CAIET DE SARCINI GENERALE MBRCMINI RUTIERE DIN BETON DE CIMENT

CUPRINS

GENERALITI ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE ART.2. PREVEDERI GENERALE CAP.I. NATURA I CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE ART.3. CIMENTURI ART.4. AGREGATE ART.5. AP ART.6. ADITIVI ART.7. OEL BETON ART.8. ADAOSURI ART.9. ALTE MATERIALE ART.10. VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR CAP.II. STABILIREA COMPOZIEI BETONULUI ART.11. NCERCRI PRELIMINARE ART.12. COMPOZIIA BETONULUI RUTIER CAP.III. PREPARAREA BETONULUI RUTIER ART.13. STAIA DE BETOANE ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI RUTIER N STAIE ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI RUTIER ART.16. CONTROLUL CALITII BETONULUI PROASPT PREPARAT CAP.IV. PUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUI RUTIER ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DE ANTIER ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI ART.20. LUCRRI PREGTITOARE ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A BETONULUI RUTIER ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZIS ART.23. MSURI N CAZUL CONDIIILOR METEOROLOGICE NEFAVORABILE ART.24. PROTEJAREA SUPRAFEEI BETONULUI PROASPT

2 ART.25. PROTEJAREA MBRCMINII PROASPT TURNAT, DE CIRCULAIA PIETONAL I AUTO ART.26. EXECUTAREA ROSTURILOR ART.27. COLMATAREA ROSTURILOR ART.28. VERIFICAREA CALITII BETONULUI RUTIER PUS N OPER CAP.V. CONTROLUL CALITII, CONDIII TEHNICE, REGULI I METODE DE VERIFICARE ART.29. CONTROLUL CALITII ART.30. ELEMENTE GEOMETRICE ART.31. CARACTERISTICILE SUPRAFEEI MBRCMINII ART.32. PRESCRIPII SPECIALE ART.33. REFERINE ALE SPECIFICAIILOR TEHNICE CAP.VI. RECEPIA LUCRRILOR ART.34. RECEPIA PE FAZE DE EXECUIE - DETERMINANTE ART.35. RECEPIA PRELIMINAR (LA TERMINAREA LUCRRILOR) ART.36. RECEPIA FINAL ANEX - REFERINE NORMATIVE

3 GENERALITI ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile privind condiiile generale care trebuie s fie ndeplinite la prepararea, transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor i a betonului, la realizarea mbrcminii rutiere cu beton de ciment i se aplic la construcii, modernizri sau ranforsri de: drumuri publice; drumuri de exploatare (forestiere, petroliere, agricole, miniere); drumuri industriale interioare i exterioare drumuri care sunt legate direct de reeaua drumurilor publice, chiar dac nu fac parte din categoriile enumerate mai sus; platforme industriale (auto sau de depozitare n aer liber); platforme de parcare, locuri de staionare, alei carosabile; platforme portuare; piste, ci de rulare i platforme aeroportuare, pentru care trebuie s se respecte i prescripiile tehnice n vigoare, specifice acestor lucrri. Prevederile prezentului caiet de sarcini NU se aplic la: - mbrcmini din beton armat monolit; - mbrcmini executate din elemente prefabricate din beton sau beton armat; - mbrcmini din beton precomprimat; - piste pentru cicliti; - trotuare i alei pentru pietoni. ART.2. PREVEDERI GENERALE 2.1. mbrcminile rutiere cu beton de ciment sunt alctuite din dale, delimitate ntre ele prin rosturi i se execut de regul ntr-un singur strat, n care betonul ndeplinete caracteristicile pentru un strat de uzur. n cazuri justificate tehnic i economic, n sistemul cofrajelor fixe, mbrcminile se pot executa i n dou straturi, betonul din stratul superior ndeplinind caracteristicile pentru strat de uzur, iar betonul din stratul inferior, ndeplinind caracteristicile unui strat de rezisten. 2.2. mbrcminile rutiere cu beton de ciment pot fi executate n cofraje fixe, conform SR 183-1:1995 sau n cofraje glisante, conform SR 183-2:1998. Ambele variante au rezultate satisfctoare, iar alegerea rmne la latitudinea Antreprenorului, care, la executarea lucrrilor va respecta i prevederile Normativului NE 014-2002. 2.3. Betoanele rutiere pentru realizarea mbrcminilor de beton de ciment se clasific dup clase, pe baza criteriului rezistenei la ncovoiere (Rinc.), pe care betonul trebuie s-l obina la 28 de zile. Rezistena caracteristic la ncovoiere, Rkinc. se obine din interpretarea statistic i se definete ca valoare a rezistenei sub care se pot ntlni statistic cel mult 5% din rezistenele obinute prin ncercarea la ncovoiere a epruvetelor de beton, la vrsta de 28 zile. Epruvetele prismatice au dimensiunile 150x150x600 mm i se ncearc prin ncrcare cu dou fore egale i simetrice. Clasele de betoane rutiere se noteaz conform tabelului 1. Tabel 1 k Clasa de beton rutier R inc. - MPa (N/mm2) BcR 3,5 3,5 BcR 4,0 4,0 BcR 4,5 4,5 BcR 5,0 5,0 2.4. n general, alegerea clasei de beton a mbrcminii rutiere depinde de categoria sau clasa drumului, de intensitatea traficului i de caracteristicile geometrice ale drumului, prezentate n tabelul 2.

4 Tabel 2 Clasa de trafic Trafic foarte greu Denumirea lucrrilor un strat Trafic greu Trafic mediu Trafic uor

Numrul straturilor de mbrcminte uzur uzur uzur rezisten rezisten sau un sau un sau un strat strat strat Clasa betonului BcR 5,0 (BcR 4,5) BcR 4,5 (BcR 4,0) BcR 4,5 (BcR 4,0) BcR 4,0 (BcR 3,5) BcR 4,0

rezisten

Autostrzi, drumuri naionale, judeene, BcR 5,0 comunale i strzi (BcR 4,5) cu dou sau mai multe benzi de circulaie Ranforsarea sistemelor rutiere BcR 5,0 existente la drumuri (BcR 4,5) i autostrzi Drumuri de exploatare: BcR 5,0 - cu 2 benzi de (BcR 4,5) circulaie - cu o band de circulaie Drumuri i platforme industriale Strzi cu o band de circulaie i alei carosabile Locuri de staionare, platforme de parcare i portuare Piste, ci de rulare i platforme pentru aeroporturi: - internaionale i interne - de lucru NOTE: 1. 2. 3. 4. BcR 4,5 -

BcR 3,5

BcR 5,0 (BcR 4,5) BcR 5,0 (BcR 4,5) BcR 4,5 -

BcR 4,5 (BcR 4,0) BcR 4,5 (BcR 4,0) BcR 4,0) -

BcR 4,5 (BcR 4,0) BcR 4,5 (BcR 4,0) BcR 4,0 -

BcR 4,0 (BcR 3,5) BcR 4,0 (BcR 3,5) BcR 3,5 -

BcR 4,0 BcR 4,0 BcR 3,5 BcR 3,5 BcR 3,5 BcR 3,5

BcR 3,5

BcR 3,5

BcR 5,0 (BcR 4,5) ntr-un singur strat BcR 4,5 (BcR 4,0) pentru stratul de uzur sau un strat BcR 4,0 (BcR 3,5) pentru stratul de rezisten

Clasa de betoane care va fi executat este cea prevzut n proiectul lucrrii. Betoanele de clasa BcR 5,0 i BcR 4,5 se realizeaz cu ciment tip CD 40, ciment tip I 42,5 sau I 42,5R. Betoanele de clasa BcR 4,0 i BcR 3,5 se realizeaz cu ciment tip I 42,5 sau I 42,5R. Alte tipuri de cimenturi vor putea fi utilizate numai cu avizul unui institut de specialitate rutier cu acordul Inginerului i Proiectantului.

2.5. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.

5 2.6. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator autorizat, efectuarea tuturor ncercrilor i determinrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini. 2.7. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, Inginerul va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor care se impun. CAPITOLUL I NATURA I CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE STANDARDE DE PRODUS Materialele din care se execut mbrcminile de beton de ciment trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederile standardelor de materiale, dup cum urmeaz: - agregate naturale de balastier - SR 662:2002 - agregate naturale de carier - SR 667:2001 - ciment: tipurile I 42,5; I 42,5R - SR 388:1995 i CD 40 - STAS 10.092-78 - cenu de termocentral - STAS 8819-88 - aditiv plastifiant mixt pentru betoane - STAS 8625-90 - ap - STAS 790-84 - fluid de protecie P45 - STAS 12.093-83 - emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid - STAS 8877-72 - oel beton OB 37 - STAS 438/1-89 - hrtie rezistent - STAS 3789-86 - folii de polietilen - STAS 8171-84 - bitum neparafinos pentru drumuri tip D80/100 - SR 754:1999 - filer - STAS 539-79 - alte materiale i produse pentru colmatarea rosturilor: masticuri bituminoase gata preparate; chituri elastice pe baz de poliuretan sau silicon sau chituri tiocolice; profile de neopren sau nururi din materiale elastice speciale; toate aceste materiale trebuie s fie normate sau agrementate, Inginerul aprobnd tipurile care se vor utiliza. ART.3. CIMENTURI 3.1. La prepararea betoanelor se va utiliza unul din urmtoarele tipuri de ciment care trebuie s corespund condiiilor tehnice de calitate indicate n tabelul 3, conform prevederilor standardelor respective: - ciment CD 40 pentru drumuri i piste de aeroporturi, STAS 10092; - ciment Portland I 42,5R, SR 388; - ciment Porland I 42,5, SR 388. Condiii tehnice pentru ciment Tabel 3 Ciment tip Caracteristicile cimentului CD 40 I 42,5 I 42,5 R Caracteristicile fizico-mecanice ale cimentului: - priza ncepe dup: min. ore 2 1 1 - priza sfrete dup max. ore 10 - constanta de volum pe turte; bun - constanta de volum pe ace Le Chatelier; max. mm 10 10 10 - fineea de mcinare exprimat prin suprafaa specific (orientativ, rest pe sita 0,1) cm2/g (10) - rezistena la ntindere prin ncovoiere: min. - dup 2 zile N/mm2 3,5 - dup 7 zile 5,0 - dup 28 zile 6,5 - rezistena la compresiune: min. - dup 2 zile N/mm2 15 10 20 - dup 7 zile 26 - dup 28 zile 40 42,5...62,5 42,5...62,5

6 3.2. Este indicat ca antierul s fie aprovizionat de la o singur fabric de ciment. 3.3. Dac Antreprenorul propune utilizarea mai multor tipuri de ciment, este necesar aprobarea Inginerului lucrrii. n acest scop, fiecare tip de ciment aprobat va fi utilizat pe poriuni distincte ale lucrrii, conform celor stabilite mpreun cu Inginerul. 3.4. Cimentul se va aproviziona n vrac, utiliznd autocisterne sau containere speciale CF cu descrcare pneumatic, destinate exclusiv acestui produs sau n saci de hrtie, transportai n vagoane nchise sau camioane acoperite. 3.5. Transportul, manipularea i depozitarea se vor efectua n condiiile necesare pentru ca cimentul s fie ferit de umezeal, de impurificri (cu var, cenu de termocentral, filer, crbune, pmnt, alte materiale) i de amestecarea diferitelor tipuri de ciment. 3.6. Depozitarea cimentului se va efectua numai dup constatarea existenei i analizrii certificatului de calitate sau a certificatului de garanie (cnd cimentul se preia de la o baz de aprovizionare) i dup verificarea capacitii libere de depozitare n silozuri sau ncperi special amenajate. Cimentul aprovizionat n vrac se va depozita n silozuri, att n cazul depozitelor de rezerv ct i n cazul celor de consum. Cimentul aprovizionat n saci se va depozita n magazii, sacii aezndu-se n stive, suprapunndu-se maximum 10 saci i lsndu-se spaii libere de 50 cm de la pereii exteriori. Silozurile i depozitele vor fi marcate cu tipul cimentului; pe toat durata depozitrii se va ine evidena loturilor de ciment, acesta utilizndu-se n ordinea datelor de aprovizionare, dup confirmarea prin buletine de laborator a calitii cimentului la aprovizionare. 3.7. n cursul execuiei, cnd apare necesar schimbarea sortimentului de ciment depozitat n silozuri, acestea se vor goli complet i se vor cura prin instalaia pneumatic apoi vor fi marcate corespunztor noului sortiment de ciment ce urmeaz a se depozita. 3.8. Nu se va utiliza ciment cu temperatura peste +50 oC, iar durata de depozitare nu va depi durata prescris de productor pentru tipul de ciment utilizat, durata decurgnd de la data expedierii cimentului de la productor. Cimentul cu o durat mai mare de depozitare sau cu un aspect care denot c a fost influenat de umiditate sau impurificat, va putea fi ntrebuinat numai dup verificarea strii de conservare, n funcie de reziduul pe sita # 1 mm, i a rezistenei la compresiune, aa cum se indic n tabelul 4. Tabel 4 Starea de conservare Reziduul pe sita # 1 mm, r% 0 Bun - ciment nealterat Ciment cu nceput de alterare, putnd fi utilizat n funcie de rezultatele max. 10% ncercrilor fizico-mecanice la 2 (7) zile sau, n lipsa acestora va fi considerat de tip III-V 32,5 i folosit la betoane de clasa cel mult Bc 5 peste 10% Ciment alterat, putnd fi utilizat numai la prepararea mortarelor 3.9. n cazul n care cimentul nu ndeplinete condiiile prevzute n tabelul 3 va fi declasat i se va folosi ca atare. 3.10. Verificarea calitii cimentului de ctre Antreprenor, se va face n conformitate cu prevederile tabelului nr. 9. 3.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii cimentului astfel: ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate de la fabrica furnizoare ntr-un registru (registrul pentru ciment) rezultatele determinrilor efectuate n laborator. ART.4 AGREGATE 4.1. Pentru prepararea betoanelor de ciment rutiere se vor utiliza urmtoarele sorturi de agregate: - nisip natural, sorturile 0-4, conform SR 662; - pietri concasat, sorturile 4-8; 8-16; 16-25(31), conform SR 662; - agregate de carier, concasate: criblur sorturile 8-16; 16-25 i piatr spart (split) sort 2540, conform SR 667.

7 NOTA: Pietriul concasat NU se va utiliza la executarea pistelor aeroportuare, autostrzilor i drumurilor cu trafic foarte greu; ca agregat de balastier (SR 662), se va utiliza numai sortul de nisip natural 0-4. 4.2. Sorturile de agregate utilizate n diferitele straturi ale mbrcminilor sunt indicate n tabelul nr. 5. Tabel 5 Sorturile Granulozitatea mbrcmini Natura agregatului agregatelor agregatului executate total A ntr-un singur strat Nisip natural 0-4 0-25 Criblur 8-16 i 16-25 Nisip natural 0-4 Criblur 8-16 i 16-25 0-40 Piatr spart (split) 25-40 Nisip natural 0-4 0-25(31) Pietri concasat*) 4-8, 8-16 i 16-25(31) B n dou straturi: Nisip natural 0-4 0-25 - stratul de uzur; Criblur 8-16 i 16-25 Nisip natural 0-4 0-25(31) Pietri concasat*) 4-8, 8-16 i 16-25(31) - stratul de Nisip natural 0-4 rezisten Criblur 8-16 i 16-25 0-40 Piatr spart (split) 25-40 Nisip natural 0-4 0-25(31) Pietri concasat 4-8, 8-16 i 16-25(31) NOT: *) La prepararea betoanelor din straturile de uzur pentru: locurile de staionare, platforme de parcare auto, industriale i portuare, strzi i drumuri de exploatare cu o band de circulaie precum i alei carosabile, se poate nlocui criblura cu pietri concasat. 4.3. Agregatele trebuie s provin din roci omogene n ce privete compoziia mineralogic, fr urme vizibile de dezagregare fizic, chimic sau mecanic, i lipsite de pirit, limonit sau sruri solubile. Se interzice folosirea agregatelor provenite din roci cu coninut de silice microcristalin sau amorf, deoarece reacioneaz cu alcaliile din cimenturi. 4.4. Criblurile i spliturile trebuiesc obinute din roci de clasa A i/sau B, conform tabelului 3 din SR 667. 4.5. Agregatele trebuie s ndeplineasc condiiile de admisibilitate indicate n tabelul 6.

