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COMPETITIVIDAD DE LOS CRUDOS VENEZOLANOS FRENTE A OTROS PAISES Aquella que atiende a la necesidad de una eficiente y justa disposicin

de los bienes de la Nacin, de sus riquezas, y de su mayor patrimonio colectivo, es constituida hasta ahora por el petrleo y la industria establecida para su explotacin. Sin embargo, los recursos petroleros se encuentran geogrficamente distribuidos de manera desigual en el mundo y la concentracin de las reservas no coincide con las principales reas de consumo, sino que se encuentra en pases en vas de desarrollo, mientras que la mayora de los pases industrializados suelen ser grandes importadores de crudo. La industria petrolera es una industria internacional, dominada por el comercio y las relaciones entre pases. En la medida en que aumenta el crecimiento econmico de los pases, se incrementa tambin el uso y, por ende, la importancia del petrleo como agente econmico. Para pases productores como Venezuela el sector petrolero es, de entre todos los sectores de la economa, el que genera la mayor parte de las exportaciones y las contribuciones fiscales al Estado. Por ende, el petrleo reviste una importancia crucial para el gobierno, la economa y la poltica exterior del pas. Las polticas adoptadas por la industria petrolera tienen incidencia no slo sobre los dems sectores de la economa, sino tambin sobre la implantacin de las principales polticas pblicas. Venezuela cuenta con la segunda mayor reserva probada de petrleo y la mayor de bitumen en el mundo, pero para garantizar que esa gran cantidad de recursos naturales pueda apoyar de manera efectiva el fortalecimiento del sector productivo y el desarrollo de su competitividad, es necesario que el cluster petrolero se potencie y desarrolle con miras a fortalecer el sistema productivo nacional y convertirlo en el catalizador del desarrollo de la sociedad venezolana; todo ello para lograr la existencia de un escenario de mercado especialmente favorable y la existencia de un comps de oportunidad para el pas de atraer tecnologa e inversiones forneas en condiciones competitivas. La creciente influencia de pases en vas de desarrollo en la arena internacional se debe en parte a que algunos de ellos son las principales naciones con reservas de petrleo en el mundo, por lo tanto se ha propiciado la dependencia de los pases desarrollados hacia los que estn en vas de desarrollo pues necesitan de ellos para importar parte de su produccin de crudo, adems de que muchas de sus actividades as como su economa dependen del petrleo. En el caso de Venezuela, pas en el que esta tesis se enfoca, el desarrollo nacional, la situacin econmica, social y poltica, tanto nacional como exterior, giran en torno a la industria petrolera nacional pues el petrleo se ha convertido en un elemento crucial para el desarrollo de su poltica exterior.

Introduccin El impacto del petrleo y del negocio petrolero en las economas de los pases es ampliamente conocido. Sin embargo, los recursos petroleros se encuentran geogrficamente distribuidos de manera desigual en el mundo. La concentracin de las reservas no coincide con las principales reas de consumo. En general, la concentracin de las reservas se encuentra en pases en vas de desarrollo, mientras que la mayora de los pases industrializados suelen ser grandes importadores de crudo. La industria petrolera es una industria internacional, dominada por el comercio y las relaciones entre pases. En la medida en que aumenta el crecimiento econmico de los pases, se incrementa tambin el uso y, por ende, la importancia del petrleo como agente econmico. Venezuela cuenta con la segunda mayor reserva probada de petrleo en el mundo, pero para garantizar que esa gran cantidad de recursos naturales pueda apoyar de manera efectiva el fortalecimient o del sector productivo y el desarrollo de su competitividad, es necesario que el petrolero se potencie y desarrolle con miras a fortalecer el sistema productivo nacional y convertirlo en el catalizador del desarrollo de la sociedad venezolana. Es por ello que se hace imperativo estudiar los factores asociados al desarrollo, el proceso productivo y la tecnologa.

COMPETITIVIDAD DE LOS CRUDOS VENEZOLANOS, CRUDOS PESADOS, LIVIANOS Y MEDIANOS.

