FAC. DE INGINERIE MECANICA Cat.

de Autovehicule i Motoare

REFERAT
DIAGNOSTICAREA LA BORD A AUTOVEHICULELOR
Student: BUCUR COSTEL Secia AR-MASTER Anul II, grupa 1998 ndrumtor: prof.dr.ing. DOGARIU MIHAI

Anul universitar 2010-2011

SENZORI SI TRADUCTOARE
Senzori
Senzorul este un dispozitiv de automatizare care stabilete o corespondent intre mrimea de msurat,care poate fi de orice natur sau domeniu de variaie si o marime de natur dat,avnd un domeniu de variaie calibrat ,mrime ce este recepionat si prelucrat de ctre echipamentele de conducere . ex.calculatoare de proces sau controlere. Deosebirile dintre senzor si aparatul de msur este dat mai ales,de natura caracteristicilor lor statice si dinamice si anume,care impugn urmtoarele cerine: relatii de dependent liniar intre mrimile de intrare si cele de iesire; dinamic proprie, care s nu influeneze n mod esenial comportarea unui system automat. Senzorii trebuie s mbine cerinele de liniaritate si vitez de rspuns cu performanele metrologice privind precizia, similare cu cele ale aparatelor de msur sau chiar mai ridicate, innd seama c posibilitile de discriminare ale sistemului automat sunt superioare fa de cele oferite de operatorul uman.

Traductorul
Este elemental principal, care preia mrimea neelectric i o transform intr-o mrime electric , ce este apoi msurat, operaiune denumit convertire, si care se pot clasifica dup cum urmeaz:
- traductoare active - generatoare

-traductoare passive parametrice sau modulatoare Aportul de energie pentru convertire se realizeaz prin alimentarea traductoarelor modulatoare de la o surs exterioar de curent electric.

Dup destinatie traductoarele pot fi clasificate n: traductoare de deplasare; de vitez ,de acceleraie, de for, de moment, de presiune, de tempertur etc.

TRADUCTOARE
Din prezentarea structurii sistemelor automate s-a vzut c dispozitivul de automatizare cuprinde o serie de elemente specifice ca: traductoare, elemente de execuie, regulatoare, elemente auxiliare (amplificatoare, circuite de msur, convertoare, etc.). Traductoarele, cunoscute frecvent sub numele de elemente de msur sunt destinate pentru msurarea mrimilor conduse [20, 21, 55] i a unor mrimi semnificative pe baza crora se pune n eviden echilibrul proceselor. Prin intermediul lor, vom obine informaiile necesare conducerii automate a proceselor n circuit nchis, fiind montate de regul pe bucla de reacie.

. Generaliti, performane, clasificare

Traductoarele sunt elemente din structura sistemelor automate care au rolul de a msura valorile parametrului reglat i de a converti acest parametru (mrime) ntr-o mrime fizic ce este compatibil cu mrimea de intrare n elementul urmtor al sistemului. Traductoarele se compun din elementul sensibil i elementul traductor , conform figurii 1.1. Elementul sensibil efectueaz operaia de msurare propriu-zis, iar elementul traductor asigur transformarea semnalului ntr-un alt semnal, n general electric sau pneumatic, unificat, semnal ce e preteaz pentru transmiterea la i(t) ES M TB e(t) distan. Performanele traductoarelor pot fi apreciate pe baza urmtoarelor caracteristici: - Sensibilitatea reprezint limita raportului dintre variaia infinit mic a mrimii de ieire i cea de intrare, cnd ultima tinde spre zero, adic:
e i 0 i lim

Fig.1.1.

Este necesar ca aceast sensibilitate s fie constant pe tot domeniul de msur, adic elementul s fie liniar, n caz contrar sensibilitatea putndu-se defini n jurul oricrui punct de funcionare. n mod normal, elementele de msurat prezint un anumit prag de sensibilitate, adic o valoare limit i sub care nu mai apare o mrime msurabil la ieire. - Precizia se definete ca valoarea relativ a erorii exprimat n procente:
P=

obinuit elementele de msurat din sistemele automate avnd clase de precizie de 0,2 1,5 %, fiind necesar s fie cu cel puin un ordin de mrime superioar preciziei reglajului n ansamblu.

e % e

- Liniaritatea se refer la aspectul caracteristicii statice a elementelor i, aceast

caracteristic nu trebuie s prezinte curburi i histerezis pe tot domeniul de variaie al mrimilor de intrare i ieire. -Comportarea dinamic. Aceast caracteristic se refer la capacitatea elementului de a reproduce ct mai exact i fr ntrziere variaiile mrimii msurate. Se apreciaz pe baza funciei de transfer a elementului, adic pe baza constantelor de timp ce intervin sau, uneori pe baza benzii de trecere -Reproductibilitate, reprezint proprietatea elementelor de a-i menine neschimbate caracteristicile statice i dinamice pe o perioad ct mai lung de timp, n anumite condiii de mediu admisibile. -Timpul de rspuns reprezint intervalul de timp n care un semnal aplicat la intrare se va resimi la ieirea elementului. Acest timp poate fi orict de mic, dar niciodat nul, putnd fi asimilat cu ineria. -Gradul de finee se caracterizeaz prin cantitatea de energie absorbit de traductor din mediul de msur, recomandndu-se s fie ct mai mic pentru a nu influena desfurarea procesului. Alegerea traductorului se va face n funcie de parametrul reglat, n funcie de mediul de msur, n funcie de tipul semnalului: continuu, electric sau neelectric, discontinuu, .a. Privite sub aspectul tipului de semnale, traductoarele pot fi analogice sau pot fi numerice (cifrice).
i Traductor e

Electric

Neelectric

Parametric e

Generator

Frecven Faz Curent Tensiune Putere

Deplasare Vitez Acceleraie Presiune Nivel Debit Temperatur .a.

Rezistiv

Inductiv

e De nalt Reostatic Termorezis- i joas frecven tiv Termometric Tensometric Electrolitice Fotoemisiv
Fig. 1.2

Capacitiv Inducie Piezoelectric e Termoelectric cu s, d, pH-metric Efect Hall variabil .a.

Clasificarea traductoarelor este o problem destul de dificil, deoarece varietatea acestora este multipl. Una din variantele de clasificare, n funcie de mrimea de intrare i cea de ieire, este prezentat schematic n figura 1.2. Un alt mod de clasificare, dup [23] poate fi fcut n raport de mrimea de natur neelectric pe cale electric. n acest caz vom avea:

a. Traductoare pentru mrimi geometrice: rezistive, inductive, capacitive i numerice de deplasare; cu radiaii; de proximitate. b. Traductoare pentru mrimi cinematice: de vitez; de acceleraie; de ocuri i vibraii; giroscopice. c. Traductoare pentru mrimi mecanice: elastice (traciune, compresie, ndoire, cuplu); tensometrice rezistive; cu coard vibrant; magnetostrictive; de for; de cuplu. d. Traductoare pentru mrimi tehnologice: presiune, debite, nivel, temperatur. e. Alte traductoare: integrate, etc. n cadrul lucrrii vor fi prezentate doar traductoarele cele mai uzuale, detalii suplimentare gsindu-se n [2,23], cu referiri la principiul lor de funcionare, prezentarea schematic a acestora, variante constructive posibil de realizat, fr a insista prea mult asupra aspectului matematic al acestora, problem ce revine altor lucrri de specialitate.

. TRADUCTOARE PENTRU MRIMI GEOMETRICE

Traductoarele mecanice de captare pot fi realizate n mai multe variante, adic:palpator, prghie, consol, cuplaj indirect; acestea fiind prezentate n figura 1.3. (a, b, c, d).

F F
f

st

R
m

st

x a)
F
st

b)
F
st

st

c)

Fig.1.3 .

d)

Senzori utilizai pe automobile

La bordul autovehiculului modern este necesar msurarea mai multor mrimi fizice, ceea ce se realizeaz cu ajutorul unei largi game de traductoare.n continuare se vor prezenta diferitele traductoare dup domeniul de variaie al mrimii de interes si aplicaiile tipice de msurare.

Msurarea turaiilor
Senzorii de turatie sunt des utilizai pentru msurarea turaiilor urmtoarelor subansambluri: Arborelui cotit al motorului Arborelui cu came Arborelui de intrare m cutia de viteze Arborelui de iesire din cutia de viteze Practic se utilizeaz urmtoarele tipuri de senzori de turaie: Inductivi cu reluctan magnetic varibil Cu efect Hall Optici

Sistemul de management al motorului ,cum ar fi

Motronic, utilizeaz senzorul de turaie

pentru calculul unghiului de avans si a timpilor de injectie. Astfel ansamblu disc danturat senzor,furnizeaz 60 de impulsuri la o rotaie a arborelui motor,inclusiv un impuls de marcare a punctului mort superior al motorului generat de lipsa unui dinte, care folosete ca impuls de strobare a proceselor de calcul.

Msurarea debitului aerului de admisie

Senzori de debit al aerului de admisie sunt utilizai de ctre managementul grupului motorpropulsor pentru msurarea indirect a momentului dezvoltat de motor i se pot clasifica n dou mari grupe: debitul volumetric, proportional cu viteza aerului v si cu seciunea conductei A debitul masic ,proportional cu densitatea aerului . Msurarea debitului volumetric se reduce la msurarea vitezei de curgere a aerului printr-o seciune cunoscut, iar pentru msurarea debitului masic este necesar a se cunoate densitatea, ambele mrimi fiind dependente de temperatur se impune o corecie cu aceasta ,cu ajutorul unui senzor de temperatur.

Msurarea coninutuli de oxigen rmas nears din gazele de evacuare

Aceti senzori nchid bucla general de reactie negativ n sistemele moderne de management a grupului motorpropulsor prin msurarea continutului de oxigen rmas nears n urma combustiei ,fiind parte integrant a sistemului de management i conducnd ntr-un final la reducerea emisiilor poluante.

1 MODALITI DE DETERIORARE A subansamblului de proiectat

2 JUSTIFICAREA SOLUIEI CONSTRUCTIVE ALESE I CALCULUL subansamblului proiectat

2.1 JUSTIFICAREA SOLUIEI CONSTRUCTIVE 2.2 ALEGEREA REGIMURILOR DE CALCUL 2.3 CALCULUL LA ... 2.4 CALCULUL LA ... 2.5 CONCLUZIE PRIVIND CALCULUL
(piese supradimensionate, piese subdimensionate, aciuni de corectare, etc.)

3 IDENTIFICAREA UNEI MODALITI DE CRETERE A CALITII subansamblului proiectat

4 IDENTIFICAREA UNEI MODALITI DE REDUCERE A COSTULUI subansamblului proiectat

5 CONCLUZII
5.1 PROBLEME I DIFICULTI NTMPINATE I REZOLVATE 5.2 ASPECTE ORIGINALE ALE SOLUIEI CONSTRUCTIVE 5.3 COMPARAIE CU ALTE PRODUSE SIMILARE 5.4 CTEVA LUCRURI NVATE PRIN REALIZAREA PROIECTULUI

6 BIBLIOGRAFIE
1 2 3 4 5 6 7 8 Untaru,M..a. Calculul i construcia automobilelor. E.D.P., Bucureti, 1982.

7 ANEXE
7.1 MATERIALE DOCUMENTARE CONSIDERATE FOARTE INTERESANTE 7.2 PLANE 7.2.1 Desen de ansamblu 7.2.2 Desen de execuie 7.2.3 Model tridimensional (realizat pe calculator)