Organizaii i convenii maritime internaionale

Curs 1 Scurt prezentare a izvoarelor interne i externe ale dreptului

Notiunea de izvoare ale dreptului maritim

Etimologia cuvntului n tiinele juridice (surse,

origine, factori de determinare)

Sinonime - cauz,dovad, cutum

Izvoare interne
Reprezint un ansamblu de reguli de drept maritim, cuprinse n : Codul comercial Legi Hotrri de guvern Ordonane sau decrete Ordine ale ministrului transportului la care se adauga uzurile maritime

Conceptul lege
Act normativ cu valoare juridic superioar Cel mai important izvor al dreptului ce eman din

Parlament Este organ suprem al puterii de stat Exponent al puterii suverane al poporului(n democraia participativ) Determin ierarhia actelor normative

Actele normative subordonate legii

Trebuie s fie in conformitate cu legile Ele nu pot da reglementri primare Trebuie s se nscrie n

limitele competenelor materiale i teritoriale ale organului de la care eman Trebuie date n forma i procedura prevzut pentru fiecare dintre ele

Izvoare externe
Tratatul
Convenia

Pactul
Acordul

Protocolul
Statutul

Izvoare externe
Reprezint acordul de voin al subiectelor de drept internaional, ale cror interese determin necesitatea protejrii prin reglementri a unor valori importante

Izvoarele externe
Tratatele _ sunt documente care reglementeaz

domenii importante ale relaiilor internaionale , politice sau economice ex. Tratate de pace, prietenie, neagresiune, come si navigaie

Conveniile_ desemneaz nelegeri prin care sunt reglementate relaiile internaionale n domenii speciale ex. Conveniile din 1969 i 1986 privind dreptul tratatelor, Convenia din 1982 privind dreptul mrii; etc

Pactul _ reprezint denumirea unor nelegeri care n general, au un caracter solemn i reglementeaz probleme politice ex. Pactul Societii Naiunilor

Acordul _ reprezint un termen aplicabil unor ntelegeri care intervin n cele mai variate domenii, n general, precis detrminate ( economic , financiar, comercial , cultural)

Protocolul_ indic cel mai adesea, documente accesorii la un tratat, n scopul completrii, modificrii sau prelungirii acestuia

Statutul_ poate desemna uneori actul constitutiv al unei organizaii internaionale sau se refer la un anumit regim juridic ex. Statutul Curii Internaionale de Justiie

Izvoarele internaionale ale dreptului maritim sunt formate din:

Conveniile internaionale Uzanele comerciale internaionale

Conveniile maritime internaionale

Desemneaz,de regul,nelegeri scrise,prin care

sunt reglementate relaiile internaionale ntre dou sau mai multe state,n domeniile speciale
Permit

organizarea relaiilor comerciale internaionale n condiii de certitudine i securitate juridic.

Dezvoltarea conventiilor maritime internationale este inclus n programul de lucru al multor organizaii internaionale, n special ageniile Natiunilor Unite i ale altor instituii,cum ar fi :
IMO ( Organizaia Maritim Internaional) ILO( Organizaia Internaional a Muncii) Conferina ONU asupra Comerului i

Dezvoltrii

(UNCTAD) , Comisia ONU asupra Dreptului Internaional Comerului (UNCITRAL) Conferinele ONU asupra Dreptului Mrii

al

Etapele adoptrii unei convenii

Propunerile sub- comitetelor Conferinele diplomatice prezida de IMO Adoptarea conveniei, protocolul Ratificarea, aprobarea sau acceptarea Stabilirea obligaiilor i a drepturilor

Ratificarea-este actul organului de stat competent prin care acesta confer for obligatorie tratatelor semnate de plenipoteniarii si

Aprobarea sau acceptarea de a fi de acord de a ncheia o nelegere, un acord,un tratat,o convenie, protocol, n condiiile menionate n proiect

Structura unei convenii maritime

Structura este tipic, pentru un astfel de instument. n conformitate cu formula uzual exist:
Preambul Scopul pentru care a fost ncheiat convenia Clauzele formale finale, care dezbat punctele tehnice sau

formale ale problemelor legate de aplicarea i intrarea n vigoare a unei convenii. Atestarea formal sau recunoaterea semnturii Locul i data semnturii. Convenia este semnat de persoane autorizate, reprezentnd guvernele respective.

Uniformitatea dreptului Sigurana legii i Justiia, sau o soluie just,la problemele care

necesit rezoluie

Rolul unei convenii maritime

Uzanele comerciale
Practici sau reguli care se aplic n comerul internaional. Presupun o anumit comportare sau conduit,

caracterizat prin continuitate, constan i uniformitate. Determin drepturile i obligaiile prilor, prin completarea i precizarea coninutului contractului. Au rolul de a explica sau a interpreta expresiile i termenii inserai n contract.

Clasificarea uzanelor comerciale internaionale

Pot fi grupate dup : Ramura de activitate Obiectul contractului Profesiunea prilor Modul de transport sau alte elemente.

Uzanele comerciale
Interne , se folosesc pe teritoriul unui anumit stat Internaionale, n relaiile comerciale externe.

ntr-o alt clasificare, uzanele comerciale sunt: Locale, se aplic ntr-o localitate, port sau regiune, determinat. Speciale, numai n anumite domenii ale comerului Generale, pentru toate relaiile comerciale

Drepturile i obligaiile prilor, prin completarea

i precizarea coninutului contractului De a explica sau a interpreta expresiile si termenii inserai n contract.

Uzanele comerciale se folosesc pentru a determina

Uzanele comerciale au ca obiect

Condiiile de livrare Plile externe Asigurrile de mrfuri n transportul

internaional

Tratatele de comer i navigaie

Forma obinuit i frecvent a nelegerilor economice o constituie conveniile bilaterale. Realizarea unui echilibru ntre cerinele celor dou state i meninerea de relaii favorabile schimburilor internaionale implic folosirea cu prioritate a conveniilor bilaterale.

Tratatele de comer i navigaie

Instrumentele juridice bilaterale utilizate n domeniul

schimburilor de mrfuri sunt acordurile comerciale i nelegerile referitoare la cooperarea economic i tehnico-tiinific. n ceea ce privete tratatele comerciale,ele au o frecven redus.Ca urmare a dezvoltrii comerului pe mare, n scopul garantrii transportului mrfurilor, sau ncheiat Tratate de Comer i Navigaie.

Tratatele de comer i navigaie

Instrumentele juridice bilaterale utilizate n domeniul

schimburilor de mrfuri sunt acordurile comerciale i nelegerile referitoare la cooperarea economic i tehnico-tiinific. n ceea ce privete tratatele comerciale, ele au o frecven redus.Ca urmare a dezvoltrii comerului pe mare, n scopul garantrii transportului mrfurilor, sau ncheiat Tratate de Comer i Navigaie.

Tratate de comer i navigaieistoric n Romnia

1878 a fost ncheiat, la Roma, Convenia de comer i

navigaie ntre Romnia i Italia 1880 s-a ncheiat, la Bucureti, Tratatul de Comer i Navigaie ntre Romnia i Statele Unite ale Americii 1881 s-a incheiat, la Bucureti, Tratatul de Comer i Navigaie ntre Romnia i rile de Jos 20.02.1947 Maiestatea Sa Regele Romniei semneaz un alt Tratat de Comer i Navigaie, cu Uniunea Republicelor Socialiste Sovietice

Tratate de comer i navigaieistoric n Romnia

Cehoslovacia 1930, Conveniune general de comer i navigaie,

nlocuit de: Tratatul de Comer i Navigaie semnat la Bucureti la 16 decembrie 1963; Frana 1930, Convenia de stabilire i Convenia de comer i navigaie, ncheiat la Paris la 27 august 1930; Grecia 1931, Convenia de comer i navigaie din 11 august 1931, nlocuit de Acordul de navigaie ntre Guvernul R.S.R. i Guvernul Regatului Greciei, ntocmit la Atena, la data de 2 septembrie 1966; Iugoslavia 1937, Convenia de comer si navigaie cu Iugoslavia; Marea Britanie 1930, Tratatul de comer i navigaie ncheiat ntre Romania si Anglia; Japonia 1969, Tratatul de comert i navigatie intre Republica Socialista Romania i Japonia, incheiat la Tokyo la 1 septembrie 1969 i Protocolul din 01/09/1969 la acest Tratat.

Tratate de comer i navigaieistoric n Romnia

n practic, problemele comerciale sunt reglementate mpreun cu cele de navigaie motiv pentru care aceste nelegeri ale prilor poart denumirea de Tratat de comer i navigaie. Raiunea tratrii mpreun a acestor probleme o constituie stransa legatur dintre ele.

Tratate de comer i navigaieistoric n Romnia

Din analiza efectuat rezult c, mrile i oceanele au

o importan deosebit pentru economia global i comerul internaional. Dupa cum observa Charles Luis de Secondat Motesquieu, popoarele care au dobndit o poziie nsemnat pe mare implicndu-se n schimburi comerciale susinute au cunoscut o puternic dezvoltare , care le-au asigurat o evoluie ascendent, pe parcursul secolelor i mileniilor. Mrile i Oceanele Planetei constituie pentru secolele i mileniile viitoare un adevrat rezervor de resurse biologice i minerale care trebuie valorificate n interesul tuturor popoarelor.

Sistemul de drept Common Law

n statele Uniunii Europene exist mai multe sisteme

de drept, printre care, cele mai raspndite, sunt dreptul romano-germanic i dreptul Common Law, cunoscut sub denumirea dreptul precedentului judiciar. n rile care se bazeaz pe dreptul comun, verdictele judectorilor, date n cursul judecrii unor cazuri, (precedente) reprezint o surs important a dreptului maritim.

Sistemul de drept Common Law

Ceea ce trebuie reinut este ca prin intermediul unei

spee deja judecate, n care s-a dat un verdict, s-a decis cum trebuie neleas o prevedere contractual, sau un statut i ce regula trebuie aplicat, acolo unde statutul sau contractul este tacit. Esenta Doctrinei precedentului este aceea, c o decizie a unei Curi Supreme, este obligatorie pentru alte instane, care sunt situate mai jos n ierarhie, n cazurile n care faptele sunt similare.

Sistemul de drept Common Law

Cea mai mare autoritate n luarea deciziilor o au n mod evident Curile de Justiie care sunt n vrful structurii ierarhice ale instanelor din rile care se bazeaz pe dreptul Common Law (Camera Lorzilor din Regatul Unit al Marii Britanii).

Sistemul de drept romano-germanic

n alte ri, deciziile Curilor Superioare sunt doar

orientative, i nu obligatorii; cu alte cuvinte, instanele inferioare nu sunt obligate s urmeze deciziile anterioare ale unor curi, aflate mai sus n ierarhie. n consecin, decizia unei curi din aceste ri nu este privit ca surs a dreptului maritim. n ceea ce privete sursele dreptului maritim, nc un punct ar trebui notat ca, aparinnd situaiei statelor membre ale Comunitii Europene.

Sistemul de drept romano-germanic

Comunitatea Economic European are propria legislaie a shipping-ului, sub forma regulamentului CEE, care odat alctuit, trece direct n legislaia oricrui stat membru, f r a fi adoptat de vreo legislaie de implementare. Aceste reguli sunt, astfel, surse primare ale dreptului maritim pentru statele membre.

Cutuma internaional
Spre deosebire de dreptul intern al statelor,unde

cutuma este acceptat,mai greu, ca izvor de drept( de exemplu n sistemele de drept romano-germanice, cutuma are aceasta calitate numai n mod excepional, aa cum se ntmpl i n sistemul de drept romnesc), n dreptul internaional public, ea constituie, alturi de tratatul internaional, nc un izvor principal.

Cutuma internaional
Cutuma este,de altfel, cel mai vechi izvor al dreptului

internaional i o perioad foarte ndelungat, a constituit izvorul prioritar al acestuia.

Cutuma internaional reprezint o practic general,

constant, relativ ndelungat i repetat a statelor i considerat, de ele, ca avnd for juridic obligatorie.

Cutuma internaional
Nu orice practici ale statelor, devin automat cutume internaionale. Din definiia prezentat,rezult c numai acele practici(comportamente) generale,constante i relativ ndelungate, nsoite i de acceptarea lor de ctre state, ca fiind expresia unei reguli juridice, au aceast valoare. Exist multe alte practici,chiar generale,constante i relativ ndelungate,crora statele nu le cunosc o valoare juridic.

Cutuma internaional
De exemplu,uzanele diplomatice ca reguli care aparin curtoaziei internaionale. Acestea sunt reguli f r caracter juridic, ntlnite n practica statelor, n domeniul relaiilor diplomatice i consulare, cu privire la diferitele ceremoniale, la inuta diplomailor etc., aplicate pe baz de reciprocitate i care nu atrag rspunderea internaional a statelor, n caz de nerespectare(pot s creeze totui incidente care s conduc la tulburarea relaiilor normale ntre statele respective).

Cutuma internaional
De-a lungul timpului, multe uzane s-au transformat n cutume, prin acceptarea lor ca reguli obligatorii(de exemplu imunitiile i privilegiile diplomatice). Prin urmare, pentru ca o regul s fie acceptat pe cale cutumiar,trebuie ntrunite douaelemente eseniale: Elementul material,respectiv conduita statelor, concretizat ntr-o practic general, constant i relativ ndelungat;
Elementul voliional(

psihologic sau subiectiv), exprimat prin atitudinea statelor de a accepta acea regul, ca avnd caracter juridic

Cutuma internaional
Cutumele internaionale, n funcie de aria lor de aciune, se pot clasifica: Cutume universale- sunt reguli aplicabile tuturor subiectelor de drept internaional, ca urmare a acceptrilor, de ctre cvasitotalitatea acestora; Cutume regionale(locale)- constituite pe o arie geografic mai restrns de regul continental; Cutume bilaterale- stabilite prin practica reciproc a dou state, de regula vecine.

Cutuma n legislaia maritim

Foarte puine legislaii maritime conin reguli generale

referitoare la aplicabilitatea unei cutume; mai des, prevederile dreptului maritim conin o referire direct la o cutum acceptat, de exemplu, n portul de ncrcare, sau descrcare.
Semnificaia practic a cutumei este limitat i

suplimentar. Evident, o cutum nu trebuie s contrazic regurile legislative, sau s exprime termenii unui contract.

Cutuma n legislaia maritim

n unele ri, o cutum este, tradiional considerat a fi sursa dreptului maritim, n special, cnd cutuma este sancionata oficial, prin hotarre judectoreasc. De fapt, o cutum, care este adjudecat de o instan devine Drept cutumiar.