DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Pagina - 1

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Te rugm! n cazul n care ai primit aceast carte electronic pe alt cale dect pagina noastr web, te rugm s vizitezi siteul www.circulatiarutiera.ro pentru a descrca GRATUIT ultima versiune(n cazul posibilelor modificri) a acestei cri electronice, i pentru a citi i alte materiale existente pe pagin respectiv care vor aprea n viitor. Totodat eti binevenit i pe FORUMUL nostru recent creat unde poi pune ntrebrile tale i poi mprti din experiena ta. Discutm cu plcere cu tine!

Acest material este creat de ctre CIRCULATIARUTIERA.RO Numai cteva drepturi rezervate! Variantei electronice, n format .PDF a acestui material sunt valabile urmtoarele condiii de licen: Poi trimite materialul nemodificat prietenilor, cunoscuilor, l poi folosi(i ca persoan fizic i ca persoan juridic, ex. coal de oferi etc.),l poi copia, tipri, multiplica, distribui, l poi oferi pe pagina ta de web, l poi folosi n cursul prezentaiilor tale, dac specifici univoc i n mod vizibil www.circulatiarutiera.ro ca sursa materialului. Nu ai dreptul s modifici sau s vinzi acest material. Las cartea electronic n varianta ei iniial i dac o distribui, f-o gratuit! Mulumim! Nu ne asumm responsabilitate producerii daunelor datorate unei posibile nelegeri greite respectiv folosirii crii. www.circulatiarutiera.ro

Pagina - 2

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

CUPRINS

1. Cum s... conduci n trafic aglomerat?..........4

2. Cum s... conduci n cea?..............................7

3. Cum s... conduci n siguran pe ploaie?......10

4. Cum s... conduci noaptea?............................13

Pagina - 3

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Cum s... conduci n trafic aglomerat?

Blocajul n trafic este o experien neplcut pentru toi conductorii auto. Fie conduci zilnic, fie conduci ocazional cel mai important lucru pe care trebuie s-l faci n aceast situaie este s fii atent la circulaie i s te conformezi situaiei create. NU ETI SINGURUL n aceast situaie. Cteva ponturi n acest sens:

Variaiuni pe tem

Ceea ce i trebuie pentru aceasta: a) o main b) trafic aglomerat c) rbdare

Pagina - 4

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Instruciuni: Pas 1: Rmi calm i accept situaia! S te nfurii nu te ajut deloc i nici nu o s fac rndul din faa ta s dispar. Pas 2: S fii respectuos cu ceilali conductori. Probabil toat lumea este nrziat i nervoas precum eti i tu. S nu fii agresiv, s nu ncerci s te strecori printre maini, s accelerezi dup care s frnezi brusc. Nu are sens. Pas 3: S nu-i distragi atenia de la trafic uitndu-te n jur. Dac se ntmpl vreun accident sau ciocnire, coloana de maini va putea nainta i mai lent. Nu ngreuna situaia! Pas 4: S fii prudent la schimbarea de band! Semnalizeaz dup care ateapt s prinzi loc liber n banda respectiv. Ateapt mainile care circul mai lent i cu viteza continu. Nu ncerca s te mui pe banda respectiv i s frnezi brusc dac totui nu te-au lsat... Dac produci vreun accident, acesta va enerva oamenii i mai mult... Ateapt-i rndul! Pas 5: Fii atent la motocicliti i la cei care circul cu bicicleta printre benzi. Fie este legal sau nu ceea ce fac, evit producerea vreunui accident! Pas 6: Condusul n trafic este prea stresant pentru tine? Dac este posibil, ncearc o alt rut, chiar dac este mai lung dect ruta aglomerat. Dac este posibil, planific-i alt perioad ca s poi circula cnd nu este aa de aglomerat. Ponturi i avertismente: Cnd vrei s intri pe banda alturat, pe care mainile se mic n coloan, caut o main mai mare(ex. camion). Acestea nu pot accelera aa de brusc ca autoturismele i s-ar putea s fie mai uor pentru tine s faci schimbarea de band. Pagina - 5

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Nu ncerca s intri n faa unui camion sau masin grea care ar trebui s opreasc (ex: cnd se apropie de semafor sau cnd coloana se oprete). Acestea au nevoie de o distan mai mare ca s ncetineasc sau s opreasc.Intr n faa unui vehicul mare numai cnd traficul, coloana este n micare.

Pagina - 6

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Cum s... conduci n cea?

Conducerea n cea este periculoas mult mai periculoas dect cred oamenii. Minimalizeaz posibilitatea de a avea un accident prin contientizarea riscurilor i nvarea conducerii n condiii de cea!

Accesorii de care poate ai nevoie: Atenie Becuri far Faruri cea

Instruciuni

Pas 1: Redu viteza!Cele mai multe accidente fatale produse n condiii de cea se ntmpl din cauza vitezei mari i a imposibilitii de a opri la timp. Pas 2:

Pagina - 7

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Aprinde farurile ca ceilali s te poate vedea!Nu aprinde faza lung care este direcionat mai sus i nu prea te ajut reflectnd lumina spre tine. Pas 3: Dac trebuie s te opreti, dac este posibil, s iei complet de pe partea carosabil a drumului.Stinge luminile de ntlnire i aprinde luminile de avarie, astfel ceilali participani n trafic vor ti c eti acolo, dar i faptul c nu conduci pe drum Pas 4: Gndete-te ce vd ceilali participani n trafic urmrindu-te.Conducerea inconsecvent(accelerri i frnri n mod repetat de ex.) poate s enerveze conductorii n trafic conducnd la depiri, care la rndul lor pot conduce la accidente grave n asemenea condiii. Pas 5: Folosete tergtorul, instalaia de dezaburire, dac i trebuie, important este s ai ferestrele curate oferind vizibilitatea necesar Pas 6: Fii atent i la vitezometru. Ceaa produce lumin difuz i reduce contrastul dintre obiecte. Studiile au artat c oamenii conduc mai rapid, proporional cu timpul petrecut conducnd n condiii de cea.Nu fi prins n aceast capcan! Pas 7: nchide radioul, ventilatorul sau alte aparate existente n main care produc zgomot.Ascult mainile care se apropie nainte de a se ntoarce, de a schimba direcia. Pas 8: Amintete-te: (i) ceilali conductori au distana de vizibilitate redus i ceaa face ca drumul s fie umed. Semnalizeaz din timp i pe ct posibil s nu frnezi brusc!

Pagina - 8

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1. Ponturi i avertismente

www.circulatiarutiera.ro

-una dintre micrile inteligente pe timp de cea deas este s tragi pe marginea drumului i s atepi pn cnd ceaa se ridic. -mergi cu foarte mare atenie

Pagina - 9

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Cum s... conduci n siguran pe ploaie?

Ploaia abundent poate s reduc foarte mult distana de vizibilitate respectiv poate s creeze condiii de drumuri alunecoase i foarte periculoase Nu uita, a conduce n siguran ncepe nainte de frnare! Lucruri de care ai putea avea nevoie: tergtor de parbriz Lichid de splare parbriz Crp pentru tergerea parbrizului Lumini de avarie

Pagina - 10

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Instruciuni: Pas 1: nainte de a porni asigur-te c ai vizibilitate bun verificnd i curnd parbrizul att din interior ct i din exterior. Pas 2: Verific farurile i luminile semnalizatoare. Asigur-te c motorul tergtorului de parbriz este funcional, spltorul de parbriz nu este gol i lamelele din cauciuc nu sunt uzate sau rupte. Pas 3: Pe timp de ploaie aprinde farurile mpreun cu pornirea tergtorului de parbriz Pas 4: n condiii dificile condu mai ncet dect dicteaz limitrile de vitez Pas 5: Pstreaz o distan mai mare fa de maina de dinaintea ta dect n condiii normale pentru compensarea distanei mrite de frnare. Pas 6: Oprete-te cnd plou abundent, cnd nu poi s vezi clar autovehiculele din trafic sau drumul dinaintea ta.

Pagina - 11

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Popasurile, restaurantele, magazinele sunt locurile cele mai bune unde ai putea s petreci timpul pn cnd trece ploaia.

Pagina - 12

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Cum s... conduci noaptea?

nva cteva modaliti de a conduce comfortabil pe timp de noapte!

Instruciuni Pas 1: ncepe cu mprejurimi familiare.Dac nu tii unde te afli i eti nceptor n conducerea pe timp de noapte, cutarea indicatoarelor rutiere poate mri i mai mult discomfortul.ncepe exersarea conducerii pe timp de noapte prin a parcurge cteva trasee prin mprejurime n fiecare noapte pn cnd te simi comfortabil. Pas 2: Pagina - 13

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

Exerseaz la apus de soare cnd nc mai este puin lumin.Cnd decizi s te aventurezi afar din zona ta familiar, ar fi bine s conduci cnd mai este semi-intuneric afar.F un scurt traseu care se va sfri prin a ajunge aproape de cas pn se ntunec.Conducerea la apus de soare pn la ntuneric te ajut s te conformezi treptat astfel nct nici nu vei observa ntunecarea. Pas 3: F cltorii frecvente pe timp de noapte ca s-i devin comfortabile.Prin exersarea frecvent condusul va fi mai sigur i vei fi mai stpn pe situaiile aprute.Adu un prieten cu tine n cazul n care devii obosit sau ngrijorat i s tii tot timpul unde mergi.Zicala veche repetarea este mama nelepciunii este adevrat cnd nvei s conduci n orice situaie ce creaz discomfort.

Ponturi i avertismente

Adu pe cineva cu tine n timpul exersrii pentru a uura anxietatea.ntotdeauna planific-i nainte traseul pentru a nu te rtci n timpul exersrii.Aventureaz-te pe strzile laterale i rutele alternative numai cnd poi conduce confortabil i eti pregtit pentru orice situaie posibil. Niciodat s nu conduci singur dac te simi nesigur sau dac te temi c sar putea ntmpla ceva.

Pagina - 14

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 1.

www.circulatiarutiera.ro

He who receives an idea from me, receives instruction himself without lessening mine; as he who lights his taper at mine, receives light without darkening me.

Cei care primesc o idee de la mine, se instruiesc fr s micoreze cunoaterea mea, aa cum atunci cnd i aprinde lumnarea de la mine nu m trimite pe mine n ntuneric.
Thomas Jefferson

Condiiile de licen: Acest material este creat de ctre CIRCULATIARUTIERA.RO Poi trimite materialul nemodificat prietenilor, cunoscuilor, l poi folosi(i ca persoan fizic i ca persoan juridic, ex. coal de oferi etc.),l poi copia, tipri, multiplica, distribui, l poi oferi pe pagina ta de web, l poi folosi n cursul prezentaiilor tale, dac specifici univoc i n mod vizibil www.circulatiarutiera.ro ca sursa materialului. Nu ai dreptul s modifici sau s vinzi acest material. Las cartea electronic n varianta ei iniial i dac o distribui, f-o gratuit! Mulumim! Nu ne asumm responsabilitate producerii daunelor datorate unei posibile nelegeri greite respectiv folosirii crii. www.circulatiarutiera.ro

Pagina - 15

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

Pagina - 1

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

Te rugm! n cazul n care ai primit aceast carte electronic pe alt cale dect pagina noastr web, te rugm s vizitezi siteul www.circulatiarutiera.ro pentru a descrca GRATUIT ultima versiune(n cazul posibilelor modificri) a acestei cri electronice, i pentru a citi i alte materiale existente pe pagin respectiv care vor aprea n viitor. Totodat eti binevenit i pe FORUMUL nostru recent creat unde poi pune ntrebrile tale i poi mprti din experiena ta. Discutm cu plcere cu tine!

Acest material este creat de ctre CIRCULATIARUTIERA.RO Numai cteva drepturi rezervate! Variantei electronice, n format .PDF a acestui material sunt valabile urmtoarele condiii de licen: Poi trimite materialul nemodificat prietenilor, cunoscuilor, l poi folosi(i ca persoan fizic i ca persoan juridic, ex. coal de oferi etc.),l poi copia, tipri, multiplica, distribui, l poi oferi pe pagina ta de web, l poi folosi n cursul prezentaiilor tale, dac specifici univoc i n mod vizibil www.circulatiarutiera.ro ca sursa materialului. Nu ai dreptul s modifici sau s vinzi acest material. Las cartea electronic n varianta ei iniial i dac o distribui, f-o gratuit! Mulumim! Nu ne asumm responsabilitatea producerii daunelor datorate unei posibile nelegeri greite respectiv folosirii crii. www.circulatiarutiera.ro

Pagina - 2

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

CUPRINS

1. Conducerea ecologic.....................................4

2. ntrebri de mecanic.....................................8

Pagina - 3

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

Conducerea ecologic

Conducerea ecologic este asamblul msurilor comportamentale , de control sau verificare a vehiculului, prin care se realizeaz economie de energie(carburant) i protejarea mediului. De aceea, orice msur luat pentru a scdea consumul de combustibil (anvelope umflate corect, scderea rezistenei la naintare, oprirea motorului la staionri lungi, etc.) se nscrie n orbita conducerii ecologice. Orice folosire a unui sistem auxiliar acionat de motor (aer condiionat, dispozitive servo, generatorul de curent) va avea drept efect creterea consumului de carburant. Autovehiculele sunt construite din multe materiale care, odat ajunse n stadiul de deeu, pot polua grav mediul, fie prin toxicitatea lor (lichid de frn, antigel), fie prin perioada lung de descompunere (anvelope, mase plastice). Prelungirea duratei lor de serviciu este component a conducerii ecologice ( de ex. permutarea anvelopelor la 10 mii de km ).

Pagina - 4

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

ntrebrile de la conducerea ecologic de la examenul cu poliia (rspunsurile corecte sunt cele cu caractere ngroate)

1. n ce fel v sporii confortul termic n habitaclul autovehiculului , dac conducei ntrun ora cu un trafic intens, pentru a proteja mediul ? a) pornesc aerul condiionat; b) deschid geamurile laterale; c) pornesc aerul condiionat i las i un geam intredeschis. 2. n ce fel v sporii confortul termic n habitaclul autovehiculului, dac conducei pe un drum public situat n afara localitailor, pentru a proteja mediul ? a) pornesc aerul condiionat; b) deschid un geam lateral; c) deschid dou geamuri laterale, de pe aceeai parte a autovehiculului, pentru ca aerul s circule 3. Comportamentul ecologic n conducerea autovehiculului presupune: a) planificarea traseului pentru a economisi timp i carburant; b) evitarea zonelor cu circulaie dens , cu lucrri pe carosabil sau teren accidentat; c) deplasarea cu vitez si accelerri brute, pentru a scurta timpul deplasrii . 4. Efectul folosirii instalaiei de aer condiionat este: a) scderea puternic a gradului de confort; b) reducerea consumului de combustibil; c) creterea consumului de combustibil. 5. Utilizarea pe autostrad a limitatorului de viteza pentru autovehicule dotate cu acest sistem are ca efect : a) creterea consumului de carburant; b) reducerea consumului de carburant; c) nu are nici un efect n ceea ce privete consumul de carburant. 6. Pentru a conduce ecologic este necesar : a) s verifici o dat pe lun, la rece presiunea n anvelope; b) s nlocuieti pneurile la fiecare 1000 km; c) s schimbi pneurile , ntre ele dup parcurgerea a cca. 10.000 km;

Pagina - 5

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

7. Ce se nelege prin conducere ecologic ? a) folosirea permanent a combustibilului biodegradabil; b) ansamblul msurilor comportamentale, de control sau verificare a vehiculului , prin care se realizeaz economie de energie i protejarea mediului; c) deplasri urbane cu bicicleta, role, pe jos sau alte mijloace care nu polueaz atmosfera. 8. Cum trebuie s conduci, astfel nct s reduci poluarea ? a) porneti motorul fr a folosi acceleraia i demarezi imediat b) porneti motorul, apsnd acceleraia la un sfert din curs, apoi nclzeti motorul pentru ca n timpul deplasrii consumul s fie redus; c) porneti motorul cu acceleraia la podea, apoi porneti de pe loc demarnd agresiv, n timpul deplasrii folosind accelerri rapide, pentru ca motorul s se nclzeasc rapid. 9. n sensul conducerii ecologice a autovehiculului se recomand: a) s evitai transportul obiectelor inutile n portbagaj sau habitaclu; b) s nu ai montat n permanen pe autovehicul, portbagajul suplimentar; c) s utilizezi spoilere i faruri suplimentare. 10. Pentru a conduce ecologic se recomand: a) utilizarea climatizrii numai n cazul traseelor scurte; b) utilizarea climatizrii numai cnd este absolut necesar c) utilizarea climatizrii numai pe timp de noapte. 11. Consumul de carburant se mrete dac: a) foloseti orice aparat electric conectat la generatorul autovehiculului (alternator); b) lichidul de rcire nu conine antigel c) autovehiculul nu este dotat cu servo-direcie. 12. n care situaii crete consumul de carburant ? a) atunci cnd motorul nu atinge temperatura de funcionare; b) atunci cnd fumul de la eapament este de culoare neagr; c) atunci cnd motorul funcioneaz cu ntreruperi. 13. Cnd se recomand oprirea motorului pentru reducerea consumului de combustibil ? a) n cazul unei opriri lungi la trecerea la nivel cu calea ferat; b) la culoarea roie a unui semafor care de regul dureaz foarte mult; c) la semnalul de oprire al poliistului rutier. 14. Cum trebuie s procedezi pentru a conduce ecologic un autovehicul ? a) s reduci viteza, folosind frna de motor; b) s scoi levierul schimbtorului de vitez pe punctul mort, cnd frnezi c) s acionezi frna de serviciu simultan cu cea de ajutor pentru a opri mai repede. 15. Pentru a conduce ecologic un autovehicul, se recomand: a) folosirea motorului la ralanti, n cazul staionrii voluntare. b) oprirea motorului la coborrea unei pante, pentru a economisi carburant;

Pagina - 6

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2. c) meninerea unei viteze constante, de preferin medie.

www.circulatiarutiera.ro

16. Conduita ecologic n conducerea unui autovehicul nseamn : a) s nu poluezi fonic mediul nconjurtor, folosind instalaia de sonorizare la maxim; b) s anticipezi situaiile din trafic, astfel nct s nu frnezi brusc i s nu accelerezi agresiv; c) s ntreii permanent autovehiculul curat 17. Cauzele care determin poluarea mediului sunt: a) arderea incomplet i defectuas a combustibilului; b) rularea cu vitez redus ; c) defectarea filtrului de carburant.. 18. Cum este indicat s demarezi, astfel nct s reduci consumul de carburant? a) s schimbi succesiv treptele de vitez, astfel nct s ajungi ct mai curnd n treapta de vitez optim, pentru viteza de deplasare pe acel sector de drum; b) foloseti o treapt de vitez superioar, la o turaie medie sau medie-inferioar; c) foloseti trepte de vitez inferioare, la turaii ale motorului medii-superioare sau superioare, pentru a obine putere maxim. 19. Transportul bagajelor pe portbagajul de pe pavilionul autovehicului are ca efect: a) scderea puternic a gradului de confort; b) reducerea consumului de combustibil; c)creterea consumului de combustibil.

Pagina - 7

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

ntrebri de mecanic (rspunsurile corecte sunt cele cu caractere ngroate)

1. Care poate fi motivul nclzirii excesive a motorului? a) blocarea termostatului n poziia nchis b) ruperea curelei de antrenare a ventilatorului sau pompei de ap c) blocarea termostatului n poziia deschis 2. Care poate fi motivul nclzirii excesive a motorului? a) blocarea termostatului n poziia nchis b) temperatura ridicat a aerului, vara c) temperatura sczut a aerului, iarna 3. Care motiv determin consum mrit de carburant? a) dereglarea carburaiei sau a sistemului de injecie a carburantului b) conducerea ecologic c) folosirea unui carburant ecologic 4. Uleiul din motor are rolul: a) de a unge piesele n micare ale acestuia, prin formarea unei pelicule de lubrifiant pe suprafaa acestora b) de a proteja motorul de rugin c) de a asigura montarea uoar a motorului 5. Uleiul de motor este caracterizat prin: a) culoare b) temperatur c) vscozitate i onctuozitate 6. Emisia de fum albastru a autovehiculelor se datoreaz: a) consumului exagerat de ulei, datorit uzurii motorului b) amestecului carburant prea bogat c) ptrunderii carburantului n baia de ulei 7. Emisia de fum negru a autovehiculelor se datoreaz: a) consumului exagerat de ulei, datorit uzurii motorului b) amestecului carburant prea bogat c) ptrunderii carburantului n baia de ulei

Pagina - 8

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

8. Calamina depus pe electrozii bujiilor indic: a) consumului exagerat de ulei, datorit uzurii motorului b) amestecului carburant prea bogat c) ptrunderii carburantului n baia de ulei 9. Creterea nivelului uleiului din baia de ulei a motorului se datoreaz: a) defectrii pompei de ulei b) defectrii pompei de ap c) ptrunderii carburantului sau a lichidului de rcire n baia de ulei 10. Cnd trebuie schimbat lichidul antigel? a) n fiecare an b) o dat la trei ani c) niciodat 11. Ce se urmrete la lucrul cu soluia antigel? a) evitarea dilurii acesteia cu ap b) evitarea agitrii acesteia, pentru c poate exploda c) evitarea contactului cu aceasta pentru c este toxic 12. Ce defeciune poate determina aprinderea lmpii martor a nivelului ncrcrii acumulatorului de pe tabloul de bord? a) defectarea pompei de ulei b) defectarea pompei de ap c) ruperea curelei de acionare a alternatorului 13. Blocarea termostatului n poziia deschis conduce la: a) fierberea lichidului de rcire b) pierderea lichidului de rcire c) consum mrit de combustibil, deoarece motorul nu atinge temperatura normal de funcionare 14. Care este temperatura de regim normal a lichidului de rcire? a) 60-70 grade Celsius b) 90-95 grade Celsius c) 110-120 grade Celsius 15. Defeciunea cea mai frecvent a sistemului de rcire cu lichid este: a) ruperea ventilatorului b) ruperea sau tensionarea necorespunztoare a curelei de acionare a ventilatorului sau pompei de ap c) defectarea radiatorului 16. Ventilatorul instalaiei de rcire cu lichid poate fi acionat: a) mecanic, prin curea, de ctre motor b) electric, prin termocontact i motor electric c) hidraulic

Pagina - 9

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

17. Sistemul de ungere poate fi ntreinut prin: a) schimbarea periodic a uleiului b) verificarea i completarea nivelului uleiului c) splarea radiatorului 18. Bateria de acumulatoare este descrcat dac: a) la aprinderea farurilor, lumina acestora slbete progresiv b) la acionarea claxonului, acesta emite un sunet slab sau nu funcioneaz c) este mai uoar ca de obicei 19. Crui fenomen se datoreaz funcionarea n continuare a motorului dup ntreruperea contactului? a) autoaprinderii b) calrii c) griprii 20. Autoaprinderea, n cazul motoarelor care funcioneaz cu benzin, se poate datora: a) reglrii greite a aprinderii b) utilizrii unui carburant cu cifr octanic inferioar celei recomandate c) utilizrii unui carburant cu cifr octanic superioar celei recomandate 21. Benzinelor le este caracteristic: a) culoarea b) cifra octanic c) cifra cetanic 22. Motorinelor le este caracteristic: a) culoarea b) cifra octanic c) cifra cetanic 23. Motoarele cu aprindere prin comprimare (MAC sau Diesel) utilizeaz drept carburant: a) benzina b) motorina c) uleiul de motor 24. Motoarele cu aprindere prin scnteie (MAS sau motoare Otto) utilizeaz drept carburant: a) benzina b) motorina c) uleiul de motor 25. Blocarea motorului datorit creterii excesive a temperaturii se numete: a) gripare b) detonaie c) calare

Pagina - 10

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

26. Blocarea motorului datorit lipsei ungerii se numete: a) gripare b) detonaie c) calare 27. Mecanismul mobil al motorului este alctuit din: a) piston, bol, biel, arbore cotit b) supap, bol, arbore cu came c) carburator, tob de eapament 28. Supapele motorului n patru timpi sunt acionate de: a) arborele de distribuie b) axul cardanic c) axul compresorului 29. Ambreiajul are rolul: a) de a cupla sau decupla progresiv motorul de restul transmisiei b) de a asigura posibilitatea efecturii virajelor c) de a asigura o turaie constant motorului 30. Defectarea frecvent a ambreiajului poate fi determinat de: a) acionarea ndelungat a pedalei de ambreiaj, la opriri mai lungi, cu motorul pornit b) rularea cu viteze ridicate c) rularea frecvent cu levierul schimbtorului de viteze scos la punctul mort 31. Defectarea frecvent a ambreiajului poate fi determinat de: a) patinarea acestuia la turaii ridicate ale motorului b) rularea cu viteze reduse c) rularea frecvent cu motorul oprit 32. Defectarea frecvent a ambreiajului poate fi determinat de: a) porniri de pe loc cu sarcini mari, care necesit turarea motorului i patinarea ndelungat a ambreiajului b) rularea pe autostrad c) utilizarea de carburani necorespunztori 33. Care dintre motivele enumerate mai jos poate determina acionarea greoaie a volanului? a) presiune prea mare n roile din fa b) presiune prea mic n roile din fa c) presiune prea mare n roile din spate 34. Care poate fi cauza uzurii premature a pneurilor roilor din fa? a) deplasarea cu viteze reduse b) acionarea volanului pe loc c) reglarea defectuoas sistemului de direcie

Pagina - 11

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

35. Cum se procedeaz pentru repararea defeciunilor sistemului de direcie? a) se remediaz numai n ateliere autorizate b) se apeleaz la o cunotin care se pricepe la maini c) acestea nu se repar, deoarece nu prezint pericol 36. Jocul mare la volan poate fi determinat de : a) uzura axului volanului b) uzura pneurilor c) uzura bieletelor de direcie 37. Eliberarea incomplet a frnei de mn determin: a) economie de carburant b) consum suplimentar de carburant c) nclzirea butucilor roilor pe care acioneaz frna de mn 38. Efortul mare solicitat la acionarea pedalei de frn poate avea drept cauze: a) prezena aerului n instalaie b) griparea pistonaelor de frn ai cilindrilor receptori c) blocarea cablului frnei de mn 39. O curs liber mare a pedalei de frn poate fi determinat de : a) joc prea mare ntre saboi i tambur b) ruperea arcului de readucere a saboilor c) pierederea lichidului de frnare 40. O curs liber mic a pedalei de frn poate fi determinat de : a) pierederea lichidului de frnare b) ruperea arcului de readucere a saboilor c) joc prea mic ntre saboi i tambur 41. Frna funcioneaz eficient dac: a) spaiul de frnare este ct mai mic b) urma de frnare vizibil pe carosabil este scurt c) pedala are curs mare 42. Durata de serviciu a pneurilor este influenat n principal de : a) starea sistemului de frnare b) temperatur c) presiunea din pneuri 43. Presiunea din pneuri se msoar: a) la rece, dup o perioad de staionare b) la cald, dup rulare c) cu vehiculul ncrcat 44. Care este rolul cutiei de viteze? a) permite alegerea unor rapoarte de transmitere convenabile ntre motor i roat, inclusiv scoaterea la punctul mort

Pagina - 12

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

b) asigur mersul napoi fr a inversa sensul de rotaie al motorului c) asigur transmiterea momentului motor de la motor la roi 45. Fumul negru emis de motoarele Diesel se datoreaz: a) nfundrii tobei de eapament b) culorii combustibilului c) defeciunilor sistemului de injecie 46. Termostatul este parte component a instalaiei de: a) rcire b) ungere c) aer condiionat 47. Dac pe roile aceleiai osii eficiena frnei este diferit, atunci: a) dup frnare roile rmn blocate b) la frnare vehiculul poate derapa lateral c) acest lucru nu afecteaz inuta de drum 48. Blocarea roii n timpul rulrii poate fi cauzat de: a) griparea rulmenilor roii respective b) uzurii garniturilor de frnare c) ovalizarea tamburului 49. Care dintre caracteristicile enumerate mai jos pot fi caracteristice frnei? a) promptitudine b) fidelitate c) declivitate 50. Observai c la acionarea frnei aceasta trebuie apsat de mai multe ori pentru a fi eficace. Ce msuri luai? a) circulai fr a ine cont de acest fenomen b) reparai frna la un atelier specializat c) rugai un cunoscut care se pricepe s o repare 51. Care poarte fi cauza faptului c volanul trage ntr-o parte? a) ncrctura dispus asimetric b) geometria roilor directoare greit regalat c) presiunea prea mic din pneuri 52. Care poarte fi cauza faptului c volanul trage ntr-o parte? a) presiunea prea mare din pneurile roilor din fa b) presiunea inegal din pneurile roilor din fa c) presiunea prea mic din pneurile roilor din fa 53. La utilizarea roii de rezerv de tip subire (de urgen), se va circula cu o vitez maxim de:

Pagina - 13

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2. a) 50 km/h b) 60 km/h c) 80 km/h 54. Roata de rezerv de dimensiuni normale se va utiliza: a) doar la viteze reduse b) doar n cazul permutrii roilor c) doar att ct este strict necesar 55. Vibraia volanului poate fi cauzat de: a) neechilibrarea roilor din fa b) presiunea prea mare din pneurile roilor din fa c) neechilibrarea volanului 56. Bateria de acumulatoare are rolul:

www.circulatiarutiera.ro

a) de a aciona pompa de ap b) de a aciona sistemul de ungere c) de a asigura curent electric consumatorilor, atunci cnd motorul este oprit 57. Termostatul are rolul: a) de a asigura rcirea uleiului motor b) de a asigura rcirea habitaclului c) de a menine constant temperatura motorului 58. Termostatul permite: a) deschiderea i nchiderea circuitului aerului din motor b) deschiderea i nchiderea circuitului lichidului de rcire, ntre motor i radiator c) deschiderea i nchiderea circuitului uleiului motor 59. Sistemul ABS (Antiblockiersystem) permite: a) blocarea diferenialului b) blocarea uilor c) pstrarea controlului asupra direciei n timpul frnrii 60. Sistemul ABS: a) previne blocarea total a roilor la frnare b) asigur blocarea total a roilor la frnare c) asigur controlul traciunii 61. Ce asigur sistemul ESP (Electronic Stability Program)? a) controlul asupra traciunii b) controlul asupra frnelor c) controlul asupra diferenialului 62. Frna de serviciu asigur:

Pagina - 14

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2. a) imobilizarea vehiculului atunci cnd acesta st pe loc b) reducerea vitezei sau oprirea vehiculului, sigur, rapid i eficace c) frnare roilor motoare 63. Inspecia tehnic periodic (ITP) se efectueaz: a) la ARR (Autoritatea Rutier Romn) b) la RAR (Registrul Auto Romn) c) la staiile autorizate n acest sens 64. Inspecia tehnic periodic (ITP) se efectueaz: a) dup reparaii capitale b) la intervalele prevzute de lege c) lunar 65. Airbag-ul (perna de aer) are rolul: a) de a asigura suspensia vehiculului b) de a asigura protecia n caz de impact frontal sau lateral c) de a sigura protecia n caz de impact din spate (telescopaj) 66. Tetierele au rolul:

www.circulatiarutiera.ro

a) de a asigura sprijin braelor b) de a asigura protecia n caz de impact frontal sau lateral c) de a sigura protecia coloanei cervicale n caz de impact din spate (telescopaj) 67. Cifra octanic a benzinei utilizate la motoarele cu aprindere prin scnteie se alege n funcie de: a) raportul de transmitere b) raportul final c) raportul de compresie 68. Normele Euro 1,2,3,4 etc. reprezint: a) norme de consum b) norme de poluare c) norme de confort 69. Arderea incomplet a carburantului determin: a) poluare suplimentar b) consum suplimentar c) uzur suplimentar 70. Ce fel de benzin se folosete la motoarele dotate cu catalizator? a) benzin aditivat b) benzin cu cifr octanic sczut c) benzin fr plumb

Pagina - 15

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

71. Nivelul uleiului din baie se controleaz de regul cu: a) manometrul de ulei b) termometrul de ulei c) joja 72. Cnd se consider c nivelul uleiului din baie este corect? a) cnd este peste gradaia MAX a jojei b) cnd este sub gradaia MIN a jojei c) cnd este ntre gradaia MIN i cea MAX a jojei 73. Care este nivelul corect al electrolitului din bateria de acumulatoare? a) 1 mm peste nivelul plcilor b) 1 cm peste nivelul plcilor c) 10 cm peste nivelul plcilor 74. La ce intervale se schimb uleiul de motor i filtrul de ulei? a) anual b) lunar c) la intervalele recomandate de productorul vehiculului 75. Expresia Tubeless de pe pneurile vehiculului desemneaz: a) anvelope de iarn b) anvelope fr camer c) anvelope de curse 76. Care poate fi cauza nclzirii accentuate a pneurilor? a) deplasarea cu viteze ridicate b) suprancrcarea vehiculului c) presiunea prea mic 77. Uzura diferit a pneurilor de pe aceeai punte poate avea drept cauz: a) deplasarea cu viteze ridicate b) ncrcarea asimetric a vehiculului c) defeciuni ale sistemului de frnare sau reglaj defectuos al direciei 78. Uzura pneurilor se accentueaz din cauza: a) deplasrii cu frnri i accelerri brute (stil agresiv de conducere) b) deplasrii cu viteze constante (stil preventiv de conducere) c) deplasrii pe drumuri cu piatr cubic 79. Meninerea piciorului pe pedala de ambreiaj dup eliberarea acesteia provoac uzura: a) rulmenilor roilor motrice b) rulmentului de presiune

Pagina - 16

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2. c) rulmenilor alternatorului 80. Din care parte a jantei se ncepe montarea anvelopei? a) de lng valv b) din partea opus valvei c) din oricare parte

www.circulatiarutiera.ro

81. La acionarea pedalei de frn aceasta pulseaz ritmic. Care poate fi cauza? a) uzura saboilor de frn b) fierberea lichidului de frn c) ovalizarea tamburilor de frn 82. Cum vei frna pe un drum alunecos, dac vehiculul nu dispune de ABS? a) fin, cu mai multe eliberri ale pedalei de frn b) cu o singur apsare energic a pedalei de frn c) cu mai multe apsri energice ale pedalei de frn 83. La acionarea pedalei de frn a unei instalaii hidraulice, aceasta este elastic, ntrinduse doar dup apsri repetate. Care este cauza? a) cuplajul compresorului patineaz b) garniturile de frnare sunt murdare c) existena aerului n instalaie 84. Ce mpiedic sistemul ABS? a) patinarea roilor sub sarcin b) deraparea vehiculului n viraj c) blocarea roilor la frnare 85. Care poate fi cauza nclzirii tamburului de frn al sistemelor de frnare hidraulice? a) garnituri de frnare uzate b) saboii se afl prea departe de tambur c) arcul de readucere a saboilor de frnare este rupt 86. Care este cauza nclzirii excesive a anvelopelor? a) presiunea prea mare din anvelop b) presiunea prea mic din anvelop c) rularea cu vitez excesiv 87. Ce cauzeaz apariia tieturilor pe suprafaa de rulare a anvelopei, a crpturilor n canalele profilului? a) rularea cu vitez mare b) rularea cu presiune mai mic dect cea prescris n anvelope c) dezechilibrarea roii 88. De pe care parte a jantei se ncepe demontarea anvelopei?

