Revista Elit Nr.1 - Web

Maximum de informaie cu ELIT Romnia p.a.o.
Verificai dac suspensia dumneavoastr e pregtit pentru primvar Accesorii frne n oferta ELIT
1/2013
Valeo n oglinda timpului Nou n gama ELIT: produse ATE

www.elit.ro
magazin
CUPRINS
NOUTI
Valeo n oglinda timpului
4 7
13
Stimai parteneri,
Primvara 2013 a nceput cu vreme bun i rezultate pe msur. Aa cum v-am obinuit continum i n acest an mbuntirea portofoliului de produse. Am dori s v asigurm c ELIT este aici pentru dumneavoastr mai puternic i mereu gata s v satisfac toate cererile. Investim n viitor, n noi tehnologii i servicii ct mai bune care vor aduce profit i v vor uura munca. n acest prim numr al revistei din acest an, vei gsi numeroase nouti din sortimentul ELIT. Dintre toate, v-a atrage atenia asupra produselor VALEO, sortimentului de becuri TESLA i asupra noului furnizor ATE. tim foarte bine ct de important este pentru dumneavoastr comanda rapid i fr probleme a tuturor pieselor necesare, de aceea continum cu perfecionarea catalogului electronic ELIT eCAT. V propun ateniei i articolul despre piesele de caroserie certificate aflate n oferta noastr. ncepnd cu aceast primvar s-au produs schimbri radicale n oferta de casete de direcie. Sortimentul existent Elstock va fi nlocuit treptat cu binecunoscutul productor General Ricambi. n acest nceput de sezon nu trebuie s pierdei campaniile promoionale organizate de ELIT pentru dvs. Regsii mai multe detalii despre fiecare promoie n paginile 54-59 ale revistei precum i pe site-ul companiei www.elit.ro. Stimai parteneri, v doresc lectur plcut n numele tuturor celor care au participat la crearea acestui numr al revistei noastre.
TEMA Noua gam de aditivi CRC calitate necesar i performan demonstrat INFORMAII DESPRE PRODUSE Tipuri premium de becuri GE - design i iluminare de calitate ntr-un singur bec Instruciuni de montare pentru kit-ul de rulment pentru roat 713 6100 20 Becuri TESLA Planetare General Ricambi Schimbare radical a sortimentului de ELIT KYB a lansat la Automechanika un nou proiect conceput pentru sprijinul tehnicienilor Service Info SWAG tergtoarele Bosch: Un program ce satisface oricare cerin Verificai dac suspensia dumneavoastr e pregtit pentru primvar Certificarea pieselor de caroserie Furtunuri intercooler marca SRT Metaloflex, garnituri de chiulas cu strat metalic acoperire parial UFI FILTER: nlocuirea filtrului de aer Segmeni de piston i cmi cilindru GOETZE Pistoane NRAL Simmerring original de la Corteco Accesorii frne n oferta ELIT Rotor pentru pompe de ap PROGRAM LOIALITATE Valorificai programul BONUS ELIT!
16 17 20 22 24 26 28 31 35 36 38 39 44 46 48 50 52 60
pag.17
pag.60 pag.44
Cu prietenie, Drago Pllu Marketing Manager
pag.7
Maximum de informaii cu ELIT Romnia p.a.o.

Adresa: Str. Barbu Vcrescu 164A, Intrare B, Etaj 4, Sector 2, 020285 Bucureti Contact: Tel.: +4 021 318 05 81, Fax: +4 021 318 05 83, e-mail: elit@elit.ro, www.elit.ro
magazin
magazin | nouti n oferta ELIT
Valeo n oglinda timpului

Pe tortul imaginar al zilei de natere a firmei Valeo ar trebui s fie anul acesta deja 90 de lumnri. Probabil, industriaul francez Eugn Buisson nu i-a imaginat niciodat c, atunci cnd, n anul 1923, n oraul Saint-Ouen, a deschis o fabric pentru garnituri de frn i garnituri de ambreiaj sub numele Ferodo, aducnd de lucru multor familii franceze, a pus bazele pentru fondarea unei firme cunoscut la nivel mondial de ctre companiile de vrf productoare de automobile. Anii cincizeci i optzeci ai secolului trecut sunt un alt reper important n istoria acestei firme. Sunt adugate alte achiziii de producie, deoarece producia din Frana nu mai este demult suficient i astfel sunt nfiinate sucursale n Spania i Italia. Datorit produciei n cretere i presiunii tot mai mari asupra calitii produselor, firma (din anul 1980 deja sub denumirea Valeo, din latin, nsemnnd sunt bine) devine treptat principalul juctor n domeniul modernizrii componentelor auto. n urma fuziunii cu alte firme, Valeo ncepe s-i desfoare activitatea i n domeniul sistemelor electrice i electronice. Perioada final a secolului trecut reprezint pentru Valeo o perioad de globalizare progresiv. Apare o strategie de extindere pe pieele internaionale. n acest context, managementul companiei decide s fac schimbri n programul de producie. Firma renun la producia de garnituri de frn, sisteme de aprindere i claxoane. n schimb, ies n eviden sistemele de securitate auto, tergtoarele de parbriz i farurile. Prin accentuarea calitii produciei i a produselor, n special a tergtoarelor i a sistemelor de parcare, marca Valeo ptrunde rapid n contiina productorilor de automobile i devine un important juctor strategic, att n
n timp ce n anii douzeci ai secolului trecut, ponderea forei de munc n producia de garnituri de frn i garnituri de ambreiaj era considerabil ...
... n prezent, producia garniturilor de ambreiaj i a altor componente de ambreiaj este controlat de computere. Astfel, producia este mai precis i mai calitativ i satisface cele mai nalte cerine ale pieei.
domeniul echipamentelor originale, ct i pe piaa pieselor de schimb.
Faa actual a firmei Valeo

n prezent, compania este cel mai mare productor mondial de garnituri de ambreiaj. n domeniul componentelor de ambreiaje pentru piaa pieselor de schimb, Valeo face parte dintre primii trei cei mai mari productori. Este un furnizor de top nu numai pentru concernele PSA i Renault, dar i pentru Mercedes, VW, BMW, i Hyundai-Kia. i nu este de mirare c, ambreiajele acestei mrci le gsim chiar i la cele mai performante autoturisme i camioane (de exemplu, Audi R8 V10, Ford Mustang V8, Scania R 730 HP sau MAN TGX V8 680 HP). Unitile de producie n domeniul echipamentelor originale i al pieselor de schimb sunt n Frana, Spania, Italia, Turcia i Coreea. Datorit unei cooperri internaionale intensive, n domeniul inovrii au aprut de exemplu, pentru echipamente originale, volante flexibile pentru amortizarea vibraiilor axiale. Pentru piaa pieselor de schimb, au aprut ambreiaje HEC cu uzur redus, ca nlocuitor al ambreiajului cu mecanism de autoajustare sau seturile foarte populate Kit4P cu volant fix
i lamel flexibil, ca nlocuitor al volantei cu mas dubl. Aceast soluie unic srbtorete anul acesta cea de-a 10-a aniversare, iar pentru piaa pieselor de schimb s-au fabricat deja mai mult de 1 milion de seturi. Secolul 21 s-ar putea numi n istoria Valeo, era inovaiilor tehnologice. n producie sunt aplicate din ce n ce mai mult cunotine din cercetare, care joac un rol foarte important n dezvoltarea companiei. Presiunea continu pentru protecia mediului nconjurtor are influen nu numai asupra automobilelor, dar n primul rnd asupra furnizorilor acestora. i astfel, compania Valeo, respectiv specialitii si din domeniul cercetrii, sunt pui n faa unor sarcini foarte mari: gsirea soluiilor pentru reducerea emisiilor de CO2, reducerea consumului de combustibil la motoarele cu combustie intern, reducerea greutii componentelor individuale ale vehiculului, precum i continuarea lucrrilor privind dezvoltarea vehiculelor hibride i a automobilelor electrice. Strategia n domeniul comercial o constituie extinderea permanent a pieei pieselor de schimb i ptrunderea treptat pe pieele asiatice.
mbinm performana cu calitatea
nouti n oferta ELIT |
magazin
n oferta ELIT Romnia gsii un sortiment complet de ambreiaje VALEO, productor de echipamente originale
Volante exibile Componente hidraulice
Kit ambreiaj cu rulment mecanic sau hidraulic
Gsesc aici i ambreiaj Valeo?
Kit4P cu volant x
Volante cu mas dubl
Fiecare al treilea vehicul din Europa este echipat cu un ambreiaj Valeo. Aceeai calitate original este oferit i pe piaa Aftermarket i nu lipsete nici din sortimentul rmei ELIT Romnia.
magazin | nouti n oferta ELIT
Stpnind suveran oselele prin competena liderului de pia.

Alegerea dvs. nr. 1 pentru produse i servicii n materie de frne.
tema |
magazin
Noua gam de aditivi CRC calitate necesar i performan demonstrat

CRC Industries este furnizorul mondial de produse chimice pentru industrie, industria auto i industria electric. Societatea este format din 4 grupuri cu sediile centrale n USA, Belgia, Marea Britanie i Australia. CRC Industries deine certificatul ISO 9001.
Produce i furnizeaz:
zz Produse de curat zz Lubrifiani zz Produse anticoroziune zz Lipiciuri zz Produse pentru sudat zz Aditivi zz Vopsele zz Produse pentru lucrul
cu materialele
plastice
zz Alte produse speciale.
probabil n urmtorii ani. Va crete probabil i cererea de produse din iei i vor fi preferate produsele medii ca urmare a cererii crescnde de combustibili inclusiv motorin, combustibil pentru aeronave i benzin. Pentru ca rafinriile s onoreze acest tip de cerere mereu n schimbare, s-a investit n uniti de prelucrare cu scopul de a mbogi combustibilul lichid greu cu puteri calorifice inferioare i a-l transforma n combustibil lichid mediu. Modifcrile din compoziia combustibililor au dus la schimbri ale calitii acestora. Combustibilii comerciali se caracterizeaz prin: zz aromaticitate mrit care duce la o calitate sczut a aprinderii, zz densitate i vscozitate crescut care influeneaz viteza de curgere a combustibilului, zz coninut mai mare de parafine nesaturate care mresc cantitatea de depuneri n motor, zz eliberarea sczut a apei care duce la creterea coroziunii, zz sensibilitate crescut la formarea de spum care mrete timpul de umplere. Majortitatea combustibililor sunt tratai primar cu aditivi n rafinrii, aditivi care mbuntesc motorina n rezervoare care conin combustibili
de calitate redus. Acest tratament primar permite rafinriilor s livreze motorina sau benzina pe pia conform normelor i standardelor actuale ce definesc cifra cetanic/octanic, volatilitatea combustibilului, vscozitatea i reziduurile de carbon. Combustibilii de calitate superioar sunt cerui de productorii de echipamente interesai de ntrzierea aprinderii, de presiunea maxim n cilindri, de tendina de carbonizare i de emisiile impuse de lege. n prezent tratamentele secundare pot fi realizate de societi care depoziteaz ieiul n rezervoare mari, adaptate cerinelor geografice i climaterice distincte. Se pune ntrebarea de ce totui beneficiarul final mai trebuie s foloseasc aditivi? Pentru c este interesat de performanele startului la rece, de buna funcionare, de nivelul de zgomot degajat la ardere, de emisiile vizibile, de cheltuielile cu ntreinerea i de consumul de combustibil. Beneficiarul final care are posibilitatea de a-i urmri maina, este singurul care poate menine motorul ntr-o stare excelent dup ce acesta mbtrnete iat cazul n care aditivii pot s ajute. 7
Datorit respectrii cu strictee a tuturor normelor i cerinelor pieei n domeniul cercetrii, dezvoltrii i produciei, CRC garanteaz o calitate superioar a produselor fabricate sau livrate de ei. Scopul lor este fabricarea de produse ce ndeplinesc cele mai stricte norme n domeniul mediului nconjurtor i al securitii muncii. CRC dezvolt fr ntrerupere noi produse i le rennoiete pe cele existente conform cerinelor clienilor. Convingei-v singuri c CRC este cea mai bun soluie.
Aditivi Mit sau realitate?

Cererea global de combustibili lichizi va crete
magazin | tema
LICHID DE RCIRE
1
zz ndeprteaz
nmolul, impuritile i rugina din sistemul de rcire. zz Protejeaz mpotriva coroziunii. zz ndeprteaz rapid multe tipuri de impuriti. zz Prezint siguran pe suprafeele metalice, nu las urme. zz Nu atac materialele plastice, cauciucul i straturile superficiale. nainte de utilizare testai pe materialele sensibile sau cele foarte solicitate. zz Protejeaz metalele i aliajele. zz Utilizare: sisteme de rcire la motoarele cu ardere. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32035
2
Radiator Clean
zz Anticoroziv. zz Prezint siguran pe suprafeele meta-
lice, nu las pete. zz Nu atac materialele plastice, cauciucul i straturile superficiale. nainte de utilizare testai pe materialele sensibile sau cele foarte solicitate. zz Protejeaz metalele i aliajele. zz Utilizare: sisteme de rcire la motoarele cu ardere. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32036
nave. Ambalaj: Cod comand:

4
200ml CRC 32038
zz mbuntete cifra cetanic i proprietile
Diesel Additive
de lubrifiere.
zz Performane de curire excelente cu scde-
rea cantitii de depuneri.

zz Spum eficient cu efect anticoroziv i popri-
eti de separare a apei.

zz Menine curenia carburatorului. zz mpiedic pierderile de putere ce au loc ca
urmare a nfundrii injectoarelor.
Diesel
3
zz Folosit regulat, ajut la restabilirea puterii
motorului.
zz Utilizare: la toate tipurile de motorin.
zz Scade procesul de producere a sedimentelor
Bio Diesel Additive
Ambalaj: Cod comand:

5
200ml CRC 32026
zz Etaneaz
Radiator Seal
spaiile
mici
neetane
la
radiator.
zz mpiedic procesul de coroziune. zz Compatibil cu lichidele de rcire uzuale. zz Nepotrivit pentru circuitele de rcire cu
unitate de rcire ncastrat.

zz Proprieti de etanare excepionale.
n sistemul de injecie al combustibilului n timpul utilizrii obinuite a motorinei bio. zz Menine curenia carburatorului. zz mpiedic pierderile de putere ce au loc ca urmare a nfundrii injectoarelor. zz Folosit regulat, ajut la restabilirea puterii motorului. zz Utilizare: adecvat pentru creterea performanelor motorinei din maini, camioane i
zz Aditiv pentru motorin pe timp de iarn. zz mpiedic crearea de cristale de parafin
Diesel Anti Paraffin
i nfundarea filtrului de motorin.

zz Fr cenu. zz mbuntete fluiditatea la temperaturi
sczute.
zz Ofer o valoare excelent a CFPP i scade
tema |
magazin
punctul de solidificare. necesitatea de a dilua kerosenul. zz Utilizare: la toate tipurile de motorin. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32027
zz Minimalizeaz
6
zz Compatibil cu catalizatorii. zz Reduce emisiile. zz Menine curenia carburatorului. zz mpiedic pierderile de putere cauzate de
zz Menine curenia carburatorului. zz mpiedic pierderile de putere cauzate de
nfundarea injectoarelor.
zz mbuntete cifra cetanic scznd astfel
nfundarea injectoarelor.
zz mbuntete cifra cetanic scznd astfel
emisiile i optimiznd performanele.

