Capitolul 1.

Etajarea schimbtorului de viteze

1.1. Predeterminarea i definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale
Predeterminarea raportului de transmitere al transmisiei principale (i0) se face din condiia ca automobilul s ating viteza maxim la deplasarea n treapta cea mai rapid a schimbtorului de viteze, care este, n general, treapta de priz direct sau echivalentul ei. r n km V = 0,377 r (1.1) i 0 i Sk h Pentru viteza maxim relaia devine: rr n Vmax km V = 0,377 (1.2) i 0 i SN h n care: i SN = 1 - se folosete un schimbtor de viteze cu 3 arbori, care are priz direct. Rezult:
i 0pred = 0,377 rr n Vmax i SN Vmax

(1.3) (1.4)

Turaia de vitez maxim este:

n Vmax = n P

unde =1 , deoarece se folosete un motor cu aprindere prin comprimare.

nVmax = 4000 i0 pred rot min 293,8 4000 = 0,377 i0 pred = 2,3 1 190

Avnd n vedere valoarea predeterminat a lui i0, transmisia principal va avea o singur treapt. Valoarea efectiv raportului de transmitere i0 este raportul dintre numerele de dini ai coroanei i pinionului de atac:
i0ef = zc zp

(1.5)

Se aleg cteva combinaii de numere de dini pentru pinion i coroan, rezultnd urmtoarele rapoarte de transmitere:
z p = 14; z c = 35 i01 = 2,5
z p = 15; z c = 35 i02 = 2,33

z p = 16; z c = 37 i03 = 2,31

Figura 1.1 Schema cinematic a transmisiei principale

Se reprezint grafic variaia Pr(V) pentru cele 3 rapoarte de transmitere i0 obinute, ct i pentru raportul i0 predeterminat. Pe acelai grafic se traseaz i curba puterilor rezistente.

P 100 [kW] 80 60 40 20 0 0 50 100 V [km/h] Pr4 150 200

Pr0 Figura 1.2 Determinarea i0

Pr1,2

Pr3

Prez

Se alege raportul i03 = 2,31 pentru care viteza maxim se obine imediat dup intrarea motorului pe caracteristica de limitator de turaie. Folosind aceast soluie, la o cretere uoar a puterii rezistente (o pant mic de exemplu), viteza maxim va avea o variaie (scdere) mai puin accentuat dect n cazul n care s-ar folosi una dintre celelalte dou soluii la care viteza maxim se atinge nainte ca motorul s ajung la turaia de putere maxim. Al doilea avantaj este acela c acest raport de transmitere asigur o rezerv mai mare de putere pn la atingerea vitezei maxime, rezerv util pentru accelerare. 6

1.2. Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbtorului de viteze (is1) 1.2.1. Determinarea lui is1 din condiia urcrii pantei maxime impuse prin tem
La determinarea acestui raport se pune condiia ca urcarea pantei maxime s se fac cu vitez constant, redus. Din bilanul de traciune se obine relaia: G r i s1 = max a r (1.6) M max i 0 t max = f (0) cos p max + sin p max n care: (1.7) Rezult: max = 0,016 cos 32 o + sin 32 o max = 0,542
i s1 = 0,542 1503 0,3548 i s1 = 3,78 33 2,31 1

1.2.2. Determinarea lui is1 din condiia de vitez minim stabilit

Se are n vedere regimul uniform de micare pe un drum modernizat, n palier. Din aceast condiie, valoarea raportului is1 este dat de relaia: n r i s1 = 0,377 min r (1.8) i 0 Vmin n care: Vmin = 5 Rezult:
i s1 = 0,377

km rot i nmin = 0,2 n P = 800 h min

800 0,3548 i s1 = 5,79 2,31 5

1.2.3. Determinarea lui is1 dup criteriul lucrului mecanic de frecare la cuplarea ambreiajului, la pornirea de pe loc
innd cont de acest criteriu, expresia raportului is1 este:
i s1 = 0,11 i SN ka 1 n 0 Vmax n P c a Psp

(1.9)

n care:

n0 = 0,75 n P = 3000
k a = 0,72 L sp = = 1025 M sp

rot min

Rezult:
1 0,72 1 i s1 = 0,11 3000 190 i s1 = 3,70 1 4000 1,152 35,4 1025

Dintre cele trei valori obinute, se adopt valoarea cea mai mare:
i s1 = 5,79

1.3. Etajarea schimbtorului de viteze

Se aleg turaiile n i n (n>n min, n<nmax), care definesc intervalul de turaii n interiorul cruia va funciona motorul n majoritatea regimurilor de exploatare:
n ' = 1300 rot min n' ' = 2900 rot min

Dac se pornete de la metoda etajrii n progresie geometric se obine numrul de trepte: i ln s1 i SN (1.10) N =1+ n' ' ln n' Se consider pentru moment c ultima treapt N este priza direct (i SN = 1); is1 a fost calculat n subcapitolul 1.2. Rezult: 5,79 ln 1 N = 3,17 N =1+ 2900 ln 1300 Se alege: N = 4 Formula de calcul pentru raportul de transmitere n treapta j (isj) este: j 1 N j i s j = N 1 i SN is (1.11) 1 Rezult:
i s 2 = 41 121 5,79 42 i s 2 = 3,19 i s 3 = 41 131 5,79 43 i s 3 = 1,79

Treapta a patra este treapta de priz direct, deci:

i s4 =1

Se opteaz pentru construirea unei trepte de supravitez, pentru a permite deplasarea la viteze mari cu turaii mai reduse ale motorului, ceea ce duce la un consum mai mic dect n cazul n care s-ar folosi treapta de priz direct. Se alege:
i s 5 = 0,8

Dup determinarea acestor rapoarte de transmitere, se poate construi diagrama ferstru (treapta de supravitez este reprezentat cu o culoare diferit).

200 V [km/h] 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 0 1000

n' n''

2000

3000

4000 5000 n [rot/min]

Figura 1.3 Diagrama ferstru