Teza Doctorat Duta

Investete n oameni!
FONDUL SOCIAL EUROPEAN Programul Operaional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007 2013 Axa prioritar 1 Educaie i formare profesional n sprijinul creterii economice i dezvoltrii societii bazate pe cunoatere Domeniul major de intervenie 1.5. Programe doctorale i post-doctorale n sprijinul cercetrii Titlul proiectului: Investiie n dezvoltare durabil prin burse doctorale (INED) Numrul de identificare al contractului: POSDRU/88/1.5/S/59321 Beneficiar: Universitatea Transilvania din Braov
Universitatea Transilvania din Braov

coala Doctoral Interdisciplinar Departament de cercetare: Exploatri Forestiere, Amenajarea Pdurilor i Msurtori Terestre
Ing. Du Cristian Ionu
Rezumatul tezei de doctorat Summary of the PhD Thesis Cercetri privind colectarea lemnului n regiuni montane greu accesibile n condiiile specifice U.P. II Soveja, Judeul Vrancea Researches on wood collection in hard-to-reach mountain regions under specific conditions of Soveja in production unit, Vrancea county
Conductor tiinific Prof.univ.dr.ing. Gheorghe IGNEA BRAOV, 2012
MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII, TINERETULUI I SPORTULUI UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAOV BRAOV, B-DUL EROILOR, NR. 29, 500036, TEL. 0040-268-413000, FAX 0040-268-410525 RECTORAT
D-lui (D-nei) ________________________________________________________________ ................................................................................................................................ COMPONENA Comisiei de doctorat Numit prin ordinul Rectorului Universitaii Transilvania din Braov Nr. 5367 din 04.09.2012
PREEDINTE
-Prof.univ.dr.ing. Gheorghe SPRCHEZ

PRODECAN -Facultatea de Silvicultur i Exploatri Forestiere Universitatea Transilvania din Braov
COND. TIINIFIC -Prof.univ.dr.ing. Gheorghe IGNEA

REFERENI
-Conf.dr.ing. Sergiu HORODNIC

Universitatea tefan cel Mare din Suceava
-Cercet.t.gr.I.dr.ing. Lucian DINC

I. C. A. S. Bucureti
-Prof.univ.dr.ing. Valentina CIOBANU

Data, ora i locul susinerii publice a tezei de doctorat: 25.10.2012, ora 13, sala SI2. Eventualele aprecieri sau observaii asupra coninutului lucrrii v rugm s le transmitei n timp util pe adresa: Facultatea de Silvicultur i Exploatri Forestiere, Braov, irul Beethoven, nr. 1, 500123, la numrul de fax: 0268.475705 sau pe adresa de e-mail: duta_cristianionut@yahoo.com
De asemenea, v invitm s luai parte la edina public de susinere a tezei de doctorat.
V mulumin. Mulumiri Lucrarea de fa a fost elaborat sub ndrumarea tiinific a prof. dr. ing. Gheorghe Ignea, directorul Departamentuli de Exploatri Forestiere, Amenajarea Pdurilor i Msurtori Terestre, cruia i mulumesc pentru sprijinul deosebit, ncurajrile i sfaturile acordate de-a lungul ntregii perioade de pregtire i elaborare a tezei. Mulumiri deosebite adresez d-lui prof. uni v. dr. ing. Ioan Vasile Abrudan, rectorul Universitii Transilvania din Braov, cruia i datorez ndemnul de a continua studiile universitare prin nscrierea la doctorat pentru continuarea cercetrilor n vederea perfecionrii i identificrii de noi soluii privind eco- tehnologiile ce se impun a fi adoptate n exploatarea lemnului din zonele greu accesibile a zonei Vrancea. Mulumiri sincere adresez de asemenea corpului didactic al Facultii de Silvicultur i Exploatri Forestiere din cadrul Universitii Transilvania Braov, n special domnilor Conf. univ. dr. Alexandru Lucian Curtu, decanul facultii, prof. univ. dr.ing. Gheorghi Ionacu, prof. dr. ing. Valentina Ciobanu, prof.dr.ing. Valeria Alexandru, prof. dr. M. Sc. Ing. NorocelValeriu Nicolescu i nu n ultimul rnd d-lui ef lucr. univ. dr.ing. AlexandruStelian Borz care , practic, a fost alturi de mine pe tot parcursul cercetrilor. Se cuvine s mulumesc cu toat gratitudinea i consideraia, pentru sprijinul acordat, pentru grija i rbdarea dovedite n analiza acestei lucrri : -Prof.univ.dr.ing.Gheorghe Sprchez, Prodecan al Facultii de Silvicultur i Exploatri Forestiere, din cadrul Universitii Transilvania din Braov; -Prof.univ.dr.ing.Valentina Doina Ciobanu,Facultatea de Silvicultur i Exploatri Forestiere; -Conf.univ.dr.ing.Sergiu Horodnic, Decan al Facultii de Silvicultur , din cadrul Universitii tefan cel Mare din Suceava; -Cercet.t.gr.I,dr.ing. Lucian Dinc, din cadrul I.C.A.S. Bucureti Mulumesc pentru sprijinul acordat la culegerea datelor de teren colegilor mei ing.Murea Clin studentului Nenu Iulian i doctorandului Stan Cristian Alexandru, bunul meu prieten. Un sprijin deosebit am primit pentru lucrrile de teren de la domnii tehnicieni silvici Micu Gheorghe, uu Vasile i pdurari Micu Cristian i Soare Ion din cadrul Direciei Silvice Vrancea, crora le mulumesc sincer. Nu n ultimul rnd vreau s mulumesc familiei mele: prinilor i bunicilor, silvicultori prin nume i profesie, care mi-au sdit n suflet fascinaia i dragostea pentru pdure nc din copilrie, precum i fratelui , cumnatei i nepoelului meu care mi-au acordat sprijin i nelegere de-a lungul anilor de elaborare a lucrrii.
CUPRINS CAPITOLUL 1: SCOPUL, OBIECTIVELE I ACTIVITILE TEZEI DE DOCTORAT 1.1.SCOPUL TEZEI DE DOCTORAT 1.2.OBIECTIVELE TEZEI DE DOCTORAT 1.3.ACTIVITILE TEZEI DE DOCTORAT CAPITOLUL 2: TEHNICILE I TEHNOLOGIILE DE COLECTARE A LEMNULUI N CORELAIE CU REEAUA DE TRANSPORT A LEMNULUI 2.1.ASPECTE GENERALE 2.1.1. ACCESIBILITATEA FONDULUI FORESTIER I FACTORI CE INTERVIN N DEZVOLTAREA REELEI DE TRANSPORT 2.1.2. ACCESIBILITATEA TEHNOLOGIC A SUPRAFEELOR DE EXPLOATAT I SISTEME DE CLASIFICARE A TERENURILOR N RAPORT CU TEHNOLOGIILE DE COLECTARE APLICATE 2.1.3. FACTORI DE INFLUEN N COLECTAREA LEMNULUI 2.2. CARACTERISTICI TEHNICO-OPERAIONALE ALE TEHNOLOGIILOR DE COLECTARE BAZATE PE TRACTOARE I FUNICULARE 2.2.1. COLECTAREA LEMNULUI CU TRACTOARE 2.2.2. COLECTAREA LEMNULUI CU FUNICULARE 2.3. IMPACTUL TEHNOLOGIILOR DE COLECTARE ASUPRA SOLULUI CAPITOLUL 3 : CADRUL FIZICO-GEOGRAFIC I FITOGEOGRAFIC AL ZONEI STUDIATE 3.1. LOCALIZARE GEOGRAFIC, CONSIDERAII GEOGRAFICE 3.2. CONDIII GEOLOGICE 3.3. CONDIII GEOMORFOLOGICE 3.4. CONDIIILE HIDROLOGICE I HIDROGRAFICE 3.5. CARACTERIZAREA GEOLOGIC TEHNIC 3.6. CONDIII CLIMATICE CAPITOLUL 4: LOCUL CERCETRILOR. MATERIALE I METODE DE CERCETARE 4.1. LOCUL CERCETRILOR 4.2. MATERIALE NECESARE CERCETRILOR 4.2.1. MATERIALE NECESARE CERCETRILOR PRIVIND TIMPII CONSUMAI I PRODUCTIVITATEA MUNCII LA COLECTAREA LEMNULUI CU TRACTOARE 4.2.2. MATERIALE NECESARE CERCETRILOR PRIVIND RATA DE EROZIUNE A SOLURILOR FORESTIERE PRIN COLECTAREA LEMNULUI CU TRACTOARE 4.2.3. MATERIALE NECESARE ANALIZEI COSTURILOR DE EXPLOATARE PE MODELE DE PARCHETE GEOMETRIZATE 4.3. METODE DE CERCETARE 4.3.1. METODE DE CERCETARE FOLOSITE 4.3.2. METODA DE CERCETARE FOLOSIT N CUANTIFICAREA TIMPILOR CONSUMAI I PRODUCIA REALIZAT LA APROPIATUL MASEI LEMNOASE CU TRACTOARE Rezumat Tez 6 1 6 6 7 8 1 1 2 3
8 8 9
3 3 7
10 12
10 16
12 13 14 16 16 16 17 17 18 19 20 20 21 21
17 21 29 29 32 36 39 44 46 56 56 58 58 59
21
62
22 22 22 23
62 62 62 63
4.3.3. METODA DE CERCETARE FOLOSIT N CUANTIFICAREA EROZIUNII SOLURILOR FORESTIERE PRIN COLECTAREA LEMNULUI CU TRACTOARE 4.3.4. ANALIZA COSTURILOR DE EXPLOATARE A MASEI LEMNOASE PRIN FOLOSIREA DE MODELE DE PARCHETE GEOMETRIZATE I MODELAREA CONDIIILOR DE LUCRU 4.3.4.1. ASPECTE CU CARACTER GENERAL 4.3.4.2. TIPURI DE STRUCTURI STUDIATE 4.3.4.3. FACTORI DE INFLUEN I GRADURI ALE ACESTORA 4.3.4.4. RETRIBUII TARIFARE ORARE APLICABILE N EXPLOATAREA LEMNULUI I ESTIMAREA COSTURILOR ORARE DE NTREINERE-FUNCIONARE A MIJLOACELOR DE COLECTARE A LEMNULUI 4.3.4.5. CARACTERISTICILE MODELULUI 1 4.3.4.6. CARACTERISTICILE MODELULUI 2 COMPARATIV PENTRU AMPLASAREA FUNICULARELOR CAPITOLUL 5: REZULTATELE CERCETRII 5.1. REZULTATE PRIVIND TIMPII CONSUMAI I PRODUCTIVITATEA MUNCII LA COLECTAREA MASEI LEMNOASE CU TRACTOARE T.A.F. 657 N ZONA STUDIAT 5.1.1. REZULTATE PRIVIND TIMPII CONSUMAI LA OPERAIA DE ADUNAT CU TROLIUL MONTAT PE TRACTOR 5.1.2. REZULTATE PRIVIND TIMPII CONSUMAI LA OPERAIA DE APROPIAT MAS LEMNOAS 5.2. REZULTATE PRIVIND RELAIILE DINTRE ELEMENTELE GEOMETRICE ALE REELELOR DE COLECTARE A LEMNULUI CU TRACTOARE I SUPRAFEELE ERODATE 5.3. REZULTATE PRIVIND COSTURILE DE EXPLOATARE REZULTATE PRIN ANALIZA DE MODELE 5.3.1. ANALIZA TEHNICO-ECONOMIC AFERENT MODELULUI 1 5.3.2. ANALIZA TEHNICO-ECONOMIC AFERENT MODELULUI 2 CAPITOLUL 6: CONCLUZII I CONTRIBUII PERSONALE 6.1. CONCLUZII 6.1.1. CONCLUZII PRIVIND CONSUMUL DE TIMP I PRODUCTIVITATEA MUNCII LA COLECTAREA LEMNULUI CU TRACTOARE 6.1.2. CONCLUZII PRIVIND MODUL DE DESFURARE A REELEI DE COLECTARE CU TRACTOARE I IMPACTUL ASUPRA SOLURILOR FORESTIERE 6.1.3. CONCLUZII PRIVIND ANALIZA ECONOMIC COMPARATIV N EXPLOATAREA LEMNULUI COLECTAREA CU TRACTOARE I FUNICULARE 6.2. CONTRIBUII PERSONALE BIBLIOGRAFIE
26
67
28
70
28 29 31 32
70 72 74 76
33 34 36 36
78 80 82 82
36 41 43
82 116 122
46 47 48 50 50 50
127 127 160 164 164 164
51
166
52
167
55 56
172 174
CONTENT Summary 6 6 6 7 8 Thesis 1 1 1 2 3
CHAPTER 1: PURPOSE, OBJECTIVES AND ACTIVITIES OF THIS PhD THESIS 1.1. THE PURPOSE OF THE PhD THESIS 1.2. THE OBJECTIVES OF THE PhD THESIS 1.3. THE ACTIVITIES OF THE PhD THESIS CHAPTER 2: TECHNICS AND TECHNOLOGIES OF COLLECTING WOOD CORRELATED WITH WOOD TRANSPORTATION NETWORK 2.1. GENERAL ASPECTS 2.1.1. WOOD STOCK ACCESSIBILITY AND FACTORS THAT INTERVINE IN THE TRANSPORTATION NETWORK DEVELOPMENT 2.1.2. TECHNOLOGICAL ACCESSIBILITY OF EXPLOITED SURFACES AND LANDS CLASSIFICATION SYSTEMS IN RELATION WITH APPLIED COLLECTING TECHNOLOGIES 2.1.3. INFLUENCE FACTORS IN WOOD COLLECTING 2.2. TECHNICAL OPERATING SPECIFICATIONS OF COLLECTING TECHNOLOGIES BASED ON TRACTORS AND CABLE RAILWAYS 2.2.1. COLLECTING WOOD WITH TRACTORS 2.2.2. COLLECTING WOOD WITH CABLE RAILWAYS 2.3. COLLECTING TECHNOLOGIES IMPACT ON SOIL CHAPTER 3 : PHYSICAL-GEOGRAPHICAL AND PHYTOGEOGRAPHIC FRAME OF THE STUDIED AREA 3.1. GEOGRAPHICAL LOCATION, GEOGRAPHICAL CONSIDERATIONS 3.2. GEOLOGICAL CONDITIONS 3.3. GEOMORPHOLOGICAL CONDITIONS 3.4. HYDROLOGICAL AND HYDROGPRAPHICAL CONDITIONS 3.5. TECHNICAL GEOLOGICAL CHARACTERIZATION 3.6. CLIMATIC CONDITIONS CHAPTER 4: PLACE OF THE RESEARCH. RESEARCH MATERIALS AND METHODS 4.1. PLACE OF THE RESEARCH 4.2. MATERIALS REQUIRED FOR RESEARCH 4.2.1. MATERIALS REQUIRED FOR RESEARCH REGARDING THE TIME CONSUMPTION AND LABOR PRODUCTIVITY IN COLLECTING WOOD WITH TRACTORS 4.2.2. MATERIALS REQUIRED FOR RESEARCH REGARDING THE EROSION RATE OF THE WOODLAND SOIL THROUGH WOOD COLLECTING WITH TRACTORS 4.2.3. REQUIRED MATERIALS FOR OPERATING COSTS ANALYSIS ON FLOORING GEOMETRICAL MODELS 4.3. RESEARCH METHODS 4.3.1. RESEARCH METHODS USED 4.3.2. RESEARCH METHOD USED FOR QUANTIFYING TIME CONSUMPTION AND PRODUCTION REALIZED AT 4
8 8
3 3
10 12
10 16
12 13 14 16 16 16 17 17 18 19 20 20 21 21
17 21 29 29 32 36 39 44 46 56 56 58 58 59
21
62
22 22 22 23
62 62 62 63
THE FORTHCOMING OF THE WOOD WITH TRACTORS 4.3.3. RESEARCH METHOD USED FOR QUANTIFYING THE WOODLAND SOIL EROSION THROUGH WOOD COLLECTING WITH TRACTORS 4.3.4. ANALYSIS OF WOOD OPERATING COSTS THROUGH THE USAGE OF FLOORING GEOMETRICAL MODELS AND SIMULATION OF WORKING CONDITIONS 4.3.4.1. GENERAL ASPECTS 4.3.4.2. TYPES OF STUDIED STRUCTURES 4.3.4.3. INFLUENCE FACTORS AND THEIR GRADUATION 4.3.4.4. HOURLY TRAFFING PAYMENTS APPLIED IN WOOD EXPLOATATION AND HOURLY ESTIMATED MAINTANANCE- OPERATION COSTS OF WOOD COLLECTING VEHICLES 4.3.4.5. FEATURES OF MODEL 1 4.3.4.6. FEATURES OF MODEL 2 COMPARATIVE FOR THE LOCATION OF THE CABLE RAILWAY CHAPTER 5: RESEARCH RESULTS 5.1. RESULTS REGARDING THE TIME CONSUMPTION AND LABOR PRODUCTIVITY IN COLLECTING WOOD WITH T.A.F. 657 TRACTORS IN THE STUDIED AREA 5.1.1. RESULTS REGARDING THE TIME CONSUMPTION FOR THE ASSEMBLAGE OPERATION WITH THE WINCH MOUNTED ON THE TRACTOR 5.1.2. RESULTS REGARDING THE TIME CONSUMPTION AT THE TIMBER FORTHCOMING OPERATION 5.2. RESULTS REGARDING THE RELATIONS BETWEEN GEOMETRIC ELEMENTS OF THE WOOD COLLECTING NETWORK WITH TRACTORS AND ERODED SURFACES 5.3. RESULTS REGARDING THE OPERATING COSTS RESULTED BY MODELS ANALYSIS 5.3.1. TECHNICAL-ECONOMICAL ANALYSIS AFFERENT TO MODEL 1 5.3.2. TECHNICAL-ECONOMICAL ANALYSIS AFFERENT TO MODEL 2 CHAPTER 6: CONCLUSIONS AND PERSONAL CONTRIBUTIONS 6.1. CONCLUSIONS 6.1.1. CONCLUSION ON TIME CONSUMPTION AND LABOR PRODUCTIVITY AT COLLECTING WOOD WITH TRACTORS 6.1.2. CONCLUSIONS IN CONDUCTIONG THE COLLECTING NETWORK WITH TRACTORS AND THE IMPACT ON WOODLAND SOILS 6.1.3. CONCLUSIONS REGARDING THE COMPARATIVE ECONOMICAL ANALYSIS IN WOOD EXPLOITATION COLLECTING WITH TRACTORS AND CABLE RAILWAYS 6.2. PERSONAL CONTRIBUTIONS REFERENCES
26
67
28
70
28 29 31 32
70 72 74 76
33 34 36 36
78 80 82 82
36
82
41 43
116 122
46 47 48 50 50 50
127 127 160 164 164 164
51
166
52
167
55 56
172 174
CAPITOLUL 1: SCOPUL, OBIECTIVELE I ACTIVITILE TEZEI DE DOCTORAT
1.1.
Scopul tezei de doctorat
Scopul general al prezentei teze de doctorat este acela de a gsi soluii pentru colectarea masei lemnoase n condiiile unor zone forestiere greu accesibile, fezabile sub raport tehnicoeconomic i silvicultural-ecologic, mai ales n contextul general forestier din ara noastr, unde o mare parte dintre arborete se afl n asemenea situaii. Datorit faptului c utilajele folosite n colectarea lemnului de la noi, i mai ales tractoarele, au progresat sub raport tehnologic, s-a impus i realizarea unor studii privind productivitatea muncii la colectarea lemnului cu tractoare. Diferenierea ntre soluiile tehnologice de colectare a lemnului trebuie s ia n considerare i impactul diferitelor mijloace asupra valorilor pdurilor. Deoarece impactul tehnologiilor aplicate n colectarea masei lemnoase asupra arborilor i seminiului au fost intens studiate, lucrarea de fa s-a concentrat mai mult pe punerea n eviden a efectelor colectrii lemnului cu tractoare asupra cantitilor de material (sol) deplasate prin diferite mecanisme, ncercndu-se s se cuantifice o rat de eroziune existent la un moment dat n raport cu principalele caracteristici ale reelei de colectare cu tractoare. Soluiile tehnologice aplicate n colectarea lemnului se analizeaz prin prisma tuturor factorilor implicai. Unul dintre cei mai importani factori este reprezentat de ctre rentabilitatea lucrrilor de exploatare, motiv pentru care analiza mai multor variante de colectare a masei lemnoase se impune, mai ales n cazul unor condiii mai dificile ale locului de munc. n acest scop, pe parcursul lucrrii s-au studiat diverse variante de colectare a masei lemnoase i costurile asociate n vederea identificrii acelora care rspund cel mai bine cerinelor mai sus menionate. 1.2. Obiectivele tezei de doctorat
n raport cu scopul general al lucrrii expus n paragraful anterior, s -au identificat urmtoarele obiective specifice: 1.) Analiza stadiului actual al cunotinelor referitoare la productivitatea muncii la operaiile de exploatare a lemnului, eroziunea i fenomenele i procesele care au impact asupra ecosistemelor forestiere n activitate de colectare a lemnului; 2.) Conceperea unor metodologii de cercetare care s rspund cerinelor formulate n scopul tezei, menionat anterior, i care s fie adecvate complexitii factorilor luai n studiu; 3.) Efectuarea determinrilor de teren necesare obinerii datelor primare utilizate ulterior n analiza statistic i modelare; 4.) Elaborarea unor modele de estimare a productivitii muncii la colectarea lemnului cu tractoare articulate forestiere TAF 657 specifice zonei luate n studiu; 5.) Punerea n eviden a efectului colectrii masei lemnoase cu tractoare asupra solurilor forestiere, prin corelarea suprafeelor afectate cu principalele elemente ale reelei de colectare a lemnului, dar i cu elemente privind locul de munc; 6.) Analiza tehnico-economic a exploatrii lemnului n condiii greu accesibile, prin luarea n considerare a mai multor modele privind reeaua de colectare i mijloacele folosite n colectarea lemnului; 7.) Formularea de concluzii i recomandri privind colectarea lemnului n zone forestiere greu accesibile.
1.3. Activitile tezei de doctorat n conformitate cu obiectivele propuse, activitile desfurate pentru realizarea prezentei teze pot fi grupate n dou categorii: - Activiti de birou, n care s-a urmrit documentarea, pregtirea materialelor i aparaturii necesare, conceperea metodologiilor de lucru, elaborarea carnetelor de teren, pregtirea bazelor de date, centralizarea datelor de teren, prelucrarea, analiza i interpretarea datelor ct i formularea concluziilor i recomandrilor aferente. - Activiti de teren, prin care s-a urmrit n principal recoltarea datelor necesare realizrii prezentei teze de doctorat, prin aplicarea metodologiilor concepute anterior.
CAPITOLUL 2: TEHNICILE I TEHNOLOGIILE DE COLECTARE A LEMNULUI N CORELAIE CU REEAUA DE TRANSPORT A LEMNULUI
2.1. Aspecte generale 2.1.1. Accesibilitatea fondului forestier i factori ce intervin n dezvoltarea reelei de transport Transportul lemnului, ca i a altor produse forestiere, constituie o parte integrant a procesului de producie din exploatrile forestiere, iar realizarea acestuia presupune dotarea pdurilor cu ci de transport corespunztoare, numite instalaii de transport (Bereziuc et al. 1987). n cadrul transportului forestier ponderea cea mai nsemnat, dat de volumul su, o are transportul lemnului. De aceea, de cele mai multe ori cnd se vorbete de transportul forestier (Olteanu 2003) se fac referiri numai la transportul lemnului, omindu-se, nu numai celelalte componente ale transportului din cadrul procesului de producie din silvicultur, dar i avantajele ce decurg din deschiderea pdurii (gospodrirea tiintific a arboretelor, valorificarea superioar i integral a produselor pdurii etc.). Realizarea transporturilor forestiere (Olteanu 2003), presupune existena unei infrastructuri de transport ct i a unor mijloace de transport. Infrastructura (calea) de transport const din mediul suport natural sau special amenajat ce deservete deplasarea de oameni i/sau bunuri de la un loc la altul. n prezent, tendinele de baz n deschiderea pdurilor n ara noastr dar i n alte ri iau n considerare realizarea de drumuri forestiere datorit unor considerente privind: adaptarea mai bun la condiiile de teren i o deschidere mai uniform a fondului forestier, asigurarea cu continuitate a desfurrii activitilor n pdure, oferirea de premise tehnico-economice mai avantajoase privind valorificarea superioar a lemnului i a altor produse ale pdurii, ofer premisele pentru o gospodrire tiinific a pdurilor i asigur transportul n condiii economice chiar i n cazul unor cantiti mici de mas lemnoas (Olteanu 2003). De asemenea, exist terminologii referitoare la structura reelei de drumuri, caracterizat prin indici sau parametri de structur. Unul dintre aceti parametri se refer la desimea reelei de drumuri care n condiiile actuale (n Romnia) este de 6,53 m/ha. Accesibilitatea n pdure pentru recoltarea masei lemnoase, se realizeaz cu ajutorul celor dou reele: de colectare i de transport a lemnului. Prin reeaua de colectare se asigur o deschidere interioar, prin care lemnul este deplasat de la locul de doborre sau fasonare, la reeaua de transport care asigur deplasarea lemnului pe distan lung. Cele dou reele se intercondiioneaz: unei reele reduse a instalaiilor de transport permanent, i corespunde o reea mai lung a mijloacelor i instalaiilor de colectare i invers. Cele dou reele trebuie s se coreleze atfel nct lemnul, de la locul de doborre pn la locul de prelucrare sau desfacere, s se deplaseze pe drumul cel mai scurt, cu ct mai puine transbordri i cu folosirea la maximum a energiei gravitaionale. Tehnicile i tehnologiile de colectare a lemnului sunt supuse permanent unor modificri de structur i de eficien economic motiv pentru care i posibilitile de deschidere a unei pduri sunt diverse (Olteanu 2003). De aceea, la caracterizarea accesibilitii unei pduri, n afar de desimea de instalaii permanente de transport, trebuie s se ia in considerare i lungimea instalaiilor de colectare n parametrii lor de funcionare normal, astfel ca n final s se ajung la gradul de accesibilitate sau de deschidere a unei pduri (Ghaffarian et al. 2009, Ghaffarian et al. 2010). n prezent, n condiiile rii noastre, pentru determinarea suprafetei de pdure accesibil, se iau n considerare situaii n care mijloacele de colectare funcioneaz economic, n general pn la o distan de 2 km (Olteanu 2003). Din acest punct de vedere rezult c n ara noastr mai mult de o treime din pduri sunt situate n zone greu accesibile sau inaccesibile. 8
La o desime mare, de 20-30 m/ha, aa cum exist n pdurile din rile occidentale, distana de colectare este de 400-600 m, rareori 800 m, la care, att tractoarele, dar mai ales instalaiile cu cablu de lungime mic sau mijlocie, reduc considerabil posibilele prejudicii ce ar putea aprea i efectueaz operaiile de colectare n condiii fezabile din punct de vedere economic. Delatfel, n astfel de ri se pune problema accesibilizrii pdurilor cu drumuri de versant pornindu-se chiar de la condiiile tehnice, economice, silviculturale i ecologice de folosire a tehnologiilor de colectare (Ghaffarian et al. 2010). n situaii extreme, instalaiile cu cabluri de lungime mare (mai mult de 1500 m), pot substitui parial sau integral construirea de drumuri forestiere (Heinrich et al. 1998). n condiiile rii noastre, exploatrile de produse principale i secundare se realizeaz numai dac deprtarea unitii amenajistice fa de calea de transport este de maximum 2 km, conform instruciunilor silvice de punere n valoare a masei lemnoase. n mod convenional, n aceste situaii parchetele sunt denumite accesibile (Olteanu 2003). n schimb, n cazul exploatrilor de produse accidentale, prin natura lor neprogramate, necesitatea valorificrii urgente a lemnului calamitat din motive sanitare impune depirea deprtarii maxime de 2 km fa de calea de transport, stabilit pentru exploatrile normale. Din acest motiv, se prevd trei categorii de accesibilitate n care se pot ncadra produsele accidentale dispersate, i anume: parchete accesibile, parchete greu accesibile i parchete foarte greu accesibile. Criteriile pentru aceast clasificare se refer la distana de colectare i panta terenului. 2.1.2. Accesibilitatea tehnologic a suprafeelor de exploatat i sisteme de clasificare a terenurilor n raport cu tehnologiile de colectare aplicate Tehnologiile de colectare a lemnului aplicate n prezent se caracterizeaz prin limite de natur tehnic, economic i silvicultural-ecologic. Pentru a rspunde cerinelor de natur tehnico-economic i silvicultural-ecologic privind aplicarea diferitelor mijloace n colectarea lemnului, pe parcursul timpului s-au realizat diferite sisteme de clasificare a terenului n raport cu tehnologiile de colectare aplicabile. Primul studiu n acest sens a fost realizat de Samset care a introdus un sistem de clasificare a terenurilor forestiere din perspectiv tehnologic n Norvegia (Samset 1952). Au urmat alte studii concretizate n clasificri ale terenurilor n 1963 Staud (1963) i 1964 (Segebaden 1964). n Austria, ar cu relief majoritar montan, a fost conceput un sistem de clasificare a terenurilor forestiere de ctre Szelles (Szelles 1964). Sub conducerea acelai autor, s-a creat sistemul internaional de clasificare a terenurilor (Szelles 1964). n Slovacia s -a realizat o clasificare tehnologic a terenului de ctre Rosko i Halath (1965), bazat pe categorii de pant (patru categorii) i gradul de fragmentare, rezultnd zece tipuri tehnologice de teren. Dup anii 70 s-a nregistrat o explozie de clasificri tehnologice ale terenului. Multe clasificri au fost propuse de autori cum ar fi Saarilahti (2002), Eriksson et al. (1978), Golob (1978). Un sistem comprehensiv a fost propus de rile nordice dar acesta a fost acceptat restrns n utilizarea internaional (Eriksson 1978). n Regatul Unit al Marii Britanii, Comisia Forestier a introdus un sistem bazat pe cel scandinav (Sutton 1978). Clasificarea suedez s-a rspndit i n Canada, acest sistem fiind folosit i de ctre Serviciul Forestier Canadian (Tsay 1979). Accesibilitatea tehnologic sau interioar a parchetelor caracterizeaz posibilitile de desfurare n interiorul parchetelor a cilor de colectare cu tractorul sau funicularul sau alte mijloace, ca i a culoarelor de exploatare. Aceasta are o importan deosebit n cazul parchetelor deprtate de drumul auto, deoarece o accesibilitate interioar bine realizat (optimizat), care s asigure o productivitate mai mare i un cost mai redus al lucrrilor, poate compensa cheltuielile mai ridicate la apropiatul pe traseele exterioare parchetului. Problemele legate de accesibilitatea tehnologic a parchetelor comport cunoaterea caracteristicilor traseelor de colectare cu tractoare i a celor cu funiculare, ca i a tipurilor de
accesibilitate interioar n raport cu felul interveniei silvotenice, condiiile de teren i cerinele ecologice. n general, n literatura de specialitate se identific cel puin dou categorii de terenuri n raport cu posibilitile tehnice de acces raportate la panta majoritar (Oprea 2008, Kl 2005, Tiernan et al. 2002). Limitele tehnice de pant specificate att ntre domeniile de folosire a unor utilaje avnd caracteristici tehnico-constructive i operaionale diferite varaiz n limite destul de mari. Astfel, n Slovacia, ar n care mai mult de 40% din arborete sunt situate pe terenuri cu pant mai mare de 40%, tractoarele se utilizeaz pn la panta de 40%, instalaiile cu cabluri se folosesc pentru pante cuprinse ntre 40 i 70%, iar peste 70% se recomand folosirea elicopterelor (Kl 2005). Sistemul Canadian de clasificare a terenurilor ia n considerare cinci categorii de pant, unele fcnd referire la modul de proiectare i trasare a reelei de colectare cu tractorul iar altele referindu-se la limitele de utilizare a mijloacelor aparinnd diferitelor categorii tehnico-operaionale. Astfel, n raport cu panta terenului, tractoarele se utilizeaz pn la pante de 50%, funicularele se utilizeaz pe pante de 5070%, iar peste 70% se folosesc alte mijloace de tipul elicopterelor. Terenurile cu panta mai mare de 50% sunt clasificate ca fiind foarte accidentate (Tiernan et al. 2002). n ara noastr se identific trei categorii de pant corespunztoare diferitelor mijloace de colectare, sau, dup caz, modalitilor de amplasare a reelelor de colectare cu tractorul (Opera 2008): - terenuri cu panta predominant sub 20...25%. n aceste situaii se recurge generalizat la colectarea cu tractoare, pe trasee orientate pe linia de cea mai mare pant, amenajate sumar. - terenurile cu panta predominant ntre 20...25 i 40...45%. Pe astfel de terenuri, att din punct de vedere ecologic, ct i tehnic, n special de securitate a muncii, nu mai este de admis ca deplasarea tractoarelor s se fac pe linia de cea mai mare pant, de aceea se execut drumuri de tractor, prin lucrri de terasamente, folosind diferite mijloace. Costul drumului de tractor crete n raport cu panta (Oprea 2008, Borz 2010), astfel c aici se impune o analiz comparativ cu funicularul. Se recomand ca declivitile drumurilor de tractor, n condiii normale de sol, s fie de 515%, pentru a se asigura o circulaie optim a tractoarelor i a se reduce pericolul de deteriorare a drumului, prin iroirea apelor din precipitaii (Oprea 2008). - terenuri cu panta predominant mai mare de 40...45%. n asemenea condiii tractoarele ntmpin dificulti tehnice la adunatul dinspre amonte (sarcinile ajung s alunece liber), iar terasamentele devin costisitoare i pot afecta stabilitatea versantului, astfel c aici este domeniul exclusiv de utilizare a funicularului (Oprea 2008) sau a altor mijloace mai puin folosite la noi n ar, de tipul elicopterelor. Alturi de panta terenului, n evaluarea accesibilitii tehnice, se iau n considerare i ali factori care condiioneaz din punct de vedere tehnic i operaional lucrul cu diferite utilaje. Cel mai adesea se fac referiri la condiii care trebuie ndeplinite de mediul suport n cazul folosirii echipamentelor care vin n contact n mod continuu cu acesta (tractoare de diferite tipuri, maini multifuncionale de recoltare). Intereseaz din acest punct de vedere indicatori cum ar fi proprietile fizico-mecanice ale terenurilor forestiere i rugozitatea terenului exprimat prin gradul de acoperire a acestuia cu obstacole (Oprea 2008, Tiernan et al. 2002). 2.1.3. Factori de influen n colectarea lemnului Colectarea lemnului ca proces tehnologic i de munc se afl sub influena unei serii de factori de influen ce se intercondiioneaz reciproc, studiul aprofundat al influenei acestora fiind n msur s rspund cerinelor privind strategiile decizionale n alegerea soluiilor tehnologice de colectare a lemnului. Stabilirea liniilor de colectare a lemnului (Oprea i Sbera 2004), se refer la o multitudine de factori, ale cror influene pot fi individuale sau conjugate. Aceti factori se clasific n dou grupe: factori fizico-geografici i factori tehnico-economici. 10
Prima grup se refer la condiiile locului de munc reflectate prin suprafaa parchetului care este un element al mediului natural. Sunt inclui n aceast grup factorii geomorfologici, factorii caracterizani ai suprafeei terenului i factorii climatici. Din cea de a doua grup fac parte masa lemnoas de exploatat, felul interveniei silvotehnice i exigenele ecologice, poziia parchetului fa de calea de transport, productivitatea muncii, costul lucrrilor i consumul de carburani la colectarea lemnului. Factorii geomorfologici se refer la configuraia reliefului, desimea i alura talvegurilor, panta terenului i limea versanilor respectiv lungimea talvegurilor. Acetia influeneaz modalitile de desfurare a reelelor de colectare a lemnului, conducnd la anumite tipuri de accesibilitate tehnologic. Direcia liniilor de cea mai mare pant i forma n profil a versanilor intervin n stabilirea liniilor de colectare a lemnului. Prima condiioneaz geometria reelei de colectare iar ultima gradul de fragmentare a liniilor de colectare. Desimea reelei de talveguri din interiorul parchetelor ofer posibiliti mai mari sau mai mici de desfurare a traseelor de scos i apropiat, ceea ce este foarte important n cazul parchetelor la care adunatul lemnului se efectueaz nemecanizat, reprezentnd n acelai timp i un indicator morfometric ritmul reliefului (Oprea i Sbera 2004). Alura talvegurilor influeneaz modul de amplasare a instalaiilor de colectare, fiind mai important n cazul instalaiilor cu cabluri datorit traseelor rectilinii de instalare, caz n care talvegurile sinuoase pot pune probleme majore n cazul desfurrii liniilor de funicular pe talveg. Factorii caracterizani ai suprafetei terenului se refer la gradul de acoperire cu obstacole i la starea fizic a suprafeei terenului, intervenind mai ales n cazul soluiilor de colectare cu tractoare. Exist mai multe clasificri ale terenurilor forestiere (dup cum s -a prezentat anterior), principalele elemente sau criterii de clasificare referindu-se la gradul de acoperire a suprafeei parchetului cu obstacole, forma de micororelief i starea fizic a terenului (Oprea i Sbera 2008, Ragot 1976, ARMEF-CTBA 1993). Starea fizic a terenului se apreciaz din punct de vedere al stabilitii, duritii i portanei terenului. Factorii climatici care intereseaz n colectarea lemnului se refer la nivelul precipitaiilor i direcia vnturilor dominante. Precipitaii mai abundente, n condiii nefavorabile de sol pot conduce la ateptri tehnologice suplimentare, mai ales n cazul utilizrii tractoarelor care sunt condiionate de starea fizic a solului. n aceste situaii, recurgerea la funiculare poate reprezenta o soluie mai fezabil mai ales raportat la indicia de utilizare a timpului de lucru. Masa lemnoas de exploatat dintr-un parchet sau o seciune tehnologic a acestuia este un factor esenial n ceea ce privete gradul de rentabilitate a mijloacelor care necesit amenajarea cii de colectare, o mas lemnoas mai mare asigurnd o amortizare mai economic a execuiei acestor ci. Pe de alt parte, n cazuri extreme masa lemnoas se poate situa sub o anumit limit minim, care face neeficient instalarea funicularelor sau execuia unor ramificaii de drum de tractor, pe anumite trasee, la care graviteaz o mas lemnoas redus, recurgndu -se, n consecin, la colectarea nemecanizat pe traseele respective (Oprea i Sbera 2004). Masa lemnoas de exploatat de pe o anumit suprafa intervine, de asemenea, la stabilirea reelei optime de ci de colectare, ca numr de trasee i lungime a acestora. n acest sens, o mas lemnoas a parchetului mai mare justific din punct de vedere economic cheltuieli mai ridicate, necesitate de execuia cilor de colectare, ca atare reeaua acestora va fi mai extins, prin calcul economic stabilindu-se limita optim (Oprea i Sbera 2004). Intervenia silvotehnic se impune printr-o serie de cerine la alegerea mijloacelor i amplasarea cilor de colectare prin: caracterul total sau selectiv al tierii, modul de distribuire pe suprafaa parchetului a materialului lemnos de colectat, volumul la hectar i pe fir al masei lemnoase exploatate, dimensiunile arborilor, nivelul exigenelor privind asigurarea proteciei silviculturale (Oprea i Sbera 2004). Felul interveniei silvotehnice mai este implicat n alegerea mijloacelor de colectare i n ceea ce privete nivelul exigenelor referitoare la asigurarea proteciei silviculturale (Ciubotaru 2001, Ciubotaru 2002, Ciubotaru et al. 2005). Astfel, diferite tehnologii de colectare genereaz diferite efecte sub aspectul prejudicierii arborilor (Ciubotaru et al. 2007). n general, la stabilirea 11
liniilor de colectare trebuie s fie tot mai mult acreditat ideea c hotrtoare nu sunt numai performanele tehnice ale mijloacelor de colectare, ci i limitele de la care se produc influene negative grave asupra seminiului, arborilor rmai pe picior i solului (Oprea i Sbera 2004). Capacitatea mijloacelor de colectare de a se subordona cerinelor de protecie silvicultural este destul de diferit. Astfel, funicularele se ncadreaz mai bine n cerinele tratamentelor, fa de tractoare, iar dintre mijloacele nemecanizate, atelajele sunt superioare corhnirii (Ciubotaru et al. 2007, Oprea i Sbera 2004). De aceea, ca deziderat silvic general, trebuie restrns aria de recurgere la tractoare i corhnire. n condiiile reliefului accidentat, poziia parchetului fa de calea de transport influeneaz amplasarea cilor de colectare. Acest fapt este coroborat i cu tehnologiile folosite n colectarea lemnului putnd s survin diverse situaii specifice (Oprea i Sbera 2004). Dup excluderea unor mijloace de colectare ca rezultat al interveniei unora dintre factorii enumerai anterior, diferenierea ntre mijloacele de colectare a lemnului rmase se realizeaz prin prisma productivitii muncii i costului lucrrilor, ct i a mijloacelor disponibile la un moment dat. Sub aspectul productivitii muncii i costurilor lucrrilor, ca apreciere de ansamblu, acolo unde nu intervin factori perturbatori, soluiile total mecanizate sau cu un grad ct mai mare de mecanizare sunt net superioare. Astfel, la colectarea mecanizat, cu tractoare i funiculare, productivitatea muncii este de 2...6 ori mai mare, iar costul lucrrilor, n lei/tkm, de 1,5...3 ori mai redus fa de colectarea nemecanizat, cu atelaje i prin corhnire (Oprea i Sbera 2004). Dac se dispune de ambele tipuri de utilaje, alegerea celui mai performat se realizeaz prin prisma calculelor de analiz tehnico-economic. Opiunea ntre tractor i funicular este afectat i alte criterii economice cu caracter mai general. Raporturile de eficien dintre mijloacele mecanizate i cele nemecanizate, precizate mai sus, au un caracter general. Exist ns i situaii silvotehnice i de teren n care unele dintre mijloacele de colectare mecanizat devin neeficiente din punct de vedere economic i anume: pe trasee la care nu se concentreaz o mas lemnoas suficient pentru a se justifica economi c amenajarea unor ci de colectare mecanizat; la adunatul lemnului n condiii de desime mare a arboretului rmas; la adunatul lemnului subire i al lemnului mrunt; la adunatul i scosul unor cantiti de material lemnos, mici i dispersate. Ca soluii alternative n adunatul nemecanizat specific situaiilor expuse se pot folosi tractoare de mici dimensiuni (Rus 2010) sau trolii independente (Oprea 2008), care pot s asigure performane productive i ecologice acceptabile.
2.2. Caracteristici tehnico-operaionale ale tehnologiilor de colectare bazate pe tractoare i funiculare 2.2.1. Colectarea lemnului cu tractoare Colectarea lemnului prin folosirea tractoarelor poate fi realizat integral, caz n care procesul are n structur operaii de adunat i apropiat sau apropiat direct de la cioat. Exist i situaii n care tractorul este folosit numai n apropiatul masei lemnoase adunate sau adunate i scoase cu alte mijloace, ct i numai n operaiile de adunat i scos, caz n care apropiatul se efectueaz cu alte mijloace, obinuit funiculare (Oprea 2008). Cu ct structura procesului parial de colectare a masei lemnoase cu tractoare este mai complex, intervenind mai multe operaii de colectare, cu att eficiena tehnico-economic este mai sczut (Oprea i Sbera 2004). Datorit randamentului i mobilitii superioare ale tractoarelor, liniile tehnologice de colectare integral cu tractorul reprezint cazurile cele mai favorabile sub aspect tehnico-economic, n condiiile unui teren mai aezat. Productivitatea muncii i costurile asociate depind de tehnologiile aplicate i de condiiile locului de munc. Cele mai favorabile sunt tierile totale, n care se folosesc tractoare de tip forwarder n tandem cu maini de recoltare multifuncionale, pe terenuri aezate n arborete de 12
rinoase i n condiiile unor distane de colectare economice, iar cele mai defavorabile situaii sunt cele specifice terenurilor accidentate, n condiiile unor tieri cu volume de extras reduse la hectar, a unor linii de colectare puternic fragmentate i a unor distane de colectare mari.
2.2.2. Colectarea lemnului cu funiculare Funicularul reprezint cel de-al doilea mijloc de baz n colectarea lemnului, specializat pentru terenuri accidentate unde tractoarele nu mai sunt operante din punct de vedere tehnic, avnd prestaii ecologice superioare tractoarelor prin faptul c deplaseaz sarcinile parial suspendat sau suspendat, productiviti ale muncii i mobiliti mai reduse (n special n cazul instalaiilor de tip clasic) dar i consumuri de carburant n general mai reduse, mai ales n cazul instalaiilor de tip clasic sau a celor amplasate n schem gravitaional. Funicularele sunt specializate pentru distane de colectare clasificate ca fiind scurte, medii sau lungi, n diferite clasificri fiind furnizate de diferii autori. n Romnia, funicularele de distan medie opereaz pe distane cuprinse ntre 300400 i 600800 m, iar cele de distan lung ntre 600800 i 16002000 m (Oprea 2008). Capacitile de colectare variaz n cazul instalaiilor de tip clasic, n general, ntre 20 i 50 kN, existnd i tipuri care au capaciti mai mici sau mai mari dect limitele precizate. n cazul instalaiilor mai mobile (instalaii cu pilon), specializate pentru distane scurte (sub 300m) i medii (pn la 600 m), colectarea lemnului este posibil n orice sens n raport cu panta terenului, iar capacitile de ncrcare variaz ntre 10 i 60 kN la o curs. n cazul instalaiilor amplasate n schem gravitaional, este necesar o pant minim de 15% pentru a se asigura coborrea liber a crligului de sarcin la sol i funcionarea instalaiei, iar n cazul colectrii nspre aval cu instalaii cu pilon sunt necesare 45 cabluri (Oprea 2008). Traseele de funicular se amplaseaz pe direcii izolate sau n reea de trasee. Primul caz este specific instalaiilor amplasate n poziii de apropiat, iar cel de-al doilea este specific instalaiilor care realizeaz i adunatul lateral. Atunci cnd sunt amplasate n reea de trasee, liniile montate i deomontate succesiv pot fi dispuse paralel sau n evantai pe versanii conici (divergent sau convergent). Traseele favorabile instalrii funicularelor sunt de versant n diferite poziii fa de linia de cea mai mare pant sau de talveg (Oprea 2008). Distanele de tras lateral ajung pn la 4050 m, n tierile rase chiar mai mult prin intermediul unui cablu suplimentar n prelungirea cablului trgtor (Oprea 2008). n cazul tierilor selective, distanele de tras lateral sunt ncadrate ntre 2030 m (Messingerova 2009, Oprea 2008). n cazul instalaiilor cu pilon, distana de adunat lateral este mai mic dect la funicularele de tip clasic, fapt coroborat cu mobilitatea superioar a acestora concretizat prin tehnologii facile de montare-demontare. Cele mai mici distane de tras lateral, de pn la 10...15m, sunt la instalaiile cu pilon cu cablu purttor-trgtor n circuit nchis, la tieri rase i definitive, unde rola de ntoarcere de la captul opus grupului de acionare se mut de la un arbore suport la altul, traseele succesive fiind n evantai, la o poziie a grupului de acionare (Oprea 2008). n cazul instalaiilor de tip autohton, randamentul instalaiei i productivitatea pe muncitor sunt redate prin norme de producie, n m3/8ore, avnd ca factori de influen: grupa de specii (rinoase, foioase), volumul arborelui mediu, distana de adunat lateral, distana de apropiat, nlimea de ridicare a sarcinii. n cazul instalaiilor de concept strin, aceste aspecte sunt redate fie sub form normativ pentru instalaii mai vechi fie sub form de studii pentru instalaiile mai noi.
13
2.3. Impactul tehnologiilor de colectare asupra solului Aplicarea unor tehnologii de colectare concrete i impactul acestora asupra elementelor mediului au fost studiate de ctre muli autori, att la nivel naional ct i la nivel internaional. Cel mai frecvent studiile se refer la impactul asupra componentelor vegetaiei forestiere (semini i arbori remaneni). O prea mic atenie s-a acordat, mai ales pe plan naional efectelor privind eroziunea solului produs ca efect a colectrii lemnului, n special cu tractoare. La nivel internaional s-au realizat o serie de experimente privind efectele colectrii lemnului asupra degradrii solurilor forestiere prin eroziune. Multe dintre aceste studii se refer la cantitile de sedimente suspendate (SS), privind probleme legate de transportul acestora, influena asupra calitatii apelor, procese de colmatare, eroziunea solului i pierderi prin eroziunea acestuia, dar i impactul ecologic i recreaional. O parte dintre aceste studii au fost realizate pentru suprafeele pduroase (Brown i Krygier 1971, Robinson i Blyth 1982, Stott et al. 1986, Miller et al. 1988, Stott 1997, Wallbrink i Croke 2002, Sato i Terazawa 2004). n urma studiilor efectuate, s-a constatat faptul c realizarea de drumuri pentru transportul i colectarea lemnului provoac creterea cantitilor de sedimente suspendate (Beschta 1978, Reid i Dunne 1984, Grayson et al. 1993). Degradrile la suprafa ale solurilor forestiere cauzate de colectarea lemnului cu tractoare conduc la creterea cantitilor de sedimente suspendate (Kreutzweiser i Capell 2001, Wallbrink et al. 2002). Eroziunea solului pe terenuri forestiere difer n raport cu diferite sisteme tehnologice aplicate (Croke et al. 1999, Edeso et al. 1999), iar aplicarea de procedee tehnologice adecvate pentru protejarea solului, poate s conduc la limitarea sau excluderea efectelor asupra cantitilor de sedimente suspendate n timpul i dup terminarea activitii. Cantitile de sedimente suspendate sunt asociate cu descrcarea apelor i procese de transport a sedimentelor (Hotta et al. 2007). Tehnicile de studiu pentru estimarea precis a cantitilor de sedimente suspendate (Ferguson et al. 1991) iau n considerare monitorizarea nainte i dup afectarea solurilor, ca i comparaii ntre bazinete experimentale i de control. Exploatarea lemnului este un factor determinant n cretrea cantitilor de sedimente suspendate prin construcia de drumuri, activitatea tractoarelor i alte elemente asociate cu exploatarea lemnului (Hotta et al. 2007). Estimarea cantitilor de sedimente suspendate se refer la trasare unor curbe de variaie care includ funcii teoretice i empirice privind relaiile dintre cantitile de sedimente i transportul asigurat de ap (Walling 1977, Crawford 1991, Jansson 1996, Cordova i Gonzalez 1997, Okunishi et al. 2000, Horowitz 2003, Richards and Moore 2003, Nistor and Church 2005), curbe ce sunt afectate de factori specifici cum ar fi vegetaia, caracteristicile topografice i geologice (Hotta et al. 2007). Impactul colectrii lemnului cu tractoare asupra solurilor poate fi divizat n trei categorii: deranjarea profilului solului, compactarea solului i formarea fgaelor (Cullen 1991, Grace et al. 2006). Predispoziia solurilor forestiere la compactare este dat de msura n care ele conin materie organic n proporie ridicat i au densiti aparente reduse, porozitate ridicat ct i rezisten redus (Froehlich i McNabb 1984, Froehlich et al. 1985, Kolkaa i Smidth 2004, Horn et al. 2007). Atunci cnd se exercit o ncrcare mecanic asupra unui sol, particulele acestuia sunt rearanjate mai strns legat ntre ele, rezultnd o cretere a densitii (Dickerson 1976, Greacen and Sands 1980, Grace et al. 2006). Scalparea solului are loc prin diferite mecanisme cum ar fi: rostogolirea pieselor de lemn, crearea de fgae de ctre pneuri, etc. Fgaele apar mai ales n condiiile unei umiditi ridicate, atunci cnd presiunile exercitate de ctre echipamentul de colectare provoac degradarea structurii solului (Greacen i Sands 1980, McNabb et al. 2011, Nungent et al. 2003). Formarea fgaelor nu depinde semnificativ de presiunea pneurilor ci, mai degrab, de numrul de treceri ale mainii (Eliasson 2005, Eliasson i Wasterlund 2007), iar n condiii de umiditate, sunt de ateptat fgae pe orice tip de sol (Turcotte et al. 1991). Rollerson (1990) afirm faptul c traficul crescut al tractoarelor conduce la adncirea fgaelor create, acestea fiind cu att mai 14
adnci cu ct umiditatea solului este mai mare, efect ce devine cu att mai notabil cu ct traficul este mai accentuat. Tractoarele folosite n colectarea lemnului devin din ce n ce mai grele i mai puternice (Rieppo 2001), existnd situaii n care sarcinile pe osie ajung la 300 kN (Hakansson 1994). Fiecare tractor cauzeaz deformarea solului urmat de alterarea proprietilor fizice i chimice atunci cnd rezistena acestuia este depit (Vossbring i Horn 2004). Colectarea lemnului cu tractoare, genereaz impact i asupra creterilor vegetaiei, prin mecnismele de compactare a solurilor, fapt demonstrat de diveri autori (Gorbing 1948, Wollny 1998, Alakukku 2000). Compactarea solului datorit colectrii lemnului are efecte asupra respiraiei rdcinilor arborilor, fapt consemnat de Gaertig (2001) i Schaeffer et al. (2001). Revenirea solurilor compactate la starea iniial dureaz foarte mult, deoarece dispariia urmelor de pneuri dureaz ntre 25 i 70...140 de ani (Froehlich 1985, Webb et al. 1986). Cel mai adesea au de suferit speciile cu nrdcinare superficial i trasant (Nadezdhina et al. 2006), iar fenomenul de compactare este mai accentuat n cazul curselor n plin dect a celor n gol (Sak ai et al. 2008), chiar i n perioada de iarn (Susjnar et al. 2006). Depinznd de sistemul de rulare folosit, compactarea solului poate s survin dup 12 treceri (Matangaran i Kobayashi 1999). Panta traseelor de colectare este un factor hotrtor n compactarea i erodarea solului (Naghdi et al. 2010). Eroziunea provocat de colectarea lemnului cu tractoare a fost intens studiat de ctre diveri autori, tocmai datorit faptului c prin colectarea lemnului cu tractoare se creaz premisele antrenrii particulelor de ctre ap, particule care sunt trasportate i sedimentate n zonele mai joase ale teritoriilor. Eroziunea asociat cu drumurile de tractor a fost adesea privit ca o surs de sedimente (Anderson 1954, Dyrness 1967). n urma studiilor care s-au realizat pe continentul american, s-a constatat faptul c drumurile sunt responsabile pentru circa jumtate din eroziunea asociat cu procesul de producie al exploatrii lemnului n condiiile unor pante medii de 43% (Swansofl i Dyrness 1983, McCashion i Rice 1983). Studii ulterioare (Furbish 1981, Nolan et al. 1995) au demnostrat fapul c n cazul terenurilor cu pante mai mici de 58%, circa 85% din eroziune se datoreaz drumurilor executate pentru colectarea lemnului.
15
CAPITOLUL 3 : CADRUL FIZICO-GEOGRAFIC I FITOGEOGRAFIC AL ZONEI STUDIATE 3.1. Localizare geografic, consideraii geografice Situat n exteriorul Carpailor de Curbur, n partea central-estic a Romniei, judeul Vrancea are o suprafa de 4850 km , 2,04% din suprafaa rii. Judeul Vrancea este situat n sudul Moldovei, n regiunea dintre Munii Vrancei i pn aproape de cotul Dunrii la Galai, fiind cuprins ntre 24 i 2516 longitudine estic i ntre 4536 i 4612 latitudine nordic. Regiunea montan greu accesibil a Vrancei este situat n partea de apus deasupra localitailor Soveja, Tulnici, Puleti, Herstru, Spulber, Nereju i Vintileasca, cuprinznd trei linii de mari nlimi orientate de la nord la sud i anume : -linia de vest, care coincide cu cumpna apelor dinspre bazinul Olt i este format din vrfurile Lepa - 1390 m, Muatul 1503 m, Lcui 1777 m, Goru 1785 m i Giurgiu 1723 m; -linia de mijloc, cu vrfurile : Condratu 1490 m, Seciu 1519 m, Verdele 1658 m i Zboina Frumoas 1660 m; -linia de est cu muni scunzi, cu vrfurile : Zboina Neagr 1374 m, Coza -1633 m, Munii oarele-1372 m, Lposul 1259 m i Monteoru 1334m. Din punct de vedere geografic, Ocolul Silvic Soveja, locul de desfurare a cercetrilor privind colectarea lemnului n regiuni montane greu accesibile din zona Vrancea, este situat n regiunea Subcarpailor Orientali i anume Subcarpaii de Curbur n partea cea mai de apus a judeului Vrancea. 3.2. Condiii geologice Munii Vrancei sunt o unitate de relief a Carpailor de Curbur, aparinnd de lanul muntos al Carpailor Orientali. Acetia se ncadreaz laturii externe a grupei de curbur, aparinnd Carpailor Orientali, n cuprinsul creia, laolalt cu Munii Brecului i Munii Buzului, alctuiesc sectorul estic. Cel mai nalt pisc este Varful Goru, avnd 1785 m. Acesta este mrginit de depresiunea intramontan a Braovului la nord, de Subcarpaii de Curbur la est, i de valea carpatic a Buzului la sud-vest. Spre est teritoriul montan vine n contact cu Depresiunea Vrancei, de-a lungul unei limite tranante marcat de localitile Soveja la nord, pe valea uiei, Tulnici-pe Putna, Nereju-pe Zbala, Vintileasca la sud i Rmnicu-Sarat la nordvest. Ocolul Silvic Soveja, locul de desfurare al cercetrilor, este situat, din punct de vedere geologic, pe ntinsa formaiune a fliului care ocup cea mai mare suprafa din cele trei zone ale Carpailor Orientali. Specificul geologic al substratului a influenat n mod nemijlocit formarea i evoluia solurilor. Aceast influen s-a manifestat prin procesul de eroziune, proces care a transformat i sortat de-alungul versanilor materialul rezultat prin alterarea rocilor. Pe versanii puternic nclinai, solul s-a format pe depozite eluvial-aluviale, subiri, cu mari cantiti de fragmente grosiere, rmnnd vreme ndelungat ntr-un stadiu incipient de evoluie. Pe masur ce panta versantului scade, se observ c solul devine din ce n ce mai profund i mai bine evoluat.
16
3.3. Condiii geomorfologice Relieful zonei Vrancea este determinat de prezena a trei trepte morfostructurale caracteristice, bine difereniate att altimetric ct i genetic. Aceste trepte sunt, de la vest spre est, munii, dealurile subcarpatice i cmpiile. n cadrul fiecrei trepte s-au difereniat relieful pozitiv (masive muntoase i dealuri) i cel negativ (depresiuni). Din punct de vedere geomorfologic, teritoriul pe care se intinde Ocolul Silvic Soveja se situeaz n urmtoarele forme de relief sau tipuri geomorfogenetice: -prile mai nalte fac parte din munii de geosinclinal, muscele pe depozite de fli i miocene intens cutate; -partea de jos a suprafeei pduroase se situeaz n zona dealurilor de geosinclinal, dealuri prelungi i muscelele piemontane; n aceast zon apar depresiunile Soveja i Cmpuri. O caracteristic general a celei mai mari pari a depresiunilor este faptul c despdurirea iraional practicat n trecut pentru extinderea punilor, fneelor sau pentru culturi i livezi, a declanat i mai violent eroziunea torenial i porniturile de teren. Relieful depresiunii subcarpatice este o asociere de platouri, de terase intense i netede, lunci larg acoperite de pietriuri i povrniuri la diferite niveluri atacate de toreni i pornituri. Raionarea fizico-geografic ncadreaz teritoriul acestui ocol n subprovincia subcarpatic, inutul Subcarpailor de Curbur, districtul depresiunilor i culmilor subcarpatice cu urmtoarele caracteristici generale: relief fragmentat, energie de relief mare, instabilitatea pantelor. Unitatea geomorfologic predominant este versantul dar pe teritoriul ocolului apar i alte uniti geomorfologice. n Unitatea de Producie II Soveja unitatea geomorfologic cea mai raspandit este versantul (97%), mai mult sau mai puin nclinat, n unele poriuni fiind accidentat datorit eroziunii solului i a rupturilor de teren. Din punct de vedere altitudinal, pdurile din Ocolul Silvic Soveja se ntind ntre 360 m (parcela 1 din UP I Cmpuri) i 1348 m, Sboina Neagr (parcela 105 din UP II Soveja). Expoziia general a ocolului este cea estic, datorit faptului c sensul de scurgere a vii uiei este de la vest la est. n afara expozitiei generale estice, se mai ntlnesc expoziii intermediare determinate de fragmentarea accelerat a teritoriului ocupat de pduri, de ctre reeaua hidrografic. Panta terenului este foarte variat i se caracterizeaz n funcie de zona de relief n care se ncadreaz. Pe ansamblul ocolului, suprafaa fondului forestier este repartizat pe categorii de nclinare a terenului astfel: Sub 16 ntre 1630 ntre 3140 Peste 40 867,7 ha 9% 7836,2 ha 77% 1225,7 ha 12% 174,6 ha 2%
innd seama c substratul litologic este format din fliuri, care sunt foarte vulnerabile la eroziuni i alunecri, panta terenului este un element deosebit i se impune s se in seama de ea la extinderea reelelor de colectare a lemnului i stabilirea unor tehnologii ecologice de exploatare a lemnului care s aduc cele mai mici prejudicii terenului, solului, arborilor care rmn i seminiurilor. 3.4. Condiiile hidrologice i hidrografice Studiile hidrologice pun n eviden n aceast zon prezena unor strate acvifere ntinse i relativ bogate n toate zonele structurale. Bilanul hidrologic este peste tot pozitiv. Pnzele 17
freatice, mai puine cele de adncime, particip n proporie de 30% n alimentarea reelei hidrografice superficiale. Dei precipitaiile prezint elementul principal n alimentarea rurilor, totui n zona montan alimentarea subteran prezint o mare importan. Complexitatea tectonic i genetic a formaiunilor geologice ntlnite pe teritoriul zonei Vrancea determin o mare diversitate n repartiia apelor subterane. Astfel, pantele mari ale reliefului din vestul teritoriului asigur un drenaj intens al apelor freatice de pe interfluvii. Ocolul Silvic Soveja, locul de efectuare a cercetrilor, face parte n ntregime din bazinul hidrografic al uiei i anume partea superioar a vii uia, n amonte de localitatea Rcoasa. Reeaua hidrografic este deosebit de bogat fiind alcatuit din urmatorii aflueni principali : Crligata, Dragomira, Chiua, Dumicu, Cremene, Mirioara, Valea Babei, Drcea, Rchita, Cerbu, Boului. Regimul hidrologic al acestor ape este destul de echilibrat, cu att mai echilibrat cu ct procentul de mpdurire al bazinului din care provine este mai mare. n aceast zon, specific Vrancei, cea mai mare parte dintre vi au un caracter torenial, acest lucru fiind evident chiar i n bazinele mpdurite n care, datorit substratului, se produc, dup o perioad lung de ploi, frecvente alunecri de teren, scurgeri, porniri. Aceste fenomene sunt deosebit de evidente n zonele nempdurite, n numeroase perimetre de terenuri degradate. Ct privete regimul hidrologic al apelor din Munii Vrancei, el se manifest prin variaia sezonier a principalilor parametri. Cea mai mare parte a scurgerii are loc la sfritul primverii (circa 44%) i n prima jumtate a verii (aproape 30%), cnd se produc i creteri substaniale de debite lichide, provocnd nsemnate viituri. Durata acestora, precum i volumul debitelor tranzitate sunt proporionale cu mrimea bazinelor, fiind ns mai frecvente la cele mici, cu regim torenial tipic. n sezonul de var, scurgerile lichide pe reeaua de albii sunt minime (de pn la 29%) i pe alocuri nule, datorit stocrii apei n formaiuni de ghea ce pot forma adesea poduri extinse. Din analiza hidrografelor de viitur rezult c acestea pot fi viituri simple sau compuse. Debitele maxime pot fi pn la de 43 de ori mai mari dect debitul mediu multianual pe rul Putna i de 379 de ori mai mare pe rul uia. Spre deosebire de cea lichid, scurgerea solid nregistreaz un maxim n cursul verii i un minim iarna i toamna. 3.5. Condiii climatice Caracteristicile dominante ale climei Munilor Vrancei sunt determinate de poziia geografic n cuprinsul arcului carpatic i de etajarea reliefului, suferind mai mult influena penetrrii, la latitudini mai joase, a maselor de aer din nordul Europei. Desigur, ele sunt subordonate climei temperat-continentale specifice Romniei, cu remarcabile oscilaii sezoniere. Clima judeului Vrancea este rezultatul interaciunii circulaiei atmosferice generale cu condiiile fizico-geografice locale, mai ales datorit influenei Munilor Vrancei. Zona Vrancea nu este o unitate morfologic, o regiune natural geografic distinct, ci aici, la curbura Carpailor, un inut de tranziie, de contact, unde se ntlnesc trei din marile forme de relief ale rii : Podiul Moldovenesc, Cmpia Romn i Munii Carpai. Climatul este de tip est-continental, cu influene nordice i sudice, favorizate de dispunerea n trepte a reliefului. Urmare a condiiilor de relief i climei se realizeaz o stratificare climatic pe vertical ce influeneaz direct distribuia vegetaiei forestiere.
18
3.6. Caracterizare seismologic. Efectele cutremurelor asupra stabilitii terenurilor forestiere din zona Vrancea Ca localizare geografic, regiunea Vrancea ocup o arie limitat n zona de Curbur a Munilor Carpai, incluznd judeele Vrancea i Buzu. Cele mai importante i mai numeroase cutremure ii au oroginea n zona muntoas i subcarpatic a Curburii, in Munii Vrancei i Munii Buzului precum i n zonele subcarpatice adiacente acestor muni. Acestea sunt cutremurele de adncime intermediar sau subcrustal, generate n focare situate la adncimi cuprinse ntre 60-220 km; seismele mai importante s-au produs, totui, ntre 80-170 km adncime, dei cel mai adanc cutremur vrncean cunoscut a avut loc la adncimea de circa 210 220 km. Teritoriul judeului Vrancea se divide n 3 macrozone seismice, cu intensitate de 7,8 i 9 grade (MSK-64). Orasele Focani, Odobeti, Panciu i Mreti sunt situate n aria macrosesmic de gradul 9, cu o perioad de revenire de minimum 100 de ani, oraul Adjud i alte localiti mai putin cunoscute sunt n aria macroseismic de gradul 8 cu o perioad de revenire de 50 de ani. Intensitii de gradul 7 i revine o suprafa redus de teren situat n partea de vest a judeului. Macrozonarea seismic se raporteaz la suprafaa terenului liber, pentru condiii de teren mediu (pachet geologic superficial cu viteza de propagare a undelor S de 300-500 m/s).
19
CAPITOLUL 4 : LOCUL CERCETRILOR. MATERIALE I METODE DE CERCETARE 4.1. Locul cercetrilor n raport cu scopul, obiectivele i activittile propuse n cadrul primului capitol, cercetrile aferente s-au efectuat n locaii difereniate, n raport cu natura rezultatelor urmrite prin activitile ntreprinse. Astfel, documentarea bibliografic i datele necesare studiului tehnico-economic specific parchetelor situate n arii forestiere greu accesibile s-au preluat din noul amenajament al U.P. II Soveja, localizat n raza O.S. Soveja, D.S. Vrancea (figura 1), pe raza creia s -a identificat un bazinet greu accesibil (figura 2) care s-a luat ulterior n studiu pentru compararea efectelor tehnico-economice ale diferitelor tehnologii aplicabile n colectarea masei lemnoase.
Fig. 1 Localizarea studiului privind efectele aplicrii tehnologiilor de colectare a lemnului n zone forestiere greu accesibile (*** 2012) Fig. 1 Location of study regarding the effects of logging technologies in reduced accessibility forests (*** 2012)
Fig. 2 Bazinet greu accesibil luat n studiu (negru limite subparcel, rou drumuri auto forestiere) Fig. 2 Reduced accessibility studied basiet (black compartments limits, red forest roads) Aspectele privind timpii consumai n colectarea lemnului cu tractoare i productivitatea muncii la colectarea lemnului cu tractoare pot s depind de practicile forestiere specifice anumitor zone geografice. n acest context, aceste studii s-au realizat n parchetele aflate n lucru specifice zonei pentru care s-a ntreprins studiul privind eficacitatea tehnico-economic a tehnologiilor de colectare a lemnului cu tractoare din unitatea de producie supus studiului. n 20
acest mod, cercetrile s-au orientat asupra tipului de tractor cel mai folosit n zona studiat TAF 657. Cercetrile de teren privind efectul colectrii masei lemnoase cu tractoare articulate forestiere s-au efectuat in bazinetul greu accesibil prezentat in figura 2 unde s-au determinat lungimea i modul de desfurare a reelei de colectare a lemnului i n care s -au ntreprins studii privind rata de eroziune a solurilor forestiere, ct i eventualele relaii dintre tipul de sol, declivitatea de trasare i modul de amplasare a drumurilor de tractor i cantitile de particule erodate cat i distribuia pe tipuri de sol forestier. 4.2. Materiale necesare cercetrilor 4.2.1. Materiale necesare cercetrilor privind timpii consumai i productivitatea muncii la colectarea lemnului cu tractoare n scopul cuantificrii timpilor consumai i a productivitii muncii la colectarea lemnului cu tractoare s-au folosit o serie de materiale necesare cuantificrii att a timpului i produciei realizate ct i a condiiilor specifice de munc. Toate elemenetle necesare cercetrilor au fost preluate pe un caiet de teren ntocmit n prealabil i completat ulterior n teren n raport cu elemente neprevzute aprute pe durata activitii de cercetare din teren. Astfel, pentru operaia de apropiat s-au preluat timpii consumai (secunde), producia realizat (m3), distanele de colectare (m), panta terenului (%) i ali descriptori privind specia i numrul de piese din sarcinile apropiate. Pentru operaia de adunat s-au preluat timpii consumai (secunde), producia realizat 3 (m ), distanele de adunat (m), panta terenului (%) i ali descriptori privind specia i numrul de piese din ciclul de adunat i sensul de tras mecanic n raport cu panta. Timpii consumai la colectarea lemnului cu tractoare au fost nregistrai prin folosirea unei aplicaii software de tip cronometru electronic instalat pe un dispozitiv electronic mobil. Distanele de colectare (adunat i apropiat) s-au nregistrat cu ajutorul unei rulete forestiere cu lungimea de 50 m, iar pentru determinarea volumelor colectate s-a folosit o clup forestier i o rulet de buzunar cu ajutorul crora s-au determinat elementele dendrometrice specifice (diametre i lungimi) necesare calculrii ulterioare a volumelor. Pantele pe poriuni omogene s-au determinat cu ajutorul unui clizimetru cu citire n procente (figura 4), prin vizarea la un reper amplasat pe o mir gradat confecionat n prealabil. Specia i alte elemente de interes sau observaii de teren s-au apreciat vizual i au fost preluate n fiele din carnetul de teren, dup care au fost centralizate la birou. Tot n zona studiat s-au efectuat urmriri ale proceselor aplicate n vederea stabilirii elementelor necesare pentru determinarea costurilor orare de ntreinere i funcionare a tractoarelor folosite n colectarea lemnului. Studiile s-au efectuat pe baz de observaii i nregistrarea cantitilor de materiale consummate, ca i a indicilor de utilizare a timpilor disponibili ca timpi productivi. Rezultatele obinute se prezint n capitolul 5. 4.2.2. Materiale necesare cercetrilor privind rata de eroziune a solurilor forestiere prin colectarea lemnului cu tractoare Dup cum s-a precizat anterior, exploatarea lemnului ca activitate uman i colectarea lemnului cu tractoare n particular genereaz efecte defavorabile asupra solurilor forestiere. Dat fiind faptul c refacerea ultimelor ia o perioad lung de timp, fgaele create prin colectarea lemnului tind s se adnceasc cu timpul, sub influena altor mecanisme. n acest scop, s-a ncercat punerea in eviden a cantitilor de material transportate la un anumit moment dat n raport cu anumite caracteristici privind geometria reelei de colectare dar i tipurile de sol
21
aferente. Pentru realizarea acestor studii s-au folosit mai multe echipamente i materiale, dup cum urmeaz: - Caracteristicile geometrice ale reelei de colectare s-au preluat din teren pe fie special concepute privind declivitatea de trasare, lungimea tronsoanelor de drum de tractor, suprafaa erodat n profil transversal pe tronsoane caracteristice; - Declivitatea traseelor de tractor s-a msurat n teren prin folosirea clizimetrului cu citire n procente, prin aplicarea aceleiai metodologii ca i n cazul determinrii pantei pentru studiul privind productivitatea muncii la colectare. Vizele s-au efectuat la aceeai mir; - Mira gradat centimetric (figura 4) a servit att la determinrea declivitii ct i la determinarea suprafeelor erodate pe baza unor fotografii efectuate n teren; - Pentru preluarea fotografiilor din teren s-a utilizat un aparat fotografic digital, iar fiierele specifice diferitelor tronsoane au fost centralizate ntr-o baz de date, dup atribuirea de denumiri specifice; - Pentru identificarea mai facil pe fotografie a contrului erodat n profil transversal s-a utilizat o sfoar de culoare galben prevzut cu dispozitive de fixare (figura 5), care au servit la urmrirea fidel a conturului suprafeelor erodate pe analizele fotografice; - Punctele de capt ale tronsoanelor i alte puncte carcteristice au fost preluate cu ajutorul unui receptor GPS (figura 6), iar lungimile reale ale tronsoanelor au fost stabilite prin utilizarea unor programe de calculator i a unor modele digitale ale terenului; - Pentru prelucrrile de birou s-au utilizat urmtoarele programe: AutoCad Civil 3D 2008 pentru detrminarea suprafeelor erodate, GlobalMapper pentru determinarea lungimii tronsoanelor i a poziionrii drumurilor de tractor, Microsoft Excel pentru centralizarea i analiza datelor, MapSource pentru descrcarea datelor din receptor. S-au mai folosit produse GIS cum ar fi: model digital al terenului SRTM (Shuttle Radar Topography Mission) pentru elementele de altimetrie i ortofotoplanuri pentru orientare. 4.2.3. Materiale necesare analizei costurilor de exploatare pe modele de parchete geometrizate Pentru modelrile privind costurile specifice diferitelor variante i mijloace de colectare a lemnului au fost necesare o serie de programe de calculator. Pentru determinarea elementelor necesare, s-au construit mai nti modelele specifice, utiliznd programul AutoCAD, iar apoi, prin utilizarea de funcii specifice s-au extras elementele necesare (distante, desimi ale reelelor etc). Pe baza elementelor obinute s-au realizat calculele tehnico-economice estimative prin folosirea programului EPT Evaluator Procese Tehnologice (Borz et al. 2012) dezvoltat sub Visual Basic for Applications, dup introducerea datelor necesare n interfa.
4.3. Metode de cercetare 4.3.1. Metode de cercetare folosite n vederea obinerii rezultatelor prezentei lucrri s-au folosit diferite metode de cercetare att din rndul celor tradiionale ct i din rndul celor moderne. Dintre metodele de cercetare tradiionale s-a folosit documentarea bibliografic tradiional (realizarea stadiului actual al cunotinelor n domeniu), cercetarea prin observaie (cuantificarea timpilor i a produciei realizate) i raionamentul. Dintre metodele de cercetare moderne s-au folosit documetarea din surse moderne de date (INTERNET, programe de calculator, ghiduri de utilizare, reviste i publicaii n baze de date), cercetarea prin metode statistice i modelarea.
22
4.3.2. Metoda de cercetare folosit n cuantificarea timpilor consumai i producia realizat la apropiatul masei lemnoase cu tractoare Prin folosirea materialelor i aparaturii avute la dispoziie, n teren s-a trecut la recoltarea de date privind timpul consumat la operaiile de colectare a masei lemnoase. n mod practic, s -au cronometrat timpii necesari realizrii ciclurilor de lucru, nregistrndu-se n acelai timp i timpul pierdut din diferite cauze: tehnologice, organizatorice, necesiti fiziologice (Hido i Isac 1971, *** 1989). n mod curent nu exist date privind timpii consumai la apropiatul masei lemnoase n condiiile unor parchete greu accesibile. Normele de timp realizate se refer la tractoare agricole adaptate i la cele articulate forestiere de tip mai vechi (*** 1989). Productivitatea orar i zilnic la operaia de apropiat depinde n primul rnd de mri mea sarcinilor deplasate i de distana de deplasare a acestora. Timpii consumai pentru realizarea procesului de colectare s-au detrminat prin procedeul cronometrrii directe, acetia fiind nsumai i trecui n caietul de teren, pentru distane de apropiat cuprinse ntre 1130 i 2657 m i distane de adunat cuprinse ntre 5-50 m. S-au nregistrat n total 49 de cicluri de apropiat n conformitate cu tabelul 1, iar pentru adunat s -au nregistrat difereniat timpii consumai pentru fiecare desfurare a cablului de sarcin. Au rezultat n acest fel un numr de 284 repetiii. Din punct de vedere teoretic, productivitatea unui tractor la colectarea lemnului poate fi exprimat prin relaia 1: P=Q/T (1)
n care: P productivitatea la apropiat, exprimat n uniti de produs raportate la uniti de timp; Q cantitatea de mas lemnoas deplasat, exprimat n uniti de produs; T timpul necesar operaiei, exprimat n uniti de timp. n determinrile statistice, Q se echivaleaz cu o cantitate medie pe curs notat Qm, exprimat pentru masa lemnoas n m3, iar T se exprim n secunde, minute, ore sau schimburi de lucru (obinuit 8 ore). Timpul necesar realizrii unei curse de apropiat (fr ntreruperi) depinde de mai muli factori, dintre care cel mai relevant se refer la distana de deplasare. Alturi de distana de deplasare mai intervin i ali factori cum ar fi puterea i nivelul de dotare tehnologic a tractorului, declivitatea traseelor de apropiat, mrimea sarcinii (volum, numr de piese, lungime), specie, metoda de exploatare aplicat, ndemnarea i stilul de operare al tractoristului etc. Raportat la distana de colectare (adunat+apropiat), prin considerarea unor distane egale la cursele n plin respectiv n gol, timpul consumat poate fi exprimat prin relaia 2 (Sessions 1992): T=aN+b1x1+b2x2 (2)
n care: T timpul consumat la colectarea lemnului (cursa n gol, adunat lateral i legarea sarcinii, cursa n plin i dezlegarea sarcinii); a timpul consumat pentru adunat, legarea sarcinii i dezlegarea sarcinii raportat la piesa colectat; b1 timpul consumat pentru deplasarea pe un metru la cursa n gol; b2 timpul consumat pentru deplasarea pe un metru la cursa n plin; x1 distana n metri parcurs la cursa n gol; x2 distana n metri parcurs la cursa n plin; N numrul de piese din sarcin.
23
Datorit faptului c influena unor factori asupra timpului consumat la apropiat este mai greu de pus n eviden, ecuaia 2 este exprimat cel mai adesea sub form de aproximri obinute prin metode statistice consacrate. n acest scop, datele centralizate n tabelul 1 au fost supuse analizei regresiei pentru a se obine un model privind timpul consumat la apropiatul masei lemnoase n zona studiat, valabil n cazul parchetelor greu accesibile. Ecuaia obinut ca i modelele aferente de productivitate orar sunt prezentate n capitolul 5. Declivitatea traseelor de apropiat (pentru fiecare curs) s-a determinat analitic pe baza datelor de teren i prin luarea n considerare a unei medii ponderate cu lungimea unor poriuni de drum de tractor relativ omogene privind declivitatea de trasare, conform relaiei 1:
Imed (%) =
(3)
n care: Imed declivitatea medie a traseului de apropiat la o curs, exprimat n procente; Ii declivitatea unui tronson omogen privind declivitatea, exprimat n procente; Li lungimea tronsonului omogen I exprimat n metri. n cazul operaiei de adunat lateral, s-a luat n considerare n mod majoritar doar o singur citire a pantei pe direcia de adunat, datorit faptului c panta terenului nu a variat semnificativ pe aceste direcii. Au existat ns i cazuri (distane mai lungi de adunat) cnd au fost necesare 23 citiri pentru a se efectua o medie ponderat apantei dup metodologia prezentat n relaia 3. n cazul adunatului lateral s-a luat n considerare i sensul de efectuare a acestuia n raport cu panta terenului, respectiv adunat nspre amonte i adunat nspre aval. De asemenea, sau mai luat n considerare i timpii necesari pentru asigurarea stabilitii tractorului, pregtirea i manevrarea troliului, rezultatele obinute (capitolul 5) fiind repartizate la nivel de sarcin adunat. Pentru cazurile concrete n care s-au efectuat determinrile de teren, s-au nregistrat i date privind mrimea sarcinilor deplasate (m3), numrul de piese din sarcin i speciile ce au intrat n componena sarcinilor. Suplimentar s-au determinat i timpii necesari pentru formarea-legarea sarcinilor n parchete i dezlegarea sarcinilor pe platforma primar. De asemenea, pentru a se aprecia i indicia de utilizare a timpului disponibil ca timp productiv s-au efectuat i determinri privind timpii consumai la operaia de manipulare a lemnului pe platforma primar. Toate rezultatele sunt prezentate n cadrul capitolului 5. Mrimea sarcinilor deplasate s-a cuantificat prin determinare analitic a volumelor deplasate pe baza datelor din carnetul de teren. n acest scop, s -au aplicat relaiile dendrometrice specifice pentru obinerea volumelor pe piese. Numrul de piese din sarcin a fost determinat prin observarea direct n teren i preluarea acestora n carnetul de teren, iar specia a fost apreciat vizual.
24
Tabelul 1 Centralizatorul datelor de teren privind timpii consumai la apropiatul masei lemnoase cu tractor TAF 657 n condiii greu accesibile Tabelul 1 Field data centraliser regarding the consumed time for on-road skidding using TAF 657 winch skidder in reduced accessibility conditions Apropiat mas lemnoas cu TAF 657 n condiii greu accesibile Timpi consumai Timp [secunde] apropiat Numr Distana Panta Cursa [ore/curs] curs [m] [%] Cursa n Total n gol plin apropiat 1 1130 21 1222 1053 2275 0,63 2 1157 20 1352 1279 2631 0,73 3 1160 20 1434 1139 2573 0,71 4 1237 21 1496 1209 2705 0,75 5 1276 23 1306 2037 3343 0,93 6 1276 23 1510 2114 3624 1,01 7 1396 22 1283 1787 3070 0,85 8 1410 23 1806 1420 3226 0,90 9 1410 23 1806 1420 3226 0,90 10 1526 23 1763 1705 3468 0,96 11 1526 23 1625 1389 3014 0,84 12 1526 23 1625 1389 3014 0,84 13 1645 20 1920 1580 3500 0,97 14 1650 20 1850 1600 3450 0,96 15 1690 22 1950 1600 3550 0,99 16 1720 22 2000 1600 3600 1,00 17 1750 24 1990 1660 3650 1,01 18 1790 24 1865 1585 3450 0,96 19 1840 26 2100 1620 3720 1,03 20 1860 26 1998 1682 3680 1,02 21 1900 26 2122 1721 3843 1,07 22 1930 26 2200 1711 3911 1,09 23 2010 24 2085 1765 3850 1,07 24 2040 24 2307 1814 4121 1,14 25 2050 18 2333 1919 4252 1,18 26 2070 18 2359 2007 4366 1,21 27 2120 18 2266 1945 4211 1,17 28 2150 18 2344 1758 4102 1,14 29 2180 19 2100 1951 4051 1,13 30 2220 19 2122 1889 4011 1,11 31 2260 19 2311 2021 4332 1,20 32 2280 18 2288 1827 4115 1,14 33 2350 18 2301 1899 4200 1,17 34 2380 19 2057 2011 4068 1,13 35 2425 18 2685 1970 4655 1,29 36 2450 18 2665 1986 4651 1,29 37 2458 17 3362 1605 4967 1,38 38 2483 18 3300 1250 4550 1,26 25
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
2498 2518 2526 2531 2548 2623 2628 2641 2641 2643 2657
17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17
3209 3155 1625 2768 2749 3257 3296 2833 2879 3293 3444
1741 1857 2960 1704 1826 1731 1900 1306 1415 1830 1563
4950 5012 4585 4472 4575 4988 5196 4139 4294 5123 5007
1,38 1,39 1,27 1,24 1,27 1,39 1,44 1,15 1,19 1,42 1,39
4.3.3. Metoda de cercetare folosit n cuantificarea eroziunii solurilor forestiere prin colectarea lemnului cu tractoare Pentru a se putea pune n eviden relaia dintre suprafeele erodate la un moment dat i caracteristicile geometrice ale reelei de colectare a lemnului cu tractoare a fost necesar cuantificarea unor parametri privind suprafaa erodat n profil transversal, declivitatea traseelor de colectare, lungimea traseelor de colectare defalcat pe tronsoane caracteristice de pant, dar i tipul de sol. Caracteristicile privind geometria reelei de colectare s-au determinat n mod difereniat. Astfel, pe baza hrilor amenajistice s-au identificat drumurile auto forestiere, dup care s-au efectuat deplasri n teren pentru identificarea drumurilor de colectare cu tractoare. Dup identificarea n teren, drumurile de tractor au fost mprite n tronsoane reprezentnd segmente de drum ce se caracterizeaz prin aceeai pant i aproximativ acelai profil transversal. Tronsoanele au fost mprite la rndul lor n dou sau mai multe pri egale fiind delimitate de 3 sau mai multe puncte notate caracteristic aval (av), mijloc (m1, m2, m3, mi) i amonte (am). Fiecare parte din tronson se caracterizeaz prin declivitate i lungime, iar punctele care ce l delimiteaz se caracterizeaz prin altitudine i poziie geografic. Principiul aplicat este explicat n figura 3 n care s-au folosit urmtoarele notaii: i1, i2, i3 reprezint declivitile poriunilor de tronson, l1, l2, l3 reprezint lungimile tronsoanelor, T1, T2, T3 reprezint numrul tronsoanelor, imed reprezint declivitatea medie a tronsonului, av reprezint punctele din aval, m1, m2, m3 reprezint punctele din mijloc, iar am reprezint punctele din amonte.
Fig.3 - Principiul de metodei de mprire a drumurilor de tractor n tronsoane Fig.3 Principiple used in delimitating sectors from skidding trails n fiecare dintre punctele investigate pe tronsoane s-a realizat fotografierea profilului fotografiile rezultate fiind notate prin denumiri specifice necesare n identificarea ulterioar. nainte de realizarea fiecrei fotografii s-au efectuat o serie de activiti (etape) dup cum urmeaz: E.1.: ntinderea corzii culoare galben astfel nct s se urmreasc fidel profilul transversal al zonei erodate (figura 4), fixat cu ajutorul unor cuie cu crlig i cu ajutorul creia n prelucrarea fotografiilor s-a determinat exact seciunea fotografiat; 26
Fig. 4 - ntinderea corzii Fig. 4 Rope positioning E.2.: Poziionarea mirei cu lungimea de 2 m i limea de 4 cm pentru a se facilita aducerea la scara corespunztoare realitii a fiecrei fotografii (figura 5). n acest scop, mira s -a poziionat vertical, tangent la coarda ntins anterior;
Fig.5 - Poziionarea mirei Fig.5 - Rod positioning E.3.: Fixarea aparatul fotografic pe un suport pentru a se asigura efectuarea fotografierii n condiii optime; E.4.: Realizarea fotografiei dup verticalizarea prealabil aparatului; E.5.: nregistrarea punctelor cu receptorul GPS. Fiecrui punct i s-a atribuit un cod care s reflecte poziia specific pe tronson (de exemplu D1T1av n care D1 reprezint numrul drumului de tractor, T1 numrul tronsonului, iar av punctul aval); E.6.: Determinarea declivitii cu ajutorul clizimetrului i a mirei pe s-a fost marcat n prealabil nlimea ochiului operatorului. E.7.: Notarea datelor recoltate n carnetul de teren, privind urmtoarele elemente: Dnumrul drumului de tractor, T-numrul tronsonului, Pct.-punctul n care s-a realizat fotografia, Foto-denumirea sub care a fost nregistrat fotografia n aparatul fotografic, I-declivitatea (%), Imed-declivitatea medie a tronsonului (%), Cod GPS-codul introdus n GPS corespunztor fiecrui punct; E.8.: Prelucrarea datelor recoltate din teren. Aceast etap a presupus, printre altele, determinarea suprafeelor erodate prin aducerea fiecrei fotografii la scara realitii. n acest scop, n mediul AutoCad s-a construit o mir virtual avnd aceleai dimensiuni ca cele ale mirei reale, iar prin suprapunere, fotografiile s-au adus la dimensiunile realitii (figura 6) dup care sau trasat contururi suprapuse peste sfoara din fotografie. Suprafeele erodate s-au obinut prin interogarea obiectelor nou create de tip polilinie.
27
Fig. 6 Scalarea fotografiilor i determinarea suprafeelor erodate n mediul AutoCad Fig. 6 Pictures scaling and erodated areas determination using AutoCAD environment Suprafeele obinute s-au centralizat ntr-o baz de date la nivel de tronson, unde ulterior s-au calculat i suprafeele medii erodate pe tronsoane. Lungimea real a tronsoanelor de drum de tractor, ca i a reelei n ansamblu, s-a obinut analitic prin folosirea lungimilor reduse la orizont determinate cu ajutorul programului GlobalMapper i a pantelor medii a tronsoanelor determinate n teren. n acest scop, s-au raportat toate datele de teren recoltate cu receptorul GPS n sistemul de proiecie stereografic (figura 7). Datele privind tipurile de soluri forestiere s-au preluat din amenajament. n baza de date astfel construit s-au nscris toate datele privind suprafeele erodate medii, lungimile reale, declivitile drumurilor de tractor i volumele de material erodate, la nivel de tronson, drum i total reea de colectare investigat. Aceste date au furnizat elementele necesare pentru punerea n eviden a eroziunii solurilor forestiere induse de colectarea lemnului cu tractoare. n acest sens, s-au ntreprins modelri matematice prin utilizarea metodei regresiei n vederea semnalrii relatiilor dintre declivitatea de trasare, tipul de sol i cuantumul suprafeelor erodate. Modelele matematice obinute se prezint n capitolul 5.
Fig. 7 Date descrcate din receptor n programul GlobalMapper Fig. 7 Data downloaded from GPS reciever into GlobalMapper program
4.3.4. Analiza costurilor de exploatare a masei lemnoase prin folosirea de modele de parchete geometrizate i modelarea condiiilor de lucru 4.3.4.1. Aspecte cu caracter general Recurgerea la tractoare sau funiculare pentru colectarea lemnului este o decizie care trebuie analizat n raport cu o serie de criterii de natur tehnic, economic i silvicultural ecologic. Pe de o parte lucrul cu tractoare asigur n general productiviti mai mari, o mobilitate ridicat, n sensul unei adaptri mai bune la teren, inclusiv circularea pe trasee sinuoase, posibilitatea ncrcrii la capaciti mai mari ct i recurgerea a un singur utilaj care efectueaz lucrrile aferente procesului de colectare i lucrri pe platforma primar (Oprea 2008). Pe de alt parte, comparativ cu funicularele, tractoarele de tip skidder, prezint o prestaie 28
ecologic mai sczut datorat apropiatului prin semitrre, iar n cazul terenurilor mai abrupte, implic lucrri de terasamente care pot fi costisitoare limittnd din punct de vedere economic colectarea lemnului. Volumele de material dislocat n astfel de terenuri, sunt depozitate fr stabilizare putnd s conduc la fenomene de alunecare att a depozitelor ct i a versanilor n general (Oprea 2008). De asemenea, colectarea lemnului cu tractoare, prin trre la adunat i semitrre la apropiat prezint repercusiuni ecologice majore, mai ales n cazul declivitior de trasare a drumurilor foarte mari caz n care terenurile respective sunt supuse fenomenelor erozionale. Acest fenomen este cu att mai amplu cu ct terenurile respective sunt practicate n condiii improprii (umiditate ridicat), volumele de mas lemnoas concentrate la un traseu de apropiat sunt mai mari, i distana de apropiat este mai mare. Pe de alt parte, funicularele asigur n general prestaii ecologice superioare fa de tractoare i distanele de apropiat cele mai scurte, dar sunt limitate sub raportul mobilitii i au productiviti mai sczute. La acestea se adaug i faptul c folosirea funicularelor la colectarea lemnului presupune imobilizarea unui utilaj suplimentar (tractor) la lucrrile de pe patforma primar. Sub raport tehnic, recurgerea la unul dintre cele dou mijloace de colectare poate fi limitat prin diferite caracteristici tehnice, cum ar fi distana maxim tehnic de operare care, n cazul funicularelor poate prezenta caracter restrictiv mai ales n cazul operaiei de apropiat, desimea arboretului remanent, posibilitatea de efectuare a adunatului lateral i panta general a terenului care, n anumite cazuri poate restriciona accesul tractoarelor prin valori foarte mari ale acesteia. Din punct de vedere silvotehnic, volumele de extras la hectar, tipul interveniilor ct i condiiile generale de acces la masa lemnoas pot s pun probleme majore n folosirea unuia sau altuia dintre mijloacele menionate. Criteriul economic este, de asemenea, unul dintre cele mai importante criterii, deoarece exploatarea lemnului n general, i colectarea lemnului n particular trebuie s fie efectuate n condiii de rentabilitate economic. ntre criteriile amintite sunt de regul interdependene care pot s conduc la obinerea soluiei celei mai bune. Obinerea acesteia trebuie s ia n considerare toate aspectele (factorii de influen implicai), costurile privind exploatarea lemnului depinznd de acetia. De asemenea, n cazul folosirii unui utilaj, posibilitile de optimizare a procesului de exploatare sunt diverse, pe de o parte prin modul de amplasare a reelei de colectare a lemnului, iar pe de alt parte raportndu-se la condiiile concrete n care acest utilaj funcioneaz. n cazul utilizrii tractorului, pe de o parte, soluiile optime de dezvoltare a reelei de colectare n vederea obinerii unui cost minim de exploatare depind de volumul arborelui mediu i volumul de extras la hectar, costurile privind recoltarea, colectarea i lucrrile de pe platforma primar, costurile de ntreinere-funcionare i costurile de amenajare a reelei (costuri ISA). Costurile de recoltare i lucrri pe platforma primar, n situaii date pot fi considerate constante, optimizarea procesului de colectare fiind n msur s ofere soluia cea mai avantajoas din punct de vedere economic. Desimea reelei de colectare, deci intervalele de amplasare a drumurilor de tractor pot fi optimizate prin obinerea costului minim privind adunatul, apropiatul i realizarea reelei de colectare a lemnului. Aceleai principii se pot aplica i n cazul colectrii lemnului cu funiculare n cazul colectrii integrale (Oprea 2008). Rezult din cele menionate anterior faptul c la un moment dat pot s existe o multitudine de situaii care pot fi analizate n scopul obinerii soluiilor optime de colectare prin folosirea aceluiai utilaj, iar n ceea ce privete alegerea utiajului celui mai bun n anumite situaii, situaia devine i mai complicat. 4.3.4.2. Tipuri de structuri studiate n vederea comparrii tehnico-economice privind costurile la lucrul cu cele dou utilaje n colectarea lemnului sunt necesare a fi ntrunite o serie de condiii care s ofere premise identice de lucru pentru utilaje, n vederea identificrii celui mai avantajos sistem tehnologic de 29
aplicat. Condiiile de teren i arboret sunt diverse, motiv pentru care studiul comparativ tehnicoeconomic poate fi extins, dup cum s-a artat la nivel de condiii concrete specifice fiecrui parchet. Pentru obinerea unor referine orientative, se poate recurge ns la compararea celor dou sisteme tehnologice (bazate pe colectarea cu tractoare, respectiv funiculare). Astfel, pentru studiul de fa s-au luat n considerare urmtoarele ipoteze: - colectarea lemnului se realizeaz integral cu unul dintre cele dou mijloace de colectare (adunat-apropiat cu tractor, respectiv adunat-apropiat cu funicular FP2); -distanele de adunat lateral sunt cele optime din punct de vedere ergonomic (pn la 50 m la tractor i pn la 30 m pentru funicular); -limea parchetului este generat de dublul distanei de adunat lateral cu mijlocul care prezint cea mai mare distan n acest sens tractorul. S-a obinut n acest mod limea de 100m; -lungimea parchetului este condiionat de limita inferioar tehnic de amplasare a mijloacelor de colectare funicuarul FP2 lungimea de amplasare este de 2000m; -pe terenurile cu panta sub 25% reeaua de drumuri de tractor se dezvolt pe linia de cea mai mare pant, iar pe terenuri cu panta mai mare de 25%, drumurile de tractor se traseaz cu declivitatea de 25%; -lungimea parchetului este influenat de panta terenului, n sensul c odat cu creterea pantei terenului, lungimea redus la orizont este mai mic n raport cu panta, astfel nct lungimea real s asigure distana maxim tehnic de amplsare a funicularului; -colectarea lemnului se realizeaz integral cu unul dintre cele dou mijloace, pe toat lungimea reelei de colectare (drumuri de tractor sau linii de funicular); -poziia drumului de tractor n capetele parchetului coincide cu axa parchetului, fiind necesar un singur drum, iar pentru colectarea cu funiculare sunt necesare dou linii montate succesiv pentru acoperirea suprafeei parchetului; -distanele medii de adunat lateral sunt de 2530 m la tractor i de 1015 m la funicular; -gradurile succesive de pant genereaz lungimi crescnde pentru reeaua de colectare cu tractorul dezvoltat ascensional, pe cnd n cazul funicuarului lungimea rmne constant. Acelai lucru se ntmpl i cu distanele de apropiat; -natura terenului luat n considerare este 100%TFT (categoria a III-a), profilul tip pentru drumuri de tractor are limea de 3m, panta platformei de 6% i decivitatea taluzului de debleu de 5:1. Pentru volumele de sptur s-a acordat un spor de 10% la deplasarea pmnturilor pentru fiecare 10 m n plus n depozite, cu un coeficient mediu de nfoiere a pmntului de 1,27. S-a considerat c spturile sunt realizate cu un buldozer de 20 tone, deplasat dus -ntors la parchet pe distana total de 20km. S-a omis lucrarea de scoatere a cioatelor, beneficiul planificat s-a considerat de 6.5% iar cheltuielile indirecte de 12.5%. Informaii privind costurile apilicate pe lucrri de deviz pot fi regsite n tabelele de la analiza tehnico-economic. Consumul de manoper la montarea-demontarea liniior de funicular s-a evaluat dup ecuaii de regresie ce redau consumurile de manoper n condiii medii de teren, specificate n literatura de specialitate i cuprinse n produsul software. S-a acordat o retribuie tarifar orar medie de 6 lei/or la lucrrile de montare-demontare a liniei de funicular. Comparativ s-a studiat i un model de amplasare a funicularelor la colectarea lemnului pe un versant de bazinet. Caracteristicile acestui model sunt urmtoarele: - suparafaa redus la orizont este variabil, n raport cu panta terenului, avnd aceleai graduri ca i n cazul primului model, respecitv 20, 10 i 5 ha suprafa real; - la baza versantului de bazinet se afl un talveg, iar, limea maxim a versantului este egal cu jumtate din lungimea acestuia; -panta versantului este constant, studiindu-se costurile pe graduri de pant de: <25%, 30%, 40% i 50%; -lungimea i limea versantului genereaz aceleai suprafee ae parchetului n raport cu panta, ca i n cazul primului model; 30
-liniie de funicular sunt amplasate n evantai, convergent la drumul auto de la baza versantului de bazinet, astfel nct s se asigure aceleai condiii privind distana medie de adunat la capetele evazate ale reelei; gradurile de suprafa conduc la scurtarea liniilor de funicular i la rearanjarea acestora pentru a se asigura condiii similare de lucru; -consumul de manoper la montarea-demontarea liniior de funicular s-a evaluat dup ecuaii de regresie ce redau consumurile de manoper n condiii medii de teren, specificate n literatura de specialitate i cuprinse n produsul software. S-a acordat o retribuie tarifar orar medie de 6 lei/or la lucrrile de montare-demontare a liniei de funicular. 4.3.4.3. Factori de influen i graduri ale acestora Pentru surprinderea unei plaje ample de condiii n aplicarea celor dou sisteme de colectare a lemnului, s-au luat n considerare mai muli factori de influen cu graduri specifice pentru modelele de parchet studiate, pentru care s-au determinat costurile privind salariile, cheltuielile de ntreinere-funcionare i cheltuielile ISA. Acestea s-au determinat la nivel de total i pe m3 exploatat. S-a considerat c masa lemnoas introdus n proces este cea rezultat n urma aplicrii consumurior tehnologice i a diverselor pierderi pe parcursul procesului. Pentru stabilirea costurilor pe procese tehnologice s-au studiat variante distincte pentru grupa de specii rinoase i grupa de specii foioase. Analizele finale prezentate sub form grafic se refer la condiii medii privind specia. Pentru cazuri concrete privind specia se pot consulta tabelele elaborate n prezentul raport. n ceea ce privete volumul de extras la hectar, s-au considerat urmtoarele graduri: -corespunztor rriturilor: 40, 50 i 60 m3 la hectar; -corespunztor tierilor cu caracter grdinrit: 70, 80, 90 i 100 m3 la hectar; -corespunztor tierilor preparatorii, crng, tieri progresive i successive: 150, 200 i 300 m3 la hectar; -corespunztor tierilor rase: 400, 500 i 600 m3 la hectar. n acest ultim caz se precizeaz faptul c aceste tipuri de intervenii sunt limitate ca suprafa iar modelele studiate nu se aplic. S-au ntocmit totui pentru formarea unei imagini de ansamblu, ct i pentru situaii mai speciale cum ar fi calamitile naturale sau, pentru limita inferioar pentru arborete foarte productive. n raport cu aceste graduri privind volumele de extras la hectar s-au luat n studiu, n mod corelativ, procese tehnologice aplicate pentru diferite graduri ale volumelor arborelui mediu, pentru cele dou categorii de specii. Aceste graduri s-au corelat cu gradurile specifice oferite de normativele de munc, n special pentru procesul de recoltare, caz n care normele de munc sunt redate pentru o plaj mai amp privind factorul de influen volumul arborelui mediu. Corespunztor acestor categorii normative, care genereaz costuri diferite privind att ntreinerea - funcionarea mijloacelor de recoltare ct i cheltuielile cu salariile pentru procesul tehnologic de recoltare, s-au luat n studiu urmtoarele volume ale arborelui mediu: 0,02 m3/fir, 0,05 m3/fir, 0,07 m3/fir, 0,10 m3/fir, 0,15 m3/fir, 0,25 m3/fir, 0,35 m3/fir, 0,45 m3/fir, 1,00 m3/fir, 1,50 m3/fir i 3,00 m3/fir. Gradurile privind panta terenului s-au studiat pentru patru trepte, sub 25%, 30%, 40% i 50%. Aceste graduri sunt necesare pentru compararea evoluiei costurilor pentru cele dou sisteme tehnologice (n cazul fiecrui model) raportat la condiiile de aplicare a acestora n teren. n cazul folosirii tractorului ca mijloc de colectare s-au determinat i pantele n profil transversal pentru evaluarea volumelor de sptur pentru realizarea reelei de colectare a lemnului. Pentru declivitatea de trasare de 25% a drumurilor de tractor s-au obinut urmtoarele pante n profil transversal: pentru panta terenului sub 25% - 0%, pentru panta terenului de 30% - 17%, pentru panta terenului de 40% - 31% iar pentru panta terenului de 50% - 43%. Volumele de sptur sau evaluat prin luarea n considerare a elementelor expuse la paragraful 2.1.
31
n ceea ce privete distanele medii de apropiat, acestea se manifest diferit n raport cu modelul studiat. Astfel, n cazul primului model, acestea sunt constante n cazul utilizrii funicuarelor 1000m, i variabile n cazul utilizrii tractoarelor, dup cum urmeaz: - Pentru panta terenului sub 25% - 1000m; - Pentru panta terenului de 30% - 1205m; - Pentru panta terenului de 40% - 1600m; - Pentru panta terenului de 50% - 2000m. Situaia este oarecum asemntoare i n cazul lungimii totale a reelei de colectare a lemnului, n sensul c aceasta se pstreaz constant n cazul utilizrii funicularului 4000m i este variabil n cazul utilizrii tractorului, dup cum urmeaz: - Pentru panta terenului sub 25% - 2000m; - Pentru panta terenului de 30% - 2410m; - Pentru panta terenului de 40% - 3200m; - Pentru panta terenului de 50% - 4000m. n cazul gradurilor de suprafa inferioare (10 respectiv 5 ha), distanele i lungimie reelelor de colectare se modific proporional. n cazul celui de-al doilea model, att distana medie de apropiat ct i lungimea total a reelei de colectare depind de panta terenului pe de o parte, iar pe de alt parte de suprafaa luat n studiu. Aceste graduri vor fi prezentate n capitolul de analiz tehnico-economic. Pornind de la aceste graduri privind factorii de influen menionai, i prin luarea n considerare a ambelor grupe de specii: rinoase i foioase, s-a trecut n continuare la realizarea de simulri privind costurile de exploatare n condiii diverse p entru modelul de parchet menionat. Datele de intrare n simulri pentru evaluarea costurilor ct i rezultatele simulrilor sunt prezentate n capitolul 3 de analiz tehnico-economic a structurilor studiate. Simulrile prezentate n capitolul 5au menirea de a arta la modul mai general condiiile n care se poate recurge la un anumit mijloc de colectare n detrimentul celuilalt. 4.3.4.4. Retribuii tarifare orare aplicabile n exploatarea lemnului i estimarea costurilor orare de ntreinere-funcionare a mijloacelor de colectare a lemnului Pentru determinarea salariilor aferente diferitelor structuri de colectare a lemnului s-au luat n considerare retribuiile tarifare orare valabile de la 01.01.2011 (tabelul 2). Salariile specifice pe formaii de munc sau direct pe executani individuali s-au calculat n acord cu aceste retribuii i prin luarea n considerare a contribuiilor la fondurile de protecia i asigurarea social prezentate n tabelul 3. Pentru realizarea reelei de colectare a lemnului, n special a celei bazate pe tractoare s-au luat n considerare costurile unitare de deviz prezentate n tabelul 4. n acelai tabel sunt prezentate valorile adoptate pentru beneficiile planificate i cheltuielile indirecte. Randamentele pentru utilajele studiate n cadrul structurilor prezentate sunt cele aferente ultimului set de normative de munc unificate n exploatarea lemnului. Evaluarea costului orar de ntreinere-funcionare pentru un tractor articulat forestier ia n considerare costul de achiziie al unui utilaj nou, de producie romneasc, n condiiile unui schimb de lucru de 8 ore pe zi, cu indici medii de utilizare a timpului productiv de 0.65, la o paritate de 4,3 lei/euro ct i prin condiii medii de pia n ceea ce privete costul de achiziie privind diferitele piese de schimb, carburani, lubrifiani etc. Aceleai condiii se aplic i n cazul estimrilor realizate pentru instalaiile cu cabluri. Pentru ferstraiele mecanice s-a luat n considerare un cost orar mediu de 15 lei, acesta incluznd aceleai categorii de cheltuieli, inclusiv achiziia unor maini-unelte noi Dac utilajele i mainile-unelete menionate sunt deja n dotarea ntreprinderii de exploatare, fiind n acelai timp amortizate, atunci cheltuielile de ntreinere i funcionare pot s
32
scad semnificativ. n acest ultim caz, este posibil creterea, n mod corespunztor, a ponderii cheltuielilor privind ntreinerea i repararea utilajelor menionate. Pentru consumurile de cabluri, att n cazul funicularelor ct i n cazul tractorului s-au luat n considerare preuri medii din oferta de specialitate autohton. Estimarea consumurilor de cabluri s-a realizat prin aplicarea de relaii de natur statitstic prezentate n literatura de specialitate. n simulrile prezentate pe modele s-au luat n considerare costurile orare de ntreinerefuncionare excluznd taxa pe valoare adugat.
4.3.4.5. Caracteristicile modelului 1 Pentru compararea condiiilor specifice i identificarea costurilor aferente proceselor tehnologice de exploatare a lemnului prin folosirea tractoarelor i a funicularelor n condiiile menionate, s-a recurs n cele ce urmeaz la realizarea de simulri pe baza costurilor determinate anterior, simulri ce iau n considerare diverse variante de amplasare a instalaiilor de scosapropiat. n cazul primului model studiat, s-a considerat un set de variante ce ia n considerare un parchet amplasat pe un versant, la a crui baz se afl un drum auto forestier, cu graduri ale pantei terenului i a suprafeei parchetului. Gradurile privind dezvoltarea reelei de drumuri de tractor ct i cele privind distana medie de apropiat, n raport cu suprafaa parchetului i panta terenului sunt prezentate n tabelul 2.
Tabelul 2 Caracteristici geometrice ale reelei de colectare cu tractoare Tabelul 2 Geometrical characteristics of the tractor skidding network Caracteristici geometrice ale reelei de colectare. Drumuri ascensionale cu declivitate de 25% sau pe linia de cea mai mare pant pentru pante ale terenului <25%, suprafaa parchetului variabil, adunat lateral pe distana de 2530m, drum auto la baza bazinetului Suprafaa Panta Panta n Distana Lungimea real a medie a profil medie reelei de parchetului terenului transversal de colectare [ha] [%] [%] apropiat [m] [m] 15 0 1000 2000 20 30 17 1205 2410 40 24 1600 3200 50 43 2000 4000 15 0 500 1000 10 30 17 600 1200 40 24 800 1600 50 43 1000 2000 15 0 250 500 5 30 17 300 600 40 24 400 800 50 43 500 1000 33
Pentru aceleai situaii privind parchetul studiat s-au evaluat caracteristicile geometrice ale reelelor de colectare n cazul utilizrii funicularelor. Pentru acestea, datele sunt prezentate n tabelul 3.
Tabelul 3 Caracteristici geometrice ale reelei de colectare cu funiculare dispuse paralel Tabelul 3 Geometrical characteristics of the parallel disposed skylines Caracteristici geometrice ale reelei de colectare. Linii de funicular amplasate paralel, suprafaa parchetului variabil, adunat lateral pe distana medie de 1015 m, drum auto la baza bazinetului Suprafaa Panta Distana Lungimea real a medie a medie reelei parchetului terenului de de [ha] [%] apropiat colectare [m] [m] 15 1000 4000 20 30 1000 4000 40 1000 4000 50 1000 4000 15 500 2000 10 30 500 2000 40 500 2000 50 500 2000 15 250 1000 5 30 250 1000 40 250 1000 50 250 1000 Pentru fiecare situaie de pant caracteristic medie s-au luat n considerare i ali factori de influen cum ar fi volumul arborelui mediu, i volumul de exploatat la hectar considernd graduri specifice corelate cu volumul arborelui mediu i grupa de specii. Costurile finale sunt cele generate de costurile unitare pentru diverse lucrri i cantitile de lucrare prestate la care se adaug diverse contribuii, asigurri, beneficii etc.
4.3.4.6. Caracteristicile modelului 2 comparativ pentru amplasarea funicularelor Pentru punerea n eviden a diferenelor de costuri generate de amplasarea diferit a instalatiilor cu cabluri (parallel sau evantai), s-a luat n studiu i un model de amplsare a liniilor de funicular n evantai. Caracteristicile modelului sunt redate n tabelul 4.
34
Tabelul 4 Caracteristici geometrice ale reelei de colectare cu funiculare dispuse n evantai Tabelul 4 Geometrical characteristics of the convergent disposed skylines Caracteristici geometrice ale reelei de colectare. Linii de funicular amplasate n evantai, convergent la drumul auto, adunat lateral pe distana medie de 1015 m Suprafaa Panta Distana Lungimea real a medie a medie reelei parchetului terenului de de [ha] [%] apropiat colectare [m] [m] 15 438 7007 20 30 434 6941 40 430 6877 50 425 6795 15 310 3722 10 30 306 3675 40 304 3649 50 300 3602 15 219 1754 5 30 217 1739 40 214 1711 50 211 1710 Pentru fiecare situaie specific s-au luat n considerare gradurile privind volumul arborelui mediu i volumul de extras la hectar, similar primului model. Rezultatele modelrilor sunt expuse n capitolul 5.
35
CAPITOLUL 5 : REZULTATELE CERCETRII
5.1. Rezultate privind timpii consumai i productivitatea muncii la colectarea masei lemnoase cu tractoare T.A.F. 657 n zona studiat 5.1.1. Rezultate privind timpii consumai la operaia de adunat cu troliul montat pe tractor Normele de munc privind adunatul masei lemnoase cu trolii montate pe tractor prevd formaii de munc compuse dintr-un tractorist i un legtor (***1989). Primului i revin n operaia de adunat lateral urmtoarele sarcini: manevrarea tractorului la locul de adunat, pregtirea i manevrarea troliului, staionarea pentru legarea i dezlegarea pieselor, adunatul propriu-zis ca i ntreinerea utilajului. n cazul legtorului, atribuiile sunt urmtoarele: desfurarea cablului de pe troliu, manipularea cablului pentru adunatul fiecrei piese, legarea pieselor, dirijarea acestora n timpul adunatului i dezlegarea pieselor. Normele de timp i producie sunt reglementate n raport cu volumul arborelui mediu (<0,140 m3/fir, 0,140-0,700 m3/fir i >0,700 m3/fir), grupa de specii i distana medie de adunat, redat pe categorii (<15 m, 16-50 m i >50m). Influena pantei terenului de direcia de adunat lateral nu este pus n eviden n normele de timp i producie. n condiiile concrete studiate n teren, structura timpului la adunat cu troliul montat pe tractor poate fi scris sub forma ecuaiei 1: Tad=Tptad+Tast+Tdc+Tls+Ttm+Tds (1)
n care: Tad timpul necesar pentru adunatul unei piese [secunde]; Tptad timpul necesar pentru pregtirea tractorului pentru adunat (manevre la locul de adunat) [secunde]; acest timp este comun unui ciclu de adunat atunci cnd sarcinile de apropiat sunt formate din mai mult de o pies. Aceast categorie de timp poate lipsi n cazuri concrete. Tast timpul necesar asigurrii stabilitii tractorului i pregtirii manevrrii troliului [secunde]. Asigurarea stabilitii tractorului s-a realizat n majoritatea cazurilor prin manevrarea lamei, poziionarea acesteia pe teren sau pe cioate. Maneverele privind asigurarea stabilitii tractorului i cele necesare manevrrii troliului au fost executate din interiorul cabinei prin acionarea comenzilor specifice. Acest timp este comun unui ciclu de adun at atunci cnd sarcinile de apropiat sunt formate din mai mult de o pies. Aceast categorie de timp poate lipsi n cazuri concrete. Tdc timpul necesar desfurrii cablului [secunde]; este timpul consumat la fiecare desfurare a cablului pentru legarea uneia sau mai multor piese, i este dependent din punct de vedere teoretic de distana de adunat, declivitatea terenului i sensul de desfurare a cablului de sarcin n raport cu panta terenului; Tls timpul necesar legrii unei piese sau a sarcinii de tras mecanic n cazurile n care sunt legate mai mult de o pies la o faz de tras mecanic [secunde]. Nu depinde de distan, ci de condiiile locului de legare a sarcinii; Ttm timpul necesar tractrii mecanice a unei piese sau grupe de piese [secunde]; este timpul consumat pentru efectuarea principalului efort mecanic la adunat, i depinde de viteza de tractare, distana de tractare, iar indirect de declivitatea traseului pe care se efectueaz tractarea. Tds timpul necesar dezlegrii sarcinii [secunde]; este timpul consumat pentru efectuarea principalului efort mecanic la adunat, i depinde de viteza de tractare, distana de tractare, iar indirect de declivitatea traseului pe care se efectueaz tractarea. Aceast categorie de timp poate lipsi n cazuri concrete cum ar fi tractarea unei piese cu un cablu al troliului bitambur i reluarea lucrului cu cellalt cablu pn la efectuarea unei sarcini de apropiat. 36
n operaia de adunat lateral, la unele dintre ciclurile de lucru s-au ntlnit situaii n care unele poriuni din timpul de lucru au fost pierdute datorit unor motive diverse. Cel mai frecvent s-au consumat timpi datorai ntrzierilor de natur tehnic (blocarea cablurilor n momentul desfurrii, blocarea pieselor tractate n diferite obstacole, pauze din motive fiziologice). Aceti timpi s-au nregistrat separat pe cicluri de lucru la adunat, ulterior repartizndu-se egal la numrul de repetiii realizate (284 repetiii). Pe parcursul determinrilor nu au putut fi puse n eviden pierderi de timp datorate unor motive legate de nclcarea disciplinei muncii. Timpii medii pierdui din motivele menionate sunt prezentai alturi de ceilali timpi afereni operaiei n tabelul 5. Din punct de vedere teoretic, fazele care se desfoar nemecanizat, pot fi mai susceptibile la influena unor factori privind condiiile de lucru cum ar fi declivitatea terenului datorit prezenei mai mari a factorului uman n desfurarea muncii. n cele ce urmeaz se redau rezultatele obinute pentru studiile de teren privind adunatul cu troliul montat pe tractor. Pentru punerea n eviden a categoriilor medii de timp consumate n adunatul cu troliul montat pe tractor (TAF 657) s-au calculat mediile specifice pentru condiiile de lucru studiate. Rezultatele se prezint n tabelul 1: n vederea gsirii celor mai bune modele care s explice timpii consumai la fazele de lucru ce implic deplasarea sarcinilor, s-au efectuat analize ale regresiei n raport cu diferii factori de influen. Pentru fiecare repetiie analizat (datele de teren sunt prezentate n anexele lucrrii), timpul necesar este cel mai bine explicat prin intermediul unei ecuaii care ia n considerare att distana de deplasare ct i declivitatea terenului. Modelul matematic specific analizei regresiei prezentat n tabelul 5 este de forma celui prezentat n relaia 2: Tp [sec]=36,43+5,50D [m] +1,15P [%] (2)
n ceea ce privete timpul consumat (fr ntrzieri) pentru efectuarea fazei de tras mecanic (Ttm), pentru simplificarea calculelor ulterioare s-a ncercat ntr-o prim faz exprimarea acestuia doar n funcie de distana de tras mecanic (Dtm). Distribuia timpilor n raport cu aceast distan pentru faza analizat este prezentat n figura 8. Sub aceast form, modelul matematic obinut prin analiza regresiei prezentat n ecuaia 3, poate fi mbuntit prin luarea n considerare a decivitii terenului pe direcia de tras lateral, deoarece, dup cum se observ n figura 1, datele privind timpii necesari acestei faze prezint o dispersie accentuat pe msur ce distana de tras mecanic crete. Acest fapt poate fi pus i pe seama interaciunii dintre distana de tras mecanic i declivitatea terenului, iar un model care s ia n considerare i acest factor a fost dezvoltat i se prezint n ecuaia 5. Se precizeaz faptul c modelul respectiv, ca dealtfel toate modelele elaborate, este valid numai n intevalele studiate privind declivitatea terenului i distana de tras mecanic.
37
Tabelul 5. Statistici privind timpii medii consumai la adunat cu troliul montat pe tractor, repartizai la nivel de piese adunate Tabelul 5. Statistics regarding the average consumed time at lateral skidding by considering the lateral-skidded pieces Condiii de lucru Timpi medii de adunat pe pies [secunde] Declivitatea medie la adunat 22,04 Tptad 18,67 Tf 0,80 [%] 1,64 Td 0,00 Distana medie de adunat [m] 23,16 Tast 0,87 48,25 Tt 20,87 Volum mediu pe pies [m3] Tdc 11,73 Tls 24,36 Lungime medie pies [m] 21F74,13 Categorii specii [distribuie Ttm 79R procentual foioaserinoase] 21,99 Tds Tad 189,07 Statisticile regresiei pentru acest model sunt prezentate de asemenea n tabelul 5. Datele aferente modelului privind relaia dintre timpul consumat la trasul mecanic n raport cu distana de tras mecanic i declivitatea terenului pe direcia de tras mecanic sunt prezentate n modelul ca atare este prezentat n relaia 4. Ttm [sec]=6,56+2,92Dtm [m] Ttm [sec]=1,47+2,84Dtm [m] +0,31P [%] n care: Ttm Timpul necesar pentru realizarea fazei de tras mecanic [secunde]; Dtm Distana pe care este efectuat faza de tras mecanic [metri]; P Declivitatea pe traseul de tras mecanic [%] Ttm [sec]=-0,11+2,91Dtm [m] +0,38P [%] -0,02 Dtm P (5) (3) (4)
n care: Ttm Timpul necesar pentru realizarea fazei de tras mecanic [secunde]; Dtm Distana pe care este efectuat faza de tras mecanic [metri]; P Declivitatea pe traseul de tras mecanic [%]; Dtm P Interaciunea dintre distana de tras mecanic i declivitatea traseului de tras mecanic [adimensional]. O alt faz de lucru care este influenat de distan i declivitatea terenului este faza de desfurare manual a cablului de sarcin. Aceast faz este efectuat de ctre legtor iar influena condiiilor de lucru (mai ales a distanei i declivitii terenului) poate fi mai acceentuat dup cum se observ n dispersia timpilor cronometrai pentru aceast faz (figura 9). n raport cu distana de desfurare a cablului de sarcin (comun pentru faza de tras mecanic i faza de desfurare manual), s-a ntocmit modelul matematic ce explic timpul consumat prezentat n ecuaia 6. Prin luarea n considerare i a declivitii traseului pe care se desfoar cablul de sarcin s-a realizat modelul matematic prezentat n ecuaia 7, iar prin considerarea influenei date de interaciunea distan de desfurare a cablului de sarcin declivitatea traseului pe care se desfoar cablul de sarcin s-a ntocmit modelul prezentat n ecuaia 8.
38
Fig. 8 Distribuia timpilor consumai la faza de tras mecanic (Ttm) n raport cu distana de tras mecanic (Dtm) Fig. 8 Time distribution in mechanical winching phase (Ttm) by considering the winching distance (Dtm)
Fig. 9 Distribuia timpilor consumai la faza de desfurare a cablului de sarcin (Tdc) n raport cu distana de de desfurare a cablului de sarcin (Ddc) Fig. 9 Time distribution in manual deployment of the cable (Tdc) by considering the cable deployment distance (Ddc)
Tdc [sec]=6,56+2,92Ddc [m] Tdc [sec]=1,47+2,84Ddc [m] +0,31P [%] Tdc [sec]=1,47+2,84Ddc [m] +0,31P [%] + Ddc P
(6) (7) (8)
n care: Tdc Timpul necesar pentru realizarea fazei de desfurare a cablului de sarcin [secunde]; Ddc Distana pe care este efectuat faza de desfurare a cablului de sarcin [metri]; P Declivitatea pe traseul pe care se efectueaz desfurarea cabului de sarcin [%] 39
Dtm P Interaciunea dintre distana de desfurare a cabului de sarcin i declivitatea traseului pe care se desfoar cablul de sarcin [adimensional]. Dup cum se observ n statisticile privind analiza regresiei n ceea ce privete relaiile dintre timpul consumat pentru desfurarea cablului de sarcin i diveri factoori de influen luai n considerare, se poate trage concluzia c distana pe care se realizeaz desfurarea cablului de sarcin, declivitatea traseului pe care se desfoar cablul de sarcin ca i intraciunea dintre distan i pant, explic cel mai bine timpul consumat la aceast faz. Pornindu -se de la faptul c orice fenomen poate fi exprimat prin modelare matematic, i observndu-se faptul c modelele precizate nu explic n totalitate fenomenele urmrite, s-a ncercat punerea n eviden i a sensului de adunat n raport cu panta terenului. Astfel, n carnetul de teren s-au atribuit variabile calitative pentru sensul de adunat n raport cu panta terenului, variabile care ulterior s-au centralizat n baza de date (prezentat n anexele lucrrii). Modelele obinute pentru fazele specifice ce implic deplasarea sarcinilor i la nivel de timp necesar pentru adunatul unei piese se prezint n ecuaiile 8-10, 11-13 i 14-16 pentru adunatului nspre amonte, respective ecuaiile 17-19, 20-22 i 23-25 pentru adunatul nspre aval. La adunatul masei lemnoase dinspre aval s-au obinut urmtoarele modele: - Pentru timpul consumat la adunatul unei piese dinspre aval: Tp-aval [sec]=44,87+7,30Daval [m] Tp-aval [sec]=32,21+7,01Daval [m] +0,79Paval [%] Tp-aval [sec]=98,63+3,58Daval [m] -1,33Paval [%]+0,10Daval Paval (8) (9) (10)
Pentru timpul consumat la trasul mecanic al unei piese dinspre aval: (11) (12) (13)
Ttm-aval [sec]=11,14+2,81Daval [m] Ttm-aval [sec]=4,28+2,68Daval [m] +0,37Paval [%] Ttm-aval [sec]=14,44+2,15Daval [m] +0,05Paval [%] +0,02 Daval Paval -
Pentru timpul consumat la desfurarea manual a cablului de sarcin la pies nspre aval: (14) (15) (16)
Tdc-aval [sec]=-20,66+3,75Daval [m] Tdc-aval [sec]=-30,80+3,55Daval [m] +0,54Paval [%] Tdc-aval [sec]=-0,45+1,99Daval [m] -0,42Paval [%] +0,05 Daval Paval
n care: Tp-aval Timpul necesar pentru adunatul unei piese dinspre aval [secunde]; Ttm-aval Timpul necesar pentru trasul mecanic al unei piese dinspre aval [secunde]; Tdc-aval Timpul necesar pentru desfurarea cablului de sarcin la o pies nspre aval [secunde]; Dtm-aval Distana pe care este efectuat adunatul piesei, desfurarea cablului i trasul mecanic [metri]; Paval Declivitatea terenului la adunat, tras mecanic i desfurarea cablului nspre aval [%]; Daval Paval Interaciunea dintre distana i declivitatea traseului de adunat [adimensional]. La adunatul masei lemnoase dinspre amonte s-au obinut urmtoarele modele: - Pentru timpul consumat la adunatul unei piese dinspre amonte: 40
Tp-amonte [sec]=57,41+4,91D amonte [m] Tp- amonte [sec]=53,36+4,84D amonte [m] +0,30P amonte [%] Tp- amonte [sec]=28,94+5,88D amonte [m] +1,75P amonte [%]-0,06D amonte P amonte Pentru timpul consumat la trasul mecanic al unei piese dinspre aval:
(17) (18) (19)
Ttm- amonte [sec]=1,81+3,04D amonte [m] Ttm- amonte [sec]=-0,20+3,00D amonte [m] +0,16P amonte [%] Ttm- amonte [sec]=-9,87+3,41D amonte [m] +0,73P amonte [%] -0,02 D amonte P amonte -
(20) (21) (22)
Pentru timpul consumat la desfurarea manual a cablului de sarcin la pies nspre aval: (23) (24) (25)
Tdc- amonte [sec]=14,06+1,02D amonte [m] Tdc- amonte [sec]=12,81+0,99D amonte [m] +0,10P amonte [%] Tdc- amonte [sec]=8,04+1,29D amonte [m] +0,38P amonte [%] -0,01 D amonte P amonte
n care: Tp- amonte Timpul necesar pentru adunatul unei piese dinspre amonte [secunde]; Ttm- amonte Timpul necesar pentru trasul mecanic al unei piese dinspre amonte [secunde]; Tdc- amonte Timpul necesar pentru desfurarea cablului de sarcin la o pies nspre amonte [secunde]; Dtm- amonte Distana pe care este efectuat adunatul piesei, desfurarea cablului i trasul mecanic [metri]; P amonte Declivitatea terenului la adunat, tras mecanic i desfurarea cablului nspre amonte [%]; D amonte P amonte Interaciunea dintre distana i declivitatea traseului de adunat [adimensional]. n modelele prezentate, declivitatea i interaciunea declivitate-distan nu influeneaz semnificativ regresia, motiv pentru care n calculi se pot adopta modelele matematice realizate doar n funcie de distan. 5.1.2. Rezultate privind timpii consumai la operaia de apropiat mas lemnoas Pentru operaia de apropiat mas lemnoas s-au luat n studiu un numr de 49 de cicluri de lucru, pentru care s-au cronometrat timpii afereni cursei n gol i cursei n plin. S-au cronometrat i timpii afereni legrii sarcinii i dezlegrii sarcinii. Pentru datele studiate se prezint statisiticile din tabelul 6. n cazul operaiei de apropiat, norma de munc cuprinde urmtoarele activiti (***1989): pregtirea tractorului, deplasarea la i de la locul de parcare pe distana maxim de 2000 metri, staionarea pentru legarea i dezlegarea sarcinii, apropiatul propriu-zis, ntreinerea tehnic a utilajului n timpul i la sfritul lucrului, inclusiv alimentarea cu combustibili i lubrifiani. n ceea ce privete formarea-legarea sarcinii i dezlegarea acesteia, aceleai norme prevd: pentru prima legarea pieselor adunate cu troliul montat pe tractor, voltareamanipularea lemnului pentru legare inclusiv suspendarea pe sap a sarcinii, iar pentru cea de a doua desprinderea sarcinii de la tractor. Raportat la timpii prevzui de normative, n cazurile concrete analizate, att formarea sarcinii ct i dezlegarea acesteia au presupus timpi mai mici 41
(0,01 ore/m3 fa de 0,050,06 ore/m3 n cazul primeia ct i aproape zero fa de 0,0170,024 ore/m3 n cazul celei de a doua). Timpul aferent unui ciclu mediu de apropiat n condiiile expuse n tabelul 26 a fost de asemenea mult mai mic fa de corespondentul din normative: 0,211 ore/m3 fa de 0,290,44 ore/m3. Tabelul 6. Statistici privind timpii medii consumai la apropiat cu tractor, repartizai la nivel de cicluri de lucru Tabelul 6. Statistics regarding the time consumed in on-road skidding by considering the work cycles Condiii de lucru Declivitatea medie a traseelor de apropiat [%] Distana medie de apropiat [m] Volum mediu pe curs [m3] Numr mediu de piese pe curs [buc] Categorii specii [distribuie procentual foioase-rinoase] 22,22 Timpi medii de adunat pe pies [ore] 0,00 Tcg 0,620 Tf 0,470 Td 0,065 Tt 0,004 1,10 0,00 0,00
2003,78 Tcp 5,21 Tls 6,30 Tds 21F79R Tcap
Ciclurile de lucru la apropiatul masei lemnoase s-au studiat pentru distane de apropiat cuprinse ntre 1130 i 2657 m, i decliviti ale traseelor de apropiat cuprinse ntre 17 i 26%. Datorit faptului c mrimea sarcinilor la o curs au variat destul de larg, n general pn la 8 m3 productivitatea teoretic orar n raport cu distana de apropiat calculat i reprezentat grafic n figura 10, s-a efectuat n condiiile unor sarcini cuprinse ntre 2 i 8 m3. n tabelul 6 notaiile privind timpii nregistrai la apropiat, formarea-legarea sarcinii i dezlegarea acesteia au urmtorele semnificaii: - Tcg timpul necesar pentru realizarea cursei n gol; - Tcp timpul necesar realizrii cursei n plin; - Tls timpul necesar legrii sarcinii; - Tds timpul necesar dezlegrii sarcinii; - Tcap timpul necesar unei curse de apropiat. Restul timpilor au aceleai semnificaii ca i n cazul adunatului masei lemnoase. Cu excepia unor contrapante ntlnite pe lungimi scurte, apropiatul masei lemnoase s-a realizat nspre aval. Relaiile matematice dintre timpul consumat pentru un ciclu de apropiat i distana de apropiat sunt redate n modelele matematice elaborate att pentru cursa n gol, cursa n plin ct i pentru ntreaga operaie de apropiat. Timpul necesar (n ore) pentru o curs n gol se poate estima cu ajutorul relaiei 26: Tcg=0,0003Dap -0,0004 (26)
iar prin luarea n considerare a declivitii traseelor de apropiat prin relaia 27: Tcg=0,058+0,0003Dap-0,002Pap (27)
Timpul necesar (n ore) pentru o curs n plin se poate estima cu ajutorul relaiei 29: Tcp=0,33+0,000073Dap (28)
iar prin luarea n considerare a declivitii traseelor de apropiat prin relaia 30: 42
Tcp=0,24+0,00009Dap+0,0031Pap
(29)
Timpul necesar (n ore) pentru o curs de apropiat n supoziia unor distane de parcurs egale la cursa n gol i cea n plin se poate estima cu ajutorul relaiei 32: Tcap=0,325+0,00039Dap (30)
iar prin luarea n considerare a declivitii traseelor de apropiat prin relaia 33: Tcap=0,298+0,0004Dap+0,0009Pap (31)
Fig. 10 Productivitate orar teoretic la apropiat pentru diferite mrimi ale sarcinii i prin luarea n considerare a ecuaiei 30. Fig. 10 Theoretical hourly productivity at on-road skidding for different load measures and by considering the equation 30
5.2. Rezultate privind relaiile dintre elementele geometrice ale reelelor de colectare a lemnului cu tractoare i suprafeele erodate n ultima perioad se pune tot mai mult accentul pe impactul exploatrii lemnului asupra valorilor ecologice ale pdurilor. Orice tehnologie aplicat n colectarea lemnului are un impact asupra pdurii, la nivelul celor mai de interes factori: arborii remaneni, semini i sol. Unele studii mai recente au ncercat punerea n eviden a impactului negativ a altor componete ale exploatrii lemnului cum ar fi zgomotul produs de mainile i echipamentele forestiere. Impactul asupra valorilor pdurilor (mai ales a celor care sunt situate n zone de interes turistic) este i cel de nivel peisagistic (Oprea i Sbera 2004), att prin deschiderea liniilor de funicular ct i prin trasarea drumurilor de tractor. Eroziunea ca proces poate fi cauzat de factori naturali i/sau de factori antropici. Odat cu creterea nevoilor societii umane, omul a nceput s modeleze peisajul pentru a-i rspunde necesitilor proprii. Colectarea lemnului cu tractoare reprezint o astfel de activitate, iar dup unii autori, marea majoritate a eroziunii terenurilor forestiere este pus pe seama activitilor de explotare a lemnului. Totui, prin msuri adecvate rata de eroziune poate fi adus la limite acceptabile. Prin lucrarea de fa s-au propus investigri privind cantitile de material dislocate i transportate prin diverse mecanisme n zone forestiere de interes turistic, ca i punerea n 43
eviden, pe ct posibil, a practicilor forestiere asociate cu acest proces. S-a luat astfel n studiu o reea de colectare cu tractorul cu o lungime real total de 7845 metri, compus dintr-un numr de 22 drumuri de tractor, trasate cu decliviti cuprinse ntre 1 i 38,5%. Principala caracteristic a reelei de colectare analizate const din faptul c urmrete, n mod majoritar, talveguri principale i secundare, comportndu-se ca un canalizator pentru apele scurse de pe versani. Pe aceste drumuri de tractor s-au identificat tronsoane omogene (conform metodologiei descrise) n ceea ce privete declivitatea de trasare i suprafaa erodat n profil transversal. Au rezultat n acest fel un numr de 87 de tronsoane de drum de tractor investigate. Dei dezvoltarea proceselor erozionale reprezint suma sau interaciunea mai multor factori, este comun acceptat faptul c panta joac un rol foarte important tocmai datorit faptului c favorizeaz antrenarea particulelor prin iroiri de ape provenite din precipitaii sau fenomene de dezghe a zpezilor. n urma investigrilor de teren, a centralizrii datelor i analizei rezultatelor s-au constatat urmtoarele aspecte: - Rata de eroziune medie pentru reeaua de tractor investigat a fost de 0,713 m3/metru liniar, reprezentnd un stadiu al procesului la momentul determinrilor de teren; aceast valoare este 4,2 ori mai mare dect cele considerate ca fiind acceptabile, constatate n urma mbuntirii unor practici forestiere, (Rice 1999); astfel, n medie, aproape 1 m3 de material pe metrul liniar de reea a disprut n cazul reelei investigate, fr a fi vorba de drumuri de tractor executate prin lucrri de terasamente; - Rata identificat mai sus corespunde unei cantiti de 5978 m3 material dislocat i transportat prin diverse mecanisme; - Exist o corelaie puternic ntre declivitatea de trasare a drumurilor de tractor i suprafaa erodat n profil transversal (tabelul 7, relaia 32); - Tipul de sol influeneaz ntr-o msur destul de mare suprafeele erodate n profil transversal. Astfel, n cazul rendzinelor, avd materialul parental apropiat de suprafa, eroziunea avanseaz mult mai lent, fapt dovedid de figura 11 i relaia aproximativ 33. Tabelul 7 Distribuia suprafeelor medii erodate n profil transversal n raport cu declivitatea de trasare a drumurilor de tractor Tabelul 7 Distribution of average erodated areas in cross-section by considering the skid trails longitudinal slope Categoria de pant [%] <5 510 1015 1520 2025 2530 3040 Smept [m2]=0,558+0,010Dt [%] n care: Smept suprafaa medie erodat n profil transversal [m2]; Dt declivitatea medie de trasare a drumului de tractor [%] Smept [m2]=-0,03Ts2+0,37Ts 0,23 44 (33) Centrul categoriei [%] 2,5 7,5 12,5 17,5 22,5 27,5 35,0 Suprafaa medie erodat n profil transversal [m2] 0,606 0,745 0,641 0,632 0,740 0,798 1,024 (32)
n care: Smept suprafaa medie erodat n profil transversal [m2]; Ts tipul de sol, exprimat sub form de numere de la 1 la 5: 1 rendzin litic, 2 eutricambosol lipic, 3 eutricambosol tipic; 4 districambosol tipic; 5 brun feriiluvial tipic. Se menioneaz faptul c relaiile 32 respectiv 33 sunt aproximative deoarece ele survin dup stabilirea de categorii pentru a cumula i efectul altor factori ce influeneaz procesul, factor ice nu au putut fi cuantificai n cadrul lucrrilor de teren: data execuiei drumului de tractor, cantitile de mas lemnoas deplasate pe fiecare tronson respectiv drum de tractor, distribuia precipitaiilor de la data execuiei drumurilor i pn la momentul investigrii, cantitile de ap din precipitaii i din topirea zpezilor acumulate la fiecare tronson, respectiv drum de tractor etc. Relaiile 32 i 33, rescrise sub forma relaiilor 34 i 35 pot s estimeze rata eroziunii n raport cu declivitatea de trasare a reelei respectiv tipul de sol, aceste relaii fiind valabile, de asemenea, pentru momentul efecturii investigaiilor. Re [m3/m]=0,558+0,010Dt [%] (32)
n care: Re rata eroziunii n raport cu declivitatea de trasare a drumurilor de tractor [m3/m]; Dt declivitatea medie de trasare a drumului de tractor [%] Re [m3/m]=-0,03Ts2+0,37Ts 0,23 (33)
n care: Re rata eroziunii n raport cu tipul de sol [m3/m]; Ts tipul de sol, exprimat sub form de numere de la 1 la 5: 1 rendzin litic, 2 eutricambosol litic, 3 eutricambosol tipic; 4 districambosol tipic; 5 brun feriiluvial tipic.
Fig. 11 Suprafaa medie erodat n raport cu tipul de sol Fig. 11 Average erodated area by considering the soil type
Raportat la lungimea medie a tronsoanelor de drumuri de tractor i la clasele de declivitate de trasare a drumurilor de tractor, distribuia specific se prezint n figura 12. Dei nu s-au cunoscut volumele de mas lemnoas concentrate la fiecare tronson de drum de tractor, se constat faptul c n majoritatea cazurilor, suprafeele erodate au fost mai mari n poriunile din aval i mijloc a drumurilor de tractor, fapt ce poate fi explicat prin concentrarea att a unor cantiti mai mari de material lemnos la aceste tronsoane ct i prin concentrarea unor cantiti mai mari de ape provenite din precipitaii, respectiv topiri de zpezi. Distribuia 45
suprafeelor medii erodate n raport cu poziia lor n cadrul drumurilor de tractor i tipurile de sol ntlnite n studiu este prezentat n figura 13. Fig. 12 Volume erodate n raport cu lungimile medii ale trosoanelor pe clase de declivitate de trasare a reelei de drumuri de tractor Fig. 12 Erodated volumes by consideirng the average lengths of the skid trails sectors on slope classes
Fig. 13 Distribuia suprafeelor medii erodate n raport cu poziia n cadrul drumului de tractor i tipul de sol investigat (1703 rendzin litic, 3101 eutricambosol litic, 3 eutricambosol tipic, 4 districambosol tipic, 5 brun feriiluvial tipic). Fig. 13 Distribution of average erodated areas by considering their position in skid trail and the soil type
5.3. Rezultate privind costurile de exploatare rezultate prin analiza pe modele Plecndu-se de la elementele expuse n capitolul referitor la material i metoda de cercetare, paragraful referitor la modelarea condiiilor de lucru i a costurilor aferente, s -au ntocmit tabele centralizatoare privind costurile de exploatare pentru modelele studiate (prezentate n anexele lucrrii). Compararea costurilor i punerea n eviden a oportunitilor de aplicare a diferitelor tehnologii (bazate pe tractoare sau funiculare) sunt prezentate sub form grafic n cadrul pragrafului de fa.
46
5.3.1. Analiza tehnico-economic aferent modelului 1 Punerea n eviden a domeniilor de utilizare a mijloacelor de colectare studiate pentru modelul 1 n cazul colectrii integrale se poate realiza grafic prin comparaii pentru aceleai condiii privind costurile aferente utilizrii celor dou mijloace. Vor rezulta, n aceste fel, domenii de utilizare exclusiv a unuia dintre mijloace, domenii de utilizare comun, ct i domenii de excludere a colectrii integrale indiferent de mijlocul utilizat. Acestea se aplic strict pentru modelele ipotetice studiate. Analiza comparativ de natur grafic este n msur s pun n eviden diferenele privind costurie asociate cu procesul de exploatare, pentru diferite condiii, motiv pentru care sau ntocmit o serie de grafice de analiz privind aceste costuri la nivel de graduri specifice pe factori de influen analizai. Comentarea graficelor ct i concluziile principale i recomandrile sunt prezentate n utimul capitol al prezentului referat. Pentru fiecare figur n parte, semnificaia simbourilor este similar, dup cum urmeaz: cu T i linie continu s-a notat curba costurilor privind aplicarea colectrii integrale cu tractorul, cu F i linie ntrerupt s-a notat curba costurilor privind aplicarea colectrii integrale cu funicularul, pe abscis s-au precizat pantele terenului n procente, iar pe ordonat s-au precizat costurile n lei/m3 la nivel de total proces. Gradurile suplimentare ale factorilor de influen sunt prezentate chiar pe figur, iar condiiile mai generale sunt prezentate n antetul figurii. Costurile prezentate n acest fel se refer la condiii medii privind specia (att rinoase ct i foioase). Rezultatele privind costurile aferente acestui model de amplasare a reelei de colectare sunt exemplificate n figurile 14 respectiv 15.
Fig. 14 Suprafaa real a parchetului de 20 ha, lungime=2000m, lime=100m Fig. 14 Cost model for a real felling area of 20 hectares, having a length of 2000 meters and a width of 100 meters, for a given case: extracted volume 60m3/hectare, average tree volume - 1.00 m3/tree
47
Fig. 15 Suprafaa real a parchetului de 20 ha, lungime=2000m, lime=100m Fig. 15 Cost model for a real felling area of 20 hectares, having a length of 2000 meters and a width of 100 meters, for a given case: extracted volume 150m3/hectare, average tree volume - 1.00 m3/tree
5.3.2. Analiza tehnico-economic aferent modelului 2 n cazul celui de-al doilea model studiat, s-a considerat un set de variante ce iau n considerare un parchet amplasat pe un versant de bazinet, colectarea lemnului realizndu-se integral cu funiculare amplasate n evantai, convergent la drumul auto. i n acest caz s-au luat n considerare graduri ale pantei terenului i a suprafeei parchetului, n mod similar primului model. Dat fiind faptul c o dezvoltare a reelei bazat pe colectarea integral cu tractoare ar fi generat costuri apropiate de cele studiate n modelul anterior (la care s-ar fi adugat doar costurile pentru un tronson suplimentar la baza versantului de bazinet), pentru acest model de amplasare s-a studiat doar varianta bazat pe funiculare pentru a pune n eviden diferenele dintre amplasarea paralel i cea n evantai. Condiiile de suprafa i pant sunt similare. Pentru fiecare situaie specific s-au luat n considerare gradurile privind volumul arborelui mediu i volumul de extras la hectar, similar primului model. n cele ce urmeaz se redau centralizatoarele privind costurile n condiii medii (foioase+rinoase) n raport cu ceilali factori analizai. Rezultatele privind costurile aferente acestui model de amplasare a reelei de colectare sunt exemplificate n tabelul 8. Tabelul 8. Modelul 2, suprafaa parchetului de 20 ha. Table 8. Model 2, felling area of 20 hectares. Volu, Volu explo m atat arbor la e hecta mediu r [m3/fi [m3/h r] a] 0.02 40 0.05 0.07 Costuri medii totale pe m3 exploatat, la panta de% 25 30 40 50
Funicula r 205.4 191.5 182.1
Funicula r 208.8 194.9 185.5 48
Funicula r 211.3 197.3 188.0
Funicula r 214.9 201.0 191.6
0.10 0.15 0.25 0.35 0.45 0.02 0.05 0.07 0.10 0.15 0.25 0.35 0.45 0.02 0.05 0.07 0.10 0.15 0.25 0.35 0.45 1.00 1.50 0.45 1.00 1.50 0.45 1.00 1.50 0.45 1.00 1.50 0.45 1.00 1.50 1.00 1.50 3.00 1.00 1.50 3.00 1.00 1.50 3.00 1.50 3.00 1.50 3.00 3.00
50
60
70
80
90
100
150
200
300
400 500 600
175.2 161.2 157.2 154.3 151.8 182.9 169.0 159.6 152.7 138.7 134.7 130.6 127.6 167.9 154.0 144.6 137.7 123.7 119.6 116.7 114.3 109.5 106.6 103.5 98.7 95.9 95.5 90.7 87.9 89.2 84.4 81.6 84.2 79.4 76.6 64.4 61.6 59.6 56.9 54.1 52.1 49.4 46.6 44.6 42.8 40.9 40.6 38.6 37.1
178.6 164.7 160.6 157.7 155.2 185.6 171.7 162.3 155.4 141.5 137.4 133.3 130.3 170.1 156.2 146.8 139.9 126.0 121.9 119.0 116.5 111.7 108.9 105.5 100.7 97.9 97.2 92.4 89.6 90.7 85.9 83.1 85.6 80.8 78.0 65.3 62.5 60.5 57.6 54.7 52.8 49.8 47.0 45.0 43.1 41.2 40.8 38.9 37.3 49
181.1 167.1 163.1 160.2 157.7 187.6 173.6 164.3 157.4 143.4 139.4 135.3 132.3 171.8 157.8 148.4 141.5 127.6 123.5 120.6 118.2 113.4 110.6 106.9 102.1 99.3 98.4 93.6 90.8 91.8 87.0 84.2 86.5 81.8 78.9 65.9 63.1 61.2 58.0 55.2 53.3 50.1 47.3 45.3 43.4 41.4 41.0 39.0 37.4
184.7 170.8 166.7 163.8 161.3 190.5 176.5 167.1 160.2 146.3 142.3 138.2 135.2 174.2 160.2 150.8 143.9 130.0 126.0 123.1 120.6 115.8 113.0 108.9 104.2 101.3 100.2 95.4 92.6 93.4 88.6 85.8 88.0 83.2 80.4 66.9 64.1 62.1 58.7 55.9 54.0 50.6 47.8 45.8 43.7 41.7 41.2 39.3 37.7
CAPITOLUL 6 : CONCLUZII I CONTRIBUII PERSONALE 6.1. Concluzii 6.1.1. Concluzii privind consumul de timp i productivitatea muncii la colectarea lemnului cu tractoare O importan deosebit n stabilirea productivitii muncii la operaiile de colectare a lemnului cu tractoare este reprezentat de ctre timpii consumai n diferite faze. Prin analiza rezultatelor prezentate n cadrul capitolului 5 se poate observa faptul c unele categorii de timp sunt dependente de factori cum ar fi distana i panta, dar i de interaciunea dintre acestea. Alte categorii de timp nu sunt dependente de distan i pant. De asemenea, unele categorii de timp se repet la fiecare ciclu de lucru, iar altele, pot s lipseasc la anumite cicluri de lucru. Timpii consumai cu pregtirea i manevrarea troliului, asigurarea stabilitii tractorului, legarea piesei sau pieselor de la o repetiie de tras lateral ct i cei consumai cu dezlegarea sarcinilor, sunt independeni de distana i panta terenului, variaiile amplitudinale fiind rezultatul contribuiei diferitrelor condiii de lucru existente la un moment dat: poziia pieselor de adunat, numrul pieselor, modalitatea de efectuare a legturilor etc. Raportat la nivel de timpi medii pe repetiie (fr timpi pierdui), trasul mecanic ocup ponderea cea mai important (39,2%) urmat de desfurarea manual a cablului de sarcin (25,5%). Aceste dou categorii de timp sunt cele care depind de distan i pant. Legarea i dezlegarea sarcinii ocup mpreun o proporie de 24,5% din structura timpului de lucru la adunat, restul timpului (10.8%) fiind ocupat de ctre manevre de asigurare a stabilitii tractorului dar i de manevrarea troliului. Timpii consumai pentru realizarea unei repetiii depind ntr-o msur mare de distana pe care este desfurat cablul (exprimat n metri) i declivitatea terenului pe direcia de tras (exprimat n procente). Coeficientul de corelaie obinut pentru ecuaia de regresie privind relaia dintre timpul consumat la realizarea unui ciclu de lucru i distana respect iv panta, are valoarea de 0,74 denotnd o legtru de intensitate puternic ntre variabila explicat i variabilele explicative. Coeficientul de determinaie ce indic valabilitatea modelului ales prezint valoarea de 0,55% ceea ce indic faptul c aproximativ 60% dintre timpii consumai pot fi explicai de ctre distan i pant. Valoarea indicatorului statistic p este n cazul acestei ecuaii de regresie mai mic dect pragul de semnificaie ( ) iar ipoteza nul (H0) este respins motiv pentru care rezultatele prezentate sunt semnificative statistic. n cazul fazei de tras mecanic s-au prezentat trei modele matematice care estimeaz timpul consumat n aceast faz n raport cu distana de tras, distana i declivitatea, respectiv distana, declivitatea i interaciunea distan-declivitate. Cel mai bun model este cel care explic timpul consumat la trasul mecanic n funcie de distana de adunat, avnd un coeficient de corelaie ntre cele dou cu valoarea de 0,76, i un coeficient de determinaie de 0,58. Prin analiza valorii indicatorului p se constat c rezultatele privind acest model sunt semnificative statistic. n ceea ce privete fazea de desfurare a cablului de sarcin, s-au realizat de asemenea trei modele matematice care estimeaz timpul consumat n aceast faz n raport cu distana de tras, distana i declivitatea, respectiv distana, declivitatea i interaciunea distan-declivitate. Cel mai bun model este cel care explic timpul consumat la desfurarea cablului de sarcin n funcie de toate cele trei variabile explicative (distana, panta i interaciunea distan-pant), avnd un coeficient de corelaie ntre cele dou cu valoarea de 0,70, i un coeficient de determinaie de 0,49. Prin analiza valorii indicatorului p se constat c rezultatele privind acest model sunt semnificative statistic. n ceea ce privete direcia de adunat, datele s-au stratificat n raport cu aceasta i au fost prelucrate n raport cu factorii de influen prezentai anterior. Se poate concluziona faptul c nu s-au gsit diferene semnificative n ceea ce privete timpul consumat pe ciclu, iar distana de adunat are influena cea mai semnificativ i n aceste cazuri. Situaia rmne neschimbat i n
50
cazul fazelor ce implic distana ca factor de influen: desfurarea cabulului de sarcin i trasul mecanic. n cazul operaiei de apropiat mas lemnoas s-au luat n studiu cicluri de lucru, pentru care s-au cronometrat timpii afereni cursei n gol i cursei n plin. S-au cronometrat i timpii afereni legrii sarcinii i dezlegrii sarcinii. Raportat la timpii prevzui de normative, n cazurile concrete analizate, att formarea sarcinii ct i dezlegarea acesteia au presupus timpi mai mici (0,01 ore/m3 fa de 0,050,06 ore/m3 n cazul primeia ct i aproape zero fa de 0,0170,024 ore/m3 n cazul celei de a doua). Timpul aferent unui ciclu mediu de apropiat n condiiile expuse n tabelul 26 a fost de asemenea mult mai mic fa de corespondentul din normative: 0,211 ore/m3 fa de 0,290,44 ore/m3. Ciclurile de lucru la apropiatul masei lemnoase s-au studiat pentru distane de apropiat cuprinse ntre 1130 i 2657 m, i decliviti ale traseelor de apropiat cuprinse ntre 17 i 26%. Datorit faptului c mrimea sarcinilor la o curs au variat destul de larg, n general pn la 8 m3 productivitile teoretice orare n raport cu distana de apropiat s-au prezentat n condiiile unor sarcini cuprinse ntre 2 i 8 m3. Prin analiza rezultatelor se poate concluziona faptul c att timpul consumat la cursa n gol, cursa n plin ct i timpul total consumat pe un ciclu de lucru sunt dependente de distan. Prin analiza rezultatelor se poate concluziona faptul c att timpul consumat la cursa n gol, cursa n plin ct i timpul total consumat pe un ciclu de lucru sunt dependente de distanele de colectare, fapt pus n eviden att de un ceficient de corelaie cu valoarea de 0,87 n cazul cursei n gol, respectiv 0,93 n cazul operaiei n ansamblu. O problem apare la cursa n plin, unde coeficientul de corelaie indic o legtur de intensitate mai slab ntre cele dou variabile: timpul consumat i distana de apropiat. 6.1.2. Concluzii privind modul de desfurare a reelei de colectare cu tractoare i impactul asupra solurilor forestiere Strategiile privind dezvoltarea traseelor de colectare cu tractoare sunt foarte importante din perspectiva realizrii procesului de producie a exploatrii lemnului prin respectarea principialitilor acestuia, mai ales a celor legate de impactul asupra mediului. n urma investigrilor de teren s-au constatat urmtoarele aspecte: - Cantitile medii erodate pentru reeaua de tractor investigat a fost de 0,713 m3/metru liniar (aceste cantiti se refer la perioada scurs ntre realizarea reelei i momentul investigrilor), reprezentnd un stadiu al procesului la momentul determinrilor de teren; aceast valoare este 4,2 ori mai mare dect cele considerate ca fiind acceptabile, constatate n urma mbuntirii unor practici forestiere, (Rice 1999); astfel, n medie, aproape 1 m3 de material pe metrul liniar de reea a fost antrenat prin diverse mecanisme, fr a fi vorba de drumuri de tractor executate prin lucrri de terasamente; - Rata identificat mai sus corespunde unei cantiti de 5978 m3 material dislocat i transportat prin diverse mecanisme; - Strategiile adoptate la amplasarea traseelor de tractor (declivitile longitudinale de trasare) influeneaz cantitile erodate ca i suprafaa erodat n profil transversal. Cu ct declivitatea traseelor de colectare este mai mare, cu att suprefeele respectiv volumele erodate sunt mai mari. Pentru decliviti mai mari de 25%, fenomenul are o amploare mare. Exist o corelaie ntre declivitatea de trasare i suprafeele erodate n profil transversal (dei datele de teren prezint o variabilitate destul de ridicat datorit interveniei mai multor factori); - Tipul de sol influeneaz ntr-o msur destul de mare suprafeele erodate n profil transversal prin oferirea de premise pentru desfurarea procesului n ansamblu. Astfel, n cazul rendzinelor, avd materialul parental apropiat de suprafa, eroziunea avanseaz mult mai lent dect n cazul solurilor mai profunde. - Dup cum era de ateptat, la nivel de medii, cele mai mari suprafee erodate s-au concentrat n poriunile din aval ale traseelor de colectare, fapt ce poate fi explicat prin 51
concentrarea att a unor cantiti mai mari de material lemnos la aceste tronsoane ct i prin concentrarea unor cantiti mai mari de ape provenite din precipitaii, respectiv topiri de zpezi. 6.1.3. Concluzii privind analiza economic comparativ n exploatarea lemnului colectarea cu tractoare i funiculare Privind costurile obinute prin analiz comparativ ntre modelele de amplasare a instalaiilor de colectare n condiii diverse de munc, se pot extrage urmtoarele concluzii: Pentru modelul 1 de amplasare a instalaiior de colectare: Influena volumului de extras la hectar i a volumului mediu asupra costurilor n condiii diverse de pant:
- pe pante ale terenului mai mici de 25%, unde drumurile de tractor nu necesit lucrri terasiere, fiind nevoie doar de nivelri i amenajri sumare ale reelei, pentru volume de extras la hectar situate n general la valoarea de 200 de m3, colectarea integral cu tractoare este comparativ sub raportul costurilor cu colectarea integral cu funiculare. Pentru valori ale volumului de extras a hectar mai mari dect cea menionat, datorit interveniei cheltuielilor de ntreinere i funcionare mai mari privind lucrrile efectuate cu tractoare, funicularele devin n mod generalizat mai avantajoase. Desigur, pentru pante ale terenului mai mici de 15% acestea nu pot opera n schem gravitaional, intervenind n acest mod o limit de natur tehnic. n situaia folosirii funicularelor la lungimea maxim de instalare, acestea genereaz costuri de exploatare apropiate cu cele generate de folosirea tractorului. Pentru valori ale volumului de extras la hectar situate sub cea menionat, tractorul este mai avantajos dect funicularul. Aici, mai ales n cazul volumelor de extras la hectar mici i a volumelor mici pe fir, colectarea integral cu tractorul poate s fie exclus datorit costurilor asociate foarte ridicate, dar i a limitelor tehnice generate de posibilitile restrnse de adunat lateral, generate de desimi mari ale arboretelor. n astfel de cazuri se poate recurge la adunatul nemecanizat (atelaje) n tandem cu apropiatul cu tractoare. Acest lucru ar conduce la o reducere parial a costurilor privind amenajarea reelei i la o reducere substanial a cheltuielilor de ntreinere i funcionare prin eliminarea unor operaii consumatoare de timp cum este cea de adunat lateral. - pe pante ale terenului cuprinse ntre 25 i 30%, unde drumurile de tractor necesit lucrri terasiere de o amploare mai redus, zona de egal economicitate se mut n preajma valorii de 150 de m3. Aici colectarea integral cu tractoare este comparativ sub raportul costurilor cu colectarea integral cu funiculare. Pentru valori ale volumului de extras a hectar mai mari dect cea menionat, datorit interveniei cheltuielilor de ntreinere i funcionare mai mari privind lucrrile efectuate cu tractoare, funicularele devin n mod generalizat mai avantajoase. Pentru valori ale volumului de extras la hectar situate sub cea menionat, tractorul este mai avantajos dect funicularul. n cazul volumelor de extras la hectar mici i a volumelor mici pe fir, colectarea integral cu tractorul poate s fie exclus datorit costurilor asociate foarte ridicate, dar i a limitelor tehnice generate de posibilitile restrnse de adunat lateral, generate de desimi mari ale arboretelor. n astfel de cazuri se poate recurge la adunatul nemecanizat (atelaje) n tandem cu apropiatul cu tractoare. Acest lucru ar conduce la o reducere parial a costurilor privind amenajarea reelei i la o reducere substanial a cheltuielilor de ntreinere i funcionare prin eliminarea unor operaii consumatoare de timp cum este cea de adunat lateral. - pe pante ale terenului cuprinse ntre 30 i 35%, unde drumurile de tractor necesit lucrri terasiere, limita economic privind utilizarea celor dou mijloace se mut n jurul valorii de 90 100 de m3 la hectar. Pentru valori ale volumului de extras la hectar mai mari dect cea menionat, datorit interveniei cheltuielilor de ntreinere i funcionare mai mari privind lucrrile efectuate cu tractoare, funicularele devin n mod generalizat mai avantajoase. Pentru valori ale volumului de extras la hectar situate sub cea menionat, tractorul este mai avantajos 52
dect funicularul, dar n cazul unor volume de extras la hectar mai mici de 60 m3, intervin costuri mari care pot deveni nejustificate n comparaie cu folosirea adunatului nemecanizat. - pe pante ale terenului cuprinse ntre 35 i 40%, unde drumurile de tractor nu necesit lucrri terasiere ample, limita comparativ de economicitate se mut la valori ale volumelor de extras la hectar de 70-80 m3. Sub aceste valori, tractoarele sunt mai economice, dar cu condiia existenei unor volume de cel puin 60 de m3 la hectar, de preferin cu volume ale arborelui mediu mai ridicate. Peste limita de 70-80 m3 la hectar, funicularele devin mai avantajoase. - pe pante ale terenului cuprinse ntre 40 i 45%, unde drumurile de tractor nu necesit lucrri terasiere ample, reflectate n costurile de exploatare, limita de comparare tehnico-economic se mut in jurul valorii de 40-50 m3 de exploatat la hectar. Sub aceast valoare, tractoarele devin mai economice, dar att primele ct i funicularele nregistreaz costuri ridicate care pot fi prohibitive (n cazul colectrii integrale cu unul dintre mijloacele specificate). n aceast situaie trebuie s se recurg la adunat nemecanizat i la o reea de colectare mai puin dezvoltat, fapt ce ar conduce la diminuarea costurilor de ntreinere i funcionare a utiajelor ct i la reducerea costurilor ISA. - pe pante ale terenului mai mari de 45 %, unde drumurile de tractor ar necesita lucrri terasiere de mare amploare, periclitnd serios i stabilitatea versanilor, devin, n mod generaizat, mai economice funicularele. La volume de extras la hectar i pe fir mici, cum sunt cele corespunztoare rriturilor, soluia de colectare integral cu funiculare genereaz costuri ridicate, aici fiind necesar recurgerea la alte mijloace nemecanizate pentru adunat. Influena caracteristicilor geometrice ale parchetului i a reelei de colectare asupra costurilor:
-pentru punerea n eviden a diferenelor ce pot aprea n structura costurilor exploatrii s -au studiat pentru acest model nc dou variante, pentru suprafee de 10, respectiv 5 hectare. Pstrnd ipotezele privind amplasarea reelei de colectare, lungimea reelelor, respectiv distana de apropiat se reduc n raport cu suprafaa. Sub acest aspect, cel puin la o prim vedere, costurile ar trebui s scad n raport cu scderea suprafeei, dar, odat cu scderea acesteia, scade i volumul de extras n condiii similare privind volumul de extras la hectar. -n mod global, costurile scad odat cu micorarea suprafeei, respectiv reducerea reelei de colectare i a distanei de apropiat; -pentru volume de extras la hectar mai mari de 200 de m3/hectar funicularele sunt mai economice. Dealtfel, valoarea de 200 de m3 la hectar este cea corespunztoare din punct de vedere economic ambelor mijloace la colectarea integral. Sub aceast valoare lucrurile se maifest diferit, dup cum urmeaz: - pentru volume de extras la hectar de 80-100 m3, punctul de intersecie privind echivalena economic a celor dou mijloace se mut n sensul creterii pantei, pe msur ce suprafaa parchetului scade i volumul pe fir crete, pornind de la circa 27% (suprafaa de 10 ha i volumul arborelui mediu de 0,45 m3/fir) i sfrind cu 35% (suprafaa de 5 ha i volumul arborelui mediu de 1,5 m3/fir). Sub valorile de pant menionate tractorul devine mai economic, iar peste acestea este mai avantajos funicuarul; - pentru volume de extras la hectar de 60 -70 m3, punctul de intersecie privind echivalena economic a celor dou mijloace se mut n sensul creterii pantei, pe msur ce suprafaa parchetului scade i volumul pe fir crete, pornind de la circa 33% (suprafaa de 10 ha i volumul arborelui mediu de 0,45 m3/fir) i sfrind cu 40% (suprafaa de 5 ha i volumul arborelui mediu de 1,0 m3/fir). Sub valorile de pant menionate tractorul devine mai economic, iar peste acestea este mai avantajos funicuarul;
53
- pentru volume de extras la hectar de 40-50 m3, punctul de intersecie privind echivalena economic a celor dou mijloace se mut n sensul creterii pantei, pe msur ce suprafaa parchetului scade i volumul pe fir crete, pornind de la circa 38% (suprafaa de 10 ha i volumul arborelui mediu de 0,05 m3/ha) i sfrind cu 41% (suprafaa de 5 ha i volumul arborelui mediu de 0,45 m3/ha). Sub valorile de pant menionate tractorul devine mai economic, iar peste acestea este mai avantajos funicuarul; n cazul volumeor mici pe fir, cum ar fi cele specifice primelor rrituri, indiferent de mijlocul folosit, costurile de exploatare devin foarte mari. n aceste situaii, se poate recurge la restrngerea reelei de colectare mecanizat i adoptarea de mijloace nemecanizate la adunat. Pentru modelul 2 de amplasare a instalaiior de colectare Influena volumului de extras la hectar i a volumului arborelui mediu asupra costurilor de exploatare:
-n cazul acestui model, costurile ce revin pe unitatea de produs sunt acceptabile numai n cazul unor volume de extras la hectar mari, coroborat cu volume pe fir mari. Astfel, sunt necesare volume de cel puin 150-200 m3 la hectar, i volume ale arborelui mediu de peste 1,00 m3/fir; -Pentru aceleai volume de extras la hectar i pe fir, costurile unitare variaz cresctor n sensul creterii pantei terenului, lucru datorat unor mase lemnoase din ce n ce mai mici ce revin pe suprafaa real a parchetului; diferenele ntre aceste costuri sunt totui foarte mici. Influena caracteristicilor geometrice ale parchetului i a reelei de colectare asupra costurilor:
-n cazul acestui model de amplasare a instalaiior de colectare, suprafaa parchetului influeneaz att distana medie de apropiat, ct i numrul de montri i demontri succesive ale liniilor de funicular. Din acest motiv, odat cu creterea suprafeei parchetului i n raport cu panta terenului, pentru volume de extras la hectar i pe fir mici, soluia cu funiculare genereaz costuri mari; aici ca soluie alternativ se poate folosi tractorul sau, pentru reducerea costurilor cu montarea i demontarea instalaiilor se poate recurge la adoptarea adunatului nemecanizat; cu ct suprafeele de exploatat sunt mai mici, cu att numrul de montri i demontri succesive ale liniilor de funicular este mai redus, conducnd la reducerea costurilor cu instalaiile pasagere. De asemenea, la suprafee mici sunt micorate n mod corespunztor distanele de apropiat, fapt ce conduce la reducerea costurilor cu salarii i ntreinerea-funcionarea utiajului. Se poate meniona c pentru ultimele, reducerile sunt doar pariale, deoarece se refer doar la utilajul care funcioneaz la colectarea lemnului, iar o parte din cuantumul costurilor este constant (cheltuielile de ntreinere-funcionare pentru ferstraie la recoltare i tractor la manipulat lemn rotund). -n cazul unor pante ale terenului mari, cnd prin dezvoltarea reelei de colectare cu tra ctorul s-ar periclita stabilitatea versanilor, i n condiiile unui volum suficient de extras, din categoria arborilor mai groi, se poate recurge la colectarea integral cu funiculare. n cazul unor volume de extras a hectar i pe fir mai mici se pot studia variante intermediare, cu colectare fragmentat, unde adunatul lateral cu funicularul s fie realizat doar parial, de-a lungul liniei, restul zonelor fiind acoperite de adunat nemecanizat. Astfel de soluii pot fi studiate pentru cazuri concrete prin folosirea produsului software dezvotat n acest sens. Comparaii ntre modelele de amplasare a funicularelor Pentru a pune n eviden eventualele diferene care exist nte diferite modaliti de amplasare a liniilor de funicular la colectarea integral a lemnului s-au elaborat tabele comparative care reflect costurile asociate pentru condiii similare privind distana medie de 54
adunat lateral, suprafa, panta terenului, volumul de extras la hectar i volumul arborelui mediu. Acestea s-au realizat pentru prima variant de modele, cu amplasarea liniilor de funicular paralel i pentru cea de a doua variant de modele, cu amplasarea liniilor de funicular n evantai. Printr-o simpl analiz a tabelelor menionate se constat faptul c modelul nr.1 (linii paralele) de amplasare a liniilor de funicular genereaz costuri pe unitatea de produs mai mici dect modelul de amplasare nr. 2 (linii n evantai), pentru aceleai condiii privind panta terenului, suprafaa parchetului, volumul de extras la hectar i volumul arborelui mediu. Diferenele de cost pentru situaii specifice se datoreaz n principal unui numr mai mare de montri i demontri succesive ale liniilor de funicular. Odat cu creterea suprafeei parchetului peste cea maxim studiat, n cazul ambelor modele studiate intervin montri i demontri suplimentare pentru acoperirea suprafeei n aceleai condiii privind adunatul lateral cu funicularul. Ca soluii pentru situaiile mai problematice, se poate recurge la variante tehnologice care s reduc numrul de amplasri ale liniilor de funicular n vederea reducerii costurilor asociate cu acestea. Aceste cazuri pot fi rezolvate prin adunat nemecanizat, pe distane care s ofere acele spaieri ntre liniile de funicular care sunt n msur s genereze costurile cele mai mici cu procesul tehnologic.
6.2. Contribuii personale n conformitate cu aspectele prezentate n lucrarea de fa, se pot scoate n eviden urmtoarele contribuii personale: - Propunerea unui scop i a unor obiective clare, posibil de atins prin cercetrile specifice prezentei teze de doctorat; - Realizarea unui stadiu actual al cunotinelor n domeniu privind productivitatea muncii la colectarea cu tractoare, impactul ecologic al colectrii masei lemnoase cu tractoare asupra solurilor forestiere ct i procedeele de determinare a costurilor de exploatare i optimizarea colectrii lemnului n zone greu accesibile; - Identificarea i descrierea detaliat a caracteristicilor specifice zonei forestiere din judeul Vrancea, cu accent asupra loscaiei studiului UP II Soveja; - Stabilirea de modele matematico-statistice privind consumul de timp i productivitatea muncii la operaiile de colectare a lemnului cu tractoare articulate forestiere de producie romneasc (TAF 657): ecuaii de estimare a consumului de timp specific fiecrei faze din cadrul operaiei de adunat n raport cu distana de adunat, declivitatea traseului de adunat, sensul de adunat (amonte i aval), ecuaii de estimare a consumului de timp la operaia de adunat (n ansamblu) n raport cu aceeai factori, ecuaii de estimare a consumului de timp specific fazelor operaiei de apropiat care depind de distan (cursa n gol, cursa n plin), ct i ecuaii de estimare a consumului de timp n ansamblu la operaia de apropiat n raport cu distana de apropiat pentru condiii greu accesibile (distane cuprinse ntre 1130 i 2657 m); - Punerea n eviden a repercusiunilor asupra solurilor forestiere generate de strategiile de dezvoltare a reelei de colectare a lemnului cu tractoare (relaiile existente ntre declivitatea de trasare a reelei de colectare i suprafeele erodate n profil transversal) ct i a relaiei existente ntre diferite tipuri de sol i suprafeele erodate la un anumit moment dat; - Delimitarea domeniilor de fezabilitate economic n utilizarea tehnologiilor de colectare bazate pe tractoare i funiculare n raport cu condiiile locurilor de munc modelate matematic: panta terenului, suprafaa parchetului, volumul de extras la hectar, volumul arborelui mediu, specia, modul de amplasare a reelei de colectare a lemnului. 55
Bibliografie selectiv
1. Alakukku, L., 2000: Response of annual crops to subsoil compaction in a field experiment on clay soil lasting 17 years. In: Horn R, van den Akker JJH, Arvidsson J (eds) Subsoil compaction: distribution, processes and consequences, vol 32. Advances in Geoecology. Catena Verlag, Reiskirchen, pp. 205 208. 2. Anderson, H. W., 1954: Suspended Sediment Discharge as Related to Streamflow, Topography, Soil and Land Use. Trans. Amer. Geophys. Union. 35, pp. 268-281. 3. Arnautovici, R., 1979: Mthode doptimization de la distance moyenne de dbardage . In: Revue forestiere francaise, no. 2. 4. ARMEF, CTBA, 1993: Manuel dexploitation forestiere, Paris. 5. Bereziuc, R., Opria, V., Olteanu, N., 1987: Reele de drumuri forestiere, Editura Ceres, Bucureti, 246 p. 6. Beschta, R. L. 1978: Long-term patterns of sediment production following road construction and logging in the Oregon Coast Range. Water Resources Research 14, pp. 10111016. 7. Borz, S., A., 2011: Technological Aspects Regarding Timber Exploitation Using Mounty 4100 Cable Yarder. In: Bulletin of the Transilvania University of Braov, Vol 4 (53), Series II, pp. 1 -6. 8. Bosch, J. M., Hewlett, L. D. 1982: A review of catchment experiments to determine the effect of vegetation changes on water yield and evapotranspiration. Journal of Hydrology 55, pp. 323. 9. Brown, A. E., Zhang, L., McMahon, T. A., Western, A. W., Vertessy, R. A., 2005: A review of paired catchment studies for determining changes in water yield resulting from alternations in vegetation. Journal of Hydrology 310, pp. 2861. 10. Brown G. W., Krygier J. T. 1971: Clear-cut logging and sediment production in the Oregon Coast Range . Water Resources Research 7, pp. 11891198. 11. Ciubotaru, A., 2008: Cercetri privind distribuia arborilor prejudiciai prin activitatea de exploatare a pdurilor. In: Proceedings of Biennial International Symposium Forest and Sustainable Development, October, 2004, Braov, pp 363-366. 12. Cordova, J. R., Gonzalez, M., 1997: Sediment yield estimation in small watersheds based on streamflow and suspended sediment discharge measurements. Soil Technology, 11, pp. 5765. 13. Crawford, C. G., 1991: Estimation of suspended-sediment rating curves and mean suspended-sediment loads. Journal of Hydrology 129, pp. 331348. 14. Croke, J., Hairsine, P., Fogarty, P., 1999: Sediment transport, redistribution and storage on logged forest hillslopes in south-eastern Australia. Hydrological Processes 13, pp. 27052720. 15. Cullen, S. J., 1991: Timber harvest trafficking and soil compaction in Western Montana . Soil Science Society of America Journal, 55, pp. 14161421. 16. Dickerson, B. P., 1976: Soil compaction after tree-length skidding in Northern Mississipi. Soil Science Society of America Journal, 40, pp. 965966. 17. Dyrness, C. T., 1967: Mass Soil Movements in the H. J. Andrews Experimental Forest . USDA Forest Serv. Res. Paper PNW-42. Pacific Northwest Forest and Range Exp. Sta., Portland, Oregon, 12 pp. 18. Edeso, J. M., Merino, A., Gonzalez, M. J., Marauri, P., 1999: Soil erosion under different harvesting managements in steep forestlands from northern Spain . Land Degradation and Development 10, pp. 7988. 19. Eliasson, L., Wasterlund, I., 2007: Effects of slash reinforcement of strip roads on rutting and soil compaction on a moist fine-grained soil. Forest Ecology and Management, 252, pp. 118123.
56
20. Eriksson, T., Nilsson, G., Skramo, G., 1978: The Inter-Nodic project of forest terrain and machines in 1972-1975. Yhteispohjoismainen metsntutkimusprojekti Maasto -Kone 1972-1075. Acta Forestalia Fennica, 61 p. 21. Ferguson, R. I., Grieve, I. C., Harrison, D. J., 1991: Disentangling land use effects on sediment yield from year to year climatic variation. International Association of Hydrological Sciences Publication 203, pp. 1320. 22. Froehlich, H. A, McNabb, D. H. 1984: Minimizing soil compaction in Pacific Northwest forests. In: E.L. Stone (eds), Forest Soils and Treatment Impacts. Proc. of Sixth North American Forest Soils Conference. University of Tennessee, 2016 Lake Av., June 1983. Knoxville, pp. 159192. 23. Furbish, D. J., 1981: Debris Slides Related to Logging of Streamside Hillslopea in Northwestern California. M. S. Thesis, Humboldt State University, 65 pp. 24. Gaertig, T., 2001: Bodengashaushalt, Feinwurzeln und Vitalitat von Eichen. Freib Bodenk Abh 40, 157p. 25. Ghaffariyan, M., R., Stampfer, K., Sessions, J., 2010: Optimal road spacing using a tower yarder in southern Austria. In: European Journal of Forest Research, 129, pp. 409-416. 26. Ghaffarian, M., R., Stampfer, K., Sessions, J., 2009: Comparison of three methods to determine optimal road spacing for forwarder-type logging operations. In: Journal of Forest Science, no 55, issue 9, pp 423431. 27. Golob, T.B., 1978: Current progress in research on terrain properties. Forest Management Institute. Canadian Forest Service. Ottawa, Ontario. Information report FMR-X-110, 21p. 28. Gorbing, J., 1948: Die Grundlage der Gare im praktischen Ackerbau, vol. 1 i 2, Landbauverlag, Munchen.Grace, J. M., Skaggs, R. W., Cassel, D. K., 2006: Soil physical changes associated with forest harvesting operations on an organic soil. Soil Science Society of America Journal, 70, pp. 503509. 29. Greacen, E. L., Sands, R. 1980: Compaction of forest soil-a review. Australian Journal of Soil Research, 18, pp. 163189. 30. Grayson R. B., Hydon S. R., Jayasuriya M. D. A., Finlayson B. L., 1993: Water quality in mountain ash forestsseparating the impacts of roads from those of the logging operations . Journal of Hydrology 150, 459480. 31. Grikevici, A., G., 1986: Karmanni spravocinic dlea injenera lespromhoza. Izdatelistvo Lesnaia Promlennosti, Moskva, 1986. 32. Hakansson, I., 1994: Subsoil compaction caused by heavy vehicles-a long-term threat to soil productivity. Soil Till Res 29, pp.105110. 33. Heinimann, H., R., 1998: A Computer Model to Differentiate Skidder and Cable-Yarder Based Road Network Concepts on Steep Slopes. In: Journal of Forest Research, no 3, pp 1-9. 34. Heinrich, R., et. Al., 1998: A Manual for Planning, Design and Construction of Forest Roads in Steep Terrain. FAO, 182p. 35. Hido, C., Isac, P., 1971: Studiul muncii. Vol. I: Probleme generale, Ministerul Muncii, ICOP, 86p. 36. Horowitz, A. J., 2003: An evaluation of sediment rating curves for estimating suspended sediment concentrations for subsequent flux calculations. Hydrological Processes, 17, pp. 33873409. 37. Horn, R., 2004: Time dependence of soil mechanical properties and pore functions for arable soils . Soil Sci Soc Am J 68, pp.11311137. 38. Hotta, N., Kayama, T., Suzuki, M., 2007: Analysis of suspended sediment yelds after low impact forest harvesting, Higrological Processes, 21, pp. 3565-3575.
57
39. Ionacu, Gh., Antonoaie, N., Ignea, Gh., 1982: Instalaii cu cablu. Editura Ceres, Bucureti, 284 p. 40. Jansson, M. B., 1996: Estimating a sediment rating curve of the Reventazon river at Palomo using logged mean loads within discharge classes. Journal of Hydrology 183, pp. 227241. 41. Jourgholami, M., Majnounian, B., 2011: Effects of wheeled cable skidder on rut formation in skid trail - a case study in Hyrcanian forest, Journal of Forestry Research, 22. 42. Kl, P., 2005: Research on principles of making access to mountain forests by forest road network , Journal of Forest Science, 51, pp. 307-315. 43. Kolkaa, R. K., Smidt, M. F., 2004: Effects of forest road amelioration techniques on soil bulk density, surface runoff, sediment transport, soil moisture and seedling growth . Forest Ecology and Management, 202, pp. 313323. 44. Kreutzweiser, D. P., Capell, S. S., 2001: Fine sediment deposition in streams after selective forest harvesting without riparian buffers. Canadian Journal of Forest Research 31, pp. 21342142. 45. Maita, E., Suzuki, M., Ohta, T., 2005: Changes in the annual discharge after clear-cutting a 70-year-old mixed plantation of Sugi and Hinoki in a tertiary foramtion area , Journal of the Japanese Forest Society, 87, pp. 124-132. 46. Matangaran, J. R., Kobayashi, H., 1999: The Effect of Tractor Logging on Forest Soil Compaction and Growth of Shorea selanica Seedlings in Indonesia, Journal of Forest Research, 4, pp. 13-15. 47. Matthews, D. M., 1942: Cost Control in Logging Industry. McGraw-Hill, New York. 48. McNabb, D. H, Startsev, A. D, Nguyen, H., 2001: Soil wetness and traffic level effects on bulk density and air-filled porosity of compacted boreal forest soils. Soil Science Society of America Journal, 65, pp. 1238 1247. 49. Messingerov,V., Stanovsk, M., Ferenik, M., Kovaik, P., 2009: Technological Planning in Cableway Terrains in Slovakia. Proceedings of 42th International Symposium on Forestry Mechanization, FORMEC 2009, pp 123-133. 50. Miller E. L., Beasley, R. S., Lawson, E. R. 1988: Forest harvest and site preparation effects on erosion and sedimentation in the Ouachita Mountains. Journal of Environmental Quality 17, pp. 219225. 51. Nadezhdina, N., Cermak, J., Neruda, J., Prax, A., Ulrich, R., Nadezhdin, V., Gasparek, J., Pokorny, E., 2006: Roots under the load of heavy machinery in spruce trees, European Journal of Forest Research, 125: pp. 111-128. 52. Naghdi, R, Bagheri, I., Basiri, R., 2010: Soil disturbances due to machinery traffic on steep skid trail in the north mountainous forest of Iran, Journal of Forest Research, 21(4), pp. 497-502. 53. Nistor, C. J., Church, M., 2005: Suspended sediment transport regime in a debris-flow gully on Vancouver Island, British Columbia. Hydrological Processes 19, 861885. 54. Nolan, K. M., H. M. Kelsey, and D. C. Marron (Editors), 1995: Ceomorphic Processes and Aquatic Habitat in the Redwood Creek Basin, Northwestern California . U.S. Geological Survey Prof. Paper 1454. U. S. Govt. Printing Office, Washington, D.C. 55. Nugent, C., Kanali, C., Owende, P. M. O., Nieuwenhuis, M., Ward, S., 2003: Characteristic site disturbance due to harvesting and extraction machinery traffic on sensitive forest sites with peat soils . Forest Ecology and Management, 180, pp. 8598. 56. Okunishi, K., Walling, D.E., Saito, T., 2000: A hydrological model of the mobilisation of fine suspended sediment from slopes. Transactions, Japanese Geomorphological Union 21, pp. 243260. 57. Olteanu, N., 2003: Reele de drumuri forestiere, Editura Universitii Transilvania din Braov, 152 p.
58
58. Oprea, I., 2005: Dezvoltarea optim a unei reele de colectare cu tractorul. n: Proceedings of Biennial International Symposium ,,Forest and Sustainable Development, Editura Universitii Transilvania din Braov,pp 301-306. 59. Ragot, J., 1976: Matriels et techniques de dbardage laide de vhicules rous . Cahiers du Centre technique du bois, no. 102, Paris. 60. Reid, L. M., Dunne T., 1984: Sediment production from forest road surfaces. Water Resources Research 20, pp. 17531761. 61. Rice, R. M., 1999: Erosion on logging roads in Redwood Creek, Northwestern California , Journal of the American Water Resources Association, vol 35, no. 5, pp. 1171-1182. 62. Richards, G., Moore, R. D., 2003: Suspended sediment dynamics in a steep, glacier-fed mountain stream, Place Creek, Canada. Hydrological Processes 17, pp. 17331753. 63. Rieppo, K., 2001: Forwarder werden immer schwerer. Forst und Technik 2, pp.1617. 64. Robinson M., Blyth K., 1982: The effect of forestry drainage operations on upland sediment yields a case-study. Earth Surface Processes and Landforms 7, pp. 8590. 65. Rollerson T. P., 1990: Influence of wide-tire skidder operations on soils. International Journal of Forest Engineering, 2(1), 2330. 66. Roko, P., Halth, J., 1965: Klasifikcia vrobnch oblast z hlsdiska vrobnch podmienok. ZS VULH Zvolen, pp. 310-314. 67. Rus, A.,V., 2010: Cercetri privind exploatarea lemnului n arborete parcurse cu rrituri din raza Ocolul Silvic Beclean, Judeul Bistria-Nsud. Tez de doctorat, Universitatea Transilvania din Braov, 2 40 p. 68. Saarilahti, M., 2002: Soil Interaction Model, Dynamic Terrain Classification, Modelling of the Seasonal Variation of the Trefficability on Forest Sites, Development of a Protocol for Ecoefficient Wood Harvesting on Sensitive sites (ECOWOOD), 22p. 69. Sakai, H., Nordfjell, T., Sudicani, K., Talbot, B., Bollehuus, Ebbe, 2008: Soil Compaction on Forest Soils from Different Kinds of Tires and Tracks and Possibility to Accurate Estimate , Croatian Journal of Forest Engineering, 29, pp. 15-27. 70. Samset, I., 1952: Driftsteksnisk klassifiersing av skigforholdene I Telemark fylke, Tagsering av Norges skoger utfort av Landsakorgaseringen, Telemark fylke, pp. 80-87. 71. Sato H., Terazawa, K., 2004: Changes in the concentration of fine solids in stream water after selective-cut logging in the forested catchment, central Hokkaido, northern Japan . Journal of the Japanese Forest Society 86, pp. 349357. (n limba japonez, cu abstract n limba englez). 72. Sbera, I, 2007: Strategia n domeniul exploatrii forestiere i tehnologia lemnului n: Meridiane Forestiere. 73. Schaffer, J., Hartmann, R., Wilpert, Kv., 2001: Effects of timber harvesting with tracked harvesters on physical soil properties. In: Johansson J (ed) Proceedings from the third (final) meeting of a Concerted Action: excavators and Backhoe Loaders as Base Machines in Forest Operations; Pisa, Italy, 20 September 2000 to 22 September 2000. SLU, Uppsala, Research Note No. 11, pp. 119 124. 74. ebk, V., edik, A., 1968: Spristupovanie a obnova lesov v horch, 150 p. 75. Segebaden, G., 1964: Studier ver terrngtransportens lngd och vgntets utbyggnad. Rapp. A Upps. Inst. Skogshgsk., . 23, 149 p. 76. Sessions, J., 1992: Cost Control in Forest Harvesting and Road Construction , http://www.fao.org.
59
77. Stott T., Leeks G., Marks S., Sawyer A., 2001: Environmentally sensitive plot-scale timber harvesting: impacts on suspended sediment, bedload and bank erosion dynamics . Journal of Environmental Management, 63, pp. 325.. 78. Sutton, A.R., 1978: Terrain classification in Great Britain. Proceedings of the Symposium on stand establishment techniques and technology in Moscow and Riga, 3 rd 8th September 1979. IUFRO Subject Group S 3.02-00. Operational methods in the establishment and treatment of stands. Moscow 1980, pp. 358-407. 79. Staud, V., 1963: Technologick typizace a piprava pracovit na seku soustedovan dv . Praha, SZN, 68 p. 80. Szelles, S., 1964: Terrainklassifikation fr die Holzernte, XIV IUFRO Kongress, Sec. 32, Montreal, pp. 321-326. 81. Tiernan, D., Owende, P., M., O., Kanali, C., L., Spinelli, R., Lyons, J., Ward, S., M., 2002: Development of a Protocol for Ecoefficient Wood Harvesting on Sensitive Sites (Ecowood). Quality of Life and Management of Living Resources Contract No. QLK5-1999-00991 (1999-2002), 73 p. 82. Trzesniowski, A. 1996: Wood transport in steep terrain. Seminar on environmentally sound forest roads and wood transport, Sinaia, 1996. 83. Tsay, T.B., 1979: An approach to terrain classification for forestry in Canada . Proceedings of the Symposium on stand establishment techniques and technology in Moscow and Riga, 3rd 8th September 1979. IUFRO Subject Group S 3.02-00. Operational methods in the establishment and treatment of stands. Moscow 1980, pp. 350-377. 84. Turcotte, D. E., Smith C.T., Federer, C. A., 1991: Soil disturbance following whole-tree harvesting in North-Central Maine. Northern Journal of Applied Forestry, 8(2), pp. 6872. 85. Vossbring, J., Horn, R., 2004: Modern forestry vehicles and their impact on soil physical properties, Journal of Forest Research, 123, pp. 259-267. 86. Wallbrink, P. J., Croke, J., 2002: A combined rainfall simulator and tracer approach to assess the role of Best Management Practices in minimising sediment redistribution and loss in forests after harvesting . Forest Ecology and Management 170, pp. 217232. 87. Walling, D. E., 1977: Assessing the accuracy of suspended sediment rating curves for a small basin. Water Resources Research 12, pp. 18691894. 88. Wollny, E., 1898: Untersuchungen uber den Einflu der mechanischen Bearbeitung auf die Fruchtbarkeit des Bodens. Forschungen auf dem Gebiet der Agrikultur-Physik 20, pp. 231290. 89. ***, 1989: Norme i normative de munc unificate n exploatrile forestiere, Ministerul Industrializrii Lemnului i a Materialelor de Construcii, Centrala de exploatare a lemnului, Bucureti, 4 91p. 90. ***, 2012: https://maps.google.ro/maps
60
Rezumat Munii Vrancei sunt o unitate de relief a Carpailor de Curbur, aparinnd de lanul muntos al Carpailor Orientali. Din punct de vedere geomorfologic, teritoriul pe care se intinde Ocolul Silvic Soveja se situeaz n urmtoarele forme de relief sau tipuri geomorfogenetice : -prile mai nalte fac parte din munii de geosinclinal, muscele pe depozite de fli i miocene intens cutate; -partea de jos a suprafeei pduroase se situeaz n zona dealurilor de geosinclinal, dealuri prelungi i muscelele piemontane; n aceast zon apar depresiunile Soveja i Cmpuri. Ocolul Silvic Soveja, locul de efectuare a cercetrilor, face parte n ntregime din bazinul hidrografic al uiei i anume partea superioar a vii uia, n amonte de localitatea Rcoasa. Reeaua hidrografic este deosebit de bogat fiind alcatuit din urmatorii aflueni principali : Crligata, Dragomira, Chiua, Dumicu, Cremene, Mirioara, Valea Babei, Drcea, Rchita, Cerbu, Boului. Impactul tehnologiilor aplicate n colectarea masei lemnoase asupra arborilor i seminiului au fost intens studiate, lucrarea de fa s-a concentrat mai mult pe punerea n eviden a efectelor colectrii lemnului cu tractoare asupra cantitilor de material (sol) deplasate prin diferite mecanisme, ncercndu-se s se cuantifice o rat de eroziune existent la un moment dat n raport cu principalele caracteristici ale reelei de colectare cu tractoare. Soluiile tehnologice aplicate n colectarea lemnului se analizeaz prin prisma tuturor factorilor implicai. Unul dintre cei mai importani factori este reprezentat de ctre rentabilitatea lucrrilor de exploatare, motiv pentru care analiza mai multor variante de colectare a masei lemnoase se impune, mai ales n cazul unor condiii mai dificile ale locului de munc. n acest scop, pe parcursul lucrrii s-au studiat diverse variante de colectare a masei lemnoase i costurile asociate n vederea identificrii acelora care rspund cel mai bine cerinelor mai sus menionate. Cuvinte-cheie: colectare, accesibilitate, tehnologii de exploatare, funiculare.
61
Abstract
Vrancea Mountains are a relief unit of the Curvature Carpathians, belonging to the Eastern Carpathians mountain range. In terms of geomorphology, the territory where Soveja forestry district is stretched, lies in the following relief forms or geomorfogenetic types. - the higher parts are of geosynclines mountains, hillocks on flysch deposits and miocenes intensely pleated; - the lower part of the forest surface is located in the geosynclines hills area, extended hills and piedmont hillocks; in this area occur Soveja and Campuri depressions . Soveja Forestry District, the location of the researches, belongs entirely to Susita hydrographic basin, namely the upper part of Susita valley, upstream from Racoroasa locality. The hydrographic network is very rich, being composed of the following main tributaries: Crligata, Dragomira, Chiua, Dumicu, Cremene, Mirioara, Valea Babei, Drcea, Rchita, Cerbu, Boului. The impact of applied technologies in collecting timber on trees and seedling has been extensively studied, this thesis focused more on highlighting the effects of collecting wood with tractors on the quantity of material (soil) moved through different mechanisms, trying to quantify an erosion rate that existed at a given time in relation to the main characteristics of the collecting network with tractors. Technological solutions applied to wood collecting are analyzed in light of all the factors involved. One of the most important factor is represented by the profitability of the operating works, due to the fact that an analysis of several types of collecting timber is required, especially in more difficult conditions of employment. For this purpose, during this thesis, were studied various types of collecting timber and associated costs in order to identify those that best meet the above requirements. Key-words : wood collection, accesibility, mining technologies, funiculars.
62
Curriculum Vitae
Date personale Nume: DU Prenume: Cristian Ionu Adres: Braov, Mihai Viteazu nr.40,bl.60,sc.C,ap.6. Data i locul naterii: 14.12.1985, Focani,Vrancea. Cetenie: Romn Stare civil: Necstorit Telefon: 0722419993 E-mail: duta_cristianionut@yahoo.com Educaie
2009 Doctorand Universitatea "Transilvania" Braov, Facultatea de Silvicultur i Exploatri Forestiere 2004 - 2009 Inginer silvic diplomat Universitatea "Transilvania" Braov, Facultatea de Silvicultur i Exploatri Forestiere
2004 - 2010 Economist Universitatea Romno-American Bucureti, Facultatea de Relaii Comerciale i Financiar-Bancare Interne Internaionale
Publicaii A. Lucrri publicate n reviste ISI: -1 n curs de publicare B. Lucrri publicate n reviste indexate n baze de date internaionale: 4 (1 n curs de publicare) C. Lucrri publicate n proceeding-urile conferinelor internaionale: 1 - n curs de publicare D. Lucrri prezentate la simpozioane i conferine internaionale: 2
63
Curriculum Vitae
Personal data Name: DU First name: Cristian Ionu Address: Braov, Mihai Viteazu nr.40,bl.60,sc.C,ap.6. Date and place of birth: 14.12,1985, Focani,Vrancea. Nationality: Romanian Marital status: unmarried Phone: 07622419993 E-mail: duta_cristianionut @yahoo.com
Education 2009 PhD Faculty of Silviculture and Forest Engineering, Transilvania University of Brasov 2004 - 2009 Diploma of Forest Engineer (5 years) Faculty of Silviculture and Forest Engineering, Transilvania University of Brasov 2004 - 2010 Economist Faculty of Domestic and International Commercial and Financial-Banking Relations, Romanian American University
Publications A. Papers published in ISI journals: 1 to be published B. Papers published in BDI journals: 4 (1 is to be published) C. Papers published in proceedings of international conferences: 1 (to be published) D. Papers presented at international conferences and symposia: 2 64
65

Teza Doctorat Duta

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Teza Doctorat Duta

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Investete n oameni!

Universitatea Transilvania din Braov

Conductor tiinific Prof.univ.dr.ing. Gheorghe IGNEA BRAOV, 2012

-Prof.univ.dr.ing. Gheorghe SPRCHEZ

COND. TIINIFIC -Prof.univ.dr.ing. Gheorghe IGNEA

-Conf.dr.ing. Sergiu HORODNIC

-Cercet.t.gr.I.dr.ing. Lucian DINC

-Prof.univ.dr.ing. Valentina CIOBANU

De asemenea, v invitm s luai parte la edina public de susinere a tezei de doctorat.

127 127 160 164 164 164

CONTENT Summary 6 6 6 7 8 Thesis 1 1 1 2 3

127 127 160 164 164 164

CAPITOLUL 1: SCOPUL, OBIECTIVELE I ACTIVITILE TEZEI DE DOCTORAT

Scopul tezei de doctorat

CAPITOLUL 2: TEHNICILE I TEHNOLOGIILE DE COLECTARE A LEMNULUI N CORELAIE CU REEAUA DE TRANSPORT A LEMNULUI

CAPITOLUL 5 : REZULTATELE CERCETRII

(6) (7) (8)

(17) (18) (19)

(20) (21) (22)

2003,78 Tcp 5,21 Tls 6,30 Tds 21F79R Tcap

Funicula r 205.4 191.5 182.1

Funicula r 208.8 194.9 185.5 48

Funicula r 211.3 197.3 188.0

Funicula r 214.9 201.0 191.6

400 500 600

S-ar putea să vă placă și