VISION

Ser la mejor rea de entrenamiento en operaciones del sector minero mundial, reconocida por sus altos estndares en capacitacin y desarrollo de habilidades de los empleados, alcanzando a nuestros clientes la excelencia en sus procesos productivos.

MISION
El rea de entrenamiento operaciones proveer un excelente servicio en entrenamiento y consultoria exclusivamente a los empleados de operaciones de la compaa desarrollando sus habilidades y conocimientos a travs de programas de capacitacin continua para as optimizar los procesos en sus operaciones.

VALORES MINERA YANACOCHA S.R.L.

Nosotros como trabajadores de MINERA YANACOCHA:

Actuaremos con integridad, confianza y respeto. Actuaremos con un espritu emprendedor, y determinacin para sobresalir con un compromiso a la accin. Exigiremos liderazgo en seguridad, cuidado el medio ambiente con responsabilidad social. Mejoraremos nuestras tcnicas de operacin, hasta lograr la excelencia productiva. Trabajaremos en equipo, manteniendo comunicacin honesta. Realizaremos cambios positivos, hasta lograr nuestros objetivos.

OBJETIVOS
Al termino del curso UD. podr: Realizar apropiadamente las inspecciones de seguridad y mantenimiento alrededor de la mquina. Operar con propiedad los mandos y controles de la mquina. Aplicar correctamente la motoniveladora en los trabajos de construccin y mantenimiento de las rutas de acarreo en las operaciones de minas a tajo abierto.

BIENVENIDOS!
AL CURSO DE TECNICAS DE OPERACIN DE LAS MOTONIVELADORAS 24H.

PROGRAMA
Presentacin Objetivos Seguridad
Procedimientos de arranque

Prueba antes de operar

Configuracin de la mquina

Caractersticas
Inspeccin del equipo Niveles de fluidos Sistema monitor Categoras de advertencia Aplicacin del equipo

Nivelacin Cunetas Extendido de material Mantto. rutas de acarreo Desgarramiento Tcnicas de Operacin

HISTORIA DE LA PRIMERA MOTONIVELADORA

LOS CREADORES DE LAS MOTIVELADORAS INICIARON LAS TRANSFORMACIONES Y MEJORAMIENTOS DESDE ENTONCES...

HISTORIA DE LA PRIMERA MOTONIVELADORA

PRINCIPALES PLANTAS DE FABRICACION.

Decatur, Illinois USA

143H, 163H, 14H, 16H Global, 24H 12H-160H Versiones Globales

SEGURIDAD

CONOCIMIENTO DE LA UBICACION DE: El botiquin centro de atencin Los extintores COMUNICAR Avisar a tus compaeros tu ubicacin, hacerlo mediante la radio. Trabajo a la defensiva estar atento al trabajo de tu compaero VESTIMENTA APROPIADA Casco, lentes de seguridad y zapatos de seguridad No utilizar ropa suelta, joyas, etc

SEGURIDAD PERSONAL

SEGURIDAD PERSONAL
MIRE A SU ALREDEDOR
Asegurese que no haya personal cerca de la mquina antes de comenzar las operaciones o ponerse en movimiento. No aproximarse a una mquina en operacin hasta no haber hecho contacto visual con el operador. El operador debe observar las reglas y regulaciones de seguridad y la politica de la compaia. Use el cinturn de seguridad SIEMPRE! Aplique el freno de estacionamiento antes de bajar de la mquina. Mirar hacia atras antes de retroceder.

OBJETIVO DEL USO DE LA MOTONIVELADORA

Incrementar la productividad de los camiones Reduce la probabilidad de volcaduras Reduce los cambios de velocidad Reduce los costos de operacion de los camiones Reduce los cortes y desgaste de las neumaticos Incrementa el aprovechamiento del camin y mayor vida til de sus componentes. Reduccin del consumo de combustible

!Para lograr menor resistencia a la rodadura de las unidades de acarreo y un adecuado mantenimiento de las rutas!

 POR QUE UTILIZAR UNA MG - 24H ?

La

evolucin de los camiones ms grandes han impulsado el crecimiento en:

Velocidad

en cada viaje Ancho de la ruta de acarreo Compactacin de la ruta de acarreo Profundidad del surco de rodada Trabajo de la bomba de regado

CRECIMIENTO DE LOS CAMIONES

400 350 300 250 200 150 100 50 0

Tons

1975

1980
24H

1985
16H

1990
16G

1995
OHT

2000

18000 16000 14000 Pulgadas 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0

AREAS DE COMPACTACIN
269%

91%
44%

107%

777

785

789

793

797

MOTONIVELADORA CAT 24H

VS.

MOTONIVELADORA CAT 16H

ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA

PROPORCIONALMENTE LA MG -24 H CRECIO, Y TIENE QUE SER UTILIZADA EN LOS TRABAJOS ESPECIFICOS PARA LA CUAL FUE DISEADA Y FABRICADA.

CRECIO TAMBIEN LA RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR, DESPUES DE TERMINAR ESTE CURSO UD. ENTENDERA QUE TAMBIEN CRECIERON LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACION.

ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA
DESCRIPCION
Peso de la mquina Motor Caballos de fuerza Mximo torque Alto torque (reserv Par) Transmisin Vertedera Tanque de combustible Limite de velocidad Base del neumtico Distancia entre ejes

24H
64,863 Kg. CAT 3412E HEUI 500 HP a 2000 rpm 2397 Nm a 1300 rpm 30% power shift 6F / 3R 42 x 2 x 24 318 gl. 3.2 37.7 kph 10 230 mm 337

16H
27,578 Kg. CAT 3406C 265 HP a 1850 rpm 1376 Nm a 1200 rpm 30% power Shift 8F / 8R 31 x 1 x 16 130 gl. 3.9 44.5 kph 6960 mm 2210

ESTRUCTURA DEL CIRCULO

ATENCIN!
TENGA MUCHO CUIDADO

12 cm. 10 cm. 7.0 cm. 0.00 cm. - 03.0 cm.

Configure apropiadamente la mquina para cada trabajo.

Administre correctamente la programacin de cambios de la transmisin.

CUIDADO EMBRAGUES DESLIZANTES!

DIFERENCIAS 24H versus 16H Operador

Menos fatiga del operador 48% mas de presin descendente de la vertedera Desgaste de la cuchilla Transmisin Convertidor de par / Lock - Up Cambio de velocidad automtico Pedal neutralizador de la transmisin - pedal de avance ultra lento Barra de tiro / circulo / vertedera Doble mando de giro del circulo No tiene agujeros en el desplazador del circulo, menor empleo de la vertedera Controles de la mquina Pedales electrnicos contra accionamiento mecnicos Vlvulas hidrulicas PPPC comunes

DIFERENCIAS 24H versus 16H

Pedales en la 24H son electrnicos - versus Pedales en la 16H son mecnicos

Freno de servicio Impulsado hidrulicamente versus el impulsado con potencia neumatica. Acta como un freno secundario si la bomba de frenos falla, el acumulador de freno no provee suficiente presin para detener con seguridad la motoniveladora Si se disminuye completamente el movimiento, la trasmisin se neutralizara.

DIFERENCIAS 24H versus 16H

Pedales en la 24H son electrnicos - versus Pedales en la 16H son mecnicos

Acelerador
Usarlo para incrementar disminuir la velocidad sobre tierra No refleja la posicin relativa cuando el control de velocidad es engranada.

Neutralizador de la transmisin
Usarlo cuando parta o detenga la motoniveladora puede ser usado para poner el nivelador en mando por convertidor

CUENTA CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS

Sistema hidralico inteligente PPPC (Prioridad Proporcional de Presin Compensada) Flujo balanceado durante operaciones multiples. Control predesible sensitivo Velocidades consistente de los cilindros Carga sensitiva Menor calor - perdido Menos HP perdidos

COMPONENTES COMUNES

Lock-up convertidor de torque Hidrulico e implementos Transmisin Diferencial Frenos Ripper Motor

773D MG Serie - H 834B 773D & 992C 769C D6 D10R, 657, 773, 775

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO MODULAR AVANZADO - AMOCS

Doble pasada del refrigerante por el radiador.
Mejora el enfriamiento del refrigerante. Reemplazo individual de los cores.

DIFERENCIA IMPORTANTE

Marcada diferencia con otros modelos de motoniveladoras Caterpillar: convertidor de par / lock up Servo transmisin planetaria y caja de transferencia

FUNCIONAMIENTO DE CADA COMPONENTE DEL CONVERTIDOR

IMPELENTE: Trabaja como una bomba, Se encarga de dirigir el aceite a la turbina, aqu empieza el trabajo del convertidor. TURBINA: Recibe el aceite del impelente y permite que se acople el mando directo siempre y cuando se cumplan las condiciones RPM del motor y Km./Hr. de la transmisin ESTATOR: Sus paletas curvadas permiten redirigir el aceite incrementar el par a la transmisin. EJE DE SALIDA: Permite transferir el esfuerzo torcional del motor a travs de el, directamente a la transmisin cada vez que se acopla el mando directo.

COMO Y CUANDO TRABAJA EL CONVERTIDOR DE PAR Y EL MANDO DIRECTO.

EL CONVERTIDOR DE PAR: ES UN ACOPLAMIENTO HIDRAULICO ENTRE EL MOTOR Y LA TRANSMISION, PROPULSA EL AVANZE DE LA MAQUINA INICIALMENTE EN TODOS LOS CAMBIOS O MARCHAS DE LA TRANSMISION, ESTE COMPONENTE ESTA ACOPLADO CUANDO EL EQUIPO ESTA BAJO CARGAS, ES DECIR A MENOS DE 4,5 Mlls/Hr. = 7.3 Km./Hr. EL MANDO DIRECTO (LOCK UP): ESTE SISTEMA SE CONECTA Y DESCONECTA AUTOMATICAMENTE, CUANDO LA TRANSMISION ALCANZA UNA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO DE LA MAQUINA POR ENCIMA DE 7.4 km./Hr. al desplazarse y cuando se trata de trabajar con camellones pequeos y de poca resistencia.

INSPECCION ALREDEDOR DEL EQUIPO

INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA

Cuantas veces por Guardia inspecciona? Comenzando la guardia Cada vez que bajes de la mquina Al termino de la guardia Hacer lo mismo todo los das

Inspeccione el bastidor principal, daos por fatiga y deformaciones

Mangueras hidrulicas y de lubricacin, abrazaderas, cables elctricos. Inspeccione ambas escaleras y agarraderas.

Chequear las cajas de vlvulas hidrulicas.

INSPECCIONE Y MANTENGA LIBRE LAS BANDAS DE DESGASTE DEL SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO LATERAL.

INSPECCIONE LOS COMPONENTES INFERIORES DEL CIRCULO Y MANTENGA LIBRES Y LUBRICADOS

INSPECCIONE, LIMPIE Y EVITE QUE EL MATERIAL SE ALOJE EN LA PARTE SUPERIOR INFERIOR DE LA VERTEDERA.

INSPECCIONE Y COMPRUEBE EL ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS ACUMULADORES DEL SISTEMA DE AMORTIGUACIN DE LA VERTEDERA.

INSPECCIONE Y COMPRUEBE EL ESTADO DE LOS CILINDROS HIDRAULICOS Y LOS CALCES DE FRICCIN DEL CRCULO (Observe, no tiene huecos del desplazador del circulo)

 INSPECCIONE Y MANTENGA LUBRICACIN ADECUADA EN EL PION DE ATAQUE Y CREMALLERA. LA GRASA EN LUGARES NO INDICADOS GENERA LA ACUMULACION DE POLVO Y EL DESGASTE ACELERADO

INSPECCION Y LUBRICACION CENTRALIZADOS DE COMPONETES DELANTEROS DE LA MQUINA.

CUIDADO!
MANTENGA LIBRES Y NO IMPACTE LOS INYECTORES DE GRASA. INSPECCIONE EL NIVEL DE LUBRICANTE DEL SISTEMA LINCOLN Y LOS DAOS EN ESTE COMPARTIMIENTO.

INSPECCION Y LUBRICACION CENTRALIZADOS DE COMPONETES DEL CENTRO Y PARTE POSTERIOR DE LA MQUINA.

CILINDROS DE DIRECCION, INCLINACION, EJE DE PIVOTEO DEL TREN DELANTERO

INYECTORES CENTRALES DE LAS JUNTAS UNIVERSALES Y EJES DE PIVOTEO DE LA UNION DE LOS BASTIDORES / ARTICULACION

INSPEC. CIRCULO Y MANDOS DE GIRO

NO ADMINISTRE NI HUNTE GRASA EN LUGARES QUE NO SON INDICADOS POR EL FABRICANTE. ESTOS COMPONENTES TIENEN UN SISTEMA DE LUBRICACION SECA DE FRICCION CON METALES DEBILES.

Inspeccione las rotulas y puntos de lubricacin de la direccin y la inclinacin de las ruedas delanteras

Inspeccione la lubricacin y el juego axial de la rotula de la barra de tiro, fugas y mangueras averiadas

VARILLAJE CENTRAL DE LA ARTICULACION

EL VARILLAJE DE SEAL DE ARTICULACION, PERMITIRA TENER REFERENCIA DE LA POSICION DE LA ARTICULACION DE LOS BASTIDORES DE LA MAQUINA. MANTENGA LIBRE DE TODO MATERIAL PARA GARANTIZAR SU DURABILIDAD Y FUNCINAMIENTO !

INSPECCION: BARRA DE TRABA DE LOS BASTIDORES

LADO DERECHO DEL EQUIPO
ASEGURESE QUE LA TRABA DE LA ARTICULACION DE LOS BASTIDORES ESTE DESCONECTADA ANTES DE OPERAR LA MAQUINA.
LA TRABA ES PARA INSTALAR CUANDO SE VA A TRANSPORTAR EL ESQUIPO Y PARA REALIZAR TRABAJOS DE MANTENIMIENTO.

INSPEC. DE BATERIAS/ELECTROLITO.
TENGA EN CUENTA EL
MENSAJE DE LA ETIQUETA DE ADVERTENCIA.

EL ELECTROLITO ES VOLATIL Y PUEDE EXPLOTAR ANTE PRESENCIA DE FUEGO.

SI DESCONOCE EL PROCEDIMIENTO DE TRANSFERENCIA DE ENERGIA A OTRO EQUIPO, CONSULTE !

INSPECCION: NIVEL DE ACEITE CAJAS TANDEM

LUEGO DE VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE DE LAS CAJAS TANDEM, COLOQUE NUEVAMENTE LAS GUARDAS DE JEBE.

INSPECCION DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

MANTENGA EL NIVEL DEL FLUIDO DE ACUERDO A LA INDICACION DEL FABRICANTE, NO TRATE DE LLENAR EL TANQUE DE FLUIDO PORQUE ... PUEDE OCASIONAR UN GRAVE PROBLEMA !

LLENADO CORRECTO DEL REFRIGERANTE

CUIDADO!
DESCOMPRESIONE EL SISTEMA, PUEDE SUFRIR LESIONES GRAVES.

