CAIET DE SARCINI NR.4.

PAVAJE DALATE Generalitati Standardul romanesc care descrie lucrari similare celor de realizare a pavajelor autoblocante din dale de beton prefabricate este SR 6978 din septembrie 1995 Pavaje din piatra naturala. Pavele normale , abnormale si calupuri. Pavajele autoblocante au abilitatea unica de a transfera eforturile si incarcarile spre o zona intinsa a imbracamintii cu ajutorul inclestarii ce are loc intre elementele constitutive ale pavajului. O asemenea imprastiere a eforturilor permite unor incarcaturi mai grele si traficului sa se desfasoare pe suprafete care altfel ar necesita o imbracaminte din beton de ciment, chiar armata. Deoarece dalele din beton sunt prefabricate intr-o varietate de forme si culori , sunt permise diverse combinatii care sa creeze suprafete decorative unicate. Prin asocierea dalelor de culori diferite si contrastante se pot realiza marcaje care sa delimiteze spatiile de parcare , incadrarea cailor de mers, trecerile de pietoni. Reparaea strazilor si aleilor este simplificata deoarece imbracamintea din dale se poate desface pentru activitati de genul instalarii sau repararii de retele edilitare subterane, iar refacerea pavajului se face fara aport de materiale suplimentarea. Utilizarea unei imbracaminti de tip deschis in arealurile sensibile ecologic este o solutie in cazul preocuparii crescande pentru protectia mediului. Rosturile pavajului permit intoarcerea apei din ploaie in sol, mai degraba decat scurgerea sa ca un produs rezidual. Daca sunt corect instalate , dalele de beton rezista deformatiilor in plan orizontal si vertical sau ale bombamentului, rezultand suprafete excelente pentru plimbare pe jos sau cu bicicleta, sau ca si cai de rulare pentru autoturisme si camioane. Consideratii tehnice Elemente geometrice Grosimea dalelor utilizate la pavaje pentru uz pietonal este de 6 cm, iar a celor pentru uz carosabil este de 8 cm. Grosimea stratului de nisip, dupa pilonare este de 3-5 cm, iar a celui de mortar de ciment este de 2-3 cm. Profilul transversal ce se va adopta in cazul aleilor carosabile noi este de acoperis cu doua pante egale si cu racordare circulara in treimea mijlocie. In cazul

aleilor pe un strat support existent, se va urmari panta acestuia daca este corespunzatoare si permite scurgerea rapida a apei. La drumuri si alei cu o singura banda de circulatie , in locurile de parcare, piete si platforme se admite profilul cu panta unica. Panta profilului transversal va fi de 2%, iar la platformele se admite o panta de minim 0,5 %. Denivelarile maxime admise in luyngul drumului sub dreptarul de 3 m sunt de 8 mm, iar in profilul transversal denivelarile admise sub sablon sunt de maxim 10 mm. Nu se admit denivelari care sa favorizeze stagnarea apei. La latimea aleii se admite o abatere de 2 cm fata de proiect, iar la cotele masurate in profil longitudinal se admit abateri de 5 cm , cu respectarea pasului de proiectare . Gratarele gurilor de scurgere se vor aseza cu 1-2 cm mai jos decat suprafata adiacenta, iar in jurul lor se vor lua masuri speciale de impermeabilizare, prin colmatarea straturilor. Latimea rosturilor intre dale este de 5 mm, dupa terminarea tuturor operatiunilor de executie. Incadrarea pavajelor Deoarece pavajele din dale au tendinta sa se deformeze sub actiunea incarcarilor exterioare, inclusiv in plan orizontal, este necesara incadrarea lor cu borduri, care sa se opuna acestei deformatii si sa preia eforturile tangentiale ce apar in marginea pavajului. Bordurile se aseaza pe o fundatie de beton si se rostuiesc cu mortar de ciment. In cazul aleilor bordurile se aseaza la la acelasi nivel cu pavajul pentru a permite apei de ploaie sa se scurga spre spatiile verzi adiacente. Produse si materiale Dalele din beton utilizate , fie ca sunt dale mici , autoblocante, fie ca sunt dale dreptunghiulare de 50 x 50 cm, vor respecta standardele in vigoare, respectiv : STAS 6657/1-89 Elemente prefabricate din beton .Conditii tehnice generale de calitate STAS 6657/1-89 Elemente prefabricate din beton .Reguli si metode de verificare a calitatii STAS 6657/1-89 Elemente prefabricate din beton .Procedee , instrumente si dispozitive de verificare a caracteristicilor geometrice. Nu se admit dale fisurate , crapate, rupte, cu deformari vizibile. Se vor returna elementele care depasesc abaterea la dimensiunile in plan de 5 mm, iar abaterile in minus fata de grosimea stabilita nu se admit. Nu se vor utiliza dale colorate care nu se inscriu in nuanta

