Sunteți pe pagina 1din 2

Semafoarele generalitati

Semafoarele sunt dispozitive operate electric de control al traficului, care traficul alternativ direct a opri i pentru a continua. Aceast discuie spune ce factori intr n deciziile de la inginerii de trafic ", pentru a instala semafoare de trafic. Pentru c exist o credin comun c semafoarele sunt rspunsul la toate problemele de trafic de la intersectii, acest lucru este oferit n interesul de a dezvolta mai bun nelegere public despre ceea ce semaforul va face - i ceea ce ei nu vor face Avantajele semafoarelor Semafoarele ofer grad maxim de control la intersecii - au releu mesaje de att ce s fac i ce s nu fac.Funcia principal a oricrui semnal de trafic este de a atribui dreapta-de-cale de a circulaiei conflictuale de trafic la o intersecie, i-l face acest lucru prin permiterea fluxuri de trafic conflictuale pentru a permite accesul aceeai intersecie prin separare timp.Prin atribuirea alternativ dreapta-decale de a micrilor de circulaie, semafoarele asigura deplasarea ordonat a fluxurilor de conflict. Acestea pot ntrerupe fluxul extrem de grele pentru a permite trecerea de micri minore, care nu se putea mica altfel n condiii de siguran prin intersecie.Atunci cnd n mod corespunztor temporizat, semnalul de trafic crete capacitatea de manipulare de trafic de o intersecie, iar atunci cnd este instalat n condiii care justific utilizarea sa, acesta este un dispozitiv de valoroas pentru mbuntirea siguranei i eficienei att a pietonilor i traficul de vehicule. n special, poate reduce semnalele anumite tipuri de accidente, mai ales unghiul (deochiate) coliziune. Dezavantajele semafoarelor

n timp ce muli oameni dau seama c semafoarele de trafic poat reduce numrul de coliziuni unghi, la o intersecie, puini i dau seama c semafoarele pot provoca, de asemenea, o cretere a altor tipuri de accidente (acesta a fost bine documentat faptul c alte tipuri de accidente, n special coliziunile faspate, de obicei, crete atunci cnd un semafor este instalat).n mod normal, inginerii de trafic sunt dispui s comerului pe o cretere a coliziunilor din spate pentru o scdere a accidentelor unghi mai severe, cu toate acestea, atunci cnd nu exist nici o problem accident unghi la o intersecie, nu este nimic de compromis i instalarea de semafoare pot provoca de fapt, o deteriorare n general de siguran la intersecia. Aceast situaie cere uneori remarca, "Vrei s spui c nu va face nimic pn cnd cineva va fi ucis!" Ceea ce nu este pe deplin neles este faptul c semnalele de trafic nu sunt o "curatoate" i c obiectivul principal al tuturor ingineri de trafic este de a atinge fluxul de trafic mai sigur i mai eficient posibil.n plus fa de o cretere a frecvenei accidentelor, semnale de trafic nejustificate poate provoca, de asemenea, ntrzieri excesive, neascultarea de semnale, i deviere a traficului pe rutele alternative inadecvate.Semnalele de trafic sunt mult mai costisitoare dect este de obicei realizat, chiar dac acestea reprezint o investiie de sunet public atunci cnd justific. Un semnal modern poate costa contribuabilii intre 80.000 dolari si 100.000 de dolari pentru instalarea - n funcie de complexitatea intersecie i caracteristicile de trafic folosind. Pe lng aceasta, exist un cost perpetu

care nu este aproape niciodata considerata - costul energiei electrice consumate n administrarea unui intersecie semnalizat 24 de ore pe zi. Acest medii acum aproximativ 1.400 dolari pe an. Nejustificarea semafoarelor Datorit convingerea larg rspndit c semafoarele ofer soluia la toate de control al traficului i de intersecia probleme de accidente, un numr de semafoare au fost instalate la nivel naional n cazul n care nu exist mandat legitim operaional. nregistrrile de trafic arat n mod clar atitudinile i nenelegerile care conduc uneori la instalaiile nejustificate ar fi rezistat. Este important ca selectarea i utilizarea acestui dispozitiv de control al traficului s fie precedat de un studiu aprofundat de trafic i de condiiile de carosabil i de faptul c determinarea tipului de control i modul de funcionare se bazeaz pe datele de studiu.Semnalele de trafic ar trebui s fie utilizate numai n cazul n care formele de control mai mici s-au dovedit ineficiente, deoarece semnalele de aproape ntotdeauna crea mai multe "ntrziere intersecia de ansamblu." De fapt, micrile minore pot avea ntrzieri excesive, n special n cazul n care semnalul este temporizat necorespunztor. Ca rezultat, muli conductori auto a comuta la rutele mai puin de dorit supleant sau de strzi rezideniale, pentru a evita ntrzierea adugat