Motoare de joasa tensiune Manual pentru motoare de joasa tensiune

Manual de instalare, utilizare si ntreinere

Exemplu Declaraie de conformitate Oferit de ctre ABB

ABB

Declaraie de conformitate CE
Productor: denumirea si adresa productorului Declara prin prezenta faptul ca Produsele: denumirea produselor Sunt in conformitate cu prevederile urmtoarelor Directive ale Consiliului Directiva de joasa tensiunea 73/23/CEE (modificata prin 93/68/CEE) Si in conformitate cu cerinele eseniale corespunztoare din urmtoarea: Directiva EMC 89/336/CEE (modificata prin 92/31/CEE si 93/31/CEE), privind caracteristicile intrinsece de emisie si nivelurile de imunitate Si in conformitate cu EN 60 034-1 Informaii suplimentare: Prin proiect, dispozitivele considerate componente, se conformeaz cu cerinele eseniale ale Directivei privind motoarele 98/37/CEE care prevede faptul ca instalarea trebuie realizata corect de ctre productorul dispozitivelor (de exemplu: in conformitate cu instruciunile noastre de instalare si EN 60 204 Echipamentele electrice ale mainilor industriale). Declaraie de incorporare (Directiva 98/37/CEE, art. 4.2 si anexa II, pct. B): Mainile de mai sus nu trebuie puse in funciune pana cnd echipamentul in care au fost incorporate nu este declarat in conformitate cu Directiva privind mainile. Anul marcajului CE: CE00. Semnat de ctre Funcie Data

Manual de instalare, utilizare si ntreinere

Cuprins 1. 2. 3. 4. 5. 6. Generaliti Instalare Funcionare ntreinere Cerine de mediu Depanare

1. Generaliti NOTA! Aceste instruciuni trebuie urmate pentru a asigura instalarea in sigurana si corespunztoare, operarea si ntreinerea motorului. Trebuie prezentate oricrei persoane care instaleaz, opereaz sau ntreine prezentul echipament. Ignorarea acestor instruciuni poate conduce la anularea garaniei. Declaraie de conformitate Declaraiile de conformitate in legtura cu Directiva de joasa tensiune 73/23/CEE modificata prin Directiva 93/68CEEsunt eliberate separat pentru fiecare maina. Declaraia de conformitate satisface si cerinele Declaraiei de incorporare cu privire la Directiva pentru maini 98/37/CEE, art. 4.2, anexa II, pct. B. Valabilitate Instruciunile sunt valabile pentru urmtoarele tipuri de maini electrice ABB, funcionnd att in regim de motor, cat si in regim de generator Seria MT*, MBT*, MXMA Seria M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M2C*/M3C*, M2F*/M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2Q*, M2R*/M3R*, M2V*/M3V* IN GABARITELE 56-450. Exista un manual separat, de exemplu pentru motoarele de joasa tensiune pentru zone periculoase: manual de instalare, utilizare si ntreinere (motoare de joasa tensiune / Manual pentru motoare anti-ex). Pentru unele tipuri de maini sunt necesare informaii suplimentare datorita aplicaiilor speciale i/sau datorita unor considerente de proiectare.

Informaiile suplimentare sunt disponibile pentru urmtoarele motoare: - motoare pentru laminoare de tabla - motoare rcite cu apa - motoare deschie protejate contra picaturilor - motoare pentru evacuarea fumului - motoare cu frna - motoare pentru temperaturi ambiante ridicate 2. Instalarea Punerea in funciune (acionare) Controlul de recepie Imediat dup primire, verificai maina pentru a vedea daca exista daune externe si in cazul in care gasiti, informai agentul in cel mai scurt termen. Verificai toate datele de pe eticheta, in special tensiunea si conexiunile nfurrilor (stea sau triunghi). Tipul de rulmeni este specificat pe plcua indicatoare a caracteristicilor tehnice pentru toate motoarele, cu excepia celor din gabaritele cele mai mici. Indepartati lactul de transport. ntoarcei arborele manual pentru a verifica rotaia libera. Nu depii valorile de ncrcare permise pentru rulmeni, prezentate in catalogul produsului. Motoare prevzute cu rulmeni cu role Funcionarea motorului fara forta radiala aplicata arborului ar putea conduce la defectarea rulmenilor cu role. Motoare prevzute cu rulmeni radial-axiali Funcionarea motorului fara aplicarea forei axiale in direcia corecta asupra arborelui poate conduce la defectarea rulmenilor radial-axiali . Motoare prevzute cu nipluri de gresare La prima pornire a motorului dup o lunga perioada de depozitare a motorului, aplicai cantitatea specificata de vaselina pana cnd vaselina iese din gaura de ieire. Pentru detalii, vezi seciunea Lubrifiere manuala de la pagina 8. Verificarea rezistentei izolaiei Msurai rezistenta izolaiei nainte de comisionare si cnd este suspectata apariia umezelii in nfurare. Rezistenta, corectata pentru valoarea de 250C, va depi valoarea de referina, de ex. 10 M ohm (msurata cu 500 V dc Megger). Avertizare

