I. Noţiuni introductive.

EDUCAŢIA RUTIERĂ

II. Indicatoarele rutiere
III. Regulile de circulaţie
IV. Un vot PRO pentru mersul pe bicicletă V. Permis de bun pieton VI. Bibliografie selectivă

I. NOŢIUNI INTRODUCTIVE

1. Ce se înţelege prin legislaţie rutieră şi circulaţia rutieră ?
Legislaţia rutieră – toate legile care reglementează circulaţia participanţilor la trafic, pe drumurile publice. Circulaţia rutieră – activitatea de folosire a drumului public de către participanţii la traficul rutier.

2. Care sunt participanţii la traficul rutier ?
Pietonul – persoana care circulă pe jos, respectând legislaţia rutieră pentru circulaţia acestuia.

Vehiculul – un sistem mecanic care circulă pe drum cu sau fără mijloace proprii de deplasare şi care foloseşte la transportul de persoane, bunuri sau efectuarea de lucrări, folosind forţa omului, animalelor sau energia motoarelor.

. c) bicicletele. b) Vehicule cu tracţiune animală ( căruţe ). cărucioarele ). Care sunt vehiculele fără mijloace proprii de deplasare ? a) vehicule trase sau împinse cu mâna ( roabele.3.

 .  E) autobuz.  D) autocamion.  B) motocicleta.  C) autoturism.4. Care sunt vehiculele cu mijloace proprii de deplasare ? A) mopede.  F) tractor.

Ce se înţelege prin drum public ? Care sunt părţile componente ale unui drum public ? .5.

6. Ce este intersecţia de drumuri ? .

 C) semafoare electrice. Care sunt mijloacele de reglementare a circulaţiei rutiere ? Care este rolul lor ? A) indicatoare rutiere.  .  D) semnale ale poliţiştilor specializaţi.  B) marcaje rutiere.  E) alte dispozitive.7.

Ştiţi ce semnifică semnalele poliţistului specializat ? A B C .8.

E F G .

D – “Oprire” ( braţul sau braţele întinse orizontal semnifică oprire pentru toţi participanţii la trafic. Poliţistul poate coborî braţul sau braţele. indiferent de direcţia de mers a acestora. poziţia sa însemnând “oprire” pentru toţi participanţii la trafic care vin din faţă ori din spate ) .A – “Atenţie oprire” (înseamnă oprire pentru toate vehiculele. indiferent de sensul lor de mers. precum şi pentru pietonii care intenţionează să se angajeze în depăşire ) B. C. care circulă din direcţia sau direcţiile intersectate de braţul sau braţele întinse.

   E – “Oprire” ( balansarea cu braţul.“Reduceţi viteza” ( balansarea pe verticală a braţului semnifică reducerea vitezei ) . pe vertical. a unui dispozitiv cu lumină roşie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică “Oprire” pentru participanţii la trafic. spre care este îndreptat ) F – “Măriţi viteza” ( rotirea vioaie a braţului semifică mărirea vitezei pentru vehicule şi grăbirea traversării drumului de către pietoni ) G.

STOP ACCIDENTELOR RUTIERE !  Moartea pândeşte pe şosele !  Victime ale străzii putem fi toţi !  Pentru a nu cădea victime accidentelor rutiere. respectaţi regulile de circulaţie ! .

Indicatoarele rutiere Indicatoarele rutiere au rolul de a asigura o circulaţie a vehiculelor şi pietonilor pe drumurile publice în deplină siguranţă. orienta şi informa pe participanţi la traficul rutier. .II. de a avertiza pe participanţi la trafic. de a reglementa.

2. 5. Indicatoarele de obligare. 4. Indicatoarele de informare. Indicatoarele de reglementare a priorităţii.Principalele indicatoare ce trebuie cunoscute de către elevi sunt: 1. . 3. Indicatoarele de avertizare. Indicatoarele de interzicere şi restricţie.

Dacă fondul are culoare galbenă. cu chenar de culoare roşie şi şi cu fondul de culoare albă. . Indicatoarele de avertizare Au rolul de a avertiza pe participanţii la traficul rutier despre existenţa pe drumul politic a unui pericol. montat cu vârful în sus. Aceste indicatoare au forma unui triunghi cu toate laturile egale. aceste indicatoare au caracter temporar datorită unor lucrări. indicându-se natura acestuia. iar în interior natura pericolelor.1.

Conducătorii trebuie să oprească pentru ca pietonii să traverseze.1. b) c) .Ce avertizează indicatorul din imagine ? a) Conducătorii trebuie săşi reducă viteza şi să-şi sporească atenţia pentru că va urma o trecere de pietoni. Conducătorii trebuie săşi menţină viteza de deplasare.

• B) copiilor avertizându-i că jocul pe trotuar este interzis.2. • C) conducătorilor de vehicule. . avertizându-i că se apropie de un sector de drum pe care se află o şcoală. Indicatorul din imagine se adresează: • A) pietonilor care sunt avertizaţi să nu traverseze în fugă. grădiniţă sau locuri de joacă special amenajate.

Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor.3. • C) arată că urmează o pistă de bicicletă iar conducătorii de vehicule sunt obligaţi să reducă viteza şi să circule cu atenţie. • B) permite circulaţia bicicletelor. .

4. a) . unde există riscul să traverseze animale. c) Conducătorilor de vehicule care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. b) Pietonilor care sunt avertizaţi că nu au voie să traverseze însoţiţi de animale. Indicatorul din imagine se adresează: Pietonilor care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. unde există riscul să traverseze animale.

• C) că urmează un loc periculos.5. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • • A) că se poate traversa. . B) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule sunt avertizaţi să reducă viteza.

6. . Ce avertizează indicatorul din imagine ? • A) că urmează un loc periculos iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie. • B) că se poate traversa. • C) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie.

.Indicatoarele de reglementare a priorităţii • Au rolul de a reglementa ordinea de trecere în intersecţii. pe sectoarele de drum îngustat şi în alte situaţii.2.

Un biciclist întâlneşte indicatorul din imagine. A) Să reducă viteza şi să se asigure dacă pe drumul cu prioritate circulă vehiculele şi dacă li se asigură prioritate indiferent din ce parte vin. B) Să mărească viteza de deplasare. Ce obligaţie are ? A) să-şi continuie drumul.1. .

. • B) să-şi continuie drumul.2. • C) să reducă viteza de deplasare. La întâlnirea indicatorului din imagine conducătorul auto trebuie: • A) să oprească.

în ambele sensuri sau într-un singur sens.3. precum şi efectuarea anumitor manevre. Simbolurile şi inscripţiile sunt de culoare neagră. accesul tuturor vehiculelor sau numai al unei anumite categorii de vehicule. fondul alb şi un chenar de culoare roşie. • Aceste indicatoare impun limitări de viteză sau menţinerea unui anumit interval între vehicule aflate în mers. Indicatoare de interzicere şi restricţie • Au rolul de a interzice pe anumite drumuri sau pe unele sectoare de drum. . • Aceste indicatoare au forma circulară.

.

. Indicatorul din imagine: • A) permite circulaţia bicicletelor.1. • B)interzice accesul tuturor vehiculelor. • C) permite circulaţia vehiculelor cu tracţiune animală.

• B) permite circulaţia biciletelor.2. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor. . • C) arată că urmează o pistă de bicicletă.

3. . Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia vehiculelor pe un singur sens al drumului public. • C) interzice circulaţia bicicletelor. • B) interzice circulaţia vehiculelor în ambelor sensuri.

Indicatorul din imagine instalat pe partea stângă a drumului: • A) interzice circulaţia pietonilor pe partea stângă.4. . • B) interzice circulaţia pietonilor pe ambele părţi. • C) interzice circulaţia pietonilor pe partea dreaptă.

Indicatorul din imagine obligă pe conducătorii de vehicule: • A) să-şi continue drumul. • B) să reducă viteza de deplasare. • C) să se aoprească. .5.

iar simbolurile de culoare albă. Aceste indicatoare au forma rotundă de culoare albastră.4. • . Indicatoarele de obligare Au rolul de a arăta conducătorilor de vehicule direcţia în care trebuie să circule şi de a arăta bicicliştilor şi pietonilor locul pe care urmează să circule.

1. • B) pe drumurile rezervate numai pietonilor. . • C) pe drumurile rezervate bicicletelor şi pietonilor pentru delimitarea pistelor. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumurile rezervate numai bicicletelor.

Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumul rezervat numai circulaţiei pietonilor. . • B) pe drumul rezervat circulaţiei părinţilor cu copiii.2. • C) pe drumul unde conducătorii sunt obligaţi săa corde prioritate pietonilor.

fără chenar. Indicatoarele de informare • Au rolul de a îndruma participanţii la trafic în timplul deplasării sau de furnizarea altor indicaţii ce le pot fi utile. având fondul de culoare albastră sau albă.5. . Aceste indicatoare sunt de regulă de formă dreptunghiulară.

.

.

.

REGULILE DE CIRCULAŢIE.III. Necunoaşterea regulilor de circulaţie naşte tragedii! .

magazinul unde dorim să mergem este exact în faţa noastră. iar trecerea de pietoni la 20-30 m distanţă..” . nu? Niciodată nu gândim că s-ar putea să fie ultima dată când traversăm. pierd timpul doar!” Ni se pare cunoscut.Zebra – prietena mea • „ O întrebare: Câţi dintre noi traversează strada regulamentar? Un exemplu: coborâm din maşină sau autobuz. ori până ajunge aici şi eu sunt dincolo deja!”.. „o prostie să mai merg degeaba până la trecere. imediat am fugit dincolo! Doar văd că nu vine nici o maşină. Câţi dintre noi merg până la trecere? Fiecare gândim: ”ei. doar nu mi se întâmplă tocmai mie ceva.

să nu lăsăm asta în seama altora. ne ajută foarte tare că am avut prioritate. Oare sunt ferit de orice pericol dacă sunt pe zebră. Unii pietoni se hazardează pur şi simplu. ori e posibil să nu poată opri maşina la timp…oare după ce am fost grav răniţi. Sunt pieton.Atenţie la neatenţie ! • “Mai e o chestiune legată de traversare. ori…mai rău.. vindecă asta rănile noastre? Nu prea…de aceea e bine să avem mereu în primul rând grijă de noi. E adevărat.” . traversez regulamentar. ori traversez la semnalul verde? Din păcate. însă uităm că unii şoferi nu sunt atenţi.. ultimele evenimente rutiere grave ne spun că NU. susţinând că „ei au prioritate”.

Sunt realităţi ce nu depind prea mult de noi. toată lumea e grăbită…. deci ai grijă de ea ! E adevărat.” “ . ce putem face atunci pentru a sta departe de pericol? Putem schimba comportamentul nostru…nu numai în traficul rutier. Dacă acestea nu le putem schimba uşor. străzile au rămas la fel. numărul autovehiculelor a crescut foarte mult. ci în tot ce înseamnă viaţa de zi cu zi.Ai o singură viaţă.

2. Mersul cu rolele şi skatebord-ul. 4.. 5. Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun.. este un elev salvat ! 1. Noi pe stradă. .Un elev prevenit . Circulaţia pietonilor. Circulaţia bicicliştilor 3.

accidentul nu poate fi evitat. de multe ori. Nu traversaţi folosind diverse traiectorii ( A. care nu respectă regulile de circulaţie. Circulaţia pietonilor Traversarea se face numai în locurile semnalizate şi marcate corespunzător ( C ). fiind posibil să fiţi surprinşi de vehiculele care se deplasează corect pe carosabil.1. B ). . Deoarece sunteţi observaţi cu întârziere de către conducătorii auto.

În condiţii de carosabil umed. ninge sau este ceaţă. fără oprire. Atunci când traversaţi pe culoarea verde a semaforului electric şi vă surprinde schimbarea semaforului în roşu. Dacă drumul este prevăzut cu refugiu sau cu spaţiu interzis circulaţiei vehiculelor aşteptaţi pe acesta apariţia semnalului de culoare verde! Fiţi mult mai atenţi la traversarea noaptea. . atunci când plouă. spaţiul necesar pentru frânare creşte foarte mult. grăbiţi trecerea în sensul direcţiei de deplasare.• • • • Nu traversaţi drurmul în fugă ! Traversarea perpendicular pe axul drumului. în pas vioi. deoarece vizibilitatea este redusă. Nu este corect când traversarea se face cu paşi lenţi.

iar acolo unde acestea lipsesc. aceea de pe partea stângă a sensului de mers al pietonului. .• Circulaţia să se desfăşoare numai pe trotuare. doar pe potecile de pe marginea drumurilor publice.Circulaţi unul după altul. nu în grup ! • Cei doi elevi din imagine vor să traverseze drumul printr-un loc marcat corespunzător. dar nu sunt decişi să facă acest lucru. În localităţile unde şi acestea lipsesc se poate folosi limita extremă a părţii carosabile. stânjenind astfel pe conducătorul autoturismului să efectueze manevrele respective.

• După ce coborâţi din mijlocul de transport în public de persoane traversaţi numai după ce autovehicul a plecat din staţie şi doar prin locuri semnalizate şi marcate corespunzător.• Nu se traversează prin faţa sau prin spatele autobuzelor staţionate sau aflate în mers. Nu traversaţi ca în imaginea alăturată ! . • Sosirea autobuzului. a tramvaiului este aşteptată pe trotuar sau sau pe refugiile special amenajate.

din dreapta şi din stânga. traversarea se face numai pe la colţul intersecţiei. după o asigurare temeinică. situaţiile din trafic. Atenţie ! Aici nu aveţi prioritate ! • Nu vă angajaţi în traversare trecând printre vehicule. nu pot fi urmărite. marcată sau semnalizată. deoarece vizibilitatea fiind redusă. .• Când nu există în apropiere trecere de pietoni. Din această cauză puteţi fi accidentaţi de unul din vehiculele al cărui conducător auto nu v-a observat la timp. Traversarea trebuie făcută după ultimul vehicul staţionat. în locurile semnalizate corespunzător asigurându-vă din faţă.

• Nu vă deplasaţi pe pista pentru biciclete. nu le ocoliţi trecând pe carosabil. Puteţi fi accidentaţi ! • Atunci când întâlniţi pe trotuar anumite obstacole. care nu mai poate evita accidentul. Nu procedaţi ca în imaginea alăturată ! . Aceasta trebuie să fie liberă pentru a nu stânjeni circulaţia bicicletelor. În momentul când aţi făcut pasul puteţi fi lovit de un vehicul care se deplasează corect. chiar dacă frânează brusc.

fără să se asigure. să recapitulăm câteva lucruri de bun simţ Ca pietoni este bine: . . . . . pe acostamentul din partea stângă a drumului. iar în lipsa acestuia.să incercam să fim vizibili .să avem contact vizual cu şoferul autovehiculului care se apropie. .Pietoni.Nu fiţi pietonul glonţ ! Acest pieton se plimbă încet pe trotuar şi deoadată îi vine ideea să traverseze strada.să fim mereu atenţi. în direcţia lor de mers.să dăm timp vechiculelor să se oprească înainte de a ne angaja în traversarea strazii.să se deplaseze numai pe trotuar. .

• Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului. din spate şi lateral. . pe cât posibil. drumurile cu circulaţie intensă. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. Circulaţia bicicliştilor • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. asiguraţi-vă din faţă. Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi.2.

. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. în funcţie de direcţia dorită.• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc.

pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi.• Când vă apropiaţi de o intersecţie. . selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită. Asigurându-vă în acest fel. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei.

• Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie.• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. gheaţă sau zăpadă! . • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală.

iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant ( vestă ). Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare. . vizibil. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă.•FII VIZIBIL ! Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. de aceeaşi culoare.

Pot fi anumite locuri unde nu se permite circulaţia cu bicicleta Acest simbol este folosit în locurile pe unde mersul cu bicicleta este interzis. .

Nu şerpuiţi printre maşinile parcate unde deveniţi invizibil pentru maşinile care depăşesc şi de unde trebuie să reintraţi în trafic în mod repetat. .

circulaţi cu bicicleta în mijlocul benzii de pe dreapta .Pe o şosea cu mai multe benzi înguste.

riscaţi să fiţi împins în afara şoselei .Dacă circulaţi cu bicicleta foarte aproape de marginea şoselei.

Atunci când circulaţi la fel de repede ca şi maşinile. acolo unde şoferul din spate vă poate vedea . aveţi mai multă siguranţă dacă veţi circula în mijlocul benzii.

Şoferul de lângă dumneavoastră nu va văzut şi s-ar putea vira la dreapta .

nici cu skateboard-ul. trebuie să traversaţi stradape trecerile special amenajate pentru pietoni. trebuie să respectaţi aceleaşi reguli de circulaţie ca şi pietonii. • În zonele unde circulă multe persoane. • Când circulaţi cu rolele.3. • Când mergeţi cu skateboard-ul. nu ai voie să mergi cu viteză. . nici cu rolele. • La traversarea străzii. trebuie să ţineţi în mână placa de skateboard. Reguli pentru mersul pe role şi cu skateboard-ul • Mersul cu skateboard-ul este interzis pe carosabil şi permis în locuri special amenajate.

unele persoane au fost accidentate căzând sau fiind împinse sub roţile mijloacelor respective. Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun . când opreşte un mijloc de transport în comun. Numeroase au fost cazurile când în urma unor busculade produse în momentul opririi vehiculelor de transport în comun în staţie sau la întoarcerea acestora la capetele de linie.se face numai pe trotuar sau pe locul special amenajat numit refugiu. să eliberam marginea trotuarului sau a locului de refugiu din apropierea uşilor. . . înaintea celui ce-l aşteptăm. în aşteptarea unui vehicul. pe care este plantat indicatorul cu simbolul de staţie. este recomandabil. Aşteptarea 4.În special în orele de vârf ale traficului rutier. pentru a permite celorlalţi călători urcarea şi coborârea rapidă.• A. Este cu desăvârşire interzisă staţionarea pietonilor pe partea carosabilă a drumului.

.COBORÂRE''. iar coborârea pe cea din faţă. pe uşa din spate. Urcarea • Urcarea într-un mijloc de transport în comun se face. de regulă. dar aceasta se poate afla uşor deoarece pe uşile mijloacelor respective de transport sunt înscrise cuvintele . este cazul vehiculelor cu autotaxare sau cu şofer încasator.URCARE'' şi . • Există însă şi situaţii de excepţie în care urcarea şi coborârea sunt inversate.B.. .

• Astfel. se supune şi ea unor reguli. compostarea acestuia. multe dintre ele fiind norme legale obligatorii. coborârea pe la uşile destinate acestui scop. pietonul devine „călător”. Folosirea mijloacelor de transport în comun de către pietoniicălători. plata biletului de călătorie. Călătoria • O dată urcat în mijlocul de transport în comun. interdicţia de a bloca uşile de acces sunt reguli de care fiecare călător trebuie să ţină seama atunci când se află într-un mijloc de transport. .C.

cazurile de accidentare sunt multiple. să cadă pe drumul public unde poate fi călcată atât de vehiculul în care circulă. etc.). • În aceste condiţii. cât şi de cel care se deplasează în spate şi care nu mai poate evita accidentul. mai pot apărea slăbiciuni fizice de moment (amorţirea braţului prins de bară.• Într-un mod cu totul periculos. pe bara de protecţie de la spatele autobuzelor sau a troleibuzelor. amorţirea piciorului aflat într-o poziţie incomodă. . a pierderii echilibrului când autobuzul sau troleibuzul trece peste o zonă cu denivelări. • Toate acestea fac ca persoana ce călătoreşte astfel să nu se poată menţine agăţată. procedează. sau frânării acestuia. În afară de posibilitatea alunecării de pe scara autovehiculului. în special. unii copii călătorind agăţaţi de scara tramvaielor.

în lipsa acestora. eliberând imediat locul de pe trotuar. Astfel. în cazul staţiilor amenajate pe zona de refugiu sau când tramvaiul.D. . fiind deosebit de periculoase. pentru a permite astfel coborârea celorlalţi pasageri. Trebuie ştiut că o dată coborât din mijlocul de transport. traversările neatente sau în fugă. cum am învăţat. din faţa uşii. opreşte la o distanţă mare de bordură. pericolele de accidente nu s-au încheiat. fără a împinge pe cei aflaţi în faţă. Coborârea Orice călător trebuie să cunoască faptul că o coborâre corectă şi fără riscuri trebuie pregătită cu multă atenţie. după coborâre călătorii trebuie să se asigure că pot trece în siguranţă pe trotuar.

Trebuie să ne oprim atenţia şi asupra cazurilor când elevii călătoresc pe scară. au fost proiectaţi de stâlpii de pe marginea trotuarelor sau au fost loviţi grav de alte autovehicule. Acest mod riscant de a coborî dintr-un mijloc de transport în comun este cauza multor accidente. nu aşteaptă ca vehiculul să oprească în staţie şi coboară din acesta în timpul mersului. . Astfel. împiedicându-se în momentul săriturii lor necugetate. unii dintre aceştia au fost prinşi sub rotile autovehiculelor din care au sărit.

în aşa fel încât. cu Adrian Copiulul Minune iar pe de altă parte să vă puteţi da mare. . pe de o parte să poată asculta şi ceilalţi CD-ul dvs.5. Noi pe stradă Nu cumva vă sunt cunoscute următoarele situaţii ? Aveţi maşină nouă sau străina şi ascultaţi muzica dând boxele la maxim şi deschizând ferestrele maşinii.

sau cu putere. îngheţata. de risc (scuipat coji de seminţe pe alţii) etc. Îţi spui că e treaba primăriei să mature pe jos şi nu e cazul să iţi faci probleme că arunci pe jos ţigara. Dacă nu ai seminţe (se mai intimplă).• Când mergi pe stradă ignori toate coşurile de gunoi. O coajă de sământa poate fi scuipată alene. • Ai un pumn de seminţe si le mănânci pe stradă sau în copou. în sictir. Poţi să iţi cooptezi prietenii şi să faceţi concursuri de scuipat coji de seminţe: proba de depărtare. scuipi pur si simplu. de precizie. sticla goală de cola. dinamic. Scuipatul cojilor este o artă pentru mulţi vasluieni. . sau biletul de autobuz ( asta dacă eşti atât de “fraier” încât să-ţi cumperi). Nu uiţi însă sa horcaiesti inainte.

nici un loc nu îţi pare mai plăcut şi mai confortabil ca o scară de bloc . Totuşi.Întrucât in oras nu prea sunt WCuri publice. Dacă ai convingeri ecologice iţi dai drumul pe un copac sau. pe uşa unei maşini. după nişte boscheţi. te uşurezi în orice gang. în parc. pe un gard de şantier.

Apoi.Doar trebuie să-ţi faci mai veselă ziua ploioasă. De ce să cobori când îţi rândul dacă poţi să fii primul. nu ? Aveţi maşină şi străbateţi nepăsător bălţile. atunci nu eşti un şofer adevărat. stropind toţi pietonii întâlniţi în cale. nu eşti şofer dacă nu înjuri să te audă toţi. • • .• Dai din coate cu agresivitate ca să cobori cât mai repede din autobuz. Iar dacă nu înjuri 10 minute fără să te repeţi. nu ? Ai maşină şi când te urci la volan uiţi tot ce ai învăţat la şcoala de şoferi ( dacă ai făcut-o ! ) Îţi spui că numai fraierii circulă ca la carte.

Nu-i aşa că aţi fost actori în unele dintre aceste situaţii ? . Strada se traversează oricum şi oriunde. că ăia cu maşina ajung oricum mai repede unde au nevoie. Pe drumurile publice crezi că tu ai întotdeauna prioritate. indiferent de vârstă. practicaţi sporturi ca: răsturnatul coşurilor de gunoi.Unul dintre cele mai amuzante sporturi pentru elevi. îşi spui că totul e să ţii ochii închişi. este mersul în grup cu prietenii pe stradă. fluieratul dupa fete şi caftitul fraierilor. Ba mai mult decât atât.

Dacă un bărbat cu ţigara in gură nu ne şochează.Codul bunelor maniere pe stradă • Strada nu este un loc potrivit pentru o conversatie deşi ni se intâmplă tuturor să ne întâlnim cu o cunoştinţă şi să schimbăm câteva cuvinte. • Mersul în grup – un sport preferat de elevi ! Dacă suntem în grup. Nu putem merge alături mai mult de trei persoane. să avem grijă să nu ocupăm tot trotuarul ca şi cum ne-ar aparţine. . • Un om civilizat nu fumează pe stradă. pentru o femeie gestul este dezagreabil.

nu vom râde în hohote. Să nu pornim pe stradă cu mâncarea în mână oricât de grăbiţi am fi. recurgem deseori la serviciile pe care ni le oferă numeroasele chioşcuri cu mâncare gata preparată.Cu toate acestea. In schimb.în cazul unor accidente să nu ne ferim să dăm o mână de ajutor. din lipsă de tim. • Nu este permis să măncăm pe stradă.• Nu vom discuta cu toţii in cor. • Să nu ne irosim timpul asistând la întâmplările străzii . . bătăi etc.certuri. dar s-o facem numai dacă ne pricepem.

chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) .• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă. • În general. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost.

• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) . • În general. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă.

IV.” ( Iris Murdoch ) . Alte forme de transport se dezvoltă până devin de coşmar. Un vot pro pentru mersul pe bicicletă ! “Bicicleta este cel mai civilizat vehicul cunoscut de om. Doar bicicleta rămâne curată la inimă.

argumentele împotriva schimbării sunt multe: e periculos să mergi pe bicicleta. întreţine sănătatea. bicicleta ar fi alternativa ideală pentru numeroasele ei avantaje: e un mijloc de transport ieftin. ca să spunem aşa. e obositor.Bicicliştii – o specie pe cale de dispariţie ? •Si românii au început să-şi pună problema transportului durabil. te murdareşti. Aduceţi argumente care să demonstreze falsitatea următoarelor afirmaţii ! . e scump să modifici infrastructura ca să o acomodezi pentru biciclete etc. La prima vedere. decongestionează traficul şi e. Dar. ca întotdeauna. nu poluează. fun.

practica ciclismului recâştigă teren: Londra. E doar o problemă de voinţă socială şi politică. tendinţele se observă în Paris. În aceste oraşe s-a înţeles: bicicleta este un excelent remediu împotriva blocajelor din trafic. Copenhaga... poluării atmosferice. Milano. Ciclismul în oraş este o noţiune depăşită • FALS ! În numeroase oraşe din Europa.1. • Există oraşe ciclabile în toată Europa.. Haga. Nantes. În Franţa. Strasbourg... Amsterdam . Köln. zgomotului. Frankfurt. . în ţările latine şi în ţările anglo-saxone..

2. În toate oraşele care au avut curajul de a limita circulaţia auto. tinerii şi bătrânii au regasit rapid plăcerea de a se deplasa cu bicicleta. Oamenii nu au chef să meargă cu bicicleta prin oraş ! • FALS ! Oamenii nu merg cu bicicleta în oraş din cauza traficului auto. uşor şi fără pericole. .

3. E obositor pe bicicletă • FALS ! E mai puţin obositor decât mersul pe jos sau stresul din blocajele rutiere. . Nu trebuie să alergi ca în Turul Franţei ca să te duci cu bicicleta să -ţi cumperi cornuri sau chipsuri! Mai mult de jumătate din deplasările cu maşina sunt mai scurte de 3 kilometri. Persoanele în vârstă ştiu asta foarte bine.

este foarte periculos ! • FALS ! Statisticile de accidente urbane arată că e într-adevăr foarte periculos un vehicul motorizat cu două roţi. Cu bicicleta în oraş. Dar pe bicicletă. Iar meta-analizele realizate în legătură cu traficul urban. demonstrează următoarele: cu cât există mai multi biciclişti. pentru că bicicliştii nu merg cu viteză excesivă. este de 8 ori mai puţin periculos. .4. cu atât este mai puţin periculos să pedalezi.

Se întamplă pentru că nimeni nu este cu adevarat interesat de problema asta.5. . Nu se pot evita furturile de bicicletă ! • FALS ! Furtul de biciclete nu este un flagel. Chiar bicicliştii sunt unoeri foarte neglijenti.

6.Puah, mai este şi problema intemperiilor !
• FALS ! Nu sunt decât câteva zile pe an

când intemperiile sunt cu adevărat o problemă. ŞI în cazul ăsta, există protecţii eficace care sa vă permită să ajungeţi curaţi la o întâlnire sau la şcoală (nu uitaţi să scoateţi cleştii de la pantaloni!).

7. Cicliştii încurcă traficul rutier
• FALS ! E exact pe dos: automobiliştii

încurcă traficul biciclist. O maşină ocupă de 4 ori mai mult spaţiu decât o bicicletă pe stradă. Dacă 20 % dintre deplasări s-ar face cu bicicleta, ar fi mult mai puţine blocaje rutiere...

8. Cicliştii merg prost. Ei nu respectă Codul Rutier.
• FALS ! Pentru că se simte vulnerabil,

biciclistul este în general mai prudent. Codul nostru rutier nu este adaptat la traficul biciclist, poate ca e timpul sa fie regândit (cum s-a întamplat în Anglia, Germania, Olanda, Franţa, Belgia).

Şi un argument contra folosirii bicicletei pe care l-ar putea invoca tinerii români ...

“Şi eu cum atrag fetele cu

bicicleta ?!

Şi o soluţie fun pentru cei care spun că nu au unde parca bicicleta !!! .

De ce să mergem cu bicicleta ? Mulţi oameni merg cu bicicleta din motive multe şi diferite. Iată topul celor mai bune motive pentru care ar trebui ca şi voi să mergeţi cu bicicleta. .

