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CICLOS
FORMATIVOS
TRANSPORTE
MANTENIMIENTO
DE
VEHCULOS.
AUTOMOCIN
RECOMENDACIONES
DE USO
Este libro se divide en 7 captulos, correspondientes a 7 unidades de trabajo, para que el alumno se forme en la gestin y logstica del mantenimiento de vehculos. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Organizacin del taller y de los recursos humanos y materiales. Planes de distribucin del trabajo en funcin de las cargas. Mantenimiento de grandes flotas. Almacenamiento y control del almacn. Planes y normas en gestin ambiental. Planes y normas de calidad. Gestin de la recepcin y entrega de vehculos.
Sumario
1.1. Talleres de vehculos automviles. Tipo de talleres 1.2. Organizacin fsica del taller 1.3. Tiempos de reparacin predeterminados 1.4. Gestin de tiempos 1.5. Indicadores de operatividad Artculo Examnate y Practica Esquema
Aprenders a...
Distinguir los tipos de talleres en funcin de diversas condicionantes. Conocer las distintas reas, instalaciones y equipos que componen un taller. Valorar los daos de un vehculo en funcin de tarifarios y baremos. Gestionar tiempos para mejorar la operatividad. Determinar el volumen de trabajo de un perodo determinado y definir una estructura de costes que permita valorar la rentabilidad del taller. Calcular la superfice del taller y el nmero de puestos de trabajo y de operarios.
Cada captulo presenta un sumario, que resume los contenidos que se van a tratar en profundidad, junto con un plan de aprendizaje, desarrollado en Aprenders a.
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Captulo
Mecnicos/electricistas Realizan funciones de reparacin y sustitucin de elementos mecnicos o elctricos. En un taller de chapa y pintura ejecutan funciones de apoyo, como desmontaje y montaje de elementos mecnicos, reposicin o reparacin de cableado y elementos elctricos, alineaciones, cargas de fluidos y aire acondicionado, etc. Chapistas Realizan todas las funciones relacionadas con el acondicionamiento, reparacin y sustitucin de elementos de la carrocera y sus accesorios, garantizando la operatividad del conjunto. Pintores
A continuacin, el captulo se inicia con una breve aproximacin a la materia. Todas las unidades de trabajo disfrutan de numerosas fotografas y dibujos que facilitan las explicaciones y que acercan al alumno a la que ser su rea de trabajo en el futuro y a las herramientas que deber emplear.
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Una correcta distribucin del trabajo y la coordinacin entre las diferentes reas que integran el taller son factores clave para aprovechar al mximo los recursos tanto tcnicos como humanos. Esta coordinacin se efectuar internamente, dentro del rea, y externamente, sobre las diferentes reas entre s. Una adecuada distribucin de los trabajos de acuerdo a las capacidades y aptitudes de los diferentes integrantes del taller permitir dotar a las diferentes reas productivas del taller del dinamismo necesario, eliminando incertidumbres y, con ello, improductividades. Se estar, por tanto, en las mejores condiciones para garantizar que cada trabajo lo lleva a cabo la persona ms adecuada, consiguiendo una apropiada segmentacin de tareas, que contribuir a rentabilizar las diferentes reas. Existen dos figuras clave para ello: el jefe de taller y, en los casos en los que la dimensin del taller lo permita, los responsables de rea. Ellos son quienes debern tener en cuenta no slo la planificacin de carga de trabajo, sino los diferentes imprevistos que puedan surgir, debido a retrasos o incidencias durante el proceso de reparacin, que obligarn a redistribuir los trabajos pendientes. De este modo, se intenta garantizar siempre el cumplimiento de las fechas de entrega. El jefe de taller y los responsables de rea coordinarn los movimientos de los vehculos, de forma que sean los mnimos imprescindibles. Un excesivo e inadecuado movimiento de vehculos redundar negativamente en la rentabilidad del taller.
Efectan trabajos especficos de pintura, preparando y pintando las superficies daadas o los elementos reparados o sustituidos. Le devuelven al vehculo no slo su aspecto esttico, sino tambin todas sus protecciones. Aprendices Llevan a cabo trabajos de apoyo a los anteriores y labores de menor envergadura, como el desmontaje y montaje de accesorios, lavado de vehculos, pequeas reparaciones y reposiciones, etc.
