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Alexandre Catanho
Gilberto Laranja
Roberto Côrte
RESUMO
Relatório trata da visita técnica às pontes sobre a Ribeira de Santa Luzía, dando
especial atenção à Ponte do Bettencourt e ao viaduto da Cota 40.
É também abordado um tipo de inspecção de obra no âmbito da Instrumentação e
Observação de Obra, descrevendo e salientando os pontos importantes neste tipo de
inspecção e diagnóstico.
Retira-se conclusões das observações relativas às pontes em geral, sendo de uma forma
mais detalhada no que toca à Ponte do Bettencourt.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1- Localização das pontes: A, Ponte Bettencourt e B, viaduto da Cota 40. .......... 1
Figura 2- Ponte do Bettencourt, lado montante (Norte). .................................................. 3
Figura 3- Ponte do Bettencourt, solicitada por sobrecargas (tráfego rodoviário). ........... 4
Figura 4- Parte do viaduto da Cota 40. ............................................................................. 5
Figura 5- Alçapão de acesso ao interior do caixão da ponte. ........................................... 5
Í$DICE
1. INTRODUÇÃO ............................................................................................................ 1
1.2. Delimitação do Tema............................................................................................. 1
1.2. Objectivos .............................................................................................................. 1
2. PONTES, ASPECTOS ESTRUTURAIS E AMBIENTAIS ........................................ 2
2.1. Pontes em geral ...................................................................................................... 2
2.2. Ponte do Bettencourt ............................................................................................. 2
2.2.1. Fases de construção ........................................................................................ 3
2.2.2. Dimensões ...................................................................................................... 3
2.3. Viaduto da Cota 40 ................................................................................................ 4
2.3.1. Fases construção ............................................................................................. 4
2.3.2. Ensaios aquando da construção e primeiros tempos de utilização ................. 4
2.3.3. Observações .................................................................................................... 4
3. INSPECÇÃO E DIAGNÓSTICO DA PONTE DO BETTENCOURT ....................... 6
3.1. Inspecções de Nível 1, de Rotina, Ordinárias ou Básicas ..................................... 6
3.1.1. Avaliação do estado da estrutura .................................................................... 6
3.1.2. Ensaios realizados na inspecção de Nível 1 ................................................... 6
3.1.3. Metodologia de intervenção ........................................................................... 7
4. CONCLUSÃO .............................................................................................................. 7
5. BIBLIOGRAFIA .......................................................................................................... 8
ANEXO 1 ......................................................................................................................... 9
FOTOS DA OBSERVAÇAO DA PONTE BETTENCOUR .................................... 14
1. I$TRODUÇÃO
1.2. Objectivos
Pretendeu-se com esta visita técnica observar as características actuais da Ponte
do Bettencourt, obtermos uma avaliação da estrutura de modo a podermos preencher a
Ficha de Inspecção e Diagnóstico de pontes rodoviárias, elaborada propositadamente
para a visita.
Sendo denominada por ponte, esta estrutura é, no entanto, uma solução para a
continuação da Avenida do Mar. Trata-se de um conjunto de vigas pré-fabricadas,
sucessivamente alinhadas, que suportam uma laje em betão armado. Esta estrutura tem a
particularidade de, segundo o Eng.º Rui Pereira, estarem colocadas bem juntas umas às
outras.
Ponte do Cidrão
Ponte D. Manuel I
Esta ponte, também unicamente pedonal, tem uma secção estreita feita em
alvenaria seca e possui caixa preenchida com argila. Na sua maior parte, a ponte é
construída por cantaria preta, tendo alguma pedra vermelha, menos resistente, no centro
da secção transversal (junto às extremidades da ribeiro, nos apoios). Particularmente,
esta pedra vermelha é muito porosa e possibilita a criação de vegetação, levando assim a
uma degradação mais acelerada.
2.2.2. Dimensões
No que toca às dimensões aproximadas da ponte, esta consta de 15 metros de
comprimento, 7 metros de largura de faixa de rodagem e restantes 6 metros de
tratuários, proporcionando um total de 13 metros de largura. Esta informação está
descrita na ficha de inspecção anexa a este relatório.
2.3.3. Observações
Na face inferior do caixão da ponte (Fig. 5), foi deixado um alçapão, de modo a
permitir, se e quando necessário, posteriores inspecções ao interior do caixão;
4. CO$CLUSÃO
5. BIBLIOGRAFIA
A$EXO 1