Sunteți pe pagina 1din 5

Urmele mecanoscopice 1.1.(3) Determinai noiunea i clasificarea urmelor mecanoscopice. Urmele mecanice reproduc construcia exterioar a obiectelor-corpuri solide.

n criminalistic acestea sunt divizate n urme de instrumente (unelte) i urme ale mijloacelor de transport. Potrivit nivelului de modificare a suportului, urmele infraciunii se mpart n: de adncime, de suprafa i periferice. Urmele de adncime se prezint n form de modificri eseniale de profunzime a obiectului primitor n locul unde acesta a venit n contact cu cel creator. 1.2.(5) Descriei mecanismul de formare a urmelor de adncime. 1.3.(7) Formulai sarcinile expertizei judiciare n situaia, n care de la locui accidentului rutier au fost ridicate cioburi de sticl ce denotau apartenena la farul unui autoturism. La locul svririi unor infraciuni se ntlnesc urme create de obiecte materiale folosite n acest scop. n practica cercetrilor criminalistice, mai frecvent ntlnite sunt urmele instrumentelor de spargere i ale mijloacelor de transport. Prezentndu-se ca o categorie aparte, urmele instrumentelor i ale mijloacelor de transport n majoritatea cazurilor reflect elemente caracteristice ale obiectelor creatoare, ele fiind capabile s asigure elucidarea cauzelor penale. Totodat, utilizarea urmelor mecanice impune aplicarea metodelor i mijloacelor tehnice selective de descoperire, ridicare i examinare, ceea ce ne determin s procedm la unele detalieri privind cercetarea lor. 1. Urmele instrumentelor de spargere Atunci cnd svrirea unei infraciuni devine posibil numai prin ptrunderea nuntru a unui obiectiv nchis, se procedeaz la deschiderea sau deteriorarea dispozitivelor de ncuiere, precum i la forarea obiectelor de construcie. Practica demonstreaz c n acest scop se folosesc diferite obiecte materiale gsite ocazional la ndemn i, mai rar, obiecte special fabricate pentru svrirea actelor delictuoase. n marea majoritate a cazurilor se aplic unelte profesionale de lctuerie (ciocane, clete, pile, urubelnie, bomfaiere, burghie), de tmplrie i construcie (topoare, dli, ferstraie, sfredele, rngi, trncoape) i chiar obiecte din ntmplare gsite la locul faptei, cum ar fi o bar de fier, o nuia etc. Felul instrumentului folosit i modul de aplicare a acestuia determin forma urmelor. Din practica criminalistic rezult c cele mai frecvent ntlnite sunt urmele-form de tiere, de apsare si de lovire i cele sub form de fragmente de materie detaate din obiectele sparte sau instrumentele aplicate. Urmele de tiere se reprezint prin suprafeele de desprire (n ntregime sau fragmentar) a unei pri dintr-un ntreg cu ajutorul uneltelor de menire respectiv. Fiind, prin nsi natura lor, urme dinamice, urmele de tiere reproduc, sub form de striaii, imperfeciunile de pe lama uneltei utilizate i, n principiu, sunt n stare s conduc la identificarea instrumentului de spargere. Dup uneltele folosite, n criminalistic se disting: urme de tiere propriu-zis, sau de tiere cu direcie unic, n cazul aplicrii unui topor, dalt, cuit; urme de tiere cu direcii contrare, create de instrumente cu dou lame de aciuni opuse, cum ar fi un foarfece sau un clete i, urmele de pilire i sfredelire specifice cazurilor de spargere efectuate prin aplicarea ferstraielor, bomfaierelor, pilelor, sfredelelor i bur-ghielor. Primele dou feluri de urme de tiere n majoritatea cazurilor reproduc relieful lamei instrumentului aplicat i, prin urmare, prezint informaii identificatoare. Urmele de pilire i sfredelire, ntruct se creeaz prin aciuni succesive a multiplelor lame (tiurilor sfredelului, dinilor ferstrului sau ai pilei) de cele mai multe ori nu reprezint elemente caracteristice individuale, ele fiind inutile identificrii criminalistice. Aceasta ns nu nseamn c urmele la care ne referim trebuie neglijate. In unele cazuri i acestea pot prezenta caracteristici de natur contribuie la identificarea direct a obiectului creator. Totodat fiind cercetate sub aspect de form, mrime i localizare; urmele de pilire i sfredelire contribuie la aprecierea apartenenei la grup a instrumentului folosit, precum i stabilirea unor mprejurri ale spargerii: modul de aciune a fptuitorului, direcia aplicrii instrumentului . a. Urmele de apsare n majoritatea cazurilor apar drept rezultat al aplicrii diferitelor obiecte (topor, rang, urubelni . a) sub form de prghie la forarea uilor, ferestrelor, dulapurilor, caselor