Jefe de taller
Recepcionista
Administrador
Encargado de recambios
Chapistas
Pintores
Mecnicos
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En el taller de reparacin, la demanda est formada por todas las peticiones que llegan al sistema productivo, es decir, a las rdenes de trabajo, a las que habr que sumar los trabajos de bsqueda del recambio. Para ajustar la produccin a la demanda se pueden utilizar tcnicas activas o pasivas. Las tcnicas activas suponen: Bajar los precios de mano de obra, cuando haya exceso de capacidad de produccin.
2.o nivel: Intervenciones realizadas en el taller del establecimiento o en garajes. Este nivel se refiere a talleres existentes en cada uno de los garajes con los que cuente la flota. En ellos se realizarn todas aquellas operaciones de mantenimiento preventivo recomendadas por el fabricante, como cambios de aceite, sustitucin de filtros, engrases, sustitucin de neumticos y correas, pequeas operaciones de acondicionamiento y rotulacin de la carrocera, etc. Por lo general, estas operaciones sern realizadas por mecnicos, aunque, en algn caso, podra efectuarlas el propio conductor. 3.er nivel: Intervenciones importantes efectuadas en un taller central. Suele ser el taller principal, ubicado en la sede central. Est dotado de grandes medios para realizar las operaciones de mantenimiento preventivo ms complejas y que requieren desmontajes complicados y reparaciones, por ejemplo, sustitucin y reparacin de conjuntos mecnicos, reparacin de sistemas elctricos, acondicionamiento de la carrocera, tapizados, etc. En este caso, la totalidad de las operaciones ser realizada por mecnicos especializados.
Adems, cada captulo se ve salpicado por diferentes cajas de texto, con aportaciones de utilidad para el alumno: Recuerda: resalta parte de los conocimientos ms importantes de cada tema. Debes saber: resume los conceptos esenciales de los captulos.
Promocionar productos (ofertas en cambios de aceite, en neumticos o cambios de pastillas de freno, por ejemplo). Promocionar productos contraestacionales para aquellas pocas en las que no se venden los usuales (revisiones de aire acondicionado, por ejemplo). Las tcnicas pasivas suponen: Flexibilizar la plantilla, actuando sobre el nmero de operarios o sobre la funcionalidad de los trabajadores dedicados al sistema productivo (destinar mecnicos a reparaciones de carrocera, por ejemplo). Este procedimiento no siempre es posible, debido a razones de tipo legal que lo regulan. Aumentar o disminuir la duracin de la jornada. Consiste en hacer horas extraordinarias, si la produccin es inferior a la demanda, o bien acogerse a la regulacin de empleo. Subcontrata. Consiste en encargar a terceros aquellas operaciones o reparaciones que, por falta de capacidad, no se pueden incorporar al proceso productivo del taller.
Recuerda
Para ajustar la produccin a la demanda se emplean tcnicas activas (bajar precios, proporcionar productos...) o pasivas (flexibilizar las horas de trabajo, sobcontratar...).
El mantenimiento interno de flotas requiere contar con medios tcnicos y humanos. De no estar perfectamente organizado y controlado, puede resultar un inconveniente y generar unos costes que, en muchos casos, no estn adecuadamente presupuestados y slo se conocen al final de un ejercicio. Adems, los fabricantes de vehculos exigen, para mantener la garanta, que el mantenimiento se realice en talleres oficiales de la marca. Estos motivos son suficientes para que cada vez sea mayor el nmero de empresas que opten por realizar el mantenimiento de sus flotas en talleres subcontratados y, principalmente, en concesionarios. Este tipo de mantenimiento no implica la eliminacin total de la planificacin, ya que, al menos, habr que tener en consideracin aspectos tales como: programacin peridica del mantenimiento, tiempos de parada del vehculo, inspecciones sencillas y de limpieza, control de los costes, etc.
Debes saber
Un caso particular en la realizacin del mantenimiento por empresa subcontratada lo constituye el renting. Esta modalidad combina el alquiler de los vehculos con un contrato de mantenimiento que realiza la marca suministradora en sus talleres, a cambio de una cuota mensual fija, en funcin de los kilmetros, servicios prestados y duracin del contrato.
