Sunteți pe pagina 1din 62

CURS 1. PROBLEME DE BAZ ALE SOCIOLOGIEI URBANE OBIECTUL SOCIOLOGIEI URBANE a.

Consideraii teoretice asupra obiectului de studiu al disciplinei Sociologie urban Sociologia urban reprezint studiul vieii sociale i al interaciunii umane n zonele aglomeraiilor citadine. Este o disciplina normativ, o ramur distinct a sociologiei generale care dorete s studieze structurile, procesele, schimbrile i problemele comunitilor urbane i, prin aceasta, s furnizeze elemente de baz pentru planificarea i elaborarea politicilor urbane. La fel ca i celelalte subdomenii ale sociologiei generale, sociologia urban utilizeaz un instrumentar variat de analiz, respectiv observarea social, teoria social, interviul, precum i alte metode i tehnici de studiu ale unor subiecte specifice, cum ar fi raportul dintre indivizi n procesul socializrii, efectul industrializrii i al dezvoltrii oraului asupra individului, inclusiv migraia i tendinele demografice, economie, srcia, relaiile de ras, tendinele economice etc. Dup revoluia industrial, sociologi precum Max Weber i Georg Simmel au studiat procesul tot mai pronunat al urbanizrii i efectele sale asupra sentimentelor de alienare social i anonimatul. coala sociologic de la Chicago a avut o influen major n dezvoltarea sociologiei urbane. Dei unele dintre concluziile reprezentanilor acestei coli au fost redefinite sau respinse, efectul pe termen lung al Scolii de la Chicago mai poate fi ntlnit inclusiv n lucrrile de specialitate de astzi. b. Premise istorice ale abordrii oraului Cu toate c, raportate la suprafaa Terrei, oraele nu reprezint dect nite insule n mijlocul peisajului, ele au dominat i domin lumea. Istoria oraului este istoria lumii, oraul simboliznd, aa cum se afirm n literatura de specialitate, un destin al lumii. Premisele istorice ale apariiei i dezvoltrii oraelor au fost i nc mai sunt obiect de controvers ntre oamenii de tiin. Economistul Karl Bcher i istoricul Ludwig Maurer susin teoria aprrii, conform creia oraele antichitii i cele ale Evului Mediu au fost construite pentru a efectua aprarea mpotriva migratorilor. Roma, ns, nu a fost nconjurat de ziduri n perioada sa de nflorire. Max Weber n Etica protestant i spiritul capitalist a acreditat ideea c civilizaia urban s-a dezvoltat cu precdere n Europa occidental. K. Marx i F. Engels afirmau c att oraul, ct i satul au aprut ca urmare a dezvoltrii sociale a muncii. Ali autori consider c oraul a aprut ca un centru politic i religios i s-a edificat prin nlocuirea structurii sociale bazat pe rudenie cu sistemul organizrii legislative. Cei mai muli sociologi se refer la apariia oraului ca urmare a dezvoltrii comerului i activitilor neagricole. Ali cercettori susin teoria conform creia oraele au aprut n zone de mare ntindere agricol. Exemplu cel mai des invocat n aceast direcie este Ierihon, din Palestina, i n care irigaiile i distribuirea apei prin canale a cunoscut un nivel tehnic nalt. Exist, totui, opinii care contrazic definirea
1

Ierihonului ca ora, de vreme ce economia era preponderent agricol. n acest sens, edificatoare este afirmaia cercettorilor francezi Jacqueline Beaujeu-Garnier i Georges Chabot care, n Geografia urban (publicat la Paris, Librairie Armand Colin, 1963), consemneaz: Anumite orae antice chiar printre cele mai renumite populate n cea mai mare parte de cultivatori, fr ndoial, nu le putem considera orae n optica noastr, a secolului al XX-lea. n general, s-a aceptat c primele orae au aprut n Mesopotamia (actualul Irak), puin dup anul 3500 .e.n., urmate apoi de cele situate pe Valea Nilului (Egipt), Valea Indului (Pakistan) i pe Valea Hoang-Ho (China). Alte zone n care au aprut orae au fost Persia (datele arheologice demonstreaz existena unei aezri datnd din mileniul VII .Hr., numit Jarma); pentru India se menioneaz Mehenio-Darro i Harappa, datnd din mileniul V .Hr. Pe teritoriul de astzi al Romniei s-au descoperit aezri de tip urban numite oppida, n care activitatea productiv era completat de relaiile de schimb, iar unitatea urban superioar era dava, atestat din secolul VIII .Hr. Cea mai interesant i mai complex form de aezare antic este polis-ul grecesc, care se ntlnete i pe rmul Mrii Negre. ntr-o prim faz, acesta nu adpostea dect o ptur aristocratic, o elit politic, cultural i economic, lsnd n afara zidurilor lucrtorii pmntului. n Imperiul Roman, inclusiv n Dacia latinizat formele de organizare urban care s-au impus au fost colonia, municipium, civitas, vicus. Din civilizaia mediteranean sunt cunoscute numeroase orae, ntre care Troia, al crei amplasament a fost descoperit n urma spturilor fcute cu acest prilej au fost gsite mai multe orae suprapuse, ntre care Troia din vremea lui Homer nu s-a dovedit a fi cea mai veche. Alte orae vechi: Teba, Memphis, Babilon, Atena, Sparta .a. au marcat epoci de glorie la timpul lor. Sunt autori care consider c prima form de constituire urban a reprezentat-o Ierihonul, care ar fi aprut aproximativ n secolul VIII .Hr. (istoricul Emil Condurachi). n perioada elenistic i a imperiului roman oraele au cunoscut o nflorire deosebit. n Evul mediu se poate vorbi de urban din momentul n care ncepe s se circule cu uurin. Istoricul belgian Henri Pirenne considera secolul al IX-lea preponderent agricol, complet opus secolului al XI-lea, caracterizat printr-o cretere important a numrului oraelor. n Europa, n general, oraele s-au nscut trziu, migraiile popoarelor constituind o piedic, iar n Europa nordic oraele s-au ivit cu i mai mare ntrziere. Ele s-au dezvoltat treptat, iar aceast cretere a aprut ntr-o ordine natural. n a doua jumtate a secolului al XIX-lea ns, totul s-a schimbat. Fa de oraele care sau ivit brusc, mai ales n America, a nceput s se vorbeasc despre orae-ciuperci, termen care a dobndit o larg circulaie. Oraele noi, ca i noile cartiere ale vechilor orae s-au nmulit ntr-un ritm vertiginos i abia atunci a devenit cu adevrat actual fenomenul urban. nceputul marelui proces de concentrare urban a fost aadar n secolul al XIX-lea. Din prima jumtate a secolului al XX-lea se constat o cretere mai rapid a populaiei urbane dect populaia total a globului, tendin care se accentueaz mereu.
2

Concentrnd mijloacele de producie prin trecerea de la stadiul meteugresc la cel industrial, revoluia industrial nsi aduce dup sine concentrarea muncitorilor. Capitalismul intensific schimburile i le concentreaz; socialismul atrage populaia nspre centrele industriale, construind n acelai timp noi orae pe locuri libere i dezvolt industrie n localitile de tip rural. Colonialismul a creat, de asemenea, n perioada capitalist, pe de o parte orae pentru albi, n jurul crora s-au aezat indigenii, iar pe de alt parte au determinat, prin mpririle politice (de exemplu India i Pakistanul) mari transferuri, deplasri de populaii, a desrdcinat oameni care s-au ndreptat spre orae. Progresele nregistrate n transporturi (pe cile fluviale, maritime, pe cele ferate i pe oselele din ce n ce mai bune) au nregistrat, de asemenea, un rol hotrtor n dezvoltarea oraelor. O dat cu dezvoltarea oraelor, prin amplificarea industrializrii, apare fenomenul pe care-l numim suburbanizare, respectiv apariia marilor cartiere periferice i a suburbiilor. n primul rnd mulimile rurale au fost acelea care s-au ndreptat spre oraele n dezvoltare, alturi de emigrani din alte ri mai srace ale lumii. Exist n lume un anumit numr de metropole a cror putere de atracie depete mult limitele lor: acestea sunt cteva mari capitale ale rilor occidentale sau anumite centre de concentrare a populaiei i a bunurilor materiale situate la ncruciarea unor artere importante de transport. New Yorkul, de exemplu, i are oraele sale de chinezi, italieni, cartierele de portoricani sau de greci. La fel, Parisul, unde strinii reprezint un mare procent din populaie. n rile foarte dezvoltate, migraiile nspre marile orae se fac, n general, plecnd de la oraele mai mici i, din contr,n regiunile care sunt n curs de urbanizare, populaia rural se deplaseaz direct spre marele ora. De exemplu: n oraul Sydney, al crui teritoriu municipal a crescut prin anexarea unui numr de opt municipii, cartierele periferice cuprind de peste zece ori mai muli locuitori dect nucleul urban. n Statele Unite, din cei 6,9 milioane de migrani albi care s-au grbit s ocupe suburbiile ntre anii 1940 i 1950, 3,6 milioane veneau de la ar i 3,3 din cartierele foarte populate ale centrului. Cauzele deplasrii locuitorilor de la ar nspre orae sunt multiple: n primul rnd sunt cauze de ordin economic, cum ar fi concentrarea industriei i a comerului, inegalitatea salariilor; altele sunt de natur social-culturale, rerspectiv apropierea de centrele mari de nvmnt, de instituiile culturale (teatru, cinematografe, oper etc.) sau de alte instituii care ofer mai multe posibiliti de distracii (cazinouri, tranduri, terenuri de sport etc.) La acestea se adaug motivaiile de ordin psihologic, locuitorii satelor considernd c numai la ora se pot perfeciona i i pot atinge idealurile proprii. Oraul apare ca o relaie complementar n raport cu comunitatea rural. Oraul a impus studiul specific al relaiilor dintre oameni i deci a impus elaborarea unei discipline specifice i anume sociologia urban. c. Abordri teoretice Sociologia urban s-a constituit ca tiin pornind n primul rnd de la caracterul obiectului muncii, acesta genernd un sistem al organizrii sociale aparte, dar i un sistem de relaii interpersonale distincte de cele existente n mediul rural. Mediul urban a
3

impus dominanta regulei juridice n raport cu cea moral. Mediul urban a generat delimitarea vieii publice de viaa privat, impunnd dominanta criteriului mercantil, datorat apariiei i dezvoltrii pieei i aprnd astfel raporturile indirecte dintre productori i consumatori i n consecin raportarea structurii sociale la criterii de factur monetar. n cadrul mediului urban se anuleaz relaiile de intercunoatere uman, dezvoltndu-se astfel fenomenele de devian, de patologie social. Tot n mediul urban se multiplic raporturile fizice ntre oameni, n detrimentul raporturilor psihologice personale. Cercetrile de sociologie s-au concentrat asupra structurii sociale, profilului uman, dimensiunii ecologice i organizrii teritoriale. Pornind de aici, sociologia urban s-a dezvoltat pe dou direcii n a doua jumtate a secolului al XIX-lea: n Germania au fost iniiate cercetri asupra organizrii vieii urbane i structurii de personalitate ale locuitorilor. Contribuii importante au avut F. Tnnies care face prima distincie clar n sociologie ntre conceptele de comunitate i societate i Max Weber, care, n lucrarea Oraul definete comunitatea urban ca unitate caracterizat prin aciuni i relaii, n cadrul crora piaa se constituie ca organism legislativ i de administraie public; Georg Simmel, n lucrarea Marele ora i personalitatea uman, lanseaz ipoteza generrii unei personaliti urbane standardizate i a reducerii relaiilor sociale la calculul monetar; Werner Sombart formuleaz ideea potrivit creia oraul este un mediu artificial, construit mpotriva naturii i impunnd reguli formale de conduit. O a doua direcie este ilustrat de coala american de sociologie, coala de la Chicago, afirmat la nceputul secolului al XX-lea i reprezentat prin R. Park, D. McKenzie, E. Burgess, trei jurnaliti care au iniiat cercetarea sociologic a fenomenelor urbane deviante i scriind cartea The City (1925), n care se cerceteaz structura de locuire urban (R. Park), fenomenele de ecologie urban (McKenzie), sistematizarea urban (Burgess a elaborat teoria celor cinci inele de organizare a oraului, circumscriind n spaiu structurile urbane i funciile oraului). n general, au existat cinci perspective de cercetare n domeniul sociologiei urbane: - perspectiva schimburilor sociale; - perspectiva organizrii sociale; - perspectiva ecologic; - perspectiva problemelor sociale; - perspectiva politicilor sociale (avnd, ca finaliti, planificarea social i micrile sociale). M. Castells (ale crui lucrri reprezentative sunt Metropolis i Problema urban) abordeaz planificarea urban ca intervenie a politicului asupra elementelor, resurselor materiale i umane ale oraului, n scopul asigurrii dezvoltrii modului de producie dominant, la care adaug renovarea urban i construcia unor noi orae; n ceea ce privete micrile sociale, ele in de sistemul dominant, aciuni cu caracter contestatar i revendicativ. Cele dou dimensiuni, planificarea i micrile sociale se ntreptrund i se influeneaz reciproc.
4

O alt orientare n sociologia urban este cea care abordeaz calitatea vieii oreneti, msurnd-o prin standarde i indicatori relevani. A. Campbell, Th. Convers, W. Rogers au stabilit un model metodologic de analiz prin care atributele obiective ale vieii urbane se raporteaz la gradul de satisfacie a trebuinelor populaiei. Analiza implic atribute de comparaie, din care fac parte trebuinele, aspiraiile, valorile i normele i dimensiunile specifice, cum ar fi munca, salariul, timpul liber etc. Alte orientri n sociologia urban vizeaz perspectiva imaginilor urbane (imagini-simbol elaborate de oreni despre mediul urban), semiotica urban (simbolizarea formelor de spaializare a instituiilor, locurilor de munc etc.), i, ca noi orientri n acest domeniu, economia politic a dezvoltrii urbane (soluionarea problemelor rezultate din inegalitile socio-economice) sau studiul dezorganizrii sociale (care se refer la anomia social urban, la abordarea sistemic a oraului, structurat n jurul conceptelor de centru i centralitate urban). Dorel Abraham, n Introducere n sociologia urban, referindu-se strict la situaia actual din Romnia, consider c o cunoatere n profunzime a tuturor problemelor pe care le ridic procesul de urbanizare a unei societi n care exist, cu o pondere important, un sector rural n plin modernizare, deschide ci inedite i ofer posibiliti noi de perfecionare a cercetrii sociologiei urbane. Urbanizarea i modernizarea satului apar astfel ca dou concepte ale cror sfere se intersecteaz, dar nu se exclud. Dezvoltarea sociologiei urbane, spune el, nu se poate realiza n afara implicrii sale, mult mai puternic dect pn acum, n cercetarea problemelor sociale care apar odat cu noile schimbri de ordin politic i economic, n curs de desfurare, cu noile prevederi legislative privind dezvoltarea aezrilor i protecia mediului nconjurtor, cu extinderea economiei de pia i modernizarea infrastructurii urbane i rurale. d. Structuri urbane. Moduri de organizare i de cercetare a acestora Dezvoltarea oraului ca ntreg a impus abordarea sistemic n studiile de sociologie urban. Astfel, N. Schmidt, n lucrarea Sociologia urban i construcia urban, subliniaz c cercetarea sociologic a oraului se poate realiza din trei perspective: - determinarea tipului ideal urban i care are un caracter critic i se refer la anumite caracteristici funcionale; - ideea de complexitate a particularitii are caracter empiric i se refer la anumite trsturi specific urbane (mrimea oraului, densitatea, mobilitatea populaiei etc.); - din perspectiva continumului rural-urban dinamica i procesele de expansiune, interdependena structurilor i funciilor oraului. Schmidt consider oraul ca realitate complex, n a crui definire trebuie incluse dou tipuri de componente, i anume: - spaial-fizice (unde se includ alte trei categorii de coordonate: arealul, numrul de locuitori i densitatea);

- sociale: prevederi legale, valori (eluri, stri dezirabile), structuri i funcii (lipsit de un scop propriu-zis, finalitatea oraului este aceea de a se perpetua att structural, ct i funcional). n ceea ce privete structura sistemului urban, aceasta se definete ca sistem complex de poziii n care funcioneaz ageni ncadrai n relaii sociale determinate; cea mai important proprietate structural care determin, n general, oraul, este structura profesional, influenat de diviziunea social a muncii, ca i de progresul economic determinate att de revoluia industrial, ct i de revoluia informaional. Funciile urbane reprezint acele aciuni care duc spre realizarea elurilor i care polarizeaz interesele. Funciunile se mpart n: funciuni ale sistemului urban (care se realizeaz la nivel macrosocial) i funciuni ale actorilor sau indivizilor (la nivel microsocial). Pentru meninerea existenei oraului, indivizii manifest o serie de cerine ce privesc indirect sistemul urban ca atare: meninerea productiv a sistemului urban (funcia productiv, de asigurare a venitului necesar fiecrui individ), meninerea consumului (asigurarea bunurilor i serviciilor pentru folosirea veniturilor obinute), dotarea spaiului cu mijloace de circulaie etc. N. Schimidt arat c, pe lng aciuni funcionale, n societatea urban au loc i aciuni disfuncionale. El propune, pentru analiza fenomenelor urbane, metoda modelelor, ntre care, cel mai relevant este modelul pragmatic. Competenele acestui model sunt: obiectul modelului (situaia economic i geografic a oraului), faptele ca date ale cunoaterii (informaii relevante asupra situaiei structurale i cerinelor funcionale), elurile tiinifice (valorile, inteniile i direciile de evoluie ale oraului), afirmaia cu privire la starea de funcionare a sistemului (rezultatul asocierii datelor cu privire la obiectul modelului). n general, n sociologie se consider c oraul trebuie s aib minim 10.000 de locuitori. O analiz de natur sistemic ntreprinde i M.L. Rogimmenes, care afirm c definirea ariilor urbane poate fi elaborat pornind de la modul de via urban n conformitate cu studiul lui L. Wirth, intitulat Urbanismul ca mod de trai. Analiza pornete de la conceptul de centru urban i de la cel de sociabilitate. Centrul oraului genereaz sociabilitatea i confer individului un anumit grad de libertate (prin reeaua instituiilor, firmelor, reelelor comerciale care stimuleaz alegerile pe care indivizii le pot face), dar exercit i un anumit control asupra acestuia. Viaa urban cunoate polarizarea sferelor de via public i via privat; viaa privat, al crui mediu predilect este familia, menine autonomia indivizilor n cadrul vieii urbane. Familia este un refugiu n raport cu mediul urban stresant, n vreme ce viaa public presupune apartenena la publicul general.

Curs 2. Fenomenul urban, obiectul de studiu al sociologiei urbane a. Definirea oraului Exist gnditori care consider c o sociologie urban este de nerealizat, ntruct exist o aa mare diversitate a oraelor astfel nct nu se pot stabili anume dimensiuni comune din care s rezulte o disciplin tiinific care s cerceteze ceea ce este general. Sociologul francez L. Chevallier considera, n studiul aprut n volumul Sociologia francez, c nu putem vorbi de o sociologie urban, ntruct problemele i caracteristicile oreneti nu sunt aceleai i deci nu exist un interes singular pentru cercetarea oraului. Dect s se ncerce s se exprime o tendin unic a oraului, scria el, mai util este s se cerceteze mprejurrile istorice, cum ar fi implementarea halelor din Paris sau dezvoltarea portului Louvre pe Sena, ca apoi de aici s rezulte capitala Franei. Exist ns sociologi care apreciaz c tiina fenomenelor urbane se poate elabora doar din dou perspective: 1. din perspectiva ecologic; 2. din perspectiva organizaional. Printre aceti gnditori se numr sociologul american R. N.Morris, care n lucrarea sa, Sociologia urban, precizeaz c nici un autor nu a recurs la o manier unilateral n elaborarea unei sociologii urbane prin excluderea uneia din aceste dou componente. Reinem faptul c sociologia urban s-a constituit ca tiina pornind n primul rnd de la caracterul obiectului muncii, acesta genernd un sistem al organizrii sociale aparte, dar i un sistem de relaii interpersonale distincte de cele existente n mediul rural. n ceea ce privete obiectul muncii, mediul urban s-a constituit ca un artifax uman, ntruct obiectul muncii l-au constituit lucrurile decupate din structurile biologice. Mediul urban, constituindu-se pe suportul unor astfel de obiecte, a impus dominanta regulei juridice n raport cu cea moral . Mediul urban a generat delimitarea vieii publice de viaa privat, impunnd dominana criteriului mercantil, datorat apariiei i dezvoltrii pieei i aprnd astfel raporturile indirecte dintre productori i consumatori i n consecin raportarea structurii sociale la criterii de factur monetar. Fenomenul urban a fost cercetat i de ali sociologi americani, n deplin corelaie cu cel rural. n lucrarea Principles of Rural-Urban Sociology, Pitirim Sorokin i Carl Zimmerman enumera criteriile de difereniere dintre urban i rural astfel: - criteriul ocupaional (ocupaiile agricole n comunitile rurale i ocupaiile non-agricole n mediul urban); - criteriul relaional (n comunitile rurale, relaia cu mediul este nemijlocit i continu; n comunitile urbane aceast relaie este caracterizat prin distan i izolare); - criteriul demografic (densitate i mrime: densitatea populaiei este mai mic n comunitile rurale i mai mare n comunitile urbane); - criteriul omogenitii (comunitatea rural e mai omogen, comunitatea urban e mai difereniat);
7

- criteriul stratificrii (stratificare mai redus n comunitile rurale i mai accentuat n comunitile urbane); - criteriul componenei (populaie autohton dominant n comunitile rurale i populaie neautohton dominant n comunitile urbane); - criteriul interaciunii (interaciune nemijlocit - face to face n comunitile rurale i anonim" n comunitile urbane). Aceste principii de difereniere ntre rural i urban sunt asemntoare viziunii sociologului german F. Tonnies, care a pus n valoare raionalismul kantian" ntr-o analiz a problemei fundamentale a vieii sociale, problem numit de el kulturformen. Analiza, ntemeiat pe aceeai dihotomie (rural-urban), a generat o teorie a comunitii (Gemeinschaft), diferit de teoria societii (Gesellschaft). Gemeinschaft, n limbajul sociologiei rurale moderne i n conformitate cu categoriile lui Tonnies, reprezint o comunitate primar, agro-rural, ntemeiat pe familie, pe religie i obiceiuri, pe autoconsum i cultur oral. Gesellschaft, pe de cealalt parte, n limbajul sociologiei urbane moderne, reprezint o societate evoluat, industrial-urban, ntemeiat pe stat, pe autonomia moral a individului i pe lege, pe comer i pe cultur scris. Fenomenul urban constituie una dintre trsturile cele mai caracteristice ale civilizaiei contemporane. Comunitatea urban oraul, a aprut din diviziunea social a muncii. Cei mai muli cercettori consider c elementul esenial al definiiei oraului trebuie s se refere la activitile din interiorul oraelor. Richtofen nelege prin ora o grupare de mijloace de existen normal care constau n concentrarea formelor de lucru care nu sunt consacrate cultivrii plantelor, ci n primul rnd n industrie i comer. M. Aurousseau se strduiete s enumere toate activitile ce caracterizeaz un ora, artnd c aici: se transport, se prelucreaz, se cumpr sau se vnd materiile prime venite din alte pri, se face educaie, se conduc ntreprinderile de stat sau pur i simplu se locuiete. W. Christaller, n definirea oraelor, pune accentul pe comer, administraie, micile meteuguri, iar industriei i confer un rol secundar. Enumerarea activitilor specifice oraului este att de complicat nct aceasta risc s rmn incomplet, unii autori limitndu-se tocmai de aceea la excluderea celor agricole. Ali autori au luat alte criterii n seam n strdania lor de a defini oraul. Astfel, J. Brunhes i P. Deffontaines au reinut un singur element: modul de via. Oraul, spun ei, exist ori de cte ori majoritatea locuitorilor i utilizeaz cea mai mare parte a timpului n interiorul aglomeraiei. Cercettorii suedezi H. W. Ahlmann i W. William-Olson definesc oraul ca o aglomeraie caracterizat printr-o difereniere intern. Oraul nceteaz de a mai exista atunci cnd toi locuitorii au aceeai ocupaie. Criteriul acesta permite excluderea oraelor agricole, dar n jurul marilor orae s-au construit oraele-dormitor, n care oamenii nu se difereniaz de loc prin ocupaiile lor i crora totui nu li se poate nega numele de orae. Nu li se poate nega aceast calitate deoarece oamenii triesc aici la fel ca i locuitorii marelui ora vecin; ei au aceleai preocupri, aceleai distracii, lucreaz uneori n aceleai ntreprinderi.
8

Ali cercetri iau n calcul criteriul numeric. n Frana mult timp a fost considerat ora o aglomeraie de peste 2000 de locuitori. Cifra minim de 2000 de locuitori a fost recomandat n anul 1887, i, fr a admite ntotdeauna aceeai cifr, numeroase ri au acceptat acelei principiu al pragului stabilit prin numrul populaiei. La fel ca n Frana, n Argentina i Portugalia s-a considerat ca fiind ora orice aglomeraie de la 2000 de locuitori n sus. Statele Unite i Thailanda au ridicat aceast cifr la 2500, Spania i Grecia la 10.000. Dimpotriv, Canada, Malaezia i Scoia se mulumeau cu 1000, Islanda cu 300, iar Danemarca cu 250. Alte ri combin criteriul numeric cu alte criterii: n Guatemala sunt considerate orae centrele cu 2000 de locuitori sau acelea cu minimum 1500 de locuitori, dac sunt dotate cu ap curent. n Panama sunt considerate orae localitile cu cel puin 1500 de locuitori, care prezint caractere urbane. Unele ri abandoneaz chiar orice criteriu cifric; n Chile se consider ca urbane centrele dotate cu anumite servicii publice i municipale, iar n Israel centrele care exercit o activitate neagricol. De asemenea, toate reedinele administrative sunt considerate orae n urmtoarele ri: Bolivia, Brazilia, Costa Rica, Ecuador, Salvador, Haiti, Honduras, Nicaragua .a. Aceste coluri ale pmntului unde se ngrmdete ntr-o caden din ce n ce mai rapid, o parte mereu crescnd a umanitii constituie ceea ce am definit oraele, scriu Jacqueline Beaujeu-Garnier i Georges Chabot, n Geografia urban. Ph. Pinchemel definete oraul ca o comunitate de brbai i femei legai unii de alii prin aceeai reziden ntr-un punct al suprafeei globului i care sunt solidari prin aceleai legi, trebuine de munc, locuire i timp liber. Oraul este rezultatul unui surplus de civilizaie, simbolul controlului uman asupra datelor naturale, al exploatrii raionale a mediului prin organizare, administraie i investiie. n acelai timp, oraul este focarul unde converg oameni, capitaluri i tehnologii i rscruce, loc de contact ntre categorii complementare, cum ar fi clienii i vnztorii, conductorii i conduii, magitrii i discipolii, oraul nseamn folosirea raional a posibilitilor umane i, totodat, mediul confortului. R. Park, n Comportamentul uman n mediul urban, definete oraul prin modul de dispunere n spaiu a oamenilor i serviciilor. Trebuie reinut c definiia oraului nu poate fi aceeai pentru toate timpurile i pentru toate rile. Cel mai bun lucru pe care l avem de fcut este s plasm oraele n mediul lor, pentru a le putea cerceta, s le grupm n funcie de civilizaiile crora le aparin i s analizm problemele lor comune. Pentru c, mai mult dect o aglomerare uman, oraul este un complex de ateptri i sentimente organizate n aria urban, o construcie artificial, abiotic, implicat totui n procesele vitale ale oamenilor care o populeaz. b. Raportul dintre ora i procesul de urbanizare Dualitatea satora reprezint un principiu de baz al dinamicii i staticii unui mare numr de societi tradiionale sau industriale. n situaia n care se manifest tot mai acut un conflict ntre lumea rural i cea urban, desfurat n plan economic, social, politic i cultural, acesta va influena organizarea i funcionarea societii globale. Prin industrializare, au aprut aa-zisele arii de urbanizare difuz, precum i oraele-centre cu
9

reele complexe de ocupare a spaiului (reelele polinucleare), ceea ce a determinat implementarea de structuri moderne, ce au impus funcii sociale diferite de cele tradiionale, anterioare. n toate rile dezvoltate, urbanizarea a antrenat dou fenomene paralele: a) urbanizarea ruralului i b) ruralizarea oraului. Urbanizarea a fost definit cel mai adesea prin dimensiunea sa demografic: proces de micare a populaiei dinspre rural nspre urban aceast micare fiind rezultatul creterii proporiei populaiei care locuiete n urban peste proporia populaiei care locuiete n rural (G. Theodorson). Ca fenomen asociat, des ntlnit n cadrul acestor schimburi permanente, a hipermobilitii ntre sat i ora, este de menionat navetismul, fie c este cotidian, sptmnal, lunar sau sezonier. Acesta are att efecte pozitive, ct i negative n zonele de provenien i de destinaie. Mobilitatea zilnic afecteaz rezidenele urbane i cele suburbane. n lucrrile de specialitate este tot mai des invocat o nou form de reziden, aprut ca efect al interferenei ruralului cu urbanul i o nou form de cultur, a crei apariie se datoreaz mai ales fenomenului subculturaiei. De asemenea, o nou structur social apare acolo unde, prin expansiune urban, marile orae se extind, formnd aa-zilele megalopolisuri. ntinse pe distane enorme, ele terg hotarele care delimiteaz ruralul de urban, prin anularea diferenelor administrative sau culturale. Prin industrializare, autonomia economic i social a unitilor urbane s-a diminuat, ntruct individualitatea oraelor a fost afectat de noile tehnici i de diviziunea social a muncii, aprut ca efect al diversificrii i specializrii profesionale. Cercettorul francez R. Auzelle consider urbanizarea ca rezultat brutal al manifestrii trebuinelor elementare ale oamenilor, care difer o dat cu trecerea de la un tip civilizaional la altul. Astfel se explic atracia pe care oraul o exercit asupra locuitorilor din rural, dornici de a-i nsui stilul de via i comoditile specific urbane. Urbanizarea elimin, totui, diferenierea satora, de vreme ce un numr tot mai mare de rezidene secundare (de petrecere a timpului liber) se stabilesc n zone extra-urbane, att din motive ecologice, ct i de securitate a vieii. Urbanizarea presupune mai multe tipuri de cretere, din care patru se impun cu regularitate: - creterea demografic (exprimat n numr i longevitate); - creterea nevoii de spaiu (pentru persoane i instituii); - creterea mobilitii spaiale i sociale (creterea deplasrii populaiei i multiplicarea rutelor profesionale); - creterea tehnologic. Toate aceste creteri se asociaz fenomenului exploziei urbane.

10

Curs 3. Perspective de abordare sociologic a fenomenului urban Domeniul sociologiei urbane este att de complex, consider sociologul romn Dorel Abraham, nct nu poate fi cunoscut prin abordri dintr-o singur perspectiv. n funcie de accentul pus pe o dimensiune sau alta a realitii urbane, n manualele de specialitate se disting, de regul, cinci perspective de abordare n sociologia urban: 1. perspectiva schimbrii sociale; 2. perspectiva organizrii sociale; 3. perspectiva ecologic; 4. perspectiva problemelor sociale i 5. perspectiva politicii sociale. Admind c abordrile de sociologie urban pot fi clasificate n funcie de natura datelor analizate i a modelelor teoretice propuse (dei, n realitate, n majoritatea cercetrilor fenomenului urban sunt cuprinse mai multe perspective de abordare, chiar dac una dintre ele este dominant), tipologia propus poate fi completat cu alte trei: 6. perspectiva calitii vieii urbane, 7. perspectiva mondialist a dezvoltrii urbane i 8. perspectiva imaginii urbane. O caracterizare, chiar i sumar, a perspectivelor amintite este semnificativ pentru conturarea unei imagini privind sociologia urban contemporan. Desigur c o astfel de clasificare a preocuprilor de sociologie urban nu este singura posibil (exist i tipologia propus de H. Gans, n funcie de abordrile din perspectiv neoecologic, neomarxist i neoliberal, care i are relevana sa n ceea ce privete modelele teoretice de abordare). Taxonomia pe care o urmrim n continuare are ns avantajul c, pe de o parte, este mai detaliat, mai apropiat de coninutul fenomenului urban i, pe de alt parte, nu tinde s includ n acelai model teoretic abordri foarte diverse. Perspectiva schimbrii sociale este reflectat cu precdere de analiza procesului de urbanizare. Conform acestui gen de abordri, ritmul rapid al urbanizrii n anumite perioade istorice ar produce transformri, revoluionri n societatea urban. Urbanizarea vzut din aceast accepie ar avea, dup H. Gold (care este influenat de analiza pe care o face C. P. Wolf structurii revoluiilor sociale), urmtoarele caracteristici: ireversibilitate (prin care urbanizarea sau societatea modern nalt urbanizat nu se poate rentoarce la starea preurban, mai ales n situaia n care urbanizarea are loc pe baza industrializrii; instantaneitate (definit n sensul c, n raport cu istoria speciei umane, caracteristicile revoluionare ale urbanizrii se manifest ntr-un timp foarte restrns mult mai puin de un procent din totalul existenei rasei umane este reprezentat de civilizaia urban; ritm accelerat (care se refer la ratele nalte ale urbanizrii, rednd intensitatea, adeseori dramatic, a procesului de urbanizare n secolui al XIX-lea i mai ales n secolul al XX-lea i al XXI-lea); discontinuitate (prin care se are n vedere dislocarea sau mutaiile provocate de urbanizare mai ales n modurile de via ale populaiei. n sensul adoptrii de noi modele de gndire i aciune). Perspectiva organizrii sociale este o direcie de analiz a relaiilor sociale din mediul urban (indivizi, grupuri, structuri birocratice, instituii sociale). Indivizii sunt
11

descrii, n acest context, pornind de la modelele de organizare a personalitii i stilurilor de via individual, n ideea c oraul produce tipuri distincte de personalitate i comportament, precum i modele de adaptare urban sau valori specifice. Grupurile primare sunt analizate din perspectiva schimbrii structurilor interne a grupurilor mici, bazate pe relaii directe, n sensul segmentrii, impersonalizrii i dezumanizrii acestui tip de relaii. Vecintile, reelele sociale sau grupurile secundare sunt abordate n principal din punctul de vedere al recunoaterii creterii rolului vecintilor i structurii sociale n dezvoltarea social urban. n studiile realizate la acest nivel se pune accentul pe caracteristicile comportamentului colectiv care ia forma mulimii, demonstraiilor, reuniunilor etc. i care se manifest n spaiile publice i semipublice. n ultimul timp, o atenie aparte este acordat asociaiilor voluntare, considerate a fi, la un nivel intermediar al organizrii sociale, mai artificiale i mai difereniate intern dect vecintile, acoperind ntr-un fel distana dintre grupurile primare i formele birocratice ale organizrii sociale. Birocraia reprezint, n aceast perspectiv, reeaua formal de roluri sau poziii organizate ntr-o diviziune ierarhic a diviziunii muncii, avnd scop, limite i funcii, stabilite printr-un sistem de reguli n care se nscrie comportamentul membrilor si. n aezrile urbane, bunurile i serviciile eseniale pentru bunstarea urban devin disponibile numai ntr-un context birocratic, ceea ce a condus i la o mentalitate birocratic adesea criticat pentru c nu se acioneaz pentru satisfacerea intereselor indivizilor. Instituiile sociale sunt, n sens general, modele de comportament i ateptri larg acceptate, create ca soluii pe termen lung pentru nevoile comunitii sau societii. Ele cuprind o mare diversitate de forme, ncepnd cu familia i religia, continund cu instituiile economice i politice i terminnd cu instituiile culturale. Instituiile sociale reflect astfel cel mai extins nivel al organizrii sociale, dobndind o influen tot mai puternic asupra comportamentelor spaiale i social culturale ale populaiei. Pn n prezent s-a acordat puin atenie organizrii difereniate a instituiilor n spaiu, fapt sesizat de sociologul englez Ian Proctor, care propune nelegerea urbanizrii ca o faet a organizrii sociale a ansamblului instituiilor sociale. Aceasta are dou aspecte: incidena vertical a factorilor, de la nivel local la nivel internaional, i interconexiunea orizontal a instituiilor n cadrul unei zone spaiale date. Se accept, n acest sens, c supravieuirea civilizaiei urbane moderne depinde n mare msur de succesul cu care instituiile sociale urbane rspund la problemele cu care sunt confruntate. Perspectiva ecologic se refer, n sens general, la procesele i formele de adaptare a populaiei din comunitile urbane la mediul n care triesc (environment). ncercnd o sintez a diferitelor abordri moderne n ecologia urban, se poate caracteriza comunitatea urban ca un ecosistem care cuprinde interrelaiile dintre patru variabile principale: populaia, environmentul, tehnologia i organizarea social, toate patru formnd aa-numitul complex ecologic. Factorul dinamizator n evoluia urban este considerat a fi tehnologia. n ultimii ani, ecologia urban s-a dezvoltat sub forma
12

ecologiei sociologice umane. n majoritatea studiilor sociologice de ecologie uman relaiile dintre populaie i mediu sunt mediate prin organizare, n general, aa cum arat M. Micklin, sunt acceptate 5 principii ale organizrii ecologice: interdependena funciacheie, diferenierea, dominana i izomorfismul. Interdependena se refer la relaiile bazate pe diferene complementare (Symbiotic) sau pe similariti suplimentare (Commensual) care leag unitile organizationale i care influeneaz dimensiunile lor temporale i spaiale. Prin funcia-cheie se demonstreaz c relaiile dintre populaie i environment sunt mediate prin anumite activiti, ca de exemplu: producia, distribuia, schimbul. Diferenierea reprezint gradul de specializare funcional, fiind determinat de dezvoltarea funciei-cheie i constituind principala condiie limitativ a diversificrii sistemului (numrul populaiei care poate fi admis i a zonei care poate fi ocupat). Dominana exprim msura n care unitile care realizeaz funcia-cheie reuesc s determine i s coordoneze funcionalitatea altor uniti ale sistemului. Izomorfismul presupune c unitile care funcioneaz n aceleai condiii environmentale, sau acele condiii ale mediului care sunt mediate printr-o unitate-cheie dat, dobndesc o form similar de organizare. Principalele aspecte de ecologie uman abordate din perspectiv sociologic de ctre reprezentani de seam precum A. Hawley, G. Lenski i J. Kasarda, de la Universitatea din Carolina de Nord, din Chapell Hill sunt: structura spaial, social i economic a comunitilor; efectele dimensiunii i densitii comunitilor asupra comportamentului uman; comunitatea urban contemporan; segregarea, omajul i lumpenproletariatul urban; suburbanizarea; dispersia i conservarea resurselor; creterea i declinul regional; politica industrial i revitalizarea economic; procesele i problemele ecologice urbane internaionale. Perspectiva problemelor sociale este, se pare, cea mai cuprinztoare din punctul de vedere al tipurilor de cercetri pe care le integreaz. Se poate spune c aproape toate problemele sociale contemporane au fost asociate cu procesul de urbanizare. Aspecte sociale precum criminalitatea, delincvena, divorialitatea, criza locuinelor, srcia, omajul, conflictele de clas, rasiale i etnice, poluarea etc. constituie obiect de analiz n sociologia urban. Ele sunt grupate adesea sub denumirea de criz urban. Totui urbanul nseamn mult mai mult dect patologia sa urban. Nu se poate spune nici c urbanizarea este cauza tuturor problemelor sociale. Cu toate acestea, anumite aspecte sunt generate, influenate sau amplificate n mediul urban prin procesul de urbanizare. Analiza problemelor sociale nu poate fi evitat de sociologia urban. Totui, n funcie de orientarea ideologic, specialitii care analizeaz realitile urbane pun accentul pe unele aspecte sau pe altele. De exemplu, unul dintre sociologii de orientare neoliberal din S.U.A., Herbert Gans, se referea n cursul su de sociologie urban inut n 1986 la Universitatea Columbia din New York la urmtoarele probleme urbane: creterea i descreterea economic a oraelor i suburbiilor, criza politic a oraelor, disfuncionalitile demografice, srcia urban, inegalitile rezideniale, rasiale, urbane, cultura srciei, discriminarea social, criza locuinelor, omajul etc., toate analizata n strns legtur cu politica social necesar rezolvrii lor.
13

Perspectiva politicii sociale are n vedere preocuprile sociologilor (i ale altor specialiti) de a rezolva problemele urbane. Politica urban i planificarea interveniilor n dezvoltarea urban a devenit o parte a aciunilor sociale n cadrul comunitilor urbane i este integrat n preocuprile sociologilor urbani pentru a mbunti amenajarea oraelor. Acetia pun accentul pe cunoaterea opiniilor populaiei i pe antrenarea ei la realizarea aciunilor de planificare urban, care trebuie s ia n considerare schimbrile care au loc la nivelul atitudinilor, structurii familiale, a stilului de via, precum i la nivelul instituiilor economice, politice, religioase etc. Conform lui Ledrut, planificarea urban poate fi considerat ntr-un fel ca un control social al ordinii urbane. n acelai timp, aciunile de planificare au un impact n ceea ce privete forma i structura comunitilor urbane n viitor. Pe ansamblu, se poate spune c studiul politicilor urbane se descompune n dou cmpuri de analiz: aspectele planificrii urbane (respectiv, studierea interveniei statului sau a altor organisme asupra organizrii spaiului) i micrile sociale urbane (respectiv studiul luptelor politice, al luptelor de clas i al raporturilor sociale care se manifest n mediul urban). M. Castells definete planificarea urban ca intervenie a politicului asupra articulrii specifice a diferitelor elemente ale formaiunii sociale n cadrul unei colectiviti de reproducere a forei de munc, n scopul asigurrii reproduciei lrgite i a reglementrii contradiciilor neantagonice, asigurnd pn la urm reproducia modului de producie dominant. Micrile sociale reprezint, dup acelai autor, sistemul de practici, rezultat din articularea sistemului agenilor urbani i a altor practici sociale, prin care se tinde obiectiv spre transformarea structural a sistemului urban sau spre o modificare substanial a raporturilor de for n lupta de clas i, n ultim instan, n puterea statului. Din modul de definire a celor dou elemente rezult c ele sunt strns legate, realizarea uneia dintre ele afectnd-o n mod direct pe cealalt. Pentru a facilita procesul de cunoatere, toate ncercrile arhitectural-urbanistice (orae noi, renovare etc.) sunt integrate n domeniul planificrii urbane i toate aciunile sociale urbane cu caracter revendicativ (de locuire, educaie, politic etc.) n cea de a doua categorie. Perspectiva calitii vieii este reflectat de preocuprile de cercetare care au n centru viaa urban modern. n ultimele decenii, specialitii n tiine sociale, n primul rnd sociologii urbani, au ncercat s msoare obiectiv calitatea vieii printr-o mare varietate de indicatori sociali cuantificabili. Calitatea vieii rmne ns un concept foarte subiectiv, n sensul c viaa urban poate crea att satisfacie i bunstare pentru o parte a populaiei ct i dezavantaje i insatisfacie pentru alii. Strns legat de calitatea vieii este dezvoltarea indicatorilor sociali pentru analiza fenomenului urban (cel mai adesea sub forma bunstrii dar i a srciei). Indicatorii sociali ncearc descrierea aspectelor eseniale ale vieii urbane i de aceea ei sunt utilizai, ntr-un fel sau altul, n toate perspectivele de abordare. Utilizarea lor depete ns graniele sociologiei urbane, fiind adesea considerai instrumente pentru evaluarea realizrii programelor politice, a tendinelor schimbrilor sociale etc. Perspectiva mondialist este legat de analiza dezvoltrii comunitii urbane n cadrul naional i al societii mondiale. Primul nivel este acela al analizei relaiilor
14

dintre local i societal n cadrul unei naiuni. De exemplu, prelund teoria lui G. Frank despre dominaia metropolitan, J. R. Mellor analizeaz pe cazul Marii Britanii relaiile dintre dominaia capitalului i a metropolei n raport cu dependena provincial. Astfel, influena centralizrii capitalului n metropol conduce la un anumit tip de urbanizare regional, iar n cadrul regiunii la anumite relaii dintre centrul metropolitan i sateliii dependeni. n esen, metropola i provincia sunt, n perspectiv mondialist, comuniti dominante i dominate sau dependente, dublate de existena lor ca grupuri sociale distincte, avnd culturi i instituii proprii. Relaiile dintre comunitile urbane naionale i cele internaionale au fost studiate mai ales sub forma urbanizrii dependente. Studiind caracteristicile procesului de urbanizare n rile subdezvoltate, n acord cu modelul sistemului mondial al lui I. Wallerstein, M. Castells arat c acestea rezult din raportul dintre dominaie i dependen n procesul de dezvoltare. Caracteristicile procesului de urbanizare dependent sunt: concentrarea n mari aglomerri urbane fr a fi integrate ntr-o reea urban (deci fr instrumentele economice de articulare la nivelul spaiului existente n regiunile metropolitane ale rilor industrializate); absena unui continuum n ierarhia urban; distana social i cultural dintre aglomerrile urbane i comunitile rurale; juxtapunerea ecologic a dou orae n aglomerri, motenite de la cel autohton i de la cel occidental colonialist. Perspectiva imaginilor urbane include abordrile psihosociologice ale mediului urban bazate pe analiza percepiilor, simbolurilor i imaginilor prin care rezidenii urbani interpreteaz environmentul lor. Majoritatea studiilor de acest gen pornesc de la lucrarea lui Lynch despre imaginea oraului, care arat c ceea ce reine, memoreaz sau i imagineaz populaia despre mediul urban este determinat de forma i structura elementelor fizice ale urbanului (noduri, pasaje, periferie etc.). Accentul cade pe instrumentele perceptual-cognitive (hri mintale, scheme spaiale etc.) prin care populaia dobndete, codific, pstreaz, redenumete i manipuleaz informaia despre lumea n care i desfoar activitatea. Analiznd astfel de preocupri i perspective de abordare a fenomenului urban, este firesc s ne ntrebm ncotro se ndreapt sociologia urban. De-a lungul timpului, n funcie de sinuozitile procesului de urbanizare i de actualitatea unor aspecte ale dezvoltrii urbane, a fost adus n prim-plan o perspectiv sau alta a sociologiei urbane. De abia n ultimele dou decenii ns a aprut cu toat claritatea necesitatea discutrii statutului i tipului de sociologie urban adecvat cunoaterii noilor realiti. Amploarea creterii oraelor, extensiunea ariilor urbane n mai toate regiunile lumii, caracterul complex al procesului de urbanizare, dar mai ales schimbrile structurale care au loc n mediul urban ridic tot mai multe semne de interogaie asupra modului n care este reflectat aceast realitate de sociologia urban precum i asupra eficienei politicilor naionale de urbanizare. Astfel, din punct de vedere epistemologic, se vorbete chiar de o revoluie n sociologia urban, sau de o nou sociologie urban. Sociologul american J. Walton i englezii G. Rees i J. Lambert sunt printre promotorii acestei noi direcii de cunoatere a fenomenului urban. Ideea de baz de la
15

care se pleac n definirea noii sociologii urbane este aceea a contrapunerii fenomenelor contemporane de criz urban din rile capitaliste dezvoltate celor care au marcat evoluia urban anterioar. Astfel, dac vechea paradigm a sociologiei urbane, se ntemeia pe o sum de principii ale organizrii/dezorganizrii sociale i succesiunii ecologice, inspirat de teoriile europene ale integrrii sociale promovate de Durkheim i Simmel i dezvoltate de reprezentanii colii de la Chicago i discipolii lor, noua paradigm are la baz ideea de criz urban, reflectnd fenomene ce s-au accentuat n emisfera occidental odat cu sfritul anilor '60. Ea se opune i aa-numitelor interpretri de tip whig, prin care fenomenele istorice sunt caracterizate n mod evoluionist, n afara structurilor conflictuale, respectiv, ca un progres continuu al politicilor urbane promovate de stat. Noua sociologie urban (denumit i economie politic a dezvoltrii urbane) presupune luarea n considerare a abordrii problemelor urbane n raport cu determinrile lor sociale, cu cele economice i administrativ-politice. Premisele unei noi sociologii urbane se situeaz ntr-un alt registru de referin. Ele privesc: analiza urbanismului i urbanizrii ca fenomene ce mbrac forme diferite n funcie de modurile de organizare social-economic; luarea n considerare a interdependenei dintre producie, consum i structura puterii existente n stat; raportarea proceselor urbane concrete la bazele lor structurale i condiionarea lor de necesitile economice, mecanismele politice i mediul social-cultural; necesitatea centrrii studiilor pe schimbarea social ca rezultat al conflictelor i contradiciilor sociale; relevarea aspectului normativ i a caracterului ideologic al noii sociologii urbane; luarea n considerare a caracterului imprevizibil al evoluiei sistemului financiar mondial. Sociologii occidentali apreciaz c, n msura n care criza mondial apare n rile dezvoltate industrial i puternic urbanizate, ea este identic cu criza urban. Principalele probleme naionale (omajul, politica de austeritate, srcia etc.) sunt n cea mai mare parte probleme ale oraelor. Printre orientrile pe care le propune noua sociologie urban spre cercetare se numr: necesitatea integrrii nivelurilor de analiz n cadrul unei perspective globale (respectiv, studiul corelat al diferitelor aspecte ale fenomenului urban); evidenierea cauzelor i caracteristicilor luptelor politice i micrilor sociale care au loc n mediul urban, precum i determinarea rolului statului n dezvoltarea urban. Aa cum se poate observa urmrind problemele pe care i propune s le analizeze n primul rnd noua disciplin, nu este vorba despre un nou tip de sociologie urban, ci de preocuparea specialitilor urbani de a cunoate i explica mai bine natura economic, social i politic a fenomenelor sociale care apar la nivelul spaiului urban. Susintorii noii sociologii urbane subliniaz importana descentralizrii ntreprinderilor i a importanei investiiei de capital n cel de-al doilea circuit al acestuia, i anume n specularea terenului i cldirilor (real estate). Accentul este pus aa cum rezult din studiile lui J. R. Feagin i R. Parker dar i din volumul The New Urban Sociology, publicat n 1994 de M. Gottdiener, pe dezvoltarea metropolitan, pe problemele sociale i de mediu, pe rolul factorilor economici, politici i culturali etc. n dezvoltarea oraelor.
16

Curs 4. Cunoaterea fenomenului urban. Definiii i criterii de clasificare a comunitilor urbane a) Cadrul conceptual. Tipologii Orice analiz a fenomenelor urbane, consider sociologul romn Dorel Abraham, trebuie s se refere, ntr-un fel oarecare, la problemele definirii i delimitrii granielor oraelor. Interesul fa de aceste aspecte nu este numai formal, de identificare riguroas a unitii de observaie, ci i practic, deoarece concluziile care se obin depind de modul n care oraele sunt definite i de metodologia folosit pentru a le delimita frontierele. n statisticile oficiale se lucreaz, de regul, cu dou tipuri de definiii ale urbanului. Localitile urbane sunt definite fie n funcie de numrul minim de locuitori, fie dup criterii administrative specifice fiecrei ri. i ntr-un caz i n cellalt, entitile definite ca urban difer foarte mult de la o ar la alta. Aa cum s-a precizat ntr-un curs anterior, n funcie de numrul minim de locuitori, sunt considerate localiti urbane aezrile cu 200 de locuitori (Danemarca, Suedia), cu 400 de locuitori (Albania), cu 1000 de locuitori (Australia, Canada etc.), cu 2500 de locuitori (Mexic, SUA etc.), cu 5000 de locuitori (Japonia, Liban etc.), cu 10.000 de locuitori (Grecia, Italia, Senegal, Spania), ajungnd la 20.000 de locuitori (Olanda, Nigeria). n unele cazuri, condiiei de numr minim de locuitori i se adaug i alte criterii cum ar fi densitatea locuitorilor etc. Un astfel de criteriu are o capacitate redus de a oglindi nivelul de civilizaie i condiiile de via din colectivitile umane respective. Astfel, se pot ntlni situaii n care satele unor ri ofer un nivel de urbanizare superior oraelor altora. Presupunerea c oraul constituie o aglomerare de oameni cu o densitate care face imposibil agricultura nu s-a adeverit nici ea dect parial. Unele orae din India, spre exemplu, au peste 60% din populaie ocupat n agricultur. n Japonia, exist localiti de mrime medie (100.000 500.000 locuitori) care au peste jumtate din teren folosit n scopuri agricole. Mai multe orae din Sicilia (uneori cu peste 30.000 locuitori) sunt locuite aproape n totalitate de muncitori agricoli. Cealalt direcie de definire a urbanului, n funcie de criterii administrative, ,,ascunde' i ea mari dispariti n evoluia urban, inclusiv opiuni politice diferite. Unele statistici menioneaz doar numrul oraelor, care difer foarte mult de la ar la ar (Birmania 301 orae, Laos cele mai mari 5 localiti, Libia 4 localiti urbane, Mozambic 2 localiti, Nigeria 27 centre urbane, Singapore oraul Singapore, Tunisia 7 comune urbane, Tanzania cele mai mari 15 aezri etc.). n alte ri, se precizeaz numai tipurile de aezri urbane (Algeria localitile importante cu autoguvernare local, Belgia oraele, aglomerrile i comunele urbane, Brazilia centrele administrative ale municipiilor i districtelor, Chile centrele populare cu caracteristici urbane clare, Ecuador capitalele provinciilor i cantoanelor, Guatemala capitala i centrele departamentale etc. n Zair, Panama, Bangladesh, criteriul administrativ este combinat cu cel al numrului minim de locuitori sau cu alte criterii.
17

Se poate uor observa c, n majoritatea cazurilor, urban este sinonim cu ora. Totui, n unele ri se precizeaz n mod direct c urbanul cuprinde i suburbiile (Elveia, Zimbabwe). n altele, indirect, prin includerea suburbiilor n administraia oraelor (China, S.U.A. etc). Exist i alte accepii ale urbanului sau oraelor (referitoare la forma fizic a acestora, gradul lor de independen etc), dar care sunt mai puin utilizate astzi. Statisticile oficiale disponibile pentru cele mai multe ri se refer la una dintre urmtoarele trei tipuri de organizare urban: ora, zon metropolitan i aglomerare sau aglomeraie urban (zona metropolitan este foarte asemntoare cu aglomerarea urban, cu precizarea c prima este desemnat n special ca unitate administrativ, acoperind uneori i anumite zone rurale din punctul de vedere al caracteristicilor populaiei). Cnd se vorbete despre ora pentru a reprezenta o aglomerare urban, mrimea acesteia este n general subestimat. Aglomerarea urban este definit ca o zon cu concentrare de populaie care include de regul, un ora central i localitile nconjurtoare urbanizate. Termenii de aglomerare urban i zon metropolitan sunt utilizai interanjabil. O mare aglomerare poate cuprinde cteva orae sau comune n graniele suburbane. n Romnia, n mediul urban sunt incluse, ca uniti administraiv-teritoriale, municipiile i oraele. n general, oraul este definit ca fiind centrul de populaie mai dezvoltat din punct de vedere economic, social-cultural i edilitar-gospodresc . Conform prevederilor legislative, oraele care au un numr mai mare de locuitori, o nsemntate deosebit n viaa economic, social-politic i cultural-tiinific a rii sau care au condiii de dezvoltare n aceste direcii pot fi organizate ca municipii. Cu toate limitele lor, definiiile administrative ale oraelor stau la baza celor mai multe studii comparative internaionale. Ele sunt amendate ns de clasificrile oraelor dup categorii de mrime (este necesar ns sublinierea diferenelor care apar ntre evaluarea urbanizrii pe baz de tipologii ale oraelor i cunoaterea acestui proces prin investigaii regionale sau locale). n ceea ce privete definirea n perspectiv a concentrrilor urbane, este ilustrativ tipologia lui C. Doxiadis care grupeaz aezrile n funcie de numrul minim de locuitori: habitatul grupat numr minim locuitori, 40; mica vecintate numr minim de locuitori, 250; vecintatea numr minim de locuitori, 1.500; oraul mic numr minim de locuitori, 9.000; oraul numr minim de locuitori, 50.000; oraul mare numr minim de locuitori 300.000; metropola numr minim de locuitori, 2 milioane; conurbaia numr minim de locuitori, 14 milioane; megalopolisul numr minim de locuitori, 100 milioane; regiunea urban numr minim de locuitori, 700 milioane; continentul urban numr minim de locuitori, 5 miliarde;
18

ecumenopolisul numr minim de locuitori, 30 miliarde. ncercnd s depeasc limitele definiiilor urbanului acceptate n statisticile curente, diferii specialiti au propus definiii mai complete ale oraului. Mai cuprinztoare par a fi cele propuse de sociologi, care pot fi grupate, n esen, n urmtoarele categorii: a) definiii ale oraului din perspectiva ecologiei sau neoecologiei urbane, b) definiii ale oraului din punctul de vedere al modului de via urban sau/i al imaginii pe care oamenii i-o formeaz despre ora i c) definiii ale oraului din perspectiva structurii sociale, a relaiilor sociale sau a spaiului social. Definirea oraului din perspectiv ecologic a fost oferit cu precdere de reprezentanii colii de la Chicago i discipolii lor. Modelul explicativ al ecologiei urbane dezvoltate de reprezentanii acestei coli (n principal de Park, McKenzie i Burgess) se bazeaz pe evidenierea relaiilor dintre cadrul fizic al oraului (environment) i comportamentul uman (neles att din punct de vedere biologic ct i sociologic, dar determinat biogenetic). Oraul este, din aceast perspectiv, rezultatul procesului de adaptare a omului i mediului su. Acest proces, respectiv, competiia care conduce la organizarea spaiului, este determinat de factori biogenetici sau de factori culturali respectiv de relaiile de cooperare. Dezvoltarea organizrii spaiale n centrul cruia se afl pattern-urile de utilizare a terenului este guvernat de lupta pentru existen a organismelor vii. Astfel, McKenzie apreciaz c lupta pentru ocuparea unei poziii n spaiul social este determinat de fenomenele de invazie, competiie, succesiune i acomodare. Aplicnd aceast concepie, Burgess ajunge la concluzia c organizarea spaial a unui ora bine constituit prezint n mod ideal 5 zone concentrice, care pleac de la centrul oraului: nucleul urban central (centrul de afaceri); zona de tranziie care-l nconjoar, care nglobeaz centre de industrii uoare i de afaceri; zona ocupat de muncitorii industriali care au reuit s scape din zona de tranziie aflat n deterioarare; zona rezidenial, cu cldiri unifamiliale unde locuiesc pturile nstrite i zona de navet care le nconjoar pe toate, respectiv, zona de navet (suburban sau a oraelor-satelit) aflat la o distan de 3060 minute de nucleul central de afaceri. n baza acestui model, sunt explicate diferenierea spaial produs prin competiie, succesiune etc. n interiorul oraului precum i fenomenele de patologie social. Depind paradigma lui Burgess, care s-a dovedit nevalabil, odat cu dezvoltarea tehologic, n definiiile date oraului de neoecologiti, ca s numim astfel gndirea ecologic aprut n cadrul sociologiei dup al doilea rzboi mondial, accentul este pus pe analiza interdependenelor funcionale manifestate la nivelul relaiilor i proceselor de organizare a spaiului, precum i pe rolul dezvoltrii tehnologice n acest proces. Sociologi de renume, precum A. Hawley, G. Lenski, O. D. Duncan, L. Schnore, B. Berry, J. Kasarda, definesc oraul (din perspectiva ecologiei umane) ca organizare a spaiului n funcie de anumite principii (interdependena, funcia-cheie, diferenierea, dominaia i izomorfismul). Accentul n definirea oraului cade de aceast dat nu pe conflict sau competiie, ci pe organizare, pe aspectele de cooperare i adaptare a comunitilor la exigenele unui mediu n continu schimbare. Conform lui A. Hawley,
19

paradigma ecologic sociologic, sau ecologia sociologica uman (Sociological Human Ecology), cum i se mai spune, utilizat n caracterizarea oraului are trei componente eseniale: ecosistemul, populaia i environmentul (mediul). Adaptarea nseamn stabilirea unei relaii viabile, care tinde spre echilibru, ntre cele trei componente n care enviromentul pune problema adaptrii, populaia constituie elementul vital, iar ecosistemul este mecanismul adaptativ, rspunsul populaiei la necesitatea meninerii unei relaii functionale. Evoluia i dezvoltarea oraului se fac n funcie de capacitatea sistemului de a crete i a prelua noile elemente care apar (oameni, tehnologie, informaie etc.). Prin urmare, interaciunea environment populaie sistem social se manifest att ca adaptare ct i ca proces de dezvoltare. Hawley consider oraul o unitate teritorial permanent, relativ dens locuit i definit administrativ, ai crei rezideni i ctig existena n primul rnd prin specializarea ntr-o serie de activiti neagricole. El precizeaz c la aceste elemente trebuie adugate relaiile de interdependen i organizare care au loc n cadrul respectivei aezri. Definirea oraului ca mod de via se bazeaz, n esen, pe analiza activitilor umane din urban i a imaginilor pe care i le formeaz indivizii despre orae i viaa urban. Majoritatea sociologilor urbani, inclusiv diferii reprezentani ai colii de la Chicago, au neles c oraul nseamn mai mult dect un proces de adaptare a oamenilor la mediul nconjurtor n anumite condiii de densitate. Chiar R. E. Park, unul dintre fondatorii ecologiei urbane, aprecia c oraul este ... o stare a minii, un corp de obieceiuri si tradiii, de atitudini organizate i sentimente care sunt implicate n aceste obiceiuri i sunt transmise prin tradiie. Oraul nu este, cu alte cuvinte, un simplu mecanism fizic i o construcie artificial. El este implicat n procesele vitale ale oamenilor care-l compun. Louis Wirth, un discipol al colii de la Chicago, este cel care a definit n mod expres oraul prin modul su de via. Concepia sociologic modern asupra oraelor din perspectiva modului de via pleac de la studiul lui Louis Wirth (1938) Urbanism as a Way of Life, considerat de acum clasic n sociologia urban. Definind oraul ca o comunitate permanent relativ larg, caracterizat printr-o mare densitate i eterogenitate, Wirth determin o structur social n care relaiile de grup, primare, au fost nlocuite cu altele, de tip nou, bazate n esen pe contacte secundare, devenite impersonale, fragmentare, superficiale, tranzitorii i adesea devastatoare n raport cu natura. Principalele sale constatri sociologice deriv din cele trei caracteristici care definesc oraul. Ca dimensiune, cu ct este mai mare oraul, cu att crete evantaiul variaiilor individuale i al diferenierii sociale, ceea ce conduce la slbirea legturilor comunitare i la nlocuirea lor cu altele formale. Acestea multiplic interaciunile sau contactele sociale care sunt impersonale, superficiale, tranzitorii i segmentare, avnd ca efect caracterul schizoid al personalitii umane. Densitatea mare impulsioneaz diferenierea intern deoarece, paradoxal, cu ct apropierea fizic este mai mare, cu att contactele sociale sunt mai formale, n sensul c de cele mai multe ori nu are loc dect o angajare parial, strict necesar. Aceasta conduce la relativism i secularizare n
20

planul relaiilor comunitare. La rndul su, coabitarea fr posibiliti reale de extindere are efecte n planul agresivitii. Eterogenitatea social a mediului urban generat de creterea mobilitii sociale, diversificarea activitii publice i a vieii politice provoac degradarea personalitii umane, ceea ce explic, n parte, proliferarea crimei, sinuciderilor, corupiei, nebuniei din marile orae. Datorit noilor relaii care se stabilesc ntre oameni, locuitorii oraului devin la rndul lor din ce n ce mai anonimi, izolai, relativiti, raionali i sofisticai, ceea ce-i face tot mai depersonalizai i atomizai. n acelai timp, apar susceptibili de a fi modelai sub impactul sistemului informaiilor de mas i al micrilor sociale. Desigur, aspectele amintite, ntlnite n teoria lui Wirth i valabile pentru oraele americane din acea perioad, nu pot fi generalizate nici mcar pentru toate oraele industriale capitaliste i cu att mai puin pentru cele precapitaliste sau cele de tip postindustrial. Dinamica urban a ultimelor decenii, precum i faptul c n societatea modern tipurile de aezri umane (mai ales cele urbane) s-au diversificat, au determinat apariia a numeroase studii i cercetri menite s completeze i s reconsidere teoria lui Wirth. n general, n literatura de specialitate s-au impus ca probleme decurgnd din reformularea teoriei lui Wirth: necesitatea distinciei dintre oraul ca nucleu central i mprejurimile sale, dintre ceea ce se cheam urbanism i suburbanism ca moduri de via; explicarea modului de via urban i prin alte variabile, cum sunt: condiia economic, caracteristicile culturale, ciclul de via, instabilitatea rezidenial, participarea politic; modul de locuire etc.; aprecierea rolului (mai redus) al factorilor fizici n explicarea modului de via. De altfel, n societatea modern, viaa omului este modelat mai cu seam de economie, cultur, de structura social i politic i mai puin de cadrul natural. Relaia omului cu natura tinde s devin indirect, difuz i adesea chiar lipsit de relevan. n toate aceste consideraii privind modul de via urban, se resimte i influena sociologului, n calitatea sa de locuitor al unei anumite aezri. b)Teoria lui Langer privind oraul Oraul arat cercettorul american P. Langer poate fi vzut ca un loc al murdriei, bolilor, crimei, polurii, viciului, srciei i al altor probleme sociale, sau ca un loc de cultur, art, bogie, munc, vitalitate, spiritualitate i alte posibiliti sociale. n acest sens, evaluarea ntr-o manier pozitiv sau negativ a oraului devine prima dimensiune n definirea sociologic a oraului. Pe de alt parte, nivelul de analiz pe care se pune accentul, respectiv cercetarea cu prioritate a grupurilor i instituiilor, sau a indivizilor, influeneaz de asemenea imaginea prin care se caracterizeaz oraul. n funcie de dimensiunea evaluativ i de dimensiunea analitic Langer propune urmtoarea tipologie urban, care ar integra majoritatea abordrilor sociologice asupra acestui domeniu: Dimensiunea evaluativ
21

Pozitiv Dimensiunea analitic Macroscopic Microscopic Oraul ca bazar Oraul ca organism

Negativ Oraul ca jungl Oraul ca maina

S vedem care ar fi, pe scurt, acceptnd tipologia lui Langer, caracteristicile acestor tipuri de orae, aa cum rezult ele din cercetarea i literatura sociologic dedicat fenomenului urban. Oraele descrise prin aceste tipuri nu pot fi ntlnite nicieri ca atare, dar imaginile oferite de literatura de specialitate faciliteaz nelegerea mecanismelor i structurilor vieii urbane moderne precum i identificarea specificului modului de via al centrelor urbane. Orasul bazar este vzut ca o aezare locuit de o mare diversitate de oameni. El este n primul rnd o pia, un trg (bazar), un centru de schimb. O astfel de aezare ofer indivizilor o varietate de triri sau experiene de via, conducnd la dezvoltarea unor conbinaii de stiluri de viat i relaii sociale, care o deosebete de unidimensionalitatea micului orel sau de zonele rurale. G. Simmel arta c, n contrast cu lumea rural, ntr-un asemenea ora individul nu este nchis ntr-un, grup primar carei asigur toate resursele sociale, economice, artistice, recreaionale, religioase etc., ci are libertatea s-i afirme propriile resurse participnd la activitatea mai multor grupuri denumite de ei grupuri de afiliaii. Astfel, spre deosebire de modul de afiliaie de tip rural (cu model concentric dominat de statusul persoanei), afiliaiile de grup ale individului n mediul urban se bazeaz pe libertatea micrii, beneficiind de multiplele posibiliti pe care le creeaz oraul. Astzi cineva poate aparine, n afara poziiei sale ocupaionale, unei asociaii tiinifice, el poate sta n consiliul unei corporaii i ocupa o poziie onorific n conducerea oraului.... Studii recente, aa-numitele analize de reea (Network Analysis), dezvolt imaginea urban propus de Simmel, accentund asupra legturilor dintre unitile sociale i modelelor acestor legturi n organizarea metropolei. Oraul jungl, n caracterizarea acestui tip de ora se pleac de la o imagine preluat din ecologia plantelor i animalelor cu scopul de a reliefa i cunoate mai bine lupta indivizilor n cadrul metropolei. Oraul apare, astfel, ca un loc supraaglomerat i periculos, ale crui specii se nghesuie, cutndu-i propriul loc sub soare i btndu-se pentru a obine spaiu de dezvoltare i reproducere. Imaginea sociologic a oraului jungl ncearc s gseasc o ordine dincolo de haosul aparent, care domin relaiile dintre indivizi, punnd accentul pe competiia pentru spaiu vital i pe natura relaiilor dintre oameni, de cele mai multe ori dintre persoane care nu se cunosc. E. Goffman consider c, ntr-un asemenea context, individul este un actor care joac diferite roluri n ncercarea de a se adapta la viaa n jungl, respectiv, la densitatea i eterogenitatea oraului. De obicei, imaginea oraului ca jungl reflect zona central, comercial a oraului i nu ia n considerare procesul de creare a subcomunitailor n
22

metropol. Din punct de vedere al ecologiei sociale urbane, jungla care red complexitatea creterii urbane este vzut n termeni de invazii, acomodri, succesiuni. Oraul nu este ns dezorganizat, ci organizat prin procesul competiiei pentru obinerea de resurse. Accentul ntr-o astfel de abordare cade pe studierea comportamentului individualitilor n ora. Oraul organism presupune nelegerea mediului urban ca un ntreg (organism) a crui diversitate este vzut ca un sistem specializat (de organe), funcionnd pentru realizarea unui scop comun. Fiecare parte are rolul su n funcionarea ntregului. Ca i n cazul organismelor umane, anumite organe controleaz funciile de baz (critice) ale oraului, dar acestea sunt conectate cu ntregul i servesc aceluia scop. Desigur, anumite boli pot afecta organismul, dar aceste ameninri pot fi inute sub control (aceast perspectiv transpune, ntr-o prim form, analogia dintre societate i organismul uman, a crui imagine sugestiv a fost descris de H. Spencer). E. Durkheim considera c societatea modern se caracterizeaz printr-o solidaritate organic bazat pe cooperarea i integrarea sociala a unitilor specializate, opus solidaritii mecanice relativ omogene a societii tradiionale . Prin imaginea organic, este exprimat ntoarcerea la specializare i prin aceasta la o nou structur a ordinii sociale. Ideea oraului ca organism a fost reconsiderat i dezvoltat prin teoriile funcionaliste i sistemice, care vd societatea i oraul ca un ntreg, evideniind interrelaiile dintre prile componente, pe de o parte, i dintre pri i ntreg, pe de alt parte. Oraul main. Spre deosebire de oraul caracterizat ca organism, imaginea oraului ca main reflect aciunea organismului urban pentru realizarea de bunuri, dar numai n beneficiul unui grup mic de oameni i nu n beneficiul societii. Prelund ideea c n capitalism muncitorul este exploatat i nstrinat de rezultatul muncii sale, sociologul de orientare marxist Harvey Molotch susine c oraul (capitalist) este n realitate o main controlat de oameni de afaceri, politicieni i elitele profesionale. Orice iluzie c dezvoltarea oraului este n avantajul ntregii populaii este ori naiv ori utopic . Aceast direcie de cercetare o susin i ali cercettori (M. Castells, D. Harvey, E. Mingione, J. Lojkine, M. Gottdiener etc.) atunci cnd analizeaz structura social, relaiile de clas, conflictele sociale n mediul urban, precum i rolul oraului n ntreaga societate. c) Alte caracterizri ale oraului Desigur, oraul nu poate fi caracterizat n toat complexitatea sa prin astfel de imagini globale, orict ar fi ele de relevante. Cu att mai puin poate fi explicat dezvoltarea mediului urban prin efectele acestui proces asupra comportamentului uman. Definirea oraului ca spaiu social, sau producie social a spaiului presupune nelegerea acestuia ca proiecie a societii pe sol. Oraul nu constituie o mas nedifereniat i nici o colecie ntmpltoare de cldiri i oameni. n structura rezidenial a oraului este reflectat un mozaic al lumii sociale. Cu timpul, fiecare sector i cartier al oraului mprumut ceva din caracterul i calitile locuitorilor si. Diferenierea rezidenial a populaiei urbane are loc n diferite moduri. Cercettorii
23

preciaz c n oraele occidentale, aproape orice criteriu care poate fi folosit pentru diferenierea ntre indivizi i grupuri poate deveni element de baz pentru separarea lor n spaiul urban. Procesul de difereniere poate fi realizat forat sau printr-o apropiere voluntar, ca o aprare mpotriva modului de locuire unifamilial sau ca o salvare de la persecuie i discriminare. De asemenea, piaa muncii are i ea un rol important n aceast segregare. De fapt, diferenierea rezidenial i segregarea apar ca trsturi de baz ale oraului de-a lungul timpului. Cercetarea i fundamentarea teoretic a diferenelor rezideniale i sociale care intervin n cadrul spaiului urban au fost realizate ntr-o prim etap de ctre reprezentanii colii de la Chicago dintr-o perspectiv ecologic. Dinamica oraelor din ultimele decenii a accentuat sau a creeat diferene specifice n compoziia spaiului social urban. Astfel, tendina de migrare a populaiei nstrite din rile capitaliste dezvoltate dinspre centrul oraului spre suburbii conduce la repartiia categoriilor de populaie favorizate prin venit i profesie n zone care asigur un standard nalt de via, pe cnd pturile sociale defavorizate sunt mpinse fie spre centrul oraului, cum este cazul minoritilor i grupurilor etnice, fie n zonele periferice, unde costurile locuirii sunt mai ieftine. Prin urmare, stratificarea social, tradus excesiv la nivelul spaiului urban, accentueaz inegalitatea social i amenin echilibrul uman, conducnd la declinul vecintii i crend nenumrate probleme sociale i economice, nrutind calitatea vieii unor categorii de populaie. n plus, fenomenele de stratificare i cretere a inegalitii sociale se nsoesc uneori cu fenomene de desocializare, aceste aspecte fiind caracteristice suburbiilor de tip bidonville, unde relaiile ntre membri grupurilor se reduc adesea la cele de la locurile de munc, fiind dominate deci de natura raporturilor ntre diferii ageni de producie. n aceste condiii, factorii principali ai modului de via urban, ca de altfel i anumite fenomene sociale care apar n mediul urban, sunt n strns legtur cu inegalitatea repartiiei veniturilor, inegalitatea posibilitilor de acces la instrucie i cultur, ierarhia statusurilor sociale. n esen, oraul este definit ca proces social n care structura social a omului reprezint relaiile sociale n spaiul urban. Majoritatea oraelor de tip ,,occidental nu se pot sustrage acestui proces, el afectnd la fel de puternic i unele orae din Lumea a treia. Astfel, cercettorii fenomenului urban din rile Americii Latine apreciaz c o problem-cheie a urbanismului latino-american este stratificarea social i c nu exis o teorie a urbanizrii sau a urbanismului care s poat explica la fel, att evoluia oraelor n S.U.A. ct i cazul Americii Latine .

24

Curs 5. Oraul i problema definirii urbanizrii. Cercetarea fenomenului urban a) Urbanizare: concept i teorii De cele mai multe ori, apreciaz sociologul Dorel Abraham, oraele sunt studiate n contextul proceselor de urbanizare. La rndul ei, urbanizarea este definit frecvent n funcie de accepia care se acord noiunilor de ora sau de urban. Desigur c, fiind un proces sau un fenomen social complex, delimitarea sau definirea urbanizrii nu poate fi cantonat n graniele sau formele sociospaiale ale oraului sau urbanului. n ultimul timp, tot mai muli specialiti consider c important nu este s se msoare cu exactitate ce este urban i ce este rural, deoarece dezvoltarea corelat a oraului i satului face aproape imposibil o astfel de ncercare, ci de a determina trsturile procesului de urbanizare. Cu toate acestea, atunci cnd se cerceteaz procesul de urbanizare, de cele mai multe ori nu se poate face abstracie de semnificaia urbanului sau a ruralului. Or, modalitile de definire a urbanului sunt foarte variate i adesea convenionale. Definiiile date urbanizrii sunt i ele foarte diverse (de altfel, odat cu creterea experienei de cunoatere s-a recunoscut c o singur definiie dat urbanizrii sau oraului nu este suficient pentru toate scopurile cercetrii). Urbanizarea este definit prin accepii care merg de la o cuprindere foarte redus cum ar fi aceea prin care urbanizarea este considerat o simpl extindere sau ame najare a oraului pn la imaginarea unui mod de via universal, privit ca o realizare total a omului. Sau, din perspectiva raporturilor dintre sat i ora, urbanizarea este definit att ca restructurare a raporturilor populaiei din urban i rural ct i ca schimbare n structura colectivitilor i a modului de via. Absena unui cadru conceptual adecvat nu a permis construirea unei teorii generale a urbanizrii. Exist nc muli specialiti care asociaz urbanizarea exclusiv concentrrii populaiei, dispersiei populaiei n mai multe nuclee, sau modului de via urban. Dat fiind faptul c urbanizarea se refer la o multi tudine de aspecte care privesc pe lng caracteristicile demografice, de natur cantitativ, de modificare a raportului urban-rural munca populaiei, petrecerea timpului liber, locuirea, comunicarea, politica urban .a., modelul de aezare urban existent la un moment dat este rezultatul aciunii interdependente a tuturor acestor factori. n fapt, exist trei ci principale de realizare a urbanizarii: dezvoltarea oraelor existente; transformarea localitilor rurale n centre cu caracter urban; crearea de noi orae. Ritmul urbanizrii este mai rapid sau mai lent n funcie de conditiile social-economice. Coninutul urbanizrii este foarte complex i variaz n timp i spaiu. Dac n stadiile incipiente ale urbanizrii deosebirile dintre urban i rural erau minime, ele s-au accentuat foarte mult pe msura dezvoltrii urbane, iar la niveluri nalte de urbanizare, diferenele sunt tot mai puin pronunate. Se poate oare spune c n ultimele decenii s-a trecut de la o urbanizare citadin, de influen a oraului asupra zonei sale nconjurtoare, la o urbanizare generalizat, care afecteaz n acelai mod toate resorturile i compartimentele sociale, economice, culturale i
25

politice? Mai muli sociologi urbani consider c determinarea unui model unic de urbanizare este imposibil, att datorit factorilor naturali, economici i politici specifici, ct i modului de via i sistemului de valori diferite de la o epoc la alta, de la o regiune la alta i chiar de la o ar la alta. Astfel, Dorel Abraham apreciaz c nu poate fi oferit o definiie a urba nizrii general valabil, acceptabil de ctre toi specia litii. Prin urmare, noiunea de urbanizare semnific un proces deosebit de rspndit i complex (acceptat adesea ca universal i ireversibil), care necesit o operaionalizare prin cercetare, respectiv, o tratare n cadre spaiale i temporale concrete. Sociologul romn ne propune, pe baza experienei sale de cercetare i a rezultatelor obinute n studiul procesului de urbanizare n Romnia, o definiie operaional. O astfel de definiie a urbanizrii ar urma s evidenieze: factorii urbanizrii, dimensiunile urbanizrii i indicatorii urbanizrii. Factorii principali, determinani ai urbanizrii sunt legai de procesul de industrializare i de dezvoltare a agriculturii. Acestor factori li se asociaz alii, referitori la evoluia comportamentului demografic i economic, dinamica aspiraiilor populaiei etc., despre care se poate spune c sunt n acelai timp i factori i consecine ale procesului de urbanizare. Dimensiunile urbanizrii sunt, n esen, dou: dezvoltarea oraelor (existente, sau a unor centre urbane noi) i influenarea mediului rural, sau urbanizarea ruralului (fie prin transformarea unor sate n orae, fie sub aspect cultural). Influenarea mediului rural, fr ca acesta s fie transformat n urban, se face n cadrul unui proces de in teraciuni sat-ora al crui principal rezultat este dezvoltarea corelat, mai mult sau mai puin armonioas, n cadrul unor zone funcionale, cu meninerea specificului activitilor agricole i a unor elemente ale modului de via rural. Desigur c, n cadrul acestor interaciuni, satul se dezvolt i prin fore proprii nu numai (sau nu n primul rnd) datorit interrelaiilor sale cu oraul. Indicatorii care reflect procesul de urbanizare se refer la aspectele sociale, economice i spaial-urbanistice. b) Cercetarea fenomenului urban Cercetrile privind cunoaterea fenomenului urban, a procesului de urbanizare n primul rnd, pot fi clasificate, din punct de vedere metodologic, n trei mari categorii (ntre ele existnd, inevitabil, interferene i completri): a) cercetarea particularitilor (specificului) dezvoltrii aezrilor urbane; b) cercetarea zonal sau regional a dezvoltrii urbane, cu precdere a procesului de urbanizare; c) cercetri comparative, bazate pe evaluri de tip cantitativ, ale nivelurilor i ritmurilor urbanizrii precum i tipologizarea aezrilor urbane. n cadrul fiecreia dintre cele trei categorii pot fi regsite mai multe tipuri de abordri metodologice, funcie de perspectiva teoretic a autorilor, de obiectivele cercetrilor precum i de particularitile social-istorice ale realitilor studiate. O
26

prezentare, chiar i sumar, a tipurilor i metodologiilor principale de cercetare permite formarea unei prime imagini despre modalitile de abordare prin cercetare a fenomenului urban. Desigur, avem n vedere n primul rnd cercetarea sociologic, dar nu uitm c, adesea, aceasta are un caracter interdisciplinar i nici c anumite perspective de abordare sunt promovate de ctre alte tiine. Cercetarea specificului dezvoltrii aezrilor urbane. Acest gen de abordare, realizat n principal din perspectiv sociologic, cuprinde la rndul su dou direcii, metodologice: a) cercetrile axate pe evidenierea caracteristicilor urba nului n raport cu ruralul (cunoaterea tiinific a raportului urban-rural) i b) cercetri privind evoluia sau dezvoltarea localitilor urbane propriu-zise. S vedem prin ce se caracterizeaz fiecare dintre ele. a) Oraul i satul au fost concepute mult timp ca fiind entitai separate i opuse. Faptul c sute de ani rnimea satelor a fost exploatat de ctre clase sociale care i aveau reedina la ora a determinat un conflict permanent ntre sat i ora care a nsoit adesea fenomenul luptei de clas. Mult timp oraul a fost desprit de sat printr-un zid sau an cu ap. Definirea i reprezentarea celor dou tipuri de aezri erau relativ simplu de efectuat. n scrierile hieroglifice, ideograma care desemna oraul era o cruce ntr-un cerc. Crucea nsemna convergena drumurilor (oameni, mrfuri, idei), iar cercul semnifica anul cu ap sau zidul care lega fizic cetenii, nconjurnd oraul i accentund deosebirea populaiei sale de cea a altor ae zri. Pe de alt parte, satul n imaginea sa tradiional era reprezentat de tipul de comunitate nchis, un fel de societate popular ideal (The Folk Society n nelesul dat de R. Redfield) care-i era suficient, avnd extrem de puine relaii cu exteriorul. Dei Redfield nu a delimitat comunitatea urban ca un tip ideal, el a indicat ca aceasta poate fi identificat prin diferenele sale fa de Folk Society, n special prin lipsa solidaritii, a rela iilor interpersonale afective, socializrii culturale etc. n mediul urban, schimbrile apar tot mai des, iar aciunile sociale devin un mijloc spre un obiectiv i nu sunt valori n sine. Redfield recunoate ns c atunci cnd aezrile sau comunitile primitive i rneti intr n contact cu cele urbanizate, ele tind s adopte caracteristicile acestora din urm . n esen, pn trziu (mijlocul secolului XX), oraul (chiar dac, ncepnd din secolul al XIX-lea, s-a schimbat din punct de vedere funcional) era explicat prin prisma raportului interior exterior, ora sat, urban rural etc., cu accent pe deosebirile dintre acestea. Opoziia sat ora a fost exprimat n istoria gndirii sociologice sub diverse forme: solidaritate mecanic solidaritate organic, agricol neagricol, preliterat literat, static dinamic, primitiv civilizat, mediu natural mediu artificial, comu nitate societate, societi bazate pe status i societi bazate pe ,,contract, comuniti medievale i metropolisuri etc. Toate aceste reprezentri se bazeaz n esen pe diferenele existente ntre sat i ora ca ntre dou lumi tipologic opuse. Dar delimitrile de acest gen (indiferent dac se refer la localiti n ntregime sau la diferite aspecte economice, sociale i culturale) s-au dovedit a fi cu timpul mai mult sau mai puin confuze, ele neputnd clarifica raportul ruralurban tocmai datorit absolutizrii unor situaii care n realitate nu fiinau separat.
27

n unele abordri antropologice ale evoluiei urbanizrii, marcarea opoziiei urbanrural i societate urban societate rural sau rneasc, ca i cele prin care se identific urbanul cu oraul iar comunitile rurale sunt vzute ca uniti relativ nchise sunt considerate greite. Aceasta deoarece susine A. Leeds la nivelul cel mai general toate grupurile umane, de la cele mai mici sate tribale, la cele mai mari megalopolisuri, au aceleai funcii (univer sale) cu alte societi, urmrind facilitarea tuturor formelor de schimb, transfer i comunicaii. Prin aceasta, unitile locale sunt legate cu altele i cu societatea. Diferenele sunt explicate n acest caz prin faptul c n evoluia societal-cultural apar la un moment dat specializri (structurri) n cadrul societii. O form de specializare o reprezint reeaua localitilor, care se datoreaz unor raiuni ecologice, anumitor diferene socioculturale, sau ambilor factori. Astfel de specializri se regsesc n forme incipiente nc din cele mai simple societi. Rezultatul este c sistemul societal ca atare va fi caracterizat prin diferen ierea funciilor localitilor (alturi de alte specializri n tehnologie, instituii), n scopul realizrii funciilor universale ale societii. Conform acestei perspective, urbanul este definit ca un index al interaciunii celor trei tipuri de specializri: a localitilor, a tehnologiei i a instituiilor. Interaciunea acestor trei forme de specializare vzut ca un proces evoluionist creeaz o structur de diferenieri interurbane. Dar, urmnd aceast idee, se ajunge la situaia n care ntreaga societate este vzut ca urban i oraele apar ca simple concentrri, la diferite niveluri, ale anumitor tipuri de specializri. n aceste condiii, un ran este un om urban ca i un miner, sau un pescar etc., toi fiind actori sau operatori n cadrul sistemelor de localiti (munc, tehnic, ansamblu instituional, informaional sau organizaional). Ruralul devine o subclas de specializri a societii urbane, iar populaia rural o subsocietate a societii urbane. Dar, dac agricultura este o subclas a societii urbane, urbanizarea nu ar trebui s exclud populaia agricol i atunci ea nu ar mai aprea ca un fenomen istoric relativ recent. Modelul pe care-l propune Leeds permite ns respingerea modelelor de societate rneasc sau tribal (generalizate de Redfield dup experiena sa mexican asupra comunitii Tepatzlan), ca i a celor privind oraul (formulate de coala de la Chicago) ca fiind simple abstracii. Nu putem s nu observm c teoria generic despre societatea urban, care se propune n locul celorlalte modele, nu a fost verificat empiric, spre deosebire de cele dou pattern-uri care au generalizat (chiar idealizat) nite legiti empirice observate n realitate. Diferenele dintre sat i ora s-au meninut de-a lungul istoriei aezrilor umane, ele fiind accentuate, aa cum apreciaz Mumford, chiar i n epoca paleotehnic (a doua jumtate a secolului al XVIII-lea i prima jumtate a secolului al XIX-lea). Totui, schimbrile intervenite n viaa social din perioada contemporan (epoca neotehnic, dup acelai autor), datorate n special revoluiei tehnico-tiinifice, au fcut ca, n multe privine, trs turile ruralului s nu mai poat fi deosebite tranant de cele ale urbanului. Principalul proces social n care se reflect dinamica raportului sat ora l constituie urbanizarea. Aceasta nu nseamn c nu mai exist, n multe zone ale lumii, decalaje i chiar antagonisme economice i socialculturale ntre urban i rural.
28

Ritmul rapid al urbanizrii a condus la reconsiderarea raportului ruralurban i la gsirea unor concepte i metode adecvate cercetrii mutaiilor care caracterizeaz acest proces. Cercetarea sociologica a procesului de urbanizare cunoate i ea importante schimbri n structura conceptelor i tehnicilor de investigaie. Astfel, n locul analizei dihotomice, s-a impus n ultimele decenii tratarea analitica pe un continuum de urbanizare al localitilor. Conform acestei teorii, ntre ruralul pur i urbanul pur exist un continuum rural-urban n care localitile ocup locuri distincte n funcie de gradul lor de urbanizare. Prin urmare, nu poate exista o limit absolut care s indice desprirea net a celor dou tipuri de comuniti; diferenele sunt o chestiune de grad, rezultat din interferena elementelor urbane i rurale. Drept criteriu definitoriu pentru plasarea unei localiti pe acest continuum a fost utilizat mai frecvent variabila mrimea localitii (volumul populaiei). Procednd astfel, n S.U.A., de exemplu, localitile au fost clasificate pe urmtoarea scal a continuumului rural-urban: vecintate rural sat agricol mic orel arie rural-urban comunitate suburbana ora mic ora metropolitan. Dar aceast clasificare nu a putut fi verificat empiric n toate situaiile deoarece nici mrimea localitii, nici densitatea sau ntinderea nu pot oferi, singure, un criteriu suficient pentru determinarea gradului de urbanizare. Utilizarea mai multor criterii (grad de ocupare al populaiei, structur demografic, ecologic etc.) este mai adecvat pentru msurarea nivelului de urbanizare, dar poate contrazice teoria continuumului ruralurban. Astfel, o ierarhizare dup mai multe criterii poate demonstra c o comu nitate de 20.000 locuitori poate fi mai urban dect una cu 200.000 locuitori. Alturi de continuiti exist i discontinuiti puternice. Iat de ce i teoria continuumului ruralurban s-a dovedit a fi insuficient pentru analiza procesului de urbanizare. Specialitii care se ocup astzi de problematica dezvoltrii localitilor rural-urbane (urbaniti, arhiteci, economiti, geografi, sociologi etc.) se orienteaz tot mai mult spre o concepie funcional-sistemic n defavoarea celei morfologice. b) Cercetarea localitilor urbane propriu-zise, respectiv a procesului, de evoluie i urbanizare prin studiul aprofundat al oraului s-a impus ca o direcie metodologic important n domeniul sociologiei urbane, indiferent c este vorba de studiul de caz sau de abordrile sociourbanistice. Cercetarea urbanizrii prin studiul de caz nu este prea des practicat datorit att volumului de timp i efort pe care le presupune cunoaterea aprofundat sau monografierea realitii, ct i dificultilor de comparare i generalizare a rezultatelor obinute. Studiile de acest gen, efectuate de soii Lynd asupra dezvoltrii micului centru urban Middletown din Statele Unite ale Americii sau de Warner i Lunt asupra portului maritim Yankee City, sunt semnificative pentru teoria social urban. Robert i Hellen Lynd au studiat micul ora pe care l-au numit Middletown n 1924 i 1925 i din nou n 1935, publicnd concluziile lor n dou studii: Middletown (1929) i Middletown in Tranzition (1937). Ei au descris cu obiectivitate tiinific cultura total a unei comuniti americane, inclusiv dinamica sa ntr-o perioad de zece ani. Dup 53 de ani (din 1976 i pn n 1978), un colectiv de specialiti coordonat de sociologul
29

american Theodore Caplow a revenit n oraul Middletown pentru a cerceta, pe ct posibil cu aceleai tehnici, dezvoltarea acestei localiti urbane. Tot n aceasta categorie pot fi ncadrate i cercetrile efectuate la nivel de localitate i axate pe studierea modului de via urban i suburban, a calitii vieii urbane sau chiar a urbanizrii ca schimbare social-cultural n modul de via urban. Problemele abordate sunt foarte diferite. n marile metropole occidentale, cercettorii realitilor n marile metropole occidentale, cercettorii realitilor sociale urbane i pun tot mai mult problema explicrii i controlului evoluiei urbanizrii. Accentul se pune pe cunoaterea implicaiilor (mai ales ecologice) pe care le are urbanizarea. Studiile asupra fenomenului urban contemporan vorbesc despre anumite fenomene negative care se manifest n viaa marilor metropole (artificializarea, claustrarea, depersonalizarea, costul ridicat al vieii, violena etc). Cu toate eforturile care se depun pentru eradicarea acestor fenomene, statisticile internaionale constat, ca efect sintetic, o morbiditate fizic i psihic ridicat a populaiei din marile aglomerri urbane, ale cror structuri au evoluat adesea spontan i anarhic. Cercetarea modului de via n sensul n care au fcut-o reprezentanii colii de la Chicago prin R. Park, W. J. Thomas, E. W. Burgess, n perioada 1913-1940, dar i dup 1945 de ctre principalii continuatori ai acestei tradiii, Ph. Hauser, D. Bogue, O. Duncan i Taeuber etc. i mai trziu de G. Gans rmne i astzi relevant pentru tipul de studii menite s duc la cunoaterea aprofundat a vieii urbane i mbuntirii politicii urbane, chiar dac legitile i tipurile ideale de dezvoltare urban i suburban delimitate de unii dintre aceti cercettori nu sunt valabile n ultimul stadiu al urbanizrii. Oraul este abordat n toat complexitatea sa. I. Feagin, de exemplu, analizeaz oraul Houston din punct de vedere economic, al guvernrii locale, mediului construit, costurilor sociale, rolului statului i pieei, contextului mondial etc. Cercetarea zonal sau regional a procesului de urbanizare. Complexitatea procesului de urbanizare, implicaiile pe care acest fenomen le are la nivelul ansamblului de localiti, alturi de ali factori, care in de politica de amenajare, modernizare etc., au impus ca metodologie de cercetare abordarea zonal sau regional. Cercetarea zonal a procesului de urbanizare se refer la dezvoltarea ruralului i urbanului n cadrul unor ansambluri de localiti care se afl n interaciune dinamic. n practic, atenia s-a ndreptat spre studierea cu precdere a influenelor produse de marile orae asupra teritoriilor nconjurtoare. Prin prisma acestui gen de cercetri, nsi noiunea clasic de ora pare a fi depit. n prezent, oraul devine tot mai mult centrul unui sistem urban. Noiunile de aglomerare urban, arie metropolitan i, mai recent, zon urban funcional desemneaz tocmai aceast interdependen ntre ora i teritoriul su nconjurtor. n acest sens, oraul de odinioar a devenit cu totul altceva n multe cazuri, dezvoltarea vertiginoas a oraelor a revoluionat i limbajul specialitilor, care desemneaz prin conurbaie contopirea unui ora cu altul i prin megalopolis dezvoltarea conurbaiilor i metropolelor, transformarea lor n conglomeraii (conurbaie de aglomerri). Cercetrile de tip regional sau zonal asu pra urbanizrii i dezvoltrii localitilor sunt numeroase i greu de ncadrat ntr-un anume model. Ele se desfoar
30

att n cadrul diferitelor ri, ct i la nivel internaional sau regional, de ctre organisme specializate ale O.N.U. cum sunt: Banca Mondial, Asociaia European a Zonelor Metropolitane (METREX) etc. n multe ri, studiile efectuate pe astfel de probleme vizeaz fie cunoaterea potenialului natural i uman al zonei, fie posibilitile de descongestionare a oraului i de amenajare complex a teritoriului nconjurtor. O atenie deosebit s-a acordat cercetrilor care urmresc frnarea creterii urbane excesive. n acest sens, s-a pus, nc de la sfritul secolului al XIX-lea, problema dezvoltrii n teritoriu a oraului, n sens de dezvoltare regional sau zonal. n funcie de realitile studiate i de disciplinele care sunt implicate n astfel de cercetri, sunt utilizate o mare diversitate de metode i tehnici, care ridic serioase probleme n desprinderea unui fir metodologic cluzitor. Unul dintre iniiatorii cercetrii zonale (influenat de studiile franceze ale lui E. Demolins i Frederic le Play) poate fi considerat sociologul, urbanistul i biologul brita nic Patrick Geddes. El este primul care, la nceputul acestui secol, a creat metode i tehnici de cercetare sociologic cu caracter zonal, adecvate mai ales investigrii i sistematizrii urbane. Aceste cercetri sunt prezentate ntr-o viziune interdisciplinar, sociologia avnd, n concepia sa, un rol de unificare a unor discipline ca geografia, economia i antropologia. Metodologia de cercetare denumit generic Social Survey, bazat n principal pe tehnica Simultaneous Thinking (gndirea simultan facilitat de suprapunerea cartogramelor) presupune un studiu complet, interdisciplinar al unei regiuni naturale, n care oraul este vzut n strns legtur cu transformarea ariei sale nconjurtoare. O atenie deosebit este acordat studiului prin sondaj a populaiei (metod care faciliteaz redescoperirea oraului i constituie o etap esenial n planificarea lui). De altfel, mpreun cu colegul su V. Brandford, Geddes a fondat n 1903 Societatea sociologic din Londra. Metodele acestei coli au fost folosite i dezvoltate cu precdere n Frana (Le Play Hause), Anglia (London School of Economics) i n S.U.A. (coala de la Chicago). n ceea ce privete dezvoltarea metodologiei cercetrii sociologice zonale, merit semnalat n special contribuia sociologilor urbani, care au pus accentul, n abordarea ariilor naturale i sociale ale oraelor, pe determinarea specificului unor teritorii. Park, Burgess i McKenzie reprezentani ai colii sociologice de la Chicago ofer i de aceast dat o serie de noi elemente metodologice privind studiul ecologiei umane. n analizele pe care le ntreprind, ei reuesc, aa cum am artat, s delimiteze diferite arii concentrice de dezvoltare a oraului (populaie distribuit n funcie de statusul social n cinci cercuri concentrice) precum i a unor regiuni morale. Ulterior, multe abordri de tip zonal ale procesului de urbanizare s-au realizat n cadrul tiinei regionale. De altfel, n evoluia acestei tiine apare tendina de a se pune accentul pe evoluia conceptului de regiune de la regiunea natural' la regiunea economic, la noua geografie (Lsch, Leontief), apoi la regiunea polarizatoare, la luarea n considerarea a planului regional i a integrrii regionale (Perroux, Isard etc.) i, n ultimele decenii, a aspectelor sociale ale regiunii (Castells, Lacaste, Harvey, Cox etc.) .
31

n paralel cu sociologii, metode i tehnici de cercetare regional a urbanizrii au fost elaborate de ctre geografi, economiti, statisticieni, ecologi etc. Metodologiile de cercetare zonal a fenomenului urban sunt elaborate n funcie de accepia care se acord zonei sau regiunii, ceea ce impune necesitatea unei delimitri conceptuale. n nelesul larg, conceptul de zon se asociaz cu cel de regiune i are semnificaii diferite n funcie de realitile i disciplinele la care se raporteaz. Uneori, el este substituit i termenilor de areal, arie, ecosistem, geosistem, city region etc., ceea ce face ca definirea sa s devin i mai dificil. Totui, dei nu exist un consens de preri, de cele mai multe ori literatura de specialitate ncadreaz cercetrile zonale n cele de tip regional. Dar, aa cum remarca cunoscutul sociolog i urbanist american L. Wirth, n conceptul de regiune sunt incluse o serie ntreag de noiuni i definiii, multe dintre ele ambigue. innd seama de aceast ambiguitate conceptual, prima ntrebare care se impune nu este cea legat de cutarea unei definiii mai mult sau mai puin exacte, ci de a vedea n ce msur conceptul de regiune continu s ofere explicaii satisfctoare proceselor i fenomenelor social-economice care caracterizeaz dezvoltarea localitilor n etapa contemporan. Privind lucrurile din aceast perspectiv, regiunea, n nelesul su tradiional, nu mai corespunde noilor realiti. Argumentele care susin o astfel de afirmaie rezid att din evoluia obiectiv a realitilor concrete, ct i din progresul teoriei cunoaterii sociologice. tiina regional pornea de la studiul comunitilor regionale ca sisteme pluraliste de civilizaie n cadrul aceleiai naiuni, reflectnd n principal fie o dezvoltare economic diferit, fie moduri de via deosebite. Dar, din punct de vedere economic, datorit n principal extinderii n tot mai multe state a strategiilor economice la nivel naional, mobilitii forei de munc la acest nivel etc., se constat c economia regional este tot mai dificil de distins de restul economiei, iar din punct de vedere social, diferenierile regionale la nivel naional devin i ele mai puin semnificative. n plus, definirea social a regiunii ca un tip de contiin colectiv sau ca o stare de spirit a condus la ceea ce literatura denumete regionalism care, dei cteodat a avut efecte constructive, mobilizatoare, alteori a dat natere i unor fenomene de ovinism regional i de provincialism. Extraordinara mobilitate geografic i social ca i dezvoltarea rapid a mass media au contribuit (chiar i acolo unde nu exist o politic unitar de dezvoltare) de asemenea la diminuarea diferenierilor regionale. Cu att mai mult, astfel de trsturi ale specificului regional nu sunt aplicabile rilor antrenate n procesul realizrii unor societi urbane i unde exist o politic clar de dezvoltare urban, de extindere a oraelor pe teritoriul arii. Studiile regionale au cunoscut n ultimul timp o mare diversificare. Specialitii n cercetri regionale, provenii din diverse discipline tiinifice, au constatat existena, mai multor tipuri de regiuni: regiuni geografice (delimi tate n funcie de caracteristici fizice cum ar fi solul, vegetaia, clima etc.), regiuni istorice (desenmnd teritorii cu anumite mrturii i tradiii istorice), regiuni economi ce (caracterizate prin valorificarea
32

superioar a unor particulariti fizice cum ar fi zcmintele minerale, fertili tatea solului etc.), regiuni socioculturale (bazate pe unele praticulariti culturale cum ar fi limbajul, religia, folclorul etc.), regiuni administrative (reprezentnd cadrul de rezolvare a anumitor probleme economice, sociale, culturale i politice), regiuni metropolitane sau polarizante (caracterizate prin dominarea unui mare centru urban asupra hinterlandului su), regiuni funcionale (rezultate n urma tipologiei funcionale a aezrilor). n funcie de criteriul luat n considerare, nivelul la care este definit o regiune variaz de la sensul local pn la cel supranaional, ceea ce nu de puine ori a condus la confuzii i a ngreunat comparabilitatea rezultatelor obinute n diferite analize regionale. Cercetarea procesului de urbanizare la nivel zonal este influenat nemijlocit de aceast situaie, ceea ce face ca obiectul su de studiu s fie greu de delimitat. O definiie relativ acceptat arat c din punct de vedere sociologic, o regiune este echivalent cu o comunitate regional un grup de oameni care triesc laolalt, ntr-o anumit regiune, n condiii de interdependen reciproc, care sunt su pui acelorai influene, dezvolindu-i, prin urmare, o serie de trsturi comune i mprtind un sentiment de apartenen comun. Se observ ns c i aceast definiie este tributar conceptului de regiune, iar autorul ei, profesorul polonez T. A. Ziolkowski, specialist n metodologia dezvoltrii regionale, nu se mai refer la criteriile i tehnicile de identificare i delimitare spaial a regiunii. De fapt, dei exist o multitudine de studii i cercetri regionale, nu exist pn n prezent o metodologie unitar de cercetare a acestor realiti, regiunile fiind identificate fie intuitiv, fie n funcie de necesitile cercetatorului care studiaz anumite fapte i fenomene. Pornind de la aceste elemente, care scot n eviden neclaritatea conceptului de regiune, ca i de la realitile rii noastre, unde vechea delimitare teritorialadininistrativ pe regiuni nu i-a dovedit viabilitatea datorit, n principal, schimbrilor cantitative i calitative intervenite n structura forelor de producie, a populaiei i a aezrilor, se apreciaz c pentru cunoaterea procesului de urbanizare este mai relevant conceptul de zon, rspndit, de altfel, n literatura de specialitate i n activitatea practic de planificare sistematizare a teritoriului i localitilor. O prim operaie care se impune este aceea de a defini conceptul n aa fel nct s putem caracteriza zona att din punct de vedere al limitelor teritoriale ct i al coninutului su. n literatura de specialitate, zonele sunt definite la modul general, ca expresie vie a unei forme concrete pe care a cptat-o viaa uman n funcie de circumstanele locale (geografice, istorice, politice) i de particularitile spiritului uman, de dezvoltarea acestuia. Cele mai frecvente cercetri de tip zonal sunt cele refe ritoare la urbanizarea zonelor nconjurtoare ale oraelor i la dezvoltarea aezrilor urbane nu ca simple orae, ci ca regiuni relativ urbanizate. Abordrile funcionale n cercetrile procesului de urbanizare se refer la analiza oraelor n cadrul ansamblului de aezri cu care, ntr-un fel sau altul, se gsesc n raporturi de interdependen. n acest gen de cercetri, accentul se pune pe funciile aezrilor urbane n raport cu alte localiti sau cu ariile nconjurtoare i nu pe con 33

inutul sau structura intern a oraelor. Acest tip de abordare a fost continuat n ultimii ani sub forma studiilor de determinare a Zonelor Metropolitane. Cercetri comparative bazate pe evaluri de tip cantitativ. Aspectele cantitative ale urbanizrii sunt determinate n principal prin indici i indicatori de msurare precum i prin taxonomi n funcie de diferite criterii. a) Indici ai msurrii gradului, ritmului i tendinelor de urbanizare . Datorit concepiilor diferite i coninutului complex care se atribuie urbanizrii, nu exist un indice ideal pentru msurarea gradului de urbanizare. Cel mai frecvent sunt folosite criteriile demografice. b) Cercetrile de tip cantitativ bazate pe tipologizarea aezrilor urbane. De cele mai multe ori, analiza pe baz de indicatori se realizeaz ntr-o perspectiv comparativ aplicnd diverse tehnici taxonomice. Dintre diferitele preocupri de clasificare tipologic (dup fizionomie, funciuni, structur economic i multidimensionale), cele mai relevante pentru nivelul i structura urbanizrii sunt clasificrile mutlicriteriale ale oraelor.

34

Curs 6. Funciile urbane, definiie, clasificare. Funcia militar i funcia comercial a oraului a) Definiia funciei urbane. Clasificarea acestora Oamenii s-au grupat n centre urbane pentru a-i putea exercita mai bine anumite forme de activitate, susin sociologii i geografii urbani. Funcia este profesiunea exercitat de ora, este nsi raiunea sa de a fi, este forma sub care este privit din exterior. Aa cum se poate vorbi despre o anumit persoan c are o anumit funcie sau profesie, tot aa putem discuta i despre un ora: Piteti este un ora n care se fabric automobile, Constana este un port, Cambridge o universitate, Bucureti este o capital etc. Termenul de funcie a fost mprumutat din fiziologie, oraele fiind comparate cu un organ; el a fost introdus de F. Ratzel n 1891 i preluat apoi de toi cercettorii oraului. Este vorba de activitile oraului ca organ care exercit o funcie ntr-un ansamblu. Complexul de activiti executate pentru satisfacerea cerinelor populaiei, avnd o folosin intern, (exemplu: activiti ale constructorilor care cldesc locuine pentru populaia oraului, a brutarilor care fabric pine pentru oreni, a mecanicilor care repar mainile etc.) nu relev funcia oraului. Trebuie luate n calcul, cnd vorbim de funcia oraului, de activitile extraurbane, care caracterizeaz i individualizeaz aezarea urban respectiv de altele. n acest context, n anul 1943, Chauncy D. Harris distingea: 1. orae miniere; 2. orae industriale; 3. orae comerciale; 4. centre de comunicaie; 5. orae universitare; 6. capitale; 7. orae de recreere; 8. orae cu funcii diverse. Pentru oraele din nordul Suediei, W. William Olsson folosete categoriile de activiti comerciale, industriale i feroviare. Printre oraele industriale, au fost menionate n special oraele miniere i siderurgice, ca i cele forestiere. Acelai autor distinge n Europa ntre oraele de servicii i oraele industriale, iar n cadrul oraelor industriale separ oraele de extragere a minereurilor, oraele carbonifere i petroliere, oraele cu industrie textil, cele ale industriei celulozei. Gabriele Schwartz clasific funciile urbane n patru categorii: 1. funcii politice; 2. funcii culturale; 3. funcii economice (trguri, centre de comunicaie, centre comerciale, centre industriale); 4. capitale. La toate acestea se mai poate aduga funcia militar care astzi nu mai are o valoare deosebit, dar ea a stat la originea marilor orae. Aceste funcii se suprapun mai mult sau mai puin, important n cercetarea oraelor fiind determinarea funciei dominante. Singura posibilitate de a stabili ponderea diverselor funcii, consider sociologii oraului, const n compararea valoric a numrului de locuitori utilizai n aceste funcii. Un ora industrial, de exemplu, este un ora n care cea mai mare parte a populaiei active este ocupat n industrie, la fel va fi n cazul oraelor comerciale, administrative, turistice etc. Comparnd activitile extraurbane ale diferitelor orae, vom putea determina pentru fiecare ora funcia sa dominant: vom avea un ora industrial dac cea mai mare parte a locuitorilor lui lucreaz n industrie, produsele realizate n acest domeniu fiind destinate i locuitorilor altor orae. Determinarea activitilor extraurbane trebuie s permit ncadrarea fiecrui ora, dup funcia
35

dominant, ntr-o categorie sau alta. Pentru anumite orae, aceasta se poate face foarte uor: exist orae n care, abstracie fcnd de activitile interne, ntreaga populaie activ este afectat unei singure funcii. Este cazul unor orae miniere, porturi comerciale, reedine administrative .a.m.d. Cu toate acestera, rareori se ntmpl ca pe lng funcia principal s nu se dezvolte i alt funcie auxiliar; un ora al industriei extractive de minereuri de fier suscit crearea unor ntreprinderi siderurgice; uzinele prelucreaz materiile prime aduse din port; centrul administrativ devine un centru comercial pentru regiunea nvecinat etc. Aceste funcii anexe se dezvolt n aa msur nct ele ajung s contrabalanseze funcia principal. La Oxford, de exemplu, funcia universitar a fost dublat de o funcie industrial etc. b) Funcia militar a oraului Majoritatea centrelor urbane antice s-au nscut din necesiti de aprare, politice sau religioase, dezvoltnd paralel i necesitile economice. Nevoia de aprare a oamenilor se resimte n nsui modul de organizare a aezrilor, pe locuri mai nalte sau mai ascunse. Aceast funcie nu mai are astzi raiunea de a exista, ns ea a stat la originea multor orae actuale. Numeroase orae au fost create n scopuri militare. Oraele preelenice, precum Micene, castelul medieval ntrit, unde se refugiau ranii din mprejurimi, au fost deseori leagnul unor orae. n regiunile colonizate au fost construite orae-fortree pentru administrare, dar i pentru supravegherea i aprarea rii. De asemenea, coloniile romane aparineau acestui tip; ele supravegheau graniele imperiului i au constituit nucleele n jurul crora s-au cristalizat oraele. Pe teritoriul rilor romne, majoritatea vechilor aezri urbane dezvolt o funcie militar izvort din necesitatea de aprare a teritoriilor autohtone (oppida). De la sfritul sec. III .Hr. ne sunt cunoscute ceti geto-dacice: ex. Tinosul pe Prahova, Popeti pe Arge .a. care deineau n principal aceast funcie. n preajma anului 100 .Hr. sunt cunoscute o serie de dave care se nmulesc pe ntreg cuprinsul rii (sunt cunoscute mai ales cele din Munii Oratiei Sarmizegetusa; precum i n centrele de exploatare a bogiilor din centrul i vestul rii Germisara). Aezri tip cetate sunt i coloniile greceti de pe rmul Mrii Negre (cele mai vechi orae de pe teritoriul Romniei): Histria, Callatis, Tomis. Cetile romane au avut un rol important n dezvoltarea mediului urban de pe teritoriul Romniei, ele impunndu-se printr-o organizare urbanistic net superioara tipurilor de ceti anterioare (cultur arhitectonic superioar, funcii multiple); cetile romane se dezvolt pe ntreg cuprinsul rii, cu excepia cetilor cu funcii exclusiv militare, politice, precum cele din Munii Ortiei care conserv i dezvolt funciile vechilor ceti autohtone. Cetile feudale, subdiviziuni ale formaiunilor urbane ncadrate n tipul generic de fortarea, se dezvolt pe vetrele sau n apropierea vechilor fortree, a centrelor urbane existente sau a unor sate mai evoluate; cetile medievale sunt nconjurate de ziduri care aveau rol de aprare i adpost pentru populaie n caz de invazii; oraele apreau de regul formate din dou pri: cetatea propriu-zis (nconjurat de ziduri) i burgul nefortificat unde era piaa oraului i triau trgoveii, meteugarii i negustorii. Astfel, oraele-ceti din timpul
36

ocupaiei romane i dezvolt ulterior funciile economice i spirituale, devenind centre de organizare teritorial ale cnezatelor i apoi ale judeelor. O mrturie a caracteristicilor oraelor cu funcii de cetate sunt trsturile centrelor istorice care s-au pstrat de-a lungul vremurilor; astfel, exist orae ale cror centre istorice s-au pstrat nealterate n plan orizontal i vertical (Sighioara), orae ale caror centre istorice s-au pstrat nealterate n plan orizontal, ns au suferit modificri substaniale pe plan vertical (Cluj, Braov, Sibiu). Funcia militar a dat natere i unor orae de garnizoan ntrite care aveau menirea s bareze cile de invazie. Aceste orae de garnizoan fortificate au cunoscut toate vicisitudinile politicii; modificrile de frontiere le puteau ntri rolul sau, dimpotriv, le anulau orice valoare strategic. Dar ceea ce a afectat cel mai mult aceste orae a fost mai ales progresul tehnicii militare. Oraul-fortrea, cocoat pe nlime, a fcut loc oraului fortificat, aprat de o centur de mici forturi, de exemplu Verdun. Apoi, progresul artileriei, al aviaiei, au luat orice valoare aprrii masate ntr-un punct; rzboiul nuclear le face ndeosebi vulnerabile. Funcia militar a fost tears dintre funciile urbane. c) Funcia comercial Apare deseori ca funcie dominant: nu se poate concepe un ora care s nu exercite un comer oarecare n afara lui, unii sociologi incluznd aceast funcie n nsi definiia oraului, ntr-att este de inerent vieii urbane. Maurice Lombard a artat n ce mod, n evul mediu timpuriu, oraele au redevenit aezri rurale cnd comerul a stagnat, prin epuizarea monedei. Exist orae care s-au nscut din necesiti comerciale, cum sunt trgurile unde ranii au venit s-i vnd produsele lor, porturile n care se acumuleaz mrfuri aduse de peste mri. Dar chiar oraele unde comerul poate s nu fie activitatea dominant, oraele industriale, centrele administrative, devin repede orae comerciale, pentru comoditatea sau pentru creterea nivelului de trai al locuitorilor. Trgurile locale sunt fr ndoial primele forme ale vieii urbane; din clipa n care oamenii nceteaz s mai triasc izolai i pot concepe practicarea unor raporturi panice, ei simt nevoia de a face schimburi pentru a-i mbunti condiiile de via. Prin aceste schimburi, oamenii depesc cercul ngust din care fac parte. Economia steasc a evului mediu nu putea fi pe de-a-ntregul nchis: anumite prestaii feudale se plteau n bani i n consecin unele produse trebuiau comercializate. n acest fel au luat natere oraele-trguri (burgurile) care adeseori nu aveau animaia unei viei urbane dect o dat pe lun. Multe din ele n-au depit stadiul de trg pe jumtate stesc. Dar tot att de numeroase au fost i acelea care au constituit germenii oraelor. O importan deosebit aveau trgurile de vite; ele se ineau deseori n oraeletrguri, dar la intervale mai mari de timp, lunar sau, cel mai adesea, numai de patru ori pe an. Cercettorii susin c trgurile i-au atins apogeul n Europa occidental la mijlocul secolului al XIX-lea, dup aceea ele au suferit un declin, mai ales iarmaroacele. Aa cum trgul local a stat la originea schimburilor interioare, agenia comercial (factoria) reprezint forma rudimentar a schimburilor ndeprtate. Ea apare la contactul
37

dintre o societate primitiv i una mai evoluat. Indigenii au din abunden produse care, pentru ei, nu au prea mare valoare. n schimb, anumite instrumente sunt foarte greu de obinut cu mijloacele primitive de care dispun. Astfel au fost nfiinate agenii comerciale, n Canada, de exemplu, pentru achiziionarea blnurilor obinute de indigeni de pe urma vntorilor. n timp, ageniile comerciale (factoriile) s-au nmulit, fiecare dintre ele ctignd importan pe msura profitului obinut de popoarele aa-zise civilizate, pe msur ce popoarele slab dezvoltate au vzut n aceste schimburi o posibilitate de mbuntire a nivelului lor de trai. Multe dintre aceste agenii comerciale apreau ca nite orae embrionare n aceste zone lipsite de o via urban, devenind apoi oraele regiunii pe care au pus-o n valoare, de exemplu Port Nelson, pe rmul Golfului Hudson, n Canada. O form mai nou a acestor agenii o constitue centrele de schimb a anumitor produse agricole, cum sunt cele din anumite ri cu plantaii ntinse. Agenia reprezint centrul de schimb ntre dou popoare aflate pe trepte diferite de civilizaie; este forma de via urban, embrionar, ntlnit n rile i teritoriile nc dependente. Att timp ct forma de agenie se menine, trgul este neorganizat. Comerul rmne speculativ, fapt de care au abuzat numeroi comerciani. Pentru a atrage indigenii, ei nu s-au ferit s favorizeze anumite vicii, de exemplu alcoolismul: este unul dintre cele mai negative aspecte ale colonialismului. Agenia comercial (factoria) este deci, la nceput, o ntreprindere precar; ea nu poate face loc unui ora dect puin cte puin, i nu se ajunge ntotdeauna la aceasta; totui, bazele ageniilor comerciale constituie locuri foarte potrivite pentru cristalizarea vieii urbane. d) Marele comer continental Dezvoltarea comerului a fost condiionat de posibilitile de circulaie, pe uscat sau pe mare, iar pentru facilitarea circulaiei s-au nscut oraele, ele fiind, de cele mai multe ori, nu att orae comerciale, ct mijlocitoare ale marelui comer. Fiecare mijloc de circulaie are specificul su i acestea au dat natere la orae. - Vechea circulaie rutier. Pe vremea vehiculelor cu traciune animal i a animalelor de povar, traseele pe distane lungi presupuneau popasuri. Pn n secolul al XIX-lea, pe marile drumuri vehiculele se succedau cu sutele: curse regulate, curse rapide, potalioane, trsuri particulare. Seara, toi aceti cltori se opreau la hanurile de pe marginea drumurilor. Dac circulaia era deosebit de intens, hanurile se grupau formnd, treptat, un embrion de ora. Popasurile cptau uneori o valoare special, de exemplu cele de la ntrtetierea principalelor drumuri. Pe de alt parte, pe vremurile cnd se circula cu trsura, pentru cltorii care se ndreptau spre un mare ora, era comod s fac o oprire nainte de a intra aici. De jurul mprejurul Parisului, de exemplu, au luat natere astfel de anexe, sortite s devin zone suburbane, ca Bourg-la-Reine pe drumul Orleansului. Progresul mijloacelor de transport a determinat declinul acestor orae legate de vechile moduri de circulaie. - Circulaia fluvial. Pe orice curs de ap navigabil exist un punct, un cap de navigaie, unde se concentreaz flota fluvial. Lille, de exemplu, a fost la origine capul
38

navigaiei pe rul Deule. Apoi, pe marile cursuri navigabile exist uneori obstacole care nu pot fi trecute. Pe Congo, nainte de a atinge oceanul, vapoarele nu pot strbate cderile de ap; este necesar de aceea descrcarea mrfurilor, acestea fiind transportate n continuare pe uscat, astfel aprnd cele dou staii, de o parte i de alta a fluviului (Kinshasa i Brazzaville). De asemenea, cursurile de ap i au rspntiile lor, ca orice alt drum: rscruci la drumuri naturale, cum este confluena unor ruri. Acestea sunt punctele unde se fixeaz, n special prin coli, viaa venic nomad a celor de pe navele fluviale. - Circulaia feroviar. n rile cu vechi tradiii, circulaia feroviar s-a suprapus la nceput circulaiei rutiere. Cu toate acestea, tehnica ei este diferit. Raza de aciune a unui tren depete pe cea a unui vehicul tras de cai, iar locurile de popas nu se puteau rezuma la un singur han. O locomotiv cu abur nu putea s fac mai mult de 200 de kilometri; era necesar s se alimenteze cu ap i crbuni, s se nlocuiasc personalul obosit. Schimbarea locomotivei era o soluie mult mai rapid i mai eficace, operaie care se putea face n oraele intermediare, dar ele nu erau plasate ntotdeauna n locul dorit. De aceea, au aprut alte orae, nscute din nevoia soluionarii unor astfel de probleme. Se nteau astfel centre feroviare: orae create de o tehnic nou i care vor fi ruinate de progresul tehnicii, electricitatea, de exemplu, fcnd inutile opririle intermediare ale trenurilor. n Statele Unite i Canada, mai ales n partea de Vest, majoritatea oraelor au fost mai nti gri. - Noua circulaie rutier. Anumite orele au aprut n locurile unde autobuzele care au nceput s circule pe mari artere rutiere opreau pentru prnz, de exemplu. ntreaga circulaie rutier din Statele Unite, care nu beneficia de attea puncte de sprijin, a determinat nfiinarea motelurilor; ele nc nu sunt orae, dar cel puin n Vest, dispun de tot attea camere i de condiii precum hotelurile din orae. i astzi, n rile mai slab dezvoltate economic, pe msur ce se intensific circulaia rutier, se constituie, la ncruciri, mici popasuri rutiere, care constituie embrionul unor viitoare orae. Dezvoltarea circulaiei, cu consecinele sale urbane, a favorizat dezvoltarea comerului. ns i acest comer a creat un anumit numr de centre comerciale. De ndat ce condiiile au permis circulaia pe mari distane, mai ales din momentul n care au asigurate condiiile de securitate, au aprut astfel de orae comerciale. Aprnd mai nti ca trguri cu o activitate periodic (o dat pe sptmn, o dat pe lun sau de cteva ori pe an), dezvoltndu-se apoi ca mari centre comerciale, oraele au fost favorizate n manifestarea acestei funcii de condiiile geografice. Comerul este fondat pe circulaie, iar nici una din cile de circulaie n-a jucat un rol att de nsemnat precum marea. De aceea, unele dintre cele mai mari orae din lume, precum New York sau Londra, sunt porturi. Porturile ne apar astfel ca nite nuclee de cristalizare urban. n jurul portului i concomitent cu dezvoltarea lui se nate un ora care triete prin activitatea portului i graviteaz n jurul acestuia. Portul este astzi un fel de complex portuar cu bazinele, docurile, anexele sale.Viaa comercial, nscut pe cheiuri, se prelungete n birouri, n depozitele de expediie, n bnci.
39

Circulaia sub toate formele este stimulentul cel mai eficace al dezvoltrii oraelor. O situaie aparte o prezint aeroporturile. Ele pot fi grupate n dou categorii: Aeroporturile devenite anexe obligatorii ale marilor aglomeraii. Acestea sunt plasate departe de centru, pe terenurile disponibile, care se cer din ce n ce mai extinse. Majoritatea aeroporturilor sunt localizate la o distan de 10-20 km fa de centrul oraului. Astfel, distana este de 23 km la Istanbul, 24 km la New York, 26 km la Ankara i la Cairo, 30 km la Chicago, 32 km la Montreal, 44 km la Londra etc. Distanele fiind mari, oraele sunt astfel ndemnate s se extind i nspre aeroport. Cea de-a doua categorie de aeroporturi o constituie escalele, care de altfel sunt reduse din ce n ce mai mult de progresela navigaiei. Mrirea razei de aciune a avioanelor tinde s duc la ruinarea unor aeroporturi de escal, aa cum traciunea electric a dus la decderea anumitor gri. Comerul, att cel maritim ct i cel continental, a dat natere unor mari piee comerciale, unor mari emporii, unde sunt concentrate i negociate mrfuri din lumea ntreag. Ele sunt adeseori, ns nu exclusiv, porturi, deoarece marea a fost ntotdeauna mijlocul cel mai comod de transport al mrfurilor, n mari cantiti. Oraele feniciene, dar i Atena, Veneia i Genova, de exemplu, au jucat n trecut acest rol. Pieele mondiale s-au nmulit n timpurile moderne. Emporiile trebuie s dispun de relaii numeroase, s combine mijloace de transport diferite. Emporii puternice sunt astzi oraele Anvers, Amsterdam, Rotterdam .a. e) Apariia i dezvoltarea centrelor de schimb i a trgurilor pe teritoriul Romniei Romnia se remarc datorit poziiei geografice, la rscrucea unor importante drumuri de larg circulaie: Dunrea a avut i ea un rol deosebit, fiind una din cile europene cele mai active, att sub raportul circulaiei, ct mai ales al legturilor politice dintre state. Pe acest fond, ntr-un cadru geografic cu trsturi distincte, s-a dezvoltat continuu o via material i spiritual autohton. n acest context au aprut centre de schimb i de trg, de popasuri sau de aprare, dintre care unele au disparut, iar altele au progresat continuu sub form de orae pn azi. Vile largi ale coroanei muntoase au permis popularea din timpuri stravechi, iar la intrarea sau ieirea drumurilor din muni, la pasurile de culme, au aprut centre de supraveghere de aprare, de vam, situaii care au generat multe din oraele de azi orae dublete(oraele trguri dublete sunt generate de funciile de schimb i de tranzit, cum sunt oraele influenate de poziia lor fa de Carpai; ex. Drobeta-Turnu Severin Orova, Trgu Jiu Haeg), orae poart. Cmpiile ofer terenuri fertile, ceea ce creeaz astfel premise economice de importan deosebit pentru orice categorie de ora. Dealurile i regiunile subcarpatice, bogate n resurse ale subsolului, constituie zona de intens concentrare a populaiei, fiind atras de exploatarea i prelucrarea materiilor prime, de efectuarea schimburilor, de pitorescul regiunii. Se adaug zona litoral i Valea Dunrii care prin poziia i importana lor n viaa poporului romn au favorizat apariia, suprapunerea i succesiunea celor mai variate tipuri de centre urbane. Apariia i consolidarea oraelor antice sau feudale sunt legate de diviziunea
40

continu a muncii, de separarea treptat a meteugurilor, de agricultur i de perfecionarea uneltelor de producie. Perioada antic se remarc printr-o frecven accentuat a centrelor urbane; prabuirea sclavagismului determin o decadere a oraelor care ns se revigoreaz ncepand cu sec. X-XI, ca rezultat al dezvoltrii meteugurilor i comerului. Dup nvlirile ttare (mijloc sec. XIII), apar trgurile n care separarea de agricultur a meteugurilor este de 5-10 ori mai mare decat n satele obinuite; n a doua jumtate a sec. XIV, viaa urban se amplific. Apar orae a cror amploare ine seama de vechile aezri, pe ruinele sau n apropierea crora se formeaz (Constana, Arad, Oradea) i de drumurile comerciale deja cunoscute (Brila, Galai, Sibiu, Sighioara). n toate timpurile, i pe teritoriul rilor romne, drumurile au avut un rol deosebit n formarea i dezvoltarea centrelor urbane. Sunt bine cunoscute drumurile ce porneau de la Dunare, de la Sucidava i treceau prin Lederata (Banat), Sarmizegetusa, avnd ramificaii spre Potaisa, Napoca, Porolissum sau spre Dierna (Orova). Sunt de asemenea cunoscute drumurile de pe valea Oltului sau de pe valea Mureului, din Apuseni sau Dobrogea. Toate aceste drumuri sunt o dovad n plus a existenei unei veritabile reele de centre urbane cu funcii difereniate, n strans legatur cu localitile rurale. Apoi, cile ferate instalate de-a lungul vechilor drumuri comerciale au produs schimbri importante n evoluia oraelor. Aproape toate oraele romneti sunt legate direct de ci ferate sau sunt amplasate la mic distan de acestea. Dar sunt i orae mici, vechi trguri moldoveneti (Hrlu, Drbani, Trgul Frumos, Hui periferice reelei principale), precum i orae noi industriale (Motru, Uricani, Scele asigurate cu linii ferate locale), orae situate n condiii restrictive de relief (Horezu, Boresc, Hrova) sau foarte aproape de alte orae mari i uor de deservit prin transferul rutier (Zrneti, Rnov, Moreni). La interseciile principalelor ci de comunicaie s-au dezvoltat orae mari, formndu-se azi adevrate zone urbane: Bucureti, Braov, Craiova, Timioara, Ploieti, Piteti etc. Pe liniile de trafic foarte intens se dezvolt adevrate zone urbane continue: Braov-Ploieti-Bucureti, Constana-Mangalia; oraele mari ale rii sunt situate de regul pe axe duble de circulaie (ci ferate i osele). n alte cazuri, oselele suplinesc lipsa cilor ferate, exemplu: n Subcarpaii Olteniei, Munii Buzului, Maramure. Se remarc rolul important al comerului n dezvoltarea oraelor, comer existent n 3 forme: intern, extern i de tranzit. Ca urmare a schimbului n cadrul pieei, organizate mai nti sporadic, apoi periodic i n cele din urm permanent, o serie de sate mari fixeaz definitiv populaia alcatuit din meteugari i negustori, transformandu-se treptat n orae. Astfel, trgurile n rile romne au deinut un rol important n procesul de urbanizare. Trgurile se dezvolt fie ca vechi centre cu funcii comerciale, fie preiau funciile oraelor-ceti. Se disting ca i centre cu funcii de schimb permanente, periodice sau de tranziie. Forma cea mai expresiv a cestui tip o putem urmri mai bine din perioada convieuirii romno-slave, cnd aezrile de acest fel sunt atestate n documentele istorice chiar sub denumirea de trguri. n funcie de condiiile de dezvoltare economico-social i istoric din rile Romne, trgurile s-au difereniat, genernd o serie de subtipuri, n funcie de intensitatea ocupaiilor i de pozita lor
41

geografic. Oraele-trguri, centre de schimb, dezvoltate i aprute pe baza unor antecedente rurale sunt oraele de astzi, alctuite oarecum spontan prin dezvoltarea unor aezari rurale cunoscute ca sate n epoca feudal; multe sunt citate a fi fost construite pe vechile ruine daco-romane sau alturi de acestea; ex. Tg.-Jiu, Tg. Mures, Arad, Miercurea-Ciuc, Turda, Cmpulung, Craiova, Satu Mare, Bacu, Ploieti etc. Oraele-trguri, centre de meserii i comer, dezvoltate pe baza unor aezri rurale devenite reedine administrative sau religioase sau n apropierea acestora; sunt de fapt satele romneti care au devenit prin poziia lor economico-geografic sau strategic resedine nobiliare sau domneti; ex. Bucureti, Trgovite, Iai, Suceava, Alba-Iulia, Piatra Neam etc. Oraele-trguri fortificate, dezvoltate pe antecedente rurale au n vedere formaiuni care prin poziia lor economic fa de drumurile comerciale au devenit centre cu o activitate de comer i meserii, iar cu timpul orae; datorit poziiei lor n teritoriu, au fost fost transformate n puncte strategice cptnd caractere i funcii care le-au ndeprtat de trgurile propriu-zise; ex. Braov, Sighioara, Sibiu, Media, Bistria, Cluj etc.

42

Curs 7. Funcia industrial a oraului. Funcia cultural Fabricarea uneltelor i a obiectelor necesare vieii cotidiene rspunde unei necesiti mai stringente dect comerul. Industria poate rmne mult timp o activitate rural, ct vreme cu aceast ndeletnicire nu se ocup o mare categorie de oameni i se exercit n mod dezorganizat. ns evoluia industriei este aceea care duce la formarea oraelor, deoarece industria tinde la concentrare. Meteugarii consider la un moment dat c este nevoie s se grupeze pentru a-i procura mai uor materia prim, care poate s nu se gseasc n zona respectiv. Mainile au constituit, la rndul lor, unul din principalele motive ale concentrrii umane, astfel aprnd atelierele care au animat trgurile, acestea devenind astfel mici orae. Dar dac industria duce la formarea oraelor, la rndul su, oraul contribuie la dezvoltarea industriei. Dintre oraele cu funcie industrial, n istoria evoluiei lor, mai interesante sunt oraele miniere i oraele industriei prelucrtoare. a) Oraele miniere. Sunt singurele care se supun unor condiii imperioase de localizare: mina, de cele mai multe ori, st chiar la originile oraului. Aici, concentrarea urban este de la nceput indispensabil. Minele de minereuri preioase sunt acelea care concentreaz cel mai rapid oamenii, n funcie de beneficiile realizate. Aurul constituie cazul tipic, ntruct se preteaz la orice schimb. Astfel se explic asaltul tuturor locurilor unde au fost semnalate mine de aur: California, Alaska, Australia, sudul Africii. La nceput s-au format aici grupuri anarhice, prin simplul aflux al oamenilor care s-au precipitat spre acelai punct n cutartea norocului. Aceste orae de aventurieri au cunoscut succese triumftoare, dar i eecuri rsuntoare. California, de exemplu, dup ce a fost un Eldorado, a devenit un cimitir al oraelor. Numai ntr-un stadiu secund, oraele s-au organizat pentru o extracie raional. Oraele diamantelor s-au format ntr-un mod asemntor; dup cursa n cutarea diamantelor aluvionare, repede epuizate, extracia trebuia organizat sistematic: tone de roci trebuiau extrase, tratate chimic, sfrmate. Era nevoie de o concentrare uman, care a condus la dezvoltarea oraului. La asalturi asemntoare a dat natere i extracia petrolului. Tot ca n cazul extraciei aurului i a diamantelor, i aici au aprut i s-au ruinat aezri, funcie de ct de mare a fost i ct de repede s-a epuizat resursa de petrol. Atunci cnd zcmintele s-au dovedit a fi bogate, ele au dat natere unor orae importante: Baku, n Caucaz, Grozni, Tulsa etc. n condiiile n care zcmintele tind s se epuizeze, oraele par condamnate s moar. Totui, fenomenul urban, n multe situaii, a dinuit: prezena muncitorilor atrage apariia altor industrii, iar oraele se nconjoar de o aur regional. Ele subzist, transformndu-i funciile. b) Oraele industriei prelucrtoare Funcia industrial a oraului exist ca atare n condiiile n care oraul nu-i produce doar strictul su necesar, ci produce i pentru exterior. Industria apare n numeroase cazuri ca o concesin a comerului (cu materii prime), dar ea se dezvolt i
43

n mod autonom. Pe vremuri, mnstirile erau deseori mici centre industriale, iar aceste centre au constituit puncte de plecare pentru orae. De cele mai multe ori, funcia industrial a oraelor este dat de vecintatea fa de materiile prime. Este clasic exemplul oraelor cu industria postavurilor care se sprijineau pe oieritul din regiunile Reims, Sedan. Minele de fier au atras o industrie siderurgic prin care s-au populat oraele din vile Loirei. Vecintatea materiilor prime nu este ntotdeauna necesar. Este suficient ca oraul s primeasc fr dificultate aceste materii prime. Unele materii prime au strbtut trasee imense nainte de a ajunge la centrele de prelucrare; nichelul canadian, de exemplu, era rafinat n Norvegia, iar pieile oilor din Argentina erau trimise pentru prelucrare la Mazamet, n Frana. Asistm deseori la o diviziune a muncii. Materia prim sufer o prim prelucrare pe loc; localizarea oraului unde se desvrete transformarea este n acest caz prea puin important. Fierul suedez ajungea n Frana sub form de font, iar oelul din Lorena alimenta industriile mecanice din tot cuprinsul Franei. Pe msur ce vecintatea materiei prime este mai puin obligatorie, ceilali factori ai localizrii joac un rol sporit. Materiile prime, energia sunt transportate din ce n ce mai uor. Omul devine astfel din ce n ce mai puin dependent fa de condiiile naturale i, aparent, i poate amplasa industria dup placul su. Exist ns elemente fizice care pentru anumite ramuri industriale sunt de prim importan. Apa, de exemplu, care se transform n vapori, cea care spal impuritile sau servete pentru rcire. Industria chimic folosete mult ap, ceea ce implic necesitatea existenei unui mare depozit de ap n apropiere. Oraul industrial este supus expansiunii; iar expansiunea duce la diversificare, deoarece oraul genereaz o populaie pentru care trebuie gsite servicii i care nu pot fi ntotdeauna identice cu cele ale generaiei precedente. Astfel, calificrile cerute nu sunt aceleai. n cuprinsul unui ora, reprezentarea cea mai simpl este cea a populaiei angajat n industrie; ea va da cercul (sau sfera interioar), restul populaiei formnd o aureol de jur mprejur. Diferitele categorii de orae industriale se impun foarte net: orae textile, metalurgice, cele care s-au remarcat n prelucrarea lemnului, producia de celuloz, industria chimic, industria productoare de maini etc. Ele se difereniaz prin numrul muncitorilor angajai ntr-o ramur industrial sau alta. c) Funcia cultural a oraelor n cadrul oraelor cu funcii culturale distingem: oraele universitare, centrele literare i artistice, oraele- muzeu i oraele festivalurilor i congreselor. Oraele universitare. Funcia universitar s-a asociat n trecut cu funcia religioas. Predarea teologiei deinea un rol important n universiti. Oraele universitare sunt n primul rnd oraele facultilor i ale colilor superioare. Ele sunt de dou categorii. Exist, mai nti, oraele n care domin funcia universitar. Aici au fost fondate universiti, cel mai adesea ctre sfritul evului mediu (Bologna, cea mai veche universitate european, dateaz din secolul al XII-lea). Aceste orae, de mici dimensiuni, au rmas credincioase Universitii lor i nu ncearc s-i extind activitatea n alte domenii. n aceasta const
44

oarecum titlul lor de noblee. Lista acestor orae mici care ns gzduiesc mari universiti este lung: Heidelberg, Gttingen, Erlangen, Tbingen, Marburg n Germania; Bologna, Pisa n Italia; Salamanca n Spania; Coimbra n Portugalia; Oxford, Cambridge n Anglia; Lund, Uppsala n Suedia; Aarhus n Danemarca; Louvain n Belgia; Princeton n Statele Unite. Toate aceste orae au un specific aparte: cldirile universitare reprezint aici ansamblurile cele mai grandioase, ele cuprind amfiteatre, sli de curs, biblioteci, laboratoare etc. Au fost construite cmine universitare, restaurante etc. Dar aceste universiti se opun universitilor din marile orae care cumuleaz funcia universitar mpreun cu multe alte funcii. Toate marile orae i au astzi propriile universiti: Londra, Berlin, Moscova, Paris, New York .a. n aceste situaii, universitatea poate constitui un ora n ora, cartierele studeneti, prin mrimea suprafeelor, infrastructura alocat i numrul studenilor putnd rivaliza cu orae de dimensiuni mai mici din orice ar. Funcia universitar s-a dezvoltat pe msura dezvoltrii tiinei, pe msur ce tehnica ncepe s domine viaa curent, oraele care exercit aceast funcie dobndind astfel prestigiu i profit. Centrele literare i artistice Funcia cultural se exercit prin intermediul crilor, ziarelor, operelor de art oferite publicului de ctre ora. Producia artistic sau literar nu este un privilegiu al oraelor, de vreme ce izbutite capodopere s-au nscut la ar. Dar aici nu este vorba numai de formarea artitilor sau a oamenilor de litere, ci i de consacrarea lor, n acest domeniu, funcia oraului manifestndu-i ntreaga ei valoare. Printre funciile culturale treebuie enumerat cercetarea tiinific, creia numai condiiile din ora i asigur succesul. Bibliotecile joac n tiinele umane un rol analog laboratoarelor. Dar n timp ce laboratorul este dotat cu materiale i aparatur moderne, care se demodeaz repede, biblioteca presupune un fond care se acumuleaz zi de zi: distrugerea unor biblioteci n timpul rzboaielor a cauzat dezastre iremediabile. Din acest motiv, vom gsi marile biblioteci mai ales n oraele care i-au asumat de mult vreme o funcie cultural. Oraele-muzeu Fiecare ora are un muzeu al su, multe dintre localitile urbane datorndu-i faima i atracia anumitor comori artistice, culturale, pe care le deine. Exist ns i orae care, n ansamblul lor, constituie adevrate muzee. Veneia este poate cel mai reprezantativ exemplu, n acest sens. Funcia oraului-muzeu i are i ea exigenele sale: oraul n expansiune tinde s introduc autostrzi, imobile prea nalte, blocuri de locuine care contrasteraz cu aspectul oraului vechi, n timp ce aspectul oraului-muzeu tinde s se conserve. Un semnal de alarm a fost lansat n anii din urm pentru salvarea Veneiei. Oraele festivalurilor i congreselor Unele orae cu pretenii n realizarea funciei culturale gzduiesc periodic anumite festivaluri teatrale i muzicale. Forma manifestrilor culturale temporare, care se rspndete din ce n ce mai mult n zilele noastre, este cea a congreselor. Oamenii contemporani resimt tot mai mult nevoia de a se reuni, de a discuta n comun marile
45

probleme tiinifice, profesionale, sociale, economice, aceste reuniuni avnd deseori caracter internaional. Staiunile balneare sunt deseori gazda congreselor n timpul sezonului mort. Ele ofer, n afar de numeroase camere de hotel de toate categoriile, adevrate palate ale congreselor, special amenajate cu amfiteatre ncptoare, aparatur necesar pentru proiecii de filme, diapozitive etc. Condiii optime pentru desfurarea unor asemenea manifestri ofer i unele orae mijlocii, bine plasate (Cannes, Evian, Dijon, Lige, Bruxelles etc.), care au cptat tradiie i faim, n acest sens.

46

Curs 8. Funcia administrativ i politic a oraelor. Extinderea oraelor. Fenomenul de suburbanizare a) Rolul administrativ al oraelor. Capitalele Funcia administrativ nu reprezint numai un apanaj al oraelor, ci i al comunelor, dar administraia acestora este prea redus pentru a da loc unei funcii. n cazul oraelor, situaia se schimb, aici fiind reunite o multitudine de servicii administrative: instanele judectoreti, consiliile locale, universitatea sau diferite faculti independente, forul tutelar al bisericilor etc. Funcia administrativ se complic pe msura dezvoltrii economiei, care duce la nmulirea serviciilor. Funcia administrativ cunoate ntreaga ei nflorire atunci cnd este dublat de o funcie politic, i anume de aceea de centru suprem al unui stat. n aceste condiii, oraul capt statut de capital. Funcia de capital constituie unul dintre cei mai favorabili factori ai dezvoltrii marilor orae. ntr-o geografie a rilor lumii, capitalele sunt foarte diferite, ele depinznd n primul rnd de dimensiunile statului respectiv. n diferite perioade istorice, unele capitale se identificau chiar cu statul a crui suprafa abia depea teritoriul oraului. Exemplu: capitalele-state ale Greciei antice i ale Italiei medievale. n plus, rolul de capital difer de la o ar la alta. n statele deosebit de centralizate, uneori capitala acapareaz toate sarcinile administrative i politice. n schimb, n rile formate dintr-o uniune de state, capitala mbrac o form federal nsrcinat cu afacerile comune, n timp ce fiecare stat i are capitala sa. Astfel, o bun parte din ndatoririle administrative cad n sarcina statelor, ceea ce duce uneori la conflicte ntre ele, aa cum s-a petrecut n S.U.A. cu msurile luate mpotriva discriminrii rasiale. n unele cazuri, s-a avut n vedere ca s nu coincid capitala federal cu cea a unui stat pentru a nu duna prin influena pe care ar fi putut s o exercite. Exemplu: Washington, Canberra, Brasilia. n unele state monarhice, sediul guvernamental i reedina Curii regale par inseparabile. Cu toate acestea, n Olanda, n timp ce reedina Curii regale este la Haga, oraul Amsterdam este considerat capitala rii. Capitala este aceea care simbolizeaz statul n ochii strinilor. De asemenea, ochii rii sunt ndreptai spre capital. Din nord sau din sud, n Frana se spune c se urc la Paris. Aici se furete istoria rii, ceea ce este cu att mai adevrat cu ct centralizarea este mai accentuat. La Paris au fost furite i nlocuite regimurile politice franceze de 150 de ani ncoace. Localizarea capitalei nu trebuie s fie indiferent. Uneori a fost impus prin prezena unui ora prioritar; alteori s-a datorat iniiativei unui suveran: Addis Abeda a fost construit n jurul palatului imperial pentru a deveni capitala statului etiopian; Madridul era o reedin regal unde Filip al II-lea i-a transferat administraia, neglijnd vechile capitale: Burgos, Valladolid, Toledo. Problema principal rmne aceea a relaiilor i posibilitilor de comunicare cu restul rii; poziia central pare cea mai indicat. Madridul se afl n centrul Spaniei, Roma n centrul Italiei, Moscova n centrul prii europene a fostei U.R.S.S., Ankara n mijlocul Turciei. Plasat n centrul rii, capitala este mai puin expus atacurilor inamicului n cazul ocuprii teritoriului. n unele ri,
47

capitala este aezat pe malurile unor fluvii: Varovia pe Vistula, Viena i Budapesta pe Dunre etc. Dar centrul de gravitaie al unei ri a fost ales i n funcie de repartiia populaiei, de bogiile anumitor provincii etc. Orice capital primete un fel de caracter sacru; ea devine patrimoniul ntregii ri. Anii, secolele ntresc acest prestigiu care rmne legat de capital chiar dac ntre timp ea este detronat. Pentru Turcia, Istanbulul rmne principalul ora, dei capitala a fost transferat la Ankara. Este firesc ca aceste capitale detronate s tind s-i reia rolul. Delhi, vechea capital religioas i politic, a fost repus n funciile sale n 1922; Moscova, altdat oraul sacru al Rusiei, i-a reluat locul de capital n secolul al XX-lea. Iar n Italia reunificat, Roma aprea ca o capital simbolic. Rolul capitalei n stat crete nencetat. n timpurile moderne, funciile statului se nmulesc, serviciile administrative i ministerele reclamnd un personal mereu sporit. Tot n capital se gsesc ambasadele, consulatele strine, ageniile comerciale etc. Aici se concentreaz marile ntreprinderi, marile societi financiare, marile bnci i au aici sediul central. La acestea trebuie s mai adugm prezena teatrelor, a muzeelor subvenionate de stat, redaciile marilor jurnale i posturi de televiziune, casele de editur, precum i industria produselor de larg consum atras de prezena unei numeroase clientele. Capitala devine n acelai timp i un punct de atracie turistic. b) Orae cu funcii de reziden temporar. Oraele de pensionari Anumite orae ofer posibiliti de tratament, de odihn sau de agrement, ceea ce constituie funcia lor de seam; ea nu este exclusiv urban, dar este specific acestor orae. Esenial rmne faptul c cea mai mare parte a populaiei nu este permanent, i are domiciliul n alt parte i n general n alte orae venind ns aici pentru tratament medical, odihn i recreere. Exist ns i orae care constituie refugii permanente, unde oamenii se duc pentru a beneficia de anumite avantaje materiale sau sociale. Sunt orae ale unor oameni inactivi, care i-au adunat banii lucrnd n alt localitate i care au renunat la orice munc organizat oraele de pensionari. Acestea sunt alese dintre cele care beneficiaz de un climat plcut i de distraciile oraelor turistice sau care, dei se afl n apropierea unui centru important, sunt lipsite de aglomeraie. Astfel, de jur mprejurul Parisului exist mici orae unde se retrag de bun voie pensionarii din capital i de unde pot pleca cu diverse ocazii, ntrerupndu-i viaa lor linitit. Cel mai tipic ora din acest punct de vedere este Nisa, unde ponderea persoanelor inactive este dubl dect cea a persoanelor active. c) Extinderea oraelor Orice ora are tendina s se dezvolte: nsi funcia pentru care a fost creat oraul se multiplic, alte funcii vin s se adauge la cele vechi, fiecare funcie reclamnd un personal din ce n ce mai numeros, iar imigraia determin o inflaie a funciilor i a personalului. n plus, ridicarea nivelului de trai determin apariia de noi locuine, mai spaioase. Dar presiunea demografic a condus la depirea limitelor propriu-zise ale oraului, ntr-o prim faz extinderea fcndu-se spontan, anarhic, ulterior aprnd nevoia unei extinderi organizate, planificate. Putem vorbi de extindere prin mai multe forme:
48

1) Aglutinarea. Cel mai simplu mod de dezvoltare a oraelor era n trecut aglutinarea. n interiorul oraelor ntregul spaiu era construit, construciile extinznduse la porile oraului i ct mai aproape posibil de ora. Astfel au aprut noile locuine dincolo de porile oraului, n afara proteciei pe care o asigurau zidurile de aprare. Pentru protejarea acestei zone era necesar mpingerea spre exterior a fortificaiilor i desfiinarea vechii incinte, de unde au rezultat o serie de bulevarde circulare (exemplu Paris) care repet planul iniial, dezvoltndu-se n cteva inele concentrice. n acest fel, extinderea n-a constat dect n reluarea omotetic, prin creteri succesive, a planului iniial. Astfel se evita ndeprtarea fa de centru, nucleul administrativ i comercial fiind accesibil din toate direciile. Dezvoltarera Moscovei este caracteristic n acest sens, diferitele cartiere, bulevarde, incinte fiind aproape circulare, n centrul lor situndu-se Kremlinul. Oraele cu caracter peninsular se dezvolt deseori sub aspectul unei cozi de comet. Helsinki, de exemplu, fiind ncadrat din trei pri de mare, nu s-a putut extinde dect spre nord. 2) Extinderea n form de stea. Extinderea n spaiu ia deseori forma unei stele, fiind determinat de direcii prielnice sau neprielnice. Reeaua drumurilor, a cilor ferate determin direciile de extindere a oraelor din momentul n care deplasarea spre locul de munc nu se mai poate face pe jos. Dezvoltarea n suprafa nu mai rspunde exigenelor oraului iniial. i transporturile n comun favorizeaz extinderea oraului n stea, deoarece ele permit transportarea n mas, spre centru, a oamenilor care au gsit n afara oraului condiii de via mai plcute. Posibilitile de extindere sunt astfel legate de drumuri n lungul crora se nir casele, prelungind oraul. Drumurile reprezint prelungirile stelare. Cile ferate transport o mas i mai important de cltori. Calea ferat este aceea care a permis dezvoltarea suburbiilor rezideniale. Traseul acestor ci ferate suburbane determin o dezvoltare n form de stea, cel mai reprezentativ n acest sens fiind oraul Tokyo. 3) Absoria satelor. Extinderea oraelor nu se face ntotdeauna n cmp liber, fluxul noilor construcii atingnd vechile sate de la periferie, crora le nglobeaz teritoriului su urban, depindu-l. Aceste sate i pstreaz mult vreme viaa lor proprie, ranii convieuind cu noii oreni pn n momentul n care viaa rural ajunge s fie total exclus, iar fostele terenuri agricole ajung s fie vndute la metru ptrat, n vederea noilor construcii. Absoria centrelor rurale este nsoit de numeroase probleme administrative, pn n momentul anexrii definitive din punct de vedere administrativ. n mod general, se pot distinge dou feluri de suburbii: cele care sunt prevzute cu dotri edilitare, spre care orenii evadeaz deseori, i cele care sunt lipsite de aceste condiii, aprnd ca nite zone suburbane locuite de o populaie cu posibiliti reduse. 4) Cartierele de tip bidonville. Constituie forma cea mai srac a acestei expansiuni anarhice, oamenii mulumindu-se cu locuine mizere, deseori construite din panouri i acoperite cu tabl. Multe din marile orae moderne au avut cartiere care sau format n acest fel. Cartierele de tip bidonville exprim afluxul unei populaii alungat din locurile de batin din cauza srciei i a foamei, pentru care oraul reprezint posibilitatea obinerii unui minimum de ctig.
49

5) Extinderea polinuclear. Extinderii prin aglutinare i se opune extinderea polinuclear. Cel mai simplu caz al acestei extensiuni polinucleare este apariia unui nou ora pe lng oraul vechi. n Evul mediu, pe lng oraul seniorial, deseori a aprut un ora cu totul independent: n unele cazuri un ora episcopal, alteori un centru format n jurul unei mnstiri. Atunci cnd Roma a devenit capitala Italiei unificate, s-a construit la est de Roma medieval un ora modern pentru a rspunde acestui nou rol. n perioada modern, la porile oraului a avut loc instalarea unor uzine, fabrici industriale. Deseori, ntreprinderea industrial a luat iniiativa de a construi orae muncitoreti care l legau pe muncitor de locul su de munc. Aceste noi orae rspund i nevoii populaiei de a gsi n apropierea oraului vechi locuine mai ieftine. Aproape toate localitile, suburbiile din mprejurimile Parisului au funcionat precum centre de fixare a forei de munc pentru industria de la periferia capitalei Franei. 6) Extinderea planificat. La originea vechilor orae s-a aflat deseori un act oficial, civil sau religios. Mai mult chiar, oraele au fost ngrdite mult timp n procesul lor de cretere de puterile publice: necesitile militare, administrative, fiscale, erau ntrite de constrngeri religioase. Organele publice s-au nsrcinat treptat cu amenajarea terenurilor i astfel s-a ajuns la orientarea extinderii oraelor. Construirea drumurilor, stabilirea liniilor de tramvai, de autobuze, care sunt subvenionate de municipaliti, au orientat direciile pe care le ia, n mod necesar, extinderea. Infrastructura, conductele de ap i de gaz, instalaiile de evacuare etc. sunt operaii care trebuie s precead construcia. Sub conducerea organelor publice, pe baza unor planuri de urbanism, extinderea zonelor urbane devine din ce n ce mai orientat, mai dirijat. Cea a zonelor industriale este supus unei reglementri i mai stricte, unele uzine care produc substane toxice, de exemplu, sau care prezint un pericol deosebit nefiind tolerate n aglomeraii. Astzi, n toate rile, ntreprinderilor industriale le sunt afectate zone speciale. Extinderea dirijat nu se limiteaz numai la alegerea terenurilor. Amplasarea instituiilor publice st la originea unor noi centre. Au fost create centre administrative care constituie un nucleu pentru locuine. Din ce n ce mai mult, extinderea oraelor, n toate rile lumii, se sustrage operaiilor speculative sau bunului plac al locuitorilor. d) Fenomenul de suburbanizare Dezvoltarea industriei, separarea dintre domiciliu i locul de munc, ajutate de dezvoltarera mijloacelor de comunicaie, au creat n jurul oraului o zon urban care nu mai este un ora n sensul clasic al termenului. Dac secolul al XIX-lea a fost caracterizat de creterea oraelor printr-un proces de concentrare, secolul XX a fost marcat prin ceea ce s-a numit suburbanizare, adic dezvoltarea zonelor suburbane. Acest fenomen tinde s ia amploare n prezent. Distingem mai multe forme suburbane: 1) Zona suburban destinat culturilor de legume . Se dezvolt n jurul fiecrui ora pentru aprovizionarea locuitorilor cu fructe i legume proaspete. Faptul c n prezent aprovizionarea de la distan se realizeaz uor nu a suprimat avantajul acestor produse culese n ajun sau dimineaa, aduse proaspete i fr cheltuieli prea mari la ora. Astfel se explic culturile care apar n jurul marilor orae. 2) Zona suburban-dormitor. Este format de centrele unde orenii vin s caute
50

condiii de locuit mai puin costisitoare, alturi de plcerea care le-o ofer iarba verde i mica grdin pe care i-o formeaz i pe care o ngrijesc mai ales la sfrit de sptmn. Este tipul de suburban ce alimenteaz migraiile zilnice ale populaiei. Orenii o consider uneori ca pe un exil, departe de distracii i de viaa social. 3) Zona suburban industrial. Uzinele au posibilitatea avatajoas s se instaleze pe terenurile mai ieftine de la periferia oraelor; ele profit nc de legturile cu oraul n care locuiesc, deseori muncitorii i cadrele de conducere gsindu-se n apropierea mediului social, dar dispunnd de terenuri mult mai extinse, uneori chiar de posibiliti locale de recrutare a muncitorilor. Este un fenomen de descongestionare care se exercit n jurul oraelor, n plan regional, n timp ce descentralizarea se efectueaz pe plan naional. 4) Zona suburban de agrement. Este o zon vecin, care se alipete ntructva oraului, prelungind zona de distracie a acestuia. Ea poate fi un parc de plimbri duminicale, n apropierea oraului, sau cea a cabanelor de week-end, locurile de vacan, plajele anexe etc. Suburbanul constituie deci un fenomen de urbanizare a vechiului spaiu rural. Astfel, se constat c oraul i satul sunt n permanen n drum unul spre cellalt.

51

Curs 9. Orae vecine i conurbaii. Megalopolisul a) Inurbaia, exurbaia, conurbaia n sociologia urban se consemneaz o suit de concepte sau perechi de concepte care indic diferite procese i fenomene referitoare la fenomenalitatea urban. Astfel, n mod curent se vorbete de inurbaie, exurbaie, aglomeraie, conurbaie, megalopolis etc. n raport de care se menioneaz perechile: centralizarea i descentralizarea; succesiunea i recesiunea, naintarea i retragerea etc. Concentrarea i deconcentrarea apar ca micri de sens contrar. Sociologia urban consider c fenomenul concentrrii corespunde stadiilor iniiale de evoluie social, pe cnd deconcentrarea caracterizeaz etapa maturizrii urbane. Centralizarea i descentralizarea se refer la micri ale industriei i comerului i la instituiile publice i guvernamentale. Centrul oraului joac att un rol integrator, ct i unul simbolic. Situat la confluena unei scheme radiale a cilor de comunicaie i atrgnd uniti economice i bunuri, el permite o coordonare a activitilor urbane i identificarea simbolic a acestora. M. Castells definete centrul oraului ca acea zon unde sunt implementate servicii care se adreseaz unui mare numr de consumatori sau folosinelor specifice. Descentralizarea este un proces invers centralizrii. Inurbaia este un fenomen caracteristic (dar nu exclusiv) perioadei de industrializare, ncepnd de la cea clasic, ntruct dezvoltarea ntreprinderilor industriale a fost nsoit de o profund diviziune social a muncii realizat prin implementarea de unitai industriale i de servicii catre populaie n arealul urban. Procesul de industrializare presupune existena unui fenomen migraional, migraie efectuat dinspre rural ctre urban. Inurbaia a adus dup sine reorientarea profesional. Efectul implementrii de ntreprinderi industriale a constat in creterea costurilor de teren. Ca urmare, inurbaia nseamn dezvoltare cultural, inurbaia echivalnd cu un proces de masiv aduciune de populaie i de ntreprinderi industriale, ceea ce nseamn o cretere implicit a oraelor. Exurbaia se produce n cazul oraelor mari care n urma fenomenului de inurbaie se confrunt cu o limit de dezvoltare, cu o saturaie. Exurbaia ia forma n special a urbanizrii realizat prin expansiune urban. Expansiunea poate lua diferite forme: - expansiune polinuclear are loc prin creterea mai multor centre de concentrare a populaiei i a unitailor economice. - expansiunea sub form de stea este determinat de configuraia geografic a spaiului.

52

- expansiunea prin aglutinare este realizat prin ocuparea spaiului fizic din imediata vecintate a oraului. Aceast expansiune este caracteristic tuturor oraelor, motiv pentru care s-a legiferat limitarea extinderii oraelor dincolo de arealul lor fizic. Termenul de conurbaie a fost introdus n sociologia urban de sociologul P. Geddes, el fiind ulterior preluat i interpretat diferit de ctre ali cercettori. Conurbaia trebuie ns definit printr-odubl condiie: 1. Prima se refer la genez. n timp ce nmulirea zonelor suburbane industriale sau rezideniale duce la formarea unei aglomeraii, juxtapunerea oraelor care au crescut separat d loc unei conurbaii, chiar dac n cele din urm unul dintre aceste orae ajunge s dein ntietatea. Cazul cel mai simplu al conurbaiei este cel al oraelor gemene, exemplul clasic fiind acela al oraelor americane Saint Paul i Minneapolis. n afara conurbaiilor formate din dou orae, exist i conurbaii multiple. Exemplul cel mai des citat n Frana l formeaz conurbaiile Lille-Roubaix-Tourcoing, care au ajuns astzi s reuneasc cele trei orae. Conurbaiile se datoreaz deseori prezenei zcmintelor minerale care au condus la formarea mai multor orae vecine: este cazul oraului Saint-tienne i al oraelor de pe valea rului Gier. De asemenea, oraele din Ruhr s-au format n urma exploatrii crbunelui, pe baza cruia s-a dezvoltat comerul. Ele reprezint astzi exemplul clasic de conurbaie, ntinzndu-se de la Krefeld pn la Dortmund, cu peste 5 milioane de locuitori. La confluena rului Main cu Rinul s-a dezvoltat o conurbaie multipl: Frankfurt, Hchst, Offenbach, Hanan i Aschaffenburg. Anumite conurbaii se dezvolt n condiii curioase, de o parte i de alta a unei strmtori. Deseori nu este vorba dect de dou capete de navigaie, evocnd capetele de pod. Astfel, putem cita conurbaia Messina-Reggio. Conurbaia poate ns lua o amploare i mai mare i, de asemenea, poate s nu in cont de frontierele unei ri. Aa este conurbaia ce se dezvolt de o parte i de alta a strmtorii Sund: oraele Helsingr i Hlsingborg fiind separate de o distan care poate fi parcurs n 20 de minute cu vaporul, iar migraiile zilnice i duc pe danezi la locurile lor de munc din Suedia i invers. 2. Pe de alt parte, pentru ca o conurbaie s existe, este necesar o anumit densitate urban, densitate care se exprim prin numrul unitilor urbane i prin populaia acestora. Densitatea implc o serie de probleme puse de juxtapunere, aceasta fiind una din trsturile caracteristice ale conurbaiilor. Oraele mici, mai mult au mai puin mprtiate, chiar dac formeaz o regiune urbanizat, nu pot constitui o conurbaie, deoarece ele nu au probleme comune de rezolvat. Aceste probleme in n primul rnd de domeniul transporturilor, deoarece ele constituie elementul de legtur al conurbaiei i orice progres n transporturi ntrete aceast legtur. Pe de alt parte, exist interesul de a organiza n comun alimentarea cu ap i gaz, reeaua electric etc. Sunt probleme comune ce in de respectarea legalitii, a ordinii publice etc. Conurbaia duce deseori la formarea oraelor complementare, pe care unii cercettori le numesc interurbaii. Nu este vorba de orae care s-au dezvoltat paralel, n apropierea unui alt ora i care s-au dezvoltat mpreun, ci sunt orae care nefiind dotate
53

cu toate serviciile, nu se pot dispensa unul de cellalt. Este, n general, situaia oraului ivit brusc, alturi de un vechi ora, reunindu-se pn la urm cu acesta. Un ora format n jurul unei noi fabrici poate rmne astfel aproape exclusiv industrial dac un alt ora din apropiere joac oarecum rorlul de tutore, exercitnd administraia i oferind o reea comercial. Conurbaia reprezint un echilibru instabil, iar termenul nu are deseori dect o valoare temporar. Oraele ajung s formeze o conurbaie pe parcursul dezvoltrii lor. n primele stadii, dou orae pot avea relaii, dar sunt prea ndeprtate pentru a forma o conurbaie. Dezvoltarea transporturilor moderne a fcut posibil apropierea necesar, oraele care mergnd, oarecum, unul n ntmpinarea celuilalt, i pstreaz cu greu individualitatea. Prin nsi dezvoltarea lor, ele tind s se contopeasc ntr-un ansamblu urban. Saint Paul i Minneapolis formeaz un singur ora, ocupnd ambele maluri ale fluviului Mississippi. n timpul acestei apropieri, deseori unul dintre orae ctig ntietatea, subordonndu-le pe celelalte, care primesc caracter de suburbii. Acest ora nu este ntotdeauna cel care pare de la nceput cel mai favorizat. n ultima faz a evoluiei, este imposibil de sesizat care sunt oraele iniiale, iar pentru numeroase orae, evoluia lor urban s-a identificat cu cea a unei conurbaii care se ncheag. Cu toate acestea, conurbaia nu nseamn n mod necesar fuziune: n cursul evoluiei se pot preciza anumite poziii, consacrndu-se nc de la origine unor anumite funcii: orae industriale, comerciale, financiare, turistice, staiuni etc. b) Megalopolisul Forma cea mai complex a conurbaiei este megalopolisul. Exist trei mari structuri megalopolitane, situate n SUA, cea mai important fiind reprezentat de conurbaia dintre Boston New York Philadelphia, fiind supranumit conurbaia de pe malurile marilor lacuri. De la Philadelphia la New York sunt 100 de kilometri, iar de la Boston la New York 250. Aceste mari orae sunt legate de un ntreg lan de orae, dintre care multe au peste 100.000 de locuitori. Astfel, s-a constituit un ansamblu urbanizat de peste 40 milioane de ocuitori, pe care cercettorul Jean Gottman l-a denumit megalopolis. Fiecare dintre orae i-a pstrat caracterul i independena sa, dar ele sunt prea aproape pentru a nu se influena reciproc. ntregul spaiu care le separ a fost n anumit msur urbanizat. Respectiva conurbaie s-a dezvoltat n condiii foarte speciale: toate oraele care fac parte din megalopolis sunt porturi. Apoi, ele au beneficiat de pe urma unui aport masiv de imigrani venii de pe alte continente. Acest megalopolis a pornit la cucerirea continentului american care a propit sub direcia sa. Aici s-a concentrat voina de aciune a statului; ntreaga dezvoltare a rii a profitat de megalopolis timp de un secol i jumtate de industrializare, de prosperitate i de expansiune continu. n jurul Mediteranei japoneze se schieaz o grupare asemntoare, n regiunea Hanshin, de la Osaka la Kobe, megalopolisul nipon grupnd circa 30 de orae n jurul Golfului Osaka. n tot mai ulte zone ale lumii, oraele se dezvolt i se nmulesc; ele se concentreaz profitnd se aceleai condiii favorabile, iar teritoriul nvecinat se organizeaz n conurbaie policentric. Zonele urbane de tip megalopolis nu constituie
54

dect stadiul de gigantism al conurbaiilor. Jean Gottman consider c aceasta este o formul a viitorului. c) Oraele satelit Procesul de extindere nu se limiteaz doar la urbanizarea regiunii nconjurtoare i nici la nscrierea ntr-o conurbaie oarecare. Prin acest proces se ajunge la formarea unor noi centre, industriale sau rezideniale, care depind de ora i fr de care nu am putea nelege viaa i activitile lor. Aceste noi centre sunt adesea numite orae satelit, caracterizate prin urmtoarele trsturi: 1. locuitorii sateliilor lucreaz, de regul, n oraul-centru; 2. oraul-centru asigur un anumit numr de servicii i ndeosebi servicile culturale pentru satelit; 3. sateliii primesc populaia oraului, care rmne aici pentru perioade n general scurte, cu scopul de a se odihni. n jurul oraului rusesc Sankt Petersburg (fost Leningrad), de exemplu, se pot numra peste 40 de orae-satelit, dispuse pe o raz de 70 kilometri. Astfel definit, termenul de satelit nseamn deci doar un ora care graviteaz pe orbita unui ora-centru, aplicndu-se ndeosebi oraelor dormitor. Dar trebuie distins ntre ceea ce nseamn satelit de consum (de exemplu, oraul-dormitor) de sateliii de producie. Aceste din urm orae pstreaz avantajul de a evita deplasrile masive de muncitori, de a le asigura acestora condiii de locuit mai bune dect n metropol; sunt pstrate i avantajele unor legturi comerciale, financiare i culturale cu metropola. Se pune ntrebarea fireasc: la ce distan de marele ora trebuie amplasat oraul pentru a fi considerat satelit? Dac sunt prea apropiate, ele vor nceta s graviteze n jurul oraului-centru, contopindu-se cu acesta. Dac sunt prea ndeprtate, nu-i vor mai putea ndeplini rolul lor, care const n descongestionarea oraului-centru, beneficiind totodat de activitatea acestuia. Nu exist reguli certe, ns n jurul Londrei, sateliii au fost plasai la o distan minim de 30 km. fa de centrul metropolei. d) Aglomeraiile nconjurat de sateliii si, integrat n conurbaie, prelungit prin locurile sale de recreare, oraul nu este dect centrul unui sistem urban, constituind suportul acestuia. Oraul propriu-zis presupune o continuitate a spaiului cldit, la care se adaug spaiile rezervate vieii cotidiene a populaiei. Uneori, ns, n jurul oraului graviteaz o populaie mai numeroas dect cea a oraului propriu-zis i care se afl totui ntr-o strns dependen fa de ora. Trebuie s definim, astfel, n cuprinsul acestui ansamblu, aglomeraia, noiune mai larg dect cea de ora i mai exact dect cea de zon suburban. Unii autori au propus delimitarea aglomeraiilor la limita exterioar a migraiilor alternante ale populaiei. Se impune o precizare, deoarece exist riscul unei extinderi exagerate a aglomeraiilor: trebuie s-o restrngem cel puin la comunele n care mai mult de jumtate din populaia activ lucreaz n ora. Cercettorul Abel Chatelain a propus un criteriu demografic: aglomeraia se ntinde pn la comunele incluse ale cror densiti nceteaz de a fi n descretere. S. Korzybski mparte aglomeraia n: centru, zona suburban apropiat i zona suburban ndeprtat. Maurice-Franois Rouge
55

distinge: zona aglomerat propriu-zis, care nglobeaz comunele limitrofe legate ntre ele prin continuitatea zonei urbane (i pe care o considerm de obicei ora); zona de ntreptrundere, creia fr a exista o continuitate a construciilor, activitile urbane i dau un carater comun; zona marginal n care populaia, n cea mai mare parte, are o activitate sau un mod de via de tip urban i trebuie s se deplaseze, pentru lucru, cumprturi sau distracii (agrement) n comunele vecine. P. H. Chombart de Lauwe distinge apte zone n aglomeraia parizian: nucleul, zona de amestec a unor populaii de diverse origini, zona rezidenial interioar, zona industrial-rezidenial, locuit n special de muncitori, zona rezidenial mixt, zona parcelat i zona marginal care se afl n afara aglomeraiei propriu-zise. Un studiu mai recent asupra aglomeraiei pariziene indic n schim urmtoarele zone: 1. aglomeraia restrns, care cuprinde: oraul Paris, o comun urban, divizat i ea n dou uniti: a) zona locuit colectiv cu o foarte puternic densitate a populaiei i cu o continuitate aproape absolut a construciilor; b) zona mixt, cu densitate puternic, cu case individuale i cu o strns continuitate a construciilor; 2. comuna suburban cu o slab proporie de agricultori, cu importante micri migratorii zilnice pentru munc, i cu o slab continuitate a construciilor; 3. zona de atracie sau zona nvecinat neaglomerat i fr continuitate a construciilor; 4. zona industial satelit, dependent de Paris, alctuit din comunele industriale i din comnele dormitor care aparin de acstea.

56

Curs 10. Principalele caracteristici ale oraului, din perspectiva sociologiei urbane contemporane. Procesul de urbanizare a) Caracteristici generale Urbanul este un subsistem care sintetizeaz n sine caracteristicile rezultate n primul rnd din obiectul muncii, care este un obiect decupat din fluxul biologic natural. Astfel rezult caracteristica esenial a oraului, asa cum arata Ph. Pinchemel n lucrarea Fenomenul urban, aceea de a fi un artifax uman. Caracterul de artifax uman decurge din specificul comunitii construite pe suportul activitilor desfaurate asupra unor obiecte abiotice i aceast caracteristic pune n eviden necesitatea interveniei regulilor exterioare, reguli de ordin juridic. Oraul, ca i satul, este antrenat n dinamica i evoluia societii integratoare i n felul acesta se stabilete ntre ele o relaie de complementaritate. Termenul de complementaritate a fost dezbtut de cercettorii rui ai fenomenului urban. n literatura francez se dezbat aceste dou comuniti sub forma teoriei sistemelor i avem n vedere o lucrare scris de Marie Laur Roggemanns, lucrare intitulat Oraul este un sistem. Autorul consider ca exist dou maniere de a concepe oraul ca sistem, precum i de a conferi o anume definiie acestui concept n primul rnd caracteristicile pot s se refere la urbanismul ca mod de trai (L. Wirth), iar n al doilea rnd se pornete de la geneza i dezvoltarea nsei. Prima perspectiv se regseste n conceptul de sociabilitate a centrului urban. Acest concept de sociabilitate aparine sociologului german Heinemeyer. Pentru Heinemeyer, centrul oraului are o funcie social original, fiindc sociabilitatea centrului oraului are o funcie ce rspunde unei anume trebuine sociale. n cadrul centrului urban, individul se simte liber, dar n acelai timp i supus unui control care i permite s rmn anonim. Aceasta implic o anume polaritate a vieii urbane, manifestat n raportul dintre sfera public i sfera privat. Sfera privat vizeaz modul de inserie a familiei n spaiul urban. De aici se relev faptul c familia urban se caracterizeaz printr-o anume autonomie n interiorul vieii urbane, fiindc micul grup de relaii personale ofer o anume intimitate, precum i o evaziune, un refugiu fa de lumea urban, constituindu-se astfel un mediu unde individul poate s se elibereze de stresul social. Este ceea ce ali cercettori au numit raportul dintre individ i societate, raportul dintre viaa public i viaa privat. Viaa public exprim un sentiment de apartenen la publicul general. Acest concept evoc o atmosfer i o form de sociabilitate n care individul se simte ca dependent de societate i supus controlului instituiilor publice. n acelai timp ns, aceast relaie public furnizeaz posibilitatea de a ramne ntructva anonim. Se poate considera centrul oraului ca arie a publicului. Publicul se gsete sau se dorete a fi n centrul urban pentru alte motive dect simplul fapt c aici se triete, se muncete sau se merge la coal, ci pentru c centrul urban confer prestan, putere i prestigiu. Singurul, centrul urban este locul unde se manifest modul de via urban n plenitudinea lui.
57

Unii sociologi definesc oraul din punct de vedere al superioritii lui n raport cu comunitatea rural. Ph. Pinchemel, n articolul Fenomenul urban, consider c oraul reprezint o form superioar de organizare uman, o comunitate de barbai i de femei, legai unii de alii prin aceeai reziden i fcui solidari prin aceleai trebuine i aceleai legi. Aceast form de organizare nu este posibil dect ntr-un cadru al unei civilizaii superioare, fiindc orice ora este efectul unui excedent de civilizaie. Orice ora este zona care pentru a exista presupune o agricultur evoluat care s ofere locuitorilor urbani produsele alimentare, astfel nct aceti rezideni urbani s poat s dezvolte activiti din sectoarele secundar i terial. Oraul presupune o economie, un mecanism al schimbului, o reea de transporturi i un complex de relaii dominat de folosirea monedei. Oraul este dintotdeauna simbolul unei stpniri a datelor naturale i a exploatrii raionale, att a resurselor din mediu, ct i a resurselor umane. De aceea, oraul a determinat existena unei organizri manageriale, a unei administraii i a unei birocraii. Oraul exist ca ordine i ca planificare planificare economic, cultural i planificare a ordinii sociale, n general. Ph. Pinchemel meniona c oraul este focar i rscruce, focar unde se ntlnesc oamenii, capitalurile, investiiile i echipamentele, i rscruce unde se ntlnesc clienii i vnzatorii, ruralii i urbanii, guvernatorii i guvernaii, magitrii i discipolii lor. Aceast dubl funcie rezum esena urbanului, explicnd motivul pentru care oraul se caracterizeaz printr-o diversitate de activiti, printr-o diversitate de preocupri, ca i printr-o diversitate de posibiliti. Folosirea resurselor urbane e mai variata i deci confortul urban este superior, astfel nct oraul e pe de o parte atracie, fiind n acelai timp i alegere. Ph. Pinchemel definea oraul ca fiind un tip de comunitate uman caracterizat prin posibiliti de alegere preferenial i prin posibiliti de opiune profesional. Un punct de vedere interesant i aparine lui L. Wirth. Acesta pornete de la predecesorii si, cei care au ntemeiat coala de la Chicago, autorii lucrrii Oraul, citndu-l n special pe Robert Park. n lucrarea amintit, oraul este considerat mai mult dect o aglomerare de oameni i de servicii sociale, de strzi i de edificii. Oraul este, de asemenea, mai mult dect o simpl constelaie de instituii, de mijloace administrative ca tribunale, coli, poliie sau funcionari publici oraul fiind mai curnd o stare spiritual, un corp de obiceiuri i de ateptri din care rezult o comunitate unitar de oameni i de instituii. Oraul nu este pur i simplu un mecanism fizic sau numai o construcie artificial, oraul e implicat n procesele vitale ale oamenilor care-l compun, e un produs al naturii umane din care rezult un spirit urban. Pentru R. Park, oraul e o arie a culturii caracterizat de un tip cultural nalt. L. Wirth continu concepia ntemeietorilor colii de la Chicago, scriind articolul Urbanismul ca mod de trai. L. Wirth pornete de la premisa potrivit creia oraul este mai degrab produsul creterii dect produsul unei creaii instantanee. Astfel, el definete oraul ca o aezare permanent, relativ mare i dens de indivizi eterogeni din punct de vedere social. b) Oraul si procesul de urbanizare
58

Sociologul N. Schmidt ncearc s cerceteze oraul din dubl perspectiv: perspectiva spaial i perspectiva socio uman. El pornete de la definiia oraului, spunnd c oraul este un sistem social cu o anumit localizare. Funcia oraului intereseaz mai ales cu referire la spaiul necesar. Oraul este locul unde se desfaoar cele mai multe activiti industriale. Pentru a putea defini sistemul urban n toat complexitatea lui, se impune s cuprindem componente constitutive spatial fizice i componente sociale. Componentele spaial fizice sunt: aria urban propriu-zis ca spaiu, numrul de rezideni i densitatea (densitatea demografic si densitatea activitii pe unitile social productive). Aria cuprinde un teritoriu coerent, nzestrat n cea mai mare parte cu construcii i avnd o delimitare fizic. n ceea ce privete numrul de locuitori, acesta este un element constitutiv i se cere a se lua n consideraie o cifr minim. Densitatea are o influen determinant asupra relaiilor sociale, asupra contactelor interpersonale ct i asupra stilului de via. Componentele sociale sunt prevederile legale, structura urban si funciile urbane. Prevederile legale se refer la componentele juridice, la reglementrile instituionale, ntruct oraul este un tip de comunitate uman care funcioneaz n baza unor norme elaborate din exteriorul su. Totodat, oraul implic prevederi legale ntruct aceast comunitate presupune o conduit unitar a unor grupuri eterogen constituite. n ceea ce privete structura oraului, aceasta este considerat att sub aspect static, ct i sub aspect dinamic. Funciile oraului sunt acelea ctre care se ndreapt interesele diverse ale publicului i prin care se exprim pluralismul social. Funciile oraului explic elementele dinamice, oraul reprezentnd un sistem alctuit dintr-o structur i care se menine prin funciuni, pentru c acestea duc la realizarea elurilor propuse. M. L. Roggemmans spunea ca oraul trebuie gndit prin dou concepte: conceptul de sistem i conceptul de integrare. Conceptul de sistem social relev pluralitatea elementelor constituente ale vieii colective i ale genului de via comun care privete tipuri de consum (alimentar, de reziden, de munc i de loisir). Dup Roggemmans, oraul presupune o tehnologie, o ordine economic i o ordine public, o diviziune social a muncii, ct i un anume consum cultural. n ora, oamenii recunosc valori comune i se raporteaz la simboluri recunoscute n comun i n baza crora ei dezvolt o conduit unitar. Oraul implic deci o integrare normativ prin implementarea de reguli, de norme i de valori din care rezult i o integrare psihologic. De aici rezult necesitatea studiilor de psihologie urban. Oraele implic un mod de socializare i nvaare social generate prin instituiile de profil. De aici decurge si elementul de alienare urban, recunoscut ca derivnd att din presiunea regulilor generale asupra celor individuale, ct i din sciziunea vieii publice fa de cea privat. Procesul de urbanizare este un element deosebit de important. Cercetrile sociologice pun n eviden faptul c procesul urbanizrii s-a declanat odat cu apariia oraului. Fiecare epoc istoric i are specificul procesului su de urbanizare, dar cercetrile acestui proces sunt n consens, preciznd c respectivul proces se accentueaz n special n perioada industrializrii clasice. Forma de urbanizare clasic e dependent
59

de procesul de industrializare i astfel urbanizarea a nceput cu dezvoltarea manufacturii i a generat fenomenul migraiei. Procesul urbanizrii a determinat un alt tip de relaie ntre sat i ora. Unii sociologi consider c trasatura fundamental a urbanizrii proprie societilor industriale cele mai evoluate e n legatur cu relaia cu ruralul i c oraul se determin din ce n ce mai mult n raport cu sine nsui i din ce n ce mai puin n raport cu mediul rural. Aceast opinie aparine sociologului francez R. Ledrut. El consider c, n perspectiv, satul va disprea pentru c n zilele noastre s-au produs mutaii existeniale care reprezint sfritul polaritii dintre sat si ora. Dualitatea sat ora a reprezentat att un principiu al staticii, ct si unul al dinamicii societii tradiionale, dar acest principiu s-a meninut i n societile industriale, mai ales n perioada de dezvoltare clasic a industriei. Fenomenul urban a determinat o deschidere a oraului ctre exterior, producndu-se ceea ce sociologia urban numete funcie regional. De aceea, prin urbanizare se consider c opozitia dintre oraele mici i marile orae i pierde sensul. Complexele urbane noi sunt ansamble organice care depesc cuplurile pe care se ntemeia organizarea social de tip tradiional i care avea la baz reacia dintre sat i ora. Urbanizarea implic mutaii de tip morfologic care sunt de ordin economic, de ordin social, de ordin psihologic i cultural, ceea ce a afectat att individualitatea, ct i personalitatea oraelor (Georg Simmel). Unii sociologi consider c fenomenul urbanizrii este un fapt al contradiciilor sociale. Robert Auzelle, n lucrarea Cheia oraului, consider c urbanizarea contemporan este rezultatul brutal al apetiturilor elementare ale oamenilor, fiindc acetia vin la ora ca s caute subzistena i luxul. Acest curent se pare a fi ireversibil, dei el pierde treptat din viteza sa de desfurare. Astzi , oraul nu mai este unicul loc al schimburilor mercantile sau intelectuale i nu se mai constituie ca unicul focar al tranzaciilor i al ntlnirilor sociale. Acelai lucru se manifest i n legatur cu loisir-ul. Exist un numr continuu crescnd de urbani care-i stabilesc rezidena lor secundar, dar i pe cea primar, departe de marile aglomeraii oreneti. Totui, civilizaia industrial nu mai stimuleaz ntoarcerea autentic la posesiunea de pamnt, fiindc civilizaia rneasc de tip antic e supus unei profunde transformri, aparnd o manier nou de a poseda pmntul, genernd o reamenajare spaial concordat cu marile reele de transport (rutier, fluvial i a cilor ferate). Pentru Robert Auzelle, de exemplu, urbanizarea implic cel puin patru tipuri de creteri: - creterea cu privire la populaie vizeaz creterea populaiei prin numr i densitate. Acest lucru aduce dup sine creterea conglomeratelor urbane i creterea populaiei din zonele periferice, n special. - creterea trebuinelor pentru spaiu vizeaz creterea generat de necesitatea construciilor rezideniale. - creterea mobilitii sociale privete multiplicarea rutelor profesionale.
60

- expansiunea continu a tehnicilor avnd ca drept consecin mobilitatea profesional. Toate acestea duc la explozia urban. Procesul urbanizrii reprezint i un motiv psihologic de atracie a populaiei. Oraul este apreciat ca loc de ascensiune social i, n consecin, el e calificat ca posibilitate de alegere profesional. Astfel, oraul exercit o fascinaie asupra rezidenilor din mediul rural. In acest timp, atracia ruralilor n orae este nsoit de deviana comportamental. Urbanizarea implic procesul de aculturaie. Exist autori care apreciaz urbanizarea ca fiind o exclusiv micare a populatiei din rural ctre urban, acest lucru realizndu-se ca urmare a creterii demografice n sate, rezultnd astfel un excedent de for de munc. Acest lucru a fost menionat de ctre George i Achille Theodorson n Dicionarul de sociologie. Ei arat ca perioada oraelor care include tipul clasic de ora e depit. Urbanizarea actual (modern) a rezultat din revoluia industrial care a creat o cerere masiv de muncitori n localitile urbane, iar revoluia agrar a fcut ca numrul lucrtorilor din agricultur s scad. Astfel c urbanizarea a determinat o cretere demografic n orae i o scdere a acesteia n mediul rural. Sociologii italieni au urmrit s cerceteze fenomenul urbanizrii raportndu-l la migraie. Nora Federici, autoarea lucrrilor Tratat de sociologie rural urban i Industrializarea i urbanizarea n Italia, i ncepe precizrile prin a releva dublul sens pe care l poate lua urbanizarea, fiindc ea consider c urbanizarea poate fi cercetat printr-o component dinamic i prin una static. Componenta dinamic vizeaz procesul de extindere a atributelor urbane dincolo de aria fizic a oraului. Aceast perspectiv dinamic presupune micarea populaiei dinspre rural spre urban. Componenta static se refer la caracteristica definitorie a oraului ca surs de atribute urbane. Ea consider c dac atracia exercitat asupra populaiei de ctre centrele urbane poate fi considerat ca univoc i dac se pot atribui urbanizrii ca proces caracteristici uniforme, atunci putem aprecia urbanizarea numai prin cauzele sale. Din cele menionate anterior, urbanizarea poate s fie evaluat n doua sensuri: n sens larg, prin aceasta ntelegindu-se micarea demografic independent de amploarea ei dinspre sat spre ora, i n sens restrns, adic un proces ce se distinge de micarea demografic dinspre centrele urbane mici ctre marile centre. Urbanizarea n sens larg este uniform cu privire la proveniena populaiei. Celalalt tip arat caracterul uniform cu privire la destinaie. Nora Federici consider c o atare distincie conine n mod real un interes analitic, nu numai n ceea ce privete comportarea demografic, ci i sub aspect sociologic, mai ales n legatur cu efectele pe care le genereaz, efecte care se disting de la zon la zon i de la un tip de administraie la altul. Ea consider c urbanizarea este determinat n primul rnd de motive economice i, n consecin, cercetrile sociologice trebuie s se opreasc mai ales asupra cauzelor care ne arat cum poate fi pus sub control migraia populaiei. Caracteristicile generale ale urbanizrii:
61

- Urbanizarea echivaleaz n primul rnd cu un proces de difuziune de tehnici i modele culturale n profil teritorial, n special n spaiul rural; - Urbanizarea determin o eterogeneitate a profesiilor i deci a modelelor culturale; - Urbanizarea reprezint un proces de apariie a unor grupri sociale distincte i n acelai timp de cretere a ofertelor profesionale; - Urbanizarea face ca treptat proprietatea funciar s-i reduc valoarea ei economic, devenind o zon de valoare secundar; - Urbanizarea presupune difuziunea unui nou sistem de trebuine i de atitudini n mediul rural i apariia unui nou mod de via.

62

S-ar putea să vă placă și