Sunteți pe pagina 1din 1

pasagerilor adulti Compartimentul pentru pasageri a rmas stabil n impactul frontal.

Citirile manechinului n testul frontal a indicat o bun protecie a genunchilor si femurul de ocupanii scaunelor din fa. Volvo a aratat ca un nivel similar de protecie ar trebui prevzut de ocupanii de diferite dimensiuni i a celor aezat n diferite poziii. n impactul bariera lateral, o bun protecie au fost furnizate n toate zonele corpului i auto marcat maximum de puncte. Chiar i n cele mai severe de testare pol parte, s-au marcat maximum de puncte.Scaunul si tetiera oferit o bun protecie mpotriva pleasn prejudiciu n cazul unei coliziuni din spate.

pasagerilor copii Ambele copii manechine s-au aezat n spate-cu care se confrunt, scaune pentru copii Volvo-branded. La impactul lateral, ambele manechine au fost cuprinse n mod corespunztor de cochilii de restricii lor, minimizarea riscului de contact cu pri ale interiorului masinii. Airbag-ul pasagerului poate fi dezactivat de ctre un dealer Volvo pentru a permite un spate cu care se confrunt reinere pentru a fi utilizate n aceast poziie de edere. Alternativ, un comutator airbag este disponibil ca opiune, cu informaii clare fiind furnizate conductorului auto cu privire la starea de airbag. Pericolele de a folosi un spate-cu care se confrunt reinere n scaunul pasagerului fr dezactivarea primul airbag sunt explicate n mod clar n main.

pietonal V40 este echipat cu un sistem de airbag de sub capot. Aceasta detecteaz cnd un pieton a fost lovit i ridic capota pentru a oferi protecie mai mare la cap.Airbag acoper, de asemenea, stalpii parbrizului pentru a asigura o mai bun protecie n aceste domenii. Volvo demonstrat c sistemul ar funciona ntro gam de viteze i ar detecta diferite statures pietonilor. Sistemul a funcionat bine, capota care ofer protecie bun n toate zonele susceptibile de a fi lovit cu capul un pieton, aducnd V40 prima masina pentru a scorul maxim de puncte n acest domeniu. Marginea din fa a capotei ofer protecie slab n cele mai multe zone testate n timp ce bara de protectie a fost predominant bine.V40 este echipat cu un sistem de detectare a pietonilor AEB ca o opiune. Acest sistem se aplic frnele n mod independent de conductor auto n cazul n care un pieton este probabil s fie lovit de masina.

asisten de siguran Electronic Stability Control este un echipament standard pe cerinele de testare MET Euro NCAP V40 i. Un dispozitiv de limitare a vitezei driver-set este, de asemenea, standard i a fost rspltit. Un sistem de memento centura de siguran este standard pentru scaunele ofer, pasageri i spate.