Stock inicial: 40 O.R. Stock de seguridad: 10% de la demanda Stock mximo: 57 plazas de prking Capacidad de produccin normal: 5 ud/da Capacidad de produccin extraordinaria: 7 ud/da
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RECOMENDACIONES DE USO
Esquema
Evitar concurrencia de elementos que puedan favorecer un incendio. Almacenar productos inflamables en lugares adaptados Medios de proteccin apropiados (BIE, extintores, rociadores,...)
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ALMACENAMIENTO Y CONTROL DEL ALMACN (II)
Gestin de existencia e inventarios La buena gestin consiste en... Seleccionar los productos que se han de almacenar, en qu medida y de qu manera Compaginar un buen servicio con un bajo coste o alta rotacin Planificar, siguiendo criterios matemticos y prcticos Aunar servicio y calidad Abastecimiento justo a tiempo Se puede aplicar al taller, con matices, aunque en reparacin generalmente los recambios son bajo pedido
Esquema
Aplicaciones informticas
Aplicaciones Tratamiento de pedidos y ventas Gestin de stocks y compras Gestin del almacn Gestin del transporte Informacin y control Manejo de bases de datos de proveedores y de existencias
Almacenamiento fsico
Parmetros
Seguridad
Objetivos
De descarga y recepcin
De almacenamiento
Sealizacin adecuada
Zonas
Almacenamiento de recambios
Al final de cada tema se ubica un esquema, que contiene, de forma sintetizada, las principales ideas objeto de estudio para, de un vistazo y grficamente, tener una idea general del tema y fijarlo mejor.
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Recambios para la venta: su almacenaje depende de las previsiones y de las ventas que se estimen
Recambios en reparacin: slo almacena los productos requeridos para las reparaciones. Pueden surgir retrasos en la entrega y, por tanto, en la reparacin
Punto de pedido ptimo: q(d +t) + Ss Gestin de materiales de pintura: es fcil predecir el consumo, pero puede existir discordancia entre las cantidades facturadas y el consumo. Se puede gestionar con programas como el baremo de pintura de CESVIMAP
Se estiman los consumos, estableciendo un stock de seguridad y un stock mximo para evitar excesos innecesarios
Tipos de aprovisionamiento
Precio medio ponderado Mtodo FIFO (First in First out) Mtodo LIFO (Last in First out) Clculo del consumo y margen bruto (pintura): Consumo = existencias iniciales + compras existencias finales Margen bruto(%) = Facturacin materiales pintu ra consumo 100 Facturacin materiales pintura
Costes de gestin operativos y de oportunidad Operativos: fruto de actividades logsticas, de almacenamiento, de control y direccin, de medios materiales... De oportunidad: concepto abstracto relacionado con la eficiencia de los recursos materiales, financieros y humanos
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Examnate
Examnate
I Dibuja un diagrama con la distribucin del personal de un taller de chapa y pintura. I Describe el contenido de los distintos documentos que constituyen la carpeta de reparacin de un vehculo. I Qu acciones puede emprender el taller ante un aumento imprevisto de la demanda de trabajo? I Cules son los costes que se derivan de la falta de mantenimiento? I Qu factores se tienen en cuenta para determinar la capacidad productiva de un taller?
Examnate son cuestiones que se formulan al alumno, a modo de actividad final, que le pueden servir como autoevaluacin. Practica es un apartado que desrrollar el profesor con los alumnos en las aulas del centro. Estas actividades despertarn inquietudes relacionadas con los temas que se estudian, de tal forma que el aprendizaje sea ms completo.
I Describe las cuatro modalidades fijadas por la legislacin para el desarrollo de la accin preventiva de un taller. I Enumera las medidas de proteccin colectivas del puesto de chapista. I Describe las principales diferencias entre tarifarios oficiales y baremos I Clasifica los tarifarios oficiales, describiendo brevemente cada uno. I Diferencia los indicadores de operatividad del taller en funcin de su objetivo. I Qu aspectos influyen directamente en la eficacia operativa y hacen que sta se incremente o disminuya? I Realiza una breve descripcin de los indicadores de rentabilidad ROS, ROI y ROA.
Practica
I Disea un cuadro o diagrama de flujo con los pasos que recorre el vehculo desde que accede al taller hasta que se entrega al cliente, enumerando las reas que atraviesa y los procesos I Sobre un vehculo reparado, completa un proceso de verificacin, cierra la orden, factura y entrega el vehculo al cliente.
Practica
I Calcula la superficie necesaria de un taller que pretende realizar 220 reparaciones anuales de 10,5 horas por reparacin. I Para este mismo taller, estima la superficie de aparcamiento necesaria. I Prepara un cuadro con la estructura de costes imputables para el clculo del coste/hora de un taller. I En el siguiente cuadro se muestran los datos relativos los fichajes efectuados por los chapistas y los pintores de un taller, correspondientes al pasado ejercicio.
Horas disponibles Jos Gmez Luis Prez Felipe Martnez Juanjo Aparicio scar Torices Pedro Lpez Enrique Franco Total taller 1.750 1.750 1.750 1.750 1.750 1.732 1.750 12.232 Horas productivas 1.556 1.589 1.536 1.524 1.624 1.404 1.608 10.841 Horas facturadas 1.624 1.524 1.588 1.684 1.526 1.452 1.658 11.056
I Elabora un grfico indicando la carga de trabajo de un taller y su planificacin. I A la vista de los datos sobre la distribucin de la carga de trabajo y sobre el tipo de reparacin media, determina el nmero de chapistas y de pintores que necesitara el taller.
PREVISIN DE CARGA DE TRABAJO Perodo planificado Enero Febrero Marzo Abril Mayo Previsin de demanda: carga de trabajo en O.R. 115 100 11 100 115 Demanda acumulada 115 215 226 326 441 REPARACIN TIPO Facturacin por recambio Facturacin mano de obra Facturacin mano de obra de carrocera Facturacin mano de obra de pintura Facturacin materiales de pintura Facturacin media 270,70 11,5 h 6,1 h 5,4 h 89,27 773,97
Materiales de pintura 11,5% Recambio 35% Mano de obra de pintura 25,1% Mano de obra de carrocera 28,4%
Das 21 18 20 19 21
Das acumulados 21 39 59 78 99
A partir de los datos, seala cules son los ratios de productividad, de eficacia operativa y de efectividad global del taller durante el perodo definido. Calcula y compara la productividad de cada operario.
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Artculo
Artculo
5. La ventaja competitiva proceder de esfuerzos que aadan valor y que les resulte difcil copiar a los competidores. Tenemos que examinar cul es el segmento o segmentos del negocio en el que tenemos la ventaja competitiva, determinando su verdadero alcance. Tambin hay que tener en cuenta que en un mercado tan cambiante ciertas ventajas competitivas no pueden mantenerse igual durante un largo tiempo. Ejemplos sern un servicio rpido que permita entregar el vehculo en un plazo inferior a las 24 horas, una garanta de por vida en la pintura, etc. 6. Las deficiencias en la prestacin de informacin tendrn consecuencias ms intensas cuando sean negativas. Si, por ejemplo, no informamos adecuadamente a los clientes de la posibilidad de aparicin de daos ocultos, que ser necesario reparar, o de ciertas intervenciones que habr que efectuar, su percepcin negativa se acentuar por impresin de haberle regateado informacin. Se trata de hallar una ventaja competitiva frente a la competencia, buscando la diferenciacin y no slo el bajo coste. La diferenciacin permitir crear un valor nico para el cliente, por el cul estara dispuesto a pagar un valor superior al que ofrecen el resto de competidores. La diferencia entre el atractivo que para los clientes supone el producto y el precio que deben satisfacer para adquirirlo representa el valor que la empresa est ofreciendo a sus clientes.
El artculo de Revista CESVIMAP seleccionado facilita una visin diferente o hace referencia a nuevas tecnologas empleadas en el taller de reparacin. Para saber ms recoge referencias a artculos, vdeos y fichas tanto de Cesviteca, la biblioteca multimedia de CESVIMAP, como de Revista CESVIMAP, revista especializada en la peritacin y reparacin de carroceras de automviles.
