INSTRUCIUNI PENTRU COMBATEREA RADARELOR 1. n momentul n care poliistul v oprete pentru depirea vitezei, la cererea dvs.

, el TREBUIE s aib asupra lui i s v prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de ctre Biroul Romn de Metrologie Legal, buletinul de verificare metrologic n termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efecturii verificrii i autorizaia de operator radar pentru cel care v ncheie procesul-verbal. Lipsa oricruia din aceste documente trebuie prevzut de dvs. la rubrica alte meniuni i este caz de nulitate absolut a procesului-verbal. 2. Poliitii nu au voie s mearg cu radarul mobil oprit i s-l porneasc atunci cnd dvs. suntei foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o funcie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Ct timp n partea stng jos a fotografiei apare litera T aparatul radar nu i-a terminat autotestarea i conform normelor msurtorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislaiei rutiere (mai apare i o dung alb care este exact peste ultima cifr din viteza prevzut pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, poliitii nu au voie s foloseasc aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respect unghiul de inciden i nici nu au voie sa foloseasc un paravan pe care s-l ridice la apropierea autovehiculului. 3. Aparatul radar de tip staionar nu poate fi amplasat n apropierea unei surse puternice de radiaii electromagnetice, adic un stlp de radio, televiziune, telefonie mobil sau, cel mai des, o instalaie electric de nalt tensiune. Normele pentru proiectarea i amplasarea unei locuine prevd pentru evitarea polurii electromagnetice amplasarea locuinei la cel puin 200m de o reea electric de nalt tensiune. Deci, aparatul radar trebuie s fie cel puin la 200m de instalaia electric de nalt tensiune, n afara cmpului electromagnetic. Aparatul radar staionar are lungimea fasciculului de 400-500m. Dac acest fascicul este ndreptat spre instalaia electric de nalt tensiune n timpul msurrii ceea ce se poate determina foarte uor din fotografie, atunci distana la care trebuie s fie amplasat aparatul radar staionar crete pn la 400-500m funcie de unghi. 4. Dac n fotografiile depuse n instan drept probe de ctre Poliie apar mai multe autovehicule simultan, verificai n toate fotografiile distana dintre dvs. i celelalte autovehicule. Daca aceasta scade de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveai viteza cea mare din toate i este clar c se ncalc normele metrologice care prevd c msurtorile nu pot constitui probe dac circul simultan mai multe autovehicule i nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat. 5. Ordonana 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor prevede c agentul care constat contravenia se numete agent constatator. Agentul constatator este i cel care aplic sanciunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absolut. Deci, dac un agent constat contravenia, dar procesu-verbal este ntocmit de un alt agent (situaia n care se transmite viteza prin staie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare i n urma contestaiei dvs. instana l va anula, va anula i amenda i punctele. 6. Ordonana 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor prevede c agentul constatator are obligaia s aduc la cunotina contravenientului c are dreptul de a avea sau nu obieciuni pe care s le nscrie la rubrica alte meniuni sub sanciunea nulitii procesului-verbal. Deci, dac la rubrica alte meniuni nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept i instana l va anula i va anula i amenda i punctele. 7. Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Romn de Metrologie Legal (BRML) i nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depiri neregulamentare, trecerea pe rou la semafor i altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: n asfalt sunt amplasai doi senzori electromagnetici la o distan de 5 metri unul de cellalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprim autovehiculului o amprent magnetic unic. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculeaz viteza i dac este mai mare dect cea legal,

trimite comanda ctre camera digital care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevzute cu bucl inductiv sunt doar 6 din cele 49 amplasate pn n prezent i ele se afl pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din orae niciuna nu are bucl inductiv. Se observ foarte uor care camere au i bucle inductive prin faptul c, pe fiecare sens, n dreptul camerelor respective lipite de asfalt, n exteriorul asfaltului, sunt dou poriuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealalt, n care sunt ncastrai senzorii.