zz Limiteaz considerabil formarea de sedi-
zz Disperseaz apa n motorin pentru a mini-
Diesel Dryer
emisiile i optimiznd performanele.

zz mpiedic eficient formarea de sedimente n
miza riscul ntreruperii alimentrii cu carburant a injectoarelor. zz Capacitate eficient de separare a apei. zz Asigur protecie anticoroziune. zz mbuntete calitile de rulare mpiedicnd rularea instabil, decalajele, oprirea motorului n cazul suprasolicitrii i a relantiului neregulat. zz ndeplinete etichetarea de Premiun Diesel tolerana apei ASTM D1094. zz Utilizare: la toate tipurile de motorin. Ambalaj: 200ml Cod comand: 32041
7
camera de combustie, n supapa de aspiraie i n injectoare. zz Scade semnificativ consumul de combustibil. zz mbuntete calitile de rulare mpiedicnd rularea instabil, decalajele, oprirea motorului n cazul suprasolicitrii i a relantiului neregulat. zz Elimin sursa de fum negru care poate constitui o problem la inspecia tehnic. zz Utilizare: la toate tipurile de motorin. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32028
8
mente n camera de combustie, n supapa de aspiraie i n injectoare. zz mbuntete calitile de rulare mpiedicnd rularea instabil, decalajele, oprirea motorului n cazul suprasolicitrii i a relantiului neregulat. zz Elimin sursa de fum negru care poate constitui o problem la inspecia tehnic. zz Utilizare: la toate tipurile de motorin. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32029
Benzin
9
zz mpiedic formarea fumului la motoarele
Diesel Smoke Stop Car
zz mpiedic formarea fumului la motoarele
Diesel Smoke Stop Truck
zz Mrete cifra octanic i asigur glisarea sca-
Octane Booster
diesel de camioane.
zz Curirea i protecia carburatorului duc la
diesel.
zz Curirea i protecia carburatorului duc la
creterea performanelor.
zz Compatibil cu catalizatorii. zz Reduce emisiile.
creterea performanelor.
unului supapei mpiedicnd astfel deteriorarea acestuia la motoarele noi i vechi. zz Mrete cifra octanic a benzinei fr plumb zz Protecie maxim mpotriva deteriorrii scaunului supapei. 9
magazin | tema
11
10
12
zz Scade emisiile. zz Compatibil cu carburanii cu adaos de etanol
tiului neregulat.
zz mbuntete acceleraia. zz Ajut la restabilirea puterii motorului. zz Destinat rezervoarelor pline de combustibil,
supapelor.
zz Compatibil cu carburanii cu adaos de
(E10).
zz Mrete puterea. zz mbuntete acceleraia. zz Protecie anticoroziune. zz Compoziia unic i confer o multitudine
etanol.
zz La o utilizare regulat, cu 43% mai puine
cur carburatorul i camera de ardere.

zz Utilizare: la toate tipurile de benzin.
depuneri n supapele de aspiraie.

zz Utilizare: la toate tipurile de benzin.
de caliti pentru toate tipurile noi i vechi de motoare. zz Utilizare: pentru mpuntirea performanelor benzinei, mrete cifra octanic i asigur protecie fa de deteriorarea scaunului supapei (VSR). Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32040
10

11
200ml CRC 32042

13
200ml CRC 32037
zz Asigur un carburator curat. zz Asigur o alimentare cu combustibil uni-
Gasoline Additive
Fuel Stabilizer
zz Asigur limitarea formrii de mzg, de pe-
zz Cur bine sistemul de alimentare de la
Fuel System Cleaner
rezervor pn la camera de ardere.

zz Limiteaz considerabil formarea de sedi-
mente n camera de combustie, n supapa de aspiraie i n injectoare. zz Red puterea vehiculelor cu muli kilometri parcuri. zz Scade semnificativ consumul de combustibil. zz Mrete puterea. zz mbuntete calitile de rulare mpiedicnd rularea instabil, decalajele, oprirea motorului n cazul suprasolicitrii i a relan10
form i constant a carburatorului. zz Protecie anticoroziv. zz Efect de curire a supapei de aspiraie. zz Curirea injectoarelor i a sedimentelor din supapele de aspiraie. zz Performane mbuntite la startul motoarelor reci. zz Compatibil cu carburanii cu adaos de etanol. zz Utilizare: la toate tipurile de benzin. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32031
12
Valve Cleaner
dimente i mpiedic apariia acestora. valoarea reglrii exacte a
zz Cur supapele i camera de ardere de sezz Optimizeaz
licule i peroxizi n timpul depozitrii motorinei i benzinei. zz Limiteaz formarea rinii de benzin i a peliculelor n carburator i alte componente ale sistemului de alimentare. zz Scade oxidarea combustibilului, mai ales la contactul cu componentele din bronz din sistemul de alimentare. zz Protecie anticoroziv. zz Poate fi utilizat la motoare n 2 sau 4 timpi. La motoarele n 2 timpi se poate aduga independent ulei special pentru motoare n 2 timpi. zz Utilizare: stabilizator de combustibil pentru benzin i motorin. zz A se folosi mai ales la motoare mici pe benzin i la vehiculele staionate mult timp.
tema |
magazin
13
15
17
14
16
zz n cazul utilizrii la motoare pe motorin,
aceasta trebuie s ndeplineasc normele pentru Premium Diesel. Utilizare pentru ndeplininirea normei Premium Diesel: 1. Stabilitatea combustibilului la depozitare ASTM D2274. 2. Stabilitate termic a combustibilului timp de 180 de min. la 150 C (test de oxidare). 3. Protecie anticoroziv D665A sau ASTM D665B. 4. Toleran ap ASTM D1094. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32039
14
200ml CRC 32032
zz Contribuie la creterea fiabilitii uleiului i
la creterea intervalelor de ntreinere.

zz mpiedic oxidarea timpurie i mbtrnirea
ULEI
15
uleiului.
zz Nu este adecvat pentru motoare de motoci-
zz ndeprteaz nmolul, mzga i rugina din
Motor Flush
clete cu ambreiaj umed.

zz Utilizare: adecvat pentru uleiurile de motor
zz Cur injectoarele i ntregul sistem de
Injector Cleaner
alimentare al motoarelor cu aprindere sau diesel. zz mpiedic nfundarea injectoarelor asigurnd astfel o putere mai mare al motorului i a acceleraiei. zz Asigur separarea eficient a apei. zz Compatibil cu carburanii cu adaos de etanol. zz mpiedic pierderi de putere ca urmare a nfundrii injectoarelor. zz Utilizare: la toate tipurile de benzin.
interiorul pieselor de motor (pe benzin i motorin). zz A se utiliza nainte de schimbul de ulei. zz Agent de dispersare performant. zz Confer control excelent al depunerilor din motor la pornire i oprire. zz Asigur o lubrifiere i o rcire bun a uleiului. zz Control excelent al uzurii i coroziunii rulmenilor cu protecia maxim a motorului. zz Utilizare: adecvat pentru uleiurile de motor semisintetice, minerale i sintetice. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32020
16
semisintetice, minerale i sintetice. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32033

17
zz Stopeaz infiltrarea uleiului de motor, scade
Oil Drip Stop
consumul de ulei i murdrirea.

zz Compatibil cu toate uleiurile de motor. zz Conine substane pentru mbuntirea
vscozitii.
zz Aditiv sintetic pentru umflarea garniturilor. zz Funcioneaz rapid. zz Elimin reparaiile generale, costisitoare i
ndelungate ale motorului.

zz Utilizare: adecvat pentru uleiurile de motor
zz mpiedic oxidarea uleiului i protejeaz
Oil Additive
mpotriva coroziunii. zz Pentru toate tipurile de uleiuri de motor. zz mbuntete lubrifierea n condiii extreme. zz Scade friciunea interioar i uzura motorului.
semisintetice, minerale i sintetice. Ambalaj: Cod comand:
200ml 32034
11
magazin | tema
Soluii atractive
12
informaii despre produse |
magazin
Tipuri premium de becuri GE - design i iluminare de calitate ntr-un singur bec

n mod sigur v-ai lovit de ntrebrile clienilor dvs. privind eficiena farurilor i posibilitatea de sporire a iluminatului mainii.
Standard cu halogen
Megalight Ultra
Nou!!! GE Megalight Ultra +120 cel mai performant bec de pe pia! GE 50440 SNU GE 58520 SNU GE 50310 NU H4 12V 60/55W Megalight Ultra +120 H7 12V 60/55W Megalight Ultra +120 H1 12V 60/55W Megalight Ultra +120
Ambalaj/ nr. minim de buci pe comand Cutie de 2 buc. Cutie de 2 buc. Cutie de 2 buc.
Megalight Ultra +90 pn la 90 % mai mult lumin GE 50440 SXU GE 58520 SXU GE 50310 SXU H4 12V 60/55W Megalight Ultra +90 H7 12V 60/55W Megalight Ultra +90 H1 12V 60/55W Megalight Ultra +90 Cutie de 2 buc. Cutie de 2 buc. Cutie de 2 buc.
Megalight Plus pn la 50 % mai mult lumin GE 50440 MPU GE 58520 MPU GE 50310 MPU H4 12V 60/55W Megalight Plus H7 12V 60/55W Megalight Plus H1 12V 60/55W Megalight Plus Cutie de 2 buc. Cutie de 2 buc. Cutie de 2 buc.
ceti clieni nu vor ns s investeasc o sum mare pentru achiziionarea de faruri cu xenon sau nu vor s aib probleme la ITP cu transformrile neomologate ale farurilor cu halogen n lmpi cu xenon. Tipurile premium de becuri GE ofer o soluie rapid i ieftin pentru mbuntirea vizibilitii cu farurile cu xenon care, fie nu sunt concepute pentru o iluminare optim, fie sunt deja consumate. oferii orientai spre design vor aprecia aspectul mai atractiv al mainii datorit luminii albe sau alb-albastre pe care o produc aceste becuri.
ztori de astfel de becuri, pentru a comercializa tipurile premium de becuri GE.
GE H4 Megalight Ultra +90 n testul revistei germane AutoZeitung

Becurile GE au ocupat primele poziii n aceste teste la parametri de eficien, lsnd n urm o serie de concureni aparinnd unor productori renumii (au fost testate 21 de produse). Lundu-se n consideraie i preul, a ocupat prima poziie n test a fost menionat becuri de top la preuri deosebite, ceea ce confirm experiena bun din practic i anume c raportul pre/performan este excelent n cazul produselor GE.
zrii ntregii concepii, Ultra +120 traseaz noi granie n domeniul iluminrii. n special n cazul farurilor cu optic clar iese n eviden culoarea elegant a luminii. Becurile Megalight Ultra +90 i +120, Megalight Plus i Sportlight sunt desigur pe deplin omologate pentru rulare pe rute terestre! Vei gsi pe fiecare bec nsemnul E care atest acest lucru. Nu exist pericolul de deteriorare a farului sau probleme la ITP.
Sfat pentru o cutare rapid a becurilor n ELIT eCAT!

Dac suntei n cutarea unui bec H7, tastai n csua de cutare din eCAT doar bec H7 i se va afia oferta de becuri H7 (la fel dac dorii s cutai un bec W5W sau PY21W tastai doar bec W5W sau bec PY21W ). Putei gsi becurile GE n catalogul ELIT eCAT i la seciunea Piese universale/Becuri i rezistene i mai departe dup tipul becului. 13
Becurile GE n practic
Am probat n practic se poate observa o mbuntire a vizibilitii mai ales spre marginea oselei, iluminarea panourilor etc. S-a demonstrat de asemenea c oferii care au probat aceste becuri ce ilumineaz mai puternic, nu mai vor s se ntoarc la becurile obinuire un alt motiv pentru dvs., ca vn-
Nou!!! GE Megalight Ultra +120 cel mai performant bec de pe pia!

Societatea GE a prezentat anul acesta ca noutate becurile din gama Megalight Ultra +120 (cu pn la 120% mai mult lumin), becuri ce au devenit cele mai performante de pe pia. Datorit umplerii cu gaz de xenon i optimi-
magazin | informaii despre produse
Service Info Informaii referitoare la diagnosticarea zgomotelor metalice la oprirea motorului

Productor: Modele: Fiat: Opel: Saab: Suzuki: Vauxhall: Model year: Engines: Fiat: Opel: Saab: Suzuki: Vauxhall: Fiat, Opel, Saab, Suzuki, Vauxhall
Grande Punto, Sedici Astra H, Signum, Vectra C, Zafira 9-3 SX4 Astra MK V, Signum, Vectra MK II, Zafira MK II 2004-
1,9 D 1,9 CDTI 1,9 TiD 1,9 DDiS 1,9 CDTI
Imagine 1: Se vor ndeprta toate impuritile din carcasa acceleraiei.
Cod volant nr.: 415 0241 10 La oprirea motoarelor vehiculelor menionate mai sus, ai putea identifica zgomote n cutia de viteze i volanta dubl (DMF). O cauz obinuit a acestor zgomote este disfuncionalitatea unei valve de acceleraie n canalul de admisie. Aceast disfuncionalitate poate duce la o cdere inegal de presiune n cilindrii, care, la rndul su, duce la o micare de rotaie neuniform a arborelui. Vibraiile de tensiune rezultante sunt transferate n cutia de viteze, practic, fr niciun efect de amortizare. Acest lucru d natere la zgomotele mecanice. n majoritatea cazurilor, aceste zgomote sunt incorect identificate ca un defect al DMF; foarte adesea, nlocuirea DMF nu va duce la eliminarea zgomotelor. Aadar, recomandm aplicarea urmtorului proces:
zz Citii memoria de erori a unitii de control a motorului i remediai
defeciunile,
zz Efectuai o verificare vizual i un test operaional asupra valvei accele-
raiei (care trebuie s se nchid complet la oprirea motorului),

zz ndeprtai funinginea depus n zona de funcionare a valvei de
acceleraie. n cazul n care zgomotele metalice continu s se manifeste la oprirea motorului, n ciuda funcionrii corespunztoare a acceleraiei, decizia de a nlocui DMF va fi luat doar n urma unei examinri atente. Informaii detaliate cu privire la diagnosticarea defeciunilor DMF n broura Luk Dual-mass flywheel.
Respectai specificaiile productorului autovehiculului!
Putei gsi piesele de schimb potrivite n catalogul on-line, la adresa: www.Schaeffler-Aftermarket.com sau n RepXpert la adresa: www.RepXpert.com
14
magazin
Service Info Modificarea rolelor de transmisie a unor brae de tensionare ale acionrii auxiliare
Productor: Nr. Art.: Audi, Ford, Renault Trucks, Seat, koda, VW 531 0614 30 534 0138 30 534 0145 10 534 0150 10 534 0176 10
Aplicaii suplimentare se pot regsi n catalogul nostru.
Imagine 1: Detaliu role de transmisie n desenul anterior (stnga) i n desenul urmtor (dreapta).
Schaeffler Automotive Aftermarket ofer, n prezent, versiuni cu role de transmisie modificate ale braelor de tensionare listate.
Aa cum se poate vedea n Imaginea 1, diferenele constau n nveliul protector (anterior negru, n prezent gri metalic) i n legtura dintre cele dou jumti ale roii (anterior nituit, n prezent prins cu clem).
n perioada de tranziie, este posibil ca n stocurile noastre s se gseasc ambele variante. Ambele ntrunesc cerinele tehnice i pot fi utilizate fr restricii la vehiculele menionate n cataloage.
15
Instruciuni de montare pentru kit-ul de rulment pentru roat 713 6100 20