de bani etc. Ele se prezint ca urme statice de adncime, reproducnd n direct elementele caracteristice de relief ale prii de contact a instrumentului de spargere. Urmele de lovire se creeaz n urma aciunilor respective asupra obiectului de spargere cu un ciocan, topor, rang sau alt obiect cu efect distrugtor. Urmele de lovire reproduc parial sau in ntregime conturul i relieful prii percutante a uneltei pe baza crora se pot aprecia dimensiunile, forma i natura acesteia ajungndu-se uneori pn la determinarea ei la nivel individual. Pe parcursul executrii operaiilor de spargere, att din obiectul supus spargerii, ct i de la instrumentul folosit, se pot desprinde diverse fragmente care, fiind descoperite la faa locului, pe corpul sau echipamentul persoanelor suspecte, inclusiv pe instrumentele folosite, sunt n stare s furnizeze informaii de mare valoare probant. In primul rnd, aceste fragmente pot fi examinate in vederea stabilirii ntregului dup prile separate prin spargere. In rndul al doilea, prin examinarea comparativ a urmelor sub form de rumegtur de lemn, particule de material de construcie, pilitur de metal . a., cu modele de materie de la faa locului, se poate stabili proveniena lor de la obiectul supus spargerii criminale, demonstrndu-se astfel implicarea persoanei purttoare de urme la fapta comis. In contextul celor enunate se nscriu i microurmele, care in mare msur sunt utilizate in cadrul cercetrii actelor litigioase svrite prin spargere. In criminalistic se consider microurme particulele minuscule de materie, desprinse din diferite obiecte atestate n cmpul infracional care, datorit imperceptibilitii lor de ctre organele umane senzoriale, impun metode de cercetare bazate pe mijloace tehnice speciale . Fiind in esen resturi de materie, microurmele prezint interes prin faptul c servesc la elucidarea multiplelor probleme referitoare la svrirea faptei, uneori ajungnd pn la determinarea persoanelor participante. Urmele de spargere, cu excepia celor microscopice, sunt vizibile. Descoperirea lor necesit o examinare minuioas a locului svririi infraciunii i, firete, cunoaterea celor mai rspndite modaliti de ptrundere forat n ncperi. Dispozitivele de ncuiere se sparg prin diferite metode, dintre care menionm urmtoarele: Forarea barei de zvorre a mecanismului de ncuiere. Cu ajutorul unui obiect ascuit (topor, dalt, rang sau urubelni) introdus n deschiztura uii, bara de zvorre se mpinge pn la ieirea ei din lcaul de ncuiere. Prin atare modalitate de spargere se vor crea urme de apsare pe partea frontal a barei i pe canatul uii dac s -a procedat la efectul prghiei; Forarea lcilor suspendate prin tierea (pilirea) sau smulgerea torii acestora. In situaia dat sunt relevate urme pe toarta lcii, pe mijloacele de suspendare a lcii (belciuge, zvor), pe canatul sau uorii uii. Dac toarta lcii a fost pilit, cu o deosebit meticulozitate se vor cuta urme sub form de pilitur; Deschiderea lcilor cu chei potrivite sau peracle. In acest caz se vor forma urmezgrieturi pe diverse mecanisme din interiorul lcii (pe bar de nchuiere, pe plcile de fixare) i, sub form de noi linii concentrice pe suprafeele interioare ale capacelor ncuietorii; Forarea plumburilor prin lrgirea canalelor cu diferite instrumente pn la scoaterea nodului din lcaul lui. Dup cum este i firesc, acest mod de forare duce la crearea urmelor sub form de zgrieturi i nepturi pe prile luntrice ale canalelor. Dac, dup realizarea i ntereselor, infractorul va recurge la strngerea nodului din nou introdus, sunt posibile urme de adncime pe suprafeele exterioare ale acestuia; Plumburile pot fi nlocuite cu altele. Este lesne de neles c in aa situaie va aprea problema identificrii detelor de plumbuire pe baza cercetrii comparative a textului i simbolurilor imprimate; Dislocarea uilor i a ferestrelor prin mpingerea lor pe vertical sau orizontal cu un instrument cu efect de prghie (levier sau rang), introdus n deschizturile acestora. Procedeul dislocrii duce la crearea urmelor de apsare (uneori de rupere) pe ambele pri ale ferestrei sau uii in locul de contact cu unealta utilizat; Spargerea sticlei geamurilor i a uilor prin apsare sau taiere cu un diamant. Pe sticl in prealabil se lipete o pnz acoperit cu substane lipicioase menit s atenueze zgomotul ce este de prisos. In cazul aplicrii acestui procedeu, denumit metoda plastirului , rmn urme de mini, urme sub form de resturi de materie folosit cu acest prilej la faa locului, uneori pe hainele i corpul fptuitorului;

