Exp. Tecnico Pavimento

ALCALDA DE BUCARAMANGA
SECRETARA DE INFRAESTRUCTURA
ESTUDIOS Y DISEOS PARA LA PAVIMENTACIN DE LA CARRERA 15B ENTRE CALLES 3 Y 4 DEL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA
CONSULTOR: MARITZA ROMERO BALLN
INFORME FINAL
ESTUDIOS Y DISEOS PARA LA PAVIMENTACIN DE LA CARRERA 15B ENTRE CALLES 3 Y 4. ENERO DE 2011
1. INTRODUCCIN
La Secretara de Infraestructura del municipio de Bucaramanga est interesada en mejorar las condiciones de la va:
CARRERA 15B ENTRE CALLES 3 Y 4 El objeto principal de este proyecto es mejorar las condiciones de la va en referencia; ya que por su mal estado se ha convertido en el sitio de refugio para una gran cantidad de indigentes. Con el mejoramiento de esta zona se lograr disminuir el alto porcentaje de vandalismo que aqueja a los habitantes de esta zona; lo que har de ste un entorno sano y de libre esparcimiento para los habitantes y visitantes del sector. Para la realizacin de estos estudios se realiz la contratacin de la presente consultora con la ingeniera Maritza Romero Balln. El presente informe se ocupa de los Estudios y diseos para la Pavimentacin de la Carrera 15 Entre Calles 3 y 4 del Municipio de Bucaramanga.
2. DESCRIPCIN Y LOCALIZACIN
CARRERA 15B ENTRE CALLES 3 Y 4 Esta va se encuentra en el norte de la ciudad y muy cerca a la carrera 15 que es la arteria principal de comunicacin de la ciudad con la zona norte del pas y los municipios de la costa atlntica.
Esta va posee una longitud aproximada de 70 metros y un ancho de 14 metros. Se encuentra cubierta parcialmente por un pavimento deteriorado e igualmente tiene una zona que se ha convertido en un depsito de basura por lo que su pavimentacin contribuye a la rehabilitacin del sector. A continuacin se presentan algunas imgenes del estado actual de la va.
Vista a la izquierda del inicio de la va, en el empalme con la va Detalle con continuacin de la vista en el inicio de la va. Se que se dirige hacia el barrio Regadero y hacia Matanza. observa la acumulacin de basura.
Vista de la va desde el inicio en la unin con la va hacia Vista a la derecha del inicio de la va, en el empalme con la va Matanza. Se observa la pendiente fuerte en este tramo. que se dirige hacia el barrio Regadero y hacia Matanza.
Vista del final de la va, en donde se observa el pavimento Vista del final de la va, en el empalme con la carrera 4. bastante deteriorado.
Estado actual de la carpeta asfltica.
Evidencia de la mala utilizacin del espacio pblico.
3. GEOTCNIA
Los trabajos relacionados con la exploracin geotcnica fueron desarrollados por el laboratorio Andina Ingeniera y se presentan a continuacin.
3.1
EXPLORACIN
Se realiz un apique con el fin de determinar las condiciones geotcnicas del sitio. En la siguiente figura se muestra el sitio escogido para realizar el apique y se muestran fotografas del sitio y la realizacin de la exploracin. Sitio de Realizacin de Apique
Escogencia de sitio para realizacin de apique. Zona de relleno Sitio escogido para la realizacin del apique. de escombros.
Sitio escogido para la realizacin del apique.
Vista del sitio escogido para la realizacin del apique.
Toma de densidad de campo
Realizacin de apique para toma de muestras.
3.2
DESARROLLO Y RESULTADOS DEL ESTUDIO GEOTCNICO:
Anexo al presente informe se presentan los resultados del estudio geotcnico. Los suelos encontrados son granulares; clasificados como SM, arena limosa no plstica rojiza. Los siguientes son los resultados:
SITIO % GRAVAS % ARENAS % FINOS LL (%) IP (%) CLASIFICACIN CBR (%)
E= 1.104.451 N= 1.281.580
0.00
72.70
27.30
NP
NP
SM
12
Para el valor de CBR de 12, el modulo resiliente de la subrasante se puede estimar en 120 MPa.
4. DISEO GEOMTRICO 4.1 DEFINICIN DEL PERFIL VIAL DE DISEO
En consideracin a que en una de las vas se presentan restricciones de espacio fuertes se requiere modificar la seccin para cada sitio. De esta manera se definen los perfiles viales de la siguiente manera: CARRERA 15B ENTRE CALLES 3 Y 4 Dos andenes de tres metros. un ancho de superficie asfltica de 8.00 metros
4.2
DEFINICIN DEL ALINEAMIENTO EN PLANTA

CARRERA 15B ENTRE CALLES 3 Y 4
En La grfica siguiente se muestran las soluciones en planta diseadas:
4.3
DEFINICIN DEL ALINEAMIENTO EN PERFIL
En La grfica siguiente se muestra la solucin en perfil diseada. Se busc dar acceso a los locales existentes y disminuir al mximo la pendiente fuerte que se presenta al inicio:
CARRERA 15B ENTRE CALLES 3 Y 4
4.4
DEFINICIN DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES
Para las secciones transversales se utiliz el perfil vial definido y se utiliz la variacin proporcional del bombeo desde la carrera 3, en donde tiene un bombeo de -5%, +5%, hasta la carrera 4, en donde tiene un bombeo de +3%, -3%.
4.5
DETERMINACIN DE LAS COORDENADAS Y COTAS DE REPLANTEO

COORDENADAS DEL EJE DE PROYECTO PARA LOCALIZACIN Abscisa Norte Este K0+000 1,281,589.837 1,104,451.374 K0+005 1,281,584.921 1,104,452.290 K0+010 1,281,580.006 1,104,453.206 K0+015 1,281,575.091 1,104,454.122 K0+020 1,281,570.175 1,104,455.038 K0+025 1,281,565.260 1,104,455.954 K0+030 1,281,560.345 1,104,456.870 K0+035 1,281,555.429 1,104,457.786 K0+040 1,281,550.514 1,104,458.702 K0+045 1,281,545.598 1,104,459.618 K0+050 1,281,540.683 1,104,460.534 K0+055 1,281,535.768 1,104,461.450 K0+060 1,281,530.852 1,104,462.366 K0+065 1,281,525.937 1,104,463.281 K0+070 1,281,521.021 1,104,464.197 K0+075 1,281,516.106 1,104,465.113 K0+080 1,281,511.191 1,104,466.029
Los siguientes son las tablas de replanteo de coordenadas y cotas:
Abscisa 0+000 0+005 0+006.893 0+006.894 0+007.248 0+007.616 0+007.617 0+010 0+015
COTAS DE RASANTE Borde Izquierdo Eje Dist. Cota Dist. Cota -8.166 953.406 0.000 953.814 -8.166 953.291 0.000 953.699 -8.166 953.277 0.000 953.685 -8.166 953.277 0.000 953.685 -8.166 953.287 0.000 953.695 -8.166 953.307 0.000 953.710 -7.339 953.348 0.000 953.710 -4.182 953.730 0.000 953.922 -4.000 954.753 0.000 954.905
Borde Derecho Dist. Cota 8.948 954.262 8.948 954.147 8.948 954.133 7.330 954.052 7.330 954.062 5.366 953.976 5.364 953.976 4.022 954.106 4.000 955.058
COTAS DE RASANTE Borde Izquierdo Eje Dist. Cota Dist. Cota -4.000 955.884 0.000 956.005 -4.000 957.006 0.000 957.097 -4.000 957.957 0.000 958.017 -4.000 958.674 0.000 958.704 -4.000 959.150 0.000 959.150 -4.000 959.167 0.000 959.166 -4.000 959.585 0.000 959.566 -4.000 960.004 0.000 959.966 -4.000 960.422 0.000 960.366 -4.000 960.840 0.000 960.766 -4.000 961.259 0.000 961.166 -4.095 961.680 0.000 961.566 -5.995 961.930 0.000 961.750 -7.422 961.996 0.000 961.774 -10.622 962.222 0.000 961.903 -10.324 962.353 0.000 962.044
Abscisa 0+020 0+025 0+030 0+035 0+039.799 0+040 0+045 0+050 0+055 0+060 0+065 0+070 0+072.349 0+072.688 0+075 0+079.456
Borde Derecho Dist. Cota 4.000 956.127 4.000 957.188 4.000 958.077 4.000 958.733 4.000 959.150 4.000 959.165 4.000 959.547 4.000 959.928 4.000 960.310 4.000 960.692 4.000 961.073 4.194 961.449 7.356 961.530 10.681 961.453 10.651 961.584 10.594 961.726
4.6
VOLMENES DE CORTE Y TERRAPLN
La siguiente es la tabla de volmenes de movimiento de tierra:

