MEDICIN DE VISCOSIDAD OBJETIVOS Medir y analizar el comportamiento la viscosidad de los fluidos (aceites). Comprobar la calidad de los aceites.

s. Comparar los resultados obtenidos con los valores dados por las curvas dadas por el fabricante. Obtener las curvas correspondientes. I. FUNDAMENTO TEORICO

INTRODUCCIN La prctica de viscosidad es una prctica muy importante en el sentido industrial debido a que esta se fundamenta mucho en leyes fsicas y qumicas que nos permite entender porque tal compuesto es ms espeso que otro, o porque un compuesto es utilizado como lubricante, etc. El saber cuan viscoso es una solucin nos permite saber por ejemplo su peso molecular, es decir podemos determinar el peso molecular de una solucin desconocida gracias al mtodo de viscosidad. El poder estudiar la viscosidad de una sustancia nos ayuda a concluir cuanto varia con respecto a la temperatura, si es ms viscoso o menos viscoso, etc. El conocimiento de la viscosidad de un lquido nos ayuda en el rea de mecnica de fluidos ya que podemos saber qu tipo de lquido es importante y porque usarlo en tal mquina para que esta funcione en ptimas condiciones. O porque usar tal lubricante para carro a tal temperatura y porque no usar otro. O tal vez en las bebidas como las cervezas, ya que la viscosidad influye mucho en el gusto de la persona, etc. En fin el conocimiento de la viscosidad trae consigo muchas conclusiones que pueden llevar al xito de una empresa.

VISCOSIDAD Viscosidad: Medida de la resistencia de un lquido a fluir. La medida comn mtrica de la viscosidad absoluta es el Poise, que es definido como la fuerza necesaria para mover un centmetro cuadrado de rea sobre una superficie

paralela a la velocidad de 1 cm por segundo, con las superficies separadas por una pelcula lubricante de 1 cm de espesor. La viscosidad vara inversamente proporcional con la temperatura. Por eso su valor no tiene utilidad si no se relaciona con la temperatura a la que el resultado es reportado. LA IMPORTANCIA DE LA VISCOSIDAD La viscosidad es la caracterstica ms importante de la lubricacin de cualquier mquina. Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicacin, el desgaste es mayor por falta de colchn hidrodinmica. Si la viscosidad del aceite es muy alta para la aplicacin, el consumo de energa es mayor y el desgaste puede ser mayor por falta de circulacin.

Solamente la viscosidad correcta maximizar la vida til y la eficiencia del motor, transmisin, sistema hidrulico o lo que sea la aplicacin. Un aceite delgado es menos resistente a fluir, por eso su viscosidad es baja. Un aceite grueso es ms resistente a fluir y por eso tiene una viscosidad ms alta. Las viscosidades de los aceites normalmente son medidas y especificadas en centistoke (cSt) a 40C o 100C. Frecuentemente se habla de esta viscosidad como viscosidad dinmica o viscosidad cinemtica. Esto es la viscosidad absoluta dividido por la densidad del aceite. En la prctica es determinada midiendo el tiempo necesario para que pase una cantidad especfica de aceite por un tubo capilar por gravedad a 40C y/o 100C. Por esta misma definicin podemos ver que el aceite ms viscoso ofrece ms resistencia y consume ms energa para moverse y permitir el movimiento de las piezas del motor, reductor, transmisin, sistema hidrulico o cualquier otro sistema que tenemos. Normalmente se habla de viscosidad ISO para aceites industriales y viscosidad SAE para aceites automotriz. Los trminos de viscosidad ISO y SAE no implican ninguna combinacin de aditivos ni propsito especfico. Solamente refieren a la viscosidad. A veces se utiliza las medidas de viscosidad SUS (SSU), Redwood, Engler, e otros. Estos sistemas de medicin de viscosidad pueden ser convertidos al cSt por frmulas matemticas. Cuando se usa el trmino Viscosidad ISO, se refiere a la viscosidad del aceite en cSt a 40C (ISO 46 = 46 cSt a 40C, ISO 150 = 150 cSt a 40C, etc.). El trmino VG simplemente refiere al Viscosity Grade (Grado de Facultad de Ing. Mecnica y Elctrica Pgina 2

Viscosidad) (VG 46, VG 68, etc.) bajo la norma DIN 51519 .Este trmino tampoco tiene que ver con la calidad o su propsito y en general es redundante porque un aceite ISO VG 46 es lo mismo que ISO 46. El trmino viene de la poca antes de la estandarizacin por la ISO, cuando se fabricaba VG 29, VG 32, VG 37, etc. Adems de la estandarizacin de rangos de viscosidad por la ISO se determin que en la mayora de los casos, el equipo diseado para VG 29 podra funcionar bien con una viscosidad de 32 cSt a 40C. La ISO permita una variacin de 10% encima y debajo de ese nmero para clasificarse as. Por ende, un ISO 32 puede ser entre 28.8 cSt y 35.2 cSt a 40C. Lo importante es controlar la temperatura operacional y calcular la viscosidad a esa temperatura. Cada aceite tiene un ndice de viscosidad, lo cual determina su curva de viscosidad, o lo que se pierde de viscosidad con el calor. Este ndice de viscosidad frecuentemente vara entre 50 y 250. El ndice de viscosidad combinado con la viscosidad ISO determina la viscosidad que tendremos en el equipo cuando est funcionando. El ndice de viscosidad es tan importante en aceites industriales que en los autos, solo que en lugar de llamarse multigrados, se habla de dos caractersticas: la viscosidad a 40C y el ndice de viscosidad. Para el uso automotriz se utiliza una tabla de viscosidades criada por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) basada en la viscosidad cinemtica (cSt) a 100C para la temperatura de operacin y una tabla especial de viscosidad en bajas temperaturas para cuidar el motor en el momento de arranque en fro (se define "fro" como temperaturas debajo de 20C). De acuerdo a esta tabla, los siguientes aceites tienen una viscosidad SAE 40 a 100C. El comportamiento en calor y fro depende de su ndice de viscosidad y aditivos de bombeabilidad que mejoran su punto de fluidez. La viscosidad a 100C para una SAE 40 es entre 12.5 cSt y 16.29 cSt. (Diferencias dentro de este rango no son significativas).

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Cuando la temperatura ambiental es menor a 20C, un aceite monogrado como un SAE 40 no circula ni protege el motor en el momento del encendido. Adems, este aceite es demasiado viscoso para pasar por el filtro de aceite. Esto causa la apertura de la vlvula de alivio de presin en el filtro de aceite (o la base del filtro) y aceite sucio circula por el motor sin filtrarse. Por eso se desarrollaron los aceites multigrados. Un aceite multigrado es un aceite menos viscoso, con aditivos (polmeros) que expanden en el calor para actuar como un aceite ms viscoso. Los aceites baratos utilicen un aceite bsico de poca calidad o poca resistencia, corregido por muchos polmeros. Estos aceites pierden su viscosidad con el uso y terminan aumentando el desgaste del motor. Los aceites sintticos tpicamente no contienen polmeros para mejorar su viscosidad. Simplemente son de alta viscosidad con un ndice natural de viscosidad que cubren todas las temperaturas. Aceites API grupo II y sintetizados tpicamente son de alto ndice de viscosidad que usan pocos polmeros para lograr su viscosidad en el calor. Se define la viscosidad en fro con la tabla siguiente:

CLASIFICACIN SAE: SAE es la sigla de Society of AutomotiveEngineers, una asociacin que ha establecido los criterios de clasificacin de los aceites basndose en su viscosidad. Los nmeros 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes de crter segn su viscosidad a 100C. Para los aceites multigrados el grado es dado por dos nmeros separados por la letra W: El primer nmero seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja temperatura, 5W, 10W, 15W... ms pequeo el nmero, ms fluido se mantiene el lubricante a baja temperatura y facilita el arranque Pgina 4

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El segundo nmero representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40, 50. Ms alto este nmero, ms viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura.

LA VISCOSIDAD SAE Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se define como la resistencia de un lquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la friccin de las partculas del lquido. La viscosidad se valora segn los mtodos usados para su determinacin, y las unidades, en orden decreciente a su exactitud, son: Viscosidad dinmica o absoluta. La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se define como la viscosidad de un fluido que opone determinada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas. Corrientemente se emplea el centipoise, que es la centsima parte del poise y equivale a la viscosidad absoluta del agua. Viscosidad cinemtica. Es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad del lquido. La unidad es el stoque (St), aunque prcticamente se emplea el centistoke, que equivale a la centsima parte de aquel y es aproximadamente la viscosidad cinemtica del agua a 20 C. Viscosidad relativa. En la prctica, la medicin de la viscosidad se hace en aparatos denominados viscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un tubo de dimetro conocido. Los ms empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los grados de viscosidad as determinados deben acompaarse siempre de la inicial del viscosmetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 E a 50 C, 25 S.S.U. a 210 F, etc.

La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en caliente y ms viscoso en fro. Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt universal y la viscosidad SayboltFurol

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La utilizacin de lubricantes fluidos en fro permite reducir los desgastes al arrancar gracias a una lubricacin rpida de todas las piezas del motor. NDICE DE VISCOSIDAD Este ndice representa la tendencia de un lubricante a cambiar la viscosidad con el cambio de la temperatura. Si un aceite lubricante tiene un alto ndice de viscosidad, significa que tiene menos tendencia a cambiar la viscosidad con el cambio de temperatura. En otras palabras, este no se hace ms espeso cuando baja la temperatura, causando dificultad en el arranque, tampoco llega hacerse excesivamente delgado con el aumento de la temperatura. Un lubricante con un alto ndice de viscosidad est habilitado para mantener una adecuada pelcula sobre las partes mviles de un motor mejor que uno con un ndice ms bajo. El ndice de viscosidad de los aceites derivados del petrleo van desde 0 hasta muy por encima de 100. Un lubricante debe tener un ndice de 85 o ms alto con el fin de proteger un moderno motor diesel. La mayor parte de aceites lubricantes tienen un ndice de viscosidad ms elevado que 100.

II.

ESPECIFICACIONES DE EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y MATERIALES Los materiales utilizados para este ensayo son los siguientes:

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1) VISCOSIMETRO:

2) CALENTADOR ELCTRICO:

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3) VASO CLEVELAND:

4) TERMMETROS DE COLUMNA DE Hg :

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5) ACEITE SAE 50:

III.

PROCEDIMIENTO Despus de obtener todos los equipos e instrumentos a utilizar en este ensayo se ponen en prctica de la siguiente manera: Elegir 10 valores de temperaturas en grados Fahrenheit para el aceite en forma ascendente a las cuales se les va hacer las mediciones en el viscosmetro digital. Colocar el aceite en el vaso Cleveland. Colocar el termmetro aproximadamente a un centmetro del fondo del vaso Cleveland y colocarlo en el calentador elctrico. Una vez que el termmetro digital. Hallar su viscosidad con el viscosmetro. As sucesivamente para las 10 mediciones y anotar en la tabla. marque la temperatura elegida para el aceite, inmediatamente colocar el vaso Cleveland en el viscosmetro

IV.

DATOS EXPERIMENTALES Pgina 9

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Los datos obtenidos en nuestra experimentacin son los siguientes: - Temperatura de bulbo hmedo: 25 C - Temperatura del bulbo seco: 28 C - Datos del Fabricante: ndice de viscosidad (SAE 50): 98 40C: 100C 217.4 cst 19 cst

- Tabla de datos experimentales: PUNTOS TEMPERATURA VISCOSIDAD SENSOR FRICCIN (C) (CP) (RPM) (%) 1 28 30.00 50 41.40 2 30 27.90 50 40.70 3 35 24.68 50 34.50 4 28 22.80 50 30.90 5 50 13.28 50 17.40 6 60 9.45 50 12.40 7 70 6.23 50 8.30 8 80 4.28 50 5.70 9 90 3.08 50 4.40 10 99 2.40 50 3.40 TIPO DE SENSOR 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

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V.

CALCULOS Y RESULTADOS

PUNTOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

TEMPERATURA C F 28 82.40 30 86.00 35 95.00 28 82.40 50 122.00 60 140.00 70 158.00 80 176.00 90 194.00 99 210.20

VISCOSIDAD (CP) 30.00 27.90 24.68 22.80 13.28 9.45 6.23 4.28 3.08 2.40

SENSOR (RPM) 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

FRICCIN (%) 41.40 40.70 34.50 30.90 17.40 12.40 8.30 5.70 4.40 3.40

TIPO DE SENSOR 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

VISCOSIDAD CST- 40C:115 mm2/s CST100C:19 mm2/s

INDICE DE VISCOSIDAD:98 DENSIDAD 15C Kg/L =0.903 PUNTO DE INFLAMACION:242C PUNTO DE FLUIDES:-21C HUMEDAD RELATIVA:45% VELOCIDAD DEL SENSOR:50 RPM TBH:25C TBS:28C

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VI.

GRAFICOS GRAFICOS TEMPERATURA Vs. VISCOSIDAD

F 82.4 86 95 82.4 122 140 158 176 194 210.2

Viscocidad (Cp) 30 27.9 24.68 22.8 13.28 9.45 6.23 4.28 3.08 2.4 Viscocidad (Cp)

35 30 25 20 15 10 5 0 0 50 100 150 200 250

Temperatura (F)

C 28 30 35 28 50 60 70 80 90 99

Viscocidad (Cp) 30 27.9 24.68 22.8 13.28 9.45 6.23 4.28 3.08 2.4 Viscocidad (Cp)

35 30 25 20 15 10 5 0 0 20 40 60 80 100 120

Temperatura (C)

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Curva de aceite SAE 50

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DATOS OBTENIDOS DE LA CURVA CARACTERISTICA Temperatura F 90 100 110 120 130 150 170 190 210 220 C 32.22 37.78 43.33 48.89 54.44 65.56 76.67 87.78 98.89 104.44 Viscocidad segn tabla (CSt) 210 200 180 110 98 50 40 30 20 10

Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

VISCOCIDAD DEL ACEITE A 40C = 115 Cst 553 SSU VISCOCIDAD DEL ACEITE A 100C =19 Cst 98.82 SSU

CALCULAMOS LOS VALORES DE H Y L ( ) ( ( ) ( ) ) ( ) ( ( ) (

Donde U es la viscosidad de la muestra en SSU a 210F o a 100C segn la tabla decaractersticas del aceite utilizado.

CALCULAMOS EL INDICE DE VISCOCIDAD

o 40C

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 DE ACUERDO AL NDICE DE VISCOSIDAD PUEDE ESTABLECERSE SI UN ACEITE ES ESTABLE O INESTABLE CON LA TEMPERATURA, UTILIZANDO UN CRITERIO GENRICO COMO EL QUE SIGUE: I.V. = 0 I.V. HASTA 75 I.V. HASTA 200 NO ESTABLE POCO ESTABLE MUY ESTABLE

GRAFICAMENTE PODEMOS REPRESENTAR EL IV PUNTOS: P1 (40;553) Y P2(100;98.82)

MEDIANTE LA

RECTA DE INDICE DE VISCOCIDAD QUE SE HALLARA CON LOS

SSU

L=2580

IV=0
H=1165

IV=100

U40=553

IV=143.3
U100=98.82

40C

100C

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VII.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES: Al realizar nuestro experimento de calibracin de termmetros y medicin de temperatura de la mejor manera posible concluimos que: Las mediciones realizadas difieren de los valores correspondientes en la curva viscosidad temperatura del aceite SAE40. Se comprob experimentalmente que la viscosidad de un fluido disminuye con la temperatura. RECOMENDACIONES:

Al comienzo del ensayo ser exhaustos en la nivelacin del viscosmetro para realizar un ensayo adecuado. Inmediatamente despus de llegar a la temperatura deseada colocar el aceite en el viscosmetro, pues podran resultar errores en las mediciones. Tener cuidado de no chocar el termmetro con el fondo del vaso Cleveland.

VIII.

BIBLIOGRAFIA http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:RpiXsAGzfVo J:www.slideshare.net/ErickaMTG/practica-de-laboratorio-15517554+curvas+del+aceite+sae+40&cd=8&hl=es&ct=clnk&gl=pe http://www.widman.biz/boletines/36.html http://instrumentalpasteur.com.ar/imagenes/productos/3936.jpg http://www.labotienda.com/imagenes/fotos/termometros/72981000.jp g http://200.48.54.114/negocios/img/sae40api-sf.jpg

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