POTENCIA NETA AL VOLANTE 231 kW 310 HP @ 1.900 rpm PESO OPERATIVO 39.

010 kg CAPACIDAD DE HOJA Hoja en semi-U: 8,8 m Hoja en U: 11,8 m

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D

155

Bulldozer sobre orugas

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BULLDOZER

SOBRE

ORUGAS

A SIMPLE VISTA
Con el diseo integral de Komatsu
se logra una mayor calidad, abilidad y polivalencia. El sistema hidrulico, el tren de rodaje, el chasis y todos los dems componentes han sido diseados por Komatsu. Usted adquiere una mquina cuyos componentes han sido pensados para trabajar en equipo y obtener as una mayor productividad, abilidad y polivalencia.

El ventilador de refrigeracin del motor

de accionamiento hidrosttico regulado automticamente reduce el consumo de combustible y los niveles sonoros en funcionamiento. Posicin de inversin para la limpieza del radiador.

Diseo con centro de gravedad bajo

ofrece una excelente estabilidad.

Chsis reforzado de una pieza

y bastidor monocasco de orugas con eje pivotante para una mayor abilidad.

Mantenimiento preventivo
Estacin centralizada de servicio controlado electrnicamente Tubera hidrulica protegida Tren de rodaje modular

Gran capacidad de hoja

8,8 m (Hoja en semi-U) 11,8 m (Hoja en U)

Durabilidad de la articulacin de la oruga

El bogie en forma de X proporciona un mejor contacto con el suelo aumentando la vida de la oruga lubricada. 2

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POTENCIA NETA AL VOLANTE 231 kW 310 HP PESO OPERATIVO 39.010 kg

La nueva cabina de diseo hexagonal SpaceCab incorpora:

Espacio interior de grandes dimensiones Nuevo amortiguador de cabina para mayor confort Excelente visibilidad Aire acondicionado de alto rendimiento Palanca PCCS (Palm Command Control System) para control de direccin y hoja Presurizacin en cabina Reposabrazos regulable Asiento con respaldo alto Ventana trasera trmica Kit de preinstalacin de radio Conector de 12 V CAPACIDAD DE HOJA Hoja en semi-U: 8,8 m Hoja en U: 11,8 m

Komatsu SA6D140E-3
231 kW 310 HP turbo alimentado y postenfriado suministra una gran potencia.

El Sistema Hidrosttico de Direccin (HSS = Hydrostatic Steering System)

control suave, rpido y potente con unas condiciones variables en el terreno.

Ripper (opcional)
Gigante variable Multirejones

Tren de rodaje de perl bajo

Excelente capacidad de empuje de material y estabilidad.

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SOBRE

ORUGAS

CONFORTABLE CONTROL ERGONMICO

La nueva cabina de Komatsu satisface las necesidades de los operarios para largas jornadas de trabajo

PCCS (Palm Command Control System)

Komatsu ha elaborado el nuevo sistema ergonmico PCCS que crea un entorno de trabajo totalmente controlado por el operador.

Interfaz Hombre-Mquina
Joystick de desplazamiento Palm Command
El joystick de desplazamiento Palm Command permite al operador adoptar una posicin relajada as como un control muy preciso sin cansarse. El cambio de marcha se lleva a cabo simplemente con los botones accionados mediante el pulgar. El controlador de direccin proporcional del sistema aumenta la seguridad y asiste en operaciones de precisin. A las velocidades ms bajas, est plenamente disponible la gama total de direcciones de giro, proporcionando un preciso control de direccin. Esto posibilita giros de contrarotacin cuando permanece en el mismo espacio. La gama de direcciones de giro se reduce proporcionalmente mientras aumenta la velocidad de desplazamiento del dozer. Esto mantiene las maniobras de giro dentro de los lmites de seguridad, imposibilitando los giros cerrados y poco seguros a gran velocidad. Todas las seales se transmiten por un controlador de motor y transmisin, evitando la sobrecarga del sistema de direccin hidrulico y protegiendo las piezas hidrulicas y mecnicas. Dado que los mecanismos articulados del controlador entre el dial de velocidad del motor, el pedal decelerador y el motor son elctricos, no hay desgaste de piezas movibles del mecanismo articulado.
Interruptor de cambio-abajo automtico Interruptor de servicio

