Sunteți pe pagina 1din 27

ORDONANA GUVERNULUI Nr.

43/1997*) privind regimul drumurilor


_____________________________ *) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15 aprilie 1998, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se textelor o nou numerotare. Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 221 din 29 august 1997.
(la data 01-iul-2003 actul a fost reglementat de Ordinul 827/2003 ) (la data 20-iul-2000 actul a fost reglementat de Hotarirea 540/2000 ) (la data 11-nov-1999 actul a fost reglementat de Norma din 1999 )

CAPITOLUL I: Dispoziii generale Seciunea I: Domeniul drumurilor


Art. 1

(1)Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor publice i private, dobndirea i folosirea terenurilor, conducerea, coordonarea i controlul activitilor n legtur cu drumurile publice. Administrarea drumurilor publice i private are ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, ntreinerea i exploatarea drumurilor. (2)Prevederile prezentei ordonane se aplic integral tuturor drumurilor publice i, parial, drumurilor de utilitate privat.
(la data 09-iul-2002 Art. 1, alin. (2) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din Legea 413/2002 )

(1)Drumurile fac parte din sistemul naional de transport. (2)Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor. (3)Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, podurile, podeele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construciile de aprare i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i staionare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, spaiile de serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre autostrad i/sau drum i bretelele de acces, terenurile i plantaiile din zona drumului, mai puin zonele de protecie.
(la data 20-apr-2010 Art. 2, alin. (3) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 2

(4)De asemenea, se consider ca fcnd parte din drum cldirile de serviciu i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii sau exploatrii drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. (5)Fac parte din elementele infrastructurii autostrzilor i drumurilor naionale aparinnd domeniului public al statului: 1.suprastructura i infrastructura drumului, situate n cadrul amprizei, i terenul aferent; 2.podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate i alte lucrri de art, cu terenul aferent; 3.locurile de parcare, oprire i staionare, precum i terenurile aferente care aparin domeniului public al statului; 4.lucrrile de consolidare, de protecie i de aprare i terenul aferent; 5.plantaiile rutiere i terenul aferent; 6.suprafeele de teren situate de o parte i de cealalt a drumului, care formeaz zonele de siguran, n limitele prevzute de prezenta ordonan.
(la data 26-mar-2004 Art. 2 din capitolul I, sectiunea I completat de Art. I, punctul 16. din Legea 47/2004 )

Seciunea II: Clasificarea i ncadrarea drumurilor


Art. 3
Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n:

a)drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public i sunt ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;
(la data 20-apr-2010 Art. 3, litera A. din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Ordonanta 7/2010 )

b)drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de transport rutier i pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice, industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele din interiorul acestora, precum i cele pentru organizrile de antier; ele sunt administrate de persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare.
(la data 09-iul-2002 Art. 3 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )

Art. 4

Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n: a)drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele drumuri de utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor i pietonilor; b)drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de utilitate public nchise temporar circulaiei publice.
(la data 09-iul-2002 Art. 4 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )

Art. 5

Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei, drumurile publice se mpart n urmtoarele categorii: a)drumuri de interes naional; b)drumuri de interes judeean; c)drumuri de interes local.

Art. 6

1)Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecin, i pot fi clasificate ca: a)autostrzi; b)drumuri expres; c)drumuri naionale europene (E); d)drumuri naionale principale; e)drumuri naionale secundare. (2)Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, cu excepia drumurilor naionale europene, a cror clasificare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte. (3)Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor naionale europene (E) se fac de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii.
(la data 20-apr-2010 Art. 6 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 3. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 7

Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind drumurile judeene, care asigur legtura ntre: a)reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante; b)orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun;

c)reedine

(la data 09-iul-2002 Art. 7 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )

de

comun.

Art. 8

(1)Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca: a)drumuri comunale, care asigur legturile: (i)ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate; (ii)ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate; (iii)ntre sate; b)drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele acestora; c)strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc. (2)Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local respectiv. (3)n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti administrativ-teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile locale respective.
(la data 20-apr-2010 Art. 8 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 4. din Ordonanta 7/2010 )

Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu funciile pe care le ndeplinesc, astfel: a)strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principal de legtur cu acest drum; b)strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele funcionale i de locuit; c)strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale; d)strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.

Art. 9

Art. 10

Strzile din localitile rurale se clasific n: a)strzi principale; b)strzi secundare.

Art. 11

Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine i acordul Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.
(la data 09-iul-2002 Art. 11 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )

Art. 12

(1)ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria funcional a drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau de interes local n categoria funcional a drumurilor de interes naional se face prin hotrre a Guvernului, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare. (2)ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se

face prin hotrre a consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.
(la data 20-apr-2010 Art. 12 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 5. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 13

Anual, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se vor actualiza anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I nr. 338 i 338 bis din 20 iulie 2000, cu modificrile i completrile ulterioare.
(la data 20-apr-2010 Art. 13 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 6. din Ordonanta 7/2010 )

CAPITOLUL II: Administrarea drumurilor Seciunea I: Suprafeele de teren aferente drumurilor publice
Art. 14 Art. 15

Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie. Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale drumului: parte carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri, rigole, taluzuri, anuri de gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art.

Art. 16

(1)Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau altor scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei circulaiei ori proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i altele asemenea. Limitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1.
(la data 20-apr-2010 Art. 16, alin. (1) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din Ordonanta 7/2010 )

(2)Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este interzis.

(1)Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor de siguran, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de protecie sunt prevzute n anexa nr. 1. (2)Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au n administrare sau n proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, s nu aduc prejudicii drumului sau derulrii n siguran a traficului prin: a)neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor; b)executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea drumului sau s mpiedice vizibilitatea pe drum; c)executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa.
(la data 20-apr-2010 Art. 17, alin. (2), litera C. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 17

d)practicarea comerului ambulant n zona drumului, n alte locuri dect cele destinate acestui scop.

(la data 01-sep-2001 Art. 17, alin. (2), litera C. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 2. din Ordonanta 79/2001 )

Art. 18

Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai s permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii, fr a percepe vreo chirie, cu condiia ca aceast operaiune s nu mpiedice executarea lucrrilor agricole i s nu produc degradri culturilor de pe aceste terenuri.

Art. 19

(1)Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare se va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate. (2)Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste. (3)Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului. (4)Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea localitilor rurale, distana dintre axul drumului i gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurile naionale, de minimum 24 m pentru drumurile judeene i de minimum 20 m pentru drumurile comunale. (5)Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie prescripie tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea lucrrilor de construcii, cu consultarea administratorului drumului. (6)Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, respectiv pe sectorul de drum aflat ntre indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate, se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n drumul naional numai n dou-trei intersecii amenajate conform normativelor tehnice n vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru traficul pietonal, bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap locomotor.
(la data 20-apr-2010 Art. 19 din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 9. din Ordonanta 7/2010 )

Seciunea a II-a: Administrarea drumurilor


Art. 20

Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei este organul administraiei publice centrale care exercit prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor naionale.
(la data 09-iul-2002 Art. 20 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea 413/2002 )

Art. 21

(1)Ministerul Transporturilor i Infrastructurii este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i Ministerul Transporturilor i Infrastructurii. Pentru drumurile de interes naional nou-construite administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii. (2)Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude sunt n administrarea consiliilor locale respective. (3)n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor i Infrastructurii.

(4)Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n administrarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, consiliile locale vor comunica acestuia hotrrile cu privire la modificarea limitelor sectoarelor de drum naional prevzute la alin. (3). (5)n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor/reedinelor de jude, se va pstra continuitatea drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor.
(la data 20-apr-2010 Art. 21 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 10. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 22

Art. 221

Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial a acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul localitilor urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, care vor fi n administrarea consiliilor locale respective.

(1)Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor naionale sectoare de drum de interes naional, judeean sau local situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective. (2)Dup finalizarea lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit autoritilor administraiei publice locale de care au aparinut.
(la data 19-ian-2007 Art. 22^1 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 1, punctul 1. din Legea 10/2007 )

Art. 23 Art. 24

Seciunea a III-a: Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri


La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de categoriile funcionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclitilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia.
(la data 09-iul-2002 Art. 24 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea 413/2002 )

Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora.

Art. 26

Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea drumurilor se ntocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de urbanism, cu avizele prevzute n normele metodologice.

Art. 25

Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum, se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciilor.
(la data 09-iul-2002 Art. 26 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea 413/2002 )

Art. 27

(1)Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei. n vederea asigurrii siguranei

circulaiei se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n interseciile la nivel ale cilor de comunicaie. (2)ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina deintorului acestuia. (3)Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n intersecii pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n intersecii. (4)Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere grave se interzice amenajarea parcrilor n interiorul i exteriorul curbelor periculoase. (5)Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan: a)n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie; b)n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie. (6)Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole.
(la data 20-apr-2010 Art. 27 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 11. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 28

Art. 29 Art. 30

Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face cu asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie superioar. Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei asemenea intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii.

La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice, precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul administratorului de infrastructur feroviar.

(la data 20-apr-2010 Art. 30 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 12. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 31

(1)Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al poliiei rutiere. (2)Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.
(la data 20-apr-2010 Art. 31 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 13. din Ordonanta 7/2010 )

(1)ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de comunicaie situate pe pasaj. (2)ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de siguran a cii ferate revin deintorului acestei ci. (3)Modificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor necesare i pe cealalt cale de comunicaie. (4)Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai multor deintori, sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin protocol.

Art. 32

Art. 33

Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea n localiti se asigur de ctre administraia public local n locuri special amenajate, n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia rutier.
(la data 09-iul-2002 Art. 33 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 4. din Legea 413/2002 )

Art. 34

Art. 35

n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere.

(1)n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate. (2)Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate se stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere. (3)Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere. (4)Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv telefonie pentru apel de urgen, de administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare. (5)n cazul locurilor de parcare i al spaiilor pentru servicii aferente drumurilor de interes naional, dotarea se va realiza n baza unui calendar de lucrri aprobat prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii.
(la data 20-apr-2010 Art. 35 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 14. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 36

Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de impact al traficului asupra acestuia.
(la data 09-iul-2002 Art. 36 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 4. din Legea 413/2002 )

Art. 37

(1)Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres i drumuri naionale europene se realizeaz variante ocolitoare, situate n afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizeaz numai prin intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic. (2)Se interzice deschiderea de accesuri directe n variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic. (3)Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de urbanism s prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru accesul la variantele ocolitoare. (4)Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n condiiile stabilite de administratorul drumului.
(la data 20-apr-2010 Art. 37 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 15. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 38

(1)Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele, plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea. (2)Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin, dup caz, administratorului drumului. (3)ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre drumurile naionale revine autoritilor administraiei publice locale. (4)Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate, conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii revin autoritilor administraiei publice locale.
(la data 20-apr-2010 Art. 38 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 16. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 39

(1)n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n condiiile legii. (2)Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare din albia rurilor la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri. (3)Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul. (4)Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.
(la data 20-apr-2010 Art. 39 din capitolul II, sectiunea 5 completat de Art. I, punctul 17. din Ordonanta 7/2010 )

Seciunea a IV-a: Condiii de exploatare a drumurilor


Art. 40

(la data 08-nov-2004 Art. 40, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 6 a fost reglementat de Ordinul 2004/2004 )

(1)Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast responsabilitate revine executantului lucrrii. (2)Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile maxime admise i caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3. (3)Masele i dimensiunile maxime admise se aplic i pe sectoarele de drumuri pe care se execut lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare. (4)Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru vehiculele rutiere de transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din reeaua secundar nereabilitat, prevzut n anexa VII la Tratatul de aderare a Romniei i Bulgariei la Uniunea European, ratificat prin Legea nr. 157/2005, pentru care valorile maselor i/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se stabilesc prin ordin al ministrului transportului i infrastructurii pentru drumurile de interes naional, respectiv prin ordin al ministrului administraiei

i internelor pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.

(la data 20-apr-2010 Art. 40 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 18. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 41

(1)Este interzis efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3. (2)Prin excepie de la prevederile alin. (1), efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat, fr discriminare, de administratorul drumului pe care se efectueaz transportul, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (3)AST este documentul prin care sunt stabilite de ctre administratorul drumului traseul ce urmeaz a fi parcurs i tarifele datorate, document care permite efectuarea transportului cu vehicule cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise i este valabil pentru numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice nscrise n acesta, traseul, sensul, perioada i caracteristicile autorizate nscrise, n condiiile stabilite de administratorul drumului. (4)AST se elibereaz numai pentru efectuarea transportului cu vehicule: a)a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se nelege ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care, datorit dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte masele i/sau dimensiunile maxime admise; b)fr ncrctur, care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime admise. (5)Pentru vehiculele prevzute la alin. (4) lit. a) i b), masele maxime pe axe ce pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime admise pe axe cu maximum: a)3,5 tone, pentru axa simpl; b)6,0 tone, pentru axa dubl (tandem); c)7,0 tone, pentru axa tripl (tridem). (6)n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, se poate elibera AST pentru transporturile efectuate cu vehicule care depesc masele pe axe prevzute la alin. (5), dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea tehnic de efectuare a transportului cu un alt vehicul care s respecte masele maxime pe axe ce pot fi autorizate. (7)Pentru transporturile prevzute la alin. (6), AST se elibereaz numai n baza unui proiect de transport, ntocmit de o persoan fizic sau juridic autorizat n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. Administratorul drumului pe care urmeaz s se efectueze transportul poate impune ntocmirea proiectului de transport i pentru depirea masei totale maxime admise i/sau a dimensiunilor maxime admise, n funcie de restriciile de circulaie existente i de elementele geometrice ale drumului. (8)Efectuarea transporturilor cu nerespectarea condiiilor nscrise n AST privind numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice, traseul, sensul sau perioadele de efectuare a

transportului se consider transport fr AST i se sancioneaz potrivit art. 61 alin. (1) lit. c). (9)Efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise este interzis n zilele de smbt, duminic i n zilele de srbtoare legal, ntre orele 6,00 i 22,00. Prin excepie, administratorul drumului poate autoriza asemenea transporturi, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (10)Responsabilitatea circulaiei vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise fr AST sau cu nerespectarea oricreia dintre condiiile nscrise n AST revine: a)operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de transport; b)persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport; c)proprietarului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i b) nu pot fi identificate; d)conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu pot fi identificate; e)expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n vigoare. (11)n cazul n care, pentru efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, sunt necesare lucrri de amenajare sau consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau subterane de orice fel, precum i orice alte lucrri, responsabilitatea efecturii acestora i suportarea cheltuielilor aferente revin titularului AST. (12)Lucrrile prevzute la alin. (11) trebuie s fie cuprinse n proiectul de transport prevzut la alin. (7). (13)Pentru transporturile prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de utilizare a drumurilor pentru efectuarea transportului cu vehicule cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, stabilite n funcie de masa total, de masele pe axe, de dimensiunile vehiculelor i de distana parcurs, tarife care se constituie ca venituri proprii ale administratorului drumului care a emis AST, pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, consolidare, reparaii i modernizare a drumurilor aflate n administrarea sa. (14)Tarifele prevzute la alin. (13) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de administratorii drumurilor publice i se aprob: a)prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional; b)prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, pentru drumurile de interes judeean; c)prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local; d)prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti. (15)Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie precedat de un autovehicul de nsoire, pentru: a)lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m; b)lungime mai mare de 25,0 m i mai mic sau egal cu 30,0 m; c)nlime mai mare de 4,5 m; d)masa total mai mare de 80,0 tone. (16)Pe autostrzi, autovehiculul care asigur nsoirea vehiculului care circul cu lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m va circula n spatele acestuia.

(17)Vehiculul care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, pentru: a)lime mai mare de 4,5 m; b)lungime mai mare de 30,0 m. (18)Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, pentru: a)lime mai mare de 5,0 m; b)lungime mai mare de 40,0 m; c)nlime mai mare de 5,0 m; d)masa total mai mare de 80,0 tone. (19)Vehiculele care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie echipate cu dispozitive suplimentare de semnalizare stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (20)Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (21)Condiiile de nsoire a vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor de ctre operatorii economici specializai i de ctre personalul de nsoire specializat, precum i modalitatea de verificare a acestora se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. (22)Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.
(la data 20-apr-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 19. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 411

(1)Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor de interes naional. Tarifele suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. (2)Pentru vehiculele aflate n trafic internaional, la solicitarea scris a personalului administratorului drumurilor de interes naional, poliia de frontier nu va permite intrarea ori ieirea din Romnia n cazul n care acestea nu respect prevederile prezentei ordonane. (3)Prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor se va stabili procedura ulterioar lurii msurilor nepermiterii intrrii/ieirii n/din Romnia, precum i referitoare la preluarea i imobilizarea mijloacelor de transport n alt locaie.

Art. 412

Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit circulaia vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n funcie de vitezele de proiectare prevzute n anexa nr. 4.
(la data 20-apr-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 20. din Ordonanta 7/2010 ) (la data 01-sep-2001 Art. 42 din capitolul II, sectiunea 6 abrogat de Art. I, punctul 8. din Ordonanta 79/2001 )

Pe drumurile publice sunt interzise: a)competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei rutiere. Organizatorii poart rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public, n condiiile existente anterior organizrii competiiei; b)intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea, prin scurgere din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau de alte materii; c)curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane; aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe suprafee special amenajate prin grija administratorului drumului; d)scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur; e)ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a zonei de siguran a podurilor, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale administratorului drumului, a anurilor, trotuarelor, pistelor i a zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;
(la data 20-apr-2010 Art. 43, litera E. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 43

f)circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor i podurilor, precum i pe banda de urgen sau median a autostrzilor;

g)circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu enile, fr bandaje de protecie, precum i transportul prin trre a unor obiecte sau materiale; prin excepie este admis circulaia vehiculelor aparinnd Ministerului Aprrii Naionale sau Ministerului de Interne, n cazul n care nu exist posibilitatea evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile stabilite de administratorul acestora. h)degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac parte integrant din drum; i)degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran a circulaiei; j)comerul ambulant.
(la data 20-apr-2010 Art. 43, litera G. din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 22. din Ordonanta 7/2010 )

(la data 20-apr-2010 Art. 43, litera F. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 44

(1)Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor. (2)Pentru protecia unor sectoare de drumuri, n condiii justificate, administratorul acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, viteza, perioadele i intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, dup informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor. (3)Obligaia administratorilor drumurilor de informare prealabil prevzut la alin. (1) i (2) nu se aplic n cazurile de for major. (4)Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor. (5)Informarea prealabil prevzut la alin. (1) i (2) se realizeaz de administratorii drumurilor publice, prin afiare pe site-ul propriu a datelor actualizate.

(la data 20-apr-2010 Art. 44 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 23. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 45

(1)n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea unor situaii de urgen sau n caz de fora major, administratorii acestora iau msuri pentru restabilirea circulaiei, prin variante ocolitoare i/sau alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz, informnd totodat utilizatorii cu privire la acestea. (2)n situaia n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu autoritile administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare. (3)n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul pentru Situaii de Urgen. (4)n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, poliia rutier informeaz de ndat administratorul drumului cu privire la acestea i consemneaz daunele n procesul-verbal de constatare, n condiiile legii. (5)Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete i transmite contravenientului, n termen de 7 zile de la data svririi contraveniei, un deviz cu contravaloarea daunelor, contravenientul avnd obligaia s o achite n termen de 15 zile de la data primirii devizului. (6)Contravenientul poate contesta contravaloarea daunelor nscris n deviz, conform prevederilor legale n vigoare.