predominanta a lotului livrat. Dalele cu stirbituri ale muchiilor se pot admite spre folosire, in cazul in care vor fi pozate la marginea imbracamintii, iar zona deteriorata este taiata pentru ca dala sa se incadreze ca element de margine. Nisipul utilizat ca substrat trebuie sa respecte prevederile standardului 662-89, privind Agregatele naturale de balastiera. Nisipul trebuie sa aiba un continut redus de parti fine, care ar putea fi antrenate de apa si infiltrata prin rosturi. Sortul utilizat este de 0-7 mm, cu un continut de fractiuni sub 0,09 mm de maxim 12%. La colmatarea rosturilor se va utiliza un nisip sort de 0-3 mm, in cazul substratului de nisip, iar in cazul asezarii dalelor pe mortar de ciment se va utiliza un nisip stabilizat cu ciment, in cantitate de 150 kg ciment la 1 mc de nisip uscat. Amestecul se face in betoniera la fata locului. Prescriptii generale de executie Pavaje pe nisip Asezarea pavajelor pe nisip se face in cazul imbracamintilor noi, avand ca strat de baza un material drenant. Tehnologia de executie este similara atat in cazul dalelor mici autoblocante, cat si in cazul dalelor patrate de 50x50 cm. Stratul de baza se executa si se receptioneaza conform STAS 6400-84. Nu se trece la la executia pavajului fara indeplinirea conditiei descrise anterior. Se executa incadrarea cu borduri, montate in beton de ciment, la cota stabilita in proiect. Se asterne un strat de nisip de 3 cm, care se niveleaza si se piloneaza, dupa care se asterne al doilea strat de nisip de 3 cm grosime, care se niveleaza, dar nu se mai compacteaza. Asezarea dalelor de beton pe acest substrat afanat trebuie sa se faca cel putin 2 cm deasupra cotei finale a pavajului. Dalele se bat dupa pozare cu un mai usor de lemn, bucata cu bucata, verificandu-se suprafata cu dreptarul si cu sablonul si corectandu-se eventualele denivelari. Se acopera ulterior suprafata pavajului cu nisip 0-3 mm, in grosime de 1-1,5 cm, se stropeste abundent cu apa si se freaca cu peria, impingandu-se nisipul in rosturi pana la umplerea lor. Se acopera din nou suprafata pavajului cu un strat protector de nisip in grosime de 1-1,5 cm si se cilindreaza cu un cilindru vibrator usor de 600 kg, sau cu un cilindru mijlociu, cu tamburi lisi imbracati in cauciuc. Orice piatra sau corp dur existente pe stratul de nisip se indeparteaza inainte de inceperea

