Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
e NU este poluant !!! Motoarele actuale pe benzin sau motorin pot fi adaptate pentru a funciona cu acest nou combustibil stocat pe automobil sub form de gaz , lichid sau hidrur Ofer independent din punct de vedere energetic
Inepuizabil poate fi extras din ap Curat singura emisie de la hirogen este cldura i apa Puterea caloric masic superioar benzinei i anume de 2,8 ori mai mare Energia de ardere de 15 ori mai redus Vaporii de hidrogen NU sunt toxici !!!
Proprietate Formula chimica Mas molar, g/moi Compoziie chimic C H 0 Densitate (lichid), kg/m 3 Putere caloric inferioar. MJ/kg Entalpia de vaporizare 20C kJ/kg Temperatura de autoaprindere. C Punct de fierbere, presiune atm., C Punct de inflamabilitate, C Punct de topire, C Cifr octanic Raport stochiometric aer/combustibil
Hidrogen H2 46.07
87 14,7
30 14,6
Procesul are loc n 4 etape: (1) hidrogenul sulfurat i ali compui sunt eliminai pentru a prevenii otrvirea catalizatorului; (2) prereformarea; (3) reformarea primar care are loc n prezena unui catalizator pe baz de nichel la o temperatur de 700-830C; (4) reformarea secundar are loc la o temperature de 1300C transformnd metanul ramas n gazul de sintez.
HIDROCARBURI
Gaz de sinteza
PURIFICAT
Reactorul
Supapa de siguranta
Rezervor din otel sau aluminiu Invelit in fibra de sticla Materiale compozite Presiune de 800 bar (TriShieldTM - Quantum Technologies )
Hidrogenul este stocat in rezervoare la o temperatura de 21.2 K (-251.95 C) Consumul de energie este de 15.2 kWh/kg Dezavantaj : pierderile de hidrogen (in contact cu aerul incepe sa fiarba si sa se degaje). Solutie : refrigerare sau rezervoare speciale.
Caracteristici: Eliberaza caldura atunci cand sunt incarcate cu hidrogen (<100 C) Absorb caldura atunci cand hidrogenul este eliberat (>10 C) rehidrogenare (timpul petrecut la statia de alimentare) trebuie sa fie < 5 min Variante de rezerviare: Cilindru otel umplut cu hidruru metalice sub forma de pulberi Rezervor materiale compozite (spuma de aluminiu, tabla de otel, fibra de carbon, fibra de sticla)
Caracteristici ale hidrogenului ce influenteaza fenomenele de ardere: Gama larga de inflamabilitate Energie de aprindere scazuta Temperatuta inalta de autoaprindere Viteza mare de propagare a flacarii la raporturi stoichiometrice Densitate foarte scazuta Fenomene nedorite datorate acestor caracteristici: Detonatia Aprinderea inaintea producerii scanteii Intoarcerea flacarii
Intoarcerea flacarii cauze: Punctele calde in camera de ardere Energia reziduala Inductia Preaprinderea
Injecie direct
Randamentul termic teoretic al unui motor Otto (la volum constant) funcie de raportul de comprimare
Randamentul unui motor pe hidrogen la 2000rpm n comparie cu unul pe benzina i altul pe motorin
Clasificarea pilelor de combustie: AFC (Alkaline fuel cell) celule de combustie alcaline PEMFC (Polymer electrolyte fuel cell) celule de combustie cu membran schimbtore de protoni DMFC (Direct Methanol Fuel Cells) celule de combustie alimentate cu metanol PAFC (Phosphoric acid fuel cell) celule de combustie cu acid fosforic MCFC (Molten carbonate fuel cell) celule de combustie cu carbonat topit SOFC (Solid oxide fuel cell) celule de combustie pe baz de oxizi solizi
Electrolit hidroxid de potasiu, retinut intro matrice de azbest Temperatura de functionare <80C Medii lipsite de CO2 Ni, Ag, oxizi metalici - cataliatori Randamentul intre 69%(25 A) si 52%(120 A)
Electrolit polimerizat sub forma unei membrane subtiri si permeabile Polimerul folosit poate fi acidul perfluorosulfuric Temperatura de functionare 40-90C Platina catalizator Managementul apei
Electrolit acidul fosforic (H3PO4), stabilitate dpdv. termic, chimic si electrochimic Temperatura de functionare 180200C Platina, aliaje de Pt catalizator Punctul de congelare 42C Posibilitatea de realimentare cu H3PO4
Electrolit carbonati de litiu, sodiu,potasiu; retinut intr-o matrice ceramica de LiAlO2 Temperatura de functionare 650C Datorita temperaturilor ridicate metalele nobile pot lipsi pentru catalizatori
Avantajele pilelor de combustie de nalt temperatur : Posibilitatea folosirii cldurii n mod eficient pentru a genera energie electric suplimentar Nu necesit catalizatori de platin Posibilitatea de a utiliza hidrogenul tehnic ce are o concentraie mare de monoxid de carbon i alte impuritii Posibilitatea de a utiliza monoxidul de carbon, gazul natural, precum i produse petroliere direct prin conversia intern a acestor combustibili n interiorul pilei de combustibil.
Electrolit complex ceramic de oxizi metalici (zirconiu) Temperatura de functionare ~ 1000C Datorita temperaturilor ridicate nu mai avem nevoie de un reformator Posibilitatea de alimentare la anod cu hidrogen, CO
A.
PLANARE Conectivitate simpla Stivuire usoara Pot aparea scurgeri de gaze la temperaturi mari(solutie: garnituri )
B. TUBULARE Varianta mai avansata si mai complicata, fata de cele planare Tuburile se aseaza in serie sau paralel Combustibil: hidrogenul, monoxidul de carbon, metanul
Performanele tuburilor aplatizate HPD5 n comparae cu varianta convenional dezvoltate de Siemens Westinghouse Tehnology