I. Noţiuni introductive.

EDUCAŢIA RUTIERĂ

II. Indicatoarele rutiere
III. Regulile de circulaţie
IV. Un vot PRO pentru mersul pe bicicletă V. Permis de bun pieton VI. Bibliografie selectivă

I. NOŢIUNI INTRODUCTIVE

1. Ce se înţelege prin legislaţie rutieră şi circulaţia rutieră ?
Legislaţia rutieră – toate legile care reglementează circulaţia participanţilor la trafic, pe drumurile publice. Circulaţia rutieră – activitatea de folosire a drumului public de către participanţii la traficul rutier.

2. Care sunt participanţii la traficul rutier ?
Pietonul – persoana care circulă pe jos, respectând legislaţia rutieră pentru circulaţia acestuia.

Vehiculul – un sistem mecanic care circulă pe drum cu sau fără mijloace proprii de deplasare şi care foloseşte la transportul de persoane, bunuri sau efectuarea de lucrări, folosind forţa omului, animalelor sau energia motoarelor.

Care sunt vehiculele fără mijloace proprii de deplasare ? a) vehicule trase sau împinse cu mâna ( roabele. cărucioarele ). b) Vehicule cu tracţiune animală ( căruţe ). .3. c) bicicletele.

 B) motocicleta.  C) autoturism. Care sunt vehiculele cu mijloace proprii de deplasare ? A) mopede.  D) autocamion.4.  E) autobuz.  F) tractor.  .

5. Ce se înţelege prin drum public ? Care sunt părţile componente ale unui drum public ? .

Ce este intersecţia de drumuri ? .6.

 D) semnale ale poliţiştilor specializaţi.  B) marcaje rutiere. Care sunt mijloacele de reglementare a circulaţiei rutiere ? Care este rolul lor ? A) indicatoare rutiere.  E) alte dispozitive.  C) semafoare electrice.7.  .

8. Ştiţi ce semnifică semnalele poliţistului specializat ? A B C .

E F G .

Poliţistul poate coborî braţul sau braţele. precum şi pentru pietonii care intenţionează să se angajeze în depăşire ) B.A – “Atenţie oprire” (înseamnă oprire pentru toate vehiculele. care circulă din direcţia sau direcţiile intersectate de braţul sau braţele întinse. C. indiferent de direcţia de mers a acestora. D – “Oprire” ( braţul sau braţele întinse orizontal semnifică oprire pentru toţi participanţii la trafic. poziţia sa însemnând “oprire” pentru toţi participanţii la trafic care vin din faţă ori din spate ) . indiferent de sensul lor de mers.

“Reduceţi viteza” ( balansarea pe verticală a braţului semnifică reducerea vitezei ) . spre care este îndreptat ) F – “Măriţi viteza” ( rotirea vioaie a braţului semifică mărirea vitezei pentru vehicule şi grăbirea traversării drumului de către pietoni ) G. pe vertical.   E – “Oprire” ( balansarea cu braţul. a unui dispozitiv cu lumină roşie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică “Oprire” pentru participanţii la trafic.

respectaţi regulile de circulaţie ! .STOP ACCIDENTELOR RUTIERE !  Moartea pândeşte pe şosele !  Victime ale străzii putem fi toţi !  Pentru a nu cădea victime accidentelor rutiere.

. Indicatoarele rutiere Indicatoarele rutiere au rolul de a asigura o circulaţie a vehiculelor şi pietonilor pe drumurile publice în deplină siguranţă. orienta şi informa pe participanţi la traficul rutier.II. de a avertiza pe participanţi la trafic. de a reglementa.

2.Principalele indicatoare ce trebuie cunoscute de către elevi sunt: 1. 3. 5. Indicatoarele de reglementare a priorităţii. 4. . Indicatoarele de avertizare. Indicatoarele de obligare. Indicatoarele de interzicere şi restricţie. Indicatoarele de informare.

iar în interior natura pericolelor. aceste indicatoare au caracter temporar datorită unor lucrări. Indicatoarele de avertizare Au rolul de a avertiza pe participanţii la traficul rutier despre existenţa pe drumul politic a unui pericol. . cu chenar de culoare roşie şi şi cu fondul de culoare albă. indicându-se natura acestuia. Aceste indicatoare au forma unui triunghi cu toate laturile egale.1. Dacă fondul are culoare galbenă. montat cu vârful în sus.

b) c) .Ce avertizează indicatorul din imagine ? a) Conducătorii trebuie săşi reducă viteza şi să-şi sporească atenţia pentru că va urma o trecere de pietoni. Conducătorii trebuie să oprească pentru ca pietonii să traverseze.1. Conducătorii trebuie săşi menţină viteza de deplasare.

Indicatorul din imagine se adresează: • A) pietonilor care sunt avertizaţi să nu traverseze în fugă. grădiniţă sau locuri de joacă special amenajate. • B) copiilor avertizându-i că jocul pe trotuar este interzis.2. avertizându-i că se apropie de un sector de drum pe care se află o şcoală. • C) conducătorilor de vehicule. .

Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor.3. • B) permite circulaţia bicicletelor. • C) arată că urmează o pistă de bicicletă iar conducătorii de vehicule sunt obligaţi să reducă viteza şi să circule cu atenţie. .

c) Conducătorilor de vehicule care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. unde există riscul să traverseze animale.4. unde există riscul să traverseze animale. b) Pietonilor care sunt avertizaţi că nu au voie să traverseze însoţiţi de animale. Indicatorul din imagine se adresează: Pietonilor care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. a) .

• C) că urmează un loc periculos. B) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule sunt avertizaţi să reducă viteza. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • • A) că se poate traversa. .5.

• B) că se poate traversa. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • A) că urmează un loc periculos iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie. . • C) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie.6.

pe sectoarele de drum îngustat şi în alte situaţii.Indicatoarele de reglementare a priorităţii • Au rolul de a reglementa ordinea de trecere în intersecţii. .2.

. A) Să reducă viteza şi să se asigure dacă pe drumul cu prioritate circulă vehiculele şi dacă li se asigură prioritate indiferent din ce parte vin.1. Ce obligaţie are ? A) să-şi continuie drumul. Un biciclist întâlneşte indicatorul din imagine. B) Să mărească viteza de deplasare.

La întâlnirea indicatorului din imagine conducătorul auto trebuie: • A) să oprească.2. . • B) să-şi continuie drumul. • C) să reducă viteza de deplasare.

Indicatoare de interzicere şi restricţie • Au rolul de a interzice pe anumite drumuri sau pe unele sectoare de drum. • Aceste indicatoare au forma circulară. în ambele sensuri sau într-un singur sens. • Aceste indicatoare impun limitări de viteză sau menţinerea unui anumit interval între vehicule aflate în mers.3. accesul tuturor vehiculelor sau numai al unei anumite categorii de vehicule. . Simbolurile şi inscripţiile sunt de culoare neagră. fondul alb şi un chenar de culoare roşie. precum şi efectuarea anumitor manevre.

.

.1. Indicatorul din imagine: • A) permite circulaţia bicicletelor. • C) permite circulaţia vehiculelor cu tracţiune animală. • B)interzice accesul tuturor vehiculelor.

2. . • B) permite circulaţia biciletelor. • C) arată că urmează o pistă de bicicletă. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor.

Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia vehiculelor pe un singur sens al drumului public. . • B) interzice circulaţia vehiculelor în ambelor sensuri.3. • C) interzice circulaţia bicicletelor.

• C) interzice circulaţia pietonilor pe partea dreaptă.4. . • B) interzice circulaţia pietonilor pe ambele părţi. Indicatorul din imagine instalat pe partea stângă a drumului: • A) interzice circulaţia pietonilor pe partea stângă.

• C) să se aoprească. Indicatorul din imagine obligă pe conducătorii de vehicule: • A) să-şi continue drumul. .5. • B) să reducă viteza de deplasare.

iar simbolurile de culoare albă. Indicatoarele de obligare Au rolul de a arăta conducătorilor de vehicule direcţia în care trebuie să circule şi de a arăta bicicliştilor şi pietonilor locul pe care urmează să circule.4. • . Aceste indicatoare au forma rotundă de culoare albastră.

• B) pe drumurile rezervate numai pietonilor. . • C) pe drumurile rezervate bicicletelor şi pietonilor pentru delimitarea pistelor. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumurile rezervate numai bicicletelor.1.

• C) pe drumul unde conducătorii sunt obligaţi săa corde prioritate pietonilor. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumul rezervat numai circulaţiei pietonilor.2. • B) pe drumul rezervat circulaţiei părinţilor cu copiii. .

având fondul de culoare albastră sau albă. . fără chenar. Indicatoarele de informare • Au rolul de a îndruma participanţii la trafic în timplul deplasării sau de furnizarea altor indicaţii ce le pot fi utile. Aceste indicatoare sunt de regulă de formă dreptunghiulară.5.

.

.

.

III. Necunoaşterea regulilor de circulaţie naşte tragedii! . REGULILE DE CIRCULAŢIE.

imediat am fugit dincolo! Doar văd că nu vine nici o maşină. pierd timpul doar!” Ni se pare cunoscut. „o prostie să mai merg degeaba până la trecere. iar trecerea de pietoni la 20-30 m distanţă.Zebra – prietena mea • „ O întrebare: Câţi dintre noi traversează strada regulamentar? Un exemplu: coborâm din maşină sau autobuz. magazinul unde dorim să mergem este exact în faţa noastră. doar nu mi se întâmplă tocmai mie ceva.. ori până ajunge aici şi eu sunt dincolo deja!”. nu? Niciodată nu gândim că s-ar putea să fie ultima dată când traversăm. Câţi dintre noi merg până la trecere? Fiecare gândim: ”ei..” .

