conf. Carmen Racanel CURS: saptamanile 1 - 5 (3 ore/sapt.) nota NC1 PROIECT+LABORATOR: saptamanile 1 - 10 (2 ore/2 sapt.

.) nota NPL1 (NP1+NL1) nota N1 prof. Mihai Dicu CURS: saptamanile 5 - 9 (3 ore/sapt.) nota NC2 nota N2

Nota finala examen = 0.5N1 + 0.5N2

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

CURS: 2 teste Sapt. 1 - curs 1 Sapt. 2 curs 2 Sapt. 3 curs 3 Sapt. 4 curs 4 Sapt. 5 EXAMEN TEST TEST

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

PROIECT + LABORATOR tema 1 tema 2 laborator 1 laborator 2 tema 3 Sapt. 10 predare Nota teme 1, 2, 3 Nota laborator 1, 2 OBLIGATORIU OBLIGATORIU

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

totalitatea lucrarilor care au ca scop sustinerea suprastructurii strazii, racordarea platformei la terenul natural, asigurarea continuitatii si stabilitatii strazii Lucrari: - de terasamente - de scurgere a apelor de suprafata si subterane - de asigurare a stabilitatii - de continuitate a caii: poduri, podete, viaducte, tuneluri

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Lucrarile de terasamente: - sunt lucrarile din pamnt ce sustin suprastructura si se racordeaza la terenul natural - cuprind: executia sapaturilor, punerea n opera a pamntului n umplutura, ncarcarea si transportul pamntului, compactarea si finisarea terasamentelor

Restul lucrarilor de infrastructura: - rol de protectie si de sustinere a lucrarilor de terasamente - rol de asigurare a stabilitatii caii

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

- platforma terasamentelor: pante transversale n lung urmareste linia rosie a proiectului - taluzuri / borduri

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

 cota platformei strazii fata de terenul natural existent - n rambleu (n umplutura, deasupra terenului natural) - n debleu (n sapatura, sub nivelul terenului natural) - mixte (partial n umplutura, partial n sapatura) Profilele transversale de terasamente - standard - individuale, speciale: panta transversala a terenului este abrupta, peste 30% strada trece prin zone instabile, cu alunecari de teren strada trece prin zone inundabile sau cu ape subterane, la suprafata terenului

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

proiectia pe un plan vertical frontal a intersectiei suprafetei strazii cu un plan vertical normal pe axa sa n toti pichetii stabiliti n foaia sau carnetul de pichetaj max. 30 de m distanta ntre ele, n functie de relief. surprinde toate punctele caracteristice ale traseului strazii cuprinde: - elementele necesare executiei infrastructurii strazii: dimensiuni, cote, pante, date privind amenajarea virajelor, elemente caracteristice lucrarilor de arta si dispozitivelor pentru scurgerea apelor - elemente de suprastructura: latimea si grosimea structurii rutiere, dimensiunea benzilor de ncadrare, pantele transversale

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Scop: prezinta situatia reala, pichet cu pichet, n sens transversal strazii se poate calcula volumul de terasamente/lucrari si suprafetele de taluzat se stabilesc eventualele exproprieri

STRAZI:

in localitati urbane in localitati rurale

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

partea carosabila sau calea: partea centrala special amenajata pentru circulatia vehiculelor latime si panta transversala (dinspre ax spre acostament) n aliniament si curba, mod de alcatuire si dimensiunile structurii rutiere valoarea pantei transversale depinde de tipul de mbracamintei (1,5 ... 3 %);

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

amplasarea pomilor sau a stalpilor de iluminat se face pe taluz

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

platforma se gaseste deasupra terenului natural cu minim adancimea dispozitivului de scurgere a apelor umpluturi destinate sustinerii suprastructurii caii
PLATFORMA

y>0

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

h'

Dupa naltimea h a rambleelor: rambleuri mici cu h 0.50 m rambleuri mijlocii cu 0.50 m < h < 2.00 m rambleuri nalte cu 2 < h < 12.00 m rambleuri foarte nalte cu h 12.00 m (se executa proiecte speciale) naltimea rambleului rezulta din cotele profilului longitudinal al drumului, din conditiile hidrologice si din conditiile de teren.

