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Centro de Atendimento ao Cliente Chevrolet

A sua satisfao com o seu veculo o nosso principal objetivo


Baseados nesse princpio, fornecemos a seguir o procedimento para que seja garantida a sua satisfao no atendimento e no esclarecimento de dvidas junto Rede de Concessionrias e Oficinas Autorizadas Chevrolet: Se o seu veculo apresentar alguma anomalia, leve-o a uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet para que seja inspecionado e reparado. Em quaisquer circunstncias que verificar a necessidade de ajuda adicional, queira por favor dirigir-se ao Gerente de Servio da Concessionria ou Oficina Autorizada da Chevrolet. No contato telefnico com o Centro de Atendimento ao Cliente Chevrolet queira por favor informar os seguintes dados: - Nome e telefone;

Adicionalmente,

a General Motors coloca

disposio do cliente o cdigo de acesso Internet atravs do endereo:


www.chevrolet.com.br. onde possvel obter informaes sobre a empresa e seus produtos.

CENTRO

DE

ATENDIMENTO AO CLIENTE

[H EVRlJLET
End. para correspondncia: Av. Gois, 1.805 - S. C. Sul- SP CEP: 09550-900 Tel.: 0800-1942-00 Fax: 0800-1977-00 www.chevrolet.com.br

- Nmero de Identificao do VeculoVIN (nmero do chassi); - Nome da Concessionria Autorizada atendedora; ou Oficina

- Data da venda e quilometragem do veculo; - Descrio da anomalia ou situao que gerou insatisfao.

ii

Chevrolet Road Service

o Chevrolet Road Service, como todo produto Chevrolet, est sempre evoluindo para que possamos oferecer algo a mais a voc e conquistar o seu Total Entusiasmo.
Dentre as recentes novidades, a sua extenso aos pases do Mercosul (Argentina, Uruguai e Paraguai) ir somar ainda mais tranqilidade e vantagens aos que viajam a negcios ou como turistas. O Chevrolet Road Service um programa de assistncia emergencial oferecido a todos os proprietrios de veculos Chevrolet durante o perodo de garantia do seu veculo. A Central de Atendimento poder ser acessada gratuitamente de qualquer ponto do pas da chamada, 24 horas por dia, 7 dias por semana, inclusive nos feriados. O Cliente que estiver viajando pelos pases do Mercosul ter disposio linhas de discagem gratuitas em cada pas e ser atendido em seu idioma (portugus). Ele ter os mesmos servios que so oferecidos pelo programa aqui no Brasil, com a vantagem de ter a cobertura em garantia de mo-de-obra e peas de reposio. Entre os servios que o Chevrolet Road Service assegura aos veculos cadastrados no programa, esto o eventual conserto no local, reboque/guincho, carro reserva, transporte alternativo, hospedagem, retirada do veculo consertado e transmisso de mensagens urgentes.

Em caso de avaria, comunique-se com a Central de Atendimento Chevrolet Road Service. No ato da entrega pela Concessionria de seu veculo novo, voc receber o Info-Card, um carto, que colocado no veculo ainda na fbrica, alm de ajudar a voc a identificar os cdigos do veculo (chassi, alarme, imobilizador, chave e rdio), tambm tem a funo de carto Chevrolet Road Service. Para melhores detalhes sobre o Chevrolet Road Service, leia o manual de condies gerais do programa, que vem dentro do envelope de informaes gerais ao proprietrio. Voc recebe instrues para usar o Info-Card como carto Chevrolet Road Service.

Central de Atendimento Chevrolet Road Service Telefones: 0800-11-1115 Argentina: 0800-51115 0-800-1115 Uruguai: Brasil: Paraguai: 0010 (a cobrar) 00541-78-81-115

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Garantia Estendida
(aquisio opcional)

Toda a linha Chevrolet O km pode ser adquirida com at 2 anos de gwantia extra alm da garantia de fbrica. E a exclusiva Garantia Estendida Chevrolet. A Garantia Estendida Chevrolet a perfeita combinao de uma aplice de seguro e um pacote especial de benefcios desenvolvidos para proteger seu carro dos indesejveis gastos e transtornos provocados por uma pane, aps o trmino da sua garantia original de fbrica. Em mais uma parceria de servios para acabar com os transtornos causados por imprevistos, agora voc vai poder estender a sua garantia, com muita economia e qualidade. Assim voc e seu Chevrolet continuam felizes mais tempo. Voc ganha com economia na manuteno, peas originais, rede nacional de assistncia e maior valor de revenda. Voc pode adquirir ainda opcionalmente carro reserva e hospedagem paga-o Tambm pode escolher o melhor plano, para total tr,anqilidade, com prazos de 12 ou 24 meses e coberturas especialmente desenvolvidas .

A Garantia Estendida Chevrolet est sempre perto de voc. s ligar na Central de Atendimento e nossos tcnicos daro todas as informaes necessrias sobre coberturas ou benefcios do seu veculo. Seu carro fica protegido contra gastos inesperados com peas e mo-de-obra, decorrentes de pane mecnica ou eletroeletrnica-.

Garantia Estendida Chevrolet Central de Atendimento So Paulo e Grande So Paulo: 011-3741-1413 Outras localidades: 0800-15-1528

Conforme condies constantes no Certificado de Garantia.

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Manual do Proprietrio

Contedo
Seo Pgina

1
S10/BLAZER

Informaes gerais Bancos e sistemas de segurana Recomendaes ao dirigir o veculo Antes de dirigir o veculo Controles e equipamentos Em casos de emergncia Servios de manuteno
E specl"f"Icaoes -

. . . . . . . . . . .

1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1 10-1 11-1

2 3 4

5
6 7
8

9
10 11

Plano de manuteno preventiva ndice alfabtico Certificado de garantia

[t~f~~';'~;;gerais
Pgina Uma palavra ao proprietrio Extravio do manual do proprietrio Segurana em destaque e Acessrios economia de energia Itens, Opcionais Proteo 1-2 1-2 1-2 1-4 1-5 1-7 ao meio ambiente, Si mbologia

1-1

Uma palavra ao proprietrio


A finalidade deste Manual amiliariz-lo com o funcionamento de seu veculo e com os pequenos cuidados para que ele tenha uma vida longa, sem problemas. E to importante como aprender a cuidar dele e manej-Io corretamente conhecer alguns aspectos que podem comprometer a Garantia, em virtude de negligncia, m utilizao, adaptaes no autorizadas e outros que tendam a afet-Ia de algum modo. Por conseguinte, recomendamos uma leitura atenta do Certificado de Garantia, na Seo 11 deste Manual. Chamamos sua ateno tambm para o PIano de Manuteno Preventiva, na Seo 9 deste Manual. Sua correta observncia permitir que o veculo obtenha, em qualquer circunstncias, alto valor de revenda, pois o manter constantemente como novo. Confie esse servio - dentro ou fora do perodo de Garantia - sempre a uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet. S ela possui mecnicos especialmente treinados e equipamento especfico para a correta manuteno de seu veculo. A correta manuteno do veculo contribuir para a reduo de poluio do ar. Aproveitamos a oportunidade para cumpriment-Io por ter escolhido um produto da General Motors do Brasil e podemos assegurar-lhe que temos o mximo interesse em mant-Ia satisfeito.

Extravio do Manual do Proprietrio


Para obter uma segunda via do Manual do Proprietrio, dirija-se a uma Concessionria Chevrolet, indicando o motivo da solicitao, nmero de srie do veculo, data de venda e quilometragem registrada no hodmetro. Havendo omisso de qualquer destes dados, o Manual no ser fornecido. Sua satisfao com seu veiculo nossa principal preocupao.

Segurana em Destaque
Embora todas as informaes aqui registradas sejam da mais alta importncia para o usurio, algumas instrues deste Manual so destacadas da seguinte forma:

Ateno
O bloco de texto com fundo amarelo chama a ateno para o perigo de risco pessoal.

Nota

o bloco de texto com fundo

cinza diz resintegridade do veculo.

Voc tambm encontrar crculos com uma barra transversal. Este smbolo significa:

No permita faa isto,que ou isto ocorra

Deste modo, reiteramos que todo o contedo deste Manual seja lido com ateno, j que constitui uma valiosa coletnea de informaes sobre a maneira de conduzir racionalmente em qualquer condio de rodagem e usufruir tudo o que de bom seu Chevrolet lhe oferece. Insistimos em que devem ser lidos e relidos at que as advertncias neles contidas fiquem permanentemente memorizadas, para poderem ser usadas como inestimvel arma contra acidentes.

1-2

Todas as instrues contidas neste Manual so de vital importncia para sua segurana e para garantir longa vida a seu veculo. Algumas, todavia, merecem ateno especial, em virtude das graves conseqncias que sua no observncia pode representar para a integridade fsica dos ocupantes e para o funcionamento do veculo. So elas: 1. Uso correto do cinto de segurana Os cintos devem ser usados por todos os ocupantes dos bancos dianteiros e do banco traseiro, inclusive - e principalmente pelas crianas. Isto deve ser rigorosamente observado mesmo em pequenos trajetos, seja no permetro urbano ou nas rodovias. O uso do cinto de segurana j comprovou estatisticamente sua efccia, reduzindo o nmero de mortes e de leses graves em caso de acidentes. (Veja instrues detalhadas na Seo 2, sob Cintos de Segurana).

r-

A Ateno

..

O uso dos cintos de segurana deve tambm ser rigorosamente observado . em veculos equipados com sistema "Ai r bag", que atua como complemento a este sistema. para O uso do cinto condio necessria que, em caso de coliso frontal, o "Ai r bag" proporcione proteo adicional ao motorista. Em caso de coliso em qu.e ocorra o que o motorista veculo"Air esteja acionamento dodo sistema bag"usansem do o cinto de segurana, o risco de ferimento ou acidente fatal aumentar \..consideravelmente:... _ 2. Troca de leo do motor nos perodos especificados Troque o leo rigorosamente dentro dos perodos de tempo ou quilometragem recomendados. Esta prtica prolonga a vida til do motor de seu veculo.

I I

A maioria dos veculos de passageiros utilizada primordialmente no congestionado trnsito urbano, com excessivo uso da marcha-lenta, paradas e partidas freqentes; e ainda h utilizao espordica ou restrita a pequenos percursos etc. Lembre-se: este regime de trabalho - bem como o uso constante do veculo em vias poeirentas constitui um servio severo, obrigando troca do leo do motor a cada 3 meses ou 4 000 km, o que primeiro ocorrer. Somente se a utilizao do veculo ocorrer essencialmente nas rodovias asfaltadas na maior parte do tempo que se pode proceder troca de leo a cada 6 meses ou 10000 km, o que primeiro ocorrer. (Veja instrues detalhadas na Seo 7, sob Moto!'). Para sua tranqilidade, habitue-se a trocar o leo em postos de servio conhecidos e procure acompanhar de perto esta operao, para ter certeza de que o lubrificante utilizado esteja de acordo com a especificao e na quantidade determinada. Recuse leos de tipo e marca desconhecidos e de embalagens j abertas. 3. Inspeo do nvel de gua do sistema de arrefecimento Verifique semanalmente o nvel de gua do sistema de arrefecimento do motor, para evitar surpresas desagradveis no trnsito. (Veja instrues detalhadas na Seo 7, sob Sistema de arrefecimento). 4. Verificao da presso dos pneus Examine a presso dos pneus pelo menos duas vezes por ms e sempre que for empreender uma viagem ou ainda quando for usar o veculo com carga superior de costume. Se necessrio, calibre-o conforme a especificao. Isto aumentar significativamente sua vida til e manter o veculo dentro dos padres de segurana estabelecidos no projeto. Ao calibrar os pneus, no se esquea de examinar tambm o de reserva. (Veja instrues na Seo 7, sob Pneus).

5. Informaes

sobre combustveis

A integridade e o rendimento do sistema de alimentao e tambm do motor dependem, em grande parte, da qualidade do combustvel utilizado.

PROCURE USAR SEMPRE GASOLINA ADITIVADA

A etiqueta acima encontra-se afixada na portinhola do bocal de abastecimento.

I Se o veculo costuma permanecer imoNma por mais de duas semanas ou bilizado se utilizado em pequenos percursos, com freqncia no diria ou ainda freqentemente abastecido com gasolina no aditivada, adicione um frasco de aditvo AC Delco, pea nQ 93 205 330, em mdia a cada 4 enchimentos do tanque de combustvel.

I O uso

de gasolina diferente da especificada poder comprometer o desempenho do veculo, bem como causar danos componentes do sistema de alimentao e do prprio motor que no so co-

\.~::~.:"pela

garantia.

Consulte as sees Servios de Manuteno e Especificaes para maiores detalhes.

1-3

Itens, Opcionais e Acessrios


Este Manual foi publicado na data indicada na contra-capa, e contm informaes baseadas em veculo equipado com todos os itens, opcionais e acessrios oferecidos pela General Motors do Brasil LIda. para esta linha de veculo. Portanto, todas as informaes, ilustraes e especificaes aqui existentes devem ser consideradas para um veculo dentro destas condies. Caso seu veculo no possua alguns dos opcionais apresentados neste Manual, e seja de seu interesse conhec-l os, qualquer Concessionria Chevrolet poder fazer-lhe uma demonstrao. Os opcionais podero ser adquiridos e instalados em seu veculo, pelos preos vigentes poca. Certamente, com tais incrementos, voc obter muito mais em termos de conforto, segurana e comodidade. Para certificar-se de que seu veculo ser equipado com itens e acessrios genunos, recorra sempre a sua Concessionria Chevrolet.

Nota
No instale qualquer tipo de equipamento eltrico que no seja genuno, tais como alarme, mdulo de potncia, telefOne celular, inibidor de ignio e/ou combustvel, entre oatros, pois isso poder causar srios danos ao veculo, principalmente em seu sistema eletrnico, como panes gerais ou at mesmo outras mais graves como curto-circuito e incndio, situao que no coberta pela garantia. A instalao de qualquer equipamento eltrico genuno s deve ser feita em Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet devido ao que foi mencio nado anteriormente.

Notas Importantes:
Este Manual, alm de informaes, ilustraes e especificaes sobre o veculo, contm referncia a todos os itens, opcionais e acessrios disponveis para esta linha de veculo. Essas informaes, ilustraes e especificaes baseiam-se em dados existentes na data da publicao do Manual. A General Motors do Brasil LIda., em constante busca de melhoria, reserva-se o direito de, a qualquer momento, introduzir modificaes em seus produtos para melhor atender as necessidades e expectativas de seus consumidores. Em decorrncia do acima exposto, podem haver discrepncia entre o contedo deste Manual e a configurao do veculo, seus itens, opcionais e acessrios, podendo ocorrer, ainda, que voc no encontre em seu veculo alguns dos itens aqui mencionados. A Nota Fiscal emitida pela Concessionria identifica os itens, opcionais e acessrios instalados originalmente em seu veculo. No caso de discrepncia entre os itens identificados e o contedo do Manual que acompanhou seu veculo, informamos que todas as Concessionrias possuem Manual de Vendas com informaes, ilustraes e especificaes vigentes na poca da produo do veculo, e que esto a sua disposio para consulta visando esclarecer quaisquer dvidas que voc possa ter. A Nota Fiscal emitida pela Concessionria, em conjunto com o Manual de Vendas mencionado no pargrafo anterior sero os documentos a serem considerados no que se refere garantia oferecida pela General Motors do Brasil LIda. para seus produtos.

1-4

Proteo ao meio ambiente, economia de energia


Tecnologia voltada para o futuro
Os engenheiros da GM pesquisam e conslr6em tendo em conta o meio ambiente. No desenvolvimento e no fabrico do seu voiculo, a GM usou materiais compatveis com o meio ambiente e, em larga medida, lociclveis. Os mtodos de produo tambm se subordinaram proteo ao meio Imbiente. Este tipo de construo, fruto do progresso, facilita a desmontagem dos veiculos e a separao dos materiais com vista a uma reulilizao posterior. Materiais tais como amianto e cdmio deixaram de ser utilizados. O ar condicionado funciona com um refrigerante isento de hidrocarbonetos f1uorcloridricos. As percentagens de poluente nos gases de escape, foram reduzidas. Na qualidade de proprietrio de um veiculo Chevrolet, a sua contribuio para a proteo do meio ambiente pode ser decisiva.

Meio ambiente - dirigindo conscientemente


Se voc usar um estilo de conduo compativel com o meio ambiente, poder manter-se o nvel de ruido e as emisses dos gases de escape em limites razoveis. A conduo compativel com o meio ambiente proporciona economia e aumenta a qualidade de vida. Dirija, pois, tendo em mente a energia: "mais quilmetros com menos combustivel". Uma acelerao brusca desnecessria aumenta consideravelmente o consumo de combustvel. O barulho de pneus e as rotaes elevadas de um "arranque" aumentam o nvel de rudo em at quatro vezes (*). Logo que possvel seguinte. Um carro em 2 produz tanto rodando a 50 km/h passe para a marcha conduzido a 50 km/h rudo como trs outros em 4.

Os primeiros 1 000 km
So significativos para que o veiculo tenha maior durabilidade e performance. No deixe de ler as indicaes na Seo 3.

Velocidade

uniforme

Sempre que possvel, dirija na relao de transmisso mais alta. Em trfego urbano, com freqncia, possvel conduzir em 4. A 50 ou 80 km/h, em 3, consome-se cerca de 30% mais do que em 4 sobrecarregando-se o ambiente com um excedente de rudo.

Trnsito urbano
Arranques e paradas freqentes, como em semforos, aumentam bastante o consumo de combustvel e o nvel de ruldos. Deve-se evitar as paradas desnecessrias antevendo-se as condies do trnsito adiante. Deve-se escolher ruas com uma boa fluncia de trfego. Mantendo as distncias de segurana suficientes e sem cortar os outros veculos, pode-se evitar muitas frenagens e aceleraes, causadoras de poluio sonora e sobrecargas de gases do escapamento e que custam muito combustivel, em reas residenciais, e sobretudo noite.

(*)

Isto : 18 dB(A)

dB: unidadede medidado nvelde rudo (Decibel) dB(A): Curva de avaliao normalizada (Curva de avaliao da freqncia) para a adaptao de padres objetivos capacidade de recepo do ouvido humano.O aumento do nvel de rudo em 10 dB(A) perceptvel como sendo o dobro da densidade de som.

1-5

Marcha-lenta
mesmo em marcha-lenta, consome combustvel e produz rudo. Mesmo em intervalos de espera de pouco mais de um minuto, vivel desligar o motor. Trs minutos em marcha-lenta correpondem aproximadamente a um quilometro percorrido.

Presso do ar dos pneus


Presso baixa dos pneus custa dinheiro de duas maneiras: mais consumo de combustvel e maior desgaste dos pneus. As verificaes devem ser efetuadas regularmente a cada 2 semanas.

Reparaes

e revises

o motor,

A GM utiliza, tanto nas reparaes como na produo e nas revises, materiais compatveis com o ambiente. No execute reparaes sozinho nem trabalhos de regulagem e reviso no motor: Por desconhecimento poderia entrar em conflito com a legislao existente sobre proteo do meio ambiente; Os componentes recclveis poderiam no ser mais recuperados para reutilizao; O contato com certos materiais poderia acarretar perigos para a sade. Proteja-se a si prpro e aos demais ocupantes do veculo, recorrendo a uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet.

Alta velocidade
Quanto mais alta for a velocidade maior ser o consumo. Dirigir acelerando em demasia consome-se muito combustvel e produz-se demasiado rudo. Mesmo um ligeiro levantar do p do acelerador economiza combustvel de maneira notria sem grande perda de velocidade. Com o aumento de velocidade aumentam tambm os rudos produzidos pelos pneus e pelo vento. Com a marcha mais alta engrenada, a partir de 70 km/h o rudo dos pneus predominante. Um veculo rodando a 150 km/h produz tanto ru do como quatro veculos a 100 km/h, ou dez a 70 km/h.

Carga
As cargas desnecessrias aumentam o consumo de combustvel, em especial ao acelerar (trfego urbano). Com 100 kg de carga em trfego urbano pode-se consumir mais 0,51/100 km.

Bagageiro do teto
Podem aumentar o consumo em cerca de 11/100 km devido maior resistncia que oferecem ao ar. Desmonte o bagageiro do teto sempre que no for necessria a sua utilizao.

Portas
Fech-Ias silenciosamente!

1-6

~ -f-*'C> ~D<J~ I Simbologia D)() ;.I l --f (@) E3I +II I I

# t Ventilador do motor de segurana Pr-aqueclmento vidro traseiro Acionador dos vidros eltrico das Lavador do Farol alto Fluxo de ar Frio mximo Acendedor dedo instrumentos Antiblocante dos do motor Farol baixo direo Sinalizadores portas de Desembaador Desembaador Refrigerao Limpador do do de ar Verificao de lquido de eFluxo a para da para e a para Fluxo regio da cabea regio a de o cabea a regio pra-brisa de ar regio dos dos para ar ps para ps pra-brisa pra~brisa pra-brisa Abertura do cap cigarros Uso dos cintos Presso de leo Cinzeiro

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Luzes Carga do da painel bateriae I

-~ ~D D mr tO J g
I

Sistema Temperatura Fluxo de ar do AirBag freios traseiros arrefecimento

+;.1 Cilll

passageiros Sistema de freio -;. compartimento Luz do Farol de neblina

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de estacionamento (Motor Diesel) de

'e?i

1-7

[ Bancos e sistemas de segurana


Bancos ..................................................................................... Compartimento Carregando Dispositivos de bagagens Pgina 2-2 2-4 2-5 2-6 o veculo .............................................................. de segurana

2J

Cntos de segurana ............................................................... 2-8 Uso correto dos cintos de segurana - adultos 2-13 Uso correto dos cintos de segurana durante a gestao ........................................................................... 2-15 Uso correto dos cintos de segurana - crianas 2-19 Sistemas de proteo infantil dos cintos de Proteo) 2-20 2-26 226

Conservao

e tratamento

"Ai r bag" (Sistema Suplementar

2-1

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3-308

Bancos
Regulagem do assento dos bancos
Para regular o assento, puxe a alavanca para a esquerda, desloque o banco para a posio desejada, solte a alavanca e fixe o banco nessa posio.

Regulagem eltrica do banco dianteiro - lado do motorista


Para regular a altura da parte dianteira do assento do banco mova para cima ou para baixo o interruptor A. Para regular a altura da parte traseira do asse nto do banco, mova para cima ou para baixo o interruptor C. Para regular o assento do banco para cima ou para baixo e desloc-Io para frente ou para trs mova o interruptor B na direo desejada.

Regulagem do encosto (bancos individuais)


Para regular o encosto, puxe totalmente a alavanca para cima e mantenha-a nesta posio at atingir a posio desejada. O correto travamento pode ser percebido atravs do rudo caracterstico ou atravs do retorno da alavanca posio normal. Ao puxar a alavanca o encosto retomar automaticamente a posio vertical.

Ateno
Nunca regule a posio do assento do motorista enquanto estiver dirigindo. Pode suceder que ele se desloque de uma vez e cause a perda de controle do veculo.

Nota
Durante a regulagem, a alavanca dever estar totalmente acionada. Caso contrrio poder ocorrer dano ao mecanismo de regulagem.

2-2

Reclinao do encosto
Para reclinar o encosto, estando o veculo nivelado, empurre-o para frente. Se o veculo estiver desnivelado, por exemplo quando ostacionado numa descida, mova para cima fj alavanca localizada atrs do encosto e, ao mesmo tempo, empurre-o para frente.

Reclinao do encosto do banco traseiro - modelo Cabine Dupla


Para reclinar o encosto do banco traseiro, mova para cima a alavanca localizada atrs do banco e, ao mesmo tempo, mova o encosto para frente.

Regulagem

do apoio lombar

Ajuste o apoio lombar de acordo com suas necessidades girando o regulador situado na lateral externa do assento.

2-3

Compartimento de bagagens
Ampliao bagagens do compartimento de

No porta-malas existem quatro pontos (setas) destinados fixao de cordas ou prendedores elsticos, que devem ser utilizados quando for necessrio imobilizar a bagagem ou volumes soltos.

Cobertura do compartimento bagagens

de

Para os modelos Blazer, a ampliao do compartimento dever ser feita do seguinte modo: 1. Remova o encosto de cabea do lado direito e/ou do lado esquerdo. 2. Destrave o encosto do banco traseiro do lado direito ou do lado esquerdo puxando a trava situada atrs do encosto do banco. 3. Incline o encosto para a frente e force-o para baixo. . 4. Guarde o encosto de cabea removido no compartimento embaixo do painel mvel do encosto do banco. 5. Para voltar posio normal, retire o encosto de cabea do local guardado, e levante o encosto do banco tomando cuidado para que o cinto fique na parte da frente do banco. 6. Coloque os encostos de cabea.

A cobertura fica alojada no lado esquerdo do compartimento de bagagens. Para fechIa, puxe-a at a outra extremidade e encaixe as garras (setas) no suporte. Para abr-Ia, desencaixe as garras do suporte.

Nota
No recomendado colocar carga sobre a cobertura do compartim~nto de bagagens, sob risco de danos ao equipamento. ",,'" , ,.. ,,''''
,

2-4

Carregando o veculo
Alguns pontos importantes devem ser lembrados sobre como carregar o veculo.
o

A Ateno
A carga colocada sobre o assoalho, em pilhas mais altas do que o limite dos encostos dos bancos poder ser atirada para a frente durante uma frenagem sbita, causando ferimentos no motorista ou nos passageiros. Mantenha a carga abaixo do limite dos encostos dos bancos. o A carga solta sobre o assoalho poder ser atirada durante o percurso em terreno irregular. Voc ou seus passageiros podero ser atingidos por objetos. Prenda devidamente a carga. o As cargas pesadas colocadas sobre o teto fazem elevar o centro de gravidade do veculo, aumentando as possibilidades de capotagem. Voc poder ser ferido gravemente se o veculo capotar. Coloque as cargas pesadas no interior do compartimento de bagagem e no sobre o teto. Disponha a carga o mais para a frente possvel no compartimento de bagagem . o No carregue o veculo acima dos vaIares especificados de Peso Bruto Total ou Capacidade dos Eixos Dianteiro e Traseiro, pois isto poder resultar em danos aos componentes do veculo, bem como alterao na dirigibilidade do veculo. Isto poder resultar em perda de controle. Alm disso, o excesso de carga pode reduzir a vida til de seu veculo.

Os itens mais pesados devem ser colocados sobre o assoalho e frente do eixo traseiro. Coloque os itens mais pesados o mais frente possvel. Certifique-se de que a carga esteja devidamente presa, para que os objetos no sejam atirados durante o percurso. Coloque os objetos no compartimento de carga do veculo. Tente distribuir uniformemente o peso. No permita que crianas permaneam no veculo sem o dispositivo de proteo infantil. Ao transportar algum objeto no interior do veculo, prenda-o sempre que puder.

Remoo da cobertura do compartimento de bagagens


A remoo total da cobertura feita do seguinte modo: '1.Destrave as travas (setas). . Desencaixe o painel lateral e retire a cobertura.
o

Nota
A garantia no cobre falha de componentes ou peas causadas por excesso Veja informaes adicionais na Seo 8, sob Plaqueta indicativa de carga.

2-5

i
I r I,

Dispositivos de segurana
Espelhos retrovisores
Em caso de impacto como, por exemplo, num acidente, e para segurana dos ocupantes e pedestres, os espelhos externos dobram-se. Para fix-Io em seu lugar, puxe-o.

Trava de segurana - modelo Blazer

para crianas

Empurre para cima as travas de segurana situadas embaixo das fechaduras das portas traseiras. Assim, as portas traseiras s podero ser abertas pelo lado de fora do veculo.

Trava de segurana dos vidros das portas traseiras - modelo Blazer


Para evitar que crianas inadvertidamente acionem os vidros das portas traseiras, existe uma trava de segurana acionada por um boto situado no descansa-brao da porta do motorista. Ao ser pressionado este boto na posio LOCK, os interruptores dos vidros das portas traseiras ficam inoperantes. Quando o boto estiver na posio NORM, libera-se os interruptores dos vidros.

2-6

--

~
Encosto de cabea
Para subir ou baixar o encosto de cabea, puxe-o para cima ou empurre-o para baixo e incline-o de acordo com a necessidade. A parte superior do encosto de cabea deve sempre ficar prximo da cabea, aproximadamente a altura dos olhos - nunca ao nvel do pescoo. Dirija sempre com os encostos de cabea corretamente ajustados.

5-083

Se precisar remover o encosto de cabea, alivie as molas de fixao (setas).

Pra-sis
Os pra-sis so almofadados e podem ser inclinados para cima, para baixo e lateralmente, para proteo do motorista e do acompanhante contra raios solares. Possuem faixas elsticas para fixao de pequenos objetos, como por exemplo, mapas ou documentos. Dependendo do modelo do veculo, os prasis possuem espelhos com iluminao. Veja instrues de uso em Luzes de iluminao interna, sob Iluminao do espelho do pra-sol.

2-7

Direo com sistema de proteo contra impactos


Um conjunto de componentes deslizantes (telescpicos) e absorventes de energia combinados com um elemento sujeito a ruptura proporcionam uma desacelerao controlada de esforos sobre o volante, em conseqncia de impacto. A cavidade do volante de direo forma um conjunto deformvel para proteo adicional. Tudo isto faz com que o esforo transmitido ao motorista pelo sistema de direo, em caso de impacto, seja diminudo, oferecendo uma proteo a mais ao motorista.

Para prevenir furto


O seu veculo possui vrios componentes que o ajudam a prevenir furtos, tanto do prprio veculo como de equipamentos e acessrios. Porm, estes componentes dependem de voc para que funcionem corretamente. Neste sentido, interessante tomar certas precaues, principalmente ao estacionar o veculo, tais como: Estacione-o em local iluminado, sempre que possvel, e certifique-se de que todas as portas e vidros estejam completamente fechados. Esterce a direo para um lado para evitar que o veculo seja rebocado pela traseira. Trave impreterivelmente re a chave do contato. a direo e reti-

Cintos de segurana
cinto de segurana um dos mais importantes meios de proteo do motorista e de seus acompanhantes. Seu uso no deve jamais ser negligenciado. Antes de pr o veculo em movimento, puxe suavemente o cinto para fora do dispositivo de recolhimento e encaixe na fivela. O cinto no deve ser torcido quando aplicado. A parte superior do cinto, alm de no ficar torcida, deve ficar encostada ao corpo. O encosto do assento no deve ficar exageradamente inclinado para trs. Nos bancos dianteiros, o veculo equipado com dois cintos de segurana do tipo retrtil de 3 pontos. Possui ainda um cinto do tipo subabdominal na posio central (quando for banco inteirio). Nos bancos traseiros, o veculo equipado com dois cintos de segurana do tipo retrtil de 3 pontos e um cinto do tipo subabdominal na posio central.

Manten ha objetos que aparentam ser de valor fora de viso; guarde-os no portaluvas ou no compartimento de bagagem. Trave todas as portas e certifique-se de que a tampa do tanque de combustvel esteja travado. No se esquea de ativar o sistema de alarme (se houver).

2-8

Nunca se sabe quando haver uma coliso. E havendo uma, no h como saber se ela ter maior ou menor gravidade. Poucas so as colises consideradas leves. Neste tipo de acidente, voc no sofre ferimentos, mesmo que no esteja protegido. Algumas colises podem ser to graves, que, mesmo protegida pelo cinto, uma pessoa nela envolvida pode no sobreviver. Mas a maioria das colises situa-se a meio termo. Em muitas delas as pessoas, usando cintos, podem sobreviver e algumas vezes sair andando. Sem os cintos, estas pessoas poderiam ficar gravemente feridas ou morrer.

Todos devem usar os cintos de segurana


Esta parte do Manual orienta voc a usar orretamente os cintos de segurana. Ela tambm adverte sobre o que no deve ser feito com os cintos. Quando a ignio ligada a lmpada indicadora .4 se acende no painel de instrumentos para lembr-Io da utilizao do cinto de segurana (veja informaes detalhadas na Seo 4 sob Indicador do uso dos cintos de segurana).

Vrios anos depois da instalao de cintos de segurana nos veculos, os fatos so claros. Na maioria das colises, o uso dos cintos faz a diferena ... e muita!

A Ateno
Sentar-se em posio reclinada quando o veculo estiver em movimento poder ser perigoso. Mesmo que travados, seus cintos de segurana podero no ser eficazes se voc estiver em posio reclinada. O cinto diagonal pode no ser eficaz, pois no estar apoiado no corpo. Ao contrrio, estar sua frente. Em caso de coliso, voc poder ser arremessado, recebendo ferimentos no pescoo ou em outros locais. O cinto subabdominal tambm pode no ser eficaz. Em caso de coliso, o cinto poder estar acima de seu abdmen. As foras do cinto estaro concentradas naquele local e no sobre seus ossos plvicos. Isto poder causar srios ferimentos internos. Para obter proteo adequada enquanto o veculo estiver em movimento, mantenha o encosto em posio vertical. A seguir, sente-se bem encostado e use o cinto de segurana corretamente.

A Ateno
Os ferimentos causados por coliso podero ser muito piores se voc no estiver usando o cinto de segurana. Voc poder colidir com objetos no interior do veculo ou ser atirado fora dele. Na mesma coliso, poder no acontecer nada disto se voc estiver usando o cinto.

2-9

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3-007

Por que os cintos de segurana funcionam


Quando voc esta dentro ou sobre algum tipo de veculo em movimento, a sua velocidade igual do veculo. 1. Por exemplo, se a bicicleta estiver movendo-se a 16 km/h, esta ser a velocidade da criana.

2. Ao atingir os blocos, a bicicleta parar, mas a criana continuar em movimento.

3. Considere o tipo mais simples de carro. Suponha que ele seja apenas um assento sobre rodas.

2-10

~
3008

11.

Imagine uma pessoa sobre ele em movimento.

5, A seguir, pare-o. O motorista no parar. A pessoa continuar em movimento at encontrar algum obstculo.

6. Num veculo de verdade, o obstculo poder ser o pra-brisa ...

2-11

Eis algumas perguntas que muitas pessoas fazem sobre os cintos de segurana - e as respostas:
Pergunta: Se estiver usando o cinto de segurana, no ficarei preso no veculo aps um acidente? Resposta: Voc poder ficar - esteja ou no usando cinto de segurana. Mas voc poder destravar o cinto de segurana com facilidade, mesmo que estiver de cabea para baixo. Ao usar o cinto, voc reduzir consideravelmente as chances de bater a cabea com gravidade no interior do veculo, evitando assim ficar inconsciente. Com isso, as chances de estar consciente durante e aps um acidente para poder destravar o cinto e sair ser muito maior se voc estiver usando o cinto. Alm disso, o uso do cinto evita que os ocupantes do veculo sejam arremessados para fora deste durante o acidente, condio de altssimo risco de vida. Pergunta: Por que no so usados apenas "Air bag" para que no seja necessrio usar cintos de segurana? Resposta: O "Air bag", ou sistema de segurana inflvel, apenas um sistema suplementar - deve ser usado em conjunto com os cintos de segurana e no separadamente. Todos os sistemas de 'Air bag" disponveis no mercado requerem o uso do cinto de segurana. Mesmo se estiver num veculo equipado com 'Air bag", voc dever usar o cinto para garantir proteo mxima. Isto vlido no apenas nas colises frontais, mas especialmente nas colises laterais ou outras.

7. Ou

pianel de instrumentos ...

8. Ou os cintos de segurana! Usando o cinto de segurana, a velocidade do seu corpo diminui junto com a velocidade do veculo. No momento do impacto o seu corpo lanado para frente e seus ossos mais fortes absorvem o esforo da atuao do cinto. Este o motivo da recomendao dos ci ntos de segurana.

2-12

Pergunta: Supondo-se que eu seja um bom motorista e que nunca dirija longe de casa, por que deveria usar cintos de segurana? Resposta: Pode ser que voc seja excelente motorista, mas se envolver-se em acidente - mesmo no sendo responsvelpor ele -, voc e seus passageiros podem sofrer ferimentos. O fato de ser bom motorista no protege voc das condies fora de seu controle, como, por exemplo, os maus motoristas. Pergunta: necessrio usar cintos de segurana durante os pequenos trajetos e a baixas velocidades? Resposta: Sim, pois as estatsticas revelam que a maioria dos acidentes ocorre no limite de 40 km de casa. E o maior nmero dos ferimentos graves e mortes ocorre a velocidades inferiores 65 km/h.

Uso correto dos cintos de segurana - adultos


Estas instrues referem-se apenas a adultos. Se houver crianas viajando em seu veculo, veja mais adiante o ttulo Uso correto dos cintos de segurana - crianas. Primeiramente, voc desejar saber com que sistemas de proteo seu veculo est equipado. Vamos comear com o banco dianteiro.

CJM}
3-013

Posio do motorista Veja a seguir descrio do sistema de proteo do motorista.

A Ateno
Os cintos de segurana devem ser usados sempre e por todos.

2-13

Eis como us-Io corretamente: 1. Feche e trave a porta.

Nota
Antes de fechar a porta, certifique-se de que o cinto esteja fora do curso desta. Se o cinto ficar preso na porta, poder haver danos a ele e ao ve culo. 2. Ajuste o banco de forma que voc possa sentar-se em posio vertical.

Cinto retrtil de trs pontos


O cinto de segurana de trs pontos apresenta um cadaro junto coluna da porta, com uma fivela deslizante de engate, e um fecho fixo do lado oposto. Quando em uso, apresenta uma parte fixa que envolve a regio subabdominal e uma parte diagonal que fica em contato com o trax acompanhando seus movimentos. Aps retirado, o cinto recolhido, ficando livre de sujeira e danos. O cinto diagonal retm o movimento do tronco s no caso de desacelerao ou parada sbita do veculo.

3. Segure a placa do fecho e puxe o cinto em sua direo e certifique-se de que o cinto no fique torcido. 4. Empurre a placa do fecho para dentro da fivela at perceber o rudo caracterstico de travamento. 5. Certifique-se de que o boto de destravamento na fivela esteja voltado para cima ou para fora, de forma que voc possa destravar o cinto rapidamente em caso de necessidade. 6. Puxe o cadaro diagonal para ajustar o cadaro subabdominal.

2-14

A Ateno
parte subabdominal do cinto dever llstar em posio baixa e rente aos quadris, tocando as coxas. Em caso de colio, isto faz com que o impacto do cinto Boja absorvido pelos ossos rgidos da polve. Alm disto, haver menor possibilidade de voc deslizar sob o cinto subnbdominal. Se voc deslizar sob ele, seu nbdmen receber o impacto. Isto poder causar ferimentos graves ou at mesmo fatais. O cinto diagonal dever passar sobre o ombro e transversalmento ao trax. Estas partes do corpo so IS adequadas para receber os esforos dos cintos de segurana.
fi.

3023

Roupas volumosas podem no permitir llm ajuste correto do cinto sobre o corpo. Os cintos no devem ficar apoiados contra objetos frgeis nos bolsos das roupas, tais como canetas, culos, etc., dado que estes podem causar ferimentos ao usurio.

Uso correto dos cintos de segurana durante a gestao


Os cintos de segurana funcionam para todas as pessoas, inclusive para as gestantes. Como todos os demais ocupantes, haver maior chance de que gestantes sejam feridas se no estiverem usando o cinto de segurana. Durante a gestao, sempre que possvel ser usado o cinto retrtil de 3 pontos. A parte da cintura dever ser usado na posio mais baixa possvel ao longo de toda gestao.
dever

Posio do passageiro

da frente

O cinto de segurana do passageiro da frente, funciona de modo semelhante ao cinto do motorista.

Nota
Ao utilizar o cinto de segurana, no desenrole o cinto at o final do seu curso, caso contrrio ser ativado o mecanismo de reteno do sistema de proteo infantil "Child Restraint System" (Veja instrues nesta seo, sob Sistema de proteo infanti~. Este mecanismo existente nos cintos retrteis de 3 pontos (exceto o do motorista) para fixao dos sistemas de proteo infantil, quando usado por adultos pode causar desconforto, pois o dispositivo tende a prender progressivamente o passageiro contra o encosto do banco, principalmente quando o veculo conduzido por pistas irregulares.

[A

No aconselhvel testar o funcionamento dos cintos retrteis "atirando" intencionalmente o corpo para frente. Ateno

ara soltar o cinto, pressione o boto na fivela. O cinto ser recolhido automaticamente. Antes de fechar a porta, certifique-se de que o cinto esteja fora do curso desta. Se o cin10ficar preso na porta, poder haver danos ele e ao veculo.

A melhor maneira de proteger o feto proteger a me. Em caso de coliso, existem maiores possibilidades de que o feto no seja atingido se o cinto de segurana estiver sendo usado corretamente. Para as gestantes, bem como para as demais pessoas, a palavra-chave para tornar efetivos os cintos us-Ios corretamente.

~-

2-15

Um teste para voc Em seqncia, apresentamos um teste para que voc possa avaliar seu senso de observao quanto ao uso correto do cinto de segurana. Leia a pergunta e, antes de passar resposta, analise a figura correspondente e tente descobrir a anormalidade.

(HBlbJ
3-343

Posio central (banco inteirio) O passageiro que ocupar a posio central do banco dever usar o cinto subabdominal.

Cinto de segurana subabdominal Para ajustar o comprimento. Segure o cinto pela fivela e ajuste-o pelo cadaro. Para colocao do cinto. Encaixe a fivela do cinto no fecho do lado oposto. Para liberao do cinto. Comprima o boto vermelho do fecho.

2-16

Pergunta: O que h de errado nisto? Rosposta: O cadaro diagonal estmui10 frouxo. Nesta posio, ele oferecer muito pouca proteo.

Pergunta: O que h de errado nisto? Resposta: O cinto est travado na posio errada.

Pergunta: O que h de errado nisto? Resposta: O cadaro diagonaf usado sob o brao. Ele dever ser usado sempre sobre o ombro.

A Ateno
o cadaro diagonal estiver muito frouXO, voc poder ficar gravemente ferido. Numa coliso, voc ser levado muito para a frente, o que poder aumentar os iorimentos. O cadaro diagonal dever ficar rente ao seu corpo.

A Ateno
Voc poder ser gravemente ferido se o cinto estiver travado em posio errada como esta. Numa coliso, o cinto passar acima de seu abdmen. As foras do cinto sero concentradas nesta posio e no nos ossos plvicos. Isto poder causar ferimentos internos graves. Sempre trave o cinto na fivela e o mais prximo de voc.

A Ateno
Voc poder ser gravemente ferido se usar o cadaro diagonal sob o brao. Numa coliso seu corpo poder movimentar-se muito para a frente, o que aumentar a chance de ferimentos na cabea e no pescoo. Alm disto, o cinto aplicar muito esforo s costelas, que no so to fortes quanto os ossos do ombro. Seus orgos internos, como o fgado ou o bao, tambm podero sofrer leses graves.

2-17

Posio dos passageiros do banco traseiro


muito importante que tambm os passa-

geiros do banco traseiro usem cinto de segurana. A estatstica de acidentes mostra que os passageiros do banco traseiro, quando no usam cinto de segurana, recebem mais ferimentos nas colises do que os passageiros que fazem uso deles. Numa coliso, os passageiros do banco traseiro, que estiverem sem o cinto de segurana, podem ser atirados para fora do veculo ou podem atingir outros passageiros do veculo que estejam usando o cinto .

3-021

Pergunta: O que h de errado nisto? Resposta: O cinto est torcido ao longo do corpo.

Pergunta: O que h de errado nisto? Resposta: O cinto est rasgado.