Productor: Modele: Audi: Seat: VW: Nr. Art.: Audi, Seat, VW
A3, TT Leon, Toledo II, Octavia Bora, Golf IV, New Beetle 713 6100 20 (KIT)
Imagine 1: 713 6100 20 Kit de rulment pentru roat FAG. La nlocuirea rulmentului pentru roat ce corespunde kit-ului menionat mai sus trebuie s se aib grij la procedura corect de strngere a piuliei dublu hexagonale. Procedura de montare pentru kit-ul 713 6100 20 pentru autovehicule cu piuli dublu hexagonal: ndeprtai eventualele reziduuri de vopsea i/sau urmele de coroziune de pe filetul/ dinarea articulaiei externe. naintea de a introduce arborele de transmisie, pulverizai ulei pe: zz dinarea articulaiei externe, zz filetul articulaiei externe, zz dinarea butucului roii, zz suprafaa de contact i filetul piuliei dublu hexagonale, zz strngei piulia dublu hexagonal cu 200 Nm i deurubai-o o jumtate de rotire, zz rotii butucul roii cu 180, zz rotii apoi nc o dat cu 50 Nm + 60. Coninut Kit rulment pentru roat 713 6100 20: zz 1 x rulment pentru roat, zz 1 x piuli dublu hexagonal, zz 1 x inel de siguran, zz 1 x piuli, zz 1 x piuli, zz 1 x piuli, zz 1 x past de montare.
FAG 0012 Informaiile prezente pot suferi modifi cri 2009 Schaeffler Automotive Aftermarket oHG
16
magazin
Becuri TESLA
ncepnd cu aceast lun, n sortimentul ELIT a intrat noua gam de becuri 12 V TESLA, o marc de renume cu un raport excelent pre/calitate. Gama cuprinde becurile cu halogen (H1, H3, H4, H7), becurile obinuite (semnalizare, interior etc.) respectiv trei seturi a cte ase becuri i ase sigurane. Ca i mpachetare, becurile cu halogen sunt mpachetate idividual, restul becurilor fiind mpachetate la cutie de 10 buc.
17
H1
1 buc. HALOGEN P 14,5 s B 10101
12 V 55W
PY21W
10 buc.
12 V
AUTOMOTIVE BAU 15 s B 52301
H3
1 buc. HALOGEN PK 22 s B 10301
12 V 55W
R10W
10 buc.
12 V
AUTOMOTIVE BA 15 s B 56101
H4
1 buc. 12 V 60/55W HALOGEN P 43 t B 10401
R5W
10 buc. AUTOMOTIVE BA 15 s B 55101
12 V
H7
1 buc. HALOGEN PX 26 d B 10701
12 V 55W
1,2W BAX
AUTOMOTIVE BAX10d/B8,5d B 77201
10 buc. 12 V
C5W
10 buc. AUTOMOTIVE SV 8,5-8 B 85301
12 V
1,2W
10 buc.
12 V
AUTOMOTIVE W2x4,6d B 67101
10W
10 buc. AUTOMOTIVE SV 8,5-8 B 86201
12 V
T4W
10 buc. AUTOMOTIVE BA 9 s B 54101
12 V
P21W
10 buc.
12 V
W5W
10 buc.
12 V
AUTOMOTIVE BA 15 s B 52101
AUTOMOTIVE W2,1x9,5d B 65201
P21/5W
10 buc.
12 V
W3W
10 buc.
12 V
AUTOMOTIVE BAY 15 d B 52201
AUTOMOTIVE W2,1x9,5d B 63101
18
magazin
uni H1
BH0101
B10101 B55101 B52101 B52201 B52301 B65201 FN 7,5A FN 10A FN 15A FT 10A FT 15A FT 20A
Lamp Lamp Lamp Lamp Lamp Lamp Siguran Siguran Siguran Siguran Siguran Siguran
H1, 12 V,55 W, P 14,5 s R5W, 12V, BA15 s P21W, 12V, BA15 s P21/5W, 12V, BAY15 d PY21W, 12V, BAU15 s W5W, 12V, W2,1 x 9,5 d MINI 7,5A MINI 10A MINI 15A ATO 10A ATO 15A ATO 20A
uni H4
BH0401
H4, 12 V, 60 W, P 43 t R5W, 12V, BA15 s P21W, 12V, BA15 s P21/5W, 12V, BAY15 d PY21W, 12V, BAU15 s W5W, 12V, W2,1 x 9,5 d MINI 7,5A MINI 10A MINI 15A ATO 10A ATO 15A ATO 20A
uni H7
BH0701
H7, 12 V, 55 W, PX 26 d R5W, 12V, BA15 s P21W, 12V, BA15 s P21/5W, 12V, BAY15 d PY21W, 12V, BAU15 s W5W, 12V, W2,1 x 9,5 d MINI 7,5A MINI 10A MINI 15A ATO 10A ATO 15A ATO 20A
Sfat pentru o cutare rapid a becurilor n ELIT eCAT! Becurile Tesla pot fi identificate n eCAT prin simpla cutare dup sintaxa codului TES cod catalog fr spaii. Mai exact dac se dorete a se identifica tipurile H7 i R5W, se vor cuta codurile TES B10701 respectiv TES B55101. Pentru o cutare rapid folosii codul scurt care se gsete pe toate becurile. Dac suntei n cutarea unui bec H7, tastai n csua de cutare din eCAT doar bec H7 i se va afia oferta de becuri H7 (la fel dac dorii s cutai un bec W5W sau PY21W tastai doar bec W5W sau bec PY21W). Putei gsi becurile Tesla n catalogul ELIT eCAT i la seciunea Piese universale/Becuri i rezistene i mai departe dup tipul becului.
19
Planetare General Ricambi

n rndurile urmtoare am dori s v oferim cteva informaii de interes legate de societatea General Ricambi, unul din furnizorii din portofoliul nostru i care aparine unui grup restrns de productori europeni adevrai.
irma ELIT deine un contract exclusiv pentru piaa ceho-slovac cu acest productor de top nc din anul 2007 i, dup ultima vizit a furnizorului n Italia, v prezentm informaii noi i utile care ar trebui s v strneasc interesul n principal informaiile tehnice i despre recondiionare.
Trecutul i prezentul societii General Ricambi (GR)

Societatea se gsete n apropiere de Milano, n nordul Italiei. GR are o experien de peste 30 de ani n recondiionarea planetarelor i i lrgete permanent aria de aciune i sortimentul. GR este prezent nu numai n segmentul de aftermarket, n ultimii ani livreaz i n producia primar pentru cteva modele ale unor productori auto mondiali. n plus societatea GR a devenit subfurnizor al unor mrci renumite care ambaleaz aceste piese. Oferta crescnd este dublat de augmentarea capacitii de producie, de aceea suprafaa iniial a principalei uniti de producie a GR s-a extins pn la 20.000 m2 cu o producie anual de 350.000 de planetare, iar din 2011 s-au adugat alte capaciti de producie n suprafa de 6.000 m2. Cheia succesului sunt i angajaii (o calificare superioar este obligatorie aici) i echipamentele de calitate. n prezent GR angajeaz peste 150 de muncitori calificai care dispun de strunguri i polizoare CNC, dar i de aparate de sudat prin friciune i multe alte tehnologii importante. 20
Ultimul venit n echiparea cu utilaje a societii este noua linie automat complet robotizat pentru producia arborilor. Aceast ultim investiie n echipamente a crescut n mod semnificativ standardul de calitate i capacitatea zilnic de producie care a ajuns la 800 de buci. Acesta este unul dintre motivele pentru care societatea General Ricambi este astzi capabil de a ndeplini certificarea cerut pentru livrarea n OEM (producie primar) i OES (aftermarket) - ISO/TS 16949 (vezi mai departe).
Certificarea
Obinerea certificatului ISO 9001:2001 a fost un proces firesc, n plus din anul 2012 GR dispune conform cerinelor OEM de certificarea ISO/TS 16949 care a fost finalizat de curnd. Un lucru demn de interes este faptul c eforturile societii GR de a proteja mediul nconjurtor au culminat cu conectarea liniei de producie la un sistem solar de capacitate 180 kWp, ceea ce a dus la o scdere major a emisiilor de CO2. n plus GR utilizeaz ambalaje ecologice i a introdus un control strict al apelor reziduale. Chiar dac aceste eforturi vor fi apreciate abia de ctre generaia viitoare, ele sunt tot att de importante pentru conducerea societii GR ca i meninerea excelenei n serviciul clieni.
Tehnica planetarelor tot ce poate nu tiai nc, informaii de interes, nouti

Planetara este un sistem care transmite cuplul ntre roi i diferenial avnd i rolul de a asigura
mobilitatea roilor n legtur cu direcia i suspensia. Acest sistem are trei elemente principale: zz articulaia homochinetic interioar sau tripodul aceast articulaie este mobil deoarece chiar aici se compenseaz diferenele de lungime generate n timpul mersului. n acest punct planetara se extinde sau se strnge. Cea mai veche soluie tehnic este sistemul tripod (cu trei picioare). Prin construcia sa, aceast articulaie ofer cea mai mare posibilitate de extensie, dar din cauza acestei construcii care permite un joc mai mare, se ajunge la uzuri mai rapide i o fiabilitate redus. zz arborele de legtur pn nu demult erau folosii arbori din oel plin, dar n construciile moderne de asiuri i-au fcut loc construcii mai sofisticate cum ar fi arbori din oel gol sau chiar s-a ncercat nlocuirea oelului cu alte materiale cum ar fi carbon/ kevlar. Principalul motiv al acestor inovaii l constituie efortul de a diminua greutatea planetarei i de a prezerva rezistena ei o greutate mai mic nseamn o mas de inerie i mas nesuspendat mic ceea ce duce la pierderi de putere mai mici i caliti de rulare mai bune. zz articulaie homochinetic exterioar fa de articulaia interioar, aceasta este rigid. n aceast articulaie are loc cel mai mare joc din cadrul direciei sau al suspesiei, dar nu au loc extensii liniare, de aceea aceast articulaie este catalogat ca fiind rigid. Dei pare
magazin
1. Sediul societii General Ricambi. 2. Procesul dezmembrrii i trierii componentelor. 3. Noua linie robotizat de producie. 4. Depozitul de materiale pentru producia de arbori noi. 5. Prelucrarea articulaiilor exterioare cu utilaje CNC. 6. Planetar veche vW T5. 7. Planetar recondiionat vW T5. 8 9. Produs final General Ricambi.
evident, nu toate articulaiile exterioare sunt identice. Principala deosebire const n intervalul unghiului de rsucire majoritatea articulaiilor arat relativ identic dar diferenele se ascund n construcia interioar care permite diverse unghiuri de rsucire (pn la 52). Ca regul general articulaiile exterioare ale semiaxei planetarei spate au unghiuri de operare mai mici, deci sunt mai joase.
Procesul de prelucrare al pieselor vechi

Pentru nceput este important s subliniem c toate piesele recondiionate, fie c este vorba despre semiaxe sau planetare, casete de direcie, etriere de frn sau alte piese, ele trebuie s ndeplineasc absolut aceleai criterii legate de fiabilitate, proprietile materialului i toleranele admise ca cele impuse pieselor noi. Aceste piese pstreaz aceeai calitate, dar sunt la dispoziie la preuri mult mai mici. n plus are loc o economie uria de materiale, energie i implicit o mai mare protecie a mediului nconjurtor. Procesul de recondiionare n sine poate fi mprit n trei pai principali: zz Primul pas: primirea i triajul. n cadrul operaiei de primire a planetarelor cel mai important pas este evaluarea din punctul de vedere al unor operaii de recondiionare ulterioare, apoi trierea i identificarea. n special acest ultim pas, identificarea, este cel mai dificil din cauza gradului mare de murdrire i uzur ale pieselor vechi. Dup
trierea iniial planetarele sunt trimise la demontat i la curirea profund a componentelor. La demontare se lichideaz din start componentele care nu se folosesc niciodat la recondiionare sau care sunt deteriorate. Celelalte componente odat curate, sunt atent analizate, eventual testate i excluse i stocate n depozite pentru o prelucare ulterioar. zz Al doilea pas: montarea. Montajul propriu zis are loc folosind doar piese nedeteriorate sau chiar noi. Fiecare pies este nsoit de un proces de lucru i un plan dup care sunt montate toate planetarele. Principalii indicatori sunt dimensiunile semiaxei date i tipurile de articulaii cu care este nzestrat. Cel mai important membru al echipei de montaj este eful de linie care ridic componentele necesare din depozit (arborii, articulaile i burdufuri) i le trimite la linia de asamblare cu etichetele de identificare corespunztoare. Producia unor planetare moderne nu mai poate fi conceput fr utilizarea unor utilaje CNC speciale, a unor freze speciale, a mainilor de sudat prin friciune sau a unor procese avansate de prelucare termic. La punctul de asamblare este important s reamintim avantajul noii linii automate complet robotizate pentru arbori care a asigurat independena societii GR fa de piesele vechi de arbori atipici i care permite fabricarea arborilor noi fr a fi nevoie s se atepte arbori vechi pentru recondiionare, motiv pentru care termenele de livrare a planeta-
relor este att de lung la ceilali productori.

zz Al treilea pas: vopsirea i controlul. nc na-
inte de vopsirea final planetarele recondiionate i curate sunt controlate din nou i se verific dac sunt dotate cu articulaiile i arborii corespunztori. Urmeaz mutarea n sala de vopsire unde este aplicat vopseaua i lacul final de protecie. Astfel finisate, planetarele recondiionate se trimit la controlul final de detaliu, deoarece controlul calitii este deosebit de important i esenial pentru General Ricambi. Din aceste motive controlul este efectuat de ctre specialiti de top pentru a fi asigurat sigurana beneficiarului final.
Sortimentul i livrarea
Datorit managementului adecvat al stocurilor, datorit calificrii superioare a angajailor i echipamentelor de ultim generaie, societatea GR a atins o flexibilitate deosebit. Programul de producie include toate aplicaiile europene, americane i asiatice, aplicaii care sunt actualizate n mod regulat spre ex. la nceputul lunii iunie catalogul GR a fost actualizat i au fost adugate peste 500 de articole noi, multe dintre ele fiind deja prezente n depozitul central al ELIT. Datorit noii linii de producie societatea GR nu mai depinde de piesele vechi, ceea ce o distinge fa de firmele concurente care au n ofert cu 5% mai puine aplicaii i un termen de livrare dublu. 21
Schimbare radical a sortimentului de ELIT