Bobinele ar trebui descrcate imediat dup msurare pentru a evita riscul ocurilor electrice. Valoarea de referina a rezistentei izolaiei este njumtita la fiecare cretere a temperaturii ambiante cu 200C. In cazul in care valoarea de referina a rezistentei nu este obinuta, nfurarea este prea umeda si trebuie uscata in cuptor. Temperatura cuptorului ar trebui sa fie de 90 0C pentru 12-16 ore, urmata de 1050C pentru 6-8 ore. Dopurile din gurile de golire, daca este cazul, trebuie ndeprtate si valvele de nchidere, daca este cazul, trebuie deschise in timpul nclzirii. nfurrile udate cu apa de mare trebuie, in mod normal, rebobinate. Acionare directa in linie sau in stea/triunghi Cutia de borne pentru mainile standard cu o singura viteza, conine in mod normal 6 terminale de bobina si cel puin un terminal mpmntat. mpmntarea trebuie realizata in conformitate cu cerinele locale, nainte ca maina sa fie conectata la sursa de tensiune. Tensiunea si conectarea sunt prezentate pe plcua indicatoare a caracteristicilor tehnice. Acionare direct in linie (DOL): Conexiunile bobinei in Y sau D pot fi utilizate. De ex. 660 VY, 380 VD indica conexiunea Y pentru 660 V si conexiunea D pentru 380 V. Acionare in stea / triunghi (Y/D): Tensiunea de alimentare trebuie sa fie egala cu tensiunea prevzuta pentru motor, in conexiune D. Indepartati toate liniile de conectare din blocul terminal. Pentru doua viteze, monofazate si maini speciale, conexiunea de alimentare trebuie sa urmeze instruciunile din cutia terminala. In cazul in care acionarea in linie direct dureaz mai mult de 10 secunde sau acionarea Y/D mai mult de 30 de secunde, consultai Oficiul de vnzri ABB sau consultai Ghidul motorului (de asemenea disponibil pe Internet, la www.abb.com/motors&drives). Bornele si sensul de rotaie Sensul de rotaie este in sensul acelor de ceasornic, daca privind captul arborelui dinspre scutul de ieire, iar fazele de alimentare L1, L2, L3 se conecteaz la borne, aa cum este prezentat in figura 1. Pentru modificarea sensului de rotaie, inversai intre ele oricare doua legaturi la cablurile de alimentare. conexiunile oricror doua cabluri in linie.

In cazul in care motorul are un ventilator unidirecional, asigurai-va ca acesta se rotete in acelai sens cu sgeata marcata pe motor. Manipulare Depozitare Motorul trebuie depozitat ntotdeauna in spatii nchise, intr-un mediu uscat, lipsit de vibraii si praf. Suprafeele neprotejate ale motorului (capete de arbori si flane) trebuie tratate mpotriva coroziunii. Se recomanda rotirea manuala periodica a arborilor pentru a evita migrarea vaselinei. Se recomanda utilizarea nclzitoarelor anti-condens, daca sunt instalate. Caracteristicile condensatorilor electrolitici, daca sunt instalai pentru motoarele monofazate, implica reformarea ca urmare a perioadelor de depozitare mai lungi de 1-2 ani. Contactai Biroul de vnzri ABB pentru detalii. Transport Motoarele prevzute cu rulmeni cu role cilindrice drepte i/sau cu rulmeni radial-axiali trebuie echipate cu dispozitive de blocare in timpul transportului. Ridicare Pentru ridicarea motorului vor fi folosite numai inele de ridicare, daca nu este altfel prevzut in instruciunile de ridicare separate. Centrul de greutate al motoarelor cu acelai gabarit poate varia datorita puterii diferite, a montajului si echipamentelor auxiliare. Verificai ca urechile sau inelele de ridicare integrate in motor nu sunt defecte nainte de ridicare. Inele de ridicare defecte nu trebuie utilizate. uruburile cu ureche trebuie strnse nainte de ridicare. Daca este necesar, poziia uruburilor cu ureche poate fi reglata folosind aibe potrivite ca distaniere. Asigurai-va ca se folosete echipament adecvat pentru ridicare si verificai ca mrimea crligelor sa fie potrivita cu cea a inelelor. Avei grija sa nu deteriorai echipamentul auxiliar si cablurile conectate la motor. Greutatea motorului Greutatea totala a motorului poate varia in cadrul aceluiai gabarit (inaltimea centrului) in funcie de putere, montaj si echipamente auxiliare.