REAS Y VOLMENES DE CORTE Y TERRAPLN reas (m2) Abscisa 0+000 Corte Terr. Volumen (m3) Corte Terr. Vol. Acum. (m3) Corte Terr.
0.23023195 0.56394056 0.57557989 2.84084413 0.57557989 2.84084413
0+005
0 0.57239709 1.67530087 0.55383395 2.25088076 3.39467808
0+006.893 1.76999564 0.01274178 0.00174354 0.00004128 0+006.894 1.71708813 0.06981486 0.70343024 0.02468283 2.95605455 3.41940219 0+007.248 2.25709403 0.06963617 0.90874962 0.02888535 3.86480416 3.44828754 0+007.616 2.68176259 0.08734942 0.00259291 0.00082711 3.86739707 3.44911465 0+007.617 2.5040477 1.56687006 7.58176499 7.81179264 11.4491621 11.2609073 0+010 3.85916254 4.98939737 25.504717 13.9001364 36.953879 25.1610437 2.2526243 3.39471936
ESTUDIOS Y DISEOS PARA LA PAVIMENTACIN DE LA CARRERA 15B ENTRE CALLES 3 Y 4 DEL MUNICIPIO DE BUCARAMANGA REAS Y VOLMENES DE CORTE Y TERRAPLN reas (m2) Abscisa 0+015 Corte 6.34272425 Terr. 0.5706572 27.9883662 4.30228684 64.9422452 29.4633306 0+020 4.85262221 1.15025753 20.9705064 13.8419359 85.9127516 43.3052664 0+025 3.53558034 4.38651681 26.7306919 16.4976422 112.643444 59.8029086 0+030 7.15669643 2.21254006 29.5829636 8.31796059 142.226407 68.1208692 0+035 4.67648901 1.11464418 18.8018895 3.39658606 161.028297 71.5174552 0+039.799 3.15926407 0.30089492 0.63241787 0.10283876 161.660715 0+040 3.13345104 0.72237631 18.6434604 1.80771561 180.304175 73.4280096 0+045 4.3239331 0.00070994 21.4994407 0.14060541 201.803616 0+050 4.27584319 0.05553223 19.4215573 0.20834346 221.225173 73.7769585 0+055 3.49277973 0.02780516 13.0914276 0.86593822 0+060 1.74379129 0.31857013 7.38199346 1.63653957 241.698594 76.2794363 0+065 1.2090061 0.3360457 4.69603736 5.24657463 246.394631 81.5260109 0+070 0.66940885 1.76258415 1.1929911 3.29262165 247.587622 84.8186325 0+072.349 0.34633496 1.04083998 0.15642258 0.23352175 247.744045 85.0521543 0+072.688 0.57651212 0.33686943 0.76385758 0.61244903 248.507903 85.6646033 0+075 0.08426434 0.19293077 0.37710523 0+079.456 0.08499295 0.33038633 1.1659505 248.885008 86.8305538 234.3166 74.6428967 73.568615 71.620294 Volumen (m3) Corte Terr. Vol. Acum. (m3) Corte Terr.
5. DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO 5.1 METODOLOGA
Para definir la estructura de pavimento que se debe construir se hicieron los siguientes estudios: -Ejecucin de apiques, para determinar el tipo y calidad de los suelos de soporte de las capas de pavimento. -Toma de muestras de suelos, para caracterizacin de propiedades generales de los suelos y de la capacidad de soporte empleando el ensayo de CBR sobre muestras compactadas. -Seleccin de las propiedades caractersticas de los suelos para dimensionamiento del pavimento. -Dimensionamiento de las estructuras de pavimento con base en mtodos comnmente empleados.
5.2
PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE
Los resultados de los ensayos se mostraron en el captulo 3 y se muestran tambin enseguida. Los suelos encontrados son granulares; clasificados como SM, arena limosa no plstica rojiza. Los siguientes son los resultados:
SITIO % GRAVAS % ARENAS % FINOS LL (%) IP (%) CLASIFICACIN CBR (%)
E= 1.104.451 N= 1.281.580
0.00
72.70
27.30
NP
NP
SM
12
Para el valor de CBR de 12, el modulo resiliente de la subrasante se puede estimar en 120 MPa.
5.3
CARGA DE DISEO DEL PAVIMENTO
Para la determinacin de la carga se estima que recorren diariamente la va 50 vehculos camiones tipo C-2. Considerando un factor de carga de 2.5. El nmero de ejes equivalentes en el periodo de diseo de 15 aos sera de 684,374 ejes equivalentes. Adicionalmente se considera que puede pasar parte del trnsito que recorre la carrera 15 por eventuales cierres de esta va. Se considera un periodo de 15 das cada ao recorriendo 1600 camiones tipo C-2 por el carril de diseo, cada da durante este periodo de 15 das. Para los 15 das en 15 aos con el factor de carga de 2.5 se tendra un nmero de ejes equivalentes de 900,000. En total se tendra un valor de 1584,374 ejes equivalentes para el periodo de diseo.
5.4
DETERMINACIN DE ESPESORES Y FACTOR DAO
Para la determinacin de los factores de dao se utiliza el software de anlisis elstico de estructuras de capas Windepav. Los espesores de capa utilizados son los siguientes: CAPA Capa de MDC-2 Capa de BG-1 Capa de Subbase SBG-1 Capa de Subrasante MDULO 20000 kg/cm2 6300 kg/cm2 3200 kg/cm2 1200 kg/cm2 ESPESOR 7.5 cm. 15.0 cm. 30.0 cm.
La siguiente es la entrada de datos al programa
Los resultados son los siguientes: WINDEPAV Interfase Windows del programa DEPAVF Por: Ing. Luis Ricardo Vsquez Varela Ttulo Carrera 15B Entre Calles 3 y 4 10.8 32.4 5.6 Liga Ligada No Ligada No Ligada
Radio de las ruedas de carga (cm) Distancia entre los centros de las ruedas de carga (cm) Presin de contacto de las ruedas (kg/cm) Capa No. Espesor (cm) Mdulo E (kg/cm) 1 7.5 19999.69 2 15 6299.81 3 30 3199.87 4 1200.21 R. Poisson 0.35 0.35 0.35 0.45
Posicin del valor mximo para una carga A Bajo una rueda simple B Bajo una de las ruedas de la carga C Al centro de la carga Sigma Z(kg/cm) 5.60 A 3.55 B 3.55 B 1.10 B 1.10 B 0.54 C 0.54 C Epsiln T(micro) 268 B -175 B -175 B -387 C 159 C -236 C 36 C 41.38 161.71 6691.03 Epsiln Z(micro) -111 C 284 A 522 A 432 B 81 B 330 C 66 C
Capa 1 2 3 4
Cota (cm) 0 7.5 7.5 22.5 22.5 52.5 52.5
Sigma T (kg/cm) 10.61 B -3.19 B -0.03 C -2.64 C 1.26 C -0.80 C 0.52 C
Deflexin en el centro de la rueda doble D0 (1/100 mm) Radio de curvatura (m) Deflexin x Radio (m x mm/100) Nf = Criterio de agrietamiento K1*(10^6/et)^K2 K1: 2.83E-06 K2: 3.206
Criterio de ahuellamiento Nr = K3*(1/ez)^K4 K3: 5.50E+15 K4: 3.929 Trnsito de diseo 1600000 Capa Criterio Epsilon(micro) Tr. Admisible Factor Dao 1 Agrietamiento -175 3.14E+06 0.51 4 Ahuellamiento 66 4.02E+08 0
Se encuentra que la estructura propuesta satisface las solicitaciones por lo que se determina esta estructura como la escogida.
5.5
CONCLUSIONES DISEO DE PAVIMENTO
Para la Carrera 15B entre calles 3 y 4 se determina la siguiente estructura:
Capa de 7.5 cms. de concreto asfltico tipo MDC-2 Capa de 15.0 cms. de base asfltica tipo BG-1 Capa de subbase de 30.0 cms. tipo SBG-1
6. OBRAS A CONSTRUIR Y URBANISMO
6.1
PAVIMENTO
Se construir el pavimento en la carrera 15B y en la interseccin con las calles 3 y 4; en especial en esta ltima calle en donde el pavimento se encuentra deteriorado y es necesario recuperarlo con el fin de evitar el deterioro de la estructura a construir.
Concreto Asfltico Tipo MDC-2 Base Granular Tipo BG-1 SubBase Granular Tipo SBG-1 La seccin de la estructura a construir es la siguiente:
e=7.5 cms. e=15.0 cms. e=30.0 cms.
Se construir de acuerdo con las normas del Instituto Nacional de Vas utilizando arena proveniente de trituracin.
6.2
MUROS DE CONTENCIN
Se construirn dos muros de contencin en el sector inicial de la va en donde la pendiente es fuerte. Los muros de contencin se originan debido a que se tiene que profundizar la rasante con el fin de hacer un empalme que no invada la va sobre la calle 3 y generar la menor pendiente fuerte posible. Al realizar la profundizacin de la rasante, los accesos a los predios existentes y la circulacin de peatones tiene que realizarse a mayor altura de la va y con una menor pendiente longitudinal. El muro sobre el costado izquierdo se inicia sobre la calle 3, con el fin de realizar el empalme con el andn existente y con una altura aproximada de 2.00 metros. Contina ya sobre la Carrera 15B con una altura variable entre 2 y 1 metro; para concluir en la rampa de acceso de uno de los garajes existentes en la abscisa 0+033. El muro sobre el costado derecho se inicia sobre la calle 3, con el fin de realizar el empalme con el andn existente y con una altura aproximada de 1.00 metros. Contina ya sobre la Carrera 15B con una altura variable entre 1 metro y 0.50 metros; para concluir en la rampa de acceso de uno de los garajes existentes en la abscisa 0+033.
El siguiente es el clculo estructural del muro sobre el costado izquierdo:
MURO DE CONTENCION H=2.0 m

DATOS Altura total de carga Longitud de analisis Angulo de friccion fy 2.00 1.00 30.00 4,200.00 m m grados kg/cm2 f'c Peso volumetrico suelo Av= Capacidad portante 210.00 1.76 0.25 20.00 ton/m2 kg/cm2 tn/m3
GEOMETRIA DE LA SECCION DEL MURO

Espesor corona Base de losa vstago Taln de la zapata Pie de la zapata Altura pie zapata Altura taln zapata 0.25 0.25 0.60 0.60 0.35 0.35 m m m m m m BIEN! BIEN! BIEN! BIEN!
ESTABILIDAD GENERAL
VOLTEO F.S Volteo 2.43 BIEN!
ESFUERZOS SOBRE EL SUELO Maximo Minimo 4.85 0.60 ton/m2 ton/m2 BIEN!
REFUERZO DE TEMPERATURA A.5.7.2.1

Seccin As # varilla separacin cm VASTAGO- ZAPATA 3.00 3.00 24.00
SECCION TRANSVERSAL
0.25 RELLENO 2.00 1.65
0.60 0.25 0.35 PIE 0.24 1.45 0.35
0.60 TALON 0.35
ESTABILIDAD DE LOS ELEMENTOS
Pb
0.01607
Elemento Vstago H Vstago H/2 VASTAGO
t (m) 0.25 0.25
d (cm) 18.00 18.00
M min 3.59 3.59
As max 28.92 28.92
S max 50.00 50.00
MOMENTO Momento base Momento H/2 CORTANTE Cortante base Cortante H/2 ZAPATA Elemento Pie de zapata Talon de zapata Espolon
Mu 3.59 3.59 Vu 2.34 0.49
a 1.29 1.29 vn 1.53 0.32
As 5.47 5.47 vc 7.68 7.68
barra # 4.00 4.00 % 20% 4%
As barra 1.27 1.27
S-cm 23 23
# de Barras 5 5
t (m) 0.35 0.35 0.10
d (cm) 28.00 28.00 3.00
M min 7.03 7.03 0.57
As max 44.99 44.99 4.82
S max 50.00 50.00 50.00
MOMENTOS Taln superior Pie
Mu 7.03 7.03
a (cm) 1.61 1.61
As 6.84 6.84
barra # 4.00 4.00
As barra 1.27 1.27
s (cm) 18 18
Espoln CORTANTE Taln Pie Espoln 0.57 Vu 1.00 2.38 1.04 0.13 vn 0.42 1.00 4.07 0.54 vc 7.68 7.68 7.68 4.00 % 5% 13% 53% 1.27 234
CONTROL DE FISURAS
VASTAGO REFUERZO CM2 CUANTIA n 9.0 5.54 3.08E-03 TALON 7.07 2.53E-03 PIE 7.07 2.53E-03
ESFUERZO ACTUANTE Elemento Vstago Pie Taln Cuanta 0.00308 0.00253 0.00253 pn 0.03 0.02 0.02 k 0.21 0.19 0.19 j 0.93 0.94 0.94 z cm 16.74 26.21 26.21 Momento kg-cm 91,839 76,777 30,971 Esfuerz o kg/cm2 991 414 167
DISTRIBUCION DEL REFUERZO Elemento z kg/cm 30500 30500 30500 separacin cm 23.00 18.00 18.00 dc cm rea tensin cm2 230.00 180.00 180.00 Esfuerzo permisibl e kg/cm2 2520.00 2520.00 2520.00 Esfuerzo trabajo kg/cm2 991 414 167 BIEN! BIEN! BIEN!
Vstago Pie Taln
5.00 5.00 5.00
El siguiente es el clculo estructural del muro sobre el costado derecho:
MURO DE CONTENCION H=1.0 m

DATOS Altura total de carga Longitud de anlisis Angulo de friccin fy 1.00 1.00 30.00 4,200.00 m m grados kg/cm2 f'c Peso volumtrico suelo Av= Capacidad portante 210.00 1.76 0.25 20.00 ton/m2 kg/cm2 tn/m3
GEOMETRIA DE LA SECCION DEL MURO

Espesor corona Base de losa vstago Taln de la zapata Pie de la zapata Altura pie zapata Altura taln zapata 0.20 0.20 0.40 0.30 0.35 0.35 m m m m m m BIEN! BIEN! BIEN! BIEN!
ESTABILIDAD GENERAL
VOLTEO F.S Volteo 2.87 BIEN!
ESFUERZOS SOBRE EL SUELO Mximo Mnimo 2.99 0.40 ton/m2 ton/m2 BIEN!
REFUERZO DE TEMPERATURA A.5.7.2.1