A Ateno
Voc poder ser gravemente ferido se o cinto estiver torcido. Numa coliso, voc no ter a largura total do cinto para absorver o impacto. Se o cinto estiver torcido, endireite-o para que ele possa funcionar corretamente ou solicite sua Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet para que faa os reparos necessrios.

( Ateno

proteger voc numa coliso. Sob Impac-

---

-]

to, os cintos podero rasgar-se totalmen-I Cintos cortados ou desfiados podem no te. Se o cinto estiver cortado ou desfiado, .imediatarTl:~e.

\!ubstitua-o

2-18

Uso correto dos cintos de segurana - crianas

c~:ur;)
3-349

A Ateno
H alguns dados especiais que voc deve saber sobre cintos de segurana e crianas. Existem procedimentos especiais para bebs, crianas pequenas e crianas maiores. Para a proteo de todos, observe as regras que se seguem. Todos os ocupantes de seu veculo necessitam proteo. Isto inclui principalmente os bebs e todas as crianas antes que atinjam a constituio fsica de um adulto. A propsito, as crianas devem ocupar sempre o banco traseiro, observadas ainda as condies especficas sob as quais os menores devem ser transportados e os sistemas de proteo que devem equipar o veculo para tal fim.

I'osles externas do banco traseiro Ao posies prximas s janelas possuem I Inlos retrtil de 3 pontos. Observe a posi1,;(\0 correta de us-Ios:

1. Segure a placa do fecho e puxe-o em sua direo. No deixe o cinto ficar torcido. 2. Empurre a placa do fecho para dentro da fivela at ouvir um clique. 3. Certifique-se de que o boto de destravamento na fivela esteja voltado para cima ou para fora, de forma que voc possa destravar o cinto rapidamente em caso de necessidade. Puxe o cadaro diagonal para ajustar o cadaro subabdominal. 4. Para soltar o cinto, pressione o boto na fivela. O cinto ser recolhido automaticamente.

2-19

3-031

Proteo de bebs e de crianas pequenas

A Ateno
Ao dirigir um veculo, nunca segure um beb ao colo. Um beb no to pesado enquanto no ocorre uma coliso, mas, no momento em que esta ocorrer, ele tornar-se- to pesado que voc no poder ret-Io. Por exemplo, numa coliso a apenas 40 km/h, um beb de 5,5 kg repentinamente alcanar um peso de 110 kg em seus braos. Ser quase impossvel segur-Io.

Sistemas de proteo infantil


Leia atentamente as instrues do sistema de proteo. Este utilizado em conjunto com o sistema de cintos de segurana do veculo, que tambm ajudar a reduzir a possibilidade de ferimentos pessoais. As instrues do fabricante que acompanham os sistemas de proteo para bebs ou crianas indicaro o uso correto.

A Ateno
Os bebs e as crianas sempre devem ser protegidos por sistemas especiais para crianas. As instrues para a proteo indicaro o tipo e dimenso de sistemas para o seu filho. Os ossos dos quadris de uma criana muito nova so to pequenos que um cinto normal no permanecer na posio baixa sob os quadris, conforme necessrio. Ao contrrio, haver possibilidade de que o cinto fique sobre o abdmen da criana. Em caso de coliso, o cinto forar diretamente o abdmen, o que poder causar ferimentos srios ou fatais. Portanto, certifique-se de que toda criana ainda pequena para utilizar o cinto normal seja protegida por um sistema adequado para a criana.

A Ateno
A maneira eficaz de segurar um com o uso de um sistema de infantil para o beb.

2-20

IlIdo instalar o sistema de proteo IHJlatsticas de acidentes mostram que II~ mlflnas que viajam no banco traseiro 11~lno mais seguras do que as que ocupam 1IIII1I1CO dianteiro. Portanto, a General Motors Iillllllnenda que voc instale o sistema de 1'IlIIOo infantil no banco traseiro e certifi111 111 60 de que ele esteja fixo corretamente.
Att.

r~ll~
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~)~~ 3-344

Fixao do sistema de proteo infantil nas posies externas do banco traseiro

Modelo A

1. Coloque o sistema de proteo infantil


sobre o banco, na direo contrria ao movimento do veculo. A regulagem da altura do cinto de segurana deve estar na posio inferior. 2. Passe o cadaro subabdominal nos encaixes sobre o assento do sistema de proteo infantil (bero). 3. Encaixe a fivela do cinto de segurana no fecho. 4. Passe o cadaro diagonal pelo encaixe em torno do encosto do sistema. 5. Para remover o sistema de proteo, basta destravar o cinto de segurana.

A Ateno
Siga as orientaes do fabricante do sistema de proteo infantil para sua correta utilizao.

A Ateno
Ao travar o cinto certifique-se de que o voltado para cima e para fora, de forma que voc possa destravar o cinto rapidamente em caso de necessidade. @otOdedestravamentonafivelaesteja

--- ------

2-21

[~::ID
3-347

Modelo B 1. Coloque o sistema de proteo infantil sobre o banco. 2. Prenda a criana no sistema, conforme indicado nas instrues. 3. Puxe o cinto de segurana do veculo e passe o cadaro subabdominal ao redor do sistema de proteo infantil, conforme as instrues que o acompanham. 4. Verifique se o cadaro diagonal passa pela frente do rosto ou pescoo da criana. Se isto acontecer, passe-o por trs do sistema de proteo infantil.

5. Trave o cinto. Certifique-se de que o boto de destravamento na fivela esteja voltado para cima ou para fora, de forma que voc possa destravar o cinto rapidamente em caso de necessidade.

Fixao do sistema de proteo infantil na posio central banco traseiro Para fixar o sistema de proteo no banco traseiro, deve-se usar o cinto subabdominal. No instale nesta posio o sistema de proteo equipado com tira superior: 1. Coloque o sistema de proteo infantil sobre o banco. Siga as instrues indicadas para este dispositivo. 2. Prenda a criana no sistema, conforme indicado nas instrues.

A Ateno
O sistema de proteo infantil que no esteja bem fixado poder deslizar em caso de coliso ou parada sbita, causando ferimentos aos ocupantes do veculo. Certifique-se de fixar corretamente o sistema de proteo, mesmo que no esteja sendo ocupado por crianas. 6, Para remover o sistema de proteo, basta destravar o cinto de segurana.

2-22

A Ateno
O sistema de proteo infantil que no seja bem fixado poder deslizar em caso de coliso ou parada sbita, causando ferimentos aos ocupantes do veculo. Certifique-se de fixar corretamente o sistema de proteo, mesmo que no esteja sendo ocupado por criana. 8. Para remover o sistema de proteo infantil, basta destravar o cinto de segurana do veIculo. O cinto estar novamente pronto para ser usado por qualquer passageiro adulto ou criana maior. \ I )oiJre a placa do fecho e puxe-a ao lon(11) do cinto, tornando este o mais longo IIIJHslvel. 4. Passe o cinto de segurana do veculo ao longo ou ao redor do sistema de proteo. Consulte as instrues apresentadas no sistema de proteo infantil. 5. Trave o cinto, Certifique-se de que o iJoto de destravamento na fivela esteja voltado para cima ou para fora, de forma que voc possa destravar o cinto rapidamente em caso de necessidade. 6. Para apertar o cinto, puxe sua extremidade livre e, ao mesmo tempo, empurre para baixo o sistema de proteo infantil. 7. Puxe e empurre o sistema de proteo infantil em diferentes direes, para certificar-se de que esteja bem fixo. Se o sistema no estiver bem fixo, libere o cinto de segurana e repita o procedimento. A seguir, verifique se est bem fixo. Se ainda no estiver, prenda-o em outra posio no veculo e avise o fornecedor do sistema sobre esta irregularidade,

2-23

A Ateno
O cadaro diagonal do cinto nunca deve ficar prximo do rosto ou pescoo, e sim, passar sobre o ombro e transversalmente ao trax, caso contrrio poder causar ferimentos srios ou fatais.

Proteo de crianas maiores Crianas maiores, para as quais o sistema de proteo infantil tornou-se pequeno, devero usar os cintos de segurana do veculo. Se for possvel escolher, a criana dever sentar prximo janela, onde ela poder usar o cinto retrtil de 3 pontos (se equipado), o qual lhe dar maior proteo. As estatsticas de acidentes indicam que as crianas estaro mais seguras se ocuparem o banco traseiro e estiverem usando os cintos corretamente. Crianas que no estejam usando cintos de segurana podem ser atiradas para fora do veculo em caso de colises, ou podem atingir outras pessoas que estejam usando os cintos.

Dispositivo-guia do cadaro diagonal do cinto de segurana traseiro modelo Blazer Nas colunas das portas traseiras existe um dispositivo-guia do cadaro diagonal do cinto de segurana que auxilia crianas maiores no uso do cinto. Este dispositivo-guia faz com que o cadaro diagonal do cinto no fique prximo do rosto ou pescoo da criana. Como us-Io corretamente: 1. Trave o cinto. Certifique-se de que o cinto no fique torcido. 2. Desencaixe o dispositivo-guia o diagonal do suporte. do cadar-

3. Passe o cadaro diagonal dq cinto dentro do dispositivo-guia. 4. Ajuste o dispositivo-guia do cadaro diagonal do cinto de acordo com o tamanho da criana.

2-24

Outro teste para voc E agora, para estar certo de que voc j sabe tudo a respeito dos cuidados com as crianas que viajam em seu carro, mais um pequeno teste. Pergunta: O que se deve fazer no caso em que, ao ser utilizado por criana muito pequena, o cinto retrtil de 3 pontos fica muito prximo de seu rosto e pescoo? Resposta: Se a criana for muito pequena e o cinto diagonal ficar muito prximo do seu rosto ou pescoo, mova a criana para prximo do centro do veculo, mas certifique se o cadaro diagonal ainda permanecer sobre o ombro da criana, para que, no caso de um acidente, o trax tenha a proteo que o cinto proporciona. Se a criana for to pequena que o cadaro diagonal ainda permanea prximo do rosto ou pescoo, coloque-a na posio central do banco inteirio (se equipado) para que ela possa fazer uso do cinto subabdominal ou utilize um sistema de proteo infantil.

Ateno
I li 11 11:0 faa isto. Nesta ilustrao, duas I Ilnllns esto usando o mesmo cinto de IIlJ1l1nna.O cinto no pode distribuir as 11111,111[1 de impacto equilibradamente. Em I '11111) do acidente, uma criana pode atinUli II outra e as duas podero ser graveII11lnlO feridas. Cada cinto dever ser Ilnllllo por um s ocupante de cada vez.

A Ateno
Nunca permita isto! A ilustrao mostra uma criana sentada no banco equipado com o cinto retrtil de 3 pontos, mas o cadaro diagonal esta passando atrs da criana. Se o cinto for usado desta forma, a criana, poder deslizar sob o cinto em caso de coliso. A fora do cinto ser ento aplicada diretamente sobre o abdmen. Isto poder causar ferimentos srios ou at mesmo fatais. Onde quer que a criana sente no interior do veculo, o cadaro subabdominal dever ser usado em posio baixa, acomodado abaixo dos quadris, quase tocando as coxas da criana. Em caso de coliso, esta posio far com que o esforo do cinto seja absorvido pelos ossos plvicos.

2-25

Conservao cintos

e tratamento

dos

Mantenha os cintos sempre limpos e secos. Para limpeza, utilize somente sabo neutro e gua morna. Verifique se os cintos no esto danificados ou presos em objetos cortantes. No devem ser feitas modificaes nos sistemas dos cintos de segurana. Certifique-se de que o boto de destravamento na fivela esteja voltado para cima ou para fora, de forma que voc possa destravar o cinto rapidamente em caso de necessidade.

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3-383

.Ateno
Todos os componentes dos cintos devem ser inspecionados periodicamente; os componentes danificados devem ser substitudos. Um cinto que tenha sido sujeito a esforos como, por exemplo, num acidente, dever ser substitudo por um novo.

"Air bag" (Sistema Suplementar de Proteo)


Este sistema identificado pela inscrio Supplementallnflatable Restraint"SIR", no volante alm de uma etiqueta de advertncia localizada no pra-sol do motorista. O sistema "Air bag" composto de: Bolsa inflvel com gerador de gs alojado no volante. Mdulo eletrnico e sensores de desacelerao. Luz indicadora mentos ~. no painel de instru-

.Ateno
Deve-se sempre usar o cinto de segurana pois o sistema "Air bag" no o substitui. Com a utilizao do cinto de segurana, aumenta a eficcia do sistema "Ai r bag" em caso de coliso.

O sistema "Air bag" dispara apenas em caso de coliso frontal, ou at 30 de inclinao, conforme a ilustrao, a uma velocidade que gera uma desacelerao equivalente de uma coliso frontal a 26 km/h contra uma barreira fixa indeformvel. A velocidade de impacto necessria para que o sistema de "Air bag" seja acionado ser progressivamente mais alta para o caso de coliso contra uma barreira mvel e/ou deformvel como por exemplo "guard-rail", veculos, etc. Nos casos onde o "Air bag" no acionado (velocidades de impacto baixas que geram desacelerao insuficiente para causar o acionamento), a proteo oferecida pelo cinto suficiente. Quando a velocidade de impacto for suficientemente alta a bolsa inflvel enche-se de gs em milsimos de segundo entre o volante e o motorista. O movimento para a frente a que o motorista submetido amortecido, evitando-se consideravelmente o perigo de leses ao nvel do tronco e da cabea.

2-26

1IIIIIInInflvel do sistema "Air bag" enche11011\ fora e velocidade considerveis. I', 11 Itloo, antes de dirigir, aconselhvel re11111," () oncosto e o assento do banco do IIIIIIIIilolU o mximo para trs, de acordo 'lilIJllllnmanho do corpo.
"

Ateno
lJll cintos de segurana devem estar f.llI'rEltamente colocados. tJ motorista no deve permanecer oom o corpo inclinado para a frente. Mnnter o encosto na posio vertical. I tn caso de coliso em que ocorra o lIo1onamento do sistema "Air bag" sem qllo o motorista do veculo esteja 1IIl[lndo o cinto de segurana, o risco 110ferimento ou acidente fatal aumenIm consideravelmente.

o sistema "Air bag" no dispara nos casos de:


Coliso frontal baixa velocidade contra barreira fixa indeformvel Coliso frontal velocidade relativamente baixa contra barreira mvel e/ou deformvel Capotamento Coliso lateral e traseira Portanto, use sempre o cinto de segurana. O sistema "Air bag" um complemento aos cintos de segurana. Contudo, no aconselhvel, em hiptese alguma, com base nesta segurana adicional, correr deliberadamente riscos de conduo desnecessrios. A segurana no trfego s poder ser conseguida atravs de um estilo de conduo responsvel.

Luz indicadora do

"Ai r

bag"

Quando a ignio ligada e ao dar partida ao motor, a lmpada indicadora dever piscar 6 ou 7 vezes apagando-se em seguida. Se a lmpada no se acender ou no piscar de 6 a 7 vezes ou, ainda vier a acender-se com o veculo em movimento, isto evidncia de uma avaria no sistema de "Air bag". Nestes casos o sistema de "Air bag" no funcionar em caso de acidente. Procure uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet para corrigir o defeito.

't

2-27

Recomendaes

importantes:

No mantenha nenhum tipo de objeto entre a bolsa e o motorista, pois em caso de acionamento do sistema "Air bag" ele pode acabar sendo arremessado de encontro aos ocupantes do veculo, causando ferimentos. No instale acessrios no originais no volante, pois podem interferir na trajetria da bolsa quando no seu acionamento, prejudicando o funcionamento do sistema ou at serem arremessados de encontro aos ocupantes do veculo, causando ferimentos. Nunca faa alteraes nos componentes do sistema "Air bag". Em caso de manuseio inadequado o sistema poder dispa, rar acidentalmente, causando ferimentos ao motorista. Caso o veculo sofra inundao ou alagamento solicite a assistncia de uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet. A desmontagem do volante e do painel de instrumentos somente dever ser executada numa Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet. No instale equipamentos ou modificque a estrutura do veculo, pra-choque, parte frontal da carroaria ou mesmo sua altura, pois estas alteraes podem prejudicar o funcionamento do "Air bag". Existem trs sensores do sistema "Air bag", dois localizados no suporte do radiador, atrs do pra-choque dianteiro e um no chassi, entre os eixos dianteiro e traseiro. Para evitar falhas no funcionamento do sistema nenhum destes sensores deve ser removido ou relocado.

O "Air bag" foi projetado para disparar somente uma nica vez. Uma vez disparado dever ser substitudo imediatamente e numa Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolel. No cole nada no volante, e nem aplique nele qualquer material. Limpe sua superfcie somente com um pano mido. No viaje com objetos no colo ou entre os lbios; em caso de ativao do sistema "Air bag", o risco de ferimento ou acidente fatal aumentar consideravelmente. Quando voc transferir o veculo para outro proprietrio, solicitamos que voc alerte ao novo proprietrio que o veculo est equipado com o sistema "Air bag" e que ele deve consultar as informaes descritas neste Manual. O desmanche total de um veculo equipado com o sistema "Air bag" no ativado pode ser perigoso. Solicite a assistncia de uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet caso seu veculo necessitar ser sucateado.

Ejetor do cinto de segurana com "Ai r bag"


Na eventualidade de uma coliso frontal o ejetor do cinto de segurana do motorista, nos veculos equipados com "Air bag", tende a diminuir a velocidade de impacto do motorista contra a bolsa inflvel. Quando a tarja amarela do ejetor estiver visvel, tendo havido coliso ou no, ele dever ser substitudo imediatamente em uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolel.

2-28

comendaes ao dirigir o veculo


Pgina

3
Pgina

Illb~lIu vorificao diria htlllllllondaes ao estacionar o veculo 1111 IUllldo na defensiva


1

32 32 33 33
3-3

Rotao de corte de injeo de combustvel Perda de controle do veculo Dirigindo fora de estrada Em trechos alagados Dirigindo noite Dirigindo na chuva Aq uaplanagem Dirigindo na neblina Dirigindo na cidade Dirigindo em vias expressas Ao fazer longas viagens Hipnose da estrada Dirigindo em estradas montanhosas e colinas Estacionamento em morros ou montanhas Estacionando em descidas Estacionando em subidas Estacionamento sobre material combustvel Rebocando um trailer Dirigindo com um trailer

3-13 3-14 3-15 3-20 3-22 3-24 325 3-26 3-27 3-27 3-28 3-29 3-30 3-31 3-31 3-32 3-32 3-33 3-35

1111 pl'lmelros 1000 quilmetros

llll'f
)bthH'lne motor-de-partida lil/llo hidrulica I I1IXIl-de-mudanasmanual
) 111

33 33 34
3-4

1'11"118 ................................................................................

IlIrl(llndo em regies montanhosas ou com reboque I I'ino economizar combustvel l.iJnduo sob efeito de bebida alcolica i1llues de escapamento do motor Ilmbreagem I'rolo de estacionamento letema antiblocante dos freios traseiros ABS Proio de servio lstema de direo Dirigindo com segurana Ao dirigir nas curvas Esteramento em emergncias Voltando para pista Ultrapassagens

34 34 3-5 37 38 38 38 39 311 3-11 3-11 3-12 3-12 3-12

3-1

Lista de verificaes dirias do motorista


Antes de entrar no veculo
1. Verifique se as janelas, espelhos e luzes sinalizadoras esto limpos. 2. Examine visualmente os pneus quanto a presso e danos. 3. Verifique se no h vazamento de algum fluido. 4. Verifique se a rea atrs do veculo est desimpedida, no caso de precisar moviment-Io para trs.

Recomendaes ao estacionar o veculo


1. Aplique o freio de estacionamento. 2. Sem acelerar o motor, desligue-o e retir a chave. 3. Engrene uma marcha reduzida marcha a r). (1 ou

Antes de movimentar

o veculo

E tenha uma "Boa Viagem"


Dirija com cuidado, economicamente e poluindo o mnimo possvel o meio ambiente Durante a viagem, evite tudo aquilo que possa desviar-lhe a ateno. Leia atentamente a seo de Segurana e siga Preventiva. corretamente o Plano de [v1anutenp ~

4. Vire a direo no sentido da guia se es tacionar em ruas de declive acentuado, fazendo com que a parte anterior do pneu fique voltada para a calada. Se estacionar em rua de aclive, vire a direo no sentido contrrio da guia, isto , de modo que a parte posterior do pneu fique voltada para a calada. 5. Trave a direo girando o volante at ouvir o rudo de travamento, 6. Feche todas as portas, vidros e defletores de ventilao.

1. Feche e trave todas as portas. 2. Ajuste o banco e encosto de cabea. 3. Ajuste os espelhos retrovisores. 4. Coloque e ajuste o cinto de segurana e exija que seus acompanhantes tambm o faam. 5. Verifique se todas as luzes indicadoras que funcionam s com o sistema eltrico ligado se acendem ao colocar a chave na posio "C". 6. Certifique-se de que a alavanca de mudanas se encontra em ponto-morto. 7. D a partida e verifique o funcionamento dos instrumentos. 8. Libere o freio de estacionamento.

3-2

111l'lulndo na defensiva
I 1I1111lior conselho que algum pode dar HIII'l IIlIlgir: dirija na defensiva. Inicie com 111111111111 muito importante de seu veculo: 111111 1111 sogurana. (Consulte Cinto de Se1I/IIIIi'/I, Seo 2). u 111111111 110defensiva significa estar pronto jl'l/rllll/ll/quer situao. Nas ruas das cida"'1., IIIlS estradas rurais ou rodovias, signiIIIIIII/tllllpre esperar pelo inesperado. os pedestres ou os outros mo1i111~111(J so desatentos e cometem erros. 11I11II1l1a o que eles podero fazer. Esteja I"IIII!O para os erros deles. Ilollses traseiras so os acidentes mais 1I'lllIlu de se evitar. E so comuns. Manter "1I11IPro distncia. Esta a melhor mano111/1 [Iofensiva ao dirigir tanto na cidade 1111110 no campo. Voc nunca sabe quando 11voiculo a sua frente vai frear ou virar i'lI'Onlinamente.

Os primeiros quilmetros

1 000

Para maior desempenho e funcionamento econmico durante toda a vida til do seu veculo, proceda da seguinte maneira: Nos primeiros 1 000 quilmetros no dirija prolongadamente a velocidade constante muito baixa ou muito alta. Use a menor marcha ~o colocar o veculo em movimento ou nas subidas, para evitar trancos no motor. Use sempre a marcha adequada ao manter uma determinada velocidade.
Evite

Nunca dirija com o motor desligado. Vrios dispositivos - como o servo-freio no atuaro, comprometendo seriamente a segurana. No deixe o veculo sozinho por muito tempo com o motor ligado. No caso de superaquecimento do motor voc no ser alertado pelo indicador de temperatura, para tomar as providncias necessrias.

1\.~llIllfI que

Bateria e motor-de-partida
Em trnsito congestionado desligue, se possvel, os dispositivos que consomem muita carga de bateria aquecedor, condicionador de ar, acessrios etc. Ao dar partida ao motor em tempo frio pise no pedal da embreagem para eliminar a resistncia oferecida pela caixa-de-mudanas e, assim, aliviar o motor-de-partida e a bateria. Nunca d partida ao motor por mais de 10 segundos ininterruptamente. Espere 30 segundos para dar uma nova partida e no insista se o motor no "pegar" aps algumas tentativas.

pressionar o pedal do acelerador durante as partidas.

Mantenha a presso dos pneus de acordo com a carga do veculo conforme instrues na Seo 7, sob Rodas e pneus. Verifique o nvel do leo do motor, e da transmisso e do lquido de arrefecimento com freqncia.

Motor
O motor deve aquecer com o carro Efm dirija com o acelerador no fundo enqua to o motor no tiver atingido a tempera tura normal de funcionamento. movimento e no em marcha-lenta. N~-O Quando o percurso a ser percorrido for pequeno, aquea antes o motor at o ponteiro indicador de temperatura atingir a marca de temperatura normal de funcionamento. Estas precaues evitam a diluio do leo lubrificante e a formao de depsitos de goma, que prejudicam a lubrificao e reduzem a vida til do motor.

_ . Se nao pUger co~tar com a fora que aCIona a dtreao hldraultca deVido a parada do motor ou a falha no funcionamento do sistema, voc poder, ainda assim, esterar, mas ser necessrio usar mais energia muscular. Cuidado com o retorno do volante da direo posio normal aps as curvas, o qual mais lento que na direo convencional.

Direo hidrulica

3-3

Caixa-de-mudanas

manual

Ao reduzir a velocidade do veculo, reduza a marcha para aquela imediatamente inferior. Ao mudar, pise no pedal da embreagem at o fim do seu curso. Isto evitar danos a caixa-de-mudanas e prpria embreagem e eliminar as dificuldades de engrenamento.

Dirigindo em regies montanhosas ou com reboque


O ventilador do radiador de acionamento eltrico. A potncia da ventoinha no depende da rotao do motor. A uma rotao mais elevada produz-se mais calor e a uma rotao mais baixa, conseqentemente, menos calor. Por isso, em subidas, no reduza para marchas mais baixas se o carro puder ultrapassar as dificuldades sem esforo em marchas mais altas. Ao sair em subidas com veculo que traciona reboque, acelere at a rotao correspondente ao maior torque e solte lentamente o pedal de embreagem, mantendo a mesma rotao do motor. Veja especificaes de torque mximo na Seo 8, sob Motor.

- Em trnsito congestionado, evite quall to possvel parar e movimentar o vecll 10constantemente, procurando antevOf as condies do trnsito frente. - A altas velocidades, em que o consu mo maior, alivie, por pouco que seja, a presso do pedalo acelerador. Isto proporciona economia de combustvel, sem perda considervel de velocidade, - No estique as marchas intermedirias nem as troque antes do tempo. Presso correta dos pneus. Aumente a presso dos pneus quando o veculo for trafegar carregado ou no caso de longos percursos e altas velocidades mantidas por mais de uma hora, de acordo com a tabela da etiqueta localizada na coluna da porta dianteira esquerda. Caso normal. Evite carregar peso desnecessrio. No armazene objetos no porta-malas e, de preferncia, no use bagageiro, pneus maiores que os especificados etc., pois isto, alm de aumentar o peso do ve culo, exige maior esforo do motor para vencer a resistncia do ar com conseqente aumento de consumo.

Pneus
Se for necessrio passar por obstculo ou desnvel abrupto de terreno, faa-o lenta e perpendicularmente a eles. O impacto dos pneus contra esses tipos de obstculos podem causar-Ihes danos imperceptveis, mas com potencial de provocar acidentes futuros a altas velocidades. Ao estacionar, no encoste as rodas nas guias de maneira que deforme os pneus. Para evitar derrapagens; no dirija com pneus gastos; mantenha-os presso correta e reduza a velocidade quando o solo estiver molhado. Mantenha sempre os pneus presso correta (veja as especificaes na Seo 8, sob Rodas e pneus), pois este o fator mais importante no cuidado a eles dispensado, para evitar desgaste prematuro, decorrente de superaquecimento, m dirigibilidade, aumento do consumo de combustvel, etc.

Como economizar

combustvel

Motor regulado. Mantenha o motor sempre regulado de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva. Rotao do motor. Mantenha a rota~o do motor dentro da faixa de maiortorque\fveja especificaes na Seo 8, sob MotOt:). Velocidade uniforme e utilizao de m~ chas adequadas: - Conduza o veculo, sempre que possvel, a velocidades constantes, evitando freadas ou arrancadas sbitas. O ideal conduz-Io em torno de 80 km/h, na ltima marcha, ou seja a marcha menos reduzida. - No acelere desnecessariamente o motor quando estiver parado, ou para aquec-Io ou antes de deslig-Ia.

3-4

Qual a quantidade de lcool considerado excessiva para algum que vai dirigir?
O ideal seria que ningum consumisse bebida alguma antes de dirigir. Mas se for o caso, o excesso pode ser menos do que se pensa. Embora isto varie para cada pessoa ou situao, as informaes abaixo so vlidas de modo generalizado. A quantidade de lcool no sangue de algum que esteja bebendo depende de quatro fatores:
J-330

Quantidade de bebida que resulta em 0,05% proporcional ao peso do corpo e ao tempo que dever ser ingerido.
8

QUANTIDAOE De DOSES

<_M

f1guraanter1or)

45

55

63

73

82

90

100 109
J-331

Teor alcolico da bebida. Peso total da pessoa.

PESO EM Kg

( onduo sob o efeito de l..,blda alcolica


111111 problema h)Jmano representa uma tranacional. E o responsvel nmero um plllo Indice de mortes nas rodovias, rouban"11 fi vida de milhares de pessoas anual""IIHo_ O lcool prejudica trs funes vitais "'1 que uma pessoa precisa para dirigir:
lil1d1n

Quantidade de alimentos ingeridos antes e durante o consumo da bebida.

Perodo de tempo durante o qual a bebida foi ingerida


Dependendo de seu peso e do tempo que demorar para ingerir uma quantidade de bebida alcolica, cada dose que o motorista beber produzir em seu sangue 0,05% de lcool, nas condies demonstradas no grfico. Conforme os dados levantados por especialistas, uma pessoa com 82 kg de peso, ingerindo trs copos duplos de cerveja no perodo de uma hora, apresentar um teor alcolico no sangue de ordem de 0,06% . Esta pessoa apresentar a mesma porcentagem de lcool se ingerir trs copos de 120 ml de vinho ou trs doses mistas, contendo cada uma cerca de 45 ml de bebida alcolica como o usque, gim ou vodca. O que deve ser considerado a quantidade de lcool. Por exemplo, se a mesma pessoa ingerir trs doses duplas de martini (cada uma contendo 90 ml de lcool) no perodo de uma hora, a porcentagem de lcool no sangue estar prxima de 0,12%.

,Julgamento Coordenao muscular Viso ()u dados policiais mostram que em aproximadamente metade das colises fatais, polo menos um dos motoristas estava sob I) efeito do lcool.

3-5

Uma pessoa que consuma algum tipo de alimento antes ou durante a ingesto da bebida apresentar uma porcentagem de lcoollevemente menor. A nossa legislao determina que o limite mximo de lcool no sangue de 0,10%. O limite estar acima de 0,10% aps trs ou seis doses (no perodo de uma hora). Como j vimos, claro que tudo depende da quantidade de lcool na bebida e do periodo durante o qual esta consumida. Mas a capacidade de dirigir fica prejudicada mesmo quando a porcentagem de lcool est bem abaixo de 0,10%. Pesquisas mostram que em algumas pessoas a capacidade de dirigir comprometida quando a porcentagem de lcool aproxima-se de 0,05% e que os efeitos so piores noite. Qualquer motorista em cujo sangue se encontre um teor alcolico acima de 0,05% j considerado prejudicado. As estatsticas mostram que a possibilidade de' envolverse em acidentes aumenta consideravelmente para os motoristas que estejam com esse nvel acima de 0,05%. A um nvel de 0,06% (trs cervejas no intervalo de uma hora para uma pessoa de 82 kg), o motorista corre o dobro do risco de ver-se envolvido emacidentes. Ultrapassando os 0,10%, o perigo aumenta para 6 vezes mais; aos 0,15%, a chance aumenta vinte e cinco vezes! O organismo leva mais ou menos uma hora para livrar-se do lcool. E nenhuma dose macia de caf forte ou duchas podem acelerar o processo.

Eu serei cuidadoso
No a resposta correta, Na verdade muitos motoristas que bebem chegam em casa sem maiores problemas. Contudo, estudos mostram que o trajeto para a casa pode normalmente ser feito com sucesso at determinado nvel alcolico no sangue. Mas o que aconteceria em uma emergncia, no caso de ser necessrio tomar uma ao inesperada, como, por exemplo, ao ver uma criana atravessando a rua? Uma pessoa com um nvel alcolico alto pode no ser capaz de reagir rapidamente situao a fim de evitar o atropelamento. Existe mais uma coisa, que a maioria das pessoas desconhece, quando se fala em motorista alcoolizado. Pesquisas mdicas mostram que o lcool no organismo de uma pessoa pode piorar seu estado geral no caso de uma batida. Isto se aplica principalmente ao crebro, coluna vertebral e corao. Ou seja, se uma pessoa bebeu motorista ou passageiro -, em caso de acidentes sua chance de morrer ou ficar invlida para sempre maior que a daquela pessoa que no bebeu. E como j vimos, a

Ateno
Beber e dirigir pode ser muito perigoso. Seus reflexos, percepo e julgamento podem ser afetados por apenas uma dose mnima de lcool. Pode-se sofrer um acidente srio - ou mesmo fatalao beber antes de dirigir. No dirija aps ingerir bebidas alcolicas e no pegue carona com motoristas alcoolizados.

~hance ,m"oc. de um motorista alcotzado \

bater

3-6

A Ateno
Antes de pr o motor em movimento, tome as medidas de precauo recomendadas, a fim de no inalar seus gases txicos: No ponha o motor a funcionar em reas fechadas - garagem, por exemplo - por tempo maior que o necessrio para manobrar o veculo, pois os motores de combusto interna produzem gases com produtos altamente txicos, tais como monxido de carbono, que, embora incolor e inodoro, mortfero.

Controle de emisso de gases de escapamento


Atravs de processos especiais de fabricao - notadamente na rea do sistema de injeo de combustvel e de ignio -, a proporo de produtos nocivos nos gases de escapamento, tais como monxido de carbono (CO), hidrocarbonetos, e xidos de nitrognio, reduzida ao mnimo. A composio dos gases provenientes do escapamento e a porcentagem de componentes txicos - principalmente monxido de carbono - determinada pelo correto funcionamento do sistema de injeo de combustvel e ignio . Quanto mais correta a regulagem, mais baixo o contedo de CO nos gases liberados pelo escapamento. Todas as verificaes e trabalhos de regulagem devero ser confiados a uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet, que dispe do equipamento adequado e pessoal devidamente treinado. Suas providncias neste sentido contribuiro de forma importante para a conservao do meio ambiente. A verificao e regulagem do sistema de injeo e ignio fazem parte do Plano de Manuteno Preventiva, apresentado na Seo 9 deste Manual. Por esta razo, todo o servio de manuteno dever ser efetuado nos intervalos recomendados naquele plano.

(~Dses de escapamento fio motor


lruncionamento do motor como volculo estacionado
I melhor no ficar estacionado com o mo1111 funcionando. Mas se for necessrio faz111, principalmente em ambiente fechado, eis lilfJumas coisas que voc dever saber:

Havendo a suspeita de entrada de gases de escapamento no compartimento de passageiros, dirija somente com as janelas abertas e, assim que possvel, verifique as condies do sistema de escapamento, assoalho e carroa ria.

3-7

Embreagem
No mantenha o p apoiado no pedal de embreagem enquanto estiver dirigindo.

(8)

\\\
~

Nota
No use o pedal da embreagem como descanso do p. Isto poder causar seu desgaste prematuro. Em veculos equipados com caixa-demudanas manual, dirigir apoiando o p no pedal da embreagem resulta em danos ao sistema de embreagem e motor, alm de aumentar o consumo de combustvel.

'- 60 80\ 11",


\\.,III~.....

~ _ 40 '
.

40

-20

[)
Freio de estacionamento

-f- :. 20-

A. Ateno
No engrene subitamente uma marcha reduzida em pista escorregadia. Isto poder causar efeito de frenagem nas rodas traseiras e provocar derrapagem.

o freio

de estacionamento acionado mecanicamente e atua apenas nas rodas traseiras. utilizado para manter o veculo estacionado aps parar. Ao ser aplicado, seu pedal fica automaticamente travado.

Sistema antiblocante dos freios traseiros "ABS"

o sistema antiblocante de freios mantm um controle do sistema de freio do veculo e evita que as rodas traseiras se travem, independentemente das condies das estradas e da aderncia dos pneus.
Atua regulando o efeito de frenagem logo que uma roda traseira mostre tendncia para travar. Contudo, no aconselhvel, em hiptese alguma, com base nesta caracterstica de segurana, correr deliberadamente riscos de conduo desnecessrios. A segurana no trfego s poder ser conseguida atravs de um estilo de conduo responsvel. Veja tambm na Seo 5, sob Sistema antiblocante dos freios traseiros.

)
3-8

10 de servio
I'lIcoo dos freios
11,'1111 tio [renagem envolve tempo de perde reao. 1'lllIlIllrllmente voc tem de decidir se deve IllqlllllO pedal de freio. Isto tempo de per-

Observe os seguintes cuidados: Evite frenagens violentas desnecessrias. Algumas pessoas dirigem aos trancosacelerao excessiva seguda de frenagem sbita - em vez de acompanharem o fluxo normal do trnsito. Isto um erro. Os freios iro desgastar-se muito mais rapidamente se voc aplicar frenagens violentas em demasia, alm do risco de provocar derrapagens perigosas. Para obter maior durabilidade dos freios procure acompanhar o fluxo do trnsito e evite frenagens desnecessrias observando distncias devidas dos veculos que esto prximos. Quando necessrio frear ou reduzir a velocidade, aplique o pedal do freio com suavidade e progressivamente. Se o motor morrerno trnsito, freie normalmente acionando constantemente o pedal do freio, sem bombe-Ia; caso contrrio, o vcuo do servo-freio se esgotar deixando de haver auxlio na aplicao do freio e conseqentemente o pedal do freio ficar mais duro e as distncias de frenagens sero maiores.

Curso do pedal do freio


Procure sua Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet se o pedal do freio no retomar altura normal ou se houver aumento rpido no curso do pedal. Isto pode ser um indicador de problema no sistema de freios.

I "il~'1111 o tempo

I "\11,1110. A seguir, tem pisar no pedi' do freio. Isto voc tempo dede reao.

Frenagens de emergncia
Quase todo motorista j enfrentou alguma situao.em que necessita-se de frenagem sbita. E claro que a primeira reao pressionar o pedal de freio e mant-Io pressionado. Isto na verdade uma atitude errada, pois as rodas podem travar. Quando isto ocorre, o veculo no obedece direo, e poder manter-se no rumo em que estava antes das rodas travarem. Assim, o veculo poder sair da pista. Use a tcnica de frenagem gradativa. Esta proporciona frenagem mxima e ao mesmo tempo mantm o controle da direo. Faa-o pressionando o pedal de freio e aumentando gradativamente a presso. Em caso de emergncia, provavelmente voc vai querer pressionar fortemente os freios sem travar as rodas. Se ouvir ou perceber que as rodas se arrastam, alivie o pedal de freio. Desta forma, possvel manter o controle da direo.

111111111'0 mdio de reao de aproximada1I11111fO 3/4 de segundo. Mas isto apenas hllllpO mdio, que poder ser menor para t1\11l1lS motoristas e maior para outros, che1111 Ido at a dois ou trs segundos. Fatores 1111110 Idade, condies fsicas, ateno, coIIIi1onao e viso so determinantes. As.1111tambm o so o lcool, drogas e I hilllosso. Mas, mesmo em 3/4 de segun1111, um veculo, movendo-se a 100 km/h, perIllIre 20 metros. Isto pode significar grande IllIorena numa emergncia. Portanto, imIlOllante manter distncia razovel entre seu volculo e os outros. AI6m disto, claro que as distncias reais do [renagem variam muito conforme a suporfcie de rodagem (seja pavimentada ou I:llscalhada), a condio da pista (molhado, seca, escorregadia etc.), dos pneus e dos freios. A maioria dos motoristas cuida dos freios tios veculos. Entretanto, alguns sobrecarrogam o sistema de freio por meio de maus Ilbitos de frenagem.

Nota
Continuar dirigindo com pastilhas de freio desgastadas pode resultar em reparos dispendiosos no sistema de freio. Algumas condies de conduo ou climticas podem gOfa[ rangido ocasional dos freios quando ele~o aplicados pela primeira vez ou so levemente aplicados. A ocorrncia ocasional deste rudo no significa que seus freios apresentam problemas.

3-9

Cuidado com as pastilhas novas


Os freios so um fator importante segurana no trfego. para a

Circuitos hidrulicos independentes


Os freios das rodas dianteiras e das rodas traseiras tm circuitos separados. Se um dos circuitos falhar, o veculo poder ainda ser freado por meio do outro circuito. Se isto suceder, o curso do pedal do freio ir aumentar e dever ser aplicado maior presso no pedal. A distncia de frenagem do veculo aumenta nestas circunstncias. Portanto, antes de prosseguir viagem, leve o veculo a uma Concessionria ou Oficna Autorizada Chevrolet para corrigir a falha. Para que no ocorra obstruo no curso de atuao do pedal, particularmente se um dos circuitos de freio falhar, no devem ser utilizados tapetes espessos na rea dos pedais.

Precaues

antes de viajar

Quando so instaladas pastilhas de freio novas, recomendvel no frear de maneira violenta desnecessariamente durante os primeiros 300 km. O desgaste das pastilhas de freio no deve exceder um certo limite. A manuteno regular conforme est indicada no Plano de Manuteno Preventiva , por conseqncia, da maior importncia para a sua segurana. Quando for necessrio substituir as pastilhas de freio, dever este trabalho ser unicamente executado por uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet; isto lhe dar a garantia de que somente peas aprovadas pela fbrica sero instaladas e assegurar o melhor desempenho dos freios.

Com o motor parado, o servo dos freios deixa de atuar aps ser aplicado uma ou duas vezes o pedal do freio. A eficincia de frenagem no fica reduzida, mas torna-se necessria maior fora de aplicao do p. Em caso de se estartracionando reboque, especialmente importante levar em considerao este fator. Antes de iniciar-se uma viagem, devem ser verificadas as luzes dos freios. Pouco depois do incio de cada viagem os freios devem ser experimentados a baixa velocidade, especialmente se o veculo acabou de ser lavado. O nvel do fluido do reservatrio do cilindromestre do sistema de freios deve ser verifi cada com freqncia.

3-10

o
lo da direo hidrulica
puder contar com a fora que acioIltlll lIi1oo hidrulica devido a parada do 111111111 ou a falha no funcionamento do sis111111I1, voc poder, ainda assim, esterar, 1111111 lIor necessrio usar mais energia IIIIIHlllllnr.
11 IlfllI

Dirigindo com segurana


Ao dirigir nas curvas
importante fazer curvas a velocidade adequada. Muitos acidentes noticiados em jornais, segundo os quais o motorista perdeu o controle, acontecem em curvas. Eis as razes: Seja o motorista experiente ou novato, ao dirigir em curvas, eles esto sujeitos s mesmas leis da fsica. O atrito dos pneus contra a superfcie da pista torna possvel que o veculo modifique sua trajetria quando so esteradas as rodas dianteiras. Se no houvesse atrito, a inrcia manteria o veculo na mesma direo. Voc pode perceber esta condio quando dirigir sobre uma pista escorregadia . O atrito obtido numa curva depende da condio de seus pneus, da superfcie da pista, do ngulo da curva e da velocidade desenvolvida, constituindo esta ltima um fator que voc pode controlar ao fazer curvas. Suponha que voc esteja fazendo uma curva fechada e, repentinamente, aplica os freios. Os dois sistemas de controle - direo e freio - devem atuar simultaneamente nos quatro pontos de aderncia dos pneus com a superfcie. Se a frenagem for violenta, ser maior a demanda onos quatro Voc poder~ perder controle. O pontos. mesmo pode.-aeofecer se voc estiver fazendo uma curva fechada e acelerar subitamente. Os dois sistemas de controle envolvidos - acelerao e frenagem - podem superar a aderncia dos quatro pneus e fazer com que voc perca o controle. Se isto acontecer, alivie o pedal do acelerador, faa a curva na direo desejada e dirija mais devagar.