Din primvara anului 2013 s-au produs schimbri radicale n oferta de casete de direcie. Sortimentul existent Elstock va fi nlocuit treptat cu productoul binecunoscut General Ricambi.
parte a sortimentului furnizorului General Ricambi (GR) se afl n oferta noastr de peste 5 ani. Este vorba despre planetare prin intermediul acestui sortiment ai putut verifica voi niv calitatea superioar a produselor GR i fiabilitatea lor, caliti dovedite i prin furnizarea ctre alte firme renumite. De 30 de ani firma General Ricambi este activ i n domeniul recondiionrii de piese, aadar nu punem la ndoial calitatea acestora. Avnd n vedere colaborarea noastr ndelungat cu firma GR am reuit s obinem preuri deosebite pentru casetele de direcie pe care vi le oferim la preuri mai mici dect suntei obinuii la GKN sau chiar la firma Elstock.
Procesul de recondiionare
Pentru nceput trebuie reamintit c toate piesele recondiionate, fie ele planetare, casete direcie, etriere sau alte piese, trebuie s ndeplineasc aceleai criterii n ceea ce privete durata de via, calitatea materialelor i toleranele admise ca i piesele noi. Principalul avantaj al pieselor recondiionate este preul mai redus cu pstrarea calitii i protejarea mediului nconjurtor. Procesul de recondiionare n sine poate fi mprit n trei pai principali: zz Piesele vechi sunt mai nti curate prin splare cu presiune pentru a putea fi realizat un prim control al fiecrei piese. Casetele de direcie astfel curate primesc o etichet ID care le va nsoi pe toat durata recondiionrii. zz Pasul urmtor: fiecare pies veche este demontat n prile ei componente i cele care se schimb sunt aruncate (inele, garnituri, burdufuri i bride). Dup demontarea complet componentele casetelor de direcie care pot fi reutilizare sunt splate din nou cu presiune i testate pentru includerea n procesul de montare. zz n procesul de remontare GR utilizeaz doar piese originale care pot fi nlocuite n locul celor aruncate la procesul anterior. n procesul de montare segmenii, capacele i garniturile sunt fixate n ordinea predefinit cu scule potrivite i n modelul adecvat de caset de direcie. Unde exist indicaii, se folosesc lubrifiani adecvani. Dup finalizarea procesului de montare, caseta de direcie este inspectat vizual i testat manual mobilitatea i jocul, pentru a nu fi depite limitele permise. Bieletele sunt montate pe casetele de direcie la finalul acestui proces. zz Casetele de direcie montate, controlate vizual i manual sunt trimise la testri mai amnunite pe bancurile de testare. Casetele 22
sunt fixate pe banc ca i cum ar fi motate pe main. Fiecare testare are loc n dou faze: 1. Testul cu aer primul test are loc cu ajutorul injeciei de aer la joas presiune. i cea mai mic pierdere n circuitul casetei de direcie va fi semnalizat cu ajutorul senzorului de presiune diferenial la rotirea casetei n poziiile finale. 2. Testul cu lichid n timpul celui de-al doilea test caseta este conectat ntr-un circuit de lichid de mare presiune (pn la 130 de bari depinznd de model) i se controleaz eventualele pierderi de lichid. zz Dup finalizarea cu succes a testelor se eli-
Casetele de direcie General Ricambi

Oferta complet GR conine n prezent peste 950 de articole. Avantajul direciei GR este nu numai calitatea superioar i preul mic nu numai al pieselor noi, dar i sumele garanii cerute pentru piese vechi mult mai mici dect la firmele concurente. n plus, oferta GR conine peste 280 de articole care nu necesit garanie (piesele vechi nu trebuie returnate). Celelalte piese cu garanie se ghideaz dup aceleai reguli pentru buy back practicate de ceilali distribuitori. Lista complet a defeciunilor care mpiedic returnarea pieselor se gsete n catalogul electronic. Cele mai uzuale i mai uor de detectat motive
Avantajul direciei GR este nu numai calitatea superioar i preul mic nu numai al pieselor noi, dar i sumele garanii cerute pentru piesle vechi mult mai mici dect la firmele concurente.
min lichidul de testare i toate capetele de conectare sunt sigilate cu capace din material plastic. zz Abia n faza final, dup efectuarea tuturor testelor, caseta de direcie este uns n lubrifianii indicai, se pun burdufuri de cauciuc cu band adecvat i este vopsit conform specificaiilor pentru modelul respectiv de caset de direcie, apoi este aplicat eticheta ce indic absolvirea tuturor testelor. zz Casetele astfel recondiionate i testate sunt ambalate n cutii i pregtite pentru distribuia ctre clieni. pentru care nu se poate returna o pies sunt: 1. Corpul casetei crpat sau deteriorat poate fi observat la un simplu control vizual, deteriorrile survenind cel mai des n urma unui accident. 2. Flanele liniei hidraulice deteriorate deteriorrile survin cel mai des printr-o montare sau demontare neadecvat; trebuie evitat ruperea linilor hidraulice i trebuie folosite numai unelte adecvate. 3. Conectorii electrici deteriorai deteriorrile survin cel mai des printr-o montare neprofesionist; trebuie evitat ruperea conectorilor
magazin
1.Piesa nainte de recondiionare. 2.Nou, recondiionarea casetei de direcie.
Colier furtun n loc de band i cum s-a nscut paguba important

i un lucru mrunt poate cauza probleme mari. Despre ce este vorba? Despre colierul burdufului o pies rege care poate cauza pagube importante. Oricine poate s peasc la controlul periodic constatai un defect al burdufului casetei de direcie i, bine intenionai, schimbai burduful; la montarea burdufului se recomand utilizarea acelei benzi care este parte componet a setului de burduf, n nici un caz nu recomandm folosirea unor cleme de furtun clasice cu urub. La strngerea corect a benzii colierului (inclus n kitul de burdufuri de direcie), burduful este fixat i etanat pe locul lui. n cazul utilizrii unei cleme de furtun, la strngere burduful va face cute i nu va etana corect spaiul - n plus, la o strngere foarte puternic, se poate deteriora burduful din cauza benzii prea strnse i din cauza burdufului neetanat, n sistemul de direcie va ptrunde umiditatea n locurile cele mai sensibile, umiditate care, n timp, va genera coroziune. Apoi este doar o chestiune de timp pn cnd tija pistonului va roade oringurile, va genera o mobilitate insuficient a casetei de direcie, se vor produce pierderi de lichid i, nu n ultimul caz, rugina desprins va murdri lichidul. Paii urmtori sunt previzibili caseta de direcie deteriorat trebuie schimbat. Aici am putea ncheia situaia model i am putea considera problema rezolvat dar ea ar putea persista. Dup o funcionare ndelungat n sistem, lichidul hidraulic cu impuriti va defecta pompa de servodirecie (rugina din lichid astup canalele i gripeaz rotorul pompei). De aceea n timpul reparaiilor, odat cu schimbarea casetei de direcie trebuie schimbat i pompa de servodirecie. Gata, problema este nlturat. Dar nu sut la sut, dac ducem problema la extrem. Pompa i caseta au fost schimbate, dar lichidul impur rmne n restul sistemului hidraulic. V nchipuii deja ce se va ntmpla dupa civa mii de kilometri parcuri o nou schimbare a pompei i a casetei i un client nemulumit de calitatea peselor. De aceea, la inspecia periodic acordai atenia cuvenit i burdufului casetei de direcie i, la schimbarea lui, nu uitai de banda corect i de strngerea ei adevcat. General Ricambi livreaz majoritatea casetelor de direcie cu tije axiale i burduf remontat. La schimbarea pompei de servodirecie sau a casetei de direcie, cltii bine tot sistemul hidraulic de aceast operaie depinde durata de via i buna funcionare a tuturor componentelor.
i trebuie folosite numai unelte adecvate. 4. Puncte de fixare deteriorate toate punctele de fixare trebuie s fie n ordine. 5. Mobilitate redus sau insuficient ca urmare a coroziunii nainte de returnarea piesei vechi a se verifica mobilitatea casetei de direcie (vezi punctul 6). 6. Coroziune puternic a cremalierei o problem frecvent generat de burdufuri prost etanate sau deteriorate (vezi boxul tehnic) i care duce la o mobilitate redus
a ntregului mecanism. Pentru control este necesar ndeprtarea burdufului casetei de direcie se poate tia cu foarfeca. 7. Canelurile cremalierei deteriorate deteriorrile survin cnd caseta de direcie este blocat manual sau cnd sare pinionul. Se poate controla dup ndeprtarea burdufului i aducerea n poziia final. 8. Pivot direcie deformat sau deteriorat - deteriorrile survin cel mai des printr-o montare neprofesionist; trebuie evitat ruperea
conectorilor i trebuie folosite numai unelte adecvate. Majoritatea articolelor comercializate sunt n stoc, pregtite pentru livrare. Toate informaiile despre articole se gsesc n catalogul nostru electronic pe adresa ecat.elit.ro. Sperm c vei fi mulumii cu calitatea i diversitatea sortimentului GR. 23
KYB a lansat la Automechanika un nou proiect conceput pentru sprijinul tehnicienilor
consider c formarea continu i spijinul acordat partenerilor sunt elemente de succes n relaia cu clienii si. KYB ofer asisten tehnic clienilor si i acest proiect nou Codul QR mbuntete programul de training pentru tehnicieni i i ajut la montarea amortizoarelor i a arcurilor . Proiectul lansat conine 700 de referine i va crete rapid n urmtoarele luni. De asemenea, va fi integrat n website-ul KYB Europe, astfel nct tehnicienii, care nu au acces la un smartphone s poat profita de beneficiile acestui proiect. La nivel mondial KYB produce mai mult de un milion de amortizoare pe sptmn i este cel mai mare furnizor de amortizoare din lume pentru productorii de autovehicule (OE), avnd 1 din 4 maini dotat, nc din linia de producie cu amortizoare KYB ca i standard.
KYB Europe a lansat la Automechanika un la furnizorul telefonului. n acest fel tehnicinou proiect conceput pentru sprijinul tehni- enii vor putea beneficia de o serie de inforcienilor. Acesta este cel mai nou proiect din maii folositoare n procesul de montaj. Produsele KYB acum pe unele etichete un cod QR poziionat pictogramaInformaiile unei chei ( ). Tehnicieniiinclud: pot descrca gratuit pe smart phone-uri o aplicaie portofoliu i au este conceput pentru a lng uura filmulee video (acolo
Suport KYB pentru tehnicieni

1
Produsele KYB au acum pe unele etichete un cod Filmulee video QR poziionat lng pictograma unei chei ( ).
2
pentru scanarea codurilor QR. n acest mod ei vor avea acces la informaii speci ce codului respectiv. Vor disponibile 3 sau 4 categorii de informaii (n funcie de aplicaie). Ori de cte ori un cod QR apare alturi de pictograma unei chei ( ), acesta va avea disponibile unele informaii tehnice sau de montare.
Instruciuni de montare
3 Informaii generale procesul de montare
al amortizoarelor, al arcurilor i al kit-urilor 4 Inspecie vizual de montaj. 1 2 3 Pe cutiile produselor KYB va fi afiat lng codul produsului i un cod QR. Oricine va monta produsul va putea s scaneze codul QR cu ajutorul unui smartphone, prin intermediul unei aplicaii speciale, care poate fi descrcat gratuit sau poate fi cumprat de
unde sunt disponibile), instruciuni de montare4 (specifice aplicaiei respective), informaii generale pentru montarea amortizoarelor i a arcurilor, plus o inspecie vizual rapid. Mai multe informaii utile vor fi adugate pe parcurs. Jean Franois Huan, Senior Product Manager la KYB Europe, menioneaz n Europa, KYB
Filmulee video Instruciuni de montare Informaii generale Inspecie vizual

24
KYB Europe ofer o gam extrem de larg de produse pentru piaa after market: Amortizoare Kit-uri de montaj Arcuri elicoidale Kit-uri de protecie
www.kyb-europe.com
Buc de bra
Utilizat la VW Polo (9N), Seat Ibiza (6L), koda Fabia (6Y/5J)
PROBLEMA
Pocnituri sau scrituri se aud la nivelul axei n timpul conducerii. 1
OLD
CAUZA
Constructorii auto proiecteaz deseori buce care se dovedesc a nu su cient de solide. Durata lor de via este scurtat i de calitatea proast a drumurilor i condiiile meteo nefavorabile. Versiunea montat original (cod OE 6Q0 407 183 A) coninea dou bare de cauciuc (Fig. 1) care se puteau rupe sub aciunea unor ncrcri nefavorabile (Fig. 2). Aceast variant a fost retras din uz de ctre VW i nlocuit.
SOLUIA
SWAG recomand folosirea noii variante de buc SWAG 30 93 1253 (cod OE 1K0 407 183 E). Varianta ranforsat are patru bare de cauciuc i poate susine ncrcri mai mari chiar i cnd este expus condiiilor meteo i de drum nefavorabile. (Fig. 3).
OLD
NOT
Buca de bra de la SWAG poate montat nu numai n suportul de buc al platformei de VW Polo, dar i n suportul de buc al platformei de Golf V precum i la Audi A3 (8P), Seat Altea (5P), koda Octavia (1Z) sau VW Golf V (1K). Defect buc de bra
NEW
NOT DE MONTAJ
Poziia de montaj a bucei a fost schimbat. n timp ce anterior una dintre barele de cauciuc determina poziia de montaj, acum este necesar s se acorde mai mult atenie poziiei exacte de montare. V rugm s v folosii pentru aceasta de informaiile de montaj coninute n cutie.
SWAG No. 30 93 1253

Repl. No. 1K0 407 183 E
26
magazin
27
tergtoarele Bosch: Un program ce satisface oricare cerin
tergtorul este, pe lng sistemele ABS, ESP sau airbag-uri, un element de siguran foarte important. Un tergtor bun ofer n toate condiiile atmosferice o vizibilitate ireproabil, fiind un factor de siguran decisiv. Precum n multe alte domenii ale industriei auto, Bosch este un deschiztor de drum n ceea ce privete dezvoltarea de noi metode pentru curarea parbrizului, introducnd pe pia o serie de produse inovative precum primul tergtor acionat electric, tergtorul cu spoiler, sistemul de curire al parbrizului sau folosirea unor componente sintetice la producerea tergtoarelor.
terenuri de fotbal cu ajutorul a peste 500.000 de micri, echivalentul a 800 de km. tergtoarele Bosch ofer cea mai bun calitate pentru clienii dumneavoastr: siguran maxim, durat lung de via i calitate de top. Gama complet de tergtare Bosch ofer tergtorul potrivit pentru fiecare tip de autovehicul, inclusive pentru vechiule comerciale.
Soluia universal Aerotwin este disponibil i n varianta cu adaptor integrat MultiClip pentru a se potrivi principalelor sisteme de prindere i brae folosite de productorii auto. Mai puin nseamn mai mult este i deviza noastr. n consecint tergtoarele Aerotwin echipate cu adaptorul MultliClip reduc timpul de manipulare, depozitare i consultan a clienilor, asigurnd o cretere a vnzrilor dumneavoastr.
Aerotwin performane maxime obinute de ctre tergtoarele plate. Aerotwin: rapid, sigur & compatibil.
zz Excelent tergere cu
tiai c?
... pe parcursul duratei sale de via, un tergtor va cura o suprafa egal cu 60 de
toat suprafaa lamelei. zz Designul aerodinamic asigur o excelent vizibilitatea la viteze mari. zz Calitate de prim dotare. zz Mare acoperire de pia, modele specifice pentru fiecare aplicaie.
Montaj rapid i sigur.
28
magazin
29
Power Transmission Group Our Drive Your Success
OE Competence
magazin
Verificai dac suspensia dumneavoastr e pregtit pentru primvar