Unii pietoni se hazardează pur şi simplu. traversez regulamentar. vindecă asta rănile noastre? Nu prea…de aceea e bine să avem mereu în primul rând grijă de noi.. însă uităm că unii şoferi nu sunt atenţi. ori…mai rău.. ultimele evenimente rutiere grave ne spun că NU. Sunt pieton. Oare sunt ferit de orice pericol dacă sunt pe zebră. ne ajută foarte tare că am avut prioritate. ori e posibil să nu poată opri maşina la timp…oare după ce am fost grav răniţi.Atenţie la neatenţie ! • “Mai e o chestiune legată de traversare. E adevărat. ori traversez la semnalul verde? Din păcate.” . susţinând că „ei au prioritate”. să nu lăsăm asta în seama altora.

Ai o singură viaţă.” “ . străzile au rămas la fel. ce putem face atunci pentru a sta departe de pericol? Putem schimba comportamentul nostru…nu numai în traficul rutier. toată lumea e grăbită…. ci în tot ce înseamnă viaţa de zi cu zi. Sunt realităţi ce nu depind prea mult de noi. deci ai grijă de ea ! E adevărat. numărul autovehiculelor a crescut foarte mult. Dacă acestea nu le putem schimba uşor.

.. este un elev salvat ! 1. Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun.. Mersul cu rolele şi skatebord-ul. Noi pe stradă.Un elev prevenit . Circulaţia bicicliştilor 3. 2. Circulaţia pietonilor. 5. 4.

fiind posibil să fiţi surprinşi de vehiculele care se deplasează corect pe carosabil. B ). Deoarece sunteţi observaţi cu întârziere de către conducătorii auto. Circulaţia pietonilor Traversarea se face numai în locurile semnalizate şi marcate corespunzător ( C ).1. care nu respectă regulile de circulaţie. accidentul nu poate fi evitat. Nu traversaţi folosind diverse traiectorii ( A. . de multe ori.

• • • • Nu traversaţi drurmul în fugă ! Traversarea perpendicular pe axul drumului. Nu este corect când traversarea se face cu paşi lenţi. ninge sau este ceaţă. în pas vioi. Dacă drumul este prevăzut cu refugiu sau cu spaţiu interzis circulaţiei vehiculelor aşteptaţi pe acesta apariţia semnalului de culoare verde! Fiţi mult mai atenţi la traversarea noaptea. fără oprire. spaţiul necesar pentru frânare creşte foarte mult. . Atunci când traversaţi pe culoarea verde a semaforului electric şi vă surprinde schimbarea semaforului în roşu. deoarece vizibilitatea este redusă. atunci când plouă. În condiţii de carosabil umed. grăbiţi trecerea în sensul direcţiei de deplasare.

Circulaţi unul după altul. nu în grup ! • Cei doi elevi din imagine vor să traverseze drumul printr-un loc marcat corespunzător. doar pe potecile de pe marginea drumurilor publice. . dar nu sunt decişi să facă acest lucru. iar acolo unde acestea lipsesc.• Circulaţia să se desfăşoare numai pe trotuare. În localităţile unde şi acestea lipsesc se poate folosi limita extremă a părţii carosabile. stânjenind astfel pe conducătorul autoturismului să efectueze manevrele respective. aceea de pe partea stângă a sensului de mers al pietonului.

• Sosirea autobuzului. a tramvaiului este aşteptată pe trotuar sau sau pe refugiile special amenajate.• Nu se traversează prin faţa sau prin spatele autobuzelor staţionate sau aflate în mers. Nu traversaţi ca în imaginea alăturată ! . • După ce coborâţi din mijlocul de transport în public de persoane traversaţi numai după ce autovehicul a plecat din staţie şi doar prin locuri semnalizate şi marcate corespunzător.

situaţiile din trafic. după o asigurare temeinică. . din dreapta şi din stânga. nu pot fi urmărite. deoarece vizibilitatea fiind redusă. Traversarea trebuie făcută după ultimul vehicul staţionat. marcată sau semnalizată.• Când nu există în apropiere trecere de pietoni. în locurile semnalizate corespunzător asigurându-vă din faţă. Atenţie ! Aici nu aveţi prioritate ! • Nu vă angajaţi în traversare trecând printre vehicule. traversarea se face numai pe la colţul intersecţiei. Din această cauză puteţi fi accidentaţi de unul din vehiculele al cărui conducător auto nu v-a observat la timp.

nu le ocoliţi trecând pe carosabil. care nu mai poate evita accidentul. Aceasta trebuie să fie liberă pentru a nu stânjeni circulaţia bicicletelor.• Nu vă deplasaţi pe pista pentru biciclete. În momentul când aţi făcut pasul puteţi fi lovit de un vehicul care se deplasează corect. Puteţi fi accidentaţi ! • Atunci când întâlniţi pe trotuar anumite obstacole. Nu procedaţi ca în imaginea alăturată ! . chiar dacă frânează brusc.

iar în lipsa acestuia. . . . . pe acostamentul din partea stângă a drumului.să fim mereu atenţi.să avem contact vizual cu şoferul autovehiculului care se apropie. fără să se asigure.Pietoni.Nu fiţi pietonul glonţ ! Acest pieton se plimbă încet pe trotuar şi deoadată îi vine ideea să traverseze strada. .să incercam să fim vizibili .să se deplaseze numai pe trotuar.să dăm timp vechiculelor să se oprească înainte de a ne angaja în traversarea strazii. să recapitulăm câteva lucruri de bun simţ Ca pietoni este bine: . . în direcţia lor de mers.

pe cât posibil.2. . drumurile cu circulaţie intensă. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului. Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi. Circulaţia bicicliştilor • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. din spate şi lateral. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. asiguraţi-vă din faţă.

Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers.• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. în funcţie de direcţia dorită. .

. Asigurându-vă în acest fel. selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită.• Când vă apropiaţi de o intersecţie. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei.

vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie. • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală. gheaţă sau zăpadă! .• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. • Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei.

vizibil.•FII VIZIBIL ! Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant ( vestă ). de aceeaşi culoare. Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. .

Pot fi anumite locuri unde nu se permite circulaţia cu bicicleta Acest simbol este folosit în locurile pe unde mersul cu bicicleta este interzis. .

Nu şerpuiţi printre maşinile parcate unde deveniţi invizibil pentru maşinile care depăşesc şi de unde trebuie să reintraţi în trafic în mod repetat. .

Pe o şosea cu mai multe benzi înguste. circulaţi cu bicicleta în mijlocul benzii de pe dreapta .

riscaţi să fiţi împins în afara şoselei .Dacă circulaţi cu bicicleta foarte aproape de marginea şoselei.

Atunci când circulaţi la fel de repede ca şi maşinile. aveţi mai multă siguranţă dacă veţi circula în mijlocul benzii. acolo unde şoferul din spate vă poate vedea .

Şoferul de lângă dumneavoastră nu va văzut şi s-ar putea vira la dreapta .

Reguli pentru mersul pe role şi cu skateboard-ul • Mersul cu skateboard-ul este interzis pe carosabil şi permis în locuri special amenajate.3. • În zonele unde circulă multe persoane. • Când circulaţi cu rolele. nu ai voie să mergi cu viteză. nici cu rolele. trebuie să respectaţi aceleaşi reguli de circulaţie ca şi pietonii. • Când mergeţi cu skateboard-ul. trebuie să traversaţi stradape trecerile special amenajate pentru pietoni. nici cu skateboard-ul. . trebuie să ţineţi în mână placa de skateboard. • La traversarea străzii.

în aşteptarea unui vehicul. pe care este plantat indicatorul cu simbolul de staţie. Numeroase au fost cazurile când în urma unor busculade produse în momentul opririi vehiculelor de transport în comun în staţie sau la întoarcerea acestora la capetele de linie. înaintea celui ce-l aşteptăm. pentru a permite celorlalţi călători urcarea şi coborârea rapidă. Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun . Aşteptarea 4. unele persoane au fost accidentate căzând sau fiind împinse sub roţile mijloacelor respective. .În special în orele de vârf ale traficului rutier.se face numai pe trotuar sau pe locul special amenajat numit refugiu. să eliberam marginea trotuarului sau a locului de refugiu din apropierea uşilor. când opreşte un mijloc de transport în comun. este recomandabil.• A. Este cu desăvârşire interzisă staţionarea pietonilor pe partea carosabilă a drumului. .

B. • Există însă şi situaţii de excepţie în care urcarea şi coborârea sunt inversate. Urcarea • Urcarea într-un mijloc de transport în comun se face.URCARE'' şi .. iar coborârea pe cea din faţă. pe uşa din spate.COBORÂRE''. este cazul vehiculelor cu autotaxare sau cu şofer încasator. dar aceasta se poate afla uşor deoarece pe uşile mijloacelor respective de transport sunt înscrise cuvintele .. de regulă. .

C. interdicţia de a bloca uşile de acces sunt reguli de care fiecare călător trebuie să ţină seama atunci când se află într-un mijloc de transport. • Astfel. multe dintre ele fiind norme legale obligatorii. Folosirea mijloacelor de transport în comun de către pietoniicălători. pietonul devine „călător”. plata biletului de călătorie. Călătoria • O dată urcat în mijlocul de transport în comun. se supune şi ea unor reguli. coborârea pe la uşile destinate acestui scop. . compostarea acestuia.

cazurile de accidentare sunt multiple. cât şi de cel care se deplasează în spate şi care nu mai poate evita accidentul. să cadă pe drumul public unde poate fi călcată atât de vehiculul în care circulă. unii copii călătorind agăţaţi de scara tramvaielor. • Toate acestea fac ca persoana ce călătoreşte astfel să nu se poată menţine agăţată. mai pot apărea slăbiciuni fizice de moment (amorţirea braţului prins de bară. pe bara de protecţie de la spatele autobuzelor sau a troleibuzelor. sau frânării acestuia. amorţirea piciorului aflat într-o poziţie incomodă. În afară de posibilitatea alunecării de pe scara autovehiculului. a pierderii echilibrului când autobuzul sau troleibuzul trece peste o zonă cu denivelări.• Într-un mod cu totul periculos. procedează. etc. • În aceste condiţii.). în special. .