Tabelul urmtor indica greutatea maxima estimata pentru motoare in varianta de baza, in funcie de materialul carcasei. Greutatea efectiva a tuturor motoarelor este indicata pe eticheta, cu excepia celor din gabaritele cele mai mici.
Gabarit 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 Greutate Kg 4.5 6 8 12 17 25 36 63 110 160 220 295 370 405 Aluminium Greutate suplimentara frna 5 8 10 16 20 30 55 65 Fonta Greutate Kg 13 20 30 40 50 90 175 250 310 400 550 800 1300 2300 3500 Otel Greutate Kg 600 1200 2200 3000

Instalare Rcire Temperatura normala a mediului nu ar trebui sa depeasc 40 0C (standard maritim +45 sau +500C) daca trebuie atinsa performanta standard. Verificai ca motorul sa dispun de un debit suficient de aer. Asigurai-va ca motorul nu este supus cldurii suplimentare solare. Pentru mai multe informaii privind temperatura mediului si rcire, vezi Ghidul motorului sau contactai biroul de vnzri ABB. Fundaie Cumprtorul este singurul responsabil pentru pregtirea fundaiei. Fundaiile de metal trebuie vopsite pentru a evita coroziunea. Fundaiile trebuie sa fie plane si suficient de rigide pentru a suporta eventualele forte ce apar la scurtcircuit. Fundaiile trebuie proiectate si dimensionate pentru a evita transferul de vibraii la motor si vibraiile produse prin rezonanta. Bolurile fundaiei Bulonai bolurile fundaiei la piciorul motorului si punei un suport de 1 pana la 2 mm intre bol si picior.

Aliniai motorul direct, prin utilizarea mijloacelor corespunztoare. Cimentai bolurile cu ciment, verificai aliniamentul si facei gurile pentru boluri. Guri de evacuare Verificai ca ntotdeauna gurile de evacuare deschise sa fie in jos. In medii extrem de prfoase, toate gurile de evacuare ar trebui nchise. Aliniament Aliniamentul corect este esenial pentru evitarea defectrii rulmenilor, vibraiilor si posibilelor ruperi ale extensiilor arborelui. inele de ghidare si transmisiile prin curea Fixai motorul pe inele de ghidare aa cu se arata in figura 2. Aezai inele de ghidare orizontal, la acelai nivel. Asigurai-va ca arborele motorului este paralel cu arborele antrenat. Curelele trebuie ntinse conform instruciunilor productorului echipamentului.

AVERTIZARE ntinderea excesiva a curelelor va deteriora rulmenii si poate provoca deteriorarea arborelui. Nu depii forele maxime admise (de ex. sarcina radiala pentru rulmeni), precizate in cataloagele relevante de produse. Conectare Motoarele normale au o cutie de borne la suprafaa, cu posibilitatea introducerii cablului din ambele parti. Unele motoare sunt disponibile cu o cutie de borne montata deasupra, rotativa 4 x 90 0, si unele cu cutiile de borne montate lateral. Disponibilitatea acestor soluii este prezentata in cataloagele produsului. Filetele de cabluri neutilizate trebuie nchise. Ca si nfurarea principala si bornele de legare la pmnt, cutia de borne conine de asemenea conexiuni pentru termistori, elemente de nclzire, bimetalice, ntreruptoare sau elemente de rezistenta PT 100. AVERTIZARE Tensiunea poate fi conectata la elementele de nclzire in cutia de borne pentru elementele de nclzire sau la nclzirea directa a nfurrii. Diagramele de conectare pentru elementele auxiliare sunt nuntrul acoperirii cutiei de borne. AVERTIZARE

