Sunteți pe pagina 1din 13

UNIVERSITATEA CRETIN DIMITRIE CANTEMIR Facultatea de tiine Juridice i Administrative, Bucureti Specializarea: DREPT

REFERAT
Disciplin: DREPTUL TRANSPORTURILOR Tem: Obligaiile expeditorului la punctul de pornire i n cursul deplasrii mrfurilor Student : Stuparu I. Ionel Anul III - FR

~ 2012&2013 ~

CUPRINS:

1.PREAMBL.............................3 2.COROLARUL INEVITABIL AL ORICRUI TRANSPORT - CONTRACTUL DE TRANSPORT................................................4 2.1.Conceptul de contract de transport, reglementare i subiectele contractului.........................................................................................4 2.2.Condiii de validitate ale contractului de transport..........................6 2.3.Efectele contractului de transport...................................................8 2.4.Obligaiile expeditorului.......................................................................8 3.CONCLUZII.........................................................................................................11 4.BIBLIOGRAFIE..................................................................................................13

1.PREAMBL n condiiile amplificrii traficului de mrfuri i persoane, determinat de imperativul c Romnia are n conformitate cu dispoziiile constitutionale 1 , statut de economie de piaa funcional, precum i de procesul integrrii noastre n cadrul structurilor europene, importana transportului 2 a devenit, i este mai evident ca oricnd. Fenomenul are loc uneori cu o frecven cotidian, decurgnd din cerine de ordin social i economic.(a,b) a) Sub aspectul social, cltoriile asigur contactele de familie, culturale, artistice, sportive la orice distan. Numrul deplasrilor de acest fel s-a multiplicat considerabil n lumea contemporan. Transportul faciliteaz deopotriv exercitarea activitii profesionale dincolo de raza domiciliului. Deplasrile se efectueaz aproape zilnic din cartierele mrginae (aa numitele zone dormitor) spre centrul civic i comercial, ct i n alte localiti invecinate, unde se afl sediul unor mari fabrici i uzine. Totodat transporturile au contribuit la un avnt remarcabil al turismului, organizat de multe ori n grup, prin agenii specializate. Intinerariile cuprind nu numai circuite n graniele naionale, ci de asemenea vizitarea de tri straine, uneori din alte continente, ajungndu-se la o mai bun cunoatere reciproc i ca atare la aproprierea dintre naiuni. n circumstane de for major, precum spitalizare, incendii, inundaii, cutremur de pamnt, au devenit posibile intervenii salvatoare imediate i de anvergur, n sprijinul bolnavilor sau sinistrailor. n fine, nu poate fi omis (din pcate) rolul primordial al transportului de trupe, de armament, de aprovizionri, n pregatirea i desfaurarea razboiului modern, tot mai distrugtor. b) Pe plan economic, transportul se analizeaz ca o faz inseparabil a produciei i desfacerii de mrfuri sau de servicii. Aprovizionarea cu utilaje, materii prime i materiale a uzinelor, fabricilor, atelierelor, tipografiilor etc.

Art.135, pct.(1) din Constituia Romniei prevede c: Economia Romniei este economie de pia, bazat pe libera iniiativ i concuren . 2 Termenul, se refer la categoria transporturilor propru-zise, efectuate prin mijloace de deplasare proprii, nu la categoria deplasrilor specializate, care nu solicit o activitate de tractare,remorcare (energie, petrol i gaze prin conducte, coletrie, transferuri de bani, date prin cablu), ci improprie (conducte, cablaje, conturi, etc.) fiind dematerializate n cazul transferurilor bancare, ori ncorporate (date informaionale, etc.).

presupune n mod necesar aducerea pn la sediu a bunurilor procurate n acest scop. La fel, distribuirea ulterioar pn la nivelul consumatorilor de orice categorie este asigurat prin mijlocirea transporturilor. Desigur, att n amonte fa de procesul de producie, ct i n aval, n raporturile cu pia, intervin de asemenea contracte de furnizare, de vnzarecumprare, de nchiriere sau de prestri de servicii. Actele menionate, de transmisiune de drepturi sau de folosin sunt corolarul inevitabil al orcrui transport 3 . 2.COROLARUL INEVITABIL AL ORICRUI TRANSPORT CONTRACTUL DE TRANSPORT 2.1Conceptul de contract de transport, reglementare i subiectele contractului n literatura juridic definiia conferit contractului de transport de Prof. O. Cptn, care afirm c, prin acesta se nelege : convenia prin care o parte, cruul profesionist se oblig n schimbul unei remuneraii s efectueze o deplasare de persoane sau bunuri pe o anumit distan, cu un vehicul corespunztor 4 este cea mai n msur s reflecte caracteristicile contractului de transport. De asemenea legiuitorul, definete contractul de transport 5 n noul Cod civil referindu-se, att la transportul de mrfuri, ct i la transportul de persoane. C.com. din 1887 reglementeaz numai transportul de marf, iar cadrul legal al acestuia se aplica prin analogie i transportului de persoane. n literatura de specialitate s-a exprimat ideea c stilul legii trebui s fie pus sub autoritatea tiinei legiferrii i a unei solide tehnici legislative, concluzionndu-se chiar c le style de loi est la loi mme (stilul legii este nsi legea) 6 . n definire, se renun astfel la denumirea tradiional de cru i se adopt termenul de transportator. Codul civil consfinete contractul de transport art. 1955-2008, stabilind prin lege contractul de transport persoane, de bunuri i bagaje.

Gheorghe Stancu, Curs de dreptul transporturilor, Editura Lumina Lex, Bucureti, 2007, p. 5-6. O. Cpatn, Contractul de transport, Editura Lumina Lex, Bucureti, 1995, p. 26. 5 Potrivit art. 1955 din noul Cod civil prin contractul de transport, o parte, numit transportator, se oblig, cu titlu principal, s transporte o persoana sau un bun dintr-un loc n altul n schimbul unui pre pe care pasagerul, expeditorul sau destinatarul se oblig s-l plteasc, la timpul i locul convenite. 6 Gheorghi Mateu, Arthur Mihil, Logic Juridic, Ed. Lumina Lex, Bucureti, 1998, op. cit, p. 54
4

In extnso, n transportul de persoane, contractul se perfecteaz i se execut n raporturile dintre cru (transportator) i cltor (pasager). n contractele care au ca obiect strmutarea de mrfuri, co-contractantul cruului este de regul expeditorul, denumit de asemenea ncrctor sau predtor. Adesea ns n locul expeditorului acioneaz, pentru ncheierea contractului de transport, mandatarul sau comisionarul 7 . Ca regul, prile contractului de transport sunt expeditorul i transportatorul. Transportul bunurilor poate fi contractat i de ctre destinatarul bunurilor ce urmeaz a fi transportate, caz n care prile contractului de transpor t sunt transportatorul i destinatarul bunurilor transportate. n cazul transporturilor de bunuri, chiar dac expeditorul este cel care contracteaz transportul, anumite consecine juridice se produc i n persoana destinatarului bunurilor transportate. Se nelege c derularea contractului de transport de bunuri presupune participarea a trei subiecte, respectiv expeditorul, transportatorul i destinatarul bunurilor transportate 8 . Din afirmaiile i sugestiile de pna acum se pot contura cteva premise i anume: a) n transportul de persoane contractul se ncheie ntre transportator i cltor; b) n transportul de mrfuri contractul se perfecteaz ntre transportator i expeditor; c) principalul subiect de drept este inteprinderea care se angajeaz s efectueze deplasarea de persoane sau de bunuri. Totui, n cazul n care transportul de mrfuri se face n folosul unei alte persoane dect a cea a expeditorului, n operaiune mai apare i o a treia persoan numit destinatar, acesta dei nu este parte n contract dobndete anumite drepturi motiv pentru care poziia sa juridic a generat discuii i interpretri diferite. Caracterul intim semnalat al destinatarului i gsete oglindirea mai apropiat de starea de fapt, potrivit creia acesta poate fi socotit titular/component de drepturi independente, care iau fiin direct din contractul de transport. Destinatarul dobndete aadar, drepturi fa de transportator nc de la perfectarea contractului ns aceste drepturi sunt dependente de un termen suspensiv 9 , i sunt

Gheorghe Stancu, Curs de dreptul transporturilor, Editura Lumina Lex, Bucureti, 2007, p. 51. Vasile Neme, Drept comercial, Editura Hamangiu, Bucureti, 2012, p. 382 9 Potrivit art. 1400 noul Cod civil. care prevede Condiia este suspensiv atunci cnd de ndeplinirea sa depinde eficacitatea obligaiei.
8

supuse unei condiii rezolutorii 10 (art. 1401 noul Cod civil). Astfel drepturile destinatarului nu poat fi exercitate impotriva transportatorului nc de la data perfectri contractului de transport, ele fiind suspendate pn la sosirea mrfurilor la destinaie (termen suspensiv). Pe de alt parte expeditorul poate revoca drepturile destinatarului substituindu-l cu un alt destinatar pe parcursul traseului pe care l parcurge marfa (condiie rezolutorie). 2.2.Condiii de validitate ale contractului de transport Aceste condiii sunt: a) de fond/eseniale i b) de form/reprezentare. A) Condiii de fond - sunt cele din dreptul comun 11 , repectiv capacitatea de a contracta, consimmntul prilor, obiect determinat i licit, cauza (scop) licit i moral. n privina capacitii se aplic dispoziiile din dreptul comun; n cazul cruului persoan juridic acesta trebuie s aibe ca obiect de activitate obinuit transportul (capacitatea cltorului este nesmnificativ). Consimmntul (art. 1204 1224 C. civ.) n domeniul transporturilor, att oferta transportatorului, ct i acceptarea cocontractantului prezint anumite trsturi caracteristice: 1)transportatorul ndeplinind un serviciu de interes general, se gsete ntr-o stare de ofert permanent fa de public care formeaz o entitate global, un numr nedeterminat de persoane care recurg la prestaiile acestuia; 2)de regul transportatorul trebuie s dea curs oricrei cereri de a efectua un transport dac nu are un motiv intemeiat de refuz (art. 1958 alin. 2 noul Codul civil); 3)acceptarea pe care o exprim cltorul sau expeditorul const ntr-o simpl adeziune (clauzele i coninutul contractului sunt prestabilite), acesta constnd n obligaia de a respecta intruciunile transportatorului.

Conditia rezolutorie este un eveniment viitor i nesigur de care depinde desfinarea retroactiv a raportului juridic de obligaii. Condiia rezolutorie nu i produce efectele pendente conditione, actul juridic asemnndu-se cu o obligaie simp (pur) pura obligatio quae sub conditione resolvitur. n situaia n care condiia se poate ndeplini doar dup un anumit moment, iar scadena obligaiei contractate sub condiie este anterioar acestuia, este prezumat caracterul rezolutoriu al acestuia. 11 Art. 1179 C. civ. enumer condiiile contractului, att pe cele de fond capacitatea, consimmntul, obiectul i cauza ct i pe cele de form, acolo unde legea prevede obligativitatea respectrii unei anumite forme. Art. 102 din Legea nr. 71/2011 instituie o regul tranzitorie n sensul c vor fi aplicabile contractului acele norme n vigoare la data la care a fost ncheiat, n tot ceea ce privete ncheierea, interpretarea, efectele, executarea i ncetarea sa.

10

Obiectul determinat i licit ( art. 1225 1234 C. civ.) Const n prestaia transportatorului de a deplasa marfa/persoana. Este nul contractul de transport care are ca obiect deplasarea unui lucru imposibil de realizat sau deplasarea unui lucru pentru care exist o interdicie absolut. De asemenea transportul trebuie s fie determinat sau determinabil (s existe) n elementele sale caracteristice : marfa de transportat, staia de plecare i de destinaie, traseul etc., rezultnd cauza reglementat n C. civ art. 1235 1239. B) Condiii de form - contractul de transport se ncheie prin simplul acord de voin ns dovada 12 incheirii lui se face prin nscris/document. Contractul de transport este un contract consensual ncheiat prin simplul acord de voin al prior, nici predarea bunului, nici forma scris nereprezentnd condiiile de validitate ale contractului. Documentul n care se materializeaz contractul de transport poart denumirea generic de "document de transport ". Acest document se semneaz de expeditor i trebuie s cuprind urmatoarele indicai/meniuni: a) meniuni privind identitatea expeditorului, transportatorului i destinatarului, tipul de transport utilizat; b) idetinficarea bunurilor transportate (natura mrfurilor, greutatea, cantitatea etc.); c) obligaiile transportatorului - n sensul c n document trebuie precizat punctul de plecare i de destinaie ntruct obligaia principal a transportatorului este acea de a deplasa mrfurile la destinaie; e) locul i data de luare n primire a mrfurilor; f) preul i termenul transportului; n) documentele suplimentare care trebuie s nsoeasc transportul; Pe lnga aceste meniuni obligatorii (reglementate n art. 1961 C. civ.) expuse, documentul de transport mai poate conine i unele meniuni facultative, cum ar fi: itinerariul, clauza penal, clauza de jurisdicie etc.

Art. 1956 noul Cod civil prevede: Contractul de transport se dovedete prin documente de transport, precum scrisoare de trsur, recipisa de bagaje, foaie de parcurs, tichet ori legitimaie de cltorie sau alte asemenea, de la caz la caz.

12

2.3.Efectele contractului de transport Derularea contractului de transport mrfuri parcurge trei etape distincte, prima la locul de pornire, urmatoarea de-a lungul intinerariului, iar ultima la destinaie. n cursul fiecreia dintre aceste faze, prilor le revin obligaii cu obiect diferit 13 . Drept urmare, executarea oricrui contract de transport prezint anumite particulariti: a) executarea propriu-zis a contractului de transport este precedat de executarea anumitor obligaii ale transportatorului sau dupa caz a expeditorului; b) prile contractului de transport au obligaii diferite n raport cu trei momente distincte n executarea contractului, respectiv la locul de pornire, de-a lungul traseului pe care l parcurg i la destinaie; c) expeditorul i n anumite situaii excepionale i destinatarul au dreptul de a modifica unilateral contractul de transport; d) din contractul de transport mrfuri pot rezulta obligaii i n sarcina unei tere persoane strine de contract, respectiv destinatarul. 2.4.Obligaiile expeditorului Contractul de transport d natere, din datele prezentate mai sus, la obligaii i n sarcina expeditorului mrfurilor. Principalele obligaii ale expeditorului n temeiul contractului de transport bunuri sunt: i. predarea bunurilor ce urmeaz a fi transportate i a documentelor de transport; ii. ambalarea/ambalajul bunurilor transportate; iii. plata preului transportatorului i despgubirea transportatorului pentru prejudiciile cauzate de bunurile ce fac obiectul transportului. Predarea bunurilor i a documentelor de transport Cu valuare de principiu, art. 1967 C. civ prevede c expeditorul trebuie s predea bunurile la locul i n condiiile convenite prin clauzele contractului sau, n lipsa acestora, potrivit practicilor statornicite ntre pri ori uzanele, s completeze i s predea documentul de transport, fiind rspunztor pentru prejudiciile cauzate prin ntrziere.

13

Gheorghe Stancu, Curs de dreptul transporturilor, Editura Lumina Lex, Bucureti, 2007, p. 70.

Aa cum am precizat i n cele de mai sus, documentul de transport este semnat de expeditor i trebuie s cuprind, ntre altele, meniuni privind identitatea expeditorului, a transportatorului i a destinatarului i, dup caz, a persoanei care trebuie s plteasc transportul. Documentul de transport menioneaz, de asemenea, locul i data lurii n primire a bunului, punctul de plecare i cel de destinaie, preul i termenul transportului, natura, cantitatea, volumul sau masa i starea aparent a bunului la predarea spre transport, caracterul periculos al bunului, dac este cazul, precum i documentele suplimentare care au fost predate i nsoesc transportul. Prile pot conveni s introduc i alte meniuni n documentul de transport. Potrivit legii, documentul de transport se ntocmete n cel puin 3 exemplare, cte unul pentru transportator i expeditor i altul care nsoete bunul transportat pn la destinaie. n lipsa documentului de transport, transportatorul trebuie s elibereze expeditorului, la cererea acestuia, o recipis de primire a bunului spre transport care va cuprinde meniunile pe care, potrivit legii, trebuie s le cuprind documentul de transport. Se impune a fi reinut c documentul de transport nu poate fi nlocuit cu recipisa de primire n cazul transportului rutier de mrfuri (art. 1962 alin (2) C. Civ.). De asemenea, n conformitate cu dispoziiile art 1961 C. civ., la remiterea bunurilor pentru transport, expeditorul trebuie s predea transportatorului, n afar de documentul de transport, toate documentele suplimentare vamale, sanitare, fiscale i altele asemenea, necesare efecturii transportului, potrivit legii. Ambalajul bunurilor transportate. n acest sens, art. 1966 C. civ. stipuleaz c expeditorul are obligaia s ambaleze bunurile corespunztor naturii acestora i modului de transport. Expeditorul rspunde fa de transportator pentru prejudiciile cauzate acestuia de ambalajul necorespunztor sau de ambalarea defectuoas a bunurilor predate spre transport. Dac transportatorul este obligat la acoperirea prejudiciilor cauzate terelor persoane datorit lipsei ambalajului sau ambalajul necorespunzator al bunurilor transportate acesta are aciune de regres mpotriva expeditorului. Soluia este consacrat n mod expres de art. 1966 alin. (2) teza a doua C. civ., potrivit cruia transportatorul rmne rspunztor fa de teri pentru pagubele cauzate astfel, cu drept de regres(revenire la situaia anterioar) contra expeditorului. Plata preului, a cheltuielilor privind transportul i despgubirea transportatorului
9

Expeditorul datoreaza transportatorului preul transportului i contravaluarea cheltuielilor fcute de ctre transportator n legatur cu bunurile transportate, precum i pagubele suferite. Plata preului transportului i a cheltuielilor generate de bunurile transportate este consacrat de art. 1978 C. civ. Potrivit textului de lege citat, preul transportului i a serviciilor accesorii prestate de transportator sunt datorate de expeditor i se pltesc la predarea bunurilor pentru transprt, dac nu se prevede altfel prin contract sau legea special, dup caz. Dac bunurile nu sunt de aceeai natur cu cele descrise n documentul de transport sau valuarea lor este superioar, transportatorul are dreptul la preul pe care l-ar fi cerut dac ar fi cunoscut aceste mprejurri, dispoziiile legii speciale fiind aplicabile. n cazul n care, n contract se prevede c preul se platete la destinaie, transportatorul va preda bunurile contra plii acestuia de ctre destinatar. n ceea ce privete plata despgubirilor pentru prejudiciile suferite de ctre transportator, art. 1997 C.civ. dispune c expeditorul va despagubi transportatorul pentru orice pagube cauzate de natura sau viciul bunurilor predate pentru transport. De asemenea, art. 1961 alin (3) C. civ. prevede c expeditorul rspunde faa de transportator pentru prejudiciile cauzate de un viciu propriu al bunului sau de orice omisiune, insuficien sau inexactitate a meniunilor din documentul de transport sau, dac este cazul, din documentele suplimentare. n sfarsit, potrivit legii, expeditorul care pred pentru transport bunurile periculoase, far s informeze transportatorul n prealabil, l va despagubi pe acesta pentru orice pagube cauzate de natura periculoas a transportului. Transportatorul rmne rspunzator fa de teri pentru prejudiciile rezultate dintr-o astfel de cauz, avnd drept de regres mpotriva expeditorului. Pentru sumele de bani pe care le datoreaz expeditorul cu titlu de pre, cheltuieli aferente transportului sau cu titlu de despgubiri, cruul beneficiaz de o garanie special prevazut de lege. Asfel potrivit prevederilor art. 1982 C. civ., pentru garantarea creanelor sale izvorte din contractul de transport, transportatorul se bucur, cu privire la bunul transportat, de drepturile unui creditor gajist ct timp deine acel bun. Transportatorul poate exercita drepturile prevzute de lege i dup predarea ctre destinatar a bunurilor transportate, dar numai timp de 24 ore de la predare i doar dac destinatarul mai deine bunul 14 .

14

Vasile Neme, Drept comercial, Editura Hamangiu, Bucureti, 2012, pag. 391-392 i urm.

10

3.CONCLUZII Din cele prezentate i analizate n lucrare, se desprinde c, la punctul de pornire ndatoririile expeditorului se refer la pregtirea condiiilor materiale i juridice, necesare deplasrii mrfurilor astfel dup cum urmeaz: 1.Alegerea tipului de transport , perfectarea documentului de transport; 2.Predarea mrfii n vederea transportului aceast obligaie trebuie executat la locul i n condiiile convenite prin clauzele contractuale sau potrivit practicilor statornicite ntre pri. Locul predri mrfi difer n funcie de felul transporturilor. Data predri mrfi trebuie respectat, orice ntrziere fiind penalizat conform clauzelor contractuale pentru imobilizarea mijlocului de transport; 3.ncrcarea mrfurilor n mijlocul de transport. Colaborarea expeditorului la ntocmirea dreptului de transport (potrivit art. 1961 C. civ. coroborat cu art. 1967 din C. civ.); 4.Expeditorul trebuie s completeze i s predea transportatorului documentul de transport, precum i celelalte documente necesare efecturii transportului; 5.Obligaia de a pltii preul transportului. Preul se pltete de expeditor dac nu se prevede altfel prin contract sau prin lege special. n cursul deplasrii mrfurilor - de cele mai multe ori, deplasarea mrfii decurge n condiiile initial convenite, sunt ns i cazuri/situaii care influeneaz modul normal de desfaurare al transportului motiv pentru care trebuie s distingem din punct de vedere al executrii obligaiei de deplasarea 3 situaii: 1)Transporturi efectuate n condiiile initial convenite. n acest caz, expeditorul nu are nici o obligaie, el ateptnd ca transportatorul s-i ndeplineasc obligaia principal, respectiv aceea de a deplasa marfa la destinaie. n mod excepional expeditorul poate fi obligat s pun la dispoziia transportatorului nsoitor/nsoitori. 2)Transporturi modificate prin voina expeditorului Dispoziiile din C. civ. ngduie n anumite condiii modificarea contractului de transport prin voina unilateral a expeditorului exprimat printr-un act juridic numit contraordin. Temeiul juridic al acestei modificri rezult din dispoziiile art.
11

1270 C. civ.: (1) Contractul valabil ncheiat are putere de lege ntre prile contractante; (2) Contractul se modific sau nceteaz numai prin acordul prilor sau din cauze autorizate de lege. Asemenea cauze autorizate de lege sunt: a) dreptul de dispoziie ulterioar (art. 1973 C. civ) n temeiul cruia expeditorul are dreptul prin dispoziie ulterioar scris s retrag nainte de plecare bunul care trebuia transportat, s-l retrag n cursul transportului, s amne predarea lui ctre destinatar ori s dispun napoierea lui la punctul de plecare, s schimbe persoana destinatarului ori locul de destinaie sau s dispun o alt modificare a condiiilor de executare a transportului. b) suspendarea transportului (art. 1970 din C. civ.) expeditorul poate suspenda transportul i poate cere restituirea bunului sau predarea altei persoane. n toate situaiile modificrile contractului de transport pe care expeditorul le comunic prin contraordin sunt obligatorii pentru transportator, expeditorul n aceste situaii fiind obligat s repare daunele pe care o asemenea msura le poate cauza transportatorului. 3)Transporturi deficitare (perturbate) Ne aflm n acele situaii (caz fortuit sau for major descrise de art. 1351 NCC) n care asistm la mpiedicri la executarea transportului n conformitate cu dispoziiile art. 1971 din C. civ. n caz de impiedicare la transport, transportatorul are dreptul s cear instruciuni expeditorului sau n lipsa unui rspuns din partea acestuia s transporte bunul la destinaie modificnd traseul. n acest din urm caz dac nu a fost o fapt ce i este imputat, transportatorul are dreptul de a pretinde preul transportului. Expeditorul ntiinat de ivirea impiedicrii poate denuna contractul pltind ns transportatorului toate cheltuielile fcute. Dac expeditorul nu rspunde transportatorului n termen de 5 zile de la primirea ntinrii, transportatorul poate s pstreze bunul n depozitul propriu sau l poate depozita la o ter persoan. n cazul n care depozitarea nu este posibil sau exist pericolul ca bunul s se deterioreze ori valoarea acestuia nu poate acoperii preul transportului, transportatorul are posibilitatea de a valorifica bunul. Din preul obinut se scade suma datorat transportatorului, iar restul se pune la dispoziia expeditorului. Dac preul obinut este mai mic dect suma datorat transportatorului, acesta va avea un drept de crean impotriva expeditorului pentru diferen.
12

BIBLIOGRAFIE:
1. Gheorghi Mateu, Arthur Mihil, Logic Juridic, Ed. Lumina Lex, Bucureti, 1998; 2. Gheorghe Stancu, Curs de dreptul transporturilor, Editura Lumina Lex, Bucureti, 2007; 3. O. Cpatn, Contractul de transport, Editura Lumina Lex, Bucureti, 1995; 4. Vasile Neme, Drept comercial, Editura Hamangiu, Bucureti, 2012; 5. Constituia Romniei i 2 legi uzuale, Ed. a 8-a, Editura Hamangiu, Bucureti, 2011; 6. Noul Cod civil : note, corelaii, explicaii / Anastasiu Ana-Gabriela, Dumitru Alexandru-Paul, Dobre Adriana-Florentina,... Bucureti : Editura C. H. Beck, 2011; 7. Legea nr. 71/2011 pentru punerea n aplicare a Legii nr. 287/2009 privind Codul civil, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, Nr. 409, din 10 iunie 2011.

13