Tierea parial a uilor prin perforarea in prealabil cu un burghiu i aplicarea unui ferestru. Tierea se face n regiunea balamalelor sau a dispozitivelor de ncuiere. Cum am subliniat anterior, n atare situaie se vor forma urme mai puin utile cercetrilor criminalistice; Forarea prin taiere sau drmare a pereilor, tavanului, duumelelor prin aplicarea topoarelor, rngilor, trncoapelor i a altor unelte. Urmele create prin tiere i drmare pot prezenta caracteristici ale construciei exterioare a instrumentelor utilizate apte s contribuie la identificarea traseologic; Spargerea prin tiere, topire sau explozie a dulapurilor de fier i a caselor de bani, procedee care impun aplicarea diferitelor instrumente (bur-ghielor, pnzelor pentru bomfaiere, foarfece mari de tiat metal, aparate de sudare, materiale explozibile). Fiind utilizate, acestea vor crea urme specifice de pilitur, de metal topit, funingine. Urmele instrumentelor de spargere se fixeaz potrivit regulilor generale cunoscute. Ca i alte urme ale infraciunii, ele vor fi descrise detaliat In procesul -verbal privind aciunea respectiv, se vor fotografia. Este rezonabil aprecierea i fixarea datelor exacte privind forma, dimensiunile i locul in care se afl urmele, poziia lor reciproc i fa de alte categorii de urme, in special, a celor de mini i de picioare. Fotografierea urmelor de spargere se execut in ordinea obinuit. Dup fotografia de nod se trece la fotografia in detaliu prin metoda metric. Indiscutabil rmne i poziia general privind ridicarea urmelor infraciunii, conform creia urmele de spargere se ridic in comun cu obiectul purttor. n acest context, subliniem necesitatea msurilor de protejare i fixare a ntregii comuniti de urme, att ale celor traseologice, ct i ale celor sub form de resturi de materie. Dac condiiile concrete nu admit ridicarea obiectelor purttoare de urme, acestea se vor mula. Cel mai eficient material de mulare a urmelor instrumentelor de spargere este polimerul K cu catalizatorul nr. 18 in raport de 7/1. Materialul se pregtete la faa locului i dup turnare se polimerizeaz In timp de 30 minute. Mulajul din pasta K red ntocmai caracteristicile de relief, este elastic i rezistent la manipulare. In lipsa materialului polimeric, se pot folosi ghipsul, plastilina, ceara, parafina. n cercetarea urmelor instrumentelor de spargere un rol important ii aparine expertizei traseologice, ea fiind in msur s contribuie la elucidarea diverselor probleme ce vizeaz cercetarea actelor criminale de spargere. Astfel, prin examinarea urmelor ridicate de la faa locului, expertul poate determina tipul i modul de aplicare a instrumentului de spargere, tn baza concluziilor expertului organul de urmrire penal poate nainta versiuni att n privina instrumentelor folosite, precum i a autorului spargerii, ajungnd In aa mod la suspiciuni reale necesare dispunerii expertizei de identificare. n cele din urm expertului i se cere s soluioneze problema de prim importan: dac urmele de spargere au fost create de instrumentul prezentat. Rezolvarea acestei probleme-cheie a expertizei traseologice este real. Practica demonstreaz c identificarea instrumentelor de spargere este realizabil In toate cazurile n care se examineaz urme traseologice informative, urme care reproduc elemente caracteristice eseniale ale obiectului creator i dac In posesia expertului se afl instrumentul suspect ca fiind creator al acestor urme. Subliniem acest considerent din motivul c uneori se mai recomand organului judiciar obinerea modelelor de comparaie ale instrumentelor de spargere. Astfel de recomandaii nu pot fi acceptate. n primul rnd, instrumentele suspecte trebuie urgent ridicate pentru a evita orice modificri. n rndul al doilea, obinerea modelelor de comparaie ale instrumentelor de tiere impune procedee complicate legate de aprecierea direciei i fixarea unghiului de tiere, care se pot realiza numai n condiii de laborator. Aici obinerea modelelor de comparaie ale instrumentelor constituie o faz de cercetare a expertului. Expertiza traseologic se realizeaz prin cercetarea comparativ, aplicndu-se diferite mijloace optice (lupa, microscopul) i optice de comparaie (microscopul comparator), precum i a dispozitivului special de examinare a striaiilor, profilograful traseologic (fig. 34). Concluziile pozitive se vor baza pe elementele-coincidene de relief. Cele negative pot fi argumentate prin necoincidenta caracteristicilor generale. 2. Urmele create de mijloacele de transport

