Sunteți pe pagina 1din 4

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURESTI Catedra Autovehicule Rutiere Laborator Fabricarea si Repararea Autovehiculelor

Student: Grupa: 8401 b

L.2.2. Micrometrarea statistica a arborilor cotiti si determinarea cotelor de reconditionare a fusurilor


2.1 Caracteristici tehnice ale arborelui cotit Marca autovehiculului Dacia 1310, motor : 810 - 99 Parcursul efectiv : 150 000 Km . Durata de functionare 3000 h Materiale , tratament termic si duritatea fusurilor arborelui: Fgn 960 STAS/ Norma 301 ; calire CIF pentru fusuri si duritatea 212 ... 270 HB Diametrele nominate : palier dp = 46 [mm] ; maneton dm = 43.98 [mm] Diametrele de reconditionare R1 : palier : 45.75 [mm] ; maneton 43.75 [mm]
ARBORE COTIT MOTOR AR O 1- 25

Conditii tehnice -material : fonta cu grafit nodular; -duriatea : 250 HB; -tratament termic : recoacere de duritizare.

2.2 SDV-uri si utilaie folosite Masa de observare a arborelui cotit cu dispozitivul de centrare cu stift Subler, comparator, micrometru exterior 25-50 2.3 Defecte ale arborelui cotit Utilizand lupa vizual si prin control defectoscopic nedistructiv nu s-au obeservata defecte majore (crapaturi , fisuri, rupturi, deformari, etc). Pentru alezajul lagarului pentru fusul d capat al arborelui ambreiajului si a gaurilor din flansa pentru bolturile de asamblare a volanului nu s-au observat fisuri.
1

Modul de lucru .

Se fixeaza arborele cotit pe masa de lucru in dispozitivul de centrare . Cu sublerul se masoara cotele nominate ale fusului arborelui. Se fixeaza comparatorul pe masa de lucru si cu palpatorul pe suprafata fusului acesta se etaloneaza Se efectueaza masuratori in doua plane transversale l-l si ll-ll in doua sectiuni A-A paralela cu axa arborelui si B-B perpendiculara pe axa . Se efectueaza masuratorile iar rezultatele se centralizeaza in tabel.

2.5 Rezultatele masuratorilor DIMENSIUNILE SE VOR DA IN [mm] Fusul maneton si palier 0 M1 M2 P1 P2 Planele de masura 1 l-l ll-ll l-l ll-ll l-l ll-ll l-l ll-ll Piesa noua dn A-A Piesa Uzura Conicitatea uzata def A-A A-A A-A 43.75 0.23 43.98 0.02 43.77 0.21 43.76 0.22 43.98 -0.02 43.78 0.2 45.91 0.09 46 -0.06 45.97 0.03 45.77 0.23 46 -0.18 45.95 0.05 Piesa noua dn B-B Piesa Uzura Ovalitatea Conicitaea uzata def B-B B-B B-B B-B 43.74 0.24 0.01 43.98 0.02 43.72 0.26 0.05 43.76 0.22 0 43.98 -0.01 43.77 0.21 0.01 45.83 0.17 0.08 46 0 45.83 0.17 0.14 45.75 0.25 0.02 46 0 45.75 0.25 0.2

Uzura maxima: Umax= dm/p - dmin =43.78-43,72= 0.06[mm] = 45.97 - 45.75 = 0.22[mm]

Viteza de uzare : Vu=Umax/Dh=0.22/3000=7.3*10 Intensitatea de uzare : lu = Umax/ L = 0.22/150 = 1,46*10 Valorile necesare construirii profilogramei

[pm/h] [pm/10 Km]

Masurarea 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

P1 0 -2 -5 -12 -19 -26 -30 -31 -31 -26 -19 10 -6 -2 0

P2 0 -1 -3 -6 -10 -15 -17 -18 -18 -17 -11 -7 -4 -1 0

Masuratorile s-au efectuat din 25.71 in 25.71 grade iar pentru reprezentare se va utiliza scara Kd = 1 :1 si Ku = 50 :1 astfel incat profilograma sa fie cat mai evident excentrica fats de axa geometrica si cercul exterior initial al fusului palier. Calculul cotei de reconditionare Dr= dn-2 (Umax*delta +ap)= 43.98 - 2( 0.22*0.8+0.02) = 43.588 Deci arborele trebuie reconditionat la cota R2 Concluzii In urma analizei vizuale arborele poate fi reconditionat deoarece nu prezinta defecte majore. In urma masuratorilor si a calculelor efectuate s-a stabilit incadrarea in doua tote de reconditionare si deci arborele va fi repus in functionare. Ca metoda de reconditionare se va folosi metoda treptelor, cotelor sau dimensiunilor de reparare. Se va tine cont de rezistenta mecanica, ajustajele, tolerantele precum si prelucrarea suprafetelor pieselor reconditionate sa fie identica cu cea a pieselor noi.

Profilograma palier P1 Profilograma palierului P1


1 0 14 -5 13 -10 -15 -20 12 -25 -30 -35 4 3 2

11

10

9 8

Profilograma palier P2 P2 Profilograma palierului


1 0 14 -2 -4 13 -6 -8 -10 -12 12 -14 -16 -18 4 3 2

11

10

9 8