Seccion As # varilla separacion cm VASTAGO- ZAPATA 3.00 3.00 24.00
SECCION TRANSVERSAL
0.20 RELLENO 1.00 0.65
0.30 0.20 0.35 PIE 0.10 0.90 0.35
0.40 TALON 0.35
ESTABILIDAD DE LOS ELEMENTOS

Pb 0.01607
Elemento Vastago H Vastago H/2
t (m) 0.20 0.20
d (cm) 13.00 13.00
M min 2.30 2.30
As max 20.89 20.89
S max 50.00 50.00
VASTAGO # de Barras 4 4
MOMENTO Momento base Momento H/2 CORTANTE Cortante base Cortante H/2 ZAPATA Elemento Pie de zapata Taln de zapata Espoln
Mu 2.30 2.30 Vu 0.60 0.10
a 1.15 1.15 vn 0.54 0.09
As 4.89 4.89 vc 7.68 7.68
barra # 4.00 4.00 % 7% 1%
As barra 1.27 1.27
S-cm 26 26
t (m) 0.35 0.35 0.10
d (cm) 28.00 28.00 3.00
M min 7.03 7.03 0.57
As max 44.99 44.99 4.82
S max 50.00 50.00 50.00
MOMENTOS Taln superior Pie Espoln CORTANTE Taln Pie Espoln
Mu 7.03 7.03 0.57 Vu 0.12 0.10 0.28
a (cm) 1.61 1.61 0.13 vn 0.05 0.04 1.10
As 6.84 6.84 0.54 vc 7.68 7.68 7.68
barra # 4.00 4.00 4.00 % 1% 1% 14%
As barra 1.27 1.27 1.27
s (cm) 18 18 234
CONTROL DE FISURAS
VASTAGO REFUERZO CM2 CUANTIA n 9.0 4.90 3.77E-03 TALON 7.07 2.53E-03 PIE 7.07 2.53E-03
ESFUERZO ACTUANTE Elemento Vstago Pie Taln Cuanta 0.00377 0.00253 0.00253 pn 0.03 0.02 0.02 k 0.23 0.19 0.19 j 0.92 0.94 0.94 z cm 12.01 26.21 26.21 Momento kg-cm 10,121 12,164 2,888 Esfuerz o kg/cm2 172 66 16
DISTRIBUCION DEL REFUERZO Elemento z kg/cm 30500 30500 30500 separacin cm 26.00 18.00 18.00 dc cm rea tensin cm2 260.00 180.00 180.00 Esfuerzo permisibl e kg/cm2 2520.00 2520.00 2520.00 Esfuerzo trabajo kg/cm2 172 66 16 BIEN! BIEN! BIEN!
Vstago Pie Taln
5.00 5.00 5.00
6.3

SUMIDEROS
Un sumidero lateral tipo SL-200, para reemplazar al sumidero existente sobre la calle 4 de 2 metros de longitud. Un sumidero transversal en la unin con la calle 3 con el fin de recoger las aguas que drenen sobre la va de 11 metros de longitud.
Se construirn dos sumideros:
6.4
ESPACIO PBLICO
Se construirn el espacio pblico de acuerdo con el Manual para el Diseo y Construccin del Espacio Pblico de Bucaramanga, elaborado por la Oficina de Planeacin de la Alcalda de Bucaramanga: La seccin urbanstica a emplear es la tipo V6 (SU-V6), la cual se muestra enseguida; ajustando el ancho de calzada a 8 metros y los anchos de andenes un poco superior a los 3 metros:
En los andenes se utilizarn dos secciones urbansticas con el fin de ajustarse al ancho de construccin. A continuacin se muestran las dos secciones urbansticas SU-G20 y SU-G40:
Las unidades a construir son las siguientes: La franja de circulacin peatonal: La franja de servidumbre de va. Cuatro (4) rampas vehiculares en el andn izquierdo. Dos (2) rampas peatonales en el final del andn izquierdo. Una rampa con escalones en el inicio de la va ya que supera el mximo porcentaje de pendiente de la rampa. Escalones al final de la va, en el borde del andn izquierdo, con el fin de disminuir la pendiente transversal del andn. Dos (2) rampas vehiculares en el andn derecho. Dos (2) rampas peatonales en el final del andn derecho. Una rampa con escalones en el inicio de la va ya que supera el mximo porcentaje de pendiente de la rampa. Escalones al inicio de la va, en el andn derecho con el fin de poder superar la diferencia de nivel entre el andn y la va.
En el grfico siguiente se muestra la disposicin de las unidades constructivas.
ALCALDA DE BUCARAMANGA -SECRETARA DE INFRAESTRUCTURA
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CONSTRUCCIN
I. PRELIMINARES Y DEMOLICIONES 1. LOCALIZACIN NIVELACIN Y REPLANTEO La localizacin, nivelacin y replanteo de las obras, consistente en la ubicacin, nivelacin y control permanente de las obras por ejecutar, siguiendo las referencias del proyecto y la previa aprobacin de EL INTERVENTOR, de tal manera que ocupen la posicin indicada en relacin a las obras existentes y los accidentes topogrficos. ALCANCE Para efectos del replanteo se debe tomar como referencia inicial las coordenadas y cotas de las reas que se encuentren determinadas con anterioridad. A partir de sta ubicacin, las obras deben replantear de acuerdo al diseo del proyecto. En los trabajos de replanteo se incluyen las secciones transversales que debe levantar EL CONTRATISTA a todo lo largo de la obra espaciadas de acuerdo a como lo determine EL INTERVENTOR ya que sirven como medida para efectos de medida de pago de los tems donde sea necesario. EL CONTRATISTA debe mantener en su organizacin el equipo y personal tcnico necesario para localizar, replantear y referenciar las obras en cada momento que ser necesario. La localizacin y acotamiento de las obras apoyar en los sistemas planimetricos y altimtricos en los planos definitivos del proyecto que deben ser aprobados por EL INTERVENTOR. EL CONTRATISTA debe establecer y mantener en buen estado las referencias topogrficas, estacas y marcas de referencia que sean requeridas para lo localizacin de los ejes, la adecuada ejecucin de las excavaciones, la conformacin de la orilla y dems estructuras u obras requeridas para el cumplimiento del objeto del contrato. EL CONTRATISTA, debe restituir las que se daen en el curso del proyecto. EL CONTRATISTA debe materializar, con mojn en el terreno los puntos necesarios a partir de los cuales pueda iniciar el replanteo y la localizacin del proyecto. EQUIPO EL CONTRATISTA debe suministrar los equipos mnimos bsicos asegurndose que sean lo apropiados de acuerdo con los trabajos a realizar, tales como: GPS de precisin geodsica, Estacin Total y Nivel de Precisin, con todos sus accesorios, programas de computador u otros que quiera ofrecer para mejorar sus rendimientos, pero deben ser aprobados por EL INTERVENTOR. El equipo empleado para la localizacin, nivelacin y replanteo de las obras requiere aprobacin previa de EL INTERVENTOR, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificacin. Peridicamente se les realizarn inspecciones preoperacionales, con el objeto de aprobar su utilizacin. MATERIALES
EL CONTRATISTA debe suministrar todos los materiales bsicos que sean los apropiados y necesarios para la realizacin de las actividades correspondientes a esta especificacin, tales como: puntillas, pintura, estacas de madera, mojones de concreto, carteras de topografa y de nivelacin y todo lo que quiera ofrecer para mejorar sus rendimientos, con la debida aprobacin de EL INTERVENTOR. CONTROLES Durante la ejecucin de los trabajos, EL INTERVENTOR adelantar los siguientes controles principales: Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por EL CONTRATISTA. Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados. Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. Comprobar que los equipos cumplan con las especificaciones ofrecidas por EL CONTRATISTA. Verificar las precisiones reportadas por EL CONTRATISTA.
MEDIDA Y FORMA DE PAGO La unidad de medida corresponde al metro cuadrado y se refiere al rea donde se llevar a cabo el proyecto, de tal se levanta todo el predio el cual se ver intervenido por la obra, el pago se har de acuerdo a la unidad de medida y bajo lo estipulado en el anlisis de precios unitarios y ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada por el interventor.
2. VALLA INFORMATIVA DE 1,20M X 0,90M EN LONA BANNER TENSADA, IMPRESIN DIGITAL EN 360 D.P.I La presente especificacin se refiere al suministro e instalacin de la valla; la cual se colocar en el sitio dispuesto por LA INTERVENTORIA. EL CONTRATISTA deber suministrar toda la mano de obra, equipo y materiales necesarios para manejar, colocar y mantener en perfecto estado, durante todo el periodo de construccin de la obra, la valla a que se refiere esta especificacin. MATERIALES La valla se constituir en lona banner tenzada con impresin digital en 360 D.P.I de 1.20m x 0.90m. MEDIDA Y FORMA DE PAGO La medicin de la valla se har por unidad; y se pagar a EL CONTRATISTA al precio unitario estipulado en el formulario de precio del Contrato para el tem correspondiente.
3. DEMOLICIN Y RETIRO DE PAVIMENTO Este trabajo consiste en l demolicin del pavimento asfltico hasta de 20cms de grosor existente para ejecutar los trabajos en las zonas que indiquen los documentos del proyecto y EL INTERVENTOR; y la remocin, cargue, transporte, descargue y disposicin final de los materiales provenientes de la demolicin en los sitios aprobados por EL INTERVENTOR. La cantidad de pavimento mxima demolida ser la indicada en el presupuesto.
MATERIALES Los materiales provenientes de la demolicin que, a juicio de EL INTERVENTOR sean aptos para rellenar y emparejar las zona de demolicin y otras zonas del proyecto, se debern utilizar para este fin. EQUIPO Para la ejecucin del trabajo se requiere taladros neumticos, sierra de pavimentos, picos, escarificador de motoniveladora u otro equipo apropiado para remover las capas de estructura existente, cargador, vehculos de transporte de materiales y compactador para la disposicin y compactacin de los escombros en el vertedero; as como para la compactacin del fondo de la excavacin y herramientas menores. No se aceptar el empleo de equipos que causen dao al pavimento fuera de la zona por reparar. EJECUCION DE LOS TRABAJOS EL CONTRATISTA no podr iniciar demolicin de pavimentos son previa autorizacin de EL INTERVENTOR, el cual definir el alcance del trabajo por ejecutar y se incluir la aprobacin de los mtodos propuestos para hacerlo. Tal autorizacin no exime a EL CONTRATISTA de su responsabilidad por las operaciones aqu sealadas, ni el cumplimiento de estas especificaciones y de las condiciones pertinentes establecidas en los documentos del contrato. EL CONTRATISTA ser responsable de todo dao causado, directa o indirectamente, a las personas, de servicios pblicos, o propiedades cuya destruccin o menoscabo no estn previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecucin de los trabajos contratados. EL CONTRATISTA, de acuerdo con las disposiciones vigentes, deber colocar seales y luces que indiquen, durante el da y la noche, los lugares donde se realicen trabajos de demolicin o remocin y ser responsable de mantener la pista transitable, cuando ello se requiera, los trabajos debern efectuarse en la forma, que produzcan la menor molestia posible a los habitantes de las zonas prximas a la obra y a los usuarios de la pista materia del contrato, cuando esta permanezca abierta al trnsito durante la construccin. MANEJO AMBIENTAL Todas las labores de demolicin, remocin y disposicin de materiales se realizaran teniendo en Cuenta lo establecido en los estudios o evaluaciones ambientales estipulado por el INVIAS y las Autoridades ambientales en este caso la CDMB y dems disposiciones vigentes sobre la conservacin del medio ambiente y los recursos naturales. CONTROLES Durante la ejecucin de los trabajos, EL INTERVENTOR adelantar los siguientes controles principales: - Verificar que EL CONTRATISTA disponga de los permisos requeridos. - Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por EL CONTRATISTA. - Identificar todos los sectores de pavimentos que deban ser demolido o removido. - Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimiento adoptados por EL CONTRATISTA. - Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. - Medir los volmenes de trabajo ejecutado por EL CONTRATISTA de acuerdo con la presente especificacin.
CONDICIONES ESPECFICAS PARA RECIBO Y TOLERANCIAS EL INTERVENTOR considerar terminado los trabajos de demolicin y remocin cuando la zona donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las otras actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente especificacin. MEDIDA Y FORMA DE PAGO La medida para la demolicin y remocin, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente especificacin, y las instrucciones de EL INTERVENTOR, se har de acuerdo a las siguientes modalidades: Por metro cuadrado (m2), aproximado al entero, en el caso de demolicin de pavimentos. En este caso, la medida de la estructura se efectuar antes de destruirla. El pago se har a los precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato segn la unidad de medida, por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptado por EL INTERVENTOR. Este precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, aseria, equipo, herramienta, materiales, apuntalamientos, andamios, obras de proteccin a terceros; de las operaciones necesarias para efectuar las demoliciones y para hacer los desmontajes, planos separacin de materiales aprovechables, cargue y transporte de estos al lugar de depsito, descargue y almacenamiento; cargue de materiales desechables, transporte y descargue en el sitio de disposicin final, de acuerdo con lo sealado por EL INTERVENTOR. 4. DEMOLICIN DE PISOS EN CONCRETO, ESPESOR HASTA 10 CMS. Esta especificacin se refiere a la demolicin de las estructuras existentes indicadas en los planos y/o las ordenadas por el Interventor. Por lo tanto, EL CONTRATISTA deber suministrar todo el equipo, materiales y mano de obra necesarios para la demolicin de estructuras y el transporte y la correcta disposicin de los materiales resultantes de dicha operacin en los sitios indicados y/u ordenados por EL INTERVENTOR. Si EL CONTRATISTA, como resultado de un descuido en sus operaciones con cualquier mtodo empleado, daa una estructura o afloja o altera el suelo de cimentacin de estructuras existentes o futuras, el Interventor podr ordenarle remover los materiales inadecuados para fundaciones y la construccin del correspondiente relleno en material seleccionado compactado y, si es el caso, la reconstruccin de la estructura daada, sin que por este motivo le sea reconocida a EL CONTRATISTA compensacin alguna. Cuando se proyecta construir una estructura en el mismo sitio de otra que deba demolerse y, por causas no imputables a EL CONTRATISTA, no sea apropiado en piso de cimentacin a juicio de EL INTERVENTOR, se proceder a excavar el material inadecuado y a construir un relleno en material seleccionado compactado. Estas operaciones, previa autorizacin del Interventor, sern llevadas a cabo, liquidadas y pagadas en la forma como se indica en las especificaciones EXCAVACIONES Y RELLENOS. En el caso de que el Contratista efecte demoliciones en estructuras ms all de los lmites indicados en los planos y/o prescritos por el Interventor, aqul estar obligado a reconstruir a sus expensas la parte demolida en exceso de lo prescrito u ordenado. MEDIDA Y PAGO:
Las demoliciones efectuadas sobre las estructuras mostradas en los planos y hechas segn las indicaciones estipuladas en esta especificacin y/o las indicaciones de EL INTERVENTOR, se medirn en el terreno antes de proceder a la demolicin tomando como unidad el metro cuadrado, con aproximacin a un decimal, para los pisos con espesor de hasta 10cms. Las demoliciones le sern pagadas a EL CONTRATISTA, de acuerdo, con los precios unitarios consignados en los tems correspondientes del formulario de precios para este trabajo. 5. DEMOLICION Y RETIRO DE SARDINELES EN CONCRETO Este trabajo consiste en la demolicin total de sardineles existentes en las zonas que indiquen los planos del proyecto, y la remocin, cargue, transporte, descargue y disposicin final de los materiales provenientes de la demolicin, en las reas aprobadas por el Interventor. Incluye, tambin, el retiro, cambio, restauracin o proteccin de las instalaciones de los servicios pblicos y privados que se vean afectados por las obras del proyecto, as como el manejo, desmontaje, traslado y el almacenamiento de estructuras existentes. EQUIPO Los equipos que emplee el Constructor en esta actividad debern tener la aprobacin previa del Interventor y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificacin y del Programa de trabajo.
MEDIDA Y PAGO: Las demoliciones efectuadas sobre las estructuras mostradas en los planos y hechas segn las indicaciones estipuladas en esta especificacin y/o las indicaciones de EL INTERVENTOR, se medirn en el terreno antes de proceder a la demolicin tomando como unidad el metro lineal, con aproximacin a un decimal. Las demoliciones le sern pagadas a EL CONTRATISTA, de acuerdo, con los precios unitarios consignados en los tems correspondientes del formulario de precios para este trabajo. 6. DEMOLICION DE ESTRUCTURAS EN CONCRETO Esta especificacin se refiere a la demolicin de las estructuras existentes indicadas en los planos y/o las ordenadas por el Interventor. Por lo tanto, el Contratista deber suministrar todo el equipo, materiales y mano de obra necesarios para la demolicin de estructuras y el transporte y la correcta disposicin de los materiales resultantes de dicha operacin en los sitios indicados y/u ordenados por el Interventor. Si el Contratista, como resultado de un descuido en sus operaciones con cualquier mtodo empleado, daa una estructura o afloja o altera el suelo de cimentacin de estructuras existentes o futuras, el Interventor podr ordenarle remover los materiales inadecuados para fundaciones y la construccin del correspondiente relleno en material seleccionado compactado y, si es el caso, la reconstruccin de la estructura daada, sin que por este motivo le sea reconocida al Contratista compensacin alguna. Cuando se proyecta construir una estructura en el mismo sitio de otra que deba demolerse y, por causas no imputables al Contratista, no sea apropiado en piso de cimentacin a juicio del Interventor, se proceder a excavar el material inadecuado y a construir un relleno en material seleccionado compactado. Estas operaciones, previa autorizacin del Interventor, sern llevadas a
