EL PRODUCTO DE LA LOGSTICA Y LA CADENA DE SUMINISTRO

Capitulo 3

El producto de la logstica
Es el ncleo del enfoque en el diseo de sistema de logstica, porque es el objeto de la cadena de suministros y en su forma econmica genera los ingresos de la empresa
Estrategias de transporte Estrategias de Inventario Fundamentos del trasporte Pronostico Decisiones de transporte Objetivos Decisiones de Inventario del Decisiones de programacin de servicio al cliente compra y suministro Fundamentos del EL PRODUCTO almacenamiento Servicio de logstica Decisiones de Procesamiento de pedidos y almacenamiento sistema de informacin Estrategias de localizacin Decisiones de localizacin Proceso de planeacin de la red

Organizacin

Planeacin

Control

Naturaleza del producto

Un producto es resultado de una actividad o proceso. El producto esta compuesto de una parte fsica y de una parte intangible.

Clasificacin del producto

Productos para el consumidor Productos de conveniencia Productos de seleccin Productos especializados

Productos Industriales

Ciclo de vida del producto

Con el tiempo los productos siguen un patrn de volumen de ventas, atravesando cuatro etapas: introduccin, crecimiento , madurez y decaimiento.
Volumen de ventas

Introduccin Crecimiento

Madurez

Decaimiento

Tiempo

LA CURVA 80-20
El concepto 80-20 se deriva de que el volumen de ventas es generado por relativamente pocos productos en la lnea de productos.

LA CURVA 80-20
El concepto 80-20 es particularmente til para planear la distribucin cuando los productos se agrupan o clasifican segn su actividad de ventas.

LA CURVA 80-20

LA CURVA 80-20
Los artculos A se podran distribuir en almacenes con altos niveles de disponibilidad de existencia, mientras que los C, desde un punto de venta nico y central y los B, mediante una estrategia. intermedia.

LA CURVA 80-20
Con frecuencia, el concepto 80-20 y de la clasificacin ABC es agrupar los productos en un almacn u otro punto de venta.

LA CURVA 80-20
Usando la curva 80-20 tambin se puede estimar la inversin en el inventario del almacn.

CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO

Son los atributos del producto: Peso, volumen, valor, perecederos o no, inflamabilidad y sustituibilidad.

CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO

CATEGORIAS: Relacin peso-volumen: Los costos de transporte y almacenamiento estn directamente relacionados con ellos. Relacin valor peso: El valor monetario del producto que se mueve o almacena es importante para los costos por que son particularmente sensibles a ste. Sustituibilidad: Sucede cuando hay poca o nula diferencia entre un producto de una empresa y el de la competencia. Caractersticas de riesgo: Se refieren a si son o no perecederos, inflamables o no, la facilidad a ser robados.

EFECTO GENERALIZADO DE LA DENSIDAD DEL PRODUCTO EN LOS COSTOS DE LOGISTICA

EFECTO GENERALIZADO DE LA DENSIDAD DEL PRODUCTO POR DLAR DE LOS COSTOS DE LOGISTICA

EFECTO GENERALIZADO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE Y NIVEL PROMEDIO DE INVENTARIO EN LOS COSTOS DE LOGISTICA PARA UN PRODUCTO CON DETERMINADO GRADO DE SUSTITUIBILIDAD

EFECTO GENERALIZADO DEL RIESGO DEL PRODUCTO EN LOS COSTOS DE LOGISTICA

CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO

Son los atributos del producto: Peso, volumen, valor, perecederos o no, inflamabilidad y sustituibilidad.