Es este un energtico que compite con el carbn para la generacin de energa elctrica, pero a su vez compite con los productos residuales, usados con el mismo fin, resultantes de los crudos livianos y medianos venezolanos. Esta competencia directa de un producto petrolero venezolano con otro de la misma industria petrolera venezolana, afecta no solamente la competitividad de los

crudos convencionales sino tambin los dividendos que stos generan. En tal sentido, los consumidores energticos del mercado global, prefieren adquirir Orimulsin, la cual resulta ms barata, que comprar residuales de crudos livianos y medianos venezolanos para la generacin electricidad. Extrapesado: Los recursos de la Faja, podran ser aprovechados por medio de procesos de transformacin del petrleo Extrapesado en crudo sinttico convencional. En esta modalidad, si podra invitarse a la inversin extranjera y nacional a participar. Desarrollar tecnologa que permitiera transformar las reservas de la Faja crudos sintticos convencionales a bajo costo, repercutira a favor de Venezuela en dos aspectos fundamentales: a) aumentara las reservas petroleras competitivas del pas. b) incrementara (dado que aumentan las reservas econmicamente explotables), la capacidad de negociacin de Caracas en la OPEP. Pesados: El caso de los precios, la petrolera estatal concluy que la venta de crudos pesados venezolanos por la va tradicional (contratos), implicaba la necesidad de ofertarlos a muy bajos precios para hacerlos competitivos. Pero eso a su vez repercuta en prdidas para el pas. Por otra parte, la refinacin en Venezuela de estos crudos resultaba demasiado costosa, y de asumirse sta solamente resolva una parte muy pequea del problema. Segn PDVSA, para principios de los ochenta la inversin por barril en capacidad para procesar crudos pesados en Venezuela, era cuatro veces mayor a la necesaria para adquirir una capacidad equivalente en el exterior. Por otra parte, acuerdos en el extranjero con empresas que tuvieran capacidad de refinacin de crudos pesados, el pas garantizaba la colocacin de un volumen constante y considerable de stos. Por ltimo, la estrategia consista en la adquisicin, participacin accionaria, de Venezuela en refineras, sistemas de mercadeo y comercializacin en el exterior que le permitieran tener aparentes beneficios derivados de la explotacin de petrleo pesado, a saber: 1. Contar con instalaciones con capacidad de procesamiento de crudos pesados. 2. Tener seguridad en cuanto a la colocacin de dichos crudos. 3. Obtener de stos, productos competitivos en los mercados internacionales. 4. Contar con los canales de comercializacin adecuados para dichos productos. 5. Penetrar nuevos mercados. 6. Solucionar parte de los problemas de vulnerabilidad en las colocaciones de crudo pesado. 7. Adelantar un plan efectivo de colocacin de mayores volmenes de crudos pesados para preservar por mayor tiempo las reservas de liviano. INCIDENCIA DE LOS COSTOS DE TRANSPORTE Y FLETE EN LA

COMPETITIVIDAD Los costos de transporte ejercen una gran incidencia en los precios de venta de las mercancas, en los precios de las materias primas y bienes intermedios y, en consecuencia, en la competitividad internacional de la produccin domstica. Es importante anotar que el comercio industrial tendra de esta manera un sobre arancel como consecuencia del sobrecosto que se tiene que asumir por concepto de fletes internos terrestres. En particular, en promedio el sobrecosto por concepto de transporte terrestre interno con respecto al costo rota! del flete que se paga para la importacin de mercanca en 1997, en el caso de movilizacin de carga desde el puerto de Buenaventura hacia Bogot fue del 30%, hacia Medelln del 28.3% y hacia Cali, que es la ciudad ms cercana al puerto, del 16% (Cuadro 7.10). FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA Los fletes que se cobran desde el interior hacia los puertos son ms bajos que los que se tienen que pagar en sentido inverso, lo cual favorece en cierta medida a las exportaciones. Este hecho refleja la relativa unidireccionalidad de la demanda del transporte de carga terrestre en favor del transporte hacia el interior del pas de bienes importados. El acelerado y alto incremento en la oferta de camiones y tractocamiones ha venido produciendo cierta disminucin en el costo de los fletes en el interior del pas. Para compensar las prdidas de rentabilidad, los transportadores optaron por sobrecargarse, lo que ha producido una disminucin de la vida til de la red vial. El exceso de tonelaje ha sido consecuencia de la incapacidad para ejercer un control efectivo de la cantidad de carga transportada. FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA POR FERROCARRIL Por medio de los ferrocarriles es posible transportar mayores volmenes de mercanca y carga contenirizada para largos trayectos. Despus de las reformas institucionales, las tarifas del transporte frreo son fijadas por las empresas encargadas de la operacin del servicio. Estas establecen unos fletes de referencia y las negocian con los usuarios cuando se trata de carga especial. FLETES MARTIMOS DE TRANSPORTE DE CARGA Los fletes del transporte martimo dependen de las caractersticas de la carga relacin peso/volumen, de la modalidad del servicio y de las condiciones del contrato de transporte. En la actualidad los fletes se fijan por el libre juego entre oferta y demanda y, gracias al incremento en la eficiencia del servicio, stos han disminuido de manera sustancial. A pesar de las reducciones, las tarifas de servicios portuarios siguen siendo superiores a los de otros puertos latinoamericanos. En muellaje, la tarifa promedio del pas est en US$ 6 m eslora/da, mientras que el valor promedio que se cobra en Latinoamrica est US$ 1.9 m eslora/da. Los costos de los servicios de carga general y grneles cuestan el doble que en otros puertos de la regin (Contralora General de la Repblica, 1997).

De acuerdo con los trminos de negociacin, dentro del flete pueden estar o no incluidos los costos de operacin portuaria. Con el propsito de observar los sobrecostos adicionales. FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA AREA Antes de 1991 las tarifas del transporte areo eran fijadas mediante un sistema de precios que estableca el Departamento Administrativo de la Aeronutica civil. En la actualidad las tarifas para transportar carga de exportacin son fijadas libremente por las aerolneas, quienes toman en consideracin las tarifas publicadas en The Air Cargo Tariff -TACT-, los rangos establecidos en las resoluciones expedidas por la autoridad aeronutica nacional-Aerocivil y las condiciones del mercado. Adicionalmente se tiene en cuenta el volumen de carga a transportar, la periodicidad con la que se realiza la exportaci6n, el tipo de mercanca y los acuerdos que realizan los exportadores con las aerolneas. Competividad entre crudo brent y crudo west texas West Texas Intermediate Es un promedio, en cuanto a calidad, del petrleo producido en los campos occidentales del estado de Texas (Estados Unidos). Se emplea como precio de referencia para fijar el precio de otros petrleos crudos producidos en medio oriente o el mar del Norte (Petrleo Brent). Petrleo Brent El Brent es un tipo de petrleo que se extrae principalmente del Mar del Norte. Marca la referencia en los mercados europeos. Caractersticas El crudo Brent es un petrleo pesado, aunque no tanto como el West Texas Intermediate (WTI). Contiene aproximadamente un 0,39% de sulfuro, siendo as considerado como petrleo dulce, aunque tampoco es tan dulce como el WTI. El Brent es ideal para la produccin de gasolina. Se suele refinar en los pases de Europa Noroccidental, pero cuando los precios de mercado son lo suficientemente bajos para exportarlo, las refineras del rea mediterrnea y la costa Este de EE. UU. tambin lo procesan. Este tipo de petrleo es de los ms pobres con respecto a su poder calorfico. Cotizacin La produccin petrolfera de Europa, frica y Oriente Medio tiende a venderse al precio que marca el barril de crudo Brent, es decir, marca un precio recomendado o estndar para un 78% de las diferentes variedades de crudo mundial, las cuales lo toman como referente. El barril de Brent (42 galones estadounidenses, unos 159 litros) cotizaba en el Internacional Petroleum Exchange (IPE) de Londres mediante opciones y futuros. La unidad monetaria en la que cotiza es el dlar. El smbolo del petrleo Brent es LCO. Se comercializaba originalmente en la International Petroleum Exchange de Londres, pero desde 2005 ha sido comercializada en el electrnico IntercontinentalExchange , conocida como ICE. Un contrato es igual a 1.000 barriles (159 m ). Los contratos se cotizan en

dlares de EE.UU. . Cada tick perdido o ganado es igual a 10 $. En los ltimos tiempos, el precio del barril de Brent se ha mantenido en torno a $1 menos que el WTI, y aprox. $1 ms que el crudo de la OPEP. El precio del barril de crudo Brent subi hoy 0,81 %, hasta los 119,12 dlares, gracias a las proyecciones de crecimiento de la economa estadounidense en 2012. El crudo del mar del Norte, de referencia en Europa concluy la sesin con una subida de 0,96 dlares respecto a la sesin anterior, inform El Universal. Por su parte, el West Texas Intermediate (WTI) subi 0,55 % y cerr en 104,12 dlares por barril tambin impulsado por los slidos resultados empresariales en EE.UU. y el aumento de las previsiones de crecimiento del pas por parte de la Reserva Federal. Al final de la tercera sesin de la semana en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex), los contratos de futuros para entrega en junio, sumaron 57 centavos al precio de cierre anterior. La guerra de precios entreel crudo Texas y el Brent Con tantos frentes abiertos como tiene el mercado est pasando desapercibida una situacin en el sector petrleo que puede ser ms relevante de lo que a priori se pueda pensar. El crudo West Texas se encuentra en situacin de contango paga ms barato en el momento que el futuro- mientras que el Brent de Europa est en backwardation el precio spot por encima del futuro-. En otras palabras, el excedente de crudo en Estados Unidos hace que el pas pueda conseguir energa ms barata y, por tanto, contar con una ventaja competitiva. En el mercado del petrleo han coincidido dos situaciones que han desembocado en el momento actual. Por un lado, ya antes del embargo de petrleo de Irn el Sweet de EEUU ya vena cotizando de manera sostenida por debajo del Brent como consecuencia de la aparicin de shale gas y shale oil yacimientos que no se encuentran en las bolsas convencionales sino enquistados dentro de bloques de rocas-. As, desde hace cuatro aos una quinta parte del gas natural del pas tiene este origen. Los precios se han desplomado a la mitad, hasta los 4-4,5 dlares, lo que est produciendo una gasificacin del transporte por carretera y del martimo de costa, generando un stock en la parte del petrleo. Adems, el shale oil est produciendo unos 500.000 barriles diarios en Dakota del Norte y se ha intensificado la produccin procedente de Canad, un milln de barriles diarios. Todo esto est haciendo que EEUU disfrute de unos precios del petrleo unos $20 inferiores que Europa y de hasta la mitad en el caso del gas natural gracias a su exceso de oferta. Por el contrario, las tensiones del Irn y la amenaza del cierre del estrecho de Ormuz no dejan de ser un factor adicional que est afectando al suministro de petrleo de Europa y con ello al precio. Principalmente pases como Espaa el 13% de las importaciones de petrleo

se ven afectadas-, Italia o Grecia se tienen que buscar alternativas, mientras que una sexta parte del petrleo que se consume en todo el mundo atraviesa el estrecho. Tenemos la in de que todo est controlado y orquestado por Estados Unidos, afirma a Cotizalia.com Pablo del Barrio, analista de X-Trade. El petrleo seguir cotizando con prima como lleva haciendo desde hace un ao que comenzaron las revueltas y ms si todo esto acaba en una guerra, que yo creo que tarde o temprano ser as, asegura el experto. Dificulta la recuperacin en Europa Esto tiene implicaciones geopoltica y econmica de gran calado, explica a Cotizalia.com el profesor del IESE Juan Luis Lpez Cardenete, experto en energa. Es un tema delicado para Europa en tanto que el hecho de que los precios se mantengan por encima que en EEUU afectar a la competitividad y, por lo tanto, al empleo y a la economa. De esta manera, Estados Unidos ha encontrado una alternativa para competir comercialmente con Europa una vez que ha quedado demostrada su incapacidad de devaluar el dlar frente al euro teniendo en cuenta la profunda crisis que vive el Viejo Continente a costa de la deuda soberana de los pases perifricos. De hecho, ni inyectando cantidades ingentes de liquidez en el sistema mediante las medidas de quantitative easing puestas en marcha por la Reserva Federal, ni los tipos de inters a cero desde 2008 EEUU ha logrado su objetivo. La ltima accin en este sentido fue el anuncio de la Fed la semana pasada de mantener los tipos extremadamente bajos hasta finales de 2014 cuando se supone que la economa del pas comienza a mostrar brotes verdes. Aunque esta batalla comercial y esta desventaja ofrecida por el va a afectar a toda Europa, hay pases que se van a ver ms perjudicados teniendo en cuenta que su dependencia energtica del exterior es mayor y su situacin econmica es ms delicada. En este grupo se incluye Espaa. Espaa, de los pases ms afectados El presidente de Repsol, Antonio Brufau, ya ha avisado en numerosas ocasiones de la extremada dependencia de Espaa de los acontecimientos del exterior en lo que a materia energtica se refiere. En este sentido, el empresario sostiene que cada subida del $10 en el precio del barril para Europa a Espaa le cuesta 3.600 millones de euros. Espaa consume al ao 135 millones de toneladas equivalentes a petrleo de energa primaria, de las cuales un 48%, 64 millones de toneladas, son de crudo. Esto es, alrededor de 450 millones de barriles al ao que Espaa est pagando entre 10-20 dlares ms caro que EEUU lo que equivale a un 0,5% aproximadamente del Producto Interior Bruto. Este es un aspecto muy importante que se debera tener en cuenta a la hora

de elaborar la poltica energtica si queremos ser competitivos y recuperar nuestra economa, explica Lpez Cardenete. En Espaa tres cuartas partes de la energa primaria que consumimos provienen del exterior y la subida de precios nos afecta de forma muy singular, contina el experto. Pero cambiar en este sector requiere tiempo y hoy estamos sufriendo las decisiones de poltica energtica que se tomaron hace una dcada.

Conclusin La competitividad se basa en la creciente y sistemtica innovacin e incorporacin orgnica de conocimientos en las organizaciones para responder eficazmente al entorno interno y externo. La competitividad es el trmino sin el cual no puede entenderse el mundo manufacturero de hoy. La Competitividad es la habilidad de una empresa para posesionarse en una parte del mercado, sostenerse a lo largo del tiempo y crecer. La competitividad depende especialmente de la calidad e innovacin del producto; del nivel de precios que depende de la productividad y de la inflacin diferencial entre pases. Existen otros factores que se supone tienen un efecto indirecto sobre la competitividad como la calidad del producto, la cualidad innovativa del mismo, la calidad del servicio o la imagen corporativa del productor. En venezuela compite mucho el petroleo con el carbn . Los costos de transporte ejercen una gran incidencia en los precios de venta de las mercancas, en los precios de las materias primas y bienes intermedios y, en consecuencia, en la competitividad internacional de la produccin domstica. El crudo West Texas se encuentra en situacin de contango paga ms barato en el momento que el futuro- mientras que el Brent de Europa est en backwardation el precio spot por encima del futuro-.

Gracias a su petrleo, Venezuela se ha integrado a los comercios internacionales, dado a que cuenta con un producto y sus derivados muy necesarios para todos los pases que componen este planeta Tierra. Desde luego, su comercializacin le ha originado ingresos bsicos para sustentar a su economa, aunque lamentablemente sus gobiernos han descuidado la comercializacin de otros productos y ello ha hecho que Venezuela dependa de su petrleo. En este escrito, nos adentramos en analizar someramente las debilidades y fortalezas de la comercializacin del petrleo, gracias a foros que organiza la ctedra de Comercio internacional del programa de Maestra en Administracin de Faces de la Universidad e Carabobo. CONSIDERACIONES, ALCANCES, REPERCUSIONES La realidad econmica de los distintos escenarios que los pases presentan, nos muestran un gran desarrollo en muchos sectores industriales que han beneficiado a muchos pases que le dieron importancia a participar en ellos con diferentes productos.

Lamentablemente, Venezuela descuido su desarrollo tecnolgico y la explotacin de otras riquezas, concretndose ms en la comercializacin del petrleo. Desde luego, ello conlleva a analizar que tanto ha sabido aprovechar su comercializacin. En foros abiertos sobre este aspecto, los participantes de la ctedra de comercio internacional dan sus opiniones que las damos a conocer a travs de este escrito.

Leopoldo Jelambi, participante del programa, nos indica a travs de su anlisis con respecto a las debilidades y fortalezas de la comercializacin petrolera lo siguiente: FORTALEZAS La ubicacin geogrfica de Venezuela garantiza la seguridad de - suministro a los ms importantes centros de consumo. Venezuela es, seguido por Mxico y Canad, el proveedor de Petrleo ms importante de los EE.UU. en el hemisferio occidental. PDVSA cuenta con un eficaz sistema de distribucin ligado a la red de refineras que posee en Importantes mercados consumidores. En momentos en que el mercado est deprimido, esta red de distribucin asegura una proteccin, al menos en el corto plazo, contra la competencia basada en guerra de precios. En la actualidad PDVSA posee una capacidad total de refinacin de unos 3.77 millones de b/d, de los cuales 2.49 millones de b/d se encuentran fuera de Venezuela. Gracias a sus enormes reservas, existe la posibilidad de procesar grandes cantidades de crudo pesado. Ello, siempre y cuando los precios del mercado lo justifiquen. Existe gran capacidad gerencial y tcnica en el personal - de PDVSA. Estos atributos se han manifestado en los innumerables retos que la empresa ha enfrentado de manera exitosa desde su creacin en 1975. Venezuela ha desarrollado una clara capacidad competitiva en el sector energtico, gracias a la importancia del sector petrolero en el pas. Costos de produccin relativamente bajos en comparacin con productores de reas como el Mar del Norte y Alaska. Desarrollo tecnolgico propio. PDVSA ha invertido en tecnologa que se ha traducido en creacin de nuevos productos, mejores mtodos de extraccin de crudos pesados y extrapesados y reduccin de los costos de produccin. DEBILIDADES Las restricciones - financieras de PDVSA y la alta tasa impositiva afectan los planes de inversin de la empresa. El elevado nivel de dependencia del Estado venezolano del sector petrolero, lo cual se traduce en una elevada carga impositiva sobre PDVSA y en demandas extraordinarias de transferencias de capital.

La alta proporcin de reservas de crudos pesados y extrapesados en relacin con la proporcin de crudos livianos. Los primeros tienen mayores costos operativos y necesitan mayores inversiones para su procesamiento. Se impone la necesidad de una demarcacin clara de funciones entre la empresa y el Ministerio para evitar la excesiva injerencia del Ejecutivo en los objetivos corporativos de la empresa. La adherencia del pas a la OPEP impone polticas que pueden atentar contra los objetivos corporativos de la empresa. La poltica de recortes de produccin de la empresa impuestos en 1998 ha obligado a la empresa a reducir sus niveles de inversin en el pas, reduciendo igualmente las expectativas del sector privado conexo de suministrar equipos y servicios a la empresa. Los precios del mercado interno de hidrocarburos todava est muy por debajo de los precios internacionales lo cual se traduce en un subsidio indirecto al consumidor nacional. Costos de produccin ms altos que en el rea del Golfo Prsico Arbigo. En general, el sector nacional conexo maneja escalas de produccin muy pequeas que pueden atentar contra la calidad y productividad, lo cual se traduce en mayores costos. Para que la industria sea competitiva se necesita una red de proveedores confiables y competitivos. En general, los proveedores venezolanos de la industria petrolera poseen poca capacidad tecnolgica y dedican muy pocos recursos al entrenamiento. Luisa Barriga por su parte considera como: FORTALEZAS a) Desarrollo y libre y efectiva colaboracin poltica, econmica y social entre Venezuela y los dems pases, principalmente con las Antillas y dems pases del Caribe, y en general con todas las naciones del mundo. b) Venezuela cuenta con un slido y transparente marco legal en materia de hidrocarburos (gaseosos y no gaseosos), mediante el cual se promueve la participacin de capitales estatales y privados, tanto nacionales como internacionales, con el propsito de garantizar el suministro de energa desde nuestro pas hacia los mercados mundiales. En esos instrumentos legales se basa la actividad de la industria petrolera nacional, siempre enmarcados en los principios que establece la Constitucin Bolivariana en cuanto al tema energtico.

c) Integracin latinoamericana que busca consolidar el proyecto Petromrica, compuesto por las iniciativas de Petrosur, Petrocaribe y Petroandina, propuestas por el Gobierno Bolivariano para lograr una distribucin justa de la energa en aras del desarrollo de las naciones que la integran, con base en los recursos y potencialidades de la regin. d) Captacin de nuevos mercados y un mejor aprovechamiento de la demanda mundial para el pas. En este mbito destacan los convenios con Europa y Asia, especialmente con China, Japn e India, y el mantenimiento de los mercados tradicionales, con el fin de valorizar nuestra base de recursos de crudos pesados y extra pesados. e) Las modalidades en que Venezuela ha querido expandir su actividad petrolera han sido dos los convenios operativos y las asociaciones estratgicas. f) Plataforma financiera que genera el ingreso petrolero permite realizar nuevos tratados comerciales con pases que antes no se negociaba.

La ctedra de Comercio Internacional del programa de Maestra en Administracin del rea de postgrado de Faces a travs de sus lneas de investigaciones, talleres, seminarios sobre estos temas, presenta la opinin de sus participantes ante la nueva poltica de comercio exterior del actual gobierno Revolucionario Bolivariano. Para ello se han tomado en cuenta algunas inquietudes manifestadas en foros abiertos que consideramos importante darla a conoce a los interesados en estos tpicos. En esta oportunidad concerniente a la comercializacin del petrleo. OPINIONES. ALCANCES, CONSIDERACIONES Carlos Laya, nos destaca dentro de su participacin, que es necesario considerar, que Venezuela cuyas reservas probadas de Petrleo la distinguen del resto de sus vecinos se debate entre una suerte de nefasta bendicin, esto

es debido a que nuestra histrica dependencia de la renta petrolera cuya volatilidad es bien sabida, nos lleva una vez mas, a plantear la extrema necesidad de diversificar nuestra economa como un mecanismo alternativo para reducir tan riesgosa sumisin ante este valiosos recurso, el caso es que el pasado nos ha enseado con consecuencias nada alentadoras cuan grave es la dependencia econmica de nuestro recurso mas preciado en ausencia de una verdadera diversificacin de la economa, sobre todo cuando sabemos que somos un actor mas del escenario mundial energtico y que los precios del petrleo y sus derivados tienen diferentes tendencias hacia el alza o la baja, los cuales por condiciones normales del mercado no son del todo controlables por el grupo de productores sino que se rigen por un sin numero de factores que hacen casi impredecible las condiciones futuras de los precios del producto. En este sentido nuestra opinin es que el gobierno lejos de adoptar polticas bien estructuradas orientadas a aprovechar el petrleo como recurso que promueva el crecimiento econmico en otros rubros, ha hecho que la dependencia se profundice cada da ms.

