ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO.

ESPE EXTENSION LATACUNGA DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ INFORME DE LABORATORIO MOTORES DIESEL
NOMBRE: Jonathan Lozada CURSO: 5to A ASIGNATURA: MOTORES DIESEL TEMA 3: CALIBRACIN DE VLVULAS DE MOTORES DIESEL OBJETIVO: Realizar los ajustes de acuerdo a especificaciones de calibracin de vlvulas de admisin y escape en motores diesel. Desarrollar el proceso de calibracin de vlvulas en una sola vuelta del motor. REVISIN TERICA VLVULA Obturador sometido a la presin de un resorte; y cuyo movimiento sirve para regular el paso de un fluido. El principio es, el de sellar la cmara de combustin en forma sincronizada; para administrar el ingreso de mezcla, y expulsin de gases quemados; y el objetivo es lograr un alto rendimiento en potencia; y ahorro de combustible.

Figura 1. Partes de una vlvula. Fuente: http://www.valvulita.com/web/content/gu%C3%AD-para-el-ajuste-y-calibraci%C3%B3n-dev%C3%A1lvulas (28/04/2013). Las vlvulas forman un ngulo recto desde su base, hacia lo largo del vstago; esto significa, que al colocar una vlvula sobre una parte plana, el largo del vstago no debe tener inclinacin a ningn lado; igualmente el dimetro a lo largo del vstago debe estar lizo, sin talladuras o caries.

Figura 2. Partes de una vlvula. Fuente: http://www.valvulita.com/web/content/gu%C3%AD-para-el-ajuste-y-calibraci%C3%B3n-dev%C3%A1lvulas (28/04/2013).

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Las vlvulas se instalan, usndose la base para tapar el agujero u hoyo llamado asiento de la cabeza, por el lado que sienta en el bloque de cilindros; y la parte llamada vstago se introduce a travs de la cabeza, para acoplarse con un conjunto de piezas compuesto de resortes anillos; y clips (seguros, sujetadores), de esta manera, la vlvula queda presionada contra el asiento y sujetada por un seguro o clips del otro lado.

Figura 3. Instalacin del sello del vstago de vlvula. Fuente: http://www.valvulita.com/web/content/gu%C3%AD-para-el-ajuste-y-calibraci%C3%B3n-dev%C3%A1lvulas (28/04/2013).

AJUSTE O CALIBRACIN DE VLVULAS

Figura 4. Zona de contacto entre el balancn y su eje. Fuente: http://www.valvulita.com/web/content/gu%C3%AD-para-el-ajuste-y-calibraci%C3%B3n-dev%C3%A1lvulas (28/04/2013). Conocer el orden de encendido. El ajuste de este tipo de balancines se hace de uno, en uno, siguiendo el orden de encendido.

Figura 5. Posicin del cigeal. Fuente: http://www.valvulita.com/web/content/gu%C3%AD-para-el-ajuste-y-calibraci%C3%B3n-dev%C3%A1lvulas (28/04/2013).

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Hay que tener todos los balancines sueltos, hay que llevar la polea del cigeal al PMS (TDC) con el rbol de levas en posicin de encendido para el pistn #1. Siempre rote o gire la polea del cigeal, en el sentido, normal de funcionamiento. La mayora de automviles grandes fabricados en "estados unidos" tienen vlvula en la cabeza accionadas por varillas de vlvulas. Estos motores tambin traen alzavlvulas hidrulicos, que no necesitan ajuste. Sin embargo muchos automviles de 4 y 6 cilindros en lnea tienen vlvulas en la cabeza con alzavlvulas mecnicos que requieren ajuste peridico. Los balancines en estos motores estn montados en flechas o ejes atornillados a la cabeza, o en birlos individuales. Los motores de algunos vehculos europeos y orientales traen una combinacin de flecha o eje del balancines; y rbol de levas en la cabeza; y por tanto no ocupan varillas de vlvulas.

Figura 6. Eje del balancn. Fuente: http://www.valvulita.com/web/content/gu%C3%AD-para-el-ajuste-y-calibraci%C3%B3n-dev%C3%A1lvulas (28/04/2013). Este sistema es tpico; solo requiere tener las vlvulas de cada pistn en posicin de encendido y proceder al ajuste, utilizando para ello el tornillo de cierre y contratuerca. Observe, que se trata de un motor, que trae varillas alzavlvulas del tipo mecnico.

Figura 7. Sistema de balancn. Fuente: http://www.valvulita.com/web/content/gu%C3%AD-para-el-ajuste-y-calibraci%C3%B3n-dev%C3%A1lvulas (28/04/2013). Aqu hay otro ejemplo, el tornillo de ajuste descansa en el vstago de la vlvula, trae rbol de levas en la cabeza; por lo tanto la hoja de calibracin se coloca entre el vstago de la vlvula, y el tornillo de ajuste.

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Figura 8. Sistema doble de balancn. Fuente: http://www.valvulita.com/web/content/gu%C3%AD-para-el-ajuste-y-calibraci%C3%B3n-dev%C3%A1lvulas (28/04/2013). LA PUESTA A PUNTO DE UN MOTOR DIESEL Cules son las tems ms importantes a tener en cuenta en el buen estado de funcionamiento de un motor: 1. 2. El perfecto funcionamiento del sistema de inyeccin. El estado mecnico del motor y sus perifricos

MATERIALES: Motor Diesel marca Isuzu Calibradores de lminas Caja de herramientas Especificaciones de calibracin. PROCEDIMIENTO: Desconectar la batera del motor diesel. Fijar los puntos de referencia en la polea del cigeal Fijar los puntos de referencia de la tapa de distribucin. Hacer coincidir las marcas de referencia de la polea del cigeal con la distribucin. Retirar el tapa vlvulas. Consultar las especificaciones de calibracin de vlvula de admisin y escape. Analizar el mecanismo de calibracin. Definir que cilindro en la posicin establecida se encuentra en el inicio de la combustin y que cilindro en cruce de vlvulas. Aflojar la contratuerca con la llave de corona. Insertar la lmina calibrada. Regular el mecanismo con un destornillador. Ajustar el mecanismo. Verificar la calibracin.

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TABLAS - DESARROLLO. CARACTERSTICAS CAMIONETA MOTOR ISUZU Tabla 1. Especificaciones tcnicas del motor Isuzu ESPECIFICACIONES DE RELACIN DE COMPRESIN Y POTENCIA DE TORQUE DEL MOTOR: MODELO DE MOTOR 4BD1T TIPO DE MOTOR 4 tiempos, vlvulas elevada, enfriado por agua TIPO DE CMARA DE COMBUSTIN Inyeccin directa # DE CILINDROS-DIMETRO mm (in) 4-102 x 188 (4,02x465) # DE AROS DE PISTN Aros de compresin 2 y aro de aceite 1 3 3 DESPLAZAMIENTO TOTAL DE PISTN cm (in ) 3,856 (253,3) RAZN DE COMPRESIN (A 1) 3.85717 2 PRESIN DE COMPRESIN kg/cm (PSI/KPa) 3.85831 (441/3.038) ORDEN DE INYECCIN COMBUSTIBLE 1-3-4-2 VELOCIDAD DE MARCHA MNIMA RPM 555-605 HOLGURA DE VLVULAS (EN FRO) ADMISIN mm (in) 0.40 (0.016) ESCAPE mm (in) 0.40 (0.016) Fuente:http://campus.claroline.net/claroline/phpbb/viewtopic.php?topic=4&cidReset=true&cidReq=1971_003 &start=5 (28/04/2013). Tabla 2. Especificaciones turbo-alimentador motor Isuzu

Potencia Potencia RPM Max (motor) RPM Max (Turbo) Presin de Entrada Presin de salida Volumen Consumo De aire Densidad de aire

MOTOR TURBO-Alimentado Ne Cv Ne kw Nmot RPM Nt.c RPM Pe kgf/cm2 Ps Kgf/cm2 Vh L Ga Kg/s ds Kg/cm2

100 73.6 2200 74457 8.61 1.69 4.75 0.129 1.565

Fuente:http://campus.claroline.net/claroline/phpbb/viewtopic.php?topic=4&cidReset=true&cidReq=1971_003 &start=5 (28/04/2013).

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CARACTERSTICAS CAMIONETA CHEVROLET LUV 3.0LT DIESEL Tabla 3. Especificaciones tcnicas Chevrolet luv 3,0lt DIESEL TURBO SIST. TRANSMISIN 4X4 CABINA SINGLE CAB CREW CAB 3,0L DIESEL 3,0L DIESEL 3,5 GAS MOTOR 3,5L GAS/FULL TURBO TURBO AUTOMTICA Cdigo 4JH1-TC 4JH1-TC 6VE1 6VE1 Desplazamiento (c.c.) 2999 2999 3500 3500 No. Cilindros 4 en lnea 4 en lnea 6 en V 6 en V No. Vlvulas 8 8 24 24 Potencia Neta (HP@rpm) 130@3,800 130@3,800 197@5,400 197@5,400 Torque Neto (Nm@rpm) 280@3,800 280@2,000 280@3,000 280@3,000 Relacin Compresin 18.3 18.3 8.6 8.6 Dimetro x Carrera 95,4 X 104,9 95,4 X 104,9 93,4 X 85 93,4 X 85 Electrnico Electrnico Alimentacin bomba de bomba de MPFI MPFI inyeccin directa inyeccin directa Admisin 0,27 mm Holgura Vlvulas Escape 0,30 mm Fuentes: http://www.gassattack.com/articulos_tecnicos/holguradevalvulas.pdf (28/04/2013). ANLISIS DE RESULTADOS: MEDICIONES NGULOS DE ADELANTO Y RETRASO MOTOR DIESEL ISUZU Los datos obtenidos durante esta practica son los siguientes: AAA = 45 RCA = 50 AI = 0 AAE = 45 RCE = 25 DIAGRAMA DE MANDO DEL MOTOR IZUZU

Figura 6. Diagrama de mando motor Isuzu. Fuente: Jonathan Lozada

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Duracion de cada ciclo: ADMISIN =AAA + 180 + RCA =180 + 45 + 50 = 275 GRADOS EXPANSIN = AI + 180 - AAE = 180 + 0 + 45 = 135 GRADOS COMPRESIN = 180 - RCA - AI = 180 - 50 - 0 = 130 GRADOS ESCAPE = 180 + RCE + AAE = 180 + 25 + 45 = 250 GRADOS

Escribir las medidas de especificaciones de 5 marcas de motores diesel. Tabla 4. Motor Serie 1000 de Perkins Holgura de vlvulas (en fro o caliente) Admisin 0,20 mm Escape 0,45 mm Fuente: https://www.perkins.com/cda/files/3091009/7/TPD1329S3.pdf (28/04/2013). Tabla 5. Motor Nissan CD17 Holgura de vlvulas Admisin 0,20 mm Escape 0,45 mm Fuente: http://www.todoautos.com.pe/f9/calibracion-de-valvulas-de-admision-y-escape-de-motores-diesel44762.html (28/04/2013). Tabla 6. Motor cummins N14, QSX, ISX. Holgura de vlvulas Admisin 0,35 mm (0,014in) Escape 0,45 mm (0,027in) Fuente: http://es.scribd.com/doc/39549751/CALIBRACION-DE-MOTORES-CUMMINS-1 (28/04/2013). Tabla 7. Motor cummins bicam 350. Holgura de vlvulas Admisin 0,011 in Escape 0,023 in Fuente: http://es.answers.com/Q/Calibracion_valvulas_motor_cummins_bicam_350 (28/04/2013). Tabla 8. Motor 2.5 D4BF turbo Hyundai H1. Holgura de vlvulas (frio) Admisin 0,15 mm Escape 0,15 mm Fuente: http://www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=304114 (28/04/2013). PROCESO PARA LA CALIBRACIN DE VLVULAS MOTOR ISUZU Para realizar dicho proceso El motor tiene que estar fro, como mnimo desde el da anterior. El proceso se describe a continuacin:

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Figura 7. Tapa vlvulas Motor Isuzu. Fuente: Jonathan Lozada Hay que desmontar los tapa vlvulas con las llaves y copas adecuadas.

Figura 8. Girar hasta el PMS. Fuente: Jonathan Lozada Giramos el volante de inercia hasta dejar el pistn del primer cilindro en el PMS, mientras que el cuarto cilindro se encuentra en cruce de vlvulas.

Figura 9. Primer cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Cuando el primer cilindro est en el PMS calibrar con; 0,18 in para la vlvula de escape y 0,16 in para la de admisin del primer cilindro.

Figura 10. Segundo cilindro. Fuente: Jonathan Lozada

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Tambin calibramos la vlvula de admisin del segundo cilindro con; 0.16 in.

Figura 11. Tercer cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Luego calibramos la vlvula de escape del tercer cilindro con; 0,18 in.

Figura 12. Girar 360 el cigeal. Fuente: Jonathan Lozada Girar 360 el volante de inercia con el fin de que las vlvulas cambien de posicin con esto podemos calibrar las vlvulas restantes. Las vlvulas del cuarto cilindro quedan cerradas, mientras que las vlvulas del primer cilindro quedan en cruce de vlvulas.

Figura 13. Cuarto cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Cuando el cuarto cilindro est en el PMS calibrar la vlvula de admisin y vlvula de escape del cuarto cilindro con; 0.18 in para la vlvula de escape y 0.16 in para la de admisin.

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Figura 14. Tercer cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Tambin calibramos la vlvula de admisin del tercer cilindro con; 0,16 in.

Figura 15. Segundo cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Luego calibramos la vlvula de escape del segundo cilindro con; 0,18 in.

Figura 16. Cerrar el tapa vlvulas. Fuente: Jonathan Lozada Verificamos todas las holguras de las vlvulas y colocar el tapa vlvulas. Realizar el proceso de calibracin en un motor diesel de otra marca.- Incluir fotografas PROCESO PARA LA CALIBRACIN DE VLVULAS CHEVROLET LUV 3.0LT DIESEL Para realizar dicho proceso El motor tiene que estar fro, como mnimo desde el da anterior. El proceso se describe a continuacin:

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Figura 17. Tapa vlvulas Chevrolet LUV. Fuente: Jonathan Lozada Hay que desmontar los tapa vlvulas con las llaves y copas adecuadas.

Figura 18. Girar hasta el PMS. Fuente: Jonathan Lozada Giramos el volante de inercia hasta dejar el pistn del primer cilindro en el PMS, mientras que el cuarto cilindro se encuentra en cruce de vlvulas.

Figura 19. Primer cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Cuando el primer cilindro est en el PMS calibrar con; 0,30 mm para la vlvula de escape y 0,27 mm para la de admisin del primer cilindro.

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Figura 20. Segundo cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Tambin calibramos la vlvula de admisin del segundo cilindro con; 0.27 mm.

Figura 21. Tercer cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Luego calibramos la vlvula de escape del tercer cilindro con; 0,30 mm.

Figura 22. Girar 360 el cigeal. Fuente: Jonathan Lozada Girar 360 el volante de inercia con el fin de que las vlvulas cambien de posicin con esto podemos calibrar las vlvulas restantes. Las vlvulas del cuarto cilindro quedan cerradas, mientras que las vlvulas del primer cilindro quedan en cruce de vlvulas.

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Figura 23. Cuarto cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Cuando el cuarto cilindro est en el PMS calibrar la vlvula de admisin y vlvula de escape del cuarto cilindro con; 0.30 mm para la vlvula de escape y 0.27 mm para la de admisin.

Figura 24. Tercer cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Tambin calibramos la vlvula de admisin del tercer cilindro con; 0,27 mm.

Figura 25. Segundo cilindro. Fuente: Jonathan Lozada Luego calibramos la vlvula de escape del segundo cilindro con; 0,30 mm.

Figura 26. Cerrar el tapa vlvulas. Fuente: Jonathan Lozada Verificamos todas las holguras de las vlvulas y colocar el tapa vlvulas.

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CUESTIONARIO 1. Por qu se debe realizar la calibracin de vlvulas en motores de combustin. Influye en la compresin del motor. Deterioro de las vlvulas. El motor corre riesgo de no arrancar (compresiones bajas). El motor arranca con dificultad en fro o en caliente. Al motor le falta rendimiento. El motor consume y contamina. El motor da tirones. El EDC corre riesgos de recibir valores errneos. 2. Porque no se calibra vlvulas en motores diesel con propulsores hidrulicos. Porque los propulsores en su interior tienen aceite, y cuando el motor est en funcionamiento las vlvulas se dilatan estos propulsores hidrulicos compensa la dilatacin de las misma. Porque la vlvula de escape tiene mayor holgura de calibracin. Esto se debe a que hay que permitir la salida de gases de escape con mayor fluidez para que haya una mayor eficiencia del motor. Las vlvulas se deben calibrar con el motor en frio o en caliente. Las vlvulas se deben calibrar segn diga el fabricante en frio o en caliente, se debe llevar acabo las especificaciones del fabricante. Si el fabricante no dicta nada, se recomienda calibrar las vlvulas con el motor frio. Porque se recomienda calibrar las vlvulas cuando el motor se encuentra frio. Porque cuando el motor est en frio las vlvulas no se encuentran dilatadas y por ende se puede tomar una mejor medicin de las holgura. Cul es la herramienta adecuada para la calibracin de vlvulas. Es la llave tape o llave de calibracin de vlvulas, que siempre va ir acompaada con un llave de copa dependiendo de qu tuerca tenga el motor para su calibracin de vlvulas.

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CONCLUSIONES. La calibracin de vlvulas es fundamental realizarlo en los motores para su correcto funcionamiento y vida til tanto como de las vlvulas, as tambin de los dems componentes de la distribucin. La calibracin de las vlvulas se realiza en frio ya que estas no se encuentran dilatadas. En la calibracin de vlvulas las galgas deben pasar con suavidad por la holgura, pero no con demasiada. Como estar cortando queso con un poquito de esfuerzo pero no con exceso.

RECOMENDACIONES. Se debe encontrar las verdaderas marcas de posicin del PMS del cigeal y comprobar al verificar que el primer pistn esta en compresin con sus dos vlvulas cerradas, y el cuarto cilindro se encuentra de vlvulas. Cuando no existe la medida buscada en el calibrador de galgas, se puede tomar dos galgas que sumado nos de la medida buscada.

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Al calibrar vlvulas la persona que lo va hacer debe tener el destornillador y el calibrador de galgas, para que pueda ir tomando la holgura de las vlvulas necesarias. Tambin se puede utilizar una llave tape o llave de calibracin de vlvulas para realizar el trabajo.

BIBLIOGRAFA. http://automecanico.com/auto2002/cabeza6.html (28/04/2013). http://campus.claroline.net/claroline/phpbb/viewtopic.php?topic=4&cidReset=true&cidReq=1971_00 3&start=5 (28/04/2013). http://es.scribd.com/doc/39549751/CALIBRACION-DE-MOTORES-CUMMINS-1 (28/04/2013). http://es.answers.com/Q/Calibracion_valvulas_motor_cummins_bicam_350 (28/04/2013). http://www.gassattack.com/articulos_tecnicos/holguradevalvulas.pdf (28/04/2013). http://www.slideshare.net/davidgalan/calibracin-de-vlvulas-presentation (28/04/2013). https://www.perkins.com/cda/files/3091009/7/TPD1329S3.pdf (28/04/2013). http://www.todoautos.com.pe/f9/calibracion-de-valvulas-de-admision-y-escape-de-motores-diesel44762.html (28/04/2013). http://www.valvulita.com/web/content/gu%C3%AD-para-el-ajuste-y-calibraci%C3%B3n-dev%C3%A1lvulas (28/04/2013). http://www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=304114 (28/04/2013).