D. din faţa uşii. fiind deosebit de periculoase. Trebuie ştiut că o dată coborât din mijlocul de transport. opreşte la o distanţă mare de bordură. cum am învăţat. eliberând imediat locul de pe trotuar. . fără a împinge pe cei aflaţi în faţă. Astfel. pentru a permite astfel coborârea celorlalţi pasageri. în cazul staţiilor amenajate pe zona de refugiu sau când tramvaiul. după coborâre călătorii trebuie să se asigure că pot trece în siguranţă pe trotuar. Coborârea Orice călător trebuie să cunoască faptul că o coborâre corectă şi fără riscuri trebuie pregătită cu multă atenţie. traversările neatente sau în fugă. pericolele de accidente nu s-au încheiat. în lipsa acestora.

nu aşteaptă ca vehiculul să oprească în staţie şi coboară din acesta în timpul mersului. împiedicându-se în momentul săriturii lor necugetate. Acest mod riscant de a coborî dintr-un mijloc de transport în comun este cauza multor accidente. Astfel. unii dintre aceştia au fost prinşi sub rotile autovehiculelor din care au sărit. .Trebuie să ne oprim atenţia şi asupra cazurilor când elevii călătoresc pe scară. au fost proiectaţi de stâlpii de pe marginea trotuarelor sau au fost loviţi grav de alte autovehicule.

cu Adrian Copiulul Minune iar pe de altă parte să vă puteţi da mare. Noi pe stradă Nu cumva vă sunt cunoscute următoarele situaţii ? Aveţi maşină nouă sau străina şi ascultaţi muzica dând boxele la maxim şi deschizând ferestrele maşinii. în aşa fel încât.5. pe de o parte să poată asculta şi ceilalţi CD-ul dvs. .

• Ai un pumn de seminţe si le mănânci pe stradă sau în copou.• Când mergi pe stradă ignori toate coşurile de gunoi. sau biletul de autobuz ( asta dacă eşti atât de “fraier” încât să-ţi cumperi). Nu uiţi însă sa horcaiesti inainte. Poţi să iţi cooptezi prietenii şi să faceţi concursuri de scuipat coji de seminţe: proba de depărtare. sticla goală de cola. în sictir. dinamic. Îţi spui că e treaba primăriei să mature pe jos şi nu e cazul să iţi faci probleme că arunci pe jos ţigara. O coajă de sământa poate fi scuipată alene. Dacă nu ai seminţe (se mai intimplă). îngheţata. . scuipi pur si simplu. Scuipatul cojilor este o artă pentru mulţi vasluieni. sau cu putere. de precizie. de risc (scuipat coji de seminţe pe alţii) etc.

după nişte boscheţi.Întrucât in oras nu prea sunt WCuri publice. Totuşi. Dacă ai convingeri ecologice iţi dai drumul pe un copac sau. în parc. pe un gard de şantier. nici un loc nu îţi pare mai plăcut şi mai confortabil ca o scară de bloc . pe uşa unei maşini. te uşurezi în orice gang.

nu eşti şofer dacă nu înjuri să te audă toţi. atunci nu eşti un şofer adevărat. stropind toţi pietonii întâlniţi în cale. nu ? Aveţi maşină şi străbateţi nepăsător bălţile.• Dai din coate cu agresivitate ca să cobori cât mai repede din autobuz. Apoi. Iar dacă nu înjuri 10 minute fără să te repeţi. • • . De ce să cobori când îţi rândul dacă poţi să fii primul.Doar trebuie să-ţi faci mai veselă ziua ploioasă. nu ? Ai maşină şi când te urci la volan uiţi tot ce ai învăţat la şcoala de şoferi ( dacă ai făcut-o ! ) Îţi spui că numai fraierii circulă ca la carte.

indiferent de vârstă. Pe drumurile publice crezi că tu ai întotdeauna prioritate. fluieratul dupa fete şi caftitul fraierilor. practicaţi sporturi ca: răsturnatul coşurilor de gunoi. îşi spui că totul e să ţii ochii închişi. Nu-i aşa că aţi fost actori în unele dintre aceste situaţii ? . că ăia cu maşina ajung oricum mai repede unde au nevoie.Unul dintre cele mai amuzante sporturi pentru elevi. Ba mai mult decât atât. este mersul în grup cu prietenii pe stradă. Strada se traversează oricum şi oriunde.

Nu putem merge alături mai mult de trei persoane. • Mersul în grup – un sport preferat de elevi ! Dacă suntem în grup.Codul bunelor maniere pe stradă • Strada nu este un loc potrivit pentru o conversatie deşi ni se intâmplă tuturor să ne întâlnim cu o cunoştinţă şi să schimbăm câteva cuvinte. Dacă un bărbat cu ţigara in gură nu ne şochează. să avem grijă să nu ocupăm tot trotuarul ca şi cum ne-ar aparţine. pentru o femeie gestul este dezagreabil. • Un om civilizat nu fumează pe stradă. .

In schimb. .Cu toate acestea. nu vom râde în hohote.• Nu vom discuta cu toţii in cor.certuri.în cazul unor accidente să nu ne ferim să dăm o mână de ajutor. • Să nu ne irosim timpul asistând la întâmplările străzii . • Nu este permis să măncăm pe stradă. bătăi etc. dar s-o facem numai dacă ne pricepem. recurgem deseori la serviciile pe care ni le oferă numeroasele chioşcuri cu mâncare gata preparată. din lipsă de tim. Să nu pornim pe stradă cu mâncarea în mână oricât de grăbiţi am fi.

chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă. • În general. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) .• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare.