Seciunea a V-a: Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona drumului public


Art. 46

(la data 20-apr-2010 Art. 45 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 24. din Ordonanta 7/2010 )

(1)Realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a oricror construcii, accesuri, amenajri sau instalaii, n orice scop, fr a periclita sigurana circulaiei, este permis pe baza autorizaiei de construire i doar n condiiile existenei acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public emise de administratorul drumului respectiv. Prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii sau, dup caz, prin hotrre a consiliului local sau judeean, se reglementeaz situaiile n care se emite autorizaie de amplasare i/sau de acces n zona drumului public fr acord prealabil. (2)n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public pentru lucrrile prevzute la alin. (1) administratorul drumului notific titularului autorizaiei de construire s desfiineze lucrrile n termen de 5 zile de la data notificrii. n cazul nerespectrii acestui termen, administratorul drumului desfiineaz lucrrile prevzute la alin. (1), pe cheltuiala titularului autorizaiei de construire, n conformitate cu reglementrile n vigoare. (3)Prevederile alin. (2) privind desfiinarea lucrrilor se aplic n mod corespunztor i n cazul nerespectrii condiiilor prevzute n acordul prealabil i/sau n autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public (4)Acordul i autorizaia de amplasare i/sau de acces la drum se emit pentru o anumit funcie i/sau destinaie a obiectivului. Schimbarea funciei i/sau a destinaiei obiectivului de ctre titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces se realizeaz numai cu aprobarea administratorului drumului. (5)La eliberarea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces ncheie contractul cu administratorul drumului pentru utilizarea i accesul n zona drumului public.

Autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public nu se elibereaz pn la ncheierea contractului cu administratorul drumului.
(la data 20-apr-2010 Art. 46 din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 25. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 47

(la data 09-iul-2002 Art. 47, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 11. din Legea 413/2002 )

(11)Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice amplasarea oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,00 m de marginea mbrcmintei asfaltice n cazul autostrzilor, al drumurilor expres i al drumurilor naionale europene, respectiv de 30,00 m pentru celelalte drumuri de interes naional i judeean. Prin construcii care genereaz trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, complexe comerciale, depozite angro, uniti tip show-room, obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri industriale, precum i orice alte obiective i/sau construcii asemntoare n care se desfoar activiti economice.
(la data 20-apr-2010 Art. 47, alin. (1^1) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 26. din Ordonanta 7/2010 )

(2)n zona median a autostrzilor i a celorlalte drumuri publice se pot amplasa numai instalaii destinate ntreinerii drumurilor i siguranei circulaiei.
(la data 20-apr-2010 Art. 47, alin. (2) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 26. din Ordonanta 7/2010 )

(3)Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului Aprrii Naionale, care au caracter de urgen, se pot executa fr acceptul administratorului drumului, urmnd ca acest accept s se obin ulterior, n cazul n care construciile sau instalaiile nu se demonteaz ntr-un termen stabilit de comun acord cu administratorul drumului. (4)Pentru ocuparea amprizei i zonei de siguran a drumurilor publice prin amplasarea suprateran sau subteran a unor construcii, instalaii i/sau panouri publicitare, precum i prin executarea de accesuri la drumul naional, cu amenajrile aferente, parcri, refugii auto, platforme carosabile i de control, acceptate de administratorul drumului, se aplic tarife pentru ocuparea zonei drumului, care se constituie ca venituri la dispoziia administratorului, pentru administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor publice.
(la data 20-apr-2010 Art. 47, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 26. din Ordonanta 7/2010 )

(5)ntreinerea i/sau repararea accesurilor n/din drumul naional, a parcrilor, a refugiilor i a platformelor carosabile se realizeaz de ctre persoanele care le dein cu orice titlu, iar construcia accesurilor n/din drumul naional se realizeaz de ctre solicitantul construirii accesurilor.
(la data 20-apr-2010 Art. 47, alin. (5) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 26. din Ordonanta 7/2010 )

(6)Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (4) cazurile n care amplasarea se realizeaz n zonele de protecie, precum i cazurile amplasrii instalaiilor care asigur utilitile necesare consumului casnic, de ctre deintorii acestora, n zona de siguran i de protecie.
(la data 20-apr-2010 Art. 47, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 26. din Ordonanta 7/2010 )

(7)Administratorul drumului stabilete tarife pentru ocuparea zonei drumului i excepiile de la plata acestora, care se aprob prin: a)ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional; b)hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, pentru drumurile de interes judeean; c)hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local;

d)prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti. (8)Administratorul drumului aplic tarife pentru instalarea, pe stlpii de distribuire a energiei electrice din zona drumului, a cablurilor, dispozitivelor sau a altor instalaii asemntoare, avnd alte destinaii dect distribuirea de energie electric, instalare care necesit n mod obligatoriu acordul administratorului drumului. Pentru obinerea acordului administratorului drumului, beneficiarul instalaiei de cabluri i/sau dispozitive prezint, n cuprinsul documentaiei tehnice aferente, acordul proprietarului stlpilor. (9)Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, accesurilor, utilitilor de orice fel sau instalaiilor acceptate cu acordul prealabil al administratorului drumului n zona drumurilor publice sunt obligai, n termenul stabilit de administratorul drumului, s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, dac a fost convenit astfel cu administratorul drumului la momentul acordului, n condiiile n care acest lucru este impus de construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei. Nerespectarea acestui termen d dreptul administratorului drumului s desfiineze lucrrile pe cheltuiala acestuia, urmnd a se ndrepta mpotriva deintorilor, conform reglementrilor n vigoare. (10)Administratorul drumului este obligat s notifice deintorilor de construcii, panouri publicitare, accesuri, utiliti sau instalaii autorizate n zona drumului lucrrile ce se vor executa la drum, precum i termenul n care acetia sunt obligai s le desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz: a)cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune desfiinarea, mutarea sau modificarea, pentru construcii autorizate cu caracter definitiv; b)cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor acceptate cu caracter provizoriu.
(la data 20-apr-2010 Art. 47, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 7 completat de Art. I, punctul 27. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 48

(1)Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de siguran a drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri n zona drumului public se fac cu aprobarea administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare. (2)Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se amplaseaz de regul n afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil al administratorului drumului.
(la data 20-apr-2010 Art. 48 din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 28. din Ordonanta 7/2010 ) (la data 20-apr-2010 Art. 49 din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 29. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 50

Deintorii de construcii, amenajri, accesuri, instalaii sau orice alte obiective amplasate n zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul controalelor efectuate conform prevederilor art. 60.
(la data 20-apr-2010 Art. 50 din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 30. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 51

(1)Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnicoeconomice i a celor de urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii.

(2)Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi accesuri sau orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului drumului. (3)Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i instalaiile subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n zona drumului, pn la expirarea termenului prevzut la art. 47 alin. (10). (4)Organele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine neocupate i neafectate n documentaiile prevzute la alin. (1) terenurile aferente traseelor noi de drumuri i autostrzi.
(la data 20-apr-2010 Art. 51 din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 31. din Ordonanta 7/2010 )

Seciunea VI: Ci de acces la drumurile deschise circulaiei publice (la data 09-iul-2002 capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 13. din
Legea 413/2002 )

Art. 52

(1)Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, cu acordul prealabil al administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere. (2)Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice, inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform prevederilor art. 46 alin. (5).
(la data 20-apr-2010 Art. 52 din capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 32. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 53

(1)Cile de acces realizate n zona drumului deschis circulaiei publice, fr avizul administratorului drumului sau fr respectarea condiiilor impuse prin autorizaia de amplasament i acces, respectiv fr respectarea planului de situaie aprobat, precum i cile de acces neutilizate se vor desfiina de ctre cei care ie dein cu orice titlu, pe cheltuiala acestora, n termenul stabilit de administrator, restabilindu-se continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice. (2)n caz contrar, administratorul drumului este abilitat s procedeze la blocarea accesului la drum, pn la intrarea n legalitate, precum i la desfiinarea accesului la drum, deintorul accesului fiind obligat necondiionat la plata cheltuielilor aferente.
(la data 20-apr-2010 Art. 53 din capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 33. din Ordonanta 7/2010 )

CAPITOLUL III: Dobndirea sau folosirea unor terenuri


Art. 54

(1)Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi, modernizri, corecii de trasee, reabilitri, lrgiri de drumuri se face prin modurile admise de lege, inclusiv prin expropriere pentru cauz de utilitate public.
(la data 09-iul-2002 Art. 54, alin. (1) din capitolul III modificat de Art. I, punctul 13. din Legea 413/2002 )

(2)Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale drumurilor de interes naional, inclusiv n traversarea localitilor, este necesar acordul prealabil al Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.
(la data 01-sep-2001 Art. 54, alin. (2) din capitolul III modificat de Art. I, punctul 12. din Ordonanta 79/2001 )

Art. 55

(1)Pentru rectificri de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate transmite, prin schimb, dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul vechi al drumului. Drumul vechi rmne n circulaie pn la deschiderea pentru trafic a traseului

rectificat, administratorul drumului fiind obligat s achite noului proprietar chiria pentru terenul ocupat. (2)n situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea acestuia n circuitul agricol, amenajrile aferente sunt n sarcina administratorului drumului. (3)Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau expropriere pentru cauz de utilitate public, terenul ocupat de drumul vechi, rmas liber n urma drii n folosin a noului traseu, devine proprietate public a statului sau a administraiei publice locale, dup caz.

Art. 56

(1)Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor necesare lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepie fac terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale, inclusiv zonele de siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestora. (2)ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul consiliului local i n scris deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte de nceperea activitilor. (3)n cazul n care sunt cauzate prejudicii de ctre persoanele abilitate cu efectuarea msurtorilor sau a studiilor, despgubirile sunt suportate de administratorul drumului, conform reglementrilor n vigoare. (4)Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii bunurilor ori sunt necesare modificri asupra terenului, administratorul drumului va conveni, n prealabil, cu proprietarul terenului asupra acestor modificri i, dup caz, asupra modalitilor i cuantumului despgubirilor.
(la data 20-apr-2010 Art. 56 din capitolul III modificat de Art. I, punctul 34. din Ordonanta 7/2010 )

CAPITOLUL IV: Conducerea, coordonarea i controlul activitii de administrare a drumurilor (la data 09-iul-2002 capitolul IV modificat de Art. I, punctul
14. din Legea 413/2002 )

Art. 57

a)asigur administrarea drumurilor publice de interes naional; b)elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului director, la nivel naional, privind dezvoltarea reelei rutiere, ca parte integrant a schemei reelei naionale de transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului; c)stabilete strategia privind dezvoltarea unitar i echilibrat a ntregii reele de drumuri deschise circulaiei publice;

Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate are urmtoarele atribuii:
(la data 09-iul-2002 Art. 57 din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002

d)asigur gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes naional; e)asigur, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea fondurilor extrabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor naionale, judeene i comunale din administrarea consiliilor judeene i locale, dup caz; f)elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de program pentru dezvoltarea i optimizarea reelei de drumuri publice; g)elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiv privind construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes naional, iar mpreun cu consiliile judeene, programele finanate din Fondul special al drumurilor publice pentru drumurile judeene i comunale;

(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera C. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002 )

(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera G. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002 )

h)elaboreaz norme i reglementri, n concordan cu prevederile n domeniu din rile Uniunii Europene, privind proiectarea, construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, administrarea i exploatarea drumurilor i, mpreun cu Ministerul de Interne, norme privind sigurana traficului pe drumurile deschise circulaiei publice, care se supun aprobrii potrivit prevederilor legale; i)elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate mbuntirii siguranei circulaiei pe drumurile deschise circulaiei publice;
(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera I. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002 )

j)elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare tehnic a drumurilor, de evoluie a traficului i de stabilire a ordinii de prioritate pentru lucrrile de drumuri; k)elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul drumurilor, precum i norme privind nregistrarea i prelucrarea datelor privind evoluia traficului rutier;

(la data 20-apr-2010 Art. 57, litera K. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 35. din Ordonanta 7/2010 )

l)elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente, agrementate conform legii, n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri.
(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera L. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002 )

m)avizeaz tarifele propuse de administratori privind drumurile de interes judeean i drumurile de interes local.

(la data 20-apr-2010 Art. 57, litera L. din capitolul IV completat de Art. I, punctul 36. din Ordonanta 7/2010 )

n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57 Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei elaboreaz reglementri obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein drumuri deschise circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu respectarea reglementrilor n vigoare privind autonomia administraiei publice locale i dreptul de proprietate. (1)Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare, ntreinere, exploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes local revine autoritilor administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor art. 24. (2)Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale drumurilor de interes naional este necesar acordul prealabil al Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.
(la data 09-iul-2002 Art. 59, alin. (2) din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 15. din Legea 413/2002 )

Art. 58

Art. 59

(la data 09-iul-2002 Art. 58 din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002

CAPITOLUL V: Controlul respectrii prevederilor prezentei ordonane, constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor (la
data 20-apr-2010 capitolul V modificat de Art. I, punctul 37. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 60

(1)Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de ctre personalul cu atribuii de control pe reeaua de drumuri publice i n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei, precum i de ctre alte autoriti competente potrivit legii. (2)Controlul prevzut la alin. (1) poate fi efectuat i n locurile n care aceste vehicule sunt parcate, oprite sau staionate pe drumurile publice din Romnia. (3)n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane, n condiii impuse de echipamente de control i de siguran rutier, vehiculul supus controlului va fi deplasat, n prezena personalului cu atribuii de control, pe cheltuiala

persoanei responsabile prevzute la art. 41 alin. (10), pn n cel mai apropiat spaiu care permite efectuarea verificrilor. (4)Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes naional, judeean i local n vederea efecturii controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane i imobilizarea acestora pn la nlturarea cauzelor ce au condus la aceast msur se efectueaz de ctre personalul care, potrivit legii, are drept de oprire i imobilizare a vehiculelor.
(la data 20-apr-2010 Art. 60 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 38. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 61

(1)Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune potrivit legii penale, i se sancioneaz dup cum urmeaz: a)nclcarea prevederilor art. 18, art. 19 alin. (4) i (5), art. 31, 35, 38, art. 44 alin. (5), art. 47 alin. (5) i ale art. 51 alin. (4), cu amend de la 1.000 lei la 2.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice; b)nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 26, 27, 30, art. 32 alin. (2), art. 37, art. 39 alin. (2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4), art. 46 alin. (1) i (4), art. 47 alin. (11) i (2), ale art. 48, 50, 52 i art. 53 alin. (1), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice, iar n cazul prevederilor art. 40 alin. (1), aceasta se aplic administratorului drumului sau executantului, dup caz; c)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor fr AST i ale art. 41 alin. (8), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei; d)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor cu depirea maselor pe axe, masei totale i/sau dimensiunilor nscrise n AST, cu amend de la 10.000 lei la 15.000 lei; e)nerespectarea condiiilor de efectuare a transportului nscrise n proiectul de transport, cu excepia celor privind lucrrile prevzute la art. 41 alin. (11), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei; f)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (9), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului auto; g)neefectuarea lucrrilor prevzute la art. 41 alin. (11), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat ntreprinderii/operatorului de transport rutier; h)nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (15), (17), (18) i (19), cu amend de la 6.000 lei la 10.000 lei; i)nsoirea transporturilor efectuate cu depirea masei totale i/sau a dimensiunilor maxime admise, fr AST, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat; j)efectuarea nsoirii transporturilor cu depirea dimensiunilor nscrise n AST, cu amend de la 6.000 lei la 10.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat; k)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (16)-(19), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat; l)nerespectarea condiiilor privind dotarea prevzute la art. 41 alin. (20), a condiiilor privind atestarea prevzute la art. 41 alin. (21) i a condiiilor privind efectuarea nsoirii prevzute la art. 41 alin. (22), cu amend de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicat operatorului economic specializat; m)nsoirea transportului de ctre o persoan fizic sau de ctre un operator economic specializat cu nclcarea prevederilor reglementrilor specifice n vigoare, cu amend de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabil ntreprinderii/operatorului de transport rutier i persoanei fizice/operatorului economic specializat; n)nclcarea restriciilor de circulaie instituite potrivit art. 44 alin. (1) i (2), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului auto; o)refuzul de a supune vehiculul verificrii prin cntrire i/sau msurare a dimensiunilor, refuzul de a nsoi vehiculul personalului cu atribuii de control n vederea cntririi i/sau msurrii dimensiunilor transportului, precum i

refuzul de a prezenta personalului cu atribuii de control documentele privind transportul, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat conductorului auto; p)efectuarea de transporturi de mrfuri care nu sunt indivizibile, cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3 la prezenta ordonan, cu amend de la 25.000 lei la 35.000 lei; q)sustragerea de la control sau obstrucionarea controlului prevzut la art. 60 alin. (2), precum i neoprirea la semnalul regulamentar al personalului cu atribuii de control, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei; r)nclcarea prevederilor art. 47 alin. (9) i nerespectarea termenelor prevzute la art. 47 alin. (10), cu amend de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicat deintorilor. (2)Sanciunile prevzute la alin. (1) lit. c), d), e), h), p) i q) se aplic persoanei fizice sau juridice responsabile n conformitate cu dispoziiile art. 41 alin. (10).
(la data 20-apr-2010 Art. 61 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 39. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 611

(1)Pentru nclcarea prevederilor art. 41, contravenientul va achita, pe lng amenda contravenional, i contravaloarea tarifelor prevzute la art. 41 alin. (13). n aceste situaii, personalul cu atribuii de control consemneaz n procesul-verbal de constatare a contraveniei obligaia de plat a acestor tarife, calculate potrivit prevederilor legale. (2)Contravaloarea tarifelor prevzute de prezenta ordonan se poate achita i la ageniile de control i ncasare aparinnd administratorului drumului aflate n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei. (3)Odat cu aplicarea amenzii contravenionale conform prevederilor art. 61 alin. (1) lit. c), d), e), h), i), j), k), l), m), n), o), p) i q) vehiculul va fi imobilizat de ctre personalul cu atribuii de control, n condiii de siguran i securitate a transportului, i, dac este cazul, se procedeaz la ridicarea plcuelor de nmatriculare, pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru continuarea efecturii transportului. (4)n cazul n care la locul constatrii contraveniei nu se gsete un spaiu corespunztor pentru imobilizarea vehiculului n condiii de siguran n circulaie, deplasarea acestuia pn la cel mai apropiat spaiu se efectueaz pe cheltuiala contravenientului. (5)Pe perioada imobilizrii, dispus conform prevederilor alin. (3), att vehiculul, ct i marfa sau persoanele, dup caz, se afl sub rspunderea juridic a contravenientului. (6)Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi cauzate terilor de imobilizarea vehiculului, inclusiv persoanelor transportate, precum i pentru achitarea eventualelor cheltuieli legate de imobilizare, de punerea n conformitate cu prevederile legale n vigoare i de ndeplinirea condiiilor pentru continuarea transportului. (7)Prin excepie de la dispoziiile alin. (3), imobilizarea vehiculului nu se realizeaz n cazul transporturilor de animale vii i mrfuri perisabile sau sub temperatur controlat la care s-au constatat nclcri ale prevederilor prezentei ordonane. (8)Odat cu aplicarea sanciunilor contravenionale se pot aplica sanciuni administrative personalului de nsoire specializat i/sau operatorului economic specializat, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, n conformitate cu reglementrile n vigoare. (9)n cazul n care, pe parcursul efecturii nsoirii transporturilor cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, au avut loc evenimente rutiere din care au rezultat pagube materiale din culpa personalului de nsoire specializat, se aplic n mod corespunztor prevederile art. 45 alin. (4)-(6).

(10)Odat cu aplicarea sanciunii contravenionale conform art. 61 alin. (1) lit. o) i q), se va aplica i msura suspendrii copiei conforme a licenei de transport sau a copiei conforme a certificatului de transport n cont propriu pentru o perioad de 30 de zile de la data constatrii contraveniei. Procedura de suspendare a copiei conforme a licenei de transport sau a copiei conforme a certificatului de transport n cont propriu se aprob prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. (11)n cazul vehiculelor nmatriculate n alte state, procesele-verbale de constatare a contraveniei, devenite titlu executoriu, se comunic n scris Inspectoratului General al Poliiei de Frontier, n cel mult 30 de zile de la ncheierea acestora, de ctre instituia din care face parte personalul cu atribuii de control, menionnd numele i prenumele contravenientului, numrul documentului de identitate i al procesului-verbal de constatare a contraveniei, precum i amenda datorat, pentru a fi luate n eviden i a fi condiionat de achitarea acesteia intrarea pe teritoriul Romniei a vehiculelor utilizate sau deinute de contravenient, dup caz. (12)Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenzile contravenionale se aplic n toate cazurile conductorului auto.

Art. 612

Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor pentru nerespectarea prevederilor prezentei ordonane se fac de ctre: a)personalul mputernicit n acest scop de Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, prin ordin al ministrului; b)personalul mputernicit n acest scop de administratorii drumurilor de interes judeean i de interes local, potrivit competentelor stabilite conform legii; c)ofierii i agenii de poliie rutier, dup caz, n lipsa personalului prevzut la lit. a) i b).
(la data 20-apr-2010 Art. 61 din capitolul V completat de Art. I, punctul 40. din Ordonanta 7/2010 )

Art. 62

Prevederile art. 60 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri prin Legea nr. 180/2002.
) (la data 09-iul-2002 Art. 62 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 19. din Legea 413/2002

Art. 63 Art. 64

CAPITOLUL VI: Dispoziii tranzitorii i finale

Cuantumurile amenzilor prevzute la art. 60 pot fi modificate prin hotrre a Guvernului. Dispoziiile prevzute la art. 2, art. 24-27, art. 30 i 31, art. 38 i 42 se aplic i drumurilor de utilitate privat, deschise circulaiei publice, iar prevederile art. 60, numai pentru art. 30, art. 41, art. 43, art. 44 alin. (3), art. 47, art. 50 i 51. nr. 1-4 fac parte integrant din prezenta ordonan,

(la data 01-sep-2001 Art. 65 din capitolul VI abrogat de Art. I, punctul 17. din Ordonanta 79/2001 )

Art. 66

Anexele

(la data 20-apr-2010 Art. 66 din capitolul VI modificat de Art. I, punctul 41. din Ordonanta 7/2010 )

Prevederile prezentei ordonane intr n vigoare la data de 1 ianuarie 1998. Pe aceeai dat se abrog Legea drumurilor nr. 13/1974, publicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 107 din 31 iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind sistematizarea, proiectarea i realizarea arterelor de circulaie n localitile urbane i rurale, republicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 82 din 6 septembrie 1978, Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor, publicat n Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie 1975, cu modificrile ulterioare, i prevederile referitoare la drumuri din Hotrrea Consiliului de Minitri nr. 257/1959 privind

Art. 67

raionalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul cilor ferate i drumurilor, precum i orice prevederi contrare. * Prezenta ordonan transpune prevederile art. 2 paragraful 11, art. 3 alin. 1, art. 4 alin. 3 i art. 7 din Directiva 1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circul n interiorul Comunitii, a dimensiunilor maxime autorizate n traficul naional i internaional i a greutii maxime autorizate n traficul internaional, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 235 din 17 septembrie 1996, cu modificrile i completrile prevzute n Directiva 2002/7/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 18 februarie 2002 de modificare a Directivei 1996/53/CE a Consiliului, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 67 din 9 martie 2002.
(la data 20-apr-2010 Art. 67 din capitolul VI completat de Art. I, punctul 42. din Ordonanta 7/2010 )

ANEXA Nr. 1: LIMITELE ZONELOR DRUMURILOR

a)Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a amprizei drumului pn la: - 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului; - 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu; - 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea pn la 5,00 m inclusiv; - 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea mai mare de 5,00 m. b)Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de siguran i marginile zonei drumului, delimitat conform tabelului urmtor:
Categoria drumului Autostrzi 50 Drumuri naionale 22 Drumuri judeene 20 Drumuri comunale 18

c)Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub pod, sunt: - 10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru podurile fr lucrri de aprare a malurilor (rampa de acces face parte integrant din pod); - la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care aceste aprri au o lungime mai mare de 10 m (rampa de acces face parte integrant din pod). d)Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai mare de 30 m se consider la partea superioar a taluzului versantului.
(la data 20-apr-2010 anexa 1 modificat de Art. I, punctul 43. din Ordonanta 7/2010 )

Distana de la axul drumului pn la marginea exterioar a zonei drumului (m)

ANEXA Nr. 2: MASE I DIMENSIUNI maxime admise i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al limitelor impuse privind masele i dimensiunile maxime admise: R = drumuri reabilitate E = drumuri europene M = drumuri modernizate P = drumuri pietruite

Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
1. DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri) Lungime Autovehicul, altul dect autobuz Remorca Vehicul articulat Tren rutier Autobuz cu dou axe Autobuz cu remorc 1.2. a) b) Lime Autobuz articulat Autobuz cu mai mult de dou axe R 12,00 E 12,00 M 12,00 P 12,00 12,00 16,50 18,75 15,00 18,75 2,55 4,00 2,60 18,75 13,50

1.1.

12,00 16,50 18,75 13,50 18,75 2,55 2,60 4,00 18,75

12,00 16,50 18,75 13,50 18,75 2,55 4,00 2,60 18,75

12,00 16,50 18,75 13,50 18,75 2,55 4,00 2,60 18,75

15,00

15,00

15,00

Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd caroseria izoterm Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm nlime (orice vehicul)

1.3. 1.4.

1.4.a. Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie s depeasc lungimea maxim prevzut la pct. 1.1. 1.5. 1.5.a. Cerine suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixeaz un plan vertical tangent la latura vehiculului plasat peste cercul exterior. n cazul unui vehicul articulat, cele dou pri rigide ale acestuia trebuie s fie n acelai aliniament cu planul. Atunci cnd vehiculul intr, dup o traiectorie liniar, pe suprafaa descris la pct. 1.5., nicio parte a vehiculului nu trebuie s depeasc acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m. 1.6. 1.7. Distana maxim ntre axa pivotului de cuplare al semiremorcii i partea din spate a semiremorcii Distana maxim msurat paralel cu axa longitudinal a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din spatele cabinei, pn la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu, minus distana din partea din spate a autovehiculului i partea din fa a remorcii Distana maxim msurat paralel cu axa longitudinal a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din spatele cabinei pn la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu 12,00 12,00 12,00 15,65 15,65 15,65 Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan circular cu raz exterioar de 12,5 m i o raza interioar de 5,3 m

Suprastructurile demontabile i unitile de transport standardizate, cum ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4

12,00

15,65

1.8.

16,40

16,40

16,40

16,40

2.1.1. Remorca cu dou axe 2.1.2. Remorca cu 3 axe 2.2. b) a) a)

2.1.

2.

MASA TOTAL MAXIM ADMIS A VEHICULULUI (n tone) Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule Ansamblu de vehicule 18,00 24,00 40,00 17,00 22,00 40,00 40,00 40,00 40,00 17,00 22,00 40,00 16,00 20,00 38,00

2.2.1. Tren rutier cu 5 sau 6 axe

Autovehiculul cu dou axe cu remorc cu 3 axe

2.2.2. Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe b)

Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu dou sau 3 axe

40,00 40,00

40,00

38,00

Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 3 axe

40,00 40,00

38,00 38,00

Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou

40,00

c)

2.2.3. Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o remorc cu dou axe 2.2.4.1. mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,8 m 2.2.4.2. mai mare de 1,8 m 2.3. Autovehicule 2.3.1. Autovehicul cu dou axe 2.3.2. Autovehicul cu 3 axe 2.4. 3.1. 3.2. 3. 2.3.3. Autovehicul cu 4 axe din care dou axe de direcie MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone) Axa simpl Autobuz articulat cu 3 axe Axa simpl nemotoare

Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou sau 3 axe care transport un container ISO de 40 de picioare ntr-o operaiune de transport combinat

sau 3 axe

44,00

42,00

40,00

40,00

36,00

36,00

36,00

34,00

2.2.4. Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o semiremorc cu dou axe, dac distana (d) dintre axele semiremorcii este: 36,00 36,00 36,00 36,00* 18,00 36,00 17,00 36,00 16,00 22,00

34,00

34,00 16,00 22,00

25,00/26,00** 22,00/24,00** 30,00/32,00** 28,00 10,00 11,00 30,00 28,00 10,00 11,00

30,00 26,00 8,00 11,00

28,00

26,00 7,50 11,00

Axa dubl (tandem) a remorcilor i semiremorcilor

3.2.1. mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m)

Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: 16,00 18,00 20,00

3.2.2. mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de 1,3 m (1,0 <= d < 1,3 m) 3.2.3. mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic de 1,8 m (1,3 <= d < 1,8 m) 3.2.4. mai mare sau egal 1,8 m (1,8 <= d) 3.3.

16,00 17,00

15,00 16,00 16,00 19,00

14,00 15,00

3.3.1. mai mic sau egal cu 1,3 m (d <= 1,3 m) 3.4. Axa simpl motoare

Axa tripl (tridem) a remorcilor i semiremorcilor Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: 21,00 24,00 11,50 11,50

20,00 21,00 22,00

15,00 16,50

3.3.2. mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m (1,3 < d <= 1,4) 3.4.1. Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la punctele 2.2.1 i 2.2.2 3.4.2. Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la punctele 2.2.3, 2.2.4, 2.3 i 2.4 3.5. Axa dubl (tandem) a autovehiculelor 3.5.1. mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m)

20,00 9,00 9,00

18,00 8,00 8,00

10,00 10,00

Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este: 11,50 16,00

3.5.2. mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de 1,3 m (1,0 <= d < 1,3 m) 3.5.3. mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic de 1,8 m (1,3 <= d < 1,8 m) 4.1. 4.

10,00

15,00

14,00/15,00*** 16,00

10,00

13,00 15,00

10,00

18,00/19,00** 17,00/18,00***

ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR

4.2. 4.3. 4.4.

Pentru toate vehiculele Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansambluri de vehicule va fi de cel puin 25% din masa total cu ncrctur a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea sunt utilizate n trafic internaional Trenuri rutiere Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi de cel puin 3,0 m.

Masa maxim admis n funcie de ampatament Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depi de cinci ori distana, exprimat n metri, dintre axele extreme ale autovehiculului. Semiremorci Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea frontal a semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.

Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv

*Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor este de 18 tone i masa maxim admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia. **Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia sau n cazul n care fiecare ax motoare este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu depete 9,5 tone. ***Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia, astfel cum a fost definit prin Reglementrile privind condiiile tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc vehiculele rutiere n vederea admiterii n circulaie pe drumurile publice din Romnia - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile ulterioare. Ax dubl (tandem) sau axa tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia. Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac toate roile axelor componente sunt jumelate.

(la data 20-apr-2010 anexa 2 modificat de Art. I, punctul 43. din Ordonanta 7/2010 )

ANEXA Nr. 3: MASE I DIMENSIUNI maxime admise i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele dect cele prevzute n anexa nr. 2
Clasificarea drumurilor din punct de vedere al limitelor impuse privind masele i dimensiunile maxime admise: R = drumuri reabilitate E = drumuri europene M = drumuri modernizate P = drumuri pietruite Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
1. DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri) Lungime Autovehicul, altul dect autobuz Lime Tren rutier Vehicul articulat R 12,00 E 12,00 M 12,00

P 12,00

1.1.

16,50 2,55 2,60 4,00

1.2. a) b) 2.

18,75

16,50 2,55 2,60 4,00

18,75

16,50 2,55 4,00 2,60

18,75

16,50 2,55 4,00 2,60

18,75

Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd caroseria izoterm Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm nlime (orice vehicul) Autovehicul Masa total maxim admis a vehiculului (n tone) Autovehicul cu 4 axe, altul dect cel prevzut n anexa nr. 2 Ansamblu de vehicule Tren rutier Autovehicul cu mai mult de 4 axe

1.3. 2.1.1. 2.1.2. 2.2.1. 2.2. 2.1.

30,00 40,00 28,00 40,00 40,00

30,00 40,00 28,00 40,00

30,00 40,00 26,00 40,00

28,00 38,00 26,00 38,00

2.1.1.1. Autovehicul cu dou axe cu remorc cu o ax 2.1.1.2. Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu o ax 2.1.1.3. Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu o ax 2.1.1.6. Tren rutier cu mai mult de 6 axe 2.2.2. Vehicul articulat 2.1.1.4. Autovehicul cu dou axe cu remorc cu 4 axe 2.1.1.5. Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu dou axe

35,00 40,00

35,00 40,00

35,00 40,00 40,00

33,00 38,00 38,00

40,00

40,00 28,00 35,00 40,00

40,00

40,00

38,00

2.2.2.1. Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu o ax 2.2.2.2. Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu o ax 2.2.2.3. Autovehicul cu 4 axe cu semiremorc cu o ax

28,00

35,00 40,00

26,00

35,00 40,00

26,00

33,00 38,00

2.2.2.4. Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 4 axe 2.2.2.5. Vehicul articulat cu mai mult de 6 axe 3.1. 3.2. 3. Ax tripl (tridem) a autovehiculelor, nemotoare mai mic sau egal cu 1,3 m (d <= 1,3 m) mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m (1,3 < d <= 1,4 m)

40,00

40,00 21,00

40,00

40,00

40,00

40,00

38,00

38,00

Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre e/e o distan de cei mult 1,8 m Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.

24,00

21,00

22,00

19,00

20,00

16,50

18,00

ANEXA Nr. 4:

Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice


Clasa tehnic a drumurilor publice II V I es 90 Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune deal 110 80 40 50 munte 80 60 40

130 60

III IV

100 50

Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
Clasa tehnic a drumurilor publice II V I es 80 60 Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune deal 80 50 40 munte 80 40 30

40

25

30

100 50

III IV

NOT: 1.Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la modernizarea, consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, n vederea determinrii caracteristicilor geometrice care s permit fiecrui vehicul s poat circula cu viteza respectiv n siguran. 2.Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale pe sectoare de drum cu lungime limitat, n condiii grele de desfurare a traseului i/sau acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n vederea neafectrii resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare, pe baza unui calcul tehnico-economic. 3.ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice, aprobate prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii. Publicat n Monitorul Oficial cu numrul 237 din data de 29 iunie 1998 *) Termenul osie, utilizat n cuprinsul Ordonanei, se nlocuiete cu termenul ax.
(la data 01-apr-2005 Actul modificat de Art. II din Ordonanta 21/2005 ) (la data 20-apr-2010 anexa 2 completat de Art. I, punctul 44. din Ordonanta 7/2010 )

40

25

40

25

25