Sunteți pe pagina 1din 2

Facultatea CCIA - 2013 Disciplina: CI DE COMUNICAIE I PODURI An: II seria C; Grupa: 09 ; 10 ; 11.

N=

Nume i prenume: 1. 2. 3. 4. 5.

APLICAIE PODURI Pentru elementele structurale (suprastructur - grinzi principale i infrastructur pila P5) ale podului rutier din localitatea S, de pe strada F, peste rul P, ntre Piaa A i statuia B s se determine, pentru strile limit ultime de rezisten (ULS) EQU, STR I GEO, eforturile secionale maxime i minime de proiectare, pentru grupele de aciuni 1a (TS+UDL+pietoni pe trotuare, 3 kN/ m2) i 4 (aglomerari cu pietoni pe partea carosabil i pe trotuare, 5 kN/ m 2), Qi = qi = qr = 1,0. Durata de via a podului ce se proiecteaz va fi de cel puin 100 de ani. Suprastructura podului este alctuit, n seciune transversal, din: - 9 grinzi principale, juxtapuse, prefabricate de beton precomprimat cu armatur prentins (grupele 09 i 10), respectiv 4 grinzi principale, prefabricate de beton precomprimat cu armtur postntins (grupa 11); clasa betonului din grinzile principale este C35/ 45; plac de suprabetonare, respectiv de monolitizare de beton armat; clasa betonului este C35/ 45; antretoaze de beton armat monolite (pentru o deschidere, cte una n cmpul deschiderii i cte una deasupra fiecrui reazem); clasa betonului este C35/ 45; Elementele structurale susin o parte carosabil cu limea de w =7.80 m (dou benzi de circulaie, cte una pe sens) i 2 trotuare, de cte 1.50 m fiecare. ntre P-a A i statuia B podul este alctuit din 6 deschideri simplu rezemate pornind din pichetul nr. 128: L+1.25L+1.25L+1.25L+L+L, n care L=24.00m+0.5*N, L fiind deschiderea de calcul a grinzilor principale aferente primei i ultimelor dou deschideri. nlimea grinzilor principale se determin cu relaia: hgp = 90 cm+5*N cm, pentru suprastructura alctuit din 9 grinzi prefabricate de beton precomprimat (grupele 09 i 10), respectiv, h = 1.25L/ 16 pentru suprastructura alctuit din 4 grinzi prefabricate de beton precomprimat (grupele 11). Podul, n afara traversrii rului P mai traverseaz o cale ferat dubl neelectrificat (CF1 i CF2) i un drum naional (DN) vezi profil longitudinal anexat. Pe profilul longitudinal, n zona podului, este precizat, prin tem, nivelul corespunztor debitului de calcul al rului P cu probabilitatea de depire de 1% : NQ1%=+610,500+0,0375L) Infrastructura podului este alctuit din: - dou culei, C1 i C2, masive, din beton armat, fundate direct; - patru pile, P1, P2, P3 i P4, n cadre (grupele 09 i 10), respectiv lamelare (grupele 11), din beton armat, fundate indirect, pe piloi forai de diametru mare ( 1,08 m); - o pil, P5, n cadru (grupele 09 i 10), respectiv lamelar (grupele 11), din beton armat, fundat direct. Aplicaia va cuprinde: Piese scrise: 1. Determinarea eforturilor secionale maxime i minime n grinzile principale ale suprastructurii cu deschiderea de calcul minim (L), pentru starea limit ultim de rezisten (STR); 2. Determinarea eforturilor secionale maxime n rosturile caracteristice ale pilei P5, la starea limit ultim de rezisten (EQU, STR i GEO). Piese desenate: Pl. 1: Profil longitudinal n zona rului P, scara lungimilor 1:500 i scara nlimilor 1:50 Pl. 2: Dispoziia general a podului, scara 1:100 i scara 1:50 Pl. 3: Seciune transversal prin suprastructura podului, scara 1:20 Pl. 4: Plan cofraj pil P5, scara 1:50 OBSERVAII: 1. Aplicaia se rezolv n grupe formate din cte cinci studeni.

2. Frecvena la orele de aplicaie este obligatorie . Numrul maxim de absene permis este de 4 ore (= 7 spt x 2 ore/spt)/ 3), depirea acestui numr nepermind studentului predarea aplicaiei n ultima sptmna a semestrului al II-lea i prezentarea la examen n sesiunea iunie-iulie.