Bilstein v recomand: inspectai amortizoarele cu ocazia verificrii anuale de primvar.
Ennepetal, (Germania), Ianuarie 2013 Iarna n Germania este cu siguran mai uoar dect n Siberia. Dar chiar i o iarn german poate cere un tribut mainii dumneavoastr. ngheul las n urm o mulime de gropi i crpturi n asfalt; o mare ncercare pentru
amortizoarele dumneavoastr. n final, sunt componentele mainii despre care muli oferi uit cele care trebuie s compenseze denivelrile drumului. Specialistul n suspensii Bilstein recomand o verificare a amortizoarelor primvara doar i pentru acest motiv. De fapt, schimbarea obligatorie a anvelopelor de iarn cu cele de var creeaz o oportunitate foarte bun pentru verificarea amortizoarelor. Organizaiile precum TUV Nord i DEKRA estimeaz c pn la 15% dintre toate autovehiculele testate ruleaz cu amortizoare defecte. Aproximativ ase milioane de oferi se pun astfel n pericol pe ei i pe ceilali participani la trafic. Procesul de uzur al amortizorului se produce n secret, n interiorul acestuia.
oferii de cele mai multe ori nu pot remarca uzura amortizoarelor sau cnd ajung s o fac este prea trziu. Ceea ce majoritatea oferilor nu realizeaz este faptul c i mainile mai noi sunt afectate de uzura amortizoarelor. Consecinele sunt serioase: amortizoarele uzate nu afecteaz doar confortul ci i sigurana deoarece anvelopa ncepe s piard contactul cu suprafaa de rulare. Ca rezultat vehiculul pierde aderena mai uor n timpul virajelor sau a menevrelor de evitare. Suplimentar, distana de frnare se poate majora cu pn la 20%. Efectul temut de acvaplanare apare i el mult mai devreme. O verificare regulat a suspensiei, incluznd aici amortizoarele i arcurile este esenial pentru sigurana deplasrii afirma Frank Hansen, eful atelierului Bilstein din Ennepetal. oferii ar trebui s acorde atenie ca n timpul verificrii de primvar la service s se efectueze i verificarea suspensiei. Putei economisi timp i bani dac folosii verificarea anvelopelor ca pretext i pentru verificarea suspensiei, prevenind n acelai timp posibile daune. 31
32
33
1910
100 years of excellence in braking
1920
1930
Ultimate performance.
1940
1950
1960
1970
1980
1990
www.100.textar.com
2000
2010
2020
2008
Bugatti Veyron
magazin
Certificarea pieselor de caroserie

Pentru garantarea calitii componentelor de caroserie din sortimentul ELIT, furnizorii notri apleleaz la organizaii de testare independente specializate n testarea calitii i montarea pieselor de schimb. Cele mai recunoscute pe plan mondial sunt certificrile TV, Thatcham i Centro Zaragoza.
Bonnet L/H
O.E.M. Bonnet L/H
Bonnet R/H
O.E.M. Bonnet R/H
n prezent cheltuielile pentru repararea pagubelor cauzate chiar i de accidente minore, avnd n vedere ntreinerea parcului auto i utilizarea pieselor originale, cresc sensibil. De aceea atelierele de caroserie sunt obligate s caute pe piaa pieselor de schimb alternative care ndeplinesc cerinele de meninere a cheltuielilor la un nivel corespunztor dar cu pstrarea calitii cerute. Condiiile de calitate ce respect cerinele sunt garantate de organizaiile de certificare TV, Thatcham sau Centro Zaragoza. Organizaiile de certificare au ca scop evaluarea calitii i montrii pieselor de schimb din aftermarket i garantarea aceluiai nivel cu al pieselor originale. n programul de certificare sunt incluse capotele, aripile, mtile faa, barele de protecie, grilele, spoilerele i farurile. Sigurana c piesa a trecut de testrile comparative cu piesele de schimb OE este un beneficiu adus atelierului auto. n special sigurana c piesa de caroserie certificat necesit acelai timp de montare pe main. Pentru obinerea certificrii unei piese de
schimb productorul trebuie s ndeplineasc toate condiiile cerute n procesul de producie i testare a piesei respective. Primul pas ca s devii productor certificat include inspecia unitii de producie i a liniei de producie cu un control anual. Al doilea pas este testarea piesei de caroserie, testare ce include mai multe proceduri i criterii: 1. Vehiculul pe care are loc testarea nu trebuie s fi suferit vreo deteriorare anterioar. 2. Pe vehicul sunt fixate reperele i efectuate msurtorile ulterioare cu fotodocumentaie. 3. Piesa original este demontat. 4. Piesa de aftermarket este montat pe vehicul. 5. Msurtori i fotodocumentaie. 6. Verificarea c piesa de aftermarket este fixat exact n acelai loc ca piesa original. 7. Se verific montarea componentelor originale cum ar fi luminile, grilele sau semna lizrile. 8. Piesa original este montat napoi i sunt executate aceleai msurtori ca i n cazul piesei de aftermarket.
Calitatea materialului este verificat cu testul UV, testul la abraziune i testul de rezisten a materialului. Dup ndeplinirea tuturor cerinelor privind calitatea piesei de caroserie este eliberat certificatul de ctre organizaia de certificare i se obine dreptul de a utiliza nsemnul de calitate i logo-ul organizaiei de certificare.
Cum recunoatei piesele certificate n oferta ELIT?

Piesele de caroserie certificate sunt recunoscute dup nsemnul EC de la sfritul codului (KHxxxx xxx EC), de ex. capota certificat pentru VW Passat 03/0510/10 se gsete sub codul KH9517 280 EC.
35
NOUTI N GAMA ELIT!
Furtunuri intercooler marca SRT
VW Caddy, Golf, Golf Plus, Jetta, Touran / Audi A3, TT / Seat Altea, Leon, Toledo / koda Octavia, Superb
Cod comand ELIT: Cod O.E.:
SRT 30.700.320 1K0145832B
Compania ELIT ofer acum o gam larg de furtunuri intercoolere marca SRT.
ocietatea Serhat Automotive Ltd este prezent pe pia din anul 1988. n anul 2005 a inaugurat (sub marca SRT) producia de piese de cauciuc-metal, angrenaje i roi dinate. Din 2007 a nceput producia de piese pentru cutiile de viteze i n 2009 furtunuri de intercooler pentru vehiculele grupului Volskwagen i Mercedes. n prezent Serhat Automotive Ltd este o societate n plin expansiune cu mai mult de 1000 de clieni n Turcia i peste 51 de distribuitori n 16 ri de pe 5 continente. Furtunul de intercooler trebuie s i ndeplineasc funcia n intervalul de temperatur de la -25 C pn la +180 C fiind expus la presiuni de 3 bari. Date fiind aceste condiii furtunurile sunt supuse unor uzuri multiple.
Cea mai comun deteriorare este crparea furtunului, eliberarea manonului sau desprinderea manonului sub influena presiunii. Posesorii de Volswagen Passat sau koda Superb cu motoare diesel au experiene neplcute cu aceste piese. Este clar c gestionarea produciei unor astfel de piese solicitate nu este un lucru uor. Din acest motiv exista, pn n prezent, doar o singur posibilitate achiziionarea unei piese originale. Suntem bucuroi s oferim acum clienilor notri un produs de aceeai calitate, dar la un pre atractiv. Furtunurile pentru intercooler de la firma SRT (Serhat Automotive Ltd) sunt produse la fel ca i piesle originale din material Vamac, ntrit cu fibre kevlar. Manoanele furtunurilor sunt
metalice i fabricate dintr-o singur bucat. Aceast soluie este, din punct de vedere tehnologic, mai pretenioas dect n cazul manoanelor clasice din 2 buci. n cazul acestor piese nu se mai poate produce desprinderea lor din cauza presiunii. Furtunurile sunt testate la finalul produciei la o presiune de 6 bari, ceea ce reprezint dublul presiunii de lucru! Calitate garantat! Furtunurile pentru intercooler pot fi gsite n catalogul electronic ELIT eCAT la adresa www.ecat.elit.ro n seciunea Motor / Admisie aer motor / Turbocompresor / Furtunuri aer supraalimentare. Alegerea v aparine.
36
EXEMPLE DE ARTICOLE INTERESANTE DIN SORTIMENTUL SRT
VW Polo / Seat Cordoba, Ibiza / koda Fabia, Roomster

Cod comand ELIT: Cod O.E.: SRT 04.700.110 6Q0145832G
VW Beetle, Bora, Caddy, Golf, Polo / Audi A3, TT / Seat Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo / koda Octavia
Cod comand ELIT: Cod O.E.: SRT 12.700.380 1J0145834A
VW Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Touran / Audi A3 / Seat Altea, Leon, Toledo / koda Octavia, Superb
Cod comand ELIT: Cod O.E.: SRT 12.700.420 1K0145838N
VW EOS, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Touran / Audi A3, TT / Seat Altea, Leon, Toledo / koda Octavia, Superb
Cod comand ELIT: Cod O.E.: SRT 16.700.100 1K0145832E
VW Passat / Audi A4 / koda Superb

Cod comand ELIT: Cod O.E.: SRT 20.700.100 8D0145828L
VW Passat / Audi A4, A6

Cod comand ELIT: Cod O.E.: SRT 20.700.150 058145856J
VW Passat / koda Superb
VW Passat / Audi A4
VW Transporter T5
SRT 20.700.700 3B0145834N
SRT 20.700.760 8D0145828G
SRT 25.700.500 7H0145709B
Metaloflex, garnituri de chiulas cu strat metalic acoperire parial

Se acoper parial cu elastomer conform funciei date doar acele poriuni ale garniturii de chiulas care sunt relevante pentru etanare.
2 1. Societatea ElringKlinger a dezvoltat un nou material de acoperire care prin stabilitatea sa satisface cerinele extreme ale motoarelor moderne de mare putere. 2. Acoperire parial societatea ElringKlinger a fost primul productor din Europa care a introdus aceast tehnologie n producia de serie.
n acest caz se poate exclude stratul de acoperire pe suprafeele care sunt libere n lichidul de rcire sau n ulei i astfel se elimin posibilitatea desprinderii stratului de acoperire n condiii critice. Un alt avantaj al acestui procedeu l constituie faptul c datorit procedurii speciale de aplicare a stratului de acoperire poate fi aleas grosimea stratului i mediul de acoperire n funcie de aplicaia respectiv. Pot fi astfel ndeplinite cerinele relativ diferite legate de stratul 38
de acoperire n spaiul de ardere i n zona destinat fluidelor. De exemplu n cazul unei rugoziti mari a componentelor sau n cazul porilor, pentru etanarea lichidului de rcire sau uleiului este mai avantajos un strat mai gros i un elastomer mai moale. Dimpotriv pentru etanarea presiunii de aprindere n spaiul de ardere este necesar un strat mai subire. Aceste obiective incompatibile pot fi atinse prin acoperirea selectiv.
Noile straturi de acoperire cu comportament la frecare optimizat previn uzura componentelor motorului. Datorit unei bune capaciti de adaptare chiar de la temperatura camerei, cerinele testelor de etaneitate la temperaturi sczute sunt ndeplinite imediat dup instalare. n funcie de aplicaiile concrete se folosesc diverse variante de acoperire parial.
magazin
SERVICE
NLOCUIREA FILTRULUI DE AER
Fiat 500 Twin Air
UFI FILTERS colaboreaz activ cu productori de maini n fabricarea de sisteme de filtrare care in cont nu doar de nevoile de performan ci i de spaiul alocat conform ultimilor tendine din domeniu. Ceea ce face ca designul UFI FILTER s ias n eviden este capacitatea inovativ a acestora aplicat la tehnologia de ultim or: o combinaie care creeaz module i sisteme de filtrare care corespund pe deplin cerinelor productorilor. ns, exist un alt detaliu care ar trebui subliniat, avnd n vedere c este att de apreciat de mecanici: abilitatea de a concepe chiar din faza de proiectare structuri care uureaz procesul de schimbare al filtrului. Este o capacitate pe care UFI FILTERS o are, avnd n vedere c nu sunt doar productori i furnizori
de echipamente originale, ci i de piese de schimb. n paginile urmtoare, vei gsi un scurt ghid ilustrat pentru nlocuirea filtrului de aer la Fiat 500 Twin Air (furnizat de UFI FILTERS ca echipament original - cod OE 51881024): o soluie n care filtrul de aer este combinat cu cutia de aer pentru a crea un singur component. Filtrul n cauz este fabricat cu un mediu de filtrare din fibre sintetice esute, cu un pre-filtru din material neesut care reine chiar i cele mai mici particule: de fapt, acesta are o capacitate de filtrare de pn la 4 microni i un interval de nlocuire de 30.000 km. Pentru a-l nlocui, trebuie s demontai cutia de aer i s nlocuii panoul de filtrare (care va putea fi, n curnd, achiziionat ca pies de schimb sub marca UFI).
MAINTENANCE
39
SERVICE
PASUL 1: DEMONTAREA CUTIEI DE AER
Pentru a ajunge la panoul de filtrare, desprindei, n n acest moment, furtunul de admisie este liber i l primul rnd cutia filtrelor (cutia de aer) de restul motorului. putei desprinde de cutia filtrelor.
5
Dup ndeprtarea tuturor suporilor, ridicai cutia de aer din compartimentul motorului i amplasai-o pe o suprafa de lucru curat, pentru a putea lucra fr piedici.
Dup slbirea uruburilor mari care fixeaz cutia, trebuie s deconectai suportul furtunului de aer.
NOT REFERITOARE LA FILTRU

Fotografia arat stadiul unui filtru de aer care a funcionat pe mii de kilometrii: impuritile depuse pe stratul de material neesut al panoului, demonstreaz eficiena acestui element. Impuritile (praf, nisip etc.) reinute de filtru (pn la dimensiunea de 4 microni) ar putea, de fapt, s afecteze grav schimbtorul turbo i s uzeze componentele din aval, ducnd la funcionarea defectuoas a motorului, aadar la apariia zgomotelor, a unui consum mrit i la emisii atmosferice.
Acum desprindei prinderea care susie furtunul de absorbie de aer.
40
MAINTENANCE
magazin
SERVICE
PASUL 2: SCOATEREA PANOULUI DE FILTRARE
PASUL 3: NLOCUIREA FILTRULUI
ndeprtai capacul, apoi deschidei partea din spate a cutiei filtrelor prin slbirea punctelor de prindere din jurul marginii care include panoul.
nainte de a merge mai departe, trebuie s ndeprtai cu grij toate impuritile depuse pe compartimentul care conine filtrul. Acest lucru va permite filtrului s lucreze la nivelul maxim de eficien.
10
nlocuii filtrul uzat cu noul filtru UFI FILTERS. Pe piaa pieselor de schimb, filtrul va fi disponibil sub marca UFI.
Dup slbirea uruburilor, putei ridica partea din spate (care contine filtrul).
11
n acest moment, filtru poate fi scos cu uurin.
Acum introducei noul filtru n compartimentul cutiei de filtrare.
MAINTENANCE
41
SERVICE
PASUL 4: MONTAREA CUTIEI DE AER
12
Dup ce ai nlocuit filtrul n compartimentul cutiei, trebuie s urmai din nou pasul anterior (ns n sens invers) pentru a remonta cutia de aer. n primul rnd, repoziionai partea din spate a cutiei de aer n compartimentul su.
15
Acum, fixai furtunul la cutia de aer, strngnd prinderea.
13
16
Dup nurubarea capacului peste compartiment, nchidei cu capacul de plastic i repunei cutia de aer n compartimentul motorului.
Prindei al doilea furtun de aer cu clema.
14
17
Acum, reconectai furtunul de absorbie de aer.
La final, strngei toate prinderile care fixeaz cutia de aer.
42
MAINTENANCE
BREMBO MAX: ALEGEREA PERFECT.

Dac suntei n cutarea unor discuri de frn accesibile, dar preferai ceva mai bun dect varianta standard... Dac dorii s mbuntii sigurana i confortul cltoriei dumneavoastr.... Dac dorii ca frnele dumneavoastr s se comporte ca cele ale mainilor sport ... NOI V RECOMANDM ... DISCURILE DE FRN BREMBO MAX !!! PERFORMAN MAXIM PE DRUMURI UMEDE
Sistemul de caneluri asimetrice asigur faptul c apa murdar i toate impuritile prezente pe suprafaa discurilor vor ecient curate. Aceast aciune are ca rezultat performane mbuntite i n general un comportament constant indiferent de condiiile meteorologice.
REZISTEN MAXIM LA COROZIUNE

Elementele expuse la coroziune sunt nisate cu un strat protector de vopsea. Aplicarea stratului protector special anti-coroziune elimin necesitatea ca discurile de frn s e curate nainte de instalare.
RSPUNS MAXIM
Coecientul de frecare este mai mare dect n cazul discurilor standard. Acest lucru nseamn o distan mai mic de frnare i prin urmare o frnare mai ecient, datorit reaciei mai prompte a sistemului de frnare la acionarea pedalei de frn.
CONTROL MAXIM AL UZURII

Unul dintre canale a fost special conceput pentru a permite un control direct i uor al uzurii.
SIGURAN MAXIM N ORICE CONDIII

Canelurile elimin rapid gazele degajate la frnare, cu scopul de a preveni efectul termic al acestora i rennoiete n mod constant materialul de friciune al plcuelor de frn.
VERIFICAI OFERTA DE DISCURI BREMBO MAX A DISTRIBUITORULUI NOSTRU ELIT ROMNIA VEI FI PLCUT SURPRINI! MERITAI UN CONDUS SIGUR I CONFORTABIL CU BREMBO MAX!
Segmeni de piston i cmi cilindru
Scderea coninutului de carbon, scderea emisiilor

Pistonul este component a unui sistem care nu ar funciona eficient dac elementele componente, n special segmenii de piston, nu ar beneficia de tehologii inovative. Acestea trebuie s asigure o etaneitate maxim, trebuie s fie rezistente la temperaturi i fore nalte, la frecare i uzur. Trebuie s aib o fiabilitate mrit chiar i la o exploatare cu o cantitate de lubrifiant mai mic. Chiar i combustibilii, o surs tradiional de lubrifiere, au n prezent proprieti de lubrifiere reduse, mai ales la motoarele diesel, din motive de coninut mai sczut de sulf. Acesta este motivul pentru care societatea FederalMogul angajeaz peste 200 de oameni de tiin, ingineri i tehnicieni care se dedic dezvoltrii i testrii segmenilor de piston. Calitile cerute materialului iniial precum i suprafeei exterioare a segmentului de piston pot fi distincte, de aceea mai eficient ar fi s fie optimizate individual. Societatea FederalMogul a dezvoltat materiale unice pentru segmenii de piston i o tehnic de acoperire care reduce frecarea i crete rezistena. Special pentru motoarele diesel au fost concepute nveliuri cu crom-ceramic (CKS ) cunoscute pentru rezistena lor. Alte
crom i de dou ori mai bune dect la nveliurile crom-ceramic, aadar aceste nveliuri sunt ideale pentru viitoarele motoare diesel de mare performan, motoare de dimensiuni reduse i permit prelungirea intervalurilor de service. O mbuntire se obine i optimiznd forma segmentului de ungere.
Conceptul Goetze LKZ-Ring al societii Federal-Mogul, laureat cu prestigiosul premiu 2011 PACE Award este o soluie inovatoare n dou pri, iniial conceput pentru aplicaiile diesel pretenioase i acum optimizat pentru motoarele pe benzin cu injecie direct. n comparaie cu cei mai buni segmeni convenionali secionai, designul segmenilor Federal-Mogul scade consumul de ulei cu pn la 50% i frecarea cu pn la 15%.
Segmenii folosesc construcia nou gradat a suprafeelor ataate care scade rezistena pistonului n cursa de compresie, ceea ce are ca rezultat final scderea pierderilor. Cnd pistonul este n curs, presiunea ntoarce mai eficient uleiul care lubrifiaz cilindrul n baia de ulei. Avnd n vedere c se mpiedic astfel ptrunderea uleiului n camera de ardere, este imposibil ca pe bujii sau pe chiulas s se depun carbon. Aadar segmentul LKZ-Ring ajut nu numai la meninerea consumului de ulei la un nivel constant sczut, ci mbuntete i calitatea arderii pentru a nu fi sczut ca urmare a prezenei produselor de ulei ars.
avantaje ar fi uzura sczut a stratului superficial i a peretelui cilindrului i mpiedicarea abraziunii. Aceast inovaie constituie punctul de plecare pentru dezvoltarea nveliului Goetze Diamond Coating (GDC ) care asigur o legtur deosebit de puter
nic ntre particulele solide i materialul de baz, obinndu-se o suprafa i mai dur. Caracteristicile de uzur ale GDC sunt de 4 ori mai bune dect n cazul nveliurilor convenionale de
Societatea Federal-Mogul este unul dintre cei mai mari furnizori mondiali de cmi de cilindri ce dispune de cunotine perfecte privind interaciunea dintre segmeni i cma, ceea ce se reflect n coacionarea celor dou componente. Pentru ndeplinirea cerinelor prezente i viitoare legate de emisii i rezisten este important a optimiza aceste piese n paralel n acelai timp i a folosi apoi numai componentele corespunztoare. Sortimentul Nral i Goetze ofer piese de schimb deosebit de rezistente care ajut la restabilirea performanelor iniiale, la economie i Segmenii de piston Goetze Diamond Coating au rezistena la uzur de 4 ori mai mare dect segmenii cromai obinuii. emisii sczute n toat gama de motoare, de la motoarele mici pe benzin pentru autoturisme de ora pn la motoare gigantice de vase de cea mai mare capacitate cilindric.
SEGMENT DE UNGERE STANDARD
Goetze LKZ-Ring
Gama larg de cmi de cilindru Goetze acoper mai mult de 3.000 de motoare pentru vehicule uoare i utilitare.
SUPRAFA SUPERFICIAL PLACAT
SUPRAFA SUPERFICIAL PLACAT
SUPRAFA SUPERFICIAL PLACAT SUPRAFAA CILINDRULUI
SUPRAFA SUPERFICIAL PLACAT SUPRAFAA CILINDRULUI
Pistoane
INIMA PUTERII MAINII
De mai bine de 100 de ani motoarele diesel i cele pe benzin prezint tehnologii diverse. n prezent, datorit necesitii reducerii emisiilor CO2 , aceste tehnologii s-au apropiat deoarece au adoptat sisteme sofisticate de injecie direct, cu turbo supra alimentare sau supraalimentare mecanic (uneori ambele variante) i se ndreapt spre un numr redus de cilindri. Inima motorului n care se produc aceste schimbri n mod dramatic sunt pistoanele.
Pistoanele trebuie s fac fa celor mai agresive fore, celor mai nalte temperaturi i celor mai dramatice cicluri termice dintre cele suportate de piesele de motor. Trebuie s fie uoare pentru a reduce ncrcarea i pierderile cauzate de micarea reversibil i pentru a reduce greutatea total. Este de la sine neles c nu exist compromisuri n ceea ce privete durata de via i sigurana, dimpotriv i aici trebuie mers nainte. Datorit contribuiei societii Federal-Mogul la perfecionarea tehnic, premiatul piston Monosteel a devenit un standard n domeniul aplicaiilor extrem de solicitante pentru autoturismele cu motor diesel. Pn n 2010 au fost deja produse peste 3,5 milioane de pistoane. Noua generaie de pistoane, denumit Magnum Monosteel
este deosebit de important mai ales la motoarele cu supraalimentare pe benzin. Datorit utilizrii stratului superficial cu lubrifiani solizi, de exemplu grafit sau sulfit de molibden cu fibre de carbon.
Noile pistoane Mogul au demonstrat o scdere cu pn la 18% a friciunii i o scdere semnificativ a uzurii. Pistoanele EcoTough (premiate n anul 2011 cu premiul PACE) sunt un exemplu concludent de aa numita tehnologie direct i sunt utilizate pe motoare statice ca variant rapid care scade consumul de combustibil, de emisii i prelungesc durata de via.
ncercarea de a obine puteri mari la motoare mici aduce o cretere semnificativ a temperaturii de ardere. Pistoanele Nral ale societii FederalMogul sunt concepute n colaborare cu productori de vrf din industria auto european i se disting printr-un sistem optimizat de rcire, ceea ce le face ideale pentru motoarele diesel cu supraalimentare de putere mare. Pentru aplicarea la vehicule utilitare, societatea Federal-Mogul a conceput un sistem unic i eficient de rcire folosind canale flexibile din punct de vedere al dimensiunilor i geometriei. Sunt poziionate n punctele cele mai solicitante termic i permit evacuarea unei cantiti mai mari de cldur din aceste puncte ct mai aproape de camera de ardere i din zona canelurilor segmenilor de piston. Acest exemplu ilustreaz n ce fel aduce societatea Federal-Mogul avantaje semnificative prin intermediul unui design inteligent i a unei producii inovatoare, ceea ce
a fcut urmtorul pas nainte prin scderea
greutii pistoanelor cu pn la 7% i introducerii mantalei pistonului cu double band care scade friciunea cu pn la 17%. Scderea friciunii i creterea rezistenei pistoanelor la uzur
Pistonul premiat Nral DuraBowl prelungete durata de via de pn la 7 ori n comparaie cu pistoanele convenionale turnate.
elimin necesitatea altor tehnologii complicate sau materiale scumpe. n cazul motoarelor diesel de mare putere i de dimensiuni reduse strategia supraalimentrii i a noilor combustibili determin o temperatur a pistoanelor de peste 400 C i o presiune de peste 200 de bari la autoturisme i de peste 250 de bari la camioanele grele. Tehnicienii societii Federal-Mogul au constatat c erorile din spaiul de lucru al pistoanelor convenionale n acest mediu deosebit de agresiv se datoreaz prezenei particiu pot fi micorate la o zecime din valoarea iniial prin retopirea aliajului marginilor zonelor de lucru ale pistoanelor, mrindu-se pistoanelor. astfel duritatea i rezistena extremitilor culelor de siliciu din aluminiu. Dimensiunile particulelor de sili-
Tehnologia Nral DuraBowl a societii Federal-Mogul ntrete partea de jos a pistonului i mrete duritatea aluminiului acolo unde este necesar.
800 700 Durata de via (%) 600 500 400 300 200 100 Piston cu vrf din aliaj Piston DuraBlow
Pistoanele premiate DuraBowl utilizeaz aceast tehnic pentru o prelungire de patru pn la apte ori a duratei de via n comparaie cu pistoanele turnate, ceea ce permite constructorilor de maini s mreasc eficiena n scopul consumului sczut de combustibili i a emisiilor de CO2 .
O alt sarcin este de a asigura o ajustare corect n cilindru la o gam larg de ncrcare i temperaturi. Forma oval a mantalei pistoanelor Nral Elastoval ale societii Federal-Mogul asigur o capacitate optim a mantalei de a se adapta la schimbrile de sarcin. Mn n mn cu stabilitatea geometric ridicat i cu greutatea mic a pistoanelor, aceast capacitate a pistoanelor Elastoval asigur o durat de via mai lung, rezisten sporit la gripare i reducere a friciunii.
Simmerring original de la Corteco

Doar componentele originale, cum ar fi simeringurile de la Corteco sunt concepute i produse astfel, nct s ndeplineasc specificaiile motorului dat.
1. Simmerring original de la Corteco contact exact al marginei de etanare cu suprafaa de contact. 2. Originalul Simmerring de la Corteco este fabricat dintr-o spiral. 3. Simering neoriginal eec dup 2,5 ore de rulare a vehiculului. 4. Simering neoriginal eec dup 26 de ore de rulare al vehiculului. 5. Ulei care se scurge n timpul utilizrii simeringului neoriginal.
orteco Simmerring se bazeaz pe dezvoltarea cunotinelor de specialitate care conduc la alegerea corect a componentelor i materialelor sunt supuse unor testri vaste n centrul de dezvoltare i testare al societii mam Freudenberg Group. De aceea firma Corteco este catalogat ca fiind unul din productorii de top i furnizorii de simeringuri i inele de etanare de pe piaa independent de piese de schimb. Toate produsele Corteco sunt concepute n colaborare cu productori auto renumii.
loca (vezi fig. 1). Doar aceast fixare a marginei de etanare n zona de contact ndeplinete specificaia OE.
Simmerring de la Corteco original

Contactul exact al marginei de etanare cu zona nchis este n conformitate cu cerinele productorilor din OE. Simeringurile sunt fabricate din fluoroelastomere (FPM) pentru a ndeplini cerinele stricte privind stabilitatea termic i chimic. Precizia contactului proeminenelor spiralei cu zona etanat asigur alturi de material aceste cerine (vezi foto 2). Simeringurile de azi sunt produse high-tech sofisticate capabile s depeasc toleranele, s manifeste rezisten la temperaturi i
presiuni nalte, s nving influenele chimice cauzate de uleiurile de motor. Nerespectarea normelor OE poate avea ca efect mbtrnirea, umflturile i modificrile de volum.
Simmerring neoriginale copii

Aceast copie (vezi foto 3 i 4) nu are marginea de etanare fixat n contact perfect cu zona nchis i prin urmare nu respect normele OE. n plus are un contact deschis cu marginea de etanare, ceea ce poate duce la pierderea funciei i capacitii de etanare i deci la scurgerea de ulei (vezi foto 5). Capacitile reduse de etanare ale simeringului duc la riscul mai mare de fierbere a uleiului n timpul rulrii vehiculului.
Copie versus original

Piesele originale Simmerring de la Corteco sunt fabricate din spirale cu fixare exact n
Corteco GmbH Corteco GmbH este o divizie a grupului german Freudenberg, care include 441 companii din 55 de ri. Freudenberg este unul dintre cei mai importani furnizori pentru industria auto (OEM / OES), n zonele de etanri de arbore cotit, vibraii i filtre de cabin. Corteco Group este un specialist pentru piaa pieselor de schimb pentru autovehicule, n aceste grupe de produse. Freudenberg i-a transferat activitile sale n Corteco marca piaa pieselor de schimb n 1996. Istoricul Corteco. Corteco are sedii n ase ri europene: Germania, Italia, Frana, Marea Britanie, i Suedia. Corteco beneficiaz de know-how-ul grupului Freudenberg, precum i de capacitatea sa de producie la nivel mondial i ofer clienilor si o gam larg de calitate aftermarket, i tehnologie, direct de la producia primar. Corteco este una dintre cele mai mari companii care se ocup cu gama de producie i distribuie de simeringuri i garnituri. Corteco furnizeaz produsele sale pentru productori importanti, cum ar fi PSA, Renault, General Motors, Fiat i alii. Reeaua Corteco de distribuitori acoper mai mult de 80 de ri din ntreaga lume. Datorit faciliti de ultim or i echipamente, Corteco se numr printre cei mai moderni productori de garnituri de etanare din lume. 48
Avantajele dvs. cu simeringurile i inelele de etanare marca Corteco:

zz Prelungesc
fiabilitatea i valoarea vehiculului. zz Piese de mare performan asigur confort n exploatare. zz Fabricate din componente specifice produciei primare OE. zz O ncrcare mai sczut a componentelor vecine. zz Scurtarea timpului de reparare avnd n vedere perfecta potrivire a piesei. zz Sigurana i mulumirea clienilor.
Accesorii frne n oferta ELIT

Se aude un uierat la frne? Un efect de frnare sczut? Uzur inegal a plcuei interioare fa de cea exterioar? Efect inegal al frnelor cu tamburi? V-ai confruntat cu aa ceva? Desigur. Nu toat lumea tie c toate acestea sunt cauzate de accesorii de frn uzate. Majoritatea service-urilor neglizeaz acest aspect, iar dac se poate observa cu ochiul liber un accesoriu neadecvat doar cnd trebuia deja schimbat ...
enumirea de accesorii de frne include resorturi (de plcue i saboi), boluri etrier, garnituri, manoane, aibe, uruburi etc., n general este vorba despre piese de metal, din cauciuc i din material plastic fr de care reparaiile i renovarea sistemului de frnare nu poate fi executat. n special primele dou componente amintite trebuie schimbate odat cu plcuele (saboii).
Aceste modificri se rsfrng asupra funciei sistemului de frnare. Doar sistemul de frnare original este capabil s asigure o funcionare perfect i poate mpiedica zgomotele neplcute la supranclzire i uzura inegal a plcuelor ceea ce duce la scurtarea duratei de via a tuturor componentelor sistemului de frn.
De ce trebuie s schimbm accesoriile de frn?

Schimbul accesoriilor de frn ar trebui s fie un lucru obinuit la orice schimbare profesionist a plcuelor de frn i a saboilor i, avnd n vedere c este vorba despre frne, nu ar trebui s constituie o problem n a-i convinge pe posesorii de automobile de necesitatea acestei operaii. Dimpotriv, dac exist o comunicare eficient, clienii ar trebui s aprecieze grija dvs., au motive serioase. Accesoriile de frn, la fel ca i celelalte piese mecanice supuse eforturilor, se uzeaz mai repede. Arcurile i pierd flexibilitatea, axul de ghidare corodeaz i se deformeaz chiar dac nu este ntotdeauna vizibil cu ochiul liber. Piesele din cauciuc mbtrnesc. 50
uieratul frnelor un fenomen al tuturor mrcilor, paradoxal mai mult al celor renumite
uieratul frnelor care apare deseori dup schimbarea plcuelor i pe nedrept atribuit productorului plcuelor de frn i are originea n starea proast a sistemului de frnare, n faptul c nu au fost schimbate acce-
plin de praf din plcuele uzate, piesele sunt parial tocite, acesta funcioneaz relativ normal pentru c totul a decurs i s-a reaezat treptat. Dac se intervine n acest tot unitar din cauza necesitii schimbrii plcuelor i nu se folosesc i accesorii noi (n special culise etrier), se schimb doar jumtate din ntregul funcional care nu va mai funciona ca nainte. Se creeaz noi rosturi i piesele tocite se manifest pe deplin. Etrierul nu se mic coaxial pe culise ndoite i corodate, plcuele nu se aeaz plan pe disc (rmn atrnate pe o parte, chiar dac imperceptibil) sau nu se ntorc n poziia iniial i se freac uor de disc. Oricare din fenomenele descrise mai sus genereaz acel zgomot neplcut. La aceste zgomote sunt mai predispuse pl-
Recomandm schimbarea accesoriilor de frn la fiecare schimbare de plcue. Doar aa vei preda clientului o main cu frne 100% funcionale.
soriile de frn i nu au fost curate bucile de ghidaj ale etrierului. Este evident de ce se produce uieratul frnelor dup schimbarea plcuelor. Dac sistemul de frn este cuele cu amestecuri originale cu coeficient de friciune mare (cu efect de frnare puternic). Aceste amestecuri frneaz mai bine dar, fr un test al cii de frnare, nu se poate afla.
magazin
4 1.Un exemplu din sortimentul accesorii frne. 2. Aa poate arta un etrier de frn i accesoriile sale dup civa ani de utilizare aa nu poate funciona prea bine. 3. Etrier nou cu accesorii noi. 4. Accesorii de frn n catalogul eCAT.
De aceea unii productori de plcue micoreaz uor coeficientul de friciune, ceea ce duce la o scdere a predispoziiei la uierare ns scade i efectul de frnare. Dar de multe ori scade imperceptibil pentru un ofer.
Culise de ghidare etrier (ax glisator)

Axele glisatoare asigur micarea axial a etrierului de frn i, n consecin, sunt supuse uzurii mecanice. Sunt expuse la medii agresive care genereaz coroziune i eforturi. Tolerana la dimensiune i duritatea suprafeei ndeplinesc criterii stricte i sunt msurate la microni. Testele i msurtorile trebuie s asigure o funcionare lin a etrierului, o ntoarcere uoar n poziia iniial dup frnare i o aezare corect a plcuei pe suprafaa discului astfel nct suprafeele lor s fie paralele. Dac una din condiiile de mai sus nu este ndeplinit, se produce uieratul, supranclzirea i uzura inegal a plcuelor, aa cum a fost descris mai sus. De aceea se impune schimbarea acestor piese chiar dac, vizual, par n ordine.
Arcuri plcue de frn

Aceste arcuri susin plcua pe locaul ei i sunt vitale pentru asigurarea siguranei i funcionalitii sistemului etrier, plcue i discuri. n timpul utilizrii, din cauza eforturilor la care sunt supuse i a succesiunii nclzire rcire i pierd funcionalitatea. n plus, dup schimbarea plcuelor pot fi deteriorate sau se pierd definitiv.
o poziie corect a garniturilor de frn. Aceste arcuri, ca i la plcue, mbtrnesc i i pierd din funcionalitate. Dup doi ani duritatea lor scade cu 30%! n plus la schimbarea garniturilor sunt adeseori deteriorate. Arcurile nefuncionale ale saboilor au aceleai efecte ca n cazul plcuelor i anume supranclzirea, uzura inegal i zgomotele neplcute la frnare.
Accesorii de frn n eCAT

Sortimentul de accesorii de frn se compune dintr-o multitudine de piese mrunte. Ca s nu v pierdei n acest numr imens, totul este organizat n seturi, kituri de reparaii frne pentru modelele concrete de vehicule. Aceste seturi pot fi gsite n eCAT la seciunea dedicat sistemul de frnare. Vei gsi ntr-un singur ambalaj tot ce este necesar pentru o schimbare profesionist. Pentru o alegere i mai uoar, sortimentul acesta a fost inclus n catalogul ELIT eCAT i n seciunea Recomandri. Pentru fiecare plcu de frn v oferim accesoriile adecvate de la unul din furnizorii notri - Quick Brake sau Sein. 51
O plcu de frn schimbat incorect cauzeaz:

zz O supranclzire a ntregului sistem de
frn, slbirea frnelor, deteriorarea suprafeei plcuelor de frn, supranclzirea lichidului de frn i a altor componente. zz Uzura inegal, o durat de via mai scurt a plcuelor. zz Fluieratul, uieratul i alte zgomote neplcute la frnare. Acestea sunt principalele motive de reclamaii ale clienilor.
Arcuri garnituri de frn

Frnele cu tamburi constituie i n prezent soluia cea mai folosit pe osia spate la autoturisme i vehicule utilitare. Funcionarea lor corect este la fel de importan ca la frnele cu disc. n interiorul fiecrei frne cu tambur se gsete un ansamblu de arcuri care asigur
Rotor pentru pompe de ap
1 1. Stabilirea grafic a performanelor elicelor n funcie de rotaiile pe minut ale motorului (CFD).
Rotorul este componenta pompei de ap care are rolul de a propulsa lichidul de rcire ctre motor, n scopul rcirii acestuia. Diametrul, numrul de elice, forma i nclinarea elicelor definesc presiunea circuitului, debitul i stabilesc capacitatea de rcire a sistemului de rcire. Tipul materialului din care este fabricat rotorul este un factor esenial. Utilizarea de diferite materiale ar putea da forma i grosimea rotorului i elicelor acestuia. n plus, un material ales n mod eronat ar putea duce la defectarea prematur a rotorului, sau la degradarea suprafeelor acestuia, producnd, n consecin, modificri ale debitului i presiunii. O eroare n selectarea materialului n funcie de caracteristicile unice ale fiecrui motor ar putea atrage pierderea capacitii de susinere la temperaturi nalte. Acest lucru ar putea cauza topirea rotorului i supranclzirea i chiar defectarea 52
motorului. Greutatea este urmtorul factor care trebuie luat n considerare. O mic reducere a greutii pompei de ap ar putea ajuta la sporirea eficienei vehiculului. n orice caz, aceast caracteristic trebuie s respecte duritatea i rezistena la rupere corespunztoare, precum i condiiile de transport aferent unei pompe de ap achiziionate de pe piaa pieselor de schimb. Aadar, rotorul nu este doar un factor cheie n funcionarea optim a pompei de ap, dar i n asigurarea fiabilitii ntregului motor. Inginerii de la Airtex sunt pe deplin contieni de importana rotorului, i acord o atenie deosebit soluiilor corecte de proiectare a rotorului n funcie de fiecare tip de pompe de ap, concentrndu-se pe urmrirea proiectului original al rotorului, i pe asigurarea celei mai nalte eficiene i capaciti de rcire pentru fiecare aplicare.
Rotoare de plastic
La fabricarea unui rotor pentru pompa de ap se poate utiliza o gam larg de materiale: font, aluminiu, alam, foaie de oel i plastic. Sun destul de simplu, ns complexitatea procesului de selectare a materialului se manifest abia dup luarea n considerare a imensei varieti de compoziie a materialelor care ar putea fi aplicat pentru fiecare material n parte. n special, n spatele descrierii generice a maselor plastice se afl un numr mare de polimeri: plastifiabilul prin nclzire, termoplasticul, poliamidele, polimerii, bachelita sunt doar cteva exemple care ar putea fi multiplicate n funcie de tipul i de cantitatea de materiale de armare utilizate n combinaie cu polimerul. Caracteristicile fizice se pot modifica de la un compozit la altul. Pe scurt, denumirea de polimer nu este suficient pentru a identifica materialul n mod corect, deoarece cel de-al doilea nume
magazin
2. Procesul de execuie a rotoarelor de plastic. 3. Analiza proprietilor mecanice. 4. Analiz tensiune. 5, 6. Testri ale rotoarelor de plastic. 7. Print, prototip i mostr iniial a unui nou model de rotor.
(denumirea i cantitatea materialului de armare) poate determina diferene majore. n cazul rotoarelor de plastic, gradul de topire i duritatea n timpul injectarii polimerului sunt deosebit de importante. n timpul procesului de injectare trebuie ca vopsirea s fie urmrit atent, i se vor evita prezena gurilor ascunse sau a golurilor n interiorul materialului. Materialul utilizat de Airtex n mod obinuit n fabricarea rotoarelor este PPS armat cu 40% fibr de sticl. (>PPS-GF40<). Combinaia dintre aceste dou materiale confer rotorului caracteristici mecanice bune precum i o rezisten suficient pentru a suporta
sarcinile pe inseria metalic central n timpul injectrii i funcionrii. Aceast inserie este necesar pentru asamblarea arborelui planetar. Dup executarea proiectului virtual, cu estimrile privind fluxul i presiunea, durabilitatea i caracteristicile ansamblului n condiii virtuale extreme, Airtex gestioneaz un banc de testare cu componente fizice reale pentru a asigura funcionarea optim a pompei de ap pe ntreaga durat de via a pompei. Atunci cnd este necesar se execut, n avans, un prototip pentru testarea condiiilor de montaj n interiorul corpului pompelor de ap i a cavitii motorului.
n concluzie, proiectarea rotorului i selectarea materialului sunt procese eseniale n realizarea pompelor de ap Airtex. Dup testarea mai multor variante, datorit selectrii atente a materialelor potrivite i proiectrii, utilizarea rotoarelor de plastic a devenit cea mai bun opiune pentru un numr foarte mare de modele de pompe de ap. Performana, rezistena i geometria pot egala proiectul OE, iar satisfacia clientului nu poate fi atins dect prin oferirea unei pompe de ap de cea mai bun calitate. 53
Promo Valeo
Achiziionai ambreiaje Valeo din gama ELIT i la ecare achiziie zilnic de 500 lei ctigai un bon de combustibil de 50 lei!
Campania promoional se desfoar n perioada 1 martie - 30 aprilie 2013.
Condiii de participare: Plata n termen a facturilor. Nu se accept retur pentru produsele aflate n campanie. Baza de calcul o reprezint achiziiile fr TVA. www.elit.ro
Promo
Sistema Qualit ISO 9001:2008

Sottoposto a veri che volontarie e periodiche
K RA DE
CONTROLLI DI QUALIT GIORNALIERI

regolarmente documentati su modulistica revisionata in accordo alla norma ISO 9001:2008
C er tifica
tion
Ctigai o sticl de vin Salbanello de 750 ml, la ecare tob de eapament MTS achiziionat din gama ELIT.
Campania promoional se desfoar n perioada 1 martie - 30 aprilie 2013.