LADO DERECHO: BOMBAS HIDRAULICAS

LADO DERECHO: UBICACIN DE FILTROS

PANEL DE FILTROS CENTRALIZADOS

1.- FILTRO DE ACEITE DE LA TRABA DEL DIFERENCIAL. 2.- FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISION. 3.- FILTRO DE ACEITE DE FRENOS LOS DE SERVICIO. 4.- REJILLA DE ACEITE DE LOS FRENOS DE SERVICIO. 1 2 3 4

INSPEC. BASTIDOR DE DESGARRAMIENTO

LUBRICACION Y ESTADO DE LOS GETS. EVITE DE GOLPEAR LOS TOPES DE LEVANTAMIENTO DEL BASTIDOR, ESTE FACTOR GENERA FUERTES VIBRACIONES QUE TERMINAN EN EL RADIADOR.

CUIDADO!

SENSOR DE REGISTRO DE PROFUNDIDAD

ENVIA SEAL DE LA PROFUNDIDAD DE DESGARRAMIENTO A LA VENTANILLA DE VISUALIZACION O CENTRO DE MENSAJES.

REVISION DE NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

LADO IZQUIERDO

VALVULA DE LLENADO Y DRENAJE DEL ACEITE DE MOTOR

LLENADO

DRENAJE

DRENADO DE SEDIMENTO DEL COMBUSTIBLE

DRENE EL SEDIMENTO DE COMBUSTIBLE MODERADAMENTE CADA INICIO DE TURNO. NO HABRA EN EXESO EL TAPON DE DRENAJE PORQUE GENERARA DERRAMES DE COMBUSTIBLE Y SUPCION DE AIRE AL SISTEMA DE INYECCION.

FILTROS DE AIRE DEL MOTOR

PANEL DE LOS DISYUNTORES Y REARMADORES

SON SISTEMAS DE PROTECCION AL CIRCUITO PRINCIPAL

COMO A LA CARGA DEL ALTERNADOR

INTERRUPTOR GENERAL

ACEITE DE LA TRANSMISIN

SONDA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN

LADO IZQUIERDO

COMO COMPROBAR LOS NIVELES DE ACEITE MOTOR: FLUIDOS

PRENDIDO / APAGADO. ACEITE HIDRAULICO: APAGADO. ACEITE DE LA TRANSMISION: PRENDIDO. REFRIGERANTE DE MOTOR: PRENDIDO / APAGADO.

NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO

EL NIVEL DE ESTE FLUIDO SE DEBE COMPROBAR CON MOTOR APAGADO

ACUMULADORES DE LOS FRENOS Y LA DIRECCION

REPORTE TODO DAO FISICO EN ESTOS COMPONENTES, PERNOS SUELTOS, ABRAZADERAS, CHOQUES Y FUGAS. ESTE EQUIPO NO CUENTA CON DIRECCION SECUNDARIA.

FILTROS DE AIRE DE LA CABINA / CONDENSADORES DE AIRE ACONDICIONADO

COMPRUEBE Y LIBERE EL POLVO ATRAPADO EN EL DIAGRAGMA DE LOS FILTROS DE AIRE. COMPRUEBE TODO EFECTO EN EL AIRE DE LA CABINA, REPORTE EL SERVICIO DE RECARGA DE NITROGENO SI ES NECESARIO.

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA

VALVULA DE LLENADO RAPIDO DE COMBUSTIBLE

USAR ESTE INTERRUPTOR SOLO EN CASO DE EMERGENCIA, PARA ENCENDER EL MOTOR COLOQUE EN LA POSICION CORRECTA

SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA

Suba y baje solo por lugares que tengan escaleras y agarraderas

IMPORTANTE !
ANTES DE BAJAR DE LA MAQUINA VERIFIQUE QUE LAS ESCALERAS ESTEN EN BUEN ESTADO No suba baje de una maquina en movimiento. No lleve objetos en la mano No salte de la maquina !!!

Dar frente a la mquina para subir y bajar de ella

Mantenga tres puntos de contacto Mantener limpio escaleras y pasamanos

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

GRAN CONFORT
SEGURO, AMPLIO Y AGRADABLE HAMBIENTE PARA EL TRABAJO. ASIENTO ERGONOMICO.

ESTA PROTEGIDO CONTRA LAS ALTAS DESCARGAS ELECTRICAS.

CONTROLES DE LA MAQUINA INNOVADOS. SISTEMA DE MONITOREO CATERPILLAR.

SISTEMA MONITOR CEMS

1

4 3 6 5

LUCES INDICADORAS

Luz giro izquierda

Luz indicadora de Mando por convertidor

Luz alta

Luz giro derecha

INDICADORES INDIVIDUALES

PRESION ACEITE FRENO DE DE MOTOR ESTACIONAMIENTO

PRESION ACEITE DE FRENO

CARGA DEL ALTERNADOR

NIVEL DE COMBUSTIBLE

FLUJO DE REFRIGERANTE

SOBRE REVOLUC. TEMPERATURA DEL DEL MOTOR ACEITE HIDRAULICO

DIRECCION PRIMARIA

PROGRAMACION DE RPM DEL MOT.

MODULO DE CUATRO MEDIDORES

Rango normal 75 C a 93 C Mximo 107C
Evite de entrar en la gama ROJA, puede ocasionar daos graves al equipo

SISTEMA MONITOR CEMS.