Os sinais de limite de velocidade prximos de curvas indicam necessidade de ajuste da velocidade. Evidentemente os limites de velocidades so baseados em condies ideais do tempo e da estrada. Sob condies menos favorveis, reduza a velocidade. Se for necessrio reduzir a velocidade ao se aproximar de uma curva, faa-o antes de chegar curva, enquanto as rodas dianteiras esto em linha reta. Tente ajustar velocidade que permita dirigir na curva. Mantenha velocidade razovel e constante. Espere para acelerar somente quando sair da curva e acelere lentamente retomando a linha reta,

,,'rI;

I 111111\(10 com o retorno do volante da dire11'1 posio normal aps as curvas, o qual 111111110 lento que na direo convencional.

3-11

Esteramento

em emergncias

Ultrapassagens
O motorista de um veculo que deseja ultrapassar outro em rodovia de pista dupla deve esperar o momento oportuno, acelerar, contornar o veculo que pretende ultrapassar e retornar pista. Esta manobra parece simples? No, necessariamente. Ultrapassar outro veculo em rodovia de pista dupla manobra potencialmente perigosa, pois, durante alguns momentos, o veculo que est fazendo a ultrapassagem ocupa a pista do trfego oposto. Um clculo mal feito, um erro de julgamento, ou mesmo um momento de frustrao ou raiva podem de repente fazer o motorista que est ultrapassando deparar-se com o pior tipo de acidente de trnsito: a coliso frontal. Eis algumas passagens: recomendaes para ultra-

Em algumas situaes o esteramento pode ser mais eficaz do que as frenagens. Por exemplo, voc se aproxima de uma colina e encontra um caminho parado em sua pista, ou de se repente um carro aparece de algum lugar, ou ento, se uma criana sai correndo entre veculos parados e pra bem a sua frente. Voc poder evitar estes problemas freando - se houver a possibilidade de parar a tempo. Mas algumas ve~es isto no possvel; no h espao. E o momento para uma ao defensva - contornar o problema. Seu veculo pode desempenhar muito bem em situaes de emergncia como a descrta acima. Primeiramente aplique os freios - no aplique o. suficiente para travar as rodas dianteiras. E melhor reduzir o mximo possvel a velocidade numa situao de possvel coliso. A seguir contorne o problema, para a direita ou para a esquerda, conforme o espao que houver. Uma situao de emergncia como a descrita anteriormente exige muita ateno e rapidez de deciso. Se voc estiver segurando o volante da direo conforme recomendado, na posio entre 9 e 3 horas de um relgio, voc poder fazer uma curva de 180C rapidamente sem levantar a mo do volante. Mas voc tem que fazer movimento rpido, esterar rapidamente e em seguida retomar a linha reta assim que ultrapassar o objeto. O fato de que as situaes de emergncia so sempre possveis razo suficiente para exercitar-se em dirigir sempre na defensiva e usar corretamente os cintos de segurana.

Voltando para a pista


Poder haver situaes em que as rodas do lado direito saiam da pista e caiam no acostamento. Se o nvel do acostamento estiver um pouco abaixo da pista, muito fcil voltar. Solte o acelerador e se nada houver a sua frente, esterce para que o veculo volte pista. Voc pode girar at 1/4 de volta o volante da direo para que as rodas dianteiras faam contato com a borda da pista. A seguir gire o volante para alinhar o veculo. 1. Borda da pista 2. Desacelere 3. Gire aproximadamente volante da direo 4. Retome a linha reta 1/4 de volta o

Esteja atento a todos os riscos potenciais. Observe a estrada, os lados e os cruzamentos quanto a situaes que poderiam afetar seus padres de ultrapassagem. Se houver qualquer tipo de dvida, aguarde outra oportunidade. Observe os sinais do trnsito, marcaes e linhas na pavimentao. Se perceber frente algum sinal indicador de cruzamento ou curva, espere antes de ultrapassar. A faixa central seccionada no centro da via normalmente significa que a ultrapassagem permitida (desde que a estrada esteja livre). Jamais cruze uma faixa contnua dupla, mesmo que a pista esteja livre.

3-12

11 Ilouver suspeita de que o motorista 1I11 vofculo a ser ultrapassado no perceIIIill sua presena, buzine algumas ve11" nntes de ultrapassar.

1'1110 se aproxime demais do veculo a ser 1lltlllpassado, enquanto estiver aguardan111111 oportunidade. A razo que a falta llil distncia reduz sua rea de viso, 11IIpocialmente se voc estiver seguindo 11111 veculo maior. Alm disto, voc no 1111/\ espao suficiente se o veculo sua Ilol1te subitamente parar ou reduzir a velocidade. Mantenha distncia adequada.

Antes de sair para a pista da esquerda, olhe pelos espelhos retrovisores interno e externo e acione o sinalizador de direo da esquerda. Quando estiver bem frente do veculo ultrapassado, de modo que seja possvel enxergar-lhe a frente atravs de seu retrovisor interno, acione o sinal indicador de direo da direita e volte pista da direita. (Lembre-se de que seu espelho retrovisor direito externo convexo. O veculo que voc acabou de ultrapassar poder parecer muito mais distante do que realmente est). No tente ultrapassar mais de um veculo de cada vez em rodovia de pista dupla. Ultrapasse um veculo por vez. No ultrapasse muito rapidamente um veculo que esteja trafegando em velocidade muito baixa. Mesmo que as luzes de freio no estejam acesas, o veculo poder estar reduzindo a velocidade para fazer uma curva. Se voc estiver sendo ultrapassado, facilite a operao para o outro motorista. Talvez voc possa ajudar encostando um pouco para a direita e, se possvel, reduzindo um pouco a sua velocidade.

Rotao de corte de injeo de combustvel

A Ateno
de injeo de combustvel de seu veculo est calibrado para efetivar a interrupo de injeo de combustvel em rotaes elevadas, evitando assim, danos ao motor. Ao atingir esta rotao, a potncia gerada pelo motor (e no a velocidade) ser constante e uma leve sensao de oscilao ser percebida. Portanto, ateno especial dever ser tomada quando em situao de ultrapassagens, pois ao atingir a rotao de corte a velocidade ser constante, devendo o motorista selecionar uma marcha adequada ou desistir da ultrapassagem. , Veja a tabela contendo os limites de rotao por marcha e as respectivas velocidades mximas.

o sistema

~lIando o momento de ultrapassar estivor chegando, comece a acelerar, mas Iilontenha-se na pista direita e no se Ilproxime demais. Controle seus movimenlos de modo que possa aumentar a velo(lldade quando for passar outra pista. Se 11pista estiver livre, haver espao para Gompensar a distncia perdida. E se algo Icontecer que o obrigue a desistir da ultrapassagem, basta apenas reduzir a velocidade, voltar a sua pista e aguardar outra oportunidade. Se houver outros veculos em fila para ultrapassar um veculo lento, aguarde sua vez. Antes de ultrapassar um veculo lento, verifique se algum no iniciou a ultrapassagem sobre voc.

3-13

Perda de controle
Vamos recapitular o que os especialistas do volante dizem sobre o que acontece quando os principais sistemas de controle (freios e direo) no oferecem aderncia suficiente entre os pneus e a estrada e no obedecem ao comando do motorista. Em qualquer tipo de emergncia, jamais desista! No tome a atitude de acionar os freios e fechar os olhos. Tente manter o controle da direo e procure sempre uma via de escape ou rea de menor perigo.

Derrapagens
Numa derrapagem, o motorista pode perder o controle do veculo. Os motoristas que dirigem na defensiva evitam a maior parte das derrapagens dirigindo de acordo com as condies existentes, e no negligenciando estas condies. Mas as derrapagens so sempre possveis. Os trs tipos comuns de derrapagem esto relacionados com os sistemas de controle de seu veculo. Na derrapagem dos freios, suas rodas no esto girando. Nas derrapagens laterais, o excesso de velocidade faz deslizar os pneus, com a perda da capacidade de completar a curva. Na derrapagem por acelerao, o excesso de abertura da borboleta de acelerao faz com que as rodas de trao girem sem movimentar o veculo. A derrapagem lateral e de acelerao so melhor controladas tirando-se o p do acelerador. Se seu veculo comear a derrapar (como acontece quando voc vira uma esquina em pista molhada), tire o p do acelerador assim que perceber a derrapagem. Esterce o volante na direo desejada. Se voc esterar rapidamente, o veculo recuperar a direo reta. A seguir, endireite as rodas dianteiras. Evidentemente, haver reduo de aderncia quando houver gua, pedriscos ou outros materiais na pista. Para segurana, reduza a velocidade e dirija conforme estas condies. importante reduzir a velo~ cidade em superfcies escorregadias, pois as distncias de frenagem sero maiores e o controle do veculo, mais difcil.

Ao dirigir em superfcie que apresente pouca trao, tente tudo para evitar esteramentos, acelerao ou frenagens repentinas (incluindo a aplicao de freio-motor, usando marcha mais reduzida). Qualquer movimento sbito poder causar derrapagem dos pneus. Pode ser que voc perceba a pista escorregadia apenas depois que seu veculo comece a derrapar. Aprenda a reconhecer alguns indicadores - tais como muita concentrao de gua, que torna a pista espelhada; em caso de dvida, reduza a velocidade. Nas derrapagens por aplicaes dos freios, quando as rodas no estiverem girando, alivie a presso no pedal do freio para que elas comecem a girar novamente. Isto devolve o controle da direo.

3-14

ndo fora de estrada

Antes de dirigir fora de estradas


Alguns pontos devem ser observados antes de dirigir fora de estradas. Por exemplo, certifique-se de que todos servios de reparos e manuteno tenham sido efetuados. H combustvel suficiente? O pneu de reserva est devidamente inflado? Os nveis de fluido esto conforme as especificaes? Voc entrar em alguma propriedade particular? Caso afirmativo, obtenha a devida permisso.

Familiarizando-se de estradas

em dirigir fora

111,lullI1IIII da estrada poder ser um praI 1IIIIIIIIIII'llo apresenta vrios riscos, senI, til 111 11principal a prpria pista. ostrada significa fora do sistema I'lilIIVII\1I0, No h demarcao de trfego 1"11'111111111$. No h sinalizao de estradas. '" _1111111 freies podem ser derrapantes, irre111/1111111, um aclive ou em declive. Em resu11111, ~1\llllf1ca dirigir em estado natural do solo.
1,1/,/ lill

Antes de iniciar a viagem recomendvel praticar numa rea segura e prxima. Dirigir fora de estradas exige algumas habilidades novas e diferentes, conforme abaixo: Esteja atento a tipos de sinais diferentes. Sua viso, por exemplo, deve observar constantemente o terreno quanto a obstculos inesperados. Esteja atento para ouvir rudos incomuns dos pneus ou do motor. Seus braos, ps e corpo devero responder s vibraes e movimentos do veculo. Controlar o veculo o ponto principal para dirigir bem fora de estradas. Uma das melhores maneiras de controlar o veculo controlar a velocidade. Eis alguns pontos que devem ser observados. Em altas velocidades: voc se aproxima de objetos mais rapidamente e dispe de menos tempo para observar os obstculos do terreno. voc dispe de menos tempo para reao. o veculo balana mais ao ser dirigido sobre obstculos. voc necessita de maiores distncias de frenagem, especialmente se estiver dirigindo sobre pistas no pavimentadas.

Trafegando em reas isoladas


importante planejar a viagem, especialmente se for em reas isoladas. Informese sobre o terreno e programe sua rota. Voc estar reduzindo a possibilidade de surpresas desagradveis. Obtenha mapas das trilhas e das pistas. Informe-se sobre estradas bloqueadas ou fechadas. Tambm recomendvel viajar acompanhado de pelo menos outro veculo. Se alguma coisa acontecer a um veculo, o outro poder socorrer rapidamente.

1IIIIllli loro de estradas habili1111111111 lJxlras. A seguirexige so algumas apresentadas Ihlllillllll recomendaes e sugestes, que iI 11 11111110 mais seguro e mais agradvel diri1111 1111/1 ele estradas.

A Ateno
Ao dirigir fora de estradas, o movimento da d reo. Isto poder resultar em perda d' controle do veculo e coliso. Portanto, nas viagens em podem estradas ouvoc fora e as~anobras sbitas tirar de estradas, voc e seus passageiros devero usar os cintos de segurana.

3-15

Observando

o terreno

Dirigir fora de estradas pode levar a tipos diferentes de terrenos. Voc deve estar familiarizado com o terreno e as suas vrias caractersticas, como por exemplo:

Ao dirigir sobre .obstculos ou terrenos irregulares, segure firmemente o volante da direo. Valetas e outras caractersticas da pista podem fazer balanar o volante se voc no estiver preparado. Ao dirigir sobre obstculos ou pedras, as rodas podem sair da pista. Se isto acontecer, mesmo que seja em uma ou duas rodas, no possvel controlar bem o veculo. Uma vez que voc estar sobre pista no pavimentada, muito importante evitar aceleraes, curvas ou frenagens repentinas. De certo modo, dirigir fora de estrada exige ateno diferente em relao a dirigir em pistas pavimentadas e autopistas. No h sinais rodovirios, limites de velocidade ou sinais de trnsito. Use bom senso para julgar o que seguro ou no. Dirigir sob o efeito de bebida pode ser muito perigoso em qualquer pista. E certamente vlido ao dirigir fora da estrada. No momento exato em que voc precisa de habilidade e ateno especiais, seus reflexos, sensaes e raciocnio podem ser alterados at mesmo por uma pequena dosagem de lcool. Voc poder sofrer um acidente grave ou mesmo fatal se beber e dirigir ou pegar carona com algum que tenha bebido.

Dirigindo em subidas
Freqntemente, ao dirigir fora da estrada, voc precisa subir ou descer colinas. Dirigir com segurana em colinas exige bom raciocnio e compreenso do que possvelou no com o veculo. H algumas colinas sobre as quais simplesmente no se pode dirigir, independentemente do projeto do veculo.

Condies

da pista

A pista fora de estrada pode apresentar camada enrijecida de sujeira, pedras, pedriscos, grama, areia, lama, neve ou gelo. Cada uma dessas superfcies afeta de maneira diferente a direo, acelerao e frenagem de seu veculo. Conforme o tipo de superfcie sobre a qual voc estar dirigindo, voc enfrentar derrapagem, deslizamento, patinamento de rodas, acelerao lenta, pouca trao e maiores distncias de frenagem.

A Ateno
Muitas colinas so ngremes para qualquer tipo de veculo. Se voc tentar subir, o motor morrer. Se descer, voc no poder controlar a velocidade. Se dirigir contornando-a, o veculo poder capotar. Voc poder ser gravemente ferido ou perder a vida. Se estiver em dvida sobre o tipo de inclinao, no dirija na montanha.

Obstculos

da pista

Obstculos ocultos ou no observados podem ser perigosos. Se no estiver preparado, voc poder ser surpreendido por alguma pedra, tronco de rvore, valeta ou lombada. Geralmente estes obstculos esto escondidos em grama, arbustos ou mesmo nos relevos do terreno. Observe os pontos abaixo: O caminho frente est livre? O terreno frente vai mudar de maneira repentina? Voc ter que frear ou manobrar bruscamente?

Aproximando-se

de uma colina

Ao se aproximar de uma colina, voc dever julgar se esta uma colina excessivamente ngreme para subir, descer ou contornar. Pode ser difcil avaliar a inclinao. Por exemplo, numa colina muito pequena, pode haver inclinao regular e constante, que somente apresenta pequenas alteraes de elevao que podem ser vistas com facilidade ao longo de todo o trajeto at o pico. Numa colina grande, a inclinao poder ser mais acentuada prximo ao pico, entretanto isto no ser notado, ~e o pico estiver oculto por arbustos ou

mat\

3-16

11111111/1 I'onlos a serem observados illlll~i1I1f1r de uma colina.

ao se

Subindo montanhas
Aps a deciso de subir com segurana, observe alguns pontos especiais. Use marcha reduzida para manter o controle do volante da direo. Inicie regularmente a subida e mantenha a velocidade. No use mais potncia do que o necessrio, para que as rodas no patinem ou deslizem. Tente subir o mximo possvel em linha reta. Se houver contornos ou curvas, tente achar outro caminho.

" 1III ;111 Iflo constante ou se torna mais 1IIlllllll1G em alguns pontos?

Pergunta: O que devo fazer se o veculo morrer, ou se estiver prestes a morrer e no for possvel continuar a subida? Resposta: Se isto acontecer, algumas coisas podem ser feitas e outras no podem ser feitas. Veja primeiro o que voc poder fazer: Pressionar o pedal de freio para parar o veculo e evitar que o mesmo escorregue para trs. Isto tambm se aplica ao freio de estacionamento. Se o motor ainda estiver funcionando, posicione a transmisso em marcha r, solte o freio de estacionamento e lentamente desa em r. Se o motor parou de funcionar, preciso dar nova partida. Com o pedal de freio pressionado e o freio de estacionamento aplicado, posicione a transmisso em ponto morto e d a nova partida ao motor. A seguir passe para marcha r, solte o freio de estacionamento e lentamente desa-a em r, o mximo possvel em linha reta. Enquanto estiver descendo, coloque a mo esquerda sobre o volante da direo, na posio de 12 horas do relgio. Desta forma, voc poder saber se as rodas esto em linha reta e manobrar na descida. melhor que voc desa em linha reta. Manobrar excessivamente para a esquerda ou para a direita poder aumentar a possibilidade de capotamento.

I Ii\ IiOlllrao

ou a superfcie causa patiIHll,ll1odos pneus?

IlltfljGlO reto nas subidas ou descidas, 111111111110 no ser necessrio manobrar? no caminho (tais como es11111 pns, rvores, troncos de rvores ou Vlllolos)? I ) que existe alm da colina? H algum 1i1lollladeiro, aterro, queda, corte? Se VII(:6 no souber, saia do veculo e cami11110 cuidadosamente. Esta a melhor tllllna de descobrir.
A colina muito irregular? As colinas n-

llil obstrues

A Ateno
Fazer curvas ou contornar colinas ngremes pode ser perigoso. Voc poder perder trao, derrapar para os lados e possivelmente capotar. Voc poder ser gravemente ferido ou perder a vida. Ao subir colinas, tente faz10em linha reta. Reduza a velocidade ao se aproximar do pico. Prenda uma bandeirola no veculo para ser mais visvel. Acione a buzina ao se aproximar do pico, para alertar os demais veculos. Use os faris mesmo durante o dia, para que seja mais visvel.

jl'Omes geralmente apresentam valetas, illlpresses, valas e pedras expostas, uma VllL que so mais suscetveis aos efeitos dn eroso.

A Ateno
Subir ao pico de uma colina em alta velocidade pode causar acidente. Poder haver queda, deslizamento de terra, ou mesmo encontrar outro veculo. Voc poder ser gravemente ferido ou perder a vida. Ao se aproximar do pico de uma colina, reduza a velocidade e esteja atento.

(
3-17

H algumas coisas que voc no poder fazer, se o veculo morrer ou estiver a ponto de morrer numa subida de colina. Para tentar evitar que o veculo morra, jamais posicione a transmisso em ponto morto ou pressione a embreagem, para aumentar a rotao do motor e recuperar o movimento para a frente. Isto no funciona. Seu veculo derrapar para trs muito rapidamente e voc poder perder o controle. Ao contrrio, aplique os freios para parar o veculo. A seguir aplique o freio de estacionamento. Passe a transmisso para r, solte o freio de estacionamento e desa lentamente em r. Jamais tente virar se o veculo estiver morrendo numa subida. Se for suficientemente ngreme para fazer morrer o veculo, a colina ser suficientemente ngreme para causar capotamento se voc virar na subida. Se no for possvel subir, desa em r e em linha reta. Pergunta: Suponha que depois que o motor morrer, eu tente descer e conclua que no possvel. O que devo fazer? Resposta: Acione o freio de estacionamento, posicione a transmisso em primeira marcha e desligue o motor. Saia do veculo e procure socorro. Saia pelo lado da encosta e mantenha-se fora do trajeto que o veculo faria se estivesse descendo.

Descendo montanhas
Nas descidas fora de estrada, observe alguns pontos: Qual ainclinaodadescida?Vouconseguir manter o controle do veculo? Quais so as caractersticas da superfcie? Regular? Irregular? Derrapante? Com acmulos de sujeira enrijecida? Pedras? H obstculos ocultos? Valetas? Troncos? Escarpas abruptas? O que existe no sop da colina? H algum barranco ou leito de gua com pedras grandes? Se voc decidir descer com segurana, tente manter o veculo em linha reta e use marcha reduzida. Desta forma os freios sero assistidos pelo freio-motor. Desa lentamente, mantendo constantemente o controle do veculo.

Ao descer uma colina, evite curvas que o faam ficar transversalmente inclinao da colina. Pode ser que uma colina no muito ngreme para descidas seja muito ngreme para ser contornada. No dirigindo em linha reta voc poder capotar. Jamais desa com o pedal da embreagem pressionado. Esta condio chamada "roda livre". Os freios tero que assumir toda a carga podendo resultar em superaquecimento e falha. A menos que o veculo seja equipado com freios antiblocantes nas quatro rodas: evite as frenagens bruscas que travam as rodas dianteiras nas descidas. Se as rodas dianteiras estiverem travadas, no ser possvel esterar o veculo. Se as rodas travarem durante a frenagem na descida, o veculo poder deslizar para os lados. Para recuperar a direo, solte os freios e esterce para manter as rodas dianteiras em linha reta na descida. Pergunta: H possibilidade tor morra na descida? de que o mo-

A Ateno
A frenagem brusca em descida de colina poder causar superaquecimento e falha dos freios. Isto poder resultar em perda de controle e acidente grave. Aplique levemente os freios ao descer e use marcha reduzida para manter o controle da velocidade do veculo.

Resposta: mais provvel que isto acontea em subidas, mas caso acontea, proceda conforme segue: Pare o veculo e aplique os freios. Aplique o freio de estacionamento. Posicione a transmisso em ponto morto e mantendo o veculo freado, tente nova partida. Engrene em marcha reduzida, solte o freio de estacionamento e dirija descendo. Se o motor no pegar: saia e procure ajuda.

Pergunta: H alguma coisa que no posso fazer ao descer uma colina? Resposta: Sim. Estes pontos so importantes uma vez que se forem ignorados voc poder perder o controle e resultar em acidente grave.

3-18

1llllU1r contornando

uma encosta

1~llllllcada ou mais tarde provavelmente a 11111111 (:liegar a uma encosta de montanha. 'tllltllO acontecer tome a deciso sobre diIIUIi, considerando alguns itens: I ""tI colina fcil de subir ou descer pode 111 muito ngreme para ser contornada. Qllllndo voc sobe ou desce uma colina, Illilstncia entre os eixos dianteiro e traolros reduz a probabilidade de que o Vlllculo capote para frente para trs. Mas Ijllflndo voc dirige numa encosta, a lar~lllra da pista no poder impedir que o volculo incline e role. Alm disso, dirigir lionlornando uma encosta aumenta a car~Innas rodas que ficam na posio mais Imlxa, o que poder causar derrapagem capotagem.

A Ateno
Dirigir contornando uma encosta muito ngreme poder capotar seu veculo, causando ferimentos graves ou at mesmo a morte. Em caso de dvida sobre a inclinao da encosta, desista. Procure outro caminho. Pergunta: O que devo fazer se ao dirigir em encosta no muito ngreme, eu bater em pedras soltas e comear a derrapar na descida? Resposta: Ao sentir o veculo comeando a derrapar para os lados, vire o veculo para a descida. Isto ajuda a alinhar o veculo e evitar a derrapagem lateral. Entretanto, a melhor maneira para evitar a condio sair do veculo e percorrer a p o trajeto para conhecer a superfcie antes de dirigir sobre ela.

Dirigindo na lama ou areia


Quando voc dirige na lama ou areia, as rodas no tm boa trao. Voc no pode acelerar rapidamente, mais difcil esterar e so necessrias maiores distncias de frenagem. Na lama melhor usar marcha reduzidaquanto mais espessa a lama, mais baixa deve ser a marcha. Em camadas espessas de lama, mantenha o veculo em movimento para no ato lar. Ao dirigir na areia, muito solta (como nas praias ou dunas) os pneus tendem a afundar. Isto causa efeito sobre a direo, acelerao e frenagem. Para melhorar a trao, reduza levemente a presso de ar dos pneus ao dirigir sobre a areia.

1111

fio condies da superfcie podem ser um problema ao se dirigir contornando uma oncosta. Pedras soltas, poas de lama, ou mesmo a vegetao molhada pode (:ausar derrapagem dos pneus para os Indos na descida. Ao deslizar para os lalios, o veculo poder atingir alguma pedra ou valeta e capotar. bstculos escondidos podem tornar mais ngreme uma encosta. A inclinao do veculo ser maior ao passar sobre pedras em subidas ou se na descida as rodas carem em alguma depresso ou valeta. Ilor razes como estas, esteja atento ao Ilocidir-se sobre dirigir contornando uma enI:osta. O fato de que a trilha passa por allluma encosta no significa que voc deva passar por ela.

Se o motor morrer numa encosta


Se o veculo morrer enquanto voc estiver dirigindo numa encosta, voc e seus passageiros devem sair pelo lado da subida, mesmo que seja mais difcil abrir a porta daquele lado. Se todos sarem pelo lado da descida e o veculo comear a mover, vocs estaro na frente. Se for necessrio caminhar sobre a encosta, permanea fora do trajeto que o veculo faria. perigoso sair de um veculo parado inclinado, pelo lado da descida. Se o veculo capotar voc poder ser esmagado ou perder a vida. Saia sempre pelo lado da subida e permanea distante do, trajeto da possvel capotagem.

3-19

Se voc alolar: na areia, lama, gelo ou neve


Jamais gire as rodas se o veculo estiver atolado. O mtodo conhecido por balano pode ajudar a desatolar, porm seja cuidadoso.

Balanar o veculo para desalolar


Primeiramente, gire o volante da direo para a esquerda e para a direita. Isto far liberar a rea ao redor das rodas dianteiras. A seguir alterne a transmisso entre primeira ou segunda e r), girando as rodas o mnimo possvel. Solte o pedal do acelerador durante as mudanas e pressione levemente o pedal quando a transmisso estiver engrenada. Se algumas tentativas no forem suficientes para desatolar, voc precisar ser rebocado. Ou voc poder usar os ganchos de socorro, se houver. Se for necessrio ser rebocado. Veja instrues na Seo 6, sob Rebocando o veculo.

A Ateno
Se girarem em alta velocidade, os pneus podero estourar resultando em ferimentos a voc e a outras pessoas. Poder haver superaquecimento da transmisso e outros componentes do veculo. Em caso de atolamento, gire as rodas o mnimo possvel. No gire as rodas a mais de 55 km/h, conforme indicado no velocmetro.

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Dirigindo em trechos alagados


Esta uma situao que deve ser evitada tanto quanto possvel, mesmo nas vias pavimentadas das cidades. Alm de no ser possvel avaliar com preciso o estado da pista frente, devido gua, o veculo pode vir a se danificar seriamente, pois no foi projetado para essa utilizao. Como regra bsica, no se deve tentar passar se a lmina d'gua for superior a altura do centro da roda.

Nota
Girar as rodas pode resultar em destruio de componenes de seu veculo, bem como dos pneus. Girar as rodas em velocidades altas durante as mudanas para a frente e para trs pode destruir a transmisso.

3-20

A Ateno
Dirigir em correnteza pode ser perigoso. A gua poder arrastar o veculo causando afogamentos. At mesmo uma correnteza com alguns centmetros de gua pode impedir o contato dos pneus com a pista, causando a perda de trao e capotagem do veculo. No dirija em correntezas.

Aps dirigir fora de estrada


Remova todo material depositado na estrutura inferior, chassi ou sob o cap do motor. Isto pode causar incndio. Aps dirigir sobre lama ou areia, limpe e verifique as lonas de freios. Estas substncias podem causar frenagem irregular ou lonas vitrificadas. Verifique a estrutura da carroaria, direo, suspenso, rodas, pneus e sistema do escapamento quanto a danos. Alm disso, verifique as linhas de combustvel e sistema de arrefecimento quanto a danos. Durante o uso fora de estradas, seu veculo exigir intervalos menores de manuteno. Para informaes adicionais, consulte o Plano de Manuteno Preventiva.

IInlmente for preciso atravessar um trenlagado, faz-Io sempre em baixa veIiIlJIIIllde, em torno de 10 km/h, utilizando a I" Illllrcha ou 1, se a transmisso for auto1I11\II<:a. preciso ficar atento aos veculos 1111 wsnde porte trafegando nas proximida11111I, pois podem ser produzidas marolas de
11
111111

UI"lldes propores, IHlhllldades de danos. aumentando

as pro-

I) problema mais srio ao passar por treIlhos alagados a possibilidade de entra1IIIde gua no interior do motor pelo sistema 110captao do ar de admisso. Quando '"/10 ocorre, h o "calo hidrulico", em que II (\gua impede o movimento dos pistes. Nosse caso, o motor sofre avarias de gran110monta e o veculo pra imediatamente. N~o tente colocar o motor em funcionamento novamente. Tal atitude poder aumentar os danos ao veculo. Avarias de motor por ontrada de gua no so cobertas pela arantia.

3-21

Eis algumas gir noite:

recomendaes

para diride que

Dirija na defensiva. Lembre-se este o perodo mais perigoso.

Mantenha os olhos em movimento; dou ta forma, mais fcil identificar objeto mal iluminados. Assim como seus faris devem ser insp(l cionados e ajustados com freqncia, consulte um oculista periodicamente. AI guns motoristas sofrem de cegueira no turna - a incapacidade de enxergar COIII luz pouco intensa - e nem mesmo so, bem disso.

No beba antes de dirigir. Para mais detalhes sobre este item, veja nesta Seo o ttulo Conduo sob o efeito de bebida alcolica. Como a viso pode ser limitada, reduza a velocidade e mantenha maior distncia entre o seu e os demais veculos. Reduza a velocidade, especialmente nas auto-estradas, mesmo que seus faris possam iluminar muito bem a pista adiante.

Dirigindo noite
difcil avaliar a velocidade de um veculo

Em reas desertas, esteja atento a animais na pista. Se estiver cansado, saia da pista em local seguro e descanse. Mantenha limpos interna e externamente o pra-brisa e todos os vidros de seu veculo. O reflexo da sujeira noite muito pior do que durante o dia. Mesmo a parte interna pode ficar embaada devido a sujeira. A fumaa de cigarros tambm embaa as superfcies internas dos vidros, dificultando a viso. Os vidros sujos refletem mais a luz do que os vidros limpos, fazendo contrair repentinamente as pupilas dos olhos. Limpe freqentemente os vidros, mantenha no veculo tecidos e produtos de limpeza. Lembre-se de que os faris iluminam muito menos a pista nas curvas.

que est em movimento sua frente apenas observando suas lanternas traseiras. Dirigir noite mais perigoso do que durante o dia. Uma razo que alguns motoristas podem estar sob o efeito de lcool, drogas, fadiga ou com a viso limitada pela escurido.

~ 3-22

11

noturna

Uso de faris altos


Se o veculo que vem em sentido contrrio est com facho alto do farol acionado, d sinais, acionando o lampejador do farol. Este o sinal convencional para solicitar reduo da intensidade dos faris. Se ainda assim o outro motorista no comutar para facho baixo, resista tentao de usar o facho alto, pois isto tornar momentaneamente cegos os dois motoristas. Em auto-estrada, use seus faris altos apenas nas reas desertas, onde outros motoristas no sero prejudicados. Em alguns locais, como nas cidades, proibido usar farol alto. Use farol baixo quando estiver seguindo outro veculo em rodovia ou auto-estrada. Na realidade, a maioria dos veculos atualmente est equipada com espelhos para viso noturna, que ajudam a reduzir a intensidade de luz para o motorista. Mas os espelhos externos no so deste tipo, e os faris altos vindos de trs podem incomodar o motorista que vai frente.

IIIllllllil1l lem noite uma viso to boa 1111111111 lIurante o dia, mas medida em que .Idlll IlIllvana, esta diferena aumenta ainh\ 11111111, Para enxergar um mesmo objeto 1IIIIIIIIIInrlsta de 50 anos pode necessitar IIIII~ VII/OS mais de luz que um de 20 anos. 1111 Iltlvldade diurna tambm pode afetar 1111 vlIl/lo noturna. Por exemplo, se durante '111111 voc estiver exposto luz solar, sabia1IIIIIIIIIIIsar culos para sol. Sua viso far 11111111111 osforo para ajustar-se noite. 1111 vllll:\o poder ficar ofuscada temporaria1IIPlllopelas luzes do trfego contrrio. Pode "tVIII IlIn segundo ou dois, at mesmo vrios 1IllIIIItlos para seus olhos ajustarem-se ~lIlllldo. Ao enfrentar luz forte (como a 111111111 motorista que esqueceu de usar faIilllllllxo ou de um veculo com faris de1111i111ados), reduza a velocidade. Evite ,1111111 diretamente para as luzes. Se houver 1111111 fila de trfego oposto, esteja atento 1111111 perceber se algum dos veculos est IIVllllando em sua pista. Passado o exces11 110 luzes, espere seus olhos ajustarem1!lIntes de aumentar a velocidade.

3-23

Quanto mais pesada a chuva, mais precria ser a visibilidade. Mesmo que as paIhetas do seu limpador de pra-brisa estejam em boas condies, a chuva pesada poder dificultar a viso das placas de sinalizao, semforos, das marcaes da pavimentao, do limite do acostamento e at mesmo de pessoas que estejam andando na pista. Borrifos da estrada podem dificultar mais a viso do que a chuva, principalmente se forem em estrada suja. Portanto, recomendvel manter em boas condies o limpador do pra-brisa e abastecido o seu depsito de gua. Substitua as palhetas do limpador do pra-brisa quando apresentarem falhas, estiverem lascadas ou quando elas estiverem soltando fragmentos de borracha. Dirigir em alta velocidade em meio a grandes poas d'gua, ou mesmo aps o veiculo ter sido lavado em autoposto, tambm pode trazer problemas. A gua pode afetar os freios. Tente evitar as poas, mas se no for possvel, tente reduzir a velocidade antes de atingi-Ias.

Os freios molhados podem resultar em acidentes. Os freios no funcionam bem fAAtenO em paradas sbitas e podem fazer o veio culo puxar para o lado, levando voc a ~erder o :.ontrole sobre e~e.

Aps dirigir em meio a uma grande poa d'gua ou aps o veculo ter sido lavado num posto de servio, pressione levemente o pe dai de freio at sentir que os freios esto funcionando normalmente.

Dirigindo na chuva
A chuva e as estradas molhadas podem trazer problemas ao dirigir. Voc no pode parar, acelerar ou fazer curvas regularmente em pista molhada, pois a aderncia de seus pneus pista no to boa quanto nas pistas secas. E caso a banda-de-rodagem de seus pneus no esteja em boas condies, a aderncia ser menor ainda. Se comear a chover quando voc estiver ao volante, reduza a velocidade e seja mais cuidadoso. A pista pode ficar molhada repentinamente, ao passo que os seus reflexos ainda podem estar condicionados para dirigir em pista seca.

3-24

A aquaplanagem no comum, mas poder acontecer se a banda-de-rodagem dos pneus estiver excessivamente gasta. Poder ocorrer quando houver grande quantidade de gua na pista. Se voc notar reflexos das rvores, dos fios da rede eltrica ou de outros veculos, ou se as gotas de chuva formarem ondulaes na superfcie da gua, isto sinal de que pode haver condies para ocorrncia da aquaplanagem. A aquaplanagem geralmente acontece em velocidades altas e no obedece a nenhuma regra definida, A melhor recomendao reduzir a velocidade quando estiver chovendo - e permanecer atento. 1\( luaplanagem de gua sob os pneus cria conpara a ocorrncia da aquaplanagem, i 11111 muito perigosa. Isto poder aconteI 111 110 houver muita gua na pista e se voc Ilvor em alta velocidade. Quando o vei Iilo ost aquaplanando, h pouco ou ne1I11111n contato do pneu com a pista.
111\'(11)6

Outras recomendaes tempo chuvoso:

sobre

Acenda os faris, para tornar-se mais visvel aos outros motoristas. Fique atento aos veculos pouco visveis que trafegam atrs de voc. Se estiver chovendo forte, use os faris mesmo durante o dia. Aps reduzir a velocidade, mantenha distncia adequada. Seja cuidadoso especialmente quando ultrapassar outro veculo, Espere que a pista esteja livre a sua frente e esteja preparado para enfrentar a m visibilidade causada por borrifos de gua na pista. Se os jatos forem muito fortes a ponto de dificultar viso, recue. No ultrapasse se as condies no forem ideais. Trafegar em velocidade mais baixa melhor do que sofrer um acidente. Se for conveniente, use o desembaador. Verifique periodicamente a espessura correta das bandas-de-rodagem dos pneus.

I illxcesso

I 'lido ser que voc no perceba a aqua1'll\ll8gem, e at mesmo dirija durante al1I1111l tempo sem notar que os pneus no 111I1110 em contato constante com a pista, Voc talvez perceba a aquaplanagem quan110 tentar reduzir a velocidade, fizer curvas, IlllIdar de pista nas ultrapassagens ou se 1111 atingido por uma rajada de vento. De reIlonle, voc se dar conta de que no conogue controlar o veculo.

3-25

Dirigindo na neblina
A neblina pode ocorrer quando h muita umidade do ar ou geada forte. A neblina pode ser to leve que permita enxergar a centenas de metros adiante, ou pode ser to espessa que limite a viso a apenas alguns metros. A neblina pode aparecer de repente numa estrada normal e tornar-se um potencial de perigo. Quando voc dirige na neblina, sua visibilidade rapidamente reduzida. Os maiores perigos so a coliso com o veculo sua frente ou a coliso por trs. Tente perceber a densidade da neblina na estrada. Se for difcil enxergar o veculo sua frente (ou, noite, se for difcil perceber-lhe as lanternas traseiras), sinal de que a neblina est tornando-se espessa. Diminua a velocidade para que o veculo que vem atrs de voc tambm diminua a sua.

A frente de neblina espessa poder estender-se apenas a alguns metros ou a muitos quilmetros; voc s poder saber quando estiver atravessando-a. Tudo que voc tem a fazer enfrentar a situao com o mximo cuidado. Mesmo quando o tempo parece bom, s vezes pode haver neblina, principalmente noite ou durante a madrugada, em estradas que atravessam vales ou reas baixas e midas. Repentinamente voc poder ser envolvido por uma neblina espessa que pode at obstruir a visibilidade atravs do pra-brisa. Freqentemente os faris tornam possvel notar estas ondas de neblina. Mas algumas vezes voc apanhado no alto de uma subida ou no fundo de algum vale. Acione o lavador e o limpador do pra-brisa para ajudar a limpar a sujeira proveniente da estrada. Reduza a velocidade.

claro que voc precisa respeitar a proplh, dade alheia, mas numa emergncia 1111 cess rio que voc se isole dos outrll veculos de qualquer maneira: colocal)(h entre o seu carro e o outro, rvores, poStll de iluminao e quaisquer outros elemOIl tos que encontrar; se for o caso, poder p' cisar invadir terrenos, estradas particularll etc., tudo em funo da segurana. Se a visibilidade estiver prxima de zero voc precisar parar, mas no tiver certe7 de estar fora da pista, acenda os faris, aGlo ne o sinalizador de emergncia e a buzin periodicamente ou quando notar aproximo o de outro veculo. Em condies de neblina, ultrapasse somen te se tiver ampla visibilidade frente e a ul trapassagem for segura. Mesmo assim, esteja preparado para recuar se perceber que a neblina sua frente est mais espes sa. Se outros veculos tentarem ultrapassar voc, facilite a operao para eles.

Recomendaes na neblina

para dirigir

Quando estiver dirigindo sob neblina, acenda os faris de neblina ou o farol baixo, mesmo durante o dia. Voc enxergar melhor e ser mais visvel aos demais motoristas. No use farol alto. A luminosidade ser refletida em voc pelas gotas de gua que formam a neblina. Use o desembaador. Quando a umidade for alta, mesmo a leve formao de umidade dentro dos vidros diminuir sua j limitada visibilidade. Acione algumas vezes o lavador e limpador do pra-brisa. Pode haver formao de umidade fora dos vidros, e o que parece neblina na verdade talvez seja umidade fora do pra-brisa. Considere como elemento de alto risco a neblina espessa. Tente encontrar um local para sair da pista.

3-26

Quando estiver na pista, observe os limites de velocidade ou o fluxo, se estiver abaixo do limite. Mantenha-se direita se no for ultrapassar. Antes de mudar de pista, verifique os espelhos retrovisores. Use o sinalizador de direo. Antes de sair da pista, verifique se no h outro veculo no ponto morto de viso. Na pista, mantenha uma distncia segura.
noite dirija mais devagar.

3-048

I'Irlgindo

na cidade

I li 11 lIos principais problemas nas cidades 1\ 1IIIonsidade do trfego. Esteja atento aos IllillOS motoristas e aos sinais de trnsito.
"l/li como aumentar a segurana ao dirigir IlIloldade:

Dirigindo em vias expressas


Quilmetro a quilmetro, as vias expressas (qualquer que seja a denominao) so as rodovias mais seguras, entretanto todas tm regras especiais. O conselho mais importante para quem vai dirigir em vias expressas : acompanhe o trfego e mantenha-se direita. Dirija mesma velocidade que a maioria dos motoristas. Dirigir em velocidade muito mais alta ou muito mais baixa interrompe o fluxo regular de trnsito. Use a pista esquerda somente para ultrapassagens. Geralmente h uma rampa de acesso que leva autopista. Se a viso estiver livre na rampa de entrada, observe o trfego. Calcule onde voc vai entrar e adeqe a velocidade do seu veculo com a velocidade do fluxo. Acione o sinalizador de direo, e verifique os espelhos o mximo possvel. Entre no fluxo o mais regularmente possvel.

Quando for sair da via expressa, aumente a distncia em relao aos outros veculos. Se perder a sada, sob circunstncia alguma pare ou d marcha a r. Dirija at a prxima sada. A rampa de sada pode ser curva e algumas vezes, muito acentuada. Geralmente h velocidade determinada para as sadas. Reduza a velocidade conforme o velocmetro e no conforme sua sensao de movimento. Aps dirigir percursos longos em velocidades altas, voc ter a impresso de estar dirigindo mais devagar do que realmente est.

Vola qual o melhor trajeto e o melhor Ilorrio para chegar onde voc deseja. Ilno mapas da cidade e programe o traJolo para um local desconhecido, como tO fosse dirigir em outros locais. Considere o sinal verde um sinal de aler111. O sinal de trnsito existe porque o trlogo naquele cruzamento muito pesado. uando o sinal estiver verde, antes de IIAir, verifique aos lados se algum veculo no est no cruzamento ou se no ulIrapassou o sinal vermelho.

3-27

Antes de partir para uma longa viagem


Caso voc tenha condies, procure ficar bem descansado. Se for necessrio dirigir cansado, como, por exemplo, aps um dia de trabalho, faa planos para que o primeiro percurso no seja muito longo. Para dirigir, use roupas e sapatos confortveis.

