ADMINISTRATIA LACURI, PARCURI SI 201 AGREMENT BUCURESTI 0 EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE I MBOLNVIRE PROFESIONAL PENTRU LOCUL DE MUNC COND

D CATOR -AUTOVEHICULE SUB 1,5 TONE TONE-Masina de serviciu 1. PROCESUL DE MUNCA Procesul de munc are drept scop deplasarea la/de la serviciu la domiciliu ,deplasarea in timpul programului de lucru la punctele de lucru al e unitatii . ELEMENTE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCA producie a.Mijloace de p roducie: autoturisme trus de scule tip auto; carburani (benzin, motorin); lubrif ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori); antigel (toxic); freon (n i nstalaiile de climatizare); lichid de frn (toxic); electrolit baterii acumulator (s oluie de H2SO4); lichid pentru curare parbrize; dispozitive de suspendare (mecanice i hidraulice); triunghiuri reflectorizante; pene de calare; manometre pentru ver ificarea presiunii n pneuri; truse medicale; centuri de siguran auto; extinctoare. b.Sarcina de munc sosirea la serviciu; verificarea strii tehnice a autoturismului; verific nivelurile de carburani, lubrifiani, lichid de rcire, lichid de frn i elect it n bateriile de acumulator; verific funcionarea corect a instalaiei electrice, a mo torului i a sistemelor de frnare i direcie; alimenteaz cu carburani dac este cazul; pleteaz nivelurile deficitare; efectueaza deplasari catre clientii unitatii sau l a diferite intalniri de afaceri la sfritul parcurgerii itinerarului se rentoarce cu autoturismul la locul de parcare; verific din nou starea tehnic a autoturismului; raporteaz toate neregulile ntmpinate pe parcurs sau referitoare la starea tehnic a autoturismelor; execut lucrri de ntreinere specifice autoturismelor (splare, curare .); 1 mijloace de

particip la reparaii i revizii tehnice, executnd lucrri de complexitate mic i medie; l crrile sunt atribuite de ctre eful formaiei de revizii i reparaii. parcurge traseul de deplasare la/de la serviciu, pe traseul indicat in fisa individuala de instruct aj pe linia sanatatii si securitatii in munca

c.Mediul de munc Conducatorul autoturismului i desfoar activitatea n habitaclul autotu ismelor: toate autoturismele sunt prevzute cu sisteme de climatizare nivelul de z gomot se plaseaz sub limita de 90 dB(A) toate autotursimele au inspectia tehnica periodica efectuata toate autorismele cu polita Casco 3. FACTORII DE RISC IDENTI FICATI A.Factori de risc proprii mijloacelor de producie a.Factori de risc mecani c: organe de maini n micare: prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci ravate, fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea d istribuie; lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier; autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers; rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile de munc nvecinate) n atelierul auto n timpul reviziilor i reparaiilor; sc rgere liber de uleiuri, carburani, la lucrul sub autoturism; tiere, nepare la contact ul cu suprafee periculoase recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n v ecintatea traseelor pedestre ale oferului de autoturism b.Factori de risc termic: temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii s istem evacuare, bloc motor etc.); incendii provocate de izolaii electrice necores punztoare (uzate, cu defecte etc.); c.Factori de risc electric: electrocutare pri n atingere direct: panouri electrice neasigurate prin ncuiere n parcare electrocuta re prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalaia de mpmntare. d.Factori de risc chimic: lucrul cu substane tox ice antigel, lichid de frn; lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, e tc. B.Factori de risc proprii mediului de munc a.Factori de risc fizic: temperatu r cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu insta laie de condiionare a aerului; diferente de temperatura la urcarea/coborarea din m asina pe timpul iernii/verii; nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapt e intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic; calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, pr de copaci, seisme;

b.Factori de risc chimic: gaze, vapori, aerosoli toxici provenite de la alte aut ovechicule din parcare,clienti. C.Factori de risc proprii sarcinii de munc a.Supr asolicitare fizic: efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi. b.Supra solicitare psihic: solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificil e n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul d eplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare). D.Factori de risc propri i executantului a.Aciuni greite: circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor m edicamente sau ntr-un stadiu avansat de oboseal; executarea de manevre nepermise d e legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice; circulaia fr nchiderea nturii de siguran; circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electri instalaia de frnare; neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosfe ric; depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajare a de discuii cu pasagerii; ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze poziia neutru (la coborre); cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezech ilibrare la deplasarea pedestr. b.Omisiuni: neutilizarea echipamentului individua l de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare.

UNITATEA: ADMINISTRATIA LACURI, PARCURI SI AGREMENT BUCURETI 4. FIA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNC NUMR PERSOANE EXPUSE: ____ DURATA EXPUNERII: 8 h/ ECHIPA DE EVALUARE LOCUL DE MUNC: Conducator auto-masina de serviciu COMPONENTA SISTEMULUI DE MUNC 0 MIJLOACE DE PRODUCIE FACTORI DE RISC IDENTIFICAI 1 FACTORI DE RISC MECANIC

FORMA CONCRET DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC (descriere, parametri) 2 1. Org ane de maini n micare: prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, crav , fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distrib uie; 1. Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rut ier 2. Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n m ers CONSECINA MAXIM PREVIZIBIL 3 CLASA CLASA DE DE NIVEL PROBAGRAVIDE RISC BILITATE TATE 4 5 6 DECES 7 1 3 DECES DECES 7 7 5 3 7 5

0 1

3. Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile de munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i reparaiilor 4. Rsturnare p ese, materiale neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate in parcare sau la cli entii unitatii 2 5. Scurgere liber de uleiuri, carburani 2. Proiectare de corpuri sau particule: particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. 1. Tiere, nepare la contactul cu suprafee taioase, n special la operaii de reparaii mino e 6. Recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pe destre ale oferului de autoturism 2. Temperatur ridicat a unor suprafee atinse accid ental la inspecii 1. Diferente de temperatura la coborarea din masina 2. Incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.) ITM 45180 zile DECES 3 ITM 3-45 zile INV gr. III ITM 3-45 zile DECES ITM 3-45 zi le ITM 3-45 zile DECES 3 2 2 7 4 2 4 2 7 2 2 7 1 5 5 4 6 1 4 5 1 3 6 3 4 3 3 2 3 3 FACTORI DE RISC TERMIC FACTORI DE RISC ELECTRIC 0 1 1. Electrocutare prin atingere direct: panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii,clienti,parcari 2 7. Electrocutare prin atingere indirect s au apariia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalaia de m pmntare DECES 3 DECES 7 4 7 2 5 1 4 6 3

FACTORI DE RISC CHIMIC MEDIUL DE MUNC FACTORI DE RISC FIZIC FACTORI DE RISC CHIMIC SARCINA DE MUNC 0 SUPRASOLICITARE FIZIC 1 SUPRASOLICITARE P SIHIC

8. Lucrul cu substane toxice antigel, lichid de DECES frn 9. Lucrul cu substane caus tice electrolitul ITM 45-180 bateriilor de acumulatori arsur chimic zile 10. Lucru l cu substane inflamabile combustibili, DECES uleiuri etc. 11. Temperatur cobort iar na i ridicat vara n ITM 3-45 habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu zile instalaie de condiionare a aerului 12. Cureni de aer deplasare cu geamurile deshise ITM 3-45 zile 2. Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine DECES fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre parti cipanii la trafic. 13. Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri DECES de teren, p uiri de copaci, seisme 14. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele ITM 3-4 5 drumuri rurale zile 15. Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la funcionarea motoarelor termice n incinta DECES atelierelor,parcari 16. Efort static, poziie f ix la parcurgerea traseelor ITM 3-45 lungi zile 2 3 17. Solicitare permanent a ate niei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt ITM 45-180 intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai zile accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare) 7 3 7 2 2 1 4 1 5 5 3 3 3 3 3 7 1 3 7 2 7 2 4 3 1 5 1 5 5 6 3 3 3 3 6 4

EXECUTANT ACIUNI GREITE OMISIUNI

18. Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de oboseal 19. Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglemen teaz circulaia pe drumurile publice 20. Circulaia fr nchiderea centurii de siguran 21 irculaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnar 22. Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic 23. Depirea nu mrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasagerii 24. ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia ne utru (la coborre) 34.Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrar e la deplasarea pedestr 35. Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare DECES DECES DECES DECES DECES DECES DECES ITM 3-45 zile DECES 7 7 7 7 7 7 7 2 7 1 1 1 1 1 1 1 5 2 3 3 3 3 3 3 3 3 4 5. Nivelul de risc global al locului de munc este: N rg = r R i i =1 35 35 i r i =1 = i

1 (7 7) + 1 (5 5) + 4 (4 4) + 27 (3 3) + 2 (2 2) 389 = = 3,44 1 7 + 1 27 3 + 2 2 113

6.NIVELURILE PARIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC Locul de munc: CONDUCATOR AUTOVEHI CULE SUB 1,5 t Nivel global de risc: 3,44 7 6 NIVELURI PARTIALE DE RISC 5 4 3 2 1 0 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35 FACTORI DE RISC

6.1. LEGEND F Organe de maini n micare: 1 prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mnec cravate, fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie; F Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incide nt rutier 2 F Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de f rnare n mers 3 F Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (prov enite de la locurile de munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i reparaiilor 4 F Rsturnare piese, materiale neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate n cazul l ucrului n atelierul de revizii i reparaii 5 F Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul n canalul de acces sub autoturism sau la lucrul pe platform, sub autotur ism 6 F Scurgere liber de uleiuri, carburani 7 F Proiectare de corpuri sau particu le: 8 particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. F Tiere, nepar e la contactul cu suprafee periculoase 9 F Recipiente sub presiune buteliile de o xigen plasate n vecintatea traseelor pedestre ale oferului de autoturism 1 0 F Temp eratur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii siste m evacuare, bloc motor etc.) 1 1 -

F Temperatur cobort a suprafeelor metalice atinse la lucrul n aer liber n anotimpul re ce (scule, dispozitive etc.) 1 2 F Incendii provocate de izolaii electrice necore spunztoare (uzate, cu defecte etc) 1 3 F Electrocutare prin atingere direct: 1 det eriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric, portabile (la reparaii); 4 panouri electrice neasigurate prin ncuiere n a telierul de reparaii. F Electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalaia de mpmntare 1 5 F Lucrul c u substane toxice antigel, lichid de frn 1 6 F Lucrul cu substane caustice electroli tul bateriilor de acumulatori arsur chimic 1 7 F Lucrul cu substane inflamabile com bustibili, uleiuri, unsori etc. 1 8 F Temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitac lul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalaie de condiionare a aerului 1 9 F Cureni de aer deplasari cu geamurile deshise 2 0 F Nivel de iluminare:

la lucrul n atelier se folosete preponderent iluminatul local cu lamp portabil; la d eplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic. F Calamiti naturale trsnet, inun aie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme 2 2 F Pulberi pneumoconiogene la d eplasarea pe unele drumuri rurale la majoritatea autoturismelor din dotare nu ex ist sistem eficient de filtrare a aerului care intr n 2 habitaclu 3 F Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la funcionarea motoarelor termice n incinta atelierelo r 2 4 F Efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi 2 5 F Solicitare p ermanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe ba a reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n 2 condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare) 6 F Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor m edicamente sau ntr-un stadiu avansat de oboseal 2 7 F Executarea de manevre neperm ise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice 2 8 F Circulaia fr n hiderea centurii de siguran 2 9 F Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, in stalaia electric, instalaia de frnare 3 0

F Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic 3 1 F Depirea numr ului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii c u pasagerii 3 2 F ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia n eutru (la coborre) 3 3 F Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechili brare la deplasarea pedestr 3 4 F Neutilizarea echipamentului individual de prote cie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare 3 5 -

7. FISA DE MASURI PROPUSE Locul de munc: CONDUCATOR AUTOVEHICULE SUB 1,5 t Nr. crt. 1. LOC DE MUNC/ FACTOR DE RISC F2-Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/s au CF) n caz de incident rutier NIVEL DE RISC 7 MSURI PROPUSE (Nominalizarea msurii ) Msuri organizatorice: respectarea prevederilor care reglementeaz circulaia pe dru murile publice. Msuri tehnice: 2. F3-Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers 5 executarea reviziilor tehnice la termenele st abilite de legislaia n vigoare i de celelalte norme interne. raportarea imediat a tu turor defeciunilor semnalate sau a suspiciunii asupra modului de funcionare la mec anismele i sistemele mijloacelor de transport; controlul strii tehnice la plecarea n curs. nlocuirea imediat a parbrizului n momentul n care se constat c acesta a fost vit i deteriorat; evitarea conducerii cu geamurile deschise pe suprafeele de teren pe care se ridic pulberi pneumoconiogene. identificarea instalaiilor la care urme az a se lucra; verificarea vizual a integritii legrii la pmnt a carcaselor aparatajelo , a stlpilor i suporilor metalici i de beton, din zona de lucru; utilizarea, dup caz, a ctii de protecie a capului, vizierei de protecie a feei, mnuilor electroizolante, tei sau covorului electroizolant i a sculelor cu mner electroizolant. Msuri organizatorice Msuri organizatorice: 3. F8-Proiectare de corpuri sau particule: particule de par briz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. F14-Electrocutare prin atingere d irect: deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte c u acionare electric, portabile (la reparaii); panouri electrice neasigurate prin ncu iere n atelierul de reparaii. 4 4 4. Msuri tehnice: Msuri organizatorice:

Nr. crt. LOC DE MUNC/ FACTOR DE RISC NIVEL DE RISC

MSURI PROPUSE (Nominalizarea msurii) instruirea i autorizarea potrivit prevederilor legale n vigoare, precum i testarea periodic a cunotinelor tehnice i de securitate a muncii dobndite de ctre executani; executarea conform procedurilor autorizate a tut uror interveniilor, indiferent de natura lor; controlul periodic cu tematic viznd r espectarea msurilor de electrosecuritate efectuarea operatiilor/reparatiilor mino re la autovehicul care nu necesita autorizare in domeniu-in cazuri urgente pana la service auto control medical periodic; alctuirea traseelor cu o respectare jud icioas a alternanei conducere/odihn, n funcie de starea de oboseal a conductorului aut ; folosirea spaiilor de odihn n intervalele dintre deplasri. dotarea lucrtorilor cu e chipamentul individual de protecie corespunztor activitii ce urmeaz a fi desfurat. in uirea lucrtorilor privind consecinele nerespectrii restriciilor de securitate neutil izarea sau utilizarea incomplet a mijloacelor de protecie etc. 5. F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condii i atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare) Msuri organizatorice: 4 Msuri tehnice: F35-Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalt e mijloace de protecie din dotare 6. 4 Msuri organizatorice:

8.INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALUARII Nivelul de risc global calculat pentru lo cul de munc conducator autovehicule sub 1,5 t este egal cu 3,44, valoare ce l ncadrea z n categoria locurilor de munc cu nivel de risc acceptabil. Rezultatul este susinut de Fia de evaluare, din care se observ c din totalul de 35 factori de risc identific ai numai 6 depesc, ca nivel parial de risc, valoarea 3: 1 ncadrndu-se n categoria fact rilor de risc maxim, 1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mare, iar ceilali 4 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mediu. Cei 6 factori de risc ce se sit ueaz n domeniul inacceptabil sunt: F2: Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier nivel parial de risc 7; F3: Autoblocarea funcionr ii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers - nivel parial de risc 5; F8: Proiectare de corpuri sau particule: - nivel parial de risc 4 particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. F14-Electrocutare prin atingere direct: - nivel parial de risc 4 deteriorarea acci dental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric, port abile (la reparaii); panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de repa raii si parcari

F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condii i atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare) - nivel parial de risc 4; F35-Neutilizar ea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din do tare - nivel parial de risc 4. Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori d e risc (care se situeaz n domeniul inacceptabil), sunt necesare msurile generic pre zentate n Fia de msuri propuse. n ceea ce privete repartiia factorilor de risc pe sur e generatoare, situaia se prezint dup cum urmeaz: 51,43 %, factori proprii mijloacel or de producie; 17,14 %, factori proprii mediului de munc; 5,71 %, factori proprii sarcinii de munc; 25,72 %, factori proprii executantului.

Din analiza Fiei de evaluare se constat c 65,71 % dintre factorii de risc identific ai pot avea consecine ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate), astfel nct locul de munc poate fi ncadrat printre cele cu pericol deosebit de accide ntare.

8.1 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNC LOCUL DE MUNC: OFER AUTOVEHICULE SUB 1,5 t NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,44 FACTO I D R R E ISC PR PR O II E CU XE TAN LU TU I 25,72% FACTO I D R R E ISC PR PR O II MIJLO ACE R D PR D CTIE LO E O U 51,43% FACTO I D R R E ISC PR PR SAR II O II CIN D MU CA E N 5,71% FACTO I D R R E ISC PR PR O II ME IU I D MU CA D LU E N 17,14%