Amortiguacin de la hoja conectada

Control de Velocidad Crucero activar

Luz filtro de aceite del freno

Programar fijar RPM del motor

Destrabar diferencial

SET

RES

Amortiguacin desconectada

Control de Velocidad Crucero desactivar

Recuperar Programar RPM

Trabar el diferencial

CATEGORIA / NIVEL

LUCES INDICADORAS, LUZ DE ACCION Y ALARMA

ACCION DEL CORRECTIVA

1RA 2DA 3RA

!
!

Alerta al operador de que el sistema de la mquina necesita atencin

Requiere un cambio en el funcionamiento de la mquina, en caso que siga prendido parar

Requiere la parada inmediata de la mquina

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

1 CATEGORIA DE ADVERTENCIA
BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE RESTRICCION DEL FILTRO DE AIRE FRENO DE PARQUEO ACTIVADO INICIO DE UN DESPERFECTO ELECTRICO. SOBREREVOLUCION DE MOTOR TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DE MOTOR TEMPERATURA DE ACEITE HIDRAULICO TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRANSM. TEMPERATURA DE ACEITE DE LA DIRECCION TEMP. DE ACEITE DE LOS FRENOS SOBRE REVOLUCION DEL MOTOR PRESION DE ACEITE DE MOTOR FLUJO DE REFRIGERANTE DE MOTOR DIRECCION PRIMARIA FILTRO DEL ACEITE DE LA TRANSMISION PRESION DE ACEITE DE LOS FRENOS SISTEMA ELECTRICO.

2 CATEGORIA DE ADVERTENCIA

3 CATEGORIA DE ADVERTENCIA

SIMBOLOS DEL SISTEMA MONITOR

SIMBOLOGIA BASICA CATERPILLAR

SIMBOLOGIA BASICA CATERPILLAR

EJEMPLOS TIPICOS DE LA SIBOLOGIA CATERPILLAR.

PEDALES DE CONTROL ELECTRONICO.

NEUTRALIZADOR DE LA TRANSMISION

FRENO DE SERVICIO

ACELERADOR

INTERRUPTOR DE TRABA DEL DIFERENCIAL TRABADO

Puede ser aplicado con la maquina trabajando (en movimiento) Usarlo en trabajos en lnea recta y las aplicaciones que se indiquen como permitidos. Siempre desactive antes de tomar una curva Destrabe el diferencial antes de trasladar la motoniveladora por sus propios medios. Nunca trabe el diferencial cuando los neumticos estn patinando, reduzca las revoluciones hasta que se detenga y luego trabe el diferencial. DESTRABADO

TRABA DEL DIFERENCIAL

SET

RES

INCLINACION DEL INTERRUPTOR ARRIBA : DESCONECTADO ABAJO : CONCTADO

AMORTIGUADOR DE LA VERTEDERA

PRESION HIDRAULICA NITROGENO SECO

PISTON EN LA PISTON EN LA POSICION POSICION CARGADA DESCARGADA

PROTECCION DE LA BARRA DE TIRO, VERTEDERA, CIRCULO

Embrague deslizante del mando de circulo: Equipo estandar en todas las motoniveladoras de la serie H Protecccin en el rea del circulo de daos debido a choques cargas horizontales Puede ser ajustado de acuerdo a las condiciones de operacin

COMO FUNCIONA ... ?

Protg el rea del circulo de daos debido a choques cargas horizontales, NO TRABAJE EN ALTAS VELOCIDADES PARA EVITAR DAOS.

TECNICAS DE OPERACION MG 24H

OPERACION DE MOTONIVELADORA
Al operar una motoniveladora 24H es importante que el operador tenga en cuenta que esta operando Un equipo con las siguientes caractersticas:
- Convertidor de par / lock up - Cambio automtico, posicin manual 1ra a 2da las posiciones automticas comienzan en 3ra F la reversa opera en forma automtica de 1ra a 2da - No cuenta con agujeros para el desplazador de circulo

CONVERTIDOR MANDO PAR

CONVERTIDOR DE TORQUE

VELOCIDADES DE OPERACION

CONTROL DE LA TRANSMISION
Permite: - Seleccionar el sentido de marcha F N R - Seleccionar los cambios de velocidad 6F / 3R

V E L O C I D A D E S
MPH. MPH. D E DESPLAZAMIENTO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO
*Utilizar al terminar el trabajo despus de que la mquina este completamente detenida con la hoja y el desgarrador en el piso *Se puede utilizar como freno secundario *en caso que falle el freno de servicio (en caso de suma emergencia)

POSICION BARRA DE TIRO

Cuando procese material, desplace la barra hacia el lado de salida del material de la vertedera, para permitir un ngulo cerrado incrementar el alcance de la vertedera
A pequeos ngulos de la vertedera cambiar al centro la barra de tiro, mejorando la visibilidad en las reas Criticas. Los camiones tener cuidado de no pisar el camellon dejado por la Motoniveladora. Los ajuste de la barra de tiro tendrn efectos en el abovedado de la ruta de Acarreo.

POSICION BARRA DE TIRO

El material descarga hacia la izquierda barra de tiro desplazar a la izquierda

INCLINACION DE LA VERTEDERA

TECNICAS DE OPERACION
Una inclinacin apropiada proporciona los siguientes beneficios Mejora las condiciones a la traccin. Reduce el consumo de combustible. Mejora el movimiento del material en la vertedera. Permite el procesamiento de grandes Camellones.

TECNICAS DE OPERACION

La diferencia en la profundidad de la cuchilla de corte en el giro de inclinacin hacia atrs adelante es de 280 milmetros (11 pulgadas)

TECNICAS DE OPERACION
Para acarreo y procesar material y separar las rocas del material Para la mayora de aplicaciones Nivelacin, mantenimiento r/a Para penetrar en material duro compactado

3 cm. 12 cm.

10 cm.

TECNICAS DE OPERACION
POSICION STANDAR

Esta posicin es para aplicaciones de nivelacin comunes.

TECNICAS DE OPERACION
POSICION DE PENETRACION
INCLINACION DE LA VERTEDERA HACIA ADELANTE 12 cm. PARA MEJORAR EL ANGULO DE PENETRACION. SI ES NECESARIO, LIGERAMENTE SE PUEDE POSICIONAR LA VERTEDERA EN UN ANGULO MAS AGRESIVO PARA AUMENTAR EL CORTE.

TECNICAS DE OPERACION
POSICION DE ACARREO
ESTA POSICION PERMITE EVITAR EL CORTE INNECESARIO, ESCOGER Y PEINAR LAS ROCAS GRANDES QUE ESTAN EN EL MATERIAL Y ELIMINAR FUERA DEL AREA DE TRABAJO.

TECNICAS DE OPERACION
ALCANCE DEL PASO DE LA VERTEDERA El alcance de la pasada se reduce a medida que el ngulo de la vertedera se incrementa. Deposite el material por lo menos a 18 de el tandem de la ruedas para prevenir potenciales daos al costado provocado por rocas filudas en el camellon.

TECNICAS DE OPERACION
CONTROL DE PRESIN HIDRAULICA A LAS CUCHILLAS

TECNICAS DE OPERACION
VELOCIDAD + PRESIN HIDRAULICA = DESGASTE

No use una velocidad excesiva. Tipicamente no mas de 10 kph No use una excesiva presin descendente

TECNICAS DE OPERACION
ANGULOS DE LA VERTEDERA

TECNICAS DE OPERACION
EFECTO DEL ANGULO DE LA VERTEDERA EN LA COBERTURA DE LA PASADA
0 Angle 30 Angle

24

20.9

TECNICAS DE OPERACION

INCLINACION DE RUEDAS

TECNICAS DE OPERACION
INCLINACION DE RUEDAS DELANTERAS

Usar la articulacin y la inclinacin de ruedas combinadas cuando gire en el rea de volteo Girar con el bastidor recto el radio de giro es de 104 Girar con el bastidor articulado el radio de giro es de 3911 Usar la inclinacin de ruedas para contrarrestar las fuerzas laterales Incline las ruedas para el lado de salida de material de la vertedera

TECNICAS DE OPERACION

PROMEDIACION DE LA MOTONIVELADORA

TECNICAS DE OPERACION
Guarde adecuada distancia entre el camelln y el interior de los neumaticos para prevenir daos a la pared lateral con las rocas cortantes.

TECNICAS DE OPERACION

ARTICULACION DEL BASTIDOR

TECNICAS DE OPERACION
BASTIDOR RECTO Se utiliza para: Pasadas largas con la vertedera Camellones de ligeros a mediano Corte de cunetas Trabajos de desgarramiento, escarificador

TECNICAS DE OPERACION
BASTIDOR ARTICULADO
Aumenta la capacidad de maniobra en todas las aplicaciones

compensar la resistencia lateral por cargas grandes cambiar el ancho de corte reducir las cargas grandes sin usar el circulo reducir el rebote de la maquina en trabajos de nivelacin a alta velocidad

SE UTILIZA PARA:

TECNICAS DE OPERACION
Las ruedas delanteras y el bastidor trasero se desplazan en la misma direccin SE UTILIZA PARA: Nivelar el material descargado de un camin sin que la parte delantera pase por encima de la pila Mantiene la mquina sobre una superficie uniforme para un acabado rpido Se usa para camellones grandes Impide que la mquina se atasque y permite sacar una mquina atascada
15 to 18 Degree Heel Toe

BASTIDOR ACODILLADO

TECNICAS DE OPERACION
CONSTRUCCION DE CUNETAS ZANJAS
1 PASADA - TRAZO Barra de tiro hacia la salida del material Vertedera inclinada hacia atrs del filo de la cuchilla. Levante el lado de la cuchilla lado de salida del material. Deposite el material entre los tandem.

TECNICAS DE OPERACION
CONSTRUCCION DE CUNETAS ZANJAS 2 PASADA limpieza Articule la motoniveladora Colocar las ruedas tandem en la cuneta y las ruedas delanteras fuera del camellon Material en la lnea central de la ruta de acarreo Incline las ruedas delanteras para el lado de salida del material

TECNICAS DE OPERACION
CONSTRUCCION DE LA PENDIENTE O ABOVEDADO.
3 PASADA Colocar la motoniveladora sobre el camellon y mueva el material hacia a la lnea central de la ruta de acarreo, mantener el desnivel.

TECNICAS DE OPERACION

DESGARRAMIENTO

USO DEL DESGARRADOR Desgarre solo en 1ra velocidad y comience a bajas RPM Use el medidor de desgarramiento para determinar la profundidad Use el desgarrador para cortar reas elevadas y fracturar material compactado Use la vertedera para nivelacin previa a la pasada

TECNICAS DE OPERACION

TECNICAS DE OPERACION
COMO TRANSPORTAR LA MAQUINA

TECNICAS DE OPERACION
TRASLADO DE LA MOTONIVELADORA
Desplazar la barra de tiro a la derecha y rote la vertedera hasta que este dentro del ancho de la motoniveladora. Nunca articule la mquina hacia a la derecha con la vertedera y la barra de tiro en esta posicin. Para bajar pendientes programe en la palanca el mismo cambio de velocidad mostrado en el cambio real. Aplique la regla; al bajar utilizar el mismo cambio de velocidad en que subi. Evite la sobre revolucin del motor.

TECNICAS DE OPERACION RUTAS DE ACARREO

TECNICAS DE OPERACION

Para reparar el abovedado primero desgarrar y remover el material compactado para luego extender alargando la vida til de la cuchilla

TECNICAS DE OPERACION
MANTENIMIENTO DE LAS RUTAS DE ACARREO
Es importante desprender suficiente material de las bermas para construir la superficie del camino y llenar las reas bajas. Dejar rocas mas pequeas de 2 de dimetro en la superficie del camino para proporcionar traccin adicional para los camiones cuando la superficie del camino esta mojada. Separe las rocas mas grandes fuera de la superficie del camino, Estas pueden disminuir la vida de los neumticos y el flujo del agua en las zanjas. Se recomienda empezar el mantenimiento del camino en un final de seccin de trabajo.

RECOMENDACIONES GENERALES
Para un mayor ancho posible pase el ancho de la vertedera por la superficie del
terreno mantenindolo de 30 a 35 en relacin a la columna principal.

Mantener la velocidad de la maquina tan alta como sea posible La

para obtener la mxima productividad pero lo suficientemente bajo para prevenir el pase de material por encima de la vertedera. articulacin del bastidor trasero hacia la punta de la vertedera aproximadamente 2 a 5 grados, contribuir a reducir frecuentemente la tendencia de la mquina al rebote.

! La motoniveladora no es un TRACTOR!!

RECOMENDACIN IMPORTANTE!
1. LA MG - 24H CUENTA CON UN SISTEMA PROTECTOR DE EMBRAGUES DELIZANTES EN LOS MANDOS DE GIRO. NO TRATE DE REALIZAR GIROS DESFAVORABLES DEL CIRCULO CUANDO LA VERTEDERA ESTE CARGADA DE MATERIAL Y EN AVANCE. NO TRATE DE EXPONER LA PARTE SUPERIOR DE LA VERTEDERA CON ANGULOS INADECUADOS A SU CAPACIDAD DE CARGA FRENTE A UNA PILA. 2.

3.

4.

NO PROGRAME LA TRANSMISION EN ALTAS VELOCIDADES CUANDO SE TRATA DE HACER TRABAJOS CON LA VERTEDERA.
RECUERDE QUE LA VELOCIDAD CRUZERO EN LA MG 24H ES CON EL IMPLEMENTO CARGADO Y 10 Km./Hr.

5.

RECOMENDACIONES GENERALES
Cuando el corte lo requiera la vertedera puede ser inclinada adelante, para una penetracin optima. ESPESOR DE LA CUCHILLA

El espesor de la cuchilla tiene un gran impacto en costo por hora. Es importante entender que a medida que se incremente el espesor de la cuchilla de 28 mm a 45 mm , o de 60 mm a 75 mm se esta reduciendo la necesidad mxima de la presin de la cuchilla por pulgada cuadrada del borde de corte; lo mximo de presin de la vertedera permanece constante, pero esa fuerza es distribuida a travs de una superficie del rea mas grande.

TECNICAS DE OPERACION
SECCION TIPICA DE LAS VIAS DE ACARREO
Corte de talud alto 9 Superficie de desgaste Berma del camino

Talud exterior

4%
Abovedado del camino

4%

Pendiente de cuneta

Cuneta Zanja de fondo plano Ancho del camino

TECNICAS DE OPERACION

2 PASADA.
REALICE PASADAS CONSERVANDO MATERIAL EN LA VERTEDERA Y MANTENIENDO DE 2% A 4% DE PENDIENTE EN LA VIA.

TECNICAS DE OPERACION

EN LA SIGUIENTE PASADA, MANTENGA LA PENDIENTE, LA VERTEDERA CON MATERIAL EN TODA SU LONGUITUD Y LOS ANGULOS CORRECTOS Y NECESARIOS DEL IMPLEMENTO DE TRABAJO.

TECNICAS DE OPERACION

COMPLETE LA PASADA SACANDO EL MATERIAL SOBRANTE AL CARRIL CONTRARIO Y HASTA EL FINAL MANTENGA LA PENDIENTE PARA LOGRAR UN PERFECTO ABOVEDADO.

TECNICAS DE OPERACION

UBIQUE LA MAQUINA EN EL CARRIL CONTRARIO, EMPIECE A CORTAR LO NECESARIO EL MATERIAL SOBRANTE DE LA CIMA DE LA VIA PARA LUEGO CONTINUAR CON LA PENDIENTE

TECNICAS DE OPERACION

CONTINUE CON LA PENDIENTE Y MANTENGA LA VERTEDERA CON MATERIAL EN TODA SU LONGUITUD Y LA CONFIGURACION DE LA MAQUINA.

TECNICAS DE OPERACION

TERMINE LA CONFORMACION MANTENIENDO LA PENDIENTE DE 2% A 4% PARA FACILITAR LA SALIDA DEL AGUA DE LA PLATAFORMA PRINCIPAL INCREMENTAR LA VELOCIDAD DE LAS UNIDADES DE ACARREO.

TOPOGRAFIA BASICA DE CARRETERAS

PI PC PT

PC PT PT PI PC PI PT = Principio de tangente PC = Principio de curva PI = Punto de intercepcin

Hay dos tipos de curvas, verticales y horizontales, el peralte varia de acuerdo a la longitud y ngulo de la curva.

VISTA EN CORTE DE PERALTE - CURVAS

Zanja en V

Ancho del camino

Se construye un peralte en las curvas para contrarrestar la fuerza centrfuga de los vehculos y mantenerlos dentro la va cuando se desplazan en altas velocidades.

Inicie siempre el trabajo en una curva desde la parte interior de la misma.

EFECTOS DE UNA PENDIENTE INCONSISTENTE

CAMBIO DE VELOCIDAD ASCENDENTE UP SHIFT

Arrastre de las ruedas y Resistencia a la Rodadura en diferentes condiciones del camino.

Difcilmente, el camino bien-mantenido . . . . . . . 1.5% El camino bien-mantenido con encorve . . . . . . 3% 25 mm /1 en la penetracin del neumtico . . . . . . . .4% 50 mm /2 en la penetracin del neumtico . . . . . . . .5% 100 mm /4 en la penetracin del neumtico . . . . . . . .8% 200 mm /8 en la penetracin del neumtico . . . . . . .14%

Tire penetration

PLAN DE MINA SUPERFICIE DE CAMINOS DE ACARREO

OBJETIVOS DEL ABOVEDADO

La evacuacin rpida del agua. La pendiente recomendada: (2%-4%). de la cima de la va hasta el inicio de la superficie para evitar la retencin de hielo o barro. Ponga en practica y cumpla el procedimiento correcto para la construccin del abovedado.

ANGULOS CORRECTOS EN LOS CAMINOS MEJORAN EL ARRASTRE DE LOS NEUMATICOS Y LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO.

EN LAS CURVAS, USE RADIOS PRCTICOS MXIMOS. EL EMPLEO DEL PERALTE EXCELENTE ES PARA INCREMENTAR EL DESARROLLO DE VELOCIDADES MS ALTAS. EN LAS CURVAS USE UNA ELEVACIN MAXIMA Y EXCELENTE DEL10%, ESTE FACTOR EVITARA LOS ESFUERZOS TORCIONALES DE LOS BASTIDORES DE LAS UNIDADES DE ACARREO.

FUERZA DE ARRASTRE / ALINEACION VERTICAL Y HORIZONTAL DE LOS CAMINOS.

USE LOS GUIONES DE CASOS EXTREMOS.
PROCURE QUE LOS PICOS Y CRESTAS LE PERMITAN UNA EXELENTE VISIBILIDAD A VELOCIDADES DE VIAJE NORMALES.

10

DRENAJE Y BERMAS DE SEGURIDAD EN LAS VIAS DE ACARREO

EL TAMAO DE LA BERMA - POR LO MENOS A MEDIA ALTURA DE LA RUEDA DEL CAMION MAS GRANDE.

1/2 wheel height

Drainage

ANCHO OPERATIVO EN DIFERENTES CONDICIONES.

OPCIN UNO LAS RUTAS DE DOBLE SENTIDO SON DE UN ANCHO DE 3.5 DEL CAMION MAS GRANDE. (taludes bajos) OPCIN DOS VIAS CON TALUDES ALTOS SON DE UN ANCHO DE (4)CUATRO CAMIONES DE LOS MAS GRANDES.

One-way (Straights/corners)

TECNICAS DE OPERACION
PUNTOS A RECORDAR
La mejor ruta tiene secciones rectas con abovedado, curvas con peralte, bermas de seguridad y cunetas de drenage. La excesiva cantidad de agua va en detrimento en contra de cualquier ruta, lo mas importante a considerar en el mantenimiento de ruta es proveer y mantener un buen sistema de drenaje.

TECNICAS DE OPERACION
Rutas demasiadas hmedas generan:
Deslizamiento de las unidades de acarreo Rutas susceptibles a daos Cuando hay mucho polvo aplique riego intermitente o continuo.

Si slo escucho, olvido; Si adems veo, recuerdo; Pero si lo hago, aprendo.