14 grues à tour Liebherr

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pour le projet „Aérogare
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2E Roissy“ Charles de Gaulle.
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9 x 245 EC-H 12 Litronic,
2 x 132 EC-H 8 Litronic,
1 x 630 EC-H 25
et 2 grues spéciales Liebherr.
A Paris, à l’aéroport Charles de Gaulle quatorze grues à tour
Liebherr ont été montées sur le grand chantier „Aérogare 2E
Roissy“ entre juin et octobre 2000.

Sur ce chantier ont été exploitées neuf grues de type

245 EC-H 12 Litronic, deux grues 132 EC-H 8 Litronic, une grue
à partie tournante supérieure 630 EC-H 25 ainsi que deux
grues spéciales Liebherr. Ces grues présentaient des longueurs
de flèche atteignant jusqu’à 50 m et des hauteurs sous crochet
jusqu’à plus de 61 m.

La plus grande grue à tour Liebherr utilisée sur ce chantier,

la 630 EC-H 25, disposait d’une charge maximale de 25 t et
présentait une capacité de levage de près de 20 t à une portée
de 40 m.

La technologie Litronic permet d’exploiter la grue avec deux

courbes de charge distinctes. Sur simple pression d’un bouton
du pupitre de commande, il est possible d’accroître le moment
de charge disponible de près de 20 %. Grâce à la touche de
réserves PLUS, le grutier peut sélectionner soit la courbe de
charge „Standard“, soit la courbe „PLUS“.

Avec cette technologie, Liebherr est l’unique fabricant de grues

à avoir allié les fonctions de deux grues sur une seule machine.

Grues spéciales Liebherr.

Les deux grues spéciales Liebherr SPK 200 ont été dévelop-
pées et construites spécialement pour cet emploi.

Deux grues avec des hauteurs sous crochet différentes de

5,5 m et 7,0 m ont été fabriquées. Ces grues spéciales ont été
utilisées sur châssis en croix mobile sur rails de 4,5 m x 4,5 m.

Les besoins du chantier exigeaient une construction extrême-

ment compacte de la partie supérieure de la grue en ce qui
concerne la hauteur sous crochet, le rayon d’orientation et le
bord supérieur absolu de la grue.

C’est aussi pour cette raison que la contre-flèche a été lestée

de 40 t d’acier.

En mouflage à quatre brins, la SPK 200 a une capacité de leva-

ge maximale de 24 t. Grâce à une rallonge de flèche de 4 m
assemblée par axes, deux portées fixes de 8,6 m (24 t de capa-
cité de levage) et 12,6 m (14 t de capacité de levage) étaient
disponibles.

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