18 Al 18 Abril - Auto - Bild

peugeot.
es
EXPERIENCIAS.
PEUGEOT 208 1.2 VTi 82 CV
EQUIPADO PARA VIVIR MILES DE
POR
PLAN PIVE INCLUIDO
9.900
PANTALLA TCTIL DE GRAN FORMATO VOLANTE COMPACTO MULTIFUNCIN INSTRUMENTACIN HEAD UP CLIMATIZADOR MANUAL BLUETOOTH CON STREAMING AUDIO CONECTOR USB/JACK REGULADOR/LIMITADOR DE VELOCIDAD RETROVISORES Y ELEVALUNAS ELCTRICOS CONTROL DE ESTABILIDAD ESP
Atencin al cliente 902 366 247
Gama Peugeot 208: Consumo mixto (l/100 km): desde 3.4 hasta 5.8. Emisiones de CO2 (g/km): desde 87 hasta 135
Y ordenador de a bordo, y airbags laterales y de cortina, y cinco estrellas EuroNcap En Peugeot queremos que vivas miles de experiencias, experiencias que siempre querrs repetir. Por eso, ahora tienes un Peugeot 208 con todo este increble equipamiento a un precio definitivamente irresistible: 9.900 .
PEUGEOT FINANCIACIN
PVP recomendado en Pennsula y Baleares de 9.900 para un 208 3P ACTIVE 1.2 VTi 82 CV / 60KW (impuestos, transporte, descuentos y Plan PIVE-2 incluidos) para clientes particulares que financien a travs de Banque PSA Finance con un capital mnimo de 6.000 con permanencia mnima de 36 meses y contraten una extensin adicional de la garanta comercial Seguridad Plus Peugeot 2+1 o hasta 40.000 kms (lo que antes suceda) al contado o por abono con obligacin de permanencia de 36 meses. No acumulable a otras ofertas. Oferta vlida hasta el 30-04-2013. Modelo visualizado 208 3p Active 1.2 VTi 82 con Faros Antiniebla opcionales.
PEUGEOT 208
ESTE NMERO
AUTO BILD #383 | 12 abril 2013
EN PORTADA 8 PRESENTACIN
Querido lector,
Poco menos que ayer hubo una revolucin en la redaccin de AUTO BILD... Un Maserati disel? Pues s y no pasa nada porque si de hacer nmeros se trata, esta es la va correcta para empezar a poner en aprietos a los A6, Serie 5 o Clase E con el Ghibli. Est claro que el Quattroporte no inquieta a las grandes berlinas alemanas, pero ahora puede que empiecen a mirar al tridente con recelo. Lo que tienen seguro en Italia es que Ferrari es la pasin y Maserati es ya una realidad que puede estar al alcance de muchos. Marcas como Jaguar o Porsche se salvaron al introducir propulsores disel dentro de su oferta y no se esconden en ocultar su alegra. Lo de ser purista est muy bien, pero de lo que se trata es de vender. Vender es lo que quiere seguir haciendo BMW con el X4. El X6 siempre me ha parecido inmenso y el X3, insuficiente, por lo que puede que estemos ante el SUV perfecto. Incluso mejor que el nio bonito Range Rover Evoque? Feliz semana!
BMW X4/Range Rover Evoque PRESENTACIN Maserati Ghibli
16 32 38 52
ABE383 PORTADA.indd 1 10/04/13 12:17
A por el Serie 5 con su mortor disel
CARA A CARA Citron DS5/Peugeot 508
Dos franceses ahorradores y ecolgicos
TEST 100.000 KM Destripamos al VW Touran
El VW Touran ante su prueba ms dura
PRCTICO Qu pasa cuando envejeces?
Lo comprobamos con un traje especial
Suscrbete a tu revista favorita 60 MOTORSPORT Alonso no puede fallar de nuevo

Previo Gran Premio de China
ADEMS
LA SEMANA
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4 La foto 6 El rincn del lector 18 El tema de la semana 20 Coches y ms
En qu pgina encontrar mi marca?

22 8, 14, 58 7, 24, 32 44 19, 25 6 25 14 16 30 Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Smart Skoda VW Volvo 22 58 6, 25, 32 22 24 59 56 20 4, 25 , 32 26
El Gobierno al rescate de las autopistas Toda la actualidad acerca del automvil
Javier de la Calzada Director de AUTO BILD ESPAA

@calzadaautobild director.autobild@autobild.es
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PRUEBAS
26 Volvo V40 Cross Country
Suave, silencioso, eficiente y campero Mezcla de SUV y todo terreno. Raro?
30 Mini Paceman Cooper S All 4
REPORTAJE
44 Sergio Pininfarina
Una barchetta para rendirle merecido homenaje
PRCTICO
49 Precaucin con las alergias 50 Cambio del filtro de polen
Qu plenes y cundo te afectan ms? Fundamental para no conducir entre estornudos Un urbano con todo para recibir cinco estrellas Respondemos a tus dudas sobre motor
CMO FUNCIONA
1. En tu iPhone, iPad2 o mvil Android, descrgate la app gratuita Lector QR o cualquier otro lector de cdigos QR de los existentes. 2. Cuando encuentres un cdigo como el de la muestra, abre la app, apunta hacia l, dispara con tu cmara y disfruta del contenido!
56 Usado: Smart Fortwo Cabrio 58 T preguntas...
56 El Smart Fortwo Cabrio, como usado

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N 383 12 abril 2013 www.autobild.es 3
La semana
La foto
Como si fuera un estadio

En los apenas 6,34 km de recorrido del Fafe Rally Sprint, previo al Rally de Portugal que se celebra entre el 11 y el 14 de abril, se agolparon bastante ms de 100.000 espectadores. Dani Sordo result vencedor, aunque quien puedes ver pasando es Andreas Mikkelsen, recin incorporado al equipo Volkswagen Motorsport II para disputar el resto de la temporada del WRC. Con la piel todava de gallina, dijo el noruego al bajarse del coche que le result difcil oir el ruido del motor por la algaraba del pblico.
La SEmaNa
el rIncn del lector
alberto Garca, Granada
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Consultas, denuncias, quejas, felicitaciones...
El 208 GTI: una autntica joya

aUto bIld, nmero 382
En mi opinin, el Peugeot 208 se ha convertido en el modelo ms excepcional que tiene la marca del len en el mercado en estos momentos. Estticamente, est se diferencia mucho del resto de la gama, tanto en el exterior como en el interior. El nuevo 208 GTI contina con la filosofa deportiva de sus ancestros y combina cualidades dinmicas, confort, polivalencia y habitabilidad. Un lujo en todos los sentidos. El nuevo diseo no podra ser mejor, le han dado esa robustez, que en otros aos le faltaba al 208. Las vas ensanchadas 10 mm en el eje delantero y 20 mm en el trasero dan va libre a unos pasos
Siempre vigilados
LucAs sAnz, zArAgOzA
Estoy cansado del afn recaudatorio de la DGT

El famoso helicptero de Trfico que ahora vigilar las carreteras por nuestra seguridad no es ms que otra estafa que busca sacarnos el dinero. O es que alguien me puede asegurar que gracias a este halcn vigilante se reducir la siniestralidad en la carretera? Yo creo que no. Los conductores ni siquiera van a percibir su presencia por lo que solo temern la multa. As que, pasado algo de tiempo, Pegasus dejar de ser un revulsivo para los ms temerarios. Por no hablar del dinero que se ha derrochado en este pjaro. 1.500 euros por cada hora de vuelo me hace pensar que tendrn que ponerse muchas multas para conseguir que sea rentable su puesta en marcha.
Ahora, que vengan y digan que es para reducir la siniestralidad. A m me parece que no poda estar ms claro que busca el dinero de los conductores . La otra semana, en los vdeos que se emitan en la televisin con la presentacin del helicptero, me pareci ver ms de una carretera que no era secundaria, para que luego vendan que solo se utilizar en esas...
Como dicen los del programa de Top Gear, los diseadores de Porsche no trabajan mucho en los ltimos aos
Lm Hinojosa , sobre la noticia del Porsche Cayenne 2014 en AUTOBILD.ES BUSCA EN FACEBOOK AUTO BILD ESPAA Y HAZTE SEGUIDOR
de rueda sobredimensionados. Una bestia en tamao reducido. Para m los GTI de Peugeot y de Volkswagen han sido siempre los ms carismticos. Quiz, me falla un poco el interior, no lo encuentro tan deportivo como por fuera. Juegan mucho con el cuero, pero me falta algo. El motor turbo le da mucha ms velocidad sin renunciar a la comodidad y a la seguridad. Creo que en esta ocasin Peugeot se ha coronado, un fantstico trabajo que muy pronto podremos disfrutar todos los mortales. Ahora espero que el rendimiento que nos venden se corresponda con el real y que no me arrepienta de elegir el 208 GTI como mi prximo coche. Solo queda aguardar a que el banco me de el dinero que necesito! Luego, a disfrutar de la deportividad del modelo francs.
Un vecino poco educado

aUrora GUtIrrez, madrId
Esta Semana Santa me march de vacaciones y a la vuelta me encontr que mi coche estaba un poco ms deteriorado de lo que recordaba. Mi marido me dijo
poco menos que estaba loca, sin embargo, yo estaba ms que convencida de que esos golpes no los haba hecho yo. Siempre sospech que haba sido el vecino del primero. Se trata de un jubilado que, pese a que ha perdido un poco de agilidad, sigue llevando su coche como si la vida no fuera con l. Despus de leer qu hacer en estos casos, decid ir a por todas y preguntarle si, por
La semana de AUTO BILD en Twitter

LUIS I. GUISADO
@luisAutoBild
JAvIEr DE LA cALzADA
@calzadaautobild
JOSE ArMANDO GOMEz

@Joargomez
JAvIEr LEcETA
@JavierLeceta
vIcENTE cANO
@VicentecanoF
#fotonueva El ltimo nmero de @autobildspain pasar a ser de coleccin: por primera vez desde 2005, HE CAMBIADO MI FOTO! Te lo vas a perder?
#Mediaset Acabramos! Los comentaristas de Telecinco diciendo que en el mundo del deporte hay muchos bocazas. Lo que hay que or...
#MotoGP Me pregunto si tendremos un Safety Car de estreno este ao en #MotoGP?? Un nuevo M3?? Ojala! Jaja ;))
#mster Ultimando ya el temario para comenzar mis clases del Mster en Periodismo de Motor de @autobildspain. Qu nervios!.
#ITV El lunes, la DGT enviar 2.462 cartas a dueos de coches que circulan sin la ITV, ms del 6%. Creo que con mandar la multa de 200, bastaba.
6 www.autobild.es N 383 12 abril 2013
Suscripciones : Axel Springer Espaa, S.A., Aptdo. de correos N1 - F.D. 19171, Cabanillas del Campo, Guadalajara Telf.: 902 540 777 Fax: 902 540 111 Nmeros atrasados: http://store.axelspringer.es/motor/revistas-motor/auto-bild Otros: preguntas.autobild@autobild.es quejas.autobild@autobild.es
La actualidad de Santy Gutirrez
@cENEbUr
@autobildspain, Viendo un anuncio en TV del Ford Focus, no entiendo de qu sirve que aparque automticamente en un hueco de casi 6 metros
casualidad, haba sido l quien haba golpeado mi coche mientras estaba fuera. Pues bien, la respuesta fue afirmativa y pens que amablemente accedera a darme los datos de su seguro, pero no fue as. Completamente serio me dijo que aunque haba sido l, yo no tena cmo demostrarlo y que para la prxima dejase el coche mejor aparcado, porque le molestaba cada vez que tena que salir de su plaza. No poda dar crdito a sus palabras. Habl con mi seguro y les cont todo lo que haba pasado, sabiendo ya que no haba sido la culpable. Me han dicho que no hay nada que hacer, que si l no se confirma como autor del golpe por escrito y me da sus datos, me olvide. Yo me voy a tener que aguantar y arreglar el coche por mi cuenta, pero este seor se ha ganado una enemiga en la comunidad de vecinos. De momento, he descubierto que no he sido su nica vctima en el garaje y estamos pensando
en poner un circuito de cmaras, aunque el precio es un poco elevado. Seguir buscando.
Homenaje a Loeb de citron

Fantstica creacin de Citron con ese diorama que pusieron sobre el DS3. Creo que este piloto se merece todo y ms. Durante aos nos ha dado el espectculo que necesitbamos todos los amantes del mundo de los
manUel Garca, tarraGona
rallys. Huelga decir que soy un admirador de Loeb y este ao me da mucho coraje no disfrutar de l durante todo el Mundial. Solo hay que ver el espectculo que est dando en las pruebas donde compite, aunque reconozco que su compatriota Ogier no lo est haciendo nada mal. Por ahora, me conformar con seguir a Sebastien por las competiciones que dispute. Es un gran piloto y estoy seguro de que no se marchar fcilmente de la competicin. Y es que no solo le da homenajes Citron, todos sus seguidores intentamos drselos cada da. El WRC nunca se olvidar de su campen, por muchos que suban a lo ms arriba del podio.
www.autobild.es
LA cOMUNIDAD HAbLA DE...
buen trabajo policial?

El vdeo grabado por un ciudadano que est colgado en el muro del Facebook de AuTO BILD ha armado un gran revuelo. un coche de la polica sin identificar multa a los dems mientras est aparcado en una isleta. Los usuarios estn indignados. ral Alexandru cordos comenta: si ellos no respetan la ley, entonces por qu los dems lo tienen
Fotos: Thinkstock, fabricante
ENVa tuS fOtOS a:

#FotosAutoBild cartas.autobild@autobild.es Asunto: Fotos
Auto Bild Espaa no se hace responsable de las imgenes enviadas por los lectores
@AutoBildSpain
Una bala amarilla

carlos bueno, e-mail
que hacer? Xuky sc era ms contundente: La verdad que todo es para recaudar. Javier Lpez gil critica tambin otras actitudes: Lo mejor es cuando no se cortan a la hora de hablar con el mvil, mientras conducen el coche patrulla. sin duda, el que ms firme se muestra es Isaac Telletxea Vertiz, si la polica no da ejemplo, cmo quieren qu los dems conductores y usuarios de las vas se comporten de manera correcta?.
Tambin puedes escribirnos a: AUTO BILD Espaa - C/ Santiago de Compostela, 94 - 28035 Madrid IMPORTANTE: Vase informacin legal en la antepenltima pgina.
La semana
PRESENTACIN
BMW X4
BmW presentar este concept en el Saln de Shanghai; el coche de produccin tendr este mismo aspecto cuando salga en 2014
Nuevo X4:
PRIMEROS DATOS
Toma la idea del X6 longiTud: como un X3, 4,64 m moToreS gaSolina y diSel deSde 184 a 313 cV no hay preViSTaS VerSioneS m comercializacin: 2014 precio: unoS 3.000 euroS mS que el X3 (por confirmar)
Aqu llega el pequeo X6

AUTO BILD te presenta el nuevo X4
SUV por dentro, coup por fuera. BMW se lanz a la piscina en 2008 con el X6. Parece que ahora han decidido encoger este concepto...
UV coup. Eso parece tener poco sentido. Hace casi nada la gente se preguntaba para qu serva eso. Ahora, ya curados de espanto, todos somos conscientes de la importancia del diseo. Del no quiero ser como t . Y es que es algo que pide gritos la gente adinerada desde California hasta Kiev. BMW present el X6 en 2008. El coche se ha vendido tan bien que la marca nos presenta ahora su hermano pequeo, el X4. Se presentar el 21 de abril en Shanghai y AUTO BILD ha sido el primero en comprobar el gran show que despliega este concept. S, concept. Porque para el coche
Por: JOAChIM STAAT

@AutoBildSpain
de serie todava habr que esperar al ao que viene. La primera impresin es que el nuevo se parece mucho al X6. De hecho, lo primero que hice al verlo fue ir a mirarle el portn para asegurarme de que no se trataba de una evolucin de este. Correcto. Es un X4. Pasos de rueda ensanchados sobre llantas de 21 pulgadas, una lnea de ventana con marco cromado... La verdad es que este BMW ha heredado todo el encanto de su hermano mayor. Y sin embargo, da igual cmo lo mires, porque tiene ese algo diferente y ms fresco que aligerar un segmento con modelos tan serios como el Audi Q5, el Mercedes GLK o
el Volvo XC60. El mensaje que lanza el diseo del X4 parece claro: se acab eso de aparentar ser un campero con un look todoterreno. Quiero divertirme, no mancharme de barro. Evidentemente, BMW no ha calcado el diseo del X6 en un coche que mide 23 centmetros menos: si fuera as, el hueco en el habitculo sera tan bajo que ni los nios podran entrar. El mayor desafo fue crear un interior que fuera realmente til, me cuenta el jefe de Diseo de la marca, Karim Habib. De ese modo, el techo es ms alto y redondeado. Para que las proporciones sigan siendo adecuadas, un ensanchamiento en
AuTo BILD 4X4 se Lo ImAgIN De esTe moDo

a principios de 2012 nuestra revista hermana auTo Bild 4x4 se pregunt como sera el futuro X4. ya sonaban rumores de que aparecera ese modelo, as que se pusieron en contacto con un dibujante y le explicaron por dnde iran los tiros. a juzgar por la portada del nmero 59 (marzo de 2012), acertaron de pleno...
La semana
PRESENTACIN
BMW X4
suv DeporTIvo: este interior pertenece al X3, pero el puesto de conduccin del prximo SuV coup ser similar, aunque ligeramente orientado al conductor
las lneas de la cintura subraya los amplios pasos de rueda posteriores. Las planchas de plstico gris mate alrededor de los pasos de rueda hacen que el conjunto final parezca ms ligero. El X4 es, hasta el propio pilar B, idntico al X3 con paquete deportivo M. El spoiler delantero mantiene una buena toma de aire frontal, mientras que sus tubos de escape en posicin horizontal (ojal se mantengan en el modelo de produccin) subrayan su aire deportivo. En los faros, el equipo de Habib se ha permitido crear su conocida y celebrada luz diurna con forma hexagonal, pero sin dejar de formar los ojos propios de la marca. El maletero, con los asientos traseros sin abatir, no parece menor que el del X3: aparentemente cubicar unos buenos 500 litros. Un ao antes del arranque de la produccin en serie su habitculo no est decidido. Sin embargo, un vistazo indiscreto a travs de sus ventanillas oscuras me confirma que no habr grandes sorpresas. El puesto de conduccin y los asientos proceden, sin cambios, del propio X3. No hay problema: la poltica de homogeneizacin de BMW ha si-
X4
aunque tambin dudas si tirar a por el X4. Este ltimo es idntico al X3 en cuanto a mecnica y, por fuera, hasta el pilar B. Su techo descendente
ms bajo y ancho que el X3

hacia detrs consigue el tpico look coup gracias a su lnea de cintura ascendente y a los asientos algo ms bajos. En el lateral, el voladizo delantero es muy corto, mientras que detrs un pliegue sobre la aleta subraya el ancho del paso de rueda. Por su parte, la trasera del X4 es ms alta para destacar su forma de cua. Todo esto son trucos de diseo: su batalla, idntica, no deja lugar a dudas, igual que el hecho de que salgan de la fbrica norteamericana de Spartanburg.
Imagina que quieres comprarte un BMW X3,
Altura 1.661 mm
Batalla 2.810 mm / Longitud 4.648 mm
Batalla 2.810 mm / Longitud 4.648 mm
el X4 ser 34 mm ms ancho (1.915) y 39 menos ms bajo (1.622) que el X3, con el que comparte elementos mecnicos y gran parte del frontal
Altura 1.622 mm
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CON LA LUNA LLENA SE TRANSFORMA.
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Hay que decir que no tienes que esperar al cambio de luna para que se transforme. Con que cambie tu estado de nimo, bastar para pasar de una forma a otra. De DS3 a cabrio en un abrir y cerrar de ojos. Para esos momentos del da o de la noche donde necesitas sentir la libertad por encima de todo y expresar al mximo lo que eres, la opcin ms refrescante viene sobre ruedas. Feliz transformacin.
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La semana
PRESENTACIN
BMW X4
Coup CoN CuATro puerTAs: los asientos quedan bajos, por lo que casi tendrs que tirarte para sentarte: es el precio que hay que pagar por el diseo
do aceptada sin reparos por los clientes del X6, por lo que ahora tampoco debera pasar nada. Y teniendo en cuenta la estrategia de precios y equipamiento (que seguro que es igual entre modelos equivalente), me atrevo a apostar por que un X4 28i con 245 CV y cambio automtico saldr por unos 57.000 euros.
motores: en principio sin novedades