El embalaje es todo aquello que acompaa y protege al producto intrnseco desde el momento de la produccin hasta el momento del consumo. Hay un buen nmero de razones por las que se incurre en el gasto de embalaje, las cuales pueden ser para:
Facilitar el almacenamiento y el manejo. Promover una mejor utilizacin del equipo de transporte. Brindar proteccin al producto. Promover la venta del producto. Cambiar la densidad del producto. Facilitar el uso del producto. Proporcionar valor de reutilizacin para el cliente

Niveles

Modos

Tipos

 N. Primario o Embalaje Primario: Es aquel que est en contacto directo con el producto intrnseco. Muchas veces es llamado envase primario. N. Secundario o Embalaje Secundario: Protege al embalaje primario y generalmente se descarta en el momento del uso (no cumple una funcin ligada directamente al uso). Se le llama tambin envase secundario. N. Terciario o Embalaje Terciario o de Transporte : Es aquel que protege al producto para el transporte y generalmente contiene varias unidades de producto individual. Para muchos este nivel es el que recibe el nombre especfico de embalaje.

 Varan dependiendo de las caractersticas fsicas y de la forma de cerrado utilizada.

Los ms comunes son: Cajas plegables o rgidas de cartn o plstico. Latas metlicas (en latn o aluminio). Botellas y frascos fabricados en vidrio o plstico. Botellas de aerosol o gas (en metal). Ampolletas. Cilindros y barriles de metal o madera. Sacos de yute. Bolsas de papel o plstico.

Todos los productos tienen un precio. Y precio es el valor del producto expresado en trminos monetarios como un medio de intercambio. Hasta fechas no muy lejanas los precios se consideraban competencia de los departamentos financieros de las empresas, que los fijaban a partir de mecanismos totalmente cuantitativos e independientes del resto de las variables de Mrketing. Las crisis econmicas originadas por las turbulencias incontroladas de la inflacin, el laza de los costos de las materias primas, las tasas de inters, la agresividad de la competencia,... han contribuido a hacer de las decisiones de precios unas elecciones de importancia estratgica. Por ello, antes de fijar el precio de un producto resulta imprescindible saber exactamente qu es lo que se va a vender: la cantidad/calidad del producto y todos sus servicios correspondientes. Estos servicios hacen del producto algo ms que un bien fsico objetivo, transformndolo en ese complejo perfil de satisfacciones en el que se convierte cuando se tiene en cuenta la teora psicolgica. De esta manera, desde el punto de vista del Mrketing, el precio no es solo una cantidad de dinero. Tambin es el sacrificio pecuniario, el tiempo dedicado a la compra, el esfuerzo de desplazarse,... que supone para el consumidor.

Al determinar un precio se debe considerar el factor de costos de flete causado por el envo de la mercanca al cliente. Aqu las polticas deben establecerse de antemano, ya sea que el comprador pague todo el flete, que el vendedor absorba el costo total o que las dos partes compartan el gasto. La decisin puede ser importante con base en:

Sistema donde el vendedor cotiza su precio de venta en la fbrica u otro punto de produccin y el comprador paga todo el precio de transporte, es decir, los costos de embarque de los productos en el transporte, de aqu el trmino libre a bordo (LAB). En sentido practico, esta politica simplemente denota la ubicacion de la cual el precio es efectivo. Los mas conocidos son: LAB en planta: significa que el precio es cotizado en ubicacion de la fabrica. LAB destino o precio de entrega : significa que el precio es cotizado en la ubicacion del cliente o sus alrededores.

Para aquellas companias que tienen que lidiar con miles de clientes, no es necesariamente la politica mas sabia establecer un precio diferente para cada uno . La fijacion de precios por zonas reduce la complejidad administrativa estableciendo un precio unico dentro de una amplia zona geografica, se puede definir cualquier numero de zonas, dependiendo al grado al cual una compania quiera diferencias geograficas de precios.

Fijacin de precios sencilla o uniforme

Consiste en tener un nico precio para todas las zonas geogrficas. Es utilizado para artculos de comercio como correo de primera clase o libros. Tales costos deben ser promediados.

 Si dos compaas tienen igual eficiencia en producir y vender X producto, entonces la fijacin de precios competitiva corresponde a los costos de transporte. Los costos de transporte, as como los de produccin, a travs de cierto nmero de localizaciones son promediados

La empresa carga el mismo precio a todos los tipos similares de clientes que compren cantidades parecidas del producto en las mismas circunstancias. Esta poltica hace que el cliente confi en el vendedor

Gracias Preguntas