Motoarele cu capacitor monofazat pot retine o sarcina care apare peste bornele motorului, chiar si cnd motorul este oprit. Conexiuni pentru acionare la viteze variabile Acionarea la turaie variabila determina o tensiune ridicata comparativ cu alimentarea sinusoidala a nfurrii motorului si poate determina tensiuni de frecventa nalta pentru arbore si curenii rulmenilor. Astfel, nfurarea si izolarea rulmenilor motorului si de asemenea filtrul la convertor trebuie dimensionate conform regulamentelor de selectare pentru aplicaii / izolare VSD (3GZF500930-2), disponibil la cerere, la ABB. La acionarea cu viteze variabile, motorul (pn > 30 kW) trebuie conectat prin utilizarea cablurilor simetrice protejate si garniturile de etanare a cablului vor asigura o legtura de 360 0 (de asemenea, denumite garnituri EMC). Mai multe informaii pot fi gsite in manualul ABB mpmntarea si cablarea sistemului de acionare (3AFY61201998). In aplicaiile convertorului de frecventa, cadrul extern al motorului de legare la pmnt trebuie utilizat pentru echilibrarea potenialului dintre cadrul motorului si motorul de acionare, cu excepia cazului in care cele doua motoare sunt montate pe aceeai baza metalica. Pentru dimensiunile motorului standard, peste IEC 280, utilizai un conductor plat de 0.75 x 70 mm sau cel puin doua conductoare rotunde de 50 mm 2. Distanta conductorilor rotunzi trebuie sa fie de cel puin 150 mm intre ei. Acest aranjament nu are o funcie de sigurana electrica; scopul sau este de a egaliza potenialul. Cnd motorul si cutia de viteze sunt montate pe o fundaie comuna din otel, nu este necesara egalizarea potenialului.

Pentru conformitate cu cerinele EMC, utilizai numai cablurile si conectoarele aprobate in acest scop (vezi instruciuni pentru convertoarele de frecventa). Cea mai ridicata viteza de rotaie permisa pentru motoarele din fonta in cazul acionarii la turaie variabila (M2BA/M3BP) nu trebuie sa depaseasca vitezele maxime admise, aa cum sunt prezentate in figura de mai jos sau viteza specificata pe eticheta. Pentru informaii privind cea mai ridicata viteza de rotaie permisa pentru alte dimensiuni si tipuri de motoare, va rugam sa contactai ABB. Lubrifierea rulmenilor trebuie sa fie realizata urmnd instruciunile menionate ulterior. Gabarit 280 Viteza r/min 2 poli 3600 4 poli 2600

315 355 400

3600 3600 3600

2300 2000 1800

In cazul in care exista neclaritati privind corespondenta motorului pentru acionare la viteze variabile, va rugam sa contactai ABB. AVERTIZARE Temperatura maxima de funcionare a vaselinei si rulmenilor nu trebuie sa fie depasita. Echilibrare Rotorul motorului este balansat dinamic. In varianta standard, echilibrarea motorului se face folosind o semipana, si arborele este marcat cu banda ROSIE, cu textul Echilibrat cu o semipana. Pentru evitarea vibraiilor, semicupele sau scripeii trebuie balansate cu o semipana dup ce canalul de pana a fost operat. In cazul balansrii cu o pana completa, arborele este marcat cu banda GALBENA, cu textul Echilibrat cu pana completa. In cazul echilibrrii fara pana, arborele este marcat cu banda ALBASTRA, cu textul Echilibrat fara pana. 3. Operare Utilizare Condiii de operare Motoarele sunt proiectate pentru utilizare in aplicaii industriale. Limitele temperaturii normale ambiante sunt -200 pana la +400C. Altitudinea maxima este de 1000 m deasupra nivelului marii. Instruciuni de sigurana Motorul trebuie instalat si utilizat de personal calificat, familiarizat cu cerinele de protecie. Echipamentul de protecie necesar pentru prevenirea accidentelor in locul de instalare si utilizare, in conformitate cu reglementrile locale. AVERTIZARE Motoarele mici vor fi alimentate cu curent direct prin ntreruptoarele termale cu senzori, pot fi acionate automat. Puncte de trebuie respectate 1. Nu clcai pe motor

2. Temperatura carcasei exterioare a motorului poate fi prea ridicata pentru a fi atinsa in timpul funcionarii obinuite si mai ales dup oprire. 3. Unele aplicaii speciale ale motorului necesita instruciuni speciale (de exemplu, utilizarea unor surse de alimentare cu convertor de frecventa). 4. Atenie la componentele rotative ale motorului. 5. Nu deschidei cutiile de borne cnd acestea se afla sub tensiune. Asamblare si demontare Generaliti Demontarea si asamblarea motoarelor trebuie realizate de personal calificat, utiliznd numai unelte si metode de lucru corespunztoare. Toate reparaiile trebuie realizate conform standardului IEC-60079/19. Rulmeni O atenie speciala trebuie acordata rulmenilor. Acetia trebuie Indepartati utiliznd dispozitive de demontare si corespunztoare prin nclzire sau utiliznd unelte speciale in acest scop. nlocuirea rulmenilor este prezentata in detaliu in instruciunile separate disponibile la Oficiul de vnzri ABB. Stabilirea semi-cuplelor si scripeilor Semicupele si scripeii trebuie montate utiliznd echipamente si unelte care nu deterioreaz rulmenii. Niciodat sa nu fixai semicupele sau scripeii prin batere cu ciocanul intr-un loc sau sa le Indepartati prin utilizarea unui levier apsat pe carcasa motorului. Acurateea de montare a semicupei: Verificai ca distanta b este mai mica dect 0.05 mm si diferena dintre a1 si a2 este de asemenea mai mica e 0.05 mm. Vezi figura 3. 4. ntreinere ntreinere si ungere Verificare generala - Verificai motorul la intervale regulate. - Pstrai motorul curat si asigurai un traseu liber pentru aerul de ventilaie. - Verificai condiia garniturilor de etanare (de exemplu inel-V) si nlocuii-le daca este necesar. - Verificai starea conexiunilor si uruburilor de fixare si asamblare. - Verificai starea rulmenilor prin detectarea zgomotelor neobinuite, msurarea vibraiilor, temperaturilor rulmenilor, inspectarea vaselinei sau supravegherea rulmenilor prin metoda impulsurilor de soc (Shock Pulse Method SPM). *Cnd observai semne de uzura, demontai motorul, verificai partile si inlocuiti daca este necesar.

Ungere AVERTIZARE Atenie la toate componentele rotative! AVERTIZARE Vaselina poate provoca iritarea pielii si inflamarea ochilor. Respectai instruciunile de sigurana specificate de productor. Motoare cu rulmeni gresai permanent Rulmenii sunt in general rulmeni gresai permanent de tipul Z sau 2Z. Tipurile de rulmeni sunt specificate in cataloagele produsului si pe etichetele tuturor motoarelor, cu excepia celor de gabarite mai mici. In principiu, ungerea adecvata pentru dimensiuni de pana la 180 poate fi obinuta pentru urmtoarea perioada, conform L1 (de exemplu, 99% din motoare ating sigur durata de viata estimata), la temperatura de mediu de 250C. Pentru sarcini cu temperaturi de mediu mai mari de 250C, vezi cataloagele produselor respective. Gabarit 56-80 90-112 132 132 160 160 180 180 Poli 2-8 2-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 Ore de funcionare Pe viata 40 000 31 000 40 000 23 000 40 000 19 000 40 000

In funcie de aplicaie si de condiiile de sarcina, consultai catalogul de produse adecvat. Numrul orelor de funcionare pentru motoarele verticale se reduce la jumtate fata de valorile de mai sus. Motoare cu rulmeni ce trebuie gresai periodic Eticheta cu informaii si recomandri generale privind ungerea Daca motorul este echipat cu o eticheta cu informaii privind ungerea, respectai valorile indicate Pe aceasta eticheta sunt definite intervalele de ungere prin raportare la modul de montare, temperatura ambianta si turaia de lucru. Politica ABB este de a obine fiabilitatea la intervale de ungere a rulmenilor. De aceea, este aplicat principiul L1.

Ungere manuala Ungere cu motorul in funciune - scoatei buonul de pe orificiul de ieire a vaselinei sau deschidei supapa de nchidere, daca exista - asigurai-va ca este deschis canalul de ungere - injectai cantitatea specificata de vaselina in rulment - lasati motorul in funciune timp de 1-2 ore pentru a fi siguri ca excesul de vaselina a fost forat sa ias din rulment. Punei la loc buonul pe orificiul de ieire a vaselinei sau inchideti supapa de nchidere, daca exista. Ungerea cu motorul in repaus Daca nu este posibila ungerea rulmenilor cu motorul in funciune, ungerea poate fi efectuata si cu motorul in repaus. - in acest caz, utilizai numai jumtate din cantitatea de vaselina si apoi pornii motorul la turaie de regim timp de cteva minute - dup ce motorul s-a oprit, introducei in rulment restul de cantitati de vaselina specificate. - Dup 1-2 ore de funcionare, punei la loc buonul pe orificiul de ieire a vaselinei sau inchideti supapa de nchidere daca exista. Ungere automata Buonul de pe orificiul de ieire a vaselinei trebuie scos permanent in cazul ungerii automate, respectiv trebuie deschisa permanent supapa de nchidere, daca exista. ABB recomanda numai utilizarea sistemelor electromecanice. Contactai biroul nostru local de vnzri ABB. Cantitatea de vaselina pentru un interval de ungere precizat in tabel, trebuie dublata in cazul folosirii unui sistem automat de ungere. Pentru ungerea automata a motoarelor cu 2 poli, trebuie respectate indicaiile din nota referitoare la recomandrile de lubrifiani pentru motoare cu 2 poli, din capitolul Lubrifiani.

Intervale si cantiti de lubrifiani Gabarit Cantitate de vaselina g/rulment 3600 r/min 3000 r/min 1800 r/min 1500 r/min 1000 r/min 500-900 r/min

Rulmeni cu bile Intervale de ungere in ore de lucru 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 400 M3BP 10 15 25 30 40 50 60 70 90 120 120 130 10000 9000 7000 6000 4000 3000 2500 20001)
1) 1) 1) 1)

13000 11000 9500 8000 6000 5000 4000 3500

1) 1) 1) 1)

18000 17000 14000 13500 11000 10000 9000 8000 6500 4200 4200 2800

21000 19000 17000 16000 13000 12500 11522 10500 8500 6000 6000 4600

25000 23000 21000 20000 17000 16500 15000 14000 12500 10000 10000 8400

28000 26500 24000 23000 21000 20000 18000 17000 16000 13000 13000 12000

Rulmeni cu role Intervale de ungere in ore de lucru 160 180 200 225 250 20 315 355 400 400 M3BP
1)

25 30 40 50 60 70 90 120 120 130

3500 3000 2000 1500 1300 10001)

1) 1) 1) 1)

4500 4000 3000 2500 2200 20001)

1) 1) 1) 1)

7000 7000 5500 5000 4500 4000 3300 2000 2000 1400

8500 8000 6500 6000 5700 5300 4300 3000 3000 2300

10500 10000 8500 8000 7500 7000 6000 5000 5000 4200

12000 11500 10500 10000 9000 8500 8000 6500 6500 6000

Valorile pentru IEC dimensiuni 280 pana la 400 in anumite tipuri de motoare (3600 si 300 r/min), va rugam vedei pagina urmtoare. Factori care influenteaza intervalele de ungere Intervalele de ungere pentru motoarele verticale sunt la jumtatea valorilor de mai sus. Intervalele de ungere se bazeaz pe temperatura de funcionare a rulmenilor de 800C (temperatura mediului in jur de +250C). Nota! O cretere a temperaturii mediului determina creterea temperaturii rulmenilor. Valorile trebuie reduse la jumtate pentru o cretere de 150C si trebuie dublate pentru o scdere cu 150C. AVERTIZARE Temperatura maxima de lucru pentru ungere si rulmeni nu trebuie depasita.

Lubrifiani AVERTIZARE Nu amestecai intre ele diferite tipuri de lubrifiani. Lubrifianii incompatibili pot cauza deteriorarea rulmenilor. Pentru ungere, folosii numai vaselina speciala pentru rulmeni cu bile, cu urmtoarele proprietati: Vaselina de buna calitate saponificata cu complex de litiu, cu ulei mineral sau cu ulei polyalphaolephin (PAO). Vscozitatea uleiului de baza 100-160 cST la 400C Gradul de consistenta NLGI 1,5 3*) Domeniul de temperatura -300C - + 1200C, continuu.

*) Pentru motoarele montate vertical sau in condiii de temperatura ridicata, se recomanda o consistenta mai ridicata. Sunt disponibile vaseline cu proprietati adecvate la toi productorii importani de lubrifiani. Se recomanda amestecurile, dar trebuie obinuta o garanie scrisa de la productor, in special in ceea ce privete amestecurile de presiune externa EP, ca acestea nu deterioreaz rulmenii sau privind proprietatile lubrifianilor in domeniul temperaturilor de funcionare. AVERTIZARE Lubrifianii care conin amestecuri EP nu sunt recomandai pentru temperaturi nalte ale rulmenilor la gabaritele 280 pana la 400. Daca temperatura mediului este sub - 250C sau peste +550C, sau temperatura rulmenilor este peste 1100C, consultai Biroul de vnzri ABB privind lubrifianii adecvai. Se pot folosi urmtoarele vaseline de nalta performanta Esso Mobil Shell SKF Kluber FAG FAG Unirex N2, N3 sau S2 (pe baza de complex de litiu) Mobilith SHC 100 (pe baza de complex de litiu) Albida EMS 2 (pe baza de complex de litiu) LGHQ 3 (pe baza de complex de litiu) Kluberplex BEM 41-132 (pe baza de litiu special) Arcanol TEMP90 (pe baza de complex de litiu) Arcanol TEMP110 (pe baza de complex de litiu)

Pentru intervalele de ungere pentru alte vaseline cu proprietati corespunztoare, consultai Biroul de vnzri ABB.

Intervale si cantiti de ungere 2 poli Gabarit IEC 280 pana la 400 Gabarit Cantitate de 3600 r/min ungere g/rulment Rulmeni cu bile Intervale de ungere in ore de lucru M2B*, M2C*, M3B* 35 2000 M2B*, M2C*, M3B* 35 2000 M2B*, M2C* 45 1200 M3B* 35 1200 M2B*, M2C* 45 600 M3B* 40 1000 Rulmeni cu role Intervale de ungere in ore de lucru M2B*, M2C*, M3B* 35 1000 M2B*, M2C*, M3B* 35 1000 M2B*, M2C* 45 600 M3B* 35 600 M2B*, M2C* 45 M3B* 40 500 3000 r/min

280 315 355 355 400 400 280 315 355 355 400 400

3500 3500 2000 2000 800 1600 1800 1800 1000 1000 800

NOTA! Folosii ntotdeauna o vaselina de turaie mare pentru motoare de turaie mare si alte modele, de exemplu M2BA 355 si 400, motoare cu 2 poli, unde factorul de viteza este mai mare de 400 000 (calculat ca Dm x n unde Dm = diametrul mediu al rulmentului, mm; n = viteza de rotaie, r/min). Urmtoarele vaseline pot fi utilizate: FAG l69 (pe baza de poliuree) Kluber Kluber quiet BH 72-102 (pe baza de poliuree) SKF LGHP2 (pe baza de poliuree)

Daca sunt utilizai ali lubrifiani, verificai cu productorul corespondenta calitatii cu lubrifianii menionai mai sus, sau daca compatibilitatea lubrifianilor este incerta, contactai biroul local de vnzri ABB. Frecventa acionarii convertoarelor Operarea la viteza mare, de exemplu in aplicaiile cu convertoare de frecventa, sau viteza mica, cu ncrctura mare, implica intervale mai scurte de ungere. Consultai biroul de vnzri local ABB in aceste cazuri. In mod normal, dublarea vitezei implica reducerea intervalelor de ungere la aproximativ 40% din valoarea stabilita mai sus. AVERTIZARE Viteza maxima din construcie a motorului nu trebuie depasita.

Fiabilitatea rulmenilor pentru operare la mare viteza trebuie verificata. Piese de schimb La comandarea pieselor de schimb trebuie specificata seria motorului precum si denumirea integrala a tipului si codul produsului, aa cum sunt nscrise pe eticheta. Daca motorul este stanata cu un numr de serie de producie, acesta trebuie prezentat. Rebobinarea Rebobinarea trebuie ntotdeauna efectuata in ateliere specializate de reparaii. Motoarele pentru evacuarea fumului si alte motoare speciale nu trebuie rebobinate nainte de a lua legtura cu ABB. 5. Cerine de protecie a mediului Niveluri de zgomot Majoritatea motoarelor ABB prezint un nivel de presiune sonora care nu depete 82 dB(A) la 50 Hz alimentare sinusoidala, toleranta 3 dB(A). Valorile pentru motoarele speciale pot fi gsite in cataloagele produselor. Pentru informaii privind nivelurile de presiune la alimentare sinusoidala si fara alimentare sinusoidala, contactai Biroul de vnzri ABB. Nivelurile de presiune sonora pentru toate motoarele prevzute cu sisteme de rcire separate precum si cele pentru seriile M2F*/M3F*, M2L*/M3L*, M2R*/M3R* si M2BJ/M2LJ sunt indicate in manuale separate. Aceste instruciuni nu acoper toate detaliile si versiunile de echipamente si nici nu indica toate condiiile posibile care trebuie ndeplinite in legtura cu instalarea, operarea si ntreinerea. Daca sunt necesare informaii suplimentare, va rugam sa contactai cel mai apropiat birou de vnzri ABB.

Tabelul de depanare motoare Numai persoanele calificate, care dein instrumente si echipamente adecvate pot efectua operaii de service si reparaii motoare.
Defect Motorul nu pornete Cauza Sigurane arse Declansari din motive de suprasarcina Alimentare electrica inadecvata Conexiuni de alimentare inadecvate Circuit ntrerupt in nfurare Masuri Inlocuiti siguranele cu unele de tip si caracteristici adecvate Verificai si reglai suprasarcina de declanare din starter. Verificai daca sursa de alimentare este compatibila cu specificaiile tehnice de pe eticheta motorului si cu factorul de sarcina. Comparai conexiunile cu schema livrata cu motorul. Indicai de un bazait cnd comutatorul este nchis. Verificai daca nu exista conexiuni slbite. De asemenea, verificai daca se nchid contactele de control. Verificai daca motorul si echipamentul antrenat se rotesc liber. Verificai rulmenii si ungerea. Indicator de sigurane arse. Motorul trebuie rebobinat. Scoatei scuturile si localizai defectul. Verificai daca nu exista bare sau inele rupte. Reducei sarcina. Verificai daca nu exista o faza ntrerupta pe cablul de alimentare. Schimbai tipul sau gabaritul. Consultai furnizorul echipamentului. Reducei sarcina Verificai daca exista tensiunea specificata pe eticheta. Verificai conexiunile Sigurane arse, verificai releul de suprasarcina, statorul si butoanele. Verificai daca nu exista conexiuni slabe pe alimentare, la sigurane si circuitul de comanda. Consultai furnizorul echipamentului in privina tipului adecvat. Folosii o tensiune mai mare sau alte borne ale transformatorului pentru reducerea sarcinii. Verificai conexiunile. Verificai daca seciunea conductoarelor este suficienta. Verificai sarcina de pornire a motorului. Verificai existenta fisurilor in apropierea inelelor. Poate fi necesar un nou rotor, deoarece reparaiile nu pot fi efectuate dect cu caracter temporar. Localizai defectul cu un dispozitiv de testare si remediai. Reducei sarcina Verificai daca nu exista o rezistenta prea mare pe alimentare. Asigurai-va ca folosii un cablu de seciune adecvat. Inlocuiti rotorul cu unul nou Corectai sursa de alimentare. Inversai conexiunile la motor sal la panoul de comanda. Reducei sarcina. Eliberai deschiderile de ventilaie si verificai

Defect mecanic Scurtcircuit stator Contacte slabe la bobina stator Rotor defect Motorul ar putea fi suprancrcat O faza ar putea fi ntrerupta Aplicaie inadecvata Suprasarcina Tensiune sczuta Circuit ntrerupt Motorul pornete si apoi se oprete Motorul nu ajunge la turaia normala Defect de alimentare Motorul este folosit incorect Tensiune prea mica la borne din cauza cderilor de tensiune pe circuitul de alimentare Sarcina de pornire prea mare Bare rotor rupte sau rotor nefixat

Motorul se blocheaz

Circuit primar ntrerupt Motorul accelereaz prea lent i/sau absoarbe un curent mare Sarcina excesiva Tensiune redusa la pornire Rotor in colivie defect Tensiune aplicata prea mica Ordinea fazelor eronata Suprasarcina Este posibil ca deschiderile de

Sens de rotaie invers Motorul se supraincalzeste in timpul lucrului

ventilaie sa fie obturate de murdrie si sa mpiedice ventilaia corecta a motorului Una din fazele motorului poate fi ntrerupta Bobina cu contact la masa Tensiune neechilibrata in borne Motorul vibreaz Motor aliniat incorect Suport slab Cupla dezechilibrata Echipament antrenat neechilibrat Rulmeni defecti Rulmeni nealiniai Greutati de echilibrare deplasate Neconcordanta intre echilibrarea rotorului si a cuplei (echilibrare cu semipana cu pana completa) Motorul polifazat lucreaz intro-o singura faza Joc prea mare la capt Ventilatorul atinge scutul sau capacul aferent Fixare nerigidizata pe suport Intrefier uniform Rotor dezechilibrat Arbore ndoit sau arcuit ntindere excesiva a curelei Fulia prea departe de umrul arborelui Diametrul fuliei prea mic Aliniere incorecta Vaselina insuficienta Vaselina deteriorata sau contaminata Exces de lubrifiant Rulment suprancrcat Bila sparta sau cai de reglare rugoase

daca fluxul de aer este continuu. Asigurai-va ca toate firele sunt bine conectate. Motorul trebuie rebobinat. Verificai daca nu exista defeciuni la cabluri, conexiuni sau transformatoare. Realiniai. Intariti suportul. Echilibrai cupla. Reechilibrati echipamentul antrenat. Inlocuiti rulmenii. Reparai motorul. Reechilibrati motorul. Reechilibrati cupla sau motorul. Verificai daca nu exista ntreruperi pe circuit. Ajustai rulmentul sau adaugati un bailagar. Corectai montajul ventilatorului. Strangeti uruburile de fixare. Verificai si corectai montajul scuturilor sau rulmenilor. Reechilibrati rotorul. Indreptati sau inlocuiti arborele. Reducei ntinderea curelei. Mutai fulia mai aproape de rulmentul motorului. Folosii fulii mai mari. Corectai prin realinierea transmisiei. Pastrati calitatea si cantitatea adecvata de vaselina in rulmeni. Indepartati vaselina veche, spalati bine rulmenii cu kerosen si introducei vaselina noua. Reducei cantitatea de vaselina; rulmentul trebuie sa fie plin doar pe jumtate. Verificai alinierea, forta laterala si axiala. Inlocuiti rulmentul, curatati mai nti bine locaul.

Zgomot de frecare Zgomot in funcionare Rulmeni fierbini