Ca obiecte creatoare de urme sub aspect criminalistic, mijloacele de transport se prezint sub trei categorii: cele autopropulsate sau acionate mecanic, cele de traciune animal i cele acionate manual Prima se prezint in mai multe varieti, incluznd camioanele, autobuzele i troleibuzele, tractoarele, autoturismele i motocicletele. Dintre mijloacele de transport cu traciune animal prevaleaz cruele i sniile, iar din cele acionate prin eforturile fizice ale omului o rspndire vast au bicicletele. In cazul unui accident de circulaie, ca i in cel al folosirii mijloacelor de transport la svrirea unei infraciuni, acestea pot forma urme de mare valoare criminalistic. La faa locului pot aprea urme-form, care reproduc construcia exterioar a prii de contact, precum i urme -materie sub form de resturi de obiecte sau substane. n funcie de natura suprafeei pe care se circul, se pot crea urme de adncime i de suprafa, statice i dinamice, de stratificare i de destratificare. Urmele create de roile mijloacelor de transport vor fi de natur static In cazul rulrii normale a acestora i dinamice dac s -a frnat. Urmele tlpilor de snii, firete, sunt dinamice. Mijloacele de transport creeaz urme i, concomitent, pot figura ca obiecte purttoare de urme. Astfel, in cazul unei lovituri sau tamponri, pe unitile de transport se pot crea urme -form de lovire: adncituri, rupturi, precum i urme-materie sub form de resturi de substane: ulei, benzin, pelicule de vopsea, fibre de mbrcminte, pete de snge etc. In soluionarea cauzelor penale, in special a accidentelor de circulaie, urmele aparinnd mijloacelor de transport joac un rol decisiv, in majoritatea cazurilor, asigurnd, pe de o parte, clarificarea mprejurrilor in care s-a dinamizat accidentul In cauz, pe de alta, stabilirea mijloacelor de transport disprute de la locul faptei. Astfel, examinarea urmelor de frnare, a celor purtate de mijloacele de transport sau create pe suprafaa ori in profunzimea altor obiecte, inclusiv pe corpul victimei, conduce la determinarea locului de ciocnire a mijloacelor de transport, direciei i vitezei de deplasare, a modului de comportare a persoanelor participante, stoprii prin frnare a vehiculului i a altor date necesare determinrii mecanismului unui accident. Totodat, fiind determinat obiectiv pe baza urmelor de frnare, viteza de circulaie indic in mod direct nclcrile regulilor de circulaie, reprezint elementul determinant privind constatarea prin calcule matematice a faptului dac oferul a avut posibilitate de a evita accidentul prin modaliti i aciuni profesionale. Practica demonstreaz c unii oferi se sustrag de la locul faptei in sperana c astfel nu-i vor asuma responsabilitatea. In atare situaii, ca i n cazul folosirii mijloacelor de transport pentru svrirea unor infraciuni, urmele mijloacelor de transport sunt indicii de baz n vederea organizrii activitii de cutare i urmrire operativ. Menionm in acest context c n ipoteza posibilitilor de deplasare a oferului, de a alege i schimba direcia, de a produce modificri n exteriorul mijloacelor de transport, cutarea vehiculului disprut de la locul faptei constituie o problem deosebit de dificil. Reuita rezolvare e n funcie de nivelul utilizrii informaiilor pe care le furnizeaz urmele de la faa locului. Prin studiul urmelor create de roi se pot depista caracteristici de grup ca: numrul i distan a dintre roi, numrul roilor pe o osie, limea i circumferina roilor; configuraia desenului antiderapant. Pe baza elementelor n cauz se poate determina tipul mijlocului de transport, acesta contribuind esenial la cutarea celui implicat. Tot n scopul dat se folosesc urmele sub form de obiecte sau resturi de obiecte provenite de la mijloacele de transport sau de la ncrcturile acestora. La locul accidentului se pot gsi pri din caroseria mijlocului de transport, cioburi de sticl de la faruri sau geamuri sparte, buci de metal, obiecte transportate etc, cercetarea crora contribuie la stabilirea mijlocului de transport. Despre tipul mijlocului de transport probeaz, prin dimensiuni, form i dislocare in raport cu suprafaa solului, urmele barei de protecie, ale farurilor, capotei i ale altor pri ale caroseriei pe corpul uman i pe diferite alte obiecte materiale cu care acestea au venit in contact. Pe lng caracteristici generale, urmele mijloacelor de transport pot furniza indicii cu ca racter individual. Acestea se refer n primul rnd la urmele de roi i snii, care provin din utilizarea mijloacelor de transport i se prezint sub form de elemente de uzur: rupturi, tirbiri, perforri. Urmele sub form de cioburi de sticl, buci de lemn, mas plastic sau metal, desprinse de la mijlocul de transport in procesul accidentului, pot conduce la identificarea acestora prin reproducerea ntregului dup p rile componente.

Mijloacele de transport cu traciune animal i acionate manual, roile crora sunt acoperite cu pneuri, creeaz urme asemntoare dup valoarea lor criminalistic celor ale autovehiculelor. Cruele (crucioarele) cu roi de lemn mbrcate n ine metalice, n condiii favorabile de sol, creeaz urme in care se reproduc: dimensiunile inei, forma i distana dintre cuiele de fixare a inei pe obad, toate reprezentnd elemente caracteristice utile identificrii criminalistice. Sniile creeaz urme de frecare prin alunecarea tlpigilor pe zpad, in care se reproduc dimensiunile, forma suprafeelor de contact a acestora i distana dintre ele. Urmele mijloacelor de transport cu traciune animal i cele acionate manual sunt nsoite respectiv de crearea urmelor de om i animale. Posibilitile oferite de cercetarea urmel or de picioare umane sunt cunoscute. Urmele animalelor indic specia i numrul animalelor, direcia de circulaie, viteza de deplasare, tn cazurile cnd in urme sunt vdit imprimate elemente caracteristice individuale (crpturi ale copitei, tirbiri, particulariti de form, dimensiuni i uzur a potcoavelor), devine posibil identificarea animalelor. Descoperirea, fixarea i ridicarea urmelor mijloacelor de transport se realizeaz n cadrul cercetrii la faa locului prin aplicarea metodelor i mijloace lor tehnico-tiinifice de care dispun organele de cercetare i urmrire penal i care sunt aplicate la cercetarea altor urme ale infraciunii. Mijlocul esenial de descoperire a acestora este cercetarea locului faptei, care poate prezenta dou situaii determinate n ceea ce privete cercetarea urmelor. Prima constituie cazurile unor accidente rutiere cnd mijloacele de transport au rmas la faa locului. n atare situaii, intereseaz urmele ce pot confirma conduita participanilor la accident. Se va insista, n special, asupra urmelor de frnare i de derapare, a celor de sol i a obiectelor czute de pe mijlocul de transport in locul loviturii sau trrii jertfei, precum i a altor urme, cum ar fi deteriorrile mijlocului de transport, care pot conduce la determinarea pricinii i mecanismului accidentului n cauz. Fixarea n aa caz impune efectuarea aciunilor de msurare a urmelor n raport cu elementele traseului de circulaie, cu mijlocul de transport, cu cadavrul i cu alte obiecte cu care autovehi culul a venit n contact. Datele obinute se consemneaz n procesul-verbal i n planul-schi desenat la faa locului. Concomitent aciunilor de msurare, urmele semnalate se vor fotografia dup regulile de fotografiere a locului faptei, aplicndu-se pe larg metodele fotografice cunoscute, n special, cea fotometric. A doua situaie se refer la cazurile cnd mijlocul de transport a disprut de la locul accidentului sau a unei fapte penale pentru svrirea creia acesta a fost folosit. Vizavi de urmele menionate anterior situaia dat impune cutarea i cercetarea urmelor care ar putea contribui la urmrirea mijlocului de transport disprut sau folosit de infractor i, n cele din urm, la identificarea lui. Att urmele-form, ct i cele resturi de materie se vor descrie detaliat in procesul-verbal ca ulterior s fie fotografiate i ridicate prin mularea celor de adncime i transferarea celor de suprafa, folosin-du-se materialele aplicate urmelor de picioare.