compactarii. Neregularitatile care raman dupa aceasta operatie se suprima prin desfacerea locala a pavajului si revizuirea grosimii substratului de nisip, daugandu-se sau scotandu-se material. Dupa realizarea remedierilor pavajul se poate da in circulatie imediat. Pavaje pe mortar de ciment Asezarea pavajelor pe mortar de ciment se face in cazul imbracamintilor ce au ca strat de baza o imbracaminte existenta, consolidate, ce si-a consumat in timp tasarea din traffic si contractia. Caracterul acestei fundatii trebuie sa fie rigida, astfel substratul de poza al dalelor fisureaza si se deformeaza. Tehnologia de executie este similara atat in cazul dalelor mici autoblocante , cat si in cazul dalelor patrate de 50 x 50 cm. Stratul de baza se executa si se receptioneaza conform STAS 6400-84. Nu se trece la executia pavajului fara indeplinirea conditiei descrise anterior. Daca stratul de baza , respectiv imbracamintea veche are degradari sau denivelari , acestea se remediaza inanitea executiei pavajului. Pregatirea stratului support se consemneaza in procesul verbal de receptie al acestuia. Mortarul de poza este de tip M100Z. Acesta se preapara sau se aprovizioneaza pe masura avansarii lucarrii. Utilizarea mortarului care si-a inceput priza este interzisa. Mortarul se intinde intr-un strat de grosime de 2-3 cm, care se niveleaza cu rigla, dar nu se compacteaza. Dalele de beton se implinta cu mana in substratul de mortar si se bat bucata cu bucata cu un ciocan de lemn sau cauciuc, pana la cota prescrisa, verificand-se suprafata cu dreptarul si cu sablonul si respectandu-se eventualele denivelari. Pe vreme calda, pentru a preveni pierderea brusca a umiditatii mortarului, dalele se uda in prealabil, prin pastrarea in cuve cu apa, sau stropire energica si repetata cu apa. De asemenea se umezeste bine si stratul suport , fara a ramane insa apa in exces la suprafata. Zonele proaspat realizate de pavaj se protejeaza impotriva circulatiei pe o perioada de cel putin 7 zile in sezonul cald si 14 zile in sezonul rece. Dupa trecerea intervalului de maturare a sunstratului de mortar se procedeaza la colmatarea rosturilor dintre dale, prin acoperirea suprafetei pavajului perfect uscat cu un strat de nisip stabilizat cu ciment sort 0-3 mm, la umiditatea lui naturala, in grosime de 1-1,5 cm, care se freaca energic cu peria,

impingandu-se nisipul in rosturi pana la umplerea lor. Excesul de nisip ramas dupa aceasta operatie se indeparteaza. Din acest moment se poate da in circulatie suprafata realizata , insa doar pentru traficul pietonal. Circulatia auto se poate incepe dupa trecerea inca a unui interval de cel putin 7 zile in sezonul cald si 14 zile in sezonul rece. Rosturile de dilatare si de contractie existente in stratul support imbracaminte veche din beton de ciment se mentin si in noua imbracaminte din pavaj. Rosturile de dilatatie se dispun la fiecare 30-60 mp de suprafata si se realizaeaza din materiale elastice, compresibile. Ele sunt fie produse prefabricate care se monteaza odata cu executia pavajului, fie se toarna ulterior la rece (polimeri, neopren, chituri siliconice). Racordarea pavajului la bordura Pentru realizarea legaturii intre pavaj si bordura se utilizaeza elemente de margine, specifice fiecarei forme de dala prefabricata, care trebuie sa fie furnizate impreuna cu restul dalelor de catre producatorul acestora. In cazul in care terminarea pavajului are loc spre o margine neparalele cu marginea de inceut, sau cu un contur circular, elementele prefabricate de margine nu se pot utiliza si este necesara taierea dalelor pentru a se potrivi perfect in golul ramas. Taierea se poate face fie cu un foarfece manual tip ghilotina, fie cu ajutorul unui disc diamantat. Prima varianta are avantajul ca este relativ ieftina , putin consumatoare de resurse, insa marginea taiata nu este perfect dreapta. A doua solutie permite obtinerea de margini perfecte , insa este intens poluatoare fonic si generatoare de praf, iar consumurile sunt relativ insemnate ( disc abraziv, carburanti). Se va evita folosirea dalelor taiate la mai putin de jumatate din suprafata lor initiala. Verificarea si receptionarea lucrarilor Materialele ce se pun in opera se verifica si se receptionaeaza conform standardelor enumerate anterior. Verificarile si determinarile se fac prin laboratoarele de specialitate atestate. Pregatirea stratului support constituie faza determinanta pentru continuitatea lucrarilor, iar receptionarea se face cu respectarea tuturor prevederilor din standardele si normativele aplicabile. Controlul executiei lucarilor se va face in permanenta prin organul de control tehnic. Verificarile ce trebuiesc efectuate se refera la :

Planeitate in profil longitudinal se efectueaza in ax si pe primul rand de dale de langa bordura de incadrare In profil transversal denivelarile se verifica la fiecare 25 de metri, precum si acolo unde exista denivelari vizibile Cotele proiectate se verifica cel putin la distanta pasului de proiectare, cu un apart de nivelment topografic. Receptia lucrarilor se face cand toate operatiunile ce concura la realizarea pavajului au fost terminate, iar masuratorile si determinarile au relevat rezultate corespunzatoare, ce se inscriu in abaterile admisibile. Receptia finala va avea loc la un an de la receptionarea lucrarilor si verificarea in exploatare.