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Regiuni de ses: rambleele mici si mijlocii: naltime minima rezultata din conditia ca apele care stagneaza n apropierea strazii sau cele provenite prin ascensiune capilara sa nu umezeasca patul drumului: h = 0.50 m n regiuni uscate, n care apele se scurg usor si nu exista posibilitatea ascensiunii apelor subterane prin capilaritate sau infiltratii; cnd terenul este permeabil, n mod exceptional h poate fi redus la 0.20 m; pentru nisipuri fine sau argiloase: h 0.50 0.60 m iar pentru argile nisipoase sau prafoase: h 0.70 0.80 m n situatia n care exista o scurgere insuficienta a apelor si pericolul ascensiunii apelor subterane; pentru nisipuri fine sau argiloase: h 1.50 m iar pentru argile nisipoase sau prafoase: h 1.80 m n situatia n care apele stagneaza timp ndelungat n zona drumului; h 0.50 m deasupra nivelului apelor maxime, n vecinatatea lucrarilor de arta si n zonele inundabile.
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

terenul natural: aproape orizontal sau are o nclinare mai mica de 1:5 ndepartarea stratului vegetal pe o grosime de 0.10 .. 0.20 m

terenul natural: nclinare mai mare de 1:5 dar pna la 1:3 ndepartarea stratului vegetal + trepte de nfratire

min. 1.00 m

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

terenul natural: nclinare mai mare de 1:3 masuri contra alunecarilor de teren (se asigura stabilitatea rambleelor): contraforti, contrabanchete, ziduri de sprijin sau pamnt armat

contrabancheta

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Taluzarea rambleelor inclinarea taluzului de rambleu: mai mica dect panta taluzului natural al pamntului folosit, pentru a mpiedica alunecarea inclinarea taluzului: n functie de naltimea rambeurilor ramblee mici, care se construiesc prin deplasarea laterala a pamntului din camere de mprumut: taluzul = 1:3 ... 1:5.

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Taluzarea rambleelor pentru o nclinare de 2:3 (valoare uzuala) se pot adopta urmatoarele naltimi, h ale rambleului: maxim 6.00 m pentru ramblee din argile prafoase sau argile nisipoase maxim 7.00 m pentru ramblee din nisipuri argiloase sau praf argilos maxim 8.00 m pentru ramblee din nisipuri maxim 10.00 m pentru ramblee din pietrisuri sau balasturi

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Taluzarea rambleelor cnd rambleul are o naltime, H, mai mare dect valorile, h, prezentate mai sus dar nu peste 12.00m: nclinarea de 2:3 pe h nclinare de 1:2 pe H-h

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Taluzarea rambleelor cnd piciorul taluzului se executa n albia majora a unui ru: inclinare de 1:2 ... 1:4, n functie de natura pamantului folosit. + masuri necesare de consolidare

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

0.50m

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Umplutura se realizeaza cu pamnt de calitate controlata adus cu mijloace de transport la locul de executie al rambleului se asterne n straturi uniforme paralele cu linia rosie a proiectului, pe ntreaga latime a rambleului, cu nclinari de 3..5% spre exterior (spre taluz) strat de grosimea variabila n functie de posibilitatile utilajului de compactare, natura pamntului si utilajele cu care se transporta pamntul nclinarea transversala a patului strazii este egala cu cea a mbracamintii strazii putand sa ajunga pana la 4%.

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Pamntul folosit pentru umpluturi poate fi orice tip, exceptie facnd mlurile, turbele, argilele umede sau inghetate, pamnturi cu ghips sau sarate. Pamnturile trebuie sa aiba umiditatea optima de compactare, indicele de consistenta peste 0.50 si sa respecte anumite reguli: straturile de pamnt coeziv mbibate cu ape meteorice n timpul executiei nu se pot acoperi cu un alt strat fara luarea unor masuri pentru reducerea umiditatii si asigurarea posibilitatii de compactare corespunzatoare (uscare sau tratare cu praf de var) pamanturile necoezive se pun n opera la partea superioara a rambleelor si se astern n straturi plane pe toata latimea rambleului

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

n cazul straturilor de pamnt argilos este necesara intercalarea de straturi de nisip de 20 40 cm grosime si cu nclinari de 2-3% de la axa spre taluz, la fiecare 0.80-1.00 m pe naltimea rambleului
0.20 - 0.40 m

n scopul de a elimina umiditatea din corpul rambleului, marginile dinspre taluz ale straturilor se vor realiza cu pamant mai permeabil

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

0.80 - 1.00 m

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

atunci cnd la executia rambleului se foloseste piatra provenita din derocari la partea superioara a umpluturii pe 1.50 m se va utiliza material mai marunt ce se poate compacta, evitndu-se tasarile inegale

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

1.50m

Extinderea lucrarilor de terasamente (n cazul modernizarilor de strazi): simetric fata de axa

prin modificarea axei

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

platforma se gasete sub nivelul terenului natural pentru a se ajunge la nivelul platformei strazii din profilul n lung, se vor executa sapaturi pe adncimi variabile n functie de cotele de executie. se executa dispozitive de colectare si evacuare a apelor de suprafata (santuri, rigole) de o parte si de alta a platformei inaltimea de sapat: diferenta de cota dintre teren si cale + grosimea stratului de forma

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

terenuri accidentate: naltimea debleului care se ia n considerare este cea care apare spre coasta:

h'

debleu mic situat pe coasta: se scoate la zi prin decaparea pamntului din aval si transformarea in profil mixt:

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

inclinarea taluzurilor la deblee pentru adncimi de maximum 12.00 m este n functie de natura pamntului din sapatura: pentru pamnturi argiloase: 1,0:1,5 (2:3)

pentru pamnturi marnoase: 1,0:1,0 ... 1,0:0,5 pentru pamnturi macroporice (loess si pamnturi loessoide): 1,0:0,1 roci stncoase alterabile: 1,0:1,5 ... 1,0:1,0
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

roci stncoase nealterabile: 1,0:0,1

roci tncoase, stabile: 1,0:0,1 ... pozitie verticala sau consola (semitunel)

Daca debleul taie pamnturi de naturi diferite, taluzul poate fi executat cu pante diferite, corespunzatoare caracteristicilor fiecarui pamnt.
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

strada se gaseste partial n rambleu, partial n debleu

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

- parte carosabil - trotuare - platforme pentru circulaia tramvaielor (linii de tramvai) - piste pentru cicliti - borduri de ncadrare - benzi de staionare / spaii de parcare adiacente prii carosabile sau trotuarelor - fii libere respectiv zone verzi rezervate pentru amplasarea de instalaii subterane, stlpi de iluminat sau telefonie, parapete, indicatoare rutiere, plantaii, couri de gunoi, reele edilitare, eventual galerie vizitabil etc. - taluzuri, zone de racordare la construcii sau la terenul invecinat, ziduri de sprijin - rigole, santuri, drenuri
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Partea carosabil partea centrala special amenajata pentru circulatia vehiculelor - latime - panta transversala (dinspre axa spre trotuar) n aliniament si curba - mod de alcatuire - dimensiunile structurii rutiere (valoarea pantei transversale depinde de tipul de mbracamintii)

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Felul imbracamintii drumului

Pantele transversale n aliniament, %

Imbracamintea partii carosabile: - pavaj de calupuri - pavaj de pavale normale si abnorme, impietruiri si macadam - pavaj de piatra bruta si bolovani Imbracaminti asfaltice Imbracaminti din beton de ciment

2.5 2.5 ... 3.0 3.0 2.5 2.0

Imbracamintea trotuarelor: - imbracaminti asfaltice - impietruiri, balastari - dale din beton Imbracamintea in piete si platforme
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

2.5 3.0 2.5 0.5 ... 2.5

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Latimea: n standardele n vigoare una sau mai multe benzi de circulaie Numrul benzilor de circulaie se stabilete printr-un calcul al capacitii de circulaie a strzii. Limea unei benzi de circulaie variaz ntre 2,75 m n localitile rurale i 3,50 m n cazul strzilor de categoria I i II. Pentru strzi de importan secundar se poate amenaja o singur band de circulaie, prevzndu-se la anumite distane platforme de ncruciare. n funcie de intensitatea circulaiei partea carosabil cuprinde benzi duble sau multiple pentru fiecare sens de circulaie. Benzile de circulaie pot fi grupate toate ntr-o singur cale de circulaie sau pot fi desprite ntre ele cu o zon verde formnd dou sau trei ci de circulaie n aliniament: gabarit si spatiile de siguranta. n curba: se modifica cu supralargirea
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

T zv T

zv

PC

zv T zv T

PC = parte carosabila T = trotuar zv = zona verde

Profil transversal de strad cu o singur cale de circulaie

zv

PC

zv

PC

zv C

PC = parte carosabila C = pista de ciclisti Profil transversal de strad cu dou ci de circulaie T = trotuar zv = zona verde
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

PC

zv

PC

zv

PC

PC = parte carosabila T = trotuar zv = zona verde

Profil transversal de strad cu trei ci de circulaie

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Trotuarele elementele strzii, special amenajate i rezervate exclusiv circulaiei pietonilor. se construiesc pe ambele laturi ale prii carosabile au aceeai lime sau limi diferite n funcie de intensitatea traficului pietonal poziionarea trotuarului n limea profilului transversal al strzii este diferit, n funcie de categoria strzii i destinaia cldirilor ce mrginesc strada

tp

zv T

PC

zv

tp

PC = parte carosabila T = trotuar zv = zona verde tp = trotuar de protectie

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

strzi colectoare mrginite de construcii fr magazine la parter

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

zv

PC

zv T

PC = parte carosabila T = trotuar zv = zona verde artere magistrale mrginite de construcii cu magazine la parter

PC

PC = parte carosabila T = trotuar

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

tp zv T

zv

PC

zv T zv tp

PC = parte carosabila T = trotuar construcii fr magazine la parter, dar cu lime mai mare, zv = zona verde ce mresc confortul optic al strzii tp = trotuar de protectie

tp

zv T

PC

zv tp

PC = parte carosabila T = trotuar zv = zona verde tp = trotuar de protectie

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

cu trotuar numai pe o parte

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Limea trotuarelor in functie de fluxul pietonilor de categoria strzii.

Se are n vedere i spaiul necesar amplasrii stlpilor care susin cablurile aeriene sau spaiul pentru plantarea copacilor: limea trotuarului se mareste cu 0,50 2,00 m pentru circulaia unui ir de pietoni: T = 0,75 m n zona pieelor sau a grilor T = 1,00 1,25 m

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Categoria strzii Numrul benzilor de circulaie

IV 1

III 2 1,00 3,00

II 4 1,00 4,00

I 6 1,00 5,00

Limea trotuarelor (m)

1,00

Declivitatea maxim a trotuarelor: 6% sau 8 % Pantele transversale se stabilesc n funcie de tipul mbrcminilor: 0.5 % - 3%

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Platformele pentru circulaia tramvaielor sunt cuprinse n limea prii carosabile. Limea depinde de gabaritul vagoanelor modul de pozare al inelor amplasarea stlpilor care susin cablul de energie n general, inele sunt amplasate la nivelul prii carosabile n lungul axei sau de ambele pri ale platformei centrale care separ cile de circulaie

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

zv

PC

P Tr

PC

zv T

PC = parte carosabila P Tr = platforma tramvai T = trotuar zv = zona verde

T zv PC P Tr zv

ine amplasate n lungul axei

P Tr

PC

zv T

PC = parte carosabila P Tr = platforma tramvai T = trotuar zv = zona verde

ine amplasate de ambele pri ale platformei centrale

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Dac circulaia este foarte intens, inele sunt amplasate pe o platform proprie, decalate cu 15 ... 20 cm fa de nivelul prii carosabile.
T zv PC P Tr h PC zv T

PC = parte carosabila P Tr = platforma tramvai T = trotuar zv = zona verde

ine amplasate pe o plaform proprie denivelat

Avantajele: creterea sigurantei circulaiei; creterea capacitii de circulaie; cheltuielile de investiie reduse pentru amenajarea platformei zgomotul i vibraiile au o intensitatea mai mic.
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Pistele pentru cicliti n afara prii carosabile - ntre partea carosabil i trotuar, pe strzi de categoria I, II sau III. Limea pistei de cicliti: 1,00 m pentru o band i un sens de circulaie 1,50 m pentru dou benzi i un sens de circulaie 2,00 m pentru dou benzi i dou sensuri de circulaie

zv

PC

zv C fl

PC = parte carosabila C = pista de ciclisti T = trotuar zv = zona verde pist fl = fasie libera

pentru cicliti separat de trotuar printr-o fie liber

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

zv

PC

zv C

bordura denivelata

PC = parte carosabila C = pista de ciclisti T = trotuar zv = zona verde

pist pentru cicliti separat de trotuar prin bordur denivelat

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Evacuarea apelor se face de-a lungul strazilor printr-un sistem de scurgere deschis sau sistem de scurgere inchis Sistemul de scurgere deschis (se foloseste pentru localitati mici si mijlocii): se folosesc rigole sau santuri, n functie de forma, dimensiuni si de capacitatea de preluare a apelor de suprafata. Mai departe, apa se evacueaza in cursurile de apa naturale. Are rolul de a ndeparta de pe partea carosabila apele provenite din precipitatii atunci cnd strada este n debleu.
h
1:m

1:

Sant trapezoidal

sant dreptunghiular
h
1:m
n 1:

Sant sau rigola triunghiulara

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

Sistemul de scurgere inchis: apele se scurg spre rigolele strazilor, se varsa in gurile de canal, de unde ajung in conductele de canalizare subterane prin intermediul carora se evacueaza in cursurile de apa naturale. Avantajele sistemului de scurgere deschis: simplu ieftin Dezavantajele sistemului de scurgere deschis: rigolele de pe strazi si intersectii trebuie sa fie rezistente este necesara executarea unor podete sau tuburi pentru scurgerea apelor partea carosabila se poate inunda periodic Sistemul de scurgere inchis are avantajul ca apa se evacueaza rapid de pe strazi.

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Se poate folosi si un sistem mixt: o parte din ape (din zona mai putin populata) se evacueaza prin sistemul deschis care apoi este preluat de canalizarea subterana din zona localitatii populate intens. Canalizarea apelor din precipitatii poate fi legata sau nu de reteaua de canalizare generala a localitatii. Astfel pot fi urmatoarele tipuri de retele: comune: exista o singura retea de canalizare care preia toate apele din localitate separate: reteaua de canalizare a localitatii preia doar apele menajere, industriale si altele; exista o retea speciala pt. apele din precipitatii mixte: exista doua sisteme de canalizare: canalizarea orasului: ape menajere si industriale + apele din precipitatii slabe si cele din spalatul strazilor o retea de conducte speciale care este destinata preluarii apelor din ploi puternice sau torentiale, considerate ape curate.
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Se poate folosi si un sistem mixt: o parte din ape (din zona mai putin populata) se evacueaza prin sistemul deschis care apoi este preluat de canalizarea subterana din zona localitatii populate intens. Canalizarea apelor din precipitatii poate fi legata sau nu de reteaua de canalizare generala a localitatii. Astfel pot fi urmatoarele tipuri de retele: comune: exista o singura retea de canalizare care preia toate apele din localitate separate: reteaua de canalizare a localitatii preia doar apele menajere, industriale si altele; exista o retea speciala pt. apele din precipitatii mixte: exista doua sisteme de canalizare: canalizarea orasului: ape menajere si industriale + apele din precipitatii slabe si cele din spalatul strazilor o retea de conducte speciale care este destinata preluarii apelor din ploi puternice sau torentiale, considerate ape curate.
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Strazile sunt supuse actiunii mai multor categorii de ape: - apele din precipitatii atmosferice (ploaia + topirea zapezilor) santuri si rigole laterale, sisteme de canalizare influenteaza rezistenta si stabilitatea terasamentelor erodare sau chiar spalare a taluzurilor - apa de suprafata care se scurge spre terasamente de pe terenul nconjurator santuri de garda si canale de evacuare a apei - apa subterana (vapori, apa de higroscopicitate, apa adsorbita, apa libera etc.) drenuri - ape curgatoare (ruri, pruri) regularizari de ruri, aparari de taluzuri si de maluri, constructii pentru combaterea rpelor, canale de scurgere etc.

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

- santuri la marginea platformei - santuri de garda - rigole la marginea platformei - rigole la bordura trotuarului - rigole de acostament - casiuri (pentru descarcarea rigolei de acostament la rambleu) - lucrari de canalizare - canale de evacuare - puturi absorbante

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Santuri laterale Ele pot fi cu sectiune neprotejata, partial pavata, pavata sau betonata La deblee se executa obligatoriu, la marginea platformei, rigole / santuri

La rambleele mici se prevad la piciorul taluzului santuri sau rigole

1.75

1.00
0.50

sant trapezoidal
0.25

rigola

0.50

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Rigole si Santuri Ele pot fi cu sectiune neprotejata, partial pavata, pavata sau betonata Evacuarea apelor din santuri se face la cel mult 500 m iar a apelor din rigole la cel mult 250 m, n depresiuni sau n cursuri de apa
1:m

n 1:

Adncimile minime si maxime prevazute sunt urmatoarele: rigole: 0.20 m ... 0.40 m (atunci cnd se justifica tehnic si economic) santuri: 0.30 m ... 0.50 m

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

sant trapezoidal

1:m

n 1:

rigola

Rigola la marginea platformei cu sectiunea pavata (pereu sau placi prefabricate din beton simplu)

Rigola cu sectiunea betonata la marginea platformei

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Rigola carosabila cu sectiunea betonata avand cu placuta carosabila din beton armat

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Panta fundului santului o urmeaza pe cea a strazii Pe portiunile unde strada este n palier: panta fundului santului: min. 0.25% n teren natural min. 0.1% daca se paveaza fundul (santuri pereate) Santuri sau rigole neprotejate: pantele maxime admise sunt n functie de tipul de pamnt: - pentru pamnturi coezive: 2 ... 3% - pentru pamnturi necoezive: 2 ... 5 % Santuri sau rigole protejate: pantele maxime admise sunt n functie de tipul de protectie: - pereu uscat din piatra bruta negeliva, rostuit: 5% - pereu zidit din piatra bruta negeliva sau piatra de ru cu mortar de ciment sau pereu din dale prefabricate din beton simplu pe pat din beton: 15% - pereu din dale de beton simplu turnat monolit pe pat de nisip: 10% - casiuri pe taluzuri nalte din piatra bruta sau piatra de ru zidita cu mortar de ciment pe pat de beton : 67%
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Dimensionarea dispozitivelor de colectare si evacuare a apelor de suprafata doua categorii de calcule: calcul hidrologic, n urma caruia rezulta debitul hidrologic calcul hidraulic, n urma caruia rezulta debitul hidraulic Calculul hidrologic cantitatea apelor de suprafata colectata n bazinul de receptie aferent fiecarui dispozitiv de colectare si evacuare n parte n functie de debitul maxim dat de apele de ploaie n calculul hidrologic, ploile sunt caracterizate prin: durata: timp, n minute, de la nceperea pna la ncetarea ploii intensitate: grosimea stratului de apa cazuta n unitatea de timp pe o suprafata de 1 m2 frecventa: numarul de repetari ale unei ploi de aceeasi durata si cu intensitatea mai mare sau cel putin egala cu cea considerata, ntr-o anumita perioada de timp
Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Qhg = m S ic F
m - coeficient de reducere care tine seama de capacitatea de nmagazinare pe santuri si canale; se stabileste n functie de durata de curgere, t: - pentru t < 40 min., m = 0.8 - pentru t > 40 min., m = 0.9 S suprafata bazinului de receptie aferent santului sau canalului, [ha] se alege suprafata cea mai defavorabila n lungul strazii

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

ic intensitatea de calcul a ploii:

ic = f

k t

[l/s ha]

Relatia dintre ic si t este de tipul unei parabole: k coeficientul ecuatiei parabolice (ic si t); se stabileste n functie de zona: ses, deal, munte f frecventa ploii de calcul f = 1/1 pentru strazi t durata ploii de calcul, [min.] (15 minute pentru ses, 10 minute pentru deal, 5 minute pentru munte)

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

F coeficient de scurgere (< 1), dat de raportul ntre cantitatea de apa care se scurge si cantitatea de apa din precipitatii. Depinde de natura pamntului, de panta transversala, de gradul de acoperire cu vegetatie a suprafetei respective.

Coeficientul de scurgere, F Situatia locala Munte Munte Deal Podisuri Ses 1000 m 500 1000 m 150 500 m 150 m 150 m Teren impermeabil 0.70-0.60 0.60-0.50 0.50-0.30 0.30-0.20 0.20-0.10 Teren semipermeabil 0.60-0.50 0.50-0.30 0.30-0.20 0.20-0.10 0.10-0.05 Teren permeabil 0.50-0.30 0.30-0.20 0.20-0.10 0.10-0.05 0.05-0.00

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

Calculul hidraulic: se determina capacitatea de scurgere a dispozitivelor de colectare si evacuare a apelor din precipitatii, care depinde de forma si de marimea sectiunii transversale, de panta longitudinala si de rugozitatea fundului si a peretilor

Qhc = v

[m3/s]

v este viteza medie admisibila n sectiune

v =C RI

[m/s]

C coeficientul de viteza functie de rugozitatea si raza hidraulica

C=

87 n 1+ R

(Bazin)

C=

1 y R (Pavlovski) n

n coeficient de rugozitate

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL

R raza hidraulica

R=

[m]

P perimetrul udat al sectiunii, [m] I panta hidraulica a santului sau canalului n ipoteza scurgerii uniforme (se considera egala cu declivitatea drumului pe zona respectiva) sectiunea efectiva de scurgere, [m2] (cu 5 cm mai putin plina dect sectiunea totala).

debitul hidrologic trebuie sa fie mai mic dect debitul hidraulic

Tehnologii specifice de realizare si reabilitare a strazilor

conf.dr.ing. Carmen RACANEL