• În general. chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică.• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) .

” ( Iris Murdoch ) . Doar bicicleta rămâne curată la inimă. Un vot pro pentru mersul pe bicicletă ! “Bicicleta este cel mai civilizat vehicul cunoscut de om.IV. Alte forme de transport se dezvoltă până devin de coşmar.

bicicleta ar fi alternativa ideală pentru numeroasele ei avantaje: e un mijloc de transport ieftin. întreţine sănătatea. ca să spunem aşa. La prima vedere. argumentele împotriva schimbării sunt multe: e periculos să mergi pe bicicleta. ca întotdeauna. Dar. decongestionează traficul şi e. e scump să modifici infrastructura ca să o acomodezi pentru biciclete etc. nu poluează.Bicicliştii – o specie pe cale de dispariţie ? •Si românii au început să-şi pună problema transportului durabil. e obositor. fun. te murdareşti. Aduceţi argumente care să demonstreze falsitatea următoarelor afirmaţii ! .

zgomotului.. • Există oraşe ciclabile în toată Europa. Strasbourg. practica ciclismului recâştigă teren: Londra... Amsterdam ... În aceste oraşe s-a înţeles: bicicleta este un excelent remediu împotriva blocajelor din trafic. . Nantes. poluării atmosferice. Copenhaga. Milano. în ţările latine şi în ţările anglo-saxone. tendinţele se observă în Paris. În Franţa. Köln. E doar o problemă de voinţă socială şi politică.1. Ciclismul în oraş este o noţiune depăşită • FALS ! În numeroase oraşe din Europa. Frankfurt.. Haga.

În toate oraşele care au avut curajul de a limita circulaţia auto. uşor şi fără pericole.2. tinerii şi bătrânii au regasit rapid plăcerea de a se deplasa cu bicicleta. Oamenii nu au chef să meargă cu bicicleta prin oraş ! • FALS ! Oamenii nu merg cu bicicleta în oraş din cauza traficului auto. .

. E obositor pe bicicletă • FALS ! E mai puţin obositor decât mersul pe jos sau stresul din blocajele rutiere.3. Persoanele în vârstă ştiu asta foarte bine. Nu trebuie să alergi ca în Turul Franţei ca să te duci cu bicicleta să -ţi cumperi cornuri sau chipsuri! Mai mult de jumătate din deplasările cu maşina sunt mai scurte de 3 kilometri.

Cu bicicleta în oraş. este foarte periculos ! • FALS ! Statisticile de accidente urbane arată că e într-adevăr foarte periculos un vehicul motorizat cu două roţi. cu atât este mai puţin periculos să pedalezi. demonstrează următoarele: cu cât există mai multi biciclişti. . Iar meta-analizele realizate în legătură cu traficul urban. Dar pe bicicletă.4. pentru că bicicliştii nu merg cu viteză excesivă. este de 8 ori mai puţin periculos.

Se întamplă pentru că nimeni nu este cu adevarat interesat de problema asta. Chiar bicicliştii sunt unoeri foarte neglijenti. .5. Nu se pot evita furturile de bicicletă ! • FALS ! Furtul de biciclete nu este un flagel.

6.Puah, mai este şi problema intemperiilor !
• FALS ! Nu sunt decât câteva zile pe an

când intemperiile sunt cu adevărat o problemă. ŞI în cazul ăsta, există protecţii eficace care sa vă permită să ajungeţi curaţi la o întâlnire sau la şcoală (nu uitaţi să scoateţi cleştii de la pantaloni!).

7. Cicliştii încurcă traficul rutier
• FALS ! E exact pe dos: automobiliştii

încurcă traficul biciclist. O maşină ocupă de 4 ori mai mult spaţiu decât o bicicletă pe stradă. Dacă 20 % dintre deplasări s-ar face cu bicicleta, ar fi mult mai puţine blocaje rutiere...

8. Cicliştii merg prost. Ei nu respectă Codul Rutier.
• FALS ! Pentru că se simte vulnerabil,

biciclistul este în general mai prudent. Codul nostru rutier nu este adaptat la traficul biciclist, poate ca e timpul sa fie regândit (cum s-a întamplat în Anglia, Germania, Olanda, Franţa, Belgia).

Şi un argument contra folosirii bicicletei pe care l-ar putea invoca tinerii români ...

“Şi eu cum atrag fetele cu

bicicleta ?!

Şi o soluţie fun pentru cei care spun că nu au unde parca bicicleta !!! .

Iată topul celor mai bune motive pentru care ar trebui ca şi voi să mergeţi cu bicicleta. .De ce să mergem cu bicicleta ? Mulţi oameni merg cu bicicleta din motive multe şi diferite.

Creşterea rezistenţei.Creşterea numărului de calorii arse.Mai multă forţă. Pentru corpul vostru Mersul cu bicicleta este benefic sănătăţii.O formă mai buna a sistemului cardiovascular. . . . Iată câteva beneficii ale mersului pe bicicletă: . .Un echilibru si o flexibilitate mai bună.1. .

. cu atât este mai greu sa fiţi serios tot timpul. Pentru starea voastră mentală S-a dovedit că mersul pe bicicletă vă eliberează de stres. In plus. veţi ajunge la destinaţie fiind mai relaxat. mai energic şi mai fericit. Indiferent dacă mergeţi doar din placere sau cu un scop anume. mersul pe bicicletă reprezintă pur şi simplu o placere.2. Cu cât staţi mai mult pe bicicleta.

Bicicletele nu poluează aerul şi nu consumă petrol sau benzină. . • Veţi putea să mergeţi în locurile unde trebuie să ajungeţi şi astfel va fi o maşină în minus pe şosea.3. şi energia şi materialele folosite pentru a produce un automobil ar putea fi folosite pentru a crea 100 de biciclete. Pentru comunitatea voastră • Mersul pe bicicletă nu afectează mediul înconjurator.

Blocajele de circulaţie nu vă vor face probleme. Deşi maşinile sunt mai bune pentru călătorii mai lungi. Şi nu va trebui să stati ore bune în trafic pentru a pleca de acolo odată ce totul sa terminat ! . Nu trebuie să vă duceţi cu ore înainte pentru a prinde un loc de parcare sau să fie nevoie să parcaţi la câţiva kilometri distantă de eveniment.4. indiferent unde vă duceţi. Pentru confort Există un factor de confort pe care iî veţi descoperi atunci când veţi merge cu bicicleta. puteţi călători la fel de repede sau chiar mai repede pe bicicleta dv. Spaţiile de parcare cele mai bune sunt întotdeauna garantate. vetţ descoperi că pentru călătorii scurte sau prin trafic greu.

Siguranţa traficului pe două roţi – reguli pentru ciclişti • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând.Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi. asiguraţi-vă din faţă. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului. pe cât posibil. din spate şi lateral. . drumurile cu circulaţie intensă.

nu uitaţi să includeţi şi acest factor în cheltuiala totală.5. taxe şi altele. puteţi calcula uşor câţi bani veţi economisi prin mersul cu bicicleta. • Când începeţi să înmulţiţi costul per kilometru al operării unei maşini cu distanţa străbatută. Şi dacă trebuie să platiţi şi parcări. Pentru portofelul vostru • Fiecare kilometru parcurs cu maşina costă mai mult sau mai puţin în funcţie de vehicul. .

vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie. gheaţă sau zăpadă! . • Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. • • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală.• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic.

Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc.• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor. . în funcţie de direcţia dorită. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers.

pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. Asigurându-vă în acest fel. selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei. .• Când vă apropiaţi de o intersecţie.

iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant. în afara competiţiilor sportive organizate ! Purtaţi cască de protecţie omologată ! • • . Nu circulaţi câte doi sau mai mulţi în acelaşi rând. Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă.• Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. vizibil. de aceeaşi culoare.

altfel puteţi ajunge un “biciclist la pământ” .Respectaţi regulile de circulaţie.. ..

Bicicleta – un obicei vechi care poate deveni o modă a viitorului ! .

Dă startul: Închide. "Schimbările mici din comportamentul nostru de zi cu zi pot avea un impact mare. Ne vor ajuta să protejăm mediul înconjurator şi. Schimbă!". Stinge. Reciclează. în final."Schimbarea climei stă în puterea ta". . Mergi pe jos. să economisim bani.

V. PERMIS DE BUN PIETON
“Cunoaşterea şi respectarea regulilor de circulaţie – o şansă pentru viaţa ta”

1. Ce semnificaţie are semnalul agentului de circulaţie care stă în mijlocul intersecţiei cu braţul ridicat vertical ?
• a) „Atenţie oprire” pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din faţă;

• b) „Atenţie oprire” pentru pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din spate;
• c) „Atenţie oprire” pentru toate persoanele care se apropie de intersecţie, indiferent din ce parte vin;

2. Cum trebuie să circule pietonii pe porţiunile drumurilor publice neprăvăzute cu trotuare sau
poteci laterale ?


a) pe partea dreaptă a drumului;

b) pe partea stângă a drumului, cât mai aproape de acostament;
c) cu maximă prudenţă, urmărind vehiculele care se apropie;

c) Vă continuaţi drumul şi circulaţi cât mai pe partea dreaptă. Ce măsuri trebuie să luaţi ? • a) Cu mult timp înaintea lucrării traversaţi corect pe celălalt trotuar.3. • . • b) Căutaţi să vă strecuraţi printre maşini pentru a ajunge pe trotuarul de vis-a-vis. Existenţa unor lucrări pe trotuar vă obligă să vă deplasaţi pe suprafaţa carosabilă.

4. . Cum trebuie să circule elevii când merg în coloană ? • a) câte doi în rând. • • c) nu este stabilit în Regulamentul Circulaţiei. • • b) câte trei în rând.

pietonii trebuie să meargă: • a) numai pe partea dreaptă. fie pe partea stângă. Pe drumurile publice aflate ăn afara localităţilor şi care nu au trotuare sau poteci laterale. • • c) fie pe partea dreaptă. . • • b) numai pe partea stângă.5.

b) când traversează prin pasaje subterane. c) când traversează pe la colţul intersecţiei. pietonii nu se bucură de întâietate ? a) când traversează prin locuri nepermise. .6. În care dintre următoarele situaţii.

. • c) 14 ani. copii au voie să călătorească aşezaţi pe banchetele din faţă numai dacă au îndeplinit vârsta de: • a) 10 ani.7. În autoturisme. • b) 12 ani.

Ce calitate are o persoană care traversează pe o trecere marcată.8. împingând o bicicletă ? • a) pieton. . • c) biciclist. • b) conducător de vehicul împins de braţe.

c) da.9. . numai când tramvaiul este oprit în staţie. • • b) nu. Pietonii au prioritate faţă de vehicule la trecerea străzii de la trotuar la refugiul staţiilor de tramvai ? • a) da.

c) în pas vioi. neprăvăzute cu treceri pentru pietoni ? • a) numai pe la trecerile de pietoni cele mai apropiate. perpendicular. cu vizibilitate şi după o temeinică asigurare.10. • • b) numai pe la intersecţiile cele mai apropiate. Cum se traversează corect drumurile publice din afara localităţilor. .

Circulaţia cu bicicleta pe drumurile publice cu trafic intens este posibilă numai persoanelor care au îndeplinit vârsta de: • a) 12 ani. . • c) 10 ani. • b) 14 ani.11.

Unde trebuie să aşteptăm sosirea unui mijloc de transport în comun ? • a) pe partea carosabilă a drumului public. • c) în locul unde presupunem că va opri mijlocul de transport în comun. • b) pe trotuar. .12.

. • c) pe străzile unde circulă mijloacele de transport.13. Pe care dintre drumuri este interzisă învăţarea conducerii bicicletei ? • a) pe drumurile publice cu circulaţie intensă. • b) pe orice drum public.

• c) pe trotuare şi pe potecile laterale ale drumurilor publice. inclusiv pe drumurile unde circulaţia vehiculelor este interzisă. • b) pe orice drum. dacă în acel moment nu circulă maşini.14. Unde aveţi voie să vă jucaţi cu rolele ? • a) în toate locurile unde nu circulă maşini. .

b) rămâneţi pe loc până la reapariţia culorii verzi. • . Ce faceţi când la semafor traversaţi strada şi sunteţi surprinşi la mijlocul drumului de culoarea roşie ? • • a) continuaţi atent traversarea cu pas vioi.15. c) vă înapoiaţi pe trotuarul de unde aţi plecat.

16. . • B) rolele. • C) skateboard-ul. Care dintre următoarele vehicule cu roţi nu au voie să circule pe drumurile publice ? • A) bicicleta.

având traficul în faţă. Când eşti pieton şi nu există trotuar. • B) mergi pe partea dreaptă. având traficul în spate.17. . care dintre următoarele afirmaţii este adevărată ? • A) mergi pe partea stângă.

Care dintre următoarele afirmaţii este falsă: A) pe înserat şi noaptea este recomandat să porţi haine închise la culoare. B) nu vă uitaţi în ochii conducătorilor de autovehicule. .18. C) Legile Codului Rutier nu se aplică şi aplică şi pietonilor.

. C) mersul cu bicicleta se rezumă la a-ţi menţine echilibrul să nu cazi. B) e bine să porţi cască de protecţie.19. Care dintre următoarele afirmaţii este falsă ? A) nu este bine să fii prea vizibil.

B) fâşia laterală cuprinsă între marginea părţii carosabile şi marginea platformei drumului.20. rezervat numai autovehiculelor. C) porţiunea din platforma drumului public destinată circulaţiei vehiculelor. . cu sau fără remorci. Ce se înţelege prin acostament ? A) drum naţional de mare capacitate şi viteză.

9 – b. 17 – a. 14 – a. 16 – b şi c. 2 – b şi c. .Răspunsurile corecte 1 – a. 7 – b. 19 – a şi c. 8 – a. 5 – b. 18 – a. 11 – b. 20 – b. 4 – a. 15 – a. 6 –a şi c. 12 – b. 3 – c. 13 – a. b şi c. 10 – c.

ATENŢIE PIETONI ! FIŢI RESPONSABILI ÎNTOTDEAUNA CÂND TRAVERSAŢI STRADA ! COMPORTAMENTUL DUMNEAVOASTRĂ ÎN CALITATE DE PIETON ARE URMARI DIRECTE ŞI ASUPRA CELORLALŢI PARTICIPANŢI LA TRAFIC ! .

sigurantacirculatiei.velorutia.auto.ro • www. Ed. Bucureşti.batesaua.sigurantapentrutori.Bibliografie selectiva • Dan Teodorescu.ro • www.ro .ro • www. 2008 • www.chestionare. Corneliu Ionescu.didactic. Shik.auto.ro • www.ro • www.accidente. ABC-ul legislaţiei rutiere pentru şcolari.ro • www.ro • www.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful