Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

8.INFRACTIUNI SI CONTRAVENTII LA LEGEA CIRCULATIEI OBIECTIVE 9 Infractiuni in circulatia rutier 9 Contraventii la legea circulatiei

Infractiunea este fapta deosebit de grav care prezint pericol social , fiind svrsit cu vinovtie si care este prevzut de legea penal si pedepsit de aceasta cu inchisoare sau cu amenda penala.
Infractiunile la legea circulatiei rutiere : Art. 84 - Nerespectarea dispoziiilor privind circulaia pe drumurile publice, care ntrunete elementele constitutive ale unei infraciuni, atrage rspunderea penal i se sancioneaz potrivit prezentei ordonane de urgen. Art. 85 - (1) Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, nenmatriculat sau nenregistrat, se pedepsete cu nchisoare de la unu la 3 ani. (2) Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numr fals de nmatriculare sau de nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani. (3) Tractarea unei remorci nenmatriculate sau nenregistrate ori cu numr fals de nmatriculare sau de nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale crei plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare au fost retrase sau a unui vehicul nmatriculat n alt stat, care nu are drept de circulaie n Romnia, se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 2 ani. Art. 86 - (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de ctre o persoan care nu posed permis de conducere se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani. (2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan al crei permis de conducere este necorespunztor categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau al crei permis i-a fost retras sau anulat ori creia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendat sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule n Romnia se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amend. (3) Cu pedeapsa prevzut la alin. (2) se sancioneaz i persoana care ncredineaz cu tiin un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afl n una dintre situaiile prevzute la alin. (1) sau (2) sau unei persoane care sufer de o boal psihic ori se afl sub influena alcoolului sau a unor produse ori substane stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora. Art. 87 - (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan care are o mbibaie alcoolic de peste 0,80 g/l alcool pur n snge se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani.

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

(2) Cu pedeapsa prevzut la alin. (1) se sancioneaz i persoana care conduce un autovehicul sau un tramvai i care se afl sub influena unor substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. (3) Substanele sau produsele stupefiante, precum i medicamentele cu efecte similare acestora se stabilesc de ctre Ministerul Sntii Publice, iar lista acestora se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. (4) Dac persoana aflat n una dintre situaiile prevzute la alin. (1) sau (2) efectueaz transport public de persoane, transport de substane sau produse periculoase ori se afl n procesul de instruire practic a unei persoane pentru obinerea permisului de conducere sau n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, pedeapsa este nchisoare de la 2 la 7 ani. (5) Refuzul, mpotrivirea ori sustragerea conductorului unui autovehicul sau al unui tramvai ori a instructorului auto, aflat n procesul de instruire, sau a examinatorului autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, de a se supune recoltrii probelor biologice sau testrii aerului expirat, n vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezenei de produse sau substane stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepsete cu nchisoare de la 2 la 7 ani. Art. 88 - (1) Recoltarea probelor biologice se face n unitile de asisten medical ambulatorie de specialitate autorizate n acest sens sau n instituii medico-legale i se efectueaz numai n prezena unui reprezentant al poliiei rutiere. (2) Stabilirea concentraiei de alcool sau a prezenei n organism de substane ori produse stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face n instituiile medico-legale autorizate, n conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sntii Publice. (3) Stabilirea prezenei alcoolului n aerul expirat sau testarea preliminar a prezenei n organism a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face de ctre poliia rutier, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate. (4) Stabilirea concentraiei de alcool n aerul expirat se face de ctre poliia rutier, cu ajutorul unui mijloc tehnic omologat i verificat metrologic. (5) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testat de poliistul rutier cu un mijloc tehnic certificat i depistat ca avnd o concentraie de pn la 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat, poate solicita acestuia s i se recolteze probe biologice de ctre unitile sau instituiile medicale prevzute la alin. (1), n vederea stabilirii mbibaiei de alcool n snge. (6) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testat cu un mijloc tehnic certificat ca avnd o concentraie de peste 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat, este obligat s se supun recoltrii probelor biologice sau testrii cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic. (7) Conductorilor de autovehicule sau tramvaie, testai n trafic cu un mijloc tehnic certificat, care indic prezena, n produsele biologice, a unor substane sau produse stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, li se recolteaz obligatoriu probe biologice.

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

Art. 89 - (1) Prsirea locului accidentului de ctre conductorul vehiculului sau de ctre instructorul auto, aflat n procesul de instruire, sau de examinatorul autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, implicat ntr-un accident de circulaie n urma cruia a rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane ori dac accidentul s-a produs ca urmare a unei infraciuni, fr ncuviinarea poliiei care efectueaz cercetarea locului faptei, se pedepsete cu nchisoare de la 2 la 7 ani. (2) Cu pedeapsa prevzut la alin. (1) se sancioneaz i fapta oricrei persoane de a modifica starea locului sau de a terge urmele accidentului de circulaie din care a rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, fr acordul echipei de cercetare la faa locului. (3) Nu constituie infraciune fapta conductorului de vehicul care, n lipsa altor mijloace de transport, el nsui transport persoanele rnite la cea mai apropiat unitate sanitar n msur s acorde asisten medical necesar i la care a declarat datele personale de identitate i numrul de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului condus, consemnate ntr-un registru special, dac se napoiaz imediat la locul accidentului. (4) Nu constituie infraciunea de prsire a locului accidentului fapta conductorului autovehiculului cu regim de circulaie prioritar, dac acesta anun de ndat poliia i dup terminarea misiunii se prezint la sediul unitii de poliie pe a crei raz de competen s-a produs accidentul, n vederea ntocmirii documentelor de constatare. (5) Nu constituie infraciune prsirea locului accidentului, dac victima prsete locul faptei, iar conductorul de vehicul anun imediat evenimentul la cea mai apropiat unitate de poliie. Art. 90 - (1) Fapta conductorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat n procesul de instruire, ori a examinatorului autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substane stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dup producerea unui accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, pn la recoltarea probelor biologice ori pn la testarea cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic sau pn la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezenei acestora n aerul expirat, se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani. (2) Nu constituie infraciune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substanelor stupefiante, dup producerea accidentului de circulaie i pn la sosirea poliiei la faa locului, dac acestea sunt administrate de personal medical autorizat, n cazul n care acestea sunt impuse de starea de sntate sau de vtmarea corporal a conductorului auto. Art. 91 - Nendeplinirea obligaiilor prevzute la art. 22 alin. (6) de ctre medicul de familie, n cazul producerii unui accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, ca urmare a afeciunilor medicale ale conductorului de vehicul, se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. Art. 92 - (1) Fapta svrit cu intenie de a sustrage, distruge, degrada ori de a aduce n stare de nentrebuinare indicatoarele, semafoarele, amenajrile rutiere sau crearea de obstacole pe partea carosabil se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amend.

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

(2) Cu pedeapsa prevzut la alin. (1) se sancioneaz instalarea de mijloace de semnalizare rutier sau modificarea poziiilor acestora, fr autorizaie eliberat de autoritile competente, de natur s induc n eroare participanii la trafic. (3) Organizarea sau participarea, n calitate de conductor de vehicul sau de animale, la ntreceri neautorizate pe drumurile publice se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. (4) Cu pedeapsa prevzut la alin. (3) se sancioneaz blocarea cu intenie a drumului public, dac se pune n pericol sigurana circulaiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulaie a celorlali participani la trafic. (5) Lsarea fr supraveghere pe partea carosabil a drumurilor publice a unui vehicul care transport produse sau substane periculoase se pedepsete cu nchisoare de la 3 la 7 ani. Art. 93 - (1) ndeplinirea defectuoas sau nendeplinirea atribuiilor de verificare tehnic ori inspecie tehnic periodic a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor ori a celor referitoare la efectuarea unor reparaii sau intervenii tehnice de ctre persoanele care au asemenea atribuii, dac din cauza strii tehnice a vehiculului s-a produs un accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane, se pedepsete conform legii penale. (2) Repararea autovehiculelor avnd urme de accident, fr autorizaia eliberat de poliie, se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. (3) Nu constituie infraciunea prevzut la alin. (2) repararea autovehiculelor avnd urme de accident, n baza atestrii validitii constatrii amiabile de accident. Art. 94 - (1) Efectuarea unor lucrri de construire, modificare, modernizare sau reabilitare a drumului public i amplasarea unor construcii, panouri sau reclame publicitare n zona drumului, fr autorizaie de construcie eliberat n condiiile legii, se pedepsesc cu nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amend. (2) Cu pedeapsa prevzut la alin. (1) se sancioneaz i persoana care nu respect condiiile stabilite n autorizaia de construcie, eliberat n condiiile legii, pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, n cazul construciilor amplasate n zona acestuia. (3) Persoana autorizat de administratorul cii ferate care nu ia msurile corespunztoare pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. (4) Cu pedeapsa prevzut la alin. (3) se sancioneaz i persoana autorizat de ctre administratorul unui drum public sau de ctre executantul unei lucrri pe partea carosabil, care nu ia msurile corespunztoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrrilor pe drumurile publice, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care au rezultat victime omeneti sau pagube materiale.

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

9 Contraventii la legea circulatiei

Contraventia este orice nerespectare a unei reguli de circulatie cu conditia s nu fie infractiune . nclcarea dispoziiilor prevzute n legislaia rutier constituie contravenie i se sancioneaz cu avertisment ori cu amend ca sanciune principal i, dup caz, cu una din urmtoarele sanciunile contravenionale complementare: a. aplicarea punctelor de penalizare (2, 3, 4 sau 6); b. suspendarea exercitrii dreptului de a conduce pe timp limitat; c. confiscarea bunurilor destinate svririi contraveniilor prevzute n prezenta ordonan de urgen ori folosite n acest scop. Sunt supuse confiscrii: mijloacele speciale de avertizare luminoase i sonore deinute, montate i folosite pe alte autovehicule dect cele cu regim de circulaie prioritar; dispozitivele care perturb funcionarea mijloacelor tehnice de supraveghere a traficului; plcuele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare care nu corespund standardelor n vigoare i care sunt montate pe vehicule; vehiculele cu traciune animal, cnd circul pe drumurile publice pe care le este interzis accesul ori pe alte trasee dect cele stabilite de autoritile publice locale d. imobilizarea vehiculului; e. radierea din oficiu a nmatriculrii sau nregistrrii vehiculului n cazurile prevzute de lege; ridicarea vehiculelor staionate neregulamentar. Sanciunile contravenionale complementare se aplic prin acelai proces-verbal prin care se aplic i sanciunea principal a amenzii sau avertismentului. Amenzile contravenionale Amenzile contravenionale se stabilesc n cuantumul determinat de valoarea numrului punctelor-amend aplicate. Un punct amend reprezint valoric 10% din salariul minim brut pe economie, stabilit prin hotrre a Guvernului. Contraveniilor prevzute n prezenta ordonan de urgen li se stabilesc clase de sanciuni crora le corespunde un numr de puncte-amend, n funcie de gravitatea faptelor i de pericolul social pe care acestea l prezint. Clasele de sanciuni sunt urmtoarele: a. clasa I de sanciuni - 2 sau 3 puncte-amend; b. clasa a II-a de sanciuni - 4 sau 5 puncte-amend; c. clasa a III-a de sanciuni - de la 6 la 8 puncte-amend; d. clasa a IV-a de sanciuni - de la 9 la 20 puncte-amend; e. clasa a V-a de sanciuni - de la 21 la 100 puncte-amend. Contraveniile prevzute la clasa a V - a de sanciuni se aplic persoanelor juridice. Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor se fac direct de ctre poliistul rutier, iar n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei de ctre poliitii de frontier. Constatarea contraveniilor se poate face i cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate, consemnndu-se aceasta n procesul-verbal de constatare a contraveniei. Intrarea n Romnia a cetenilor strini sau a cetenilor romni cu domiciliul n strintate este condiionat de prezentarea dovezii achitrii amenzilor datorate bugetului de stat sau local pentru contravenii svrite pe teritoriul Romniei, la regimul circulaiei. n cazurile constatrii faptei cu un mijloc tehnic certificat sau mijloc tehnic omologat i verificat metrologic, procesul-verbal se poate ncheia i n lipsa contravenientului, dup

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

stabilirea identitii conductorului de vehicul, menionndu-se aceasta n procesul-verbal, fr a fi necesar confirmarea faptelor de ctre martori. Contravenientul, cu excepia persoanei juridice, poate achita, n termen de cel mult 48 de ore de la data primirii procesului-verbal de constatare a contraveniei, jumtate din minimul amenzii prevzute de lege. Pentru amenzile contravenionale n cuantum de pn la 20 puncte - amend, contravenientul poate achita pe loc agentului constatator jumtate din minimul amenzii prevzute de lege. Amenzile privind circulaia pe drumurile publice se fac venit integral la bugetele locale. Amenzile cuvenite bugetelor locale se achit la Casa de Economii i Consemnaiuni CEC S.A. sau la casieriile autoritilor administraiei publice locale ori a altor instituii publice abilitate s administreze veniturile bugetelor locale; indiferent de localitatea pe a crei raz acestea funcioneaz, de cetenia, domiciliul sau de reedina contravenientului ori de locul svririi contraveniei, precum i la ghieul unic din punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei. O copie de pe chitan se pred de ctre contravenient agentului constatator sau se trimite prin pot organului din care acesta face parte, n termenul prevzut de lege. Puncte de penalizare Svrirea de ctre conductorul de autovehicul sau tramvai a uneia sau mai multor contravenii atrage, pe lng sanciunea amenzii, i aplicarea unui numr de puncte de penalizare, dup cum urmeaz: a) 2 puncte de penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte: 1. folosirea incorect a luminilor de drum la ntlnirea cu un autovehicul care circul din sens opus; 2. folosirea telefoanelor mobile n timpul conducerii, cu excepia celor prevzute cu dispozitive de tip mini libere; 3. nerespectarea obligaiei de a purta n timpul circulaiei pe drumurile publice centura de siguran ori ctile de protecie, omologate, dup caz; 4. depirea cu 10 20 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; 5. circulaia pe un sector de drum pe care accesul este interzis; 6. nerespectarea regulilor privind manevra de ntoarcere, mersul napoi, schimbarea benzii de circulaiei sau a direciei de mers; 7. nerespectarea obligaiei de a folosi luminile de ntlnire i pe timpul zilei, pe autostrzi, drumuri expres i pe drumuri naionale europene (E). 8. oprirea neregulamentara. 9. utilizarea incorecta a luminii farurilor fata de autovehiculul din fata b) 3 puncte de penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte: 1. oprirea nejustificat sau circulaia pe banda de urgen a autostrzilor sau oprirea pe partea carosabil a drumurilor expres sau a drumurilor naionale europene (E); 2. depirea cu 21 30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; 3. nerespectarea regulilor privind manevra de ntoarcere, mersul napoi, schimbarea benzii de circulaie sau a direciei de mers, dac prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepstrarea unei distane corespunztoare fa de vehiculul care l precede, dac prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificaiei indicatorului ocolire instalat pe refugiul staiilor de tramvai;

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

6. stationarea neregulamentara 7. utilizarea farurilor de ceata in alte imprejurari decit atunci cind se impune c) 4 puncte de penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte: 1. nerespectarea obligaiilor care i revin n cazul vehiculelor rmase n pan sau avariate; 2. depirea cu 31 40 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte auto vehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; 3. circulaia n timpul nopii sau ziua, pe timp de cea, ninsoare abundent sau ploaie torenial, cu un autovehicul fr lumini sau fr semnalizare corespunztoare. 4. conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci cnd dovada nlocuitoare a certificatului de nmatriculare sau de nregistrare este eliberat fr drept de circulaie sau durata acesteia a expirat. 5. refuzul inminarii documentelor la cererea politistului d) 6 puncte de penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte: 1. refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnic a acestuia; 2. nerespectarea semnificaiei semnalelor regulamentare ale agenilor de cale ferat care dirijeaz circulaia la trecerile la nivel cu calea ferat; 3. depirea cu 41 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte auto vehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; 4. circulaia sau staionarea pe spaiul interzis care separ sensurile de circulaie pe autostrad; 5. staionarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrad n alte locuri dect cele special amenajate i semnalizate; 6. executarea pe autostrad a manevrei de ntoarcere sau de mers napoi, circulaia sau traversarea de pe un sens de circulaie pe cellalt prin zonele interzise, respectiv zona median sau racordurile dintre cele dou pri carosabile. 7. nerespectarea semnificaiei indicatoarelor Trecere la nivel cu o cale ferat simpl, fr bariere, Trecerea la nivel cu o cale ferat dubl, fr bariere sau Oprire instalate la trecerea la nivel cu o cale ferat; 8. schimbarea direciei de mers prin viraj spre stnga, dac prin aceasta se ncalc marcajul longitudinal continuu care separ sensurile de circulaie; 9. ptrunderea ntr-o intersecie dirijat prin semafoare, dac prin aceasta se produce blocarea circulaiei n interiorul interseciei. F. Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce se dispune: a. pentru o perioad de 30 de zile dac titularul permisului de conducere a svrit contravenii care cumuleaz 15 puncte de penalizare; b. pentru o perioad de 60 de zile dac titularul permisului de conducere cumuleaz, din nou, cel puin 15 puncte de penalizare n urmtoarele 12 luni de la data expirrii ultimei suspendri a exercitrii dreptului de a conduce; n cazul n care conductorul de autovehicul sau tramvai svrete, ntr-un interval de 6 luni de la data restituirii permisului de conducere, din nou o fapt care atrage suspendarea, perioada de suspendare se majoreaz cu nc 30 de zile. Hotrrea de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce se comunic titularului de ctre serviciul poliiei rutiere, care l are n eviden contravenientul, n termen de 10 zile de la data constatrii ultimei contravenii. Punctele de penalizare se anuleaz la mplinirea termenului de 6 luni de la data constatrii contraveniei.

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce anuleaz toate punctele de penalizare acumulate pn n acel moment. Contravenientul este obligat s se prezinte la unitatea de poliie pe raza creia domiciliaz sau, dup caz, are reedina, n termen de 5 zile de la primirea ntiinrii scrise, pentru a preda permisul de conducere. Neprezentarea contravenientului n termenul prevzut la alin. precedent, n mod nejustificat, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce, prevzut la lit. a) i b). La cererea motivat a titularului permisului de conducere, perioadele de suspendare se reduc de ctre eful poliiei rutiere al judeului sau al municipiului Bucureti pe raza creia a fost svrit fapta ori de ctre eful poliiei rutiere din Inspectoratul General al Poliiei Romne, dar nu mai puin de 30 de zile, n condiiile prevzute n regulament. n cazurile n care a fost nclcat o regul de circulaie care atrage, ca sanciune contravenional complementar, suspendarea exercitrii dreptului de a conduce, conductorul de autovehicul sau tramvai trebuie s se prezinte, obligatoriu, conform convocrii, pentru verificarea cunoaterii regulilor de circulaie. n cazul nepromovrii testului de cunoatere a regulilor de circulaie, perioada de suspendare se prelungete pn la promovarea testului. Precizm c sanciunea contravenional complementar de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce se aplic i instructorului auto atestat aflat n procesul de instruire practic a persoanelor pentru obinerea permisului de conducere ori examinatorului aflat n timpul desfurrii probei practice a examenului pentru obinerea permisului de conducere. Abaterile la regimul circulaiei care atrag suspendarea exercitrii dreptului de a conduce 1. Constituie contravenii i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a II-a de sanciuni i cu aplicarea sanciunii contravenionale complementare a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce pentru o perioad de 30 de zile, svrirea de ctre conductorul de autovehicul sau tramvai a urmtoarelor fapte: a. depirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferat; b. neacordarea prioritii de trecere pietonilor angajai n traversarea regulamentar prin locurile special amenajate i semnalizate, aflai pe sensul de deplasare al autovehiculului sau tramvaiului; c. neacordarea prioritii de trecere vehiculelor care au acest drept; d. nerespectarea semnificaiei culorii roii a semaforului; e. nerespectarea regulilor privind depirea; f. nerespectarea semnalelor, indicaiilor i dispoziiilor poliistului rutier aflat n exercitarea atribuiilor de serviciu; g. nerespectarea prevederilor art.71 alin.(2) din prezenta lege. 2. Constituie contravenie i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a III-a de sanciuni i cu aplicarea sanciunii contravenionale complementare a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce pentru o perioad de 60 de zile svrirea de ctre conductorul de autovehicul sau tramvai a urmtoarelor fapte: a. nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depirea sau trecerea la culoarea roie a semaforului, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; b. nerespectarea interdiciei temporare de circulaie instituite pe un anumit segment de drum public; c. nerespectarea regulilor de circulaie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea ntro astfel de coloan;

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

d. circulaia pe sens opus, cu excepia cazurilor n care se efectueaz regulamentar manevra de depire 3. Constituie contravenie i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a IV-a de sanciuni i cu aplicarea sanciunii complementare a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce pentru o perioad de 90 de zile svrirea de ctre conductorul de autovehicul sau tramvai a urmtoarelor fapte: a. conducerea sub influena buturilor alcoolice, dac fapta nu constituie, potrivit legii, infraciune; b. conducerea vehiculului cu defeciuni grave la sistemul de frnare sau la mecanismul de direcie, constatate de poliia rutier mpreun cu specialitii Registrului Auto Romn; c. neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferat cnd barierele sau semibarierele sunt coborte ori n curs de coborre sau cnd semnalele cu lumini roii i/sau sonore sunt n funciune; d. depirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv i pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat potrivit legii, cu mijloace tehnice certificate. Restituirea permisului de conducere Permisul de conducere se restituie titularului: a. la expirarea perioadei de suspendare; b. la ncetarea msurii de siguran prevzute la art. 112 lit. c) din Codul penal; c. n baza rezoluiei sau, dup caz, a ordonanei procurorului prin care s-a dispus nenceperea urmririi penale, scoaterea de sub urmrirea penal sau ncetarea urmririi penale; d. n baza hotrrii judectoreti rmase definitive prin care s-a dispus achitarea inculpatului ori procesul-verbal de constatare a contraveniei a fost anulat; e. la ncetarea cauzelor pentru care a fost retras permisul de conducere pentru afeciuni medicale care sunt incompatibile cu calitatea de conductor de autovehicul sau tramvai, certificat printr-un act medico-legal. n cazurile n care conductorul de autovehicul sau tramvai trebuie a svrit o fapt pentru care se dispune, pe loc, reinerea permisului de conducere i aplicarea sanciunii contravenionale complementare a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce, titularul permisului este obligat s se prezinte, conform convocrii, pentru verificarea cunoaterii regulilor de circulaie. n cazul nepromovrii testului de cunoatere a regulilor de circulaie, perioada de suspendare se prelungete pn la promovarea testului. Ci de atac mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniilor se poate depune plngere, n termen de 15 zile de la comunicare, la serviciul poliiei rutiere n a crei raz de competen a fost constatat fapta. Plngerea suspend executarea amenzilor i a sanciunilor contravenionale complementare, de la data nregistrrii acesteia, pn la data rmnerii definitive a hotrrii judectoreti. Cnd dovada nlocuitoare a permisului de conducere a fost eliberat fr drept de circulaie, la data depunerii plngerii mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei, eful poliiei rutiere pe raza creia a fost svrit fapta menioneaz pe dovad c titularul permisului are drept de circulaie pentru o perioad de 30 de zile. Prelungirea dreptului de circulaie se face de ctre eful poliiei rutiere a judeului sau a municipiului Bucureti ori nlocuitorul acestuia sau de ctre eful poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne ori adjunctul acestuia pe a crei raz de competen a fost svrit contravenia, din 30 n 30 de zile, n baza unui certificat eliberat de instana de

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

judecat care confirm c dosarul este n curs de soluionare, pn la rmnerea definitiv a hotrrii judectoreti. Plngerea, mpreun cu dosarul cauzei, se trimite n termen instanei de judecat pe raza creia a fost svrit fapta. n cazul n care fapta unui conductor de autovehicul sau tramvai a avut ca urmare producerea unui accident de circulaie, instana de judecat nvestit cu soluionarea cauzei citeaz unitatea de poliie din care face parte agentul constatator, prile implicate n eveniment i societatea de asigurare. n cazul n care instana investit cu soluionarea cauzei a respins plngerea contravenientului mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei, sanciunea contravenional, inclusiv cea complementar, i produc efectele dup data rmnerii definitive a hotrrii judectoreti i expirarea valabilitii dovezii nlocuitoare a permisului de conducere. Executarea sanciunii contravenionale complementare se prescrie n acelai termen n care se prescrie sanciunea contravenional principal. (n actuala reglementare, executarea sanciunii complementare se prescrie ntr-un an de zile de la data constatrii faptei ceea ce nu este corect, ntruct sanciunea principal amenda contravenional se prescrie n 5 ani. Cazurile de reinere a certificatului de nmatriculare Certificatul de nmatriculare sau de nregistrare se reine de ctre poliia rutier n urmtoarele cazuri: a. vehiculul nu are efectuat inspecia tehnic periodic sau aceasta a expirat; b. nu sunt respectate normele referitoare la transportul produselor periculoase; c. avariile existente la autovehicul, remorc sau tramvai nu au fost reparate n termenul prevzut n regulament; d. vehiculul circul noaptea fr faruri sau lmpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevzute n normele tehnice n vigoare; e. vehiculul circul cu defeciuni la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive dect cele omologate; f. sistemul de frnare de serviciu este defect; g. sistemul de frnare de ajutor sau de staionare este defect; h. mecanismul de direcie prezint uzuri peste limitele admise; i. anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici dect cele prevzute n cartea de identitate a vehiculului, prezint tieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admis; j. zgomotul n mers sau staionare depete limita legal admis pentru tipul respectiv de vehicul; k. motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; l. elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezint uzuri pronunate ori nu sunt compatibile, fiind de natur s provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; m. autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunet sau geamurile laterale afie sau reclame publicitare, folii neomologate i/sau nemarcate corespunztor ori accesorii, care restrng sau estompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din interior, ct i din exterior; n. autovehicul are aplicat pe partea frontal i/sau posterioar a acestuia afie, nscrisuri sau reclame care diminueaz eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas ori citirea numrului de nmatriculare; o. autovehiculul prezint scurgeri de carburant sau lubrifiant; p. plcuele cu numerele de nmatriculare sau nregistrare nu sunt conforme cu standardul sau au aplicate dispozitive de iluminare, altele dect cele omologate;

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

q. datele din certificatul de nmatriculare sau de nregistrare nu concord cu caracteristicile tehnice ale vehiculului; r. vehiculul nu a fost radiat din circulaie n cazurile prevzute n prezenta ordonan; s. vehiculul nu este asigurat de rspundere civil n caz de pagube produse terilor prin accidente de circulaie, conform legii; t. deintorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de nmatriculare sau de nregistrare, n conformitate cu prevederile legale; u. vehiculul nu are montat una din plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare; v. vehiculul are lips elemente ale caroseriei ori aceasta este ntr-o stare avansat de degradare. w. lipsa dotrilor obligatorii pe autovehicule destinate nvrii conducerii autovehiculelor n procesul instruirii persoanelor n vederea obinerii permisului de conducere, prevzute de reglementrile n vigoare; n situaiile prevzute la lit.b), d), f), h, l), r), s), p) i t) la reinerea certificatului de nmatriculare sau de nregistrare, poliistul rutier elibereaz conductorului de vehicul dovad nlocuitoare fr drept de circulaie, iar n cazurile prevzute la alin.(1) lit. a), c), e), g), i), j), k), m), n), o), u) v), x) i y) dovad nlocuitoare cu drept de circulaie pentru 15 zile. n situaiile prevzute lit.b), r), s), p) i t), o dat cu reinerea certificatului de nmatriculare, poliistul rutier retrage i numerele de nmatriculare sau de nregistrare. Cazurile de imobilizare a vehiculelor Imobilizarea unui vehicul se dispune de ctre poliistul rutier n cazul svririi de ctre conductorul acestuia a uneia din urmtoarele fapte: a. conducerea unui vehicul nenmatriculat sau nenregistrat ori cu numr de nmatriculare sau de nregistrare fals, ori fr a avea montate plcuele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare; b. conducerea unui vehicul a crui stare tehnic pune n pericol grav sigurana circulaiei, deterioreaz drumul public sau afecteaz mediul; c. conducerea unui vehicul cu nclcarea regulilor referitoare la transportul mrfurilor periculoase ori cu gabarite i/sau mase depite; d. conducerea unui vehicul despre care exist date sau indicii c face obiectul unei fapte de natur contravenional sau penal, dup caz; e. refuz s se legitimeze; f. se afl sub influena buturilor alcoolice, a produselor sau a substanelor stupefiante sau a medicamentelor cu efect similare acestora, iar conducerea vehiculului nu poate fi asigurat de o alt persoan; g. nu respect timpii de conducere i de odihn prevzui de lege. Imobilizarea unui vehicul se dispune i n cazul n care conductorul acestuia ori unul din pasageri svrete o fapt de natur penal sau este urmrit pentru svrirea unei infraciuni. Pentru oprirea forat sau imobilizarea n cazurile prevzute de lege poliia rutier poate utiliza dispozitive speciale omologate.

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

9. CONDUCERE PREVENTIVA De la bun inceput, vreau sa va spun Conduita Preventiva nu este nici in afara si, cu atit mai putin, in opozitie cu Regulile de circulatie! Mai curind este o continuare a legii, o completare a acesteia, integrind atit regulile de circulatie (buna cunoastere si respectarea acestora) cit si tehnicile de conducere potrivite pentru diversele situatii de trafic ce pot sa apara. Ba mai mult, chiar Codul rutier spune la art. 35. : Participantii la trafic trebuie sa aiba un comportament care sa nu afecteze fluenta si siguranta circulatiei, sa nu puna n pericol viata sau integritatea corporala a persoanelor si sa nu aduca prejudicii proprietatii publice ori private. Rezulta ca dincolo de simpla respecare a regulilor de circulatie, in situatia aparitiei unui accident, va fi interpretata si atitudinea conducatorului, tehnica sa de conducere, posibilitatea sau imposibilitatea sa, de a prevedea si evita producerea accidentului. Conducerea preventiva reprezinta comportamentul conducatorului auto caracterizat prin urmatoarele trasaturi fundamentale: trafic), ceea ce presupune cunoasterea si recunoasterea particularitatilor celorlalti participanti in mod aprofundat

anticiparea situatiilor ce pot deveni periculoase (anticiparea greselilor participantilor la

evitarea accidentelor pe cale de a se produce sau evitarea angajarii in accidente care s-au
produs

alegerea celei mai bune variante pentru a iesi cu minimum de consecinte dintr-un accident ce adaptarea

nu a putut fi evitat, sau corectarea unei decizii gresite care sa diminueze consecintele unui accident modului de deplasare la conditiile de drum, trafic, vizibilitate, conditii meteo nefavorabile. Pe scurt, conduita preventiva, este ceea ce trebuie sa faca conducatorul auto, dincolo de ceea ce il obliga legea sa faca, pentru preintimpinarea unui eveniment rutier sau pentru minimizarea efectelor acestuia, in timpul producerii si dupa ce s-a produs, in pofida greselilor celorlalti participanti la trafic. De asemenea, toate tehnicile de conducere preventiva se bazeaza pe curtoazie si respectul fata de toti participantii la trafic. Motto-uri: Da semnale clare! Sa vezi si sa fii vazut! Condu si pentru ceilalti! Respecta, pentru a fi respectat! TEHNICILE DE BAZA ALE CONDUCERII PREVENTIVE Tehnicile de baza ale conducerii preventive se bazeaza in primul rind pe :

pregatirea mentala pentru efectuarea cursei vederea, observarea si concentrarea la pericolul potential actiunea si reactia soferului, avind in vedere viteza sa de reactie
Pregatirea mentala a cursei are in vedere Proiectarea acesteia, realizarea asa numitei Proiectii mentale, adica trebuie sa te gindesti inainte de cursa, unde ai de mers, pe

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

unde vei merge, de ce ai nevoie pentru realizarea cursei (daca masina este corespunzator echipata, daca are o stare tehnica buna, daca cunosti drumul). Vederea este cel mai important sim folosit in timpul conducerii autovehiculului; este simtul prima,r prin intermediul caruia soferul dobindeste informatiile necesare identificrii traficului. Circa 90% din stimulii privind circulatia exterioara sunt receptionati de catre conducatorul auto pe cale vizuala, ceea ce denot importana posedarii de ctre acesta, a tuturor componentelor vizuale. Din situatiile europene de specialitate, rezulta ca peste 85% din participantii la trafic au vederea ameliorabila. Accidentele care se produc datorita unor deficiente ale vederii niciodata nu sunt atribuite acesteia, ele sunt incadrate in urmatoarele cauze generatoare de accidente: excesul de viteza, neatentia in conducere, oboseala, consumul de alcool, etc. Actiunea si reactia soferului se refera la stapinirea tehnicilor de conducere a autovehiculului, in functie si de temperamentul, aptitudinile, virsta, sanatatea si reactiile voastre. Incercati pe parcursul intregi scoli sa invatati sa conduceti, nu sa invatati sa obtineti permisul de conducator! Fireste ca vei reactiona corect, atunci cind vei cunoaste pericolele, factorii de risc ce apar in anumite situatii de trafic. Iata in cele ce urmeaza citiva din factorii posibili de risc pentru unele puncte caracteristice ale drumului: FACTORI DE RISC PERICOLE POSIBILE PUNCTE CARACTERISTICE CURBA In lectia dedicata mijloacelor de semnalizarea am vorbit despre amplasarea indicatoarelor si obligatiile legale pe care le presupun acestea. Acum voi prezenta doar pericolul ce apare in aceste zone si cum poate fi el minimizat sau chiar evitat. Pericolul semnalizat si asupra caruia suntem avertizati in aceasta zona este derapajul - alunecarea necontrolata a masinii, derapaj ce poate sa apara atunci cind viteza masinii nu corespunde cu raza virajului (cu cit virajul este mai strins cu atit viteza trebuie sa fie mai mica). Asadar, pentru a evita pericolul ce poate sa apara in curba, trebuie redusa viteza din timp, eventual cuplarea unei treapte de viteza inferioare si accelerarea de la jumatatea spre iesirea din curba, pentru a ajuta masina sa urmareasca traseul corect la trecerea prin curba. De asemenea trebuie stiut ca nu se taie curba folosind contrasensul si nu se fac manevre in zona, mai ales daca vizibilitatea este scazuta! DRUM INGUSTAT

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

Datorita faptului ca drumul nu mai are aceeasi latime, poate sa apara pericolul acrosarii masini care circula in sensuri diferite sa se agate. Pentru a evita acest pericol, trebuie redusa viteza si trebuie circulat cit mai pe partea dreapta. In toata zona nu se executa manevre si daca trecerea vehiculelor unele pe linga altele este prea periculoasa sau chiar imposibila, atunci unul din conducatori trebuie sa se opreasca sau chiar sa manevreze inapoi vehiculul pina intr-un loc mai larg pentru a lasa pe celalalt sa treaca.

Pod mobil - anuna existena pe drumul pe care ne deplasm, a unui pod mobil (care se ridic la trecerea unor ambarcaiuni i in msura n care acesta ar fi in curs de ridicare, coborire sau ridicat i ar trebui sa ne oprim). Este caracteristic zonelor in care se gsesc canale de navigaie sau riuri. Trebuie sporita atentia, supravegheata instalatia (similara cu cea de la calea ferata pazita) care comunica pozitia podului si redusa viteza atit la apropierea de pod cit si la traversarea acestuia. Ieire spre un chei sau mal abrubt atrage atentia ca drumul este construit in rambleu si diferenta intre partea carosabila si zona de siguranta este mare. Trebuie sporita atentia, redusa viteza si urmarita partea carosabila pentru a nu iesi si plonja in decor. Drum alunecos - avertizeaza ca drumul poate deveni alunecos in anumite condiii - ploaie, ninsoare, mizga, mai ales in zone rurale, unde pe partea carosabila se deplaseaza si vehicule ce intra venind din cimp (si lasa noroi pe carosabil) sau in zone deluroase unde in condiii de ploaie, curg ape noroioase ce ajung pe partea carosabila. Trebuie urmarita partea carosabila pentru a vedea in ce conditii se gaseste si daca este umeda sau alunecoasa se reduce mult viteza.

Improcare cu pietris - anuna exista pericolului improcrii pietrisului, la rularea cu viteze mari i spargerea parbrizelor celorlali participani la trafic. Reducerea vitezei, rularea cit mai pe partea dreapt si mrirea distanei intre vehicule. Recomandari - evitarea depirilor si a opririi sau staionarii pe aceste sectoare de drum. Cderi de pietre avertizeaza asupra pericolului caderilor de pietre. Sporirea atentiei si evitarea claxonarii (atunci cind nu se interzice prin indicator), precum si a stationarii in aceste zone. Presemnalizarea trecerii de pietoni, este indicatorul care anunta existenta pe drumul public a unei treceri de pietoni (semnalizata corespunzator), mai ales acolo unde acest lucru ar putea sa surprinda (mai ales in mediu rural). Obligatie legala - reducerea vitezei.

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

Drum cu denivelari, ne avertizeaza de faptul ca pe drumul public pe care ne deplasm apar pe carosabil, in profil longitudinal, deformaii (valuri, hopuri), care ar putea duce la pierderea controlului autovehiculului, mai ales la rularea cu viteze mari. Obligatie legala reducerea vitezei. Urcare cu inclinare mare, avertizeaza ca drumul are o declivitate, rampa, diferenta de nivel fiind de 10m la 100m parcursi. Drum cu declivitate pronunat este recunoscut si semnalizat ca atare, ca fiind drumul la care diferenta de nivel depaseste 7%. Pe un astfel de drum cel care urca are prioritate fata de cel care coboara. La virf de rampa se interzic toate manevrele si pe toata lungimea se interzice stationarea. Nu avem obligatia sa reducem viteza. Coborire periculoasa anunta o panta pronuntata. Nici aici nu avem obligaia sa reducem viteza. Se recomanda doar ca sa folosim aceeasi treapta de viteza ca la urcare si sa

nu rulam pe "liber"sau cu motorul oprit! Atenie copii, se instaleaz pe sectoarele de drum care au in vecinatate coli, gradinie, terenuri de sport etc. si pe care este posibil apariia surprinztoare a copiilor n carosabil. Oblig legal, la reducerea de viteza in intervalul orar 7,00 22,00! (dupa aceasta ora, copii, nu ar mai trebui sa se gaseasca in aceste locuri) Bicicliti, anunt existena unei piste pentru bicicliti, in paralel cu drumul pe care ne deplasam si ne oblig conformm normelor de conduita preventiva la reducerea de viteza, in eventualitatea n care pista intersecteaza drumul. n acest caz biciclitii pierd prioritatea fat de vehiculele care se deplaseaza pe drumul public, dar ei, neavind o pregtire rutiera, pot prezenta un pericol pentru conductorii de autovehicule, acestia trebuind sa fie prevazatori. Animale, ne anunta de faptul ca pe drumul public pot fi intilnite animale domestice. Este specific zonelor rurale. Obliga din perspectiva conduitei preventive la reducerea de viteza. Obligatia legala de a reduce viteza este atrasa de animalele care sunt conduse in afara partii carosabile sau acostament!

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

Animale, caracteristic zonelor mpadurite, anun posibila prezen a animalelor salbatice pe carosabil. Obliga din perspectiva conduitei preventive la reducerea de viteza. Lucrri, ne avertizeaza ca pe carosabil se executa lucrari. Oblig la reducerea de viteza din perspectiva conduitei preventive. Zona in care se executa lucrarile poate fi si ingustata si eventual pot exista si restrictii de viteza. Semafoare, anun trecerea printr-o intersectie in form de T, reglementat prin semafoare, pentru a nu fi surprinsi de acest lucru. Oblig la sporirea ateniei. Aeroport, ne informeaza despre faptul ca rulam in apropierea unui aeroport si nu trebuie sa fim surprinsi de zgomotul pe care l-ar putea produce un avion care decoleaza sau aterizeaza zboara la joasa altitudine. Recomandare - nu privii dup avioane cind conducei autovehiculul. Vint lateral, se instaleaza pe sectoarele de drum pe care bat vinturi laterale si pe care ruleaza frecvent camioane de mare tonaj, care dislocuiesc importante volume de aer, impingind sau absorbind autoturismele. Obliga din perspectiva conduitei preventive la sporirea ateniei si evitarea fenomenului de absorbie. Circulaie in ambele sensuri, se instaleaza pe sectoarele de drum cu sens unic, inainte de sfirsitul acestuia, anuntind ca circulatia revine la normal (sens dublu) si se vor aplica din nou regulile drumului cu dublu sens de circulatie. Alte pericole, se instaleaza pe sectoarele de drum periculoase, locul periculos respectiv, nebeneficiind de un indicator special pentru a-l desemna. Din perspectiva conduitei preventive se recomanda reducerea vitezei si sporirea atentiei. Intersecie de drumuri, se instaleaza in afara localitilor, pentru a semnaliza o intersectie de drumuri de aceeasi categorie, intersectie nedirijata, in care se va aplica regula prioritaii de dreapta. Oblig legal la reducerea de viteza, deoarece s-ar putea sa fie nevoie s ne oprim pentru a acorda prioritate de dreapta. Intersecie cu un drum fr prioritate, se instaleaza pe drumul cu prioritate in afara localitatilor, inaintea unei intersectii dirijate. Confirma pentru cel care -l intilneste, faptul ca prin intersectia respectiva, el este cel care are prioritate. Recomandare - deoarece la acea intersectia s-ar putea prezenta un vehicul cu tractiune animala, conducatorul acestuia nefiind educat in domeniul legislatiei rutiere, circulati cu atentie sporita.

Presemnalizare intersectie cu sens giratoriu, se instaleaza inaintea intersectiilor dirijate cu sens giratoriu, avertizindu-ne de faptul ca trebuie sa dm prioritate vehiculelor care circula prin interiorul intersectiei si ca in intersectie vom circula ocolind centrul acesteia. Obliga din perspectiva conduitei preventive, la reducerea vitezei. Trecere la nivel cu linii de tramvai, se instaleaza inaintea intersectiilor prin care circula si tramvaie si liniile acestuia fac viraj, fie la dreapta, fie la stinga. Obliga din perspectiva conduitei preventive la reducerea vitezei, deoarece in intersectii nedirijate tramvaiul in mers are prioritate cind merge inainte sau vireaza la dreapta, precum si datorita faptului ca drumul este denivelat din cauza liniilor.

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

Trecere la nivel cu o cale ferata pazit, avertizeaz c ne apropiem de o trecere la nivel prevazuta cu bariere, semibariere sau instalatie luminoasa i acustica. Oblig la reducerea de viteza, asigurindu-ne de faptul ca barierele sau instalaia, nu sunt pe cale de a intra in functiune, dar si datorit denivelarilor de la trecerea peste liniile de cale ferata (asa numitul "spate de magar" la platformele amenajate necorespunzator). Panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferata, se instaleaza din 50 in 50 m, incepind de la 150m, anuntind apropierea de o cale ferata (pazita sau nepazita). In localitati, din raiuni de spatiu se poate monta un singur panou - cel cu o singura dunga. Dupa ultimul panou, adica la mai putin de 50m de calea ferata sunt interzise toate manevrele. Trecerile de pietoni Indiferent unde ar aprea, la intersectii, in apropierea statiilor mijloacelor de transport in comun, sau in apropierea colilor, trecerile pentru pietoni constituie un important factor de risc in circulatia urbana, si nu numai, datorita prostului obicei al pietonilor, de a se angaja in trecere fara o minima asigurare - legea neobligindu-i la acest lucru, considerind trecerea de pietoni un fel de "proprietate personala" pe care ii vom vedea mergind "alene"sau purtind discutii cu prietenii. Asteptati-va la asta si nu va enervati! Niciodata disputa nu trebuie inceputa de cel de la volan, macar pentru faptul ca este mai educat in ce priveste circulatia pe drumurile publice si ajutat fiind de masina, oricum va ajunge unde are nevoie inaintea pietonului, care poate a asteptat in frig un mijloc de transport in comun. Obligatia clara a conducatorului in preajma trecerilor pentru pietoni este - reducerea vitezei, si observarea fluxului de pietoni ce se deplaseaza pe trotuar, anticipind intentia lor de a se angaja in trecere. Este inutil sa amintim interzicerea opririi sau stationarii pe sau in apropierea trecerilor, situatie care ar amplifica si mai mult riscul producerii de accidente in aceste zone! Circulatia pe timp de noapte se constituie intr-un factor de risc datorat utilizarii gresite a luminii de drum si a celei de intilnire de catre unii conducatori, sau proastelor reglaje la nivelul farurilor ajungndu-se la "orbire", fr sa mai vorbim de prezenta pe carosabil a vehiculelor simple, cu traciune animal sau chiar a pietonilor, fr sa le fie in nici un fel semnalizata prezenta - chiar daca toti din cei amintiti mai sus au obligatia sa-si semnalizeze prezenta pe drumul public in cazul in care circula noaptea. Daca circulati noaptea, asigurativa ca farurile va sunt reglate si reglajul lor poate fi corectat usor, din interior, in functie de incarcaarea autovehiculului, folositi corespunzator luminile farurilor, schimbind din timp la intersectarea cu un alt autovehicul si concomitent reduceti viteza si pastrativa in permanenta atentia concentrata asupra drumului pentru a putea recunoaste la timp eventualele alte vehicule nesemnalizate ce se deplaseaza pe partea carosabila sau pietonii. Circulatia in conditii meteo defavorabile (ploaie, polei, gheata, zapada, etc) este o adevarata "aventura"la care nu ar trebui sa se incumete decit soferii peste care au trecut macar 12 luni de vechime. Daca totusi ati fost surprins de ploaie in timpul deplasarii, reduceti viteza puneti in functiune stergatoarele de parbriz si daca nu ati facut-o inainte de deplasare, asigurativa ca

Curs Legislatie Rutiera si Conduita Preventiva

Prof. Cristinel Mihaita

instalatia spalatorului de parbriz functioneaza. Ginditi-va la ce fel de pneuri aveti, pentru cele mai uzate sau pentru cele speciale pentru asfalt - lise - poate aparea fenomenul de acvaplanare. Toamna, pot aparea diferente importante de temperaatura de la o zona la alta (in cazul in care faceti curse lungi), diferente de temperatura ce pot surprinde prin aparitia poleiului pe sectoare scurte - in special pe poduri sau in zonele inalte, a cetii in zonele joase, sau a noroiului pe sectoare de drum din preajma cimpurilor fermelor agricole sau in mediu rural. Iarna, dupa parerea autorului, nu poate surprinde decit "autoritatile"nu si pe soferi, de aceea cind faceti deplasari in sezonul rece, acordati mult mai mult timp pregatirii pentru cursa, iar daca nu sunteti prea priceput la mecanica, apelati la un mecanic calificat sau macar la un prieten mai vechi si mai priceput in ale oferiei. Va amintim ca pneurile trebuie sa fie daca nu speciale pentru zapada - macar sa nu fie uzate, obligatoriu in portbagaj trebuie sa aveti un set de lanturi antiderapante, parbrizul sa fie tratat cu substante ce impiedica aburirea, uleiul motor si cel din cutia de viteze, din tipul de iarna (15W/40 respectiv 80W/85), instalatia de aclimatizare in stare buna de functionare si benzina suficienta! Primavara, ateptai-va la multe guri aparute in iarna, precum si la prezenta nisipului si a altor materiale antiderapante ce au fost utilizate iarna si care acum numai antiderapante nu sunt! Manevrele ce se executa pe drumul public, in special depasirea, se constituie in factori de risc ce duc la accidente de circulatie, mai ales atunci cind sunt executate incorect sau hazardat si mai ales la viteze mari. Evitati asadar sa opriti pe drumurile intens circulate, iar daca nu ati gasit nici o parcare iesiti in afara partii carosabile. Nu deschidei uile fr s v asigurai si, mai ales, nu le lasai deschise. Folosiile pe cele de pe partea dreapta a autovehiculului si atentie la copii din masina! Executati o depsire doar daca este nevoie, faptul ca un alt conducator se deplaseaza si el pe drumul public, nu va transforma in concureni ce trebuie sa ajunga unul inaintea altuia undeva! Nu fortati depasirea sub nici o forma, obligind pe ceilalti sa faca manevre de evitare a coliziunii cu voi!