Sealadas estas observaciones se puede hacer referencia a las debilidades y Fortalezas de la comercializacin del petrleo por parte de Venezuela. DEBILIDADES: .- Una poltica rentista basada principalmente en la exportacin petrolera podran desencadenar en una crisis si las condiciones actuales que son favorables cambiaran de manera drstica. .- El poseer grandes reservas de Petrleo no es suficiente ya que resulta necesario optimizar continuamente los procesos de produccin tanto del crudo como de sus derivados, debido a que la industria petrolera internacional est caracterizada por una intensa competencia debida a una mayor oferta proveniente de nuevas reas productoras. As como de campos tradicionales donde las nuevas tecnologas hacen competitivos desarrollos que antes, por

sus costos y dificultades operacionales, no tenan acceso al mercado. .- Venezuela aun es altamente dependiente de la tecnologa extranjera en cuanto a la extraccin y procesamiento del crudo, es por ello que siempre se ve obligada a negociar con grandes corporaciones extranjeras (operadoras) las condiciones para los levantamientos artificiales del crudo as como su mejoramiento. Tal es el caso del proyecto de Orimulsion, para la extraccin y procesamiento de crudo extrapesado.- Por otra parte las presiones ambientalistas de los mercados emergentes exigen que las operaciones se ejecuten en armona con el ambiente y que los productos derivados del petrleo tengan cierta calidad exigida como mnimo, lo cual requiere cuantiosas inversiones que la industria petrolera Venezolana en casos no considera, debido a su visin de produccin como prioridad fundamental. .- La visin proteccionista del gobierno en materia petrolera lo coloca en desventaja ante las megafusiones de las grandes corporaciones energticas que conllevan a fuertes reducciones en sus costos operativos, aumentando simultneamente su competitividad e influencia en el mercado. .- La continua aparicin en el entorno energtico mundial de importantes competidores con significativa capacidad tecnolgica y financiera, y mejor calidad de crudos, los cuales imponen grandes retos para el pas cuando de ventajas comparativas se trata. .- Actualmente la industria Petrolera Venezolana se encuentra produciendo al 80% de su capacidad, as que el incremento de este nivel en pro de incursionar en nuevos mercados o adquirir nuevos clientes con altas exigencias a corto plazo, involucrara una cuantiosa inversin. .- La ausencia de conocimiento en cuanto a fuentes alternativas de energa tales como el caso del biocombustible (combustible de origen vegetal), hace que Venezuela este en desventaja al competir con otros pases como en el caso de Brasil el cual ha hecho de este producto toda una industria. .- El continuo debilitamiento de las relaciones diplomticas entre los gobiernos de Venezuela y EE UU hacen que exista un riesgo latente en cuanto a las condiciones comerciales de los dos pases en el mbito energtico. Como ejemplo citamos el reciente impase suscitado entre la cadena de distribucin de gasolina 7/11 y la empresa Venezolana Citgo ubicada en EE UU. .- Los reiterados cambios anunciados por el gobierno Venezolano en materia de impuesto para el sector petrolero extranjero, los cuales siempre llevan al incremento de los mismos, hacen que se cree un ambiente de cierta incertidumbre fiscal para las empresas transnacionales.

.- La gran carga social impuesta a PDVSA por parte del gobierno nacional para que se encargue tanto de manera directa como indirecta de un sin numero de proyectos de exclusivo contenido social y popular, hace que los recursos de la industria sean desviados en cantidades importantes, adems de desviar la atencin de la empresa de su funcin primordial como lo es la produccin y venta de petrleo. .- El decidido concurso de Venezuela en el mercado gasifero que se abre gracias a su inclusin en el Mercosur hace que la incipiente industria gasifera nacional requiera una inversin extraordinaria de recursos si es que este desea competir al nivel de pases como Brasil y Bolivia quienes tienen ya tiempo liderando este mercado en Latinoamrica. FORTALEZAS: .- Venezuela tiene las reservas ms grandes de petrleo en el hemisferio occidental, lo que representa el 8% (78 mil millones de barriles de reservas probadas y no explotadas) de las reservas mundiales (las cuales ascienden a 1.147 miles de millones de barriles de petrleo), aunque si a esto le sumamos el crudo mejorable extrapesado que son aproximadamente 235 mil millones de barriles (cifra que podra aumentar entre un 10% y 20% segn informes de las empresas transnacionales que han explorado el rea) y las reservas probables de crudos medianos y ligeros que son aproximadamente 10 mil millones de barriles y que se encuentran en las reas submarinas del mar territorial, las reservas de Venezuela se elevaran a la astronmica cifra de 320 mil millones de barriles, lo cual la ubicara en la primera posicin en cuanto a reservas de petrleo sobre las 262 mil millones que tiene Arabia Saudita, esta cantidad de reservas representara un tercio de las reservas probadas mundiales de petrleo. Estos datos reflejan por ejemplo que Venezuela podra satisfacer el consumo mundial de petrleo por si sola por 10 aos, o por ejemplo que Venezuela podra mantenerse vendiendo petrleo a la capacidad de 3.2 millones de barriles diarios que tiene en el presente por 273 aos o que igualando su produccin a la de Arabia Saudita el mayor exportador mundial con 10 millones de barriles diarios podra exportar por un plazo de 87 aos. Estos resultados revelan que Venezuela estar en el negocio petrolero por al menos 100 aos mas y que cuando a Arabia Saudita llegue a su limite el petrleo de Venezuela aun no abra agotado ni la mitad de sus reservas probadas lo que lo ubicara como el primer proveedor de petrleo mundial del futuro, esto hace de Venezuela un atractivo proveedor de crudo y sus derivados. .- La privilegiada posicin geogrfica de Venezuela, la cual hace que tenga un

fcil acceso por mar, principal medio de transporte en la actualidad. .- La flexibilidad operativa de la industria, la cual propicia una diversidad en cuanto a la composicin de las exportaciones petroleras, dando mayor importancia a los productos refinados y a aquellos crudos con mayor precio de venta, igualmente a productos que a pesar de no tener precios elevados poseen una demanda moderada que proporcionan un negocio extra del todo atractivo. En este aspecto sealamos el proyecto Orimulsion iniciado en 1988 por medio de una alianza estratgica entre PDVSA y la transnacional BP donde la segunda aporto todo el componente tecnolgico mientras que PDVSA aporto el recurso, esta estrategia energtica produjo excelentes resultados como producto no tradicional de comercializacin sobre todo debido a que este rubro en particular se encuentra fuera de las cuotas controladas por la OPEP, actualmente el mencionado proyecto se encuentra en su fase de clausura debido a que finalizo el tiempo efectivo del mismo. .- La adquisicin por parte de PDVSA de compaas en el exterior, como una estrategia para afianzar su imagen internacional, entre estas podemos citar la filial CITGO Petroleum en Estados Unidos, y las refineras de la Ruhr Oel en Alemania, Nynas en Suecia y Blgica e Isla en Curazao, entre otros activos importantes. .- La firma de diversos tratados a lo largo de la historia econmica petrolera nacional le garantiza un mercado cautivo donde colocar nuestros productos, tal es el caso del pacto de San Jos, mediante el cual Venezuela garantizaba la entrega de crudo a pases de centro Amrica y el Caribe a precios ms bajos gracias a la disminucin de los canales de distribucin. .- Las asociaciones estratgicas dentro del pas, principalmente en la Faja del Orinoco, la exploracin a riesgo, convenios operativos, empresas mixtas y esquema de ganancias compartidas con empresas de alto prestigio como lo son Exxon-Mobil, Shell, Enron, Amoco, Elf, Conoco Philllips, Veba Oel, Totalfinaelf, Statoil, Chevron-Texaco, entre otras, as como tambin empresas estatales extranjeras como Petrobras, hacen que la industria petrolera nacional asegure su permanencia en el tiempo para seguir abasteciendo a mercados nuevos como a los tradicionales. .- El pertenecer a la OPEP y ser miembro fundador hace que Venezuela tenga injerencia directa en las decisiones que se toman en dicha institucin, siempre orientadas a tratar de mantener en alto los precios del crudo. .- La firma de nuevos convenios bilaterales con pases de centro Amrica, sur Amrica, el caribe, Asia, frica, entre otros.

.- El programa de internacionalizacin del petrleo iniciado en 1.983, mediante el cual los pases pertenecientes a la OPEP podan refinar sus crudos en pases que no formaran parte de la mencionada organizacin hizo que estos pudieran fijar precios y comercializar productos fuera del control de la OPEP, lo cual se traduce en mayor autonoma financiera para la nacin. .- La creacin de nuevos organismos energticos internacionales (Petrosur, Petrocaribe, etc.) con PDVSA como socio activo mayoritario asegura un papel preponderante de la industria nacional en el escenario energtico de Amrica. .- Las grandes reservas gasiferas de la nacin que lo ubican como el octavo pas en el mundo con mayores reservas de gas.

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