Dial de c del comb

Panel de instrumentos

Pedal decelerador

Controlador del motor

Controlad transm

Rgimen motor Temp. del combustible

Temp. Presin del aceidel agua te del motor Controlador electrnico

Motor Joystick izquierdo Joystick de control de la hoja y del ripper

Tran

Sistema de regulacin electrnica del tren de rodaje

Funcionamiento suave y uniforme gracias al controlador del motor y a la transmisin
El D155AX-5 utiliza un nuevo sistema de control electrnico del tren de rodaje. El controlador registra el control del operario (movimiento de la palanca y funcionamiento de los interruptores) junto con las seales de condicin de la mquina que transmiten cada sensor, como velocidad del motor y ngulo de la mquina. Esto se usa para controlar con precisin el convertidor de par, la transmisin, los embragues de la direccin y los frenos, con el n de obtener operaciones optimizadas de la mquina. 4

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REGULACIN ELECTRNICA DEL TREN DE RODAJE

Controlador del motor
Controlando el sistema de inyeccin de combustible, el controlador optimiza el consumo de combustible y la potencia necesaria. Funciona en tres niveles: Pasivo: gestiona la informacin sobre la condicin de trabajo, proporciona un manual de operaciones de a bordo e informa sobre la historia de la mquina. Activo: proporciona el cdigo de error y acta como sistema de aviso, ayudando a reducir los costosos desperfectos de la mquina.
Palanca de control del desplazamiento

Herramienta de medicin: los tcnicos del servicio pueden ver los diversos parmetros de la mquina sin la necesidad de hardware y software costosos y especcos. Esto tambin pone a disponibilidad inmediata la informacin tcnica, optimizando el tiempo operativo.

control bustible

Dial de control de aceleracin del motor

Vista del sistema de control electrnico

El ndice de RPM del motor se controla y comprueba continuamente por el controlador del motor. Esto controla la inyeccin de combustible si es necesario, ahorrando en combustible. Dado que los mecanismos articulados del controlador entre el dial de aceleracin del motor, el pedal decelerador y el motor son elctricos, no hay desgaste de piezas movibles del mecanismo articulado.

Sensor de aceleracin Potencimetro del pedal de frenos

dor de la misin

Vlvula de regulacin de la transmisin

Servo-vlvula de la bomba

bomba HSS

motor HSS

nsmisin regulada electrnicamente

Sensor de velocidad de salida de la transmisin

HSS

Girando 15

Asiento con suspensin totalmente ajustable y consola de control del desplazamiento

Para mejorar la visibilidad trasera en las operaciones de marcha atrs, el operador puede ajustar el asiento 15 hacia la derecha. La transmisin y los mandos de la direccin se mueven con el asiento para ofrecer al operador una comodidad ptima. La consola de control del desplazamiento puede igualmente ajustarse hacia delante, atrs y en altura. El reposabrazos se ajusta de forma independiente hacia arriba y abajo, ofreciendo as a todos los operadores una posicin de trabajo ptima.

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PRODUCTIVIDAD
Embragues de direccin/frenos ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve)
Usando una serie innovadora de vlvulas, el controlador de la transmisin hace de cada accionamiento del embrague un proceso automtico y suave. La velocidad de cada cambio se basa en las condiciones del recorrido, tales como la velocidad del engranaje, las RPM del motor y la secuencia de cambio de marcha actual. Esto proporciona un accionamiento del embrague suave y sin sacudidas, mayor durabilidad de los componentes y confort aadido. Tambin ayuda a la productividad porque el sistema ECMV gestiona la transmisin, permitiendo al operario concentrarse en la posicin de la hoja.
Presin del embrague Vlvula ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve) Vlvula de modulacin convencional

Tiempo

Funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamiento

La funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamiento forma parte del equipo estndar, lo cual permite al operador seleccionar las velocidades de marcha adelante, atrs, entre tres modelos predeterminados, F1-R2, F2-R2, y cambio manual. Cuando se selecciona el modelo predeterminado F1-R2 o F2-R2 y se mueve el joystick de mando desde marcha adelante hacia marcha atrs, la mquina se desplaza hacia adelante o atrs adoptando automticamente las velocidades F1/R2 o F2/R2. Esta funcin disminuye el tiempo necesario para cambiar de marcha durante operaciones repetidas de desplazamiento en giro.
Carga ligera Carga pesada

Up

MODO F2-R2 Interruptor DOWN(Interruptor UP MODO F1-R2 Interruptor DOWN(Interruptor UP

Down

MODO MANUAL

Funcin de disminucin de marcha automtica

Accionado en carga pesada o pendientes muy inclinadas

Funcin de disminucin de marcha automtica

El controlador regula el rgimen del motor, la marcha en desplazamiento y la velocidad de desplazamiento. Cuando se aplica carga y se disminuye la velocidad de desplazamiento de la mquina, el controlador pasa automticamente a una marcha inferior para optimizar la velocidad del engranaje y optimizar el ahorro de combustible. Esta funcin ofrece la posibilidad de trabajar cmodamente y aumenta al mximo la productividad sin necesidad de cambiar de marcha manualmente. (Se puede desactivar esta funcin mediante el interruptor de cancelacin.)

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Unidades de engranajes planetarios para direccin Motor hidrulico

Sistema de direccin hidrosttico: giro suave y potente

El sistema HSS (Hydrostatic Steering System) se acciona mediante una bomba hidrulica independiente que transmite la potencia del motor a ambas orugas sin suspensin de potencia en la oruga interna. Cuando la mquina est funcionando, la oruga externa se mueve ms rpido y la interna ms despacio, lo cual redunda en giros ms suaves y ecientes. Se pueden realizar contrarotaciones con un radio de giro menor, lo cual facilita ampliamente las maniobras. El giro suave reduce las vibraciones de la mquina y alivia al mximo al operador. El sistema de direccin hidrstatico reduce al mnimo el dao que producen las cadenas hacia el suelo.

Frenos

Joystick de control de la hoja (PPC)

El joystick de control de la hoja usa una vlvula de control de presin proporcional PPC (Proportional Pressure Control). El diseo del joystick de control de la hoja es el mismo que el del joystick de control del recorrido. El control PPC, junto con el able sistema hidrulico de Komatsu, permite un control de la hoja de extremada precisin. Mantiene el movimiento de la hoja independiente de su carga y de la velocidad de la mquina. El PPC suministra una respuesta proporcional al joystick, dando al operario informacin sensorial esencial sobre lo que la hoja est experimentando, y mejorando la precisin del trabajo que se est realizando. La bomba del equipo de trabajo suministra fuerza y caudal slo cuando es necesario. Esto ahorra combustible y proporciona mxima potencia del motor a las orugas, aumentado el rendimiento.

Salidas elctricas adecuadas a las tecnologas de hoy en da

Las buenas comunicaciones ayudan a asegurar una mejor productividad. Para mantener el conductor en contacto con la gestin del sitio, el suministro de energa de 60 W de la explanadora proporciona un servicio de 12 V para uso de radio, walkie-talkie y telfono mvil.

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SOBRE

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TREN DE POTENCIA MODULAR

Motor
Motor potente y limpio
El motor SA6D140E-3 de Komatsu desarrolla un par de 231 kW 310 HP a 1.900 rpm. Este motor econmico de Komatsu, combinado con el peso de la mquina, convierte el modelo D155AX-5 en un bulldozer superior, tanto en las tareas de ripado como de empuje. El motor ha sido diseado para superar las normas Europeas de Fase II y EPA TIER II, e incluye inyeccin directa de carburante, turboalimentador y postenfriado para optimizar el ahorro de combustible. Con vistas a reducir al mnimo el ruido y las vibraciones, el motor est montado en el chasis principal sobre amortiguadores de caucho.

Ecacia mejorada con el ventilador de refrigeracin del motor de accionamiento hidrosttico

La rotacin del ventilador se regula automticamente en funcin de la temperatura del refrigerante y del aceite hidrulico, lo cual ahorra combustible y ofrece una productividad mayor, todo ello en un entorno de trabajo silencioso.

Limpieza fcil con el ventilador de refrigeracin del motor de accionamiento hidrulico

El ncleo del radiador y el ncleo en la parte delantera del refrigerador de aceite se pueden limpiar fcilmente poniendo en funcionamiento el ventilador de refrigeracin del motor hidrulico en modo inverso. Gracias a ello, los intervalos de limpieza de estos ncleos se pueden aumentar, resultando en una mayor ecacia de refrigeracin.