Antes de viajar, voc dever verificar o seguintes itens: Lavador do pra-brisa: O reservatrlll est abastecido? Os vidros esto limpOII interna e externamente? Palhetas do limpador do pra-brisa: Esto em boas condies? Combustvel, lubrificantes e outros fluidos: Verificou o seu nvel? Luzes: Todas se acendem? As lentes esto limpas? Pneus: So de vital importncia para uma viagem segura e sem problemas. As bandas-de-rodagem esto em condies de viagem? Os pneus esto inflados presso recomendada? Previso do tempo: Qual a previso para a rea onde voc estar viajando? No seria recomendvel atrasar um pouco a viagem para evitar alguma condio meteorolgica crtica? Mapas: Seus mapas esto atualizados?

Seu veculo est pronto para uma longa viagem?


Se voc segue o P/ano de Manuteno Preventiva, a resposta sim. Se for necessrio algum tipo de servio, faa-o antes de viajar. Existem Concessionrias e Oficinas Autorizadas Chevrolet especializadas em todo territrio nacional para atend-Io.

Ao fazer longas viagens


Embora atualmente a maioria das viagens longas seja feita em auto-estradas, muitas viagens longas ainda so feitas em rodovias comuns. Os trajetos longos em auto-estradas e estradas comuns so de alguma forma semelhantes. A viagem deve ser planejada e o veculo precisa estar adequadamente preparado; a velocidade mais alta do que a desenvolvida nas cidades e os trajetos so mais longos. Sua viagem ser agradvel se o veculo estiver em boas condies. Eis algumas recomendaes para o sucesso de uma viagem longa.

3-28

Hipnose da estrada
n Ilfio 101' O nico motorista, alterne 1"11 li 1111 111 de viagem. Limite os percur" 11 111'1()xlmadamente 150 km ou duas II\~ 1111 volante. Passe o volante a outro IHlltll1i ou faa paradas para descanso. "I till volculo e ande um pouco.
'11

Eis algumas recomendaes: Certifique-se de que seu veculo esteja bem ventilado e de que a temperatura interna seja confortavelmente branda. Mantenha os olhos em movimento. Olhe a estrada, em frente e aos lados. Use freqentemente os espelhos retrovisores e verifique os instrumentos periodicamente. Isto pode ajudar e evitar a fixao do olhar em pontos nicos. Use culos de sol. A intensidade excessiva de luz pode causar sonolncia. Mas no use os culos noite. noite os culos reduzem drasticamente a viso global no momento em que voc mais precisa dela. Se estiver sonolento, procure uma rea de repouso, posto de gasolina ou estacionamento e descanse, faa um pouco de exerccio ou os dois juntos. Para efeito de segurana, a tontura na estrada deve ser considerada fator de risco. E como em qualquer situao em que estiver dirigindo, siga o fluxo do trfego e mantenha as distncias adequadas.

'11I1I11i111 viagem, faa refeies leves. As Io'Ii,f11111 mais pesadas tornam as pesso111111111 \Ias.
1

111111 )vlas de pistas duplas ou nas rodo11110 no tenham separao de pistas 11111 1111110 por retorno ou desvio, esteja 111111111 tIO situaes incomuns em auto-esiI,lIlijl~ Por exemplo, sinais ou luminosos 'i1IIII1i1lcao Pare, postos de servio com ll".~IJ direto rodovia, zonas escolares "li li" IIllrapassagem proibida, cruzamen',1,' 11111 nvel ou rotatrias, circulao de I",tilllllros e ciclistas, veculos estacionati11., nlJstculos, lombadas e at mesmo IIIIIII/lls na pista.

A condio de hipnose da estrada existe realmente ou apenas significa dormir ao volante? D ao fenmeno o nome de hipnose da estrada, falta de alerta ou o que quer que seja. Algo acontece nos trechos montonos e com o mesmo cenrio que, somado ao zumbido dos pneus, ronco do motor e rudo do vento sobre o veculo, pode tornar o motorista sonolento. No deixe que isto lhe acontea, pois o veculo pode sair da pista em menos de um segundo, e voc poder colidir e ser ferido. O que voc poder fazer com relao hipnose da estrada? Primeiro, esteja consciente da possibilidade deste tipo de ocorrncia.

3-29

Eis algumas recomendaes que podem proporcionar mais segurana e prazer s suas viagens: Mantenha seu veculo em boas condies. Verifique o nvel de todos os fluidos e tambm os freios, pneus e sistema de arrefecimento. Estes sistemas so muito solicitados nas estradas montanhosas. Saiba como descer os declives. A precauo mais importante a seguinte: use freio-motor para reduzir a velocidade; no use apenas os freios. Para isso, mantenha o veculo engrenado. Quando descer montanhas ou declives; desta forma voc reduzir a velocidade sem usar excessivamente os freios.

Dirigindo em estradas montanhosas e colinas


Dirigir em montanhas ou colinas ngremes diferente de dirigir em terreno plano. Se voc normalmente dirige em reas rurais ou se estiver planejando uma visita a tais localidades, alguns cuidados sero necessrios.

Saiba como subir estradas montanhosfltl Voc pode querer usar a marcha mais ro duzida. Contudo, para fins de arrefsol mento do motor, mantenha a marcllll menos reduzida possvel para manter 11 velocidade desejada sem produzir excsll so de calor. Permanea em sua pislO quando estiver trafegando em estradall de montanha com mo dupla. No trafo gue pela pista oposta ou pelo meio do estrada. Dirija a velocidades que perml tam a permanncia em sua pista. Des!1I forma, voc no ser surpreendido por algum veculo vindo pela mesma pista em direo contrria. A ultrapassagem nas subidas geralmente mais demorada, Mantenha maior distncia nas ultrapassagens. Facilite a ultrapassagem de outros veculos. Seja cauteloso ao subir montanhas, pois sua pista poder estar obstruda por algum acidente ou veculo parado por defeito. As rodovias montanhosas podem apresentar sinalizaes especiais, Como exemplo, citamos os declives abruptos, zonas de ultrapassagem proibida, rea com deslizamentos de pedras ou trechos sinuosos. Esteja atento a estes sinais e aja corretamente.

A Ateno
Se voc no usar freio motor, seus freios esquentaro em demasia e podero perder a eficincia. Use uma marcha reduzida e deixe o motor ajudar os freios nas descidas ngremes. perigoso descer montanhas em ponto-morto ou com a chave de ignio desligada. Seus freios precisaro executar toda a frenagem. Assim, eles podero aquecer-se demais e no funcionaro bem. Ao descer montanhas, mantenha a chave de ignio ligada e uma marcha adequada engrenada.

3-30

I illtacionamento em morros
,,11

Estacionando em descidas
Esterce as rodas para a direita. No preciso encostar as rodas em algum obstculo, mesmo havendo algum. Um leve contato o quanto basta.

montanhas

I In IlIorras ou montanhas apresentam pai1IIIIII1S belssimas, mas seja especialmenlilllllldadoso quanto ao local onde estacionar 11I1I/lllPreciar paisagem e tirar fotografias. IIIICLlrelocaisade estacionamento apropriailllIl para isso. (Procure nesta Seo outras IIINIt ues sob Freio de estacionamento). Ali ostacionar em estrada montanhosa, Vllt:Opoder fazer algo mais para sua sejlllnna; esterce as rodas dianteiras para IIlpedir que o veculo desa colina abaixo 1111 saia da pista, no caso de ele movimenIIII'-se enquanto estacionado.

3-31

Estacionando em subidas
Se houver um obstculo, esterce as rodas para a esquerda se o obstculo estiver direita de seu veculo.

Se voc estiver subindo uma via de mo nica e estiver estacionando no lado esquerdo, suas rodas devero ser esteradas para a direita. Se no houver obstculo para estacionar numa subida, esterce as rodas para a direita.

Estacionamento sobre material combustvel

A Ateno
Se algum material combustvel entrar em o veculo ou estiver prximo delas, pode folhas, grama seca e outro material inflamvel. incendiar-se. No estacione. sobre papel, ~ontato com peas do escapamento sob

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332

hocando um trai ler


VIII 1\IlHo utilizar o equipamento correto 11I1I111111i npropriamente, voc poder perIill I11I111lrole quando estiver rebocando um 1I,lllill Ilar exemplo, se o trailer for muito I'''NIIIIII, os nem freios podero no funcionar 111111Ou mesmo funcionar. Voc e fllIl' jll\()sageiros podero sofrer ferimenli I~IIIIIVOS. Reboque um trailer somente obilVllIl<lO todas as etapas apresentadas 11I1I1111 lIoo. Procure a orientao e inforI"II~II\IIUde seu Concessionrio sobre como 11I111I1l1Ir um trailer com seu veculo. Ihll'IH:nr um trailer inadequadamente po1/1111\ <lnnificar seu veculo e resultar em re111111111 dispendiosos que no so cobertos 11 11 li\ IIArantia. um trailer diferente de simples111I111!O dirigir um veculo; significa alteraes 11"IlIrigibilidade, durabilidade e economia 1/11 nombustvel. O rebocamento efetivo e 1IIIIIro de um trailer requer equipamentos 111 11 10[OSque devem ser utilizados apropriIllitHnente. AIIIII voc encontrar muitas orientaes IlIlportantes sobre rebocamento j aprova111 H)00 longo do tempo bem como recomenI/11f,:es sobre a segurana. Muitas destas IlIlontaes referem-se a sua segurana e 1',<10seus passageiros. Leia atentamente tlula seo antes de rebocar um trai ler.

Se voc decidir rebocar um trai ler


Pontos importantes: H muitas leis diferentes relacionadas a rebocamento. Certifique-se de observar as legislaes no somente do local em que voc mora, mas tambm do local em que voc estar dirigindo. A polcia local ou estadual est apta a fornecer estas informaes. Se o peso de seu trailer for 900 kg ou menos considere a possibilidade de usar controle de balano porm use necessariamente este controle, se o trailer pesar mais de 900 kg. Consulte uma Concessionria de trailers quanto a informaes sobre controle de balano. No reboque um trailer durante os primeiros 800 km de seu veculo. O motor, eixos ou outros componentes podero ser danificados. Durante os primeiros 800 km em que o veculo for usado para reboque, no dirija acima de 80 km/h e aps a partida no acelere o motor totalmente, pois isto faz aumentar o desgaste do motor e outros componentes do veculo submetido a cargas pesadas.

Trs consideraes importantes relacionadas a peso: 1. Peso do trai ler Qual o peso seguro de um trailer? Depende de como voc pretende usar o seu equipamento (conjunto). Por exemplo, so importantes: velocidade, altitude, tipo de estrada, temperatura externa e quanto o veculo usado em operaes de rebocamento. E tambm pode depender dos equipamentos especiais instalados no veculo. Solicite ao seu Concessionrio ou ao fabricante do trailer informaes ou conselhos sobre rebocamento. 2. Peso do brao do trailer
A carga (A) de qualquer tipo de trailer

I hlllllcar

uma informao importante, pois influi no peso bruto ou peso total do veculo. O peso bruto do veculo inclui o peso lquido, a carga a ser transportada e as pessoas que iro viajar no veculo. E se o veculo for usado em rebocamento, a carga do brao tambm deve ser adicionada ao peso bruto, pois o veculo tambm estar carregando este peso.

Subtraia da carga o peso do engate. Pese o veculo com o trailer instalado e certifiquese de no exceder o Peso bruto total ou a Capacidade dos eixos dianteiro e traseiro. Voc obter um melhor desempenho se distribuir corretamente o peso da carga e se selecionar corretamente o engate e os freios.

3239

Se voc for utilizar um engate tipo pesomorto, o brao do trailer (A) dever corresponder 10% do peso total do trai ler carregado (B). Se for utilizado um engate tipo distribuidor de peso, o brao do trailer (A) dever representar 12% do peso total do trai ler carregado (B). Aps ter carregado seu traller, pese-o e a seguir pese o brao separadamente, para verificar se os pesos esto corretos. Se no estiverem, possvel corrigir simplesmente reposicionando alguns tens dentro do trai ler. 3. Peso total sobre pneus do veculo Certifique-se de que os pneus de seu veculo estejam inflados conforme especificado. Estes valores encontram-se na etiqueta localizada na coluna da porta do motorista ou veja na Seo 7, sob Pneus.

Se seu veculo possuir engate para Rebo que, tambm deve ser observada a espe cificao de carga que inclui o peso do veculo e do reboque que ser instalado. Esta especificao chamada Peso Bruto Total Combinado (PBTC). Ao pesar o trailer, considere o peso de todos os objetos nele includos. Lembre-se de incluir o peso dos passageiros como parte da carga. Veja mais informaes na Seo 2, sob Carregando veculo e na Seo 8, sob Piaqueta indicativa de carga.

3-34

I 1Il1UlOS
, 1I11111111[1nte usar os engates corretos. VenI,Illllllllllversais, caminhes pesados e es111I1i111 Ilo pavimentadas so algumas I' 'n11l1 pelas quais necessrio usar o enjlllIllllloquado. Vlln/\ estiver rebocando um trailer que II qlll enrregado pese mais de 900 kg, cer""1111'1 8e de usar engate de distribuio de
11

Dirigindo com um trailer


Rebocar um trailer requer certa experincia. Antes de partir, familiarize-se com seu conjunto. Experimente frear e manobrar o veculo com o peso adicional do trai ler, E tenha sempre em mente que daqui para a frente o veculo bem mais longo e no responde como o veculo sem reboque. Antes de partir, verifique o engate e a plataforma, correntes de segurana, conector eltrico, luzes, pneus e ajustes de espelhos, Durante a viagem verifique se a carga est firme, e se as luzes e os freios do trailer continuam funcionando.

Marcha a r
D marcha a r sempre lentamente e se possvel pea a orientao de alguma pessoa.

Fazendo curvas
Ao fazer curvas com um trailer, faa-as mais abertas do que o normal. Faa isto para que o trailer no atinja guias, sarjetas, sinalizao de trnsito, rvores ou outros objetos. Evite as manobras sbitas. Use a sinalizao muito antes de fazer as curvas.

IlflIHlll1ontado corretamente, controle de IIllillll,:O na dimenso correta.e Estes equi1"llilIII110S so muito importantes para a carljIlll dlrigibilidade do veculo.

mrontes de segurana
IIIlI\ dever sempre instalar correntes en11111101.1 veculo e o trai ler. Cruze as correnIil~ 110 segurana sob o brao do trailer de 11111110 que o brao no caia na estrada se 1111111 se separar do engate. As instrues _111110 correntes de segurana podem ser Iillllocidas pelos fabricantes de engates ou 1111 Imilers. Siga as recomendaes dos fa1IIIonntes quanto fixao das correntes. Ilnlxo sempre uma folga suficiente para que hlll(l possvel fazer curvas com seu conjun111Nunca deixe correntes arrastando no 11111'10.

Distncia entre veculos


Mantenha distncia pelo menos duas vezes maior do que voc manteria se estivesse dirigindo o veculo sem o trai ler. Isto ajuda a evitar as situaes que requerem frenagem brusca e giros rpidos do volante.

Sinais indicadores de direo durante o rebocamento do trailer


Quando voc reboca um trailer, seu veculo deve ter uma lanterna indicadora de direo adicional bem como fiao extra. importante verificar se as lmpadas do trai ler esto funcionando.

Ultrapassagens
No ultrapasse em declives, procure faz-Io em trechos planos ou em subidas suaves. As ultrapassagens rebocando um trailer exigem mais distncia. Uma vez que o veculo muito mais longo, voc precisar ir bem mais adiante do veculo que est sendo ultrapassado, antes de voltar para sua pista. Nas ultrapassagens, lembre-se que veculos altos provocam deslocamentos e impactos de ar muito fortes,

Dirigindo em aclives e declives


Reduza a velocidade e selecione uma marcha reduzida antes de iniciar uma descida longa ou ngreme, Se no usar marcha reduzida, voc poder necessitar tanto dos freios que estes esquentaro e perdero eficincia. Em subidas longas, reduza a marcha para 70 km/h para diminuir a possibilidade de superaquecimento do motor ou da transmisso. Se o veculo for equipado com quinta marcha, melhor no a usar, dirija somente at a quarta (ou se necessrio, marcha mais baixa).

llreios de trailer
o o peso de seu trailer for superior a 450 I\[J carregado, necessrio usar freios para 11/lller- que devem ser adequados. ConIlIilte o fabricante do trailer sobre freios; lIomo instalar, ajustar e efetuar manutenI,)ilocorreta.

3-35

Estacionamento

em encostas

Voc no deve estacionar o veculo rebocando um trai ler, uma encosta. Se houver alguma anormalidade, seu conjunto poder comear a mover, podendo causar ferimentos pessoais, alm de danos ao veculo e ao trailer. Entretanto, se for necessrio estacionar seu conjunto em uma encosta: 1. Aplique os freios regulares, mas no engrene marcha alguma. 2. Pea a algum para colocar calos sob as rodas do trai ler. 3. Quando os calos estiverem posicionados, solte os freios regulares at sentir que os pneus se apoiaram nos calos. 4. Aplique novamente os freios regulares. A seguir, aplique o freio de estacionamen10 e posicione a transmisso em R. 5. Libere o freio de estacionamento.

Quando estiver pronto para sair aps estacionar numa encosta


1. Aplique os freios regulares e mantenha pressionado o pedal enquanto estiver: Dando a partida Engrenando marcha Liberando o freio de estacionamento 2. Solte o pedal de freio. 3. Dirija devagar at que o trai ler esteja fora dos calos. 4. Pare e pea a algum para recolher os calos.

Manuteno trai ler

ao rebocar um

Quando estiver rebocando um trai ler seu vai culo exigir servios mais freqentemento, Consulte o Plano de Manuteno Preventivli, Itens especialmente importantes para a ope rao de trailer so o leo lubrificante do mo tor, lubrificao dos eixos, correias, sistem(l de arrefecimento e ajustes de freios. Verifique periodicamente se as porcas e pa rafusos do engate esto firmes.

Fiao das luzes do trai ler


Consulte seu Concessionrio ou Oficina Autorizada antes da instalao.

3-36

ntes de dirigir o veculo


Iilnl tllnnteiro
IrlVIl ...................................................................................... IlUl

4
Pgina
4-11 4-13 4-13 4-14 4-14 4-14 4-15 4-15 4-15 4-16 4-16 4-18

Pgina 4-2
4-3 4-4

Illp" do compartimento de bagagens - modelo Blazer IHlill'Olo-remoto por rdio-freqncia lillJlIIln de alarme antifurto
1 111111111

4-4 4-5 4-6 4-7 4-7 4-7 4-8 4-9 4-1 O 4-1 O
4-10

I/hli
Vii
11

de direo retrtil 011 das portas II traseiro deslizante

Luzes de iluminao interna Sinalizador de direo <:>Q . Sinalizador de advertncia ~ Buzina ~ Limpador do pra-brisa ~ Lavador do pra-brisa <$ Limpador e lavador do vidro traseiro 5iJ modelo Blazer Desembaador do vidro traseiro [jjjJ - modelo Blazer Caixa-de-mudanas manual : Freio de estacionamento Motor Painel de instrumentos

1llll"jlhos retrovisores IIn!'ruptor de ignio e partida IlIhu'ruptor das luzes IMme sonoro das luzes
IlI'ols

4-1

23

22
21

20

19

18

17

16

10

15

14

13

12

11

10

Painel dianteiro
1. Difusores laterais de ar do painel dianteiro 2. 3. 4. 10.

Interruptor do sinalizador de advertncia Painel de instrumentos

Difusores inferiores de ar do painel dianteiro 11. Cinzeiro

19.

Pedal do freio de estacionamento namento

20. Alavanca de liberao do freio de estacio21. Alavanca dos sinalizadores de direo,

Interruptores do comando de trao (4x4) 5. Sistema de udio 6. Difusores centrais de ar do painel dianteiro Relgio digital Comandos de aquecimento e ventilao e/ou de refrigerao 9. Porta-luvas
7. 8.

12. Acendedor de cigarros 13. Interruptor de ignio e partida 14. Buzina 15. Pedal do acelerador 16. Pedal do freio
17.

Pedal da embreagem (no visvel)

lampejador do farol, comutador farol alto/ baixo e interruptor do limpador e lavado r do pra-brisa 22. Caixa de fusveis (no visvel) 23. Interruptores das luzes e reostato

18. Alavanca da coluna de direo retrtil

4-2

Alarme sonoro da chave ~ [HEVR[)lET

A Ateno
Nunca deixe chaves no interior de um veculo com crianas pequenas. Deixar as crianas pequenas no interior do ve culo com a chave na ignio pode ser perigoso sob vrios aspectos. As crianas ou outras pessoas podem ser gravemente feridas ou mesmo ser mortas. As chaves permitiro o funcionamento dos vidros eltricos e outros controles, ou at mesmo movimentar o veculo.

Este alarme adverte o motorista quando ele esquece a chave totalmente introduzida no interruptor de ignio e partida. Atua automaticamente quando, com a chave totalmente introduzida no interruptor de ignio e partida, mantm-se a porta do motorista aberta.

J
Chave
1111111 nica chave serve para todas as fe1IIIIIclurasdo veculo e para a ignio. lornecida uma chave de reserva, e uma 1111Il/ueta com o seu cdigo de identificao. AlIllle o cdigo de identificao e guarde a I 1IIIvede reserva em local seguro, mas no 1111 veculo. Isto evitar que pessoas estra1IIIflSpossam obter uma cpia da chave. A 1101icitaode uma duplicata da chave, 111) caso de extravio, s ser possvel com 'I cdigo de identificao da chave.

Cdigos indicados no INFOCARD


Nmero de identificao do veculo (VIN) Alarme antifurto Chave Rdio No deixe o Info Card no interior do veculo.

4-3

Portas
Travamento e destravamento
Para travar ou destravar as portas pelo lado externo do veculo, utilize a chave. Observaes:
o

Estando no interior do veculo, mova o pino da trava localizado junto maaneta ou pressione o interruptor 8J localizado no painel de acabamento da porta. As portas so travadas e destravadas individualmente quando o acionamento efetuado pelo lado externo do veculo. A fechadura no voltar posio destravada ao fechar-se a porta.

Tampa do compartimento de bagagens - modelo Blazer


Travamento e destravamento
Para travar, gire a chave at o limite no sentido horrio e volte-a na posio vertical. Para destravar, gire a chave at o limite no sentido anti-horrio e volte-a na posio vertical.

As portas so travadas e destravadas individualmente quando o acionamento efetuado pelo lado externo do veculo. A fechadura no voltar posio destravada ao fechar-se a porta.

4-4

Para travar: Pressione o boto LOCK


o

Substituio da bateria da unidade do controle-remoto


Substitua a bateria to logo o raio de atuao do controle-remoto comece a ficar reduzido. Abra o compartimento da bateria do controle-remoto desencaixando-o com o auxlio de uma chave de fenda, como mostra a figura. Substitua a bateria, respeitando a posio de montagem. Encaixe a tampa, de maneira que o rudo de encaixe possa ser ouvido.

As luzes sinalizadoras de direo iro piscar. As portas e a tampa do porta-malas (Blazer) sero travadas.

Para destravar: Pressione o boto UNLOCK


o

As luzes sinalizadoras de direo iro piscar. As portas e a tampa do porta-malas (Blazer) sero destravadas.

3-379

ontrole-remoto por rdio11reqncia


() controle-remoto por rdio-freqncia pode Nor usado para ligar ou desligar: Sistema de travamento central Sistema de alarme antifurto controle-remoto possui um raio de ao 110aproximadamente 7m. O raio de ao pode ser reduzido devido ao sombreamento 11 reflexo das ondas de raio. I'ara sua comodidade, recomendamos que 11 sistema de travamento central seja sempre ativado/desativado atravs da unidade rio controle-remoto. fome cuidado ao manusear a unidade do GOntrole-remoto; esta unidade no deve ficar exposta a umidade e sol, nem tampouco 'er acionado desnecessariamente.

4-5

Para ativar: Todas as portas, cap do motor e a tampa do porta-malas devem estar fechadas; pressione o boto LaCK da unidade do controle-remoto. As luzes do sinalizador de direo iro piscar. a sistema ativado simultneamente com o travamento das portas, Ao ser acionado o alarme, a luz do LED ficar acesa por 10 segundos, a sistema estar ativado e a luz do LED piscar a intervalos irregulares at a desativao do sistema, Por questes de segurana o alarme no pode ser travado com a chave no interruptor de ignio.

Para desativar: Pressione o boto UNLaCK da unidade dO controle-remoto, As luzes do sinalizador d direo iro piscar. a sistema desativado simultaneamente com o destravamento das portas,

Nota
A abertura das portas, cap do motor ou tampa do porta-malas (Blazer) com o alarme ativado sem a utilizao da unidade do controle-remoto causar disparo do alarme. Utilize sempre a unidade do controle-remoto para desalivar o alarme,

Sistema de alarme antifurto


a sistema monitora portas, tampa do porta-malas (Blazer), cap do motor, ignio e circuitos no sistema de alarme antifurto,

Diodo luminoso (LED)


Luz acesa por 10 segundos: Sistema ativado para verificao do sistema, Luz acesa por 1 segundo: Sistema desativado, Luz pisca uma vez por segundo durante 10 segundos: Portas, cap do motor e tampa do porta-malas abertos ou falha do sistema, Luz pisca uma vez a cada 2 segundos: Sistema ativado . Luz no pisca: Sistema desativado,

Disparo do alarme
a disparo do alarme ser identificado atravs de: Som acstico: Buzinas, durante 30 segundos, Sinal visual: Sinalizadores de direo que acendero durante 5 minutos,

Nota
Instalaes no originais podero danificar sistemas eletrnicos disponveis no veculo, alm de comprometer a sua

4-6

v
3-234

Coluna de direo retrtil


Seu dispositivo de regulagem permite variar a posio do volante conforme desejado pelo motorista, para que ele tenha maior conforto ao dirigir. Tambm oferece maior espao para facilitar a entrada e a sada do motorista.

Vidros das portas


Acionamento manual. Gire a manivela para abrir ou fechar. Acionamento eltrico. Este sistema comandado por interruptores situados no descansa-brao do motorista e por interruptores adicionais nas demais portas. Interruptor dianteiro do lado esquerdo comanda o vidro da porta dianteira do lado esquerdo e os demais comandam as suas respectivas portas. O levantamento dos vidros feito atravs do acionamento atravs da parte posterior do interruptor. Uma rpida presso no interruptor de aGionamento propicia a abertura ou fechamento do vidro em pequenas etapas. Para abertura automtica do vidro da porta do motorista (modelo 810), pressione mais prolongadamente o interruptor e, para interromper o movimento aperte a parte anterior do interruptor.

Vidro traseiro deslizante


Para abrir, pressione a alavanca e puxe o fecho para esquerda. Ao fechar, certifique se houve o travamento.

Regulagem da posio do volante


Puxe para trs a alavanca situada na coluna de direo e mova o volante verticalmente at encontrar a posio mais confortvel.

4-7

Nota
retrovisor externo do lado direito convexo. Os objetos parecem estar mais distantes e menores do que quando vistos atravs de um espelho de \face plana comum.

o espelho

Espelhos retrovisores
Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustveis
Os espelhos retrovisores externos de acionamento eltrico so ajustveis por meio de dois interruptores incorporados ao descansa-brao da porta do motorista. Acionando-se o interruptor central para a posio L, o interruptor de quatro posies aciona o espelho do lado esquerdo; acionando-se o interruptor central para a posio R, o interruptor de quatro posies aciona o espelho do lado direito. Para proceder regulagem, pressione o interruptor de 4 posies at obter o posicionamento desejado. Ao deixar o interruptor na posio central, evita-se a desregulagem ocidental dos espelhos, pois nesta posio o interruptor de 4 posies permanece inoperante.

Espelhos manualmente ajustveis


Ajuste os espelhos interno e os externos e confira sua correta posio sempre que for conduzir o veculo. O espelho retrovisor interno do tipo antiofuscante, para maior segurana em viagens noturnas. Os espelhos retrovisores externos so ajustveis movendo-se os prprios espelhos.

4-8

Posio trava. Mantm a ignio desligada e a direo travada. A chave somente pode ser removida nesta posio. Para removIa necessrio desligar o motor (chave na posio B) e com o veculo parado pressionar o boto de liberao da chave at a posio A - Trava.

Travamento da direo e retirada da chave


Pressione o boto de liberao e, ao mesmo tempo, gire a chave para a posio trava. Retire a chave e movimente o volante para a direita e/ou para a esquerda at ouvir o rudo de travamento.

Ateno
A chave no deve ser gi rada para esta posio com o veculo em movimento. Caso necessite desligar o motor com o veculo em movimento, gire a chave para a posio "deslgadd'. No pressione o boto de liberao da chave ao gir-Ia enquanto o

Destravamento

da direo

Mova ligeiramente o volante e, ao mesmo tempo, gire a chave at a posio desligado.

Interruptor de ignio e partida


A chave de ignio pode ser girada para IIlnco posies: I 'osio A I 'osio B 11osio C 11osio D trava desligado ignio partida

~CUIO

estiver em movimento.

Posio desligado. Esta posio mantm a ignio desligada, porm com a direo destravada. Utilize esta posio em situaes em que o veculo necessite ser empurrado. Posio ignio. Liga-se a ignio e o sistema eltrico. Posio partida. Partida ao motor.

No utilize ferramenta alguma para rar a chave, caso contrrio poder rer a quebra da chave ou do de ignio e partida.

Antes de dar a partida ao motor, certifiinstrumentos. i. .. . q ue-se de estar [Nota ~, "''-*~~.~~~ cionamento dos diversos controles e familiarizado com o fun-

4-9

Interruptores das luzes


Os interruptores das luzes esto localizados no lado esquerdo do painel de instrumentos. Para obter a condio desejada pressione a tecla correspondente como indicado a seguir:

Alarme sonoro das luzes


Este alarme adverte o motorista quando ele esquece as luzes de estacionamento ou os faris acesos, aps desligada a ignio, atravs de um sinal sonoro. Atua automaticamente quando, com a ignio desligada e com as luzes de estacionamento ou faris ligados, mantm-se a porta do motorista aberta. O alarme no soar se o reostato, localizado ao lado dos interruptores das luzes, estiver na posio mnima.

Faris
Farol baixo
Ao acionar a tecla do interruptor pc, o farol baixo se acender.

Farol alto
Com a tecla do interruptor -0- acionada, o facho alto dos faris obtido puxando-se a alavanca no sentido do volante at acionar o interruptor.

ioo~
-r>

= Acendem-se as luzes de estacionamento e de iluminao do painel de instrumentos Acendem-se os faris

OFF = Desligado Nas posies ioo~ e -r> as luzes de estacionamento e a luz da licena acendem. Para desligar somente os faris, puxe a tecia -r>.

4-10

I.ompejador do farol ~D
I usado para dar sinais de luz com os faIIIIOS altos dos faris. Para isto, puxe a alaVlIl1Ca no sentido do volante da direo sem JlOlonaro interruptor. Para desligar o facho olle a alavanca.
110

Farol-de-neblina

tD

S funciona com o interruptor dos faris acionado. Para ligar pressione o interruptor tD .

Luzes de iluminao interna


Luz de cortesia
ligada quando se abre uma das portas.

) lampejador do farol pode ser acionado mesmo tempo em que funcionam os siIlnis de direo.

A luz indicadora localizada no interruptor se acende. Para desligar pressione o interruptor na posio OFF. Os faris-de-neblina proporcionam iluminao auxiliar e melhoram a visibilidade em condies adversas de visibilidade como a de nevoeiro, por exemplo.

Para manter a iluminao interior ligada, gire totalmente para cima o disco recartilhado do reostato localizado ao lado dos interruptores das luzes.

4-11

\lc.

3-096

_._>

Luzes de leitura
So ligadas atravs dos interruptores (setas) com a ignio ligada ou com o interruptor de ignio e partida na posio acessrios. Elas tambm se acendem se a iluminao interna for acionada.

Luzes de leitura do console central no teto


Existem duas luzes de leitura dianteiras e duas traseiras localizadas no console central do teto. So ligadas atravs dos interruptores (setas), com a ignio ligada. As luzes podem ser direcionadas para a posio desejada.

Iluminao painel

dos instrumentos

do

Com a iluminao exterior ligada, a intensidade pode ser regulada atravs do reostato localizado ao lado dos interruptores das luzes.

4-12

hlllllnao do porta-luvas

rr-~':;;r,;.,~t'i'IS
\:a~,

I I I IIIllpartimento
111111111

do porta-luvas iluminaa tampa aberta.

Ilullllnao do acendedor de I IUurros e cinzeiro II IIl1llndedor de cigarros e o cinzeiro so


llilllllllodos simultaneamente com a ilumillilUI10das luzes de estacionamento.

iluminao do compartimento
lOtor

do

3-100

I 1I111l1inado quando o cap do motor aber11I1I1:om o interruptor das luzes de estacio1IIIIIHJntoacionado.

Sinalizador de direo

<::J~

Iltuninao do espelho do lir\ra-sol

Movendo-se a alavanca dos sinalizadores de direo para cima, acendem-se as luzes que sinalizam converso direita. Movendo-se a alavanca para baixo, passam a atuar os sinalizadores de converso esquerda. O retorno da alavanca do sinalizador de direo posio de repouso faz-se automaticamente quando o volante volta posio inicial. Este retorno automtico no se verificar ao fazer-se uma curva-aberta, como em uma mudana de faixa de rodagem. Nestas situaes, basta pressionar ligeiramente a alavanca at sentir leve resistncia. Cessando a presso, a alavanca voltar posio normal.

Sinalizador de advertncia ~
Pressionando-se o boto do interruptor &', ligam-se todas as luzes dos sinalizadores de direo. Ao ser novamente pressionado o boto, as luzes dos sinalizadores de direo se apagam.

I 1I(IHda com a proteo frontal puxada para 1"lIxo, ao ser aberta a tampa do espelho.

A Ateno
Esta sinalizao s dever ser usada em casos de emergncia e com o veculo parado.

4-13

3-114

Buzina
Para acion-Ia, pressione qualquer dos pontos~,

Limpador do pra-brisa ~
A extremidade da alavanca de acionamento do limpador do pra-brisa pode ser movida para as seguintes posies:

Lavador do pra-brisa

'$

Nota
Evite pressionar a almofada central do volante para que no ocorra deformao e afundamento da cobertura do sistema "Airbag",

Enquanto selecionada, aciona o movimento das palhetas. Desligado. Funciona intermitentemente, com intervalos pr-determinados de alguns segundos entre os movimentos das palhetas. Quanto mais prximo da posio 1, menor ser o intervalo entre os movimentos. Funciona continuamente a baixa velocidade.

O =

Para esguichar gua do reservatrio no pra-brisa, gire a alavanca para frente. Enquanto acionada, ocorrem o esguicho da gua e o movimento das palhetas; ao ser liberada, ocorrem ainda alguns movimentos retomando em seguida velocidade pr-selecionada. Para outras informaes, reporte-se Seo 7, sob Limpador e lavador do pra-brisa.

Funciona continuamente a velocidade mais rpida.

4-14

-~~~
Impador e lavador do vidro traseiro 5P - modelo Blazer
(~funciona com a ignio ligada. l\c1onamento I.lmpador: Pressione o interruptor na ponlo ON at o 1 estgio. Lnvador: Pressione o interruptor na posiVllo ON at o 2 estgio.

Desembaador do vidro traseiro qHJ - modelo Blazer


S funciona com a ignio ligada. O interruptor est localizado no lado esquerdo do painel de intrumentos. Para ligar o desembaador pressione o interruptor na posio ON. A luz indicadora se acende. Para desligar o desembaador pressione o interruptor na posio OFF. Desligue-o logo que haja suficiente visibilidade, evitando sobrecargas eltricas desnecessrias. Caso contrrio ele se desliga automaticamente aps aproximadamente 15 minutos.

Caixa-de-mudanas

manual

Posies da alavanca de mudanas


Ponto morto.

1a 5
R

Primeira a quinta marchas. Marcha a r.

Nota
Se a marcha no engrenar facilmente, retome a alavanca ao ponto-morto e retire o p do pedal da embreagem, pise novamente e mova a alavanca. Ao mudar para uma marcha inferior, no acelere o motor at uma rotao muito alta. Ao mudar de 5" para 4 marcha, no exera presso para a esquerda. Coloque a alavanca de mudanas na posio R (r) somente com o veculo parado e alguns segundos aps pisar no pedal da embreagem.

A Ateno
Ao limpar internamente o vidro traseiro, dever tomar-se o maior cuidado para no danificar o elemento trmico do vidro.

4-15

~~Y:I
I

Freio de estacionamento
Liberao do freio
Puxe a alavanca de liberao at ocorrer o destravamento.

Motor

z]

Este veculo no possui afogador devido 1111 sistema de injeo eletrnica de combuoll vel que atua automaticamente durante 11 partidas em qualquer condio de templI ratura do motor.

o motor trabalha em conjunto com equIpamentos eletrnicos no seu veculo. Se voc adicionar equipamentos eltricos ou acessrios, poder alterar a performance do sistema de injeo de combustvel. Antes de instalar tais equipamentos, procure uma Concessionria ou Oficina AuChevrolet. Caso contrrio, seu poder no ter o rendimento ade-

Partida e funcionamento do motor (motor a gasolina)


Certifique-se de que a alavanca de mudanas esteja em ponto-morto. No pise no acelerador. Somente gire a chave para posio partida at ocorrer giro completo do motor. Pois este veculo possui um sistema de injeo eletrnica de combustvel que atua automaticamente durante as partidas em qualquer condio de temperatura do motor. Nunca d partida ao motor por mais de 10 segundos ininterruptamente. Se eventualmente o motor no pegar na primeira tentativa, desligue a chave, aguarde 5 segundos e volte a dar partida sem pisar no acelerador. No insista se o motor no pegar aps algumas tentativas. Procure descobrir a causa antes de acion-Io novamente.

4-16

'mllda e funcionamento lolor (Motor Diesel) 't1!'lIda com motor frio

do

Partida com motor aquecido


Coloque a alavanca de mudanas ponto-morto. em

Ateno
/l o motor permanecer inativo por vII/lo dias, execute a drenagem no siste11\1\ de combustvel, veja informaes na "/lo 8, sob Drenagem. (;oloque a alavanca de mudanas IIonto-morto. em

Comprima parcialmente o pedal do acelerador e gire a chave para a posio partida. Solte a chave e o pedal do acelerador assim que o motor entrar em funcionamento.

Parada do motor Diesel


Coloque o motor em marcha-lenta. Deixe a alavanca de mudanas em ponto-morto. Aguarde 30 segundos em marcha-lenta. Gire a chave de ignio para a posio desligada .

(llre a chave para a posio partida e solIII a assim que o motor entrar em funcioIllImento. No acione a partida por mais 1107 segundos. [;0 o motor no entrar em funcionamen10, desligue a chave e aguarde 30 segun(Ios antes de tentar nova partida. Se o motor no sustentar a marcha-Ienlu, controle a sua acelerao atravs do pedal do acelerador.

rota
.

ota
I:m motores turboalimentados, aps a partida com o motor frio ou aquecido no ulIrapasse a rotao de 1 000 rpm durante os primeiros 30 segundos. Isto permitir a oqualizao da presso do leo na linha de lubrificao do turboalimentador, evitando danos a esse equipamento. Se for necessrio movimentar o veculo antes do motor atingir a temperatura normal de funcionamento, dirija a baixas velocidades, evitando aceleraes sbitas.

Nunca acelere o motor ao deslig-Io; isto danificar irremediavelmente o turboatimentador. Nunca lave o motor e o turboalimentador enquanto o motor no esfriar completamente.

4-17

Indicador de temperatura lquido de arrefecimento

do

-f-

Esteja sempre atento a este indicador, pol o excesso de calor um dos fatores malh perigosos para a durabilidade do seu motOI Ponteiro na extremidade esquerda da e:1 cala. O motor no atingiu a sua temperatLI ra ideal de funcionamento (frio).
vada

Ponteiro na faixa vermelha. Temperatura ele (superaquecido). Para o motor, verill que o nvel do lquido de arrefecimento (vejn a Seo 7, sob Sistema de arrefecimento), Uma lmpada ~ se acender quando O indicador entrar na faixa vermelha.

____

~I

3369

Painel de instrumentos
Velocmetro
Indica a velocidade do veculo. A escala externa indica a velocidade em quilmetros por hora e a escala interna em milhas por hora.

Tacmetro
O tacmetro indica o nmero de rotaes por minuto do motor (a leitura correta feita multiplicando-se o nmero indicado por 1 000). Preto = zona normal.

Indicador de combustvel

il

Quando o ponteiro atingir a faixa vermelha da escala do indicador de combustvel, o tanque estar quase vazio. Abastea imediatamente. Para proceder ao abastecimento corretamente siga as instrues na Seo 7, sob Tanque de combustvel.

Nota
Hodmetro
Registra o total de quilmetros percorridos pelo veculo. Para uma conduo econmica, dirija o veculo, se possvel, em cada marcha a uma baixa rotao do motor e mantenha velocidade uniforme. Vermelho = zona de perigo.

Indicadores de direo

dos sinalizadores
<:>9

Hodmetro parcial
Registra a distncia percorrida pelo veculo num determinado trajeto. Para retomar a zero, pressione o boto no lado direito do velocmetro ou do tacmetro (caso equipado).

Ateno
Evite atingir esta zona; isto pode resultar em danos ao motor.

Estes indicadores piscam quando o sinalizador de direo acionado para esquerda ou para a direita. Se a luz indicadora piscar com freqncia maior que a normal, isto indica o no funcionamento de uma das lmpadas dos sinalizadores de direo. ' Os indicadores piscam tambm quando acionado o boto do sinalizador de advertncia.

4-18

Indicador da condio do sistema eltrico

f3

Indica o estado de carga da bateria em voltas, quando o motor est parado e com a ignio ligada, e a condio do sistema de carga, quando o motor est em funcionamento. Preto = zona normal. Vermelho = zona de perigo.

b
3-318-1

._-- -~--

-------

~~t~onteiro permanecer na zona ver-l melha com o motor em funcionamento,

bateria oe aos componentes do sisteI ma desligue pois uma poder haver dano eltrco.motor, Consulte Concession-

Illdlcador da presso de leo do Inotor 'e:r.


Illdlca a presso do leo no sistema de IillJrificao em quilopascal (kPa). A pres10 do leo pode variar com a rotao do Illolor, temperatura externa e a viscos ida110 do leo do motor. "onteiro na faixa preta. Presso normal. /'onteiro na extremidade esquerda da esca11I. Presso abaixo do normal. Desligue imeIlIntamente o motor, pois poder ter havido IIIna interrupo no funcionamento do sisloma de lubrificao. Verifique o nvel de leo completando-o, se necessrio. Se ainda as11m o ponteiro continuar na extremidade esquerda da escala, desligue imediatamente () motor e procure uma Concessionria ou ficina Autorizada Chevrolet.

rA

Ateno

-~--: I

baixa. Se voc o fizer, o motor poder sofrer superaquecimento de No dirija se a presso docom leorisco estiver incndio. Voc e/ou outras pessoas podero se ferir. Verifique o nvel do leo o mais rpido possvel e leve-o a uma Chevrolet. ~oncessionria

Indicador de anomalia no sistema de injeo eletrnica Q::l Esta luz se acende quando a ignio ligada

'- ~

imediatamente. ria ou Oficina

Autorizada

~----~
Chevrolet)

~--

ou Oficina Autorizadaj

.~-

r;;.----------Nota

-----~----

-------

Danos ao motor causados por negligncia podem ser onerosos e no so cobertos pela Garantia. Uma lmpada ~ se acender quando o indicador entrar na faixa vermelha.