O formă mai buna a sistemului cardiovascular. .Mai multă forţă. .1. . .Creşterea numărului de calorii arse.Un echilibru si o flexibilitate mai bună. Iată câteva beneficii ale mersului pe bicicletă: . Pentru corpul vostru Mersul cu bicicleta este benefic sănătăţii. .Creşterea rezistenţei.

mersul pe bicicletă reprezintă pur şi simplu o placere. cu atât este mai greu sa fiţi serios tot timpul. In plus. veţi ajunge la destinaţie fiind mai relaxat. mai energic şi mai fericit. Indiferent dacă mergeţi doar din placere sau cu un scop anume. Pentru starea voastră mentală S-a dovedit că mersul pe bicicletă vă eliberează de stres.2. Cu cât staţi mai mult pe bicicleta. .

• Veţi putea să mergeţi în locurile unde trebuie să ajungeţi şi astfel va fi o maşină în minus pe şosea.3. Bicicletele nu poluează aerul şi nu consumă petrol sau benzină. . şi energia şi materialele folosite pentru a produce un automobil ar putea fi folosite pentru a crea 100 de biciclete. Pentru comunitatea voastră • Mersul pe bicicletă nu afectează mediul înconjurator.

Deşi maşinile sunt mai bune pentru călătorii mai lungi. puteţi călători la fel de repede sau chiar mai repede pe bicicleta dv. vetţ descoperi că pentru călătorii scurte sau prin trafic greu. Spaţiile de parcare cele mai bune sunt întotdeauna garantate. Şi nu va trebui să stati ore bune în trafic pentru a pleca de acolo odată ce totul sa terminat ! . Nu trebuie să vă duceţi cu ore înainte pentru a prinde un loc de parcare sau să fie nevoie să parcaţi la câţiva kilometri distantă de eveniment. indiferent unde vă duceţi. Blocajele de circulaţie nu vă vor face probleme.4. Pentru confort Există un factor de confort pe care iî veţi descoperi atunci când veţi merge cu bicicleta.

asiguraţi-vă din faţă. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului.Siguranţa traficului pe două roţi – reguli pentru ciclişti • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. . drumurile cu circulaţie intensă. din spate şi lateral. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. pe cât posibil.Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi.

nu uitaţi să includeţi şi acest factor în cheltuiala totală. Şi dacă trebuie să platiţi şi parcări.5. taxe şi altele. . Pentru portofelul vostru • Fiecare kilometru parcurs cu maşina costă mai mult sau mai puţin în funcţie de vehicul. puteţi calcula uşor câţi bani veţi economisi prin mersul cu bicicleta. • Când începeţi să înmulţiţi costul per kilometru al operării unei maşini cu distanţa străbatută.

• • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală. vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie. • Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. gheaţă sau zăpadă! .• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic.

• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. în funcţie de direcţia dorită. . întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept.

Asigurându-vă în acest fel. pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită.• Când vă apropiaţi de o intersecţie. . • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei.

în afara competiţiilor sportive organizate ! Purtaţi cască de protecţie omologată ! • • . Nu circulaţi câte doi sau mai mulţi în acelaşi rând. de aceeaşi culoare.• Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant. vizibil.

. altfel puteţi ajunge un “biciclist la pământ” .Respectaţi regulile de circulaţie.. .

Bicicleta – un obicei vechi care poate deveni o modă a viitorului ! .

să economisim bani. în final. Schimbă!". . Stinge. Mergi pe jos. "Schimbările mici din comportamentul nostru de zi cu zi pot avea un impact mare. Dă startul: Închide. Reciclează."Schimbarea climei stă în puterea ta". Ne vor ajuta să protejăm mediul înconjurator şi.

V. PERMIS DE BUN PIETON
“Cunoaşterea şi respectarea regulilor de circulaţie – o şansă pentru viaţa ta”

1. Ce semnificaţie are semnalul agentului de circulaţie care stă în mijlocul intersecţiei cu braţul ridicat vertical ?
• a) „Atenţie oprire” pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din faţă;

• b) „Atenţie oprire” pentru pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din spate;
• c) „Atenţie oprire” pentru toate persoanele care se apropie de intersecţie, indiferent din ce parte vin;

2. Cum trebuie să circule pietonii pe porţiunile drumurilor publice neprăvăzute cu trotuare sau
poteci laterale ?


a) pe partea dreaptă a drumului;

b) pe partea stângă a drumului, cât mai aproape de acostament;
c) cu maximă prudenţă, urmărind vehiculele care se apropie;

Existenţa unor lucrări pe trotuar vă obligă să vă deplasaţi pe suprafaţa carosabilă. • . c) Vă continuaţi drumul şi circulaţi cât mai pe partea dreaptă. • b) Căutaţi să vă strecuraţi printre maşini pentru a ajunge pe trotuarul de vis-a-vis. Ce măsuri trebuie să luaţi ? • a) Cu mult timp înaintea lucrării traversaţi corect pe celălalt trotuar.3.

• • b) câte trei în rând. • • c) nu este stabilit în Regulamentul Circulaţiei. Cum trebuie să circule elevii când merg în coloană ? • a) câte doi în rând.4. .

.5. fie pe partea stângă. • • b) numai pe partea stângă. Pe drumurile publice aflate ăn afara localităţilor şi care nu au trotuare sau poteci laterale. pietonii trebuie să meargă: • a) numai pe partea dreaptă. • • c) fie pe partea dreaptă.

pietonii nu se bucură de întâietate ? a) când traversează prin locuri nepermise. În care dintre următoarele situaţii. c) când traversează pe la colţul intersecţiei. .6. b) când traversează prin pasaje subterane.

.7. copii au voie să călătorească aşezaţi pe banchetele din faţă numai dacă au îndeplinit vârsta de: • a) 10 ani. În autoturisme. • b) 12 ani. • c) 14 ani.

Ce calitate are o persoană care traversează pe o trecere marcată.8. împingând o bicicletă ? • a) pieton. . • b) conducător de vehicul împins de braţe. • c) biciclist.

numai când tramvaiul este oprit în staţie. c) da.9. Pietonii au prioritate faţă de vehicule la trecerea străzii de la trotuar la refugiul staţiilor de tramvai ? • a) da. . • • b) nu.

10. Cum se traversează corect drumurile publice din afara localităţilor. . • • b) numai pe la intersecţiile cele mai apropiate. cu vizibilitate şi după o temeinică asigurare. perpendicular. neprăvăzute cu treceri pentru pietoni ? • a) numai pe la trecerile de pietoni cele mai apropiate. c) în pas vioi.

11. • c) 10 ani. . Circulaţia cu bicicleta pe drumurile publice cu trafic intens este posibilă numai persoanelor care au îndeplinit vârsta de: • a) 12 ani. • b) 14 ani.

12. . Unde trebuie să aşteptăm sosirea unui mijloc de transport în comun ? • a) pe partea carosabilă a drumului public. • b) pe trotuar. • c) în locul unde presupunem că va opri mijlocul de transport în comun.

Pe care dintre drumuri este interzisă învăţarea conducerii bicicletei ? • a) pe drumurile publice cu circulaţie intensă. . • b) pe orice drum public.13. • c) pe străzile unde circulă mijloacele de transport.

• b) pe orice drum.14. . • c) pe trotuare şi pe potecile laterale ale drumurilor publice. dacă în acel moment nu circulă maşini. inclusiv pe drumurile unde circulaţia vehiculelor este interzisă. Unde aveţi voie să vă jucaţi cu rolele ? • a) în toate locurile unde nu circulă maşini.

• .15. Ce faceţi când la semafor traversaţi strada şi sunteţi surprinşi la mijlocul drumului de culoarea roşie ? • • a) continuaţi atent traversarea cu pas vioi. c) vă înapoiaţi pe trotuarul de unde aţi plecat. b) rămâneţi pe loc până la reapariţia culorii verzi.

Care dintre următoarele vehicule cu roţi nu au voie să circule pe drumurile publice ? • A) bicicleta. • B) rolele. • C) skateboard-ul. .16.

având traficul în spate. care dintre următoarele afirmaţii este adevărată ? • A) mergi pe partea stângă. având traficul în faţă.17. • B) mergi pe partea dreaptă. Când eşti pieton şi nu există trotuar. .

Care dintre următoarele afirmaţii este falsă: A) pe înserat şi noaptea este recomandat să porţi haine închise la culoare. . B) nu vă uitaţi în ochii conducătorilor de autovehicule. C) Legile Codului Rutier nu se aplică şi aplică şi pietonilor.18.

C) mersul cu bicicleta se rezumă la a-ţi menţine echilibrul să nu cazi. B) e bine să porţi cască de protecţie. Care dintre următoarele afirmaţii este falsă ? A) nu este bine să fii prea vizibil. .19.

B) fâşia laterală cuprinsă între marginea părţii carosabile şi marginea platformei drumului. C) porţiunea din platforma drumului public destinată circulaţiei vehiculelor. .20. rezervat numai autovehiculelor. Ce se înţelege prin acostament ? A) drum naţional de mare capacitate şi viteză. cu sau fără remorci.

16 – b şi c. 8 – a. 20 – b. 6 –a şi c. 9 – b. 11 – b. 10 – c. 4 – a. 12 – b. 3 – c. 5 – b. . 14 – a. 19 – a şi c. 13 – a. b şi c. 15 – a. 18 – a. 7 – b. 17 – a.Răspunsurile corecte 1 – a. 2 – b şi c.

ATENŢIE PIETONI ! FIŢI RESPONSABILI ÎNTOTDEAUNA CÂND TRAVERSAŢI STRADA ! COMPORTAMENTUL DUMNEAVOASTRĂ ÎN CALITATE DE PIETON ARE URMARI DIRECTE ŞI ASUPRA CELORLALŢI PARTICIPANŢI LA TRAFIC ! .

ro .ro • www. 2008 • www.ro • www. Bucureşti. Corneliu Ionescu.ro • www.didactic. ABC-ul legislaţiei rutiere pentru şcolari.Bibliografie selectiva • Dan Teodorescu.chestionare.ro • www. Ed.batesaua.ro • www.accidente.ro • www.auto.velorutia.auto.ro • www.sigurantacirculatiei.sigurantapentrutori. Shik.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful