Bixenn con luz de viraje dinmica

Cuaderno didctico n 108

Estado tcnico 05.06. Debido al constante desarrollo y mejora del producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a posibles variaciones.
No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los titulares del copyright. TTULO: Bixenn con luz de viraje dinmican 79 AUTOR: Instituto de Servicio SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2. Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l 1. edicin FECHA DE PUBLICACIN : Junio 06 DEPSITO LEGAL: B-30.007 - 2006 Preimpresin e impresin: GRFICAS SYL - Silici, 9-11 Pol. Industrial Famadas - 08940 Cornell - BARCELONA

Bixenn con luz de viraje dinmica

SEAT incorpora, en los modelos Altea, Toledo05, Len06 y Altea XL, una nueva funcin al ya conocido sistema de faros bixenn: la regulacin de luz de viraje dinmica o AFS . Esta funcin es capaz de adaptar la posicin de los faros al trazado de la va por la que se circula, por lo que aporta grandes ventajas en cuanto a confort de conduccin y seguridad. Para poder desempear esta nueva funcin, se emplea la unidad de control para la regulacin del alcance de luces J431 ya existente, a la que se le ha variado el software interno y mantenido su ubicacin, aunque pasa ahora a denominarse unidad de control para la regulacin del alcance de luces y luz de viraje dinmica J745. En cuanto a la estructura interna del faro, se toma como base la de un faro bixenn convencional al que se le ha aadido un nuevo servomotor para variar la posicin del faro horizontalmente. Tambin se incorpora un nuevo mdulo que genera la seal de potencia necesaria para mover los motores de regulacin dinmica de alcance de luces y luz de viraje dinmica. En este cuaderno didctico se trata adems el sistema de faros bixenn, con los componentes que lo integran as como las funciones que realiza. Destaca, en este caso, la intervencin de la unidad de control para la red de a bordo J519. La autodiagnosis se divide en dos partes: por un lado la parte gobernada por la unidad de control para la regulacin del alcance de luces y luz de viraje dinmica, y por el otro la gobernada por la red de a bordo.

NDICE
INTRODUCCIN ......................................... 4-5 CONFIGURACIN DEL SISTEMA .............. 6-7 DESPIECE DEL FARO ............................... . 8-9 CUADRO SINPTICO ........................... . 10-11 SENSORES ............................................. 12-16 UNIDADES DE CONTROL............................ 17 ACTUADORES ........................................ 18-23 COMUNICACIN CAN-BUS................... 24-25 FUNCIONES ASUMIDAS ....................... .26-31

Nota: Las instrucciones exactas para la comprobacin, ajuste y reparacin estn recogidas en el ELSA y en la localizacin guiada de averas del VAS 505x.

ESQUEMA ELCTRICO .......................... 32-33 AUTODIAGNOSIS ................................... 34-38

INTRODUCCIN
FAROS CON LMPARAS DE DESCARGA DE GAS
Los faros con lmparas de descarga de gas se montan en SEAT desde la aparicin del modelo Alhambra01. A continuacin se repasan algunos aspectos y se presentan las nuevas funciones.
Cpsula de cuarzo con gas xenn

Electrodo

Arco voltaico Electrodo

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
En las lmparas de descarga de gas, el haz de luz se genera a travs de la diferencia de tensin que se aplica entre los dos electrodos de una cpsula de cuarzo. La cpsula de cuarzo contiene gas xenn en su interior. Cuando el gas es sometido a un pico de tensin de ms de 20 kV, se genera el arco voltaico que provoca el efecto luminoso. Una vez encendida la lmpara, la tensin de alimentacin disminuye hasta unos 85 V de tensin alterna.

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VENTAJAS
Los faros con lmparas de descarga de gas aportan numerosas ventajas respecto a las lmparas halgenas: - Rendimiento luminoso hasta tres veces superior (por eso se utilizan lmparas de tan slo 35 W frente a los 55 W de una halgena). - Mayor vida til (hasta 1.500 horas). - Tonalidad ms clara del haz luminoso , similar a la luz natural. - Mayor alcance del haz luminoso y mayor anchura de la zona de dispersin, con lo que se consigue una mejor iluminacin del borde de la calzada y, en consecuencia, una menor fatiga visual del conductor.
Haz luminoso con lmparas de gas xenn

180

Haz luminoso con lmparas halgenas

120

60

0 - 40

-20

20

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Electroimn de regulacin de obturador

Lmpara de descarga de gas

FAROS BIXENN
Esta configuracin de faros utiliza la misma lmpara de descarga de gas tanto para las luces de cruce como para las luces de carretera, de ah la denominacin bixenn. Incorpora tambin la funcin de regulacin dinmica del alcance de luces que por ley deben equipar todos los vehculos dotados con lmparas de descarga de gas, con el fin de evitar el deslumbramiento a los conductores que circulan en sentido contrario. Esta funcin se explica en posteriores apartados de este cuaderno didctico.

Motor regulador del alcance de luces

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Haz luminoso con faros bixenn

Haz luminoso con faros halgenos

SISTEMA DE REGULACIN DE LUZ DE VIRAJE DINMICA (AFS)

Los vehculos de la gama SEAT dotados con faros bixenn pueden equipar en opcin el sistema de regulacin de luz de viraje dinmica tambin conocido como AFS (Adaptive Frontlighting System). Se trata de un sistema de faros inteligente que optimiza la iluminacin de la carretera en curvas gracias a un control direccional del haz luminoso generado por los faros. Cuando el vehculo toma una curva, los faros adaptan su orientacin a la trayectoria del vehculo para una mejor iluminacin de la carretera. Este sistema aporta una serie de beneficios entre los que destacan: - Mayor seguridad: gracias a que se dobla la visibilidad en curva. - Mejora del confort de conduccin : debido al incremento significativo de la iluminacin, que minimiza el estrs y la fatiga del conductor, lo que repercute tambin en una mayor seguridad.

Haz luminoso con faros bixenn con AFS

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CONFIGURACIN DEL SISTEMA

En la ilustracin se muestran, a modo de resumen, las unidades de control que participan en el funcionamiento del sistema de faros bixenn con luz de viraje dinmica. La ubicacin de los componentes es la misma independientemente del vehculo del que se trate: Altea, Toledo 05, Len06 o Altea XL.

Unidad de control de luz de viraje y regulacin del alcance de luces J745

Unidad de control del ABS J104

Faro derecho con mdulo de potencia para faro derecho J668

Nota: A la unidad de control de luz de viraje y regulacin del alcance de luces J745 tambin se le denomina unidad de control del AFS J745.

Gateway J533

Cuadro de instrumentos J285

Transmisor goniomtrico de la direccin G85

Unidad de control para la electrnica de la columna de direccin J527

Unidad de control para la red de a bordo J519

Faro izquierdo con mdulo de potencia para faro izquierdo J667

Unidad de control del motor JXXX D108-05

DESPIECE DEL FARO

PARTE EXTERIOR
Lmpara de descarga de gas izquierda L13

Lmpara de luz de carretera izquierda M30

Lmpara de luz de posicin izquierda M1 Lmpara de intermitente delantera izquierda M5

Mdulo de potencia para faro izquierdo J667

Unidad de control para lmpara de descarga de gas J343 D108-06

Cada faro bixenn con funcin de regulacin de luz de viraje dinmica posee cuatro lmparas. Como ejemplo, en la ilustracin se muestra el faro izquierdo: - Lmpara de descarga de gas L13/L14 (tipo D1S). - Lmpara de luz de carretera M30/M32 (tipo H1).

- Lmpara de luz de posicin M1/M2 (tipo W 5W). - Lmpara de intermitente delantera M5/M6 (tipo PY 21W). El mdulo de potencia J667/J668 y la unidad de control para la lmpara de descarga de gas J343/J344 se encuentran atornillados en la parte inferior del faro.

PARTE INTERIOR

Armazn pivotante Lmpara de descarga de gas izquierda L13

Electroimn de regulacin de obturador N395

Carcasa

Mdulo elptico

Mdulo orientable

Motor regulador del alcance de luces izquierdo V48 Anclaje para el eje del motor regulador del alcance de luces izquierdo V48

Platina exterior D108-07

La configuracin interna del faro para luz de viraje dinmica es muy parecida a la de un faro bixenn convencional. El mdulo elptico , donde va alojada la lmpara de descarga de gas L13, el electroimn de regulacin de obturador N395 y el obturador, va fijado a un armazn pivotante. En la parte inferior del armazn pivotante se integra una carcasa donde se ubican el servomotor de luz

de viraje dinmica V318 y el sensor de posicin del mdulo orientable G474. Todo el conjunto del mdulo elptico, armazn pivotante y carcasa forma el mdulo orientable. Independientemente, el mdulo orientable va atornillado a la platina exterior , donde se integra el anclaje para el eje del motor regulador del alcance de luces V48 y el propio motor regulador del alcance de luces V48.

CUADRO SINPTICO

Unidad de control para la red de a bordo J519 Conmutador de luces E1

* Conmutador para luces de marcha atrs F4

*** Transmisor multifuncin F125

Transmisor goniomtrico de la direccin G85 ** Unidad de control de sensores de la palanca selectora J587 Gateway J533

Unidad de control para la electrnica de la columna de direccin J527

Unidad de control del ABS J104 Sensor de posicin del mdulo orientable izquierdo G474

Unidad de control de motor JXXX Borne 15

Transmisor de nivel trasero G76

Unidad de control del AFS J745

Transmisor de nivel delantero G78 Sensor de posicin del mdulo orientable derecho G475

Borne 56b

* Slo para vehculos con cambio manual. ** Slo para vehculos con cambio automtico DSG. *** Slo para vehculos con cambio automtico 09G.

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FUNCIONES ASUMIDAS
Lmpara de luz de carretera izquierda M30

Lmpara de luz de carretera derecha M32

El correcto funcionamiento de los faros bixenn con luz de viraje dinmica requiere la intervencin de dos unidades de control: -Unidad de control de la red de a bordo J519. -Unidad de control de luz de viraje y regulacin del alcance de luces J745.

Elecroimn de regulacin de obturador izquierdo N395 Elecroimn de regulacin de obturador derecho N396 Unidad de control para lmpara de descarga de gas izquierda J343 Lmpara de descarga de gas izquierda L13 Unidad de control para lmpara de descarga de gas derecha J344 Cuadro de instrumentos J285 Lmpara de descarga de gas derecha L14

UNIDAD DE CONTROL PARA LA RED DE A BORDO J519

Las funciones asumidas por la unidad de control de la red de a bordo J519 que estn relacionadas con los faros son: - Encendido de lmparas de descarga de gas. - Conmutacin entre luces de cruce y carretera y viceversa. - Funcin de rfagas. - Funcin de emergencia. - Autodiagnosis.

Testigo de luz de Testigo de luces carretera K1 de posicin K4

UNIDAD DE CONTROL DEL AFS J745

La unidad de control del AFS asume las siguientes funciones: - Regulacin dinmica del alcance de luces. - Regulacin de luz de viraje dinmica. - Funcin de emergencia. - Autodiagnosis.

Testigo de fallo de lmpara K170 Mdulo de potencia para faro izquierdo J667

Motor regulador del alcance de luces izquierdo V48

Servomotor de luz de viraje dinmica izquierdo V318 Motor regulador del alcance de luces derecho V49 Mdulo de potencia para faro derecho J668 Servomotor de luz de viraje dinmica derecho V319

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SENSORES
Consola Transmisor de nivel delantero G78 Bastidor auxiliar Transmisor de nivel trasero G76

Trapecio Brazo oscilante del muelle

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TRANSMISORES DE NIVEL G76/G78

Se trata de dos transmisores inductivos (uno para cada eje del vehculo) formados bsicamente por: - Un rotor que contiene una bobina que gira con las oscilaciones del vehculo. - Un estator compuesto por una bobina inductora que genera un campo magntico variable y una bobina receptora para reconocer la posicin del rotor. Al variar la inclinacin del vehculo, vara la posicin del rotor y modifica el campo magntico generado por la bobina inductora. Esa variacin del campo magntico es captada por la bobina receptora en forma de seal elctrica. Posteriormente, la electrnica interna del sensor se encarga de transformar esa seal en una cuadrada de 5V cuya proporcin de periodo depende del grado de inclinacin del vehculo. APLICACIN DE LA SEAL La unidad de control del AFS J745 reconoce, a travs de esta seal, el grado de inclinacin de la carrocera, para la regulacin dinmica del alcance de luces.

Rotor

Bobina receptora Electrnica

Bobina inductora Estator D108-10

FUNCIN SUSTITUTIVA En caso de ausencia de seal o falta de plausibilidad de cualquiera de los dos transmisores, la regulacin dinmica del alcance de luces se desactiva. Si se produce la avera mientras se est realizando la regulacin dinmica del alcance de luces, la unidad de control J745 pasar a la funcin de emergencia.

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CONMUTADOR DE LUCES E1
Posicin AUTO para vehculos con sensor de lluvia

Consiste en un conmutador de varias posiciones que proporciona la seal de activacin de diversas lmparas, entre ellas, las de descarga de gas (ya sea de forma manual o por medio del sensor de lluvia y luz). La seal de activacin de las lmparas de descarga de gas le llega directamente a la unidad de control para la red de a bordo J519 por cable convencional.

FUNCIN SUSTITUTIVA
Si la red de a bordo detecta alguna interrupcin o falta de plausibilidad en las seales del conmutador de luces, automticamente activar la funcin de emergencia, que consiste en encender las luces de posicin y cruce al conectar el encendido.
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TRANSMISOR GONIOMTRICO DE LA DIRECCIN G85

Va fijado a la columna de la direccin y ubicado detrs del volante. ste vuelca en la lnea CAN-Bus de traccin cuatro mensajes: ngulo de giro del volante, sentido y velocidad de giro, y si el transmisor est calibrado o no.

Transmisor goniomtrico de la direccin G85

APLICACIN DE LA SEAL
La unidad de control del AFS J745 utiliza esta seal para la regulacin de luz de viraje dinmica. Esta seal resulta fundamental para dicha funcin ya que la posicin en el eje horizontal de los faros depende en gran medida de la posicin angular del volante.

FUNCIN SUSTITUTIVA
Si el transmisor no est calibrado o no funciona, la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica queda desactivada.

Nota: Para ms informacin sobre el transmisor G85 consultar el cuaderno didctico n 98, Servodireccin electromecnica.

Unidad de control para la electrnica de la columna de direccin J527 D108-12

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SENSORES

Circuito impreso

Servomotor de luz de viraje dinmica V318/V319

Imn Sensor Hall Pin de ataque

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SENSORES DE POSICIN DEL MDULO ORIENTABLE G474/G475

Van integrados en el interior del mdulo orientable de cada faro, en la misma carcasa en la que est ubicado el servomotor de luz de viraje dinmica V318/V319. transformada por la electrnica interna en una seal modulada (PWM) de 125 Hz.

APLICACIN DE LA SEAL
Proporciona la seal de retroalimentacin para determinar en cada momento en qu posicin se encuentra el conjunto del mdulo orientable, interviniendo as en la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica . Esta seal le llega a la unidad de control J745 a travs del mdulo de potencia J667/J668.

FUNCIONAMIENTO
Se trata de un sensor de tipo Hall compuesto por: - Un imn fijado al pin de ataque que mueve al conjunto del mdulo orientable. - Un sensor Hall soldado a un circuito impreso y alimentado con una tensin de 5 V. Cuando el pin de ataque se mueve por accin del servomotor V318/V319, lo hace tambin el imn. De manera que el campo magntico que genera el imn al incidir sobre el sensor Hall vara en funcin de la posicin del pin de ataque. Esa variacin de campo magntico es detectada por el sensor Hall y

FUNCIN SUSTITUTIVA
Si la seal que enva este sensor es errnea o no plausible, la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica quedar desactivada. Si esta funcin se est ejecutando, la unidad de control J745 activar la funcin de emergencia.

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SEAL DE MARCHA ATRS

La seal de marcha atrs es recibida por la unidad de control para la red de a bordo J519 por CAN-Bus o cable convencional dependiendo del tipo de cambio de marchas que equipe el vehculo. La red de a bordo conecta la luz de marcha atrs y vuelca esta seal al CAN-Bus de traccin. Por su parte, la unidad de control del AFS J745 se encarga de recoger esta seal.
Unidad de control para la red de a bordo J519

APLICACIN DE LA SEAL
Cuando la unidad de control del AFS J745 recibe esta seal, desactiva la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica.

FUNCIN SUSTITUTIVA
Si esta seal se ausenta o existe falta de plausibilidad de la misma, la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica se realizar aunque el vehculo circule marcha atrs.
Unidad de control del AFS J745

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Unidad de control de motor JXXX

UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR JXXX

La unidad de control del motor vuelca a la lnea CAN-Bus de traccin diversos mensajes. La unidad de control del AFS J745 recoge y analiza entre otros los mensajes de rgimen del motor , posicin del pedal del acelerador y par motor. Con estos datos se reconocen las aceleraciones y desaceleraciones del vehculo que se utilizan para realizar la funcin de regulacin dinmica del alcance de luces.

Unidad de control del AFS J745 D108-15

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SENSORES

Unidad de control del AFS J745 Unidad de control del ABS J104

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UNIDAD DE CONTROL DEL ABS J104

La unidad de control del ABS vuelca diversos mensajes al CAN-Bus de traccin. Entre ellos destacan la seal de velocidad del vehculo, la seal sobre el estado del conmutador del pedal de freno , y la seal de activacin del ESP, las cuales son utilizadas por la unidad de control del AFS J745. En cuanto a la seal de activacin del ESP, es utilizada por la unidad de control J745 tambin para la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica.

FUNCIONES SUSTITUTIVAS
En caso de ausencia de la seal de velocidad o falta de plausibilidad de la misma, la unidad de control del AFS J745 dejar de realizar la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica . En caso de que esta funcin est activa, se pasar a la funcin de emergencia. Si es la seal sobre el estado del conmutador del pedal de freno la que se ausenta, la unidad de control del AFS J745 continuar realizando la funcin de regulacin dinmica de alcance de luces, aunque de forma menos precisa.

APLICACIN DE LAS SEALES

La seal de velocidad del vehculo es de vital importancia para la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica. La unidad de control del AFS J745 utiliza esta seal como parmetro bsico para la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica. La seal sobre el estado del conmutador del pedal de freno es utilizada por la unidad de control del AFS J745 para la funcin de regulacin dinmica del alcance de luces.

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UNIDADES DE CONTROL
UNIDAD DE CONTROL PARA LA RED DE A BORDO J519
Unidad de control para la red de a bordo J519

La unidad de control para la red de a bordo J519 asume, entre otras, todas las funciones de alumbrado exterior del vehculo. En lo que respecta al sistema de faros bixenn, la red de a bordo asume las siguientes funciones: - Encendido de lmparas de descarga de gas. - Conmutacin de luces. - Funcin de rfagas. - Funcin de emergencia. As mismo, la red de a bordo vigila el estado de las lmparas de descarga de gas y de los electroimanes de regulacin de obturador N395/N396.

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Nota: Para ms informacin consulte los didcticos n 101, Red de a bordo Altea, y n 110, Sistema elctrico Len06

UNIDAD DE CONTROL DE LUZ DE VIRAJE Y REGULACIN DEL ALCANCE DE LUCES J745

Tambin es llamada unidad de control del AFS J745. Va fijada mediante dos tornillos al soporte del lateral derecho del panel de instrumentos. Tiene un solo conector y est abonada a las lneas CAN-Bus traccin y CAN-Bus Luz. Asume las siguientes funciones: - Regulacin dinmica del alcance de luces. - Regulacin de luz de viraje dinmica. - Funcin de emergencia.
Unidad de control del AFS J745

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ACTUADORES

Lmpara de descarga de gas L13/L14

Unidad de control para lmpara de descarga de gas J343/J344

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UNIDADES DE CONTROL PARA LMPARAS DE DESCARGA DE GAS J343/J344

Las unidades de control J343/J344 van fijadas a la carcasa de cada faro a travs de dos tornillos. Tienen la funcin de excitar directamente a la reactancia de la lmpara.

LMPARAS DE DESCARGA DE GAS L13/L14

La luz que proporcionan se logra por la excitacin del gas xenn que contienen, al ser sometido a una tensin elctrica. Son del tipo D1 que, a diferencia de las del tipo D2, poseen integrada la reactancia necesaria para transformar la baja tensin procedente de la unidad de control J343/J344 en alta tensin para alimentar a las lmparas.

FUNCIONAMIENTO Y EXCITACIN
Reciben alimentacin (borne 56b) y masa a travs del conector del faro. Excitan a la reactancia de la lmpara en tres fases: encendido, precalentamiento y servicio. Y lo hace mediante tres cables: - Contacto 1: excitacin para el encendido, precalentamiento y alimentacin de servicio. - Contacto 2: masa. - Contacto 4: excitacin para el encendido de la lmpara.

EXCITACIN
En la fase de encendido, la diferencia de tensin existente entre el contacto 1 y 4 de la reactancia es transformada a unos 20 kV con los que se alimenta a la lmpara. En la fase de precalentamiento, la tensin en la lmpara es baja debido al gran consumo de la misma. Durante la fase de servicio, la tensin que recibe la lmpara se estabiliza en una seal cuadrada de 85 V de pico y 400 Hz de frecuencia. En estas condiciones la lmpara consume unos 35W. La unidad de control para la red de a bordo J519 vigila en todo momento el buen funcionamiento de las lmparas L13/L14.

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Obturador

Electroimn de regulacin de obturador N395/N396

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ELECTROIMANES DE REGULACIN DE OBTURADOR N395/N396

Cada faro contiene un electroimn. Consiste en un motor de corriente continua que acciona el obturador del faro. Asume la funcin de accionar el obturador para conmutar de luces de cruce a carretera y viceversa. obturador alcance la posicin de luces de carretera. - Estabilizacin : una vez el obturador ha alcanzado esa posicin, la placa electrnica enva 4 V de corriente continua al motor elctrico para que ste mantenga la posicin de luces de carretera. Para volver a la configuracin de luces de cruce, la red de a bordo deja de excitar con 12 V a la placa electrnica y sta a su vez tambin deja de excitar al motor elctrico, de forma que ste vuelve a la posicin de reposo por la accin de un muelle.

FUNCIONAMIENTO
La seal de conmutacin proviene de la unidad de control para la electrnica de la columna de direccin J527. Cuando la red de a bordo recibe esta seal, y se circula con luces de cruce, excita a una pequea placa electrnica ubicada en la parte inferior del faro con una tensin de 12 V. Esta placa electrnica genera la seal necesaria para alimentar al motor elctrico, distinguindose dos fases: - Conmutacin a luces de carretera : se excita al motor con pulsos de 12 V para que el

FUNCIN SUSTITUTIVA
Si uno de los dos motores elctricos no recibe seal o se avera, ste quedar en posicin de reposo . La red de a bordo reconocer esta anomala y desactivar tambin el otro motor.

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ACTUADORES

Mdulo de potencia J667/J668

Motor regulador del alcance de luces V48/V49

Unidad de control del AFS J745

Servomotor de luz de viraje dinmica V318/V319

Sensor de posicin del mdulo orientable G474/G475 D108-21

MDULOS DE POTENCIA J667/J668

Existe un mdulo de potencia en la carcasa de cada faro fijado mediante cuatro tornillos. J745 y genera la seal de potencia necesaria para alimentarlos. Por otro lado, tambin se encarga de alimentar al sensor de posicin del mdulo orientable G474/G475 con 5V, interpretar la seal que ste genera y volcarla a la lnea CANBus Luz para que la unidad de control del AFS J745 la procese.

FUNCIONAMIENTO Y EXCITACIN
Cada mdulo de potencia recibe alimentacin de borne 15 y masa y est conectado al CAN-Bus Luz. El mdulo de potencia de cada faro asume la funcin de gestionar dos actuadores y un sensor: Excita al motor regulador del alcance de luces V48/V49 y al servomotor de luz de viraje dinmica V318/V319. Para ello interpreta los mensajes CAN-Bus Luz de regulacin procedentes de la unidad de control del AFS

FUNCIN SUSTITUTIVA
Si se produce alguna avera en alguno de los mdulos de potencia, dejarn de realizarse tanto la funcin de regulacin dinmica del alcance de luces como la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica.

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Platina exterior

Motor regulador del alcance de luces V48/V49

Anclaje para el eje del motor regulador del alcance de luces V48/V49

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MOTORES REGULADORES DEL ALCANCE DE LUCES V48/V49

Son dos motores paso a paso que van ubicados uno en cada faro. El eje del motor va unido al anclaje situado en la platina exterior, de forma que cuando se excita al motor, se desplaza el mdulo orientable en el eje vertical. Estos motores se encargan de regular el alcance de luz de cada faro de forma independiente. seal modulada de 12V. Poseen cinco contactos, cuatro de los cuales son de alimentacin con positivo y el contacto restante es la masa.

FUNCIN SUSTITUTIVA
En caso de avera de algn motor o fallo en algn cable de alimentacin del mismo, se desactivar la funcin de regulacin del alcance de luces.

EXCITACIN
Los mdulos de potencia J667/J668 alimentan directamente a los motores con una

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ACTUADORES

Engranaje reductor Tornillo sinfn

Pin de ataque

Servomotor de luz de viraje dinmica V318/V319

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SERVOMOTORES DE LUZ DE VIRAJE DINMICA V318/V319

Existe un servomotor para cada faro. Estn ubicados en una carcasa conjuntamente con los sensores de posicin G474/G475. Son motores paso a paso de caractersticas muy similares a los motores V48/V49. Tienen la misin de regular la luz de viraje dinmica . Para ello, el eje del servomotor posee un tornillo sinfn que acciona un engranaje reductor. Este engranaje transmite el movimiento al pin de ataque que mueve a todo el conjunto del mdulo orientable en el eje horizontal.

FUNCIN SUSTITUTIVA
En caso de avera de alguno de los servomotores o fallo en algn cable de alimentacin de los mismos, la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica dejar de funcionar. Si el servomotor del faro en cuestin se encuentra en una posicin que no es la inicial, permanecer en dicha posicin, mientras que el servomotor del otro faro, no afectado por la avera, volver a la posicin inicial.

EXCITACIN
Los servomotores V318/V319 se alimentan a travs de cuatro cables con una seal modulada de 12 V.

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TESTIGO DE FALLO DE LMPARA K170

El testigo luminoso K170 se encuentra en el cuadro de instrumentos. Este testigo indica dos tipos de avera posibles: - Si el testigo permanece fijo , la avera corresponde a alguna de las lmparas exteriores del vehculo. La unidad de control para la red de a bordo J519 es la encargada de transmitir la seal de avera, a travs de CANCuadro, al cuadro de instrumentos J285 para que encienda el testigo. - Si el testigo parpadea, la avera corresponde al sistema de regulacin del alcance de luces/luz de viraje dinmica . En este caso, es la unidad de control del AFS J745 la que se encarga de enviar la seal de avera al cuadro de instrumentos J285 a travs de CANCuadro.

Testigo de fallo de lmpara K170

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TESTIGOS DE LUZ DE CARRETERA K1 Y DE LUCES DE POSICIN K4

Los testigos luminosos K1 y K4 tambin estn ubicados en el cuadro de instrumentos e informan al conductor sobre la activacin de las luces de posicin, testigo K4, y sobre la activacin de las luces de cruce/ carretera, testigo K1. La unidad de control para la red de a bordo J519 enva la seal de activacin de estos dos testigos al cuadro de instrumentos J285 a travs de CAN-Bus.

Testigo de luz de carretera K1 Testigo de luces de posicin K4

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LMPARAS DE LUZ DE CARRETERA M30/M32

Estas lmparas se emplean en la funcin de rfagas y combinadas con las lmparas de descarga de gas tambin en las luces de carretera. Son lmparas halgenas tipo H1 de 12 V de tensin y 55 W de potencia.

Lmpara de luz de carretera D108-26

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COMUNICACIN CAN-BUS

Cuadro de instrumentos J285 Recibe: - Mensaje para la activacin del testigo de luz de carretera K1 - Mensaje para la activacin del testigo de luces de posicin K4, - Mensaje para la activacin del testigo de fallo de lmpara K170. Enva: - Velocidad del vehculo.

Unidad de control del ABS J104 Enva: - Seal de velocidad instantnea del vehculo. - Seal sobre el estado del conmutador del pedal de freno. - Seal de activacin del ESP.

Unidad de control de motor JXXX Enva: - Rgimen del motor trmico. - Posicin del pedal del acelerador - Par motor.

Gateway J533 Enva: - Apertura del modo operativo de diagnosis

Unidad de control para la electrnica de la columna de direccin J527 (Transmisor goniomtrico de la direccin G85) Enva: - ngulo de direccin. - Signo de ngulo de direccin (derecha/izquierda). - Velocidad de direccionamiento. - Signo de velocidad de direccionamiento - ngulo de direccin calibrado/no calibrado. Unidad de control para la red de a bordo J519 Enva: - Mensaje de marcha atrs. - Mensaje para la activacin del testigo de luz de carretera K1. - Mensaje para la activacin del testigo de luces de posicin K4.

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Mdulo de potencia J667/J668

- Control de motores reguladores del alcance

de luces V48/V49. - Control de servomotores de luz de viraje dinmica V318/V319. - Posicin del mdulo orientable.

Enva:

Para llevar a cabo las funciones de conmutacin de faros bixenn, regulacin dinmica del alcance de luces y luz de viraje dinmica, es necesario el intercambio de datos mediante CAN-Bus. La ilustracin muestra todas las unidades de control que intervienen en la ejecucin de las funciones descritas, los mensajes emitidos por cada una, as como las lneas CAN-Bus que participan. Destaca la incorporacin de una nueva lnea, CAN-Bus Luz, con una velocidad de transmisin de 500 kbit/s. Esta lnea comunica la unidad de control de luz de viraje y regulacin del alcance de luces J745 con los mdulos de potencia J667/J668, por la que nicamente circulan mensajes relacionados con el control de los servomotores para la regulacin dinmica del alcance de luces y para la luz de viraje dinmica. Por motivos de seguridad, se ha considerado adecuado introducir esta nueva lnea CAN-Bus en lugar de utilizar la lnea CAN-Bus traccin, al estar en un lugar tan accesible desde el exterior como son los faros.

Unidad de control de luz de viraje y regulacin del alcance de luces J745 Recibe: - ngulo de direccin, signo de ngulo de direccin (derecha/izquierda), velocidad de direccionamiento, ngulo de direccin calibrado/no calibrado. - Seal de velocidad instantnea del vehculo. - Seal sobre el estado del conmutador del pedal de freno. - Seal de activacin del ESP. - Rgimen del motor trmico. - Posicin del pedal del acelerador. - Par motor. Enva: - Control motores reguladores del alcance de luces V48/V49. - Control servomotores de luz de viraje dinmica V318/V319. - Activacin testigo de fallo de lmpara K170.

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FUNCIONES ASUMIDAS
UNIDAD DE CONTROL PARA LA RED DE A BORDO J519
En referencia al sistema de faros bixenn, la unidad de control para la red de a bordo asume las funciones de: - Encendido de lmparas de descarga de gas. - Conmutacin entre luces de cruce y carretera y viceversa. - Funcin de rfagas. - Funcin de emergencia.
Conmutador de luces E1

ENCENDIDO DE LMPARAS DE DESCARGA DE GAS

Para ejecutar esta funcin, la red de a bordo necesita las siguientes seales: - Seal de borne 15. - Seal del conmutador de luces E1. Cuando la red de a bordo detecta que el conmutador E1 se encuentra en la posicin de luces de cruce/carretera o en AUTO (slo para vehculos equipados con sensor de lluvia y luz y en condiciones de baja luminosidad) y recibe seal de borne 15, activa las lmparas de descarga de gas L13/L14. Para ello alimenta con borne 56b y masa a las unidades de control J343/J344. Las unidades de control J343/J344 se encargan a su vez de alimentar a la reactancia de las lmparas.
Borne 15

Conmutador de luces de cruce y rfagas E4

CONMUTACIN DE LUCES
Para la conmutacin de luces cruce/ carretera y viceversa se requieren las siguientes seales: - Seal de borne 15. - Seal del conmutador de luces E1. - Seal del conmutador de rfagas E4. Una vez la unidad de control de la red de a bordo ha recibido alimentacin por borne 15 y seal de conmutacin por parte del conmutador E4, puede actuar de dos formas: si los faros estn en posicin de cruce, la red de a bordo alimentar a los electroimanes N395/ N396 con 12 V para conmutar a posicin de carretera. Si los faros estn en posicin de carretera, la red de a bordo dejar de excitar a los electroimanes para conmutar a posicin de cruce.

Unidad de control para la electrnica de la columna de direccin J527

FUNCIN DE RFAGAS
Es posible ejecutar esta funcin a travs de varios componentes distinguindose dos situaciones: - Circulando sin ninguna luz conectada o con luces de posicin. - Circulando con las luces de cruce. Para efectuar la funcin de rfagas en la primera situacin, se dispone tambin de las lmparas de luz de carretera M30/M32 , que son halgenas. De esta forma, se solventa la

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Unidad de control para lmpara de descarga de gas izquierda J343

Lmpara de descarga de gas izquierda L13

Electroimn regulador de obturador izquierdo N395

Unidad de control para la red de a bordo J519

Lmpara de luz de carretera izquierda M30

Unidad de control para lmpara de descarga de gas derecha J344

Lmpara de descarga de gas derecha L14

Electroimn regulador de obturador derecho N396

Lmpara de luz de carretera derecha M32

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lenta respuesta en el encendido de una lmpara de gas. As mismo, estas lmparas tambin se encienden cuando se circula con las luces de carretera conectadas. En la segunda situacin, al estar activadas las lmparas de descarga de gas L13/L14, nicamente ser necesario accionar el obturador de cada faro. Aunque, adicionalmente, tambin se encienden las lmparas de luz de carretera M30/M32.

FUNCIN DE EMERGENCIA
La funcin de emergencia se activa siempre que se produce algn fallo en alguna de las seales procedentes del conmutador de luces E1. Cuando esto se produce, la red de a bordo conecta las luces de posicin y de cruce siempre que se conecta el encendido.

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FUNCIONES ASUMIDAS

Transmisor de nivel trasero G76

Transmisor de nivel delantero G78

Unidad de control del AFS J745

Unidad de control del motor JXXX

Mdulo de potencia derecho J668 Motor regulador del alcance de luces derecho V49

Unidad de control del ABS J104

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UNIDAD DE CONTROL DEL AFS J745

La unidad de control J745 (AFS) asume las siguientes funciones: - Regulacin dinmica del alcance de luces. - Regulacin de luz de viraje dinmica. - Funcin de emergencia.
Mdulo de potencia izquierdo J667 Motor regulador del alcance de luces izquierdo V48

REGULACIN DINMICA DEL ALCANCE DE LUCES

Para realizar esta funcin, la unidad de control J745 utiliza como seales de entrada: - Borne 15. - Transmisores de nivel G76 y G78. - Mensaje CAN-Bus de posicin del pedal del acelerador, rgimen y par motor. - Mensaje CAN-Bus sobre el estado del conmutador del pedal de freno. Cuando se pone en marcha el motor , la unidad de control J745 lo reconoce a travs del mensaje CAN-Bus de revoluciones de motor. Posteriormente, evala la seal procedente de los transmisores G76/G78 y, en funcin de sta, ajusta la altura de los faros. De esta manera, adecua la altura de los faros a la carga del vehculo. El sistema tambin es capaz de adecuar la altura del haz luminoso ante frenadas o aceleraciones bruscas. Cuando el vehculo est circulando, la unidad de control J745 tiene en cuenta, adems de la seal de los transmisores de nivel, los mensajes CAN-Bus referentes a la posicin del pedal del acelerador y estado del conmutador del pedal de freno para detectar posibles aceleraciones/frenadas bruscas del vehculo. En funcin de estos parmetros, la unidad de control J745 calcula la posicin que deben adoptar los motores V48/V49. Para accionarlos, la unidad de control J745 enva un mensaje a travs del CAN-Bus Luz a los mdulos de potencia J667/J668. stos se encargan de alimentar a los motores V48/V49 de forma independiente.

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FUNCIONES ASUMIDAS
REGULACIN DE LUZ DE VIRAJE DINMICA
Otra funcin propia de la unidad de control del AFS J745 es la regulacin de luz de viraje dinmica. Esta funcin consiste bsicamente en la variacin de la posicin en el eje horizontal de los faros segn el giro del volante. Las seales que se tienen en cuenta para la regulacin de luz de viraje son: - Borne 15. - Estado de las luces. - Sentido de marcha del vehculo. - Velocidad instantnea del vehculo. - Giro del volante. - Seal de activacin del ESP. Las condiciones iniciales para la activacin de esta funcin son: - Luces de cruce/carretera conectadas. - Marcha del vehculo hacia adelante. - Velocidad del vehculo por encima de 10 km/h. - ngulo de giro del volante superior a 0. En estas circunstancias, la unidad de control del AFS calcula la posicin de los servomotores de luz de viraje dinmica en funcin del giro del volante, adems de la velocidad del vehculo. De forma que cuando se circula a velocidades elevadas, los faros siguen instantneamente el giro del volante, mientras que se mueven ms lentamente cuando se circula a baja velocidad. La velocidad angular mxima del mdulo orientable es de 15 / s (grados/segundo). Cuando la unidad de control del AFS J745 ha calculado la posicin terica de los servomotores, enva el mensaje CAN-Bus correspondiente a los mdulos de potencia J667/ J668, que se encargan de alimentar a los servomotores V318/V319. La regulacin siempre se efecta en los dos faros conjuntamente . Si se avera algn componente de alguno de los dos faros, se suspender automticamente esta funcin. El grado de orientacin mximo es de aproximadamente 15 hacia el lado interior de la curva y 7,5 hacia el lado exterior de sta.

Velocidad instantnea del vehculo

Sentido de marcha del vehculo

ngulo de giro del volante

FUNCIN DE EMERGENCIA
La unidad de control del AFS J745 posee dos funciones de emergencia diferentes segn la funcin que se est ejecutando en ese momento: - Funcin de emergencia 1 : entra en funcionamiento cuando se est realizando la regulacin dinmica del alcance de luces. Si se produce falta de plausibilidad o ausencia de alguna de las seales de los

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Mdulo de potencia para faro izquierdo J667

Servomotor de luz de viraje dinmica izquierdo V318

15 7,5 Unidad de control del AFS J745

7,5 15

Servomotor de luz de viraje dinmica derecho V319 Mdulo de potencia para faro derecho J668

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transmisores de nivel G76/G78, los motores V48/V49 vuelven a la posicin ms baja. Funcin de emergencia 2: se activa al estar en funcionamiento la regulacin de luz de viraje dinmica y producirse falta de plausibilidad o ausencia de alguna de las siguientes seales: - velocidad del vehculo, - giro del volante, - sensores de posicin del mdulo orientable G474/G475, o la activacin de la funcin ESP.

Si se da alguna de estas condiciones mientras se est ejecutando la regulacin de luz de viraje dinmica, los servomotores V318/V319 retrocedern a su posicin inicial. Si el fallo se produce en alguno de los servomotores V318/V319, el servomotor averiado permanecer en la posicin en la que estaba, mientras que el opuesto volver a la posicin inicial.

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ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

J519
D/3 A/7 D/11 D/6 D/4 A/3 D/10 A/6 A/5 A/2 L/2

G78
8 10 9 11

G76

SC15

L13

J343

10

11

L14

J344
4 1 2 4 1 2

M M30 M1 M5
7

M N395
5

M32 M3 M7

N396

J745
8 24 6 12 25 7 11 4 10 5 23 3 2

J667
4 7 3 1 1 2 3 8 10 5 4 11 2 2 4 3

10

M
V48

M
V318 G474

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CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada. Seal de salida. Alimentacin de positivo. Masa. Seal bidireccional. CAN-Bus.

G/7 G/8

J527 G85

J285 K170 T16

LEYENDA
6 14

14

15

13

12 12

J533
5 15 18 8 19 9

16

15

11

67

68

J104

Jxxx

J668
1 7 3 1 3 2 2 8 4 10 5 4 11 2 4 3

10

M
V48 V318

M
G475

E1 Conmutador de luces. G76-G78 Transmisor de nivel trasero / delantero. G85 Transmisor goniomtrico de la direccin. G474-G475 Sensor de posicin del mdulo orientable izquierdo/derecho. Jxxx Unidad de control del motor. J104 Unidad de control del ABS. J285 Cuadro de instrumentos. J343-J344 Unidad de control para lmpara de descarga de gas izquierda/derecha. J519 Unidad de control de la red de a bordo. J527 Unidad de control de la columna de la direccin. J533 Gateway. J667-J668 Mdulo de potencia izquierdo/ derecho. J745 Unidad de control del AFS. K1 Testigo de luz de carretera. K4 Testigo de luces de posicin. K170 Testigo de fallo de lmpara. L13-L14 Lmpara de descarga de gas izquierda/derecha. M30-M32 Lmpara de luz de carretera izquierda/derecha. N395-396 Electroimn de regulacin de obturador izquierdo/derecho. V48-V49 Motor regulador del alcance de luces izquierdo/derecho. V318-V319 Servomotor de luz de viraje dinmica izquierdo/derecho.

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AUTODIAGNOSIS
En la diagnosis del sistema de faros bixenn con luz de viraje dinmica tambin intervienen dos unidades de control: la red de a bordo J519 y la unidad de control del AFS J745. En la ilustracin se muestran los componentes cuyas averas son detectadas por la unidad de control de la red de a bordo J519 (amarillo) y por la unidad de control del AFS J745 (naranja).

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UNIDAD DE CONTROL DE LA RED DE A BORDO J519

A travs del cdigo de direccin 09, e independientemente de si se ha entrado por Localizacin Guiada de Averas , Funciones Guiadas o Autodiagnstico , se accede a la autodiagnosis de la unidad de control de la red
Localizacin guiada de averas Seleccin de funcin/componentes Seleccin de funcin o componente Seat V08. 33 03/04/2006 Len 2006> 2007 (7) Berlina BVY 2,0l FSI 110 kW

de a bordo. Esta unidad gestiona gran cantidad de componentes, pero en este cuaderno didctico nicamente se nombran los relacionados con el sistema de faros bixenn.

COMPONENTES ELCTRICOS DIAGNOSTICABLES

Los componentes elctricos relacionados con el sistema de faros bixenn que se pueden verificar son: - Conmutador de luces. - Luces de cruce ; se verifica la seal de activacin, las unidades de control para lmparas de descarga de gas J343/J344 y las lmparas de descarga de gas L13/L14. - Y luces de carretera; se verifica la seal de activacin, los electroimanes de regulacin de obturador N395/N396, el obturador, las unidades de control para lmparas de descarga gas J343/J344, las lmparas de descarga de gas L13/L14 y las lmparas de luz de carretera M30/M32.

+ Carrocera + Sistema elctrico + 01 - Sistemas autodiagnosticables + Unidad de control p. red de a bordo + Componentes elctricos E1 - Conmutador de luces E20 - Regulador luz instrumentos y conmutadores E229 - Pulsador intermitentes de emergencia E230 - Pulsador de la luneta trmica E231 - Pulsador de calefaccin del retrovisor exterior F - Interruptor de luces freno F266 - Interruptor de contacto del cap J4 - Rel para bocina de doble tono J17 - Rel bomba combustible
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DIAGNSTICO DE ACTUADORES
Para verificar el funcionamiento de los actuadores que intervienen en el funcionamiento de los faros bixenn, se debe escoger la opcin Diagnstico de actuadores o bien Diagnstico selectivo de actuadores. Independientemente de la opcin que se elija, se podrn comprobar los siguientes componentes: - Lmparas de luz de carretera M30/M32. - Obturador o Shutter (se verifica a la vez el funcionamiento elctrico de los electroimanes de regulacin de obturador N395/N396). - Y lmparas de descarga de gas L13/L14.

Localizacin guiada de averas Test de funcionamiento J519 - Test de actuadores selectivo Con valores de medicin/mensajes Actuador activo: Luz de carretera izquierda/ de

Seat V08. 33 06/04/2006 Len 2006> 2007 (7) Berlina BVY 2,0l FSI 110 kW

1. Descripcin de la funcin

Con bit de codificacin de xenn activo (Byte 0/Bit 1) se activan tambin los Shutter. Mensaje: luz de carretera izquierda/derecha 100% Shutter on/off, luz de cruce 100% Valores de medicin/mensajes: Luz de carretera izquierda/derecha: 0% Shutter ON: Desc. Luz de cruce izquierda: 0% Luz de cruce derecha: 0%
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AUTODIAGNOSIS
UNIDAD DE CONTROL DEL AFS J745
Para acceder a la diagnosis de la unidad de control del AFS J745 se debe hacer a travs del cdigo de direccin 55 , ya sea por Localizacin Guiada de Averas, Funciones Guiadas o Autodiagnstico. A continuacin se muestran las operaciones ms significativas:

Localizacin guiada de averas Seleccionar funcin /componente Seleccionar funcin o componente

Seat V08.33 06/04/2006 Leon 2006> 2007 (7) Berlina BVY 2.0l FSI / 110kW

COMPONENTES ELCTRICOS DIAGNOSTICABLES

A travs de la opcin Elementos elctricos regulacin automtica distancia iluminacin se pueden comprobar los siguientes componentes gobernados por la unidad de control del AFS J745 de forma individual: - Transmisores de nivel G76/G78. - Motores reguladores del alcance de luces V48/V49. - Servomotores de luz de viraje dinmica V318/V319. - Sensores de posicin del mdulo orientable G474/G475. - Y mdulos de potencia J667/J668.

+ Carrocera + Sistema elctrico + 01 - Sistemas autodiagnosticables + 55 - Regulacin automtica del alcance de luz + Elementos elctr., regulacin aut. distancia iluminacin G474 Sensor de posicin del mdulo orientable izq. G475 Sensor de posicin del mdulo orientable derecho G76 Transmisor de nivel de vehiculo tras. izq. G78 Transmisor de nivel de vehculo del. izq. Mdulo de potencia del faro izquierdo J667 Mdulo de potencia del faro derecho J668 V318 - Servomotor de luz de curvas dinmica izq. V319 - Servomotor de luz de curvas dinmica der. V48 - Motor regulador del alcance de luces, izq.
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DIAGNSTICO DE ACTUADORES
Adicionalmente, tambin se puede comprobar el funcionamiento de los actuadores controlados por la unidad de control del AFS J745, a travs del campo Funciones de regulacin automtica del alcance de faros, funcin Diagnstico de actuadores AFS o de forma individual Diagnstico selectivo de actuadores AFS . Los actuadores son los siguientes: - Motores reguladores del alcance de luces V48/V49. - Servomotores de luz de viraje dinmica V318/V319.

Localizacin guiada de averas Seleccionar funcin /componente Seleccionar funcin o componente

Seat V08.33 06/04/2006 Leon 2006> 2007 (7) Berlina BVY 2.0l FSI / 110kW

+ Carrocera + Sistema elctrico + 01 - Sistemas autodiagnosticables + 55 - Regulacin automtica del alcance de luz viraje AFS + Funciones de regulacin automtica del alcance de los faros Comprobar transmisores de nivel del vehculo Realizar el ajuste bsico Leer valores de medicin de la luz de viraje del AFS Diagnstico de actuadores AFS Diagnstico de actuadores selectivo AFS Activacin del efecto Showroom Codificar unid. control regulacin del alcance de luces AFS Reajuste del trfico a derecha/izquierda J431 - Unidad de control regulacin alcance luces, sustituir
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Localizacin guiada de averas Seleccionar funcin /componente Seleccionar funcin o componente

Seat V08.33 06/04/2006 Leon 2006> 2007 (7) Berlina BVY 2.0l FSI / 110kW

CODIFICACIN DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL AFS J745

Siempre que se sustituya la unidad de control del AFS J745 por una nueva, se debe codificar convenientemente. Para ello existen dos opciones: - Codificar unidad de control del AFS J745. - Sustituir unidad de control del AFS J745. Para ejecutar la primera opcin, la nueva unidad de control debe estar montada en el vehculo y se debe conocer la codificacin adecuada, mientras que para la segunda opcin, debe estar montada todava la unidad de control antigua y no es necesario conocer la codificacin.

+ Carrocera + Sistema elctrico + 01 - Sistemas autodiagnosticables + 55 - Regulacin automtica del alcance de luz viraje AFS + Funciones de regulacin automtica del alcance de los faros Comprobar transmisores de nivel del vehculo Realizar el ajuste bsico Leer valores de medicin de la luz de viraje del AFS Diagnstico de actuadores AFS Diagnstico de actuadores selectivo AFS Activacin del efecto Showroom Codificar unid. control regulacin del alcance de luces AFS Reajuste del trfico a derecha/izquierda J431 - Unidad de control regulacin alcance luces, sustituir
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AJUSTE BSICO
El ajuste bsico de la unidad de control J745 debe hacerse siempre que se realice alguna de las siguientes operaciones: - Sustitucin de la unidad de control del AFS J745. - Sustitucin de alguno de los faros. - Desmontaje y montaje de alguno de los faros. - Sustitucin de alguno de los transmisores de nivel G76/G78. - Sustitucin de alguno de los soportes de los transmisores de nivel G76/G78.

Localizacin guiada de averas Test de funcionamiento Ajuste bsico de reg. alcance de los faros AFS

Seat V08.33 06/04/2006 Leon 2006> 2007 (7) Berlina BVY 2.0l FSI / 110kW

Nota Para ajustar los faros debe efectuarse un ajuste bsico. Debe observar los requisitos siguientes: - El vehculo debe estar sobre las cuatro ruedas sobre una superficie plana. - El freno de mano no debe estar echado, no debe haber metida ninguna marcha ni estar aplicada la direccin. - El conductor no debe estar dentro del vehculo, ni debe haber carga. - Durante el ajuste bsico no se debe mover el vehculo.
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1. Valores tericos

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AUTODIAGNOSIS
Localizacin guiada de averas Test de funcionamiento J745 UC reg. alc. luces con AFS Efecto Showroom Seat V08.33 06/04/2006 Leon 2006> 2007 (7) Berlina BVY 2.0l FSI / 110kW

FUNCIN SHOWROOM
Esta nueva funcin permite realizar una demostracin del funcionamiento del sistema de luz de viraje dinmica a vehculo parado . As, los faros se orientarn, con las luces de cruce conectadas, al detectar un ngulo de giro del volante y seal de borne 15, sin necesidad de que el vehculo est en movimiento. Para activar o desactivar esta funcin se debe acceder al campo Funciones de regulacin automtico del alcance de los faros y escoger la opcin Activacin del efecto Showroom. Por ley, no est permitido que esta funcin est permanentemente activa; es por eso que si el vehculo circula a ms de 30 km/h o se desconecta el borne 15, se desactivar . Aunque se puede volver a activar con el VAS 505x.

Programa efecto Showroom Con ayuda del programa puede activar/desactivar el efecto Showroom.
Listo

Nota:
Una vez activado el efecto Showroom, podr demostrar al cliente la luz de curva dinmica con el vehculo parado. El efecto Showroom permanece activado hasta que se quite el contacto. Por normativa, no se permite que el sistema Showroom est permanentemente activo
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1. Descripcin de la funcin

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REAJUSTE DEL TRFICO A DERECHA/IZQUIERDA

Si se quieren adaptar los faros a la circulacin por un lado opuesto al habitual, se debe acceder a la opcin Reajuste del trfico derecha/izquierda dentro de Funciones de regulacin automtica del alcance de los faros. De esa forma se desactiva la funcin de regulacin de luz de viraje dinmica. Adicionalmente, se debe adherir una lmina a los faros tal como indica el manual de reparaciones ELSA.

Localizacin guiada de averas Test de funcionamiento Solucin turista de los faros

Seat V08.33 06/04/2006 Leon 2006> 2007 (7) Berlina BVY 2.0l FSI / 110kW

Solucin turista de los faros Al circular en pases donde se conduce por la izquierda, es necesario reajustar los dos faros para no deslumbrar a los vehculos que circulan en sentido contrario. En las unidades de control para la regulacin del alcance de las luces, los faros pueden reajustarse mediante el aparato de prueba VAS5051/5052; para ello es necesario desactivar el AFS y adherir una lmina. Reajuste de los faros: Instalacin elctrica; Gr. rep.94, Reajuste de los faros para la conduccin por la izquierda
Modo de funcionam. Ir a Imprimir Ayuda Listo

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CAS108cd
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