Sunteți pe pagina 1din 6

Anexa nr.

6 MINISTERUL TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII

REABILITARE DRUM NAIONAL CLASA TEHNIC III STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 5/MTI

I. PREAMBUL
Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investiia de baz din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare elaborate la faza studiu de fezabilitate n perioada 2008-2009; - costul investiiei de baz rezultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri n preuri actualizate la septembrie 2010; Standardul de cost pentru infrastructura rutier definete costul estimat pentru reabilitarea unui kilometru de drum n condiiile descrise in cap. III.

II. DOMENIU DE APLICARE


Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite n vederea: - fundamentrii indicatorilor tehnico-economici ai lucrarilor de interventii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin; - precum i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii executrii lucrrilor de construcii.

III. OBIECTIV DE REFERIN III.1. Prezentare general


Lucrari de reabilitare - orice fel de lucrari de interventii necesare pentru mbuntirea performanelor de siguran i exploatare ale construciilor existente, inclusiv a instalaiilor aferente, n scopul prelungirii duratei de exploatare prin aducerea acestora la nivelul cerinelor eseniale de calitate prevzute de lege.

III.2. Date tehnice


Prezentul standard a fost elaborat luand in considerare urmatoarele conditii: Teren de fundaie capacitate portant corespunztoare care nu implic lucrri de mbunttire. Se va lua n considerare numai o mbuntire a capacitii portante la nivelul patului drumului prin realizarea unui strat de form; Terasamentele rutiere sunt executate din pmnturi aflate la distane de maxim 25 km, fr lucrri de mbuntire a caracteristicilor fizico-mecanice. nlimea medie a terasamentelor este de 1 m. Evacuarea apelor Apele de suprafata sunt colectate i evacuate prin anturi din beton de ciment; Apele subterane se consider c nivelul apelor subterane nu influeneaz corpul drumului; Structura rutier este alctuit din urmtoarele straturi: strat inferior de fundaie (balast); strat superior de fundaie (piatr spart sau agregate naturale stabilizate cu liani hidraulici 1

MINISTERUL TRANSPORTURIL OR I INFRASTRUCTURI I

REABILITARE DRUM NAIONAL CLASA TEHNIC III STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 5/MTI

rutieri); strat de baz din mixtura asfaltic tip AB2; mbrcminte bituminoas alctuit din dou straturi (strat de uzur din mixtura asfaltica stabilizata cu fibre preparata cu bitum modificat i strat de legatur din beton asfaltic deschis cu criblura preparat cu bitum modificat); Traficul de calcul se va considera un trafic foarte greu ( 3 m.o.s. 11,5 tone); Elementele de siguran rutier semnalizare rutier i parapete metalic (tip semigreu); Acostamentele (cu excepia benzii de ncadrare) sunt consolidate cu piatr spart; Taluzele sunt mbrcate cu pmnt vegetal. Ranforsarea structurii rutiere existente se consider urmtoarea alctuire: strat de baz din mixtur asfaltic, mbrcminte bituminoas (strat uzur i strat de legtur); Element pentru ntrzierea transmiterii fisurilor amplasat la rostul ntre structura rutier existent i structur rutier nou pentru extinderea platformei. n prezentul standard de cost nu sunt incluse: lucrrile de poduri, pasaje, viaducte, podee lucrri de consolidare teren de fundare, stabilizare versani i taluze lucrri hidrotehnice tuneluri intersecii la nivel sau denivelate alte dotri ale drumului (iluminat, parcri, centre de ntreinere, etc.) Pentru drumurile de clas tehnic III vor fi asigurate: lime parte carosabil 2 x 3,5 m lime acostament 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda de ncadrare cu structur rutier echivalent ca portan cu structura rutier ca a cii de circulaie)

III.3. Caracteristici eseniale de calcul


Denumire Clas tehnic (conform Ordinului ministrului transporturilor nr. 46 / 1998) Categoria de importan Nivel de performan (conform NE 021-2003) clas / nivel de performan III B deosebit N1drumuri naionale europene N2 drumuri naionale principale i secundare

MINISTERUL TRANSPORTURIL OR I INFRASTRUCTURI I Seciune transversal

REABILITARE DRUM NAIONAL CLASA TEHNIC III STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 5/MTI

III. 4. Planuri i seciuni caracteristice

MINISTERUL TRANSPORTURIL OR I INFRASTRUCTURI I

REABILITARE DRUM NAIONAL CLASA TEHNIC III STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 5/MTI

MINISTERUL TRANSPORTURIL OR I INFRASTRUCTURI I

REABILITARE DRUM NAIONAL CLASA TEHNIC III STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 5/MTI

IV. COST INVESTIIE DE BAZ Precizare


La stabilirea costului unitar s-au luat n calcul: - pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii septembrie 2010; - pentru manoper: salariu mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de Statistic la nivelul mediei anului 2009; - pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri C.A.S, C.A.S.S, Ajutor omaj, C.C.I, Fond garantare: cotele n vigoare conform Legii nr.12/2010 a bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010; pentru accidentele de munca, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr. 346/2002 (republicat) privind asigurrile pentru accidente de munc; - pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i respectiv de 5%; - pentru distana de transport: transport materiale la 25 km

IV.1. Cost unitar


Tabel IV.2 (valori de referin) COST UNITAR (exclusiv TVA)
lei /1 km euro*) /1 km

INVESTIIE DE BAZ COST UNITAR lucrri de drumuri, din care: Construcii i Instalaii (C+I)
Terasamente Lucrari drenaj Structura rutiera Parapete Semnalizare rutiera
*) *)

3.136.140 3.136.140
361.746 486.360 2.026.374 219.324 42.336

746.700 746.700
86.130 115.800 482.470 52.220 10.080

1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010) costul este orientativ si se propune mentinerea lui pe durata unui an urmand ca el sa fie revizuit/ actualizat pe baza indicelui preturilor de consum publicat de catre Institutul National de Statistica, sau in baza lucrarilor de acelasi tip executate ulterior.

Not
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008: - Cap. I. - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului; - Cap. II. - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului; - Cap. III. - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic; - Cap. V. - Alte cheltuieli; - Cap. VI. - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar.

MINISTERUL TRANSPORTURIL OR I INFRASTRUCTURI I

REABILITARE DRUM NAIONAL CLASA TEHNIC III STANDARD DE COST

Indicativ: SCOST 5/MTI

2. Creterea costului unitar de referinta datorat, n special, altor conditii decat cele definite in prezentul standard se justific distinct n documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnicoeconomici ai investiiei. 3. Pentru eficientizarea cheltuililor din fonduri publice, pentru urmtoarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent, astfel : a. proiectare i inginerie : 3,0 % din valoarea investiiei de baz b. consultan :1,0 % din valoarea investiiei de baz c. asisten tehnic:1,5 % din valoarea investiiei de baz d. organizare de antier : 2,5 % e. cheltuieli diverse i neprevzute :10 %. Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, Anexa nr. 4 la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.

S-ar putea să vă placă și