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EQUIPO DE TRABAJO
Hojas Komatsu
Komatsu usa un diseo de hoja de caja que ofrece la mayor resistencia en una hoja de bajo peso. Esto aumenta la capacidad de maniobra total de la hoja. Se ha incorporado acero de alta resistencia a la traccin en el borde de ataque y los bordes laterales con vistas a aumentar su vida til. La forma de la hoja facilita el manejo de una gran variedad de materiales, ofreciendo buena penetracin, junto con una baja resistencia a la rodadura de la hoja. Finalmente, las hojas Komatsu proporcionan mayor rendimiento en consumo de combustible.

Hoja en semi-U
La hoja en semi-U de Komatsu est pensada para soportar las aplicaciones ms duras. La forma de la hoja proporciona excelente penetracin en el terreno. Sus dos aletas laterales evitan la cada del material, obteniendo un rendimiento de primera clase en los trabajos de empuje.

Hoja en U
La hoja en U de Komatsu ha sido especialmente diseada para explanar grandes cantidades de materia con un mnimo de cadas. Aparte de esto, la excelente hoja tambin ofrece un buen rendimiento de los rodamientos, obteniendo el mejor partido de la mquina.

Rippers Komatsu
Los rippers de Komatsu han sido concebidos para combinar la mayor productividad con una larga vida. El rejn est equipado con piezas especialmente diseadas que reducen el desgaste y aumentan la durabilidad, y ofrecen la mejor penetracin en diferentes tipos de materiales.

Ripper de ngulo variable multirejn

El diseo de ripper de ngulo variable multirejn patentado por Komatsu proporciona al punto del ripper una excelente extraccin de rocas. Este diseo especial permite que todos los cilindros funcionen a la vez para obtener la mejor combinacin en movimiento del punto del ripper y fuerza de elevacin. El ngulo del punto del ripper se puede colocar en la mejor posicin para asegurar la mayor fuerza de penetracin en el material. El ripper multirejn viene con 3 rejones como equipo estndar, pero se puede convertir fcilmente en ripper gigante o de dos rejones, segn las condiciones que el trabajo requiera.

Ripper gigante de ngulo variable

El diseo de ripper gigante de ngulo variable patentado por Komatsu proporciona al punto del ripper una excelente extraccin de rocas. Este diseo especial permite que todos los cilindros funcionen a la vez para obtener la mejor combinacin en movimiento del punto del ripper y fuerza de elevacin. El ngulo del punto del ripper se puede colocar en la mejor posicin para asegurar la mayor fuerza de penetracin en el material. La longitud efectiva del rejn se puede modicar fcilmente por un tirador de pasadores hidrulico accionado desde el asiento del operario.

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TREN DE RODAJE
Tren de rodaje de perl bajo
Komatsu ofrece un diseo extraordinariamente resistente y excelentes estabilidad y capacidad de explanacin. Los resistentes ensamblajes de la articulacin con casquillos de gran dimetro, la altura de la articulacin de la oruga y las excelentes juntas estancas al aceite aumentan la durabilidad del tren de rodaje. El mantenimiento es asistido por el engrasado remoto del pasador central de la barra compensadora. Las ruedas dentadas segmentadas se pueden reemplazar individualmente, a mano, posibilitando que un mecnico pueda reemplazar piezas in situ. Asimismo, el diseo proporciona al conductor una vista perfecta de las puntas de la hoja, facilitando el trabajo y hacindolo ms preciso.

Avanzado tren de rodaje compensado exible (REU)

El tren de rodaje compensado exible (REU) de tipo bogie X de Komatsu, realiza movimientos independientes de columpio. La tremenda traccin se puede obtener incluso en terrenos no uniformes, gracias a que la zapata siempre sigue el contorno del terreno. Un amortiguador de caucho est montado sobre el bogie X para disminuir vibraciones y sacudidas. El bogie tipo X y la almohadilla de caucho proporcionan diferentes caractersticas de absorcin, dependiendo de la supercie del terreno. Cuando la mquina se mueve sobre terreno plano, el REU funciona como un tren de rodaje rgido convencional. Cuando la mquina se desplaza en terreno no uniforme, el REU maximiza el efecto de suspensin. El sistema REU de Komatsu mejora la traccin, la durabilidad de los componentes y el confort del operario.

Boje exterior

Amortiguador de caucho Boje interno

Centro Eje: Fijado al bastidor de la oruga

Rodillo de la oruga

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COMODIDAD DEL OPERADOR

Comodidad del operador
La comodidad del operador constituye un elemento esencial para un trabajo seguro y productivo. El D155AX-5 proporciona al operador un ambiente tranquilo y cmodo gracias al cual se puede concentrar en el trabajo que tiene entre manos.

Conduccin cmoda con el nuevo montaje de la cabina sobre amortiguadores

La cabina del D155AX-5 utiliza un diseo nuevo de amortiguacin que proporciona una excelente capacidad de absorcin de los choques y vibraciones gracias a su largo recorrido. Los amortiguadores de la cabina suavizan los choques y vibraciones cuando se desplaza la mquina en terrenos desiguales, algo imposible lograr con los sistemas de amortiguacin convencionales. El muelle ligero del amortiguador de la cabina asla esta ltima del cuerpo de la mquina, eliminando as las vibraciones y proporcionando un entorno de trabajo tranquilo y cmodo.

Cabina presurizada hexagonal SpaceCab

El nuevo diseo hexagonal de la cabina con amplios cristales tintados proporciona una excelente visibilidad al frente, a los lados y por detrs Se han combinado ltros de aire y presin interna positiva para impedir la entrada de polvo en la cabina El interior de la cabina de gran calidad est totalmente recubierto con material que amortigua el sonido

Manguito aislante Caucho

Silicona

Muelle

Sistema de amortiguacin de la cabina

Excelente visibilidad de la hoja

La delgada compuerta del motor y el asiento del operario adecuadamente situado proporcionan una excelente visibilidad de la hoja. Esto aumenta en gran medida la ecacia de la explanacin y el rendimiento del operario. Tanto la explanacin de acabado como la gruesa se pueden realizar fcilmente, reduciendo signicativamente los tiempos de ciclo.

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ORUGAS

MANTENIMIENTO FCIL
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo es la nica forma para garantizar una larga vida til a su equipo. Debido a ello, Komatsu ha creado el modelo D155AX-5 con puntos de mantenimiento estratgicamente dispuestos para facilitar y acelerar las revisiones y trabajos de mantenimiento necesarios.

Estacin de servicio centralizada

Para asegurar y facilitar las tareas de mantenimiento, todos los ltros de aceite de lubricacin e hidrulicos han sido centrados para facilitar y asegurar el acceso a todos los puntos de mantenimiento.

Tren de rodaje modular

Los componentes del tren de rodaje estn sellados en un diseo modular que permite el desmontaje y montaje de dichos componentes sin derramar aceite.

Monitor con funcin de autodiagnstico

El panel del monitor es multifuncional. Ofrece: Contador horario, RPM del motor, informacin sobre la temperatura del refrigerante de agua e indicador de combustible, en tiempo real Informacin de mantenimiento preventivo como los tiempos de reemplazo de los ltros de aceite Informacin de mantenimiento para informar al operario en caso de cualquier anomala Toda la informacin disponible de los mecnicos de Komatsu, sin usar ninguna herramienta de mantenimiento externa

Estructura able y simple

El sencillo diseo del chasis principal de la estructura del casco aumenta la durabilidad y reduce la concentracin de tensin en zonas crticas. El bastidor de orugas tiene una gran seccin en cruz y est montado con eje pivoteador para mayor abilidad.

Cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota

Las cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota facilitan el mantenimiento del motor y el reemplazo del ltro. Para mejorar la durabilidad y la capacidad de reparacin, las cubiertas laterales constituyen una estructura slida provista de un tirador atornillado.

Tubera hidrulica protegida

La tubera hidrulica para el cilindro de inclinacin de la hoja est completamente alojada en el brazo de empuje, lo cual constituye una proteccin contra los daos que podra producir el material en el que se trabaja.

Frenos de disco sin mantenimiento

Los frenos de disco en bao de aceite requieren menos mantenimiento.

Junta trica
Las conexiones de los tubos hidrulicos usan juntas tricas de alta calidad. Proporcionan un mejor rendimiento del sellado contra vibraciones y sacudidas de carga.

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DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO Y ASISTENCIA AL CLIENTE

La red de distribuidores de Komatsu le garantiza los costes operativos ms bajos
Cuando compra un equipo Komatsu, accede a una amplia gama de programas y servicios que han sido diseados para ayudarle a rentabilizar su inversin. Ello favorece una productividad sustancial, vida larga y til del equipo, costes operativos bajos y un alto valor comercial o de reventa. Muchos de los componentes vitales del D155AX-5 se han instalado y probado con total abilidad en otros equipos resistentes de explanacin de Komatsu.

La extensa red de almacenes de piezas y el sistema logstico tanto en Europa como en todo el mundo aseguran la disponibilidad de piezas nicas.

Continuos programas de formacin para el personal de mantenimiento de Komatsu garantizan que su equipo sea revisado adecuadamente y mantenido en las mejores condiciones de funcionamiento.

El programa de anlisis de consumo de aceite de Komatsu (KOWA) ofrece anlisis sosticados del aceite para identicar problemas sobre los que debe haber un mantenimiento preventivo y planicado.

Est disponible el KFWP (Programa de garanta exible de Komatsu), proporcionando una gama de opciones de garanta extendida en la mquina y sus componentes. Dichos componentes pueden elegirse en funcin de las necesidades y actividades individuales. Este programa est pensado para ayudar a reducir los costes operativos totales.

Un Contrato de Mantenimiento y Reparacin de Komatsu es una manera de establecer un coste operativo jo y de asegurar la disponibilidad ptima de la mquina durante la duracin del contrato.

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ORUGAS

DATOS TCNICOS
MOTOR Modelo............................................................. Komatsu SA6D140E-3 Tipo........................................Inyeccin directa, refrigerado por agua, turbocompresor y postenfriado por aire, con control de emisines de escape Rendimiento nominal SAE J1349 ........................................ 231 kW/310 HP @ 1.900 rpm DIN 6270........................................... 231 kW/314 PS @ 1.900 rpm Par mximo .................................................... 160 kgm @ 1.250 rpm N de cilindros ................................................................................... 6 Dimetro carrera ....................................................... 140 165 mm Cilindrada ................................................................................. 15,24 l Controlador......................................... Todas velocidades, electrnico Sistema de lubricacin Mtodo ....................... Bomba de engranajes, lubricacin a presin Filtro ..................................................................................Flujo total SISTEMA DE DIRECCIN Tipo..................................... Sistema Hidrosttico de Direccin (HSS) Control de la direccin................................................. Palanca PCCS Frenos de servicio .................................. Hmedos, de disco mltiple, controlados por pedal, activados por muelle y soltados hidrulicamente Radio mnimo de giro (contrarotacin) (Medido en las marcas de las orugas sobre el rme) ................ 2,1 m

TREN DE RODAJE Suspensin.........Barra compensadora de oscilacin y eje pivoteador Chasis de rodamiento de oruga .............Monocasco, seccin grande, construccin duradera Los rodillos lubricados de las orugas estn rmemente montados al bastidor mediante una serie de rodillos tipo X-bogie, cuyo movimiento oscilante es amortiguado por amortiguadores de caucho. Nmero de rodillos de la oruga (a cada lado) ................................... 6 Nmero de rodillos superiores (cada lado) ....................................... 2 Orugas...............................................Lubricadas, totalmente selladas Tensin ...........................Combinacin de unidad hidrulica y resorte Nmero de zapatas (a cada lado) ................................................... 41 Altura de la garra ...................................................................... 80 mm Ancho de la zapata (estndar/otras) ................. 610/560/660/710 mm rea de contacto con el suelo (zapata estndar) .............. 39.160 cm Ancho de va........................................................................ 2.100 mm

TRANSMISIN TORQFLOW Tipo...................................................................Komatsu TORQFLOW Convertidor de par......................................De 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por agua Transmisin ......... Por embrague de engranajes planetarios y discos mltiples de accionamiento hidrulico, lubricada a presin La palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de seguridad en punto muerto evitan que el vehculo pueda sufrir arranques accidentales. Velocidades de desplazamiento Marcha adelante Marcha atrs

