Bismark, Istoria, Legenda, Sfarsitul razboaielor intre nave

Cuprins: 1.Scurt istoric 2.Descriere constructiva 3.Operatia Rheinbung(prima si ultima) 4.Gasirea si scufundarea navei 5.Schimbarea cursului razboaielor navale

1. Scurt istoric

Bismarck a fost prima dintre cele dou nave de lupta construite pentru marina militara germana Kriegsmarine n timpul celui de-al doilea rzboi mondial. Numita dup cancelarul Otto von Bismarck, forta din spatele unificari Germaniei in 1871, nava a fost construita la antierul naval Blohm & Voss din Hamburg, n iulie 1936 i a fost lansata doi ani i jumtate de ani mai trziu, n februarie 1939. Munca a fost finalizata n august 1940, atunci cnd ea a fost introdusa n flota german. mpreun cu sora ei nava Tirpitz, Bismarck a fost cea mai mare nava de lupta construita vreodata de Germania, i una dintre cele mai mari construite de ctre orice putere european. A fost considerata aproape de neinvins avand sisteme defensive si constructia se realizase pentru a face fata oricarei situatii imaginabile la vremea respectiva.Era cel mai modern si puternic vas al flotei germane si alaturi de sora ei geamana Tirpitz erau mandria marinei de razboi germane Kriegsmarine reprezentand ideologia unui om care considera ca Germania va cuceri lumea insusi cancelarul german Adlof Hitler.Pe nava majoritatea personalului erau tineri in jur de 20-25 de ani care se simteau pe culmile lumii deoarece datorita dimensiuni si marimea tunurilor navei considerau ca nimeni nu e atat de nebun incat sa se apropie de ei. Insa acestia nu-si dadeau seama ca in momentul acela totul acea bucurie avea sa se transforme in panica si frica in mai putin de 7 zile dupa ce au plecat , mai mult nu intelegeau ca ideile cu care au fost invatati cum ca englezi le sunt inamici era o idee gresita si nebuna la fel cum avea sa fie si al doilea razboi mondial. Scufundarea acestei nave cat si pierderea a aproximativ 2000 de marinari germani si 1500 de marinari englezi de pe nava Hood(mandria marinei englezi) .A fost o demonstratie a lucrurilor ce se pot intampla atunci cand lumea inebuneste si a realitati unui raboi care a zguduit o lume intreaga.

2. Descriere constructive
Bismarck cantarea 41,700 t greutate cand a fost construita i 50,300 t complet ncrcata, cu o lungime total de 251 m , o latime de 36 m i inaltime de 9,9 m . Ea a fost cea mai mare nava de razboi construite de ctre Germania , precum i una dintre cele mai mari nave de lupta construite de o flota european. Ea a fost alimentat de trei Blohm & Voss orientate turbine cu abur i dousprezece cazane de ulei Wagner supranclzit, care a dezvoltau un total de cai putere arborelui 150.170 cai putere (111980 kW) si a dat o vitez maxim de 30.01 noduri (55.58 kilometri pe or,) n studiile de vitez. Ea a avut o raza de actiune de 16,430 km mergand cu 19 noduri (35 km / h). Bismarck a fost echipat cu trei seturi de radare FuMO 23 , montatepe fa i spate i in vrful de trinchet navei. Ea a fost narmata cu 8 tunuri SK C/34 de 38 cm dispuse n patru turnulete de arme gemene: dou in fata denumite "Anton" i "Bruno'-i dou in spate," Cezar "i" Dora . Armamentele ei secundare erau formate din dousprezece tunuri L/55 de 15 cm , aisprezece L/65 de 10,5 cm, aisprezece L/83 de 3,7 cm i dousprezece de 2 cm care erau pentru defensiva inpotriva aeronavelor . Centura principal a navei a fost de 320 mm grosime i a fost acoperit de o pereche de puni superioare i principalele blindate care au fost de 50 mm i de la 100 la 120 mm groase, respectiv. Turnulete de 38 de cm au fost protejate de blindaj de 360 mm grosime in fata si spate si respectiv 220 mm pe partile laterale si spate.

Blindajul a fost asa de gros incat nici impactul cu fundul oceanului nu a modificat in vreun fel structura cat si forma.Iar tunurile principale au cazut de pe aceasta fiindca erau tinuti doar de gravitatie iar cand nava s-a rostogolit cand s-a scufundat au iesit . Exemplu cu comparatia unei nave de dimensiuni similare pe fundul oceanului. Titanic dimenisuni(lungime 269,1 m, lime 28 de metri, tonaj de 46.328 de tone)

Bismark

3. Operatia Rheinbung
La data de 5 mai, Adolf Hitler i Wilhelm Keitel, cu un anturaj mare, au ajuns pentru a vizualiza Bismarck si Tirpitz n Gotenhafen. Li s-au dat un tur extins al navelor, dup care s-au ntlnit cu Hitler si Ltjens pentru a discuta despre viitoarea misiune .La 16 mai, Ltjens a raportat ca Bismarck si Prinz Eugen au fost complet pregtite pentru operatia Rheinbung . El a fost, prin urmare, obligat s procedeze cu misiunea n seara zilei de 19 mai . Ca parte a planurilor operaionale, un grup de nave de aprovizionare optsprezece s-ar fi poziionat pentru a sprijini Bismarck si Prinz Eugen.. Patru submarine denumite la vremea aceea U-boats(U-barci) s-ar fi plasat de-a lungul rutelor convoiului ntre Halifax i Marea Britanie pentru a cerceta pentru inamici. Raidul din Atlantic presupunea ieirea din Marea Baltic, naintarea spre nord-nord-vest, apoi spre vest, spre Strmtoarea Danemarcei, i spre sud-sud-vest, nspre Groenlanda i apoi Oceanul Atlantic. Comandamentul german spera ca cele dou nave s intercepteze cel puin un convoi britanic ncrcat cu petrol, muniie, hran, pe care s l atace i s l distrug. Exist i posibilitatea ca respectivul convoi s fie escortat de 1 cuirasat britanic, caz n care Bismarck avea rolul de a-l ataca direct, n vreme ce Prinz Eugen urmrea i scufunda cargourile i petrolierele. Dup un atac reuit, navele germane aveau s porneasc spre portul Brest, la acea dat aflat sub influen german. Pe baza acestui plan, la nceputul lunii mai 1941, Bismarck i Prinz Eugen au nceput pregtirile de misiune. Navele au plecat din port la 19 mai 1941, naintnd spre nord-est pn n strmtoarea Danemarcei. Royal Navy a fost anunat de plecarea lor nc din data de 21 Mai, astfel c Amiralitatea Britanic a avut timp s ntind o reea de intercepie, compusa din crucisatoare si distrugatoare. n seara zilei de 23 Mai, crucitoarele grele Norfolk si Suffolk au luat contact radar cu navele germane n apropiere de Strmtoarea Danemarcei. n acelai timp, radarele de pe Bismarck au detectat navele britanice, iar cpitanul a ordonat intercepia imediat. Bismarck a tras primele proiectile ctre Norfolk, care s-a retras foarte rapid ntr-un banc de cea. Sesiznd pericolul, cpitanul englez a decis s menin o distan de siguran de 20 km fa de escadra german. Dat fiind viteza superioar a crucitoarelor britanice (32-33 noduri, fa de 30 noduri Bismarck), ele se puteau ndeprta n cazul n care navele germane ncercau s micoreze distana. Astfel, din seara de 23 Mai, navele germane au fost monitorizate atent de britanici. Informaiile transmise de cele dou crucitoare au fost primite de reeaua de interceptare. Cele mai apropiate uniti erau crucitorul de btlie Hood i cuirasatul Prince of Wales, escortate de 4 distrugtoare. Hood era pe vremea aceea nava-amiral a flotei britanice. Avea un deplasament maxim de 49.000t i atingea o vitez maxim de 30.5-31 de noduri, fiind narmat cu 8 tunuri de 381mm L42. Prince of Wales era un cuirasat foarte nou, din clasa King George Vth, echipat abia n martie 1941. Avea un deplasament de 43.000t i atingea o vitez maxim de 29 de noduri, fiind narmat cu 10 tunuri de 356mm L45. n dimineaa zilei de 24 Mai, cele doua cuirasate britanice au interceptat navele germane, avnd loc Btlia din Strmtoarea Danemarcei. Hood si Price of Wales au atacat dinspre est spre vest, n timp ce navele germane navigau n coloan, pe direcia general sud-sud-vest. Astfel, cuirasatele britanice i puteau folosi doar artileria din prov, n timp ce navele germane puteau dezlnui toate tunurile.

Hood a deschis focul de la peste 22 km, la ora 5:52 dimineaa. Prince of Wales a deschis i el focul 1 minut mai trziu. Navele germane nu au rspuns, ateptnd micorarea distanei pentru a declana un tir ct mai precis. La 5:55, dup 3 minute de ateptare, Bismarck i Prinz Eugen au deschis focul cu toat artileria, cu o precizie nimicitoare. La 5:59, Hood a fost lovit de 2 proiectile de pe Prinz Eugen i de 1 proiectil de pe Bismarck. La 6:00, alte 2 (sau 3) proiectile grele au lovit n plin nava-amiral a flotei britanice. Unul dintre aceste proiectile, provenit de pe Bismarck,., a perforat armura magaziilor de muniii, provocnd explozia aproape instantanee a navei, care s-a rupt n 2 buci i s-a scufundat imediat. Germanii i-au concentrat apoi focul pe Prince of Wales, care a primit n 5 minute 8 lovituri (5 de pe Bismarck, 3 de pe Prinz Eugen), i s-a retras cu avarii serioase, sub o perdea de fum, cu mare parte din ofierii seniori ucii i cu 600 de tone de ap intrate n chil prin rupturile plcilor de oel. Dupa aceasta scurta lupta germani de pe Bismark au sarbatorit si s-au simtit din plin invingatori aproape ca niste zeii , nu suferisera nici o pierdere dar nava era avariata avand nevoie de reparatii.

4. Gasirea si scufundarea navei

Scufundarea navei-amiral "Hood" ntr-o btlie de 8 minute a produs consternare i groaz n Marea Britanie. Winston Churchill a emis faimosul ordin "Scufundai cuirasatul Bismarck!", ceea ce a pornit o adevrat haiuial n Atlanticul de Nord. 2 portavioane, 3 cuirasate i 40 de nave mai mici (crucitoare i distrugtoare) au nceput micri convergente nspre ruta estimat a navei germane. ntr-o micare curajoas, cuirasatul Prince of Wales, dei avariat i cu viteza limitat la 26 de noduri, a ncercat s intercepteze din nou navele germane, escortat fiind de crucitoarele Suffolk i Norfolk. Btlia, purtat n seara zilei de 24 mai, s-a purtat la distane cuprinse ntre 20 i 30 km. Suffolk a fost ncadrat de cateva ori de salvele de pe Bismarck i forat s se retrag. Prince of Wales si Bismarck au schimbat circa 20 de salve, fr rezultat, din cauza distanelor foarte mari. Treptat, navele britanice au rmas n urm, iar o manevr ndrznea a cpitanului lui Bismarck a pierdut contactul radar definitiv.[9][10][11] Prinz Eugen s-a separat de Bismarck n seara zilei de 24 mai, urmnd o alt rut catre portul francez Brest. Crucitorul avea s ajung fr incidente n port, n 28 mai. Cteva zeci de hidroavioane ale pazei de coast britanice au nceput o cutare frenetic a navei germane. Abia pe 26 mai acesta a fost descoperit, n sud-estul insulelor britanice. Amiralitatea Britanic a ordonat atacuri imediate cu toate forele disponibile. Portavionul Victorious a lansat 12 avioane lans-torpila, care au reuit 1 sau 2 lovituri asupra navei germane. Cu toate acestea, armura deosebit de rezistent a rezistat cu brio, i Bismarck continu goana cu 24-25 de noduri. Ieit din raza de aciune a lui Victorious, Bismarck a intrat n raza de aciune a portavionului Ark Royal, care a lansat 2 valuri a cte 15 avioane lans-torpila. Trecnd prin barajul anti-aerian destul de ineficient, avioanele britanice au reuit nc 2 lovituri cu torpile: 1 n centrul navei, care a cauzat foarte puine avarii, i o a doua fatal, n zona pupa, blocnd ambele crme ale navei. ncercrile de deblocare a crmelor au dat gre, iar viteza navei a sczut simitor, la 1215 noduri. n plus, avnd crmele blocate, Bismarck se putea deplasa doar ca un tramvai, pe o direcie prestabilit. Din nefericire, aceast direcie era tocmai cea din care se apropiau unitile grele ale HOme Fleet - cuirasatele King George Vth, Rodney, 2 crucitoare grele, 1 crucitor uor, escortate de 4 distrugtoare.

Crucitorul uor Sheffield l-a interceptat pe Bismarck n seara zilei de 26 mai. De la 12 km, Bismarck a deschis foc cu turelele prova, ncadrnd instantaneu nava britanic. Dei nici un proiectil nu l-a lovit direct, schije de obuz au perforat armura crucitorului englez, provocnd moartea a 6 membri ai echipajului i rnirea a nc 9. Sheffield s-a retras sub o perdea de fum, n noapte, ateptnd sosirea ntririlor. Noaptea, cele 4 distrugtoare din escorta escadrei grele au realizat atacuri cu tunurile i torpilele. Focul de pe Bismarck le-a inut la distan de peste 6 km, iar atacul cu torpile a fost n consecin ineficient. Dou dintre distrugtoare au suferit avarii uoare, din cauza schijelor. Dup respingerea a 3 valuri de avioane i a atacurilor de noapte, echipajul de pe Bismarck era extenuat (practic nu dormiser deloc din seara de 24 mai). Starea mrii s-a nrutit, o furtun de for 10 mturnd Marea Nordului. Pe la ora 8:00 dimineaa, King George Vth i Rodney l-au detectat pe Bismarck. Li s-au alturat crucitoarele grele Dorsetshire i Norfolk Din cauza valurilor de 4-5 metri, viteza lui Bismarck a sczut i mai mult - la 7-8 noduri - n condiiile n care adversarii se apropiau cu 16-20 de noduri. La 8:40, navele britanice au deschis focul de la 21 km distan. Tirul britanic s-a dovedit imprecis. Bismarck a rspuns imediat, a 3-a salv de 4 tunuri ncadrndu-l pe Rodney. De team s nu fie lovit, cpitanul de pe Rodney a ordonat modificarea cursului, ceea ce a condus la dereglarea echipamentului de tir. 20 de minute mai trziu s-a obinut prima lovitur asupra lui Bismarck, care i-a blocat turelele prova (Anton i Bruno) i i-a distrus turnul de control principal. Cuirasatul german a continuat tirul cu turelele pup (Cesar i Dora), concentrndu-se asupra lui King Geroge Vth. A 4-a salv de 4 tunuri l-a ncadrat pe KGV, i o a 5-a salv era pregtit s fie tras, dar n acel moment i turnul secundar de conducere a focului a fost lovit. Astfel, de la 9:15 nava german a rmas fr un "sistem nervos" capabil s rspund provocrilor. A urmat un tir de baraj, navele britanice apropiindu-se pn la 3 km distan i trgnd n plin.

Cel puin 70 de proiectile de 356 i 406mm i 300 de proiectile de 203mm au lovit cuirasatul german n agonie. 4 sau 5 torpile lansate de escadra britanic i-au gsit de asemenea inta. Cu toate acestea, Bismarck continu s pluteasc, dei suprastructurile erau cuprinse de flcri. S-a dat ordinul de sabordare la 10:05, iar la 10:10, acesta a fost executat. Echipajul a deschis valvele etane, provocnd inundarea brusc a navei. La 10:30, Bismarck s-a scufundat, mpreun cu circa 400-500 de membri ai echipajului. Peste 1500 de supravieuitori de pe Bismarck se zbteau n apa ngheat. Crucitoarele britanice au nceput s i culeag, dar dup ce au salvat doar 115 oameni, s-a dat alarma de atac submarin. ntr-adevr, 1 U-boat german se afla n zon, dar acesta nu mai avea torpile, deci nu a putut ataca. Desigur c acest fapt nu avea cum s fie cunoscut de comodorul britanic, care a ordonat retragerea cu toat viteza a escadrei din zona periculoas. Astfel, circa 1400 de marinari au fost lsai n apa ngheat.Submarinul german a salvat 3 oameni iar o alta nava germana a mai luat 2. In total din 2200 de oameni doar 114 au supravietuit. Victoria asupra lui Bismarck a fost srbtorit triumfal n Marea Britanie. n Germania, pierderea celei mai mari nave de rzboi l-a determinat pe Hitler s blocheze pentru tot restul rzboiului raidurile marilor nave de suprafa, prefernd expunerea submarinelor i a distrugtoarelor. n consecin, nava-sor a lui Bismarck - Tirpitz, i-a petrecut cariera mai mult n porturi, neavnd ansa de a-i demonstra capacitatea de lupt n condiii reale, fiind scufundata in 1944 de bombardierele britanice.

5. Schimbarea cursului razboaielor navale

Scufundarea lui Bismark a aratat eficienta aviatiei importriva navelor de lupta iar astfel s-a aratat ca lupta lui David impotriva lui Goliat e adevarata. David fiind un avion biplan din primul razboi mondial care scartaia din toate incheieturile inarmat cu o torpila iar Goliath fiind Bismark o nava care era mandriei unei natiuni care insa a avut un picior al lui Ahille care ia pecetluit soarta. Insa ce a facut Bismark ca sa fie asa de cunoscuta in lumea navala nu este dimensiunile si armamentul ci este ca ea alaturi de Hood au alcatuit componenta ultimei batali intre nave mari de razboi un lucru care pana atunci era ceva absolut normal si intalnit in marile raboaie ale natiunilor.Dupa ce Bismark a fost pierduta practic soarta surori sale a fost pecetluita se putea considera Bismark si Tirpitz ca fiind niste dinozauri un apogeu al unei epoci , exemple a proiectari si ingineriei germane pe care nimeni nu stia ca au fost facute prea tarziu iar aviatia urma sa castige. Germani au indreptat multe resurse in proiectarea si cosntructia acestei nave, ea a fost utilizata pentru propaganda lui Hitler referitor la suprematia acestei natiuni insa ea nu a fost singura o alta idee a existat pentru care Hitler sia dat acordul si nu a fost un avion ci a fost un tank urias de 1000 de tone in conditia in care pe atuncea majoritatea aveau 60 de tone acesta era un exemplu la cat de gresit se indrepta Germania in domeniul proiectari armelor de razboi lucru care arata ca razboiul a fost pierdut de germani inca de la inceput iar aviatia sia luat locul ca o componenta importanta a tuturor armatelor.

Schita a celui mai mare tank proiectat de germani insa proiectul a fost anulat in 1943 desi cand a fost proiectat Hitler sia dat interesul de realizare a acestuia.