CONDIII TEHNICE PENTRU AGREGATE Tabel 6 Nr Caracteristicile Condiii de admisibilitate crt agregatelor naturale pietri nisip criblur split concasat 1 Coninut de impuriti: - corpuri strine (buci de nu se admit nu se nu se nu se lemn, frunze etc.); admit admit admit - argil n buci sau argil nu se nu se aderent pe granulele admite admite agregatelor; - mic liber, % , max. 1 -

Determinare conform

STAS 4606

- crbune, %, max. - humus (culoarea soluiei de hidroxid de sodiu); - sulfai (exprimai n SO3), % max. - parte levigabil, % max. Granulozitatea - coninut de fraciuni sub 0,1 mm: - n sortul 8-16, % max. - n sortul 16-25, % max. - n sortul 25-40, % max. Echivalent de nisip, min. Grad de spargere, %, min. Rezistena la strivire a agregatelor n stare saturat, %, min. Uzura cu maina tip Los Angeles (LA), %, max. Rezistena la aciunea repetat a sulfatului de sodiu (Na2SO4) 5 cicluri, % max. Forma granulelor agregatelor cu dimensiunea minim > 7(8) mm: - raport b/a; c/a min. - coninut de granule plate i aciculare: % max. - coeficient de form % max.

8 0,5 incolor pn la glbuie 1

0,3 conform figurii 1 din SR 662 i tabel 12 i figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8 din caietul de sarcini 85 65 60 25 3 1 0,5 25 3 0,3 25 6

STAS 4606 STAS 730 SR EN 9332 STAS 730 STAS 4606

3 4 5 6 7 8

STAS 730 0,66;0,3 3 25 25 25

4.6. Agregatele naturale se aprovizioneaz din timp, n depozite, n cantiti suficiente, pentru a asigura omogenitatea i constanta caracteristicilor lor precum i continuitatea proceselor tehnologice n care sunt utilizate. Aprovizionarea agregatelor la staia de betoane se va face numai dup ce analizele de laborator au artat c acestea sunt corespunztoare. 4.7. Transportul, manipularea i depozitarea agregatelor naturale se efectueaz n condiii care s le fereasc de mprtiere, impurificare sau amestecare ntre sorturi. 4.8. Agregatele naturale se depoziteaz, intermediar i final, pe platforme betonate, cu pante i rigole pentru evacuarea apelor. n vederea depozitrii separate, a diferitelor sorturi, se vor creia compartimentele necesare, cu nlimea corespunztoare evitrii amestecrii sorturilor. Compartimentele se vor marca cu tipurile de sorturi depozitate. n cazul unor volume reduse de agregate, depozitarea se efectueaz pe platforme din lemn, n lzi sau folosind amenajri recuperabile. Pentru depozitele de consum, cu volum redus de agregate, se pot folosi silozuri. Este interzis depozitarea agregatelor direct pe pmnt sau pe platforme doar balastate. 4.9. Drumurile de acces la depozite trebuie s fie amenajate pentru a evita antrenarea de noroi i alte materiale n depozite, de ctre mijloacele de transport. n cazul aprovizionarii pe calea ferat, rampele de descrcare vor fi betonate i dimensionate cu spaii suficiente pentru evitarea amestecrii sorturilor. Se va asigura un spaiu (compartiment) pentru depozitarea loturilor refuzate. 4.10. Verificarea calitii agregatelor de ctre Antreprenor se va face n conformitate cu prevederile tabelului nr. 9.

9 4.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii agregatelor astfel: ntr-un dosar, vor fi cuprinse certificatele de calitate emise de furnizor ntr-un registru (registrul pentru ncercri agregate) rezultatele determinrilor efectuate de laborator. ART.5. AP 5.1. Apa utilizat la prepararea betoanelor poate s provin din reeaua public sau din alt surs, dar n acest din urm caz trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice prevzute n STAS 790. Metodele de determinare sunt reglementate prin acelai STAS 790. 5.2. Verificarea se face la nceperea lucrrilor i se repet ori de cte ori se observ c se schimb caracteristicile apei. 5.3. n timpul utilizrii pe antier, se va evita poluarea apei cu detergeni, materiale organice, uleiuri, argile, etc. 5.4. Verificarea calitii apei se va face conform tabelului 9. ART.6. ADITIVI Utilizarea aditivilor la prepararea betoanelor rutiere se va face conform prevederilor Codului de Practic NE 012-99. Stabilirea tipului de aditivi sau a combinaiei de aditivi se va face lund n considerare recomandrile din tabelul 4.4 i din ANEXELE 1.3 i 1.4 ale Codului de Practic. n general, la prepararea betoanelor rutiere se vor utiliza: obligatoriu, un aditiv antrenor de aer; aditiv reductor de ap, pentru mbuntirea lucrabilitii (utilizarea de aditiv nu trebuie s conduc la reducerea dozajului de ciment); obligatoriu, aditiv accelerator sau ntrzietor de priz n cazurile indicate la punctul 6.2. 6.1. Antreprenorul poate folosi la prepararea betoanelor rutiere aditivul mixt (dispersant i antrenor de aer) Disan A conform STAS 8625 sau alt produs agrementat tehnic pentru nivelul de calitate cerut. Aceti aditivi vor fi aprobai de ctre Inginerul lucrrii pe baza studiilor preliminare efectuate n scopul stabilirii compoziiei betonului. Caracteristicile fizico-chimice ale aditivului Disan A sunt artate n tabelul 7. Tabel 7 Caracteristici Aspect Coninut de substan uscat, %, min. Substane insolubile n ap, %, max. Substane reductoare, %, max. Coninut de cenu, % pH-ul soluiei cu concentraia n 1% Condiii de admisibilitate praf de culoare caferiu deschis 90 2,0 5,5 16...20 4,55,5 Determinare conform vizual STAS 8625-90

Nota: Valorile din tabel se refer la substana uscat la o temperatur de 105oC + 5oC. 6.2. n conformitate cu prevederile tabelului 4.4 din Codul de Practic NE 012-99, pentru reglarea procesului de ntrziere sau accelerare de priz, n funcie de cerinele impuse de tehnologiile speciale de execuie, la prepararea betoanelor rutiere se vor folosi aditivi acceleratori de priz sau ntrzietori de priz, obligatorii, n urmtoarele cazuri: - ntrzietor de priz + superplastifiant (Plastifiant) la betoane turnate pe timp clduros; - accelerator de priz + Anti-nghe la betoane turnate pe timp friguros. 6.3. Fiecare lot de aditivi, trebuie s fie nsoit de certificatul de calitate eliberat de productor. Nu se admite utilizarea loturilor de aditivi pentru care nu exist certificat de calitate. 6.4. Depozitarea i pstrarea aditivilor se va face n ambalajul original i n ncperi uscate (ferite de umiditate). Capacitatea de stocare va fi pentru o cantitate necesar n minimum 3 zile de producie. 6.5. Recipientele n care se prepar soluia de aditiv, vor fi bine curate n interior, de orice impuriti (praf, grsimi, pcur, etc.) nainte de utilizare i nu vor fi folosite dect n acest scop.

10 6.6. Soluia de Disan A se va pstra n recipiente metalice nchise, pentru a se evita impurificarea sau modificarea concentraiei, datorit evaporrii apei. Pentru a evita decantarea soluiei de aditivi, mijloacele de stocare vor fi prevzute cu dispozitive de agitare. 6.7. Verificarea calitii aditivilor se va face conform tabelului 9. ART.7. OEL BETON 7.1. Pentru executarea ancorajelor practicate n sistemul cofraje fixe sau glisante se va folosi oelul beton rotund de 10 mm, respectiv 12 mm, tip OB 37, conform STAS 438/1-89. 7.2. Gujoanele utilizate pentru realizarea rosturilor transversale de dilataie n sistemul cofraje glisante vor fi din oel rotund, neted, de 25-30 mm i 500-600 mm lungime, conform STAS 33387. 7.3. La livrare, oelul beton va fi nsoit de certificatul de calitate emis de productor. 7.4. Oelul beton se va depozita i pstra n condiii care s evite favorizarea corodrii i murdririi acestuia cu pmnt sau alte materiale. 7.5. Verificarea calitii oelului beton se va face conform tabelului 9. ART.8. ADAOSURI 8.1. La prepararea betoanelor de ciment pentru stratul de rezisten al mbrcmintei rutiere, realizate cu betoane de clasa BcR 4,0 i BcR 3,5, se poate folosi ca adaos, cenua de termocentral, cu respectarea prevederilor din Normativul pentru execuia betoanelor rutiere cu adaos de cenu de termocentral, indicativ CD 147-2002. 8.2. Cenua de termocentral se obine prin depunerea electrostatic sau mecanic a particulelor asemntoare prafului, din gazele de ardere de la cuptoarele alimentate cu crbune mcinat. Conform SR 388:1995, pct. 3.2.2.4. cenuile obinute prin alte metode nu trebuie s fie adugate n cimentul utilizat la prepararea betoanelor rutiere. 8.3. Cenua de termocentral se transport, se manipuleaz i se depoziteaz astfel nct s fie ferit de impurificri i de modificri ale caracteristicilor fizico-chimice ale acesteia. Cenua de termocentral poate fi transportat n vrac sau n saci de plastic, cu luarea de msuri identice cu cele indicate n cazul transporturilor de ciment. 8.4. Depozitarea cenuilor de termocentral se face n silozuri, magazii sau n depozite acoperite (oproane, etc.) iar durata de depozitare nu va depi 6 luni. Cantitatea de cenu depozitat trebuie s corespund cu cea pentru cel puin a unei zile ntregi de productie. Caracteristicile tehnice ale cenuei de central termoelectric trebuie s corespund prevederilor din STAS 8819 i celor din tabelul 8.

Tabel 8 CARACTERISTICI Umiditate, %, max Fineea exprimat prin rezidiu pe sita cu estur de srm 0,2, % max Substane combustibile, % max Suma oxizilor (SiO2 + Al2O3 + Fe2O3), % max Oxid de magneziu (MgO), % max Trioxid de sulf (SO3), % min ART.9. ALTE MATERIALE Condiii de admisibilitate 1 10 5 70 4 3 Determinare conform SR 3832-2 SR 227-2 SR 3832-7 SR 3832-2 SR 3832-3 SR 3832-4 SR 3832-5

11 Pentru realizarea mbrcminilor de beton de ciment mai sunt necesare i urmtoarele materiale: a) Hrtie rezistent Kraft (125 g/m) conform STAS 3789 sau folie de polietilen de joas densitate (0,06 mm grosime) conform STAS 8171, pentru: execuia mbrcminilor din beton de ciment pe fundaie de balast sau piatr spart; izolarea contra aderenei la beton a unei jumti din ancorele de oel ce trebuiesc fixate n rosturile longitudinale de contact ale mbrcminilor de beton de ciment executate n cofraje fixe. b) Produse de protecie a suprafeei betonului proaspt, contra evaporrii apei, cum sunt: acoperiuri mobile; fluid de protecie P 45, conform STAS 12093; emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid, conform STAS 8877. c) Produse de colmatare a rosturilor: la cald, cu mastic bituminos alctuit din: bitum tip D 80/100, conform SR 754; filer de calcar, conform STAS 539; DANUVAL tip I, sort 13, conform reglementrilor tehnice n vigoare la rece, cu unul din urmtoarele produse, conforme cu reglementrile tehnice n vigoare: ASROBIT; Prefabricate din neopren sau cauciuc. d) Aditivi superplastifiani pentru fluidizarea betonului, necesar la: betoane n spaii nguste (supralrgiri n curbe, parcri auto, acostamente, banchete); nlocuirea parial sau total a unor dale cu defeciuni; repararea degradrilor mbrcminilor din beton de ciment (ruperi la margini ale dalelor, zone faianate, ruperi la coluri). ART.10. VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR 10.1. Controlul calitii materialelor se efectueaz preliminar (pentru aprobarea furnizorilor i a reetelor) i la aprovizionare i nainte de utilizare. 10.2. Verificrile la aprovizionare i nainte de utilizarea materialelor, care trebuie efectuate i frecvena acestora sunt cele prevzute n tabelul 9.

VERIFICAREA Nr. crt. 0 A. 1

CALITII MATERIALELOR Tabel 9 Aciunea, procedeul Materialul de verificare, Scopul aciunii Frecvena Tipul de caracteristicile care se sau verificrii minim laborator verific II III 1 2 3 4 5 6 A. LA APROVIZIONAREA MATERIALELOR N DEPOZITE DE REZERV SAU LA STAIILE DE BETOANE Ciment a. Examinarea datelor Constatarea La fiecare lot nscrise n certificatul confirmrii calitii de aprovizionat D D de calitate sau ctre furnizor A A certificatul de garanie b. Stabilitatea i timpul Evitarea unor erori O determinare la de priz, conform SR nesesizate la controlul fiecare transport EN 196-3:1995/AC de fabricaie sau dar nu mai puin D D 1997 semnalarea unor de o determinare A A impurificri la 100 t, pe o

c. Rezistene mecanice prin metod rapid, conform STAS 5296 d1. Rezistene mecanice la 2(7) zile conform SR EN 1961:1995 (numai dac nu se efectueaz ncercarea prin metod rapid sau rezultatele obinute prin aceast metod sunt necorespunztoare) d2. Rezistene mecanice la 28 zile, conform SR EN 1961:1995 (idem, ca mai sus) e. Prelevarea de contra-probe care se pstreaz min. 45 zile (pstrate n cutii metalice sau pungi de polietilen sigilate)

12 intervenite n timpul transportului Aprecierea orientativ a mrcii cimentului Confirmarea clasei cimentului

prob medie Facultativ D A - O prob la 200 t dac livrarea se efectueaz n loturi mai mici de 100 t - O prob la 500 t dac livrarea se efectueaz n loturi mai mari de 100 t -

D A

Culegere de date pentru evidena calitii cimentului utilizat Verificri ulterioare n caz de litigiu

f. Starea de conservare Evitarea (numai dac s-a aprovizionrii depit termenul de cimenturilor alterate garanie sau au intervenit factori de alterare) 0 A. 2 1 Agregate 2 a. Examinarea datelor nscrise n certificatul de calitate b. Coninutul de impuriti (echivalente de nisip, pri levigabile, humus, coninut de fraciuni fine sub 0,1 mm) i de corpuri strine (buci de lemn, argil aderent, coninut de crbune i mic) conform STAS 730 i STAS 4606 c. Granulozitatea sorturilor conf. STAS 4606 pentru nisip i pietri i conf. STAS 730 pentru criblur 3 Constatarea confirmrii calitii de ctre furnizor Confirmarea calitii lotului aprovizionat

La fiecare lot aprovizionat probele se iau mpreun cu delegatul beneficiarului sau al ISCLPUAT O determinare la fiecare transport sau la max. 100 t, pe o prob medie

D A

D A

D A

D A

Tabel 9 (continuare) 4 5 La fiecare lot aprovizionat D A O prob la max. 500 m3 pentru D fiecare surs A (pentru humus la schimbarea sursei), iar la corpuri strine numai n cazurile n care se observ prezena lor O prob la max. 500 m3, pentru fiecare sort, iar n cazul aprovizion-rii D A

6 D A D A

Confirmarea calitii lotului aprovizionat

D A

13

d. Caracteristici geometrice (forma granulelor, coeficientul de aplatizare), conform STAS 4606 i STAS 730 e. Rezistena la uzur Los Angeles

Culegere de date pentru evidena calitii agregatelor

Constatarea confirmrii calitii de ctre furnizor

A. 3

Cenu de a. Examinarea datelor termocentral nscrise n certificatul STAS de calitate 8819/2 b. Fineea, conform SR 227-2

Constatarea garantrii calitii de ctre productor Confirmarea caracteristicilor din tabelul 9

de la aceleai surse, o prob la max. o sptmn pentru fiecare sort i surs De fiecare dat cnd se observ schimbri pe parcursul aprovizionrii de la aceeai surs sau cnd se schimb sursa La fiecare lot aprovizionat i cnd se observ schimbri pe parcursul aprovizionrii La fiecare lot aprovizionat La fiecare lot aprovizionat dar nu mai puin de o determinare la 100 t pe o prob medie La fiecare lot aprovizionat La fiecare lot aprovizionat de cenu tip A La fiecare lot aprovizionat La fiecare lot aprovizionat

D A

D A

D A

D A

D A D A

D A -

c. Constanta de volum, conform SR 3832-7 d. Indicile de activitate la 24 ore A. 4 A. 5 Aditivi Examinarea datelor nscrise n certificatul de calitate Produse de Verificarea colmatare a caracteristicilor fizicorosturilor mecanice ale produselor, comparativ cu prevederile agrementelor tehnice respective Produse Verificarea chimice caracteristicilor pentru tehnice ale produselor, protecia comparativ cu suprafeei prevederile betonului agrementelor tehnice proaspt respective Oel-beton a. Verificarea datelor nscrise n certificatul

Evitarea folosirii unui lot necorespunztor Confirmarea caracteristicilor garantate Constatarea garantrii calitii de ctre productor Confirmarea caracteristicilor fizicomecanice

D A D A D A D A

D A D A

A. 6

Confirmarea caracteristicilor tehnice

La fiecare lot aprovizionat

D A

D A

A. 7

Constatarea garantrii calitii de ctre

La fiecare lot aprovizionat

de calitate

B. 1

Ciment

b. Verificarea Minim 2 probe caracteristicilor pe lot mecanice (rezistena la rupere, limita de curgere, alungirea la rupere, etc.) conform STAS 333-87 B. NAINTE DE UTILIZAREA MATERIALELOR a. Verificarea duratei ncadrarea n termenul La fiecare lot de depozitare de garanie aprovizionat b. Starea de conservare numai dac s-a depit termenul de depozitare sau au intervenit factori de alterare a. Coninutul de impuriti i corpuri strine conform STAS 4606 i STAS 730 Evitarea utilizrii cimenturilor alterate Dou probe pe siloz (sus i jos) sau la interval de max. 50 t ciment consumat Ori de cte ori apar factori de impurificare, dar cel puin o dat pe sptmn O prob la 400 m3 beton dar cel puin o dat pe zi, i oricnd apar factori care pot modifica granulozitatea, la fiecare sort O prob la 200 m3 beton i cnd se observ o schimbare cauzat de condiiile meteorologice. La peste 200 m3 beton/zi, frecvena minim este de o prob pe zi O prob la fiecare arj de aditiv preparat

14 productor Confirmarea caracteristicilor standardizate

A D A

A D A

D A D A

D A D A

B. 2

Agregate

Sesizarea eventualelor impurificri intervenite n depozitul de primire n cursul manipulrii locale Adoptarea compoziiei betonului n funcie de rezultatele obinute

D A

D A

b. Verificarea granulozitii sorturilor conform STAS 4606 i STAS 730

D A

D A

c. Umiditatea, conform STAS 4606

Adoptarea compoziiei betonului, n funcie de rezultatele obinute

D A

D A

B. 3

Aditivi

B. 4

Ap

Densitatea soluiei, conform reglementrilor tehnice n vigoare (dac aditivul se prepar la staia de betoane) Compoziia chimic, conform STAS 790

Corectarea dup caz a concentraiei

D A

D A

Utilizarea la O prob la prepararea betonului a nceperea unei ape lucrrilor, dac

D A

15 corespunztoare B. 5 Cenu de Umiditatea termocentral

apa nu provine dintr-o surs de ap potabil Adaptarea compoziiei O prob pe schimb

D A

C A P I T O L U L II STABILIREA COMPOZIIEI BETONULUI ART.11. NCERCRI PRELIMINARE 11.1. Antreprenorul are obligaia de a lua msuri n vederea stabilirii, pe baz de ncercri preliminare efectuate de ctre un laborator de specialitate, a compoziiei betonului rutier care s asigure obinerea tuturor caracteristicilor cerute betonului n stare proaspt i ntrit, conform prevederilor din prezentul caiet de sarcini. 11.2. ncercrile preliminare vor ncepe cu cel puin 90 zile nainte de nceperea lucrrilor de betonare, iar compoziia betonului adoptat pe baza rezultatelor obinute din aceste ncercri va fi aprobat de Inginerul lucrrii. 11.3. Din ncercrile preliminare trebuie s rezulte variaiile admisibile ale compoziiei, care s permit adaptarea ei la condiiile antierului, pstrnd caracteristicile betonului n ceea ce privete lucrabilitatea, coninutul de aer oclus i rezistenele mecanice. 11.4. Dozajele admise, de ciment i aditiv i raportul A/C, conform SR 183-1 tabel 3 i SR 182-2 pct. 2.3.4., sunt indicate n tabelul 10. Tabel 10 Clasa betonului rutier Material BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,0 Observaii 1 2 3 4 5 6 1. Ciment CD 40, kg/m3*) 330-350 350-370 cofraje fixe min. 310 cofraje glisante 2. Ciment I 42,5; I 42,5R*) 310-330 330-350 350-370 cofraje fixe min. 310 cofraje glisante 0,45 pentru betoanele cu granulozitate continu cofraje fixe 3. Raport ap/ciment, max 0,47 pentru betoanele cu granulozitate discontinu cofraje fixe 0,52 pentru betoanele cu adaos de cenu cofraje fixe 0,43 pentru betoanele cu granulozitate continu cofraje glisante 0,25...0,30 pentru beton cu granulozitate continu cofraje fixe 4. Aditiv DISAN A % din 0,30...0,35 pentru beton cu granulozitate cofraje fixe masa cimentului discontinu i agregate naturale concasate 0,35...0,40 pentru betoane cu granulozitate cofraje fixe discontinu i agregate naturale de balastier 0,15 pentru beton fluidifiat cofraje fixe conform specificaiei tehnice de produs cofraje glisante NOT: *) Cantitile prevzute pentru dozajele de ciment nu conin i pierderile.

11.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit care trebuie ndeplinite la stabilirea reetelor prin ncercrile preliminare trebuie s fie cu 10% mai mari dect cele obligatorii la execuie, pentru a exista garania acoperirii diferenelor ntre condiiile de laborator i cele de antier. Valorile pentru reete sunt indicate n tabelul 11. CARACTERISTICILE BETONULUI NTRIT LA NCERCRI PRELIMINARE Tabel 11

Nr. crt. 0 1. 2.

16 Condiii tehnice (preliminar, la reete) 1 Rezistena caracteristic la ncovoiere (Rkinc) determinat la 28 zile pe epruvete prismatice 150x150x600mm MPa min. Rezistena medie la compresiune determinat la 28 zile pe cuburi cu latura de 150 (141) mm sau fragmente de prisme cu latura seciunii 150 mm (Rc med.) MPa Gradul de gelivitate al betonului determinat conform STAS 3518 BcR 3,5 2 3,8 34,0 G 100

Clasa betonului rutier BcR 4,0 3 4,4 39,0 G 100 BcR 4,5 4 4,9 44,5 G 100 BcR 5,0 5 5,5 50 G 100

3.

NOT:

ncercrile la compresiune pe fragmentele de prism sunt informative.

ART.12. COMPOZIIA BETONULUI RUTIER 12.1. Compoziia betonului rutier se realizeaz cu agregate naturale prelucrate, ap, ciment i aditivi n conformitate cu prevederile urmtoare: 12.1.1. n sistemul cofraje fixe a. mbrcminile ce se execut ntr-un singur strat se realizeaz cu agregate concasate 025 mm conform limitelor din fig. 1 sau 040 mm conform limitelor din fig. 2, iar cele ce se execut n dou straturi se realizeaz cu agregate concasate 025 mm conform fig. 1 n cazul stratului de uzur i 031 mm conform fig. 3 sau 040 mm conform fig. 2 n cazul stratului de rezisten. NOT: n lipsa sortului de agregate pietri 8-16, respectiv criblur 8-16, se poate realiza i un beton cu granulozitatea discontinu, avnd agregatul total n limitele curbelor granulometrice din fig. 4, 5 i 6. Acest tip de beton nu se aplic la autostrzi, drumuri publice cu trafic foarte greu, piste, ci de rulare i platforme aeroportuare. b. Betonul din stratul de uzur al mbrcmintei din beton de ciment se realizeaz cu nisip natural (SR 662) i agregate concasate (criblur) (SR 667). c. Betonul din stratul de rezisten al mbrcminilor din beton de ciment rutiere pentru drumuri i strzi cu trafic greu, mediu sau uor i piste aeroportuare interne, se realizeaz cu nisipul natural de ru i pietri (SR 662), sau piatr spart (split) (SR 667). n cazul locurilor de staionare, platformelor de parcare i supralrgirilor n curbe, se poate folosi beton rutier fluidifiat conform prescripiilor tehnice n vigoare. 12.1.2. n sistemul cofraje glisante Curba granulometric a amestecului total se realizeaz cu agregate 025 mm i trebuie s se situeze ntre limitele domeniului haurat din fig. 7, sau cu agregate 040 mm, caz n care trebuie s se situeze ntre limitele domeniului haurat din fig. 8. 12.2. La stabilirea compoziiei betonului rutier se vor aplica cerinele de baz din Codul de Practic NE 012-99, cap. 6, adaptate la specificul betoanelor rutiere i se vor respecta prevederile anexei II.1 din Normativul pentru executarea mbrcminilor rutiere din beton de ciment n sistemele cofraje fixe i glisante, indicativ NE 014-2002. 12.3. Zonele granulometrice ale agregatului total la betoanele pentru mbrcmini rutiere sunt cele din tabelul 12 i figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8.

17 ZONELE GRANULOMETRICE ALE AGREGATULUI TOTAL Tabel 12 Nr . crt . 1 Zonele granulometrice

Limite

Treceri % n mas prin sita cu ochiuri ptrate de mm: 0,6 3 1 2 4 8 16 25 31, 5 40

ale agregatului 0,2 total I. Pentru sistemul n cofraje fixe Cu granulozitate continu 025 mm (fig. 1) 040 mm (fig. 2) 031,5 mm (fig. 3)

min. max. min. max. min. max.

2 8 2 7 2 7

7 22 6 22 6 22

10 30 8 28 8 28

20 42 17 40 17 40

29 52 23 48 23 48

45 70 40 62 40 62

75 90 60 80 60 80

95 100 75 90 75 91

95 100

95 100 -

Cu granulozitate discontinu 025 mm (fig. 4) fr sortul 8-16 040 mm (fig. 5) fr sortul 8-16 031,5 mm (fig. 6) fr sortul 8-16

min. max. min. max.

2 8 2 7

7 22 12 22

12 29 17 29 17 29

20 42 25 40 25 40

28 48 30 45 30 45

38 58 35 56 35 56

38 58 35 56 35 56

95 100 64 78 75 83

95 100

95 100 -

min. 2 12 max. 7 22 II. Pentru sistemul n cofraje glisante 3 Cu granulozitate continu 025 mm (fig. 7) 040 mm (fig. 8)

min. max. min. max.

2 8 2 7

13 22 13 22

18 30 17 28

30 42 25 40

38 52 33 48

55 70 50 62

80 90 70 79

95 100 82 90

95 100

12.4. Caracteristicile betonului rutier proaspt sunt indicate n tabelul 13. CARACTERISTICILE BETONULUI PROASPT Tabel 13 Caracteristicile betonului proaspt Nr. Valoarea crt. Denumirea Sistem cofraje Sistem cofraje fixe glisante 1. Lucrabilitatea: - prin metoda tasrii, cm. max. 3 - prin metoda gradului de compactare 1,15 ... 1,35 1,15 ... 1,35 - prin metoda de remodelare Webe, sec 10 - 15 3 2. Densitatea aparent kg/m 2400 40 2400 50 3. Coninutul de aer oclus % 4-6 3,5 0,5 12.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit sunt indicate n tabelul 14.

Determinare conform

STAS 1759

STAS 5479

18 CARACTERISTICILE BETONULUI NTRIT Nr. Condiii tehnice care trebuie crt. ndeplinite de betonul ntrit, la execuie BcR 3,5 k 1. Rezistena caracteristic la ncovoiere (R inc) determinat la 28 zile pe prisme 150x150x600mm MPa, min. 3,5 2. Rezistena medie la compresiune (Rc) determinat la 28 zile pe cuburi cu latura de 150(141) mm, fragmente de prisme cu latura seciunii de 150 mm, conform STAS 1275 sau carote, conform Instruciunilor C 54. MPa, min. 30 3. Gradul de gelivitate al betonului determinat conform STAS 3518-89 G 100

Tabel 14 Clasa betonului rutier BcR 4,0 BcR 4,5 4,0 4,5

BcR 5,0 5,0

35 G 100

40 G 100

45 G 100

C A P I T O L U L III PREPARAREA BETONULUI RUTIER Utilajele i echipamentele necesare executrii mbrcminilor rutiere din beton de ciment trebuie selectate n conformitate cu prevederile Contractului, Proiectului i Caietului de Sarcini, iar preliminar aceestea trebuie prezentate Inginerului pentru aprobare. Antreprenorul trebuie s asigure funcionarea pe antier a staiei de betoane i a echipamentelor pentru aternerea betonului. ART.13. STAIA DE BETOANE 13.1. Prin staia de betoane se nelege orice unitate sau instalaie care produce i livreaz beton, fiind dotat cu una sau mai multe centrale de beton. 13.2. Productivitatea practic a staiei de betoane trebuie s fie cel puin egal cu cea a utilajului de punere n oper a betonului, pentru a se evita staionarea acestuia. 13.3. Staia de betoane, trebuie s fie amplasat la o distan fa de punctul de lucru, corespunztoare unui timp de transport al betonului, de maximum 45 minute. 13.4. Staia de betoane trebuie s dispun de: depozite de agregate, avnd compartimente amenajate pe o platform betonat i cu scurgerea apelor asigurat; silozuri de ciment, marcate, avnd capacitatea corelat cu capacitatea de producie a staiei; silozuri pentru cenui de termocentral n cazul c se folosesc; instalaia de preparare, rezervoare i dozatoare; instalaie pentru nclzirea apei i agregatelor; central sau centrale de beton n bun stare de funcionare; buncre de descrcare a betonului preparat; dotri care s asigure splarea malaxoarelor, buncrelor i mijloacelor de transport; laborator amenajat i dotat corespunztor; dotri privind protecia muncii i PSI. 13.5. Centrala de beton trebuie s fie de tip discontinuu de dozare i malaxare cu funcionare automat, cu urmtoarele caracteristici: - nregistrarea puterii de malaxare; - dozarea agregatelor i a cimentului, se face gravimetric; - dozarea apei i a soluiei de aditivi, se face volumetric cu dozatoare automate sau cu contoare cu debitmetru cu precizie de 1% cu totalizator i revenire automat la zero dup fiecare arj; - msurarea continu a umiditii agregatelor, obligatoriu n plnia de alimentare; - durata de amestecare va fi de cel puin 60 secunde (90 secunde n eventualitatea utilizrii i a cenuei de termocentral), la betoanele mbrcminilor n cofraje fixe i de 90120 secunde, la betoanele mbrcminilor n cofraje glisante. 13.6. Utilajul de dozare trebuie s fie automat iar dac se folosesc cofrajele glisante, productivitatea trebuie s fie adecvat pentru a menine o micare uniform a mainii de pavat de cel

19 puin 0,75 m pe minut. La determinarea cerinelor de capacitate a utilajului de dozare, trebuie s se in seama de raportul specific pentru construcia mbrcminilor pe timp clduros. Agregatele, cimentul i aditivii trebuie dozai n funcie de greutate, n timp ce apa se poate doza fie n funcie de greutate fie n funcie de volum. Utilajele de dozat trebuie verificate i gradate sptmnal. Cntarele agregatelor i cimenturilor de la instalaia de dozat trebuie verificate folosind greutile standard. Abaterile permise de dozaj ale utilajului sunt: + 3% pentru agregate i amestecuri; + 2% pentru ciment, ap, var; + 5% pentru aditivi; + 3% pentru cenui. Toleranele sunt exprimate n funcie de greutatea teoretic a fiecrui material, potrivit setrii utilajului de dozare. 13.7. Instalaiile de preparare vor dispune de buncre intermediare cu capacitatea egal cu 3 arje, iar pentru evitarea segregrii, descrcarea betonului n buncre se va face axial, prin intermediul unui jgheab i a unei plnii de min. 0,50 m nlime. La utilizarea simultan a mai multor instalaii, acestea trebuie s dispun de condiii identice (componeni, dozare, lucrabilitate beton, etc.) pentru a asigura livrarea de betoane identice. Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15 minute de la descrcarea primei arje, iar durata total de ncrcare a mijlocului de transport nu va depi 20 minute. Buncrele vor fi curite cel puin de dou ori pe schimb sau la ntreruperi mai mari de o or. 13.8. Antreprenorul va prezenta comisiei de atestare numit pentru verificarea ndeplinirii condiiilor prevzute la punctele 13.4, 13.5 i 13.6, lista reglajelor efectuate la centrala de beton, care va controla dac toate punctele prevzute au fost verificate i n special: verificarea i etalonarea basculelor i a dozatoarelor volumetrice; funcionarea eficace a dispozitivelor de obturare (deschidere-nchidere) a agregatelor i cimenturilor i eventual adaosurilor; starea malaxoarelor, n special uzura paleilor; funcionarea automatizat. Toate aceste verificri se vor face fr a prepara beton. 13.9. nainte de nceperea produciei de beton, se va efectua un test de funcionare a staiei de betoane. n timpul testului de funcionare, Antreprenorul trebuie s evalueze i s verifice modul de intrare al agregatelor n malaxor, dozajul materialelor, timpul de amestecare, etc. n conformitate cu specificaiile tehnice ale staiei de betoane i cu normele i reglementrile din prezentul caiet de sarcini. n timpul produciei, staia de betoane va fi testat periodic, cel puin o dat la 3 luni, n conformitate cu normele i regulamentele existente. Rezultatele testelor se vor introduce n declaraia de producie a betonului. 13.10. Documentaia complet, referitoare la unitatea de producere a betonului, va fi transmis Inspectoratului de Stat n Construcii, pentru autorizare, conform legislaiei n vigoare. Producia de beton poate ncepe doar dup ce staia de betoane a fost autorizat de ctre ISC i aprobat de ctre Inginerul lucrrii. ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI RUTIER N STAIE nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul este obligat s fac experimentarea preparrii betonului rutier n staie, pentru a verifica dac folosind mijloacele antierului, reeta betonului stabilit n laborator permite atingerea caracteristicilor cerute prin caietul de sarcini. ncercrile trebuiesc repetate pn la obinerea rezultatelor satisfctoare privind: - lucrabilitatea; - coninutul n aer oclus; - omogenitatea betonului; - rezistena la ncovoiere. n cazul centralelor de beton cu dou malaxoare ncercarea de verificare a omogenitii se va face pentru ambele malaxoare. Cu ocazia acestor verificri se va verifica i durata minim de malaxare, necesar pentru a asigura o bun omogenizare a betonului.

20 Probele pentru verificri se vor lua din cel puin 6 amestecuri diferite, pe care se vor determina caracteristicile artate la Capitolul II, art. 12, Compoziia betonului. ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI RUTIER 15.1. Este interzis prepararea betonului n instalaiile care nu asigur respectarea abaterilor prevzute la pct. 13.6 sau la care dispozitivele de dozare, cu care sunt echipate, sunt defecte. Antreprenorul rspunde permanent de buna funcionare a mijloacelor de dozare, verificndule ori de cte ori este necesar, dar cel puin o dat pe sptmn. 15.2. Cantitatea de ap corespunztoare unui amestec se va corecta innd seama de umiditatea agregatelor i de soluia Disan A, astfel nct s se respecte raportul A/C avut n vedere la stabilirea reetei. 15.3. Ordinea de introducere a materialelor componente n malaxor se face conform prevederilor crii tehnice a utilajului respectiv. 15.4. Pe parcursul preparrii betonului, laboratorul staiei poate modifica reeta, n funcie de rezultatele ncercrilor privind umiditatea i granulozitatea agregatelor, i de densitatea aparent, de lucrabilitatea i volumul de aer oclus al betonului proaspt, n situaiile reale existente, cu condiia realizrii caracteristicilor tehnice cerute prin caietul de sarcini. 15.5. La terminarea unui schimb sau ntreruperea preparrii betonului pe o durat mai mare de o or, malaxorul va fi splat cu jet de ap sau ap cu pietri. 15.6. Se va evita golirea malaxoarelor direct n mijloacele de transport, recomandndu-se folosirea de buncre intermediare. Pentru evitarea segregrii betonului, buncrele vor fi ncrcate axial prin intermediul unor jgheaburi i a unei plnii de minimum 0,5 m nlime. Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15 minute. Buncrele intermediare vor fi curate cel puin de dou ori ntr-un schimb. 15.7. Temperatura betonului proaspt msurata n mijloacele de transport naintea plecrii de la staie trebuie s se situeze n intervalul +5o+30oC, iar la punerea n oper s nu depeasc 30oC. ART.16. CONTROLUL CALITII BETONULUI PROASPT PREPARAT 16.1. Pentru asigurarea caracteristicilor betonului proaspt precizate la punctul 12.4 tabelul 13, n scopul evitrii punerii n oper a unui beton necorespunztor, se vor face n prealabil, la staia de betoane, determinri pe betonul proaspt. 16.2. Controlul operativ al calitii betonului se va face conform prevederilor din ANEXA I.3 la Normativul NE 014-2002. Ori de cte ori un rezultat se situeaz n afara limitelor admise, indicate la punctul 12.4, se va repeta imediat determinarea respectiv. Dac i la o nou determinare rezultatul nu se nscrie n limitele admise, se va sista prepararea betonului i se vor stabili, dup caz, msurile tehnologice ce se impun: corectarea cantitii de ap, a proporiilor sorturilor de agregate sau aditivi, a temperaturii componenilor i verificarea instalaiei. Dup aplicarea msurilor stabilite i dup reluarea preparrii betonului, determinarea caracteristicilor respective se va face la fiecare amestec, adoptndu-se eventualele corecii succesive pn cnd se constat c cel puin 3 rezultate consecutive se nscriu n limitele admise. 16.3. n continuare, controlul se va face cu frecvena prevzut n tabelul 15.

Tabel 15 Nr. crt . 0 A. Faza de execuie Caracteristicile care se verific Scopul verificrii Frecvena minim Tipul de laborator II 5 D III 6 DA

1 2 3 4 A. N CURSUL PREPARRII BETONULUI LA STAIA DE BETOANE Betonul a. Lucrabilitatea, Reglarea procesului De dou ori pe

proaspt

A. 2

Betonul ntrit

21 tehnologic i respectarea b. Densitatea aparent condiiilor tehnice din Tabelul 13 c. Temperatura (la Reglarea procesului temperaturi ale aerului tehnologic pentru sub +50C i peste respectarea condiiilor 0 +25 C) tehnice de +50C... +300C d. Granulozitatea Confirmarea agregatelor din respectrii amestecul de beton, granulozitii conform STAS 1759 agregatelor din reeta betonului e. Coninutul de aer Reglarea preparrii i oclus, conform STAS respectarea condiiilor 5479 tehnice din Tabel 13 a. Rezistena la Verificarea realizrii ncovoiere pe epruvete condiiilor de calitate prismatice de pentru clasa de beton 150x150x600 mm, la prescris vrsta de 28 zile, conform NE 014:2002, Anexa III.1 conform STAS 1759 b. Idem la vrsta de 7 zile, pentru ncercri orientative c. Rezistena la compresiune pe fragmente de prisme cu latura seciunii de 150 mm sau epruvete cubice cu latura de 150 mm, la vrsta de 28 zile, conform STAS 1275 d. Determinarea gradului de gelivitate, conform STAS 3518 Verificarea operativ a compoziiei betonului Verificarea realizrii rezistenei la compresiune a betonului

schimb de lucru, pentru fiecare tip de beton i betonier Patru determinri pentru fiecare tip de beton i schimb de lucru Facultativ

A D A D A DA DA

D A O prob pe schimb Cte o serie de 3 epruvete prismatice pe schimb, pentru fiecare tip de beton i betonier, dar minimum o serie de 100 m3 O prob pe sptmn

DA

D A D A

DA DA

D A D A

0 B. 1

Cte o serie de 3 epruvete prismatice pe schimb, pentru fiecare tip de beton i betonier, dar minimum o serie de 100 m3 Verificarea ndeplinirii Se determin la condiiilor din Tabelul elaborarea 14 compoziiei betonului 1 2 3 4 B. LA LOCUL DE PUNERE IN OPERA Betonul a. Examinarea Constatarea garantrii La fiecare proaspt, la documentului de calitii de ctre transport descrcarea transport productor i din mijlocul respectarea duratei de de transport transport b. Lucrabilitatea (consistena), conform STAS 1759 Confirmarea caracteristicilor impuse betonului O prob pentru fiecare tip de beton i schimb de lucru, dar cel puin o prob la

D A 5 -

6 DA

DA

22 c. Temperatura (la temperatura aerului, sub +50C i peste +250C) Determinarea rezistenei la compresiune pe epruvete cilindrice (carote) extrase din mbrcmintea executat, conform STAS 1275 Confirmarea caracteristicilor impuse betonului Verificarea calitii betonului pus n lucrare

B. 2

Betonul ntrit

20 m3 beton Patru determinri pentru fiecare tip de beton i schimb de lucru 3 carote pe km de band de mbrcminte din beton sau min. 4 carote din fiecare zon de mbrcminte asupra creia exist dubii de calitate

DA

D A

16.4. Calitatea betoanelor din mbrcminile rutiere, se va aprecia pe baza rezultatelor nregistrate n evidenele de laborator i buletinele de ncercare a epruvetelor confecionate la statia de betoane, ncercate i prelucrate la laboratoarele de specialitate ale Antreprenorului, care vor ine evidena zilnic pe formularul Registrul pentru evidena preparrii i punerii n oper a betoanelor rutiere, conform Anexei I.4 din Normativul NE 014:2002, privind betonul preparat: compoziia betonului realizat; caracteristicile betonului proaspt (lucrabilitate, densitate, coninut de aer oclus, temperatur); confecionarea epruvetelor de beton pentru determinarea rezistenelor mecanice. 16.5. eful punctului de lucru va ine evidena betonului turnat pe formularul tipizat Condica pentru evidena betoanelor turnate, unde se vor consemna zilnic: cantiti de beton turnate; elemente turnate; confecionarea epruvetelor de control i rezultatele ncercrilor mecanice pe betonul ntrit. C A P I T O L U L IV PUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUI RUTIER 17.1. mbrcminile rutiere din beton de ciment pot fi executate n dou metode: - cu cofraje fixe (longrine metalice) - cu cofraje glisante (utilaj mobil, pe enile, ghidat electronic n plan orizontal i vertical, dotat cu un senzor de direcie, unul de nivel, cu dou uniti de vibraie, o curea transportoare i cofraje). 17.2. Antreprenorul va alege metoda de lucru care va fi folosit. Pentru aceasta, nainte de nceperea lucrrilor de execuie, Antreprenorul va trebui s prezinte Inginerului spre aprobare metoda aleas pentru execuia mbrcminii din beton de ciment. 17.3. Procedura va conine descrierea tehnologiei de execuie adoptat, ce trebuie verificat la nceperea lucrrilor, pe un sector de prob (300-600 m lungime) i va contine: - descrierea detaliat a echipamentului; - descrierea detaliat a ntregului proces de execuie a lucrrilor, inclusiv pregtirea fundaiei, realizarea betonului, transportul, turnarea i conservarea; - documentaia trebuie s conin informaii ca: viteza utilajului, intensitatea vibrrii betonului, grosimea stratului de beton (nainte de vibrarea i finisarea stratului de beton), nivelarea suprafeei, protejarea betonului finisat, tierea rosturilor i finisarea. ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DE ANTIER Antreprenorul trebuie s prezinte preliminar autoritilor competente i Inginerului un plan cu managementul traficului, care s conin descrierea detaliat a tuturor msurilor necesare diminurii efectelor ivite pe timpul execuiei n zonele de trafic. Managementul traficului se va face n deplin conformitate cu normele i reglementrile n vigoare.

23 ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI 19.1. Transportul betonului rutier se realizeaz cu autobasculante cu basculare n spate sau lateral. Autobasculantele trebuie s fie etane, iar n cazurile cu temperaturi la limit ale aerului, betonul din autobasculante se va acoperi cu prelate, astfel nct s se evite modificarea caracteristicilor betonului (se interzice udarea betonului pe timpul transportului). 19.2. Dup fiecare 3-4 transporturi i ori de cte ori este nevoie, autobasculantele vor fi curate i splate cu jet de ap. 19.3. Durata maxim de transport, considerat din momentul terminrii ncrcrii n mijlocul de transport i sfritul descrcrii acestuia la punctul de lucru, nu va depi 60 minute la temperaturi ale betonului 15oC i 45 minute la temperaturi situate n intervalul 15o...30oC. 19.4. Timpul care se scurge de la prepararea betonului pentru stratul de rezisten i pn la completa finisare a suprafeei stratului de uzur nu trebuie s depeasc cu mai mult de o or nceputul prizei cimentului. 19.5. Timpul scurs de la prepararea betonului pentru stratul de rezisten i pn la completa finisare a suprafeei stratului de uzur nu trebuie s depeasc timpul de ncepere a prizei betonului. 19.6. Cnd se transport beton cu lucrabilitate redus, sunt necesare autocamioane echipate cu vibratoare pentru a descrca betonul. Camioanele trebuiesc curate cu jet de ap la fiecare 3-4 curse i oricnd este necesar. 19.7. Fiecare transport de beton va fi nsoit de un bon de transport. 19.8. Numrul autobasculantelor folosite la transportul betonului trebuie s asigure un flux continuu alimentrii utilajelor de punere n oper. 19.9. Circulaia autobasculantelor pe stratul de beton slab (cnd acesta este stratul suport al mbrcmintei) se va admite numai dup atingerea a 70% din rezistena la 28 zile a betonului slab. ART.20. LUCRRI PREGTITOARE 20.1. nainte de a ncepe executarea mbrcminii din beton de ciment se va verifica i recepiona stratul suport al acesteia (fundaia sau stratul de baz), conform STAS 6400-84, prin verificarea elementelor geometrice, abaterilor limit, denivelrilor admisibile, precum i a capacitii portante a complexului fundaii-pat, corectndu-se toate defeciunile constatate. Nu se va trece la executarea mbrcminii din beton de ciment dect numai dup efectuarea remedierilor necesare. 20.2. Fundaia sau stratul de baz trebuie s aib la suprafaa sa aceleai pante n profil transversal i aceleai decliviti n profil longitudinal ca cele ale suprafeei mbrcminii de beton de ciment. 20.3. Denivelrile admisibile ale suprafeei straturilor de fundaie n sens longitudinal, sub dreptarul de 3 m lungime i a unei pene, vor fi de + 2 cm, n cazul straturilor de fundaii din balast, piatr spart i din materiale granulare stabilizate mecanic i de + 1,5 cm, din agregate naturale stabilizate cu liani hidraulici sau puzzolanici. 20.4. Denivelrile admisibile ale suprafeei stratului de fundaie n sens transversal, sub lata de 3 m, vor fi cu + 0,5 cm diferite de cele admise pentru mbrcmintea din beton de ciment. 20.5. La straturile din beton slab, abaterile limit la panta transversal i la cotele n profil longitudinal vor fi cele prevzute n caietul de sarcini ntocmit pentru betonul slab. nainte de executarea mbrcminilor din beton de ciment peste stratul de beton slab, dup corectrile defeciunilor constatate la acesta, se va executa o pelicul izolatoare alctuit din dou straturi de emulsie bituminoas cationic, pe toat suprafaa acestuia. 20.6. Denivelrile admisibile n profil transversal i longitudinal al suprafeei mbrcminii rutiere existente (bituminoase sau din beton de ciment) care se ranforseaz, vor fi cele prevzute n standardele respective: SR 174 i SR 7970 sau SR 183. 20.7. La executarea mbrcminilor de beton de ciment, peste mbrcmini existente, acestea vor fi tratate conform prevederilor proiectului i Normativului NE 014:2002 pct. 7.147.18. 20.8. Lucrrile de corectare i finisare a fundaiei sau a stratului de baz vor preceda lucrrile de betonare cu 400-1000 m lungime de drum. 20.9. Pe fundaia verificat i rectificat se monteaz longrinele metalice pe benzi de beton (C 4/5 - C 6/7,5) sau de mortar, cu limea de minimum 30 cm, preparate cu un dozaj de 160 kg ciment la mc. nlimea cofrajelor fixe trebuie s fie egal cu grosimea mbrcminii proiectate. Se va da o deosebit atenie poziionrii corecte n plan a longrinelor i o aezare la cote cu ajutorul nivelei, corespunztor elementelor geometrice n plan i n profil n lung din proiect.

24 20.10. Longrinele trebuie montate naintea nceperii turnrii betonului, pe cel puin o lungime de turnare programat zilnic. 20.11. n cazul fundaiilor de balast, piatr spart i din materiale granulare stabilizate mecanic, ntre longrinele metalice montate pe fundaia umezit n prealabil, se va aterne un strat de nisip de 2 cm grosime dup compactare. Nisipul va avea echivalentul de nisip, EN > 85. 20.12. Pe stratul de nisip bine nivelat i compactat se va ntinde hrtie rezistent (Kraft) sau folie de polietilen. Benzile de hrtie sau folie de polietilen trebuie s se suprapun cu minim 5 cm n sens longitudinal i 20 cm n sens transversal. Banda superioar va fi n sensul pantei. 20.13. Banda de hrtie sau folia de polietilen trebuie s fie ntins cu puin timp nainte de betonare, pentru a evita producerea de cute i trebuie s fie asigurat contra vntului, aeznd peste ea din loc n loc bare metalice, care vor fi apoi recuperate. Este interzis folosirea de beton proaspt sau bolovani i nu se va clca pe hrtia rezistent ntins. 20.14. n situatiile n care stratul superior al fundaiei este alctuit din materiale stabilizate cu lianti hidraulici sau mixturi asfaltice, nu se va executa acoperirea suprafeei fundaiei cu strat de nisip i hrtie sau folie de polietilen. n aceste cazuri, nainte de aternerea betonului, suprafaa acestor fundaii se va stropi cu ap. 20.15. n cazul n care betonul se execut cu cofraje glisante pregtirea stratului suport se va face n condiiile specifice sistemului cofraje fixe pe fundaii noi. 20.16. Stratul suport va fi verificat i aprobat nainte de turnarea betonului pentru mbrcminte, pe o zon corespunztoare unei zile de lucru. 20.17. Principalele controale ce trebuiesc fcute nainte de punerea n oper a betonului sunt urmtoarele: - pregtirea stratului suport pe care urmeaz s fie aternut betonul, n conformitate cu prevederile pct. 20.1...20.16; Constatrile acestor verificri vor fi consemnate n procese verbale de lucrri ascunse, care vor preciza concret verificrile efectuate, constatrile rezultate i dac se admite trecerea la executarea mbrcmintei de beton; - poziionarea corect a longrinelor (execuie n sistemul cofraje fixe) sau a firelor de ghidaj pentru palpatorii mainii cu cofraje glisante; - poziionarea corect a rosturilor de dilataie; - asigurarea bunei funcionri a utilajelor de punere n oper a betonului rutier. ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A BETONULUI RUTIER 21.1. nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul va realiza obligatoriu un tronson experimental de min. 300 m lungime pentru a verifica pe antier, n condiii de execuie curente, realizarea caracteristicilor cerute betonului pus n oper n conformitate cu prevederile prezentului caiet de sarcini precum i pentru a regla utilajele i dispozitivele de punere n oper a betonului i eventual corectarea compoziiei betonului n limitele stabilite prin studiul preliminar. Se vor urmri n special: reglarea utilajului de rspndire i vibrare pentru obinerea grosimii necesare i o suprafaare perfect; reglarea pervibratoarelor, stabilirea distanelor dintre ele i mai ales a celor situate la marginea mbrcminii; punerea la punct a operaiilor de finisare a suprafeelor de striere i de rspndire a produsului de protecie ca i a metodelor de execuie a rosturilor i a timpului de tiere. 21.2. Partea din tronsonul executat considerat ca cea mai bine realizat va servi ca tronson de referin pentru restul lucrrii. Caracteristicile obinute pe acest tronson de referin se vor consemna n scris, pentru a servi la urmrirea calitii lucrrilor ce se vor executa n continuare. ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZISA 22.1. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul cofraje fixe 22.1.1. mbrcminile de beton de ciment se execut ntr-unul sau dou straturi, conform prevederilor din proiect, n funcie de utilajele curente, care pot asigura compactarea prin vibrare

25 pn la grosimi de 23 cm. n cazul unor grosimi mai mari se vor utiliza numai vibrofinisoare dotate cu pervibratoare, care vor trebui s asigure o vibrare eficient pe toat grosimea stratului. 22.1.2. La locul de punere n oper, descrcarea betonului se va face n 2-3 locuri sau n cordon (din mers), urmrindu-se meninerea omogenitii betonului pe toat suprafaa de descrcare. La mbrcmini executate n dou straturi, descrcarea betonului celui de-al doilea strat se va face obligatoriu prin descarcare lateral, folosind autobasculante sau alimentatoare speciale. Aceeai msur se va aplica i pentru primul strat cnd acesta se aterne pe fundaie acoperit cu hrtie rezistent. 22.1.3. Aternerea betonului se va face numai cu repartizatoare mecanice, cu excepia unor suprafee reduse la care folosirea acestora nu este justificat din punct de vedere tehnico-economic (supralrgiri n curbe, curbe cu raze mici, strzi de categoria IV cu o band de circulaie, parcaje, platforme sau locuri de staionare, pe suprafee mici sau izolate). La acestea, aternerea betonului rutier proaspt, se poate face manual. 22.1.4. Compactarea i nivelarea betonului, se vor efectua cu ajutorul vibrofinisoarelor, avnd urmtoarele caracteristici: frecvena de vibrare 50-75 Hz, amplitudinea 1,01,3 mm, viteza de avansare: min. 0,6 m/minut, prin dou treceri ale acestora pe fiecare strat de beton ce se compacteaz. Relaia ntre grosimea dalei, h i limea grinzii vibratoare, msurat n sensul de avansare, b, este: b > h. Limea grinzii de vibrare trebuie s fie cel puin egal cu grosimea dalei. 22.1.5. Procedurile de vibrare i distana maxim ntre vibratoare vor fi cele descrise, n totalitate, n metoda propus de Antreprenor i aprobat de Inginer, nainte de nceperea lucrrilor de betonare. O atenie deosebit trebuie acordat vibratoarelor n lungul marginii benzii care se execut, pentru a realiza o compactare corespunztoare a acesteia. 22.1.6. Timpul optim de vibrare se stabilete prin determinri de prob efectuate cu prima arj de beton ce se compacteaz, stabilindu-se i viteza de naintare a vibrofinisorului, corelat cu limea grinzii vibratoare, care trebuie s fie n contact cu betonul proaspt pe o lungime egal cu cel puin grosimea dalei, msurate n direcia de avansare. Durata vibrrii se recomand s fie de 3060 secunde. 22.1.7. Pentru a asigura vibrarea corect a betonului pe ntreaga suprafa a stratului compactat, se va urmri ca grinda vibratoare, n timpul vibrrii, s se afle cu 13 mm mai jos dect suprafaa betonului din spatele grinzii. 22.1.8. Grosimea stratului de beton necompactat trebuie s fie de 1,15...1,35 ori mai mare dect grosimea final a stratului compactat, n funcie de lucrabilitatea betonului. nainte de a ncepe vibrarea betonului, se va stabili, n cadrul determinrilor de prob, grosimea stratului de beton necompactat, necesar pentru obinerea grosimii prescrise a stratului finit. 22.1.9. Punerea n oper a betonului se va face fr ntreruperi, iar dac acestea nu pot fi evitate (ploaie intens, defectarea utilajelor, ntreruperi n aprovizionarea cu beton, etc.) se va executa din betonul confecionat pn n acel moment o dal mai scurt dect cea prevzut, terminat cu un rost transversal de contact, care va fi situat la min. 1,50 m distan de cel mai apropiat rost al mbrcminii rutiere. 22.1.10. Distanta dintre dou poziii succesive de lucru ale plcilor sau riglelor vibrante trebuie s fie astfel stabilit nct s fie asigurat acoperirea succesiv a ntregii suprafee de beton compactat. 22.1.11. ntreruperea betonrii la sfritul unei zile de lucru se va face numai la un rost transversal de dilataie sau de contact. 22.1.12. Betonul greit fabricat sau greit turnat se va ndeprta de la locul de punere n oper. 22.1.13. Pe sectoarele de drum cu decliviti, sensul de execuie al benzii de beton va fi urmtorul: - pentru pante de pn la 3% se lucreaz n sensul urcrii drumului (din aval spre amonte); - pentru pante mai mari de 3% se lucreaz n sensul coborrii drumului (din amonte spre aval), adaptndu-se la situaia respectiv, att consistena betonului ct i viteza de avansare a utilajelor, avnd n vedere totodat i necesitatea ca n faa utilajelor s existe n permanen un val de beton afnat cu rol de zid de sprijin.

26 22.1.14. Betonul aternut la cot i necompactat, se va verifica cu dreptarul i se vor efectua corectrile necesare nainte de vibrare, pentru eliminarea denivelrilor suprafeei, prin completare cu beton sau ndeprtarea betonului n exces. Lng longrine betonul se va ndesa cu maiul metalic asigurnd totodat meninerea ancorelor n poziie orizontal. 22.1.15. Dup aternerea stratului de beton pe o poriune de 56 m, pe toat limea i dup verificarea grosimii betonului necompactat cu ablonul, se va proceda la vibrarea betonului cu ajutorul vibrofinisorului, urmrindu-se ca n faa grinzii vibratoare s existe permanent un val uniform de beton de maximum 5 cm nlime. 22.1.16. Dup trecerea vibrofinisorului pn la circa 1 m de captul poriunii aternute, aceasta se retrage i se face verificarea n profil longitudinal i transversal a suprafeei vibrate cu dreptarul de 3 m lungime i o pan de 20 cm lungime i maximum 3 cm lime, avnd nclinaia de : 10 i gradaii corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm, corectnd cu beton, dac este cazul, suprafeele denivelate sau cele deschise (nevibrate). 22.1.17. Dup verificarea i corectarea denivelrilor suprafeei vibrate, betonul de lng longrine se va compacta cu maiul sau cu plci vibrante. 22.1.18. Se trece apoi a doua oar cu vibrofinisorul, astfel ca suprafaa obinut s fie neted i uniform ca aspect. 22.1.19. Timpul care se va scurge de la prepararea betonului pentru prima arj dintr-o dal i terminarea finisrii betonului din aceeai dal nu va depi cu mai mult de o or nceputul prizei/cimentului. 22.1.20. Finisarea suprafeei betonului pentru piste aeroportuare, autostrzi i drumuri cu trafic foarte greu, se face numai cu grinzi finisoare. Pentru celelalte categorii de lucrri, cnd vibrofinisoarele nu au aceste dispozitive, pentru eliminarea denivelrilor longitudinale ale suprafeei stratului de beton, se va folosi un rulou metalic, perfect calibrat, de 34 m lungime, avnd diametrul de 25 cm i masa de circa 150200 kg. Cu ruloul se lucreaz pe suprafaa corectat i compactat, prin rostogolirea lui n sens perpendicular pe axa benzii, pe toat suprafaa mbrcmintei, prin treceri suprapuse pe cte 1,00 m. Ruloul trebuie curat i umezit la fiecare trecere, evitndu-se udarea betonului. 22.1.21. Surplusul de mortar scos la suprafaa mbrcmintei de ctre grinda finisoare sau rulou, se indeprteaz cu perii speciale, care sunt trase transversal spre marginea benzii de beton executate. 22.1.22. Suprafaa finisat a betonului se va stria numai mecanic la autostrzi i piste aeroportuare i mecanic sau manual la celelalte lucrri, perpendicular pe axa drumului, cu ajutorul dispozitivului de striat sau a unei perii umezite, de tip piassava, cu fire plastice sau metalice. Pentru a micora zgomotul produs de rulajul autovehiculelor, distanele dintre strieri vor fi aleatorii. Metoda va fi aprobat prealabil de Inginer. 22.1.23. Demontarea longrinelor se va face dup cel puin 24 ore de la turnarea betonului. n cazul n care executarea mbrcmintei se va face pe jumtate din limea prii carosabile i se circul pe a doua jumtte a drumului, longrinele din axa drumului se vor demonta dup minimum 48 ore. Aceast operaiune se va face dup o perioad de timp mai mare atunci cnd obinerea rezistenei betonului este ntrziat de protecia acestuia (amnat, inadecvat) sau pe timp friguros. Dup demontare, longrinele metalice vor fi pstrate curate i vor fi tratate corespunztor pentru a evita aderarea cu betonul, folosind produse ce vor fi prezentate Inginerului pentru aprobare preliminar. Nu se vor folosi longrine deteriorate. 22.1.24. Imediat dup demontarea longrinelor, feele laterale ale dalelor se vor acoperi cu un strat de decofrol sau emulsie bituminoas cationic. 22.1.25. Marcajul dalelor se va efectua prin tanarea numrului de ordine al dalei (din 5 n 5 dale) pe suprafaa betonului, la colul dalei, la 30 cm de la margine, cifrele avnd 10 cm nlime i 10 mm adncime). 22.1.26. Pentru executarea mbrcminilor din dou straturi (beton de uzur i beton de rezisten) se fac urmtoarele precizri: - vibrarea betonului din stratul de rezisten i stratul de uzur se face cu dou vibrofinisoare care acioneaz separat pe fiecare strat, astfel nct timpul care se va scurge de la terminarea unui strat i contaminarea lui sau a vibrarii stratului de rezisten i aternerea stratului urmtor (de uzur) nu va depi o jumtate de or

27 - timpul care se va scurge de la prepararea primei arje din betonul stratului de rezisten dintr-o dal i terminarea finisrii suprafeei stratului de uzur din aceeai dal, nu va depi cu mai mult de o or nceputul prizei cimentului. 22.2. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul cofraje glisante 22.2.1. Maina cu cofraje glisante trebuie s realizeze urmtoarele operaii tehnologice: - repartizarea betonului pe toat limea benzii de betonare cu ajutorul unui repartizator tip nec; - compactarea, prin vibrarea intern a betonului, cu ajutorul pervibratoarelor electrice de interior de 70 mm diametru care produc lichefierea betonului; - presarea betonului prin extrudere de ctre greutatea proprie a mainii; - finisarea transversal a suprafeei betonului extrudat cu ajutorul unei grinzi care se deplaseaz perpendicular pe direcia de avansare a cofrajelor glisante; - finisarea longitudinal a suprafeei din beton cu ajutorul unui dispozitiv (DRIC) care se deplaseaz transversal ntre cofrajele glisante i longitudinal, odat cu maina. 22.2.2. Betonul n fata mainii cu cofraje glisante, trebuie astfel descrcat i repartizat nct s se asigure o avansare uniform, continu i permanent a mainii, practic fr nici o oprire a mainii. Se va urmri permanent ca volumul de beton din faa mainii cu cofraje glisante s fie constant. 22.2.3. Viteza mainii cu cofraje glisante se regleaz la cca. 1 m/minut n funcie de ritmul de aprovizionare a betonului, corelat cu calitatea muchiilor laterale i suprafaarea mbrcmintei ce se realizeaz. 22.2.4. n principiu, toate reglajele mainii cu cofraje glisante se efectueaz pe loc, nainte de nceperea betonrii, dar trebuiesc efectuate verificri i ajustri ale acestora la nceputul lucrului, pentru garantarea realizrii condiiilor de calitate ce se impun dalelor, din punct de vedere ale grosimii, calitii i rectangularitii marginilor acestora. n acest scop se vor avea n vedere prevederile Normativului NE 014-2002 pct. 10.1.6. i 10.1.7. 22.2.5. Betonul adus la punctul de lucru se descarc cu atenie n faa repartizorului cu nec a mainii cu cofraje glisante dup care repartizarea uniform a acestuia ntre cofrajele mainii se continu cu ajutorul unui excavator. 22.2.6. Se va urmri permanent (prin observarea aspectului suprafeei betonului) modul de funcionare al tuturor pervibratoarelor. Eventualele pervibratoare defecte trebuiesc nlocuite imediat. 22.2.7. Pervibratoarele se fixeaz la echidistane de cca. 50 cm i la mijlocul grosimii stratului de beton. O supraveghere mai atent se va da celor dou pervibratoare laterale care trebuie s asigure obinerea muchiilor benzii de beton. Aceste dou pervibratoare se vor monta la aproximativ 15 cm de marginea cofrajelor glisante. 22.2.8. Aternerea betonului se consider terminat cnd suprafaa mbrcmintei nu prezint denivelri i are un aspect omogen. 22.2.9. Compactarea i finisarea se consider terminate cnd suprafaa betonului este plan, nchis i are o textur uniform. n caz c se observ denivelri ale suprafeei mbrcmintei rmase n zonele marginale acestea se vor corecta manual cu ajutorul unor mistrii de 40-50 cm lungime. 22.2.10. O atenie permanent se va acorda valului de beton ce se formeaz n faa grinzii mainii cu cofraje glisante care execut nivelarea transversal a mbrcmintei. Acest val de beton trebuie s fie uniform, continuu i cu un diametru de cca. 10 cm grosime. 22.2.11. Calitatea lucrului cu maina cu cofraje glisante este condiionat de alimentarea permanent cu beton a acesteia, n condiiile meninerii unui viteze constante de cca. 1 m/minut. 22.2.12. n cazul opririlor (accidentale) care depesc durata de ncepere a prizei cimentului este necesar dispunerea de rosturi transversale de contact (de lucru). 22.2.13. n timpul staionrii mainii cu cofraje glisante vibrarea betonului va fi oprit. 22.2.14. Pentru a elimina n cel mai scurt timp unele deficiene de execuie, cu efect negativ asupra calitii suprafeei i muchiilor mbrcmintei, este necesar s se efectueze verificarea elementelor geometrice ale acesteia, cel mai trziu la 24 ore dup punerea n oper a betonului. 22.2.15. n scopul mbuntirii aderenei roilor autovehiculelor pe mbrcmintea ud, suprafaa finisat a betonului se va stria perpendicular pe axa benzii, mecanic sau manual, cu perii piassava.

28 Pentru a se permite protejarea ct mai rapid a betonului cu produs de protecie, strierea se face la cel mult 20 m n spatele mainii cu cofraje glisante. Se va verifica vizual uniformitatea i adncimea strierii i aceast operaiune se va repeta dac este cazul. ART.23. MSURI N CAZUL CONDIIILOR METEOROLOGICE NEFAVORABILE 23.1. Lucrrile de punere n opera a betonului vor fi ntrerupte atunci cnd se ivesc urmtoarele condiii meteorologice defavorabile: temperaturi ale aerului mai mici de +5oC ploaie intens, care poate conduce la degradarea caracteristicilor suprafeei betonului. 23.2. n perioada de timp friguros se poate prevedea utilizarea de accelerator de priz i/sau de ntrire. Acestea se pot folosi numai cu avizul unui laborator de specialitate i numai sub un control competent din partea antierului. De asemenea, se poate lua n considerare i folosirea apei calde la prepararea betonului. Atunci cnd temperatura aerului este n jur de +5oC continuarea sau oprirea betonrii se va face pe baza prognozei meteorologice pe urmtoarele 24 ore (temperatur, vnt). n cazul cnd temperatura coboar sub +5oC i exist pericol de nghe n urmtoarele 24 ore, lucrrile vor fi oprite. Dac exist pericolul ca temperatura exterioar s coboare sub 0 oC, n primele 24 ore de ntrire a betonului deja pus n oper, se vor lua msuri de protejare a acestuia, prin pstrarea unei temperaturi a betonului de cel puin 5oC pe o perioad de cel puin 3 zile. Temperatura betonului proaspt nainte de a fi pus n oper trebuie s fie mai mare de +5oC. 23.3. La betonare pe timp clduros, n vederea evitrii deshidratrii superficiale rapide, care conduce la scderea caracteristicilor mecanice ale mortarului de la suprafaa betonului, se va acorda o atenie deosebit aplicrii produsului de protecie. Pentru evitarea fisurrii betonului ntre rosturi, se va stabili momentul optim de tiere a rosturilor, astfel nct s existe un timp suficient pentru tierea tuturor rosturilor nainte de apariia fisurilor. Dac apare riscul deshidratrii superficiale a betonului, datorit vntului sau a unei umiditi relative sczute a aerului, se vor lua msuri de dublare a grosimii peliculei de protecie sau se va dispune oprirea betonrii. Temperatura betonului la punerea n oper nu va fi mai mare de 30oC. Pentru scderea temperaturii betonului sub 30 oC, la prepararea acestuia se poate folosi ap rcit. Atunci cnd temperatura aerului este mai mare de +20 oC i umiditatea relativ este mai mic de 50%, se vor lua msuri pentru meninerea umiditii stratului suport al mbrcminii, iar produsul de protecie a betonului proaspt, se va aplica n dou straturi succesive (pentru realizarea unei bune impermeabilizri a betonului). Atunci cnd temperatura exterioar este mai mare de +30 oC (pn la maximum 35oC) i umiditatea relativ a aerului este mai mic de 40%, betonarea se va face numai cu luarea de msuri speciale, rcirea apei combinat cu protecia betonului cu emulsii bituminoase aplicate n dou straturi succesive i acoperirea cu copertine, imediat dup trecerea finisorului. ART.24. PROTEJAREA SUPRAFEEI BETONULUI PROASPAT 24.1. ntregul echipament i materialele necesare protejrii corespunztoare a betonului proaspt, trebuie s fie la ndemn i gata de instalare, nainte de turnarea propriu-zis a betonului. 24.2. Metodele i produsele necesare proteciei betonului proaspt vor fi supuse aprobrii prealabile de ctre Inginerul lucrrii, pe baza experimentrii i verificrilor preliminare privind execuia proteciei, cnd observnd uniformitatea i continuitatea peliculei se va stabili i cantitatea de produs de protecie pe m2, determinat pe o bucat de folie de polietilen (cntrit n prealabil) interpus pe suprafaa pe care se experimenteaz protecia. 24.3. Imediat dup terminarea strierii suprafeei betonului, se va proceda la protejarea betonului proaspt mpotriva aciunii soarelui, vntului i ploilor, cu acoperiuri de protecie mobile impermeabile i nedeformabile, mbinate etans ntre ele, care se deplaseaz pe msura finisrii suprafeei betonului.

29 Betonul va rmne astfel protejat pn la acoperirea lui cu o pelicul de protecie continu i impermeabil, cu grosime uniform, aplicat prin stropirea suprafeei i prilor laterale ale betonului cu fluid de protecie P 45 (avnd caracteristicile din tabelul 16), sau alte produse pentru care exist agremente tehnice corespunztoare, n scopul asigurrii condiiilor favorabile de ntrire a betonului i evitrii fisurrii dalelor.

Condiii tehnice pentru fluidul de protecie P 45 Nr. Denumirea caracteristicii crt. 1 Aspect 2 Densitatea 3 Vscozitatea Engler la 200C 4 Vscozitatea la 250 C (cupa vscozimetric duza 3 mm) 5 Vscozitatea cinematic 6 Punct de inflamabilitate 7 Timp de uscare la 250C 8 Reziduu la evaporare

Unit. de msur g/cm3 0 E sec cSt 0 C ore %

Tabel 16 Condiii de admisibilitate lichid, omogen, maroniu deschis 0,7 - 1,2 max. 10 max. ART. max. 26 min. 30 max. 3 43 3

Verificarea fluidului P 45 se va face la fiecare lot aprovizionat, prin examinarea datelor nscrise n certificatul de calitate emis de productor. 24.4. Produsul chimic P 45 se aplic n cantitate de 0,250 + 0,05 kg/mp, la temperaturi peste o +10 C. La temperaturi sub +10oC produsul se dilueaz cu whitespirt rafinat, n proporie de o parte produs la 0,30,5 pri whitespirt. 24.5. n condiii meteorologice nefavorabile, atunci cnd umiditatea relativ a aerului scade sub 50% (zile de ari) sau temperatura crete peste +25oC se vor lua msuri pentru realizarea proteciei prin mrirea dozajului de produs aplicat, cu 100%. 24.6. Produsul de protecie se aplic pe suprafaa betonului proaspt prin pulverizare cu ajutorul unui dispozitiv de lucru. Operaia de curire a dispozitivului de lucru se face cu whitepirt i este obligatorie la fiecare ntrerupere a lucrului mai mare de dou ore. 24.7. Lucrrile de peliculizare a suprafeei betonului proaspt nu se vor executa pe timp de ploaie. n cazul n care ploaia intervine ntr-un interval mai mic de 3 ore de la aplicarea emulsiei, operaia de protecie se repet. 24.8. Pe timp ploios, suprafeele de beton proaspt vor fi protejate cu acoperiuri sau folii de polietilen, att timp ct prin cderea precipitaiilor exist pericolul antrenrii pastei de ciment. 24.9. Dup tierea rosturilor, zona din lungul rosturilor se va proteja cu folii de polietilen, late de cca. 50 cm, asigurate contra vntului cu bare metalice, pn la colmatarea lor. ART.25. PROTEJAREA MBRCMINTEI PROASPT TURNAT, DE CIRCULAIA PIETONAL I AUTO 25.1. Este interzis circulaia de orice fel (oameni, animale, vehicule) pe betonul proaspt. n primele 24 ore de la executarea proteciei suprafeei mbrcmintei, cu pelicule, accesul muncitorilor se poate face numai pe dulapi sprijinii pe longrine. Restriciile se ridic n funcie de vrsta betonului. 25.2. n cazul executrii rosturilor prin tiere, zona din lungul rosturilor se va repeliculiza cu produse chimice similare celor folosite pe restul suprafeei dalei. 25.3. Pe perioada de ntrire a betonului, stabilit n funcie de anotimp, se vor lua msuri ca autovehiculele s nu circule pe suprafaa acesteia. 25.4. mbrcminile din beton de ciment se pot da n circulaie pentru autovehicule numai dup ce se constat c sunt ndeplinite condiiile prevzute n tabelul 17. Tabel 17 o Temperatura atmosferic medie la punctul de lucru ( C) +5 +10 +15 +20 +25

30 Termene orientative pentru darea n circulaie a mbrcminilor din beton (zile): a. Betoane realizate cu ciment tip CD 40 special pentru drumuri sau I 42,5 b. Betoane realizate cu cimenturi tip I 42,5R sau I 32,5R

25 18

19 15

16 13

14 11

12 2

ART.26. EXECUTAREA ROSTURILOR n conformitate cu prevederile punctelor 3.3 din SR 183-1 i SR 183-2, pentru a evita apariia fisurilor i crpturilor datorit variaiilor de temperaturi i umiditate, tasrile inegale i pentru necesiti de construcie, mbrcminile de beton de ciment se execut cu rosturi transversale i longitudinale care le mpart n dale. 26.1. Executarea rosturilor n sistemul cofraje fixe Rosturile, n sistemul cofraje fixe, att cele transversale ct i cele longitudinale pot fi de: - contact (de construcie); - dilataie; - contracie. 26.1.1. Executarea rosturilor de contact Rosturile de contact transversale se realizeaz pe toat limea i grosimea dalei, cnd se ntrerupe turnarea betonului, fie la sfritul zilei de lucru, fie n cazul ntreruperii accidentale a betonrii (ploaie intens, defectarea utilajelor, ntreruperi n aprovizionarea cu beton, etc.) i se vor executa conform figurii 9 i figurii 10, astfel: a. n seciunea transversal, unde apare rostul, se monteaz un dulap de lemn avnd lungimea egal cu distana ntre longrine i limea egal cu nlimea mbrcmintei, fixat cu ajutorul unor rui metalici, btui n fundaie; b. la reluarea betonrii se scot ruii metalici i dulapul, se aplic pe suprafaa lateral a mbrcmintei o pelicul de emulsie bituminoas, prin stropire de dou ori, sau se pune o fie de carton bitumat; c. la drumurile de clasa tehnic I i II, la strzile de categoria I i II, precum i la pistele i platformele aeroportuare, partea superioar a rosturilor de contact, pe o adncime de 30 mm din grosimea dalei, se taie ulterior pe o lime de 8-10 mm pentru a se permite o introducere uoar a produsului de colmatare. Rosturile de contact longitudinale se realizeaz ntre benzile de beton, pe toat grosimea mbrcmintei, fiind prevzute cu ancore de otel-beton OB 37, cu diametrul de 10 mm i 1 m lungime (prevzute cu ciocuri), aezate la jumtatea grosimii dalei, la distan de 1 m una de alta. n acelai mod se trateaz i rostul longitudinal dintre dala normal i supralrgirea drumurilor sau cel dintre benzile laterale ale pistelor sau cilor de rulare aeroportuare i acostamentele acestora, cu precizarea c, n acest caz ancorele se vor aeza la jumtatea grosimii dalelor din aceste acostamente. Fac excepie platformele cu panta sub 2%, unde armarea nu este necesar. Rosturile de contact longitudinal se vor executa conform figurii 11 i figurii 12, astfel: a. Ancorele se ndoaie la jumtatea lungimii n unghi de 90o. Jumtate din ancor se protejeaz s nu adere de beton prin nfurare cu hrtie sau folie de polietilen, aezndu-se apoi lipit de longrin, pe poziia final, n timpul repartizrii betonului. Dup demontarea longrinei din axa drumului, jumtatea protejat a ancorei ce a fost ndoit de-a lungul longrinei se va dezgoli i ntinde fr inflexiuni. Pentru lucrrile aeroportuare, ancorele se vor poziiona conform prevederilor proiectului respectiv. b. nainte de betonarea benzii a doua, pe suprafaa vertical a mbrcmintei benzii turnate anterior, se va aplica n mod obligatoriu, o pelicul de protecie, prin stropire (de cel puin dou ori). c. La drumurile de clas tehnic I i II, la strzile de categoria I i II, precum i la pistele i platformele aeroportuare, la partea superioar a rostului de contact longitudinal se va crea prin tiere (la max. 24 ore de la turnarea dalei) un lca de 8-10 mm lime i de 30 mm adncime care va fi colmatat la cald sau la rece cu produse speciale de etanare. 26.1.2. Executarea rosturilor de dilataie

31 Rosturile de dilataie transversale se execut conform figurii 13 i figurii 14, pe toat limea i grosimea mbrcmintei, la distan de circa 100 m lungime de banda de beton, perpendicular pe axa benzii, n linie continu, pe toat limea mbrcmintei. De asemenea, se realizeaz rosturi de dilataie i n urmtoarele situaii: - la capetele tablierelor sau plcilor viaductelor, podurilor, podeelor, etc.; - la capetele curbelor avnd raze sub 300 m; - n punctele de schimbare a declivitilor n care proiectul nu prevede racordri convexe, STAS 863-85. Rostul de dilataie transversal se va executa astfel: a. Se aeaz pe fundaie o scndur mbibat din lemn de brad (pstrat n ap timp de 24 ore nainte de utilizare), de 20-25 mm grosime, care rmne n lucrare. Scndura va avea lungimea egal cu distana ntre longrine i limea n funcie de nlimea mbrcmintei, astfel: - cu 3 cm mai mic dect nlimea mbrcmintei executat ntr-un singur strat; - ct nlimea stratului de rezisten la mbrcmini executate n dou straturi; - ct nlimea fiecrui strat de rezisten, cnd acesta se execut n 2-3 reprize (scndurile trebuie s fie aezate perfect n acelai plan vertical). Scndura se aeaz perfect vertical, perpendicular fa de longrine i se fixeaz astfel nct si pstreze poziia vertical n tot timpul executrii mbrcmintei din vecintatea sa. Scndura de rost se va aeza astfel nct s nu permit legtura ntre dalele adiacente, pe sub scndur i pe la capetele ei. Poziia scndurii se marcheaz pe longrin cu creta, pentru a putea permite tierea ulterioar a rostului, n dreptul scndurii. b. Ulterior, stratul de beton situat deasupra scndurii este ndeprtat prin executarea a dou tieri paralele, distanate la 2025 mm ntre ele, pn la nivelul superior al scndurii. Rosturile de dilataie longitudinale se execut la platforme, n cazul cnd mbrcmintea este mai lat de 100 m, la aproximativ jumtate din limea mbrcmintei, n locul unui rost de contact. Rosturile de dilataie longitudinal se vor executa cu aceleai dimensiuni i n acelai mod ca i rostul de dilataie transversal (conform pct. 26.1.5.). 26.1.3. Executarea rosturilor de contracie Rosturile de contracie sunt rosturi aparente, care separ betonul numai n partea superioar a mbrcmintei, i astfel, prin micorarea seciunii dalei se asigur fisurarea n continuare a ntregii seciuni n dreptul rostului i nu n alte locuri. Rosturile de contracie transversal se execut pe toat limea mbrcmintei, n linie continu, nclinate la 1/6 sau perpendicular pe axa drumului, la distane de 46 m, modulate dup o secven: 4-5-4 m, 5-4-5 m, 5-6-5 m i pe o adncime de 1/41/5 din grosimea dalei la mbrcminile executate ntr-un singur strat (figura 15.a i figura 15.b) sau pe 1/31/4 din grosimea total a dalei, cnd mbrcmintea se execut n dou straturi (figura 16.a i 16.b), cu ajutorul mainii de tiat rosturi echipat cu dou discuri diamantate concentrice alturate, de diametre diferite (figura 15.a i 16.a) sau cu un singur disc avnd grosimea de 8 mm (figura 15.b i 16.b). Tierea betonului ntrit se va executa imediat ce betonul permite, ntr-un interval de timp de 624 ore de la punerea n oper a betonului, n funcie de tipul cimentului i de temperatura aerului, aa cum se arat n tabelul 18. Tabel 18 Tipul cimentului Temperatura aerului 5-13oC 13-22oC 22-30oC I 42,5R, I 32,5R 12-24 ore 8-12 ore 6-8 ore CD 40, I 42,5 18-24 ore 10-18 ore 8-10 ore Numrul utilajelor de tiat rosturi trebuie s fie suficient pentru ca s asigure tierea n maximum 8 ore, a tuturor rosturilor benzii turnate ntr-un schimb. Se recomand de asemenea prevederea a 1-2 maini suplimentare, n scopul nlocuirii rapide a celor ce se vor defecta n timpul tierii rosturilor.

32 n cazul defectrii mainii de tiat rosturi sau scderii rapide a umiditii relative a aerului, cu maina de rezerv se va tia n primul rnd fiecare al treilea rost, revenindu-se apoi pentru tierea celorlalte rosturi. Rosturile de contracie longitudinal se execut n cazul cnd banda de beton se toarn cu o lime mai mare de 5,0 m realizndu-se pe axa acesteia. Rosturile de contracie longitudinale se vor executa prin tiere n betonul ntrit, cu aceleai dimensiuni ca i rosturile de contracie transversal. Rosturile de contracie longitudinale se vor tia dup terminarea tierii tuturor rosturilor de contracie transversale. 26.1.4. Dispunerea rosturilor n plan, n intersecii de strzi, la platforme i la piee, se va face conform proiectului, evitndu-se formarea de coluri cu unghiuri mai mici de 75 o i rosturi cu lungimea mai mic de 0,50 m. 26.1.5. Pe zonele menionate n proiect, n care sunt posibile deformaii ale terenului de fundaie, n momentul punerii n oper a betonului se vor introduce ancore din oel beton OB 37 de 1 m lungime, cu diametrul 10 mm, aezate la distane de 1 m, ntre ele, la jumtatea grosimii dalei. 26.2. Execuia rosturilor n sistemul cofraje glisante 26.2.1. Rosturile longitudinale n sistemul cofraje glisante pot fi: - de contracie; - de construcie. Rosturile longitudinale de contracie se execut n cazul cnd banda de beton se toarn cu o lime mai mare de 5 m, realizndu-se pe axa acesteia, conform figurii 17. Rosturile longitudinale de construcie se realizeaz ntre benzile de beton, pe toat grosimea mbrcmintei, conform figurii 18. NOTE: 1. Armarea cu ancore a rosturilor longitudinale de construcie se poate face automat de ctre maina cu cofraje glisante sau manual prin baterea acestora cu ciocanul, imediat dup trecerea mainii. 2. n cazul mbrcminilor avnd grosimea mai mare de 25 cm, transferul de sarcini ntre benzile de beton n zona rostului longitudinal de construcie, poate fi asigurat prin adugarea n interiorul cofrajelor glisante ale mainii a unor profile metalice, care s conduc la obinerea unor dale cu fee laterale mbinate, de tipul nut i feder de form trapezoidal sau sinusoidal. Toate rosturile longitudinale se realizeaz n linie continu; nu se admit linii frnte. 26.2.2. Rosturile transversale n sistemul cofraje glisante pot fi: - de contracie; - de construcie; - de dilataie. NOT: La autostrzi, drumuri expres, drumuri industriale, ci de rulare, platforme i piste aeroportuare, mai ales cnd mbrcmintea se aterne pe straturi susceptibile, timp de tasri difereniate n timp, rosturile transversale (executate perpendicular pe axa cii) se realizeaz cu gujoane. Rosturile transversale de contracie se execut la distane de 46 m, perpendicular pe axa cii sau cu o nclinare de 1/6 fa de axa acesteia, n linie continu, pe toat limea mbrcmintei, conform figurii 19. Rosturile transversale de construcie se realizeaz pe toat limea i grosimea mbrcmintei, cnd se ntrerupe turnarea betonului, conform figurii 20, astfel nct s rezulte o dal de cel puin 3 m lungime. Rosturile transversale de dilataie se execut perpendicular pe axa benzii de beton, pe toat limea i grosimea mbrcmintei, n urmtoarele condiii: la capetele tablierelor sau plcilor viaductelor, podurilor, podeelor, etc.; la capetele curbelor avnd raze sub 300 m, n punctele de tangen; n punctele de schimbare a declivitilor, n care proiectul nu prevede racordri convexe, conform STAS 863-85;

33 n aliniament, la distane de circa 100 m, n cazul n care mbrcminile din beton se execut pe fundaii din balast, piatr spart sau materiale granulare stabilizate mecanic i la temperaturi mai mici de 15oC. Rosturile transversale de dilataie se execut cu gujoane avnd lungimea de 500600 mm i diametrul de 25 mm, dispuse perpendicular pe rost, la jumtatea grosimii dalei i la echidistane de 300 mm, conform figurilor 21 i 22. 26.2.3. Gujoanele utilizate n rosturile transversale de construcie, de contracie i de dilataie sunt astfel realizate nct s nu limiteze micarea orizontal a rostului respectiv, datorit efectelor termice. Gujoanele se protejeaz mpotriva aderenei betonului i a coroziunii, cu material plastic sau rini epoxidice, sau se peliculizeaz cu bitum sau emulsie bituminoas sau se ung cu unsoare. Indiferent de metoda utilizat pentru protejarea gujoanelor, trebuie avut grij ca stratul protector aplicat s fie ct mai subire. Gujoanele utilizate pentru armarea rosturilor transversale de contracie i construcie, precum i de dilataie, trebuie s fie plasate i meninute pe durata betonrii, ntr-o poziie strict paralel (n plan vertical i orizontal) cu axa dalei astfel: a. n cazul rosturilor transversale de contracie, gujoanele sunt poziionate automat, prin nfigerea lor prin vibrare n betonul proaspt compactat de ctre maina cu cofraje glisante sau manual, recurgnd la suporturi metalice prefabricate uzinal sau in situ, fixate de fundaie astfel nct s nu poat fi deplasate n timpul betonrii; b. n cazul rosturilor transversale de construcie, gujoanele sunt implantate, prin batere, la jumtatea grosimii dalei i la echidistanele prevzute n proiect, n momentul n care betonul ncepe s fac priz. Rosturile de dilataie se execut sub form de panouri prefabricate, din scndur de lemn de esen moale fr noduri, ce se fixeaz n locuri prestabilite, direct pe fundaia mbrcmintei, astfel nct gujoanele s-i menin pozitia n plan orizontal i vertical, iar betonul s nu patrund pe sub scndur sau pe la capetele acesteia n timpul vibrrii. Ulterior, betonul existent deasupra scndurii, este ndeprtat prin executarea a dou taieturi paralele, distanate la 2530 mm ntre ele, pn la nivelul superior al acesteia. Tierea betonului ntrit se execut ntr-un interval de timp de 6-24 ore de la punerea betonului n oper, n funcie de tipul cimentului i de temperatura aerului, aa cum se arat n tabelul 18. ART.27. COLMATAREA ROSTURILOR 27.1. Golul realizat la partea superioar a rosturilor se va umple, pn la suprafaa mbrcmintei, cu mastic bituminos, sau cu orice alt material de colmatare agrementat tehnic i aprobat de Inginerul lucrrii, care pot fi: - masticuri bituminoase, monocomponente (la cald); - chituri elastice, monocomponente sau bicomponente (amestecate nainte de utilizare) pe baz de poliuretani, de polimer sulfidic (tiokol) sau de siliconi (la rece); - profile de neopren. 27.2. Oricare ar fi materialul folosit pentru colmatare, se vor respecta urmtoarele prevederi: identificarea materialului i verificarea caracteristicilor sale; curirea rosturilor de materiale strine (praf, pmnt, pietricele, etc.) cu ajutorul scoabelor i a periilor de srm; suflarea cu jet de aer comprimat; amorsarea rostului, dac este necesar, prin aplicarea uniform a produsului de amorsaj (grund) pe pereii i marginile rostului i respectarea timpului necesar pentru uscarea materialului de amorsaj; respectarea temperaturii de punere n oper a produselor ce se pun n oper la cald; nlturarea materialului n exces; darea n circulaie a sectorului colmatat numai dup rcirea produselor turnate la cald i dup termenul impus prin tabelul 17. ART.28. VERIFICAREA CALITII BETONULUI RUTIER PUS N OPER Verificarea calitii betonului pus n oper se face conform tabelului 15 i se refer la:

34 28.1. Determinri efectuate pe betonul proaspt, la locul de punere n oper: lucrabilitatea; temperatura n perioada de timp friguros (sub +5oC) sau foarte clduros (peste +25oC). Dac un rezultat al determinrii privind lucrabilitatea i temperatura betonului, nu se nscrie n limitele admise, se vor efectua nc dou determinri pentru acelai transport de beton. Dac valoarea medie a celor 3 determinri se nscrie n limitele admise, se va accepta punerea n oper a betonului. Dac este depit limita admis, se refuz punerea n oper a betonului din transportul respectiv. 28.2. ncercri pe betonul ntrit: - rezistena la ncovoiere, pe prisme de 150x150x600 mm; - rezistena la compresiune, pe cuburi sau fragmente de prisme cu seciunea 150x150 mm; - rezistena la compresiune, pe carote. Rezistenele la ncovoiere i la compresiune, la vrsta de 28 de zile pentru betonul pus n oper, determinate pe fiecare serie de trei epruvete, se analizeaz de laboratorul staiei de betoane, care efectueaz ncercarea, imediat dup nregistrare. 28.2.1. n cazul n care rezultatul sau rezultatele ncercrilor sunt mai mici dect cele prevzute pentru clasa betonului respectiv, indicate n tabelul 14, laboratorul va comunica, n termen de 48 ore, rezultatul n cauz, conductorului staiei, conducerii unitii de care depinde staia i Inginerului lucrrii. Urmare comunicrii primite de la laboratorul staiei de betoane, n termen de 48 ore, eful staiei mpreun cu Inginerul lucrrii i conductorul punctului de lucru, vor identifica sectorul de mbrcminte executat (dalele turnate) n schimbul de lucru corespunztor probei, cu valoarea rezistenei neasigurat, pe care se vor efectua verificri suplimentare, prin ncercri nedistructive sau extragere de carote. Dac din verificrile suplimentare rezult c betonul nu ndeplinete condiiile prevzute, va fi convocat Beneficiarul care va analiza i decide msurile corespunztoare. 28.2.2. Rezultatele ncercrilor pe cuburi la 28 de zile, vor fi analizate n dou etape i anume: grupate lunar, pentru aprecierea activitii staiei; grupate pe tronsoane de drum sau pe ntregul sector executat, pentru aprecierea realizrii clasei betonului pus n lucrare, din care se vor elimina rezultatele ncercrilor de pe tronsoanele pe care s-au efectuat verificri suplimentare prin ncercri nedistructive sau extrageri de carote. 28.2.3. ncercarile prin metode nedistructive sau pe carote se efectueaz conform reglementrilor n vigoare, cu precizarea c n calcule se introduce ca valoare de calcul, rezultatul mediu pe seciune, n cazul ncercrilor prin metode nedistructive i valoarea individual, n cazul ncercrilor obinute pe carote. 28.3. Pentru staia de betoane, prelucrarea i interpretarea rezultatelor ncercrilor se face pe probele prelevate la staie, pe durata a 30 zile. Aprecierea activitii staiei se face pe baza rezistenei caracteristice la ncovoiere obinut pentru fiecare tip de beton. 28.4. Aprecierea realizrii clasei betonului pus n lucrare se face pe baza valorii rezistenei caracteristice la ncovoiere obinut pe grupul rezultatelor analizate. 28.5. Conformitatea pentru rezistenele betonului la ncovoiere, se verific pe baza criteriului care prevede limitarea rezistenei caracteristice la ncovoiere, a irului de rezultate analizat la valoarea clasei betonului. CRITERIUL se aplic n cazul n care conformitatea betonului utilizat la o lucrare este verificat, considernd rezultatele a cel puin 2 probe (6 prisme 150x150x600 mm). Conformitatea este realizat dac rezistena caracteristic la ncovoiere (R kinc.) este cel puin egal cu clasa betonului respectiv. 28.6. Interpretarea rezultatelor ncercrilor efectuate pe betonul din mbrcmintea rutier executat se va face conform prevederilor din ANEXA III.1 din Normativul NE 014:2002. CAPITOLUL V CONTROLUL CALITII, CONDIII TEHNICE, REGULI I METODE DE VERIFICARE

35 ART.29. CONTROLUL CALITII 29.1. Verificrile ce trebuie efectuate n diferite etape ale execuiei mbrcminilor rutiere de beton de ciment, sunt cele prevzute n ANEXA I.2 la Normativul NE 014:2002. 29.2. Inginerul va aproba preliminar: - sursele i furnizorii de materiale; - instalaiile i echipamentul; - reetele i sectoarele de prob; - metodele de execuie. 29.3. Pe parcursul execuiei se verific n permanen calitatea materialelor i se vor efectua verificrile pentru certificarea calitii betonului i a execuiei mbrcminilor din beton de ciment, dup cum urmeaz: 29.3.1. respectarea operaiunilor tehnologice, care trebuie s corespund prevederilor din acest caiet de sarcini, verificndu-se n special: - respectarea proiectului; - datele nscrise n bonurile de transport ale betonului (dac nu s-a depit durata de transport); - condiiile de punere n oper a betonului, funcionarea utilajelor de punere n oper a betonului, pregtirea platformei n vederea turnrii betonului; - meninerea omogenitii betonului, n timpul transportului i punerii n oper; - meninerea longrinelor sau a firelor de ghidaj la cotele prevzute; - meninerea poziiei ancorelor sau gujoanelor din oel-beton; - distribuia uniform a betonului n faa utilajelor de compactare; - compactarea uniform i evitarea segregrii n timpul compactrii; - luarea de msuri speciale n cazul turnrii n condiii meteorologice nefavorabile; - execuia rosturilor: poziie, materiale utilizate, dimensiuni, finisare; - protejarea suprafeei betonului; - asigurarea condiiilor de finisare a suprafeei mbrcmintei. 29.3.2. Caracteristicile materialelor, trebuie s corespund condiiilor tehnice din acest caiet de sarcini i normelor i reglementrilor n vigoare. Caracteristicile materialelor se verific, cu frecvenele precizate n tabelul 9, la aprovizionare i nainte de utilizare. 29.3.3. Se verific, caracteristicile betonului proaspt i ale betonului ntrit, care trebuie s corespund condiiilor tehnice din tabelele 13 i 14. Aceste caracteristici se verific, cu frecvenele precizate n tabelul 15, la staia de betoane i la locul de punere n oper. 29.4. Controlul dup execuia mbrcmintei const n: - verificarea denivelrilor de suprafa, cu aparatura tip APL; - verificarea rugozitii suprafeei, prin msurtori cu metoda nlimii de nisip; - verificarea rezistenei betonului, pe baz de carote extrase din lucrare; - verificarea grosimii mbrcmintei, cu ajutorul carotelor. ART.30. ELEMENTE GEOMETRICE 30.1. Grosimea total a mbrcminii de beton de ciment este cea prevzut n proiect. Cnd mbrcmintea se execut n dou straturi, grosimea stratului de uzur este de 6 cm. Abaterea maxim admis la grosimea total proiectat a mbrcmintei este de: (-10+15) mm la drumuri noi i modernizri (-10+50) mm la ranforsarea mbrcminilor existente. Verificarea grosimii mbrcminii de beton se efectueaz prin msurtori directe, la marginile benzilor de beton, la fiecare 200 m, precum i pe carotele extrase pentru verificarea calitii betonului. 30.2. Limea de turnare a dalei de beton este prevzut n proiect i poate fi de 2,50...8,50 m. Abaterea maxim admis la limea proiectat a benzii de beton este de: + 15 mm, la drumuri noi, modernizri i ranforsri de mbrcmini bituminoase; + 5 mm, la ranforsarea mbrcmintilor rutiere vechi din beton de ciment.

36 Verificarea limii mbrcmintei de beton, se efectueaz prin msurtori directe cu ruleta, ntre marginile benzii de beton, la fiecare 200 m. 30.3. Panta transversal a mbrcmintei este cea indicat n proiect. Abaterile limit la panta transversal la drumuri i strzi poate fi de + 0,4% fa de valoarea pantei indicate n proiect. La pantele transversale ale mbrcminilor pentru piste, ci de rulare, bretele de legatur i platforme aeroportuare abaterea maxim admis este de + 0,2% (2 mm/m). Verificarea pantei transversale se face n mod obligatoriu n dreptul profilelor prevzute n proiect i ntre aceste profiluri, la cererea comisiei de recepie. Msurtorile se fac cu un dreptar, avnd lungimea egal cu jumtate din limea prii carosabile (respectiv cu limea prii carosabile cu pant unic la autostrzi, n curbe cu pant unic, etc.), cu bolobocul i cu o pan gradat, lung de 30 cm (grosimea maxim de 3 cm i nlimea la capete de 1,5 cm i respectiv 9 m). Gradaiile pe partea superioar a penei, trebuie s fie corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm. 30.4. n profil longitudinal, abaterile limit la cotele mbrcmintei, fa de cotele din proiect, pot fi: + 10 mm, la autostrzi, piste, ci de rulare i platforme aeroportuare, drumuri de clasa tehnic II, strzi de categoria I i II; + 20 mm, la drumuri de clasa tehnic IIIV, strzi de categoria III i drumuri de exploatare de categoria I; + 30 mm, la strzi de categoria IV, drumuri de exploatare de categoria II i III, locuri de staionare, alei carosabile i platforme de parcare, portuare i industriale. ART.31. CARACTERISTICILE SUPRAFEEI MBRCMINII 31.1. Denivelrile maxime admisibile ale suprafeei mbrcmintei, n sens transversal sau longitudinal, msurate sub dreptarul de 3,00 m lungime pe fiecare band de beton sau band de circulaie, pe toat suprafaa acesteia, sunt de: 4 mm, n cazul mbrcminilor ce se execut pentru lucrrile de drumuri avnd viteza de proiectare mai mare de 100 km/h; 5 mm, n cazul mbrcminilor ce se execut pentru lucrri de drumuri avnd viteza de proiectare ntre 50 i 100 km/h; 6 mm, n cazul mbrcminilor ce se execut pentru lucrri de drumuri avnd viteza de proiectare sub 50 km/h. Distana minim ntre dou puncte cu denivelri maxime admise, msurat pe axa longitudinal a benzii de beton, este de 20 m. 31.2. Denivelrile admisibile la rostul longitudinal de contact ntre dou benzi de beton, adiacente, sunt de 2 mm n cazul prii carosabile cu dou pante transversale i la pistele aeroportuare. 31.3. Denivelrile maxime admisibile ntre muchiile dalelor nvecinate ale rosturilor transversale sunt de: 0 (zero) mm, la rosturile de contracie ale mbrcmintei ce se execut pentru lucrri de drumuri proiectate pentru viteza de circulaie mai mare de 100 km/h i pentru piste aeroportuare; 2 mm, la rosturile de contracie ale mbrcmnintei ce se execut pentru lucrri de drumuri avnd viteza de proiectare sub 100 km/h; 2 mm, la rosturile de lucru pentru drumuri i piste aeroportuare indiferent de viteza de circulaie. 31.3.1. Verificarea denivelrilor suprafeei mbrcminii se efectueaz n timpul execuiei, imediat dup prima trecere a vibrofinisorului i la recepie. 31.3.2. n profil longitudinal, msurarea denivelrilor se efectueaz pe fiecare band de beton sau band de circulaie i anume pe axa acestora, cu ajutorul dreptarului de 3,00 m lungime i a unei pene de 20 cm lungime i max. 3 cm lime, avnd o nclinaie de 1:10 i gradaii corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm. Msurtorile se vor face la fiecare dal realizat n timpul execuiei i din 50 n 50 m la recepie, sau prin sondaj la cererea comisiei de recepie i se vor consemna numai citirile ce depesc denivelrile admisibile indicate la pct. 31.1. 31.3.3. n profil transversal, verificarea denivelrilor este obligatorie n dreptul profilelor artate n proiect i la cererea comisiei de recepie i ntre aceste profile. Msurtorile se fac n mod similar cu cele prevzute la pct. 31.3.2. pentru profile n lung, folosind ns un dreptar cu lungimea artat la pct. 30.3.

37 31.4. Verificarea rugozitii mbrcmintei se efectueaz prin metoda nlimii de nisip conform STAS 8849, nainte de darea acesteia n circulaie. Valoarea minim a rugozitii este de 0,6 mm, cu excepia sectoarelor cu decliviti mai mari de 6%, sau n curbe cu raze sub 125 m i in intersecii unde este de 0,8 mm. 31.5. Verificarea modului de realizare i de colmatare a rosturilor, a prezenei fisurilor i crpturilor, se efectueaz pe baz de observaii vizuale, obinute prin parcurgerea pe jos, n prima perioad a zilei i de preferat pe vreme rcoroas, a sectorului de mbrcminte executat. 31.6. Verificarea cotelor din axa drumului, prevzute in profilul longitudinal se face cu ajutorul unui aparat de nivel. 31.7. n cazul n care se dispune de aparatul Viagraf pentru determinarea planeitii drumului n profil longitudinal, verificarea i interpretarea rezultatelor se face cu acest aparat, conform reglementrilor legale n vigoare. 31.8. Rezultatele verificrilor se consemneaz n evidenele de control ale antierului i fac parte integrant din cartea construciei. 31.9. Investitorul, prin reprezentantul su oficial (Inginerul lucrrii) va verifica periodic datele nscrise n documentele de atestare a calitii execuiei. ART.32. PRESCRIPII SPECIALE 32.1. Defeciunile aprute la mbrcminile de beton de ciment trebuiesc reparate nainte de darea n exploatare a acestora. Modul de reparare a lor se stabilete de comun acord cu Beneficiarul i Proiectantul. 32.2. Pentru asigurarea durabilitii n exploatare, mbrcminile de beton de ciment se exclud de la tratamentul cu clorur de sodiu (sare gem industrial) ce se efectueaz iarna pentru combaterea lunecuului, timp de cinci ani de la data execuiei acestora. 32.3. Rosturile de construcie se taie dup deschiderea acestora. 32.4. Produsele utilizate ca fund (pat) de rost trebuie s fie compresibile, neputrezibile, rezistente la temperaturi ridicate, specifice produselor de etanare la cald a rosturilor i s nu interacioneze cu produsele de etanare la rece a rosturilor. ART.33. REFERINE ALE SPECIFICAIILOR TEHNICE 33.1. Agregate Granulozitatea agregatelor naturale Umiditatea agregatelor Echivalentul de nisip Coninutul de impuriti la agregate Pri levigabile Coninutul de fraciuni sub 0,1 mm Rezistena la strivire a agregatelor n stare saturat Rezistena la uzura cu maina tip Los Angeles Grad de spargere la agregate concasate Forma granulelor (coeficient de form; rapoarte b/a i c/a; coninut de granule plate i deiculare Rezistena agregatelor la nghe-dezghe - coeficient de gelivitate i sensibilitate la nghe - pierdere de mas Coeficient de calitate Masa rocii la agregate concasate Porozitatea aparent la temperatur normal STAS 730 i SREN 933-2 STAS 4606 STAS 730 STAS 4606 STAS 4606 STAS 730 STAS 4606 STAS 730 STAS 730 STAS 730 STAS 730 STAS 4606 STAS 730 STAS 730 STAS 6200/13

33.2. Ciment, beton, mbrcminte rutier, produse de protecie i de colmatare a rosturilor Stabilitatea i nceputul timpului de priz la ciment SR EN 196/3 Contraprobe ciment SR EN 196/7 Starea de conservare a cimentului C 140 Rezistene mecanice ale cimentului SR EN 196-1 Lucrabilitatea betonului i granulozitatea agregatelor din beton

38 Densitatea aparent Rezistene mecanice ale betonului Coninut de aer oclus Grad de gelivitate Rugozitatea suprafeei mbrcmintei Extrageri, prelucrri, ncercri carote Densitatea fluidului de protecie P 45 Vscozitatea fluidului de protecie P 45 Punctul de nmuiere al masticului bituminos Penetraia Asrobitului Stabilitatea Asrobitului C A P I T O L U L VI RECEPIA LUCRRILOR

STAS 1759 STAS 1759 STAS 1275 i NE 014 STAS 5479 STAS 3518 STAS 8849 STAS 1275 i C 54 STAS 35 STAS117/STAS 2096 STAS 60 STAS 2922 STAS 9199

Recepia mbrcminilor de beton de ciment se efectueaz n trei etape: pe faze de execuie determinante, preliminar (la terminarea lucrrilor) i final. ART.34. RECEPIA PE FAZE DE EXECUIE - DETERMINANTE Recepia pe faze determinante (recepii ale lucrrilor ce devin ascunse), stabilite n proiect, se efectueaz conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii, aprobat cu HG 272/94 i conform Procedurii privind controlul statului n fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i publicat n Buletinul Construciilor volumul 4/1996, atunci cnd toate lucrrile prevzute n proiect pentru pregtirea platformei sunt complet terminate i toate verificrile sunt efectuate n conformitate cu prevederile art. 20 din prezentul caiet de sarcini. Comisia de recepie examineaz lucrrile i verific ndeplinirea condiiilor de execuie i calitile impuse de proiect i de caietul de sarcini, precum i constatrile consemnate pe parcursul execuiei de ctre organele de control. n urma acestei recepii se ncheie Proces verbal de recepie pe faz n registrul de lucrri ascunse n care sunt specificate eventualele remedieri necesare, termenul de execuie a acestora i recomandri cu privire la modul de inere sub observaie a tronsoanelor de drum la care s-au constatat abateri fa de prevederile prezentului caiet de sarcini. ART.35. RECEPIA PRELIMINAR (LA TERMINAREA LUCRRILOR) Recepia preliminar a mbrcminii din beton de ciment se face odat cu recepia preliminar a ntregii lucrri de drum, conform Regulamentului de recepie a lucrrilor de construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu HG 273/94. Recepia preliminar se efectueaz cnd sunt terminate toate lucrrile i verificrile prevzute n documentaia de proiectare, inclusiv remedierile neconformitilor constatate i la cel puin o lun de zile de la darea n circulaie. Comisia de recepie va examina lucrrile executate privind condiiile tehnice de calitate, fa de prevederile documentaiei tehnice aprobate, i fa de documentaia de control i procesele verbale de recepie pe faz, ntocmite n timpul execuiei lucrrilor. Evidena tuturor verificrilor efectuate n timpul execuiei lucrrilor, face parte din documentaia de control la recepia preliminar. ART.36. RECEPIA FINAL Recepia final a mbrcminii din beton de ciment se face odat cu recepia final a ntregii lucrri de drum, dup expirarea perioadei de verificare a comportrii acesteia. Recepia final se va face conform prevederilor Regulamentului aprobat cu HG 273/94.

39 ANEX CAIET DE SARCINI GENERALE MBRCMINI RUTIERE DIN BETON DE CIMENT REFERINE NORMATIVE

I. ACTE NORMATIVE Ordinul MT nr. 43/1998 Ordinul MT nr. 45/1998 Ordinul MT nr. 46/1998 Norme privind ncadrarea n categorii a drumurilor de interes naional. Norme tehnice privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor. Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instruire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea drumului. Norme generale de protecia muncii. Norme privind exploatarea i ntreinerea drumurilor i podurilor. Norme de prevenire i stingere a incendiilor i dotarea cu mijloace tehnice de stingere. Instruciuni proprii de securitatea muncii pentru lucrri de ntreinere, reparare i exploatare a drumurilor i podurilor.

Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 publicat n MO 397/24.08.2000

NGPM/1996 NSPM nr. 79/1998 Ordin MI nr. 775/1998 Ordin AND nr. 116/1999

II. NORMATIVE TEHNICE CD 146-84 Instruciuni tehnice pentru execuia lucrrilor de reparare a drumurilor cu beton rutier fluidizat cu aditiv FLUBET. Cod de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat. Normativ pentru executarea mbrcminilor rutiere din beton de ciment n sistemele cofraje fixe i glisante.

NE 012-99 NE 014-2002

III. STANDARDE

40 SR 183-1:1995 Lucrri de drumuri. mbrcmini de beton de ciment executate n cofraje fixe. Condiii tehnice de calitate. Lucrri de drumuri. mbrcmini de beton de ciment executate n cofraje glisante. Condiii tehnice de calitate. Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 1: Determinarea rezistenelor mecanice. Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 3: Determinarea timpului de priz i a stabilitii. Metode de Determinarea fineii. ncercri ale cimenturilor.

SR 183-2:1998

SR EN 196-1:1995 SR EN 196-3:1995 + + SR EN 196-3:1995/AC:1997 SR EN 196-6:1994 SR EN 196-7:1995 SR 227-2:1994 STAS 333-87 SR 388:1995 STAS 438/1-89

Metode de ncercri ale cimenturilor. Metode de prelevare i pregtire a probelor de ciment. Cimenturi. ncercri fizice. Determinarea finaii de mcinare prin cernere pe proba de 100 g. Oel laminat la cald. Oel rotund. Ciment Portland. Produse de oel pentru armarea betonului. Oel beton laminat la cald. Mrci i condiii tehnice de calitate. Filer de calcar, filer de cret i filer de var stins n pulbere. Lucrri de drumuri. Agregate naturale de balastier. Condiii tehnice de calitate. Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrri de drumuri. Condiii tehnice de calitate. Agregate naturale pentru lucrri de ci ferate i drumuri. Metode de ncercare. Bitum neparafinos pentru drumuri. Ap pentru betoane i mortare. ncercri pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 2: Analiza granulometric. Site de control, dimensiuni nominale ale ochiurilor.

STAS 539-79 SR 662:2002 SR 667:2001 STAS 730-89 SR 754:1999 STAS 790-84 SR EN 933-2:1998

41 SR EN 1097-1:1998 ncercri pentru determinarea caracteristicilor mecanice i fizice ale agregatelor. Partea 1: Determinarea rezistenei la uzur (micro-Deval). ncercri pe betoane. ncercri pe betonul ntrit. Determinarea rezistenelor mecanice. ncercri pe betoane. ncercri pe betonul proaspt. Determinarea densitii aparente, a lucrabilitii, a coninutului de agregate fine i a nceputului de priz. ncercri pe betoane. Determinarea rezistenei la nghe-dezghe.

STAS 1275-88 STAS 1759-88

STAS 3518-89

42 STAS 3789-86 SR 3832-2:1997 SR 3832-3:1997 Hrtii superioare de ambalaj. Hrtie rezistent. Materiale puzzolanice naturale i artificiale. Determinarea umiditii i a dioxidului de siliciu. Materiale puzzolanice naturale i artificiale. Determinarea trioxidului de fier i a trioxidului de aluminiu. Materiale puzzolanice naturale i artificiale. Determinarea oxidului de calciu i a oxidului de magneziu. Materiale puzzolanice naturale Determinarea trioxidului de sulf. i artificiale. artificiale.

SR 3832-4:1997

SR 3832-5:1997 SR 3832-7:1997 STAS 4606-80 STAS 5296-77 STAS 5479-88 STAS 6200/13-80 STAS 8171-84 STAS 8625-90 STAS 8819-88

Materiale puzzolanice naturale i Determinarea substanelor combustibile.

Agregate naturale grele pentru mortare i betoane cu liani minerali. Metode de ncercare. Cimenturi. Determinarea rapid a mrcii cimentului. ncercri pe betoane. ncercri pe betonul proaspt. Determinarea coninutului de aer oclus. Pietre naturale pentru construcii. Determinarea compactitii, porozitii i a coeficientului de saturaie. Folii de polietilen de joas densitate. Aditiv plastifiant mixt pentru betoane. Cenu de centrale termoelectrice utilizat ca adaos n betoane i mortare.

STAS 8849-83 STAS 8877-72 STAS 10.092-78 STAS 12093-83

43 Lucrri de drumuri. Rugozitatea suprafeelor de rulare. Metode de msurare. Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid pentru lucrrile de drumuri. Ciment pentru drumuri i piste de aeroporturi. Fluid de protecie P 45.