1 2 3

3,5 km/h 6,2 km/h 10,8 km/h

4,8 km/h 8,4 km/h 13,9 km/h

PESO EN OPERACIN (APROX.) Incluyendo hoja de semi-U reforzada, ripper gigante, cabina de acero, estructura al vuelco ROPS, conductor, equipamiento estndar, capacidad nominal de lubricante, refrigerante y depsito de combustible lleno. Peso operativo..................................................................... 39.010 kg

D155AX-5 Cambio en la potencia

CAPACIDAD DE TRACCIN VERSUS VELOCIDAD LA MXIMA TRACCIN UTILIZABLE DEPENDE DE LA TRACCIN Y EL PESO DEL TRACTOR, INCLUYENDO EL EQUIPO MONTADO

Capacidad de traccin

CAPACIDADES Depsito de combustible ............................................................. 625 l Radiador ...................................................................................... 107 l Aceite motor .................................................................................. 37 l Amortiguador................................................................................ 1,5 l Convertidor de par, transmisin, rueda cnica y sistema de direccin ................................................................... 60 l Mandos nales (cada lado) ........................................................... 58 l Hidrulica de la hoja de la explanadora......................................... 87 l Ripper gigante (capacidad adicional) ............................................ 35 l Ripper multirejones (capacidad adicional)..................................... 35 l

Velocidad de desplazamiento MEDIO AMBIENTE Emisiones del motor ................ Cumple totalmente las normas sobre emisin de escape etapa 2 propuestas por la CE Niveles de ruido LwA ruido externo ......................................113 dB(A) (2000/14/EC) LpA ruido interior ..............80 dB(A) (ISO 6369 medicin dinmica)

MANDOS FINALES Tipo............................De doble reduccin por engranajes planetarios Rueda dentada ......... Las llantas de la rueda cabilla segmentado van atornilladas para una fcil sustitucin

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D155AX-5

DIMENSIONES D155AX-5 3.955 mm 2.710 mm 3.500 mm 925 mm 870 mm 2.510 mm 3.210 mm 8.155 mm 4.865 mm

A B C D E F G H I

Distancia del suelo: 485 mm

SISTEMA HIDRULICO Tipo........................ Sistema Load Sensing de centro cerrado (CLSS) Todas las vlvulas de carrete estn montadas junto al depsito hidrulico. Bomba principal................................................ Bomba de engranajes Mximo caudal de la bomba..................................................255 l/min Tara delas vlvulas de descarga ....................................... 210 kg/cm Vlvulas de control de carrete para hoja en semi-U y hoja en U Subir hoja.....................................Levantar, mantener, bajar y otar Inclinar hoja.....................................Derecha, mantener e izquierda Vlvula de control adicional requerida para ripper Levantar ripper.......................................Levantar, mantener y bajar Inclinar ripper ................................ Aumentar, mantener y disminuir Cilindros hidrulicos ............................................Doble accin, pistn Nmero de cilindros dimetro Subir hoja...................................................................... 2 120 mm Inclinar hoja................................................................... 1 180 mm Levantar ripper.............................................................. 2 160 mm Inclinar ripper ................................................................ 2 160 mm

EQUIPAMIENTO RIPPER Ripper multirejones Tipo............................................. Ripper hidrulico de ngulo variable Nmero de dientes ............................................................................ 3 Peso (incluyendo unidad de control hidrulica ...................... 3.710 kg Longitud de haz ................................................................... 2.260 mm Elevacin mxima sobre el suelo ........................................... 925 mm Profundidad mxima de excavacin....................................... 870 mm Ripper gigante Tipo............................................. Ripper hidrulico de ngulo variable La profundidad de excavacin puede ajustarse en 3 puntos mediante un tirador de botn accionado hidrulicamente. Nmero de rejones ............................................................................ 1 Peso (incluyendo unidad de control hidrulica ...................... 2.760 kg Longitud de haz ................................................................... 1.535 mm Elevacin mxima sobre el suelo ........................................... 925 mm Profundidad mxima de excavacin.................................... 1.220 mm

HOJAS Las capacidades de hoja estn basadas en la prctica recomendada SAE J1265. Longitud total Capacidad con hoja de la hoja
Hoja nica semi-U inclinada Hoja en semi-U de inclinacin/pendiente nica Hoja reforzada nica semi-U inclinada Hoja reforzada en semi-U de inclinacin/pendiente nica Hoja nica en U inclinada Hoja en U de inclinacin/pendiente nica Hoja reforzada nica en U inclinada Hoja reforzada en U de inclinacin/pendiente nica

Hoja longitud altura

Elevacin max. Cada mx. por sobre el suelo debajo del suelo

Inclinacin mxima 1.000 mm 1.000 mm 1.000 mm 1.000 mm 1.080 mm 1.080 mm 1.080 mm 1.080 mm

Peso adicional

6.300 mm 6.300 mm 6.300 mm 6.300 mm 6.695 mm 6.695 mm 6.695 mm 6.695 mm

8,8 m 8,8 m 8,8 m 8,8 m 11,8 m 11,8 m 11,8 m 11,8 m

3.955 1.720 mm 3.955 1.720 mm 3.955 1.720 mm 3.955 1.720 mm 4.265 1.760 mm 4.265 1.760 mm 4.265 1.760 mm 4.265 1.760 mm

1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm

590 mm 590 mm 590 mm 590 mm 590 mm 590 mm 590 mm 590 mm

4.900 kg 5.100 kg 5.710 kg 5.910 kg 5.600 kg 5.800 kg 6.450 kg 6.650 kg

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS

EQUIPAMIENTO ESTNDAR
Cabina Asiento de suspensin: tela, reclinable, respaldo alto, giratorio Cinturn de seguridad Reposacabezas Reposapis alto Palanca PCCS Control de la hoja de monopalanca Aire acondicionado Ventana trasera trmica Kit de preinstalacin de radio (12 V, antena, altavoces) Pedal decelerador Panel de control electrnico Guardabarros Espejo retrovisor (interior de cabina) Visera parasol Soporte para vaso Soporte para almuerzo Tren de rodaje Zapatas resistentes de garra nica (610 mm) Ensamblaje resistente de la articulacin, sellado y lubricado Ruedas dentadas segmentadas Sistema tipo X-bogie Ajustadores de oruga hidrulicos Piezas relacionadas con el motor Ventilador de refrigeracin, hidrosttico Disposicin de zona de agua dura incl. resistencia a corrosin Tubo de admisin con tapn para lluvia Limpiador de aire seco, doble elemento con indicador y evacuador Cierres, tapas del ltro y cubiertas Motor de arranque 24 V/11 kW Alternador 12 V/50 A Bateras 2 12 V/170 Ah Cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota Transmisin Hydroshift Convertidor de par Amortiguador Sistema hidrosttico de direccin HSS Acoplamientos Gancho de tiro delantero Barra rgida Contrapeso Parabrisas ventana trasera Parabrisas ventana delantera Parabrisas puertas Kit de herramientas Equipo de trabajo Hidrulica para ripper Hidrulica para hojas de explanadora Equipo de seguridad Alarma de marcha atrs Claxon de aviso Cabina de acero, cumple las normativas ISO 3449 FOPS Capota ROPS para cabina, cumple las normativas ISO 3471 y SAE J1040, APR88 ROPS

EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Tren de rodaje Zapatas resistentes de garra nica (560 mm, 660 mm, 710 mm) Proteccin del rodamiento de la oruga en toda su longitud Piezas relacionadas con el motor Calentador del refrigerante y del aceite del motor Alternador 12 V/75 A Bateras de gran capacidad 2 12 V Acoplamientos Luz de trabajo del ripper Luz de trabajo adicional, trasera Luces de cabina adicionales, delanteras y traseras Equipo de trabajo Hoja nica semi-U inclinada 8,8 m Hoja en semi-U de inclinacin/pendiente nica 8,8 m Hoja reforzada nica semi-U inclinada 8,8 m Hoja reforzada en semi-U de inclinacin/pendiente nica 8,8 m Hoja nica en U inclinada 11,8 m Hoja en U de inclinacin/pendiente nica 11,8 m Hoja reforzada nica en U inclinada 11,8 m Hoja reforzada en U de inclinacin/pendiente nica 11,8 m Ripper de ngulo variable multirejn Ripper gigante de ngulo variable Equipo de seguridad Extintor Kit de primeros auxilios Direccin de emergencia

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01/2005

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