El motor de combustin interna se desarrolla como una evolucin de la maquina de vapor.

En este motor el trabajo se obtiene por la combustin de una mezcla de aire y combustible, a diferencia de la mquina de vapor que aprovecha la presin del vapor de agua que procede de una combustin externa.

Jean Joseph Etienne Lenoir: Ingerniero Belga, inventor del primer motor de combustin interna. En 1863 construyo su auto-motor de casi 4 toneladas y muy lento (recorrio 11km en 3 horas). Poda ser adelantado facilmente andando a pie, por lo que se dio por vencido, pero este proyecto lleg a ser la base de lo que ahora conocemos como ingenieria automotrz

El motor de Etienne Lenoir fue mejorado notablemente por el ingeniero alemn Nikolaus Otto, invent el primero motor que funcionaba con un ciclo de 4 tiempos (admisin, compresin, trabajo y expulsin), por lo que recibe su nombre motor Otto.

En 1886 Karl Benz, ingeniero alemn, pide la petente al gobierno para una mquina de 3 ruedas considerada el primer auto del mundo.

Se utilizan motores de combustin interna de cuatro tipos: el motor cclico Otto el motor diesel el motor rotatorio la turbina de combustin.

En algunas partes del motor se tienen temperaturas mayores de 1000C, en algunos casos los gases de escape salen a 550C. En un motor ms de la tercera parte de energa que se le suministra a travs del combustible se pierde en forma de calor.

Los sistemas de enfriamiento pueden ser de acuerdo al estado utilizado para enfriar el motor En algunos casos es un lquido y en otros es aire.

Quien permite de manera controlada el paso del fluido hacia el motor es el termostato.

Termodinmica
En un ciclo una mquina termica realiza un trabajo igual al calor neto que fluye hacia ella

Considerando que el sistema vuelve periodicamente a su estado inicial, el cambio neto de energia interna es 0. As la 1era Ley de la Termodinamica dice:

W =Q -Q
sal ent

sal

2da Ley de la Termodinmica:

No es posible construir una mquina trmica que operando en un ciclo, realice la conversin completa del calor absorbido de un depsito en trabajo til

trabajo de salida Eficiencia= _____________ calor de entrada

Q -Q
ent

sal

E=

_________________

ent

La eficiencia de varios motores trmicos propuestos o usados hoy en da oscila entre el 3%, el 25% para la mayor parte de los motores de automviles