Sistema "Air bag" "


(Veja a Seo 2, sob Sistema "Air bag').

e durante a partida e apaga-se imediatamente aps o motor entrar em funcionamento. A durao da injeo, ignio, marcha-lenta e corte em desacelerao so controlados eletronicamente. Seu acendimento enquanto o veculo se desloca indica a existncia de uma anomalia. Neste caso, o sistema eletrnico muda para um programa de emergncia que permite a continuao do percurso. Se a luz indicadora se acender por breves instantes e apagar-se, trata-se de uma situao que no deve causar preocupaes. Logo que possvel procure uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet. No dirija por um perodo de tempo muito prolongado com a luz indicadora de anomalia acesa, pois isto poder aumentar o consumo de combustvel e prejudicar a dirigibilidade do veculo.

4-19

Indicador do sistema de freio


(D)()

Esta luz se acende quando a ignio II gada e se o freio de estacionamento esUI aplicado. Se a luz se acender aps a liberao do freio de estacionamento, indica que o nvel do fluido de freio est muito baixo. Procure uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet imediatamente.

Indicador do sistema antiblocante dos freios traseiros ABS (D)


3-393

Indicador para verificao instrumentos ;!;

de

Indicador de carga da bateria E3


Esta luz se acende quando a ignio ligari" _'"' apaga depois que o motor come~d a funcionar medida que aumentam as rotaes.

Esta luz se acende quando a ignio ligada e se apaga depois que o motor entrar em funcionamento. Se a luz acender, pare o motor imediatamente, pois poder ter havido uma interrupo no funcionamento do sistema de lubrificao e/ou no sistema de arrefecimento do motor. Veja informaes complementares nesta seo sob Indicador da presso de leo do matare na Seo 6, sob Superaquecimento do motor.

Quando a ignio ligada, a luz indicadora de anomalia no sistema antiblocante de freio (@ se acende no painel de instrumentos devendo apagar logo aps a partida do motor. Se ela no apagar aps a partida ou se vier a acender-se enquanto voc estiver dirigindo, isto indica a existncia de uma anomalia no sistema. Se isto ocorrer, leve o veculo a uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet para a correo do problema. Veja informaes adicionais na Seo 5, sob Sistema antiblocante dos freios traseiros ABS.

A Ateno
Se a luz indicadora permanecer acesa com o motor ligado, pare o motor, pois a bateria no est sendo carregada e o arrefecimento do motor poder tambm ser interrompido. Consulte imediatamente uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet.

Pr-aquecimento Diesel)

1l1J (motor

'--

Indicador do uso dos cintos de segurana ~


Quando a ignio ligada, esta luz se acende por aproximadamente 8 segundos e, a no ser que o cinto de segurana do motorista j esteja afivelado, soa tambm um sinal sonoro para lembrar que os cintos de segurana devem ser utilizados.

Se acende durante o pr-aquecimento nos veculos equipados com kit de velas aquecedoras. Veja informaes adicionais na seo 7, sob Recomendaes para partida a frio.

Indicador do farol altol lampejador m


Esta luz se acende quando os fachos altos dos faris esto acesos e quando o lampejado r do farol acionado.

4-20

Controles e equipamentos
Pgina Cap do motor Sistema de udio Relgio dig ital Indicador Bssola Acendedor de temperatura de cigarros eltricos externa 5-2 5-3 5-3 5-3 5-4 5-4 5-5 5-5 5-5 5-6 5-6 5-6 Aquecedor-ventilador Sistema antiblocante Caixa-de-mudanas Caixa de transferncia Sistema de controle Compartimento Protetor Bagageiro Distribuio e condicionador de ar dos freios traseiros automtica com comando de velocidade eletrnico de cruzeiro

5'
Pgina 5-7 5-11 5-12 5-15 5-16 5-19 5-20 5-20 5-20

de carga

Tomada de energia para acessrios Cinzeiro dianteiro Cinzeiros Porta-luvas Console Console central no teto traseiros

de caamba no teto - modelo Blazer de carga

5-1

Cap do motor
Abertura e fechamento
Para abrir o cap, puxe a alavanca de comando de trava, situada do lado esquerdo, por baixo do painel de instrumentos. O cap ficar parcialmente aberto e preso apenas no trinco (certifique-se que a alavanca retornou posio inicial).

Para abrir completamente, levante a trava do trinco de segurana, localizada ligeiramente direita (a partir do centro), vista a partir da frente do veculo.

Para manter o cap aberto, introduza a va reta de suporte no orifcio do cap. A haste de sustentao do cap pode estar aquecida. Para manuse-Ia, use algo para proteger-se. Antes de fechar o cap, pressione firmemente a vareta no encaixe e abaixe o cap gradualmente, deixando-o finalmente cair por ao do prprio peso. Verifique sempre se o cap ficou bem fechado procurando ergu-Ia.

5-2

tema de udio
111111sulte o manual do fabricante, que acom1IIIIilla este Manual.

Ateno
I vlte dar a partida ao motor estando o IIlslema de udio ligado. A no IIlu desta recomendao poder 1m interferncias no sistema de udio.

Relgio digital
Com a ignio desligada, a lmpada interna do relgio permanece apagada. Com a ignio ligada a lmpada acende-se podendo ser energizada em duas intensidades: a mxima, durante o dia e a mnima, durante a noite quando acionadas as lanternas. O ajuste s possvel com a chave de ignio ou lanternas ligadas. Ajuste de horas. Uma tecla em forma de pino, esquerda do visor, ajusta os dois dgitos de horas. Introduza a ponta de um objeto pontiagudo (a tampa de uma caneta por exemplo) na tecla, incrementando uma unidade a cada toque, ou, aps 1 segundo de toque contnuo, incrementando uma unidade a cada segundo. Ajuste de minutos. Uma tecla em forma de pino, direita do visor, ajusta os dois dgitos de minutos. Introduza a ponta de um objeto pontiagudo (a tampa de uma caneta por exemplo) na tecia, incrementando uma unidade a cada toque, ou aps 1 segundo de toque contnuo, incrementando uma unidade a cada segundo.

Indicador de temperatura externa


S funciona com a ignio ligada. Indica a temperatura em C ou 0F. Para ligar ou desligar pressione a tecia inferior --!'L .
OFF

Para mudar a indicao da temperatura de C para F ou vice-versa pressione a tecla superior~.MET

5-3

Calibrao
Para calibrao da bssola proceda do seguinte modo: 1. Ligue a ignio 2. Mantenha pressionadas simultaneamente as teclas "ON/OFF" e "US/MET" durante aproximadamente 1O segundos ou at que o mostrador indique "CAL.:'. 3. Conduza o veculo em um crculo de 3600 trs vezes. O smbolo ir apagar quando a bssola tiver sido calibrada e o funcionamento estiver normal. A bssola auto-calibrvel eliminando a necessidade de ajuste manual. Entretanto, por um breve perodo, a bssola pode parecer estar funcionando incorretamente e o smbolo "CAL.:' ser exibido. Para corrigir o problema, conduza o veculo em um crculo de 3600 trs vezes. Ento o smbolo ir apagar e a bssola ir funcionar normalmente.

Bssola
S funciona com a ignio ligada e indica oito direes principais: Norte (N), Nordeste (NE), Leste (E), Sudeste (SE), Sul (S), Sudoeste (SW), Oeste (W) e Noroeste (NW). Uma vez calibrada, a bssola no requer nenhum tipo de ajuste durante um perodo de dois anos. Entretanto, poder ser necessria uma nova calibrao se o veculo: sofrer uma coliso; trafegar muito prximo a linha de alta-tenso trafegar a uma distncia superior a 1.000 km do ponto inicial de calilbrao (sentido Leste/Oeste e vice-versa).

Acendedor de cigarros

Pressione o boto do acendedor e aguarde alguns segundos, seu retorno ser automtico para sua utilizao.

5-4

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Cinzeiros traseiros
Para abrir empurre o lado direito do cinzeiro. Para limpeza, com o cinzeiro totalmente aberto, pressione a mola para desencaixar o pino do furo guia e remova-o.

ornada de energia para cessrios eltricos


/llm do acendedor de cigarros, em alguns IlIodelos, existem mais duas tomadas que podem ser usadas para conectar acessIlos eltricos. A recepo mxima de enerlia dos acessrios no deve exceder 240 watts. No conecte aparelhos que forneam energia eltrica para o soquete como por exemplo baterias.

Cinzeiro dianteiro
Para abrir, puxe-o. Para limpeza, abaixe a placa, pressione a mola de reteno no painel e, ao mesmo tempo retire o conjunto de seu alojamento.

5-5

Porta-luvas
Para abrir pressione o fecho e puxe a tampa.

Console
mento do console se localiza entre os bancos dianteiros. Para abr-Io, pressione a trava e puxe a tampa para cima.

Console central no teto


Possui compartimentos que podem ser utilizados para guardar/alojar objetos, tais como culos e documentos.

o comparti

5-6

3-266

3378

Aquecedor-ventilador e Gondicionador de ar
() sistema fornece fluxo de ar externo para II Interior do veculo quando ele est em ltiovimento ou quando o ventilador do sisloma est ligado. Com os vidros fechados, oar fluir dos dilusores de ar do painel dianteiro, passar pala compartimento de passageiros e sai11'1 pela vlvula de exausto traseira. O sistema do condicionador de ar, juntamente com os sistemas de ventilao e nquecimento, constitui uma unidade funcional desenhada para proporcionar o mxi1110 conforto em todas as pocas do ano, ;ob quaisquer temperaturas exteriores. A unidade de refrigerao do sistema do condicionador de ar resfria o ar e retira dele a umidade. A unidade de aquecimento aquece o ar de acordo com a necessidade em todas as posies de funcionamento, dependendo da posio do interruptor da temperatura. O fluxo de ar pode ser ajustado de acordo com a necessidade por meio do ventilador.

Difusores de ar do painel dianteiro


Proporciona ventilao agradvel com ar temperatura ambiente, aquecido ou resfriado, dependendo da posio do interruptor de regulagem de temperatura. O fluxo de ar pode ser direcionado, movendo-se as grades dos difusores de ar conforme desejado ou interrompido movendo-se as grades totalmente para a direita ou para a esquerda. Quando um difusar fechado, h aumento do fluxo de ar nos difusores que permaneceram abertos.

5-7

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3-264-1

,Aquecimento e ventilao
misturador de ar permite dosar a quantidade de ar quente com ar frio, a fim de que a temperatura possa ser rapidamente regulada e mantida constante a qualquer velocidade,

Controle de temperatura
Posio Sentido horrio Sentido anti-horrio Temperatura Fluxo de ar mais quente Fluxo de ar mais frio

o sistema

Controle da distribuio (aquecedor-venti lador)


Posio Funcionamento do ar

do ar

e distribuio

Controle da velocidade ventilador


Posio

do

Sistema desligado, Fluxo natural de ar externo entrando pelos difusores com o veculo em movimento, Fluxo de ar para os difusores do painel dianteiro, Fluxo de ar para a regio dos ps e, em menor quantidade, para os difusores do desembaador do pra-brisa, Fluxo de ar para a regio dos ps e para os difusores do painel dianteiro, Fluxo de ar para os difusores do desembaador do pra-brisa e para a regio dos ps, Fluxo de ar para o desembaador do pra-brisa.

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Ventilador Rotao mnima Rotao mxima +,.,

Girando-se o disco recartilhado para cima, ele parte de sua posio mnima at atingir a velocidade mxima. , passando por velocidades intermedirias crescentes,

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5-8

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Aquecimento
O grau de aquecimento depende da temperatura do motor e no ser plenamente atingido enquanto o motor no estiver quente. Para aquecimento rpido do interior do veculo, regule o ventilador para a velocidade mxima. O conforto e em geral o bem~estar dos passageiros dependem em grande parte do correto ajuste da ventilao e do aquecimento. Regulando-se o aquecimento para a rea dos ps (+.J) ou da cabea/ps (.~) e abrindo-se os difusores centrais conforme desejado, consegue-se uma estratificao da temperatura e o efeito agradvel de cabea fresca e ps quentes.

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Ventilao
ire o interruptor de controle da temperatuIa para a esquerda e ligue o ventilador" . Para a mxima ventilao da regio da cabea, gire o interruptor de distribuio de ar na posio ::J e abra todos os defletores. Se quiser ventilar a regio dos ps, gire o interruptor para a posio +.J . Fluxo de ar simultaneo para as regies da cabea e dos ps; gire o interruptor de distribuio do ar para a posio +~ .

Desembaamento descongelamento

e dos vidros

Gire o interruptor de temperatura para a direita. Gire o i~terr:1!Ptorde distribuio do ar para a poslao 'llll. Gire o interruptor de ventilao para a posio (velocidade mxima). Feche os difusores de ar centrais. Abrir os defletores de ventilao laterais e direcion-Ios para os vidros laterais. Para o aquecimento simultneo para a regio dos ps, gire o interruptor de distribuio do ar para a posio ~ .

5-9

o~
3-381 3-2651

Eis algumas recomendaes

teis:

Condicionador de ar

Controle da distribuio
Posio Funcionamento doar

do ar

Mantenha desobstrudas as entradas de ar dianteira e do compartimento do motor, removendo qualquer tipo de obstruo. Quando a temperatura estiver muito baixa, antes de comear a dirigir o veculo, deixe o ventilador ligado em velocidade alta durante alguns minutos. Isto ajuda a remover dos dutos de entrada a umidade e reduz a possibilidade de embaamento na superfcie interna das janelas. Para obter arrefecimento mximo durante o tempo quente e quando o veculo tenha permanecido ao sol por longo perodo, abra os vidros afim de permitir que o ar quente do interior do veculo seja expulso rapidamente.

o sistema do condicionador de ar, juntamente com os sistemas de ventilao e aquecimento, constitui uma unidade funcional desenhada para proporcionar o mximo conforto em todas as pocas do ano, sob quaisquer temperaturas exteriores.
A unidade de refrigerao do sistema do ar condicionado resfria o ar e retira dele a umidade, a poeira etc. A unidade de aquecimento aquece o ar de acordo com a necessidade em todas as posies de funcionamento, dependendo da posio do interruptor da temperatura. O fluxo de ar pode ser ajustado de acordo com a necessidade por meio do ventilador. Os interruptores de controle de temperatura e controle da velocidade de ar e do ventilador tm as mesmas funes que no sistema de ventilao e aquecimento.

e distribuio

Sistema desligado. Fluxo natural de ar externo entrando pelos difusores com o veculo em movimento. Fluxo de ar com mxima refrigerao para os difusores do painel dianteiro. Nesta condio haver a recirculao do ar interno, propiciando um resfriamento rpido, Fluxo de ar externo resfriado e direcionado para os difusores do painel dianteiro. Fluxo de ar para a regio dos ps e ar resfriado para os difusores do painel dianteiro. Fluxo de ar para os difusores do painel dianteiro, Nesta condio o sistema de condicionador de ar estar desligado.

*
....

..

5-10

I I)ntrole da distribuio llontinuao)

do ar

lioolo Funcionamento e distribuio do ar Fluxo de ar para a regio dos ps e, em menor quantidade, para os difusores do desembaador do pra-brisa. Nesta condio o sistema de condicionador de ar estar desligado. Fluxo de ar refrigerado para os difusores do desembaador do pra-brisa e para a regio dos ps. Fluxo de ar refrigerado para os difusores do desembaador do pra-brisa.

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'J1' Enquanto voc freia, o computador continua . ~ recebendo informaes sobre a velocidade 80 -llrC1 das rodas para controlar adequadamente a 40
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Quando os freios so acionados, um computador recebe informaes de que as rodas esto perdendo velocidade. Se uma das rodas tender ao bloqueio, o computador ir controlar o freio, pois ele est programado para obter o mximo das condies do pneu e da pista.

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1/0 '" j
3-168-1

Sistema antiblocante dos freios (@)


antiblocante dos

presso de frenagem. O sistema antiblocante no altera o tempo que voc precisa para pisar no pedal do freio. Se aproximar muito do veculo a sua frente, voc no ter tempo para aplicar os freios se de repente o veculo reduzir a velocidade ou parar. Mesmo equipado com sistema ABS, sempre mantenha distncia suficiente para parar.

Para obter arrefecimento mximo durante () tempo quente e quando o veculo tenha permanecido ao sol por longo perodo, faa () seguinte: Abra os vidros durante alguns instantes e regule o ventilador para a velocidade mxima a fim de permitir que o ar quente do interior seja expulso rapidamente. Gire o interruptor de controle da distrie o controle buio de ar na posio da temperatura no sentido anti-horrio.

Sistema antiblocante dos freios que atuam somente nas rodas traseiras e o sistema antiblocante dos freios que atuam nas quatro rodas. O sistema antiblocante de freios impede que as rodas travem, sempre que ultrapassada a condio de aderncia entre os pneus e o solo. Atua regulando o efeito de frenagem logo que uma roda mostre tendncia para travar. Veja como o sistema ABS funciona. Suponhamos que a pista est molhada. Voc est dirigindo com segurana. De repente um animal salta a sua frente.

Para os veculos equipados com o sistema antiblocante atuando somente nas rodas traseiras, numa frenagem de emergncia pode ocorrer o travamento das rodas dianteiras. Se isto acontecer, alivie presso suficiente nos freios para que as rodas girem novamente e voc possa controlar a direo. O sistema antiblocante dos freios um dispositivo auxiliar ao sistema convencional do veculo. Caso haja alguma falha neste dispositivo, o sistema convencional continuar funcionando normalmente.

A Ateno
Durante a frenagem de emergncia, ao sentir a pulsao do pedal de freio e rudo no processo de controle, no desaplique o pedal do freio pois tais ocorrncias so caractersticas normais do sistema. Veja tambm na seo 3 sob Indicador do sistema antiblocante dos freios ''ABS".

5-11

Alavanca seletora de marchas


partida ao motor e antes de enuma marcha, pressione o pedal do pois de outra forma o veculo comearia a movimentar-se. Nunca acione pedais do acelerador e do freio ao tempo. Quando, aps a partida do motor, a posio D selecionada, o regime econmico entra em funcionamento. A caixa-de-mudanas automtica pode ser mantida quase sempre na posio D (em condies normais de trfego em estradas e cidades).

Posio P: estacionamento destinada a travar o movimento do vIII culo.

Deve ser aplicada s depois que o veloll 10estiver parado, e aps o acionamelllll do freio de estacionamento.
a posio recomendada ti da ao motor.

para dar P/li


(111

No acelere durante o procedimento seleo. Posio R: marcha r

Deve ser aplicada somente com o veclI 10parado. Nesta posio, no possvel dar parll da ao motor. Posio N: ponto-neutro No deve ser usada normalmente com O veculo em movimento, estando o motol em funcionamento ou no. Deve ser aplicada nas paradas em congestionamentos juntamente com os freios. Deve ser usada para dar a partida com o veculo em movimento, quando o motor "morrer" nessas condies. Nesta posio tambm possvel dar partida ao motor. No acelere durante o procedimento seleo. de

Caixa-de-mudanas automtica
A alavanca seletora de marchas da caixade-mudanas automtica de seu veculo pode ser colocada em sete posies: P = R = N = D = 3 2 = = = Estacionamento Marcha a r Ponto-neutro Marchas frente (de 1 a 4 marcha) De 1 a 3 marcha De 1 a 2 marcha 1 marcha

Se o pedal do acelerador for pressionado leve e constantemente, ser obtido mais rapidamente um regime mais econmico de consumo' de combustvel. As marchas devero ser mudadas manualmente apenas em casos excepcionais. Selecione a posio 3, a posio 2 e a posio 1 apenas quando a mudana de marcha ascendente precisar ser evitada ou quando necessitar do efeito de freio-motor. Selecione a posio D to logo as condies o permitam.

Tem de ser usada em caso de reboque de veculos. Veja instrues na Seo 6, sob Reboque do veculo.

5-12

1\/IIlo D: marchas frente (de 1 a 4 marli/li)

I' destinada a condies normais de trrogo em estradas e cidades: 1, 2, 3 e 'I" marchas so engrenadas automaticomente. Nesta posio, no da ao motor.

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possvel dar parti-

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ilrenada, lumo de combustvel reduz a rotao e odo nvel motor, de o rudo. con- . 11 4 marcha (sobremarcha), quando enJ

Aps a partida do motor e tendo sido lolecionado a posio D, o regime econIl1lco automaticamente acionado. /'osio 3: de 1 a 3 marcha Deve ser empregada em trfego pesado em cidades. Nesta posio no possvel dar partida ao motor.

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--

3-306

V-168

Movimentao

do veculo

1. Ligue o motor com a alavanca em P. 2. Mova a alavanca para a posio desejada (R, D, 2 ou 1), solte o freio de estacionamento e pise progressivamente no acelerador.
1

Reduo de marcha para ultrapassagem


1. Pressione totalmente

o pedal do acelerador, para a reduo automtica de marcha, enquanto for necessria a reduo.

A caixa-de-mudanas permanece na 3 Nma marcha mesmo a altas velocidades.


--

Mudana da posio da alavanca


De P para R: Pressione o boto lateral da maaneta e mova a alavanca. Para esta operao o pedal de freio deve ser acionado. De R para N e/ou D: Puxe simplesmente a alavanca. De D para 3, 2 e/ou 1: Pressione o boto lateral da maaneta e puxe a alavanca. De 1 at N: Mova simplesmente vanca para a frente. a ala-

--

-----/

2. Alivie a presso no pedal, para o engrenamento automtico da marcha imediatamente superior.

Posio 2: de 1 a 2 marcha Deve ser empregada em estradas montanhosas e sinuosas ou com o efeito de freio-motor, em descidas; a 3 e a 4 marcha no so engrenadas. Nesta posio no possvel dar partida ao motor. Posio 1: 1 marcha Deve ser usada em subidas ngrenes ou com o efeito de freio-motor, em descidas acentuadas. A 2, 3 e 4 marchas no so engrenadas. Nesta posio no possvel dar partida ao motor.

De N para R e/ou P: Pressione o boto lateral da maaneta e mova a alavanca.

5-13

Frenagem do motor
Para utilizar o efeito de freio-motor ao dirigir em descidas, utilize as posies 3, 2 ou 1, conforme a necessidade de marcha.

Utilizao com o veculo parado


A alavanca seletora pode permanecer na posio selecionada com o motor em funcionamento. Ao parar em subidas, acione o freio de estacionamento ou pressione o pedal do freio. No use o acelerador para manter o veculo parado em subidas. Desligue o motor se permanecer parado durante um perodo muito longo, como, por exemplo, em congestionamentos. Antes de sair do veculo, aplique o freio de estacionamento; a seguir, coloque a alavanca seletora na posio P e retire a chave da ignio.

A ao de frenagem mais efetiva na posio 1. Se esta selecionada com o veculo em alta velocidade, a caixa-demudanas permanece em 2 marcha at que o ponto de engate para a 1 marcha seja atingido; por exemplo, como resultado de.desacelerao.
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Manobrando

o veculo

Para conduzir o veculo em marcha a r (po sio R) ou para a frente (posio D), ao estacionar ou entrar em garagem, controlo a velocidade soltando lentamente o pedal do freio. Nunca acione o pedal do freio e do acelerador simultaneamente.

5-14

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4LO - Trao nos dois eixos e reduo extra de marcha. Esta condio transmite potncia mxima s quatro rodas e deve ser utilizada quando o veculo estiver trafegando fora de estradas pavimentadas, com pistas cobertas de areia, lama ou camada de neve, e tambm nos aclives e declives acentuados.

Mudana de condio de trao


De 2HI para 4HI - Pressione levemente o interruptor 4HI. Esta mudana poder ser feita em qualquer velocidade at o limite de 80 km/h e o eixo dianteiro travar automaticamente.

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As lmpadas indicadoras dos interruptores da caixa de transferncia indicam a posio selecionada. Ao ligar a ignio, as lmpadas acendero brevemente e uma lmpada permanecer acesa. Se as lmpadas no acenderem, procure uma Concessionria Chevrolet para inspeo do sistema. Durante a mudana de condio de trao a lmpada indicadora piscar e permanecer acesa at a mudana ser completada.

rAAteno
lNO usar em pista pavimentada. De 4HI para 2HI - Pressione levemente o interruptor 2HL Esta mudana poder ser feita em qualquer velocidade e o eixo dianteiro destravar automaticamente. De 2HI ou 4HI para 4LO - Pressione o pedal de embreagem no caso de caixa-demudanas manual (para caixa-de-mudanas automtica posicione a alavanca em N), e acione levemente o interruptor 4LO. O veculo dever estar parado ou em movimento uma velocidade inferior 4,8 km/h. Antes de liberar o pedal de embreagem no caso de caixa-de-mudanas manual (antes de selecionar alguma marcha no caso de caixa-de-mudanas automtica), espere a lmpada indicadora 4LO deixar de piscar e permanecer acesa. Para um acoplamento ideal de 4LO recomendvel que o veculo esteja em movimento uma velocidade entre 1,6 e 3,2 km/h.

Caixa de transferncia com comando eletrnico


lle o seu veculo tem a opo de trao 4x4 com a caixa de transferncia comandada oletronicamente, os interruptores estaro localizados na parte central do painel de insIrumentos. Quando acionados, os interruptores cionam as seguintes condies: sele-

Nota
Dirigir nas condies 4HI ou 4LO em pista de alta aderncia (pavimentada seca ou molhada), no recomendado pois ir reduzir a vida til dos componentes, alm de aumentar o consumo de combustveL

2HI - Trao somente no eixo traseiro. Esta posio a ideal na maioria das condies de trnsito urbano e em pistas de alta aderncia (inclusive pista pavimentada molhada). 4HI - Trao nos dois eixos. Esta condio utilizada caso necessite de trao adicional, quando o veculo estiver trafegando em vias de baixa aderncia no pavimentada (tipicamente areia, lama e neve).

5-15

Se o interruptor 4LO for pressionado quando o veculo estiver engrenado ou em movimento acima de 4,8 km/h, a lmpada indicadora 4LO ir pisca durante 30 segundos, porm a mudana ser completada somente se o veculo atingir velocidade inferior a 4,8 km/h e estando o pedal de embreagem pressionado, no caso de caixa-de-mudanas manual, ou a alavanca posicionada em N, no caso de caixa-de-mudanas automtica. De 4LO para 4HI ou 2HI- Pressione o pedal de embreagem no caso de caixa-demudanas manual (posicione a alavanca em N no caso de caixa-de-mudanas automtica), e acione levemente o interruptor 4HI ou 2HI. O veculo dever estar parado, ou em movimento a uma velocidade inferior a 4,8 km/h. Antes de liberar o pedal de embreagem, no caso de caixa-de-mudanas manual (ou antes de selecionar alguma marcha no caso de caixa-de-mudanas automtica), espere a lmpada indicadora 4HI ou 2HI deixar de piscar e permanecer acesa. Para um desacoplamento ideal de 4LO recomendvel que o veculo esteja em movimento uma velocidade entre 1,6 e 3,2 km/h. Se o interruptor 4HI ou 2HI for pressionado quando o veculo estiver engrenado ou em movimento acima de 4,8 km/h, a lmpada indicadora 4HI ou 2HI ir piscar durante 30 segundos e a mudana ser completada somente se o veculo atingir uma velocidade inferior 4,8 km/h e com o pedal de embreagem pressionado no caso de caixade-mudanas manual (alavanca posicionada em N no caso de caixa-de-mudanas automtica).

sistema de controle de velocidaclll cruzeiro poder representar UIIIII condio de risco, se voc no dirlull com segurana em velocidade regulill Portanto, no use o sistema em pistou sinuosas ou no trnsito pesado. O sistema de controle de velocidadll de cruzeiro poder representar riscou nas pistas escorregadias. Em tais pis tas, as alteraes rpidas na trao dos pneus poder causar rotao des, necessria das rodas, e voc poder perder o controle. No use o sistema de controle de velocidade de cruzeiro em pistas escorregadias.

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3313

Sistema de controle de velocidade de cruzeiro


Com o sistema de controle de velocidade, voc poder manter uma velocidade de aproximadamente 40 km/h ou mais, sem pressionar o pedal do acelerador. Isto realmente poder ser til em viagens longas. O sistema de controle de velocidade de cruzeiro no funciona nas velocidades abaixo de 40 km/h. Quando voc aplicar os freios, o sistema de controle de velocidade de cruzeiro ser desativado.

Ajustando o sistema de controle de velocidade de cruzeiro

A Ateno
Se o interruptor do sistema de controle de velocidade de cruzeiro permanecer ligado enquanto o sistema no estiver sendo utilizado, voc poder pressionar acidentalmente algum boto e ativar o sistema em situao no desejada. Voc poder assustar-se e at mesmo perder o controle. Mantenha desligado o interruptor do sistema de controle de velocidade de cruzeiro quando no desejar sistema. 1. Posicione em o interruptor do sistema de controle de velocidade de cruzeiro. 2. Acelere at atingir a velocidade jada. dese-

5-16

Aumentando a velocidade usando o sistema de velocidade de cruzeiro


H dois mtodos para aumento de velocidade: Use o pedal do acelerador at atingir velocidade mais alta. Pressione o boto na extremidade da alavanca e a seguir solte o boto e o pedal do acelerador. O sistema de controle de velocidade de cruzeiro funcionar mantendo a velocidade mais alta. Posicione o interruptor do sistema de controle de velocidade de cruzeiro, de para ~ . Mantenha-o nesta posio at atingir a velocidade desejada, e a seguir solte o interruptor. (Para aumentar passo a velocidade, posicione interruppasso tor em [[:> durante menos de Y2o segundo. Cada vez que fizer isto, a velocidade de seu veculo ser aumentada em aproximadamente 1,6 km/h.

:1.

Pressione a tecla SET-AJUSTAR na exIremidade da alavanca e solte-a.

~,Retire o p do pedal do acelerador.

Quando estiver dirigindo a 40 km/h ou velocidade mais alta, posicione o interruptor do sistema de controle de velocidade de cruzeiro de para ~ (retomar/acelerar) durante aproximadamente Y2 segundo.

'i

Retomando a velocidade ojustada


Suponha que voc queira ajustar o sistema n uma determinada velocidade e a seguir liplique o freio. Obviamente isto desativar o sistema, mas no ser preciso zerar o sislema.

Voc retomar velocidade selecionada e a manter. Lembre-se, se o interruptor for mantido em ~ durante mais de Y2 segundo, o veculo continuar acelerando at que o interruptor seja liberado ou o freio seja aplicado. Voc poder assustar-se e at mesmo perder o controle. Portanto, mantenha o interruptor posicionado em ~ somente quando desejar acelerar o veculo.

5-17

Reduo da velocidade usando o sistema de controle de velocidade de cruzeiro


H dois mtodos para reduo de velocidade:
o

Usando o sistema de controle de velocidade de cruzeiro nas encostas


A eficincia do sistema de controle de velocidade nas encostas depende da velocidade do veculo, carga e inclinao da encosta. Nas subidas, poder ser necessrio pressionar o pedal do acelerador para manter sua velocidade. Se a inclinao resultar em queda da velocidade superior a 24 km/h abaixo da velocidade ajustada, o sistema de controle de velocidade de cruzeiro ser automaticamente desacoplado. Nas descidas, poder ser necessrio aplicar os freios ou usar marcha mais baixa para manter velocidade reduzida. Evidentemente, a aplicao dos freios resultar na desativao do sistema. Muitos motoristas acham que isto muito problemtico e portanto no usam o sistema de controle de velocidade de cruzeiro nas encostas.

Desativao do sistema de controle de velocidade de cruzeiro


H dois mtodos para desativao do siolll ma de controle de velocidade de cruzeiro,
o o

Pressione o boto na extremidade da alavanca at atingir a velocidade mais baixa desejada, e a seguir solte-o. Para reduzir a velocidade passo a passo, pressione o boto durante menos de % segundo. Cada vez que fizer isto, a velocidade de seu veculo ser reduzida em aproximadamente 1,6 km/h.

Pisar levemente no pedal de freio; ou Posicionar em o interruptor do sislu ma de controle de velocidade de cruzeiru

Cancelamento velocidade

da memria de

Ultrapassagens usando o sistema de controle de velocidade de cruzeiro


Use o pedal do acelerador para aumentar a velocidade. Quando retirar o p do pedal do acelerador, a velocidade do veculo ser reduzida at atingir a velocidade anterior.

Aps a desativao do sistema de controlu de velocidade de cruzeiro ou desligamenlu da chave de ignio, os dados gravados nll memria de definio de velocidade do siS tema sero apagados.

5-18

..

I I I

3-167

'ompartimento de carga
Abertura e fechamento da porta
I 'lira abrir, puxe a maaneta central e a por111 at a posio horizontal. I'nra fechar, levante a porta e empurre-a Ilt ocorrer o travamento.

Remoo da porta
1. Remova os cabos de sustentao.

2. Com a porta ligeiramente aberta, puxe o lado esquerdo da porta para liberar a articulao. 3. Desloque a porta para cima e para a esquerda para liberar a articulao do lado direito. Para reinstalao, proceda de maneira inversa remoo e certifique se os cabos de sustentao esto corretamente posicionados.

5-19

Protetor de caamba

I .

Distribuio de carga
A carga deve ser uniformemente distril~11I da em toda a extenso do bagageiro e li, memente amarrada, no excedendo 90 KU Qualquer carga fora destas condies plI der causar danos ao veculo e complll meter a segurana.

protetor de caamba (Bedliner), um acessrio recomendado para proteger a superfcie da caamba contra amassamentos e danos decorrentes do transporte de cargas de peso concentrado e intempries. Com uso do protetor de caamba (Bedliner), aps algum tempo e especialmente quando o veculo trafega sem carga, pode ocorrer o desgaste da pintura da caamba devido ao atrito entre as partes, o que no ser coberto pela garantia. A garantia cobrir apenas os defeitos de fabricao do protetor de caamba (Bedliner).

~':-.~-~~~~
I ~\

( Em ~Ateno -- hiptese alguma efetue o abasteci-

mento de combustvel em recipientes sobre a caamba ou a tampa traseira. Devido ao atrito entre o protetor e a caamba, poder ocorrer o acmulo de eletricidade esttica possibilitando a ocorrncia de uma centelha e conseqente ignio do combustvel.

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...

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...

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3-273

Bagageiro do teto - modelo Blazer


Os veculos modelo Blazer possuem dois suportes fixos para colocao das barras do bagageiro. Estas barras esto disposio como acessrios e podero ser ad quiridas em uma Concessionria Chevrolet de sua preferncia.

5-20

mcasos de emergnCia-6l
Pgina Pgina

orvio na parte eltrica

6-2 6-2 6-3

I 10 caso
Ilnleria

de incndio

Macaco, tringulo modelo Blazer

de segurana

e chave-de-roda-

6-14 6-15 6-18 6-20 6-25

luperaquecimento Iloboque do veculo

do motor

6-5 6-11 6-11 6-13 6-13 6-14

Substituio de pneus Sistema eltrico Substituio Rels das lmpadas

I\ntes de rebocar o veculo

anchos para reboque Iloda-de-reserva Macaco, tringulo de segurana e chave-de-rodarnodelo Cabine Simples e Dupla

6-1

Servio na parte eltrica


Por ser seu veculo equipado com ignio eletrnica, se o problema for na parte eltrica tome os seguintes cuidados quanto segurana: 1. Estacione o veculo junto calada, do lado direito, ou no acostamento, aplique o freio de estacionamento e desligue o motor. 2. Ligue o sinalizador de advertncia. 3. Retire o tringulo de segurana do portamalas e coloque-o a uma distncia conveniente atrs do veculo. 4. Proceda ao reparo, se possvel, ou consulte uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet.

Em caso de incndio Ateno


A no observncia desta recomendao poder causar acidente fatal. O perigo de acidente est nos seguintes pontos: bateria e velas de ignio (setas). Se voc usa marcapasso, no realize trabalhos no motor com este em funcionamento.

Ateno
A manuteno do extintor de incndio responsabilidade do proprietrio, devendo ser executada impreterivelmente nos intervalos especificados pelo fabricante e conforme suas instrues impressas na carcaa do equipamento. Para utilizar o extintor de incndio: 1. Pare o veculo e desligue o motor imediatamente. 2. Retire a cobertura de proteo do extintor que se encontra no assoalho, sob o banco do motorista, solte a presilha (seta) e remova-o. 3. Acione o extintor conforme instrues do fabricante impressas no prprio extintor.

6-2

lloteria
11110

necessria manuteno peridica

Estes smbolos so encontrados teria original do seu veculo.

na ba

Partida com bateria descarregada

III\loria AC Delco Gold que equipa seu veI 1110 Chevrolet. 1llIlavia, caso necessite manuse-Ia ou 1llIlIl-la como bateria auxiliar para partida 1/11 omergncia de outro veculo, esteja ,Illrlleque: Acender fsforos prximo bateria poder fazer explodir os gases nela contidos. Muita gente j foi ferida e ficou cega por este motivo. Use uma lanterna se precisar mais iluminao no compartimento do motor. A bateria apesar de lacrada, contm cido que causa queimaduras. No entre em contato com o cido. Se houver contato acidental do cido com os olhos ou a pele, lave a superfcie com gua em abundncia e procure assistncia mdica imediatamente.
oo gases explosIvos. Proteja os olhos,

Nota
Nunca ponha o motor em funcionamento utilizando um carregador de baterias. Isto danificar os componentes eletrnicos.
fascas, Evite: Fumar, chamas.

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Mantenh;af~~~i~~as alcance ~

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Cuidado. Materal explosIvo. .

cido sulfunco. Corrosvo:..

Nota
Se for dar a partida utilizando outro veculo para rebocar, ligue os dois veculos por uma barra rgida (cambo), e no por cordas ou correntes.

[A

A GM no se responsabilizar por acidentes causados por negligncia ou manipulao incorreta das baterias.

Ateno

6-3

Portanto tome as seguintes precaues: Nunca exponha a bateria a chamas ou fascas. No deixe os resduos da bateria atingir a pele, superfcies pintadas ou roupas. Se atingir os olhos, lave-os imediatamente com gua em abundncia, ou gua corrente, e procure socorro mdico urgente. Para minimizar o perigo de atingir os olhos, sempre que manipular baterias, utilize culos de proteo.

Execute as operaes na seqncia indl cada: 1. Verifique se a bateria auxiliar para a partidll da mesma voltagem que a bateria do v culo cujo motor deve ser acionado. 2. Durante esta operao de partida, no 511 aproxime da bateria. 3. Estando a bateria auxiliar instalada em outro veculo, no deixe os veculos encos tarem um no outro. 4. Verifique se os cabos auxiliares no apre sentam isolamentos soltos ou faltantes. 5. No permita que os terminais dos cabo entrem em contato um com o outro ou com partes metlicas dos veculos. 6. Desligue a ignio e todos os circuitos el tricos que no necessitem permanecer li gados.
-...,

Partida do motor com cabos auxiliares


Com a ajuda de cabos auxiliares, o motor de um veculo com a bateria descarregada pode ser posto em movimento transferindose para ele energia da bateria de outro veculo. Isto dever ser realizado com cuidado e obedecendo s instrues que a seguir se indicam.

Nota
Se ligado, o rdio poder ser seriamente danificado. Os reparos no sero cobertos pela garantia. 7. Aplique firmemente o freio de estacionamento. 8. Localize nas baterias, os terminais positivo (+) e negativo (-).

A Ateno
O no cumprimento destas instrues pode causar avarias no veculo e danos pessoais resultantes da exploso das baterias, bem como queima da instalao eltrica.

6-4

11. Ligue os cabos na seqncia indicada: + com +: Plo positivo de bateria auxiliar (1) com plo positivo da bateria descarregada (2). - com massa: Plo negativo da bateria auxiliar (3) com um ponto de massa do veculo distante 30 cm da bateria e de peas mveis e/ou quentes (4).

A. Ateno
Os ventiladores e outras peas mveis do motor podem causar ferimentos graves. Mantenha as mos e roupas distantes de peas mveis quando o motor estiver em funcionamento.
10. D a partida ao motor do veculo que est

Nota
a partida auxiliar pode permanecer em funcionamento durante a partida.

o motor do veculo que proporciona

com a bateria descarregada. Se o motor no pegar aps algumas tentativas, provavelmente haver necessidade de reparos. 11. Para desligar os cabos, proceda na ordem exatamente inversa da ligao.

6-5

Superaquecimento motor

do

Voc encontrar no painel de instrumentos de seu veculo o medidor de temperatura do lquido de arrefecimento. Este medidor indica a elevao da temperatura do motor, veja a Seo 4, sob Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento.

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Nota
Se o motor funcionar sem o lquido de arrefecimento, seu veculo poder ser seriamente danificado. Os reparos, nestes casos, no sero cobertos pela garantia.

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3-01111

Superaquecimento de vapor

com formao

Superaquecimento de vapor

sem formao

A Ateno
Os vapores gerados pelo superaquecimento do motor podem causar queimaduras graves, mesmo que voc apenas abra o compartimento do motor. Mantenha-se distante do motor se notar a emisso de vapores. Desligue o motor, desocupe o veculo e espere que ele esfrie. Antes de abrir o compartimento do motor, aguarde at que no haja mais indcios de vapores ou lquido de arrefecimento. Se o veculo continuar em movimento enquanto o motor estiver superaquecido, os lquidos podero vazar devido a alta presso. Voc e outras pessoas pOdero ser gravemente queimadas. Desligue o motor superaquecido e abandone o veculo at que o motor esfrie.

Se voc perceber a advertncia de supero quecimento e no houver indcios de fOI mao de vapores, o problema poder no ser muito srio. Algumas vezes pode ha ver excesso de aquecimento do motorquan do voc: Dirige em subida ngreme a temperaturas ambientes muito altas. Pra aps ter dirigido em altas velocida des. Dirige em marcha-lenta durante trajetos longos. Se perceber advertncia de superaquecimento e no houver indcios de formao de vapores, observe durante aproximadamente um minuto o seguinte procedimento: 1. Desligue o condicionador de ar (se equipado). 2. Tente manter o motor sob carga (use uma marcha em que o motor funcione mais lentamente).

6-6

Ij li advertncia de superaquecimento de"pnrecer, continue dirigindo. Para efeitos de I1l111rana, dirija mais devagar durante aproIlIlndamente dez minutos. Se o ponteiro do IIl1l1cadorde temperatura voltar ao normal, 1IIIJtinlledirigindo. I illOOa temperatura do lquido de arrefeci11101110 no abaixe, pare e estacione seu veI 1110 imediatamente.
11 ainda no houver indcios de formao IIi I vapores, acione o motor em marcha lenta illlrante aproximadamente dois a trs minuIIIn, com o veculo parado, e observe se a IlIlvertncia de superaquecimento desapaIllce.

'10 continuar a advertncia de superaqueulmento, desligue o motor, pea aos passaloiros que desocupem o veculo e espere oGfriar. Voc pode decidir no abrir o comparIImento do motor, mas procure assistncia tcnica imediatamente.

Se voc decidir abrir o compartimento do motor, verifique: 1. Tanque de expanso do lquido de arrefecimento. 2. Ventilador do motor. 3. Tampa de presso.

Tanque de expanso do lquido de arrefecimento

Ateno
Se o lquido existente no interior do tanque de expanso do lquido de arrefecimento estiver fervendo, no tome qualquer atitude a no ser esperar que ele esfrie.

o nvel do lquido de arrefecimento dever estar no mximo. Se no estiver, isto significa possibilidade de vazamento nas mangueiras do radiador, mangueiras do aquecedor, radiador ou bomba d'gua.

Ateno

As mangueiras do aquecedor e do radiador e outras partes do motor podem aquecer muito. No as toque. Ao tocIas voc poder queimar-se. Se houver vazamento, no acione o motor. Se o motor permanecer funcionando, todo o lquido de arrefecimento poder ser perdido, causando queimaduras. Antes de dirigir o veculo, providencie o reparo dos vazamentos.

D partida ao motor quando o nvel do IIqlll do de arrefecimento estiver no ponto li,. abastecimento mximo. Se o sinal de advlIl tncia de superaquecimento continuar, 1'111 cure uma Concessionria ou Oficlllll Autorizada Chevrolet.

tNota

"Se no for possvel identificar o problema, mas o nvel do lquido de arrefecimento no estiver no mximo, adicione ao tanque de expanso uma mistura de gua e lquido protetor para radiador na proporo de 50%.

Os danos decorrentes de funcionamento do motor sem lquido de arrefecimento no so cobertos pela garantia.

Ventilador do motor
Se no houver indcio de vazamentos, verifique se o ventilador est funcionando. Seu veculo est equipado com ventilador eltrico. Se houver superaquecimento do motor, o ventilador dever funcionar. O no funcionamento do ventilador significa necessidade de reparos. Desligue o motor.

A Ateno
Adicionar somente gua pura ao sist,ema de arrefecimento pode ser perigoso. Agua pura ou algum outro lquido como lcool, pode ferver em temperatura inferior temperatura na qual o lquido de arrefecimento ferve. O sistema de advertncia do lquido de arrefecimento de seu veculo est ajustado para a mistura correta de lquido de arrefecimento. Com gua pura ou mistura incorreta seu motor poder esquentar excessivamente e no aparecer a motor poder incendiar-se e voc e outras pessoas podero sofrer queimaduras. Use uma mistura de 50% de gua pura e produto anti-congelante apropriado. advertncia de ,_"'~~ superaquecimento. se~ o_.,,"

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Ateno
s vapores e lquidos escaldantes provenientes do sistema de lquido de arrefecimento em ebulio podem explodir e ausar queimaduras graves. Eles esto ;ob presso, e se a tampa do radiador for nberta - mesmo que parcialmente -, os vapores podero ser expelidos a alta velocidade. Nunca gire a tampa do radiador enquanto o motor e o sistema de arrefecimento estiverem quentes. Se houver necessidade de girar a tampa, espere o motor esfriar.

Como adicionar lquido de arrefecimento ao radiador


1. Remova a tampa de presso do radiador, quando o sistema de arrefecimento, inclusive a tampa de presso e a mangueira do radiador, no estiverem quentes. Gire lentamente a tampa no sentido antihorrio at a primeira trava. (No faa presso enquanto estiver girando). Se ouvir um rudo, espere terminar. Este rudo significa que ainda h presso. 2. Continue girando a tampa de presso, pressionando-a. Remova a tampa.

3. Remova o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento existente na parte superior da caixa da vlvula termosttica, a fim de permitir a sada do ar do bloco do motor.

6-9

4. Abastea o radiador com a mistura adequada at a base do bocal de enchimento.

5. Reinstale o senso r de temperatura do lquido de arrefecimento. 6. A seguir abastea o reservatrio de expanso de lquido de arrefecimento at a marcaMAX. 7. Reinstale a tampa do reservatrio de expanso do lquido de arrefecimento, sem instalar a tampa de presso do radiador.

8. D partida ao motor e deixe-o funcional at sentir que a mangueira superior do radiador est sendo aquecida. Observe o ventilador do motor. 9. A esta altura o nvel do lquido de arre fecimento no interior do bocal de enchi mento pode estar mais baixo. Se o nvel estiver mais baixo, adicione a mistura apropriada at atingir a base do bocal.

6-10

10. Reinstale a tampa de presso. Se em qualquer momento durante este procedimento, o lquido de arrefecimento comear a fluir pelo gargalo de enchimento, reinstale a tampa de presso.

A Ateno
Voc pode sofrer queimaduras se o lquido de arrefecimento respingar sobre componentes quentes do motor. O liquido de arrefecimento contm etileno glicol que poder se incendiar se os componentes do motor estiverem suficientemente quentes. No espirre lquido de arrefecimento num motor quente.

Rudo do ventilador do motor


Os modelos equipados com o motor 4.3L e transmisso automtica possuem o ventilador do sistema de arrefecimento do motor acionado por embreagem viscosa. A embreagem do ventilador normalmente no se encontra aplicada, permitindo assim uma maior economia de combustvel e reduo do nvel de rudo. Em condies severas de carga, reboque de trailer ou temperaturas externas muito altas, com a aplicao da embreagem, a rotao do ventilador aumentar forando assim um aumento do fluxo de ar pela colmia do radiador e por consequncia, um aumento do rudo do ventilador do motor. Esta condio normal e no deve ser motivo de preocupao. Quando o veculo voltar condio normal de trabalho, a embreagem desacoplar reduzindo o fluxo de ar e diminuindo assim o rudo. Eventualmente ao dar partida na ignio pela manh, voc poder ouvir tambm o rudo acentuado do ventilador, uma vez que a embreagem viscosa permanece acoplada ao se desligar o motor no dia anterior, se a temperatura estiver elevada. Esta condio normal e aps alguns instantes o rudo diminuir.

Nota
Nas baixas temperaturas, a gua pode congelar fazendo trincar o motor, radiador, trocador de calor e outros componentes. Use o lquido de arrefecimento recomendado.

6-11

Antes de rebocar o veculo


1. Aplique firmemente o freio de estacionamento. 2. Posicione a transmisso na marcha reduzida (1). 3. Prenda firmemente ao reboque, o veculo a ser rebocado. Observe as recomendaes do fabricante do engate.

Reboque do veculo
Ao providenciar servio de reboque para seu veculo, procure uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet ou servio especializado em reboques. Estes profissionais esto capacitados com equipamento apropriado e sabem como efetuar as operaes de reboque sem causar danos. Se o seu veculo foi modificado fora da fbrica, com a instalao de dispositivos como lanternas-de-neblina, pra-choques aerodinmicos (aeroflios) ou rodas e pneus especiais, tais itens podem ser danificados durante as operaes de reboque. Como primeira providncia, acione as luzes de advertncia de emergncia. Ao fazer o chamado, informe ao servio de reboque: Que seu veculo tern trao nas rodas traseiras. Marca, modelo e ano de fabricao do seu veculo. Se possvel mover a alavanca de mudanas da transmisso. Em caso de acidente, o que foi danificado.

Ateno
Para evitar ferimentos a voc prprio e (I outras pessoas: Jamais permita que algum permane a no interior de um veculo sendo re bocado. Jamais reboque em velocidade acima do que os limites permitidos ou de se gurana. Jamais reboque sem que os componentes danificados estejarn firmernente presos. Jamais entre embaixo do veculo aps o mesmo ter sido levantado pelo caminho de reboque. Ao rebocar urn veculo use sempre correntes de segurana separadas para cada lado.

4. Solte o freio de estacionamento somente depois que o veculo a ser rebocado estiver preso firmemente ao rebocador. 5. Introduza a chave de ignio e gire um passo a frente da posio trava. Isto posiciona a chave em deslig~do, destrava a coluna da direo, e evita a descarga da bateria. Destravar a coluna da direo permitir o movimento correto das rodas e pneus dianteiros durante a operao de reboque.

use os ganchos para rebocar o veculo. Seu veculo poder ser danificado e os reparos no so cobertos pela garantia. '.,

6-12

1~llando seu veculo estiver sendo rebocado, desligue a chave de ignio. O volante da direo dever ser travado na posio de IlJdas voltadas para a frente, usando-se o dispositivo especial para servio de reboque. No use a trava da coluna da direo para esta finalidade. A transmisso dever Ilslar posicionada em ponto-morto e a caixa 110 transferncia, se equipada, dever estar icoplada em 2HI. O freio de estacionamento Ilover estar liberado.

3244

Rebocando o veculo pela frente

par trs

Ateno
Um veculo que no esteja devidamente preso poder cair do carro transportador. Isto pode causar coliso, ferimentos graves e danos ao veculo. Antes de ser transportado, o veculo dever ser firmemente preso com correntes ou cabos de ao. No use equipamentos alternativos (cordas, cintas de couro, malhas de lona, etc.) que podem ser cortadas por cantos vivos localizados na extremidade inferior do veculo sendo rebocado.

Nota
No reboque usando equipamento tipo caminho guincho com levantamento do veculo atravs de cabos de ao, caso contrrio o sistema do pra-choque dianteiro ser danificado. Use equipamento tipo caminho rebocador com apoio para rodas ou caminho transportador.

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3,320

Ganchos para reboque


Os ganchos de reboque (se equipados) esto localizados na frente do veculo, abaixo do pra-choque dianteiro. Voc pode necessitar us-los quando o veculo estiver ato lado (em terrenos com areia, lama, neve) para remov-l o at o local onde voc possa continuar dirigindo.

A Ateno
Os ganchos de reboque, quando usados, no suportam muito esforo. Sempre puxe o veculo para frente, nunca para o lado. Nesta condio, os ganchos podem se quebrar, voc e outras pessoas podem se ferir gravemente.

Roda-de-reserva
A roda-de-reserva encontra-se sob o assoa lho do compartimento de carga na parte traseira do veculo.

Nota
Nunca use os ganchos para rebocar o veculo. Seu veculo poder ser danificado e os reparos no so cobertos pela garantia.

6-14

3287

Macaco, tringulo de segurana e chave-de-roda modelo Cabine Simples e Dupla


o tringulo e a chave-de-roda encontram-se junto ao painel traseiro no lado direito da cabine. Se equipado, remova a capa de acabamento girando o parafuso para ter acesso aos equipamentos.

Macaco, tringulo de segurana e chave-de-roda modelo Blazer

o macaco,

o macaco, o tringulo e a chave-de-roda encontram-se junto ao painel traseiro no lado esquerdo do compartimento de carga.
Para ter acesso ao macaco, tringulo e chave-de-roda proceda da seguinte maneira: 1. Retire a proteo para ter acesso aos equipamentos. 2. Remova a porca borboleta.

6-15

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Substituio de pneus
Ao substituir um pneu, tome as seguintes precaues: No fique debaixo do veculo enquanto ele estiver sobre o macaco. Durante a substituio, no deixe o motor ligado nem d partida. Use o macaco somente para substituir rodas. Pneu Furado

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Proceda a substituio do pneu do seguinte modo: 1. Estacione numa superfcie plana, se possvel. 2. Ligue o sinalizador de advertncia e aplique o freio de estacionamento. 3. Engrene a primeira marcha ou marcha a r. 4. Coloque o tringulo de segurana a uma distncia conveniente atrs do veculo.

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Pneu Calado
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Remoo do pneu-de-reserva
1. Desloque a placa de licena para o lado direito. 2. Posicione a parte chanfrada da chavede-roda, atravs do furo existente no pra-choque ao eixo do sistema de levantamento da roda. 3. Gire a chave-de-roda abaixando o pneu reserva at o solo. Continue girar a chavede-roda at o pneu/roda-de-reserva poder ser retirado do veculo. 4. Incline o retentor do final do cabo possibilitando a liberao da roda/pneu.

5. Utilizando um bloco de madeira ou uma pedra, calce a roda diagonalmente opost que vai ser substituda.

6-16

3-340

3-199

O.Com a chave-de-roda, afrouxe as porcas de 1/2 a 1 volta; no os remova.

7. Verifique as posies (setas) onde o macaco deve ser aplicado.

8. Posicione o macaco sob o veculo, no lugar previsto mais prximo do pneu a ser substitudo, de modo que o ressalto da sapata de erguimento do macaco se posicione corretamente. Para substituio do pneu dianteiro, posicione o ressalto no orifcio da longarina, prximo ao coxim da cabine. Para substituio do pneu traseiro, posicione o ressalto sob a reentrncia da base de fixao da parte anterior do feixede molas.

6-17

Nota
Porcas de roda incorretas ou porcas de roda mal apertadas podem fazer com que a roda solte e at mesmo escape. Isto poder resultar em acidente. 13. Reinstale as porcas da roda, apertando-as parcialmente. 14. Abaixe o veculo.

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3251 I

9. Ao girar a manivela do macaco, certifique-se de que a base do macaco esteja tocando o cho e se encontre diretamente sob as posies previstas para o erguimento. 10. Levante o veculo acionando a manivela do macaco. 11. Desenrosque as porcas da roda. 12. Substitua a roda.

15. Aperte as porcas em seqncia cruZll da indicada.

A Ateno
Ferrugem ou sujeira na roda ou nos componentes aos quais a roda presa, podem fazer com que as porcas de rodas soltem com o tempo. A roda poder escapar e causar um acidente. Ao trocar uma roda, remova toda ferrugem ou sujeira dos pontos de fixao da roda ao veculo.

6-18

111, Guarde a roda removida (veja a seguir Reinstalao do pneu-de-reserva), ferramentas, macaco e tringulo de segurana nas devidas posies atrs do banco. Prenda os itens e instale a capa de acabamento do macaco (se equipado).

Reinstalao do pneu-de-reserva
1. Posicione horizontalmente o pneu sobre o solo na parte traseira do veculo com a vlvula posicionada para baixo. 2. Incline o retentor para baixo e posicione-o dentro da abertura da roda. Tenha certeza que o retentor est devidamente posicionado sob a roda. 3. Introduza a parte chanfrada da chave de roda, inclinada, atravs do furo existente no pra-choque ao eixo do sistema de levantamento da roda. 4. Levante o pneu em direo ao assoalho do veculo, continue girar a chave de roda at sentir 2 clcks. Sistema de levantamento do pneu/roda-de-reserva no pode ser muito tensionado. 5. Verifique se o pneu-de-reserva est bem fixado. Segurando e puxando, o pneu no deve se mover.

Sistema eltrico
Sistema de ignio

Ateno
Os sistemas com ignio eletrnica tm potncia bastante superior dos sstemas convencionais. Portanto, altamente perigoso executar qualquer servio com o sistema ligado. A no observncia desta recomendao poder causar acidentefatal. Assim, sempre que necessitar efetuar algum trabalho nesses sistemas, recorra a uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet.

Ateno
Guardar o macaco, um pneu ou outros equipamentos no compartimento de passageiros pode causar ferimentos. Em caso de frenagem sbita ou coliso, os equipamentos soltos podem atingir algum. Mantenha estes equipamentos nas posies apropriadas.

Nota
No utilize o suporte para prender pneu com roda de alumnio, pois a roda poder ser danificada. Prenda a roda no alojamento. 17. Mande reparar e balancear o pneu substitudo. Repare o pneu avariado, faa o seu balanceamento e reinstale-o no veculo to logo quanto possvel.

Nota
No dirija o veculo antes do cabo do sistema de levantamento estar corretamente posicionado. Isto evitar danos ao veculo.

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Caixa-de-fusveis
A caixa-de-fusveis est localizada do lado esquerdo do painel dianteiro e est protegida por uma tampa.

Substituio de fusveis
Ao substituir um fusvel, desligue o interruptor do respectivo circuito. Um fusvel queimado visualmente identificado pelo seu filamento interno partido. O fusvel s deve ser trocado aps descoberta a causa da sua queima (sobrecarga, curto-circuito etc.) e por outro original de igual capacidade. Para efetuar sua substituio: 1. Retire a tampa de seu alojamento. Para isso, pressione o fecho e, ao mesmo tempo, gire-o 1/4 de volta.

2. Retire o fusvel com auxlio do grampo plstico. (O grampo plstico encontra-se no face interna da tampa da caixa-de-fus veis).

Nota
A capacidade dos fusveis est relacio-

nada com sua cor,

a saber:

Vermelho: fusvel de 10 ampres Azul: fusvel de 15 ampres Amarelo: fusvel de 20 ampres Incolor: fusvel de

25 ampres

Verde: fusvel de 30 ampres 3. Coloque o novo fusvel no seu alojarnento. 4. Recoloque a tampa.

6-20

Substituio das lmpadas


Ao substituir uma lmpada, desligue o interruptor do respectivo circuito.

A Ateno
As lmpadas halgenas contm gs pressurizado e podem causar queimaduras se a lmpada cair ou quebrar. Voc ou outras pessoas podero ficar feridas. Seja cauteloso ao manusear e inutilizar lmpadas halgenas.

NA

tampa da caixa-de-fusveis existe local llf1ratransportar fusveis-de-reserva (seta).

I'~recomendvel manter um conjunto completo de fusveis, que podem ser adquiridos om uma Concessionria Chevrolet.

Evite tocar a lmpada ou deix-Ia em contato com alguma coisa mida. O leo da pele ou a umidade podero causar o embaamento da lente, manchas ou fazer a lmpada explodir quando for acesa. Em caSo de contato com a pele ou um idade, limpe a lmpada com um pano que no solte fios, embebido em lcool. As lmpadas de substituio devem ter as mesmas caractersticas e capacidades da lmpada avariada.

Faris e luzes de estacionamento dianteiras


1. Levante o cap do motor. 2. Destrave a carcaa do farol movendo para cima a trava superior indicada na figura at encontrar resistncia. E em seguida, puxe a parte superior da carcaa para frente para desencaixar do pino esfrico. 3. Desencaixe a carcaa do pino esfrico inferior puxando a carcaa do farol para cima, e em seguida desloque-a lateralmente no sentido do sinalizador de direo para desencaixar o pino esfrico lateral.

A Ateno
O alinhamento dos faris dever ser executado por uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet.

6-21

4. Puxe a carcaa do farol pela sua parte superior.

5. Solte a presilha de fixao do conector da fiao ao soquete da lmpada a ser substituda e puxe o conector.

6. Remova o soquete girando e puxando-o (faris).

6-22

7. Reinstale

a nova lmpada.

8. Encaixe a carcaa do farol no seu alojamento e trave-a.

Flemova o soquete girando e puxandoo (luzes de estacionamento).

Luz sinalizadora dianteira

de direo

1. Com o auxlio de uma chave-de-fenda pressione a trava da carcaa e puxe-a.

6-23

3. Retire a lmpada queimada. 4. Coloque a lmpada nova e instale a carcaa das lmpadas em seu alojamento.

3-236

2. Pressione a trava do soquete e gire-o ao mesmo tempo, em seguida removao.

Luz do freio, sinalizador de direo traseiro, luz de marcha a r e luz de estacionamento traseira
1. Abra a tampa do compartimento de carga e remova os parafusos de fixao da carcaa das lmpadas e remova-a_

6-24

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3-212

3-213

:!. As lmpadas esto dispostas do seguinte

Luz de licena
1. O conjunto da lmpada est situado na parte inferior do pra-choque.

modo; de cima para baixo: Sinalizador de direo/advertncia Luz de estacionamento e freios Marcha a r 3. Pressione a trava do soquete e gire-o ao mesmo tempo, em seguida remova-o.

Luz de iluminao do compartimento dos passageiros


Ao retirar a lmpada de iluminao do compartimento dos passageiros, mantenha a porta fechada a fim de que seu circuito no receba corrente. 1. Retire a lente puxando-a com a mo. 2. Retire a lmpada puxando-a. 3. Coloque uma nova lmpada e encaixe a lente.

Remova o soquete com a lmpada a ser


substituda girando e puxando-o. 2. Retire a lmpada do soquete. 3. Coloque a nova lmpada no soquete e reinstale o conjunto.

li. Retire a lmpada queimada. 5. Coloque a lmpada nova e instale a carcaa das lmpadas em seu alojamento.

6-25

Terceira luz de freio (brake-Iight)


1. Remova a lente soltando os parafusos de fixao. 2. Retire a lmpada puxando-a. 3. Coloque uma nova lmpada e recoloque a lente.

Rels
No porta-luvas esto localizados alguns dos rels existentes no veculo.

Existem tambm outros rels que se encon tram no lado esquerdo do compartimento d motor.

6-26

ervios de manuteno
Pgina 1'll1node manuteno preventiva
Motor

7]
Pgina 7-17 7-17 7-19 7-21 7-21 7-22 7-23 725 7-26 7-26

7-2
7-3

Plltro de leo Plltro de ar "Istema de arrefecimento rnnque de combustvel :lItro de combustvel- motores a gasolina Filtro de combustvel- motor Diesel Sistema de combustvel- motor Diesel Caixa-de-mudanas automtica

7-5 7-6 7-9 7-12 7-12


7-13

Embreagem hidrulica Sistema de direo Freios Pontos de lubrificao com engraxadeira Limpador e lavador do pra-brisa Pneus Rodas Bateria Componentes eletrnicos Cuidados com a aparncia

7-14 7-16

7-1

Plano de manuteno preventiva


Para obter uma utilizao econmica e segura e garantir um bom preo de revenda do seu veculo, de importncia vital que todo o servio de manuteno seja executado com a freqncia recomendada. Tempo decorrido ou quilometragem percorrida determinam quando o veculo deve ser submetido prxima inspeo. (Veja no Plano de Manuteno Preventiva, no final deste Manual, os intervalos recomendados para as revises). Nunca efetue voc mesmo quaisquer reparaes ou regulagem no motor, chassi e componentes de segurana. Por falta de conhecimento, poder infringir leis de proteo ao meio ambiente ou de segurana. A execuo do trabalho de forma inadequada poder comprometer a sua prpria segurana e a de outros.

Inspeo por tempo ou quilometragem


O Plano de Manuteno Preventiva prev inspees a cada 15 000 km. Se, porm, o veculo pouco utilizado e este limite no for atingido no decorrer de um ano, ento devem-se efetuar os servios de manuteno em bases anuais, e no em funo da quilometragem.

Executarolieraes de s.ervio sem o devido conhecim~nto pode resultar em danos iloyeculo.

Ateno
O sistema da suspenso dianteira pr-tensionado, portanto, para sua se gurana, jamais tente efetuar qualquer manuteno. Voc poder se ferir gravemente ou sofrer um acidente fatal.

Ateno
Voc poder sofrer ferimentos ao fazer trabalho de manuteno num veculo, sem conhecimento suficiente sobre o mesmo. Antes de tentar qualquer operao de manuteno do veculo, obtenha o conhecimento, a experincia e as peas de reposio e ferramentas apropriadas. Use porcas, parafusos e outros c;lispositivos de fixao apropriados. E fcil confundir os parafusos do sistema mtrico com os do sistema ingls. O uso de dispositivos de fixao incorretos pode fazer com que os componentes soltem ou quebrem, resultando em ferimentos pessoais.

7-2

Troca de leo
Nos motores a gasolina troque o leo com o motor quente a cada 4 000 km ou 3 meses, o que ocorrer primeiro, se o veculo estiver sujeito a qualquer destas condies: Quando a maioria dos percursos exige o uso de marcha-lenta por longo tempo ou a operao contnua em baixa rotao freqente (como no "anda-e-pra" do trfego urbano). Quando a maioria dos percursos no excede 6 km (percurso curto) com o motor no completamente aquecido. Operao freqente em estradas de poeira e areia.

As trocas de leo devero ser executadas de acordo com os intervalos de tempo ou quilometragem percorrida, dado que os leos perdem as suas propriedades de lubrificao no s devido ao trabalho do motor, mas tambm por envelhecimento. Veja os tipos de leo especificados na Seo 8, sob Tabela de lubrificantes recomendados, verificaes e trocas. Verifique o nvel de leo semal)almente ou antes de iniciar uma viagem. E considerado normal um consumo de at 0,8 litro de leo a cada 1.000 km rodados. O nvel de leo deve ser verificado com o veculo nivelado e com o motor (que dever estar temperatura normal de funcionamento) desligado. Espere pelo menos dois minutos antes de verificar o nvel, para que o leo que percorre o motor retome todo para o crter. Se o motor estiver frio, o leo poder demorar mais tempo para voltar ao crter.

Motor
Servios na parte eltrica
Por ser o seu veculo equipado com ignio eletrnica, tome os seguintes cuidados, para sua segurana, ao executar qualquer
servio:

Operao freqente trailer ou carreta.

como reboque de

Utilizao como txi, veculo de polcia ou atividade similar. Se nenhuma destas condies ocorrer, troque o leo a cada 10 000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro, sempre com o motor quente. Nos motores a Diesel a primeira troca de leo dever ser efetuada aos 5000 km ou 6 meses, o que primeiro ocorrer. Aps a primeira troca, o leo lubrificante dever ser trocado a cada 10 000 km ou 6 meses, o que primeiro ocorrer. Para veculos que operam predominantemente em regies onde o teor de enxofre no combustvel seja superior a 1%, os intervalos de troca de leo dos motores Diesel no devero ser superiores a 5 000 km.

Desligue a ignio e desconecte o cabo negativo da bateria. A no observncia desta recomendao poder causar acidente fatal. (O perigo de acidente est nos seguintes pontos: bateria e velas de ignio - setas). Se voc usa marcapasso, no realize trabalhos com o motor em funcionamento.

A Ateno
Os veculos so equipados com um ventilador por trs da grade do radiador. Este ventilador controlado por um interruptor termosttico, o qual, dependendo do modelo, poder faz-Io funcionar inesperadamente, com a ignio ligada.

7-3

o que
usado

fazer com o lubrificante

Voc sabia que o lubrificante usado 0011 tm certos elementos nocivos pele a 01\ pazes de at mesmo causar cncer? Nllll permita que o lubrificante usado permallll a durante muito tempo em contato COI1I I1 pele. Limpe a pele e as unhas com guo I' sabo ou produto de limpeza de boa qU1111 dade. Lave ou inutilize roupas ou pano qllil contenha lubrificante usado. (Consulte lIlI recomendaes do fabricante sobre o uso e inutilizao de derivados de petrleo). O lubrificante usado pode representar umn verdadeira ameaa ao meio ambiente. 80 voc prprio fizer as trocas de leo, antao da inutilizao remova do filtro todo leo quo esteja escorrendo. No jogue o leo no lixo, ou na terra, na rede de esgoto, em gua corrente ou em gua empoada. Providencie a reciclagem, levando o leo a um local de coleta de produtos usados. Se voc tiver algum problema ao inutilizar adequadamente o lubrificante usado. consulte uma Oficina Autorizada ou Concessionria Chevrolet.

Para verificar o nvel, puxe a vareta do leo e retire-a. Limpe-a completamente e introduza-a totalmente, retire-a novamente e verifique o nvel de leo, que deve estar entre as marcas A e B da vare ta. Adicione leo somente se o nvel atingir marca B na vareta ou estiver abaixo dela. O nvel de leo no dever ficar acima da marca A da vareta. No caso de isto acontecer, ocorrero, por exemplo, um aumento do consumo de leo, o isolamento das veIas e a formao excessiva de resduos de carvo.

Se precisar completar o nvel, use sempre o mesmo tipo de leo utilizado na ltima troca. A estabilizao de consumo de leo ocorrer depois de o veculo ter percorrido alguns milhares de quilmetros. S ento o coeficiente de consumo poder ser estabelecido.

7-4

litro de leo
Troca do filtro de leo - motor 2.2 MPFI I. Levante o cap do motor. . Remova o filtro desenroscando-o. . Coloque o novo filtro e aperte-o bem.

Troca do filtro de leo - motor Diesel 1. Levante o cap do motor. 2. Coloque um soquete adequado no sextavado do filtro de leo pelo vo livre entre o pneu e a saia do pra-Iama e solte o filtro .

3. Remova o conjunto do filtro de ar, soltando a abraadeira (1) e a cinta de borracha (2).

7-5

4. Retire o filtro de leo pela frente do motor, passando-o entre a mangueira inferior do radiador e o ventilador do sistema de arrefecimento. 5. Lubrifique o retentor do novo filtro com leo limpo. 6. Coloque o novo filtro pelo mesmo local de retirada. 7. Rosqueie o novo filtro de leo utilizando um soquete no sextavado do filtro pelo acesso entre o pneu e a saia de pralama. 8.lnstale o conjunto do filtro de ar e aperte a abraadeira.

Troca do filtro de leo - motor 4.3 MPFI 1. Levante o veculo. 2. Veculos equipados com protetor de crter. Para se ter acesso ao filtro de leo, solte o parafuso da portinhola do protetor de crter. 3. Remova o filtro desenroscando-o. 4. Coloque o novo filtro e aperte-o bem.

Filtro de ar
Limpeza do elemento - motor 2.2 MPFI 1. Levante o cap do motor. 2. Afrouxe a braadeira e solte a manguei-

ra(1).
3. Solte as presilhas (setas) e remova a tampa. 4. Retire o elemento e limpe-o dando-lhe leves batidas. 5. Limpe tambm a parte interna do filtro.

7-6

('roca do elemento - motor 2.2 MPFI () filtro de ar deve ser trocado a cada 30 000 lun, para condies normais, e com maior lIoqncia se o veculo usado em estradfls poeirentas. Ao montar o conjunto do filtro de ar, certifique-se de que as lingetas da tampa do filtro estejam corretamente introduzidas nas f1berturas da carcaa do filtro.

Troca do elemento - motor 4.3 MPFI O filtro de ar deve ser trocado a cada 30 000 km, para condies normais, e com maior freqncia se o veculo usado em estradas poeirentas.

Ateno
Fazer funcionar o motor sem o filtro de ar pode causar queimaduras em voc ou em outras pessoas bem como causar danos por incndios. O filtro de ar no somente purifica o ar, evitando a penetrao de sujeira no motor, o que tambm causa danos, como tambm corta chamas se houver retroignio do mo- . tor. No dirija sem o filtro de ar e seja cauteloso ao executar operaes num motor sem o filtro de ar.

Ateno
Fazer funcionar o motor sem o filtro de ar pode causar queimaduras em voc ou em outras pessoas bem como causar danos por incncios. O filtro de ar no somente purifica o ar, evitando a penetrao de sujeira no motor, o que tambm causa danos, como tambm corta chamas se houver retroignio do motor. No dirija sem o filtro de ar e seja cauteloso ao executar operaes num motor sem o filtro de ar.

Limpeza do elemento - motor 4.3 MPFI 1 . Levante o cap do motor. 2. Afrouxe a braadeira e solte a mangueira (1). 3. Solte os quatro parafusos tampa. e remova a

4. Retire o elemento e limpe-o dando-lhe leves batidas. 5. Limpe tambm a parte interna do filtro. 6. Reinstale o conjunto.

7-7

Limpeza do reservatrio e elemento do filtro de ar - motor Diesel A limpeza do reservatrio e elemento dever ser feita com freqncia, ou mesmo diariamente, se o veculo executa servios severos. Proceda limpeza do elemento de dentro para fora. Para isto, use ar comprimido presso mxima de 70 Ibf/poF. aplicado a uma distncia de 5 cm.

33911

Faa a limpeza do seguinte modo: 1. Abra o cap do motor. 2. Solte as cintas de borracha (2). 3. Solte a abraadeira (1) e retire o conjunto do filtro de ar. 4. Solte as 3 presilhas (3) do conjunto do filtro de ar.

5. Retire o elemento do filtro (1). 6. Aplique o bico de ar no elemento de den tro para fora. 7. Reinstale o conjunto.

Para limpeza interna da carcaa do filtro de ar, utilize pano seco ou jato de ar.

I'. Nunca utilize produtos . rivados de petrleo.


'-.... ,

.c

qumicos ou de-

7-8

Troca do elemento - motor Diesel filtro de ar deve ser trocado a cada

Ateno
Adicionar somente gua pura ao sister]1ade arrefecimento pode ser perigoso. Agua pura ou algum outro lquido como lcool, pode ferver em temperaturas inferiores temperatura na qual o lquido de arrefecimento ferve. Seu motor poder incendiar e voc e outras pessoas podero sofrer queimaduras. Use mistura de 50% de gua pura e 50% do coolant aditivo para radiador AC Delco nQ 93 201 700. O sistema de arrefecimento deve estar bem limpo.

15000 km, para condies normais, e com


maior freqncia se o veculo usado em ostradas poeirentas.

Ateno
Fazer funcionar o motor sem o filtro de ar pode causar queimaduras em voc ou em outras pessoas bem como causar danos por incncios. O filtro de ar no somente purifica o ar, evitando a penetrao de sujeira no motor, o que tambm causa danos, como tambm corta chamas se houver retroignio do motor. No dirija sem o filtro de ar e seja cauteloso ao executar operaes num motor sem o filtro de ar.

Sistema de arrefecimento
Se o veculo apresentar problema de superaquecimento no motor veja a Seo 6, sob Superaquecimento do motor.

o sistema de arrefecimento do motor contm um produto lquido protetor para radiador base de etileno glicol com propriedades anticorrosivas e que protege contra o congelamento e superaquecimento. O lquido de arrefecimento dever ser substitudo nos perodos especificados no PIano de Manuteno Preventiva.
O trabalho de substituio do lquido de arrefecimento do motor dever ser executado por uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet. Se for necessrio reabastecer o sistema, dever ser usado somente o lquido protetor para radiador, recomendado. Dificilmente ocorrem quaisquer perdas no sistema de arrefecimento, sendo muito raro ter de completar o nvel.

Produto anticorrosivo/ anticongelante e antiebulio

O uso de uma mistura incorreta de lquido de arrefecimento poder resultar em superaquecimento e danos graves ao motor. O custo dos reparos no so cobertos pela garantia. O excesso de gua na mistura pode causar congelamento e fazer trincar o motor, o radiador e outros cornpcJnentes. Algumas condies tais como o ar preso no sistema de arrefecimento, podem afetar o nvel do lquido de arrefecimento no radiador. Verifique o nvel do lquido de arrefecimento quando o motor estiver frio, e observe as etapas de Adio de lquido de arrefecimento sobre o procedimento correto na adio do lquido de arrefecimento. Se for necessrio adicionar lquido de arrefecimento mais de quatro vezes ao ano, consulte a Oficina Autorizada ou Concessionria Chevrolet.

7-9

A Ateno
Voc poder sofrer queimaduras se o lquido de arrefecimento respingar sobre componentes quentes do motor. O lquido de arrefecimento contm etileno glicol que se incendiar se os componentes do motor estiverem suficientemente quentes. No espirre lquido de arrefecimento num motor quente. Se for notada alguma irregularidade na temperatura do motor - se, por exemplo, o ponteiro do indicador alcanar a rea vermelha da escala - verifique imediatamente o nvel do sistema de arrefecimento.

Drenagem e abastecimento do sistema de arrefecimento - motor Diesel

A Ateno
No drene o lquido de arrefecimento com o motor aquecido e o sistema sob presso. Faa esta operao com o motor frio. Efetue a drenagem e o abastecimento do sistema de arrefecimento nos perodos especificados no Plano de Manuteno Preventiva.

Adio do lquido de arrefecimento


Se for necessrio adicionar lquido de arrefecimento, adicione a mistura correta no tanque de expanso at a marca MAX gravada no reservatrio.

Se o nvel estiver normal e a alta temperatura persistir, procure uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet para corrigir o defeito.

A Ateno
Girar a tampa de presso do radiador quando o motor e o radiador estiverem quentes pode causar a expulso de lquido escaldante e de vapores, resultando em queimaduras graves. Com o tanque de expanso do lquido de arrefecimento, voc quase nunca precisa adicionar lquido de arrefecimento ao radiador. Jamais gire a tampa de presso do radiador mesmo que seja muito pouco - quando o motor e o radiador estiverem quentes. Adicione mistura de lquido de arrefecimento, mas seja cauteloso para evitar que o mesmo respingue.

7-10

Proceda da seguinte forma: 1. Retire a tampa do tanque de expanso. 2. Retire a mangueira inferior do radiador e deixe escoar o lquido.

3. Solte o bujo de drenagem existente no bloco do motor, lado esquerdo prximo bomba injetara e deixe escoar o lquido.

4. Retire o bujo de desaerao, localizado na parte superior do bocal de sada de gua do motor. 5. Reinstale a mangueira inferior do radiador e o bujo de drenagem localizado no bloco do motor do lado esquerdo. 6. Abastea o sistema de arrefecimento com uma mistura de 50% de gua e 50% de aditivo para radiador AC Delco n 93201700 pelo tanque de expanso, at que saia somente lquido de arrefecimento livres de bolhas pelo furo do bujo de desaerao. 7. Reinstale o bujo de desaerao.

7-11

8. Continue abastecendo o sistema at que transborde gua no bocal do tanque de expanso e o nvel permanea esttico. Feche a tampa do tanque de expanso e verifique a existncia de eventuais vazamentos. 9. Funcione o motor 2 000 rpm, aproximadamente meia acelerao, por cinco minutos. Aumente a rotao do motor para 3 500 rpm, aproximadamente 3/4 da acelerao mxima, por mais quatro minutos. Abaixe a rotao do motor novamente para 2 000 rpm por mais trs minutos. Desligue o motor. 10. Verifique se h vazamentos e se necessrio complete o nvel do tanque de expanso at atingir a indicao da seta.

Tampa de presso do radiador

A tampa do radiador do tipo pressurizado e deve ser firmemente instalada para evitar vazamento de lquido de arrefecimento e danos ao motor, causados por superaquecimento. . Ao substituir a tampa de presso do radiador, use pea original GM.

7-12

Ateno
Os vapores de gasolina so altamente inflamveis. Os vapores incendeiam violentamente e podem causar ferimentos srios. No fume prximo ao combustvelou durante o reabastecimento de seu veculo. Mantenha fascas, chamas e cidistantes do combustvel.

Filtro de combustvelmotores a gasolina


Substitua o filtro nos perodos recomendados no Plano de Manuteno Preventiva.

Nota
Todo o sistema de injeo de combustvel por trabalhar com presso mais elevada que os sistemas convencionais, requer certos cuidados na sua manuteno. Substitua o filtro de combustvel e mangueiras somente por peas originais GM.

Ateno
Se o combustvel espirrar em voc e se algo inflamar o combustvel, voc poder sofrer queimaduras graves. O combustvel poder espirrar em voc caso a tampa do gargalo de enchimento seja aberto muito rapidamente. Isto pode acontecer se o tanque estiver quase cheio, principalmente nas altas temperaturas. Abra a tampa do gargalo de enchimento lentamente, e espere cessar o rudo de despressurizao. A seguir desrosqueie a tampa. Seja cauteloso para no espirrar combustvel. Remova urgentemente o combustvel que espirrar nas superfcies pintadas, consulte o ndice sob Limpeza do exterior do veculo.

Tanque de combustvel
Abastecimento
Faa o abastecimento antes de o ponteiro do indicador de combustvel atingir a faixa vermelha do indicador de combustvel. Para abastecer, faa o seguinte: 1. Desligue o motor e abra a portinhola de acesso ao local de abastecimento puxando-a e remova a tampa de abastecimento. Para remover a tampa de abastecimento, segure-a e gire a chave no sentido anti-horrio e gire a tampa no mesmo sentido at remov-Ia. 2. Abastea, retire a chave de ignio da tampa do bocal de abastecimento e recoloque a tampa girando-a no sentido horrio at ouvir o rudo caracterstico de travamento.

Aditivo AC Delco para gasolina


Se o veculo costuma permanecer imobilizado por mais de duas semanas ou se utilizado apenas em pequenos percursos e com freqncia no diria, adicione um frasco de aditivo AC Delco n 93 205 330 a cada 4 enchimentos do tanque de combustvel.

Nota
Se for necessrio instalar uma tampa nova, troqul"R por outra idntica e original GM. Consulte uma Oficina Autorizada ou Concessionria Chevrolel. O tipo incorreto de tampa poder no caber ou proporcionar ventilao inadequada, o que poder resultar em danos ao sistema de emisses e:ao tanque de combustvel.

7-13

Filtro de combustvel motor Diesel


Substitua o filtro nos perodos recomendados no Plano de Manuteno Preventiva.

5. Instale as mangueiras e as abraadeillll' de fixao. 6. Aps a substituio do filtro de combu tvel deve-se eliminar o ar do sistema dll alimentao da seguinte maneira: Sem pisar no acelerador, d a partida ali motor que entrar em funcionamenlll imediatamente. Aps 15 segundos do funcionamento, ocorrer queda da rota o do motor, voltando ao normal em 30 segundos, estando assim concludo O processo.

Nota
Nunca acelerar o motor durante o procedimento descrito acima.

Substituio

do filtro

1. Remova as abraadeiras de fixao das mangueiras no filtro de combustvel (2). 2. Solte o parafuso do suporte do filtro (1). 3. Remova o filtro. 4. Instale o novo filtro de combustvel e aperte o parafuso do suporte do filtro.

7-14

Sangria
Para que o sistema de combustvel se manlenha sempre em boas condies necesrio tomar os seguintes cuidados em relao ao combustvel a ser empregado: No utilize combustvel que tenha permanecido em recipientes abertos. Contaminao de gua ou sujeira so fatais para os bicos injetores. No armazene combustvel em recipiente galvanizados. No use aditivos supressores de fumaa. Deve-se eliminar o ar do sistema de alimentao sempre que: Instalar motor novo. Substituir um dos seguintes itens: bomba injetora, ou tubulaes entre o tanque de combustvel e a bomba injetora, ou entre bicos injetores e a bomba injetora. Esgotamento do tanque de combustvel por limpeza ou trmino de combustvel. Nos casos citados acima proceda da seguinte maneira: 1. Em casos de trmino de combustvel ou limpeza do tanque, adicione respectiva-o mente 5 e 10 litros de leo Diesel. 2. Sem pisar no acelerador, d partida ao motor continuamente at o seu funcionamento. O tempo necessrio ser de aproximadamente 35 segundos. Nos casos de substituio do filtro de combustvel faa o seguinte: 1. Sem pisar no acelerador, d partida ao motor que entrar em funcionamento imediatamente. Aps 15 segundos de funcionamento, ocorrer a queda da rotao do motor, voltando ao normal em 30 segundos, estando assim concludo o processo.

Recomendaes frio

para partida

Drenagem
A drenagem do filtro de combustvel deve ser executada a cada abastecimento. Faa a drenagem da seguinte maneira: 1. Libere o registro de drenagem (1). at que toda a gua e impurezas se esgotem. 2. Feche o registro de drenagem.

Em perodos de frio intenso observe as seguintes recomendaes: Para temperaturas de leo Diesel aditivado.

2e

ooe

utilize

Para temperaturas entre ooe e -8e o combustvel deve ter as propores de 70% de leo Diesel aditivado e 30% de querosene. Em condies climticas severas com temperaturas abaixo de -8e recomenda-se o uso de velas aquecedoras disponveis como kit GMB n 93321009.

Nota
A no execuo da drenagem na freqncia indicada pode causar danos srios ao sistema de combustvel.

Nota
Nunca acelere o motor durante o procedimento descrito acima.

7-15

V-193

necessrio manter extrema limpo za durante a verificao do nvel ou durante o enchimento, uma vez quo partculas de sujeira que entrem na caixa-de-mudanas automtica podem causar avarias. Use somente o leo indicado na tabela de lubrificantes (veja as especificaes na Seo 8). Se for notada irregularidade no nvel de leo, procure uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet para san-Ia e tambm para localizar e corrigir sua possvel causa.

Caixa-de-mudanas automtica
Inspeo e complementao nvel de leo do

3. Retire-a novamente e verifique o nvel, que deve estar numa das condies abaixo: A vareta medidora apresenta 2 reas para a medio do nvel do leo, gravadas com as palavras COLO (frio) e HOT (quente). Verifique o nvel do leo somente com a caixa-de-mudanas temperatura normal de funcionamento (marca HOT). Considera-se que a caixa-de-mudanas est "fria" quando se aciona o motor durante 1 a 2 minutos, temperatura ambiente de 35C. A caixa-de-mudanas estar "quente" aps o veculo rodar pelo menos 20 km. H uma excesso a esta regra: se a temperatura externa estiver abaixo de OOC, o nvel de leo mnimo para uma caixade-mudanas quante se situar a meia distncia entre as marcas COLO (frio) e HOT (quente). Adicione leo somente se o nvel atingir a marca MIN. No encha acima da marca superior MAX.

Troca do leo
O leo da caixa-de-mudanas automtica dever ser substitudo de acordo com o intervalo de tempo ou quilometragem percorrida. Se o seu veculo for conduzido sob condies de operao extremamente se veras, tais como trao de reboque ou servio de txi; utilizado por longo tempo em estradas montanhosas ou permanentemente na cidade, dever-se- trocar o leo mais freqentemente, conforme determina o PIano de Manuteno Preventiva, na Seo 9, deste manual.

Verifique o nvel de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva, com o veculo nivelado, o motor em marcha-lenta e a alavanca seletora de mudanas na posio P, procedendo do seguinte modo: 1. Levante o cap do motor. 2. Puxe a alavanca de travamento da vareta medidora situada na sua extremidade, retire-a, limpe-a bem e a introduza novamente no tubo, at seu limite.

7-16

Sistema de direo
Execute a manuteno dos sistemas de direo e suspenso de acordo com os intervalos de tempo especificados no PIano de Manuteno Preventiva e utilize o lubrificante especificado na Seo 8, sob Tabela de lubrificantes recomendados.

Inspeo e complementao nvel do fluido da direo hidrulica .

do

Nota
Ao verificar o nvel ou adicionar fluido da direo hidrulica, sempre o faa com o motor desligado. Use somente o fluido especificado na Seo 8 na "Tabela de lubrificantes recomendados; verificaes e trocas". Isto evitar vaza'mentos e danos aos vedadores e s mangueiras. Verifique o nvel de acordo com os intervalos de tempo especificados no Plano de Manuteno Preventiva.

Embreagem hidrulica
A embreagem hidrulica de seu veculo auto-ajustada. A pequena folga do pedal normal.

7-17

Motor 2.2 MPFI


Para verificar o nvel do fluido, desenrosque a tampa do reservatrio e retire-a. Limpe a vareta localizada na tampa e introduza-a totalmente, retire-a novamente e verifique o nvel do fluido. Com o motor temperatura normal de funcionamento, o nvel dever estar na marca HOT. Com o motor frio, o fluido no deve descer abaixo da marca COLO. Se for necessrio corrigir o nvel do fluido, leve o seu veculo a uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet a fim de ser determinada a causa da perda de nvel, como efetuar a sua reparao.

Motor 4.3 MPFI


Com o motor frio, desenrosque a tampa do reservatrio e retire-a. Limpe a vareta localizada na tampa e introduza-a totalmente, retire-a novamente e verifique o nvel do fluido, que deve estar entre as marcas ADD e FULL. Adicione fluido recomendado quando o nvel atingir a marca ADD na vareta ou estiver abaixo dela.

Motor Diesel
A vareta medidora de nvel de fluido, localizada na tampa do reservatrio, apresenta duas marcas, inferior e superior. Adicione o fluido recomendado quando o nvel estiver na marca inferior ou abaixo desta. A verificao do nvel deve ser realizada com o motor em funcionamento.

7-18

Verificao

do fluido de freio

Ateno
O excesso de fluido de freio poder respingar no motor. O fluido se inflamar caso o motor esteja suficientemente quente. Voc ou outras pessoas podero sofrer queimaduras e seu veculo poder ser danificado. Adicione fluido somente quando fizer reparos no sistema de freios hidrulicos.

Voc poder verificar o fluido de freio sem remover a tampa. Basta examinar o visor do reservatrio de fluido. Os nveis de fluido devero estar acima da marca MIN. Se no estiverem providencie a inspeo do sistema de freios quanto a vazamento. Aps os servios no sistema de freios hidrulicos, certifique-se de que os nveis estejam acima da marca MIN e abaixo da marca MAX gravadas no reservatrio.

Freios
de freio abastecido com lIuido de freio especificado (veja especificao na Seo 8). H somente duas razes pelas quais o nvel do fluido de freio do cilindro mestre pode ficar baixo. A primeira que o fluido de freio abaixa a um nvel aceitvel durante o desgaste normal das lonas e pastilhas de freio. Quando lonas e/ou pastilhas novas so instaladas, o fluido volta a subir. A outra razo vazamento de fluido do sistema de freio. Se isto acontecer, providencie os reparos do sistema de freios, pois vazamento significa que mais cedo ou mais tarde os freios no funcionaro corretamente ou deixaro de funcionar. Portanto, recomendase manter o nvel mximo de fluido de freio. Adicionar fluido de freio no corrigir um vazamento. Se voc adicionar fluido quando as lonas estiverem gastas, haver fluido em excesso quando forem instaladas lonas novas. Adicione (ou remova) fluido de freio conforme necessrio, somente aps a manuteno do sistema de freios hidrulicos.

o cilindro-mestre

7-19

o que

adicionar

Quando for necessrio adicionar fluido de freio, use somente fluido recomendado e novo, retirado de recipiente selado e sempre limpe a tampa do reservatrio de fluido antes de remov-Ia. Depois de remover a tampa do reservatrio, encha-o at a marca MAX e aperte a tampa firmemente.

Substituio de componentes sistema de freios

do

Desgaste de freios
Seu veculo est equipado com freios dl(llll,,1 ros a disco e freios traseiros a tambor.

Nota
No permita a adio de tipo incorreto de fluido. Por exemplo, mesmo algumas gotas de leo mineral, como lubrificante de motor no sistema de freios podem causar danos to graves que exigiro substituio de componentes do sistema de freios. Fluido de freio pode causar danos pintura, portanto seja cauteloso para no respingar fluido em seu veculo. Se isto acontecer, limpe-o imediatamente. Se for necessrio corrigir o nvel de fluido, leve o seu carro a uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet a fim de determinar a causa da perda de fluido e corrig-Ia.

O sistema de freios de um veculo moderno complexo. Os componentes do sistema devem ser da melhor qualidade e funcionar bem, para que o veculo tenha realmente bons freios. Os veculos que projetamos e testamos so equipados com componentes de freios GM de alta qualidade, como os do seu veiculo quando novo. Ao substituir componentes do sistema de freios - por exemplo, quando as lonas estiverem desgastadas e for necessrio instalar lonas novas - certifique-se de utilizar peas de reposio genunas GM, caso contrrio seu veculo poder no funcionar adequadamente. Por exemplo, se forem instaladas lonas no apropriadas para o veculo, pode haver alterao da equalizao dos freios dianteiros e traseiros. O desempenho de frenagem esperado pode ser modificado de muitas maneiras se forem instaladas peas de reposio incorretas.

Nota
Continuar dirigindo com pastilhas de frolo desgastadas poder resultar em reparo dispendiosos do sistema de freios. Algumas condies de conduo do velo!1 10ou climticas podem causar rudo de r(ill ger dos freios, quando estes forem aplicadoh pela primeira vez ou se forem aplicados 111 vemente. Isto no significa necessariamoll te irregularidade dos freios. Os freios traseiros a tambor no so equl pados com indicadores de desgaste, m se voc ouvir rudo de roar, providencie 11 verificao das lonas dos freios traseiros, Alm disso, os tambores devero ser removidos e inspecionados sempre que o' pneus forem removidos para substitui ou rodzio. Aps a substituio dos freio dianteiros, verifique tambm os freios traseiros. As lonas de freio sempre devem ser substitudas como conjunto completo.

Substituio

do fluido de freio

Os intervalos de tempo dentro dos quais se deve substituir o fluido dos freios so os indicados no Plano de Manuteno Preventiva, no final deste manual.

7-20

Pontos de lubrificao com engraxadeira


Existem 11 pontos da suspenso dianteira e barramento da direo que necessitam de lubrificao com engraxadeira. Cinco desses pontos so simtricos (setas) e esto localizados conforme indicados abaixo: 1. Junta esfrica, brao de controle superior. 2. Junta esfrica do brao de controle inferior. 3. Pontos no barramento da direo.

Alm dos pontos citados acima, existe um nico ponto de lubrificao com engraxadeira (seta) localizado no lado direito do barramento da direo. Veja a frequncia das verificaes e trocas na Seo 8, sob Tabela de lubrificantes recomendados, verificaes e trocas.

Limpador e lavador do pra-brisa


Verificao e manuteno
O bom funcionamento das palhetas do limpador do pra-brisa e um campo visual claro so condies essenciais para uma conduo segura. Verifique a condio das palhetas freqentemente. Limpe-as com sabo neutro e bastante gua. Por motivo de segurana, se as palhetas no puderem ser satisfatoriamente limpas por estarem duras ou quebradias, elas devero ser substitudas por novas.

Substituio

da palheta

Pressione a lingeta de travamento, empurre a palheta para baixo e remova-a.

7-21

Pneus
Os pneus originais de produo so adequados s caractersticas tcnicas do seu veculo e proporcionam o mximo de conforto e segurana. Estes pneus so garantidos pelos fabricantes. No caso de precisar substituir os pneus ou rodas por outros com diferentes caractersticas, antes de faze-Ia procure uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet para discutir o assunto. A utilizao de pneus ou rodas inadequadas poder determinar a perda da garantia.

o reservatrio

do lquido para o sistema de lavagem do pra-brisa esta localizado no lado esquerdo do compartimento do motor. Para abri-Ia, puxe a tampa.

Exame da presso dos pneus


essencial para o conforto, segurana (I durao dos pneus mant-Ios inflados (I presso recomendada.

Encha-o somente com gua limpa para evitar o entupimento dos injetares. Para uma limpeza eficiente, recomendamos que se adicione gua um frasco de Optikleen.

Verifique a presso dos pneus, incluindo da roda-de-reserva, semanalmente, ante de 'iniciar viagens ou ainda se for usar o veculo carregado. Os pneus devem ser verificados a frio utilizando-se um manmetro bem aferido. As presses dos pneus esto indicadas na etiqueta situada na coluna da porta do motorista. Presses incorretas nos pneus aumentam o desgaste e comprometem o desempenho do veculo, o conforto dos passageiros e o consumo do combustvel. Ao contrrio, a presso pode atingir nvel inferior da presso especificada. No deve ser reduzida a presso de enchimento aps uma viagem, pois normal o aumento de presso devido ao aquecimento dos pneus.

7-22

Nota
Desconsidere os comentrios de que excesso ou falta de presso dos pneus no importante. Pneus inflados insuficientemente podero causar: Vazamento de ar Excesso de flexo Excesso de aquecimento Sobrecarga dos pneus Desgaste excessivo Manobras difceis Consumo excessivo de combustvel Pneus inflados excessivamente podero causar: Desgaste irregular Manobras difceis Suspenso dura Maior probabilidade de sofrer cortes, furos ou estouro num impacto brusco, como por exemplo quando atingem buracos no asfalto. Aps a verificao da presso dos pneus, coloque novamente as tampas de proteo das vlvulas dos bicos de enchimento.

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V-202

e das

Verificao do estado dos pneus rodas

Rodzio dos pneus


Pneus dianteiros e traseiros exercem fenmenos de trabalho distintos e podem apresentar desgaste diferente dependendo diretamente da utilizao nos diversos tipos de pavimentos, maneiras de dirigir, alinhamento da suspenso, balanceamento de rodas, presso de pneus, etc. A recomendao para o proprietrio efetuar uma auto avaliao na condio de uso do veculo, e praticar o rodzio dos pneus em intervalos curtos de quilmetragem. O resultado ser obter maior regularidade no desgaste da banda de rodagem e conseqentemente maior alcance quilomtrico. O rodzio de pneus radiais deve ser executado como indicado na figura. A condio dos pneus item de verificao nas revises peridicas nas Concessionrias ou Oficinas Autorizadas Chevrolet, as quais esto capacitadas para diagnosticar sinais de desgaste irregular ou qualquer outra avaria que comprometa o produto.

Os impactos contra guias de calada podem causar estragos nas rodas e no interior dos pneus. Estes danos nos pneus, invisveis exteriormente, ao revelarem-se mais tarde podem ser a causa de acidentes a altas velocidades. Em conseqncia, se precisar subir numa guia, faa-o bem devagar e se possivel em ngulo reto. Ao estacionar, tome o cuidado de verificar se os pneus no ficaram pressionados contra a gula. Periodicamente, verifique os pneus quanto ao desgaste (altura da banda de rodagem) ou estragos visveis. O mesmo dever ser feito em relao s rodas. Em caso de desgaste ou estragos anormais, procure uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet para que estes sejam reparados e o alinhamento da suspenso e da direo seja aferido.

7-23

maior quanto menor for a profundidade dos sulcos nos pneus. Os pneus envelhecem tanto sem ou com pouca rodagem. O pneu de reserva sem uso por um perodo de 6 anos s deve ser utilizado em caso de emergncia; dirija em baixa velocidade quando estiver utilizando este pneu. Aps o rodzio dos pneus, recomendada a verificao do balanceamento dos conjuntos rodas/pneus.

Ateno o perigo de aquaplanagem

Rodas
Balanceamento das rodas
As rodas devem ser balanceadas para avi tar vibraes no volante e danos ao velol! 10, proporcionando um rodar seguro I' confortvel. Balanceie as rodas sempre que surgirem vibraes e na ocasio da troca de pneull,

Substituio
Substitua toda roda que estiver empenad~, trincada ou demasiadamente oxidada. S as porcas de roda se soltarem com freqncia, substitua a roda, parafusos e porca de roda. Se houver vazamento de ar, substitua a roda. Consulte sua Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet se houver alguma das condies acima. Ela poder indicar qual o tipo de roda adequada para seu veculo. Cada nova roda dever apresentar a mesma capacidade de carga, dimetro, largura, e montagem idntica roda removida. Se for necessrio substituir alguma roda, parafusos ou porcas de roda, substitua usando somente componentes originais GM. Isto garantir roda, parafusos e porcas apropriados para seu modelo Chevrolet.

Reposio

dos pneus

Por motivo de segurana recomenda-se substituir os pneus quando a profundidade dos sulcos, da banda de rodagem estiver prximo de 3 mm.

A profundidade mnima para os sulcos de 1,6 mm. Esta informao identificada pela sigla TWI (Tread Wear Indicators), na rea do "ombro" dos pneus, conforme mostrado na O pneu deve ser substitudo tambm quando apresentar: cortes, bolhas na lateral ou qualquer outro tipo de deformao. Na reposio, use pneus da mesma marca substituindo, de preferncia, todo o jogo num mesmo eixo.

7-24

rodas, parafusos e porcas incorretas em seu veculo pode ser perigoso. Poder afetar a frenagem e o manuseio de seu veculo, causar vazamento de ar nos pneus e resultar em perda de controle. Voc estar sujeito coliso em que voc e outras pessoas podero sofrer ferimentos. Use sempre roda, parafusos e porcas de reposio apropriados.
3-183

o uso de

A Ateno

Nota
Roda incorreta tambm poder resultar em problemas de vida til de rolamentos, prejudicar a ventilao de freios, calibrao de velocmetr%dmetro, alcance dos faris, altura do pra-choque, altura livre do veculo e folga entre os pneus e a carroa ria e o chassi.

Bateria
Seu veculo est equipado com bateria AC Delco Gold, que no requer manuteno peridica. O indicador do estado de carga, localizado na sua parte superior (seta), apenas indica condies para testes da bateria. Se o veculo no for utilizado por 30 dias ou mais, desconecte o cabo negativo da bateria para no descarreg-Ia.

Componentes eletrnicos
Preveno e cuidados
Para evitar avarias nos componentes eletrnicos da instalao eltrica, no se deve desligar a bateria com o motor funcionando. Nunca d partida ao motor enquanto a bateria estiver desligada. Quando for efetuada uma carga, desligue a bateria do veculo. Desligue primeiramente o cabo negativo e depois o cabo positivo. Tenha cuidado para no inverter a posio dos cabos. Ao voltar a ligar, instale primeiro o cabo positivo e depois o negativo.

Uso de rodas de reposio

A Ateno
perigoso instalar no veculo uma roda usada. Nunca se sabe quantos quilmetros ela foi utilzada. A roda poder falhar repentinamente e causar acidente. Nas substituies use rodas originais novas GM.

7-25

Cuidados com a aparncia


Cuidados regulares contribuem para manter a aparncia e a valorizao do veculo. So tambm um pr-requisito para atendimento em garantia de reclamaes sobre os acabamentos interno, externo e pintura. As recomendaes a seguir servem para prevenir danos resultantes das influncias do meio ambiente s quais o veculo est sujeito.

Limpeza externa
A melhor maneira para preservar a aparncia do seu veculo mant-Io limpo atravs de freqentes lavagens. Lavagem No deve ser feita diretamente sob o sol. Primeiramente, recolha a antena e afaste os limpadores do pra-brisa. Em seguida, jogue gua em abundncia em toda a carroaria para remover a poeira. No aplique jatos d'gua diretamente no radiador, para no deformar a colmeia e, conseqentemente, provocar perda de eficincia do sistema. A limpeza deve ser feita apenas com jatos de ar. Aplique, se quiser, sabo ou xampu neutro na rea a ser lavada e, utilizando esponja ou pano macio, limpe-a enquanto enxgua. Remova a pelcula de sabo ou xampu antes que seque. Use esponja ou pano diferente para a limpeza dos vidros para evitar que fiquem oleosos. Limpe o perfil da borracha das palhetas dos limpadores com sabo neutro e bastante gua. Eventuais manchas de leo, asfalto ou de tintas de sinalizao de ruas podem ser removidas com querosene. No se recomenda a lavagem total da carroaria com este produto. Seque bem o veculo aps a lavagem.

Aplicao de cera Se durante a lavagem se observar quo II gua no se acumula em gotas na pinluro, o veculo poder ser encerado aps a seOll gemo De preferncia, a cera a ser utilizado deve conter silicone. Entretanto, peas do acabamento plstico, assim como vidros, no devem ser tratadas com cera, j que ar suas manchas so dificilmente removvei Polimento Sendo a maioria dos polidores e massas para polimento existentes abrasivas, este servio deve ser executado por postos de prestao de servios especializados.

7-26

Limpeza interna
Muitos agentes de limpeza podem ser venenosos ou inflamveis, e seu uso imprprio pode causar danos pessoais ou ao veculo. Portanto quando for limpar os itens (Ie acabamento do veculo, no use solventes volteis, tais como acetona, thinner ou materiais de limpeza, como branqueatiores, gua-de-lavadeira ou agentes redutores. Nunca use gasolina para qualquer propsito de limpeza. importante observar que as manchas devem ser removidas o mais rpido possvel, antes que se tornem permanentes. Carpetes e estofamentos Obtm-se uma boa limpeza empregandose aspirador de p ou escova para roupa. No caso de pequenas manchas ou sujeira leve, passe uma escova ou esponja umedecida com gua e sabo-de-cco. Para manchas de gordura, de graxa ou leo, retire o excesso usando uma fita adesiva. Depois, passe um pano umedecido em benzina. Nunca exagere na quantidade do lquido para limpeza, pois ele pode penetrar no estofamento, o que prejudicial. Para limpeza de estofamento de couro use somente gua e sabo neutro. No use solventes (thinner, lcool, benzina, etc.) ou abrasivos (sapleo, esponja de ao, etc.), limpa vinil e ceras com silicone.

Painis das portas, peas plsticas e peas revestidas com vinil Limpe-as somente com pano mido e enxugue-as a seguir com pano seco. Em caso de necessidade de limpeza de gorduras ou leos, que eventualmente tenham manchado as peas, limpe-as com pano umedecido em sabo neutro dissolvido em gua e a seguir enxugue-as com pano seco. Interruptores Nunca aplique produtos de limpeza na regio dos interruptores. A limpeza deve ser feita utilizando-se aspirador e pano mido. Cintos de segurana Conserve-os afastados de objetos cantos vivos ou cortantes. de

Vidros Limpe-os freqentemente com um pano macio limpo umedecido com gua e sabo neutro, a fim de remover a pelcula de fumaa de cigarros, poeira e eventualmente de vapores provenientes de painis plsticos. Nunca use produtos de limpeza abrasivos, j que eles riscam os vidros e danificam os filamentos do desembaador do vidro traseiro. Riscos tambm podem ser provocados ao serem removidos certos tipos de decalcomanias colocadas nos vidros.

Examine periodicamente os cadaros,as fivelas e os suportes de ancoragem quanto ao estado e conservao. Se estiverem sujos, lave-os com uma soluo de sabo neutro e gua morna. Mantenhaos limpos e secos.

7-27

Cuidados adicionais
Avarias na pintura e deposio e materiais estranhos Mesmo avarias provenientes de batidas de pedra e riscos profundos na pintura devem ser reparados o mais cedo possvel pela sua Concessionria Chevrolet, j que a chapa de metal, quando exposta atmosfera, entra num processo acelerado de corroso. Quando forem notados manchas de leo e asfalto, resduos de tintas de sinalizao das ruas, pingos de seiva de rvores, detritos de pssaros, agentes qumicos de chamins de indstrias, sal martimo e outros elementos estranhos depositados na pintura do veculo, este dever ser imediatamente levado para sua remoo. Manchas de leo, asfalto e resduos de tintas requerem o uso de querosene (veja Lavagem, sob Limpeza externa).

Painel dianteiro

Pulverizao No pulverize com leo a parte inferior <111 veculo. O leo pulverizado danifica 014 coxins, buchas de borracha, manguelrlll4 etc., alm de reter o p quando o veculll circula em regies poeirentas. Parte inferior das portas As aberturas localizadas na regio inferiOI das portas servem para permitir a sada do gua proveniente de lavagens ou chuvas, Devem ser mantidas desobstrudas parn evitar a reteno de gua, que ocasiona ferrugem. Rodas de alumnio

A parte superior do painel de instrumentos e a parte interior do porta-luvas, quando expostas ao $01 por tempo prolongado, podem atingir temperaturas prximas a 100C. Portanto, nunca deixe nesses locais objetos, tais como isqueiros, fitas, disquetes de computador, compact discs, culos de sol, etc., que possam se deformar ou at mesmo entrar em auto-combusto quando expostos a altas temperaturas. Voc correr o risco de danificar no s os objetos, como tambm o prprio veculo. Manuteno da parte inferior do veculo A gua salgada e outros agentes corrosivos podem provocar o aparecimento prematuro de ferrugem ou a deteriorao de componentes da parte inferior do veculo, como linha de freio, assoalho, partes metlicas em geral, sistema de escapamento, suportes, cabos de freio de estacionamento etc. Alm disso, terra, lama e sujeira acumuladas em determinados locais, especialmente em cavidades dos pra-lamas, so pontos retentores de umidade. Os efeitos danosos podem, entretanto, ser reduzidos mediante lavagem peridica da parte inferior do veculo.

As rodas de alumnio recebem uma camada de proteo semelhante pintura do veculo. No use produtos qumicos, polidores, produtos abrasivos para limpeza ou escovas abrasivas, pois os mesmos podero danificar a camada de proteo das rodas. Compartimento do motor

No o lave desnecessariamente. Antes da lavagem, proteja o alternador, o mdulo da ignio eletrnica e o reservatrio do cilindro-mestre com plsticos. Evite a lavagem do compartimento do motor com produtos solventes e/ou derivados que agridam componentes plsticos e de borracha.

7-28

[ Especificaes
Pgina Plaqueta indicativa de carga do veculo (VIN) do ano de fabricao e bagagens) 8-2 8-3 8-3 8-4
8-5

8J
Pgina Diferencial Geometria Dimetro Freios Capacidades Equipamento de lubrificantes eltrico e fluidos em geral (reduo) (reduo) da direo de giro 8-14 8-14 8-14 8-14 8-15 8-15 8-16 recomendados, 8-17 8-18 8-18 (ampere) e circuitos 8-19 Caixa de transferncia

Nmero de identificao Plaqueta de identificao Carga til (passageiros

Ta ra ............................................................................................

Tabela de especificao Dimenses Motor Controle de emisses

de peso do veculo

8-6 8-7 8-1 O 8-11 8-11 8-12 8-13 8-13

gerais do veculo

do motor e fluidos

Tabela de lubrificantes verificaes e trocas Rodas e pneus Presso dos pneus Fusveis - Capacidades eltricos protegidos

Rudos veiculares Nvel de opacidade (ndice de fumaa) em acelerao livre - motor Diesel Caixa-de-mudanas Rotao de corte de injeo de combustvel

8-1

Lotao: o peso da carga til mxima permitida. Certifique-se de considerar como parte da carga, o peso dos passageiros e dos acessrios ou equipamentos instalados fora da fbrica. Consulte uma Oficina Autorizada ou Concessionria Chevrolet. Para o transporte de itens removveis, pode ser necessrio limitar o nmero de passageiros. Verifique o peso do veculo antes de adquirir e instalar novos equipamentos.

Nota
Os pesos nos eixos dianteiro e traselm somados no devem exceder o peso bruto total do veculo, ou seja, quando o eixo dianteiro est no limite de capacl dade de carga, o eixo traseiro pode ser :. carregado somente at o veculo atingir lseu peso bruto total, e vice-versa.

Nota
Sua garantia no cobre falhas em componentes ou peas causadas por excesso de carga.

Plaqueta indicativa de carga


Localizao
Est localizada na porta do lado do motorista prximo fechadura e indica as capacidades de carga a serem observadas para o veculo, a saber: Peso mximo p~rmissvel nos eixos dianteiro e traseiro. E o peso mximo admissvel em cada eixo, considerando-se a resistncia dos materiais, capacidade de carga dos pneus, rodas, molas, eixos etc. Tara. o peso do veculo em ordem de marcha (veculo descarregado, totalmente abastecido com gua, leo e combustvel.

Peso bruto total. o peso mximo admissivel para o veculo, isto , a soma do peso do veculo em ordem de marcha (veculo descarregado, totalmente abastecido com gua, leo e combustvel) e da carga til mxima permitida. Peso bruto total combinado. o peso mximo admissivel quando o veiculo estiver tracionando o reboque, isto , a soma do peso bruto do veculo com o peso do elemento rebocado.

8-2

!QJ
9BG124CRSRC90000t

3-227

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[lIAN;g::B

II~

3-395

Nmero de identificao do veculo (VIN)


Localizao
Etiquetas autocolantes. Coluna da porta do lado direito; compartimento do motor e assoalho do lado direito do banco do acompanhante. Gravao. Pra-brisa, vidro traseiro e vidros laterais. Estampagem. Face lateral externa da longarina do lado direito, abaixo da porta do lado do passageiro. Aparece tambm no Certificado de Registro do veculo, sob o ttulo Identificao. Para obter a 2 via dos adesivos, dirija-se a uma Concessionria Chevrolet, a qual fornecer as devidas informaes.

Plaqueta de identificao do ano de fabricao


A plaqueta de identificao do ano de fabricao do veculo est fixada na coluna da porta direita.

8-3

Carga til (kg) (Passageiros e bagagens)


S10 Cabine Simples
Sem condicionador Motor 2.2L gasolina Motor 2.8L Diesel 4x4 de ar 810 1.065

S10 Cabine Dupla


Sem condicionador Motor 2.2L gasolina Motor 2.8L Diesel 4x4 de ar 810 1.060

Blazer
Sem condicionador Motor 2.2L gasolina de ar 750

Com condicionador Motor 2.2L gasolina

de ar 795 750 750 1.050 1.010

Com condicionador Motor 2.2L gasolina

de ar 795 750

Com condicionador Motor 2.2L gasolina

de ar 735 780 750 780

Motor 4.3L gasolina De Luxe Motor 4.3L gasolina 4x4 De Luxe Motor 2.8L Diesel 4x4 Molar 2.8L Diesel 4x4 De Luxe

Motor 4.3L gas. De Luxe/Executive

Motor 4.3L gas. DLX/EXECUTIVE Motor 4.3L gas. DLX/EXECUTIVE* Motor 4.3L gas. 4x4 DLX/EXECUTIVE

Molar 4.3L gas. 4x4 De Luxe/Execulive 750 Motor 2.8L Diesel 4x4 1.045 Motor 2.8L Diesel 4x4 De Luxe 1.010

Motor 4.3L gas. 4x4 DLX/EXECUTIVE* 750 Motor 2.8L Diesel DLX 1.010 * Modelos equipados com caixa-de-mudanas automtica.

8-4

Tara (kg)
510 Cabine Simples
Sem condicionador de ar 1.470 1.735 de ar 1.485 1.610 1.665 1.750 1.790

S10 Cabine Dupla


Sem condicionador Motor 2.2L gasolina Motor 2.8L Diesel 4x4 Com condicionador Motor 2.2L gasolina Motor 4.3L gas. De Luxe/Executive Motor 2.8L Diesel 4x4 Motor 2.8L Diesel 4x4 De Luxe de ar 1.580 1.770 1.870 1.905 de ar 1.630 1.855

Blazer
Sem condicionador Motor 2.2L gasolina de ar 1.690

Motor 2.2L gasolina Motor 2.8L Diesel 4x4 Com condicionador Motor 2.2L gasolina Motor 4.3L gasolina De Luxe Motor 4.3L gasolina 4x4 De Luxe Motor 2.8L Diesel 4x4 Motor 2.8L Diesel 4x4 De Luxe

Com condicionador Motor 2.2L gasolina

de ar 1.705 1.820 1.850 1.900

Motor 4.3L gas. DLXlEXECUTIVE Motor 4.3L gas. DLXlEXECUTIVE* Motor 4.3L gas. 4x4 DLXlEXECUTIVE

Motor 4.3L gas. 4x4 De Luxe/Executive 1.850

Motor 4.3L gas. 4x4 DLX/EXECUTIVE' 1.930 Motor 2.8L Diesel DLX 1.875 * Modelos equipados com caixa-de-mudanas automtica.

8-5

Tabela de especificao de peso do veculo (kg)


510 Cabine Simples
Peso bruto total Motor 2.2L gasolina STD Motor 4.3L gasolina De Luxe Motor 4.3L gasolina 4x4 De Luxe Motor 2.8L Diesel 4x4 STD/De Luxe 2.280 2.360 2.415 2.800 Peso permissvel Eixo dianteiro Eixo traseiro 965 1.050 1.080 1.155 1.315 1.310 1.335 1.645 Peso bruto total combinado Reboque sem freio 2.730 2.810 2.865 3.250 Reboque com [l'Oill 3.270 3.720 3.720 3.720

510 Cabine Dupla


Peso bruto total Motor 2.2L gasolina STD 1.230 1.115 1.150 Motor 4.3L gas. De Luxe/Executive Motor 4.3L gas, 4x4 De Luxe/Executive Motor 2.8L Diesel STD/De Luxe 4x4 2.440 2.520 2.600 2.915 Peso permissvel Eixo dianteiro Eixo traseiro 1.125 1.685 1.485 1.315 1.370 3.0503.720 3.365 2.890 2.960 3.720 3.270 Peso bruto total combinado Reboque sem freio Reboque com freio

Blazer
Peso bruto total Motor 2.2L gasolina STD Motor 4.3L gasolina DLX/EXECUTIVE Motor 4.3L gasolina DLX/EXECUTIVE* Motor 4.3L gas. 4x4 DLX/EXECUTIVE Motor 4.3L gas. 4x4 DLX/EXECUTIVE* Motor 2.8L Diesel DLX 2.440 2.600 2.600 2.680 2.680 2.885 Peso permissvel Eixo dianteiro Eixo traseiro 1.125 1.060 1.060 1.130 1.130 1.190 1.315 1.540 1.540 1.550 1.550 1.695 Peso bruto total combinado Reboque sem freio 2.890 3.050 3.050 3.130 3.130 3.335 Reboque com freio 3.270 3.720 4.310 3.720 4.310 3.720

* Modelos equipados com caixa-de-mudanas automtica.

8-6

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G

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B 3-342 3-230

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3-247

Q Altura do cho Bitola dianteira da eixos borda 1.435 1.002 1.154 total Distncia entre o centro da 2.010 2.750 1.650 1.454 1.399 4.779 2.680 1.322 1.840 881 430 156 920 Largura entre as caixas Comprimento interno da cabine do vo porta total Vo livre interna (veculo carregado) caamba Largura total G traseiro M de rodas Dimenses H gerais do roda traseira parede dianteira da caamba

K D roda dianteira e o pra-choque L E roda traseira e o pra-choque R p

8-7

F "' cho 8 1.162 5.165 Bitola 3-3421 dianteira 1.399 1.454 563 430 Distncia Altura total entre centro da 2.010 1.477 1.002 1.438 eixos 1.640 3.122 881 1.322 3.424 o borda do 160 total Largura entre interna as caixas caamba do vo da porta da cabine Vo livre (veculo carregado) Comprimento total interno HE Gtotal de rodas dianteiro dianteira roda traseira da caamba eo parede pra-choque

roda dianteira e o pra-choque 3-302 traseiro D

!IIIII

II1

':l_qA? B I eixos Bitola dianteira Distncia Altura total entre o centro da 2.012 1.399 881 1.640 2.718 4.608 1.454 1.009 160 Comprimento total Largura total Vo livre (veculo carregado) G E roda traseira e o pra-choque F

traseiro ~ dianteiro O
1[1'1
1I1

8-9

Motor
Motor 2.2L MPFI Tipo Nmero de cilindros Nmero de mancais principais Ordem de ignio / injeo Dimetro interno do cilindro Curso do mbolo Razo de compresso Cilindrada Rotao da marcha-lenta Potncia mxima lquida' Momento de fora (torque) mximo lquido'
* ABNT NBR ISO 1585

Motor 4.3L MPFI Longitudinal, dianteiro 6, emV 4 1-6-5-4-3-2 101,6 mm 88,4 mm 9,1:1 4.300cm3

Motor 2.8L Diesel Longitudinal, dianteiro 4, em linha

Longitudinal, dianteiro 4, em linha 5 1-3-4-2 86mm 94,6mm 9,2:1 2.198 cm3 850-950 rpm

5
1-3-4-2 93mm 103mm 17,8:1 2.800cm3 rpm 720-780 rpm

600-700

83,1 kW (113 CV) a 4.800 rpm 18,8 daN.m (19,2 kgf.m) a 2.800 rpm

132,3 kW (180 CV) a 4.200 rpm 34,0 daN.m (34,7 kgf.m) a 2.600 rpm

97 kW (132 CV) a 3.600 rpm 33,3 daN.m (34 kgf.m) a 1.800 rpm

8-10

Controle de emisses
Motores a gasolina
A emisso mxima de Co. (monxido de carbono), na rotao de marcha-lenta e ponto de ignio (avano inicial) especificados, deve ser at 0,5%. Estes valores so vlidos para combustvel padro especificado para teste de emisses. Este veculo est em conformidade com o PRo.Co.NVE (Programa de Controle de Poluio do Ar para Veculos Automotores). A emisso de gases do crter do motor para atmosfera deve ser nula em qualquer regime do veculo. Este veculo possui um sistema antipoluente de gases evaporados do tanque de combustvel (veculo a gasolina). o. us.o de gasolina qifn;mte da especificada poder comprometer o desempenho do veculo, bel'rl como causar danos componente~ do sistema de alimentao e do prprio motor que no so cobertos pela garantia.

Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade com a Resoluo 01-Co.NAMA 01/93 e 08/93 de controle da poluio sonora para veculos auto motores. Limite mximo de rudo para fiscalizao de veculo em circulao (com o veculo parado): 810 equipada com motor 2.2L a gasolina Blazer equipada com motor 2.2L a gasolina 81 O/Blazer equipadas com motor 4.3L a gasolina 86,8 dB (A) 85,6 dB (A) 91,1 dB (A)

Motores Diesel
o.s motores Diesel que equpam os veculos 810 e Blazer esto em conformidade com a legislao de emisses vigente (Co.NAMA Fase IV).

Blazer equipada com motor 4.3L a gasolina (trans. aut.) 90,5 dB (A) 81 O/Blazer equipadas com motor 2.8L Diesel
importante

93,0 dB (A)

No existe ajuste externo da rotao da marcha-lenta. o. ajuste da porcentagem de Co. e da rotao da marcha-lenta so i feitos eletronicamente atravs do mdulo . de controle eletrnico - ECM. o. motor foi projetado para utilizar gasolina comum (octanagem de no mnimo 87 unidades de ndice antidetonante), sem chumbo e do tipo C (com 22% 1% de lcool etlico anidro) em atendimento a Resoluo Co.NAMA N 18/86 - PRo.Co.NVE (Programa de Controle de Poluio do Ar para Veculos Leves) e a Portaria ANP n 71/98. Procure usar sempre gasolina aditivada venda nos postos de abastecimento.

que todo o servio de manuteno seja executado de acordo com o Piano de Manuteno Preventiva para que o veculo permanea dentro dos padres antipoluentes.

8-11

Nvel de opacidade (ndice de fumaa) em acelerao livre - motor Diesel


Este veculo est em conformidade com as Resolues CONAMA N 16/95 vigentes na data de sua produo. Os ndices de fumaa em acelerao livre esto expressos em m-1 (coeficiente de absoro de luz) conforme ensaios realizados com combustvel de referncia, especificado nas Resolues vigentes do CONAMA.
valor

Os valores apresentados nesta tabela s sero vlidos para motores e/ou veculos conforme o programa de manuteno do fabricante e podem ser influenciados por fatores tais como: Restrio na admisso do ar causada por filtro de ar sujo ou obstruo no captador. Contrapresso de escape causado por obstruo na tubulao do escapamento. Ponto de injeo incorreto causado por erro no sincronismo da bomba injetara.

Presso de abertura dos bicos irregullll, causado por regulagem incorreta do mesmos. Obstruo dos furos de injeo, engrlpll mento de agulha do injetar e a qualidadll da pulverizao causada pelo mau eSl/l do dos bicos injetares. Queima incompleta de combustvel, call sada pela sua contaminao ou m qun lidade.

Um adesivo de cor amarela mostrando o de ndice de fumaa em acelerao livre est fixado na coluna "8" da porta do lado direito do veculo.

Motor

Velocidade

angular em marcha lenta

Velocidade

angular em mxima livre

ndice de fumaa em acelerao livre < 350 m > 350 m

2.8L Diesel

720 -780

rpm

4400 rpm 1,65

1,71

8-12

Caixa-de-mudanas
Redues
Marchas 1 Modelos equipados com motor 2.2 MPFI 1,00:1 4,68:1 2,44:1 1,50:1 0,81:1 3,94:1 Modelos equipados com motor 2.8 Diesel 4,01 :1 2,32:1 1,40:1 1,00:1 0,73:1 3,55:1 Modelos equipados com motor 4.3 MPFI 3,49:1 2,16:1 1,40:1 1,00:1 0,78:1 3,55:1 2,29:1 Modelos equipados com caixa-de-mudanas automtica 3,06:1 1,62:1 1,00:1 0,70:1

Rotao de corte de injeo de combustvel


Motor 2.2 MPFI Motor 2.2 MPFI Motor 4.3 MPFI

cl pneu 20SnS R1S


Marchas 1 2 3 4 5 Rotao de corte Velocidade mxima (km/h)

cl pneu 23SnS R1S


Velocidade mxima (km/h) 38 73 119 150 150 6.400 rpm

cl pneu 23SnS R1S


Velocidade mxima (km/h) 56 90 139 180 180 5.600 rpm

36 69
112 150 150 6.400 rpm

8-13

Diferencial (reduo)
Modelos equipados com motor 2.2L MPFI Eixo dianteiro (4x4) Eixo traseiro 4,78:1 Modelos equipados com motor 2.8L Diesel 4,27:1 4,27:1 Modelos equipados com motor 4.3L MPFI 3,73:1 3,73:1

Caixa de transferncia (reduo)


Motor 2.8L Diesel/4.3L MPFI 2,72:1

Geometria da direo
Item Queda das rodas (cmber)* Cster* Convergncia das rodas* Dianteiro -030' a +030' 230' a 330' 012' a 024' Traseiro

* Valores a serem verificados, preferencialmente, numa Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet.

Dimetro de giro
Guia a guia S10 Cabine Simples S 10 Cabine Simples S10 Cabine Dupla S10 Cabine Dupla Blazer Blazer 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 11,80 m 12,50 m 12,90 m 13,80 m 11,70 m 12,50 m Parede a parede 12,30 m 13,00 m 13,40 m 14,30 m 12,20 m 13,00 m

8-14

Freios
Freios de servio - Tipo: - Dianteiro: - Traseiro: Fluido utilizado Freio de estacionamento Hidrulico, com 2 circuitos independentes em paralelo e auxiliar a vcuo A disco A tambor auto-ajustvel

DOT 3 para freios a disco Mecnico, atuante nas rodas traseiras

Capacidades de lubrificantes e fluidos em geral


Motor 2.2L MPFI Crter do motor (sem o filtro de leo) Filtro de leo Caixa-de-mudanas - manual - automtica (com conversor de torque) - automtica (sem conversor de torque) - sem condicionador de ar - com condicionador de ar 3,75 litros 0,50 litro 2,40 litros Motor 4.3L MPFI 3,80 litros 0,50 litro 2,28 litros 10,90 litros 5,90 litros Motor 2.8L Diesel 7,00 litros 1,00 litro 2,28 litros

Caixa de transferncia Sistema de arrefecimento Eixo traseiro Eixo dianteiro (4x4) Sistema de freio Sistema do lavador de pra-brisa Sistema de direo hidrulica Tanque de combustvel' S1O (Cabine Dupla) S10 (demais modelos) Blazer 0,77 litro 3,50 litros 1,00 litro 67,00 litros 70,00 litros 70,00 litros aproximo 11,00 litros aproximo 10,00 litros 850 gramas 8,3 litros 10,1 litros 1,20 litros 12,2 litros 1,60 litros 1,20 litros 0,77 litro 3,50 litros 0,64 litro 67,00 litros 70,00 litros 70,00 litros aproximo 11,00 litros aproximo 10,00 litros 850 gramas

1,20 litros 9,7 litros 10,0 litros 1,60 litros 1,20 litros 0,77 litro 3,50 litros 1,26 litros 67,00 litros 70,00 litros 70,00 litros aproximo 11,00 litros aproximo 10,00 litros 850 gramas

Reserva do tanque de combustvel S10 (todos os modelos) Blazer Sistema condicionador de ar

Se o veculo permanece imobilizado por mais de duas semanas ou se utilizado apenas em pequenos percursos, adicione um frasco de aditivo AC Delco, pea n 93 205 330, a cada 4 enchimentos do tanque de combustvel.

8-15

Equipamento eltrico do motor


Bateria
Tenso Capacidade 12 Volts 54 Amperes/hora

Alternador
Capacidade - Motor 2.2L - Motor 2.2L - Motor 2.8L Diesel/Motor 4.3L - Veculo sem condicionador - Veculo com condicionador de ar de ar 70 Amperes 100 Amperes 100 Amperes

Velas
Tipo: Folga dos eletrodos: Motor 2.2L Motor4.3L Motor 2.2L Motor 4.3L BPR5ES-11 AC41-392 1,0 -1,1 mm 1,40 - 1,64 mm

Distribuidor
Caracterstica do avano Mapeado

Bomba injetara (motor Diesel)


Tipo Sentido de rotao Incio da injeo esttica (antes do PMS) Bosch VE ROTATIVA / DISTRIBUIDORA Horrio 1,60 + 0,1 mm

Turbo alimentador
Tipo Presso de trabalho MITSUBISHI TF035 HM-12T-6 0,8 - 1,25 bar

8-16

Tabela de lubrificantes e fluidos recomendados, verificaes e trocas


Item
Motor gasolina Definio leo SAE-10W40, SAE-15W40, SAE-20W40 ou SAE-20W50 (API-SF AC Delco na93 231 105, API-SG ou API-SH AC Delco nO 93 231 108) leo SAE-15W40, CCMCD3, CCMD5, API CF-4 leo lubrificante 80W90 HDCF AC Delco nO93231 111 leo para transmisso mecnica (STF) AC Delco n 93278 069 leo Dexron 111 AC Delco n 93295 145 leo Dexron I1I AC Delco n 93295 145 Verificao do nvel Troca Veja instrues na seo 7, sob Motor Semanalmente

Motor Diesel Caixa-de-mudanas manual- motor 2.2L Caixa-de-mudanas manual- motor 4.3L e motor 2.8L Diesel Caixa-de-mudanas automtica Caixa de transferncia

Diariamente Em todas as revises Em todas as revises

Veja instrues na seo 7, sob Motor Aos 15.000 km e a cada 30.000 km Em condies normais no necessita troca. Em condies severas a cada 60.000 km A cada 60.000 km ou 4 anos' A cada 45.000 km ou 3 anos" No necessita troca se o uso da trao 4x4 espordico. Em uso constante da trao 4x4, trocar a cada 45.000 km Aos 15.000 km e a cada 30.000 km A cada 30.000 km ou 2 anos

Em todas as revises Em todas as revises

Eixo dianteiro e traseiro Freios Caixa-de-direo hidrulica

leo lubrificante SAE 85W140 AC Delco n 93231 110 Fluido para freio DOT 3 na 52 273 000 leo Dexron 111 AC Delco nO93 295 145 Graxa n 2 base de sabo de ltio Lquido protetor para radiador coolant AC Delco n 93 201 700 Fluido DOT 4 AC Delco nO93 202 290 Graxa n 2 EP, base de sabo de ltio Graxa n 2 EP, base de sabo de ltio

Em todas as revises

Em todas as revises

No necessita troca A cada 15.000 km' A cada 5.000 km"

Juntas esfricas, braos de controle, brao intermedirio e terminais de direo Sistema de arrefecimento

Semanalmente

Motor 4.3L: A cada 15.000 km ou 1 ano Motor 2.2L/Diesel: A cada 30.000 km ou 2 anos A cada 15.000 km A cada 15.000 km

Embreagem hidrulica Articulao do brao da embreagem Junta elstica da rvore longitudinal , Condies normais de uso

" Condies severas de uso

8-17

Rodas e pneus
235/75 R15 Dimenso pneus Especificaes Modelo do dos veculo

235/75 R15 225/75 235/75 R15 Traseiros TraseirosDianteiros Pneus 225/75 205/75 225/75 R15 R15 Rodas 50 30 (3,51) (2,11)45 (3,16) 40 (2,80) (2,46) (1,97)35 Normais Opcionais Opcionais de produo 6X15 (estampada) Sem carga (estampada) 28 (1,97)45 35 31 (2,46) (2,18) (2,11)35 7x15 (alumnio) 7x15 (estampada) Carga mxima 31 (2,18)

Vlido para calibragem de pneus a frio. A primeira especificao em Ibf/pol2 e a segunda, entre parnteses em kgf/cm2 . Para percursos longos a velocidades altas, mantidas por mais de uma hora, adicionar 2 Ibf/pof2(0,150 kgf/cm2) em cada pneu. Para veculos com capacidade de carga at 1 tonelada.

8-18

velocidade de cruzeiro tema antiblocante de freio ABS mdulo do alarme antifurto e 10A do alarme antifurto, mdulo da 8 bobina de ignio (V6), injetores 19 20A 7 bomba controle de ar externo (Blazer) dos vidros o utilizado B alimentao DRAC, mdulo de portas 11 de ar (V6), mdulo de controle 10 20A do veculo (VCM) da de combustvel e sis'\\ 9 ba de combustvel, interruptor 25A 18 20 12 30A 20A 20A 10A Farol de neblina 21 vador/limpador do vidro traseiro, 14 espelho eltrico Sistema de udio 16 15A soalho tor de combustvel (motor 2,2L), IN Crank de combustvel (V6) (V6) e sensor 24 23 25A 10A Buzina, luzes de cortesia e iluseiro 4 Sinalizador Farol Bomba alto, de combustvel, farol de advertncia, baixo e alimenluz luz de Interruptor ECM, NSBU vlvula (caixa-de-muEGR, injee lavador do vidro traRel auxiliar de partida (V6) mdulo ABS, interruptor freio Sistema Alimentao Disjuntor "Air bag" da do trava conector eltrica das Mdulo 4x4, alarme antifurto de leitura, interruptor latao ECM e VCM, rel auxiliar interruptor da alavanca do asmtica) Compressor A/C, sistema Indicadores e iluminao do paAlimentao VCM, alimentao Iluminao dos instrumentos Limpador e lavado r do pra-brisa Disjuntor Desembaador Senso do r de acionador oxignio do vidro (V6), eltrico traseiro sensor (V6), senso r de fluxo de massa mdulo Luz Compressor temporizador r, indicadores A/C (V6) desembade direo (caixa-de-mudanas autoventilao interna, sistema de de posio do eixo de comando danas automtica) Ido 17 25A 13 10A 15 10A e 22 20A NC (V6), ador do vidro traseiro, mdulo (4x4), rel compressor A 30A de combustvel (Diesel), alimentao sensor SNEF, rel da bomde alarme interno e mdulo Air I eixo dianteiro (4x4), mdulo

I'111

8-19

Nota
Para obter uma utilizao econmica e segura e garantir um bom preo de revenda do seu veculo, de importncia vital que todo o servio de manuteno seja executado com a freqncia recomendada. Tempo decorrido ou quilometragem percorrida determinam quando o veculo deve ser submetido prxima inspeo (veja na seo 11, Certificado de Garantia). Nunca efetue voc mesmo quaisquer reparaes ou regulagem no motor, chassi e componentes de segurana. Por falta de conhecimento, poder infringir leis de proteo ao meio ambiente ou de segurana. A execuo do trabalho de forma inadequada poder comprometer a sua prpria segurana e a dos outros usurios da estrada.

Reviso por tempo ou quilometragem


de Manuteno Preventiva prev inspees a cada 15000 km. Se, porm, o veculo pouco utilizado e este limite no for atingido no decorrer de um ano, ento devem-se efetuar os servios de manuteno em bases anuais, e no em funo da quilometragem.

Reviso especial
Ela deve ser executada ao trmino do prl meiro ano de uso ou aos 15 000 km roda dos (o que ocorrer primeiro), sem nus pam voc - com exceo dos itens de consum normal que constam no Certificado de Garantia - veja instrues sob ResponsabIlidade do Proprietrio. Esta reviso poder ser feita em qualquer Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet mediante a apresentao do cupom existente no final do Certificado de Garantia, respeitados os limites de quilometragem indicados (veja instrues sob Normas de Garantia).

o Plano

9-2

Teste de Rodagem
Este teste parte integrante do Plano de Manuteno Preventiva e deve ser, preferencialmente, executado antes e depois de toda reviso, pois assim, eventuais irregularidades ou necessidades de ajustes sero percebidas e podero ser corrigidas.

ANTES DO TESTE DE RODAGEM No compartimento do motor

NO TESTE DE RODAGEM

.O

1. Verificar quanto a vazamentos, corrigir ou completar:

U Reservatrio dos lavadores brisa e do vidro traseiro.


[J Reservatrio do sistema mento do motor.

do pra-

Efetuar o teste de rodagem percorrendo, de preferncia, vias com condies variadas e mais representativas possvel das condies reais de utilizao do veculo (asfalto, paraleleppedo, subidas ngremes, curvas fechadas etc.).

de arrefeci-

2. Verificar e corrigir, se necessrio:

2. Verificar e corrigir, se necessrio: LJ Conexes e encaminhamento fios eltricos. dos

O O

Funcionamento dos instrumentos do painel e luzes indicadoras. Alavanca de sinalizao de direo quanto ao retorno automtico posio de repouso, aps as curvas.

O Fixao e encaminhamento
3.

das mangueiras de vcuo, de combustvel e do sistema de arrefecimento.

Verificar quanto a e}ementos soltos e cOrrigir, se necessano.

U tncia Volante de direo quanto inexisde folga na posio central, retorno automtico aps as curvas e o seu alinhamento durante deslocamento em linha reta.

Com o veculo no cho


Verificar, ajustar ou corrigir, se necessrio:

U Aperto
O

dos parafusos das rodas.

Motor e conjunto de transmisso quanto ao desempenho durante as aceleraes e desaceleraes, marcha-lenta, marcha constante e nas redues de marcha.

Presso e estado dos pneus (inclusive pneu-de-reserva). de todos os acessri-

U Funcionamento os e 0pclonals.

U cionamento. Eficincia dos freios de servio e estaO


3.::J
Estabilidade do veculo em curvas e pistas irregulares. Eliminar os eventuais rudos constatados durante o teste.

Por baixo do veculo


Examinar e corrigir, se necessrio:

O tuais Parte inferior do veculo quanto a evendanos e elementos faltantes, soltos ou danificados.

Amortecedores

quanto a vazamentos.

9-3

Plano de Manuteno

Preventiva
]

I O O

Verificaes peridicas (realizadas pelo proprietrio)


Filtro do combustvel e sedimentador (motor Diesel): drenar as impurezas a cada abastecimento seo 7, sob Drenagem). de combustvel. (Veja instrues n

Reservatrio de expanso do sistema de arrefecimento (motor a gasolina e Diesel): verificar o nvel da soluo semanalmente completar, se necessrio com Aditivo AC Delco 93.201.700, na proporo adequada. e completar, se necessrio (r1]otor a gasolina e Diesel). o nvel semanalmente e completar, se necessrio.

O leo do motor: verificar o nvel semanalmente O Reservatrio do lavador do pra-brisa: verificar

O O

Pneus: verificar a calibragem semanalmente, Freio de estacionamento:

inclusive do pneu sobressalente. est funcionando corretamente.

verificar se ao parar o veculo o freio de estacionamento

Intervalo mximo para troca de leo do motor (trocar com o motor quente)
(Veja instrues na seo 8, sob Lubrificantes recomendados).

Motor gasolina

O O O O O O

Em condies severas de uso: a cada 4.000 ou 3 meses, o que primeiro ocorrer. (Veja instrues na seo 7, sob Troca de leo). Em condies normais de uso: a cada 10.000 ou 6 meses, o que primeiro ocorrer. Examinar quanto a vazamentos. Trocar o filtro de leo do motor na primeira troca de leo; as seguintes, a cada duas trocas de leo do motor.

Motor Diesel
Primeira troca: leo lubrificante e filtro de leo aos 5.000 km, ou 6 meses, o que primeiro ocorrer. Aps a primeira troca: o leo lubrificante e filtro de leo devem ser obrigatoriamente meses, o que primeiro ocorrer. trocados no mximo a cada 10.000 km ou 6

9-4

I
So consideradas condies severas:

Condies severas de uso do veculo

A. Quando a maioria dos percursos exige o uso de marcha-lenta por longo tempo ou a operao continua em baixa rotao freqente (como o "anda-e-pra" do trfego urbano). B. Operao freqente como reboque de trailer ou carreta. C. Utilizao como txi, veculo de polcia ou atividade similar. D. Freqentes corridas de curta distncia, sem dar ao motor tempo suficiente para que ele atinja sua temperatura normal de funcionamento. E. Longos percursos em estradas poeirentas (sem calamento ou com muita incidncia de terra ou areia). F. Para veculos que operam predominantemente em regies onde o teor de enxofre no combustvel seja superior a 1%. Quando o veculo for utilizado sob condies severas alguns servios de manuteno devero ser realizados com maior freqncia. Veja tabela abaixo dos itens que requerem intervalos de manuteno menores. Condies A-B-C-D-E A-B-C-D-E A-B-C-D-E-F E E E B-C-E E Servios a serem executados Intervalo A cada 4.000 km ou 3 meses Na 1 troca de leo do motor; as seguintes a cada 2 trocas de leo A cada 5.000 km ou 3 meses A cada troca de leo do motor A cada 5.000 km A cada 5.000 km A cada 5.000 km A cada 15.000 km

Trocar o leo do motor (gasolina) Trocar o filtro de leo do motor (gasolina) Trocar o leo e o filtro de leo do motor Diesel Verificar e limpar o elemento do filtro de ar Limpar e lubrificar as dobradias, limitadores e fechaduras das portas e do cap do motor Aplicar grafita nos tambores das fechaduras das portas Verificar quanto a folga, danos e lubrificar as juntas esfricas, braos de controle, brao intermedirio e terminais de direo Substituir o elemento do filtro de ar

I-

10.000 km
Efetuar o rodzio de pneus. (Veja instrues na seo 7, sob Rodzio de pneus).

o
O

Trocar o filtro de combustvel (motor Diesel) a cada 10.000 km ou 6 meses, o que primeiro ocorrer.

9-5

Plano de Manuteno Preventiva


Revises (a cada 15.000 km ou 1 ano) ~~s_e_rv_i~_o_s_a_s_e_re_m_e_x_e_c_u_t_a_d_o_s
Teste de rodagem

_
Fazer o teste de rodagem antes e depois da

a a 9-4. 9-4.

Verificar o veculo quanto a eventuais irregularidades. reviso. Motor Gasolina

o elemento. estado dos componentes

Feste iltro de ar: verificar e limpar o elemento do filtro verificando de ar. Em condies severas de poeirado substituir ventilao dentada T de de combustvel: emisses de poluentes: efetuar o teste valores de funcionamento motor e Filtro ar: trocar elemento substituir. do filtro de ar. Filtro de leo: trocar. leo do motor: trocar. Velas S istema (motor Correia de 4.3L): 2.2L): substituir. forada da distribuio: do crter: substituir. limpar. Sistema Correia Coxins do dentada motor combustvel: da eo do distribuio: sistema Adicionar de verificar escapamento: aditivo o AC estado Delco, verificar e o pea funcionamento quanto n 93205330 fixao do para tensionador e eventuais motores automtico. danos. a gasolina. relacionados emisso de poluentes.

sob a 7, 9-4

Veja instrues na pgina 9-5

Motor Diesel M angueira do filtro de ar: verificar o estado e substituir, necessrio. Reapertar as braadeiras, leo e filtro do motor:se trocar. I de Filtro F olga das ar: vlvulas: verificar, verificar limpar e a reinstalar folga e regular, girando-o se necessrio. 90. Coxins do motor e do sistema de escapamento: verificar quanto fixao e danos. Filtro de combustvel: trocar e limpar o tanque. Filtro de ar: substituir o elemento. se necessrio.
II

9-6

Plano de Manuteno Preventiva


Revises (a cada 15.000 km ou 1 ano)
_1_S_e_r_v_i_o_s_a_s_e_re_m_e_x_ec_u_t_a_do_s Motor Diesel (continuao) M archa-lenta: verificar. de de partida, Este servio alternado deve r e turboalimentador: ser realizado em avaliar. uma Oficina Estes Autorizada servios devem ou ser realizados pelos Correias deMotor Correia acessrios: verificar o estado. Correias substituir. Mangueiras de dentada:substituir. leo acessrios: e combustvel: verificar o estado. Concessionria Chevrolet. respectivos fabricantes.

Aditivo AC93.201.700, Delco 93.201.700, na proporo adequada. AC Delco na adequada. expanso e completar, se proporo necessrio com Aditivo AC Delco 93.201.700, na proporo adequada.

Sistema de arrefecimento Sistema de arrefecimento (motor 4.3L): drenar, limparverificar e preencher o sistema utilizando o aditivo Sistema de arrefecimento (motor 2.2L e Diesel): o nvel de soluo no reservatrio Mangueiras, conexes, radiador bomba d'gua: verificar o estado e corrigir eventuais Sistema de arrefecimento (motore 2.2L e Diesel): drenar, limpar e preencher o sistema vazamentos. utilizando o

de

Condicionador de proteo Tela tenso.

Correia

Sistema do coodicionador de ar do compressor do condicionador de ar: verificar o estado e, se necessrio, corrigir sua de deentrada ar: verificar de ar: o verificar sistema quanto a vazamento. obstruo.

Embreagem Embreagem: verificar o curso livre do pedal. Caixa de transferncia

Caixa de transferncia: verificar o nvel de leo e corrigi-Io, se necessrio. Caixa de transferncia: substituir o leo somente se usar a trao 4x4 constantemente.

9-7

Plano de Manuteno Preventiva


Revises (a cada 15.000 km ou 1 ano)

Caixa-de-mudanas e eixo de trao o Freio de discos estacionamento: verificar edianteiro regular, se necessrio. Lubrificar as articulaes dos liames e Fluido Eixo dianteiro de freio: e substituir. eixo traseiro: verificar o nvel leo. Eixo e eixo traseiro: substituir o leo. Caixa-de-mudanas Lonas Pastilhas Caixa-de-mudanas e Caixa-de-mudanas tambores: e de verificar manual freio: manual verificar quanto manual (todas): (motores a quanto (motor verificar desgaste. 2.2L 4.3L): a de desgaste. oe nvel 2.8L em de condies Diesel): leo e substituir completar, severas o de leo. se uso necessrio. substituir o leo. I Tubulaes e mangueiras de freio: verificar quanto a vazamento. Caixa-de-mudanas automtica: substituir o leo. e lubrificantes recomendados, verificao e troca) cabos. o do veculo Freios

Servios

a serem executados

folga, necessrio, quantodanos a eventuais corrigir e lubrificar vazamentos. sua posteriormente. tenso. Em condies severas, verificar e lubrificar a cada 5.000 km.

Direo e suspenso (dianteira e traseira) de Cster Mangueiras Espiges e oe cmber: grampos e conexes verificar em da "U"direo: e, das molas necessrio, verificar traseiras: quanto ajustar verificar aa vazamentos convergncia. quanto a e fixao aperto.e reapert-Ios. Amortecedores: Parafusos fixao Verificar da suspenso quanto a se fixao do quadro e eventuais do chassi: vazamentos. reapertar.

o J R Correia untas eservatrio o esfricas, da direo da direo braos hidrulica de hidrulica: controle, e/ou verificar compressor brao intermedirio o nvel do de condicionador fluido e terminais e completar, de de ar: direo: verificar se necessrio. verificar o estado quanto Verificar e, se a

9-8

Revises (a cada 15.000 km ou 1


~ 7 18

Plano de Manuteno Preventiva ~no)


19~_S_er_v_i_o_s_a_s_e_r_e_m_e_x_e_c_ut_a_d_o_s _

Rodas e pneus o Pneus: verificar presso de enchimento, quanto ao desgaste e eventuais avarias, e executar rodzio, o Rolamentos das rodas dianteiras: substituir a graxa (ou a cada substituio de pastilhas). o se necessrio. Verificar o torque das porcas de fixao das rodas.

o o

Carroceria o Tambores Carroceria Dobradias, das e a fechaduras parte limitadores inferior das e do fechaduras portas: assoalho: aplicar das verificar grafita. portas, quanto e cap a danos do motor: ou corroso. lubrificar.

o o Sistema eltrico: analisar com o equipamento o

"TECH os cdigos de e falhas do sistema Correia Equipamentos Lavadores Foco dos do faris: alternado e limpadores de verificar iluminao r e/ou do a direo regulagem. pra-brisa: e sinalizao: hidrulica: verificar verificar. verificar o estado o2" estado das palhetas e, se necessrio, lave-as, corrigir se necessrio. suaeltrico tenso.

Sistema

eltrico

arquivadas na memria do ECM: injeo eletrnica, sistema antiblocante do freio (se equipado).

estacionamento,

Juntas universais, junta elstica da rvore longitudinal, guia do cabo de acionamento do freio de o Respiro Parafusos do tanque de fixao de combustvel: dos componentes verificar do quanto quadro a entupimento. do chassi: reapertar, verificar quanto a danos. articulaes dos braos do pedal do freio e da embreagem: lubrificar.

Chassi

9-9

o
T"" T""

I o

,...

o (.) -
-'0)

eu 'Ieu

.c -

-(.) "'C

O)

-..5

ABS (sistema antiblocante dos freios traseiros) 3-8,5-11 Acendedor de cigarros . 5-4 Aditivo AC Delco para gasolina 7-13 "Air bag" (Sistema Suplementar de Proteo) 2-26 Alarme sonoro da chave 4-3 Alarme sonoro das luzes 4-10 Alternador 8-16 Aquecedor-ventilador e condicionador de ar 5-7 Bagageiro do teto Bancos . Encosto de cabea Reclinao do encosto Regulagem do apoio lombar Regulagem do assento Regulagem do encosto (bancos individuais) Regulagem eltrica do banco dianteiro - modelo Blazer Bateria Especificaes Partida com bateria descarregada Partida com cabos auxiliares Bomba injetora motor Diesel Bssola Buzina Caixa-de-fusveis Caixa-de-mudanas automtica Funcionamento Inspeo e complementao do nvel de leo Caixa-de-mudanas manual Cuidados ao dirigir Especificaes Funcionamento 5-20 2-7 2-3 2-3 ...2-2 2-2 2-2 7-25 8-17 6-3 6-3 8-16 5-4 4-14 6-19 5-12 7-16 3-4 8-13 4-15

Caixa de transferncia com comando eletrnico Funcionamento Especificao Capacidades de lubrificantes e fluidos em geral Cap do motor Carga til Carregando o veculo Chave Cintos de segurana Conservao e tratamento Indicador do uso Recomendaes sobre uso Retrtil de 3 pontos Sistema de proteo infantil Uso em adultos Uso em crianas Uso em gestantes Cinzeiro dianteiro Cinzeiros traseiros Coluna de direo retrtil Combustvel Aditivo Como economizar Filtro motor a gasolina Filtro motor Diesel Indicador Sistema de combustvel motor Diesel Tanque de combustvel Compartimento de bagagens Compartimento de carga Componentes eletrnicos Condicionador de ar Conduo sob o efeito de bebida alcolica Console Console central no teto Controle de emisses Controle-remoto por rdio freqncia Cuidados com a aparncia

5-15 8-14 8-15 5-2 8-4 2-5 4-3 2-26 4-20 2-8 2-14 2-20 2-13 2-19 2-15 5-5 5-5 4-7 7-13 3-4 7-13 7-14

8
7-15 7-13 2-4 5-19 7-25 5-10 3-5 5-6 5-6 8-11 4-5 7-26

Desembaador do vidro traseiro modelo Blazer 8-14 Dimetro de giro Diferencial 8-14 Direo Coluna de direo retrtil .4-7 Destravamento da direo 4-10 Sistema de direo 3-11 Sistema de proteo contra 2-8 impactos 4-9 Travamento da direo Direo hidrulica 3-3 Cuidados ao dirigir Inspeo e complementao do nvel do fluido da direo hidrulica - motor 2.2. MPFI 7-18 Inspeo e complementao do nvel do fluido da direo hidrulica - motor 4.3 MPFI 7-18 Inspeo e complementao do nvel do fluido da direo 7-18 hidrulica (motor Diesel) 3-11 Utilizao . .... 8-7 Dimenses gerais do veculo. Di~igindo com segurana A noite 3-22 Ao dirigir nas curvas 3-11 Aquaplanagem 3-25 Ao fazer longas viagens 3-28 Com um trailer 3-35 Em trechos alagados 3-20 Em vias expressas 3-27 Esteramento de emergncia 3-12 Estradas montanhosas e colinas 3-30 Fora de estrada 3-15 Hipnose da estrada 3-29 Na chuva 3-24 Na cidade 3-27 Na defensiva 3-3 Na neblina 3-26 Perda de controle 3-14

10-2

Regies montanhosas com reboque Ultrapassagens Voltando para pista Dispositivos de segurana Distribuio de carga . Distribuidor Embreagem Cuidados ao dirigir Embreagem hidrulica Em caso de incndio Encosto de cabea Equipamento eltrico do motor Escapamento Gases do motor Espelhos retrovisores Externos eletricamente ajustveis . Manualmente ajustveis Segurana .... Estacionamento Em descidas Em morros ou montanhas Em subidas Sobre material combustvel Recomendaes ao estacionar Extintor de incndio

3-4 3-12 3-12 2-6 ....... 5-20 6

3-11 7-17 6-2 2-7 .8-16 3-7

4-8 4-8 2-6

Filtro de leo Fluido da direo hidrulica Inspeo e complementao no nvel (motor Diesel) Fluido de freio Fluidos recomendados, verificaes e trocas Freio de estacionamento Acionamento Especificaes Liberao Freio de servio Aplicao Especificaes Fluido de freio Furto, para prevenir Fusveis Especificaes Substituio Ganchos para reboque Gases de escapamento do motor Geometria da direo Hodmetro Hodmetro parcial

7-5

7-18 7-19 8-17 3-8 8-15 4-16 3-9 8-15 7-19 2-8 8-19 6-19 6-13 3-7 8-14 4-18 4-18

Indicador do sistema antiblocante de freios ABS Indicador do sistema de freio Indicadores dos sinalizadores de direo Interruptor de ignio e partida Interruptores das luzes Iluminao Acendedor de cigarros Cinzeiro Compartimento do motor Espelho do pra-sol Instrumentos do painel Porta-luvas

4-20 4-20 4-18 .4-9 .4-10 4-13 4-13 4-13 .4-13 .4-12 4-13

3-31 3-32 3-32 3-2 6-2

Faris Alto Baixo Indicador do farol alto/lampejador Lampejador Neblina Substituio das lmpadas Filtro de ar Filtro de combustvel Motor gasolina Motor Diesel

4-10 4-1 O 4-20 4-11 4-11 6-20 7-6 7-13

Indicador da condio do sistema eltrico 4-19 Indicador de anomalia no sistema de injeo eletrnica 4-19 Indicador de carga da bateria 4-19 Indicador de combustvel .4-18 Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento 4-18 Indicador de temperatura externa 5-3 Indicador de verificao de instrumentos 4-20 Indicador do sistema "Air bag" .4-19

Lmpadas (substituio) 6-20 Lampejador do farol 4-11 Lavado r do pra-brisa 4-14,7-21 Limpador e lavador do vidro traseiro - modelo Blazer 4-15 Limpador do pra-brisa 4-14, 7-21 Limpeza externa 7-26 Limpeza interna 7-27 Lista de verificao diria do 3-2 motorista 7-21 Lubrificao Lubrificantes recomendados, 8-17 verificaes e trocas Luzes O Alarme sonoro 6-25 Brake-light (substituio) Compartimento de passageiros 6-24 (substituio) . 6-23 Freio (substituio) 1 Iluminao interna Interruptores Lmpadas de estacionamento 6-22 dianteiras (substituio) Lmpadas de estacionamento 6-23 traseiras (substituio)

10-3

Leitura Leitura do console central no teto Licena (substituio) Marcha a r (substituio) Sinalizadora de direo dianteira (substituio) Sinalizadora de direo traseira (substituio) Macaco Motor Cuidados ao dirigir Especificaes Iluminao do compartimento Indicador da presso do leo Partida e funcionamento Partida e funcionamento do motor Diesel Servios na parte eltrica Superaquecimento Partida com bateria descarregada Partida com cabos auxiliares Troca de leo Motor-de-partida Cuidados ao dirigir

4-12 6-24 6-23 6-22 6-23

3-3 8-10 4-13 .4-19 4-16 4-17 7-3 6-5 6-3 6-3 7,3 3-3

Painel de instrumentos 4-12 Iluminao 8 Instrumentos Painel dianteiro Pra-sis 2-7,3-8 Partida com bateria descarregada 6-3 Plano de manuteno preventiva 9-2 Plaqueta de identificao do ano de 8-3 fabricao 8-2 Plaqueta indicativa de carga 7-22 Pneus . 3-4 Cuidados ao dirigir 8-18 Especificaes 8-18 Presso dos pneus Rodzio . 7-23 6-15 Substituio Pontos de lubrificao com 7-21 engraxadeira 5-6 Porta-luvas Portas Acionamento eltrico dos vidros .4-7 Acionamento manual dos vidros .4-7 Trava de segurana para crianas - modelo Blazer 2-6 Travamento e destravamento 4-4 Proteo ao meio ambiente 1-5 Protetor de caamba 5-20 Radiador Como adicionar lquido de arrefecimento Tampa de presso Rebocando um trailer Reboque do veculo Gancos para reboque Recomendaes ao estacionar o veculo Rels Relgio digital Retrovisores

Rodas Especificaes Roda-de-reserva Rotao de corte de injeo de combustvel Especificao Rudos veiculares

7-24 8-18 6-13 3-13 8-13 8-11

Nvel de opacidade (ndice de fumaa) em acelerao livre 8-12 Nmero de identificao do veculo (VIN) 8-3

6-8 7-12 3-33 6-11 6-13 3-2 6-20

6-2 Servio na parte eltrica Sinalizador de advertncia 4-13 Sinalizador de direo Dianteiro, substituio da 6-23 lmpada . Funcionamento 4-13,4-18 Traseiro, substituio da lmpada 6-23 Sistema de alarme antifurto 4-6 Sistema antiblocante dos freios "ABS" . 3-8,5-11 7-9 Sistema de arrefecimento Sistema de arrefecimento (motor 7-10 Diesel) . 5-3 Sistema de udio Sistema de combustvel 7-15 motor Diesel. Sistema de controle de velocidade 5-16 de cruzeiro 7-17 Sistema de direo Sistema eltrico e sistema de 6-18 ignio .
~istem~, Suplementar de Proteo Alr bag . Superaquecimento do motor 2-26 6-5

leo Filtro de leo Presso do leo do motor Troca de leo do motor Os primeiros 1.000 quilmetros

7-5 .4-19 7-3 3-3

5-3

Tabela de especificao de peso do veculo 8-6 Tacmetro 4-18 Tampa de presso do radiador 7-12 Tampa do compartimento de bagagens - modelo Blazer 4-4

10-4

Tanque de combustvel Tara Tomada de energia para acessrios eltricos Trava de segurana dos vidros das portas traseiras - modelo Blazer Trava de segurana para crianas Travamento da direo Tringulo de segurana Turbo alimentador Velas Velocmetro Ventilador Vidros Acionamento eltrico Acionamento manual Traseiro deslizante Trava de segurana dos vidros das portas traseirasmodelo Blazer

7-13 8-5 5-5 2-6 2-6 4-9 6-14 8-16 8-16 4-18

5-7
4-7 4-8

2-6

10-5

L~rtificadO de garantia
Pgina Garantias Chevrolet concedidas pelas Concessionrias 11-3 11-4 11-5 11-6 do Proprietrio das Revises 11-8 11-10 Primeira Certificado de Garantia e Plano de Manuteno Preventiva Normas da Garantia Termos de Garantia Responsabilidade Quadro de Controle

----Reviso Especial Quadro de Controle de Atendimento de Servio (Recalls) Termo de Recebimento e Cincia

.-1-1]
Pgina 11-11 s Campanhas 11-13 11-15

11-1

Garantias Concedidas pelas Concessionrias Chevrolet

As Concessionrias Chevrolet garantem a voc, como proprietrio de um veculo Chevrolet, os seguintes direitos: 1. Garantia. Conforme os termos do respectivo Certificado inserido neste manual. 2. Revises de Manuteno Preventiva. A primeira executada antes da entrega do veculo e a outra, ao trmino do primeiro ano de uso ou aos 15000 km rodados (o que ocorrer primeiro), sem nus para voc (com exceo dos itens de consumo normal- veja instrues sob

A aquisio destes direitos requer:


1. O preenchimento correto, pela Concessionria vendedora, do Aviso de Venda, documento que assegura a garantia oferecida pela General Motors do Brasil LIda. 2. Preenchimento correto do Quadro de Identificao existente no final deste Manual. Certifique-se de que a Concessionria vendedora assine, date e carimbe o quadro para que voc tenha assegurados os seus direitos junto a qualquer Concessionria Chevrolet.

Responsabilidade do Proprietrio).

primeira reviso ser feita em qualquer Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet mediante a apresentao do cupom existente no final desta Seo, respeitados os limites de quilometragem indicados (veja instrues sob Normas de Garantia). 3. AssistnciaTcnica. No incio deste Manual, sob Centro de Atendimento ao Cliente Chevrolet, voc encontrar o procedimento para que seja garantida a sua satisfao no atendimento e no esclarecimento de dvidas junto Rede Autorizada Chevrolet. 4. Orientao quando da entrega do veculo novo, sobre: a) Itens de Responsabilidade do Proprietrio, Normas da Garantia e Termos de Garantia. b) Manuteno Preventiva. c) Correta utilizao dos comandos, instrumentos e acessrios do veculo.

Veculo turista
A General Motors do Brasil procurando uma vez mais atender seus clientes, est com um programa de cobertura de garantia em pases da Amrica do Sul. Desta forma, se o seu veculo estiver dentro do perodo de garantia, voc ser atendido sem nus por uma Concessionria Autorizada Chevrolet nos pases indicados. Os pases participantes do programa so: Argentina Paraguai Uruguai Para que se possa usufruir dos direitos da garantia nos pases acima citado, devero ser seguidos todos os procedimentos contidos em "Normas de Garantia" e os "Termos de Garantia" deste manual. As revises da Manuteno Preventiva devem ser efetuadas em Concessionrias no territrio brasileiro.

11-3

Certificado de Garantia e Plano de Manuteno Preventiva*

Instrues

gerais

Leia com mxima ateno as instrues contidas nesta Seo, pois elas esto diretamente ligadas Garantia do veculo. Exija da sua Concessionria vendedora o preenchimento correto e completo do Quadro de Identificao localizado no final deste Manual, uma vez que dos informes nele registrados depender o processamento da Garantia, em suas vrias fases. Voc encontrar nesta Seo a definio das responsabilidades da Concessionria vendedora e da General Motors do Brasil LIda. quanto ao veiculo que voc adquiriu; encontrar tambm a definio de suas prprias responsabilidades em relao ao uso e manuteno do veculo, a fim de que possa fazer jus Garantia que lhe oferecida. Na pgina 11-10 deste Manual, acha-se o Quadro de Controle das Revises cobertas pelo Plano de Manuteno Preventiva. Depois de cada reviso, a Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet dever carimbar, datar e vistar o quadro correspondente. Certifique-se de que isso seja feito, para poder comprovar, a qualquer momento, como seu veculo bem cuidado em suas mos.

Na Seo 9 deste Manual encontram-se os itens de reviso referentes ao Plano de Manuteno Preventiva, com indicao de sua freqncia. Ao executar os servios de manuteno ali descritos, a Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet proceder como foi explicado no tpico anterior. Na pgina 11-11 desta Seo est o cupom correspondente 1 reviso, o qual s dever ser destacado quando da execuo do respectivo servio. No aceite o manual com as vias do cupom previamente destacadas.

* O Plano de Manuteno Preventiva se encontra discriminado neste Manual do Proprietrio, sendo aqui mencionado em virtude de sua vinculao

aos processos de garantia. Ressaltamos que este Plano se entende para veiculos que trabalham sob condies normais de funcionamento. Condies severas requerem uma reduo proporcional em relao s quilometragens indicadas.

114

Normas da Garantia

1. Preparao antes da entrega Para assegurar-se de que voc obtenha a mxima satisfao com seu novo veculo, sua Concessionria vendedora submeteu-o a cuidadosa reviso de entrega de acordo com o programa de inspeo de veculo novo recomendado pelo fabricante.

4. Primeira Reviso (Especial) da Manuteno Preventiva relativa a 1 ano de uso ou aos 15 000 km rodados O respectivo cupom autoriza o proprietrio a receber todos os servios correspondentes em qualquer Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet, mediante a apresentao do Manual do Proprietrio. A 1 reviso deve ser executada aos 12 meses a partir da data de venda ao primeiro comprador com tolerncia de 30 dias para mais ou menos, ou entre os 14000 e 16000 km rodados, prevalecendo o que ocorrer primeiro. A mo-de-obra gratuita para o proprietrio, ao qual cabero apenas as despesas referentes aos itens de consumo normal (veja instrues detalhadas sob Responsabilidade do Proprietrio). 5. de responsabilidade do Proprietrio

2. Identificao

do Proprietrio

O Quadro de Identificao do Proprietrio e do veculo, apresentado no final deste Manual, quando devidamente preenchido e assinado pela Concessionria vendedora, serve para apresentao do proprietrio a qualquer Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet em todo o territrio nacional e, juntamente com a Nota Fiscal de venda emitida pela Concessionria vendedora, capacita-o ao recebimento dos servios descritos nestas normas. 3. Garantia Dentro das condies estipuladas nos Termos de Garantia, voc obter atendimento em garantia em qualquer Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet.

A manuteno adequada do veculo, alm de reduzir os custos operacionais, ajudar a evitar falhas por negligncia, as quais no so cobertas pela Garantia. Assim, para sua proteo, voc deve sempre procurar uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet para as revises peridicas estipuladas no Plano de Manuteno Preventiva, pois a Garantia s ter validade mediante a apresentao do Manual do Proprietrio com todos os quadros correspondentes s revises j vencidas devidamente preenchidos e assinados pela Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet executante do servio.

11-5

Termos de Garantia

No existem quaisquer garantias com relao ao veculo adquirido, expressas ou inferi das, declaradas pela Concessionria na condio de vendedora e prestadora de servios, ou pela General Motors do Brasil Ltda., na condio de fabricante ou. importadora, a no ser aquelas contra defeitos de material ou de manufatura estabelecidas no presente Termo de Garantia. Toda e qualquer reclamao do comprador quanto a falhas, defeitos e omisses verificados no veculo durante a vigncia desta garantia s ser atendida mediante a apresentao da respectiva Nota Fiscal de venda emitida pela Concessionria Chevrolet, juntamente com o Manual do Proprietrio devidamente preenchido, sendo estes os nicos documentos competentes para assegurar o atendimento, com excluso de qualquer outro. A General Motors do Brasil Ltda., garante que cada veculo novo de sua fabricao ou importao e entregue ao primeiro comprador por uma Concessionria Chevrolet, incluindo todo o equipamento e acessrios nele instalados na fbrica - isento de defeitos de material ou de manufatura, em condies normais de uso, transferindo-se automaticamente todos os direitos cobertos por esta garantia, no caso de o veculo vir a ser revendido, ao(s) proprietrio(s) subseqente(s), at o trmino do prazo previsto neste termo.

A obrigao da General Motors do Brasil Ltda. limita-se ao conserto ou substituio de quaisquer peas que, dentro do perodo normal da Garantia a que aludem estes Termos, conforme a discriminao observada no tpico abaixo, sejam devolvidas a uma Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet, em seu estabelecimento comercial, e cujo exame revele satisfatoriamente a existncia do defeito reclamado. O conserto ou substituio das peas defeituosas, de acordo com esta Garantia, ser feito pela Concessionria ou Oficina Autorizada Chevrolet, sem dbito das peas e mode-obra por ela empregadas. A presente garantia compreende a garantia legal e a garantia contratual e concedida nas seguintes condies: (a) 24 meses ao adquirente pessoa fsica ou jurdica que utilizar o veculo como destinatrio final, excetuando-se aqueles que utilizaro o veculo para transporte remunerado de pessoas ou bens; e (b) 12 meses ou 50.000 km de rodagem, o que primeiro ocorrer, ao adquirente pessoa jurdica que utilizar o veculo para seus negcios ou produo, ou ao adquirente pessoa fsica que utilizar o veculo para transporte remunerado de pessoas ou bens.

11-6

Os termos desta Garantia no sero aplicveis nos seguintes casos: Ao veculo Chevrolet que tenha sido sujeito a uso inadequado, neglicncia ou acidente; Ao veculo que tenha sido reparado ou alterado fora de uma Concessionria ou Oficina Autorizada, de modo que, no julgamento do fabricante, seja afetado seu desempenho e segurana; Aos servios de manuteno normal (tais como: afinao de motor, limpeza do sistema de alimentao, alinhamento da direo, balanceamento de rodas e ajustagem dos freios e embreagem);
substituio

Esta garantia substitui definitivamente quaisquer outras garantias, expressas ou inferidas, incluindo quaisquer garantias implcitas quanto comercializao ou adequao do veculo para um fim especfico, e quaisquer outras obrigaes ou responsabilidade por parte do fabricante. A General Motors do Brasil LIda. reservase o direito de modificar as especificaes ou introduzir melhoramentos nos veculos em qualquer poca, sem incorrer na obrigao de efetuar o mesmo nos veculos anteriormente vendidos.

de itens de manuteno normal (tais como: velas, filtros, correias, escovas do alternador e do motor-de-partida, pastilhas e discos de freio, disco de embreagem, buchas da suspenso, amortecedores, rolamentos em geral e vedadores em geral) quando tal substituio feita em conexo com servios de manuteno normal;

A deteriorao normal de estofados e itens de aparncia devida a desgaste ou exposio ao tempo.

11-7

Responsabilidade do Proprietrio

Para fazer jus Garantia que a General Motors do Brasil LIda. oferece ao seu veculo, o proprietrio deve observar com rigor as instrues aqui contidas, no que diz respeito manuteno. Durante o perodo em q!Je vigorar a Garantia, as revises de manuteno preventiva previstas no Plano de Manuteno Preventiva contido neste Manual do Proprietrio devero, obrigatoriamente, ser executadas em uma Concessionria Chevrolet ou Oficina Autorizada Chevrolet.

Peas que sofrem desgaste natural


Algumas peas sofrem desgaste natural, que pode ser mais ou menos acentuado, conforme o tipo de operao a que o veculo est sujeito, sendo, portanto, cobertas pelo perodo de 90 dias. So elas: Buchas da suspenso Disco de embreagem Disco de freio Pastilhas e lonas de freio Amortecedores Rolamentos em geral Vedadores em geral Velas de ignio Fusveis Lmpadas Palhetas dos limpadores dos vidros Pneus Correias Escovas do alternador e motor de partida

Itens e servios no cobertos pela Garantia


Para os itens previstos na primeira reviso de Manuteno Preventiva, a mo-de-obra para verificao ser gratuita, desde que sua execuo ocorra dentro do perodo de tempo ou de quilometragem estipulados em Normas da Garantia, exceto para as despesas, inclusive a mo-de-obra, referentes a itens de consumo, avarias e quebras provocadas por terceiros. Os itens e servios pertencentes a esta categoria esto descritos a seguir: leo e fluidos em geral Filtros em geral Servios conforme Plano de Manuteno Preventiva Vidros

11-8

Plano de Manuteno

Preventiva

Nas pginas da Seo 9 deste Manual do Proprietrio, apresentamos um Plano de Manuteno Preventiva, que oferecido como uma sugesto para que o proprietrio possa conservar seu veculo e mant-I o em perfeitas condies de funcionamento. No tocante primeira reviso, leia atentamente as informaes contidas sob Itens e servios no cobertos pela Garantia. Esclarecemos que o Plano de Manuteno Preventiva foi elaborado para um veculo utilizado sob condies normais de funcionamento. Para condies consideradas severas, a periodicidade dever ser proporcionalmente reduzida, de acordo com a freqncia e intensidade que os servios severos so impostos ao veculo. Nas condies consideradas severas, impem-se a reviso e/ou limpeza e/ou troca mais freqentes dos seguintes itens: leo lubrificante do motor e filtro de leo lubrificante do motor (veja instrues neste Manual do Proprietrio, Seo 7, sob Motot) . Elemento do filtro de ar do motor (veja instrues neste Manual do Proprietrio, Seo 7, sob Filtro de ar).

So considerados servios severos, exemplificativamente: Operao constante no lento trnsito urbano, com excessivo regime de anda-epra. Trao de reboqu'e. ~ervios de txi e similares. Freqentes Corridas de curta distncia, sem dar ao motor tempo suficiente para que ele atinja sua temperatura normal de funcionamento. Longos percursos em estradas poeirentas (sem calamento ou com muita incidnca de terra ou areia). Uso prolongado lenta. do regime de marcha-

11-9

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