xito comunicando dicho valor. Vender ya no es sinnimo de persuadir, sino de detectar las necesidades del cliente, comprender sus problemas y tratar de resolverlos. La venta ha de centrarse en las necesidades, no en el producto. Por estos motivos, las funciones de la recepcin son claves en todo taller, al ser donde se establece la relacin y el contacto con los clientes. Como recomendaciones generales en la generacin de valor para el cliente, todo recepcionista debe ser consciente de los siguientes aspectos. 1. El cliente recibe mayor valor de los servicios personalizados. Por lo tanto, es importante adaptar el servicio a cada uno de ellos, teniendo en cuenta que tambin distintas sern sus necesidades. No es lo mismo un cliente exclusivamente preocupado por la funcionalidad del vehculo que aqul que adems le da importancia a su apariencia y esttica, el que necesita un trabajo rpido o el que precisa un trabajo a un coste reducido. Y un dato importante: reciba a cada cliente con unas palabras de bienvenida. 2. El cliente trata de captar informacin para asegurarse de que ha acertado en la eleccin. Un cliente informado sabe qu servicio va a recibir y los beneficios que le va a reportar. Esa informacin ha de ser sencilla y transparente. Por ejemplo, un difuminado va a permitirle actuar slo en la zona daada, evitando cualquier diferencia de color y conservando, en la medida de lo posible, la pintura original del vehculo. Adems, hay que tener presente que cuanto antes reconozca el cliente que est recibiendo valor antes dejar de buscar informacin y de evaluar a posibles competidores. 3. La atribucin de valor es mayor al principio de la relacin. La primera impresin es la que cuenta. El valor asignado depender, fundamentalmente, de las primeras impresiones. Es bueno recordar que nunca habr una segunda oportunidad para causar una primera impresin. 4. A mayor cantidad de informacin, mayor valor. El aumento de informacin suele facilitar un mejor reconocimiento del valor. Si se explican las intervenciones a realizar, la procedencia de los recambios y de las materias primas, las precauciones a observar y las verificaciones, estaremos dando mayor valor a la reparacin.
PARA
SABER MS
rea de Ingeniera: ingenieria@cesvimap.com El futuro de los negocios. Carl McDaniel, Lawrence J. Gitman. Editorial Thomson Paraninfo S.A. 2007. Cmo crear valor para el cliente. El arte y la ciencia. Peter J. Duchessi. Panorama Editorial S.A. de C.V. 2003. CEDE (Confederacin Espaola de Directivos y Ejecutivos): www.directivoscede.com
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Los tiempos asignados se emplean internamente para determinar la duracin probable de la reparacin, en funcin de los medios del taller. Las horas facturadas no sirven como referencia, al tratarse de tiempos de tarifarios. Como tales, los tiempos de tarifario imputan tiempos no productivos, que se tuvieron en cuenta para su clculo.
Gestin y logstica del mantenimiento de vehculos es una obra ideada para facilitar el aprendizaje de los futuros profesionales de la posventa, a todo color, con numerosos ejemplos prcticos. Los planes en gestin ambiental y de calidad se han desarrollado con la experiencia de CESVIMAP, as como la valoracin de daos, las tcnicas de peritacin y la gestin del almacn.
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Fecha inicio Tiempo facturado en Carrocera Tiempo facturado en Pintura Tiempo real OPERARIO N.
Debes saber
H. FACTURADAS HORA INICIO-HORA FIN H. REALES INVERTIDAS Los indicadores de opetatividad se deben elegir de manera que posean una significacin racional para estudiar una situacin concreta y su evolucin. Por su importancia, destacan los indicadores tcnicos, econmicos y de rentabilidad.
Medir una situacin para dirigirla Horas reales = Horas reales sobre trabajos terminados en el mes. Ratios operativos Objetivo Medir la productividad y la eficacia del rea productiva
Control de tiempos globales del taller Este control es fundamental para conocer la eficiencia del taller, operario o seccin. Recoge todos los tiempos fichados por los operarios en las distintas reparaciones, as como los que se han facturado y los que se haban asignado en el taller.
CONTROL DE TIEMPOS GLOBALES EN EL TALLER Mes OPERARIO/Seccin, taller N. ORDEN REP. H. FACTURADAS N. H. ASIGNADAS H. REALES INVERTIDAS Conocer mejor a los operarios (asignacin de tareas, necesidades de formacin, calidad de trabajos, etc.)
Conocer las dificultades de cada trabajo (necesidades de equipos y diseo de instalaciones y puestos)
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Sumario
1.1. Talleres de vehculos automviles. Tipo de talleres 1.2. Organizacin fsica del taller 1.3. Tiempos de reparacin predeterminados 1.4. Gestin de tiempos 1.5. Indicadores de operatividad 1.6. Anlisis del coste-hora 1.7. Medidas de seguridad e higiene 1.8. Organizacin de la prevencin en el taller Artculo Examnate y Practica Esquema
Aprenders a...
Distinguir los tipos de talleres en funcin de diversas condicionantes y conocer las distintas reas, instalaciones y equipos que lo componen. Valorar los daos de un vehculo en funcin de tarifarios y baremos. Gestionar tiempos para mejorar la operatividad. Determinar el volumen de trabajo de un perodo determinado y definir una estructura de costes que permita valorar la rentabilidad del taller. Calcular la superfice del taller y el nmero de puestos de trabajo y de operarios.
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Captulo
Cuando se decide implantar un taller de reparacin de automviles, el dueo o gerente debe conocer, adems de los aspectos tcnicos propios de la actividad, otros de diseo, distribucin, jurdicos, comerciales, de comunicacin, de seleccin de personal y, en general, todos aquellos que afectan a la gestin rentable del negocio. Estar informado del mercado potencial de clientes y de la oferta y demanda del entorno del taller son aspectos tambin importantes para su correcto funcionamiento.
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Aseos y vestuarios
Como centro de trabajo, todo taller debe disponer de aseos y vestuarios, debidamente equipados, en nmero y dimensiones adaptados a su estructura de personal.
Recuerda
Una organizacin adecuada del espacio fsico del taller determinar la eficacia del sistema productivo.
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Tipos de sistemas informticos Un sistema informtico es un conjunto de elementos interrelacionados cuya finalidad es capturar, almacenar y procesar datos. La configuracin y complejidad del sistema informtico depender, lgicamente, de las necesidades que deba cubrir, pero contar con los siguientes componentes:
Equipamiento fsico En su conjunto se denomina hardware. Est formado por todos los componentes fsicos del sistema, es decir, ordenadores, impresoras, escner, servidor, redes de cableado de interconexin, etc. para atender a las actividades de recogida de datos, procesamiento y comunicacin del sistema. Equipamiento lgico En su conjunto se denomina software. Es el grupo de programas y aplicaciones del sistema para que los usuarios puedan interactuar con el hardware con el fin de realizar las tareas de la actividad empresarial. Usuarios Tambin llamado humanware. Es el personal que desempea algn papel relacionado con la utilizacin o gestin del resto de los elementos del sistema.
Recuerda
La informtica es una herramienta idnea para la automatizacin de las tareas de gestin del taller.
Equipamiento fsico: Hardware Las necesidades de equipamiento fsico, o hardware, de un taller de automviles vienen definidas por su tamao, y ms concretamente por su estructura de personal, que determinar el nmero de puestos de trabajo que deben estar equipados con medios informticos. Segn este parmetro, existen dos posibilidades de configuracin de un sistema informtico para un taller.
Configuracin monopuesto
Esta opcin es nicamente vlida para los talleres de pequea dimensin que necesitan un nico puesto de trabajo informatizado; puede ser para un usuario o de uso compartido para unos pocos usuarios.
Debes saber
La capacidad de compartir la informacin y el hecho de que los datos puedan ser empleados, simultneamente, por cualquier usuario que lo necesite es la principal ventaja que aporta la tecnologa de redes a la gestin de los talleres de automviles.
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Compartir informacin
Equipamiento lgico: Software Actualmente, los talleres de automviles utilizan numerosos programas, desde aplicaciones ofimticas generales hasta aquellas especialmente diseadas para ejecutar trabajos especficos.
Aplicaciones de ofimtica
Son aplicaciones estndar que resuelven necesidades generales relacionadas con el trabajo de oficina. Todo taller deber contar como mnimo con alguna aplicacin de los siguientes grupos: Procesador de textos. Hojas de clculo. Gestores de datos. Gestor de presentaciones. Gestor de correo electrnico. Gestor de navegacin en Internet.
Aplicaciones especficas
Este grupo engloba aquellas aplicaciones que realizan tareas especficas de la gestin empresarial, especialmente de las necesidades particulares de los talleres de automviles. Las ms utilizadas son: Aplicaciones de elaboracin de presupuestos: Confeccionan automticamente presupuestos de operaciones de mantenimiento o reparaciones de vehculos. Los principales ejemplos son Audatex, Gt Estimate, Eurotax y los baremos informatizados de carrocera y pintura de CESVIMAP.
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Por las especiales caractersticas de los materiales plsticos, en el automvil se pueden encontrar distintas piezas que constituyen un nico conjunto. Para valorar los trabajos de pintura se debe tener en cuenta la posibilidad de que existan dichos conjuntos. Como norma general, se considera que la pieza principal engloba a cualquier pieza que forme parte del conjunto. Por ejemplo, el paragolpes est acompaado de molduras, tapas de faro y rejillas. As, al tasarlo, se consideran los siguientes casos: 1. Si no se va a pintar el paragolpes, se valoran todas y cada una de las piezas afectadas. La valoracin final ser la suma de todas las piezas. 2. Cuando se va a pintar el paragolpes, y es sta la pieza principal, su valoracin incluye cualquier otro accesorio que pudiera estar afectado.
Recuerda
Los sistemas de fichajes son el nico medio eficaz y fiable para obtener datos pertinentes de todas las operaciones del taller.
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Los objetivos perseguidos en la distribucin del taller son: Optimizar los movimientos de vehculos, personas y materiales para favorecer la productividad del taller. Proporcionar las mejores condiciones para favorecer la eficacia con la que se realiza el trabajo. Equilibrar el proceso productivo, evitando riesgos de formacin de cuellos de botella que limiten la capacidad de produccin del taller. Conseguir cierta flexibilidad para adaptarse a la demanda. Garantizar la seguridad. Movimiento del vehculo en el taller. Flujo productivo La distribucin en planta del taller debe adaptarse a la secuencia de operaciones y trabajos en los que pueden ser dividas las distintas intervenciones sobre los vehculos para optimizar los desplazamientos de vehculos y personas y reducir los tiempos. En la tabla se muestran los distintos diagramas de flujos que pueden darse segn el tipo de servicio: mantenimiento de mecnica, reparaciones de mecnica y reparaciones de carrocera y pintura.
PROCESOS DE TRABAJO. DIAGRAMA DE FLUJOS REA EN LA QUE SE REALIZA RECEPCIN Y ENTREGAS MANTENIMIENTO DE MECNICA Recepcin del vehculo Verificacin y comprobaciones MECNICA Sustitucin de elementos de desgaste REPARACIONES DE MECNICA Recepcin del vehculo Diagnosis/Valoracin de daos Desmontajes de mecnica REPARACIONES DE CARROCERA Y PINTURA Recepcin del vehculo Diagnosis/Valoracin de daos Desmontajes de mecnica Desmontajes de carrocera CARROCERA Reparacin/sustituciones. Trabajos en bancada Preparacin de superficies PINTURA Aplicacin y secado de pintura CARROCERA MECNICA LIMPIEZA Y LAVADO RECEPCIN Y ENTREGAS Acabado final/Limpieza y lavado Entrega del vehculo Montajes de mecnica Acabado final/Limpieza y lavado Entrega del vehculo Montajes de carrocera Montajes de mecnica Acabado final/Limpieza y lavado Entrega del vehculo
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Rentabilidad de la inversin (ROI, Result Over Investment) Indica la rentabilidad obtenida a partir de la inversin efectuada en los diferentes elementos del activo fijo. Se define de la siguiente manera: ROI = Beneficio 100 Inversin total (activo fijo)
Tambin se puede expresar como: ROI = Beneficio Ventas (ingresos) Ventas (ingresos) Inversin total (activo fijo)
Es decir,
ROI
Se incrementa
Disminuye
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Artculo
ELABORACIN DEL PRESUPUESTO ANUAL DE UN TALLER
Por Juan Carlos Blanco Vzquez y Luca Quintanilla Mato
De la estimacin al resultado
El presupuesto es un plan de accin que recoge tanto las operaciones a realizar en el taller como los medios productivos de los que se dispone, en un perodo de tiempo determinado, con el objetivo de conseguir un beneficio. Para que sea una herramienta totalmente eficaz, es conveniente periodificarlo, por ejemplo mensualmente, con el fin de ir analizando las desviaciones que se produzcan entre los datos reales y los presupuestados, y tomar las oportunas decisiones correctoras.
DETERMINACIN DE LA CAPACIDAD PRODUCTIVA DE UN TALLER DE CHAPA Y PINTURA Operarios Chapistas Pintores Mecnicos Total N.o 4 5 1 10 Horas disponibles unitario 1.750 1.750 1.750 17.500 total 7.000 8.750 1.750 Productividad (1) 85% 80% 82% 82% Tiempo productivo (2) 5.950 7.000 1.435 14.385 Eficacia (3) 126% 119% 122% 122% Horas facturadas 7.497 8.330 1.751 17.578
(1) Productividad = tiempo invertido en las reparaciones sobre el total de tiempo disponible. (2) Tiempo productivo = tiempo invertido en las reparaciones. (3) Eficacia = tiempo facturado sobre el total de tiempo invertido en las reparaciones.
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Examnate
Describe las cuatro modalidades fijadas por la legislacin para el desarrollo de la accin preventiva de un taller. Enumera las medidas de proteccin colectivas del puesto de chapista. Describe las principales diferencias entre tarifarios oficiales y baremos Clasifica los tarifarios oficiales, describiendo brevemente cada uno. Diferencia los indicadores de operatividad del taller en funcin de su objetivo. Qu aspectos influyen directamente en la eficacia operativa y hacen que sta se incremente o disminuya? Realiza una breve descripcin de los indicadores de rentabilidad ROS, ROI y ROA.
Practica
Calcula la superficie necesaria de un taller que pretende realizar 220 reparaciones anuales de 10,5 horas por reparacin. Para este mismo taller, estima la superficie de aparcamiento necesaria. Prepara un cuadro con la estructura de costes imputables para el clculo del coste/hora de un taller. En el siguiente cuadro se muestran los datos relativos a los fichajes efectuados por los chapistas y los pintores de un taller, correspondientes al pasado ejercicio.
Horas disponibles Jos Gmez Luis Prez Felipe Martnez Juanjo Aparicio scar Torices Pedro Lpez Enrique Franco Total taller 1.750 1.750 1.750 1.750 1.750 1.732 1.750 12.232 Horas productivas 1.556 1.589 1.536 1.524 1.624 1.404 1.608 10.841 Horas facturadas 1.624 1.524 1.588 1.684 1.526 1.452 1.658 11.056
A partir de los datos, seala cules son los ratios de productividad, de eficacia operativa y de efectividad global del taller durante el perodo definido. Calcula y compara la productividad de cada operario.
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ORGANIZACIN DEL TALLER Y DE LOS RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES (I) Tipos de talleres Por su relacin con los fabricantes de vehculos Talleres oficiales de marca Talleres genricos o independientes Organizacin fsica del taller
Esquema
Objetivos: eficacia y rentabilidad; calidad en el servicio; proteccin del medio ambiente Zona productiva Mecnica/electricidad: mantenimiento y reparaciones en general; control y verificacin de geometra de la direccin Carrocera: reparaciones en general; puestos de bancada Pintura: preparacin de superficies; puestos de aplicacin y secado (cabina/horno); sala de mezclas; lavado de herramientas Zonas auxiliares: recepcin y entrega de vehculos; oficinas: almacn; lavado de vehculos; almacenamiento temporal de residuos peligrosos Distribucin
Por rama de actividad Mecnica Electricidad/Electrnica Carrocera Pintura Motocicletas Especialistas (ruedas, inyeccin, A/A, comunicaciones, radiadores, lunas, enganches, lavado y engrase)
Por posicin fija De flujo secuencial De flujo funcional Clculo de la superficie del taller Nmero de vehculos diarios N. operarios = N. reparaciones/da Tiempo medio reparacin N. horas disponible por operario
Nmero de puestos de trabajo = N. de operarios coeficiente (2) Distribucin de puestos por reas = Tiempo medio del rea Nmero puestos totales Tiempo medio de permanencia total
Superficie total del taller (multiplicar por 1,5) Plazas de aparcamiento = N. puestos de taller 2 Superficie total del aparcamiento = Plazas 1,5 Instalaciones y equipamiento Instalacin elctrica Sistema de aire comprimido Instalacin de extraccin de polvos de lijado Iluminacin Sistemas informticos de gestin Spiga +, Quiter, Ser Auto y Autoline Funciones de la aplicacin:
Solicitud del servicio (datos del cliente y del vehculo). Cita con el cliente. Recepcin del vehculo (estado del vehculo y datos de facturacin). Gestin de recambios y control de albaranes. Pedidos y devoluciones. Gestin del proceso productivo (requiere sistemas de fichajes automatizados). Planificacin del taller (estado de los trabajos, trabajos pendientes, horas asignadas y empleadas). Entrega de vehculos (comprobacin de tareas realizadas, de piezas de recambio, revisin de datos de facturacin y emisin de facturas). Elaboracin de informes de gestin.
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