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La mquina asncrona es el convertidor electromecnico mas usado en la actualidad, especialmente en su funcionamiento como motor, aunque, como toda mquina elctrica, es reversible y puede trabajar como generador. Como toda mquina elctrica est constituida por dos circuitos elctricos unidos por uno magntico. Uno de los circuitos elctricos est alojado en el estator y consiste en un devanado trifsico distribuido de forma similar al de una mquina sncrona, y el otro est situado en el rotor, disendose ambos devanados con el mismo nmero de pares de polos (p). El circuito magntico est compuesto por dos ncleos (estatrico y rotrico) y un entrehierro. Segn la construccin del rotor se distinguen dos tipos: rotor bobinado, o de anillos rozantes, y rotor de jaula de ardilla. En el primero de ellos se tiene un devanado distribuido, generalmente trifsico y conectado en estrella, accesible elctricamente a travs del conjunto anillos-escobillas. En el segundo tipo, el devanado rotrico se reduce a una serie de barras conductoras con sus extremos en cortocircuito o jaula cilndrica). Su principio de funcionamiento como motor se basa en la ley de induccin de Faraday. Al alimentar el devanado estatrico desde una red trifsica se genera un campo magntico giratorio alterno-senoidal en el entrebierro, de manera que en las bobinas y barras que corten las lneas de campo se inducen f.e.m.. Si la corriente elctrica tiene un camino para circular por los conductores del devanado rotrico, en ste se genera un campo magntico giratorio que reacciona con el estatrico creando un par de fuerzas que tiende a hacer girar al rotor. Si el par ejercido es superior al resistente el rotor girar siguiendo al campo magntico resultante a una velocidad inferior a la de sincronismo ya que si alcanzase dicha velocidad no se induciran f.e.m. en el rotor y el par ejercido sera nulo. Si mediante una mquina motriz acoplada al eje rotrico se lleva a ste a una velocidad superior a la de sincronismo, la mquina funciona como generador. Este funcionamiento se basa en los mismos principios ya descritos. A diferencia de las mquinas sncronas, las mquinas asncronas siempre absorben potencia reactiva en cualquier estado de funcionamiento, ya que es condicin necesaria para crear el campo magntico. Adems, funcionan a una velocidad que vara con la carga.
UNS-Mquinas Elctricas
n1 = n1 : Velocidad de sincronismo
f : frecuencia del estator; p : pares de polos.
60 f1 P
(r.p.m)
n1 n n1
f 2 = S f1 f 2 : Frecuencia de las corrientes del rotor; f1 : Frecuencia de las corrientes del estator.
d) F.e.m por fase del estator y del rotor (a rotor parado): E1 = 4,44 k w1 f1 N1 m
E1: valor eficaz de la f.e.m por fase del estator, N1: nmero de espiras por fase; m : flujo mximo;
E2= 4,44 k w 2 f1 N2 m
k w1 = k d 1 k a1
k a1 : coeficiente de acortamiento);
E2: valor eficaz de la f.e.m. por fase del rotor, N2 : nmero de espiras por fase; k w 2 = k d 2 k a 2 coeficiente del devanado del rotor.
E2 = 4,44 k w 2 f 2 N2 m
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f) Relacin entre las f.e.m por fase del rotor en reposo y en movimiento E 2 s = S E2 E 2 s : f.e.m. por fase del rotor en movimiento;
g) Velocidad de sincronismo del campo magntico del rotor respecto a s mismo: 60 f 2 n2 = P f 2 : Frecuencia del rotor en movimiento; n 2 : Velocidad del campo magntico del rotor en r.p.m.
V1 = E1+R1 I1 + jX1 I1 ;
E 2 s =R2 I2 + j X2s I2
V1 : tensin aplicada al estator por fase; E1: f.e.m. inducida en el estator por fase; I1: corriente que circula en el estator por fase; R1: resistencia por fase del estator; X1: reactancia por fase del estator; E 2 s ,: f.e.m. inducida en el rotor por fase (rotor mvil);
I2 : corriente que circula por el rotor por fase; R2 : resistencia por fase del rotor; X2s : reactancia por fase del rotor (rotor mvil).
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I2 =
E2s R2 + jX 2
I2 =
E2 1 R2 + jX 2 + R2 1 s
d) Relacin de transformacin de tensiones: k N E1 = w1 1 = mv E2 k w2 N 2 E1 : f.e.m. inducida en el estator por fase; E2 : f.e.m. inducida en el rotor por fase (a rotor parado); k w1 : Coeficiente del devanado del estator k w 2 : Coeficiente del devanado del rotor.
N1 : nmero de espiras por fase del esttor; N2 : nmero de espiras por fase del rotor.
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m1 k w1 N1 m = 1 mv m2 k w 2 N 2 m 2
I2 mi
' X2 = mv mi X2
Rc' = mv mi Rc
I2 mi
I 0 : corriente de vaco.
V1 = E1+R1 I1 + jX1 I1 ;
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a) Potencia en vaco absorbida por el rotor: Po = PFe + Pm + Pcu1 Po : potencia absorbida en vaco; PFe : prdidas en el hierro; Pm : prdidas mecnicas; Pcu1 : prdidas en el cobre del estator en vaco.
b) Relacin de potencias en vaco: PFe + Pm = Po - Pcu1 = Po - m1 R1 I o2 m1 : nmero de fases del estator (generalmente m1 = 3).
PFe m1V1n I o
V1n ; I Fe
X =
V1n I
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Pcc m1V1cc I 1n
V1cc cos cc ; I 1n
X cc = X1 + X 2' sen cc
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R1 m1
I1
c) Prdidas en el estator:
Pp1 = Pcu1 + PFe1 Pp1 : prdidas en el estator;
Pcu1 : prdidas en el cobre del estator; PFe1 : prdidas en el hierro del estator. d) Prdidas en el hierro del estator: PFe = PFe1 = m1 E1 I Fe m1 V1 I Fe PFe1 : prdidas en el hierro del estator (son las nicas prdidas en el hierro del motor);
m1 I Fe
E1 V1
: f.e.m. del estator por fase; : tensin del estator por fase.
P1 : potencia de entrada al estator; Pcu1 : prdidas en el cobre del estator; Pp1 : prdidas en el estator;
R2
I2
: resistencia por fase del rotor; : corriente del rotor por fase; : nmero de fases del rotor;
m2 ' R2 I 2'
m1
: resistencia por fase del rotor reducida al estator; : corriente del rotor por fase reducida al estator.
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g) Potencia mecnica interna del motor: Pmi = Pa - Pcu 2 Pmi : potencia mecnica interna del motor; Pa : potencia de entrehierro; Pcu 2 : prdidas en el cobre del rotor. h) Expresin de la potencia mecnica interna del motor: ' 1 '2 Pmi = m1 R2 1 I 2 s Pmi : potencia mecnica interna del motor;
m1 : nmero de fases del estator; ' R2 : resistencia por fase del rotor reducida al estator; ' I 2 : corriente del rotor por fase reducida al estator.
S : deslizamiento del motor.
i) Potencia mecnica til del motor: Pu = Pmi - Pm Pu : potencia mecnica til; Pmi : potencia mecnica interna; Pm : prdidas mecnicas del motor. j) Rendimiento del motor:
k) Relacin entre la potencia de prdidas en el cobre del rotor y la potencia mecnica interna: Pcu 2 s = Pmi 1 s Pcu 2 : prdidas en el cobre del rotor. Pmi : potencia mecnica interna;
S : deslizamiento del motor.
l) Relacin entre la potencia de entrehierro, la potencia de prdidas en el cobre del rotor y la potencia mecnica til:
' Pcu 2 Pmi R2 '2 Pa = Pmi + Pcu 2 = m1 I2 = = s s 1 s
Pa Pmi
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VI..-PAR DE ROTACIN
a) Expresin del par motor til:
Pu
Pu 2 n 60
n 60
n1
n1 (1 s ) 60
S : deslizamiento del motor
Pa
: par motor en N.m.; : potencia de entrehierro;
Pa n 2 1 60
n1
m1
I
' 2
m1
' R2 V12 s
2 ' n1 R2 2 R1 + + X 2 cc s 60
: par motor en N.m.; : nmero de fases del estator; : corriente del rotor por fase reducida al estator. : velocidad de sincronismo en r.p.m.;
' : resistencia por fase del rotor reducida al estator; R2
n1
Sm =
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NOTA: el signo ms se utiliza para funcionamiento como motor y el signo menos para el funcionamiento como generador.
max =
n1 2 2 R1 + R12 + X cc 60
m1V12
h) Relacin entre los deslizamientos para par mximo con diversas resistencias en el circuito del rotor: ' Sm R' 2 = ' Sm R2
' S m : deslizamiento del motor para par mximo y resistencia R2 por fase del rotor reducida al estator;
' ' : deslizamiento del motor para par mximo y resistencia R 2 , por fase del rotor reducida al estator; Sm
i) Frmula de Kloss:
max
=
2(1 + aS m ) S S + 2aS m + m Sm S
' S m : deslizamiento del motor para max ; a = R1 / R2 S : deslizamiento del motor para el par
j) Relacin de deslizamientos para el mismo par y diversas resistencias en el circuito del rotor: R' S' = '2 S R2
Significado geomtrico: a igualdad de pares en las curvas caractersticas artificiales y natural de un motor asncrono, el deslizamiento en la caracterstica artificial respecto a la natural, coincide con el cociente de resistencias totales en el rotor correspondientes a cada curva.
k) Expresin de la curva del par de un motor asncrono para bajos deslizamientos: 2S = max S m
NOTA: es la ecuacin de una recta.
max
NOTA: es la ecuacin de una hiprbola.
2S m S
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a,aut = X2 a
a
X
: par de arranque directo (con tensin nominal); : relacin de tensiones entre la tensin por fase del autotransformador y la tensin por fase en directo que llega al motor.
b) Corriente de arranque en directo: V I cc = 1red ; Z cc V1red : tensin por fase de la red; I cc : corriente de arranque en directo;
Zcc : impedancia de cortocircuito del motor.
Zcc =
2 2 Rcc + X cc
c) Corriente de arranque con tensin reducida: xV1 red = xI cc I a motor = Z cc d) Relacin del par de arranque con la conmutacin estrella-tringulo y el par de arranque en directo:
a =
1 1 a = a 3 3
e) Relacin de al corriente de arranque con la conmutacin estrella-tringulo y la corriente de arranque en directo: 1 I a = I cc 3 f) Resistencia reducida al estator, necesaria para obtener el par mximo en el arranque (motores con rotor devanado)
' = Radic
2 ' R12 + X cc R2
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- r
=J
d dt
(N.m)
- r
: par motor; r : par resistente;
= J 1
dS dt
J : momento de inercia del rotor; 1 : velocidad angular del campo magntico giratorio en rad/s: S: deslizamiento.
c) Tiempo de arranque:
tA= -
J12 2
R1 1 + ' R2
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b) Deslizamiento del campo giratorio inverso: n ( n ) n Si = 1 = 1+ = 2-S n1 n1 S i : deslizamiento del campo giratorio inverso; n : velocidad de giro del motor (en r.p.m.); n1 : velocidad de sincronismo del campo giratorio (en r.p.m.);
S: deslizamiento directo.
c) Resistencia de carga del circuito equivalente para el campo directo e inverso, respectivamente: ' ' ' ' R2 R2 R2 1 R2 1 S 1 1 S ' ' 1 = - Rcd = Rci = 1 = ; 2 S 2 S 2 2S 2 2S
' : resistencia de carga del campo directo; Rcd
' R2 : resistencia del rotor reducida al estator; ' Rci : resistencia de carga del campo inverso;
: deslizamiento.
d) Potencia mecnica interna del motor asncrono monofsico: ' 2 ' I' 2 I2 R2 2d i (1 S ) Pmi = (Pmi )d + (Pmi )i = 2 2S S Pmi : potencia mecnica interna
' I2 d : corriente del rotor reducida al estator del campo directo
' I2 i : corriente del rotor reducida al estator del campo inverso
: deslizamiento.
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