Condiii de participare: Plata n termen a facturilor. Nu se accept retur pentru produsele aflate n campanie. Produsele din imagini sunt cu titlu de prezentare.
100%
www.elit.ro
Promo
Achiziionai 2 amortizoare KYB din portofoliul ELIT i ctigai un bon de combustibil n valoare de 30 lei!
Condiii de participare: Plata n termen a facturilor. Nu se accept retur pentru produsele aflate n campanie. Campania promoional se desfoar n perioada 1 martie - 30 aprilie 2013.
www.elit.ro
Promo
CAMPANIE PROMOIONAL
PERIOADA PROMOIEI: 01 MARTIE - 30 APRILIE 2013
REGULAMENT PROMOIE:
Comandai produse CASTROL i ARAL n perioada 01 Martie - 30 Aprilie 2013 i la fiecare achiziie de 500 lei pe o singur factur ctigai bonuri de combustibil n valoare de 30 lei! CONDIII DE PARTICIPARE:
Plata n termen a facturilor. Baza de calcul o reprezint achiziiile fr TVA. Nu se accept retur pentru produsele CASTROL i ARAL aflate n promoie. SC ELIT ROMANIA PIESE AUTO ORIGINALE SRL www.elit.ro
Achiziionai amortizoare Sachs i Bilstein n perioada 1 martie - 30 aprilie 2013 i ctigai o salopet ELIT pentru fiecare 4 amortizoare* cumprate pe o singur factur!
Condiii de participare:
Plata n termen a facturilor. Nu se accept retur pentru produsele aflate n promoie. Premiul se acord doar la achiziionarea de amortizoare din acelai brand: Sachs sau Bilstein. Produsele din imagini sunt cu titlu de prezentare.
Titelseite 210 mm
www.elit.ro
Promo
Comandai produse ATE din gama ELIT pn la sfritul lunii mai 2013 i la fiecare achiziie de 300 lei pe o singur factur ctigai un bon de combustibil n valoare de 30 lei !
Condiii de participare:
Plata n termen a facturilor. Nu se accept retur pentru produsele aflate n campanie. Baza de calcul o reprezint achiziiile fr TVA.
www.elit.ro
Promo
program loialitate
Valorificai programul BONUS ELIT!

BONUS ELIT este un program de bonus, special conceput pentru service-urile clieni ELIT i pentru a beneficia de avantajele acestuia este necesar atingerea unei cifre de afaceri minime stabilite n prealabil.
n programul BONUS ELIT sunt incluse automat service-urile independente, service-urile din conceptul PARTENER ELIT, service-urile originale, service-urile pentru camioane care realizeaz o cifr de afaceri lunar la firma ELIT Romnia n sum minim de 1.500 RON sau 3.000 RON (n cazul service-urilor auto pentru camioane) fr TVA.
Cum funcioneaz programul BONUS ELIT?

Exist dou tipuri de puncte: punctele clasice i cele trimestriale. Ambele sunt calculate n funcie de cifra de afaceri. Punctele clasice depind de cifra de afaceri lunar, iar cele trimestriale depind de cifra de afaceri trimestrial. Fiecare punct bonus are valoarea de 1 RON. Punctele se pot cumula n contul clientului max. 3 ani; dup aceast perioad punctele trebuie valorificate, altfel vor fi terse.
Puncte clasice (sau lunare)

zz Fiecare client din rndul service-urile independente, service-urile din conceptul PARTENER ELIT, service-urile originale
are dreptul la puncte la atingerea cifrei minime de afaceri de 1.500 RON lunar fr TVA(1) zz Fiecare client din rndul service-urile pentru camioane are dreptul la puncte la atingerea cifrei minime de afaceri de 3.000 RON lunar fr TVA(1) zz Evaluarea are loc n fiecare lun pe baza cifrei de afaceri realizate fr TVA; punctele se genereaz n contul clientului n prima sptmn a lunii pentru luna precedent zz Numrul de puncte se acord n funcie de tipul clientului zz n cazul unui sold debitor de peste 30 de zile vor fi emise puncte negative (tabelul 1).
Puncte trimestriale
Evaluarea are loc la sfritul fiecrui trimestru ncheiat pe baza cifrei de afaceri realizate fr TVA pe trimestrul respectiv (1). zz Numrul de puncte se acord n funcie de tipul clientului zz Punctele trimestriale nu vor fi acordate clienilor care au un sold debitor. (1) Punctele nu se calculeaz pentru urmtoarele articole: mrfuri cu discount peste limita stabilit, mrfuri la lichidare de stoc, sortimentele: testere, elemente de diagnoz, elevatoare.
Mod de acordare a punctelor BONUS ELIT!

Puncte clasice - Tabel 1
Tip Client
1. Service-uri independente Service-uri originale (VW, Renault, Opel etc.) Service-uri de camioane 2. Partener ELIT
Modul de calcul
1 punct la fiecare 200 RON cifr de afacere realizat
Puncte negative
0,5 puncte pentru fiecare sold debitor de peste 30 de zile n valoare de 200 RON
2 puncte la fiecare 200 RON cifr de afacere realizat
1 punct pentru fiecare sold debitor de peste 30 de zile n valoare de 200 RON
Puncte trimestriale - Tabel 2

Cifra de afaceri 1. Service-uri independente trimestrial Service-uri originale (VW, Renault, Opel etc.) Service-uri de camioane
10.00019.999 RON fr TVA 20.00029.999 RON fr TVA 30.00049.999 RON fr TVA 50.000100.000 RON fr TVA 100 puncte 200 puncte 300 puncte 400 puncte
2. Partener ELIT
200 puncte 400 puncte 600 puncte 800 puncte
Cum putei valorifica punctele bonus?

zz Scule i echipamente pentru service Hazet i Force cu 25% discount fa
Punctele bonus (1 punct = 1 RON) pot fi folosite la achiziionarea de:
de preul de list
zz mbrcminte de lucru ELIT pentru service: salopete, combinezone i veste
Salopet ELIT 78 puncte
Tricou ELIT 46 puncte Vest ELIT 78 puncte Combinezon ELIT 148 puncte
zz Produse electronice, electrice (laptop-uri, telefoane mobile, aparate
foto-video, jocuri i console etc); detalii la consilierul dvs. de vnzare
zz Vacane de neuitat n locuri mirifice din Romnia i din strintate;
detalii la consilierul dvs. de vnzare
Not: Pozele din aceast pagin sunt cu titlu informativ.
Punctele bonus nu pot fi folosite pentru nchiderea soldului la firma ELIT.
Foarte important!
Situaia punctelor disponibile poate fi accesat prin intermediul contului creat n catalogul electronic eCAT sau a site-ului web www.elit.ro, zona "CLIENI ELIT LOGIN" utiliznd aceleai date de identificare ca i pentru autentificarea n catalogul electronic eCAT.
www.elit.ro
61
Bonus
CEA MAI MARE PARTE A UZURII MOTORULUI ARE LOC N TIMPUL NCLZIRII.
PORNETE CU NOI... NE LIPIM, PROTEJM!
PROTECIE IMEDIAT NC DIN MOMENTUL N CARE PORNETI MOTORUL.

tiai c pn la 75 din uzura motorului are loc n timpul nclzirii? Acesta este motivul pentru care Castrol Magnatec a dezvoltat moleculele inteligente care se lipesc de prile importante ale motorului, oferind un strat suplimentar de protecie, reducnd semnificativ nivelul de uzur al motorului. n urma unui test standard al industriei, s-a demonstrat c moleculele inteligente las prile vitale ale motorului cu pn la 15 ori mai netede.*
NU ESTE NEVOIE S NE CREZI PE CUVNT. TESTEAZ EFECTUL ULEIULUI CASTROL MAGNATEC.

*demonstrat n urma testului de uzur Sequence IVA al industriei.
www.castrol.com/ro
*Acest ulei trebuie predat unui colector autorizat dup utilizare.
ELIT RO FILIALE ELIT
ELIT Sediul Central
Str. Barbu Vcrescu 164A, Intrare B, Etaj 4, Sector 2, 020285 Bucureti Tel.: 021 318 05 81 Fax: 021 318 05 83 e-mail: elit@elit.ro ELIT Drumul Taberei
Bd. Timioara 90, Cldirea A14, Sector 6, 061334 Bucureti Tel.: 021 444 18 07/08/12, 0372 755 960 Fax: 021 444 18 07/08/12 e-mail: elit.militari@elit.ro
ELIT Galai
Str. Cetianu Ioan 7, 800198 Galai Tel.: 0316 203 468, 0372 755 967 Tel./Fax: 0236 322 342 e-mail: elit.gl@elit.ro
ELIT Craiova
Str. Brestei 537A, 200361 Craiova Tel.: 0251 463 399, 0372 755 969 Tel./Fax: 0251 463 399 e-mail: elit.craiova@elit.ro
ELIT Ploieti
os. Ploieti - Trgovite, Km 8, Str. Conului 10, Ploieti Tel.: 0316 203 460, 0212 405 063 Fax.: 0244 436 005 e-mail: depozit.ploiesti@elit.ro
ELIT Vitan
Splaiul Unirii 450, Sector 4, 040043 Bucureti Tel.: 021 346 01 19/20 Fax: 021 346 01 18 e-mail: elit.vitan@elit.ro
ELIT Iai
Bd. Chimiei 12, 700293 Iai Tel.: 0232 230 735, 0730 585 641 Tel./Fax: 0232 230 733 e-mail: elit.iasi@elit.ro
ELIT Timioara
Ghiroda, Calea Lugojului 135, 307200 jud. Timi Tel.: 0256 280 220, 0316 203 464 Fax: 0256 280 233 e-mail: elit.tm@elit.ro
ELIT Sibiu
Str. tefan cel Mare 193, 550316 Sibiu Tel.: 0268 322 339, 0729 990 233 Fax: 0268 323 339 e-mail: elit.bv@elit.ro
ELIT Voluntari
os. tefneti 4, 077190 Voluntari Tel.: 021 240 50 63, 0372 755 961 Fax: 021 240 50 63 e-mail: elit.voluntari@elit.ro
ELIT Cluj
Bd. Muncii 4-6, Hala 9-10, 400641 Cluj-Napoca Tel.: 0264 434 261, 0316 203 466 Tel./Fax: 0264 432 163 e-mail: elit.cj@elit.ro Str. Europa 21-23, ProLogistic Parc, 430012 Baia Mare Tel.: 0316 203 472, 0729 222 040 Fax: 0262 220 446 e-mail: elit.bm@elit.ro
ELIT Suceava
Sat Stroieti, Comuna Stroieti, 727500 jud. Suceava Tel.: 0316 203 469, 0729 000 241 Fax: 0230 890 012 e-mail: elit.sv@elit.ro
ELIT Bacu
Calea Brladului 23, 600385 Bacu Tel.: 0232 230 735, 0730 585 641 Fax: 0234 256 273 e-mail: depozit.bc@elit.ro
ELIT Constana
Str. Industrial 6, 900147 Constana Tel.: 0241 510 092, 0372 755 963 Tel./Fax: 0241 510 095 e-mail: elit.ct@elit.ro
ELIT Baia Mare
ELIT Trgu Mure
Str. Livezeni 69, 540566 Trgu Mure Tel.: 0264 434 261, 0735 204 828 Fax: 0264 432 167 e-mail: depozit.ms@elit.ro
ELIT Rmnicu Vlcea
Str. Nicolae Blcescu 75, 240192 Rmnicu Vlcea Tel.: 0725 682 536, 0725 683 083 e-mail: elit.vl@elit.ro
ELIT Braov
Bd. Ecologitilor 21, 505600 Scele - Braov Tel.: 0268 322 339, 0372 755 964 Fax: 0268 323 339 e-mail: elit.bv@elit.ro
ELIT Piteti
Sat Geamna, Comuna Bradu, DN 65B, Nr 26, 117141 jud. Arge Tel.: 0248 610 185, 0372 755 965 Tel./Fax: 0248 224 450 e-mail: elit.pitesti@elit.ro
ELIT Alba Iulia
Str. Al. Ioan Cuza 21a, 510193 Alba Iulia Tel.: 0316 203 466, 0372 755 962 Fax: 0264 432 163 e-mail: depozit.ab@elit.ro
ELIT Miercurea Ciuc
Str. Harghita 97, 530154 Miercurea Ciuc Tel.: 0723 271 693 Fax: 0268 323 339 e-mail: depozit.hr@elit.ro

Revista Elit Nr.1 - Web

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Revista Elit Nr.1 - Web

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Maximum de informaie cu ELIT Romnia p.a.o.

Valeo n oglinda timpului Nou n gama ELIT: produse ATE

Cu prietenie, Drago Pllu Marketing Manager

Maximum de informaii cu ELIT Romnia p.a.o.

magazin | nouti n oferta ELIT

Valeo n oglinda timpului

domeniul echipamentelor originale, ct i pe piaa pieselor de schimb.

Faa actual a firmei Valeo

mbinm performana cu calitatea

nouti n oferta ELIT |

Volante exibile Componente hidraulice

Kit ambreiaj cu rulment mecanic sau hidraulic

Gsesc aici i ambreiaj Valeo?

Volante cu mas dubl

magazin | nouti n oferta ELIT

Stpnind suveran oselele prin competena liderului de pia.

Noua gam de aditivi CRC calitate necesar i performan demonstrat

Aditivi Mit sau realitate?

zz Anticoroziv. zz Prezint siguran pe suprafeele meta-

nave. Ambalaj: Cod comand:

200ml CRC 32038

zz mbuntete cifra cetanic i proprietile

rea cantitii de depuneri.

eti de separare a apei.

urmare a nfundrii injectoarelor.

zz Folosit regulat, ajut la restabilirea puterii

zz Scade procesul de producere a sedimentelor

Bio Diesel Additive 

Ambalaj: Cod comand:

200ml CRC 32026

unitate de rcire ncastrat.

zz Aditiv pentru motorin pe timp de iarn. zz mpiedic crearea de cristale de parafin

Diesel Anti Paraffin 

i nfundarea filtrului de motorin.

zz Menine curenia carburatorului. zz mpiedic pierderile de putere cauzate de

emisiile i optimiznd performanele.

zz Disperseaz apa n motorin pentru a mini-

emisiile i optimiznd performanele.

zz mpiedic formarea fumului la motoarele

Diesel Smoke Stop Car 

zz mpiedic formarea fumului la motoarele

Diesel Smoke Stop Truck 

zz Mrete cifra octanic i asigur glisarea sca-

zz Scade emisiile. zz Compatibil cu carburanii cu adaos de etanol

cur carburatorul i camera de ardere.

depuneri n supapele de aspiraie.

Ambalaj: Cod comand:

200ml CRC 32042

Ambalaj: Cod comand:

200ml CRC 32037

zz Asigur un carburator curat. zz Asigur o alimentare cu combustibil uni-

zz Asigur limitarea formrii de mzg, de pe-

zz Cur bine sistemul de alimentare de la

Fuel System Cleaner 

rezervor pn la camera de ardere.

zz Cur supapele i camera de ardere de sezz Optimizeaz

zz n cazul utilizrii la motoare pe motorin,

Ambalaj: Cod comand:

200ml CRC 32032

zz Contribuie la creterea fiabilitii uleiului i

la creterea intervalelor de ntreinere.

zz ndeprteaz nmolul, mzga i rugina din

clete cu ambreiaj umed.

nave. Ambalaj: Cod comand:

Bio Diesel Additive

Ambalaj: Cod comand:

Diesel Anti Paraffin

Diesel Smoke Stop Car

Diesel Smoke Stop Truck

Ambalaj: Cod comand:

Ambalaj: Cod comand:

Fuel System Cleaner

Ambalaj: Cod comand:

semisintetice, minerale i sintetice. Ambalaj: 200ml Cod comand: CRC 32033

Oil Drip Stop

semisintetice, minerale i sintetice. Ambalaj: Cod comand: