Sunteți pe pagina 1din 10

Universitatea Bucuresti Facultatea de Administratie si Afaceri Specializarea Marketing

Proiect Strategia unei intreprinderi de transport aerian de marfuri

Profesor indrumator: Realizat de :

SC. Cargo Express .SRL

Marca
Functia principala a marcii este aceea de a permite clientilor sa identifice serviciile noastre , astfel incat sa-l poata distinge de alte produse similare furnizate de catre companii concurente

Simbolul
Simbolul firmei noaste creeaza asocieri mentale cu valorile brandului.Este usor de recunoscut si asociat cu misiunea pe care o intreprind.

Sloganul
Sloganul firmei nostre este : Intotdeauna la timp,in siguranta!

Misiune
In orice firma de transport, fie ea de persoane sau de marfa, obiectivul principal constain realizarea serviciilor de transport astfel incat acestea sa respecte normele de calitate. Firma intelege sa fructifice toate oportunitatile ce se ivesc pentru satisfacerea, in cat mai mare masura, a clientilor ei, pentru imbunatatirea situatieie economice si a climatului de afaceri in industria de profil si pe pietele pe care le serveste. Pentru a avea mai mult succes fata de competitorii nosti va trebui ca niciodata sa nu fim multumiti cu anumita stare de fapt; va trebui sa calculam riscul de a cauta raspunsuri inovatoare la problemele complexe cu care ne confruntam, aducand solutii mai bune pentru ridicarea nivelului de trai pe pietele care concuram. Astfel ca firma noastra incearca sa-si imbunatateasca,in mod constant, imaginea publica si consideram ca principalele avantaje competitive ale firmei sunt calitatea produselor si serviciilor, calificarea personalului si preturile oferite.

Descrierea firmei
Aceasta este o firma care are ca principal scop realizarea serviciilor de transport aerian de marfuri ,la cererea clientilor ,pe rute variate. Cargo Express indeplineste la cerere servicii de transport marfa generala cu un tarif de 20 Ron+TVA/mila pentru 20 de tone. Pentru marfuri ce trebuiesc transportate in regim special contractele se negociaza separat.

Prezentarea serviciilor

Serviciile de transport sunt atat early booking ,cat si in regim de urgenta. De preferat ca zborul sa fie anuntat /rezervat de clientii nostrii cu cel putin 2 zile inainte.

Pricipii de baza si filosofia firmei Victor.. Analizarea mediului extern si a modului de a raspunde
Prin mediul extern al intreprinderii se intelege ansamblul factorilor externi acesteia, factori a caror existenta este susceptibila de a-i influenta comportamentul si performantele sale, afectand-o intr-un fel sau altul. Deoarece impactul poate fi direct (actiunile concurentei) sau indirect (schimbari generale in climatul de afaceri), analiza mediului extern trebuie realizata in doua contexte diferite: contextul concurential (mezomediul), generat de elemente aflate in imediata vecinatate a organizatiei si caracterizat prin posibilitati sporite de influentare a acesteia, respectiv

contextul general (macromediul), mai indepartat si cu posibilitati mai reduse de influenta asupra intreprinderii. Scopul procesului de analiza a mediului extern Analiza mediului extern vizeaza studiul acelor variabile majore prin care mediul imediat sau cel largit influenteaza intreprinderea, furnizand diagnosticului informatii asupra situatiei strategice complementare in raport cu cele oferite de analiza interna. Fie ca sunt realizate in cadrul contextului concurential, fie ca privesc contextul general al macromediului, analizele realizate la acest nivel au scopul de a sesiza oportunitatile si amenintarile care exista, dar si de a identifica factorii cheie de succes ai sectorului de activitate, veritabile variabile strategice externe pe care toate intreprinderile trebuie sa le cunoasca si sa le stapaneasca pentru a supravietui. O oportunitate reprezinta o evolutie a mediului extern apreciata ca avand un efect pozitiv asupra intreprinderii. De exemplu, aparitia unor noi piete sau a unor noi tehnologii reprezinta cele mai clasice oportunitati pentru o firma. O oportunitate este cu atat mai notabila cu cat probabilitatea de succes si atractia ei sunt mai ridicate si cu cat este mai rapid sesizata decat concurentii. O amenintare reprezinta o evolutie a mediului extern cu efect previzibil negativ pentru intreprindere. O scadere continua a puterii de cumparare a populatiei in conditiile economice actuale reprezinta practic o amenintare majora pentru toate intreprinderile. O amenintare este cu atat mai grava cu cat are sanse mai mari de a se produce si cu cat afecteaza mai profund competitivitatea intreprinderii in cazul in care ea devine realitate. amenintari: tendinta substituirii produselor, diminuarea resurselor de materii prime, , diminuarea subventiilor pentru export, cresterea preturilor si reducerea puterii de cumparare. oportunitati: cresterea unei anumite piete cu 30%, cresterea comertului international, noi sisteme de transport aerian mai economice, aparitia unor tehnologii si a unor echipamente mai performante. Analiza contextului (mediului) concurential este utila in evaluarea oportunitatilor si amenintarilor generate de acele elemente (indivizi, grupuri sau organizatii) care influenteaza direct intreprinderea, sau pot fi influentate semnificativ de catre aceasta. Ea presupune, intr-o prima faza, definirea cadrului de referinta in care se vor desfasura analizele urmatoare, deci alegerea

corecta a campului de lucru. Odata acest cadru ales, analiza se va axa apoi pe studiul fortelor concurentiale care-l afecteaza, deoarece rezultanta acestor forte determina performantele sale potentiale. Gradul de rivalitate intre concurentii existenti Confruntati cu aceleasi probleme si expusi in general acelorasi riscuri, concurentii dintr-un sector lupta unii impotriva altora pentru obtinerea unor pozitii avantajoase, iar rivalitatea lor poate imbraca diverse forme: concurenta prin pret, batalii publicitare, introducerea de produse noi, ameliorarea serviciilor sau garantiilor pentru clienti. O rivalitate intensa este in beneficiul. Solutii posibile: a crea un nou grup strategic pentru a exploata o nisa neperceputa de concurentii actuali; a intra intr-un grup strategic in situatia cea mai favorabila; a ameliora pozitia intreprinderii in grupul sau de apartenenta; a intra intr-un grup nou pentru a intari pozitia structurala a acestuia. Riscuri identificabile: riscuri de a vedea alte firme intrand in grupul strategic; riscuri reprezentate de alti factori susceptibili de a deteriora pozitia structurala a grupului; riscuri care insotesc toate investitiile destinate a ameliora obstacolele de mobilitate.

SWOT
O T S Livrarile rapide contribuie la cresterea importantei firmei. Piata aeriana este in continua expansiune Angajati profi care indeplinesc orice termen exact atunci cand trebuie W Costuri ridicate pentru carburant si intretinerea avionelor; Costuri ridicate pt a plati un personal ultra-specializat

Nu este o piata completamente exploatata Extindere pe uscat dotare cu microbuze si camioane pentru transport marfa in localitati fara aeroport Creerea unei retele globale

Competitie puternica din partea unor firme cu renume ca DHS sau UPS. Accesibilitate de livrare limitata la orasele care dispun de un aeroport

Dotarea tehnica a intreprinderii


In ultimele doua decenii s-au intensificat tot mai mult preocuparile constructorilor de avioane pentru cresterea capacitatii de transport a marfurilor . In medie, la fiecare cinci ani a aparut o noua generatie de avioane, cu o capacitate de doua ori mai mare decat a celor din generatia precedenta. In general, avioanele pentru transportarea marfurilor sunt usoare si rezistente, sunt construite de obicei din aluminiu, fibre de sticla sau fibre lemnoase, permitand un grad inalt de mecanizare a operatiunilor de incarcare-descarcare. De pilda, daca in primii ani de dupa cel de al doilea razboi mondial raza de actiune a celor mai perfectionate avioane pentru distantele lungi se limita la 3000 km. In prezent companiile aviatice detin avioane care permit zboruri fara escala pe distante de pana la 10000 km si chiar mai mult. Progrese importante au avut loc si pe liniile scurte. Daca in primii ani de dupa razboi pe distantele scurte predominau avioanele cu raza de zbor de circa 1000 km, in prezent avioanele exploatate pe distante scurte au o lungime de zbor de circa 3500 km (cu incarcatura comerciala maxima). Viteza avioanelor cargo a crescut in perioada postbelica de 3 3,5 ori, apropiindu-se de viteza sunetului. Astazi, un avion de tip Boeing 747 poate transporta 490 pasageri, respectiv 115 tone de marfa. . Un avion Boeing 747 are peste 6 milioane de pri/componente, jumtate din ele fiind elemente de prindere i 274 km de cabluri. Modelele iniiale erau dotate pentru transportul sub arip a 5 motoare, unul fiind transportat ocazional ca pies de schimb n cazul n care un alt avion s-a defectat pe un aeroport care nu deinea un motor disponibil. mbuntirea tehnologiei motoarelor a dus la eliminarea acestei funcii. Luam in considerare avionul Boeing 747-200F este modelul de marf, putnd transporta pn la 105 tone. Este cel mai popular avion de capacitate foarte mare, fiind produse 1387 de buci, cu

nc 120 comenzi, att de marf ct i de pasageri. n mod normal, transport pn la 524 pasageri la 0.85 Mach pe o distan de maxim 13.446 km. Capacitatea de combustibil este de 183,380 L cu motoare(4x) : PW JT9D-7A ; GE CF6-45A2 si RR RB211-524B2. Acest avion are o inaltime de 19,3 m si o lungime de 70,6 m iar pentru a decola trebuie sa fie prezenti 3 piloti. Este un exemplar bun de avion de transport foarte bun dar , din punctul meu de vedere, ar fi mult mai convenabil folosirea unui elicopter pentru anumite transporturi de marfuri . Elicopterele sunt folosite n orae pentru a transporta cltorii din zonele suburbane la aeroporturi. Elicopterele asigur de asemenea evacuare medical i acces la zone greu de ajuns, cum ar fi platformele petroliere i regiunile muntoase. Elicopterele sunt de asemenea importante vehi-cule militare. Forele militare le folosesc pentru transportul de mrfuri, evacuare medical i pentru lupt.

Resurse umane necesare


Importanta fiintei umane in conducerea cu succes a unei afaceri e cea care face din managementul resurselor umane, un set de competente, deprinderi si atitudini esentiale pentru toti managerii. Acest set e legat direct de valorile supreme ale firmei/organizatiei. Investitia in oameni s-a dovedit a fi calea cea mai sigura de a garanta supravietuirea unei organizatii, sau de a asigura competitivitatea si viitorul acesteia. Succesul unei organizatii e determinat si de calitatea resurselor umane, de procedurile prin care se face atragerea si mentinerea celor mai stralucite talente, care sa realizeze cele mai dificile sarcini cu acelasi entuziasm cu care le realizeaza pe cele usoare. Asadar ,pentru dezvoltarea intreprinderii noastre avem nevoie de : -1 pilot -1 copilot -1 contabil -1 manager -3 controlori de trafic aerian -cei din turnul de control sunt cei care care dau comenzi la aterizare,decolare si alte manevre -controlorul de ruta -cei care se ocupa cu incarcatul si descarcatul marfii

-expeditorul marfii -destinatarul marfii -transportatorul aerian este cel care raspunde pentru daunele ivite din distrugere, pierdere sau avarie a marfii in timpul transportului -carausi operator aerian ( persoana fizica sau juridica autorizata si/sau licentiata, angajata in operarea aeronavelor) -pilot comandant ( pilotul responsabil cu comanda si siguranta aeronavei pe durata zborului)

Obiective firma pt 1 an 5 ani 10 ani

Mij de atingere a acestor obiective si concretizare activitatilor MK Strategia formala in word sau excel Riscuri aferente strategiei