1.

Prezentare firm
Compania Brantner Duvenbeck Kontrakt Logistic Romnia S.R.L, i are sediul n Braov, este o firm de logistic cu domeniul de activitate transport rutier. Firma este membr a grupului Duvenbeck, una din companiile de logistic de top din Europa. Prezena n 28 de ri i cu un total de 2300 de angajai, compania pune accent pe transport de mrfuri i pe industria maselor plastic. Grupul este present n 8 ri member UE dintre care: Romnia, Ungaria, Danemarca, Austria, Cehia, Slovacia, Polonia, Estonia. n Romnia, firma cu sediul n Braov se ocup de transportul produselor aproape exclusiv din industria auto. Datele statistice pentru ntreaga companie artau: 2300 de angajai; 28 de site-uri; 225 milioane de euro vnzri; 120.000 metri ptrai zona de depozitare 1000 de uniti mobile. Domenii de activitate: industria automobilelor Industria maselor plastic Industria buturilor

Adres:STR CRISTIANULUI NR 11 Ora:BRAOV Jude: Braov ar:Romnia (RO) Telefon:0040368405051 , Fax:0040368405205

Contact: vcitu@duvenbeck.de

Cod nregistrare 17802998 Pagin WEB: www.duvenbeck.de Firma cu sediul n Braov se ocup doar de transport, mai exact transport rutier. Sediul dim Braov nu produce produsele, nu le depoziteaz, se ocup exclusiv de transportul produselor.

Logistica firmei
Compania dispune de un departament special de logistic care se asigur de implementarea valorilor companiei i cultura organizaional n toate procesele logistice ntreprinse. Departamentul dispune de un personal de 10 oameni care se ocup de organizarea serviciului ctre clieni, transportul, depozitarea, manipularea, managementul stocurilor. Cultura firmei include logistica n toate aciunile ntreprinse de companie. Msuri logistice se iau in pregtirea i punerea n aplicare a fluxului de mrfuri n toate etapele de la primirea mrfii, aranjarea, stiviurea n camioane, pregtirea documentaiilor pentru livrare. Toate acestea aciuni vizeaz practic:
1. Stabilirea de instalaii de depozitare in-house, 2.

Managementul de depozite de piese de schimb, Secveniere

3. Alegere 4.

5. Pregtirea documentelor de trasnport 6. Managementul cazurilor 7. Management al Calitii.

La cererea clienilor se fac, de asemenea pre-ansambluri, inclusiv 1. Controlul calitii

2. Montarea pe apel 3. ambalaj / Set-educaie 4. etichetare 5. Managementul stocurilor, 6. Asigurarea documentelor de transport

Valorile companiei includ: Orientare ctre client; Responsabilitate asupra ntregului proces de distribuie; Asigurarea calitii inatcte a produselor livrate; Transparenta procesului; Inovare;

Integrare; Perfecionare profesional

1. Distribuia Distribuia mrfurilor se face exclusiv pe cale rutier. Pentru aceast firma deine 93 de maini. Efectueaz trasnport cu toate aceste 93 de maini, zilnic plecnd n curs sau sosind maini. Modele folosite sunt marca Mercedes, modele din 2006 pn n 2010. Tipurile de maini sunt Mercedess Actros. Acestea sunt ideale pentru transport pe distane mari. Atributele acestui tip sunt fiabilitatea i economia impresionante, nivelul de confort exemplar i sigurana oferite de modelul Actros fac din acesta partenerul profesional ideal. n timpul utilizrii n condiii extreme pe antiere de construcie Actros i demonstreaz n fiecare zi rezistena i puterea excepionale. La fel cum se ntmpl i n transportul internaional pe distane lungi oferind toate facilitile importante pentru sectorul livrrilor pe distane mari: motoarele economice BlueTec 5, o cutie de viteze modern, intervalele de ntreinere deosebit de lungi, sisteme de siguran fiabile i un nivel nalt de confort pentru petrecerea timpului liber i pentru desfurarea activitii accelereaz pulsul oferului de curs lung. Masa maxim autorizat este de 17000 kilograme. Un alt tip de camion folosit sunt camioanele Man( masa maxim admis 19000 kilograme) sau camioane Schmidt.

Modelul Actros dispune de nou motoare BlueTec 5 durabile i de nalt performan V6 i V8, care stabilesc standardele n privina costurilor reduse datorit consumului lor redus de carburant i a nivelului sczut de emisii de particule i de CO2. Este disponibil i o gam de transmisii cu sisteme de cuplare a treptelor de vitez Mercedes PowerShift 2 cu 12 sau 16 rapoarte pentru transportul pe distane lungi sau cutia Mercedes PowerShift off-road cu 12 trepte de vitez pentru utilizarea n construcii n combinaie cu puni motoare specifice anumitor aplicaii care asigur transmiterea p uterii ctre roi fr nicio pierdere. Cea mai mare parte a mainilor deinute sunt de acest tip. Compania deine 42 de astfel de modele.

Model Mercedes Actros deinute de firm

Al doilea tip de maini deinute, dup numrul acestora sunt camioanele man (36) Model camioane MAN deinute de firm

Caracteristici tehnice model camion MAN:

Marca: MAN Modelul: man tga460 Data fabricaiei:08/2006 Carburant: Motorin Putere motor:460 Kilometri parcuri( la 31.12.2010) :820.000 Transmisie: manual Clasa de emisii: Euro 3 Sarcina maxim:18.000 kg Numr de axe:2 Tip cabin: cu loc de dormit Climatizare:clima ABS,

EBS, sistem hidraulic, Intarder, Retarder

Caracteristici tehnice model Mercdes Actros

Camion marca: Mercedes Actros Model: 2546 An:2006 capacitate cilindric 12.000 cc, combustibil Motorina, 400 cai putere nchidere centralizat, Alarma, Oglinzi nclzite, Oglinzi electrice, Geamuri electrice, Servodirecie, ABS, ESP, Trapa, Tapierie piele, Jante aliaj, Pilot automat, Computer de bord, Proiectoare de cea, Faruri XENON, Posibiliate remorc.

Tri de livrare: Firma realizeaz transport n toate rile Uniunii Europene. Cele mai multe tarsnporturi pleac nspre Germania, da i ctre Spania, Anglia, Frana, Italia, Olanda, Belgia, Austria, Ungaria. Camioanele pleac din Romnia cu destinaia rile respective.

ara i timpul de livrare estimative:

ara Spania Anglia Germania Frana Italia Belgia Olanda Cehia Austria Ungaria

Timp livrare 52 ore 52 ore 40 ore 40 ore 40 ore 40 ore 40 ore 30 ore 30 ore 20 ore

Pentru fiecare livrare se calculeaz un program de condus. Programul folosit de Brantner Duvenbeck Kontrakt Logistic presupune urmtoarea relaie: 18 ore de condus= 9 ore pauz

2. Informatizarea logisticii Compania folosete programele infromatice FLEETBORD pentru optimizarea procesului logistic. Fiecare persoan din departamentul de distribuie care se ocupa de programul mainilor trebuie s aib n eviden la orice moment unde se afla maina, timpul rmas pn la destinaie. Pentru aceasta, se folosete programul FLEETBORD care arta n orice moment fiecare maina unde este. Astfel se poate urmri cu exactitate timpul rmas pn la destinaie i se poate respecta exact timpul de livrare. Aplicaia FleetBoard Managementul timpului sprijin cele mai importante situaii de utilizare privind timpul de lucru al oferilor. Colectarea datelor se face automat i prin aceasta se elimin efortul de

documentare. Dispecerii planific pe baza timpilor de condus rmai actuali i primesc identitatea, grupa de lucru i locaia actual a fiecrui ofer. Pentru contabilizarea salariilor sunt pui la dispoziie cei mai importani timpi de lucru ai oferilor. ajut n ntregul parc auto la optimizarea lanului dumneavoastr de transport, la reducerea costurilor pentru carburani i la ndeplinirea cerinelor legale privind timpul de lucru al oferilor. Societile din toate branele beneficiaz de terminale standard de top i servicii prin internet cu asisten telematic, dintr-o singur surs FleetBoard are opiuni pentru ajutarea ntregului parc auto la optimizarea lanului de transport, la reducerea costurilor pentru carburani i la ndeplinirea cerinelor legale privind timpul de lucru al oferilor. Compania noastr a luat toate prile programului i Analiza Performantei, care ajuta n final la reducerea consumului de carburant. Site-ul oficial fleetbord.com pune la dispoziie cteva caracteristici ale acestui program FleetBord Managementul timpului:

Disponibil pentru autocamioane de orice fabricaie, n peste 50 de ri Portofoliu de servicii modular Servicii telematice pentru vehicul, ncrctur i oferi Flatrate pentru servicii, inclusiv costuri de comunicaie Utilizare facil prin internet Conectare vehicule prin tehnologie CAN-Bus Centru de service FleetBoard n centrul de calcul Daimler Certificare conform DIN EN ISO 9001:2000

Datorit localizrii prin GPS, poziiile vehiculelor i decurgerea tururilor pot fi determinate n orice moment cu exactitate pentru fiecare vehicul i reprezentate pe o hart rutier digital, de pe tot globul. Acest program revoluioneaz logistic, ajuta la o planificare mai uoar a acesteia, o transmisie clar a comenzii printr-o apsare de buton, o exploatare mai bun a flotei de vehicule, informaii privind ncrctura dintr-o singur privire, monitorizarea timpilor de sosire i plecare, comunicaie fr roaming, monitorizarea expedierii mrfurilor de nalt calitate, automatizarea proceselor logistice. O alt parte a serviciului fleetbord folosit de compania analizat este FleetBoard Analiza performanei.

Acest program logistic evalueaz stilul de conducere sub form de note i pregtete datele obinute pentru ntreaga flot. Deoarece n cadrul evalurii se iau n consideraie factori relevani precum distana cursei, supraturrile, comportamentul de frnare, ntreruperile cursei i consumul mediu, acest serviciu reprezint baza optim pentru un sistem de prime corect pentru oferi. Corectitudine exist i pentru c prin FleetBoard DriverCard este posibil evaluarea sigur, specific pentru fiecare ofer. Pe baza datelor obiective, mpreun cu oferul se poate lucra la un stil de conducere care economisete carburant i reduce uzura. Practica arat c se poate reduce consumul cu pn la 2 litri la 100 km per ofer, dup un timp relativ scurt. Acest sistem revoluionar permite controlul rapid al uzurii plcutelor de frna, nivelul uleiului, lichidul de racier. Prin utilizarea acestui proiect informatic eful parcului auto obine aceste date dar i alte informaii privind piesele supuse uzurii i mijloacele operaionale ale vehiculelor sale. n acest fel, oferul nu trebuie s se asigure c, cantitatea de ulei este corespunztoare sau nivelul lichidului de rcire este n regul, iar eful parcului auto poate interveni, n situaii critice, pentru a iniia msuri corespunztoare. Planificarea de service n funcie de solicitare ofer n orice moment informaii privind urmtoarele termene de service apropiate, astfel c acestea pot fi planificate n avans. Prin intermediul nregistrrii electronice a curselor, eful parcului auto poate urmri unde i ct de mult timp a staionat fiecare vehicul, fiind informat cu privire la eficiena parcului su auto. El poate folosi aceste informaii pentru analiza circuitelor. Se reduce intervalele de service i se prelungete viaa mainilor utilizate ducnd la:

Service preventiv al vehiculelor Planificarea cea mai bun a intervalelor i lucrrilor de service Reducerea timpilor de nefuncionare nregistrarea datelor operaionale

Beneficiile aduse companiei prin utilizarea acestui program din 2009 au fost: Scdere semnificativ a consumului de carburant Uzur mai redus printr-un stil de conducere preventiv oferi motivai Baz pentru sisteme de prime

Compania Brantner Duvenbeck Kontrakt Logistic a realizat n 2010 o statistic din care au reieit economiile fcute de firma prin utilizarea ntregului portofoliu de produse FleetBoard i realizeaz astfel economii substaniale.

Logistica distribuiei cuprinde: se verific disponibilitatea mainilor; se verific ncrctura( masa) astfel nct s fie utilizat ct mai optim capacitatea camionului se ncarc marfa asigurarea mrfii pentru a fi trasnportata n condiii optime de siguran, n special n cazul trasnportului mrfurilor periculoase. oferul care tarsnporta mrfuri periculoase este instruit pentru a intervene n orice situaie legat de vrsarea mrfii pe carosabil. verificarea documentele necesare transportului trimiterea comfirmarii clientului cu data plecrii din firm i data i ora estimative la care va ajunge. La marja stabilit pentru trasnportul ntr-o anumit tara se adauga 1-2 ore n caz de trafic sau alte evenimente neprevzute pe drum sosirea la destinaie i descrcarea mrfii plata se face ulterior prin transfer bancar sau folosind mijloacele internationalae de plat( compania anostra folosete de obicei ordinal de plat) comfirmarea primirii mrfii de ctre client ntoarcerea din curs verificarea mainii dup fiecare cursa

3. Depozitarea Firma nu depoziteaz nici un produs, ci doar efectueaz transportul mrfurilor dinspre Romnia ctre rile partenere.

4. Transportul

Capacitatea de transport este foarte mare, zilnic plecnd din firma zeci de camioane cu alte destinaii. Un calcul simplu arata c dac toate cele 93 de camioane ar pelca simultan din firma, la o medie de 17 tone capacitatea de transport, ntr-o zi s-ar putea transporta aproximativ 1581 tone de marf. Pentu a realiza transportul international sunt nevoie de mai multe acte nsoitoare att pentru ofer, ct i pentru marfa, dar i pentru main. Documentele pe care departamentul de logistic le pregtete pentru fiecare transport realizat sunt: 1. Documentele necesare pentru marfa: Factura extern Specificaie Scrisoare de transport internaional

Factura extern Este elaborat la firma pentru a nsoi marfa la destinatar. Factura este elaborat n limba partenerilor (germane, italian, spaniol, etc), n euro, dar n aceeai zi este elaborat i factura intern, n lei, la cursul oficial al BNR din ziua respectiv. Aceasta rmne la compania analizat pentru a fi nregistrat n contabilitate (factura intern este exact la fel cu cea extern, dar n limba romana i n lei). Factura extern este elaborat n mai multe exemplare : unul pentru firm exportatoare, unul pentru beneficiar. Elementele facturii externe sunt : ttitlul de factur , n stnga numele i date de identificare (adresa, cod, tara, telefon, fax, e-mail) ale exportatorului i importatorului, n dreapta, data i numrul facturii. Apoi un tabel care cuprinde numrul de buci, numrul comenzii, numrul articolului, denumirea produsului, preul unitar n euro, preul per total i jos totalul facturii. n partea de jos a facturii, este indicat contul n care se va face ncasarea, dat, greutatea brut i net, precum i tampila i semntura firmei exportatoare, respectiv administratorului firmei.

Specificaie Alturi de factur extern la vam este prezentatata i documentul denumit specificaie elaborat la firma exportatoare i este de fapt o detaliere n limba roman a facturii externe. Astfel, aceasta cuprinde numele firmei exportatoare, adresa complet, codul unic de nregistrare i atributul fiscal, precum i detalierea tabeluli din factura externe: denumirea produsului i numrul desenului (schiei) dup care a fost elaborat, greutatea total n kilograme, greutatea n kilograme per bucata , numrul de buci, preul unitar n euro i preul total. Cuprinde i numrul de colete n care este ambalata marfa respectiv. Acest document este elaborat la firma exportatoare n mai multe exemplare : unul rmne la firm, unul la vam, unul la Romtrans i unul la transportator. Este semnat de administratorul firmei exportatoare i conine stampila firmei. Practic aceasta specificaie este important pentru cel care transporta marfa deoarece acesta nu trebuie s tie valoarea mrfii pe care o transport. De aceea el are specificaia care precizeaz numrul de buci transportate. oferul de obicei nu tie valoarea aexacta a mrfii transportate. Scrisoarea de transport internaional (CMR) - locul i data ntocmirii - numele i adresa expeditorului - numele i adresa destinatarului - numele i adresa transportatorului - locul i data ncrcrii mrfii - locul i data livrrii mrfii - denumirea curent a mrfii i felul ambalajului, iar pentru mrfurile periculoase denumirea lor n general recunoscut - numrul coletelor, marcajele speciale i numerele (inscripiile) lor - greutatea brut a mrfii sau cantitatea total a acesteia altfel exprimat - condiia de livrare INCOTERMS 2000 - cheltuieli aferente transportului (pre de transport, accesorii, taxe vamale, cheltuieli survenite de la ncheierea contractului i pn la eliberarea mrfii) - instruciuni pentru formaliti vamale i altele - meniunea c transportul este supus regimului stabilit prin CMR - Semntura i stampila expeditorului - Semntura i stampila operatorului de transport - Semntura i stampila destinatarului Toate aceste documente sunt trimise odat cu marfa n ara de livrare. Descrcarea mrfii se face la poarta fabricii clientului. Dup descrcare, oferul se ntoarce la firm.

2. Pentru ofer:

-permis de conducere corepunzator tipului de camion -atestat profesional (dac maina depete masa maxim autorizat de 3,5 tone) -act de identitate -legitimatia oferului sau copie de pe contract de munc 3. Pentru maina: -licenta pentru transport rutier public de mrfuri n trafic international (copie) -copia conforma (n original) -contract de leasing (dup caz) -contract de nchiriere (dup caz) -carte de identitate al autovehicolului -talon (certificat de nmatriculare) -inspectia tehnica periodic -asigurare obligatorie -rovineta (taxa de drum) -diagrama tahograf i foaia de parcurs pentru vehiculele avnd masa maxim autorizat mai mare de 3.5 tone -dovada de verificare tahograf -autorizatie special emis de Regia Autonom Administraia Naional a Drumurilor n cazul transportului rutier de mrfuri cu greuti i / sau gabarite depite. Transportul fiind n Germania, se adug: Certificat Internationalde Inspecie Tehnic certificat de noxe certificat de agreere a unui vehicul rutier pentru transportul mrfurilor sub sigiliu vamal carnet TIR (dup caz) carte verde (dup caz) -autorizatii emise de Ministerul Transporturilor din rile de tranzit sau de destinaie (dac este cazul) Dei compania noastr efectueaz transport aproape exclusive cu mrfuri din industria constructoare de maini, exista cazuri cnd client cer transport de marf periculoas cum ar fi explozibili folosii n

construcii, i transport de mrfuri periculoase. n acest caz mai trebuie pregtite urmtoarele documente, n plus fa de transport marfa general:

-autorizatie ADR -fisa de siguran -certificat de atestare profesional ADR, pentru ofer -certificat de agreere al autovehicolului emis de RAR (dac este cazul) -autorizatia eliberat de Comisia Naional pentru Controlul Activitilor Nucleare i agreerea autovehicolului dac este cazul -prospectul produsului transportat, instruciunile de siguran i intervenie n caz de necesitate, n limba romana i cel puin ntr-o limb de circulaie internaional (pentru transportul coletelor mici de maximum 1.000 kg nu sunt necesare instruciuni de siguran), valabile fiind doar indicaiile prevzute n ADR, referitoare la ambalaj, etichetare etc. Firma executa i transport de astfel de mrfuri, n acest caz, pe lng documenetel necesare, pregtirea pentru transportul este mult mai atent efectuat. Se transporta marfa n autovehicule special amenajate, purtnd semne distinctive de identificare i n condiiile stabilite prin normele legale n vigoare. n plus, oferul trebuie s cunoasc normele referitoare la transportul i la manipularea ncrcturii. Dac din cauza deteriorrii ambalajului sau din alte cauze marfa ori produsul periculos se mprtie pe drum, conductorul este obligat s opreasc imediat, s ia msuri de avertizare a celorlali conductori care circul pe drumul public i a persoanelor din jur, s semnalizeze pericolul cu mijloacele pe care le are la ndemna i s anune administratorul drumului sau cea mai apropiat unitate de poliie. Comform noului regulament de aplicare a Codului rutier, oferului i este interzis: a) s provoace ocuri autovehiculului n mers; b) s fumeze n timpul mersului ori s aprind foc la oprire sau staionare, la o distan mai mic de 50 m de autovehicul; c) s lase autovehiculul i ncrctura fr supravegherea sa, a nsoitorului ori a unei alte persoane calificate; d) s remorcheze un vehicul rmas n pan; e) s urmeze alte trasee sau s staioneze n alte locuri dect cele stabilite, precum i pe partea carosabil a drumului pe timp de noapte; f) s transporte alte ncrcturi care, prin natura lor, ar putea determina o sporire a pericolului; g) s permit prezenta n autovehicul a altor persoane, cu excepia celuilalt conductor, a nsoitorilor sau a celor care ncarc ori descarca mrfurile sau produsele transportate; h) s intre pe sectoarele de drum pe care i este interzis accesul;

i) s pstreze n autovehicul rezerve de combustibil n ambalaje care nu sunt special confecionate n acest scop.

Indicatori de utilizare a mijloacelor de transport a) Coeficientul de utilizare a parcului CUP: CUP = Aza / Azi n care: Aza nr. de auto x zile active; Azi nr. de auto x zile inventar n cazul companiei noastre, pentru 2011, zile active au fost 320, zile de inventar 5. Astfel CUP= 93x320/320x5 b) Coeficientul de stare tehnic a parcului CST: CST = Azb / Azi n care: Azb nr. de auto zile bune CST= 93x310 c) Coeficientul de utilizare a timpului zilei de lucru CUZ: CUZ = Aoa / Aoi n care: Aoa nr. de auto ore active; Aoi nr. de auto ore inventar CUZ= 93x310x12/93x5x12 Indicatori de utilizare a parcursului a) Coeficientul de utilizare a parcursului CUPS: CUPs = Lp / L = Lp /( L0 + Lp + Lnp) n care: Lp [km] lungimea parcursului productiv (cu ncrctura); L [km] - lungimea total a parcursului; L0 [km] lungimea parcursului zero (pentru alimentare, reparaii) suportat de patron; Lpn [km] lungimea parcursului neproductiv (deplasri n timpul cursei cu auto nencrcat) suportat de client. Pentru o curs n Germania de exemplu, care dureaz 40 de ore Lp [km]= 1609, 344 kilometri L [km]= 1866,5 kilometri L0 [km]= 50 Lpn [km]- 27

b) Parcursul mediu zilnic PMZ. PMZ = Ltot / Za n care: Ltot [km] lungimea parcursului total n perioada de referin; Za numrul de zile active ale perioadei de referin. Lund n calcul o medie de kilometri pe zi de 1500, Ltot [km]= 1500x360 Za= 320
PMZ= 1500x360/320

c) Distana medie de transport

n care:

suma parcursurilor realizate n perioada de referin; nc numrul de curse n perioada de referin. Pentru Germania, se fac anual apoximativ 230 de curse, o medie de 27 de maini pleac zilnic ctre Germania, distana aproximativ 1600 kilometri Indicatori de utilizare a capacitii de transport a) Cantitatea de marf transportat T: = 230x27x1600. Nc= 27x320

T= n care: Ti[t] cantitatea de marf transportat de un vehicul pe cursa; Masa medie transportat de un camion este 17 tone. Volumul (prestaia) total al transportului de mrfuri Q:

Q=

[tkm]

n care: Lpi [km] lungimea parcursului productiv al unei curse;

Masa medie transportat de un camion este 17 tone , la un efectiv de 93 de maini, 85 media care fac curse n fiecare zi, = 17x1500x85

b) Coeficientul de utilizare a tonajului CUT: CUT = T / Tutil nc , n care: Tutil [t] capacitatea maxim de transport a autovehicului; CUT= 17.000/27x320 Indicatori de vitez a) Viteza medie tehnica Vt : Vt = PMZ / tc [km / h] n care: tc [h] timpul mediu de circulaie pe perioada unei zile; Vt = 1500x360/320/ 16
b)

Viteza medie de exploatare Ve

Ve = PMZ / tc + ts [km / h] n care: ts [h] timpul de staionare pe perioada unei zile Ve= 1500x360/320/ 16+ 8 INDICATORI ECONOMICI N SERVICIILE DE TRANSPORT AUTO Folosind indicatorii de exploatare se pot determina indicatorii economici, care sunt urmtorii: Prestaia orar specific H: H = Q / ttot [tkm / h] n care: ttot [h] timpul total de referin. H= 17x1500x85/ 320x85x16( zile livrare anual, numr maini n curs, ore de condus pe zi) Productivitatea P a) pentru marfa:

PM =

[tkm / tutila] 27x320x320

PM= 17x1500x85 / Costul unitar Cu a) pentru marfa:

Cu = CF + n care:

[lei / t km]

CF[lei] cheltuieli fixe, independente de parcurs; Cv cheltuieli variabile, proporionale cu parcursul. Profitul se realizeaz cnd: Tariful [lei / tkm] > Cu Profitul se calculeaz cu relaiile: a) pentru marfa:

Prf = (Tarif - Cu) Rentabilitatea. Reprezint capacitatea unui capital investit de a produce venit. Pentru aceasta trebuie depit Cu Dac Tarif < Cu societatea lucreaz n pierdere. Firma a realizat n 2010 un profit net de 39,34 milioane de lei. pragul de rentabilitate (Tarif = Cu) adic: Tarif >

5.Relaia cu clienii Compania utilizeaz urmtoarele mijloace pentru contactarea clienilor: telefon; e-mail; fax;

Firma utilizeaz o baz de date internaional unde se trec mrfurile i camioanele care sunt disponibile. n funcie de dorinele clinetului i de disponibilitatea mainilor se face ncrcarea

produselor i livrarea lor ctre client. Data de facturare este dat la care este programat s pornesca maina ncrcat de la sediul firmei. Clientul primete pe e-mail sau prin fax comfirmarea plecrii mrfii n ziua respectiv i ora estimative la care se ateapt s ajung transportul. Firma se supune legilor companiei mama n domeniul relaiilor cu clienii. Succesu este fidelizarea continu a clinetilor existeni i relaiile pe termen lung cu acetia. Printre clienii companiei se numr: productori( Original Equipment manufacturer) funrizori de primul nivel; furnizori de al doilea nivel.

Compania se reamrca prin expertiza dobndita n domeniile respective de procese structurate i tehnologii inteligente, oferind clienilor un avantaj competitiv. Caracterul companiei este modelat de clieni. ntregul model de dezvoltare se bazeaz pe personal i pe client. Firma a pornit de la o mic afacere de familie i a ajuns acum printre liderii Europei n domeniul logisticii. Succesul companiei consta n meninerea aceleiai culturi referitoare la logistic. Loialitatea, fiabilitate i durabilitatea sunt conceptele de baz n abordarea clienilor. Compania utilizeaz o baz de date internaional unde sunt trecui clienii, mainile disponibile i mrfuri care trebuie transportate. ntr-o lume globalizat i n continu dezvoltare, meninerea relaiilor cu clienii este esenial. Un client fidel este un client permanent. Programul de fidelizare al clienilor pe care compania l folosete i utilizarea acelorai furnizori duce la reducerea costurilor; economie de timp; productivitate crescut; creterea notorietii firmei;

Principalii clieni ai firmei sunt n proporie de 70% clieni externi, majoritari din Germania. Puini clieni sunt romni, firma ctigndu-i reputaia internaional fiind membr a unui grup care are reprezentane n 28 de ri. Succesul l-a dobndit astfel lucrnd cu clienii de pe piaa extern.