Sunteți pe pagina 1din 11

Transporturile feroviare dei sunt concurate de celelalte categorii, n special de cele navale i rutiere, i-au meninut importana n multe

ri datorit unor avantaje deosebite: capacitate, vitez, siguran n exploatare. Astfel dac la transportul de cltori se nregistreaz, n general scderi, la cel de mrfuri, mai ales cele voluminoase (minereu, crbuni, utilaje industriale etc) se menin cote ridicate. Exploatarea unor resurse aflate n regiuni geografice relativ izolate i n condiii climatice extreme nu ar fi posibil fr o reea de ci ferate. Reeaua de cale ferat a ajuns s msoare de la 794.000 km n 1900, la 1.550.000 km n 1981, fiind n prezent de peste 1.600.000 km. La nivel mondial, n repartiia geografic a reelei de ci ferate se observ o distribuie inegal, ca o reflectare a nivelului de dezvoltare economic, o concentrare mare n America de Nord i Central (487.000 km.), Europa inclusiv Rusia ( 396.000 km), apoi Asia, America de Sud, Australia, Africa. Cele mai lungi retele de cale ferata n funciune sunt n: -S.U.A. - 187.690 km, Rusia- 87.125 km, Germania- 48.833 km, Canada - 59.240 km, -Franta - 32.731 km. Deosebirile ntre ri n privina dotrii cu cale ferat ies mai bine in eviden din analiza densitii, exprimat prin lungimea liniilor la 1.000 km ptrai. Acest indicator are valori foarte mari n rile europene: Cehia - 119,7 km, Germania 114,4 km, Belgia - 112,4 km, Luxemburg - 106,3 km.

Fi de lucru 1. Care este lungimea reelei de ci ferate n prezent? Cu ct a crescut aceasta fa de anul 1 900? 2. Care sunt avantajele deosebite ale transportului feroviar? 3. Unde sunt cele mai lungi reele de cale ferat?

Trenurile de mare vitez sunt trenuri care pot dezvolta viteze mai mari de 200 km/h. n mod normal, viteza lor este ntre 200 km/h i 300 km/h, recordul unui tren pe ine fiind al unui TGV: 574,8 km/h, dar trenurile experimentale japoneze cu levitaie magnetic JR-Maglev au ajuns la 581 km/h. TGV sau tren de mare vitez este un tren automotor electric care poate circula cu vitez mare (270 sau 320 km/h), dezvoltat de Societatea Naional a Cilor Ferate Franceze . Dup lansarea n 1981 a primei linii TGV ntre Paris i Lyon, reeaua TGV a fost dezvoltat progresiv pentru a asigura un serviciu regulat ntre principalele orae din Frana. TGV-ul poate rula la viteze comerciale de pn la 320 km/h, lucru posibil prin folosirea liniilor de mare vitez speciale, care au raza de virare foarte mare i o serie de echipamente speciale ce permit trenurilor s ruleze la vitez foarte mare. Recordul actual de vitez este de 574,8 km/h, stabilit la 3 aprilie 2007. Un tren cu levitaie magnetic, sau Maglev, este un tren care utilizeaz cmpuri magnetice puternice pentru a-i asigura sustenaia i a avansa. Spre deosebire de trenurile clasice, nu exist contact cu ina, ceea ce reduce forele de frecare i permite atingerea unor viteze foarte mari (anumite sisteme ajung la 550 km/h. Deoarece nu pot fi folosite cu infrastructura existent, trenurile Maglev trebuie concepute de la 0. Avantaje: viteze mai mari; acceleraii mai bune; pot urca pante mai abrupte;nu exist riscuri de deraiere; randament energetic superior; mai puin poluare sonor la viteze egale. Inconveniente: preul infrastructurii este foarte ridicat; incompatibilitatea cu reelele tradiionale: trebuie construite ci de rulare noi; nu este adaptat la transportul de marf.

Fi de lucru 1. 2. 3. 4. Ce sunt trenurile de mare vitez? Ce este un tren cu levitaie magnetic? Care sunt avantajele TGV-ului? Care sunt dezavantajele TGV-ului?