Pagina - 17

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2. a) de lng valv b) de pe partea opus valvei c) de pe oricare parte 89. Care poate fi cauza descrcrii acumulatorului electric? a) folosirea frecvent a demarorului b) reglajul defectuos al releului de ncrcare c) mersul cu viteze ridicate

www.circulatiarutiera.ro

90. n timp ce conducei autoturismul sesizai c volanul trage ntr-o parte. Care poate fi cauza? a) presiune diferit n pneurile din fa b) reglajul defectuos al geometriei roilor directoare c) vnt lateral puternic 91. Uzura neuniform, n pete a suprafeei de rulare a pneurilor este cauzat de: a) deplasarea cu viteze ridicate b) presiunea din pneuri prea sczut c) uzura amortizoarelor telescopice 92. Uzura uniform a pneurilor pe mijlocul suprafeei de rulare este cauzat de: a) deplasarea cu viteze ridicate b) presiunea din pneuri prea sczut c) presiunea din pneuri prea ridicat 93. Uzura uniform a pneurilor la marginile suprafeei de rulare este cauzat de: a) deplasarea cu viteze ridicate b) presiunea din pneuri prea sczut c) presiunea din pneuri prea ridicat 94. Consumul ridicat de combustibil i implicit conducerea neecologic sunt favorizate de: a) deplasarea cu viteze ridicate b) folosirea permanent a instalaiei de aer condiionat a vehiculului c) rularea cu geamurile deschise 95. Cum se realizeaz aprinderea combustibilului la motoarele alimentate cu benzin? a) cu bujii incandescente b) cu bujii cu scnteie c) prin compresiune 96. Cum se realizeaz aprinderea combustibilului la motoarele Diesel? a) cu bujii incandescente b) cu bujii cu scnteie c) prin compresiune

Pagina - 18

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2. 97. Pe ce tip de anvelope se inscripioneaz literele M+S? a) pe anvelopele all-season (pentru toate anotimpurile) b) pe anvelopele de iarn c) pe anvelopele de var 98. Ce tip de conducere favorizeaz conducerea ecologic? a) conducerea cu viteze mari b) conducerea cu viteza legal, fr accelerri intense c) conducerea la turaii mari ale motorului 99. Folosirea instalaiei de aer condiionat a autovehiculului: a) crete consumul de carburant b) scade consumul de carburant c) nu influeneaz consumul de carburant 100. Ce tip de benzin favorizeaz conducerea ecologic? a) benzina aditivat cu tetraetil de plumb b) benzina cu cifr octanic ridicat c) benzina fr plumb

www.circulatiarutiera.ro

101. Ce tip de benzin se folosete la autoturismele dotate cu catalizator? a) benzin aditivat cu tetraetil de plumb b) benzin cu cifr octanic sczut c) benzin fr plumb 102. Un motor cu aprindere prin scnteie cu raport de compresie ridicat impune folosirea unei benzine: a) cu cifr octanic ridicat b) cu cifr octanic sczut c) lipsite de aditivi 103. Ce reprezint cifra octanic a benzinei? a) gradul de puritate al combustibilului b) un raport etalon dintre izooctan i heptan c) cantitatea de izooctan din benzin 104. Catalizatorul autoturismului are rolul de a: a) mbunti performanele dinamice ale vehiculului b) reduce emisiile poluante c) reduce consumul de ulei 105. Compresorul instalaiei de aer condiionat a autoturismului este acionat : a) mecanic, de ctre motorul autovehiculului b) electric, de ctre demaror sau alt motor electric

Pagina - 19

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2. c) electric, de ctre alternator 106. Instalaia de aer condiionat: a) nclzete aerul din habitaclu b) rcete aerul din habitaclu c) nu modific temperatura din habitaclu

www.circulatiarutiera.ro

107. Cum sunt de regul roile directoare ale autoturismelor cu traciunea pe roile din fa? a) divergente sau paralele b) convergente sau paralele c) convergente 108. Cum sunt de regul roile directoare ale autoturismelor cu traciunea pe roile din spate? a) divergente b) divergente sau paralele c) convergente sau paralele

Pagina - 20

DIN CAIETELE Cum s conduci...? Partea 2.

www.circulatiarutiera.ro

He who receives an idea from me, receives instruction himself without lessening mine; as he who lights his taper at mine, receives light without darkening me.

Cei care primesc o idee de la mine, se instruiesc fr s micoreze cunoaterea mea, aa cum atunci cnd i aprinde lumnarea de la mine nu m trimite pe mine n ntuneric.
Thomas Jefferson

Condiiile de licen: Acest material este creat de ctre CIRCULATIARUTIERA.RO Poi trimite materialul nemodificat prietenilor, cunoscuilor, l poi folosi(i ca persoan fizic i ca persoan juridic, ex. coal de oferi etc.),l poi copia, tipri, multiplica, distribui, l poi oferi pe pagina ta de web, l poi folosi n cursul prezentaiilor tale, dac specifici univoc i n mod vizibil www.circulatiarutiera.ro ca sursa materialului. Nu ai dreptul s modifici sau s vinzi acest material. Las cartea electronic n varianta ei iniial i dac o distribui, f-o gratuit! Mulumim! Nu ne asumm responsabilitatea producerii daunelor datorate unei posibile nelegeri greite respectiv folosirii crii. www.circulatiarutiera.ro

Pagina - 21