Sunteți pe pagina 1din 11

FACTORII CARE CONTRIBUIE LA UZURA PIESELOR COMPONENTE ALE UTILAJELOR n condiiile produciei industriale moderne, mainile, utilajele i instalaiile

trebuie s funcioneze la parametrii optimi, fr ntreruperi sau opriri accidentale, condiie esenial pentru obinerea unei caliti superioare a produselor cerute i a unei eficiente economice ridicate. ntruct n timpul funcionrii mainile, utilajele i instalaiile se uzeaz fizic, aceast uzare poate provoca erori de prelucrare, mrirea consumurilor specifice i chiar accidente de munc. Factorii mai importani care contribuie la uzura pieselor, componente ale mainilor i utilajelor, sunt dai n figura 1.

Fig. 1. Factorii care contribuie la uzura pieselor. a). Prelucrarea pieselor. Dat fiind faptul c forele de frecare acioneaz asupra straturilor superficiale ale pieselor, gradul de uzur i de rezisten la uzur depinde de prelucrarea lor. Oricare ar fi aceast prelucrare, se vor obine totui n final suprafeele cu neregulariti microscopice sau macroscopice . S-a constatat c prin prelucrare se produc unele modificri n structura superficial a metalelor sau aliajelor pieselor n frecare, care influeneaz rezistena la uzur. De exemplu : la achiere, avansurile mici de 0,003 - 0,006 mm/rot i vitezele mici sub 3m/min fac s scad rezistena superficial a materialelor pieselor, fapt care se explic prin aceea c ecruisarea materialului este mai puin adnc. Odat cu creterea vitezei la peste 15m/min, innd seama i de avans, rugozitatea scade, iar ecruisarea crete n adncime, ducnd astfel la mbuntirea rezistenei la uzur. b). Calitatea materialelor utilizate. Rezistena la uzur depinde n mod cert de materialele utilizate la confecionarea pieselor. n construcia de maini se utilizeaz pe scar din ce n ce mai mare fontele aliate, i n special cele cu grafit modular. La oeluri, cea mai utilizat structur, care d o bun rezisten la uzur, este cea cu sorbit i perlit. De reinut este faptul c durabilitatea crete o dat cu creterea duritii. De exemplu: o pies din oel cu duritatea de 600 HB are o durat de funcionare de 10 ori mai mare dect a unei piese cu duritatea de 200 HB. De menionat este faptul c oelurile aliate au o mare rezisten la uzur. c). Calitatea lubrifianilor. n scopul mririi rezistenei la uzur a pieselor, se utilizeaz uleiuri. Acestea trebuie s fie lipsite de acizi i impuriti mecanice, deoarece provoac coroziuni. Uleiul trebuie s formeze un film stabil absorbant, contribuind n acest fel la micorarea coeficientului de frecare. d). Viteza relativ a pieselor n frecare. Viteza relativ a pieselor n frecare intereseaz mai ales ca mrime, prezentnd valori de la 0,1 m/s pn la peste 10m/s, fapt care poate contribui la micorarea sau intensificarea procesului de uzur. e). Forele i presiunea de contact. Forele care solicit piesele n frecare provoac o stare de tensiune care contribuie la uzura lor. Din acest punct de vedere se deosebesc dou feluri de sarcini : sarcini ce provoac solicitri statice, care, pe lng meninerea valorii lor constant, mai au i direcia constant; sarcini ce provoac solicitri dinamice, care pot fi de dou feluri sarcini ce provoac solicitri prin oc; sarcini ce provoac solicitri variabile continue. Uzura este direct proporional cu presiunea de contact. n cazul ungerii lichide, o presiune de contact considerabil poate duce la ruperea i ntreruperea filmului de lubrifiant. De asemenea este important i felul micrii dintre dou piese n frecare, micare care poate fi: de alunecare; de rostogolire; combinat.

f). Jocurile dintre piese n frecare. Uzura crete pe msur ce cresc jocurile dintre piesele aflate n frecare, deoarece apar solicitri dinamice care perturb regimul de lucru al mainii sau utilajului. Jocurile provoac nclzirea i ruperea filmului de lubrifiant, putnd duce n final la distrugerea pieselor respective, sau a altor piese mbinate cu acestea.