Tuneluri Eurostar este un sistem de trenuri de mare vitez ce asigur legturi ntre Regatul Unit, Frana i Belgia. Trenurile utilizeaz Tunelul Canalului Mnecii, iar principalele gri deservite sunt Gara Saint Pancras n Londra, Gara de Nord n Paris i Gara Bruxelles Sud. Tunelul Canalului Mnecii (n englez Channel Tunnel, "Tunelul Canalului", n francez Tunnel sous la Manche, "Tunelul pe sub Canalul Mnecii") este un tunel feroviar submarin, lung de 51,5 km, care leag vestul Franei cu sud-estul Angliei, pe sub Canalul Mnecii. Este al doilea tunel feroviar ca lungime din lume, depit fiind doar de tunelul japonez Seikan. Tunelul SEIKAN este cel mai lung tunel feroviar din lume, avnd o lungime total de 53,85 km, din care partea submarin msoar 23,3 km. Este situat n nordul Japoniei pe magistrala feroviar Shinkansen, care leag Tokyo - situat n cea mai ntins insul japonez Honshu - de oraele din cea mai nordic insul a rii - Hokkaido - orae precum Hakodate, Muroran, Sapporo etc. Acest tunel unete, pe sub apele strmtorii Tsugaru, cele dou insule i prezint trei seciuni: dou terestre - una spre Insula Honshu de 13,55 km i cealalt de 17 km spre Insula Hokkaido, respectiv o seciune submarin, situat ntre acestea. n seciunea subacvatic tunelul se afl la 240 m sub nivelul mrii i la 100 m sub fundul mrii. Tuneluri feroviare montane Un tunel ce msoar 34,6 kilometri i trece pe sub Munii Alpi a fost inaugurat n iunie 2007 Elvetia. Tunelul Loetschberg ncepe n localitatea Frutigen, din cantonul Berna, i se termin n Raron, n cantonul Valais. Acesta este cel mai lung tunel de cale ferat montan din lume i scurteaz timpul unei cltorii cu trenul ntre Germania i Italia cu cel puin dou ore. Constructia tunelului a durat opt ani i a costat,n total, 2,6 miliarde de euro. Tunelul Simplon are aproape lungimea de 20 km. El fiind ca lungime al doilea tunel cu linie de cale ferat dubl care leag Elveia de Italia (inaugurat 1905). Tunelul Sankt Gothard- Elveia-inaugurat 1882- 15 km.

Ci ferate la mare altitudine Prin lucrri foarte dificile i costisitoare au fost construite ci ferate n zone montane de mare altitudine. Dintre cile ferate de mare altitudine cele mai spectaculoase sunt cele din America de Sud i S.U.A: Lima- Oroya Peru 4.829m; Rio Mulatos- Potosi Bolivia 4.787m; Arica La Paz Bolivia 4.620m; Arequipa- Puno Peru 4.470m; Pikes- Peak -S.U.A. 4.260m. Un mijloc de transport feroviar utilizat pentru legturile peste strmtori, mri, lacuri i fluvii este ferry-boat-ul. Acest tip de legturi este frecvent ntre Marea Britanie i continent, ntre rile din Scandinavia, ntre insulele japoneze i ntre cele din Noua Zeeland.

Fis de lucru 1. Care este cel mai lung tunel feroviar din lume? Care este lungimea sa? Unde a fost construit? 2. Care este cel mai lung tunel feroviar din Europa? Unde a fost construit? Localizai-l pe hart. 3. Unde se afl cel mai lung tunel feroviar montan din lume? Localizai-l pe hart. 4. Care sunt statele n care s-au contruit ci ferate la cele mai mari altitudini? Localizai aceste state pe hart. 5. Ce sistem de transport se utilizeaz pentru legturile peste stmtori, mri, lacuri i fluvii? Care sunt statele unde sunt utilizate acestea?

Calea ferat transsiberian este o reea de cale ferat care leag Moscova i partea european a Rusiei cu Orientul ndeprtat Rus, Mongolia, China i Marea Japoniei. Transsiberianul este cea mai lung cale ferat din lume. Are o lungime de 9288 km i trece prin 8 fuse orare. Calea ferat transsiberian a dat un avnt agriculturii siberiene, facilitnd exporturile spre Rusia central i Europa. A influenat att teritoriile pe care le lega direct, ct i pe cele de care era legat prin ruri navigabile. Transsiberianul rmne una din cele mai importante rute de transport n Rusia, aproximativ 30% din exporturile rii trecnd pe aici. Linia e folosit de muli turiti strini i de cltori rui. Aproximativ 20.000 de containere sunt transportate spre Europa, Ministerul rus al transporturilor plnuind s mreasc aceast numr la 100.000.

Fi de lucru 1. Cum se numete cea mai lung cale ferat din lume? Unde este localizat aceasta? 2. Care este lungimea Transsiberianului? 3. Care sunt avantajele construirii Transsiberianului pe teritoriul Rusiei?

Transporturile rutiere Spre deosebire de celelalte tipuri de transporturi, transporturile rutiere pot ptrunde i n regiunile dificil de strbtut ale planetei. n funcie de importana lor, exist mai multe categorii de ci rutiere: drumuri de interes local, drumuri regionale, drumuri naionale, osele continentale i transcontinentale, autostrzi. Ci rutiere exist pe toate continentele, unele avnd dimensiuni impresionante, cum sunt Panamericana, Transamazonianul (5 500 km), Transsaharianul (3 200 km). Panamericana (englez Pan-American Highway, spaniol Carretera Panamericana) este o reea de osele cu un trafic intens de circulaie, care traverseaz continentul american cu mici ntreruperi legnd Alaska de ara de Foc. Reeaua se ntinde pe o lungime de ca. 48.000 km, distana dintre punctele cele mai deprtate din nord i sud fiind de 25.750 km. Panamericana este cea mai lung cale rutier. Unele sectiuni ale Panamericana sunt reprezentate de autostrazi moderne (de exemplu in Argentina sau Peru), alte sectiuni fiind doar simple strazi regionale. Panamericana este circulabila pe tot traseul ei cu exceptia a 87 de kilometri intre Canalul Panama si nord-vestul Columbiei, bucata neconstruita pentru protejarea padurii tropicale, faunei si populatiei indigene. Motocicletele, bicicletele si autovehiculele de teren pot face insa traversarea acestei sectiuni neamenajate.

Soseaua transamazoniana traverseaza de la est la vest imensul teritoriu brazilian, intre Joao Pessoa (port la oceanul Atlantic) si granita cu Peru, Cruzeiro del Sol, pe distanta a nu mai putin de 5400 kilometri, trecand prin inima infernului verde. Drumul este paralel cu marele fluviu, Amazon. Transamazonia este cea mai lunga cale rutiera realizata pe teritoriul unei singure tari!

Fi de lucru 1. Care este principalul avantaj al transporturilor rutiere? 2. Care este cea mai lunga sosea din lume? Care este lungimea acesteia? Localizati Panamericana pe hart. 3. Unde este situata Transamazonianul? Localizati-l pe hart.

Transporturile maritime Transportul maritim deruleaza cca 75-80% din traficul mondial de marfuri si o cota mereu crescanda din traficul de calatori fiind de departe principala forma de transport, dar i cea mai veche (antichitate). Cele mai importante fluxuri comerciale se relizeaza intre 3 mari spatii economice: America de Nord, Asia-Pacific i Europa Occidental. Flota comercial maritim mondial nsumeaz circa 700 milioane tone, fiind concentrat n bun msur n rile dezvoltate. n totalul mondial al flotei comerciale maritime, aproape jumtate din tonaj revine petrolierelor i mineralierelor. Dup structura traficului de mrfuri, porturile pot fi specializate n traficul anumitor materii prime sau legat de anumite activiti: Petroliere: Ras Tannurah (Arabia Saudit), Mena al Ahmadi (Kuweit), Houston (S.U.A.); Miniere: pentru minereu de fier (Narvik n Norvegia, Tubarao n Brazilia), crbune (Cardiff n Marea Britanie, Gdansk n Polonia); Pentru lemn (Arhanghelsk n Rusia), cereale (La Plata n Argentina), cafea (Santos n Brazilia); Pescuit: Reykjavik n Islanda; Complexe: Rotterdam n Olanda, Hamburg n Germania, Londra n Marea Britanie, Constana n Romnia, Shanghai n China, Melbourne n Australia .a.

Fi de lucru Localizai pe hart principalele porturi maritime ale lumii.

Transporturile fluviale Cursurile de ap, lacurile, mrile i oceanele au oferit ntotdeauna ci lesnicioase pentru deplasarea ambarcaiunilor. Pentru scurtarea drumurilor navigabile i pentru crearea unor legturi dintre acestea, oamenii au tiat canale navigabile, care n afara reducerii distanelor, elimin pericolul valurilor mari, curenii de ap puternici i obstacolele. Cele mai lungi reele de navigaie fluvial sunt n China, SUA, Rusia, Ucraina, Olanda, Belgia, Frana i Germania. Navigaia fluvial este folosit n special pentru transportarea de materii prime i materiale, precum i de containere. Avantaje: Economicitatea mai ridicat a transporturilor fluviale se datoreaz cheltuielilor de investiii mai reduse pentru dezvoltarea infrastructurii acestora comparativ cu infrastructura transpoorturilor feroviare sau rutiere. Cile de navigaie fluvial sunt ci naturale care nu necesit, de regul, lucrri de amenajare costisitoare, iar porturile sunt construite, de obicei, n acele locuri care ofer condiiile naturale cele mai prielnice. Transporturile fluviale prezint riscuri mai mici comparativ cu cele maritime i permit utilizarea unor ambalaje mai ieftine. Dejavantajele pe care le prezint transporturile fluviale sunt: sunt mai lente i mai puin punctuale comparativ cu transporturile feroviare, rutiere sau aeriene; existena lor este condiionat de prezena cilor fluviale care limiteaz aria lor de aciune la o zon nvecinat acestora; n afara unei zone determinate din bazinul fluvial, ele devin neeconomice datorit transbordrii costisitoare i tarifului mai ridicat al altor mijloace de transport (de ex. transporturile pe cale ferat).

Cele mai importante sisteme de navigaie de importan naional sunt Volga, Mississippi, iar cu regim de navigaie internaional Rinul (pe care se afl cel mai mare port fluvial de pe glob - Duisburg), Dunrea, Oder-Elba, Sfntul Laureniu i Marile Lacuri.

Fi de lucru 1. 2. 3. 4. Unde se afl cele mai lungi reele de navigaie fluvial de pe Terra? Care sunt avantajele pe care le prezint transporturile fluviale? Care sunt dezavantajele pe care le prezint transporturile fluviale? Care este cel mai mare port fluvial din lume? Localizai-l pe hart.

Transportul aerian Transport aerian a ncetat de mult s mai fie un mijloc de transport luxos i prohibitiv. Astzi el este preferat de cei care vor s se deplaseze repede i de cei care au de transportat mrfuri perisabile sau de mare valoare. Pentru transport se folosesc att avioane mixte, pentru pasageri i mrfuri, ct i avioane speciale pentru transportul mrfurilor. Transportul aerian efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i oamenilor cu ajutorul aeronavelor. Avantaje:
rapiditatea - este caracteristica esenial a transportului aerian. Aceasta este evideniat

de viteza mare de deplasare a aeronavelor ce nu poate fi egalat de nici un alt mijloc de transport; regularitatea - const n aceea c transportul aerian se efectueaz dup un program precis n orice perioad a anului, att ziua, ct i noaptea; oportunitatea se refer la faptul c acest mod de transport pune la dispoziia celor interesai, oricnd i oriunde sunt amenajate puncte terminale, cel mai modern mijloc de transport. Dezavantaje Dependena transporturilor aeriene de condiiile naturale, ceea ce pune sub semnul incertitudinii respectarea riguroas a orarului sau chiar realizarea cltoriei, o anumit insecuritate a voiajelor; Investiiile mari generate de construirea i exploatarea unor aeroporturi moderne; Imbarcarea i debarcarea turitilor se face n afara localitilor, necesitnd transferul la baza de cazare cu alte mijloace de transport; crizele economice i politice.

Cele mai mari aeroporturi din lume sunt la New York, Dallas, Chicago, Los Angeles (S.U.A.), Frankfurt (Germania), Londra (Marea Britanie), Tokyo (Japonia), Paris (Frana). Cel mai important aeroport din Romnia este Bucureti Otopeni.

Fi de lucru 1. Care sunt avantajele transportului aerian? 2. Care sunt dezavantajele transportului aerian? 3. Localizati pe harta marile aeroporturi ale lumii.

Transportul special
Transporturile speciale cuprind: transporturi prin conducte, transportul energiei electrice. Spre exemplu, transporturile prin conducte sunt utilizate pentru deplasarea unor mrfuri de mas lichide, n flux continu, n relaii de transport stabile. Acest mod de transport prezint un cost sczut, pierderi minime de manipulare, nu este influenat de condiiile atmosferice, nu afecteaz mediul nconjurtor, necesit personal de deservire redus, prezint regularitate i se efectueaz fr curs goal.

Fia de lucru 1. Ce cuprind transporturile speciale? 2. Care sunt avantajele transportului prin conducte?