Su origen se hace sentir tambin en el abanico de propulsores disponibles: los disel ofrecen entre 184 y 313 CV, mientras que los de gasolina oscilan entre los 184 y los 306 CV. Modelos ms potentes no estn confirmados, pero es ms que probable que desde Rusia y algn emirato llegue ms de una llamada solicitando una versin M. Lo cierto es que la experiencia con el X6 ha demostrado que este tipo de clientes tira de tarjeta de crdito para pagarse todo tipo de lujos, como llantas bien grandes, dispositivos del estilo del head up display o sistemas que son lo ms de lo ms como el servocierre de las puertas para evitar dar golpes o dejarlas mal cerradas. En principio por eso mismo no se ha contemplado incluir versiones sDrive de traccin trasera. Y es que al fin y al cabo, con los todocamino coup se trata de divertirse conduciendo, no de ahorrar. 12 www.autobild.es N 383 12 abril 2013
este prototipo mantendr la inmensa mayora de detalles exteriores cuando salga a produccin, por lo que te puedes fiar bastante de estas fotos. adems, nos permite ver por dnde ir la evolucin del diseo de la marca...
CONCLUSIN
Mientras los ms clsicos no acaban de verlo, los aficionados abiertos a todo se frotan las manos. Porque seguro que el X4 no va a dejar a nadie indiferente. Las buenas ventas del segmento SUV en general ayudarn a lograr el xito a un modelo que yo encuentro ms chic que el X3. Sin duda que llegar a todos los rincones del mundo, y lo har con la calidad tpica de BMW y su inconfundible estilo sobrio, pero a la vez irresistible.
Cmo queda el X4 junto al suv de moda, el evoque?
No frenes tus impulsos.

Nuevo Clase A 45 AMG.
Tus impulsos te llevan hacia el Nuevo Clase A 45 AMG, el primer modelo compacto de AMG. Una experiencia fascinante de conduccin deportiva que supera incluso a la de los superdeportivos ms potentes. Destaca por su equipacin de alta tecnologa, como el motor de cuatro cilindros con 265 kW (360 CV) de potencia y la traccin a las cuatro ruedas 4MATIC, que dan como resultado el coche ms dinmico y eficiente del mundo. Disponible en concesionarios Mercedes-Benz a partir de junio de 2013.
Clase A 45 AMG 4MATIC. Consumo medio 6,9-7,1 l/100 km y emisiones de CO2 161-165 g/km.
La semana
PRESENTACIN
BMW X4
rANge rover evoque

lneas rotundas y poderosas, una gran lista de elementos de personalizacin... as ha conquistado el mercado desde 2011
Precio: desde 34.730 euros
BmW X4
el modelo de las fotos es solo un prototipo, pero el SuV verdadero pisar las calles el ao que viene
Precio: desde 45.000 euros
X4 Tan chulo como el

El Range, con sus 4,27 metros, parece ms macizo por delante. Eso se debe, en buena medida, a sus altos flancos de chapa y sus estrechas ventanas. El portn trasero es bastante pequeo y la visibilidad no puede ser ms reducida. Y qu es lo que tiene de coup este coche? Te puedo asegurar que no es el parabrisas trasero (que es bastante vertical), sino su estilo, que invita a alicatarlo con todo tipo de opciones. Por ejemplo, el techo en color Santorini Black por 600 euros ms o un par de llantas de las caras. Te va a sonar raro, pero el X4 parece un tipo grcil y hasta clsico. Su doble rin se enfrenta al viento, mientras el marco cromado dibuja las ventanillas laterales. Su longitud estira su forma de cua y le hace aparentar ser ms bajo que el Evoque, a pesar de que no lo es. Donde parece que la chapa lo invade todo, los nervios del cap y los voladizos de los flancos ocultan que el BMW es un tipo medio (4,6 metros) al que el propio Serie 3 Touring supera en 20 centmetros. Sin embargo, es el techo el que se encarga de descargar la imagen de mucha chapa. Desde el pilar B hacia atrs cae suavemente extendindose por los laterales con formas elegantes y redondeadas. El X4 tiene ms aire deportivo que el Evoque y tambin es verdad que ofrece ms chicha bajo el cap. Mientras que el ingls se presenta con dos disel de 150 y 190 CV y un gasolina de cuatro
El Range Rover marca tendencia d
a vara de medir del mundo SUV durante un buen tiempo va a ser el Range Rover Evoque, esa mezcla arrebatadora de encanto campero y diseo tecnolgico. Es, por tanto, el coche perfecto para este enfrentamiento. Evoque o BMW X4? El Evoque tiene un aspecto robusto y ancho. Su cap mide un palmo ms que el del BMW y los voladizos dejan bien clara su procedencia y capacidades todoterreno.
una lnea ms coup y deportiva gracias a la cada del techo. las aletas ensanchadas aportan msculo y poder visual
BmW X4:
de diseo
evoque
cilindros y 240 CV, BMW pondr toda la gama en el asador. Comenzar a partir de los 20d de 184 CV hasta llegar al 35d, que con sus 313 CV te ofrecer un nivel superior de dinamismo, como suele ser habitual en los modelos de la marca. En cuanto a precios, ms que probablemente estarn al mismo nivel las versiones comparables y en el caso de los tope de gama ambos modelos superarn con holgura la barrera de los 50.000 euros...
El Range Rover es sin lugar a dudas el coche ms deseado del mundo SUV. Por eso hemos decidido comparar su look tan rompedor con el del concept BMW X4
Fotos: U. Sonntag, R. Rtzke, fabricante
CONCLUSIN
Sin duda, dos SUV de lnea rompedora y aspecto indiscutiblemente atractivo. Sin embargo, el Evoque (que es ms compacto) apuesta ms por el esperado diseo todoterreno que se asocia a Land Rover, mientras que el BMW, de mayor tamao, se la juega con una lnea coup ms deportiva. Dos estilos muy diferentes que seguro se enfrentarn a partir de 2014 para ver quin es el ms chulo de los SUV compactos...
La semana
PRESENTACIN
Maserati Ghibli
El Maserati del pue

Los del tridente bajan un escaln para crecer en ventas y el Ghibli nace con el objetivo de llegar a un pblico con menor poder adquisitivo. Se lo quitar a los BMW Serie 5, Audi A6...
ueda muy bonito ser purista, proclamar orgulloso que nunca fabricar un Porsche de cinco puertas, un BMW de traccin delantera... o un Maserati disel. De cara a la galera suena sensacional, de puertas para fuera es siempre el discurso oficial... pero cuando la otra puerta (la del Consejo de Administracin) se entorna hacia dentro y hay que hacer nmeros para que la compaa gane dinero, entonces todo cambia. No nos engaemos, el Cayenne o el Boxster salvaron a Porsche, BMW va a crecer con sus modelos de traccin al eje delantero y... ahora Maserati se 16 www.autobild.es N 383 12 abril 2013
As es el Quattroporte pequeo
ha marcado el objetivo ambiciosos de vender 50.000 unidades de aqu a 2015. Y, para eso, hay que saltarse varios tabes. El primero es posicionarse en un segmento inferior, pues hasta ahora comprar un modelo del tridente exiga firmar un cheque de seis cifras. Ahora, Maserati quiere plantar cara en el mundo de las berlinas premium medias, all donde habitan los Mercedes Clase E, Audi A6, Lexus GS y BMW Serie 5. Entre los cuatro lograron colocar en el mercado espaol casi 10.000 unidades el pasado ao, cifra que crece exponencialmente si se traslada a otros pases del continente europeo.
Eso s, la firma de Modena no ha partido de cero para crear su nueva berlina, sobre todo porque acaba de estrenar la mejor generacin del Quattroporte y en este se basa. Basta con ver las imgenes para comprobar su procedencia, pues el frontal es prcticamente calcado y la silueta lateral tambin. En cambio, la vista de tres cuartos trasera es ms novedosa, con un cada del techo ms pronunciada. Todava no se han facilitado las medidas definitivas del Ghibli, pero te podemos adelantar que encoger unos 20 centmetros para entrar en la categora de hasta cinco metros de largo donde habitan los alemanes que antes men-
cionaba. Y si tenemos en cuenta que el actual Quattoporte mide 5,26 metros, la resta est clara. Lo comprobaremos en el Saln de Shangai, la muestra que ha elegido Maserati para presentar su ltima creacin.
El primer tridente con propulsor disel

All tambin se confirmarn todos los datos tcnicos, aunque AUTO BILD ya te cuenta los ms importantes, como la gama de motores. En gasolina contar con dos opciones, sendos V6 de 330 y 410 caballos de potencia. El primero derivar la fuerza al eje trasero, mientras
Por: DAvID LPEz

@DavidAutoBild
PRIMEROS DATOS
llegar a los concesionarios a partir de julio wser el primer maserati con motor disel: un 3.0 de 270 cV tambin montar dos bloQues gasolina de 330 y 410 cV traccin integral Q4 precio: desde 52.000 euros
en el interior prima la sencillez en la disposicin de los mandos, pero con el toque de clase que siempre diferencia a los maserati. las levas para dosificar el cambio automtico son muy grandes, igual que la pantalla multifuncin
eblo
la opcin ms potente montar el conocido sistema de traccin integral Q4. Y ahora llega el momento de romper el segundo tab... pues el nuevo Ghibli ser el primer Maserati de la Historia que ofrezca un motor disel. S amigos, ya (casi) nadie respeta las tradiciones ms ancestrales y todos caen en el mar de gasleo que permite aumentar las ventas. Por otro lado, si somos sensatos es impensable plantar cara a los BMW Serie 5 y compaa sin un bloque turbodisel en condiciones. Esa importante misin ser encomendada a un motor 3,0 litros de 270 caballos que, a buen seguro, ser el ms vendido. Como el resto de sus hermanos de gama, a la hora de dosificar la potencia tendr como aliado un avanzado cambio automtico de ocho velocidades
esta vista del ghibli es la que muestra ms diferencias con el Quattroporte, pues en el frontal son casi calcados. todava no hay datos sobre el volumen del maletero, pero no debera perder muchos de los 530 litros de su hermano mayor
y levas en el volante desarrollado por el especialista de transmisiones ZF. Maserati ha quemado las naves en la gestacin del Ghibli y, por eso, ha puesto a sus mejores hombres a cargo del proyecto. Sin ir ms lejos, el nuevo jefe de
Motor es Paolo Martinelli, que proviene de la Scuderia Ferrari y trabaj junto a Michael Schumacher. Precisamente la fbrica de Maranello ser la encargada de producir los propulsores, mientras el coche se ensamblar en la nueva planta que Maserati ha
abierto al lado de Turin (Italia). Desde all saldrn las primeras unidades a lo largo del mes de julio, mes en el cual esta berlina premium tratar de empezar a convencer a su pueblo. En octubre est previsto su lanzamiento en Inglaterra con volante a la derecha y, despus, se expandir por el resto de mercados.
FICHA tCnICA Maserati Ghibli V6 Q4

Fotos: fabricante
Motor central delantero longitudinal Nmero de cilindros: 6 en V Cilindrada: 3.000 cc Potencia: 410 CV a 5.500 rpm Par motor: n.d. Traccin integral Caja de cambios automtica ZF de ocho velocidades Material del bloque: aluminio Inyeccin directa, turbocompresor e intercooler
Precio: n.d.
LA SEMANA
COCHES Y MS
El tema de la semana
Le deuda de las concesionarias podra pasar a ser pblica
Tambin las rescata

H
ace varios meses que las autopistas de peaje R-3, R-4, R-5, AP-7, AP-36 y AP-41 han perdido el control sobre sus finanzas y se han declarado en quiebra. Cuatro de ellas son las radiales de Madrid, que conectan la capital con las localidades de Arganda, Navalcarnero, Toledo y Ocaa. En suspensin de pagos se encuentra la prolongacin de la AP-41, Ocaa-La Roda. La AP-7, en el tramo de CartagenaVera, est ya en preconcurso de acreedores. Pero, qu ha pasado para llegar a esta situacin? Fcil : las empresas concesionarias se endeudaron para comprar los terrenos y los ingresos no han cubierto las optimistas expectativas que se estimaron. El asunto vuelve a estar de actualidad despus de que la ministra de Fomento, Ana Pastor, haya declarado que su Ministerio est negociando con las constructoras el rescate de las autopistas en quiebra. El Gobierno podra crear una sociedad pblica de carcter temporal que asumira sus prdidas, que en la actualidad ascienden a ms 3.500 millones de euros, segn datos de la Asociacin de Sociedades Espaolas Concesionaria de Autopistas, Aseta. Los bancos, acreedores de estas vas, ya habran dado su visto bueno a la accin del Estado. La patronal de las grandes constructoras, Seopan, ha son titulares de las autopistas tienen que afrontar el coste de las expropiaciones por un valor de casi 3.000 millones de euros ms, cinco veces por encima de
Los tribunales decidieron que el metro cuadrado de esos terrenos vala lo mismo que en la Gran Va
Ana Pastor, ministra de Fomento
manifestado su disposicin a negociar sin renunciar a sus derechos como accionistas. Y es que, adems de la deuda con los bancos, las sociedades que
lo previsto, segn ha hecho saber Seopan. Las constructoras aportaron 2.800 millones de euros para hacer varias autopistas. 1.800 de estos fueron aportacio-
Por: LAURA TiRAdO

@law__14
SE HABLA DE...
Almussafes sube la produccin del Kuga
Ford ha anunciado que la fabricacin del Kuga va a verse incrementada en un 10% en la planta que la marca tiene en Valencia para dar respuesta a la fuerte demanda que han registrado en varios mercados europeos para su nuevo SUV.
Los datos ofrecidos por Fomento aseguran que en 2012 el trfico en las autopistas de peaje cay una media de 15.774 diarios. Se trata de un nivel que no se daba desde hace 14 aos. La AP-41 es la que presenta mayor desfase en sus ingresos: tres millones anuales por los ms de 500 que debe
Nueva tecnologa para los disel

Volvo ha anunciado el desarrollo
de un nuevo sistema de inyeccin para motores disel que reduce el consumo de combustible y mejora en eficiencia al actual sistema de inyeccin por common rail. Ser presentado por la marca el prximo otoo, bajo la denominacin i-ART, que permite controlar y adaptar de manera continua la inyeccin.
Carreteras en quiebra
Aseta valora su deuda total en 5.000 millones de euros, aunque los datos del ministerio de Pastor se alejan de esta estimacin. Actualmente no existe una cifra 100% oficial, por lo que resulta complicado deducir una cantidad concreta, que en todo caso no bajar de los 3.800 millones.
empresa tramo deuda en millones
El regreso
Accesos de Madrid Aucosta Madrid Sur Madrid Levante Henarsa Madrid Toledo Ciralsa Ausur Eje Aeropuerto
R-3 (Madrid-Arganda) R-5 (Madrid-Navalcarnero) AP-7 (Cartagena-Vera) R-4 (Madrid-Ocaa) AP-36 (Ocaa-La Roda) R-2 (Madrid-Guadalajara) Ap-41 (Madrid-Toledo) AP-7 (circunval. Alicante) AP-7 (Alicante-Cartagena) M12
649,10 (incluye la M-50) 561,20 555 521,20 421,70 366,90 242,70 210,70 227,40
Me hace mucha ilusin volver a competir y ms junto a mi mujer

Josep M Servi ha regresado a la competicin para disputar el campeonato de Espaa de Rallys Todo Terreno 2013
aremos?
nes de capital de los accionistas y los otros 1.000 los reclaman por obras y modificaciones que se hicieron a posteriori . Empresas como Accesos de Madrid no solo se ocupa de las vas de pago, sino que tambin deben costear el mantenimiento de otras carreteras. En este caso se ocupan de la madrilea M-50.
La ministra Ana Pastor ha propuesto la creacin de una sociedad pblica que asuma la gestin de las concesionarias de las autopistas, por lo que el Estado asumira sus prdidas
vas de Madrid, se esperaba que se obligara a pagar por su uso, cosa que no ha sucedido en todos los casos. Toms Santacecilia, director de seguridad vial del Race, cree que es la decisin correcta ya que no se puede sangrar ms al usuario con el pago de peajes.
Las drogas al volante preocupan a AEA

Automovilistas Europeos Asociados ha pedido que el alto registro de accidentes de circulacin con los conductores bajo el efecto de las drogas se trate por las autoridades como una epidemia. Entiende que el problema debe ser abordado como una cuestin de sanidad pblica y no solo desde una perspectiva de la Seguridad Vial, en la que slo tengan cabida medidas sancionadoras. En esta lnea, AEA aboga por la exigencia de anlisis clnicos para obtener o renovar el permiso de conducir y, con ello, la obligacin de enviar esta informacin a la Polica.
Fotos: Global Va, fabricante, Thinkstock
pblica, que dependera de Fomento, y se ocupara de la decena de vas rpidas que afrontan un riesgo de quiebra.
No a los peajes
Por otro lado, la salida que present Seopan propona un pago por uso que Fomento ha descartado de pleno. Hay muchos pequeos transportistas en una situacin que, de establecerse un peaje, tendran que cerrar su empresa. Jos Luis Feito, presidente de la Asociacin de Concesionarias de autopistas (Aseta) asegura que cuando se concibieron las
El rescate temporal
Pastor declaraba en la cadena Ser que el Estado tiene una responsabilidad patrimonial sobre las autopistas. Para su Ministerio, la salida ms razonable es crear una eventual sociedad
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ACTUALIDAD LA SEMANA
COCHES Y MS
La elegancia tiene dos caras

l prximo 19 de abriltendr lugar la presentacin al pblico de los nuevos Skoda Superb y Superb Combi en Shanghai. El nuevo diseo trata de reforzar su imagen como buque insignia de la marca checa y a eso suma renovados motores que tratan de optimizar al mximo su autonoma y eficiencia.
Nuevo Skoda Superb
FROnTAl Y unA pARTE TRASERA nuEvOS Segn sus diseadores, con una parrilla ms ancha y faros rediseados, gana mucha personalidad
Uno de los elementos ms reseables, como siempre, es su amplitud. Tanto la berlina como el Combi ofrecen el mayor espacio de su segmento en capacidad
de carga (595 litros la berlina y los 633 el Combi) y tambin para los pasajeros. Tambin es destacable la apuesta por las soluciones sencillas y prcticas, al estilo de las que se encuentran en el maletero, que ofrece elementos como un doble suelo de carga y compartimento con cerradura. En trminos mecnicos, los motores ahorran ms de un 19% de combustible en comparacin con sus predecesores. Contribuye a ello la tecnologa Start-Stop y de recuperacin de la energa, que vendrn de serie en todos los disel y en el 1.4 TSI de 125 CV. Por su parte, el acabado GreenLine solo consume 4,2 l/100 km. Finalmente, el propulsor 2.0 TDI de 140 CV monta ahora una transmisin manual en la versin 4x4 y el 2.0 TDI de 170 CV 4x4 se combina con un cambio DSG de seis velocidades. Todava no se conocen los precios oficiales. Su lanzamiento en Europa, a finales de junio.
HAbITCulO dE lujO destacan el nuevo volante y las nuevas variantes de tapicera. Sin olvidar detalles de lujo reservados hasta ahora a los modelos ms elitistas, como el paraguas escondido en las puertas delanteras
de motor
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Nuevo EfficientGrip Performance con calificacin A en agarre sobre mojado** y con una distancia de frenado en mojado dos metros ms corta.*
La traccin lo es todo cuando se trata de conducir en condiciones de lluvia. Por eso hemos hecho todo lo posible para optimizarla con las laminas multifuncionales, perfeccionando la microestructura de la superficie de la banda de rodadura y con una adecuada posicin de los bordes de frenada. Lo que aporta tranquilidad al conducir, incluso en carreteras mojadas. Para ms informacin visita www.goodyear.es/egp
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TESTADO POR
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* Comparado con el rendimiento medio de distancia media de frenada de 4 competidores principales (Distancia de frenado sobre mojado de 80 km/h a 20 km/h), medidas por TV SD Automotive en Septiembre de 2012; por orden de Goodyear Dunlop. Tamao del neumtico: 205/55 R16 91V; coche probado: VW Golf; localizacin del test: Mireval (FR), Papenburg (D) y Garching (D); n de informe: 76249743 ** La mayora de las medidas lograron un grado A de clasificacin para agarre en mojado con arreglo a la normativa (CE) n 1222/2009, pero la clasificacin puede variar para determinadas medidas. Para obtener ms informacin, visite www.goodyear.es
ACTUALIDAD LA SEMANA
COCHES Y MS
EL SEMFORO
Espaa, mal preparada
Ms del 80% de las muertes por accidentes de trfico se producen durante la hora posterior al incidente. Con el objetivo de analizar el conocimiento sobre el protocolo bsico a seguir, el consorcio EuroTest ha realizado una encuesta en 14 pases y los espaoles aparecen entre los menos preparados para atender a las vctimas.
Porsche Panamera Plug-in

Porsche acaba de anunciar el lanzamiento de la segunda generacin del Panamera, cuya principal novedad ser la versin Plug-in (enchufable) que se denominar Panamera S E-Hybrid.
nico vehculo enchufable de su categora

Utiliza un motor de 95 CV (el anterior era de 47) que toma su energa de una batera de in-litio de 9,4 kWh, frente a los 1,7 del precursor. Esto le permite una autonoma 100% elctrica de hasta 36 km. Adems, en combinacin con el bloque V6 de combustin marca un consumo medio de solo 3,1 l/100 km y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Su precio: 114.021 euros.
Cae el precio de los VO

Segn el Observatorio Europeo de Precios, el importe de los vehculos de ocasin en marzo es un 2,7% inferior que en el mismo mes de 2012. Se encadenan ya dos meses de bajadas tras la entrada en vigor del Plan PIVE 2, que excluye de las ayudas a los usados. Aun as, las ventas no despuntan especialmente ni en nuevos ni en los de segunda mano.
Plan NISSAN-E
Consigue un Leaf por 25.000 euros

plan NISSAN-E, para facilitar la adquisicin del Leaf y fomentar as la movilidad sostenible. Con este plan, y durante los meses de abril y mayo, podrs adquirir el elctrico ms popular por 25.500 euros (plan PIVE incluido). Esto supone un ahorro superior a los 8.000 euros.
Nissan acaba de lanzar el
Acierto de la DGT
Mara Segu, directora general de Trfico, ha anunciado un nuevo compromiso por el que se reportarn no slo las vctimas mortales, sino tambin el nmero de heridos graves, lo que supone una cifra mucho mayor de afectados y llevar a marcar nuevos objetivos para reducir su nmero. En Espaa se produjeron en 2012, 200 casos de lesiones medulares y 5.000 traumatismos craneoenceflicos.
Nuevo Audi S3
Llega la hora del A3 ms bruto

La tercera generacin del compacto deportivo alemn vuelve a poner el listn muy alto. Con 300 CV y 380 Nm de par, logra pasar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Pero pese a sus buenas prestaciones, no olvida la eficiencia, porque su consumo es de slo 6,9 litros.
I Mster en Periodismo de Motor

Siguiendo nuestro lema (Aprender practicando), esta semana hemos tenido una clase de conduccin 4x4 que ha encantado a todos nuestros alumnos. Una disciplina tan diferente a la de los turismos requera de explicaciones especficas y de una prctica a la altura de las circunstancias en la zona reservada a vehculos todoterreno del circuito de conduccin segura del Racc en Moraleja de Enmedio (Madrid).
LA SEMANA
COCHES Y MS
AUTO BILD
Ewan McGregor apuesta por Citron
El ltimo spot publicitario de Citron, cuyo objetivo es dar a conocer el DS5, tiene como protagonistas al actor Ewan McGregor, que se ve sometido al juicio del polgrafo. Bajo un estilo muy hollywoodiense, se muestra al protagonista de Lo imposible respondiendo a las preguntas de una agente de la CIA, que le inte-
Tu racin diaria de
DS5
PRUEBA
Sigue siendo la prueba ms vista en la web AUTOBILD.ES Por algo ser, as que no deberas dejar de leerla.
Ford Kuga 2013: todava mejor...
abild.es/p-kuga
NOTICIAS
rroga para comprobar la veracidad de sus respuestas. La trama se centra en el vehculo del actor, que no es otro que un Citron DS5, y as se van desvelando las distintivas caractersticas de este modelo: motor Hybrid4 Airdream, 4 ruedas motrices, 200 CV de potencia, 88 gramos de emisiones de CO2/km y un consumo de 3,4 l/100km.
Carreras virtuales
Moto GP
La noticia sobre el nuevo sistema de clasificacin arrasa en la web.
Renault Espaa lanza la I Clio Cup online... apntate!

Si tienes ms de 16 aos, un
ordenador, un volante y unos pedales en casa, puedes participar en la primera edicin virtual de la Copa Clio. El campeonato empieza en mayo, con la clasificacin de la que saldrn los 24 mejores pilotos para disputar las seis citas de dos mangas que forman el calendario. Son los mismos circuitos de la Clio real y el campen podr correr en Motorland contra los pilotos profesionales.
bit.ly/10AZllN
NOTICIA
Adis!
ASUNTOS INTERNOS
Anulada la produccin del Range Rover Evoque Cabrio.
Padel con BMW

El BMW Padel
Grand Tour 2013 se celebra por tercer ao consecutivo, se trata de un circuito de padel amateur, que en esta edicin consta de 20 pruebas repartidas por todo el territorio nacional. AUTO BILD ha participado en el torneo de presentacin con nuestros compaeros Ignacio Montes-Jovellar y Hctor del Prado como representantes, siendo este ltimo uno de los ganadores del torneo. En la foto, Ignacio y Hctor con los profesionales Seba Nerone y Gabi Reca.*
bit.ly/XW6otp
VDEO
Seat Len SC: prueba en el hielo

bit.ly/13TcUDp
Ms informacin en www.bmw.es/bmwpadel
AUTO BILD SE MOJA
El Desierto de los Nios 2013
Solidaridad todoterreno
La caravana del Desierto de los Nios ha regresado a Espaa tras una semana de aventuras y solidaridad. Es el noveno ao consecutivo que Hyundai colabora con este raid por el desierto del sur de Marruecos que organiza la Asociacin Desierto Nios y cuya caravana, comandada por 12 vehculos de toda la gama 4x4 de Hyundai (Santa Fe, iX35 e iX55), tiene como objetivo transportar material escolar. De hecho, son los propios nios espaoles que viajan en el convoy quienes lo reparten en las escuelas del desierto por las que pasa la ruta.
impuesto de circulacin debera modificarse en funcin de este criterio. Cuanto ms contamina un coche, ms debe arrimar el hombro su propietario, independientemente de que sea nuevo o viejo. No nos queda otra con los tiempos que corren.
Sin duda, el
Circulacin segn emisiones?

Por supuesto que nos queda
otra. Puede parecer una medida inmovilista, pero bajo mi punto de vista, este impuesto que actualmente est asociado a los caballos fiscales, es suficientemente equitativo. Considero que es una medida populista y que contribuye a ahondar an ms la crisis del sector.
VW en Hannover
Merkel y Putin juntos?

Ambos mandatarios han coincidido en la Feria de la Industria de Hannover, donde se les ha informado de las actividades que el Grupo VW tiene planeadas desarrollar en Rusia. Se interesaron especialmente en cuestiones de innovacin y ms concretamente por el modelo XL1.
Modelos de Ford adaptados a discapacitados
Acceso fcil a la conduccin

cesionarios lanzan un programa de soluciones para personas con movilidad reducida. Se trata de
Ford Espaa y su red de con-
aprovechar las cualidades de los vehculos de la gama Ford para ofrecer una solucin que facilitar la vida de estos usuarios.
tas Manda tus pregunAuto bild

Envanos tu cuestin y el equipo de enfrentar sus opiniones
NO
Agenda Semanal
Espritu de Montjuc 2013
Del 12 al 14 de abril
El Circuito de Catalua vuelve a ser el lugar elegido para la celebracin del Espritu de Montjuc, un acontecimiento que naci hace ya tres ediciones con la vocacin de ser un revival nico del mundo del motor, con carreras de todo tipo, pero ante todo con un ambiente vintage y actividades para toda la familia.
#SeMojaAutobild preguntas.autobild@autobild.es Asunto: Se moja
@AutoBildSpain
Peugeot 208 GTI
Renace un mito de Peugeot

Peugeot ha presentado el 208
GTI de manera oficial, un modelo que se caracteriza por sus aletas ensanchadas y solo estar disponible con carrocera de tres puertas. A diferencia de otros deportivos de su categora, destaca ms por su polivalencia que por su tacto 100% racing. Monta un motor 1.6 THP de 200 CV con 275 Nm de par, que marca un consumo medio de solo 5,9 litros y una velocidad mxima de 230 km/h. Hay que destacar especialmente su buena relacin peso potencia, ya que con 1.160 kilos esta se queda en 5,8 kg/CV. Estar disponible por 22.900 euros a partir de finales del mes de abril.
Enrique Trillo
Alfredo Rueda
Fotos: Auto bild Espaa, fabricante
PRUEBAS
TEST
el presupuesto
no hay, pero con el D2 te puedes acoger al Plan PIVE.
Volvo V40 Cross Country D2
EL PRECIO REAL: Descuentos oficiales
EL MANTENIMIENTO: Necesita pasar por el taller cada 20.000 km o 12 meses. La primera vez te costar unos 300 euros. EL EQUIPAMIENTO: Tiene de todo,
pero la verdad es que no destaca por contar con algo especial. Y en un coche de 26.000 euros siempre son de agradecer ciertos guios...
El motor D2 es suave, silencioso y eficiente
Ultraconfortable
E
Consume poco, anda ms de lo que aparenta y adems es muy, muy cmodo: el V40 Cross Country es una versin de aspecto campero que prefiere el asfalto
talles de tipo duro en la carrocera y una altura libre al suelo 40 mm mayor que sus hermanos ms urbanos, mientras que en el interior no hay cambios que lo distingan de los dems. A pesar de este disfraz de todoterreno, olvdate de la traccin integral, puesto que solo la monta en su versin tope de gama, el T5 (254 CV, desde 39.490 euros). Este V40 CC D2 es un coche muy agradable de utilizar. Primero por el motor: el 1.6 est muy aislado del habitculo y te permite ir de un punto a otro en tu da a da con sigilo y suavidad. No tiene un nivel de prestaciones como para dejarte boquiabierto, pero la unidad que ves en las fotos se ha permitido el lujo de mejorar las cifras oficiales en cuanto a prestaciones, aunque no en consumo. Los 3,8 l/100 km de media segn la homologacin me parecen basste coche me ha gustado mucho. Tanto que voy a comenzar hablando de la mayor pega que le encuentro: su precio. Es elevado con respecto a sus rivales: por ejemplo, un A3 1.6 TDI cuesta 23.820 euros y un Golf con el mismo motor, 20.910. Dentro del mundo Volvo, el V40 Kinetic sale por 25.000 euros. La versin Cross Country tiene un aspecto campero, con de26 www.autobild.es N 383 12 abril 2013 tante ms que optimistas. Aun as he medido 4,6 litros en mi recorrido de pruebas siguiendo el ritmo de la circulacin y hasta con un par de adelantamientos en carreteras secundarias. El motor responde bien: a partir de unas 1.500 vueltas empieza a mostrar su mejor cara y se estira sin baches hasta muy arriba, aunque es cierto que a 4.000 rpm notas que no hay empuje y s mucho ruido.
Por: LuiS i. GuiSado

@luisautoBild
Mide: 1,74 m
93 cm
132 cm
N de plazas: 5 Detrs no es el ms espacioso del mundo, pero hay hueco para las piernas y la cabeza siempre que no seas demasiado alto. Si pagas los 1.016 euros del Pack iluminacin tendrs faros de xenn y luces de da con LED. El maletero ofrece formas aprovechables, pero un tamao un tanto justo. El borde de carga est a 78 cm del suelo. Al menos el fondo se queda completamente plano y permite llevar bultos grandes
63-88 cm
Alto 77 cm
Prof. Mn/Mx 86 cm/157 cm Ancho 103 cm
Volumen 335 l
Al importante nivel de confort contribuye un interior bien diseado y acogedor. Nada ms acomodarme noto cmo los asientos de cuero (son de serie en el Summum, pero cuestan 1.663 euros en el Kinetic y 1.270 en el Momentum) me permiten llevar una buena postura y sujetan el cuerpo y las piernas.
Interior, segn gustos

En cuanto al manejo, en la redaccin hay opiniones para todos. Yo soy de los que prefieren muchos botones, como en los V40. Son pequeos y estn juntos, pero una vez que te has aprendido el funcionamiento no tienes problemas para moverte por los mens y submens a travs de la botonera de la consola central y las ruletas de control. La nica laguna la encuentro en el funcionamiento del climatizador bizona: primero tienes que escoger si actuar sobre
el ocupante de la izquierda, la derecha o los dos, para luego seleccionar la temperatura. Para mi gusto demasiado engorroso. Ahora le toca el turno a los asientos traseros. Sin duda es de esos coches en donde viajan mucho mejor dos que tres. La postura es erguida y elevada, por lo que disfrutas de una buena visin, aunque el mullido es ms duro que el de las plazas delanteras. De espacio para las piernas va bien servido (teniendo en cuenta el tamao del coche), aunque flojea algo ms en altura: si tienes una estatura generosa puedes tocar con la coronilla. Puestos a pedir, estara genial una salida de aireacin en el centro o en los pilares B como tienen otros hermanos de marca, aparte de las que salen de debajo los asientos.
todo sobre este
Mediciones realizadas utilizando BP Ultimate

espeCIfICaCIoNes MeDICIoNes
0-50 km/h 3,9 s 0-100 km/h (oficial) 11,6 (12,3 ) s 0-400 m 17,9 s 60-100 km/h (en 4a) 7,8 s 80-120 km/h (en 6a) 15,8 s 100-0 km/h (fro/cal.) 37,4/39,3 m Cons.-Emis. medidas 7,3 l -169 g/km
VOLVO V40 Cross Country D2

