LECTIA NR.

SISTEMUL CIRCULAIEI RUTIERE

Definiie: Este un ansamblu organizat de elemente caracterizate prin interaciune i interconexiune servind la realizarea unui anumit scop (realizarea de fluen i siguran a circulaiei rutiere): elementele sunt organizate; sunt conexate; urmrete scopul de a se desfura n condiii optime circulaia rutier. Factori: factorul uman (omul); factorul tehnic (autovehiculul); factorul rutier (drumul) Ca un sistem s funcioneze este necesar s ndeplineasc 2 condiii: fiecare element (factor) al sistemului s fie integru (sa fie considerat integral, s nu lipseasc nimic); relaiile dintre factori s fie bine puse la punct.

Sistemul este influenat de mediu i invers (poluare, gheata, zpad). n fiecare factor exist anumite norme de autoreglare a sistemului. Exist norme de reglementare pentru desfurarea normal a sistemului circulaiei rutiere. 1. Pentru factorul uman (cine reglementeaz drepturile omului): O.U.G.195/ 12.12.12.2002 privind circulaia pe drumurile publice; Regulamentul de aplicare a O.U.G. 195/2002, cu completrile ulterioare (rolul principal l are omul, dar fr ceilali factori se produc disfuncionaliti ale sistemului); Legea 49/2006 privind aprobarea O.U.G.195/2002; Cele mai multe accidente se produc din cauza omului. 2. Pentru factorul tehnic: - R.N.T.R. (Reglementari Naionale Teritoriale din Romnia) - act normativ de baz pentru autovehicule. 3. Pentru factorul de drum: Legea privind regimul juridic al drumurilor (O.G. 49/2006, O.G. 63, 69). Sigurana circulaiei este influenat de felul cum se folosete drumul de ctre fiecare participant la trafic.

SIGURANTA I FLUENA CIRCULAIEI RUTIERE

SOCIETATEA

STATUT

OMUL

ROL

OMUL

___

ntreaga activitate este monitorizat i se transmite la punctul de comand, apoi se primete acas un feed-back - aceasta este SECURITATE (sau INSECURITATE) Pot aprea scurte circuite la statut sau la rol care se numete insecuritate, n care rezult o disfuncionalitate, poate duce la producerea accidentelor rutiere. Dac sistemul funcioneaz este securitate. Analiznd cauzele accidentelor rutiere, avem: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Traversare neregulamentara a pietonilor (n Iai, locul 1 este Budi - Lecani); Neacordare de prioritate; Viteza neadecvat; Depirile neregulamentare (nerespectarea regulilor referitoare la manevra de depire); Alcoolul; Alte cauze.

Conducerea preventiv cuprinde: 1. 2. 3. 4. 5. Informare (vigilen); Procesare (anticipare); Decizie ( a judeca, a face, a lua o decizie); Cunotine; ndemnare.

Fazele unui accident: 1. premergtoare (alegerea rului cel mai mic); prevenirea diminuarea pagubelor 2. dup accident (se scoate borna de la baterie, apoi salvarea victimelor).

Factorii conducerii preventive: 1. Primul factor al conducerii preventive este ca, conductorul auto trebuie sa fie vigilent (atent); 2. Prevederea (capacitatea de a anticipa), care poate fi: imediat pregtirea pentru curs, omul i autovehiculul; ndeprtat vizeaz aprecierile traseului pe toat durata cursei; 3. Judecata. A decide, a judeca, a lua o hotrre corect; 4. Cunotinele necesare teoretice i practice i aplicate ntotdeauna corect; 5. ndemnarea necesar pentru a aciona corect n fiecare situaie, avnd n vedere starea drumului, condiiile meteorologice, etc. Toate sunt legate ntre ele i este necesar cunoaterea lor n totalitate.

DRUMUL PUBLIC (D.P.) Definiie: Orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cii ferate, amenajat i deschis circulaiei publice se numete drum public. Din drumul public fac parte: partea carosabil, acostamentele, trotuarele, locurile de staionare i parcare, podurile, viaductele, tunelurile, stlpii de telegraf, copacii de pe marginea drumului. PRI COMPONENTE ALE DRUMULUI PUBLIC (ELEMENTELE D.P.) CLASIFICARE 1. Partea carosabil este acea poriune a drumului destinat autovehiculelor ( un D.P. poate avea mai multe pri carosabile), linia continu are o mare importan, nu poate fi nclcat, interzice staionarea pe toata lungimea care este trasata. 2. Acostamentul desemneaz fia lateral cuprins ntre partea carosabil i marginea platformei drumului, servete la oprirea autovehiculului, circulaiei pietonilor, lrgirea drumului. n localiti coincide cu spaiul pentru circulaia pietonilor. Indicatoare noi: Acostament periculos. 3. anul (rigola) are rolul de a asigura scurgerea apelor de-a lungul drumului, n cazul n care nu exist canalizare.
3

ELEMENTELE DE MARCAJ PE PARTEA CAROSABIL 1. Axul drumului este linia materializat sau imaginar care separa cele 2 sensuri de circulaie i poate fi: discontinuu; continuu; mixt. Axul poate fi: simplu; dublu.

PARTICULARITI ALE CIRCULAIEI PE DRUMUL CU SENS UNIC oprirea i staionarea vehiculelor se poate face pe stnga i pe dreapta dac rmne liber cel puin o band de circulaie; ntoarcerea este interzis cu desvrire; depirea tramvaielor n mers se poate face pe partea stng i pe partea dreapt; poziionarea vehiculului n vederea efecturii virajului la stnga se face lng bordura din stnga i nu lng ax ca pe drumul clasic; autovehiculele parcate pe stnga, la plecarea de pe loc se semnalizeaz dreapta.

Banda de circulaie desemneaz oricare din subdiviziunile longitudinale ale D.P. materializate prin marcaje dac are limea corespunztoare pentru circulaia ntr-un sens cu uurin a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe 2 roi. n cazul n care ntre axul drumului i bordur nu exist marcaje, vom spune c circulaia se desfoar pe rnduri sau iruri. Preselectarea se face cu 50 m, sunt interzise toate manevrele. ELEMENTELE GEOMETRICE ALE DRUMULUI PUBLIC 1. 2. Traseul drumului n plan (privit de sus) cuprinde poriuni de drum rectilinii, numite aliniamente i sector de drum n curbe; Profilul longitudinal al drumului cuprinde poriuni de drum drept, numite paliere i poriuni de drum nclinate, numite decliviti. Cnd drumul urc declivitatea se numete rampsi cnd se coboar se numete pant; 3. Profilul transversal al drumului al drumului ( privit n seciune), poate fi: drum n rambleu ( drum construit prin umplutur); drum n debleu ( prin sptur, partea mai joas dect bordurile); drum cu profil mixt. Elementele constitutive ale drumului public au n vedere : suprastructura; infrastructura; lucrri accesorii.

LECTIA NR. 2 CLASIFICAREA DRUMURILOR 1. Dup destinaie:

drumuri de utilitate public; drumuri de utilitate privat. 2. Din punct de vedere al circulaiei: drumuri deschise circulaiei publice; drumuri nchise circulaiei publice. 3. Din punct de vedere funcional i administrativ - teritorial sunt: 3.1 Drumuri de interes naional (culoare rou ): autostrzile; drumurile expres; drumurile naionale europene; drumuri naionale principale; drumuri secundare. 3.2 Drumuri de interes judeean (culoare albastra); 3.3 Drumuri de interes local: drumuri comunale; drumuri vicinale; strzile. Autostrzile caracteristici: fac legtura ntre localiti; nu intersecteaz linii de tramvai; sunt de dimensiuni foarte mari; permite dezvoltare vitezei mari; au n componenta o banda de urgenta pentru fiecare sens de mers; sensurile de circulaie sunt separate prin banda metalic sau alte mijloace (se numete glisier, se alunec n momentul impactului); intrarea i ieirea de pe autostrad se face printr-o band special; transportul de persoane cu autovehicule speciale, se impune circulaia doar pe prima banda; circulaia autovehicule agabaritice, mrfuri periculoase este permisa cu autorizaie speciala de la ministerul transporturilor. Se interzice pe autostrzi: conducerea autovehicule( nvarea); oprirea pe banda de urgenta; manifestaiile, defilrile, cortegiile, desfurarea de concursuri, ntreceri sportive. Este permis remorcarea pe autostrzi (nou). Drumurile expres sunt drumurile naionale modernizate,interzice anumitor categorii de autovehicule; se ntlnete drum pentru autovehicule; ocolesc unele localiti; nu este permis accesul vehiculelor.
5

Drumuri naionale europene (E) - sunt deschise circulaiei europene. Drumurile naionale principale i secundare Drumurile naionale principale sunt acele drumuri care fac legtura dintre municipiul Bucureti i restul judeelor. Se noteaz cu indicativul DN urmat de una sau dou cifre. Drumurile naionale secundare fac legtura ntre judee i se noteaz cu indicativul DN, urmat de una sau dou cifre, apoi o liter mic (a,b.). Strzile - sunt drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, bulevard, cale, chei, splai, sosea, alee, fundtur, uli etc. Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu funciile pe care le ndeplinesc, astfel: strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principal de legtur cu acest drum; strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele funcionale i de locuit; strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale; strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus. Strzile din localitile rurale se clasific n: strzi principale; strzi secundare. Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind tot odat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu planul urbanistic aprobat. PUNCTE CARACTERISTICE ALE TRAFICULUI RUTIER Sunt puncte ntlnite pe drumul public (punctele periculoase ntlnite pe D.P.) sunt puncte mai deosebite care necesit atenie pentru abordarea lor. 1. CURBELE sunt semnalizate, de regul ( pe sens opus cu indicatorul curb periculoasa sau panouri suplimentare, 3 sau 5) ; Necesit atenie sporita, viteza redus ; fora centrifug tinde a trage autovehiculul spre exteriorul curbei dac viteza nu este adecvat ; volanul mainii se rotete n direcia n care se duce spatele mainii. n curbe cu vizibilitate redus sunt interzise toate manevrele. 2. PANTA I RAMPA sunt drumurile cu decliviti, (panta se coboar cu frn de motor, se regleaz) ; se semnalizeaz modul de nclinare a rampei, avem :

Ramp cu nclinaie :
6

mic - se compenseaz acceleraia cu gradul de nclinare a rampei ; medie se merge cu o treapta de vitez mai mare pan la jumtatea curbei, apoi se schimb cu o treapt de viteza inferioar ; mare se ia demaraj de la nceputul rampei. n ramp i pant (de-a lungul lor) singura manevr interzis este staionarea, iar n vrf de ramp i pant sunt interzise toate manevrele. Prevedere legal nu se scoate pe liber schimbtorul de viteza (nu se oprete motorul). n cazul imobilizrii involuntare a autovehiculului, rotile directoare vor fi bracate spre bordur sau un obstacol (sau se pun nite pietre - din punct de vedere al conduitei preventive). n condiii de aderen necorespunzatoare se ine o distan mai mare ntre autovehicule. n cazul n care un drum cu decliviti se ngusteaz, vom ntlni urmtoarele situaii : Ordinea de trecere este reglementat cu ajutorul indicatoarelor, iar conductorul celor dou autovehicule se vor conforma semnificaiei acestora. n cazul n care cele 2 autovehicule nu pot trece simultan deoarece pe sensul de mers a celui care urc se gsete un obstacol ce impune trecerea pe celalalt sens, conductorul vehiculului care urc v-a ocoli obstacolul, continundu-i deplasarea, iar celalalt ateapt (este valabil doar pentru drum n ramp, nu pe un drum n palier, care se v-a proceda invers.

n cazul n care cele dou vehicule circulnd din sens opus au ajuns simultan n zona de ngustare a drumului, conductorul unuia dintre ele trebuie s execute mersul napoi, iar aceast obligaie revine: conductorul unui vehicul la ntlnirea cu un ansamblu de vehicule; conductorul unui vehicul de transport de marfa la ntlnirea unui vehicul de transport de persoane ; conductorul de vehicul care urc la ntlnirea unui vehicul de aceeai categorie care coboar, cu excepia cazului cnd este mai uor pentru cel care coboar, mai ales cnd se afl aproape de un refugiu. Aceste reguli sunt valabile i pe un drum ngustat n palier, cu dou excepii : cnd sunt dou vehicule de aceeai categorie ; se aplic reguli de politee rutier, n drumul cu decliviti n palier, cel care ntlnete un obstacol trece, deci, are prioritate de prioritate de trecere, apoi trece i celalalt, ocolind obstacolul. 3. PODURILE. Obligaii : reducerea vitezei (din punct de vedere preventiv) se v-a circula cu atenie sporit, preventiv cu vitez redus, conductorul de vehicul conformndu-se semnificaiei indicatoarelor existente (de tonaj, de gabarit).

Pe poduri sunt interzise toate manevrele, cu excepia depirii, care este posibil n cazul motocicletelor fr ata, mopedelor, bicicletelor i vehiculelor cu traciune animal, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20m, iar limea drumului este de cel puin de 7m. 4. TUNELURILE Conductorul de vehicul trebuie s circule cu atenie sporit, preventiv cu vitez redus, cu luminile de ntlnire aprinse i s respecte semnificaia indicatoarelor existente la intrarea n tunel. Sunt interzise toate manevrele, cu excepia depirii care se poate efectua n aceleai condiii ca i pe pod.

n cazul imobilizrii involuntare n pasaje subterane sau n tuneluri, conductorul de vehicul este obligat s opreasc funcionarea motorului, s semnalizeze autovehiculul prin punerea n funciune a luminilor de avarii i instalarea triunghiurilor reflectorizante n faa i n spatele autovehiculului. 5. TRECERILE PENTRU PIETONI Impun sporirea ateniei, reducerea vitezei (n anumite condiii), i acordarea prioritii de trecere a pietonilor angajai n traversare pe sensul de mers al conductorului de vehicul. n localiti unde nu exist treceri de pietoni semnalizate prin indicatoare sau marcaje, pietonii vor traversa pe la colul strzii, dar n acest caz ei nu mai beneficiaz de prioritate.

DO =

S(tr) + S(tf)

DO = distana de oprire S = spaiu parcurs tr = timp de reacie tf = timp de frnare. Timpul de reacie este de 0,5 - 1sec. (aproximativ 1,5 s , o alocare medie) Exemplu: La 60 km /h, ntr-o secund autovehiculul se deplaseaz cu 16,7 m; La 80 km/h 22,2 m. Omul se deplaseaz ntr-o secund cu un metru. Timpul de reacie depinde de mai muli factori: aderen; starea pneurilor; fora de apsare a pedalei de frn. Conductorul de vehicul este obligat s reduc viteza la 30 km/h n localiti i 50 km/h nafara localitii, la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, cu o singur band de circulaie pe sens atunci cnd sunt pietoni n imediata apropiere care se pregtesc de traversare. Pietonii au prioritate : cnd traverseaz pe trecerile de pietoni semaforizate ca atare ; cnd traverseaz pe culoarea verde a semaforului ; cnd indic agentul de circulaie ; la staiile mijloacelor de transport n comun (tramvai), cnd urc/coboar n tramvai, la staiile fr refugiu.

Sunt asimilai pietonilor cei care trag sau mping cu mna, cei pe rotile, cei n crucior.
8

6.

STATIILE MIJLOACELOR DE TRANSPORT PUPLIC DE PERSOANE

Conductorul auto care, circulnd pe banda unu, se apropie de o staie de autobuz, troleibuz, prevzut cu alveol, iar vehiculul respectiv se gsete n staie, trebuie s reduc viteza i la nevoie s opreasc. Prioritatea de care beneficiaz conductorii autobuzelor i troleibuzelor aflai n aceast situaie reprezint o excepie de la regula general privind prioritatea de la plecarea de pe loc. Cei care circula pe banda doi sunt obligai (conducere preventiv), doar s reduc viteza. La staiile de tramvai prevzute cu refugiu, se reduce viteza preventiv, iar la staiile fr refugiu, se oprete n spatele ultimului vagon i se pornete de pe loc cnd uile sunt nchise.

7.

ZONA REZIDENTIAL. Este perimetrul dintr-o localitate, semnalizat la intrare i ieire. Caracteristici: pietonii pot folosi toat limea prii carosabile, iar jocul copiilor este permis; viteza maxim legal (admis) este de 20 km/h ; staionarea i parcarea vehiculelor este interzis, iar n afara spaiilor este permis, unde este anume destinata i semnalizata ca atare. conductorul de vehicul trebuie s nu stnjeneasc, s nu mpiedice circulaia pietonilor, chiar dac n acest scop trebuie s opreasc.

8.

ZONA PIETONAL.

Desemneaz perimetrul ce cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate corespunztor. Caracteristici :

 conductorul de vehicul poate intra numai dac locuiete n acea zon sau presteaz servicii din poart n poart i nu are alt posibilitate de acces; viteza maxim admis este de 5 km/h; circulaia se desfoar n acelai condiii ca la zona rezidenial.

INTERSECIA Desemneaz orice ncruciare, jonciune, bifurcare, ntlnire a mai multor drumuri la nivel, inclusiv spaiile formate de acestea. Din punct de vedere al dirijrii traficului exist dou tipuri de intersecii: Intersecii cu circulaie dirijat (se includ i interseciile cu circulaie n sens giratoriu); Intersecii cu circulaie nedirijat. Circulaia se consider a fi dirijat n urmtoarele situaii: 1. Cnd n intersecie i desfoar activitatea un agent de circulaie; 2. Prin semafoare aflate n funciune ; 3. Prin indicatoare de reglementare care semnific/stabilete prioritatea: drum cu prioritate; drum fr prioritate; cedeaz trecerea; oprire. Obligaii principale ntr-o intersecie cu circulaie nedirijat : se reduce viteza, indiferent de direcia de deplasare dorit (30 km/h n localiti, 50 km/h n afara localitilor) ; se acord prioritate tuturor vehiculelor care circul din partea dreapt ; se acord prioritate tramvaielor n mers, cu excepia tramvaiului care execut viraj stnga; noaptea se semnalizeaz cu luminile farurilor n orice intersecie care nu exist semafor sau agent de circulaie.

10

LECTIA NR. 3 TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERAT Clasificare : cale ferat curent; cale ferat industrial. 1. Calea ferat curent : este trecerea la nivel cu cale ferat prevzut cu bariere sau semibariere; trecere la nivel cu cale ferat fr bariere prevzut cu instalaie semiautomat luminoas; trecere la nivel cu cale ferat prevzut cu bariere cu instalaie semiautomat luminoas; n localiti nu sunt amplasate panourile suplimentare 2 i 3, iar panoul 1 este opional. Obligaii : La trecere la nivel cu cale ferat fr bariere se reduce viteza i se va opri n locul de maxim vizibilitate, fr a depi indicatorul sau marcajul, se asigur la plecarea de pe loc, se continu deplasarea dac nu exist pericol; drumurile laterale dac acestea exist, nu trebuie blocate la oprire. La trecere la nivel cu cale ferat cu bariere se reduce viteza, se asigur din mers, nu avem obligaia de a opri; se oprete dac barierele sunt coborte sau n curs de coborre (intr n funciune luminile de culoare roie i cele sonore). La trecere la nivel cu cale ferat prevzut cu instalaie semiautomat luminoas se reduce viteza; semnalul alb cu intermiten permite trecerea; cnd se stinge lumina de culoare alb, se aprind luminile de culoare roie. 2. La trecere la nivel cu cale ferat industrial Obligaii : se reduce viteza; conductorul auto va respecta semnalele agenilor de ci ferate; se semnalizeaz cu indicatorul Alte Pericole i o locomotiv; la semnalul agentului de ci ferate se oprete obligatoriu.

Sunt interzise toate manevrele nainte i dup trecere la nivel cu cale ferat cu 50m, cu excepia depirii (dup 50 m, este permis depirea).
11

n cazul imobilizrii involuntare a unui autovehicul pe platforma cii ferate, conductorul de vehicul este obligat s scoat toate persoanele din autovehicul, s ndeprteze autovehiculul de pe calea ferat i s semnalizeze cu orice mijloc de semnalizare. Elemente de noutate: Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere se consider realizat chiar i n una din urmtoarele situaii : prin aprinderea unei singure uniti (dispozitiv) luminoase ; prin funcionarea sistemului sonor ; prin poziia orizontal a unei singure bariere ; cnd barierele sau semibarierele sunt n curs de coborre/ridicare. Sanciuni: Se reine permisul de conducere n vederea suspendrii pentru depirea coloanei de autovehicule n ateptare la traversarea cii ferate, pentru trecerea printre bariere, atunci cnd barierele sunt n curs de coborre sau pentru nerespectarea culorii roii a dispozitivelor luminoase.

UTILIZAREA DRUMULUI PUBLIC Poziii n timpul mersului Reguli de baz : vehiculele circul pe partea dreapt; pietonii pe trotuare (dac nu sunt trotuare, circul pe acostament), dac nu sunt trotuare, pot circula pe partea stng i trebuie s poarte pe timp de noapte vest reflectorizant. n cazul drumului public cu mai multe benzi de circulaie pe sens, ocuparea benzilor se face de la dreapta la stnga. pe drumul public cu dou benzi de circulaie pe sens i cu a treia band care este linia tramvaiului, conductorul de vehicul poate folosi aceast band, cu obligaia de a o lsa liber n apropierea tramvaiului. vehiculele care efectueaz transport public de persoane, circul pe banda doi, iar dac este prevzut o band special amenajat bus pe aceast banda NU se circul. se respect toate marcajele.

3 1

2 1

12

Conducere preventiv n timpul mersului, o preocupare constant a conductorului auto trebuie s fie poziionarea corect a vehiculului, astfel nct s se pstreze o distan corespunztoare fa de: marginea din dreapta a drumului; vehiculul pe lng care se trece, sau cel care circul din sens opus; vehiculul care circul n fat. Spre partea dreapta trebuie apreciat distana suficient n funcie de situaie, cnd nu este vizibilitate foarte bun, se recomand atenie n funcie de mprejurare, pe timp de iarn (cnd exist mormane de zpad), impuriti pe partea dreapt a drumului; atenie la crue; atenie la remorci (exist posibilitatea balansrii remorcilor); atenie la autovehiculele agricole cu gabarit depit (pe timp de toamn); atenie la grupuri de copii (pot s-i schimbe brusc traiectoria); s se prevad un posibil pericol fa de toi participanii la trafic. Distana din fa se coreleaz cu spaiul de vizibilitate, de vitez. PRESELECTIA Prin preselecie se nelege ocuparea din timp a benzii de deplasare n funcie de direcia de mers dorit. se efectueaz de la o distant de 50 m de colul interseciei att n localitate ct i nafara acestuia; modul practic de realizare a preseleciei difer, ns la circulaia pe benzi (cu marcaje), fa de circulaia pe rnduri (fr marcaje; se culeg informaii privind reglementrile rutiere din acea zon, le procesam, apoi se decide aplicarea tuturor regulilor de circulaie, ntotdeauna corect. Preselecia la interseciile cu marcaje (pe benzi) se caut indicatorul Selectarea circulaiei pe direcii de mers n intersecii se verific dac sunt marcaje pe benzile de circulaie (sgei direcionale); se vizualizeaz panourile adiionale sub/pe semaforul simplu/dublu; se respect semnificaia panoului de presemnalizare a unei localiti, a unei direcii de urmat.

Preselecia la interseciile fr marcaje (pe rnduri) Se face dup urmtoarele reguli : conductorii de vehicule care doresc s execute viraj dreapta, se vor ncadra pe rndul din dreapta (lng bordur); conductorii de vehicule care doresc s execute viraj stnga, se vor ncadra pe rndul din stnga (lng ax);
13

conductorii de vehicule care doresc s circule n direcia nainte, vor ocupa pe oricare dintre rnduri (iruri).

Dac prin intersecie circul i tramvaie, iar ntre ina din dreapta i bordur circul un singur rnd de vehicule, indiferent de direcia de mers dorit, circulaia se va face pe un singur rnd/ir, toi conductorii de vehicule se vor ncadra pe rndul respectiv, lsnd liber traseul tramvaiului; se poate ocupa traseul tramvaiului, dar nu n apropierea lui. Particulariti ale preseleciei pe drumul cu sens unic la viraj stnga conductorul de vehicul este obligat s se ncadreze lng bordura din stnga. Preselecia n interseciile cu sens giratoriu este considerat o intersecie cu circulaie dirijat; este semnalizat la fiecare intrare n intersecie.

Particularitate : La ptrunderea n intersecie se semnalizeaz stnga pn la apropierea interseciei i intrarea n aceasta, iar dac se dorete s se prseasc intersecia se semnalizeaz dreapta i se ncadreaz pe banda corespunztoare. Se ocup din timp benzile de circulaie, dac circulaia se desfoar pe benzi i se acord prioritate.

14

LECTIA NR. 4 REGLEMENTAREA CIRCULAIEI Definiie: reglementarea circulaiei reprezint ansamblul normelor juridice i a mijloacelor tehnice care asigur buna funcionare a circulaiei rutiere. MIJLOACE DE REGLEMENTARE A CIRCULAIEI Reglementarea circulaiei este asigurat prin : 1. Reguli de circulaie, cuprinse ntr-o serie de acte normative care pot fi de interes naional ; 2. Mijloace de semnalizare ce cuprind sisteme de semnalizare: luminoase ; sonore; indicatoare; marcaje; 3. Semnale (ale unor persoane nsrcinate cu dirijarea circulaiei sau a unor participani la trafic). Mijloacele de semnalizare se constituie ntr-un sistem unitar i coerent (se cere i acordul poliiei). Condiii: s fie observate din timp de ctre cei care li se adreseaz; s fie o concordan ntre ele; s fie n stare de funcionare corespunztoare. Ordinea de prioritate ntre mijloacele de reglementare a circulaiei n vederea acordrii de prioritate: 1. Semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier; 2. Semnalele speciale de avertizare luminoase sau sonore ale autovehiculelor cu regim cu circulaie prioritar; 3. Semnalizarea temporar ce modific regimul normal de desfurare a circulaiei; 4. Semnalele luminoase sau sonore; 5. Indicatoarele; 6. Marcajele; 7. Regulile de circulaie. Semnalele speciale de avertizare luminoase i sonore Semnalele speciale de avertizare luminoase sunt emise intermitent de dispozitive de iluminare montate pe autovehicule i au urmtoarele semnificaii:
15

lumina roie oblig participanii la trafic s opreasc n direcia de mers ct mai aproape de marginea drumului; lumina albastr oblig participanii la trafic sa reduc viteza i s acorde prioritate de trecere; lumina galben oblig participanii la trafic s reduc viteza i s circule cu atenie. Sunt autorizate s utilizeze semnale speciale de avertizare luminoase:

pentru lumina roie autovehiculele aparinnd poliiei i pompierilor; pentru lumina albastr - autovehiculele aparinnd poliiei, jandarmeriei, poliiei de frontier, serviciului de ambulan sau de medicin legal, proteciei civile, Ministerului Aprrii care nsoesc coloane militare, unitilor speciale ale Serviciului Romn de Informaii i ale Serviciului de Protecie i Paz, Administraiei Naionale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiiei, autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminaliti din Ministerul Public, precum i cele aparinnd Departamentului Naional Anticorupie, atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen; pentru lumina galben - autovehiculele cu mase i/sau dimensiuni de gabarit depite ori care nsoesc asemenea vehicule, cele care transport anumite mrfuri sau substane periculoase, cele destinate ntreinerii, reparrii ori verificrii unor lucrri efectuate n partea carosabil sau executrii unor lucrri de drumuri, cureniei strzilor, deszpezirii sau tractrii, transportului i depanrii autovehiculelor rmase n pan sau avariate, precum i tractoarele care tracteaz utilajele agricole i tehnologice cu dimensiuni de gabarit depite.

Mijloacele speciale de avertizare, luminoase sau sonore, se certific sau se omologheaz de autoritatea competent, potrivit legii. Condiiile de utilizare a acestora se stabilesc prin regulament. Semnalizarea i amenajrile rutiere necesare pe drumurile publice se asigur de ctre administratorul drumului respectiv i se efectueaz numai cu avizul poliiei rutiere. Semnalizarea lucrrilor care se execut pe drumurile publice este obligatorie i se efectueaz de ctre executantul lucrrilor, cu avizul poliiei rutiere, astfel nct aceasta s asigure deplasarea n siguran a tuturor participanilor la trafic, conform reglementrilor n vigoare. Semnalizarea i amenajrile rutiere se definesc i se realizeaz n condiiile stabilite prin regulament, n conformitate cu reglementrile tehnice n vigoare. Condiiile de circulaie pe viaducte i n tuneluri, precum i semnalizarea acestora se stabilesc prin regulament, n conformitate cu reglementrile tehnice n vigoare.

Conductorii autovehiculelor cu circulaie prioritar pot nclca regulile de circulaie cu msurile de precauie necesare, cnd se apropie de o intersecie conductorii acestor autovehicule sunt obligai s reduc viteza, dar nu sunt obligai s opreasc la accidentele rutiere, chiar i cu victime. Obligaiile conductorului auto la ntlnirea autovehiculelor cu circulaie prioritar: rou + siren: se va opri imediat nafara prii carosabile sau ct mai aproape pe dreapta; albastru + siren: se reduce, la nevoie se acord prioritate; la ntlnirea coloanelor oficiale (una sau mai multe autovehicule nsoite de una sau mai multe autovehicule ale poliiei): se poate depi dac se semnalizeaz aceast manevr de ctre poliistul rutier; semnalul poliistului rutier aflat n misiune ntr-un autovehicul al poliiei, prin scoaterea braului pe partea lateral dreapt a vehiculului semnific oprire pentru vehiculele care circul din spatele autovehiculului poliiei; acelai semnal efectuat pe partea stng. a vehiculului semnific oprire pentru conductorii de vehicule care circul din partea dreapt a aceluiai sens de mers ori n sensul de mers al autovehiculului politiei; conductorul de vehicul trebuie s se conformeze i la marcajele scrise pe dispozitivul de transmitere mesaje, montat pe autovehiculele poliiei.
16

Mijloacele de avertizare sonor curent: claxonul; semnalele acustice pentru nevztori; semnalele sonore de la calea ferat; semnalele sonore a autovehiculului pentru mersul napoi. Mijloacele de avertizare luminoas curent: semafoarele electrice; dispozitivele de semnalizare luminoas de la calea ferat; dispozitivele de semnalizare a benzilor cu circulaie reversibil; dispozitivele de semnalizare luminoas aflate n dotarea autovehiculelor. La semnalul de culoare galben intermitent conductorul de vehicul trebuie s reduc viteza i s respecte regulile de circulaie stabilite pentru acel loc. La culoarea galben dup verde se oprete. Alte dispozitive luminoase n cazul semaforizrii corelate pot fi instalate dispozitive de cronometrare a timpului aferent culorii precum i dispozitive luminoase care sa arate participanii la trafic, timpul pentru programul de semaforizare, iar pentru conductorii de autovehicule viteza de deplasare; Semaforul de avertizare corp de iluminat cu lumin galben intermitent; Pentru semnalizarea i dirijarea circulaiei pe drumul publice care se execut lucrri pe partea carosabil, ci excepia autostrzilor, se pot instala semafoare mobile, cu obligaia presemnalizrii acestora.

Tipuri de semafoare pentru vehicule (cu 3 lmpi de iluminat); pentru pietoni (cu 2 lmpi); pentru bicicliti; pentru tramvaie; semafoare de avertizare, sunt de culoare galben care avea imaginea unui pieton;

La semnalul de culoare galben intermitent conductorul de vehicul trebuie s reduc viteza i s respecte regulile de circulaie stabilite pentru acel loc, la nevoie sa opreasc. Se pot instala: la ieirea din intersecii; n locuri izolate; n regim de avarii. Semafoarele se deosebesc ntre ele pentru c au trei lmpi pentru autovehicule i dou lmpi pentru pietoni i pot fi nsoite de indicatoare care le completeaz. Se poate ntlni i pe partea dreapta jos un semafor/lamp verde cu sgeat spre dreapta, indicnd c se poate trece, dar acordnd prioritate celor n drept, indiferent de culoarea semaforului poziionat deasupra benzilor de circulaie. Situaia n care culoarea semaforului nu se respect: situaia n care se poate ocoli prin dreapta, adic semnificaia semaforului se refer la circulaia din stnga.

17

Cnd nu se intr n intersecie:

atunci cnd n intersecie se afl un agent de circulaie i dirijeaz circulaia altfel; atunci cnd este accesul interzis la stnga/dreapta; cnd exist pericolul de a rmne blocat n intersecie.

Circulaia pe benzi cu circulaie reversibil Are ca scop: utilizarea aceleai benzi pentru ambele sensuri de circulaie; se poate muta o band de circulaie pentru celalalt sens i invers; Se semnalizeaz cu sgei verzi pentru trecere i cu semnul sub form de cruce de culoare roie pentru sensul opus de mers. Marcajele dintre benzile cu circulaie reversibil sunt duble i mai mari.

18

19

LECTIA NR. 5 INDICATOARELE Indicatoarele rutiere au rolul de a avertiza, reglementa, orienta i informa participanii la trafic n vederea desfurrii n deplin siguran a traficului . Indicatoarele rutiere sunt instalate pe partea dreapt a drumului n sensul de mers Ele pot fi amplasate sau repetate i deasupra drumului sau pe partea opus, atunci cnd prin natura condiiilor concrete prezena lor pe partea dreapt ar putea trece neobservat sau ar putea fi greu sesizabil. Indicatoarele pot fi clasificate dup mai multe criterii : 1) 2) 3) 4) dup form; dup dimensiuni; dup funcionalitate; dup perioada de utilizare. de triunghi echilateral; de cerc; de octogon; de ptrat; de dreptunghi; de sgeat.

1. Dup form:

2. Dup dimensiuni: mici; curente; mari; foarte mari. 3. Dup funcionalitate: arat existena unui pericol pe drumul public i ce fel de pericol este. 4. Dup perioada de utilizare: temporare; cu caracter permanent.
20

Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt mprite n trei categorii: a) de avertizare; b) de reglementare, care pot fi: de prioritate; de interzicere sau restricie; de obligare. c) de orientare i informare, care pot fi: de orientare; de informare; de informare turistic; panouri adiionale; indicatoare kilometrice i hectometrice; d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind: indicatoare rutiere temporare; mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor. Indicatoarele de avertizare - avertizeaz conductorii de vehicule despre existena pe drumul public a unui pericol, indicndu-le natura acestuia. Atrage atenia asupra unor situaii periculoase urmnd ca la ntlnirea acestor indicatoare conductorii de vehicule s reacioneze dintro dubl perspectiv una legal (atunci cnd sunt obligai prin lege s reduc viteza) i una de conduit preventiv (cnd vor spori atenia, vor reduce viteza i vor conduce cu pruden pentru a evita pericolul semnalat, toate acestea pentru a trece n siguran prin locul respectiv) . Indicatoarele de avertizare se instaleaz naintea locului periculos, la o distan de maximum 50 m n localiti, ntre 100 m i 250 m n afara localitilor, respectiv ntre 500 m i 1000 m pe autostrzi i drumuri expres. Cnd condiiile din teren impun amplasarea la o distan mai mare, sub indicator se instaleaz un panou adiional Distana ntre indicator i nceputul locului periculos. Pe autostrzi i drumuri expres , n toate cazurile, sub indicator este obligatoriu s se instaleze un panou adiional Distana ntre indicator i nceputul locului periculos. n situaia n care lungimea sectorului periculos depete 1000 m, sub indicator se monteaz panoul adiional Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul. Semnificaia indicatorului de avertizare ncepe din locul unde este amplasat i se termin dup locul pe care l semnalizeaz i este valabil pe toat limea parii carosabile deschise circulaiei, crora urmeaz s se adreseze. n cazul indicatoarelor care avertizeaz sectoare periculoase, zona de aciune a indicatoarelor este reglementat prin plcue adiionale. Indicatorul Atenie copii, se instaleaz pe sectoarele de drum (pe partea dr. a mea) care au n vecintate coli, grdinie, terenuri de sport, etc. (i la sfrit pe stnga pe sens opus) unde este posibil apariia surprinztoare a copiilor pe carosabil. Oblig legal, la reducere de vitez n intervalul orar 7,00 22,00 (dup aceast or, copii nu ar mai trebui sa se gseasc n aceste locuri). Presemnalizarea trecerii de pietoni este indicatorul care anun existena pe drumul public a unei treceri de pietoni (semnalizat corespunztor), mai ales acolo unde acest lucru ar putea s surprind (mai ales n mediul rural). Obligaie legal - reducerea vitezei. Marcajul pentru Bicicliti anun existena unei piste pentru bicicliti, n paralel cu drumul pe care ne deplasm i ne oblig conform normelor de conduit preventiv la reducerea vitezei, n eventualitatea n care pista intersecteaz drumul. n acest caz biciclitii pierd prioritatea fa de vehiculele care se deplaseaz pe drumul public, dar ei, neavnd o pregtire rutier, pot prezenta un pericol pentru conductorii de autovehicule, acetia trebuind s fie prevztori. Indicatoarele de pe autostrzi caracteristici:
21

 sunt de dimensiuni mari; sunt pe fond verde cu scris alb.

LECTIA NR. 6 MARCAJELE Marcajele se clasific n mai multe categorii: 1. Marcaje longitudinale: a) de separare a sensurilor de circulaie; b) de delimitare a prii carosabile; c) de delimitare a benzilor de circulaie pe acelai sens, care sunt: benzi cu circulaie normal; benzi cu circulaie reversibil; benzi de accelerare i decelerare, benzi de urgen (pe autostrzi); benzi de circulaie rezervate anumitor categorii de autovehicule; benzi de stocare (la viraj la stnga). 2. Marcaje transversale din care fac parte: marcaje de oprire; marcaje de cedare a trecerii; marcaje de traversare pentru bicicliti;

22

3. Marcajele laterale sunt aplicate pe: lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); parapei; stlpi i copaci situai pe platforma drumului; sunt trasate de obicei cu o dung de culoare galben. 4. Marcaje diverse pot fi: marcaje de ghidare (apar n intersecii indicnd traseul de urmat n vederea virajului stnga sau continuitatea benzilor n cazul drumurilor cnd axul drumului nu sunt axiale); marcaje pentru interzicerea staionarii; marcaje pentru spaii interzise (pot avea contur sau fr - contur pe strad); marcaje pentru staii de autobuz / troleibuz (nu se poate opri, nu se poate staiona), taximetre (se poate opri, nu se poate staiona); marcaje pentru locuri de parcare (laterale, longitudinale, oblice); marcaje pentru reducerea vitezei.

Semnalele poliistului i ale altor persoane care au atribuii de dirijare a circulaiei au urmtoarele semnificaii:

23

braul ridicat vertical semnific atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii de siguran. Dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare; braul sau braele ntinse orizontal semnific oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau braele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire pentru participanii la trafic care vin din fa ori din spate (condiie: trebuie sa fi vzut semnalul dinaintea acestuia cu braele coborte) ; balansarea, pe timp de noapte, n plan vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonului fluorescent-reflectorizant, semnific oprire pentru participanii la trafic spre care este ndreptat; balansarea pe vertical a braului, avnd palma orientat ctre sol, semnific reducerea vitezei; rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei de deplasare a vehiculelor sau grbirea traversrii drumului de ctre pietoni. nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada. poliistul care dirijeaz circulaia poate efectua semnal cu braul ca vehiculul s avanseze, s depeasc, s treac prin faa ori prin spatele su, s l ocoleasc prin partea sa stng sau dreapt, iar pietonii s traverseze drumul ori s se opreasc. UTILIZAREA MIJLOACELOR DE SEMNALIZARE DE CATRE CONDUCATORII DE VEHICULE Conductorii de vehicule, naintea efecturii oricrei manevre sau pentru a-i semnaliza prezena pe carosabil, ori pentru a-i avertiza pe ceilali participani la trafic despre existena unui pericol pe partea carosabil, trebuie s utilizeze dup caz, urmtoarele mijloace de semnalizare: sonore; luminoase; cu braul; neconvenionale; se anun administratorul drumului sau primul post de poliie, se pune un semn. Se interzice utilizarea mijloacelor de avertizare sonor la o distan mai mic de 25 m fa de cei crora li se adreseaz. n zona de aciune a indicatorului Claxonarea interzis, cu cele dou excepii (n mod abuziv i cnd i-ar determina pe cei crora li se adreseaz executarea unor manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. Autovehiculele cu circulaie prioritar nu sunt obligate s respecte aceast obligaie cnd se deplaseaz n intervenii sau n misiune cu caracter de urgen. Instalaiile de iluminare - semnalizare Trebuie utilizate dup cum urmeaz: 1. Lumina de poziie (de staionare, cnd autovehiculul staioneaz) se folosesc: pe timpul imobilizrii autovehiculului pe carosabil (din amurg i pan n zori); ziua, cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens; ziua, n alte condiii ce reduc vizibilitatea pe drumul public.

2. Luminile de ntlnire (de drum) se folosesc n mers att n localiti ct i nafara acestora dup gradul de iluminare a drumului public. Luminile de ntlnire (de drum) se folosesc i pe timp de zi, astfel:

24

pe toate drumurile publice, de ctre conductorii mopedelor, motocicletelor, autovehiculele care nsoesc coloane militare sau cortegii, celor care transport grupuri organizate de persoane, de cele care tracteaz alte vehicule, de cele care transport substane sau mrfuri periculoase; de ctre toi conductorii de autovehicule n circulaia pe autostrzi, pe drumuri expres i pe cele naionale europene; atunci cnd plou torenial, ninge abundent sau alte condiii ce reduc vizibilitatea pe drumul public; la circulaia prin tuneluri; mpreun cu cele de cea, pe timp de cea dens.

3. Luminile indicatoarelor de direcie (de semnalizare, de culoare galben) se folosesc pentru semnalizarea schimbrii direciei de mers, inclusiv la punerea n micare la plecarea de pe loc. 4. Lanternele albe din spatele autovehiculului semnalizeaz manevra de mers napoi. 5. Lanternele roii din spatele autovehiculului semnalizeaz reducerea vitezei sau oprirea autovehiculului. 6. Lanternele de avarii (de culoare galben) - se folosesc n urmtoarele situaii: cnd vehiculul este imobilizat involuntar; cnd vehiculul se deplaseaz foarte lent sau constituie el nsui un pericol pentru ceilali participani la trafic; cnd autovehiculul sau tramvaiul este remorcat; n mod succesiv, n ordinea opririi sau n cazul n care aceast manevr este impus pe sensul de mers (ambuteiaje). Dac un autovehicul sau o remorc a rmas n pan pe carosabil i nu poate fi scos n afara acestuia, conductorul autovehiculului este obligat s pun n funciune luminile de avarii i s instaleze triunghiurile reflectorizante (la o distan de 30 m n localitate, n faa i n spatele autovehiculului, sau la o distan mai mic, pe autovehicul). Se poate folosi i o lamp galben n faa i n spatele autovehiculului, dac luminile de avarie sunt defecte). Un autovehicul poate fi oprit sau staionat cu toate luminile stinse n urmtoarele situaii: Pe drumurile publice iluminate, astfel nct vehiculul s fie vizibil de la o distan de cel puin 50 m; n afara prii carosabile pe un acostament consolidat; n localiti, la marginea prii carosabile, n cazul motocicletelor fr ata i a mopedelor care nu sunt prevzute cu surse de energie.

Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus, autovehiculele sau remorcile acestora cu defeciuni la sistemul de iluminare-semnalizare nu pot fi conduse sau remorcate fr a avea n funciune pe partea stng n fa o lumina de ntlnire, iar n spate una de poziie. Noaptea, la ntlnirea cu un autovehicul care circul din sens opus, conductorul de vehicul este obligat ca de la o distan de cel puin 200 m s foloseasc luminile de ntlnire concomitent cu reducerea vitezei. Cnd circul n spatele unui autovehicul se schimb luminile de drum cu cele de ntlnire de la o distan de minim 100 m. La toate interseciile care nu sunt dirijate prin poliist i semafoare se schimb luminile de drum cu cele de ntlnire. 7. Semnalele cu braul se folosesc: de ctre cruai; de ctre bicicliti.

Aceste manevre trebuie fcute cu cel puin 25 m nainte de efectuarea manevrei propriu-zise.

25

LECTIA NR. 7 MANEVRELE nainte de efectuarea oricrei manevre, conductorul de vehicul trebuie s se asigure c manevra respectiv este permis i posibil i c prin efectuarea ei nu stnjenete circulaia vehiculelor care l preced, l urmeaz sau urmeaz s se ntlneasc. OPRIREA, STAIONAREA, PARCAREA Oprirea poate fi: Oprire voluntar sau voit; Oprire obligatorie sau involuntar.

Se consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat de cel mult 5 minute. Peste aceast durat, imobilizarea se consider staionare. Nu se consider oprire: imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea sau debarcarea unor persoane, dac prin aceast manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumul public respectiv; imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de pn la 3,5 tone, att timp ct este necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare la unitile comerciale. Pentru autovehiculele care transport mrfuri, altele dect cele prevzute la aliniatul precedent, administratorul drumului public mpreun cu autoritile administraiei publice locale, cu avizul poliiei rutiere, vor stabili programe sau intervale orare pe timpul nopii, n care oprirea sau staionarea este permis pentru distribuirea mrfurilor. Oprirea i staionarea sunt permise numai pe partea dreapt a drumului public n direcia sensului de mers. Vehiculele pot fi oprite sau staionate total sau parial pe trotuar atunci cnd :
26

exist marcaje n acest sens ; n lipsa marcajelor, dac rmne un culoar de cel puin 1 m lime nspre marginea opus a prii carosabile.

Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor: n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis; pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o distan mai mic de 50 m nainte i dup acestea; pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, precum i pe viaducte; n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m; pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea; n intersecii, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m de colul interseciei; n staiile mijloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 25 m nainte i dup acestea; n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s treac peste acest marcaj; n locul n care se mpiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers; pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; pe platforma cii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puin de 50 m de acestea, dac circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat; pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor expres i a celor naionale europene; pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel puin 1 m pentru circulaia pietonilor; pe pistele pentru biciclete; n locurile unde este interzis depirea.

Staionarea Este o manevr voluntar care ia natere prin transformarea unei opriri voluntare, oprire ce depete 5 minute. Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor: n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar; n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii; pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m; n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice; n pante i n rampe; n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zona de staionare cu durat limitat peste durata stabilit.

Nu este permis staionarea pe partea carosabil, n timpul nopii, a tractoarelor, a remorcilor, a mopedelor, a bicicletelor, a mainilor i utilajelor autopropulsate utilizate n lucrri de construcii, agricole sau forestiere, a vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna. Parcarea

27

Se consider parcare staionarea vehiculelor n spaii special amenajate sau stabilite i semnalizate corespunztor. Vehiculul oprit sau staionat pe partea carosabil trebuie aezat lng i n paralel cu marginea acesteia, pe un singur rnd, dac printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele pot fi oprite sau staionate i cte dou, una lng alta. Este o staionare permis numai n locuri special destinate acestui scop semnalizate prin indicatoare sau marcaje. ntoarcerea Este manevra de schimbare a sensului de mers pe acelai drum. ntoarcerea se poate executa prin manevre nainte i napoi sau printr-un viraj (printr-o singur manevr). Obligaii la ntoarcere: S se asigure c n locul respectiv manevra este posibil i permis; S se asigure ca din spate i din fa nu circul vehicule sau dac circul s li se acorde prioritate. Manevrele se execut cu vitez foarte redus; S se semnalizeze cu semnalizatoare luminoase schimbarea direciei de mers pentru efectuarea manevrei de ntoarcere.

La executarea manevrei de ntoarcere se pierde prioritatea fa de toate vehiculele aflate n mers pe drumul public. Se interzice ntoarcerea vehiculului: n locurile unde este instalat indicatorul ntoarcerea interzis; n locurile n care este interzis oprirea voluntar a vehiculelor, cu excepia cazurilor prevzute de lege; n interseciile n care este interzis virajul la stnga, precum i n cele n care, pentru efectuare, este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului; n locurile unde soliditatea drumului nu permite; pe drumurile cu sens unic; pe marcajul pietonal.

Mersul napoi La mersul napoi se respect toate obligaiile de la pornirea de pe loc, cu asigurarea n mod deosebit n spate. Se interzice mersul napoi cu vehiculul: n cazurile n care ntoarcerea este interzis, cu excepia drumurilor cu sens unic; pe o distan mai mare de 50 m; la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice.

n locurile n care mersul napoi este permis dar vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de cel puin o persoan aflat n afara vehiculului. Persoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui vehicul este obligat s se asigure c manevra se efectueaz fr a pune n pericol sigurana participanilor la trafic. Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. Depirea
28

Este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul oprit, staionat sau aflat n mers pe acelai sens de circulaie a drumului public, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial. Depirea este singura manevr care se executa n vitez, creeaz obligaii pentru ambele autovehicule i ambii conductori auto i este principala cauz generatoare de accidente rutiere. Regul general: vehiculele se depesc numai pe partea stng cu excepia tramvaielor n mers care se depesc pe partea dreapt cu excepia : vehiculele ale cror conductori au semnalizat i s-au ncadrat corespunztor, din timp, n intenia schimbrii direciei de mers la stnga, pot fi depite pe partea dreapt. tramvaiele aflate n mers pot fi depite i pe partea stng cnd ntre ina din dreapta i marginea trotuarului nu exist spaiu suficient. tramvaiele aflate n mers pe drumul cu sens unic pot fi depite la alegere (pe dreapta sau pe stnga). Depirea este cea mai riscanta manevr care se execut pe drumul public, din cauza vitezei la care se execut i din cauza faptului c implic obligaii din partea a trei conductori - care depete, care este depit i chiar a celui care conduce un vehicul pe contrasens. Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat: s se asigure c acela care l urmeaz sau l precede nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din sens opus; s semnalizeze intenia de efectuare a depirii; s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit; s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniiale dup ce a semnalizat i s-a asigurat c poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru ceilali participani la trafic. Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat: s nu mreasc viteza de deplasare; s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care se deplaseaz. Locuri n care depirea este interzis: Se interzice depirea vehiculelor: n intersecii cu circulaia nedirijat; n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m; n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 m; pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje; pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea; n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni; n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis; cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere; cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s efectueze manevre de evitarea coliziunii; pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie;
29

se interzice depirea coloanelor oficiale.

Primul lucru la executarea manevrei se apreciaz dac manevra este necesar. O condiie obligatorie este s se ia o marj de rezerv, astfel: rezerv de timp; rezerv de spaiu; rezerv de putere.

Din punct de vedere al conducerii preventive, se au n vedere caracteristicile asigurrii: asigurarea trebuie sa fie permanent, complet i individual; se precizeaz cu claritate intenia de depire; se aplic pincipiul redundanei informaionale, adic dublarea informaiei.

1 3 1

2 1

30

PERMISUL DE CONDUCERE Se mparte n categorii i subcategorii. Un ansamblu format dintr-un autovehicul i o remorc ce nu depete totalul de 3500 kg, se poate conduce cu categoria B. Pn la categoria C i CE vrsta de obinere a permisului poate fi 18 ani sau mai mult. ncepnd cu categoria D conductorul auto trebuie sa aib minim 21 de ani mplinii. Permisul de conducere se elibereaz pentru una sau mai multe dintre urmtoarele categorii i subcategorii de vehicule: CATEGORIA A: motociclet cu sau fr ata; CATEGORIA B: autovehiculul a crui mas total maxim autorizat nu depete 3.500 kg i al crui numr de locuri pe scaune, n afara conductorului, nu este mai mare de 8; ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; ansamblul de vehicule a crui mas total maxim autorizat nu depete 3.500 kg, format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc, a crei mas total maxim autorizat nu depete masa proprie a autovehiculului trgtor; CATEGORIA BE: ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total maxim autorizat depete 750 kg, iar masa total maxim autorizat a ntregului ansamblu depete 3.500 kg; CATEGORIA C:
31

autovehiculul, altul dect cel din categoria D, a crui mas total maxim autorizat este mai mare de 3.500 kg; ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C i o remorca a crei masa total maxim autorizat nu depete 750 kg; CATEGORIA CE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din categoria C i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg; CATEGORIA D: autovehiculul destinat transportului de persoane avnd mai mult de 8 locuri pe scaune, n afara locului conductorului. Autovehiculului din aceasta categorie i se poate ataa o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; CATEGORIA DE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din categoria D i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane; CATEGORIA Tr: tractor, maini i utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau pentru diferite lucrri; CATEGORIA T: troleibuz; CATEGORIA Tu: tramvai; SUBCATEGORIA A1: motociclet cu o capacitate care nu depete 125 cmc i o putere care nu depete 11 KW; SUBCATEGORIA B1: autovehiculul cu trei sau patru roi avnd masa proprie peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg, echipat cu un motor cu ardere intern cu capacitate cilindric mai mare de 45 cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalent ori cu viteza prin construcie mai mare de 50 km/h; SUBCATEGORIA C1: autovehiculul, altul dect cel din categoria D, a crui mas total maxim autorizat este de peste 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg. Autovehiculului din aceast categorie i se poate ataa o remorca a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; SUBCATEGORIA C1E: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria C1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12.000 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a autovehiculului trgtor; SUBCATEGORIA D1: autovehiculul destinat transportului de persoane avnd cel puin 9 locuri pe scaune, dar nu mai mult de 16, n afara locului conductorului; ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; SUBCATEGORIA D1E: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12.000 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a autovehiculului trgtor. Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane. Cazuri de preschimbare a permisului 1. La schimbarea de ctre titular a domiciliului sau a numelui; 2. La expirarea perioadei de valabilitate; 3. n cazul pierderii, furtului sau a deteriorrii permisului se declar/anun la unitatea emitent (sau la organul de poliie cel mai apropiat) n 48 ore i se solicit eliberarea unui nou permis n termen de 30 zile.
32

n cazul permiselor eliberate de o autoritate strin cetenilor strini sau romni, n situaia n care acetia i stabilesc domiciliul n Romnia, au obligaia preschimbrii permisului n termen de 90 de zile. VITEZELE DE CIRCULAIE ALE AUTOVEHICULELOR Vitezele maxime legale Se au n vedere : Normele stabilite prin lege; Respectarea vitezei stibilite pentru autovehiculul condus; Respectarea reglementrilor rutiere: restricii, interdicii, indicatoare, indicaii; Se combin normele privind viteza legal cu cele ale comportamentului preventiv.

n localiti toate autovehiculele circul cu maxim 50 km/h. Pe anumite sectoare de drum administratorul drumului poate stabili prin indicatoare pentru autovehiculele de categoria A i B, limite de vitez maxim, care nu pot depi 80 km/h sau limite minime de vitez, dar nu mai mici de 10 km/h pentru tramvaie i 30 km/h pentru autovehicule. n afara localitilor vitezele se difereniaz n funcie de autovehicul i categoria drumului pe care circul (autostrzi, drumuri naionale, drumuri expres, drumuri naionale expres). Exces de vitez - folosirea unei viteze cu care nu se circul n siguran; opusul este vitez minim nejustificat.

autovehiculele din categoria A +B

autovehiculele din categoria C+D+D1 autovehiculele din categoria B1+C1 autovehiculele din categoria Tr i mopedele:

130 Km /h pe autostrzi 100 Km /h pe drumurile E (europene) i 90 Km /h pe celelalte categorii de drumuri 110 Km /h pe autostrzi 90 Km/h pe drumurile deschise traficului european (E) 80 Km/h pe celelalte categorii de drumuri 90 Km/h pe autostrzi 80 Km /h pe drumurile E (europene) 70 Km /h pe celelalte categorii de drumuri 45 Km /h

Cazuri de reducere a vitezei Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h n localiti sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii: la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat; n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este mai mic de 50 m; la trecerile la nivel cu calea ferat curent, semnalizate numai cu indicatoare Trecere la nivel cu o cale ferat simpl fr bariere sau Trecere la nivel cu o cale ferat dubl fr bariere; la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac acestea se afl n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur band de circulaie pe sens; la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament; cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit, mzg sau piatr cubic umed;
33

pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare; n zona de aciune a indicatorului de avertizare Copii n intervalul orar 7,00 22,00 precum i a indicatorului Accident; la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marcaje, cnd drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, n imediata apropiere a prii carosabile, intenioneaz s se angajeze n traversare; la schimbarea direciei de mers prin viraje; cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente.

Alte cazuri de reducere a vitezei : pe timpul nopii, la ntlnirea cu un alt autovehicul, pe lng schimbarea fazei de drum cu cea de ntlnire de la 200m, este obligatorie reducerea vitezei; la apropierea vehiculelor ambulanei, S.R.I, S.P.P, M.J, M.P.R, Jandarmeriei, Proteciei civile, etc., n misiune, se reduce viteza i se circul ct mai aproape de partea dreapt a drumului public iar la intersecii chiar se oprete pentru facilitarea trecerii acestora; n cazul unor defeciuni survenite pe parcurs, dac nu s-au putut remedia i este necesar deplasarea pn la cea mai apropiat unitate service; la semnalul agentului de circulaie, fcut prin balansarea braului n plan vertical; la lumina galben intermitent semaforului electric la interseciile cu calea ferat curent pzit.

Observaie: Fenomenul de acvaplanare se produce cnd autovehiculul se deplaseaz cu vitez foarte mare iar pe carosabil exist poriuni acoperite cu ap (apa bltete). Consecinele acestui fenomen sunt: se intr n derapaj prin pierderea aderenei cauzat de pelicula de ap format ntre pneu i suprafaa carosabilului; se pierde controlul direciei de mers. LECTIA NR. 8 PRIORITATEA I PIERDEREA PRIORITII Prioritatea de trecere este dreptul pe care l are un vehicul de a trece naintea altui vehicul, atunci cnd direciile lor de mers se ntlnesc. Pierderea prioritii de trecere, este situaia invers prioritii, pentru c n cazul n care dou vehicule se ntlnesc, unul are prioritate, cellalt pierde prioritatea. Acordarea prioritii se face n dou feluri: prin lege i prin indicatoare. Mijloacele de reglementare a prioritii: 1. Regulile de circulaie; 2. Indicatoarele; 3. Semnalele. 1. Prioritate prin reguli de circulaie Prioritatea de dreapta Este prioritatea dat de lege. Se aplic n interseciile cu circulaie nedirijat i n toate cazurile de egalitate. Dou vehicule se afl n situaie de egalitate atunci cnd se ntlnesc ntr-un anumit loc i au drepturi egale s treac prin locul respectiv, sau aceeai interzicere, de a nu trece. Situaia de egalitate se ntlnete de regul, n interseciile dirijate i se rezolv prin regula prioritii de dreapta, care spune ca n astfel de situaii, primul care trece este vehiculul care circul dinspre partea dreapt!
34

Prioritatea drumului cu prioritate Este o prioritate acordat de indicator, vehiculul avnd sau pierznd prioritatea n funcie de semnificaia indicatorului ntlnit. Vehiculele care circul pe un sector de drum la nceputul cruia ntlnesc indicatorul Drum cu prioritate, au prioritate fa de vehiculele care circul pe drumurile care intersecteaz drumul cu prioritate i care vor ntlni unul din indicatoarele Oprire sau Cedeaz trecerea. Atunci cnd drumul cu prioritate i schimb direcia, sub indicatoarele Drum cu prioritate, Oprire i Cedeaz trecerea se monteaz semne adiionale. ntre indicatorul Oprire i Cedeaz trecerea este caz de egalitate aplicndu-se regula prioritii de dreapta . Indicatorul Oprire se monteaz n interseciile lipsite de vizibilitate oblignd conductorii de vehicule s opreasc chiar dac depesc indicatorul, dar fr a depi colul interseciei, s se asigure i s acorde prioritate. Indicatorul Cedeaz trecerea se monteaz n intersecii cu vizibilitate, oblignd conductorul de vehicul s reduc viteza i circulnd cu vitez redus s se asigure i dac este cazul s opreasc acordnd prioritate . Un caz particular al prioritii acordate n interseciile dirijate l constituie prioritatea n interseciile cu sens giratoriu - prioritate stabilit prin regul, care spune c printr-o intersecie cu sens giratoriu au prioritate cei care circul n intersecie, fa de cei care se pregtesc s intre n intersecie! Prioritate fa de circulaia din sens invers Este o prioritate acordat prin indicator aplicndu-se pe sectoarele de drum ngustat unde nu au loc sa circule dou vehicule unul pe ling cellalt. Reglementarea se face prin instalarea celor dou indicatoare Prioritate fat de circulaia din sens invers i Prioritate pentru circulaia din sens invers. ntr-un astfel de loc reglementat, n principiu nu trebuie s se angajeze vehiculul care ntlnete indicatorul "Prioritate pentru circulaia din sens invers". Dac totui acest lucru se ntmpl din cauza unei lipse de vizibilitate date de configuraia locului i se ntlnesc dou vehicule, unul trebuind s execute o manevr de mers napoi, prioritate are (conform art. 127 din Regulament) autovehiculul greu fa de cel uor, autovehiculul de transport persoane fa de cel de transport mrfuri, ansamblul naintea oricrui alt vehicul! Prioritatea de ramp Este o prioritate acordat prin lege, aplicndu-se pe sectoarele de drum cu decliviti, unde nu au loc s circule dou vehicule unul pe lng cellalt, avnd prioritate vehiculele care urc fa de cele care coboar (pentru ca cel care urc s nu fie obligat s execute o pornire din ramp, dup ce s-a oprit pentru a acorda prioritate, pornire care poate fi dificil, cnd declivitatea este pronunat sau vremea nefavorabil). i n aceast situaie se va aplica regula stipulat de art 127 din Regulament, atunci cnd unul din vehicule trebuie s execute o manevr de mers napoi! Prioritatea special Este o prioritate acordat prin lege i o au autovehiculele destinate poliiei, stingerii incendiilor, salvrii, jandarmeriei, S.R.I., S.P.P., M.Ap.N., Jandarmeriei, M.J., M.P.R, D.N.A, Proteciei civile, aflate n misiune, fa de celelalte vehicule n orice situaie se ntlnesc, precum i tramvaiele n mers - dar n cazul tramvaielor - cu respectarea celorlalte dispoziii din Regulament. Aceste vehicule sunt dotate cu mijloace speciale de avertizare, optic i acustic - girofare roii (poliie i pompieri) i albastre (celelalte). La trecerea vehiculelor cu girofare roii sau rou i albastru conductorii celorlalte vehicule au obligaia s opreasc iar la trecerea celor cu girofare albastre, conductorii celorlalte vehiculele, au obligaia de a reduce viteza i a circula cit mai pe dreapta. 2. Prioritate prin indicatoare Se aplic prin intermediul indicatoarelor: n intersecii, pe drumuri ngustate.
35

Se acord prioritate autovehiculelor care circul pe drumul cu prioritate.

Se acord prioritate autovehiculelor care vin din dreapta.

Se acord prioritate tuturor vehiculelor.

Nu se acord prioritate nici unui vehicul.

36

Pentru viraj la dreapta, ne ncadrm pe banda din dreapta i ajungem tot pe banda din dreapta (viraj bordur la bordur). Pentru viraj la stnga, ne putem ncadra pe oricare dintre benzi, cu respectarea regulilor de circulaie aplicabile n aceast zon.

37

3. Prioritatea prin semnale: Se acord prin intermediul semaforului electric, prin semnalele agentului de circulaie sau a altor persoane cu atribuii n dirijarea circulaiei.

38

Traseul tramvaiului rmne liber n apropierea lui i are prioritate n mers.

Cazuri de pierdere a prioritii Conductorul de vehicul este obligat s acorde prioritate de trecere i n urmtoarele situaii: la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum naional venind de pe un drum judeean, comunal sau local; la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum judeean venind de pe un drum comunal sau local; la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum comunal venind de pe un drum local; cnd urmeaz s ptrund ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cel care circul n interiorul acesteia; cnd circul n pant fa de cel care urc, dac pe sensul de mers al celui care urc se afl un obstacol imobil. n aceast situaie manevra nu este considerat depire; cnd se pune n micare sau la ptrunderea pe drumul public venind de pe o proprietate alturat acestuia fa de vehiculul care circul pe drumul public, indiferent de direcia de deplasare; cnd efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i se intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare; pietonului care traverseaz drumul public, prin loc special amenajat, marcat i semnalizat corespunztor ori la culoarea verde a semaforului destinat lui, atunci cnd acesta se afl pe sensul de mers al vehiculului.

Alte cazuri de pierdere a prioritii: Vehiculele care circul din stnga, fa de cele care circul din dreapt ntr-o intersecie nedirijat sau cu sens giratoriu i n toate cazurile de egalitate; Vehiculele care ntlnesc unul din indicatoarele Oprire sau Cedeaz trecerea fa de vehiculele care circul pe drum prioritar , indiferent din ce parte circul;
39

Vehiculele care ntlnesc indicatorul Prioritate pentru circulaia din sens invers fa de vehiculele care circul din sens opus; Vehiculele care ntlnesc autovehiculele poliiei, pompierilor, jandarmilor n misiune, salvrii cnd se deplaseaz la intervenie precum i ale SRI i SPP, M.J., Procurorilor criminaliti n orice situaie cnd se afl n misiune, precum i tramvaiele n mers numai n intersecii nedirijate sau cu sens giratoriu, ori n caz de egalitate; Vehiculele care pornesc de pe loc sau care ies din curi, ganguri, garaje sau locuri de parcare , fa de toate vehiculele aflate n mers pe drumul public, indiferent din ce parte vin (cu excepia mijloacelor de transport n comun care se pun n micare din alveole); Vehiculele care schimb banda de circulaie, fa de vehiculele care circul pe banda pe care vor s intre Vehiculele care execut virajul la stnga fa de cele care vin din sens opus (daca se afl n situaie de egalitate, inclusiv tramvaiele); Vehiculele care execut o manevr de ntoarcere, fa de cele care se afl n mers pe drumul public, indiferent din ce parte vin.

NMATRICULAREA VEHICULELOR Autoritile competente pentru nmatricularea i radierea autovehiculelor i remorcilor sunt serviciile publice comunitare regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor, sub coordonarea Direciei Regim Permise de Conducere i nmatriculare a Vehiculelor, pe raza creia i are domiciliul proprietarul. Operaia naintea nmatriculrii este omologarea, se face din punct de vedere a: siguranei circulaiei; polurii; destinaiei. RAR elibereaz cartea de identitate a autovehiculului. Nouti la nmatriculare: la cererea proprietarului se poate trece numele persoanei care conduce autovehiculul, n leasing este obligatoriu. n cazul oricrei modificri ale vehiculului sau a proprietarului, acesta din urm este obligat s solicite nscrierea lor n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare. NOU: nmatricularea autovehiculelor se face o singur dat, are continuitate, la vnzare datele noului proprietar se nscriu n certificatul de nmatriculare. Nu se poate face aa ceva cnd urmeaz s fie nscris n alt jude, sau cnd proprietarul dorete s pstreze plcuele de nmatriculare. Autovehiculele i remorcile se nmatriculeaz permanent sau temporar la autoritatea competent n a crei raz teritorial proprietarii i au domiciliul, reedina ori sediul, n condiiile stabilite prin reglementrile n vigoare. Autovehiculele i remorcile din dotarea Ministerului Aprrii, a Ministerului Internelor i Reformei Administrative, precum i cele ale Serviciului Romn de Informaii se nregistreaz la aceste instituii i pot, dup caz, s fie nmatriculate n condiiile prevzute de lege. Pn la nmatriculare, vehiculele pot circula cu numere provizorii, pe baza unei autorizaii speciale eliberate de autoritatea competent. La cerere, persoanelor juridice care fabric, asambleaz, caroseaz ori testeaz autovehicule sau remorci li se poate elibera pentru acestea autorizaii i numere pentru prob. Evidena vehiculelor nmatriculate se ine la autoritatea competent pe raza creia proprietarul i are domiciliul, reedina sau sediul. Tramvaiele, troleibuzele, mopedele, mainile i utilajele autopropulsate utilizate n lucrri de construcii, agricole, forestiere, tractoarele care nu se supun nmatriculrii, precum i vehiculele cu traciune animal se nregistreaz de ctre consiliile locale, care in i evidena acestora. Categoriile de vehicule care nu sunt supuse nmatriculrii sau nregistrrii, precum i cele care nu se supun inspeciei tehnice periodice se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor, construciilor i turismului i al ministrului administraiei i internelor.
40

Odat cu realizarea operaiunilor de nmatriculare a vehiculului, autoritatea competent elibereaz proprietarului sau deintorului mandatat un certificat de nmatriculare conform categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv, precum i plcue cu numrul de nmatriculare. nmatricularea, nregistrarea sau atribuirea numrului provizoriu ori pentru probe a unui vehicul se anuleaz de ctre autoritatea care a efectuat-o, dac se constat c au fost nclcate normele legale referitoare la aceste operaiuni. nregistrarea autovehiculelor Tramvaiele, troleibuzele, mopedele, maini i utilaje propulsate pentru diferite lucrri, tractoarele (de brazd) precum i vehiculele cu traciune animal se nregistreaz la Consiliile locale care in i evidena acestora. Autovehiculele de la S.R.I, etc.( alte ministere) se nregistreaz la aceste ministere. Radierea Este operaia invers a nmatriculrii, se face de ctre autoritatea care a efectuat nmatricularea sau nregistrarea doar n cazul scoaterii definitive din circulaie a acestora, la cererea proprietarului, n urmtoarele cazuri: proprietarul dorete retragerea definitiv din circulaie a vehiculului i face dovada depozitrii acestuia ntr-un spaiu adecvat, deinut n condiiile legii; proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau predrii vehiculului la uniti specializate n vederea dezmembrrii; la scoaterea definitiv din Romnia a vehiculului respectiv; n cazul furtului vehiculului (dup 90 zile dup declarare). Radierea din eviden a vehiculelor nregistrate, se face la trecerea acestora n proprietatea altei persoane, se face de ctre autoritatea care a efectuat nregistrarea, la cererea proprietarului, n condiiile legii. Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor radiate din eviden. Vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziie a autoritii administraiei publice locale, fr stpn sau abandonate, se radiaz din oficiu n termen de 30 de zile de la primirea dispoziiei respective. Radierea din oficiu se face : cnd se gsete abandonat autovehiculul pe drumul public; cnd a fost declarat de autoritile competente n timp de 30 zile ca a fost abandonat pe drumul public; cnd asigurarea RCA este nevalabil (se rein i plcuele de nmatriculare, se d termen 30 zile pentru a face dovada c s-a asigurat autovehiculul). Remorcarea: Poate fi remorcat un autovehicul sau o remorc. La remorcarea unui autovehicul se cer a fi respectate urmtoarele reguli: ambii conductori trebuie s posede permis de conducere pentru categoria respectiv; autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa lui proprie, cu excepia cazului n care remorcarea se face cu un autovehicul special al depanrii; remorcarea trebuie realizat cu ajutorul unei bare metalice n lungime de cel mult 4 m, sau o legtur flexibil omologat n lungime de 3-5 m, trebuie fixat la crligul de remorcare; conductorul autovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor semnalelor efectuate de conductorul auto trgtor. Atunci cnd sistemul de iluminare semnalizare nu funcioneaz este interzis remorcarea, pe timpul nopii i n condiii de vizibilitate redus, iar ziua poate fi remorcat dac partea din spate are aplicat inscripia Fr semnalizare i indicatorul Alte pericole. Dac remorcarea se face pe o macara sau pe o platform n care autovehiculul este ridicat din fa, n autovehiculul din spate nu trebuie s se afle nici o persoan.
41

Se interzice remorcarea: unui vehicul pe dou roi sau a unui ata; autovehiculul al crui sistem de direcie nu funcioneaz, cu excepia cazului n care este suspendat partea din fa; autovehiculul care nu este nmatriculat sau nregistrat; atunci cnd drumul public este acoperit cu ghea, polei, zpad; a dou sau mai multe autovehicule; a cruelor, vehiculelor trase sau mpinse cu mna sau a utilajelor agricole.

Prin excepie, se poate mpinge un autovehicul pe distane foarte mici pentru a porni. Condiii la remorcarea unei remorci: elementele care compun dispozitivul de cuplare trebuie sa fie omologate i compatibile; ansamblul de vehicule se poat realiza o raz minim de virare a autovehiculului trgtor; dimensiunile ansamblului de vehicule s nu depeasc limitele prevzute de lege; elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare, de iluminare i semnalizare luminoas s fie compatibile; vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelri, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direciei de mers.

LECTIA NR. 9 CONTRAVENII I INFRACIUNI Contraveniile i infraciunile reprezint nclcri ale regulilor de circulaie. Infraciunea este fapta deosebit de grav care prezint pericol social, fiind svrit cu vinovie i care este prevzut de legea penal i pedepsit de aceasta cu nchisoare sau cu amend penal. Deosebiri: Infraciunea este stabilit de instana de judecat, pe cnd contravenia este stabilit de ctre poliia rutier, comunitar, de frontier. Diferena dintre reinerea i retragerea permisului de conducere este : Reinerea - n cazul n care fapta este pasibil de reinere a permisului, precum i dac abaterea de la regimul circulaiai rutiere a fost svrit pe teritoriul altui stat; Retragerea - are loc atunci cnd conductorul auto nu mai este apt i opereaz pentru un singur motiv. SANCIUNI

42

1. INFRACIUNI : amenda penal; privare de libertate.

2. MSURI TEHNICO ADMINISTRATIVE: 3. CONTRAVENII: - principale: amenda administrativ; avertismentul. - complementare: puncte de penalizare; suspendarea dreptului de a conduce; confiscarea bunurilor; imobilizarea autovehiculului; radierea din oficiu a nmatriculrii. n Romnia, limita maxim admis pentru concentraia de alcool n organismul conductorului auto, constatat n timpul conducerii autovehicului, este 0,00. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan care are o mbibaie alcoolic de peste 0,80 g/l alcool pur n snge constituie infraciune i se pedepseste cu nchisoare. Sub 0,80 g/l alcool pur n snge - constituie contravenie i se se suspend permisul de conducere pentru o durat de 90 zile. NOU: Se poate prsi locul accidentului rezultat cu victime, dac victima nu colaboreaz, dar cu condiia de a anuna organele de politie; Consumul de buturi alcoolice dup producerea accidentului este interzis cu o excepie: dac la locul accidentului este un medic calificat i numai la ndrumarea acestuia (dac este necesar pentru a trata victima); Avertismentul const n atenionare (pentru a nu mai comite acea greeal). Confiscarea bunurilor de reinut: nu se pot confisca cruele; confiscarea autovehiculelor se face de ctre instan. IMOBILIZAREA - const n scoaterea autovehiculului pe partea carosabil i blocarea acestuia (se imobilizeaz i pentru nerespectarea timpilor de odihn). REINEREA CERTIFICATULUI DE NMATRICULARE I A PLCUELOR DE NMATRICULARE are loc n general pentru defeciuni tehnice. Se efectueaz la staiile ITP, atunci cnd autovehiculul este implicat ntr-un accident de circulaie i i-a fost afectat sistemul de frnare, mecanismul de direcie sau de transmisie. Se poate reine certificatul de nmatriculare i cnd autovehiculul are lips unele elemente din caroserie. Limita legal de uzur a pneurilor este de 0,6 mm.
43

reinerea permisului; reinerea certificatului de nmatriculare; reinerea plcutelor de nmatriculare; retragerea permisului de conducere; anularea permisului de conducere; ridicarea vehiculelor staionate neregulamentar.

Retragerea plcuelor de nmatriculare se opereaz mpreun cu certificatul de nmatriculare. Reinerea permisului de conducere are loc numai n cazurile expres prevzute de lege. CAZURI DE SUSPENDARE A PERMISULUI DE CONDUCERE 30 zile pentru: acumularea a 15 puncte de penalizare; neacordare de prioritate, depire neregulamentar, trecere pe culoarea roie a semaforului; depirea coloanei la semafor; nerespectarea indicaiilor poliistului; neanunarea/neprezentarea n termen de 24 h la Poliie n cazul producerii unui accident rezultat cu avarii.
PREVEDEREA LEGAL: depirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferat; neacordarea prioritii de trecere pietonilor angajai n traversarea regulamentar a drumului public prin locurile special amenajate i semnalizate, aflai pe sensul de deplasare al autovehiculului sau tramvaiului; neacordarea prioritii de trecere vehiculelor care au acest drept; nerespectarea semnificaiei culorii roii a semaforului; nerespectarea regulilor privind depirea; nerespectarea semnalelor, indicaiilor i dispoziiilor poliistului rutier aflat n exercitarea atribuiilor de serviciu; neprezentarea la unitatea de politie competent pe raza creia s-a produs un accident de circulaie din care au rezultat

60 zile pentru: neacordare de prioritate, depire neregulamentar, trecere pe culoarea roie a semaforului dac a rezultat accident cu avarii; nerespectarea obligaiilor prevzute reglementrile referitoare la semaforizarea temporar i circulaia pe sens opus; nerespectarea obligaiilor la ntlnirea coloanelor oficiale; dac titularul are permisul suspendat pentru 60 de zile iar n termen de 6 luni mai are o suspendare sau svrete o nou abatere, se mai adaug nc 30 zile la suspendarea iniial;
PREVEDEREA LEGAL: nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depirea sau trecerea pe culoarea roie a semaforului, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; nerespectarea interdiciei temporare de circulaie instituite pe un anumit segment de drum public; nerespectarea regulilor de circulaie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea ntr-o astfel de coloan; circulaia pe sens opus, cu excepia cazurilor n care se efectueaz regulamentar manevra de depire.

90 zile pentru: consumul de alcool; nerespectarea regulilor de circulaie la trecere la nivel cu calea ferat; defeciuni la sistemul de frnare i mecanismul de direcie constatate de organele abilitate; depirea cu 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum pe care se circul.
PREVEDEREA LEGAL: conducerea sub influenta buturilor alcoolice, daca fapta nu constituie, potrivit legii, infraciune; conducerea vehiculului cu defeciuni grave la sistemul de frnare sau la mecanismul de direcie, constatate de politia rutier mpreun cu specialitii Registrului Auto Romn; neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferat cnd barierele sau semibarierele sunt coborte ori n curs de coborre sau cnd semnalele cu lumini roii si/sau sonore sunt n funciune; depirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv i pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic.

44

n cazul plngerii mpotriva procesului-verbal: efectele se suspend pn la soluionare; trebuie introdus n termenul legal; plngerea se judec pe raza localitii n care s-a ntmplat fapta; la plngere se ataeaz i o copie a procesului-verbal; rubrica meniuni a procesului verbal este destinat contravenientului (unde poate preciza punctul su de vedere sau daca este de acord cu cele constatate de ctre poliistul rutier). NOU: S-a introdus constatarea pe cale amiabil a accidentelor rutiere produse cu pagube materiale. n situaiile urmtoare este obligatorie testarea asupra cunoaterii regulilor de circulaie, n conformitate cu prevederile legale: nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depirea sau trecerea la culoarea roie a semaforului, daca prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; conducerea sub influena buturilor alcoolice, dac fapta nu constituie, potrivit legii, infraciune; Testarea asupra cunoaterea regulilor de circulaie se mai susine i n urmtoarele situaii: cnd fapta a fost urmrit ca infraciune prevzut de lege, iar instana de judecat sau procurorul a dispus nlocuirea rspunderii penale cu una dintre sanciunile cu caracter administrativ prevzute la art. 91 din Codul penal; cnd a solicitat reducerea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce.

Perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie se prelungete cu 30 de zile, dac titularul permisului de conducere nu promoveaz testul de cunoatere a regulilor de circulaie, n situaiile prevzute de lege, sau nu se prezint la serviciul Poliiei Rutiere pentru susinerea verificrii cunoaterii regulilor de circulaie. Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule se dispune: pentru o perioad de 30 de zile, dac titularul permisului de conducere a svrit contravenii care cumuleaz 15 puncte de penalizare; pentru o perioad de 60 de zile, dac titularul permisului de conducere cumuleaz, din nou, cel puin 15 puncte de penalizare n urmtoarele 12 luni de la data expirrii ultimei suspendri a exercitrii dreptului de a conduce; pentru o perioad de 90 de zile cnd fapta conductorului de autovehicul sau tramvai a fost urmrit ca infraciune la regimul circulaiei pe drumurile publice, precum i n cazul accidentului de circulaie din care a rezultat decesul sau vtmarea corporal a unei persoane i instana de judecat sau procurorul a dispus nenceperea urmririi penale, scoaterea de sub urmrire penal sau ncetarea urmririi penale, daca pentru regula de circulaie nclcat legea prevede suspendarea exercitrii dreptului de a conduce.

n situaia prevzut de lege, suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie se dispune de ctre eful Poliiei Rutiere pe raza creia a fost svrit fapta.
45

n cazul n care conductorul de autovehicul sau tramvai svrete, ntr-un interval de 6 luni de la data restituirii permisului de conducere, din nou, o nou fapt prevzut de lege, perioada de suspendare se majoreaz cu nc 30 de zile. n cazurile prevzute de lege, hotrrea de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce se comunic titularului de ctre Serviciul Poliiei Rutiere care are n eviden contravenientul, n termen de 10 zile de la data constatrii ultimei contravenii. Punctele de penalizare se anuleaz la mplinirea termenului de 6 luni de la data constatrii contraveniei. Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce anuleaz toate punctele de penalizare acumulate pn n acel moment. n cazurile prevzute de lege, contravenientul este obligat s se prezinte la unitatea de Poliie pe raza creia domiciliaz, are reedina sau, dup caz, rezidena normal, n termen de 5 zile de la primirea ntiinrii scrise, pentru a preda permisul de conducere. Neprezentarea contravenientului n termenul prevzut de lege , n mod nejustificat, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce. ELIBERAREA PERMISULUI LA EXPIRAREA TERMENULUI DE REINERE Pentru a reintra n posesia permisului de conducere la expirarea termenului de reinere, titularul acestuia trebuie s se prezinte la sediul Poliiei Rutiere pe raza creia domiciliaz, are reedina sau, dup caz, rezidena normal, n baza urmtoarelor documente: actul de identitate; originalul dovezii nlocuitoare a permisului de conducere sau a declaraiei notariale din care rezult pierderea, furtul sau distrugerea acesteia; comunicarea de reducere a perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce; acte medico-legale din care rezult c motivul pentru care a fost retras permisul de conducere a ncetat; ordonana procurorului prin care s-a dispus nenceperea urmririi penale, scoaterea de sub urmrirea penal sau ncetarea urmririi penale. Permisul de conducere poate fi restituit i altei persoane n baza unei procuri speciale notariale a titularului. Cnd procura special este emis n strintate aceasta trebuie tradus i legalizat n limba romn la care se ataeaz n mod obligatoriu copia actului de identitate. INFRACIUNI Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, nenmatriculat sau nenregistrat, se pedepsete cu nchisoare de la 1 la 3 ani. Punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numr fals de nmatriculare sau de nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la 1 la 5 ani. Tractarea unei remorci nenmatriculate sau nenregistrate ori cu numr fals de nmatriculare sau de nregistrare se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cror plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare au fost retrase sau a unui vehicul nmatriculat n alt stat care nu are drept de circulaie n Romnia se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 2 ani. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de ctre o persoan care nu posed permis de conducere se pedepsete cu nchisoare de la unu la 5 ani.
46

Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan al crei permis de conducere este necorespunztor categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau permisul i-a fost retras sau anulat ori creia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendat sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule n Romnia se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amend. Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana care ncredineaz cu tiin un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afl n una dintre situaiile prevzute de lege sau unei persoane care sufer de o boal psihic ori se afl sub influena alcoolului sau a unor produse ori substane stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan care are o mbibaie alcoolic de peste 0,80 g/l alcool pur n snge se pedepsete cu nchisoare de la 1 la 5 ani. Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana care conduce un autovehicul sau un tramvai i care se afl sub influena unor substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. Substanele sau produsele stupefiante, precum i medicamentele cu efecte similare acestora se stabilesc de ctre Ministerul Sntii. Dac persoana aflat n una dintre situaiile prevzute de lege efectueaz transport public de persoane, transport de substane sau produse periculoase ori se afl n procesul de instruire practic a unei persoane pentru obinerea permisului de conducere sau n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, pedeapsa este nchisoare de la 2 la 7 ani. Refuzul, mpotrivirea sau sustragerea conductorului unui autovehicul sau al unui tramvai ori a instructorului auto, aflat n procesul de instruire, sau a examinatorului autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, de a se supune recoltrii probelor biologice stabilirea concentraiei de alcool sau a prezenei n organism de substane ori produse stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora. Recoltarea probelor biologice se face n unitile de asisten medical autorizate sau n instituii medico-legale i se efectueaz numai n prezena unui reprezentant al Poliiei Rutiere. Stabilirea concentraiei de alcool sau a prezenei n organism de substane ori produse stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face n instituiile medico-legale autorizate, n conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sntii. Stabilirea prezenei alcoolului n aerul expirat sau testarea preliminar a prezenei n organism a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face de ctre Poliia Rutier, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate. Stabilirea concentraiei de alcool n aerul expirat se face de ctre Poliia Rutier, cu ajutorul unui mijloc tehnic omologat i verificat metrologic. Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testat de poliistul rutier cu un mijloc tehnic certificat i depistat ca avnd o concentraie de pn la 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat, poate solicita acestuia s i se recolteze probe biologice de ctre unitile sau instituiile medicale prevzute la alin. (1), n vederea stabilirii mbibaiei de alcool n snge. Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testat cu un mijloc tehnic certificat ca avnd o concentraie de peste 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat, este obligat s se supun recoltrii probelor biologice sau testrii cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic. Conductorilor de autovehicule sau tramvaie, testai n trafic cu un mijloc tehnic certificat, care indic prezena, n produsele biologice, a unor substane sau produse stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora li se recolteaz obligatoriu probe biologice. Prsirea locului accidentului de ctre conductorul vehiculului sau de ctre instructorul auto aflat n procesul de instruire sau de examinatorul autoritii competente aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, implicat ntr-un accident de circulaie n urma cruia a rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane ori dac accidentul s-a produs ca urmare a unei infraciuni, fr ncuviinarea Poliiei care efectueaz cercetarea locului faptei, se pedepsete cu nchisoare de la 2 la 7 ani. Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i fapta oricrei persoane de a modifica starea locului sau de a terge urmele accidentului de circulaie din care a rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, fr acordul echipei de cercetare la faa locului.
47

Nu constituie infraciune fapta conductorului de vehicul care, n lipsa altor mijloace de transport, el nsui transport persoanele rnite la cea mai apropiat unitate sanitar n msur s acorde asistena medical necesar i la care a declarat datele personale de identitate i numrul de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului condus, consemnate ntr-un registru special, dac se napoiaz imediat la locul accidentului. Nu constituie infraciunea de prsire a locului accidentului fapta conductorului autovehiculului cu regim de circulaie prioritar, dac acesta anun de ndat Poliia i dup terminarea misiunii se prezint la sediul unitii de Poliie pe a crei raz de competen s-a produs accidentul, n vederea ntocmirii documentelor de constatare. Nu constituie infraciune prsirea locului accidentului din care rezult victime, fapta conductorului de vehicul care anun imediat evenimentul la cea mai apropiat unitate de Poliie, n condiiile n care victima nu colaboreaz. Fapta conductorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat n procesul de instruire, ori a examinatorului autoritii competente, aflat n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substane stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dup producerea unui accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, pn la recoltarea probelor biologice ori pn la testarea cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic sau pn la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezenei acestora n aerul expirat, se pedepsete cu nchisoare de la 1 la 5 ani. Nu constituie infraciune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substanelor stupefiante, dup producerea accidentului de circulaie i pn la sosirea Poliiei la faa locului, dac acestea sunt administrate de personal medical autorizat, n cazul n care acestea sunt impuse de starea de sntate sau de vtmarea corporal a conductorului auto. Nendeplinirea de ctre unitatea de asisten medical autorizat care a efectuat examenul de specialitate a obligaiei de a comunica Poliiei Rutiere faptul c o persoan a fost declarat inapt pentru a conduce un autovehicul sau tramvai, dac s-a produs un accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, ca urmare a afeciunilor medicale ale conductorului de vehicul, se pedepsete cu amend. Fapta svrit cu intenie de a sustrage, distruge, degrada ori de a aduce n stare de nentrebuinare indicatoarele, semafoarele, amenajrile rutiere sau crearea de obstacole pe partea carosabil se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amend. Cu aceeai pedeaps se sancioneaz instalarea de mijloace de semnalizare rutier sau modificarea poziiilor acestora, fr autorizaie eliberat de autoritile competente, de natur s induc n eroare participanii la trafic, organizarea sau participarea, n calitate de conductor de vehicul sau de animale, la ntreceri neautorizate pe drumurile publice, se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. Cu aceeai pedeaps se sancioneaz blocarea cu intenie a drumului public, dac se pune n pericol sigurana circulaiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulaie a celorlali participani la trafic. Lsarea fr supraveghere pe partea carosabil a drumurilor publice a unui vehicul care transport produse sau substane periculoase se pedepsete cu nchisoare de la 3 la 7 ani. ndeplinirea defectuoas sau nendeplinirea atribuiilor de verificare tehnic ori inspecie tehnic periodic a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor, ori a celor referitoare la efectuarea unor reparaii sau intervenii tehnice de ctre persoanele care au asemenea atribuii, dac din cauza strii tehnice a vehiculului s-a produs un accident de circulaie care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii unei persoane, se pedepsete conform legii penale. Repararea autovehiculelor, remorcilor, tramvaielor sau mopedelor avnd urme de avarii, fr documentele de constatare eliberate de poliia rutier sau, dup caz, de societile din domeniul asigurrilor, se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. Efectuarea unor lucrri de construire, modificare, modernizare sau reabilitare a drumului public, amplasarea unor construcii, panouri sau reclame publicitare n zona drumului, fr autorizaie de construcie eliberat n condiiile legii, se pedepsete cu nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amend. Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana care nu respect condiiile stabilite n autorizaia de construcie, eliberat n condiiile legii, pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, n cazul construciilor amplasate n zona acestuia. Persoana autorizat de administratorul cii
48

ferate care nu ia msurile corespunztoare pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat se pedepsete cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amend. Cu aceeai pedeaps se sancioneaz i persoana autorizat de ctre administratorul unui drum public sau de ctre executantul unei lucrri pe partea carosabil, care nu ia msurile corespunztoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrrilor pe drumurile publice, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care au rezultat victime omeneti sau pagube materiale. RSPUNDEREA CONTRAVENIONAL nclcarea dispoziiilor legislaiei rutiere, altele dect cele care ntrunesc elementele constitutive ale unei infraciuni, constituie contravenie i se sancioneaz cu avertisment ori cu amend ca sanciune principal i, dup caz, cu una dintre sanciunile contravenionale complementare. Avertismentul const n atenionarea verbal sau scris a contravenientului, nsoit de recomandarea de a respecta dispoziiile legale. Sanciunile contravenionale complementare au ca scop nlturarea unei stri de pericol i prentmpinarea svririi altor fapte interzise de lege i se aplic prin acelai proces-verbal prin care se aplic i sanciunea principal a amenzii sau avertismentului. Sanciunile contravenionale complementare sunt urmtoarele: aplicarea punctelor de penalizare; suspendarea exercitrii dreptului de a conduce, pe timp limitat; confiscarea bunurilor destinate svririi contraveniilor prevzute de lege ori folosite n acest scop; imobilizarea vehiculului; radierea din oficiu a nmatriculrii sau nregistrrii vehiculului, n cazurile prevzute de lege; pentru nclcarea unor norme la regimul circulaiei, pe lng sanciunea principal sau, dup caz, a uneia dintre sanciunile contravenionale complementare. n cazurile prevzute de legislaia rutier, poliistul rutier dispune i una dintre urmtoarele msuri tehnico-administrative: reinerea permisului de conducere i/sau a certificatului de nmatriculare ori de nregistrare sau, dup caz, a dovezii nlocuitoare a acestora; retragerea permisului de conducere, a certificatului de nmatriculare sau nregistrare ori a plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare; anularea permisului de conducere; ridicarea vehiculelor staionate neregulamentar. Reinerea permisului de conducere ori a certificatului de nmatriculare sau de nregistrare se face de ctre poliistul rutier, de regul odat cu constatarea faptei, eliberndu-se titularului o dovad nlocuitoare cu sau fr drept de circulaie. Perioada n care titularul permisului de conducere nu are dreptul de a conduce un autovehicul sau tramvai se consider suspendare; Retragerea permisului de conducere se dispune de ctre Poliia Rutier dac titularul acestuia a fost declarat inapt pentru a conduce vehicule pe drumurile publice de ctre o unitate de asisten medical autorizat. Amenzile contravenionale se stabilesc n cuantumul determinat de valoarea numrului punctelor-amend aplicate. Un punct-amend reprezint valoric 10% din salariul minim brut pe economie, stabilit prin hotrre a Guvernului. Contraveniilor prevzute n legislaia rutier li se stabilesc clase de sanciuni crora le corespunde un numr de puncte-amend, n funcie de gravitatea faptelor i de pericolul social pe care acestea l prezint. Clasele de sanciuni sunt urmtoarele:

49

clasa I 2 sau 3 puncte-amend; clasa a II-a 4 sau 5 puncte-amend; clasa a III-a de la 6 la 8 puncte-amend; clasa a IV-a de la 9 la 20 puncte-amend; clasa a V-a de la 21 la 100 puncte-amend.

- Contraveniile prevzute la clasa a V-a de sanciuni se aplic persoanelor juridice. Constituie contravenii i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa I de sanciuni urmtoarele fapte svrite de ctre persoane fizice: conducerea unui autovehicul n mod nejustificat cu o vitez cu cel puin 10 km/h sub limita minim obligatorie stabilit pe tronsonul de drum respectiv; nerespectarea obligaiei de semnalizare a manevrei de schimbare a direciei de mers; nerespectarea de ctre pietoni a normelor privind circulaia pe drumurile publice; nendeplinirea obligaiei proprietarului sau a utilizatorului de autovehicul de a solicita documentul de constatare a avariilor produse acestuia n alte mprejurri dect n urma unui accident de circulaie; nerespectarea normelor privind circulaia pe drumurile publice de ctre conductorii coloanelor militare, ai grupurilor organizate autorizate i cortegiilor; nerespectarea semnificaiei semnalului luminos intermediar de forma uneia sau a unor sgei de culoare galben ori alb cu vrful orientat n jos spre dreapta, care anun schimbarea semnalului de culoare verde n cazul benzilor cu circulaie reversibil; conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberrii documentului de constatare a avariei; nerespectarea obligaiei pasagerilor aflai ntr-un autovehicul de a purta, n timpul deplasrii pe drumurile publice, centura sau dispozitivele de siguran omologate; nerespectarea obligaiei de ctre persoana transportat pe motociclet sau pe moped de a purta, n timpul deplasrii pe drumurile publice, casca de protecie omologat; nerespectarea obligaiei conductorului de vehicul de a lsa liber traseul tramvaiului la apropierea acestuia, cnd drumul are o singur band; nerespectarea regulilor de circulaie de ctre conductorii de animale; nerespectarea obligaiei de a aplica semnul distinctiv pe autovehicule conduse de persoane care au mai puin de un an vechime de la dobndirea permisului de conducere; lsarea liber n timpul conducerii a volanului, ghidonului sau a manetei de comand a vehiculului; nerespectarea de ctre pasageri sau cltori a obligaiilor ce le revin atunci cnd se afl n vehicule; nerespectarea semnificaiei culorii galbene a semaforului; conducerea unui vehicul ale crui plcue cu numrul de nmatriculare sau nregistrare sunt deteriorate, murdare ori acoperite cu ghea sau zpad de natur a mpiedica identificarea numrului de nmatriculare sau de nregistrare; conducerea unui vehicul pe ale crui plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare sunt aplicate folii sau alte dispozitive care nu permit citirea numrului de nmatriculare ori plcuele nu corespund standardelor n vigoare; Constituie contravenii i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a II-a de sanciuni urmtoarele fapte svrite de persoane fizice: nerespectarea semnalelor poliitilor de frontier n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei, ale ndrumtorilor de circulaie ai Ministerului Aprrii Naionale, ale agenilor de cale ferat, ale persoanelor desemnate pentru dirijarea circulaiei, pe sectoarele de drum pe care se execut lucrri de reabilitare a acestora, precum i cele ale patrulelor colare de circulaie i ale nevztorilor;
50

nerespectarea regulilor de utilizare a mijloacelor de avertizare sonor de ctre conductorii de vehicule, cu excepia celor care conduc autovehicule prevzute de lege; nerespectarea semnificaiei indicatoarelor i marcajelor de obligare; nendeplinirea obligaiei de a solicita autoritii competente, n termenul prevzut de lege, eliberarea unui nou permis de conducere sau certificat de nmatriculare ori de nregistrare, n cazul n care acestea au fost declarate furate, pierdute, deteriorate sau nu mai corespund din punctul de vedere al formei i coninutului celor n vigoare; lipsa dotrilor specifice la autovehiculele destinate nvrii conducerii auto, prevzute n reglementrile n vigoare; conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici dect cele prevzute n certificatul de nmatriculare sau nregistrare ori sunt uzate peste limita admis; conducerea unui autovehicul care, n mers sau staionare, polueaz fonic sau eman noxe peste limita legal admis; nerespectarea traseelor stabilite de poliia rutier pentru pregtirea practic sau susinerea examenului pentru obinerea permisului de conducere; nerespectarea obligaiei de a circula pe un singur ir, indiferent de direcia de deplasare, ntr-o intersecie n care circul i tramvaie i de a lsa liber traseul tramvaiului atunci cnd spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite circulaia pe dou iruri; efectuarea de ctre conductorul unui vehicul a unor activiti de natur a-i distrage atenia de la conducere ori folosirea instalaiilor de sonorizare la un nivel de zgomot care afecteaz deplasarea n siguran a lui i a celorlali participani la trafic; nerespectarea obligaiei ce revine conductorului de motociclet sau moped de a avea n funciune, n timpul zilei, luminile de ntlnire n circulaia pe drumurile publice; neutilizarea echipamentului de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant de ctre persoana care execut lucrri n zona drumului public sau de ctre agentul de cale ferat care asigur trecerea la nivel; conducerea unui autovehicul care nu este dotat cu trus medical, triunghiuri reflectorizante i stingtor pentru incendii, omologate.

Constituie contravenie i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a II1-a de sanciuni i cu aplicarea sanciunii contravenionale complementare a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce pentru o perioad de 30 de zile svrirea de ctre conductorul de autovehicul sau tramvai a urmtoarelor fapte: depirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferat; neacordarea prioritii de trecere pietonilor angajai n traversarea regulamentar a drumului public prin locurile special amenajate i semnalizate, aflai pe sensul de deplasare a autovehiculului sau tramvaiului; neacordarea prioritii de trecere vehiculelor care au acest drept; nerespectarea semnificaiei culorii roii a semaforului; nerespectarea regulilor privind depirea; nerespectarea semnalelor, indicaiilor i dispoziiilor poliistului rutier aflat n exercitarea atribuiilor de serviciu; neprezentarea la unitatea de Poliie competent pe raza creia s-a produs un accident de circulaie din care au rezultat numai pagube materiale, cu excepia cazurilor prevzute de lege; Constituie contravenii i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a IV-a de sanciuni urmtoarele fapte svrite de persoane fizice: conducerea unui autovehicul cu permis de conducere a crui valabilitate a expirat; conducerea unui autovehicul de ctre o persoan cu domiciliul n Romnia care nu a preschimbat permisul de conducere obinut n alt stat, n termenul prevzut de lege; nendeplinirea obligaiilor de preschimbare a certificatului de nmatriculare sau de nregistrare a autovehiculului ori remorcii n cazurile prevzute de lege;
51

nepstrarea distanei laterale suficiente fa de vehiculul care circul din sens opus; nerespectarea de ctre conductorul de vehicul a semnificaiei indicatoarelor i marcajelor de interzicere sau restricie ori a celor temporare, cu excepia celor care interzic accesul sau depirea care se ncadreaz n alt clas de sanciuni; nerespectarea obligaiei de a permite prsirea interseciei conductorului vehiculului rmas n interiorul acesteia; nerespectarea normelor privind circulaia bicicletelor i mopedelor; nereducerea vitezei n cazurile prevzute de regulament; montarea la autovehicul, remorc sau tramvai a luminilor de alt culoare sau intensitate, a altor lumini ori dispozitive de avertizare sonor sau accesorii ori modificri neomologate; circulaia cu un autovehicul, remorc sau tramvai cu defeciuni la sistemul de iluminare sau de avertizare sonor ori cnd acestea lipsesc; nerespectarea regulilor n cazul imobilizrii involuntare n pasaje subterane i tuneluri; nerespectarea regulilor privind transportul persoanelor i al obiectelor n sau pe vehicule; pornirea de pe loc a autovehiculului sau tramvaiului cu uile deschise, circulaia cu uile deschise ori deschiderea acestora n timpul mersului; deschiderea uilor autovehiculului atunci cnd acesta este oprit sau staionat, fr asigurarea c nu se pune n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la trafic; oprirea autovehiculelor destinate transportului public de persoane n alte locuri dect n staiile semnalizate ca atare; nerespectarea regulilor privind circulaia pe benzi; conducerea pe drumurile publice a vehiculelor cu dou roi, fr a se asigura contactul cu partea carosabil pe ambele roi: nerespectarea obligaiei conductorului de vehicul de a avea asupra sa documentele prevzute de lege.

Constituie contravenie i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a V-a de sanciuni i cu aplicarea sanciunii contravenionale complementare a suspendrii dreptului de a conduce pentru o perioad de 60 de zile svrirea de ctre conductorul de autovehicul sau tramvai a urmtoarelor fapte: nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depirea sau trecerea la culoarea roie a semaforului, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; nerespectarea interdiciei temporare de circulaie instituite pe un anumit segment de drum public; nerespectarea regulilor de circulaie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea ntr-o astfel de coloan; circulaia pe sens opus, cu excepia cazurilor n care se efectueaz regulamentar manevra de depire. Constituie contravenii i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a VI-a de sanciuni urmtoarele fapte svrite de persoane fizice: conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de vedere tehnic sau al crui termen de valabilitate a inspeciei tehnice periodice a expirat; conducerea unui vehicul cu traciune animal nenregistrat; neefectuarea radierii vehiculelor din eviden, n cazurile i termenele prevzute de lege; conducerea unui autovehicul destinat transportului public de persoane sau de mrfuri fr a deine atestatul profesional; neefectuarea verificrii medicale periodice; deinerea simultan a dou permise de conducere naionale, dintre care unul eliberat de o autoritate competent strin; lipirea de afie, inscripii sau nscrisuri pe indicatoarele sau dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutier, inclusiv pe suporturile acestora;
52

deinerea, montarea sau folosirea n circulaia pe drumurile publice a mijloacelor speciale de avertizare sonor sau luminoas pe vehiculele care nu au acest drept; deinerea, montarea sau folosirea n circulaia pe drumurile publice a dispozitivelor care perturb funcionarea normal a dispozitivelor de msurare a vitezei; folosirea nejustificat a mijloacelor speciale de avertizare luminoase sau sonore de ctre conductorii autovehiculelor care au regim de circulaie prioritar; necomunicarea de ctre proprietarul sau utilizatorul unui vehicul, la solicitarea Poliiei Rutiere, a identitii persoanei creia i-a ncredinat vehiculul spre a fi condus; nendeplinirea obligaiilor ce i revin conductorului de vehicule care efectueaz transport public de persoane sau de mrfuri; nerespectarea obligaiilor ce revin conductorilor de vehicule cu traciune animal; efectuarea transportului de mrfuri sau persoane cu autovehicule i remorci care circul n baza autorizaiei pentru prob; conducerea unui autovehicul care circul n baza autorizaiei pentru probe n afara judeului sau a municipiului Bucureti n raza cruia i are sediul titularul autorizaiei; nerespectarea semnificaiei luminii roii a dispozitivelor instalate pentru semnalizarea benzilor cu circulaie reversibil; svrirea de ctre conductorii de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene, proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participanilor la trafic; aruncarea, lsarea ori abandonarea pe drumul public de obiecte, materiale, substane sau vehicule, dup caz; nerespectarea regulilor privind remorcarea vehiculelor; neprezentarea, n mod nejustificat, n termenul stabilit la unitatea de Poliie Rutier la care a fost invitat pentru soluionarea oricrei probleme legate de calitatea de participant la trafic sau de proprietar ori utilizator de vehicul; ptrunderea pe drumurile publice modernizate cu un vehicul care are pe roi sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabil ori din care cad sau se scurg produse, substane sau materiale ce pun n pericol sigurana circulaiei; transportul copiilor n vrst de pn la 12 ani sau al animalelor pe locurile din fa ale vehiculelor; conducerea autovehiculului cu masa maxim autorizat mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu ghea, zpad sau polei, fr a avea montate pe roi lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate; neaplicarea, n partea din spate a unui autovehicul nmatriculat ntr-un stat care nu este semnatar al Conveniei asupra circulaiei rutiere, a semnului distinctiv al statului care a efectuat nmatricularea; lovirea, deteriorarea sau ocolirea porilor de gabarit instalate naintea trecerii la nivel cu calea ferat; lovirea i/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liber trecere semnalizat corespunztor; montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a crui durat a semnalului depete mai mult de un minut consecutiv, iar intensitatea semnalului depete pragul fonic prevzut de lege; neaplicarea, n partea din spate a vehiculului care efectueaz transport public de persoane sau de mrfuri, a indicatorului cu limitele de vitez admise pentru categoria din care face parte vehiculul condus; aplicarea tratamentelor chimice sau a foliilor, pe parbriz, lunet sau pe geamurile laterale, cu excepia celor omologate i/sau certificate de ctre autoritatea competent i care sunt marcate corespunztor; aplicarea de afie, reclame publicitare, nscrisuri sau accesorii pe parbriz, lunet sau geamurile laterale care restrng sau estompeaz vizibilitatea sub limita legal admis ori mpiedic sau diminueaz eficacitatea dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas ori citirea numrului de nmatriculare;
53

nclcarea obligaiilor referitoare la circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care transport produse sau mrfuri periculoase ori a vehiculelor cu masa i/sau gabaritul depit.

Constituie contravenie i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a VI-a de sanciuni i cu aplicarea sanciunii complementare a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce pentru o perioad de 90 de zile svrirea de ctre conductorul de autovehicul sau tramvai a urmtoarelor fapte: conducerea sub influena buturilor alcoolice, dac fapta nu constituie, potrivit legii, infraciune; conducerea vehiculului cu defeciuni grave la sistemul de frnare sau la mecanismul de direcie, constatate de Poliia Rutier mpreun cu specialitii Registrului Auto Romn; neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferat cnd barierele sau semibarierele sunt coborte ori n curs de coborre sau cnd semnalele cu lumini roii i/sau sonore sunt n funciune; depirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv i pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic. Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule se dispune: pentru o perioad de 30 de zile, dac titularul permisului de conducere a svrit contravenii care cumuleaz 15 puncte de penalizare; pentru o perioad de 60 de zile, dac titularul permisului de conducere cumuleaz, din nou, cel puin 15 puncte de penalizare n urmtoarele 12 luni de la data expirrii ultimei suspendri a exercitrii dreptului de a conduce; pentru o perioad de 90 de zile cnd fapta conductorului de autovehicul sau tramvai a fost urmrit ca infraciune la regimul circulaiei pe drumurile publice, precum i n cazul accidentului de circulaie din care a rezultat decesul sau vtmarea corporal a unei persoane i instana de judecat sau procurorul a dispus nenceperea urmririi penale, scoaterea de sub urmrire penal sau ncetarea urmririi penale, dac pentru regula de circulaie nclcat prezenta ordonan de urgen prevede suspendarea exercitrii dreptului de a conduce. n situaia prevzut de lege suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie se dispune de ctre eful Poliiei Rutiere pe raza creia a fost svrit fapta. n cazul n care conductorul de autovehicul sau tramvai svrete, ntr-un interval de 6 luni de la data restituirii permisului de conducere, din nou, o nou fapt prevzut de legislaia rutier, perioada de suspendare se majoreaz cu nc 30 de zile. n cazurile prevzute mai sus hotrrea de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce se comunic titularului de ctre serviciul poliiei rutiere, care are n eviden contravenientul, n termen de 10 zile de la data constatrii ultimei contravenii. Punctele de penalizare se anuleaz la mplinirea termenului de 6 luni de la data constatrii contraveniei. Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce anuleaz toate punctele de penalizare acumulate pn n acel moment. n cazurile prevzute de lege, contravenientul este obligat s se prezinte la unitatea de Poliie pe raza creia domiciliaz, are reedina sau, dup caz, rezidena normal, n termen de 5 zile de la primirea ntiinrii scrise, pentru a preda permisul de conducere. Neprezentarea contravenientului n termenul prevzut de lege, n mod nejustificat, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce, prevzut de lege. La cererea titularului permisului de conducere, perioadele de suspendare se reduc de ctre eful Poliiei Rutiere al judeului sau al municipiului Bucureti pe raza creia a fost svrit fapta ori de ctre eful Poliiei Rutiere din Inspectoratul General al Poliiei Romne, dar nu mai puin de 30 de zile, n condiiile prevzute n regulament. Constituie contravenii i se sancioneaz cu amenda prevzut n clasa a V-a de sanciuni urmtoarele fapte svrite de ctre persoane juridice: nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunztoare a drumului public sau a trecerilor la nivel cu calea ferat, conform standardelor n vigoare;
54

nenlturarea obstacolelor care mpiedic vizibilitatea conductorilor de vehicule la trecerile la nivel cu calea ferat; nendeplinirea obligaiilor de instalare a mijloacelor de semnalizare rutier, precum i a dispozitivelor speciale de acest fel; nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunztoare, conform standardelor n vigoare, a obstacolelor sau lucrrilor aflate n zona drumului public; neasigurarea strii de viabilitate a prii carosabile potrivit standardelor n vigoare, precum i neluarea msurilor de nlturare a obstacolelor aflate pe partea carosabil; amplasarea n zona drumului public de dispozitive care pot fi confundate cu indicatoarele ori instalaiile care servesc la semnalizarea rutier ori realizarea de construcii sau instalaii ori crearea de alte obstacole de natur s le limiteze vizibilitatea sau eficacitatea; instituirea de restricii de circulaie pe drumurile publice fr autorizaia administratorului drumului i avizul Poliiei Rutiere; nerespectarea termenelor i condiiilor stabilite de administratorul drumului public i poliia rutier privind amplasarea i executarea de lucrri n zona drumului public; nerespectarea obligaiilor de ctre executant sau, dup caz, beneficiar ca, dup terminarea lucrrilor n partea carosabil, acostament sau trotuar, s readuc drumul public cel puin la starea iniial; nendeplinirea obligaiilor ce i revin, potrivit normelor legale, n legtur cu vehiculele i conductorii acestora; necomunicarea, n termen, la cererea poliiei rutiere, a identitii persoanei creia i-a ncredinat vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice; lipsa dotrilor specifice obligatorii pentru admiterea i meninerea n circulaie a vehiculelor; neasigurarea nsoirii deplasrii vehiculelor care efectueaz transport de mrfuri sau produse periculoase, precum i a celor cu mase sau gabarite depite; nerespectarea obligaiei de a echipa personalul de execuie a lucrrilor n zona drumului public cu echipamente de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant; amplasarea staiilor mijloacelor de transport public de persoane fr avizul Poliiei Rutiere; nerespectarea obligaiilor de a efectua orele de educaie rutier n unitile de nvmnt; practicarea actelor de comer pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabil, iar n afara localitilor, n zona de siguran a drumului public; refuzul nejustificat de a nmatricula sau de a nregistra un vehicul sau de a elibera plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare ori de a meniona n certificatul de nmatriculare datele de identificare a utilizatorului; nendeplinirea, de ctre proprietarul sau deintorul mandatat al vehiculului, a obligaiei de a solicita autoritii competente nscrierea n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare a datelor de identificare a utilizatorului; nendeplinirea obligaiilor ce revin organizatorilor ntrecerilor autorizate de a lua toate msurile necesare pentru desfurarea n siguran a acestora, precum i pentru protecia celorlali participani la trafic; nendeplinirea obligaiei, de ctre autoritile publice locale, de a efectua amenajri rutiere destinate circulaiei pietonilor, biciclitilor, vehiculelor cu traciune animal i calmrii traficului, precum i nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunztoare a acestora; ncredinarea unui vehicul destinat transportului public de persoane sau de mrfuri pentru a fi condus pe drumurile publice de ctre un conductor de autovehicul sau tramvai care nu are atestat profesional; dispunerea efecturii transportului de mrfuri i produse periculoase sau a vehiculelor cu masa i/sau gabaritul depit fr autorizaie special emis n condiiile legii ori pe alte trasee dect cele stabilite de autoritatea competent; nendeplinirea obligaiei de ntiinare a poliiei rutiere de pe a crei raz de competen pleac transportul de mrfuri sau produse periculoase cu privire la traseul stabilit i localitatea de destinaie;
55

nendeplinirea obligaiei de ctre autoritile administraiei publice locale de a amenaja drumuri laterale n condiiile legii; nerespectarea obligaiei administratorului drumului public sau autoritii publice locale de a executa sau, dup caz, de a desfiina amenajrile rutiere, n termenul stabilit mpreun cu Poliia Rutier; punerea n aplicare a planurilor de urbanism generale, zonale sau de detaliu, fr ca acestea s fie avizate, n prealabil, de ctre administratorul drumului.

Pn la expirarea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce, conductorul de autovehicul i tramvai trebuie s se prezinte la serviciul Poliiei Rutiere care l are n eviden, pentru verificarea cunoaterii regulilor de circulaie, dup cum urmeaz: cnd permisul de conducere i-a fost reinut pentru conducerea sub influena buturilor alcoolice sau pentru nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depirea sau trecerea la culoarea roie a semaforului, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; cnd fapta a fost urmrit ca infraciune prevzut de prezenta ordonan de urgen, iar instana de judecat sau procurorul a dispus nlocuirea rspunderii penale cu una dintre sanciunile cu caracter administrativ prevzute la art.91 din Codul penal; cnd a solicitat reducerea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce, Perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie se prelungete cu 30 de zile, dac titularul permisului de conducere nu promoveaz testul de cunoatere a regulilor de circulaie, n situaiile prevzute de sau nu se prezint la serviciul Poliiei Rutiere pentru susinerea verificrii cunoaterii regulilor de circulaie. Sanciunile prevzute de lege se aplic i instructorului auto atestat, aflat n procesul de instruire practic a persoanelor pentru obinerea permisului de conducere ori examinatorului aflat n timpul desfurrii probei practice a examenului pentru obinerea permisului de conducere. Svrirea de ctre conductorul de autovehicul sau tramvai a uneia sau mai multor contravenii atrage, pe lng sanciunea amenzii, i aplicarea unui numr de puncte de penalizare, dup cum urmeaz: 1. 2 puncte de penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte: folosirea incorect a luminilor de drum la ntlnirea cu un autovehicul care circul din sens opus; folosirea telefoanelor mobile n timpul conducerii, cu excepia celor prevzute cu dispozitive de tip mini libere; nerespectarea obligaiei de a purta, n timpul circulaiei pe drumurile publice, centura de siguran ori ctile de protecie omologate, dup caz; depirea cu 10-20 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; circulaia pe un sector de drum pe care accesul este interzis; 6. nerespectarea regulilor privind manevra de ntoarcere, mersul napoi, schimbarea benzii de circulaie sau a direciei de mers; nerespectarea obligaiei de a folosi luminile de ntlnire i pe timpul zilei, pe autostrzi, drumuri expres i pe drumuri naionale europene (E); oprirea neregulamentar; folosirea incorect a luminilor de drum fa de autovehiculul care circul n faa sa, n aceeai direcie de mers.

2.

3 puncte de penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte: oprirea nejustificat sau circulaia pe banda de urgen a autostrzilor sau oprirea pe partea carosabil a drumurilor expres sau a drumurilor naionale europene (E);
56

3.

depirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; nerespectarea regulilor privind manevra de ntoarcere, mersul napoi, schimbarea benzii de circulaie sau a direciei de mers, dac prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; nepstrarea unei distane corespunztoare fa de vehiculul care l precede, dac prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; nerespectarea semnificaiei indicatorului ocolire, instalat pe refugiul staiilor de tramvai; ptrunderea ntr-o intersecie atunci cnd circulaia n interiorul acesteia este blocat; staionarea neregulamentar; 8. folosirea luminilor de cea n alte condiii dect pe timp de cea.

4 puncte de penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte: nerespectarea obligaiilor care i revin n cazul vehiculelor rmase n pan sau avariate; refuzul nmnrii actului de identitate, permisului de conducere, certificatului de nmatriculare sau de nregistrare, al celorlalte documente prevzute de lege, la cererea poliistului rutier, precum i refuzul de a permite verificarea vehiculului; depirea cu 31-40 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; circulaia n timpul nopii sau ziua, pe timp de cea, ninsoare abundent sau ploaie torenial, cu un autovehicul fr lumini sau fr semnalizare corespunztoare; conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci cnd dovada nlocuitoare a certificatului de nmatriculare sau de nregistrare este eliberat fr drept de circulaie sau durata acesteia a expirat.

4.

6 puncte de penalizare pentru svrirea urmtoarelor fapte: refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnic a acestuia; nerespectarea semnificaiei semnalelor regulamentare ale agenilor de cale ferat care dirijeaz circulaia la trecerile la nivel cu calea ferat; depirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fr a avea montat una dintre plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare ori dac plcuele cu numrul de nmatriculare ori de nregistrare nu sunt fixate n locurile special destinate; circulaia sau staionarea pe spaiul interzis care separ sensurile de circulaie pe autostrad; 6. staionarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrad n alte locuri dect cele special amenajate i semnalizate; executarea pe autostrad a manevrei de ntoarcere sau de mers napoi, circulaia sau traversarea de pe un sens de circulaie pe cellalt prin zonele interzise, respectiv zona median sau racordurile dintre cele dou pri carosabile; nerespectarea semnificaiei indicatoarelor Trecere la nivel cu o cale ferat simpl, fr bariere, Trecere la nivel cu o cale ferat dubl, fr bariere sau Oprire, instalate la trecerea la nivel cu o cale ferat; schimbarea direciei de mers prin viraj spre stnga, dac prin aceasta se ncalc marcajul longitudinal continuu care separ sensurile de circulaie; ptrunderea ntr-o intersecie dirijat prin semafoare, dac prin aceasta se produce blocarea circulaiei n interiorul interseciei.
57

Permisul de conducere se restituie titularului: la expirarea perioadei de suspendare; la ncetarea msurii de siguran prevzute la art. 112 lit. C) din Codul penal; n baza hotrrii judectoreti rmase definitive prin care s-a dispus achitarea inculpatului ori procesul-verbal de constatare a contraveniei a fost anulat; la ncetarea cauzelor pentru care a fost retras permisul de conducere n condiiile legii, certificat printr-un act medico-legal.

Titularul permisului de conducere eliberat de o autoritate strin, mpotriva cruia s-a dispus suspendarea dreptului de a conduce, poate solicita efului Poliiei Rutiere pe raza creia a fost constatat fapta, restituirea documentului, nainte de expirarea perioadei de suspendare, cu cel mult o zi lucrtoare nainte de data prsirii teritoriului Romniei. n situaia restituirii permisului n acest mod, Inspectoratul General al Poliiei Romne comunic sanciunea aplicat autoritii strine care a eliberat documentul. Permisul de conducere se restituie de ctre Poliia Rutier n condiiile stabilite de lege. Anularea permisului de conducere se dispune n urmtoarele cazuri: titularul permisului de conducere a fost condamnat printr-o hotrre judectoreasc rmas definitiv pentru o infraciune care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea corporal a unei persoane, svrit ca urmare a nerespectrii regulilor de circulaie; titularul permisului de conducere a fost condamnat printr-o hotrre judectoreasc rmas definitiv ; titularului permisului de conducere i s-a aplicat, printr-o hotrre judectoreasc rmas definitiv, pedeapsa complementar a interzicerii exercitrii profesiei sau ocupaiei de conductor de vehicule ; permisul de conducere a fost obinut cu nclcarea normelor legale, situaie constatat de instana competent; permisul de conducere a fost obinut n perioada n care titularul era cercetat sau judecat n cadrul unui proces penal pentru svrirea unei infraciuni la regimul circulaiei pe drumurile publice, atunci cnd acesta a fost condamnat printr-o hotrre judectoreasc rmas definitiv. permisul de conducere se anuleaz i n cazul n care titularul acestuia a decedat. procedura anulrii permisului de conducere se stabilete prin regulament. Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce sau anularea permisului de conducere se dispune de ctre Poliia Rutier din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne i n cazul n care mpotriva titularului acestuia s-a hotrt o astfel de msur de ctre o autoritate strin competent pentru o fapt svrit pe teritoriul altui stat, n condiiile stabilite prin Convenia european cu privire la efectele internaionale ale interzicerii exercitrii dreptului de a conduce un vehicul cu motor. Hotrrea asupra suspendrii exercitrii dreptului de a conduce un vehicul sau a anulrii permisului de conducere se comunic titularului de ctre Poliia Rutier care a dispus msura. Persoana al crei permis de conducere a fost anulat ca urmare a rmnerii definitive a unei hotrri judectoreti de condamnare pentru una dintre faptele prevzute de lege, se poate prezenta la examen pentru obinerea unui nou permis de conducere, pentru toate categoriile avute anterior, dup caz, dac a intervenit una din situaiile urmtoare: au trecut 6 luni de la data executrii pedepsei amenzii penale sau a pedepsei n regim de privare de libertate ori la locul de munc; a trecut un an de la data graierii pedepsei sau a rmnerii definitive a hotrrii judectoreti prin care s-a dispus suspendarea condiionat a executrii pedepsei ori suspendarea executrii pedepsei sub supraveghere; a intervenit amnistia;
58

interzicerea dreptului de a exercita profesia sau ocupaia de conductor de autovehicule, a expirat sau a fost revocat.

Pentru prezentarea la examen n vederea obinerii unui nou permis de conducere, persoana aflat ntr-una din situaiile prevzute de lege trebuie s fac dovada c: este apt din punct de vedere medical; nu a fost condamnat prin hotrre judectoreasc rmas definitiv pentru una dintre infraciunile prevzute de lege, cu excepia cazurilor n care a intervenit una din situaiile prevzute de lege. Imobilizarea unui vehicul se dispune de ctre poliistul rutier n cazul svririi de ctre conductorul acestuia a uneia dintre urmtoarele fapte: conducerea unui vehicul nenmatriculat sau nenregistrat ori cu numr de nmatriculare sau de nregistrare fals ori fr a avea montate plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare; conducerea unui vehicul a crui stare tehnic pune n pericol grav sigurana circulaiei, deterioreaz drumul public sau afecteaz mediul; conducerea unui vehicul cu nclcarea regulilor referitoare la transportul mrfurilor periculoase ori cu gabarite i/sau mase depite; conducerea unui vehicul despre care exist date sau indicii c face obiectul unei fapte de natur penal; refuz s se legitimeze; se afl sub influena buturilor alcoolice, a produselor sau substanelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, iar conducerea vehiculului nu poate fi asigurat de o alt persoan; nu respect timpii de conducere i de odihn prevzui de lege. Imobilizarea unui vehicul se dispune i n cazul n care conductorul acestuia ori unul dintre pasageri svrete o fapt de natur penal sau este urmrit pentru svrirea unei infraciuni. Pentru oprirea forat sau imobilizarea n cazurile prevzute de lege, Poliia Rutier poate utiliza dispozitive speciale omologate. Certificatul de nmatriculare sau de nregistrare ori dovada nlocuitoare a acestuia se reine de ctre Poliia Rutier n urmtoarele cazuri: vehiculul nu are efectuat inspecia tehnic periodic valabil; nu sunt respectate normele tehnice constructive referitoare la transportul produselor periculoase; vehiculul circul noaptea fr faruri sau lmpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevzute n normele tehnice n vigoare; vehiculul circul cu defeciuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive dect cele omologate; sistemul de frnare de serviciu este defect.

LECIA NR. 10

CURS DE PRIM AJUTOR Primul ajutor reprezint un complex de msuri de urgen i se aplic n cazul accidentelor nainte de intervenia cadrelor medicale. Pentru obinerea rezultatelor dorite n acordarea primului ajutor, salvatorul trebuie:
59

 s cunoasc toate regulile de acordare a primului ajutor; s-i pstreze calmul, s fie eficace i rapid n luarea deciziilor i msurilor de acordare a primului ajutor. Conductorul auto care constat existena unui accident soldat cu victime are urmtoarele obligaii: - s opreasc imediat la locul accidentului; - s ndeprteze persoanele curioase; - s foloseasc trusa de prim ajutor; - s cear ajutorul persoanelor din jur (dac se afl la faa locului, este de preferat o persoan calificat); - s debaraseze victima; - s poziioneze victima n funcie de leziunile pe care le prezint; - s ndeprteze obiectele vestimentare (curele, cravate, bretele, corsete) ce ar putea mpiedica sau ngreuna respiraia i circulaia normal a sngelui; - s stabileasc prioritile de acordare a primului ajutor (stop cardio-respirator, hemoragie, fracturi); - s trateze rnile i arsurile, dac este cazul; - s evite manevrele inutile ce pot agrava starea victimei; - s apeleze la cea mai apropiat unitate sanitar cu sprijinul medical de urgen; - s asigure transportul victimei la spital; - s urmreasc pe timpul transportului funciile respiratorie i cardiac ale victimei, precum i oprirea hemoragiilor; - s comunice cadrelor medicale ora producerii accidentului; - s comunice cadrelor medicale ce msuri de prim ajutor s-au acordat; - s comunice cadrelor medicale ora i minutul aplicrii garoului; - s comunice cadrelor medicale medicamentele administrate; - s comunice cadrelor medicale dac au aprut schimbri importante n starea victimei, comparativ cu momentul producerii accidentului; - s comunice cadrelor medicale dac s-a produs decesul i ora la care a avut loc; - s anune organele de poliie; - s se ntoarc la locul accidentului n cazul n care a nsoit victima la spital; - s indice organelor de anchet, ct mai exact, locul victimei i al vehiculului, dac acestea au fost deplasate ntre timp; - s nu tearg urmele existente, care pot constitui dovezi judiciare; - s prezinte organelor de anchet martorii prezeni n momentul producerii accidentului.

TRUSA DE PRIM AJUTOR Trusa de prim ajutor trebuie s conin urmtoarele produse: INSTRUMENTAR foarfece - 1 buc dispozitiv pentru respiraie gur la gur - 1 buc pip Guedel pentru adult - 1 buc pip Guedel pentru copil - 1 buc MATERIALE SANITARE plasture - o rol leucoplast - o rol comprese de tifon sterilizate - 5 pachete fa tifon - 5 buci bandaj triunghiular din pnz - 1 buc vat medicinal sterilizat - 20 g garou - 1 buc mnui de unic folosin - dou perechi
60

MEDICAMENTE soluie dezinfectant cu alcool sanitar - 1 buc pansament cu rivanol - 5 buc MATERIALE DIVERSE ace de siguran - 6 buc broura cu instruciunile de prim ajutor - 1 buc list coninut trus sanitar

STOPUL CARDIO-RESPIRATOR Respiraia i circulaia sngelui prin vase reprezint cele dou funcii vitale ale organismului. Stopul cardio-respirator reprezint ncetarea acestor funcii. Repunerea n activitate sau susinerea respiraiei i a circulaiei accidentatului se realizeaz prin manevrele de resuscitare cardio-respiratorie. Reanimarea victimei trebuie s se fac rapid, eficient i s fie continu, inclusiv pe timpul transportului, pn la reluarea funciilor vitale. Stopul respirator reprezint oprirea brusc a activitii pulmonare. Semne de recunoatere: diminuarea sau oprirea micrilor respiratorii; nvineirea tegumentelor, n special a feei; puls rapid; pierderea cunotinei. Resuscitarea respiratorie se poate efectua prin: metoda respiraiei artificiale gur la gur; metoda respiraiei artificiale gur la nas, dac nu se poate deschide gura victimei. Primul ajutor n stopul respirator: - scoaterea victimei din vehicul i deplasare ntr-un loc care s permit acordarea primului ajutor; - poziionarea victimei pe spate, cu umerii ridicai, folosind un material moale rulat sub omoplai; - poziionarea salvatorului este n genunchi, lateral dreapta de capul victimei; - hiperextensia capului; - eliberarea cilor respiratorii de eventualii corpi strini cu ajutorul indexului minii drepte, nfurat ntr-o bucat de tifon; - mpingerea mandibulei nainte pentru eliberarea orificiului glotic; 1 aplicarea unui material de protecie (tifon) pe faa victimei; - presarea nrilor (cu mna stng) pentru a mpiedica refularea aerului; - efectuarea insuflaiei - salvatorul inspir adnc, aplic gura peste cea a victimei, astfel nct s o cuprind n totalitate i insufl aerul n plmnii acestuia, apoi se retrage i elibereaz gura i nasul victimei, ateptnd ca aerul s ias din plmnii victimei; - controlul eficacitii manevrei se face prin observarea micrilor cutiei toracice repetarea insuflaiilor (14-16 pe minut la adult, 20 pe minut la copil); - transportul victimei la spital; - pe timpul transportului se vor urmri micrile respiratorii, culoarea tegumentelor, pulsul, starea general. Cnd nu se poate efectua metoda gur la gur, se recurge la metoda respiraiei artificiale gur la nas. n acest caz, insuflaiile se vor face prin nrile victimei, gura acesteia rmnnd nchis. Stopul cardiac reprezint ntreruperea brusc a activitii inimii.
61

Semne de recunoatere: puls slab sau absent la artera carotid; relaxarea complet a musculaturii; pierderea reflexelor; mrirea pupilelor; transpiraii reci; greutate n respiraie; pierderea cunotinei. Resuscitarea n stopul cardiac se face prin masaj cardiac extern. Verificarea activitii cardiace se face prin palparea pulsului la artera gtului sau prin ascultarea btilor inimii, punnd urechea pe pieptul bolnavului. Primul ajutor n stopul cardio-respirator: - scoaterea victimei din vehicul; - poziionarea victimei pe spate, pe o suprafa dreapt i dur; - poziionarea salvatorului lateral stnga, n genunchi; - efectuarea masajului cardiac se acioneaz pe treimea inferioar a sternului, cu podul palmei stngi peste care se aplica podul palmei drepte; Se execut scurt i energic o presiune astfel nct sternul s coboare cu 4-6 cm spre coloana vertebral. Se las toracele s revin spontan la normal, fr ca minile s se ridice de pe sternul accidentatului. Manevra se repet cu o frecven de 60/minut. - masajul cardiac extern se continu pan la reluarea btilor cardiace sau atta timp ct rezist salvatorul; - transportarea la spital a victimei; - pe timpul transportului se vor supraveghea pulsul, respiraia, transpiraie culoarea tegumentelor, mrimea pupilelor, starea general. HEMORAGIA Hemoragiile reprezint pierderea de snge n afara sistemului vascular. n funcie de tipul vasului din care curge sngele hemoragiile pot fi: arteriale - sngele este rou deschis i curge ritmic n plag; venoase - sngele este rou nchis i curge n valuri; capilare - sngele mustete n plag. Dup locul unde se scurge sngele, hemoragiile se mpart n: - interne - sngele se scurge ntr-o cavitate nchis; - externe - sngele apare la suprafaa corpului n mod direct; - exteriorizate - sngele se scurge ntr-un organ care comunic cu exteriorul. Gravitatea unei hemoragii se apreciaz n funcie de cantitatea de snge pierdut. Semnele de recunoatere ale unei hemoragii interne sunt: ameeli; transpiraii reci; tensiune arterial sczut; respiraie accelerat; puls rapid; frisoane; agitaie; convulsii; lipotimie; dilatarea pupilelor. Primul ajutor n hemoragii:
62

 scoaterea victimei din vehicul; poziionarea victimei pe spate, cu capul mai jos dect nivelul trunchiului i cu picioarele ridicate cu 20-30 cm, pentru a uura irigarea cu snge a creierului; stabilirea tipului de hemoragie; efectuarea hemostazei: - prin compresiune manual la distan, mai sus de plag - este corect efectuat atunci cnd face s dispar pulsul arterial de pe artera pe care o comprim; 1 - prin pansament compresiv, care se realizeaz prin aezarea unor comprese groase direct pe plaga sngernd, aplicndu-se apoi, direct peste comprese, un bandaj de presiune, care nu trebuie strns prea tare, pentru a nu opri circulaia arterial; - aplicarea unui garou, numai atunci cnd gravitatea hemoragiei pune n pericol viaa victimei i cnd sngerarea nu poate fi oprit prin alte mijloace. Garoul trebuie s fie suficient de lung pentru a nconjura membrul respectiv de dou ori. El se aeaz ntotdeauna deasupra rnii (ntre ran i corp), dar fr a atinge rana. Garoul se strnge, eventual cu ajutorul unui b, pn cnd sngerarea se oprete. Odat aplicat, garoul nu se mai lrgete i nu se mai mic. Se ataeaz un bilet n care se menioneaz ora i minutul n care a fost aplicat garoul, care nu se acoper cu alte pansamente. n vederea transportrii victimei la spital, aceasta va fi aezat cu capul mai jos dect nivelul corpului, lateral dreapta sau stnga pentru incontieni, iar membrele inferioare vor fi ridicate la 30-45 grade. Pe timpul transportului, victima va fi nvelit, pentru evitarea frisoanelor i, dac este contient, va fi hidratat.

RANA (PLAGA) Rana sau plaga reprezint o ntrerupere a continuitii tegumentului, ca rezultat al unui traumatism, devenind astfel o poart de intrare a microbilor n organism. n funcie de profunzimea lor, plgile pot fi: excoriaii (zgrieturi); superficiale (intereseaz straturile pielii); profunde (sunt interesai muchii, vasele, nervii, diferite organe, oase). Primul ajutor pentru rni: salvatorul se va spla pe mini cu ap i spun; curirea, dezinfectarea i pansarea rnii; 2 se cur i se degreseaz tegumentele din jurul plgii, ntotdeauna de la marginea ei ctre exterior, folosindu-se ap i spun; se dezinfecteaz rana cu antiseptice (alcool medicinal, alcool iodat, ap oxigenat) n cazul rnilor profunde nu se vor folosi nici un fel de substane dezinfectante, care ar putea ptrunde n interior i leza organele interne; nu se ndeprteaz nici un fel de corp strin care s-a nfipt adnc n muchi sau n alte esuturi, deoarece se poate declana o hemoragie grav; peste plag nu se aplic unguente, prafuri, spray-uri; deasupra plgii se aplic comprese sterile (niciodat vat), care se fixeaz cu fei de tifon sau leucoplast; zona rnit se aeaz n poziie de repaus; se transport victima la spital.

63

ENTORSA, LUXAIA I FRACTURA Entorsa reprezint ntinderea forat a ligamentelor i capsulei articulare, cu mici rupturi ale acestora, fr deplasarea oaselor din articulaie. Cele mai des ntlnite sunt entorsele gleznei, cotului, umrului, pumnului, degetelor. Semne de recunoatere: dureri la mobilizarea articulaiei; umflarea articulaiei; sensibilitatea zonei la atingere; modificri de culoare de la albastru pn la negru. Primul ajutor n entorse: peste articulaie se aplic comprese cu ap rece sau ghea; se aplic bandaje cu scopul de a susine articulaia; victima nu trebuie lsat s foloseasc articulaia respectiv; nu se va folosi cldura sau compresele cu ap cald n perioada imediat urmtoare traumatismului; transport la spital. a ligamentelor, cu dislocarea oaselor din articulaii. Articulaiile cele mai afectate sunt: umrul, oldul, cotul, degetele, degetul mare de la mn i genunchiul Simptome de recunoatere: deformarea articulaiei; dureri la mobilizarea articulaiei sau imposibilitatea de a o folosi; modificarea culorii pielii din jurul zonei traumatizate; sensibilitate la atingerea zonei. Primul ajutor: nu se va ncerca aezarea osului la loc; zona lovit se imobilizeaz cu o atel sau o earf, n poziia n care a fost gsit membrul; transportarea victimei la spital. Fractura reprezint ntreruperea continuitii unui os. Fracturile pot fi: - nchise (pielea rmne intact); - deschise (exist o ran deschis pn la nivelul osului rupt). Semne de recunoatere: Luxaia reprezint ruptura capsulei articulare mobilizare a regiunii lezate; - deformarea regiunii; - echimoze; - lipsa transmiterii micrilor; - crepitaii osoase; - impoten funcional; - ntreruperea traiectului osului. Primul ajutor n fracturi: dezangajarea victimei; poziionarea victimei n funcie de zona fracturat;
64

 n cazul fracturilor deschise, se face hemostaz, iar rana se acoper cu o compres steril mai mare, fr a se ncerca s se mping bucile de os ieite n afar; imobilizarea provizorie a fracturii cu ajutorul alelelor, care trebuie s fie suficient de lungi pentru a fixa att articulaia de deasupra, ct i cea de dedesubtul osului rupt; nu se ncearc n mei un fel reducerea fracturii, adic aezarea oaselor n poziia lor normal; atelele vor fi capitonate cu buci de pnz, prosoape sau pturi, ce trebuie aezate ntre atel i pielea zonei rnite; atelele nu se leag prea strns, astfel nct legtura s opreasc circulaia. O atenie deosebit trebuie acordat fracturilor de coloan vertebral i n special fracturilor de la nivelul gtului. n acest caz, victima nu trebuie micat n absena personalului calificat, dect dac se afl n pericol de moarte (incendiu, explozie etc.). Orice micare a capului, n fa, n spate, la stnga sau la dreapta poate avea drept consecin paralizia total sau moartea! In cazul fracturilor cervicale, pot exista urmtoarele simptome: leziune la nivelul capului; dureri de cap; gt eapn; imposibilitatea de micare; imposibilitatea de a mica anumite pri ale corpului; senzaii de furnicturi n mini sau picioare. Dac victima trebuie micat din pricina pericolului vital: - imobilizai gtul cu un prosop rulat, cu diametru de aproximativ 10 cm, strns lejer n jurul gtului, avnd grij ca legtura s nu stnjeneasc respiraia; - victima va fi aezat pe o targa tare (scndur, u), suficient de lung i de lat, n aa fel nct corpul s nu se ndoaie sau s se mite lateral; - dac exist posibilitatea, targa se leag de corpul victimei la nivelul frunii i pe sub subsuori, iar pe laturile corpului se vor aeza prosoape rulate, pturi, haine sau orice alt obiect potrivit, pentru a prentmpina orice fel de micare lateral a capului sau gtului. Dac victima trebuie transportat la spital de altcineva dect de personal calificat: - victima trebuie transportat ntins la orizontal, cu faa n sus, pe o suprafa plan i dur (vehicul cu platform); - corpul victimei trebuie mutat ca un tot imobil, susinnd capul, gtul i trunchiul n poziia n care a fost gsit victima; - n jurul gtului i capului victimei se aeaz prosoape rulate, pturi sau haine, pentru a preveni orice micare; - dac e posibil, corpul victimei se leag de suport. ARSURILE Afeciunile cauzate de arsur ntregului organism sunt determinate direct de mrimea suprafeei arse, profunzimea arsurii i modul de evoluie a leziunii locale. Clasificarea arsurilor n funcie de ntinderea arsurii: - arsuri uoare, sub 15% din suprafaa corpului; - arsuri ntre 15-30% din suprafaa corpului pot genera oc;
65

- arsuri critice ntre 30-40% din suprafaa corpului; - arsuri letale peste 40-50% din suprafaa corpului. Dup profunzimea arsurii: - gradul I - congestia pielii, durere, edem; - gradul II - flictene cu coninut limpede transparent, edem, durere; - gradul III - flictene cu coninut sanguinolent, edem, durere; - gradul IV - escar dermic total, pielea pare albit sau carbonizat, fiind distrus n ntregime. Primul ajutor n arsuri: - scoaterea victimei de sub influena agentului cauzal; - stingerea flcrilor prin nvelirea victimei cu o ptur; - nu se vor ndeprta resturile de haine de pe zonele arse; - resuscitare cardio-respiratorie, dac e cazul; - zonele arse se acoper cu pansamente groase i sterile (tifon); - arsura va fi splat cu ap din abunden numai n cazul arsurilor chimice; - nu se aplic peste plag dezinfectante, unguente, prafuri; - pe timpul transportului, victima va fi nvelit cu o hain sau o ptur, pentru a se menine o temperatur confortabil.

TRANSPORTUL ACCIDENTAILOR Evacuarea persoanelor accidentate din/de sub autovehicul trebuie s fie ct mai rapid i corect executat. Aceast aciune se va face prin ridicare (nu tragere sau mpingere), astfel nct capul, gtul i trunchiul victimei s fie meninute, pe ct posibil, n acelai plan. Numai n acest fel se va evita agravarea leziunilor existente sau/i apariia altora. Regulile pentru efectuarea unui transport corect sunt: dezangajarea victimei s se fac astfel nct capul gtul i trunchiul s se menin n acelai plan; manevrele de resuscitare cardio-respiratorie vor fi continuate i pe timpul transportului; victima s fie transportat numai dup ce a fost obinut redresarea funciilor vitale; poziia victimei pe timpul transportului va rmne identic cu cea n care i s-a acordat primul ajutor la locul accidentului; capul victimei va fi aezat ctre direcia de deplasare; poziia trgii va fi obligatoriu orizontal; oferul autovehiculului care transport victima va evita frnrile i efectuarea virajelor brute. Poziionarea victimei n funcie de starea general i rnile existente: poziie de repaus (rniri, luxaii, entorse, fracturi nchise); pe spate, cu capul mai jos dect nivelul trunchiului i al membrelor inferioare, care vor fi ridicate la 30-45 grade (hemoragii mari); pe spate (stop cardio-respirator); eznd (fracturi de antebra, mandibul, maxilar); semieznd cu spatele sprijinit (fracturi de coast cnd victima este contient); lateral, pe partea bolnav (victim incontient cu fractur costal); orizontal, pe o parte (fractur cranian); pe spate cu corpul lateral (incontient, cu fractur de coloan vertebral); pe spate (fractur de coloan vertebral).
66

Ce trebuie s faci n cazul unui accident rutier

Dac exist victime sau rnii, sunai de urgen la 112, nu schimbai poziia mainilor implicate n accident i acordai primul ajutor. n cazul n care este necesar i posibil transportul la spital, facei acest lucru ns reinei c avei obligaia de a reveni la locul accidentului. Pentru soluionarea accidentelor rutiere, n urma crora au rezultat numai pagube materiale, trebuie s v prezentai n 24 de ore n vederea ntocmirii documentelor de constatare i a eliberrii autorizaiilor de reparaie la sediile Biroului Cercetri Accidente cu Avarii. Adresele acestor centre din Bucureti i din unele orae sunt prezentate mai jos. n situaia n care cel puin unul din autovehiculele implicate n accidentul soldat numai cu avarii nu mai poate fi deplasat la poliie, conductorii sunt obligai s anune imediat accidentul la 112 i s atepte poliia n vederea ntocmirii documentelor de constatare a accidentului i ntocmirii autorizaiei de reparaie. n cazul n care nu tii adresa unui centru putei suna la numrul gratuit 112 de pe orice telefon. Operatorii v vor ndruma ctre un centru. Atenie, trebuie s mearg toate prile implicate n accident cu mainile avariate la centrul din sectorul/oraul unde a avut loc accidentul. Dup ce ai obinut autorizaia de reparaie, trebuie s ajungei la asigurator pentru a ntocmi dosarul de daune. Fiecare asigurator are centrele sale i nainte de a porni la drum verificai la firma unde suntei asigurat, unde trebuie s mergei i ce acte trebuie s aducei. Dup ce ai primit de la asigurator dosarul de daune sau actul de constatare putei merge la un service pentru a v repara maina. n general, trebuie s facei dou drumuri pn la service, unul pentru a constata avariile i nc unul pentru a lsa maina la reparat. Sunt foarte rare cazurile cnd v putei lua maina rapid din service. Aa c pregtii-v c pentru o bar zgriat s v lipsii cam o sptmn de main. CONDUCERE PREVENTIVA

Conduita Preventiva nu este nici n afara si, cu att mai puin, n opoziie cu Regulile de circulaie, este o continuare a legii, o completare a acesteia, integrnd att regulile de circulaie (buna cunoatere i respectarea acestora) cit i tehnicile de conducere potrivite pentru diversele situaii de trafic ce pot sa apra. Participanii la trafic trebuie s aib un comportament care s nu afecteze fluena i sigurana circulaiei, s nu pun n pericol viata sau integritatea corporala a persoanelor i s nu aduc prejudicii proprietii publice ori private. Rezulta ca dincolo de simpla respectare a regulilor de circulaie, n situaia apariiei unui accident, va fi interpretata i atitudinea conductorului, tehnica sa de conducere, posibilitatea sau imposibilitatea sa, de a prevedea i evita producerea accidentului. Conducerea preventiva reprezint comportamentul conductorului auto caracterizat prin urmtoarele trsturi fundamentale: 1 - anticiparea situaiilor ce pot deveni periculoase (anticiparea greelilor participanilor la trafic), ceea ce presupune cunoaterea i recunoaterea particularitilor celorlali participani n mod aprofundat 1 - evitarea accidentelor pe cale de a se produce sau evitarea angajrii n accidente care s-au produs 2 - alegerea celei mai bune variante pentru a iei cu minimum de consecine dintr-un accident ce nu a putut fi evitat, sau corectarea unei decizii greite care sa diminueze consecinele unui accident
67

3 - adaptarea modului de deplasare la condiiile de drum, trafic, vizibilitate, condiii meteo nefavorabile. Pe scurt, conduita preventiva, este ceea ce trebuie sa fac conductorul auto, dincolo de ceea ce l obliga legea sa fac, pentru prentmpinarea unui eveniment rutier sau pentru minimizarea efectelor acestuia, n timpul producerii i dup ce s-a produs, n pofida greelilor celorlali participani la trafic. De asemenea, toate tehnicile de conducere preventiva se bazeaz pe curtoazie i respectul fata de toi participanii la trafic, anume : Da semnale clare! Sa vezi i sa fii vzut! Condu i pentru ceilali! Respecta, pentru a fi respectat!

LECIA NR. 11

TEHNICILE DE BAZA ALE CONDUCERII PREVENTIVE 1 2 3 Tehnicile de baza ale conducerii preventive se bazeaz n primul rnd pe : - pregtirea mentala pentru efectuarea cursei; - vederea, observarea i concentrarea la pericolul potenial; - aciunea i reacia oferului, avnd n vedere viteza sa de reacie.

Pregtirea mental a cursei are n vedere Proiectarea acesteia, realizarea aa numitei Proiecii mentale, adic trebuie s te gndeti nainte de curs, unde ai de mers, pe unde vei merge, de ce ai nevoie pentru realizarea cursei (daca maina este corespunztor echipata, daca are o stare tehnica buna, daca cunoti drumul). Vederea este cel mai important sim folosit n timpul conducerii autovehiculului; este simul primar prin intermediul cruia oferul dobndete informaiile necesare identificrii traficului. Circa 90% din stimulii privind circulaia exterioar sunt recepionai de ctre conductorul auto pe cale vizual, ceea ce denot importana posedrii de ctre acesta, a tuturor componentelor vizuale. Din situaiile europene de specialitate, rezult c peste 85% din participanii la trafic au vederea ameliorabil. Accidentele care se produc datorit unor deficiene ale vederii niciodat nu sunt atribuite acesteia, ele sunt ncadrate n urmtoarele cauze generatoare de accidente: excesul de vitez, neatenia n conducere, oboseala, consumul de alcool, etc. Aciunea i reacia oferului se refera la stpnirea tehnicilor de conducere a autovehiculului, n funcie i de temperamentul, aptitudinile, vrsta, sntatea i reaciile voastre . ncercai pe parcursul ntregii coli s nvai s conducei, nu s nvai s obinei permisul de conducere! Firete ca vei reaciona corect, atunci cnd vei cunoate pericolele, factorii de risc ce apar n anumite situaii de trafic.

68

Circulaia pe timp de noapte se constituie intr-un factor de risc datorat utilizrii greite a luminii de drum i a celei de ntlnire de ctre unii conductori, sau proastelor reglaje la nivelul farurilor ajungndu-se la "orbire", fr sa mai vorbim de prezenta pe carosabil a vehiculelor simple, cu traciune animal sau chiar a pietonilor, fr sa le fie n nici un fel semnalizat prezena - chiar dac toi din cei amintii mai sus au obligaia s-i semnalizeze prezena pe drumul public n cazul n care circul noaptea. Daca circulai noaptea, asiguraiv c farurile v sunt reglate i reglajul lor poate fi corectat uor, din interior, n funcie de ncrcarea autovehiculului, folosii corespunztor luminile farurilor, schimbnd din timp la intersectarea cu un alt autovehicul i concomitent reducei viteza i pstrai-v n permanen atenia concentrat asupra drumului pentru a putea recunoate la timp eventualele alte vehicule nesemnalizate ce se deplaseaz pe partea carosabila sau pietonii. Circulaia n condiii meteo defavorabile (ploaie, polei, gheat, zpad, etc.) este o adevrat "aventur" la care nu ar trebui s se ncumete dect oferii peste care au trecut mcar 12 luni de vechime. Dac totui ai fost surprins de ploaie n timpul deplasrii, reducei viteza, punei n funciune tergtoarele de parbriz. nainte de deplasare, asigurai-va c anvelopele nu sunt uzate deoarece poate aprea fenomenul de acvaplanare. Toamna, pot aprea diferene importante de temperatur de la o zon la alta (n cazul n care facei curse lungi), diferene de temperatur ce pot surprinde prin apariia poleiului pe sectoare scurte - n special pe poduri sau n zonele nalte, a ceii n zonele joase, sau a noroiului pe sectoare de drum din preajma cmpurilor fermelor agricole sau n mediul rural. Iarna, dup prerea autorului, nu poate surprinde dect "autoritile", nu i pe oferi, de aceea cnd facei deplasri n sezonul rece, acordai mult mai mult timp pregtirii pentru curs, iar dac nu suntei prea priceput la mecanic, apelai la un mecanic calificat sau mcar la un prieten mai vechi i mai priceput n ale oferiei. V amintim c pneurile trebuie s fie dac nu speciale - pentru zpad - mcar s nu fie uzate, obligatoriu n portbagaj trebuie s avei un set de lanuri antiderapante, parbrizul s fie tratat cu substante ce mpiedic aburirea, uleiul motor i cel din cutia de viteze, din tipul de iarn, instalaia de climatizare n stare bun de funcionare i benzin suficient! Primavara, ateptai-v la multe guri aparute n carosabil din timpul iernii, precum i la prezena nisipului i a altor materiale antiderapante care au fost utilizate iarna i care acum numai antiderapante nu sunt! Manevrele care se execut pe drumul public, n special depirea, se constituie n factori de risc ce duc la accidente de circulaie, mai ales atunci cnd sunt executate incorect sau hazardat i mai ales la viteze mari. Evitai aadar s oprii pe drumurile intens circulate, iar dac nu ai gsit nici o parcare, ieii n afara prii carosabile. Nu deschidei uile fr s v asigurai i, mai ales, nu le lsai deschise. Folosii-le pe cele de pe partea dreapt a autovehiculului i n mod special atentie la copii din main! Executai o depire doar dac este nevoie, faptul c un alt conductor se deplaseaz i el pe drumul public, nu va transforma n concureni care trebuie s ajung unul naintea altuia undeva! Nu forai depirea sub nici o form, obligndu-i pe ceilali s fac manevre de evitare a coliziunii!

69