cabo, liquidadas y pagadas en la forma como se indica en las especificaciones EXCAVACIONES Y RELLENOS. En el caso de que el Contratista efecte demoliciones en estructuras ms all de los lmites indicados en los planos y/o prescritos por el Interventor, aqul estar obligado a reconstruir a sus expensas la parte demolida en exceso de lo prescrito u ordenado. MEDIDA Y PAGO: Las demoliciones efectuadas sobre las estructuras mostradas en los planos y hechas segn las indicaciones estipuladas en esta especificacin y/o las indicaciones de EL INTERVENTOR, se medirn en el terreno antes de proceder a la demolicin tomando como unidad el metro cubico, con aproximacin a un decimal. Las demoliciones le sern pagadas a EL CONTRATISTA, de acuerdo, con los precios unitarios consignados en los tems correspondientes del formulario de precios para este trabajo. II. MOVIMIENTO DE TIERRA 7. EXCAVACIN MANUAL EN MATERIAL COMUN Y/O CONGLOMERADO DESCRIPCIN Y METODOLOGA: Comprende las excavaciones por mtodos manuales en terrenos de consistencia normal y hasta la profundidad sealada, aplicable a las excavaciones para ejecutar obras de urbanismo, drenaje y estabilizacin, como son sardineles, cunetas, filtros, instalacin de tuberas, muros de contencin y dems que surjan durante la ejecucin de obras, que no sea factible tcnicamente su ejecucin mediante equipos mecnicos, lo cual ser definido por la Interventora. El trabajo debe incluir otras actividades tales como entibar, acodalar, entarimar, bombear aguas, retirar derrumbes y cualquiera otra que se requieran para proteger las excavaciones. Las profundidades de las excavaciones sern finalmente inspeccionadas y comprobadas por la Interventora; las excavaciones se perfilaran de tal manera que ninguna saliente del terreno interfiera con la construccin de la estructura. Cuando los taludes o la base de las excavaciones vayan a recibir vaciado directo del concreto, estos debern ser pulidos hasta las lneas o niveles indicados en los planos o autorizados por la Interventora, y la excavacin deber hacerse con la menor anticipacin posible a la construccin de la estructura. Cuando las superficies de la excavacin no vayan a quedar en contacto directo con las superficies de hormign y las lneas de excavacin no se hayan determinado en los planos, se harn las excavaciones con las dimensiones que a juicio del Interventor permitan la colocacin de las formaletas. Las sobre excavaciones que haga el Contratista por error o conveniencia propia no le sern reconocidas y adems el Contratista deber colocar y compactar el relleno resultante que ordenara la Interventora sin que por ello reciba compensacin alguna. El material producto de excavaciones y que indique la Interventora como apto para ser utilizados en rellenos, debe ser protegido contra posibles prdidas o extravo y saturacin por agua lluvia o de escorrentas, desde el momento de su excavacin, hasta cuando se utilice en rellenos. El almacenamiento de este material debe ser en sitios retirados de las zonas de trabajo, de tal forma que no interfiera en el libre trnsito interno de actividades de la obra; as mismo no debe obstruir el trnsito peatonal y vehicular del sector.
MATERIALES Los materiales provenientes de las excavaciones que sean adecuados y necesarios para la ejecucin de rellenos, debern ser almacenados por EL CONTRATISTA para aprovechar en la construccin de aquellos, segn lo determine EL INTERVENTOR. Dichos materiales no se podrn desechar ni retirar de la zona de la obra para fines distintos a los definidos en los documentos del contrato, sin la aprobacin precia de EL INTERVENTOR. Los materiales de las excavaciones varias que no sean utilizables, debern ser dispuestos de acuerdo con lo que establezcan los documentos del proyecto y las instrucciones de EL INTERVENTOR, en zonas de disposicin o desecho aprobado ambientalmente. EQUIPO EL CONTRATISTA propondr, para consideracin de EL INTERVENTOR, los equipos ms apropiados para las operaciones por realizar; de acuerdo con el tipo de material por excavar, los cuales no debern producir daos innecesarios en vecindades o en la zona de los trabajos; y debern garantizar el avance fsico segn el programa de trabajo, permitiendo el correcto desarrollo de las etapas constructivas. MEDIDA Y PAGO Las excavaciones se medirn y pagaran por metro cubico (M3) en estado compacto o en banco, con aproximacin de un decimal, de acuerdo a niveles topogrficos inciales y finales y las dimensiones aprobadas por la Interventora, con las adiciones o disminuciones aprobadas por esta. El pago se har al respectivo precio unitario consignado en el formulario, el cual debe incluir todos los costos originados por las actividades necesarias para una correcta ejecucin de los trabajos, tales como herramientas, equipos, entibados y acodalamientos, entarimados, retiro de derrumbes, bombeo de aguas y retiro interno y disposicin final a los sitios autorizados por la entidad ambiental.
8. CORTES Y EXCAVACIONES A MAQUINA, MEDIDO EN ESTADO COMPACTO, INCLUYE CARGUE Y RETIRO DESCRIPCIN Y METODOLOGA: Comprende los cortes y excavaciones por mtodos mecnicos en terrenos de consistencia normal y hasta la profundidad sealada, aplicable a las excavaciones para ejecutar obras de cajeado para parcheos y mejoramiento de subrasante cuando se requiera, lo cual ser definido por la Interventora. Las profundidades de las excavaciones sern finalmente inspeccionadas y comprobadas por la Interventora; las excavaciones se perfilaran de tal manera que ninguna saliente del terreno interfiera con la construccin de la estructura. La base de las excavaciones debern ser niveladas hasta las profundidades indicadas por la Interventora, y la excavacin deber hacerse con la menor anticipacin posible a la construccin de la estructura. Las sobre excavaciones que haga el Contratista por error o conveniencia propia no le sern reconocidas y adems el Contratista deber colocar y compactar el relleno resultante que ordenara la Interventora sin que por ello reciba compensacin alguna. El material producto de excavaciones no debe obstruir el trnsito peatonal y vehicular del sector. MEDIDA Y PAGO Las excavaciones se medirn y pagaran por metro cubico (M3) en estado compacto o en banco, con aproximacin de un decimal, de acuerdo a niveles topogrficos inciales y finales y las dimensiones
aprobadas por la Interventora, con las adiciones o disminuciones aprobadas por esta. El pago se har al respectivo precio unitario consignado en el formulario, el cual debe incluir todos los costos originados por las actividades necesarias para una correcta ejecucin de los trabajos, tales como herramientas, equipos, bombeo de aguas y retiro interno y disposicin final a los sitios autorizados por la entidad ambiental.
9. CONFORMACION SUBRASANTE Este trabajo consiste en la escarificacin, la conformacin, re nivelacin y compactacin del afirmado existente, con o sin adicin de material de afirmado o de subbase granular; as como la conformacin o reconstruccin de cunetas. MATERIALES Se aprovecharn los materiales del afirmado existente que cumplan con lo estipulado en el Artculo 300 para afirmados y subrasantes granulares. En el caso de que sea necesaria la adicin de nuevo material, ste deber cumplir con los requisitos de calidad sealados en el numeral 300.2 del Artculo 300 para afirmados o subbases, segn los alcances del proyecto. EQUIPO Normalmente el equipo requerido para la conformacin de la calzada incluye elementos para la explotacin de materiales, eventualmente una planta de trituracin, unidad clasificadora, equipos para mezclado, cargue, transporte, extensin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas menores. MEDIDA Y PAGO La unidad de medida para la conformacin de la calzada, ser el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de trabajo realizado de acuerdo con esta especificacin y a satisfaccin de EL INTERVENTOR en el rea definida por ste. Cuando el cmputo de la fraccin decimal de la obra aceptada resulte mayor o igual a medio metro cuadrado (0.5m2), la aproximacin al entero se realizar por exceso y si resulta menor de medio metro cuadrado (0.5m2) la aproximacin se realizar por defecto. No se medir, para efectos de pago, ningn rea por fuera de los lmites indicados en los documentos del proyecto o autorizados por EL INTERVENTOR. El pago se har al respectivo precio unitario del contrato por toda rea de calzada conformada a plena satisfaccin de EL INTERVENTOR. El precio unitario deber cubrir todos los costos de excavacin de cunetas y ensanches menores en corte, hasta un mximo de cincuenta metros cbicos (50m3) entre estaciones de cincuenta metros (50m) del abscisado del proyecto, excavado a un solo lado de la va; cargue, transporte de los materiales excavados hasta los sitios de utilizacin y desecho; la escarificacin, cargue, transporte y desecho en sitios aprobados de los materiales inadecuados de la calzada existente; la escarificacin, conformacin, humedecimiento o secamiento y compactacin de los materiales apropiados de la calzada existente de acuerdo con las secciones tpicas del proyecto, con o sin adicin de material.
10. TERRAPLENES CON MATERIAL SELECCIONADO DE PRESTAMO Esta especificacin comprende las exigencias mnimas para la construccin de terraplenes y de rellenos en zanjas en los sitios indicados en los planos y los ordenados por el Interventor. Antes de iniciar la construccin de un terrapln, la superficie de terreno natural, previamente descapotada y explanada, se debe compactar a la densidad ptima correspondiente al contenido de humedad propio del material. Antes de colocar el material de relleno, se escarificar la superficie y se humedecer, segn lo indique el Interventor, para lograr una mejor adherencia entre la fundacin y el terrapln. Si el material resulta muy hmedo, deber dejarse secar trabajando, si es necesario, con equipo de discos hasta que el contenido de humedad se reduzca a lmites aceptables. El Contratista deber buscar el suelo de cimentacin aceptable, excavando hasta la profundidad que acuerde con el Interventor. PARTES DEL TERRAPLEN En los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas constructivas: - Cimiento, parte del terrapln que est por debajo de la superficie original del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado. - Nucleo, parte del terraplen comprendida entre el cimiento y la corona. El nucleo junto con el cimiento constituyen el cuerpo del terraplen. - Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del terrapln, construida en un espesor de treinta centmetros (30cm), salvo que los planos del proyecto indiquen un espesor diferente. MATERIALES Todos los materiales que se empleen en la construccin de terraplenes debern provenir de las excavaciones de la explanacin, de prstamos laterales o de fuentes aprobadas; debern estar libres de sustancias deletreas, de materia orgnica, races y otros elementos perjudiciales. Su empleo deber ser autorizado por EL INTERVENTOR, quien de ninguna manera permitir la construccin de terraplenes con materiales de caractersticas expansivas o colapsables. EQUIPO El equipo empleado para la construccin de terraplenes deber ser compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y requiere aprobacin previa de EL INTERVENTOR, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificacin. CUERPO DEL TERRAPLEN EL INTERVENTOR slo autorizar la colocacin de materiales de terrapln cuando el terreno base est adecuadamente preparado, segn su criterio. Los suelos de escasa o nula cohesin, se podrn emplear en la construccin del cuerpo de los terraplenes, siempre que dicho material quede confinado lateralmente con suelos cohesivos y no erosionables. El material del terrapln se colocar en capas sensiblemente paralelas y de espesor uniforme, el cual ser suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de compactacin, salvo que EL INTERVENTOR autorice lo contrario. Los materiales de cada capa sern de caractersticas uniformes. No se extender ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple las condiciones de compactacin exigidas. Se deber garantizar que las capas
presentan adherencia y homogeneidad entre s. Cuando se trate de terraplenes nuevos, cada capa deber ser extendida y compactada a todo lo ancho de la seccin transversal. Ser responsabilidad de EL CONTRATISTA asegurar un contenido de humedad que garantice el grado de compactacin exigido en todas las capas del cuerpo del terrapln. En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que la adecuada para obtener la compactacin prevista, EL CONTRATISTA propondr y ejecutar los procedimientos ms convenientes para ello, previa autorizacin de EL INTERVENTOR, cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el sistema de aireacin. Los taludes de los terraplenes tendrn una inclinacin uniforme, la que en general ser 3:2 (H:V), salvo indicacin distinta en los documentos del proyecto, las especificaciones particulares o instruccin escrita de EL INTERVENTOR. CONTROLES Durante la ejecucin de los trabajos, EL INTERVENTOR adelantar los siguientes controles principales: - Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por EL CONTRATISTA. - Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados. - Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. - Verificar la compactacin de todas las capas del terrapln. - Realizar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie. MEDIDA Y PAGO La unidad de medida para los volmenes de terraplenes ser el metro cubico (m3), aproximado al metro cubico completo, de material compactado, aceptado por EL INTERVENTOR, en su posicin final. Si el computo de la fraccin decimal es igual o mayo a cinco decimas (0.5), la aproximacin al metro cubico (m3) completo se har por exceso y si es menor a cinco decimas (0.5), se har por defecto. Todos los terraplenes sern medidos por los volmenes determinados con base en las reas de las secciones transversales del proyecto localizado, verificadas por EL INTERVENTOR antes y despus de ser ejecutado los trabajos de terraplenes. Dichas reas estarn limitadas por las siguientes lneas de pago: - Las lneas del terreno (terreno natural descapotado, afirmado existente, cunetas y taludes existentes) - Las lneas del proyecto (subrasante o lmite inferior de la subbase, cunetas y taludes proyectados) El trabajo de terraplenes se pagar al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptada por EL INTERVENTOR. El precio unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin, conformacin, compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas en donde se haya de construir un terrapln nuevo; deber cubrir; adems, la colocacin, conformacin, humedecimiento o secamiento y compactacin
de los materiales utilizados en la construccin de terraplenes; y, en general, todo costo relacionado con la correcta construccin de los terraplenes, de acuerdo con esta especificacin, los planos y las instrucciones de EL INTERVENTOR.
III. OBRAS DE URBANISMO 11. SARDINEL PREFABRICADO 0,50 X 0,20m. Pieza aligerada prefabricada en concreto simple de 4MPa (40Kg/cm2) de modulo de rotura a los 28 das, con acabado liso no retocado. Se instala sobre una capa de mortero de nivelacin, con juntas de 1cm de espesor en mortero 1:3. Su funcin es delimitar el rea de circulacin peatonal en el andn y/o con la calzada Se utilizara sardinel de medidas 0.2x0.5x0.8 CIMENTACIN La profundidad de empotramiento debe ser de al menos 150mm bajo el nivel de la calzada, sobre una capa de nivelacin de espesor mximo de 20mm. METODO DE CONSTRUCCION Los bloques prefabricados se colocaran de manera continua, las juntas entre sardineles peraltados se construirn cada 5.00m de longitud, tendrn un espesor de . UNIDAD DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO La unidad de medida ser el metro lineal (m), aproximado al decmetro, de sardinel de concreto prefabricado instalado, con las dimensiones y alineamientos mostrados en los planos o indicados por el Interventor. La medida se har a lo largo del bordillo, en la cara adyacente al pavimento. Fracciones de longitud iguales o superiores a medio decmetro (5 cm) se aproximaran al decmetro superior y fracciones superiores se ajustaran al decmetro inferior. El pago se har al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por EL INTERVENTOR. 12. CONCRETO 3000 PSI PARA ELEVACION MURO DE CONTENCIN Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricacin, transporte, colocacin, vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento Portland, utilizados para la construccin de muros de contencin, de acuerdo con los planos y dems documentos del proyecto y las instrucciones del Interventor. EQUIPO La mezcla manual se podr efectuar, previa autorizacin de EL INTERVENTOR, para estructuras pequeas de muy baja resistencia o en casos de emergencia que requieran un reducido volumen de concreto. En tal caso, las cochadas no podran ser mayores de un cuarto de metro cubico (0.25m3) y se deber colocar un 20% adicional de cemento, en peso, sobre el requerimiento segn el diseo de la mezcla. La utilizacin de cualquier sistema de transporte o de conduccin del concreto deber contar con la aprobacin de EL INTERVENTOR. Dicha aprobacin no deber ser considerada como definitiva por EL CONTRATISTA y se da bajo la condicin de que el uso del sistema de conduccin o transporte se
suspenda inmediatamente, si el asentamiento o la segregacin de la mezcla exceden los lmites establecidos. Los vibradores para la compactacin del concreto deber ser de tipo interno, y deber operar una frecuencia de seis mil (6.000) ciclos por minuto y ser de una intensidad suficiente para producir la plasticidad y adecuada consolidacin del concreto, pero sin llegar a causar la segregacin de los materiales. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida del concreto ser el metro cbico (m3), aproximado al decimo de metro cubico, de mezcla de concreto realmente suministrado, colocada y consolidada en obra, debidamente acabada y curada y aceptada a satisfaccin por EL INTERVENTOR. El volumen se determinar multiplicando la longitud horizontal, medida a lo largo de la estructura, por el ancho y espesos especificados en los planos o modificados por EL INTERVENTOR. No se medir para los fines de pago, ninguna obra ejecutada por fuera de las dimensiones o lneas establecidas en los documentos del proyecto u ordenadas por EL INTERVENTOR. Si al efectuar la medicin el volumen contiene una fraccin igual o superior a cinco centsimas de metro cubico (0.05m3), la aproximacin se realizara a la decima superior; en caso contrario, se aproximara a la decima inferior. De los volmenes calculados se deducirn los correspondientes a las tuberas de drenaje y elementos de acero, excepto los ocupados por el acero de refuerzo y de pre-esfuerzo. El pago se har al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por EL INTERVENTOR. El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin y alquiler de las fuentes de las cuales se extraern los agregados ptreos, as como el descapote y la preparacin de las zonas por explotar y la adecuacin paisajstica de las fuentes para recuperar sus caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar la explotacin. 13. CONCRETO 3000 PSI PARA ZARPA MUROS DE CONTENCIN Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricacin, transporte, colocacin, vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento Portland, utilizados para la construccin de muros de contencin, de acuerdo con los planos y dems documentos del proyecto y las instrucciones del Interventor. EQUIPO La mezcla manual se podr efectuar, previa autorizacin de EL INTERVENTOR, para estructuras pequeas de muy baja resistencia o en casos de emergencia que requieran un reducido volumen de concreto. En tal caso, las cochadas no podran ser mayores de un cuarto de metro cubico (0.25m3) y se deber colocar un 20% adicional de cemento, en peso, sobre el requerimiento segn el diseo de la mezcla. La utilizacin de cualquier sistema de transporte o de conduccin del concreto deber contar con la aprobacin de EL INTERVENTOR. Dicha aprobacin no deber ser considerada como definitiva por EL CONTRATISTA y se da bajo la condicin de que el uso del sistema de conduccin o transporte se
suspenda inmediatamente, si el asentamiento o la segregacin de la mezcla exceden los lmites establecidos. Los vibradores para la compactacin del concreto deber ser de tipo interno, y deber operar una frecuencia de seis mil (6.000) ciclos por minuto y ser de una intensidad suficiente para producir la plasticidad y adecuada consolidacin del concreto, pero sin llegar a causar la segregacin de los materiales. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida del concreto ser el metro cbico (m3), aproximado al decimo de metro cubico, de mezcla de concreto realmente suministrado, colocada y consolidada en obra, debidamente acabada y curada y aceptada a satisfaccin por EL INTERVENTOR. El volumen se determinar multiplicando la longitud horizontal, medida a lo largo de la estructura, por el ancho y espesos especificados en los planos o modificados por EL INTERVENTOR. No se medir para los fines de pago, ninguna obra ejecutada por fuera de las dimensiones o lneas establecidas en los documentos del proyecto u ordenadas por EL INTERVENTOR. Si al efectuar la medicin el volumen contiene una fraccin igual o superior a cinco centsimas de metro cubico (0.05m3), la aproximacin se realizara a la decima superior; en caso contrario, se aproximara a la decima inferior. De los volmenes calculados se deducirn los correspondientes a las tuberas de drenaje y elementos de acero, excepto los ocupados por el acero de refuerzo y de pre-esfuerzo. El pago se har al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por EL INTERVENTOR. El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin y alquiler de las fuentes de las cuales se extraern los agregados ptreos, as como el descapote y la preparacin de las zonas por explotar y la adecuacin paisajstica de las fuentes para recuperar sus caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar la explotacin.
14. ACERO DE REFUERZO PARA MUROS Y ESTRUCTURAS Este trabajo consiste en el suministro, transporte, almacenamiento, corte, doblamiento y colocacin de barras de acero en estructuras de concreto, en concordancia con los planos del proyecto, de esta especificacin y de las instrucciones y recomendaciones dadas por el Interventor. MATERIALES Debern cumplir con las que sean pertinentes de las siguientes normas, segn se establezcan en los Planos del proyecto: NTC 161, 248 y 2289; AASHTO M-31 y ASTM A-706. El refuerzo liso solo se permite en estribos, refuerzo de retraccin y temperatura o refuerzo en espiral y no puede utilizarse como refuerzo longitudinal a flexin. No se permite acero liso en refuerzo longitudinal ni transversal de elementos que sean parte del sistema de resistencia ssmica, exceptuando en las espirales.
EQUIPO Se requiere de equipo adecuado para el corte y doblado de las barras de refuerzo. Si se autoriza el empleo de soldadura, el Constructor deber disponer del equipo apropiado para dicha labor. Se requieren, adems, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su posicion, as como herramientas menores. SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO Todo envo de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser doblado, deber estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fbrica, el grado del acero y el lote o colada correspondiente. El acero deber ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deber ser protegido, hasta donde sea posible, contra danos mecnicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos. DOBLAMIENTO Las barras de refuerzo debern ser dobladas en frio, de acuerdo con las listas de despiece aprobadas por el Interventor. Los dimetros mnimos de doblamiento, medidos en el interior de la barra, con excepcin de flejes y estribos. CALIDAD DEL ACERO Las barras y mallas de refuerzo debern ser ensayadas en fabrica y sus resultados debern satisfacer los requerimientos de las normas correspondientes de ICONTEC, AASHTO o ASTM relacionadas en el numeral640.2. El Constructor deber suministrar al Interventor una certificacin de los resultados de los anlisis qumicos y pruebas fsicas realizadas por el fabricante para el lote correspondiente en cada envio de refuerzo a la obra. En caso de que el Constructor no cumpla con este requisito, el Interventor ordenara, a expensas de aquel, la ejecucin de todos los ensayos que considere necesarios sobre el refuerzo, antes de aceptar su utilizacin. MEDIDA Y PAGO La unidad de medida ser el kilogramo (kg), aproximado al decimo de kilogramo, de acero de refuerzo para estructuras de concreto realmente suministrado y colocado en obra y debidamente aceptado por el Interventor. Cuando el computo de la fraccin decimal resulte mayor o igual a cinco centsimas de kilogramo (0.05 kg), la aproximacin se realizara por exceso y si resulta menor a cinco centsimas de kilogramo (<0.05 kg), la aproximacin se realizara por defecto. La medida no incluye el peso de soportes, separadores, silletas de alambre o elementos similares utilizados para mantener el refuerzo en su sitio; ni los empalmes adicionales a los indicados en los planos, que hayan sido autorizados por el Interventor, para conveniencia del Constructor. Tampoco se medir el acero especficamente estipulado para pago en otros renglones del contrato. Si se sustituyen barras a solicitud del Constructor y como resultado de ello se usa mas acero del que se ha especificado, no se medir la cantidad adicional.
Cuando el computo de la fraccin decimal resulte mayor o igual a medio kilogramo (0.5 kg), la aproximacin se realizara por exceso y si resulta menor a medio kilogramo (<0.5 kg), la aproximacin se realizara por defecto. No se medirn cantidades en exceso de las indicadas en los planos del proyecto o las ordenadas por el Interventor. El pago se har al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por el Interventor. El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de suministro, ensayos, transportes, almacenamiento, corte, desperdicios, doblamiento, limpieza, colocacin y fijacin del refuerzo y por toda mano de obra, materiales, patentes, equipos e imprevistos necesarios para terminar correctamente el trabajo, de acuerdo con los planos, con esta especificacin y con las instrucciones del Interventor. 15. SENDERO PEATONAL CON ACABADO EN LOSETAS DE CONCRETO DE 0,40M X 0,40M PARA GUIA TACTIL Y SUPERFICIE LISA Y DE 0,20 PARA MARCADORA VISUAL; INCLUYE MORTERO DE PEGA 1:4 E=5 CMS, CONCRETO DE 2500 PSI PARA FRANJA DE AJUSTE, BASE GRANULAR E=15 CMS Y ARENA FINA PARA JUNTAS. DESCRIPCIN Y METODOLOGA: Consiste en la construccin de senderos peatonales cuyas losetas prefabricadas de concreto de 3000 psi de espesor de 20 cms, en los sitios sealados por la Interventora, previa indicacin de la Secretaria de Infraestructura. Las especificaciones de los materiales a utilizar para la fabricacin del concreto, deben cumplir lo sealado en el articulo 500-07 de las normas vigentes del INVIAS. Para la instalacin de la loseta, previamente la Interventora debe autorizar el alistamiento del piso, la calidad, alineamiento y nivelacin de la formaleta. El acabado final debe ser alisado con llana de madera, posterior escobado trasversal y ratoneado en los contornos de los cuadros o rectngulos que se formen entre dilataciones. El contratista debe ofrecer el tipo de dilatacin a construir, la cual debe ser aprobada por la Interventora, quien definir el espaciamiento de estas. Incluye este tem tambin las escaleras en concreto de 3000psi que tendrn las siguientes especificaciones de construccin: huella de 25cms, contrahuella de 17cms y un espesor de 10cms. Adicional en este tem se pagar la construccin de rampa peatonal; la cual se fundir con una base de 15cms y concreto de 3000psi de 20cms. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida y pago es el metro cuadrado (M2). IV. OBRAS DE PAVIMENTACION 16. SUB-BASE GRANULAR COMPACTADA Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin, humedecimiento o aireacin, extensin y conformacin, compactacin y terminado de material de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos y dems documentos del proyecto o establecidos por el Interventor. Para los efectos de estas especificaciones, se denomina subbase granular a la capa granular localizada entre la subrasante y la base granular en los pavimentos asflticos o la que sirve de
soporte a los pavimentos de concreto hidrulico, sin perjuicio de que los documentos del proyecto le sealen otra utilizacin. PREPARACIN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE El Interventor slo autorizar la colocacin de material de subbase granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la compactacin apropiada y las cotas y secciones indicadas en los planos o definidas por l, con las tolerancias establecidas. Adems, deber estar concluida la construccin de las cunetas, desages y filtros necesarios para el drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en la especificacin de la capa de la cual forma parte, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Constructor har las correcciones necesarias, a satisfaccin del Interventor. TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COLOCACIN DEL MATERIAL Todo transporte de materiales sobre las vas pblicas se deber realizar en vehculos aprobados para circular sobre las carreteras nacionales, los cuales debern cumplir la reglamentacin vigente sobre pesos y dimensiones del Ministerio de Transporte, as como las normas sobre proteccin ambiental, expedidas por la entidad que tenga la jurisdiccin respectiva. Los vehculos debern contar con dispositivos para depositar los materiales de tal modo que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente. Cualquier contaminacin que se presentare, deber ser subsanada por el Constructor, a su costa, antes de proseguir el trabajo. COMPACTACIN Una vez que el material extendido de la subbase granular tenga la humedad apropiada, se conformar ajustndose razonablemente a los alineamientos y secciones tpicas del proyecto y se compactar con el equipo aprobado por el Interventor, hasta alcanzar la densidad seca especificada. Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo que normalmente se utiliza, se compactarn por los medios adecuados para el caso, en tal forma que la densidad seca que se alcance no sea inferior a la obtenida en el resto de la capa. La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de la mitad del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida y pago es el metro cubico (M3). 17. BASE GRANULAR COMPACTADA Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin, humedecimiento o aireacin, extensin y conformacin, compactacin y terminado de material de base granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos y dems documentos del proyecto o establecidos por el Interventor. Para los efectos de estas especificaciones, se denomina base granular a la capa granular localizada entre la sbase granular y las capas asflticas en los pavimentos asflticos, sin perjuicio de que los documentos del proyecto le sealen otra utilizacin.
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE El Interventor slo autorizar la colocacin de material de base granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la compactacin apropiada y las cotas y secciones indicadas en los planos o definidas por l, con las tolerancias establecidas. Adems, deber estar concluida la construccin de las cunetas, desages y filtros necesarios para el drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en la especificacin de la capa de la cual forma parte, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Constructor har las correcciones necesarias, a satisfaccin del Interventor. TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COLOCACIN DEL MATERIAL Todo transporte de materiales sobre las vas pblicas se deber realizar en vehculos aprobados para circular sobre las carreteras nacionales, los cuales debern cumplir la reglamentacin vigente sobre pesos y dimensiones del Ministerio de Transporte, as como las normas sobre proteccin ambiental, expedidas por la entidad que tenga la jurisdiccin respectiva. Los vehculos debern contar con dispositivos para depositar los materiales de tal modo que no se produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente. Cualquier contaminacin que se presentare, deber ser subsanada por el Constructor, a su costa, antes de proseguir el trabajo. EXTENSIN Y CONFORMACIN DEL MATERIAL El material se deber disponer en un cordn de seccin uniforme donde el Interventor verificar su homogeneidad. Si la capa de base granular se va a construir mediante la combinacin de dos (2) o ms materiales, stos se debern mezclar en un patio fuera de la va, por cuanto su mezcla dentro del rea del proyecto no est permitida. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad ptima de compactacin, el Constructor emplear el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. ste, despus de humedecido o aireado, se extender en todo el ancho previsto en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentacin. En todo caso, la cantidad de material extendido deber ser tal, que el espesor de la capa compactada no resulte inferior a cien milmetros (100 mm) ni superior a doscientos milmetros (200 mm). Si el espesor de base compactada por construir es superior a doscientos milmetros (200 mm), el material se deber colocar en dos o ms capas, procurndose que el espesor de ellas sea sensiblemente igual y nunca inferior a cien milmetros (100 mm). El material extendido deber mostrar una distribucin granulomtrica uniforme, sin segregaciones evidentes. El Interventor no permitir la colocacin de la capa siguiente, antes de verificar y aprobar la compactacin de la precedente. En operaciones de bacheo o en aplicaciones en reas reducidas, el Constructor propondr al Interventor los mtodos de extensin que garanticen la uniformidad y calidad de la capa. COMPACTACIN Una vez que el material extendido de la base granular tenga la humedad apropiada, se conformar ajustndose razonablemente a los alineamientos y secciones tpicas del proyecto y se compactar con el equipo aprobado por el Interventor, hasta alcanzar la densidad seca especificada. Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo que normalmente se utiliza, se compactarn por los medios adecuados para el caso, en tal forma que la densidad seca que se alcance no sea inferior a la obtenida en el resto de la capa.
La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de la mitad del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida y pago es el metro cubico (M3). 18. IMPRIMACION CON EMULSION ASFALTICA SOBRE BASE GRANULAR Este trabajo consiste en el suministro, transporte, y aplicacin uniforme de una emulsin asfltica sobre una superficie de base asfltica existente. Sobre el material de afirmado no se emplear esta emulsin. MATERIALES Material bituminoso El ligante bituminoso por emplear ser una emulsin asfltica catinica de rotura rapida tipo CRR-0, la cual deber cumplir las condiciones indicadas en el numeral 400.2.4 del Artculo 400 de estas especificaciones. EQUIPO Para los trabajos de imprimacin se requieren elementos mecnicos de limpieza, carrotanques irrigadores de asfalto. El equipo para la limpieza previa de la superficie donde se aplicar el riego de imprimacin, estar constituido por una barredora mecnica de tipo rotatorio y/o una sopladora mecnica, autopropulsadas o arrastradas por tractor, equipos que se utilizarn siempre que las autoridades ambientales autoricen su empleo. Como equipo adicional, se podrn utilizar compresores, escobas, y dems implementos que el Interventor autorice y que cumplan las disposiciones ambientales vigentes. El carrotanque irrigador deber cumplir exigencias mnimas que garanticen la aplicacin uniforme y constante del producto asfltico para imprimacin, a la temperatura apropiada, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la va o la direccin del vehculo. Sus dispositivos de irrigacin debern proporcionar una distribucin transversal adecuada del ligante. El vehculo deber estar provisto de un velocmetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicacin uniforme del asfalto en sentido longitudinal. El carrotanque deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un indicador de presin. Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el ligante, cuyo elemento sensible no se podr encontrar cerca de un elemento calentador. Por ningn motivo se permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin manual por gravedad. Para la aplicacin del agregado de proteccin se emplearn distribuidores mecnicos, acoplados a un camin o autopropulsados, que permitan la aplicacin homognea de la arena. Cuando y donde el Interventor lo considere prudente, podr permitir la aplicacin manual del agregado de proteccin. EJECUCIN DE LOS TRABAJOS Preparacin de la superficie existente Antes de autorizar los trabajos de imprimacin, el Interventor comprobar que la superficie sobre la cual se va a efectuar el riego cumpla con todos los requisitos especificados en cuanto a conformacin,
compactacin y acabado de la capa a la cual corresponda y que ella no se haya reblandecido por exceso de humedad. En caso de que sobre la superficie por imprimar se observen fallas o imperfecciones, el Constructor proceder a corregirlas a entera satisfaccin del Interventor. La superficie que ha de recibir la imprimacin se limpiar cuidadosamente de polvo, barro seco, suciedad y cualquier material suelto que pueda ser perjudicial, utilizando el equipo de limpieza aprobado. En lugares inaccesibles a los equipos mecnicos, se permitir el uso de escobas manuales. Determinacin de la dosificacin del ligante La dosificacin definitiva del ligante la establecer el Interventor como resultado de la aplicacin de los riegos iniciales y ser, salvo instruccin en contrario, aquella que sea capaz de absorber la capa que se imprima, en un lapso de veinticuatro (24) horas. Dicha cantidad se estima en 0.5 a 0.75 Lt x m2. APLICACIN DEL LIGANTE BITUMINOSO La superficie deber ser humedecida, sin llegar a la saturacin, previamente al riego de imprimacin. La aplicacin del ligante se har de manera uniforme, tanto longitudinal como transversalmente, evitando la duplicacin en las juntas transversales, para lo cual se colocarn tiras de papel u otro material adecuado en las zonas de iniciacin o terminacin del trabajo, de manera que el riego comience y termine sobre stas. La temperatura de aplicacin deber ser tal, que la viscosidad del producto asfltico se encuentre entre cinco y veinte segundos Saybolt-Furol (5 sSF - 20sSF). Antes de iniciar cada jornada de trabajo, se deber verificar la uniformidad del riego. Si fuere necesario, se calentarn las boquillas de irrigacin antes de cada descarga. La bomba y la barra de distribucin se debern limpiar al trmino de la jornada. No se permitir transitar sobre la superficie imprimada ni la colocacin de capas de rodadura, base asfltica o tratamientos, hasta que lo autorice el Interventor. Elementos tales como sardineles, rboles, vallas y similares, susceptibles de ser manchados por el ligante, debern ser protegidos adecuadamente por parte del Constructor, antes de aplicar el riego. Determinacin de la dosificacin del agregado de proteccin La dosificacin del agregado de proteccin ser la mnima necesaria para absorber los excesos de ligante o para garantizar la proteccin de la imprimacin, cuando la capa imprimada deba soportar la accin del trnsito automotor. En ningn caso, la cantidad de agregado exceder de seis litros por metro cuadrado (6 l/m2). La dosificacin definitiva del agregado de proteccin la establecer el Interventor como resultado de la aplicacin de las pruebas iniciales realizadas en la obra. Extensin del agregado de proteccin La extensin eventual del agregado de proteccin se realizar por instruccin del Interventor, cuando sea necesario permitir la circulacin del trnsito automotor sobre la imprimacin o donde se advierta que parte de ella no ha sido absorbida veinticuatro horas (24 h) despus de aplicado el ligante. El agregado se extender con el equipo aprobado y su humedad, en el momento de la aplicacin, no podr exceder de cuatro por ciento (4 %). Se deber evitar el contacto de las ruedas del distribuidor del agregado con el riego de imprimacin sin cubrir. En caso de extender el agregado sobre una franja imprimada sin que lo hubiera sido la adyacente, se dejar sin cubrir una zona de aquella de unos quince a veinte centmetros (15-20 cm), junto a la zona que se encuentra sin imprimar.
CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS Controles Rige todo lo que resulte aplicable del numeral 400.5.1 del Artculo 400 de la especificaciones generales de INVIAS. Condiciones especficas para el recibo y tolerancias Calidad del producto asfltico A la llegada de cada carrotanque al sitio de los trabajos, el Constructor deber entregar al Interventor una certificacin expedida por el fabricante de la emulsin asfltica o del asfalto lquido, donde se indiquen las fechas de elaboracin y despacho, as como los resultados de ensayos de calidad efectuados sobre muestras representativas de la entrega, los cuales debern satisfacer todas las condiciones establecidas en los numerales 400.2.4 o 400.2.6 del Artculo 400 de las especificaciones generales de INVIAS, dependiendo de si el producto asfltico es una emulsin o un asfalto lquido. El Interventor se abstendr de aceptar el empleo de suministros de emulsin asfltica o asfalto lquido que no se encuentren respaldados por la certificacin del fabricante. Dicha constancia no evitar, en ningn caso, la ejecucin de ensayos de comprobacin por parte del MEDIDA Y PAGO Se aplica lo que establece el numeral 400.6.1 del Artculo 400 especificaciones generales de INVIAS. Rige lo pertinente del numeral 400.7.1 del Artculo 400 especificaciones generales de INVIAS. En ningn caso habr pago separado por el suministro y extensin del agregado de proteccin. Se pagar riego de imprimacin con emulsin asfltica Metro cuadrado (m2) 19. SUMINISTRO Y APLICACIN DE MEZCLA ASFALTICA TIPO MDC-2 COMPACTADA, APLICADA CON TERMINADORA, NORMAS INVIAS Este trabajo consiste en la elaboracin, transporte, colocacin y compactacin, de una o ms capas de mezcla asfltica, preparada y colocada en caliente, de acuerdo con esta especificacin y de conformidad con los alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos o determinados por el Interventor. Este Artculo se refiere a las mezclas asflticas en caliente de tipo denso (MDC), semidenso (MSC) y grueso (MGC), diferenciadas por su granulometra de aplicacin, como se define ms adelante. As mismo, comprende las mezclas en caliente de alto mdulo (MAM), entendiendo por tales aqullas cuyo mdulo resiliente, medido por medio de la norma de ensayo INV E749, a la temperatura y frecuencia definidas para el proyecto, sea igual o superior a diez mil megapascales (10.000 MPa). Para los efectos del presente Artculo, las capas de mezcla asfltica en caliente se denominarn rodadura, intermedia y base, segn la posicin descendente que ocupen dentro de la estructura del pavimento. Los documentos del proyecto establecern los tipos y calidades de las capas asflticas que componen la estructura. Si la estructura tiene solamente una (1) capa asfltica, sta ser rodadura; si tiene dos (2) capas asflticas, stas sern rodadura e intermedia; si tiene tres (3) o ms capas asflticas, la o las subyacentes a la intermedia recibirn el nombre de base. MATERIAL BITUMINOSO El material bituminoso para elaborar la mezcla en caliente ser seleccionado en funcin de las caractersticas climticas de la zona y las condiciones de operacin de la va.
EQUIPO PARA EL TRANSPORTE DE AGREGADOS Y MEZCLAS Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en volquetas de platn liso y estanco, debidamente acondicionadas para tal fin. Cuando se vaya a transportar mezcla, la superficie interna del platn deber ser tratada con un producto cuya composicin y cantidad debern ser aprobadas por el Interventor, con el fin de evitar la adherencia de la mezcla a ella. La forma y la altura del platn sern tales, que durante el vertido en la pavimentadora, la volqueta slo toque a sta a travs de los rodillos previstos para ello. Las volquetas debern estar siempre provistas de una lona o un cobertor adecuado, debidamente asegurado, tanto para proteger los materiales que transporta, como para prevenir emisiones contaminantes. En relacin con las volquetas, el Constructor deber tener en cuenta y cumplir todas las disposiciones sobre trnsito automotor y medio ambiente, emanadas por las autoridades competentes, en especial el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. EQUIPO PARA LA TRANSFERENCIA DE LA MEZCLA (SHUTTLE BUGGY) Este equipo, cuyo empleo es de carcter opcional, tiene por finalidad reducir la segregacin y transferir la mezcla de las volquetas a la tolva de la mquina pavimentadora, sin que aquellas entren en contacto con sta, ni circulen sobre superficies con riegos de imprimacin o liga. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida y pago es el metro cubico (M3). V. OBRAS COMPLEMENTARIAS 20. NIVELACION DE POZOS DE INSPECCION El trabajo comprende las demoliciones locales dentro de los pozos construida de acuerdo con lo indicado en los planos y con los materiales especificados en los mismos, y/o de acuerdo con lo ordenado por el Interventor. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida y pago es la unidad (UND).
VI. SEALIZACION 21. SEAL VERTICAL DE TRANSITO (75X75 CM) Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte e instalacin de seales verticales de transito, conforme lo establezcan los planos del proyecto o lo indique el Interventor. El diseo de las seales verticales, los mensajes y los colores, debern estar de acuerdo con lo estipulado en el "Manual de Sealizacin Vial", publicado por el Ministerio de Transporte de Colombia en el ao 2004, y dems normas complementarias. MATERIALES El material reflectivo para las seales verticales de transito y delineadores que cubre este Articulo, deber cumplir con las especificaciones contenidas en la Norma Tcnica Colombiana NTC-4739. El Interventor exigir al Constructor las certificaciones de cumplimiento de dicha norma, las cuales debern ser expedidas por el proveedor del material. Las seales verticales se debern elaborar en lamina reflectiva Tipo I o de caractersticas superiores. Si el proyecto requiere del empleo de materiales con mayores valores de reflectividad, ello se deber indicar en una especificacin particular.
MEDIDA Y PAGO: Las seales verticales de transito se medirn por unidad (u), suministrada e instalada de acuerdo con los documentos del proyecto y este Articulo, a plena satisfaccin del Interventor. Las seales de transito que hayan sido contratadas por metro cuadrado (m2), se pagaran de acuerdo a esta unidad de medida aproximada a la centsima de metro cuadrado, del rea reflectiva del tablero de la seal suministrada e instalada de acuerdo con los documentos del proyecto y este Artculo, a plena satisfaccin del Interventor. Cuando al realizar el computo del rea aceptada se obtenga una fraccin igual o superior a cinco milsimas de metro cuadrado (0.005 m2), la aproximacin se har a la centsima superior y si la fraccin es menor al valor sealado la aproximacin se har por defecto. El pago de las seales verticales de transito se har al respectivo precio unitario del contrato, para todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificacin y aceptado a satisfaccin por el Interventor. El precio unitario deber cubrir los costos de todos los materiales que conforman la seal, su fabricacin, desperdicios, almacenamiento y transporte hasta el sitio de instalacin; las mediciones topogrficas requeridas, la excavacin, el transporte y disposicin en los sitios que defina el Interventor de los materiales excavados; los cantos, el concreto y las formaletas que eventualmente se requieran para el anclaje, as como todo costo adicional necesario para el correcto cumplimiento de esta especificacin. El precio unitario deber cubrir, tambin, los costos de administracin, imprevistos y la utilidad del Constructor. 22. MARCA VIAL CON PINTURA EN FRIO Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin de pintura de trfico o resina termoplstica de aplicacin en caliente, reflectorizada con micro esferas de vidrio para lneas y marcas viales sobre un pavimento, de acuerdo con las dimensiones y colores que indiquen los planos del proyecto o establezca el Interventor PINTURA DE APLICACIN EN FRO Se considerara que la pintura se clasifica en dos grupos: (i) de base de agua y (ii) de base de solventes. El agua utilizada para la disolucin de la pintura, deber poseer la condiciones mnimas especificadas por el fabricante; los solventes utilizados en pinturas debern cumplir con la cantidad mxima indicada en la NTC 1102 de benceno, metanol, y compuestos organoclorados. Todo envase de pintura deber estar rotulado segn los requerimientos mnimos de la norma NTC 1360-1. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida y pago es el metro lineal (ML).
23. LINEA DE DEMARCACION CON PINTURA EN FRIO Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin de pintura de trfico o resina termoplstica de aplicacin en caliente, reflectorizada con micro esferas de vidrio para lneas y marcas viales sobre un pavimento, de acuerdo con las dimensiones y colores que indiquen los planos del proyecto o establezca el Interventor PINTURA DE APLICACIN EN FRO Se considerara que la pintura se clasifica en dos grupos: (i) de base de agua y (ii) de base de solventes. El agua utilizada para la disolucion de la pintura, debera poseer la condiciones minimas especificadas por el fabricante; los solventes utilizados en pinturas deberan cumplir con la cantidad maxima indicada en la NTC 1102 de benceno, metanol, y compuestos organoclorados. Todo envase de pintura debera estar rotulado segun los requerimientos minimos de la norma NTC 1360-1. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida para las dems marcas viales ser el metro cuadrado (m2), aproximado a la centsima, de superficie realmente pintada, medida en el terreno y aceptada por el Interventor. No se medir ninguna lnea de demarcacin o marca vial colocada por fuera de los lmites autorizados por el Interventor. El pago de las lneas de demarcacin y dems marcas viales se har al respectivo precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificacin y aceptado a satisfaccin por el Interventor. El precio unitario deber cubrir todos los costos de suministro, transporte, almacenamiento, desperdicios y aplicacin de la pintura y la micro esfera reflectiva; todos los trabajos e insumos necesarios para preparar las superficies donde se aplicar la pintura; la sealizacin preventiva de la va y el control del trnsito durante la ejecucin de los trabajos y el lapso posterior que fije el Interventor para la apertura al trnsito y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin del trabajo especificado.
VII. OBRAS DE DRENAJE 24. SUMIDERO LONGITUDIDNAL Para la ejecucin de este tem, la estructura ir cimentada sobre un capa de concreto pobre de 5centimetros de espesor, la tubera de salida tendr un pendiente mnima de 2%, el recubrimiento mnimo para el acero estructural es de 5 centmetros del eje de la varilla. El concreto estructural deber aportar un fc=3000 psi a los 28 das, el acero estructural tendr las siguientes caractersticas: Fy= 2394 Kg/cm2 para y menores. Fy= 4200 Kg/cm2 para y mayores. El sumidero debe acomodarse a la pendiente del pavimento y del andn de la va en donde va a ser construido pero siempre los muros sern verticales, las juntas de construccin llevaran sello de cinta PVC de ancho igual a 15 centimetros, teniendo en cuenta que la longitud mnima de traslapo es de 50 centimetros.
La cimentacin de la tubera de salida se determinara de acuerdo con la posicin relativa del pozo de entrega de Alcantarillado ms cercana. El peso del aro y del contra-aro en hierro fundido para las tapas de los sumideros debe ser superior a 22 kilos. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida y pago es la unidad (UND); cada unidad consta de una estructura de 2 metros de longitud.
25. SUMIDERO TRANSVERSAL Pata este tem las juntad de construccin llevarn sello de cinta PVC de ancho igual a 15 centimetros, estructura se cimentar sobre una capa de concreto pobre de 5 centimetros de espesor, la tubera de salida tendr una pendiente mnima del 2%. El sumidero y el eje de la tubera de salida deben localizarse de tal manera que no interfieran con la tubera existente. El concreto estructura deber tener un fc=3000 psi a los 28 das de edad. Las caractersticas del acero sern las siguientes y tendrn en cuenta las normas NTC 2289 y 248. Barras #3 fy2=2394 Kg/cm Barras #4 fy2=4200 Kg/cm El recubrimiento mnimo para el acero estructural es de 5 centimetros de la cara externa de la barra, el sumidero debe acomodarse a la pendiente del pavimento de la va en donde va a construirse, pero los muros sern siempre verticales. Las rejillas se instalarn y nivelarn sobre el concreto de segunda etapa fresco. Este concreto tendr un contenido de agua bajo para evitar que fluya. MEDIDA Y PAGO: La unidad de medida y pago es la unidad (UND); cada unidad consta de una estructura de 11 metros de longitud.

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ALCALDA DE BUCARAMANGA

CONSULTOR: MARITZA ROMERO BALLN

Estado actual de la carpeta asfltica.

Evidencia de la mala utilizacin del espacio pblico.

Sitio escogido para la realizacin del apique.

Vista del sitio escogido para la realizacin del apique.

Toma de densidad de campo

Realizacin de apique para toma de muestras.

DESARROLLO Y RESULTADOS DEL ESTUDIO GEOTCNICO:

4. DISEO GEOMTRICO 4.1 DEFINICIN DEL PERFIL VIAL DE DISEO

DEFINICIN DEL ALINEAMIENTO EN PLANTA

En La grfica siguiente se muestran las soluciones en planta diseadas:

DEFINICIN DEL ALINEAMIENTO EN PERFIL

CARRERA 15B ENTRE CALLES 3 Y 4

DEFINICIN DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES

DETERMINACIN DE LAS COORDENADAS Y COTAS DE REPLANTEO

Los siguientes son las tablas de replanteo de coordenadas y cotas:

VOLMENES DE CORTE Y TERRAPLN

La siguiente es la tabla de volmenes de movimiento de tierra:

0.23023195 0.56394056 0.57557989 2.84084413 0.57557989 2.84084413

0 0.57239709 1.67530087 0.55383395 2.25088076 3.39467808

5. DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO 5.1 METODOLOGA

CARGA DE DISEO DEL PAVIMENTO

DETERMINACIN DE ESPESORES Y FACTOR DAO

La siguiente es la entrada de datos al programa

Cota (cm) 0 7.5 7.5 22.5 22.5 52.5 52.5

Sigma T (kg/cm) 10.61 B -3.19 B -0.03 C -2.64 C 1.26 C -0.80 C 0.52 C

CONCLUSIONES DISEO DE PAVIMENTO

Para la Carrera 15B entre calles 3 y 4 se determina la siguiente estructura:

6. OBRAS A CONSTRUIR Y URBANISMO

e=7.5 cms. e=15.0 cms. e=30.0 cms.

El siguiente es el clculo estructural del muro sobre el costado izquierdo:

MURO DE CONTENCION H=2.0 m

GEOMETRIA DE LA SECCION DEL MURO

REFUERZO DE TEMPERATURA A.5.7.2.1

0.25 RELLENO 2.00 1.65

0.60 0.25 0.35 PIE 0.24 1.45 0.35

0.60 TALON 0.35

ESTABILIDAD DE LOS ELEMENTOS

Elemento Vstago H Vstago H/2 VASTAGO

t (m) 0.25 0.25

d (cm) 18.00 18.00

M min 3.59 3.59

As max 28.92 28.92

S max 50.00 50.00

Mu 3.59 3.59 Vu 2.34 0.49

a 1.29 1.29 vn 1.53 0.32

As 5.47 5.47 vc 7.68 7.68

barra # 4.00 4.00 % 20% 4%

As barra 1.27 1.27

t (m) 0.35 0.35 0.10

d (cm) 28.00 28.00 3.00

M min 7.03 7.03 0.57

As max 44.99 44.99 4.82

S max 50.00 50.00 50.00

MOMENTOS Taln superior Pie

a (cm) 1.61 1.61

barra # 4.00 4.00

As barra 1.27 1.27

Vstago Pie Taln

5.00 5.00 5.00

El siguiente es el clculo estructural del muro sobre el costado derecho:

MURO DE CONTENCION H=1.0 m

GEOMETRIA DE LA SECCION DEL MURO