Motorizacin: 4L, disel/del./trans. Cilindrada: 1.560 cc Potencia: 115 CV a 3.600 rpm Par motor: 270 Nm a 1.750 rpm Caja de cambios: Manual 6 vel. Traccin: Delantera Frenos: Discos ventilados/Discos Neumticos: 205/60 R 16 V Cap. del maletero: 335-1.032 l Cap. del dep. de combustible: 52 l La/An/Al: 4.370/1.783/1.458 mm Vas/Batalla: 1.552-1.540/2.646 mm Peso en vaco: 1.408 kg Velocidad mxima: 185 km/h Consumo*: 4,2/3,5/3,8 l Emisiones CO2*: 99 g/km
*Urbano/extraurbano/mixto en 100 km
Equipamiento
Airbag lateral/cabeza S/S Faros bixenn desde 1.016 euros Sensor de luces y lluvia 109 euros Pintura metalizada 714 euros
Costes/garantas
Seguro a todo riesgo Seguro a terceros Garanta Garanta anticorrosin
PRECIO
26.230 euros
725 euros 335 euros 2 aos 12 aos
modelo en
abild.es/V-V40
Rueda de repuesto: Emergencia Coste de un neumtico: 125 euros Primera inspeccin: 300 euros Descuento promocional: N.D.
Interior bien aislado del exterior, calidad de rodadura, acabados, consumo Precio elevado, equipamiento para su nivel de precio, espacio interior
PRUEBAS
TEST
Volvo V40 Cross Country D2
El puesto de mando es el tpico de Volvo, con la consola central flotante. Para manejar los sistemas tienes botones y ruletas. Cuando te los aprendes, no te da problemas La pantalla puede ser digital (363 euros) y tiene tres modos: Sport, Elegance y Eco. A la derecha, su gran cantidad de elementos de seguridad, aunque muchos son de pago, como el BLIS (deteccin de objetos en el ngulo muerto). Su precio, 575 euros, lo hace apetecible. Un detalle del Pack iluminacin (derecha del todo) es que te permite elegir la luz ambiente
Dinmicamente engaa debido a ese aislamiento del que te hablaba antes. En zonas de curvas traza sin problemas y da la sensacin de que te mueves ms despacio de lo que en realidad vas. De esto tienen la culpa una direccin muy suave (que me ha llamado la atencin por su precisin) y un tarado de suspen-
siones que, aunque no elimina los cabeceos y los balanceos del todo, s mantiene el tipo. A lo largo de la prueba, donde mejor he notado a este compacto sueco es en autopista. Llanea a 120 por hora apenas a 2.100 rpm y el desarrollo de la sexta (unos 55 km/h por cada 1.000 rpm) le permite mantener
ritmos desahogados sin demasiados problemas. Puede llegar a perder velocidad en subidas prolongadas si va cargado, pero al menos el accionamiento del cambio es suave y preciso (aunque no rpido; encaja perfectamente en su carcter). En ciudad tampoco lo he notado incmodo. Aunque le cuesta salir desde parado, el motor te permite circular en marchas largas a bajas vueltas sin tirones o malas formas. Aqu su punto dbil es la visibilidad hacia atrs debido al diseo de los pilares y la luneta. El aparcamiento se ve perjudicado por esto, aunque por contra el manejo de la direccin y el cambio te dejan hacer la maniobra con fluidez. En definitiva, un coche de bajo consumo, cmodo y muy bien rematado. Es caro, pero no te defraudar.
Nota
CoNClusIN
Con el motor D2 el V40 Cross Country no ser de los ms rpidos en la carretera, pero seguro que s de los ms eficientes. El bloque turbodisel de 1,6 litros est bien aislado del interior, por lo que el silencio de marcha es elevado. Tambin su manejo es suave: volante, palanca del cambio, embrague... Esfuerzo es una palabra que olvidars cuando lo conduzcas, aunque no cuando lo vayas a pagar: no es precisamente barato.
Fotos: Vctor Henao
PRUEBAS
TEST
Mini Paceman Cooper S ALL4
ntimo y personal
E
El Paceman es un Countryman al que le han quitado las dos puertas traseras y le han dado la chispa deportiva que tienen todos los Mini. Sin duda, un coche nicho dentro del nicho
stoy seguro que piensas lo mismo que yo: el Countryman no es el Mini ms bonito de la gama ni por asomo. Con esa esttica que es una mezcla entre SUV y monovolumen, est claro que no levanta pasiones y que quien se lo compra lo suele hacer por motivos prcticos. Le gustan los Mini, tiene una pequea familia y necesita espacio. Con el Paceman, la marca inglesa quiere ofrecer un producto con mayor espacio interior, un toque ms deportivo y, sobre todo, un coche ms confortable y capaz para viajar. Yo lo he podido experimentar durante los das que lo he probado. Hemos compartido ms de 2.000 kilmetros juntos y lo he llevado a lugares como la bonita Giralda de Sevilla o la mismsima Castellana madrilea. Te adelanto que lo que ms me ha sorprendido de este coche es el agradable toque de confort que te aporta. S, en el Paceman te puedes aventurar a un viaje kilomtrico sin que tu espalda se vaya quejando con cada bache que pises. Adems, a su suspensin ms suave tienes que aadirle la agradable dureza de los asientos y el buen aislamiento acstico. Parece algo sin importancia, pero viajar sin ruido mejora mucho el confort. guido. Noto que han trabajado mucho con su direccin: es muy directa y tiene un tacto bastante duro. No obstante, cuando llego a una curva y noto como la carrocera se inclina pienso que donde se ponga el Mini de toda la vida... Adems, el motor de gasolina de 1,6 litros de 184 CV tampoco se luce como debera. El Paceman Cooper S pesa unos 230 kilos ms que el utilitario de tres puertas y, al final, eso se nota en datos como en el consumo medio. He obtenido un resultado de 8,0 l/100 km. Una cifra que no es nada baja, pero que resulta razonable si tienes en cuenta que la aerodinmica no es su punto fuerte y que debe arrastrar el sistema de traccin integral ALL4. Esperaba un gasto de unos 7,5 l/100 km, sobre
Es la sptima carrocera de la gama Mini
Un Mini diferente
Aunque los ingenieros han cuidado mucho que el Paceman mantenga el toque deportivo de sus hermanos pequeos, lo cierto es que no lo ha conseLas llantas de aleacin ligera Y-Spoke de 19 pulgadas son opcionales y te costarn 1.268 euros. Muy bonitas, pero debers tener cuidado con los bordillos
Por: Emilio Salmoral

@EmilioSalmoral
el presupuesto
EL PRECIO REAL: En Mini no estn acostumbrados a los descuentos. Si lo quieres tendrs que pagar cada uno de los 32.200 euros que cuesta. EL MANTENIMIENTO: Como es norma en BMW, es variable tanto en tiempo como en distancia segn el uso al que sometas al coche. EL EQUIPAMIENTO: Est razonablemente bien dotado. Eso s, el precio de las opciones resulta bastante elevado.
El puesto de conduccin es el mismo que el del Countryman. La postura al volante es buena y los acabados tambin. El techo solar te saldr por 1.036 euros Volumen 330 l Si abates los respaldos de los asientos traseros, el fondo del maletero no queda totalmente plano. El espacio de las plazas traseras es suficiente para un adulto de talla media N de plazas: 4 87 cm
Alto 85 cm Prof. Mn./Mx. 65 cm/140 cm Ancho 107 cm
Mide: 1,74 m
134 cm
bit.ly/dEv3Fm
56-79 cm
todo despus de comprobar que anunciaba un consumo medio oficial de 6,7 l/100 km. Por ello, si ests pensado en comprarte un Paceman, te recomiendo que elijas la versin Cooper SD con ese equilibrado motor disel que sabe aunar prestaciones y economa. Cambiando de tema, una de las partes que ms he gustado del coche es su habitculo. Sin duda, Mini ha creado un entorno muy especial con cuatro asientos individuales. Se respira cierta sensacin de lujo, pero tambin debo decirte que no es nada prctico. No podrs acoger a ms de cuatro personas en su interior y si abates los respaldos de los asientos traseros el suelo del maletero no queda totalmente plano. Tampoco me ha gustado la poltica de las opciones. Por ejemplo, si quieres el navegador debes instalar el paquete Wired que cuesta 1.902 euros.

espeCIfICACIoNes MeDICIoNes
0-50 km/h 3,2 s 0-100 km/h (oficial) 7,9 (7,8) s 0-400 m 15,5 s 60-100 km/h (en 4a) 7,1 s 80-120 km/h (en 6a) 8,5 s 100-0 km/h (fro/cal.) 38,0/38,6 m Cons.-Emis. medidas 8,0 l -187 g/km
NotA
CoNClusIN
6,5
MINI Paceman Cooper S

Motorizacin: 4L Turbo/del./trans. Cilindrada: 1.598 cc Potencia: 184 CV a 5.500 rpm Par motor: 260 Nm a 1.700 rpm Caja de cambios: Manual, 6 vel. Traccin: Integral Frenos: Discos vent./Discos Neumticos: 205/55 R 17 V Cap. del maletero: 330/1.080 l Cap. del dep. de combustible: 47 l La./An./Al.: 4.115/1.786/1.522 mm Vas/Batalla: 1.525-1.551/2.596 mm Peso en vaco: 1.445 kg Velocidad mx.: 212 km/h Consumo*: 8,2/5,8/6,7 l Emisiones CO2*: 157 g/km
Equipamiento
ESP Climatizador Llantas de 19 pulgadas Pintura metalizada
Costes/garantas
Serie Serie 1.268 euros 476 euros 987 euros 293 euros 2 aos 12 aos
PRECIO
32.200 euros
Rueda de repuesto: Kit antipinchazos Coste de un neumtico: 150 euros Primera inspeccin: 240 euros Descuento promocional: -
Comportamiento, nivel de confort, posicin de conduccin, prestaciones motor Precio de venta elevado, opciones costosas, solo cuatro plazas, consumo alto
Fotos: Vctor Henao
Seguro a todo riesgo Seguro a terceros Garanta Garanta anticorrosin
El Mini Paceman es un producto muy divertido si buscas un coche con esttica SUV, pero con el toque deportivo de un coup. Es como una especie de Range Rover Evoque en pequeo. Por otro lado, el ingls fabricado por BMW cuenta con un interior de cuatro plazas que no resulta nada prctico. Eso s, el espacio en las plazas traseras es bueno. Adems, respecto a sus hermanos de gama presenta una puesta a punto de la suspensin ms confortable a costa de perder el carcter deportivo de los Mini ms pequeos. No obstante, sigue ofreciendo un comportamiento sobresaliente. Menos me ha gustado el precio: 32.200 euros. Sin duda, mucho dinero.
PRUEBAS
Cara a Cara
Citron DS5 Hybrid4/ Peugeot 508 HYbrid4
Son tal para
Ambos con sistema hbrido de 200 CV
dos protagonistas s lo e qu s ra di a nc nu ires, Mires por donde los m comn. Y, sin embargo, en s sa co s ha uc m n de este cara a cara tiene 4' sistema hbrido 'Hybrid el e: nt rta po im s m lo comparten de funciona mejor? n D . CV 3 16 de el s di con motor
Por: KIKE rUIZ

@Kikeruiz77
Qu comparamoS?
cual!
Motores: 4L Turbo+Elct. Trasero Cilindrada: 1.997 cc Potencia total: 163+27 CV Par motor: 300+200 Nm Traccin: Integral Cambio: Automtica, 6 vel. La./an./al.: 4.530/1.850/1.508 mm Neumticos: 225/50 R17 Aceleracin 0 a 100 km/h: 8,6 s Velocidad mx.: 211 km/h Consumo medio: 3,4 l/100 km Peso: 1.660 kg
Citron DS5 Hybrid4
Peugeot 508 HYbrid4

Motores: 4L Turbo+Elct. Trasero Cilindrada: 1.997 cc Potencia total: 163+27 CV Par motor: 300+200 Nm Traccin: Integral Cambio: Automtica, 6 vel. La./an./al.: 4.792/1.853/1.456 mm Neumticos: 215/55 R17 Aceleracin 0 a 100 km/h: 9,3 s Velocidad mx.: 210 km/h Consumo medio: 3,5 l/100 km Peso: 1.735 kg
a gran puesta en escena del sistema Hybrid4 en un modelo de produccin corri a cargo del Peugeot 3008. Eso fue hace ya cosa de un ao y medio, pero antes seguro que recuerdas prototipos como el Peugeot SR1 Concept, que ya se encarg de mostrar al mundo que la apuesta de PSA por la combinacin de un motor disel con otro elctrico iba en serio. La democratizacin de este sistema hbrido en el
grupo ha ido a ms: si al 3008 se le sum ms tarde el 508 RXH, ahora le ha llegado el turno a la berlina. Y como los vecinos de Citron tambin quieren su parte del pastel, las altas instancias de la marca francesa han decidido incorporrselo al DS5. Pues bien, la pregunta que toca hacerse ahora es: a cul de estos dos ltimos le ha sentado mejor el traje hbrido? Para empezar, tengo que decirte que no hay grandes diferencias entre
ambos. En los dos modelos, al bloque HDI de dos litros y 163 CV se le asocia otro elctrico de 27 con el que no le une mecnicamente nada. Si el motor disel entrega su fuerza al tren delantero, el elctrico solo lo hace a las ruedas traseras. De esta forma se consigue otro beneficio extra: convertir el conjunto en un coche de traccin integral (con grandes limitaciones, eso s). Con cuatro modos de conduccin (Auto, Sport, 4WD y
EV ), el motor elctrico puede mover el coche por s solo, pero no lances las campanas al vuelo, porque su margen de utilizacin es bastante limitado. La crtica vale para los dos: siendo (muy) optimistas, solo podrs circular en modo completamente elctrico durante no ms de tres kilmetros, momento en el que el bloque HDI se pone forzosamente a trabajar. Si esto me lo dicen cuando naci la primera geN 383 12 abril 2013 www.autobild.es 33
PRUEBAS
Cara a Cara
CITRON Huye de lo tradicional y presenta una calidad muy convincente

N de plazas: 5
Todo sobre este
modelo en
abild.es/c-ds5
92 cm 143 cm
Mide: 1,85 m
neracin del Toyota Prius, all por 1997, no me parecera mal del todo, pero ya metidos en el ao 2013 es bastante discreto. Aun con todo, donde s le vas a poder sacar bastante partido al sistema Hybrid4 es en el denso trfico de las ciudades y en los grandes atascos, ya que ah avanzas pocos metros y a baja velocidad. En ese caso, el motor HDI ni aparece en escena. Pero poco ms. Salir de un semforo con cierta agilidad o arrancar en pendiente es sinnimo de ver cmo el motor disel activa irremediablemente.
Por otra parte, con el pie a fondo la sensacin en ambos es bastante comedida. Incluso con el modo Sport activado me esperaba una mayor intensidad en aceleracin, pero ciertamente los 200 CV del conjunto decepcionan tanto en uno como en otro modelo. No tienen chispa, as que no busques diversin al volante. Luego, con el cronmetro en mano, me doy cuenta de que las cifras no son malas, pero en la prctica el empuje es tan suave que acaba sabiendo a poco. Parte de la culpa la tiene el peso (1.660 kilos para el DS5
66-93 cm
Volumen 325 l
Alto 80 cm
Ancho 120 cm Prof. Mn/Mx 84 cm/160 cm
Lleno de guios, el interior del Citron es un DS en toda regla: calidad y buenos ajustes no faltan. Pero tanto diseo acaba pasando factura a las cotas interiores (su carrocera tambin es 262 mm ms pequea). Como en el 508, no hay cuentavueltas. A cambio aparece un reloj digital (analgico en el Peugeot) que mide el porcentaje de potencia en uso
PEUGEOT Como en el Citron, el 508 no tiene un cuentavueltas convencional

Con unas lneas ms tradicionales, el interior del 508 no sorprende. Pero tampoco lo busca: lo que quiere es dotar a sus pasajeros del mayor espacio posible y es lo que logra tanto delante como detrs. En maletero no es para tirar cohetes, pero se posiciona por delante de su rival, aunque es ms difcil de cargar. El navegador es de serie en este acabado 'Allure' 150 cm
Todo sobre este
modelo en
abild.es/p-508
Mide: 1,85 m
92 cm
69-92 cm
N de plazas: 5
y 1.735 para el 508). Un Mazda6 de similar potencia est por debajo de los 1.500 kilos. Lo mejor, en cualquier caso, es que esto no afecta demasiado al consumo, porque en un recorrido mixto por carretera y ciudad, las cifras en ambos casos son muy interesantes (5,4 l/km de media). Entonces, dnde marcan el DS5 y el 508 las diferencias? Bueno, a simple vista, las carroceras son muy distintas. Los tres volmenes del 508 chocan de frente con los dos del DS5 y esa carrocera de monovolumen con poca
altura. El frontal, la lnea de cintura, la trasera ms trabajada... Al final, el moderno diseo del Citron acaba atrapando ms miradas que el 508, menos arriesgado en su esttica. Y esto mismo sirve para el interior. Si te subes al 508 despus de haber recorrido unos cuantos kilmetros en el DS5, el mundo te parecer ms gris y acabars echando en falta los elevalunas en el centro de los asientos, las grandes ruedas del climatizador o la radio, y hasta la forma del salpicadero. Pero no todo es perfecto dentro del DS5. El di-
Alto 42 cm
Ancho 111 cm Prof. Mn/Mx 84 cm/187 cm
Volumen 347 l
PRUEBAS
Cara a Cara
Las bateras quitan mucho espacio a los maleteros (126 litros en el caso del 508; 143 en el del DS5). Mal: la altura de carga del Citron es exageradamente alta
Datos y mediciones auTo BILD

DIMENSIONES (en mm)
Ancho interior del./tras.: 1.460/1.430 Vas del./tras.: 1.580/1.615 Ancho: 1.850
920 870
CITRON
Neumticos: ContiPremium Contact 2
DIMENSIONES (en mm)

Ancho interior del./tras.: 1.535/1.505 Vas del./tras.: 1.576/1.548 Ancho: 1.853
1.01 0
PEUGEOT
Neumticos: Michelin Premacy HP
920
920
640
660
630
500
770
Batalla 2.727 / Longitud 4.530

DATOS TCNICOS CITRON 4L Turbo/del./trans. + Elc. PEUGEOT 4L Turbo/del./trans. + Elc.
Batalla 2.817/Longitud 4.792
Motor (cilindros/pos./disp.) Vlvulas/rbol de levas Impulsin del rbol de levas Cilindrada Potencia mxima (CV/rpm) Par mximo (Nm/ rpm) Velocidad mxima Caja de cambios Traccin Frenos delanteros Frenos traseros Neumticos (del.-tras.) Llantas (del./tras.) Consumo (datos de fbrica)* Capacidad depsito combustible Nivel de emisiones de CO2 Capacidad del maletero
4 por cilindro/2 Cadena 1.997 cc 163 + 27 CV 400 + 200 CV 211 km/h Automtica, 6 vel. Integral Discos ventilados Discos 225/50 R17 7,0 x17" 3,6/3,1/3,4 l 60 l 88 g/km 325-1.145 l
CITRON
4 por cilindro/2 Cadena 1.997 cc 163 + 27 CV 400 + 200 CV 210 km/h Automtica, 6 vel. Integral Discos ventilados Discos 215/55 R17 7,5 x 17" 3,2/3,4/3,5 l 72 l 88 g/km 347-N.D.
PEUGEOT

MEDICIONES CITRON PEUGEOT
Aceleracin
0-50 km/h 0-100 km/h 0-400 m Recuperaciones 60-100 km/h 80-120km/h Peso en vaco Radio de giro Frenos de 100 km/h a 0 (fro) Frenos de 100 km/h a 0 (caliente) Sonoridad interior a 50 km/h Sonoridad interior a 100 km/h Sonoridad interior a 130 km/h Consumo - emisiones en test Autonoma
PRECIOS/EQUIPAMIENTO
2,8 s 9,1 (8,6) s 16,6 s 4,8 s (en D) 10,9 s (en D) 1.660 kg 11,2 m 38,1 m 38,6 m 50 dB 69 dB 73 dB 5,4 l - 131 g/km 1.110 km
CITRON
3,1 s 10,0 (9,3) s 17,2 s 4,9 s (en D) 11,3 s (en D) 1.735 kg 11,3 m 37,9 m 38,5 m 51 dB 68 dB 72 dB 5,3 l - 135 g/km 1.350 km
PEUGEOT
COSTES/GARANTAS
Seguro a todo riesgo* Seguro todo riesgo y franquicia* Seguro a terceros* Gastos inspeccin Frecuencia taller Garanta Garanta anticorrosin Garanta de asistencia Normativa UE
884 euros 493 euros 361 euros 280 euros Variable 2 aos 12 aos 3 aos Euro 5
910 euros 501 euros 364 euros 310 euros Variable 2 aos 12 aos 3 aos Euro 5
Modelo Airbag del./lat del./lat. tras Bixenn Climatizador bizona Control de crucero Navegador Sensor de parking Precio base
DS5 Hybrid4 Style S/S/ 938 euros S S 986 euros* 986 euros* 38.910 euros
508 HYbrid4 Allure S/S/ 769 euros S S S S 35.000 euros
*Valores orientativos para conductor varn de 30 aos y 10 aos de carn
S = de serie, - = no disponible *= paquete
699
340
490
505
330
460
69 0
870-1.250
650-930
885 1.120
690-925
1.456
1.508
94 0
clasificacin
1 1
Basada en las comprobacin de las especificaciones y las mediciones realizadas por nuestro equipo
Mx. Puntuacin
PEUGEOT 15 16 8 10 4 6 3 12 13 4 6 97 8 15 4 10 6 12 25 9 89 15 11 6 14 14 7 7 15 89 6 5 7 4 4 7 33 18 13 7 4 3 12 7 64
2
PuNToS
477 PuNToS
La ausencia de la quinta puerta resta practicidad, pero el 508 sabe cmo responder con una puesta en escena al volante convincente. Es ms amplio por dentro y viene ms dotado de serie.
citron DS5 Hybrid4

Se sale de la norma, tanto en su diseo interior como en el exterior. Al volante te sientes muy integrado y el sistema 'Hybrid4' le sienta de maravilla. Pero su precio y su menor equipamiento pesan...
470
Habitabilidad delantera Habitabilidad trasera Sensacin de espacio Maletero Modularidad Capacidad de carga Capacidad de remolque Visibilidad Presentacin Funcionalidad Equipamiento seguridad
CARROCERA
Resultado intermedio
20 20 10 20 10 10 5 15 20 10 10 150 15 20 5 15 10 20 30 10 125
seo queda muy bien, pero al fin y al cabo lo que buscas en un coche de este segmento es amplitud en ambas filas, y ah el Citron se tiene que plegar ante las cifras del 508, mejor aprovechado en todas las cotas. El de los chevrones contesta: en cuanto a calidades, el DS5 pega un golpe sobre la mesa y le demuestra al Peugeot 508 cmo se hacen las cosas. En la zona de carga, las bateras quitan excesivo volumen en ambos modelos. Con menos litros en el caso del DS5 (22), el Citron se desquita con una
quinta puerta ms prctica que te permite cargar objetos ms grandes. En el Peugeot, con solo 42 cm de altura en su interior, las cosas son bastante ms complicadas.
precio: merecen realmente la pena?

Me queda hablar de lo que cuestan. La marca del len pide por su 508 Hybrid4 casi 4.000 euros menos que Citron por su DS5 hbrido, demasiado si adems nos fijamos en su equipamiento, ms completo en el
Peugeot (navegador de serie, por ejemplo). Pero independientemente de eso, la cuestin tambin es otra: merecen la pena comparados con sus hermanos de gama? Un DS5 HDI de 160 CV con acabado Sport cuesta 3.000 euros menos, viene mejor equipado y gasta 6,1 l/100 km. En el caso del Peugeot, un 508 con el mismo motor HDI cuesta casi 5.000 euros menos, est igual dotado y gasta 5,7 l/100 km... A no ser que te guste mucho circular en modo elctrico, la respuesta es clara en ambos casos.
Aceleracin Elasticidad Velocidad mxima Sensacin en marcha Sensacin de empuje Transmisin Consumo en el test Autonoma
MECNICA
Acceso Posicin al volante Asientos delanteros Asientos traseros Ergonoma Suspensin Aislamiento acstico Rumorosidad Equipamiento de confort Conectividad / multimedia Sistema de asistencia Climatizacin
CONfORT
Factor de diversin
En los das que he estado probando ambos coches, tengo que decir que el que ha atrado ms miradas ha sido el Citron DS5. El 508 es menos sorprendente, es ms para aquellos que no quieran sorpresas: un tres volmenes de siempre con una esttica ms convencional. Luego en movimiento, ambos son coches ms bien 'tranquilotes'. No les gusta que fuerces demasiado porque no saben cmo contener las inercias de sus ms de 1.600 kilos. Su sistema hbrido y el esquema de suspensiones estn pensados para ahorrar combustible y para que viajes lo ms cmodo posible. Y en ese sentido, hay igualdad mxima.
CATEGORA
Diseo Temperamento Manejabilidad Bienestar a bordo Imagen Puntuacin total CITRoN
*Aqu hablamos de gustos: esta tabla no influye en la nota final PEuGEoT
HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH
HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH
Comportamiento Ayudas electrnicas Arrancada Agilidad Direccin Traccin Radio de giro Distancia frenado
5 3 4 15 10 13 20 15 17 10 6 7 10 6 7 25 19 19 10 7 7 15 10 10 15 13 10 10 6 6 5 3 3 10 7 7 150 105 110 20 15 10 20 20 10 10 20 125 10 10 10 5 5 10 50 30 20 10 5 10 15 10 100 14 11 6 13 13 7 7 14 85 5 5 7 4 4 7 32 12 10 8 4 3 12 7 56
DINMICA
H H H H H =Muy bien H H H H =Bien H H H =Correcto H H =Regular H =Mal
Pero de los 200 CV, poco que decir, porque la entrega de potencia es tan lineal y suave que no parecen tantos. A bordo, el Peugeot 508 regala unos cuantos centmetros extra que seguro que agradeces, aunque las diferencias tampoco son grandes entre ambos. Lo que est claro es que en el DS5 vas ms integrado al volante y con una
calidad desbordante, propia de la familia DS.
ensas t? Qu pi a:
Escrbenos
Coeficiente aerodinmico (Cx) Peso en vaco Emisiones de CO2 Normativa europea Sonoridad exterior Tecnologa de ahorro
ECOLOGA
#CaraAutoBild es cartas.autobild@autobild. d4 bri Hy a car a ra Ca to: un As
@AutoBildSpain
CONCLUSIN
Si la duda al principio era averiguar a cual de estas dos berlinas le sentaba mejor el sistema 'Hybrid4', la respuesta es clara: en los dos obtienes un resultado similar, tal y como se refleja en el balance final. Qu elegir entonces? El 508 es un modelo ms tradicional si lo comparamos con las rebuscadas lneas del DS5, pero ofrece ms maletero, ms equipamiento y tiene un precio ms barato. Victoria apretada en cualquier caso.
Precio base Valor de recompra Impuestos/Seguro Mantenimiento Garanta Combustible (15.000 km/ao) Extras
COSTES
CITRON 14 13 6 9 6 6 3 10 18 7 6 98 9 15 4 10 6 12 25 8 89
Fotos: Vctor Henao
peugeot 508 Hybrid4
Valoracin
Puntuacin total
700 477 470
Resultado Calidad-precio
1 2
PRUEBAS PRCTICO
Volkswagen Touran 2.0 TDI
TEST DE 100.000 KM
Podr darle le vuelta

Algunos han aprobado por los pelos, otros lo han hecho holgadamente, muy pocos se han sacado la matrcula y tan solo uno ha sido un desastre total: el primer VW Touran que, con sus 77 puntos flacos, es hasta hoy el colista de nuestra lista histrica de fiabilidad. Resultado inesperado, deca el ttulo de aquel reportaje: el monovolumen pasaba tanto tiempo arreglndose que podra haber montado una tienda de campaa delante del taller. Hablamos de los aos de fabricacin 2003-2004, as que los precedentes no pueden ser peores para la prueba nmero 200 de larga duracin. Lo has adivinado, el candidato para celebrar tan sealada fecha es... el VW Touran. En este caso se trata de un Highline TDI de la segunda
Hasta este momento el Touran era el colista de nuestra tabla
ste test de larga duracin tiene sus antecedentes. Bueno, mejor dicho, tiene 199 antecedentes. Esos son, exactamente, los coches que AUTO BILD ha probado a lo largo de los aos en su prueba de los 100.000 kilmetros.
Por: J. STAAT Y M. KLANGWALD

@AutoBildSpain
En el nmero 63...
marca de Wolfsburgo. La gran Esta prueba no sent muy bien en la te el test de 2006 le releg al duran ul acum cantidad de fallos que de fiabilidad n icaci ltimo puesto de nuestra clasif
a la tortilla?
serie, con 140 CV, doble embrague DSG, radio navegador RNS 510, suspensin regulable DCC, tercera fila de asientos, asistente de mantenimiento de carril, asistente de aparcamiento, de color marrn toffee metalizado y muchas de esas cosas que toda familia desea y muy pocas pueden permitirse. Con un precio de 41.026 euros, las expectativas tambin se ponen por las nubes. Los primeros viajes de largo recorrido demuestran que, bajo el mismo nombre, tenemos un coche completamente distinto.
Para conmemorar nuestra prueba de fiabilidad nmero 200 hemos elegido un modelo que busca resarcirse...
Un TDI moderno ha sustituido al viejo disel, el chasis amortigua en condiciones gracias al DCC, nada cruje y nada hace ruiditos improcedentes. El repaso ha alcanzado un nivel superior. Los 1.000 kilmetros se me han pasado volando, asegura el redactor de pruebas Berend Sanders. Incluso los ms escpticos que, nada ms entrar en el VW lo tachan de cajn familiar sin emociones, se muestran ms convencidos conforme avanza el viaje. Coche familiar, prctiN 383 12 abril 2013 www.autobild.es 39
PRUEBAS PRCTICO
TEST DE 100.000 KM
No hemos parado de buscar pero no hemos e

Hay veces que me da pena de Gnther Schiele, el experto de DEKRA. Me refiero sobre todo a cuando se pone a hacer acrobacias para buscar fallos al vehculo y no encuentra nada de nada; cuando debe dar un parte repleto de nimiedades que, a sus ojos, no tienen mayor importancia. Bien, ese ha sido el caso del Touran. La rueda floja que regula la inclinacin del respaldo y los problemas con el reposabrazos de la consola central forman parte de esa lista (columna derecha). Que los agarres de la estera de aislamiento del cap cuelguen es algo que ya ha visto en muchos modelos del grupo VW. Los restos de grasa en el propulsor despertaron su inters, pero el problema no es la mecnica porque los agujeros en un anillo de junta del rbol del eje los ha hecho algn roedor de afilados dientes. Cuando el motor estaba revolucionado, la grasa sali disparada y dej algunas manchas en el propulsor. Los dos ingenieros de VW, que estuvieron durante dos das mirndolo todo con mucha atencin,
LLAMA LA ATENCIN
AISLAMIENTO DESPEGADO
Un defecto de VW ms que famoso. Entretanto se le ha colocado un punto de agarre adicional
CALENTANDO MOTORES
Con esta calefaccin consigue una temperatura de lo ms agradable aunque sea crudo invierno
CORREDERA
El resposabrazos de la consola central tiene muy poco agarre y se resbala con facilidad
SE HA CADO
La ruleta de la regulacin del apoyo lumbar del asiento se ha desprendido
encontrado
parecan cada vez ms relajados. Al DSG tampoco cabe nada que reprocharle, ni al motor ni a los turbos. El sistema de gases de escape, el catalizador y el filtro de partculas estn inmejorables y el climatizador enfra como el primer da.
Gnther Schiele, de DEKRA, comprueba el catalizador y el filtro de partculas. Solo encontr restos de corrosin en el eje trasero
MORDISCO DE MARTA
Los restos de grasa en el motor proceden de un anillo de junta del rbol del eje mordisqueado por este animal
PRUEBAS PRCTICO

co, fcil de utilizar y muy vital, indica Christian Steiger, de la direccin de redaccin, en el cuaderno de bitcora. La verdad es que este armario sobre ruedas no es especialmente chic , pero no puede ser ms til: ves mejor y disfrutas ms del espacio en las dos primeras filas... las de detrs solo le gustan a los nios. La posicin vertical del asiento del conductor les recuerda a algunos a la de la cabina de un camin. El rpido disel recibe elogios por todas partes (7,4 litros de media cada 100 kilmetros) y tan solo el sistema Start-Stop mosquea a alguno: arranca y despus vuelve a frenar si se te va un poco la olla tras el arranque. Lo que resulta mucho ms importante es que el motor al contrario que el primer Touran trabaja sin problemas y, tras desmontarlo, no parece tener ninguna huella de desgaste. Con el DSG, muy admirado y considerado un cambio muy inteligente, hubo pegas a partir de los 50.000 kilmetros, ya que meta las marchas con retraso y cierta brusquedad. Tras cambiar el aceite a los 60.000 km hubo paz y gloria. Los sistemas de asistencia no han podido mostrarse ms convincentes: por fin tenemos un asistente de mantenimiento de carril que hace las cosas en condiciones. El asistente de faros de luces largas, que viene en un paquete con el sistema de mantenimiento de carril por 705 euros, trabaja como debera funcionar todo: inmediatamente y ms rpido que el propio conductor. Todo eso no se puede decir del navegador de 2.055 euros. Es lento, el seguimiento de la ruta resulta complicado y no tiene conexin bluetooth para el telfono... el RNS 510 no est a la altura del precio y las expectativas de un VW. As que ya sabes, no lo compres. La gente de Wolfsburgo sabr mejor que nadie porqu no le han puesto un aparato mucho ms moderno al nuevo Golf. En algo todo el mundo est de acuerdo: el portn necesita un buen empujn para llegar al cierre... algo que le pega un buen susto a los nios que van amarrados en las plazas traseras. Al enganchar sus sillitas a la banqueta, hay que rebuscar bien para encontrar el enganche Isofix. Ms de uno se deja las uas ah y si limpiamos un poco, el luminoso interior sigue teniendo un buen aspecto tras los 100.000 kilmetros. En cual-
TEST DE 100.000 KM
Flota: el DCC regula los amortiguadores para conseguir un perfecto equilibrio entre el confort y la deportividad
Reparaciones
65.421 km
Cambio de aceite segn lo establecido en el plan de mantenimiento
232,63 euros
Alto 97 cm
90.019 km
Durante la inspeccin se cambiaron las zapatas de freno delanteras
173,98 euros
Costes
Costes fijos anuales Seguro a todo riesgo Seguro a terceros* Carburante consumidos en 100.000 km 7.439,05 litros (7,4 l/100 km) Aceite del motor 2,4 litros Revisiones (cambio de aceite incl.) 30.122 km 60.777 km 90.019 km Cambio de neumticos 1 juego neumticos: Continental Sport C. 2 (205/55 R 16V) 1 juego de neumticos: Dunlop SP Winter S.3D (205/55 R 16 H) Precio y depreciacin Precio unidad probada Precio actual del coche Valor actual a abril de 2013 Depreciacin del coche probado Gastos totales (en dos aos) En 100.274 km Gasto por km Coste por km con la depreciacin Ancho 105 cm 996 euros 248 euros 10.712 euros 56,64 euros 203,25 euros 352,39 euros 328,70 euros 600 euros 772 euros 41.026 euros 41.394 euros 17.427 euros 23.599 euros 17.580 euros 0,18 euros 0,41 euros Volumen 121-1.913 l
Prof. Mn./mx. 101/167 cm
Superficies planas: la tercera fila de asientos desaparece en el suelo, 1.913 litros de capacidad de maletero... Un armario sobre ruedas. Los comentarios van de aburrido a poco emocionante, pero nadie duda de su pragmatismo
*Valores orientativos para conductor varn de 30 aos y 10 aos de carn
quier caso, ya sabes: los padres listos no le ponen tapicera beige a sus coches porque saben a lo que se exponen. Bueno, ha llegado el momento de repasar sus defectos. Delante se mueve el reposabrazos central como un tabln en mitad del ocano. Una pequeez, igual que esa rueda para ajustar la inclinacin de la columna un poco en declive... las menciono porque fueron las nicas cosas que se rompieron en este test de larga duracin. Son un par de detalles insignificantes que nos llevan a un resultado nico: matrcula de honor para un monovolumen sin prcticamente ningn fallo. Se trata de un resultado que no puede borrar la malsima impresin del primer Touran, pero que s la corrige. Est claro, Volkswagen tambin sabe hacer cosas de calidad. Desde 2010, AUTO BILD ha podido comprobar que los resultados de las pruebas de larga duracin han mejorado considerablemente como con el Golf 1.4 TSI (sobresaliente), el Tiguan 2.0 TSI (sobresaliente) y el Polo 1.2 TSI (notable alto). Eso tambin forma parte ya de nuestra historia. LOS EXTRAS MS POPULARES
Climatronic Techo Park Assist Equipo RCD 510 Xenn Plus 7 asientos Rueda de repuesto 78 % 60 % 60 % 45 % 35 % 35 % 20 %
Listado de fiabilidad
Desde el ao 2000 hacemos una lista de fiabilidad con los coches del test de larga duracin. Son demasiados y por eso solo figuran los ms nuevos. Puedes ver las ltimas pruebas en www.autobild.es Posicin
CLASIFICACIN
BMW 130i Mazda6 Sport 1.8 MZR Mazda3 1.6 VVT Mazda5 2.0 MZR Toyota Prius II HSD
De relax al atardecer en la Praga dorada. El Touran es un coche hecho para viajar: puesto de conduccin sin complicaciones y posicin de asiento relajada
Puntos Nota
0 1
10 9,5 9,5 9,5 9 9 8,5 8,5 8,5 8,5 8 8 8 7,5
3 6 8 11 13 15 16 16 16 17
Seat Ibiza 1.4 16V VW Golf 1.4 TSI VW Touran 2.0 TDI BMW 320i Touring Kia Ceed 1.6 CRDi VW Tiguan 2.0 TSI Fiat Bravo 1.9 MJT Honda Accord T. 2.2 i-DTEC BMW X1 xDrive 18d Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI Mercedes E 320 CDI Estate Opel Astra 1.7 CDTI VW Polo 1.2 TSI Highline Mercedes GL 420 CDI Jaguar XF V6 D S Premium Lux. Ford S-Max 2.0 TDCi Opel Vectra 2.2 Skoda Roomster 1.9 TDI
3 4 5 6 6 7 8 9 10 11 12
VALORACIN DE FIABILIDAD
El candidato del test de larga duracin acumula puntos por cada avera. Mientras menos puntos haya al final, mejor ser su posicin en la clasificacin Incidencia Vehculo que no est listo para conducir Paso por taller imprevisto Funciones averiadas Averas mnimas Nota final Casos 0 0 0 2 Puntos 10 5 3 1 Total 0 0 0 2 9,5
20 BMW 745i 21 Mercedes C 180 K 22 Dacia Logan MCV 1.5 dCi

Honda Civic 1.8i Sport Honda Jazz 1.4 Toyota Auris 1.6
Qu significa esta tabla?

Las redacciones europeas de AUTO BILD llevan a cabo los tests de duracin en diferentes pases, que abarcan un amplio abanico de climas. Siguiendo criterios homogneos para evaluar los coches probados, se confecciona esta clasificacin donde ahora incluimos al VW Touran. La puntuacin obtenida vara en funcin de la fiabilidad del vehculo. Cuanto mayor es esta cifra, peor es su posicin.
26 Audi A4 2.0 TDI Avant

Fiat Panda 1.1 8V Kia Soul 1.6 Renault Laguna Grand. 2.0 dCi
13
7,5
30 Citron C5 HDi 140

Hyundai Getz 1.1 Opel Insignia ST 2.0 CDTI Ecoflex
14 15 16 17 18 22 23
7,5 7
Fotos: Roman Rtzke, S. Krieger, DEKRA, U. Sonntag, S. Kunkel, S. Steiger, C. Steiger, T. Bader
VENTAS SEGN MOTORES

Disel Gasolina 98,6 % 1,4 %
DIMENSIONES (en mm)

Ancho interior del./med./tras.: 1.485/1.490/1.290 Vas del./tras.: 1.541/1.514 Ancho: 1.799/2.081
970 1.04 630 0
32 Toyota Avensis 2.0 D-Cat

VW T5 2.5 TDI Multivan
VENTAS SEGN ACABADOS

Advance Edition Sport Cross
DATOS TCNICOS
34 35 Audi A6 Avant 2.7 TDI

VW Lupo 1.4 TDI Nissan Qashqai 2.0 Opel Meriva 1.7 CDTI
6,5 6 6 5,5 5
Motor 4L Turbo/del./transv. Vlvulas/rbol de levas 2 por cilindro/1 Cilindrada 1.968 cc Potencia mxima (CV/rpm) 140/4.200 Par mximo (Nm/ rpm) 320/1.750 Velocidad mxima 201 km/h Caja de cambios Automtica, 6 vel. Consumo (datos de fbrica) 7,0/5,0/5,7 l Emisiones CO2 139 g/km Frenos delanteros Discos ventilados Frenos traseros Discos Capacidad depsito combustible 60 l Peso 1.603 kg
9101.130 220 490 640
640880 730** 380 460
580
560
590750
1.674
58,2 % 35 % 4,2 % 2,6 %
38 Mini Cooper 39 Fiat Grande Punto 1.3 MJT 40 Alfa Romeo 147 2.0 T.S.
BMW X3 2.0d BMW X5 3.0d
970
240
410
600
880
Batalla 2.678 /Longittud 4.397
CONCLUSIN
MEDICIONES
Inicio del test
Fin del test
Por qu antes no y ahora s, VW?

Al final solo queda una cuestin: por qu no ha sido siempre as, VW? Por qu el mayor fabricante se arriesg con la primera serie del Touran a perder clientes con una calidad tan pobre? Por suerte, la gente de Wolfsburgo saba bien cul era el problema y ha sabido solucionarlo con la segunda generacin. El monovolumen familiar est ya al nivel de calidad que los clientes de VW esperan por ese precio y en este test lo hemos comprobado.
Aceleracin
Todo sobre este
modelo en
abild.es/vw-touran
0-50 km/h 0-100 km/h 0-130 km/h Recuperaciones 60-100 km/h 80-120km/h Frenos de 100 km/h a 0 (fro) Frenos de 100 km/h a 0 (caliente) Sonoridad interior a 50 km/h Sonoridad interior a 100 km/h Sonoridad interior a 130 km/h Consumo - emisiones en test Potencia
3,6 s 10,1 s 17,4 s 6,2 s 7,9 s 37,5 m 37,4 m 59 dB 66 dB 71 dB 7,1 l - 188 g/km 142 CV
3,6 s 10,3 s 17,7 s 6,3 s 8,1 s 38,3 m 38,2 m 59 dB 65 dB 71 dB 7,0 l - 186 g/km
REPORTAJE
Sergio Pininfarina
Un monumento
Pininfarina Sergio
La base del roadster procede por supuesto- del Ferrari 458 Italia Spider. Gracias a contar con esta base, el Sergio se pudo fabricar rpidamente
El coche-tributo a todo un visionario
a Sergio
Sergio Pininfarina
El carrocero ms famoso del mundo naci el 8 de septiembre de 1926 como Sergio Farina. Ms tarde adopt de su padre el nombre de Pininfarina (apelativo italiano para el pequeo Farina). En 2005, se convirti en senador vitalicio. Sergio Pininfarina muri el 3 de julio del ao 2012
Sergio Pininfarina fue uno de los diseadores de coches ms geniales de todos los tiempos. Muri con 85 aos en julio del ao pasado y su empresa le rinde ahora tributo con un barchetta radical, la base para un gran Ferrari
Ferrari Dino Berlinetta Speciale
Por: StefAn voSwinkel
Es la opera prima de Sergio Pininfarina, un prototipo para todos los Ferrari de motor central posterior. El frontal con cristal continuo lo replica hoy el Sergio
@AutoBildSpain
uando Sergio Pininfarina falleci, Italia no fue la nica en vestirse de luto... todo el mundo del motor llor su muerte: uno de los grandes se haba marchado para siempre y una era haba llegado a su fin. Todo un visionario que haba conseguido, como ningn otro, aunar la tecnologa con la elegancia y la discrecin, que haba elevado el diseo del automvil a la categora de obra de arte sin traicionar su propio fin.
Ferrari sin Pininfarina? Inimaginable

En 1966, con el Alfa Romeo Duetto Spider, que fue el coche que Dustin Hoffman -en el papel de Ben- conduca en la pelcula El Graduado, comenz su trabajo, al heredar el estudio de diseo de su padre Battista. Durante dos dcadas visti a Peugeot y contribuy de manera decisiva a la buena reputacin de los automviles franceses. El coup 504, el 404 de proporciones perfectas y con unas superficies laterales planas y afiladas, que, al igual que el 604, recuerda en su sencillez a un producto Apple. Y, por supuesto, siempre Ferrari. El Dino Berlinetta Speciale es su opera prima . Uno de los muchos y excelentes modelos que an hoy siguen representado la combinacin perfecta entre la tcnica y el diseo. En realidad, parece imposible que toda su obra se pueda llevar a cabo en una sola vida, es verdaderamente difcil rememorarlo en todas sus facetas. A pesar de todo, Fabio Filippini lo ha intentado. l es el diseador ms importante de Pininfarina, uno de los muchos talentos que Sergio logr reunir en su estudio: no hay ningn diseador de automviles italiano importante que no aprendiera con l y de l. Llevaba ya mucho tiempo pensando cmo podamos erigirle un monumento a nuestro jefe fallecido, dice Filippini. Lo nico que estaba claro era que deba ser un roadster radical, con carrocera tipo Barchetta. Y, por supuesto, un Ferrari, ya que la vida artstica de Sergio Pininfarina no se entiende sin Ferrari, al igual que Ferrari
Sin duda, es un gran nombre el que llev el concept de Pininfarina este ao en el Saln de Ginebra. Y se lo merece. El Sergio es un coche que le habra gustado al maestro: radical, aerodinmico y muy Ferrari
De xito millonario a coche de ensueo. Pininfarina poda con todo
Peugeot 404
Ferrari Testarossa Alfa Romeo Zuettottanta
Junto a sus trabajos para la alta costura, en Pininfarina puedes encontrar, desde siempre, ropa de confeccin para millones de personas. Durante aos, los italianos vistieron numerosos Peugeot. Ms tarde, trataron de hacer lo mismo con Hyundai y fabricantes chinos. N 383 12 abril 2013 www.autobild.es 45
REPORTAJE
Pininfarina Sergio
Sergio Pininfarina
Los agujeros para la refrigeracin del motor recuerdan a los del Modulo del ao 1970. Debajo se ve el rojo caracterstico del motor Ferrari V8
Menudo diseo! Hasta hoy, los Ferrari con motor central siguen su ejemplo. Se hizo en 1967 y el Sergio tambin ha bebido de sus increbles formas
Ferrari Dino Berlinetta Speciale
Batista Pininfarina: Tambin l recibi su monumento

El homenaje a Battista Pininfarina (nacido el 2 de noviembre de 1892 y fallecido el 4 de abril de 1966) fue el concept Pinin de 1980, la nica berlina cuatro puertas de Ferrari, hasta ahora. El fundador de la firma senta debilidad por esta forma.
La primera prueba de asiento en el Sergio: el jefe de diseo de Pininfarina, Fabio Filippini, le explica todos los detalles del concept al redactor de AUTO BILD. El salpicadero se ha tomado del Ferrari F458 Italia, los asientos y su tapicera de cuero gris son nuevos. Gracias a sus pequeas alas de gaviota, el acceso es sencillo
tampoco se entiende sin un genio como el de Sergio Pininfarina. La idea era encontrar un coche que le gustara al mismsimo maestro. De formas reducidas, pero purista y aerodinmico. Eso ltimo era muy importante, ya que Pininfarina fabric su propio tnel de viento en los aos 60, uno de los primeros del mundo. A pesar de su funcionalidad, el Sergio est diseado con emociones certeras. Por supuesto, nada de diseo retro, a pesar de que Filippini se inspira en muchos bocetos del pasado. El morro recuerda al Dino Berlinetta Speciale de 1967 y la cubierta del motor al Modulo de 1970. Las pequeas puertas con apertura tipo alas de gaviota se elevan al cielo hasta dejarte acceder a un puesto de conduccin bastante ajustado, tomado de un Ferrari. Para nosotros era importante hacer un coche lo ms realista posible. El Sergio se podra construir maana mismo si la fbrica se lo propusiera, segn el jefe de diseo. El Barchetta es un prototipo, pero lleva la tecnologa de serie del Ferrari F458 Italia Spider.
El Sergio podra ser el futuro de Pininfarina

Y todo esto con la mejor tradicin de Pininfarina detrs. El padre de Sergio, Battista Farina, fund hace 83 aos en Turn el taller de diseo de carroceras, en una poca en la que los amantes de los coches ms adinerados compraban en la fbrica un chasis con motor y se hacan una carrocera a medida. Su hijo no se vea a s mismo solo como diseador, sino como empresario. Sin embargo, los pedidos de este tipo fueron disminuyendo poco a poco y la produccin de coches en las tres fbricas que posean en Turn sucumbi y hubo que venderlas. El mundo haba cambiado demasiado pronto para la empresa familiar; los grandes fabricantes eran capaces de construir pequeas series exclusivas gracias a unos mtodos de produccin ms modernos. Sergio Pininfarina vio cmo la esencia de su negocio iba desapareciendo. Especializados en vestir tecnologa a la ltima para los ricos y famosos, su estudio consigui encontrar su nicho de mercado en este mundo globalizado. Sergio, como opcin de futuro para Pininfarina es, creo, un estudio que puede haber dado en el clavo. N 383 12 abril 2013 www.autobild.es 47
Proporciones extremas: cap corto, larga zaga y un pequeo parabrisas. Diseo sereno, pero refinado en los detalles: un Pininfarina en toda regla. Un casco contra las rachas de viento, pintado en el mismo color del coche. Su esttica sigue sin convencer demasiado al redactor Stefan Voswinkel
Fotos: fabricante, S. Krieger, B. Chittock, U. Sonntag
Prctico
Este ao... Preprate!
or toda la Pennsula, las lluvias estn batiendo rcords. Eso significa que las prximas semanas vendrn bien cargadas en cuanto a polen se refiere y, por lo tanto, los que padecen de fiebre del heno o alergia, van a sufrir de lo lindo. Esta extrema respuesta del organismo puede resultar peligrosa mientras se conduce.
MEcnica aHorro consejos consULTAs
Cuidado con las alergias
Por: alfredo rueda

@alfredoautoBild
esTA seMAnA
Hazlo tu mismo
Aprende a cambiar el filtro antipolen, fcil y rpido............ 50
Conduccin durante la tercera edad

AUTO BILD prueba un traje que te convierte en un anciano........... 52
Si sufres alergia a algn tipo de polen, este ao y debido a las lluvias cadas, la floracin va a ser brutal. S precavido y sigue estos consejos
Segunda Mano
El Smart Fortwo es una opcin econmica e interesante...........56
Por ejemplo, al estornudar, se cierran involuntariamente los ojos durante dos segundos, lo que significa que, si circulas a 90 km/h, puedes recorrer 25 m sin control del vehculo. Pero las reacciones alrgicas tambin producen alteraciones del rendimiento psicomotor, aparte de irratibilidad, apata, depresin, insomnio...
Y aunque los antihistamnicos reducen estos efectos, provocan sueo y alteran los reflejos. Para conducir sigue estos consejos: Circula con las ventanillas cerradas y utiliza gafas de sol. Usa el aire acondicionado con la recirculacin activada. No conduzcas al amanecer o al atardecer. Hay ms polen. Pon un filtro de carbn activo.
T preguntas
El equipo de AUTO BILD responde todas tus dudas.............................. 58
Cambia el filtro de polen

Pgina siguiente
Filtro de DE Carbn aCtivo CON FILTRO CARBN

Gases Partculas Pre-filtro Capa de microfibras Capa de separacin
Separa la capa de microfibras de la de carbn activo
Calendario aerobiolgiCo de espaa*

ENE Artemisa Castanea Cupresceas Gramneas Olivo Pinus Plantago Platanus Quenopodiceas Quercus Urticceas
Picos en Galicia, asturias, cantabria, Pas Vasco, Navarra, la Rioja; litoral de catalua, c. Valenciana, Murcia y andaluca; castilla y len, aragn, catalua, Madrid, castilla-la Mancha y Extremadura. *Este calendario refleja los meses en que las 11 principales familias de plantas emiten ms polen en las tres diferentes regiones climticas de Espaa; algunas pueden haberse adelantado.
FEB
MAR ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SEP
OCT
NOV
DIC
Capa de carbn activo

Filtra gases y olores
Capa estabilizadora
Fotos: autobild Espaa
El filtro antipolen normal absorbe holln, carbonilla y polen, pero el de la foto, de carbn activo, adems absorbe los gases nocivos que son culpables en gran parte de la aparicin de las alergias
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PRCTICO
MANTENIMIENTO
Cambio del filtro de polen

Por: ALFREDO RUEDA
@AlfredoAutoBild
poca de cambios
C
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Protjete frente a las alergias
Esta primavera el polen va a arreciar de lo lindo. Y tener un filtro nuevo para que atrape este incmodo elemento es fundamental si no quieres conducir entre estornudos
ambiar el filtro del habitculo regularmente, como mnimo una vez al ao, resulta poco menos que imprescindible. Y no solo por la creciente contaminacin en las ciudades, sino tambin por una reaccin de nuestro organismo, cada vez ms acusada y ms sensible al polen. Adems, este ao se va a presentar especialmente duro para los alrgicos, ya que las copiosas lluvias que han anegado tantas zonas de la pennsula van a traer una de las floraciones ms altas vividas en los ltimos aos. Y eso, claro est, tendr consecuencias en los que sufran de alguna alergia, sobre todo al polen, ya que estos granos, al mezclarse con el humo del gasleo expulsado, se vuelven altamente reactivos en las ciudades. El filtro del habitculo es capaz de atrapar en su interior las partculas con un tamao de hasta un micrn, entre las que se encuentran todos los tipos de polen, pero tambin el polvo y buena parte de las bacterias. Cuando se satura, este tamiz reduce notablemente la ventilacin y la capacidad de renovacin de aire del sistema de climatizacin. Pero lo peor es que cuando la suciedad empieza a acumularse en los conductos, tambin lo hace la humedad, y con ella, los hongos y bacterias.
Quita los tornillos de la guantera
2 5
Extrae la tapa aislante
Una vez quitada la tapa exterior de la guantera, hay que retirar la cubierta interior, que te dar acceso al filtro. Suele llevar acoplada una goma aislante o alguna tobera de ventilacin. Fjate bien en cmo va dispuesta para ponerla igual cuando lo vuelvas a montar.
Retira el viejo filtro de polen
El filtro de plen suele estar en el vano
motor, justo bajo el parabrisas o detrs del compartimento de la guantera. Si est aqu, lo primero es desmontarla quitando sus tornillos o las grapas que lleve. Atencin a las juntas de goma que pueda llevar.
Ya tienes a la vista el viejo filtro. Retira sus
Unas diferencias muy notables
Pon el nuevo filtro de polen
Por qu estornudabas tanto? Aqu est la
soportes y, cuando lo saques, no lo arrojes a la basura normal. Debe reciclarse -como papel- y siempre sustituirse por uno especfico del fabricante de tu coche o lo ms probable es que no entre en este hueco.
Monta la tapa de la guantera
muestra. El viejo filtro ya no poda absorber ms. En este caso, ni siquiera sirve soplarlo con aire a presin para limpiarlo. Tampoco lo metas en la lavadora o en el lavavajillas. Saldr fatal y uno nuevo solo cuesta unos 10 euros.
Trabajo inverso al de los pasos 2 y 1. Primero

debes montar la cubierta del compartimento y despus la tapa de la guantera. Primero debes encajar las bisagras que hacen que se abra y luego apretar los tornillos o las grapas. No te dejes fuera las gomas aislantes.
Antes de montarlo, pon el aire acondicionado

en marcha, en modo recirculacin, y vierte por completo el contenido de un aerosol desinfectante para limpiar el circuito. Tras esto, pralo y pon el filtro nuevo en su sitio. Pon atencin a que quede bien dispuesto en su soporte.
En el libro de mantenimiento de tu coche viene cmo cambiarlo

Si no sabes bien dnde est el filtro
del polen, busca su ubicacin en el libro de mantenimiento de tu vehculo. No creas que te han dado un libro incompleto si no lo encuentras. No en en todos est. Si lo encuentras, vers que el hueco ms habitual es detrs de la guantera pero puede estar en el vano motor o en algn sitio ms escondido. Adems, en tu libro vendr explicado, paso a paso, cmo cambiarlo, lo que te ser de gran ayuda. Si no viene o no lo encuentras, siempre puedes buscar en Internet, en foros especializados en tu marca y modelo concretos. Tambin encontrars en estos portales consejos de todo tipo.
Fotos: Vctor Henao, AUTO BILD, Thinkstock
PRCTICO
SEGURIDAD
Conduccin y tercera edad

Por: VICENTE CANO
@VicenteCanoF
As ser tu futuro al volante, si llegas
Viejo o mayor?
i enciendes la televisin para ver cualquier programa, como un concurso por ejemplo, y luego esperas a que lleguen los anuncios, estara dispuesto a apostarme algo a que no vers aparecer a una sola persona por encima de los 55 aos en una ho-
Los conductores y peatones ancianos sufren ms accidentes y de consecuencias ms graves. Muchos de estos sucesos podran evitarse con ms empata por parte del resto
ra de emisin. Los mayores son un colectivo invisible en muchos sentidos, aunque como puedes ver en el grfico de abajo, a lo largo de las prximas dcadas van a ser cada vez ms y ms. La DGT quiere que los mdicos de cabecera tomen parte e informen a Trfico cuando
sientan que alguien no est en condiciones de afrontar la conduccin -temporal o permanentemente- por una dolencia o un tratamiento. Ahora que los facultativos se van a ver en este dilema, en el que estarn en juego la confianza y confidencialidad, frente a la seguridad de sus
pacientes y del resto, parece un buen momento para afrontar el asunto de la conduccin durante la senectud. Alcanzar eso que llaman la tercera edad es un privilegio que me gustara alcanzar algn da, dentro de unos 30 aos, supongo que tambin a ti. La primera
Proyeccin demogrfica de Espaa a largo plazo

En Espaa, la poblacin envejece, pero lo har mucho ms en las prximas dcadas hasta que, dentro de 40 aos, los mayores de 65 pasen a ser uno
de los grupos ms numerosos, con casi el doble de integrantes que en la actualidad. T, que lees estas lneas, seguramente estars tambin entre ellos.
EDAD
De 65 a 75 aos De 75 a 84 aos Mayores de 85 aos Total de mayores de 65 aos TOTAL POBLACIN % poblacin mayor de 65 aos
Fuente: INE-2012
2012
3.920.270 3.000.567 1.108.837
2022
4.743.012 3.145.611 1.598.099
2032
5.357.336 3.980.176 1.963.470
2042
6.431.922 5.106.771 2.718.989
2052
5.627.285 5.752.775 3.823.789
8.029.674
46.196.278
9.486.722
45.058.581
11.300.982
43.819.837
14.257.682
42.771.150
15.203.849
41.558.096
17%
21%
26%
33%
36%
El envejecimiento, un fenmeno variable y complejo

CAMBIOS SENSORIALES
A travs de la visin llega el 90% de la informacin de la carretera. Aunque no se sufra una patologa o esta se corrija, con los aos se produce una merma gradual de este sentido. Un menor rendimiento de los movimientos oculares, mayor dificultad para la adaptacin a la oscuridad, prdida de agudeza visual esttica, dinmica y al contraste, reduccin del campo visual y de la profundidad, adems de un tiempo mayor para la recuperacin tras un deslumbramiento son los efectos de la vejez en la vista. La reduccin de la capacidad auditiva es el otro problema asociado a la edad que puede incidir en la conduccin.
CAMBIOS COGNITIVOS
Cuanto ms viejo es un cerebro, ms despacio procesa la informacin que le llega, un elentecimiento que debe aadirse al producido por la degeneracin de la vista y del sistema motor. En lo que a capacidad de atencin se refiere,
El envejecimiento normal con una vida activa deteriora muy lentamente la capacidad psicomotriz. Enfermedades como el parkinson, la artrosis o la artritis son las que resultan ms devastadoras
CAMBIOS FSICOS
Casi todas las enfermedades de la visin asociadas al envejecimiento afectan tambin a la conduccin. Las ms habituales son las cataratas, el glaucoma, las retinopatas y la degeneracin macular
La capacidad motora y articular se resiente con el paso de los aos. La menor agilidad motriz en el manejo de los mandos deviene en un mayor tiempo de reaccin. Es habitual que los mayores compensen este dficit reduciendo la velocidad. Este deterioro se nota tambin en la reduccin del ngulo de giro de la cabeza y el cuello, lo que unido a las restricciones del campo visual, les puede hacer realmente difcil afrontar las intersecciones, mirar por los espejos retrovisores o ir marcha atrs. Por eso, la maniobra potencialmente ms peligrosa es el cruce con giro a la izquierda.
Adems de las enfermedades del sueo y los accidentes cardiovasculares, la capacidad cognitiva puede degenerarse por el alzheimrer o a causa de la demencia vascular en el cerebro
resulta ms difcil discernir qu estmulos son relevantes para la conduccin. Esta es una tarea compleja, que requiere un gran esfuerzo cognitivo, por eso es recomendable que las personas mayores no conduzcan con trfico intenso y planifiquen sus rutas: es necesario que ir al volante sea lo menos exigente posible para ellos.
consideracin a tomar en cuenta es que su inicio no se produce en un momento concreto, especialmente para conducir, una actividad para la que se puede ser viejo a partir de los 55 aos, de los 65, de los 75 o de los 85, depende de cada individuo.
Como la ITV la revisin del permiso se hace con mayor frecuencia a partir de una cierta edad. Si hasta los 64 aos se debe hacer una convalidacin cada dcada, de ah en adelante, toca cada cinco aos, tres si eres conductor profesional. Sin
embargo, salvo que se sufra una dolencia nueva o aparezca alguna enfermedad, lo normal es que los efectos perjudiciales para circular del envejecimiento -puedes verlos en el cuadro de arriba- se vayan acentuando de manera gradual. Con frecuen-
cia esto permite que, cuando los conductores no pueden mitigarlos o contrarrestarlos con medidas como reducir la velocidad o aumentar la prevencin, decidan restringir sus actividades al volante y, por ejemplo, no circular por las noches.
Tasa de fallecidos en accidente por milln de habitantes

En este grfico puede apreciar120 100 80 60 40 20 0 HOMBRES MUJERES TOTAL 0-14 7 5 6 15-24 84 25 55 25-3 75 16 46 35-44 86 10 49 HOMBRES 45-54 79 16 48 MUJERES 55-64 72 20 45 65-74 76 32 52 TOTAL 75-84 108 44 71 85+ 104 53 70
Fuente: DGT-2011
se cmo, adems del repunte de muertes que se produce en el margen que va de los 15 a los 24, la tendencia general es a que el porcentaje de fallecidos en accidente de circulacin se incremente con la edad. Tanto en hombres como en mujeres, cuanto mayor eres, ms probabilidades tendrs de sufrir heridas graves o mortales si te ves envuelto en un siniestro, esta llamada tasa de letalidad se dispara a partir de los 84 aos. Igualmente, el atropello pasa a ser el suceso del trfico que ms muertes produce desde los 74 aos en adelante.
PRCTICO
SEGURIDAD
Conduccin y tercera edad
Traje de senectud y movilidad reducida

Liberty Seguros desarroll este traje en
su centro de investigacin del Instituto Tecnolgico de Massachussetts (EEUU). Decid no usar ninguno de los dos juegos de gafas que simulan cataratas y degeneracin macular porque me pareci demasiado peligroso para conducir y, adems, te marean. Este lastre de 10 kg se adhiere al traje por dentro como si fuera parte de ti. Es una media del sobrepeso que tienen los mayores varones
CHALECO CON PESAS
Acota el ngulo mximo al que puedes girar el cuello. Esto te impide girarte bien para mirar en los cruces
COLLARN
CORREAS DORSALES
Se pueden regular hasta encorvarte del todo. As, ya limitan bastante la velocidad a la que puedes caminar
Pegados con velcro a los brazos y a los tobillos, cuyos movimientos dificulta para simular artritis y fatiga
PESAS
GUANTES DE REHABILITACIN
Tienen pesos en la parte superior, adems de unos cordones que se fijan con velcro a las falanges medias. Todo ello te hace perder sensibilidad y ser ms lento y torpe, sobre todo tras un rato conduciendo
Limitan la flexin de las rodillas, desde el 0% al 100% y dificultan mucho el acceso al vehculo
SOPORTES PARA RODILLAS
abild.es/traje-movilidad
La operacin de entrar y salir del coche es lenta y engorrosa si tienes achaques. Un amplio hueco de acceso a la fila delantera, llevar el asiento a la altura de las caderas y que tenga regulacin elctrica lo facilitan bastante. Una vez sentado al volante, las limitaciones se notan menos, salvo girarte para mirar bien a tu izquierda en un cruce...
Gracias al traje de movilidad reducida que puedes ver a la izquierda he tenido la oportunidad de experimentar cmo ser mi vida de conductor en un futuro lejano. Se trata de una herramienta desarrollada para investigar sobre las limitaciones que padecen los ancianos, aunque yo solo me lo puse un
par de horas y ellos han de vivir con ellas para siempre.
Asiento elctrico mejor

Antes incluso de llegar a arrancar los dos modelos en los que lo prob -un Mitsubishi Outlander y un Ford B-Max- ya haba llegado a la conclusin de
10
que, dentro de 30 aos, el extra ms imprescindible para mi coche ser la regulacin elctrica del asiento del conductor. Unos grandes espejos retrovisores, un hueco entre el pilar A y B lo ms amplio posible y un tablero con letras y botones bien visibles y fciles de manipular sern tambin aspectos funda-
mentales a la hora de que me sienta cmodo al volante. Cruzar con este atuendo una avenida, mientras dura la fase verde del semforo, puede ser como disputar la maratn en los juegos olmpicos que para muchos mayores es salir de casa cada da y hacer uso de su derecho a la movilidad.
consejos para los mayores
En su estudio Conductores Senior y Seguridad Vial, el Race y Liberty Seguros llegaron a la conclusin
de que debera haber un sistema de retirada de privilegios progresivo para los mayores al volante. Adems, resumieron nueve consejos bsicos para compensar los cambios de la edad, que AUTO BILD completa con el primero, basado en el fomento de la responsabilidad personal de cada conductor.
Si notas mermadas tus facultades al volante, o ves que lo estn las de un familiar, acude al mdico de cabecera para una revisin y consltale Realiza habitualmente ejercicio fsico moderado, esta actividad te permitir mantener la agilidad de movimientos mucho ms tiempo No esperes a la renovacin del carn, hazte controles mdicos peridicos, sobre todo de la vista, que debes revisar una vez al ao como mnimo
4 5 6 7 8 9
Consulta con el mdico o el farmacutico el efecto adverso sobre la conduccin de tu medicacin y sus interacciones con otros tratamientos Antes de salir a un viaje largo, avisa a un familiar y planifica la ruta, esto te ayudar a no confundirte mientras vas al volante No conduzcas bajo una situacin meteorolgica adversa -y si lo haces, mejor acompaado-, con poca visibilidad o, incluso, de noche Evita tambin coger coche si va a haber mucha intensidad de trfico, como a la hora punta o en las operaciones salida de vacaciones Si vas a conducir durante muchas horas, haz paradas para descansar cada 90 minutos y bebe agua y refrescos carbonatados -con o sin azcarpara mantenerte hidratado Valora siempre utilizar el transporte pblico para tus desplazamientos en ciudad
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Como peatn, cruza siempre por lugares bien sealizados y, si es de noche, utiliza solo pasos iluminados convenientemente
Fotos: Mikel Prieto, AUTO BILD, Thinkstock
PRCTICO
SEGUNDA MANO
Por: LARS BUSEMAN
@AutoBildSpain
Fiabilidad a prueba de bombas

No te va a gustar
Daimler lleva
desde marzo de 2007 fabricando la segunda generacin del Smart Fortwo con una calidad excelente. El porcentaje de averas es realmente bajo. De hecho, se encuentra en las primeras posiciones de los 'ranking' de vehculos ms fiables. Adems, se han subsanado problemas con las rtulas y los 'silent block'. Ha habido campaas de llamada a revisin por una anilla de seguridad de la direccin defectuosa. Este inconveniente llev a la retirada, en 2007, de 1.650 unidades. Para los coches fabricados entre abril y agosto de 2008, el parabrisas se poda despegar. En octubre de 2012 hubo otra llamada: este Fortwo tuvo que ir al taller por culpa de un tornillo flojo en la pinza de freno delantera derecha.
SMART FORTWO
3
Precio:
Ao de fabricacin: Kilmetros:
7.450
2007 63.200 km
1 2
DATOS
TCNICOS
Motor: Tres cilindros/tras. transversal Vlvulas/rbol de levas: 4 por cilindro/2 Cilindrada: 999 cc Potencia: 72 CV a 5.800 rpm Par motor: 92 Nm a 4.500 rpm Aceleracin de 0 a 100 km/h: 14,9 s
Velocidad mxima: 145 km/h Cambio/traccin: Secuencial 5 marchas/trasera. Volumen del maletero: 220 l - 340 l Largo/Ancho/Alto: 2.695/1.559/1.542 mm Cap. del depsito/combustible: 33 l /gasolina Peso en vaco/carga adicional: 816 kg/204 kg
Dos mecnicos especializados en la reparacin de Smart cuentan a AUTO BILD todos los secretos que esconde este 'pequen' tan resultn
educe to the max: reducido al mximo. Con ese eslogan, Mercedes lanz en 1998 la primera generacin del Smart. Harald Hansen y Torsten Hansen, dos mecnicos alemanes, se quedaron tan prendados del biplaza urbano que inmediatamente se especializaron en l. Sin embargo, en seguida nos dimos cuenta de que solo arreglando Smart bamos a tener problemas, sobre todo con la segunda generacin, que es tan slida que apenas tiene averas. Por esa razn, reparamos tambin coches de otros fabricantes, afirma Harald. Desde marzo de 2007, la segunda generacin del Fortwo estaba disponible en los concesionarios como coup o cabrio. El concepto de su predecesor, con motores de tres cilindros en la zaga y traccin trasera segua vigente, pero la carrocera creci unos 19,5 centmetros. Junto a una habitabilidad mejorada, el confort de suspensin se increment considerablemente. Aunque, quiz, lo ms relevante para un comprador de coches usados es saber que los puntos flacos del modelo anterior, como los problemas con los techos de cristal o las averas en el turbo, han pasado a la historia. Tenemos unidades disponibles con ms de 200.000 kilmetros con el primer motor y el primer embrague, asegura Torsten. Al contrario que la generacin anterior, los gasolinas de tres cilindros desarrollados con Mitsubishi no incorporan turbo hasta los 71 CV. Tan solo los modelos superiores, con 84, 98 y 102 CV o el disel, montan este componente. Tampoco dan problemas los turbos, cuando los conduces con cuidado en fro o en caliente, aseguran los especialistas en Smart. La cruz de la moneda tiene que ver con el precio: todo el mundo sabe que son coches duraderos y, por tanto, resultan bastante caros en el mercado de usados. Los coups parten de los 4.000 euros y los cabrios de los 5.500 euros.
Al volante...
La segunda generacin del Smart Fortwo ofrece ms espacio en el habitculo
La unidad de prueba es un Smart
abild.es/coches-ocasion
Fortwo cabrio con la lnea de equipamiento de lujo Passion, propulsado por un gasolina de 1,0 litros con 71 CV situado en la zaga. Desde su matriculacin, el dueo le ha hecho 63.200 kilmetros. Su equipamiento incluye radio CD, levas al volante, tapicera de cuero, asientos calefactables, ESP y climatizador. El cambio automtico secuencial de cinco velocidades y la capota automtica formaban parte del equipamiento del Fortwo Cabrio Passion. El techo no presenta filtraciones.
Las levas en el volante y el cambio secuencial vienen de serie
Costes
1 2
Para la motorizacin recomendada.
Conclusin
Aunque suene a 'topicazo', este pequeo
modelo es muy grande. En cuestiones de fiabilidad y durabilidad, el Smart brilla con luz propia, sobre todo, en esta segunda generacin. Se han solucionado los problemas con los techos de cristal y las averas de las mecnicas con turbocompresor. El problema es que, debido a esto, su precio no es precisamente barato. En todo caso, intenta evitar siempre los Smart procedentes de servicios tcnicos o servicios de envos.
Fotos: T. Ruddies, K. Weichbrodt
1.0 (71 CV)

Consumo en el test: 5,0 l/100 km Emisiones de CO2: 118 g/km Revisin: de 100 a 250 euros Seguro a todo riesgo: 532 euros1) A todo riesgo con franquicia: 380 euros1) A terceros: 253 euros1)
(1) Precio medio para un conductor de 30 aos, con diez aos de carn, 15% de bonificacin, garaje colectivo y que realiza 15.000-20.000 km al ao.
MANTENIMIENTO
LOS COJINETES averiados se hacen notar, normalmente, por molestos golpeteos
RTULAS DE SUSPENSIN Los cabezales de la barra de direccin 'sufren' mucho
COSTES DE REPARACIN(2)
CAPOTA Estas pequeas barras de metal se pueden romper y desgarrar el techo de lona
LOS 'SILENT BLOCK' del motor se deterioran con facilidad y hay que sustituirlos prematuramente
Alternador: 334 Motor de arranque: 297 Bomba de agua: 142 Correa de distribucin: 87,72 Silencioso trasero: 493 Aleta delantera izquierda: 97 Discos y pastillas de freno delanteros: 250
(2)
Coste de las piezas, incluida la mano de obra, obtenido a travs de
VALORACIN
HHHHH
HHHHH
Sobresaliente
HHHH Notable HHH Bien HH Aprobado H Suspenso

Aqu tienes las respuestas a lo que siempre has querido saber acerca de los coches
Envanos tus consultas a: preguntas.autobild@autobild.es
T PREGUNTAS...
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Tambin puedes escribirnos una carta a: AUTO BILD, Preguntas a la redaccin, C/ Santiago de Compostela, 94. C.P. 28035, Madrid. (Debes incluir tu nmero de telfono)
BMW Serie 3 GT
BMW Serie 3 Touring
Touring o Gran Turismo?

RAMIRO MARHUENDA, PALENCIA
Despus de un tiempo pensando, casi estaba decidido por un BMW 320d Touring. Pero tras ver vuestra prueba del Serie 3 Gran Turismo se me han roto los esquemas. Cul es la mejor opcin como coche familiar? Es normal que te haya descolocado la llegada del nuevo Gran Turismo, ya que se ha propuesto mejorar de manera fulminante las capacidades de la Serie 3. Desde que lleg al mercado la ltima generacin (F30), el Touring se convirti en un coche familiar muy interesante porque creci en tamao y habitabilidad frente al modelo precedente. Sin embargo, el Serie 3 GT lo deja totalmente atrs. As que la respuesta a tu pregunta es que la mejor opcin es, sin duda, el Gran Turismo. Y lo es porque su ganancia en longitud, altura y batalla (frente al Touring) se traduce en un habitculo mucho ms amplio y cmodo para viajar. Hay hasta 70 milmetros extra para las piernas en las plazas traseras que, por cierto, adoptan una forma tipo sof en sus extremos y admiten diferentes ngulos de reclinacin en sus respaldos. Tambin es ms prctico su maletero por varios motivos: el primero es que su volumen crece 25 litros, que siempre son bienvenidos a la hora de cargarlo hasta los topes; el segundo tiene que ver con la practicidad que plantean los enormes huecos portaobjetos, que se esconden bajo el suelo; por ltimo, el portn elctrico, de serie, y el sistema de apertura sin manos 'smart opener' te hacen la vida ms cmoda. As que ya lo sabes, si ests dispuesto a pagar un poco ms (de 1.200 a 1.700 euros, segn versiones) el Gran Turismo es la mejor opcin familiar dentro de la Serie 3. Eso s, todo lo que gana en espacio, habitabilidad y dems, lo pierde en dinamismo. No es un coche torpe ni mucho menos, pero s se nota cierta 'pesadez' frente al resto de versiones de la gama.
RA
Opel Zafira Tourer: un monovolumen a tener en cuenta

EDUARDO GARCA, CORREO ELECTRNICO
Estoy buscando un monovolumen y haba pensado en el Opel Zafira Tourer como primera opcin. Me interesa el motor disel de 165 CV, pero tengo entendido que es muy ruidoso, poco prestacional y no del todo fiable. Es verdad? Resulta mejor con cambio manual o automtico? Hay algo de cierto en lo que comentas, sobre todo en lo relativo al ruido del CDTi de 165 CV. Su sonoridad es ms elevada de lo normal y transmite al interior sensacin de poco refinamiento, como casi todos los motores de esta familia. Sin embargo, este argumento no debera hacerte descartarlo, porque tanto por prestaciones como por consumo est a la altura. De hecho, probablemente sea el propulsor disel ms recomendable de la gama del monovolumen. Sobre la falta de fiabilidad no tenemos constancia por el momento. En cuanto al cambio, si buscas comodidad, rapidez en las transiciones y suavidad, el automtico es una buena opcin. Las prestaciones apenas varan, pero en la parte negativa aparece un consumo un poco ms elevado (0,7 l/100 km), un precio 1.400 euros superior y la imposibilidad de montar el sistema 'Start/Stop'. Si esto ltimo no te convence y no te importa jugar con el pedal del embrague, no lo dudes y hazte con el manual, que tiene un tacto muy acertado.
Debido a las limitaciones propias de la revista, slo se publica una parte de todas las preguntas recibidas. Axel Springer Espaa se reserva el derecho a extractarlas.
IMPORTANTE: Ver informacin legal en la antepenltima pgina.
Neumticos para los que huyen del asfalto

CESC CLARAMUNT, BARCELONA
Me toca cambiar los neumticos de mi Seat Altea Freetrack y estaba pensando en pasar de los 225/50/17 de serie a unos 205/60 R 16, porque suelo circular fuera de la carretera y creo que pueden ser ms adecuados para ello. Merece la pena este cambio por tener ms garantas 'offroad'? Lo notar en carretera? Qu neumtico me recomendis? La idea que propones parece acertada, si sueles conducir fuera del asfalto, aunque quiz no deberas bajar tanto la medida. En carretera, sin duda, notars un cambio a peor en el paso por curva. En cualquier caso, ah va una recomendacin que se ajusta a tus necesidades: Dunlop Sport BluResponse. Estn disponibles en medida 205/60 R16 y lo suyo sera optar por los que llevan el cdigo XL, que vienen reforzados para aguantar mejor el uso en campo. Este neumtico se comporta bien, tanto en carretera como fuera de ella, ya que sus grandes surcos ayudan a mejorar la capacidad de traccin.
Es aconsejable apagar las luces para ahorrar batera en los semforos?

SIRHEENRY@TERRA.ES, CORREO ELECTRNICO
Dada la cantidad de elementos electrnicos que llevan los coches hoy en da, es aconsejable apagar las luces al detenerse en los semforos para que la batera no se descargue? Hago la pregunta extensible al caso de que el coche monte 'Start/Stop'. No, no es aconsejable hacerlo en ninguno de los casos que comentas. Los fabricantes tienen en cuenta estos supuestos cuando lanzan sus productos al mercado y las bateras estn pensadas para que, durante su vida til, alimenten los sistemas que lleva el coche sin necesidad de desconectarlos cuando ests parado en un semforo. Con respecto al 'Start/ Stop', menos an, ya que su funcin la desempea precisamente en este tipo de detenciones. En cualquier caso, todos los dispositivos de arranque y parada cuentan con sistemas de anulacin automtica (cuando la temperatura exterior es muy baja o el motor no est suficientemente caliente) para proteger la batera.
Qu hacer en caso de alcance?

JULIO ORTEGA GONZLEZ, CORREO ELECTRNICO
En caso de que est parado y vea por el retrovisor que van a impactar conmigo de forma inminente, es mejor pisar el freno o no? Pienso que la absorcin del golpe no ser igual. Cuando se produce un alcance, si levantas el pie del freno el coche se desplazar libremente, y esa energa la dejar de recibir tu vehculo y tu cuerpo. Por lo tanto, el impacto ser menos lesivo que si frenas y dejas el coche 'pegado' al asfalto. Pero ten en cuenta que esto solo vale si, como en la imagen, no te encuentras detenido frente a un cruce, en cuyo caso sera ms peligroso salir impulsado tras ser alcanzado por otro vehculo. En todo caso, mantn la postura correcta al volante, pgate al asiento y al reposacabezas y tensa el cinturn de seguridad si puedes.
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Fotos: Thinkstock, fabricante
GP de China
PREVIO F1
Ganar en tiempos de guerra
El Gran Circo llega a Shangai ms revuelto que nunca
Hay lo en Red Bull, Ferrari, Mercedes y, ya puestos, hasta en Corea del Norte, que no tiene nada que ver con el deporte, pero preocupa mucho al bolsillo de Bernie Ecclestone
ada como un buen show en la ltima carrera y dos semanas de descanso sin noticias para desatar una ola de rumores y polmicas, muy del gusto de las lenguas ms afiladas. Webber la li en Malasia, bueno, tcnicamente quien provoc todo fue Vettel saltndose la ya famosa orden del muro Multi21, por la que los pilotos deban conservar su posiciones en las ltimas vueltas de la carrera. Es decir, que deba ganar el australiano. Y fue l quien, una vez terminada la prueba, mostr su notable enfado ante los ojos de medio mundo. Pasada la tormenta, Vettel pidi disculpas, los jefes dejaron las cosas claras, para que no vuelva a ocurrir (ya veremos) y Webber se fue a airearse haciendo surf en su pas. Fin de la historia, por el momento, porque est ms que comprobado que estas cosas, lejos de olvidarse se enquistan cada vez ms a medida que pasan las carreras. papel que ha tardado demasiado poco en definirse y si el alemn quiere el liderazgo de la escudera, le va a costar mucho ms que un simple "Acordos de esto". Suya es la nica victoria reciente del equipo y fue precisamente en el circuito donde corren este fin de semana. Buena oportunidad para colgarse la estrella de nuevo. En Ferrari, no hubo lo porque Alonso vio la carrera por la te-
Haya paz para todos

En Mercedes, resolvieron una situacin similar entre Hamilton y Rosberg de forma completamente opuesta. Pacto entre caballeros y podio para Hamilton. Rosberg, resignado, asumi un
Por: Jos A. Gmez

@joargomez
Shanghai
GP de China
Fecha: 12 al 14 de abril
Circuito Int. de Shangai

Ao de inauguracin: 2004 Primer GP F1: 26 de sept. de 2004 GP organizados: 9 Espectadores: 200.000 Longitud: 5.541 m Vueltas: 56 (310,408 km) N de curvas: 16 (izda. 7, dcha. 9) Velocidad mx. 2012: 322,4 km/h
Acatar Vettel las rdenes de Red Bull a rajatabla a partir de ahora'? el alemn volver a estar en el centro de todas las miradas. eso si, llega lder y favorito a China
Rcord de la distancia
1:29:12.420 1:34.012
R. Barrichello (2004, Ferrari)
Rcord de la pole
R. Barrichello (2004, Ferrari)
Rcord de la vuelta rpida
1:32.238
el abandono de Fernando Alonso (arriba) en malasia le obliga a tener que firmar un buen resultado en shangai, donde solo ha ganado una vez, en la temporada 2005. Las mismas que Rosberg, a la derecha, que estren su palmars en la ltima edicin de la carrera el ao pasado. Ambos, son aspirantes a ocupar un lugar en el tercer podio del calendario
M. Schumacher (2004, Ferrari)
Podio 2012
Nico Rosberg - Mercedes
Jenson Button - McLaren
3
Lewis Hamilton - McLaren Carga aerodinmica 3/5
Aspectos tcnicos
Desgaste de neumticos 3/5
Todos los resultados del Mundial de F1 en:
formula1.autobild.es
le despus de la primera vuelta, pero Massa est crecido. Ha superado a su compaero en las dos clasificaciones disputadas y se ve con confianza para luchar por el ttulo. Algo que ser bueno para la Scuderia mientras no se interponga en el camino del espaol. mente los splitter, la punta del fondo plano de los monoplazas, para que sea ms fcil localizarlo. La FIA desminti ms tarde dichos rumores y la cosa no ha pasado de ah, de momento. Ms lo, las quejas de algunos equipos como Red Bull sobre el rendimiento de los neumticos Pirelli. Los quieren ms duros, ms parecidos a los del ao pasado, que ya los tenan por la mano. Ha habido respuestas de todos los tipos, aunque la mayora en contra, pero la de la marca, que es la que importa, es que hasta que no pase Bahrin (si-
Compuestos de neumticos Desgaste de frenos
Medio/ Blando 3/5 50 55% 1.370 m 2,4 kg/vta.
Primeras trampas?
Tambin han aparecido durante estos das de parn rumores sobre la supuesta ilegalidad de algunas piezas de Red Bull, Lotus y Mercedes. Concreta-
guiente carrera), no se revisarn los compuestos. Despus, puede que haya cambios. Por ltimo, el asunto de Corea. No hay guerra, solo amenazas de un dictador adolescente que presume de tener un huerto de pepinos radiactivos para librarse de los bloqueos que le imponen. Estados Unidos y todo el Este asitico estn en alerta y no hay que olvidar que, en octubre, habr que correr por all varias carreras. No hay peligro, de momento, y el calendario sigue con sus 19 citas. Ojal no haya que volver a hablar de esto.
Cambios de marcha/vuelta % vuelta/tramo ms largo con el pedal a fondo Consumo de combustible
VIERNES
Previsin del tiempo

SBADO DOMINGO
Horarios
VIERNES 12 Libres 1: 04.00 - Libres 2: SBADO 13 Libres 3: 05.00 - Clasificacin: DOMINGO 14 Carrera: 08.00 08.00 09.00
GP de China
Las claves de Shangai

2 75 2.0
Sector 3
PREVIO F1
Un 'Tilkdromo' aburrido sobre el papel, pero cargado de sorpresas

7 310
2 90 2.5 4 160 3.0 7 315 3 105 2.2
5 240
Sector 2
Un kilmetro para adelantar

La enorme recta trasera del circuito chino es la zona de activacin del alern mvil (DRS). El punto de deteccin se encuentra en la curva 12, por donde los pilotos tendrn que pasar a menos de un segundo del coche de delante
Tres paradas en boxes

El suministrador de neumticos, Pirelli, preve que las estrategias de los equipos sean a tres paradas. Tambin se ha calculado que la diferencia entre los compuestos medios y blandos que se van a utilizar sea, aproximadamente de 0,5-0,6 segundos por vuelta
Curvas de primera
Una de las caractersticas de esta pista es que su diseo tiene muchos puntos de los llamados 'stop&go' es decir, rectas que acaban en una fuerte frenada. Las curvas rpidas son menos, aunque en algunas como la 12 se llegue a pasar a ms de 250 km/h
Leyenda
Sector 1
Pto. de cronometraje
3
Marcha
140
Velocidad
3.2
Gs de fuerza
GP de China LOS RECORDS

Victorias Lewis Hamilton Pole positions Sebastian Vettel Vueltas rpidas Lewis Hamilton Podios Kimi Rikknen Primera lnea de parrilla Fernando Alonso Puntos Jenson Button GP liderados Fernando Alonso Vueltas lideradas Fernando Alonso Kilmetros liderados Fernando Alonso 2 3 2 4 3 79 4 87 480
6 250 3.4
Para todos los pblicos

No es casualidad que solo Hamilton haya podido repetir victoria en el GP de China. En Shangai se suelen ver carreras muy animadas y abiertas en las que hay de todo, con el aadido de que siempre puede llover en algn momento del fin de semana y complicarlo todo an ms
HISTORIA
6 270 3.0
Sector 1
6 295
2 75 2.0
2005 Alonso ya era campen desde Brasil (dos carreras antes) pero el espaol no desaprovech la oportunidad y los puntos de su primera victoria en China y los del cuarto puesto de Fisichella, dieron a Renault el primer ttulo de constructores como escudera. Un histrico doblete para la marca francesa desde su debut en los 70.
4 155 2.7
2 85 2.0
6 250 3.5
2007 La penltima carrera del ao volvi a poner en evidencia a un novato Lewis Hamilton. De poco le sirvi al britnico hacer la pole ya que se retir en la vuelta 30 al dejar su coche atascado en la arena de la escapatoria cuando entraba a bxes. Kimi aprovech para ganar su quinto Gran Premio de camino al ttulo.
Frenos abrasados
En el circuito de Shangai, monoplazas y pilotos afrontan la frenada ms fuerte de todo el ao. A final de la larga recta previa a la meta, donde se llegan a superar los 320 km/h, hay que reducir hasta poco ms de 70, lo que llega a generar fuerzas de ms de 6G sufridas por los pilotos en el habitculo
2011 A pesar de su mal comienzo en Shangai, Hamilton se resarci con la victoria en 2008 y repiti en 2011, para convertirse en el primer piloto en lograr dos triunfos en el trazado chino. En la rueda de prensa afirm que aquella victoria estaba entre las cinco mejores de su carrera. Solo lider en la vuelta 14 y en las ltimas cuatro.
GP de China
El termmetro de la F1
PREVIO F1
Las estrategias en boxes volvern a ser una de las claves en la tercera carrera del ao. Las 'peleas' entre compaeros de equipo tambin pueden tener su punto de protagonismo en China
CLASIFICACIONES
1 66 puntos
AS LLEgAN
SuS prEvISIONES
Despus de lo ocurrido en Malasia, con el bochorno que fue para la cpula del equipo que Webber destapara de una vez el 'pastel' de las rdenes, en Red Bull decidieron hacer borrn y cuenta nueva. Anunciaron la redencin con todos sus compaeros de un Vettel arrepentido y presumieron de haber logrado la parada en boxes ms rpida de la Rikknen no fue en Sepang el de Melbourne, sobre todo, porque fall en clasificacin y, adems fue sancionado, perdi
Sebastian Vettel 1 40 puntos

2012 5
Mark Webber 3 26 puntos

2012 4
Llegan a China con las cosas muy revueltas en el seno del equipo, aunque son los lderes de ambas tablas
Historia: 2,05 segundos. El resto de escuderas se frotarn las manos si se desestabilizan, pero an no les han ganado. tres puestos en la parrilla de salida. Le cost mucho remontar y eso le apart de la lucha por las primeras posiciones. Si en Shangai rinden bien en clasificacin, pueden ser muy peligrosos en carrera y sacar muy buen rendimiento de la estrategia, si buscan alternativas a la previsin de tres paradas que hay por el momento.
2 40 puntos
Kimi Rikknen 2 31 puntos

2012 14
Romain Grosjean 8 9 puntos

2012 6
Las buenas sensaciones de Australia quedaron algo empaadas con las de Malasia. Lo bien que trata el Lotus E21 los neumticos en carrera les puede dar ventaja de cara al tercer Gran Premio
3 40 puntos
Fernando Alonso 6 18 puntos

2012 9
Felipe Massa 5 22 puntos

2012 13
Ferrari y Alonso deben enmendar su error de la ltima carrera con un buen resultado. Massa est listo para el juego
El equipo y el piloto arriesgaron en Malasia y se equivocaron. Punto y final. Las carreras son as. A estas alturas del ao, hacer cbalas de si ese cero prematuro puede costar caro en otoo no tiene sentido. Lo importante para la Scuderia y Fernando es hacer un buen resultado en China que pasa, como mnimo, por conseguir el podio. Felipe Massa Los anlisis tcnicos previos a la carrera dicen que el Mercedes podra no tener la ventaja que sus 'gadgets' sobre el alern
ha superado al espaol en las dos clasificaciones, as que est en forma para que los de rojo planten batalla. mvil le dieron el ao pasado en el triunfo de Nico Rosberg. Sin embargo, en 2013 llegan con un coche mucho ms equilibrado, como se demostr en el complicado circuito de Sepang, y con Hamilton en sus filas, el piloto que ms veces ha ganado esta carrera y un maestro a la hora de aprovechar las potentes frenadas de Shangai.
37 puntos
Nico Rosberg 7 12 puntos

2012 1
Lewis Hamilton 4 25 puntos

2012 3
La velocidad punta del coche del ao pasado fue una de las claves de su primera victoria. Este ao puede que no tengan ese as en la manga, pero cuentan con un buen ritmo
CLASIFICACIONES
5 10 puntos
AS LLEgAN
SuS prEvISIONES
Las tuercas de las ruedas de ambos monoplazas dejaron fuera de juego a los dos coches de Force India en Malasia. Fue un golpe de mala suerte, que empa el gran trabajo de todo el equipo durante el fin de semana. Los pilotos estn muy motivados y el coche parece ir bien en todas las circunstancias. Son los mejores de la zona media por el momento
Paul di Resta 10 4 puntos

2012 12
Adrian Sutil 9 6 puntos

2012 -
Los problemas en boxes acabaron con una carrera, la ltima, en la que apuntaba al xito. Vuelven a aspirar a los puntos
y, tanto Sutil como Di Resta, tienen opciones de puntuar y puede que incluso le den algn disgusto a alguno de los grandes. grandes. Su lucha bloqueando a Kimi Rikknen dej algunas de las mejores imgenes del Gran Premio. En China debera estar de nuevo en los puntos e intentar plantar cara a los Force India. A su compaero, Gutirrez, se le ve an falto de rodaje, lo que deja en desventaja al equipo suizo con respecto a los indios. Una bonita lucha por estar en el 'top 10'. confianza absoluta en sus recursos. Pero los dos novenos puestos de sus pilotos son motivo de preocupacin.
4 puntos
Nico Hlkenberg 11 4 puntos

2012 15
E. Gutirrez 16 - puntos
2012 -
Intentarn estar a la altura de Force India, aunque su pareja de pilotos es, de momento, menos fuerte que la de sus rivales
Nico Hlkenberg demostr en Sepang que es uno de los mejores pilotos que hay en estos momentos fuera de los equipos Lo ms probable es que el desastroso arranque de McLaren no se enderece hasta que lleguen las carreras europeas. Sin embargo, la soberbia capacidad tcnica del equipo britnico y las casi tres semanas que han tenido desde la ltima prueba podran haberles permitido 'respirar' un poco. Obviamente, de puertas para afuera, venden eso mismo, El francs de Toro Rosso lo tiene claro: "Si este ao lo hago bien, podr subir a Red Bull". Eso quiere decir dos cosas. La
4 puntos
Jenson Button 13 2 puntos

2012 2
Sergio Prez 12 2 puntos

2012 11
Seguirn en el 'hoyo' o les habr dado tiempo a arreglar algo en el 'malparido' MP4-28? Ms les vale...
1 punto
Daniel Ricciardo 21 - puntos

2012 17
Jean-ric Vergne 14 1 punto

2012 16
Tras los dos primeros asaltos, en los que apenas se han podido lucir, las tensiones dentro del equipo empiezan a hacer mella. Vergne ya est diciendo que si lo hace bien, se ve en Red Bull. Qu tenga suerte!
primera es que confa en las prestaciones de un coche que, de momento, solo le ha servido para sumar un punto (los 25 que logr Alguersuari en su ltima temporada no fueron suficientes para quedarse). Y, en segundo lugar, que se ve muy superior a su compaero de equipo, algo que, por el momento, es cierto. Ricciardo debe espabilar.
- puntos
P. Maldonado 22 - puntos
2012 8
Valtteri Bottas 15 - puntos

2012 -
El segundo desastre en lo que va de ao es para los britnicos, que han tenido que reiniciar su diseo
Si McLaren lleva por ahora un suspenso en sus notas de 2013, lo de Williams es de cero absoluto. Los dos abandonos de Maldonado parecen el 'menor' de sus males. La direccin tcnica ha decidido volver a montar la configuracin de escapes de 2012. Muy mal se han tenido que ver con el rendimiento de las cosas que haban inventado para Las dos actuaciones que ha firmado Bianchi en sus dos primeras carreras en la F1 han revolucionado el 'paddock'. No solo ha derrotado a sus rivales directos, sino que en Marussia no temen afirmar que sus evoluciones les podran llevar a los puntos. Adems, ya se sienta al piloto francs en el Ferrari de Felipe Massa para las prximas temporadas. Para un piloto como Giedo van der Garde, que ha tardado unos aos en llegar a la F1, no debe ser una buena noticia que en la tercera carrera le dejen tu coche a un imberbe para que los jvenes que esperan ocupar tu sitio lo lleven en los entrenamientos libres. El chino (ex piloto de HRT) Ma Qing Hua y Alexander Rossi sern los encargados de sustituir
este ao como para dar un paso atrs tan evidente. Incluso el debutante Bottas se ha mostrado sorprendido por lo mal que van. Venden su xito como pueden y hacen bien. Necesitan generar buenas noticias para asegurar su futuro financiero.
Fotos: Sutton Motorsport, fabricante. Grficos: Euroservicios, Graphic News
10
- puntos
Max Chilton 20 - puntos

2012 -
Jules Bianchi 17 - puntos

2012 -
Tener a la revelacin del ao con ellos les est dando alas en estas primeras carreras. Incluso confan en que las futuras mejoras les lleven ms arriba. Un exceso de optimismo?
11
- puntos
al holands en cuatro sesiones, empezando por China y Bahrin. Necesitan ganar a los Marussia urgentemente.
Charles Pic 18 - puntos

2012 20
G. van der Garde 19 - puntos

2012 -
Poco han tardado en empezar los movimientos de pilotos dentro de Caterham. Van der Garde ya est cuestionado y se pierde los libres
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