g). Mediul i regimul de exploatare. Mediul, care influeneaz considerabil de mult frecarea, poate fi de dou feluri: corosiv; abraziv. Mediul corosiv se ntlnete n special la mainile i utilajele ce funcioneaz n ntreprinderile de produse chimice, iar cel abraziv la mainile i utilajele miniere, petroliere, metalurgice etc., acestea furniznd elemente suplimentare fa de cele obinuite n problema frecrii i uzurii . n ce privete regimul de exploatare, se va ine seam de urmtorii factori: ungerea mainii; curirea ei; protecia suprafeelor n frecare. Sub aspectul ungerii, se pune problema dac uleiul este suficient sau dac el este de calitate bun. n privina curirii, se au n vedere posibilitile de ndeprtare a diferitelor impuriti, materiale abrazive etc. Pentru protecia suprafeelor n frecare trebuie luate msuri corespunztoare h). Felul frecrii. funcie de felul micrilor, unei suprafee fa de cealalt, se n vederea etanrii in perfecionrii continue a mijloacelor de ungere. disting urmtoarele tipuri de frecri: - Frecarea de alunecare, care se produce n planul tangent comun a dou corpuri n contact, care alunec sau tind s alunece unul peste altul. Exemple de frecare de alunecare: micarea unei snii pe ghidajele acestuia, rotirea fusurilor n lagrele de alunecare etc. - Frecarea de rostogolire este frecarea asociat micrii de rostogolire a unui corp pe altul, care determin un cuplu de sens contrar micrii sau tendinei de micare de rostogolire, rezultat din aciunea forelor de sprijin din suprafaa de contact deformat plastic. Exemple de frecare de rostogolire : corpurile de rostogolire a unui rulment pe inele, roile unui vehicul de cale ferat pe ine etc. - Frecarea mixt care poate fi interpretat ca o combinaie a frecrii de rostogolire cu cea de alunecare. Exemple de frecare mixt : frecarea n angrenaj, frecarea n transmisii prin ficiune etc. Dup cum ntre suprafeele n micare exist sau nu substane de ungere, frecarea poate fi : fluid; semifluid; uscat.

Frecarea fluid se produce, n mod normal, la funcionarea de regim a mainilor i utilajelor. Frecarea fluid se poate menine cnd ntre suprafee se realizeaz deplasri cu viteze mari, suprafeele sunt supune unei apsri mijlocii i sunt alimentate n mod continuu cu lubrifiani. Frecarea semifluid poate s apar ca urmare a unei ungeri defectuoase sau insuficiente, precum i la pornirea i, oprirea mainii cnd, datorit vitezei prea mici, nu se poate introduce stratul de ulei necesar ntre cele dou suprafee n micare relativ. La staionarea mainii, din cauza sarcinii de pe arbore, lubrifiantul este ndeprtat dintre cele dou suprafee ale fusului i ale cuzinetului, contactul a staionat un timp ndelungat (fig. 3, a). La viteze de rotaie mici, arborele ncepe s transporte sub el lubrifiant, care, avnd form de pan i o oarecare presiune, ncepe s-l ridice; n acest caz, ungerea va fi semifluid (fig. 3, b, c). La creterea turaiei, centrul fusului se apropie de cel al cuzinetului, pentru a coincide cu el la turaie foarte mare. n acest ultim caz (fig. 3, d), teoretic, grosimea peliculei de lubrifiant devine constant pe ntreaga periferie a fusului. Frecarea uscat ia natere cnd ntre cele dou suprafee n micare relativ nu exist nici un strat intermediar de lubrifiant, nici chiar n punctele disparate, astfel nct contactul lor este direct.

Fig. 3. Frecarea n lagre. AVANTAJ E N CONDIIILE FRECRII FLUIDE SE REALIZEAZ :


- micorarea uzrii suprafeelor de frecare; - reducerea consumului de energie prin frecare; - mrirea sarcinilor admisibile; - mrirea siguranei n funcionare; - economie de lubrifiani.

NECESITATEA LUCRRILOR DE NTREINERE I REPARARE 1. Importana activitii de ntreinere a utilajelor i instalaiilor. ntreinerea urmrete s menin mainile, utilajele i instalaiile n condiii normale de exploatare ntre dou reparaii consecutive, reducnd posibilitatea apariiei unor reparaii accidentale. Este necesar ca periodic s se verifice i starea accesoriilor din dotarea mainii, utilajului i a instalaiei respective, chiar dac sunt situaii cnd unele dintre acestea sunt folosite mai rar. Activitatea de ntreinere i reparare a utilajelor este impus de faptul c, pe parcursul folosirii lor productive, acestea sunt supuse procesului de uzur fizic i moral. Ca urmare, a procesului de uzur fizic, are loc un proces de pierdere treptat a valorii de ntrebuinare a utilajului, i n final o pierdere a capacitii de satisfacere a nevoii sociale pentru care a fost creat. Obinerea unei durate de funcionare normale ct mai lungi se poate realiza prin ncetinirea procesului de uzare fizic a pieselor componente, aceasta asigurndu-se prin: exploatarea mainilor, utilajelor i instalaiilor la sarcina normal (prin evitarea suprancrcrilor), ntreinerea corect i curirea zilnic, ungerea pieselor n micare, observarea continu a strii i funcionrii lor, lucrul de bun calitate a echipelor de ntreinere i reparaii i executarea reparaiilor la timp, conform prescripiilor ntreprinderii constructoare. n vederea meninerii caracteristicilor funcionale ale utilajului i a funcionrii n condiii ct mai apropiate de cele iniiale, n cadrul ntreprinderilor se organizeaz un serviciu de ntreinere i reparare a utilajului de producie. Din analiza comportamentului utilajelor n procesul de uzur fizic se poate constata c uzura n timp a diferitelor componente are loc n mod difereniat. Fenomenul de uzur fizic a utilajului poate fi ameliorat i printr-un sistem de activiti de ntreinere a acestuia, precum i printr-un ansamblu de operaii de control i revizie, care s permit depistarea din timp a eventualelor defeciuni. Toate aceste activiti de revizie, control, ntreinere i reparare a utilajelor, ndreptate n scopul meninerii n stare de funcionare o perioad ct mai mare de timp formeaz ceea ce n literatura de specialitate poart numele de sistem de ntreinere i reparare. Realizarea unor activiti de ntreinere i reparare corespunztoare a utilajelor are o serie de avantaje, dintre care mai importante sunt: creterea perioadei de timp n care utilajul este n stare de funcionare i realizarea produciei conform graficelor; creterea randamentului i a preciziei de funcionare a utilajelor; reducerea costurilor de producie i, implicit, creterea eficienei activitii de producie.

2. Obiectivele i mijloacele activitii de ntreinere i reparare. Activitatea de ntreinere i reparaii a devenit o problem tehnologic, n timp ce o lung perioad de timp era considerat ca o activitate anex neimportant. Aceast modificare de optic este fireasc, deoarece astzi ntr-o ntreprindere constructoare de maini exis un numr foarte mare de utilaje diversificate. Obiectivele ntreinerii i reparaiei utilajelor dintr-o ntreprindere sunt:
meninerea strii utilajului la parametrii care s asigure cantitatea, calitatea i continuitatea produciei; evitarea ntreruperilor de producie, datorit avariilor; reducerea timpilor neproductivi n scopul micorrii cheltuielilor pe unitatea de produs; limitarea la un nivel minim a cheltuielilor efectuate cu lucrrile de ntreinere i reparaii; asigurarea funcionrii utilajelor n condiii de securitate deplin n exploatare.

Existena unui compartiment de ntreinere i reparaii este justificat de necesitatea asigurrii utilizrii permanente a echipamentelor i cldirilor din ntreprinderile tot mai complexe. Domeniul de activitate al compartimentului de ntreinere este diferit de la o ntreprindere la alta, dar cuprinde n general, urmtoarele lucrri: ntreinerea i repararea echipamentului i cldirilor; modificrile aduse acestora; montarea i punerea n funciune a noilor echipamente; livrarea de utiliti n scopuri de producie (ap, energie electric, aer, abur, gaze etc.); controlul i evidena cheltuielilor de ntreinere i reparaii; paza contra incendiilor. Pentru atingerea obiectivelor compartimentul de ntreinere trebuie s se foloseasc de principalele mijloace: s se constituie ntr-un organism proporional dimensionat cu cadre i bine organizat n funcie de specificul ntreprinderii; s elaboreze un program de lucru bine conceput; s-i organizeze disponibilul de piese de schimb n funcie de necesiti; s evidenieze i s studieze continuu cauzele avariilor i s prevad remediile; s lucreze n strns colaborare cu celelalte compartimente, astfel ca s se asigure funcionarea utilajelor prin respectarea programelor; s se informeze permanent n pas cu progresul tehnologic, n domeniul materialelor, metodelor i echipamentelor noi.

Mijloacele indicate corespund unor activiti care sunt prezentate n tabelul 1. Sarcinile sectorului de ntreinere i reparaii (fig.1) pot fi precizate n timp astfel: nainte i dup producerea uzurii mijlocului fix respectiv:

Fig. 1. Sarcinile sectorului de ntreinere i reparare.

ACTIVITILE DE NTREINERE
Tabel nr. 1

ACIUNEA

CE CUPRINDE Activiti efectuate pentru evitarea lucrrilor de reparaii i pentru ca lucrrile de ntreinere inevitabile s fie efectuate cel mai comod posibil Activiti efectuate pentru reducerea uzurii, meninerea utilajelor n bune condiii de funcionare i evitarea opririlor neprevzute provocate de accident. Activiti efectuate pentru corijarea defectelor, nlocuirea pieselor uzate, revizuirea i renovarea utilajelor ntr-un mod care

CUI REVINE

Previziunea ntreinerii

Personalului de deservire i a celui de ntreinere din secii

ntreinerea preventiv

Personalului de ntreinere din secii i ateliere care execut reviziile Personalului de ntreinere din secii i ateliere care execut reparaiile

ntreinerea corectiv

Eviden i planificare

s le redea calitile lor de funcionare i precizie. Activiti ca: previziunea pe termen lung i scurt, organizarea muncii, studiul de costuri, nregistrarea cauzelor proastei funcionri a utilajelor .

Persanului de conducere a activitii de ntreinere i reparaii.