I. Noţiuni introductive.

EDUCAŢIA RUTIERĂ

II. Indicatoarele rutiere
III. Regulile de circulaţie
IV. Un vot PRO pentru mersul pe bicicletă V. Permis de bun pieton VI. Bibliografie selectivă

I. NOŢIUNI INTRODUCTIVE

1. Ce se înţelege prin legislaţie rutieră şi circulaţia rutieră ?
Legislaţia rutieră – toate legile care reglementează circulaţia participanţilor la trafic, pe drumurile publice. Circulaţia rutieră – activitatea de folosire a drumului public de către participanţii la traficul rutier.

2. Care sunt participanţii la traficul rutier ?
Pietonul – persoana care circulă pe jos, respectând legislaţia rutieră pentru circulaţia acestuia.

Vehiculul – un sistem mecanic care circulă pe drum cu sau fără mijloace proprii de deplasare şi care foloseşte la transportul de persoane, bunuri sau efectuarea de lucrări, folosind forţa omului, animalelor sau energia motoarelor.

. cărucioarele ).3. Care sunt vehiculele fără mijloace proprii de deplasare ? a) vehicule trase sau împinse cu mâna ( roabele. c) bicicletele. b) Vehicule cu tracţiune animală ( căruţe ).

 C) autoturism.  .  F) tractor.  E) autobuz. Care sunt vehiculele cu mijloace proprii de deplasare ? A) mopede.4.  D) autocamion.  B) motocicleta.

Ce se înţelege prin drum public ? Care sunt părţile componente ale unui drum public ? .5.

6. Ce este intersecţia de drumuri ? .

 C) semafoare electrice.7.  B) marcaje rutiere. Care sunt mijloacele de reglementare a circulaţiei rutiere ? Care este rolul lor ? A) indicatoare rutiere.  E) alte dispozitive.  .  D) semnale ale poliţiştilor specializaţi.

Ştiţi ce semnifică semnalele poliţistului specializat ? A B C .8.

E F G .

D – “Oprire” ( braţul sau braţele întinse orizontal semnifică oprire pentru toţi participanţii la trafic. indiferent de sensul lor de mers.A – “Atenţie oprire” (înseamnă oprire pentru toate vehiculele. C. indiferent de direcţia de mers a acestora. Poliţistul poate coborî braţul sau braţele. care circulă din direcţia sau direcţiile intersectate de braţul sau braţele întinse. poziţia sa însemnând “oprire” pentru toţi participanţii la trafic care vin din faţă ori din spate ) . precum şi pentru pietonii care intenţionează să se angajeze în depăşire ) B.

“Reduceţi viteza” ( balansarea pe verticală a braţului semnifică reducerea vitezei ) . a unui dispozitiv cu lumină roşie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică “Oprire” pentru participanţii la trafic.   E – “Oprire” ( balansarea cu braţul. spre care este îndreptat ) F – “Măriţi viteza” ( rotirea vioaie a braţului semifică mărirea vitezei pentru vehicule şi grăbirea traversării drumului de către pietoni ) G. pe vertical.

respectaţi regulile de circulaţie ! .STOP ACCIDENTELOR RUTIERE !  Moartea pândeşte pe şosele !  Victime ale străzii putem fi toţi !  Pentru a nu cădea victime accidentelor rutiere.

II. de a reglementa. de a avertiza pe participanţi la trafic. Indicatoarele rutiere Indicatoarele rutiere au rolul de a asigura o circulaţie a vehiculelor şi pietonilor pe drumurile publice în deplină siguranţă. orienta şi informa pe participanţi la traficul rutier. .

3. 2. Indicatoarele de obligare. 4. Indicatoarele de interzicere şi restricţie. . Indicatoarele de avertizare. Indicatoarele de informare. Indicatoarele de reglementare a priorităţii.Principalele indicatoare ce trebuie cunoscute de către elevi sunt: 1. 5.

Aceste indicatoare au forma unui triunghi cu toate laturile egale.1. Indicatoarele de avertizare Au rolul de a avertiza pe participanţii la traficul rutier despre existenţa pe drumul politic a unui pericol. indicându-se natura acestuia. cu chenar de culoare roşie şi şi cu fondul de culoare albă. . montat cu vârful în sus. iar în interior natura pericolelor. aceste indicatoare au caracter temporar datorită unor lucrări. Dacă fondul are culoare galbenă.

Ce avertizează indicatorul din imagine ? a) Conducătorii trebuie săşi reducă viteza şi să-şi sporească atenţia pentru că va urma o trecere de pietoni. b) c) . Conducătorii trebuie săşi menţină viteza de deplasare. Conducătorii trebuie să oprească pentru ca pietonii să traverseze.1.

Indicatorul din imagine se adresează: • A) pietonilor care sunt avertizaţi să nu traverseze în fugă. avertizându-i că se apropie de un sector de drum pe care se află o şcoală. grădiniţă sau locuri de joacă special amenajate. . • B) copiilor avertizându-i că jocul pe trotuar este interzis.2. • C) conducătorilor de vehicule.

3. . • C) arată că urmează o pistă de bicicletă iar conducătorii de vehicule sunt obligaţi să reducă viteza şi să circule cu atenţie. • B) permite circulaţia bicicletelor. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor.

Indicatorul din imagine se adresează: Pietonilor care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. b) Pietonilor care sunt avertizaţi că nu au voie să traverseze însoţiţi de animale. unde există riscul să traverseze animale. a) . unde există riscul să traverseze animale. c) Conducătorilor de vehicule care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos.4.

. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • • A) că se poate traversa. • C) că urmează un loc periculos. B) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule sunt avertizaţi să reducă viteza.5.

.6. • B) că se poate traversa. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • A) că urmează un loc periculos iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie. • C) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie.

pe sectoarele de drum îngustat şi în alte situaţii. .Indicatoarele de reglementare a priorităţii • Au rolul de a reglementa ordinea de trecere în intersecţii.2.

Un biciclist întâlneşte indicatorul din imagine. A) Să reducă viteza şi să se asigure dacă pe drumul cu prioritate circulă vehiculele şi dacă li se asigură prioritate indiferent din ce parte vin. Ce obligaţie are ? A) să-şi continuie drumul. B) Să mărească viteza de deplasare.1. .

. • C) să reducă viteza de deplasare.2. La întâlnirea indicatorului din imagine conducătorul auto trebuie: • A) să oprească. • B) să-şi continuie drumul.

3. fondul alb şi un chenar de culoare roşie. • Aceste indicatoare au forma circulară. . în ambele sensuri sau într-un singur sens. • Aceste indicatoare impun limitări de viteză sau menţinerea unui anumit interval între vehicule aflate în mers. Simbolurile şi inscripţiile sunt de culoare neagră. Indicatoare de interzicere şi restricţie • Au rolul de a interzice pe anumite drumuri sau pe unele sectoare de drum. accesul tuturor vehiculelor sau numai al unei anumite categorii de vehicule. precum şi efectuarea anumitor manevre.

.

Indicatorul din imagine: • A) permite circulaţia bicicletelor. • B)interzice accesul tuturor vehiculelor. • C) permite circulaţia vehiculelor cu tracţiune animală.1. .

• B) permite circulaţia biciletelor. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor. . • C) arată că urmează o pistă de bicicletă.2.

.3. • B) interzice circulaţia vehiculelor în ambelor sensuri. • C) interzice circulaţia bicicletelor. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia vehiculelor pe un singur sens al drumului public.

Indicatorul din imagine instalat pe partea stângă a drumului: • A) interzice circulaţia pietonilor pe partea stângă. • C) interzice circulaţia pietonilor pe partea dreaptă. • B) interzice circulaţia pietonilor pe ambele părţi. .4.

5. • B) să reducă viteza de deplasare. Indicatorul din imagine obligă pe conducătorii de vehicule: • A) să-şi continue drumul. • C) să se aoprească. .

Indicatoarele de obligare Au rolul de a arăta conducătorilor de vehicule direcţia în care trebuie să circule şi de a arăta bicicliştilor şi pietonilor locul pe care urmează să circule. iar simbolurile de culoare albă.4. Aceste indicatoare au forma rotundă de culoare albastră. • .

1. • B) pe drumurile rezervate numai pietonilor. • C) pe drumurile rezervate bicicletelor şi pietonilor pentru delimitarea pistelor. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumurile rezervate numai bicicletelor. .

Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumul rezervat numai circulaţiei pietonilor. • C) pe drumul unde conducătorii sunt obligaţi săa corde prioritate pietonilor. . • B) pe drumul rezervat circulaţiei părinţilor cu copiii.2.

. Indicatoarele de informare • Au rolul de a îndruma participanţii la trafic în timplul deplasării sau de furnizarea altor indicaţii ce le pot fi utile. fără chenar.5. având fondul de culoare albastră sau albă. Aceste indicatoare sunt de regulă de formă dreptunghiulară.

.

.

.

Necunoaşterea regulilor de circulaţie naşte tragedii! .III. REGULILE DE CIRCULAŢIE.

nu? Niciodată nu gândim că s-ar putea să fie ultima dată când traversăm..” .Zebra – prietena mea • „ O întrebare: Câţi dintre noi traversează strada regulamentar? Un exemplu: coborâm din maşină sau autobuz. doar nu mi se întâmplă tocmai mie ceva. imediat am fugit dincolo! Doar văd că nu vine nici o maşină. magazinul unde dorim să mergem este exact în faţa noastră.. ori până ajunge aici şi eu sunt dincolo deja!”. „o prostie să mai merg degeaba până la trecere. Câţi dintre noi merg până la trecere? Fiecare gândim: ”ei. iar trecerea de pietoni la 20-30 m distanţă. pierd timpul doar!” Ni se pare cunoscut.

ne ajută foarte tare că am avut prioritate. să nu lăsăm asta în seama altora. însă uităm că unii şoferi nu sunt atenţi. ori e posibil să nu poată opri maşina la timp…oare după ce am fost grav răniţi. susţinând că „ei au prioritate”. E adevărat. Unii pietoni se hazardează pur şi simplu. ultimele evenimente rutiere grave ne spun că NU.. vindecă asta rănile noastre? Nu prea…de aceea e bine să avem mereu în primul rând grijă de noi. Sunt pieton. ori…mai rău. Oare sunt ferit de orice pericol dacă sunt pe zebră. traversez regulamentar.Atenţie la neatenţie ! • “Mai e o chestiune legată de traversare..” . ori traversez la semnalul verde? Din păcate.

străzile au rămas la fel. ce putem face atunci pentru a sta departe de pericol? Putem schimba comportamentul nostru…nu numai în traficul rutier. numărul autovehiculelor a crescut foarte mult. deci ai grijă de ea ! E adevărat. toată lumea e grăbită…. Dacă acestea nu le putem schimba uşor. ci în tot ce înseamnă viaţa de zi cu zi.” “ . Sunt realităţi ce nu depind prea mult de noi.Ai o singură viaţă.

Circulaţia bicicliştilor 3.. 5. Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun. . Mersul cu rolele şi skatebord-ul. este un elev salvat ! 1. 4.Un elev prevenit . Circulaţia pietonilor. Noi pe stradă. 2..

Nu traversaţi folosind diverse traiectorii ( A. Circulaţia pietonilor Traversarea se face numai în locurile semnalizate şi marcate corespunzător ( C ). B ). fiind posibil să fiţi surprinşi de vehiculele care se deplasează corect pe carosabil. de multe ori. care nu respectă regulile de circulaţie. Deoarece sunteţi observaţi cu întârziere de către conducătorii auto.1. accidentul nu poate fi evitat. .

spaţiul necesar pentru frânare creşte foarte mult. În condiţii de carosabil umed. . grăbiţi trecerea în sensul direcţiei de deplasare. deoarece vizibilitatea este redusă. în pas vioi. Nu este corect când traversarea se face cu paşi lenţi. ninge sau este ceaţă.• • • • Nu traversaţi drurmul în fugă ! Traversarea perpendicular pe axul drumului. Dacă drumul este prevăzut cu refugiu sau cu spaţiu interzis circulaţiei vehiculelor aşteptaţi pe acesta apariţia semnalului de culoare verde! Fiţi mult mai atenţi la traversarea noaptea. Atunci când traversaţi pe culoarea verde a semaforului electric şi vă surprinde schimbarea semaforului în roşu. atunci când plouă. fără oprire.

stânjenind astfel pe conducătorul autoturismului să efectueze manevrele respective. doar pe potecile de pe marginea drumurilor publice. . În localităţile unde şi acestea lipsesc se poate folosi limita extremă a părţii carosabile.Circulaţi unul după altul.• Circulaţia să se desfăşoare numai pe trotuare. iar acolo unde acestea lipsesc. dar nu sunt decişi să facă acest lucru. aceea de pe partea stângă a sensului de mers al pietonului. nu în grup ! • Cei doi elevi din imagine vor să traverseze drumul printr-un loc marcat corespunzător.

• După ce coborâţi din mijlocul de transport în public de persoane traversaţi numai după ce autovehicul a plecat din staţie şi doar prin locuri semnalizate şi marcate corespunzător.• Nu se traversează prin faţa sau prin spatele autobuzelor staţionate sau aflate în mers. • Sosirea autobuzului. a tramvaiului este aşteptată pe trotuar sau sau pe refugiile special amenajate. Nu traversaţi ca în imaginea alăturată ! .

Din această cauză puteţi fi accidentaţi de unul din vehiculele al cărui conducător auto nu v-a observat la timp. . din dreapta şi din stânga.• Când nu există în apropiere trecere de pietoni. după o asigurare temeinică. deoarece vizibilitatea fiind redusă. nu pot fi urmărite. Traversarea trebuie făcută după ultimul vehicul staţionat. în locurile semnalizate corespunzător asigurându-vă din faţă. situaţiile din trafic. traversarea se face numai pe la colţul intersecţiei. Atenţie ! Aici nu aveţi prioritate ! • Nu vă angajaţi în traversare trecând printre vehicule. marcată sau semnalizată.

care nu mai poate evita accidentul. Nu procedaţi ca în imaginea alăturată ! . nu le ocoliţi trecând pe carosabil.• Nu vă deplasaţi pe pista pentru biciclete. Aceasta trebuie să fie liberă pentru a nu stânjeni circulaţia bicicletelor. chiar dacă frânează brusc. În momentul când aţi făcut pasul puteţi fi lovit de un vehicul care se deplasează corect. Puteţi fi accidentaţi ! • Atunci când întâlniţi pe trotuar anumite obstacole.

să avem contact vizual cu şoferul autovehiculului care se apropie. pe acostamentul din partea stângă a drumului. fără să se asigure. în direcţia lor de mers. iar în lipsa acestuia. .Pietoni.să incercam să fim vizibili .să se deplaseze numai pe trotuar. să recapitulăm câteva lucruri de bun simţ Ca pietoni este bine: . .Nu fiţi pietonul glonţ ! Acest pieton se plimbă încet pe trotuar şi deoadată îi vine ideea să traverseze strada.să fim mereu atenţi. . .să dăm timp vechiculelor să se oprească înainte de a ne angaja în traversarea strazii. . .

2. pe cât posibil. asiguraţi-vă din faţă. . din spate şi lateral. Circulaţia bicicliştilor • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului. drumurile cu circulaţie intensă.

Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea.• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. în funcţie de direcţia dorită. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor. .

.• Când vă apropiaţi de o intersecţie. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită. selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei. Asigurându-vă în acest fel.

• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală. vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie. • Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. gheaţă sau zăpadă! .

bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. . vizibil. iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant ( vestă ).•FII VIZIBIL ! Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. de aceeaşi culoare. Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare.

.Pot fi anumite locuri unde nu se permite circulaţia cu bicicleta Acest simbol este folosit în locurile pe unde mersul cu bicicleta este interzis.

.Nu şerpuiţi printre maşinile parcate unde deveniţi invizibil pentru maşinile care depăşesc şi de unde trebuie să reintraţi în trafic în mod repetat.

Pe o şosea cu mai multe benzi înguste. circulaţi cu bicicleta în mijlocul benzii de pe dreapta .

riscaţi să fiţi împins în afara şoselei .Dacă circulaţi cu bicicleta foarte aproape de marginea şoselei.

acolo unde şoferul din spate vă poate vedea .Atunci când circulaţi la fel de repede ca şi maşinile. aveţi mai multă siguranţă dacă veţi circula în mijlocul benzii.

Şoferul de lângă dumneavoastră nu va văzut şi s-ar putea vira la dreapta .

nici cu skateboard-ul. • În zonele unde circulă multe persoane. nu ai voie să mergi cu viteză.3. • La traversarea străzii. Reguli pentru mersul pe role şi cu skateboard-ul • Mersul cu skateboard-ul este interzis pe carosabil şi permis în locuri special amenajate. trebuie să traversaţi stradape trecerile special amenajate pentru pietoni. • Când circulaţi cu rolele. trebuie să respectaţi aceleaşi reguli de circulaţie ca şi pietonii. nici cu rolele. . trebuie să ţineţi în mână placa de skateboard. • Când mergeţi cu skateboard-ul.

Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun .se face numai pe trotuar sau pe locul special amenajat numit refugiu.• A. în aşteptarea unui vehicul. Aşteptarea 4. pe care este plantat indicatorul cu simbolul de staţie. pentru a permite celorlalţi călători urcarea şi coborârea rapidă. .În special în orele de vârf ale traficului rutier. când opreşte un mijloc de transport în comun. este recomandabil. Numeroase au fost cazurile când în urma unor busculade produse în momentul opririi vehiculelor de transport în comun în staţie sau la întoarcerea acestora la capetele de linie. Este cu desăvârşire interzisă staţionarea pietonilor pe partea carosabilă a drumului. unele persoane au fost accidentate căzând sau fiind împinse sub roţile mijloacelor respective. să eliberam marginea trotuarului sau a locului de refugiu din apropierea uşilor. înaintea celui ce-l aşteptăm. .

dar aceasta se poate afla uşor deoarece pe uşile mijloacelor respective de transport sunt înscrise cuvintele ..URCARE'' şi . pe uşa din spate. iar coborârea pe cea din faţă. • Există însă şi situaţii de excepţie în care urcarea şi coborârea sunt inversate.B. Urcarea • Urcarea într-un mijloc de transport în comun se face.COBORÂRE''. .. de regulă. este cazul vehiculelor cu autotaxare sau cu şofer încasator.

• Astfel. se supune şi ea unor reguli. compostarea acestuia. plata biletului de călătorie. coborârea pe la uşile destinate acestui scop. Folosirea mijloacelor de transport în comun de către pietoniicălători. interdicţia de a bloca uşile de acces sunt reguli de care fiecare călător trebuie să ţină seama atunci când se află într-un mijloc de transport. . Călătoria • O dată urcat în mijlocul de transport în comun.C. multe dintre ele fiind norme legale obligatorii. pietonul devine „călător”.

etc. în special. În afară de posibilitatea alunecării de pe scara autovehiculului. cazurile de accidentare sunt multiple. • Toate acestea fac ca persoana ce călătoreşte astfel să nu se poată menţine agăţată. . a pierderii echilibrului când autobuzul sau troleibuzul trece peste o zonă cu denivelări. procedează. sau frânării acestuia. amorţirea piciorului aflat într-o poziţie incomodă. să cadă pe drumul public unde poate fi călcată atât de vehiculul în care circulă.). mai pot apărea slăbiciuni fizice de moment (amorţirea braţului prins de bară. pe bara de protecţie de la spatele autobuzelor sau a troleibuzelor. unii copii călătorind agăţaţi de scara tramvaielor. • În aceste condiţii. cât şi de cel care se deplasează în spate şi care nu mai poate evita accidentul.• Într-un mod cu totul periculos.

în cazul staţiilor amenajate pe zona de refugiu sau când tramvaiul. după coborâre călătorii trebuie să se asigure că pot trece în siguranţă pe trotuar. fiind deosebit de periculoase. . în lipsa acestora.D. din faţa uşii. opreşte la o distanţă mare de bordură. cum am învăţat. traversările neatente sau în fugă. Coborârea Orice călător trebuie să cunoască faptul că o coborâre corectă şi fără riscuri trebuie pregătită cu multă atenţie. Astfel. Trebuie ştiut că o dată coborât din mijlocul de transport. pentru a permite astfel coborârea celorlalţi pasageri. pericolele de accidente nu s-au încheiat. eliberând imediat locul de pe trotuar. fără a împinge pe cei aflaţi în faţă.

au fost proiectaţi de stâlpii de pe marginea trotuarelor sau au fost loviţi grav de alte autovehicule. împiedicându-se în momentul săriturii lor necugetate.Trebuie să ne oprim atenţia şi asupra cazurilor când elevii călătoresc pe scară. Astfel. . Acest mod riscant de a coborî dintr-un mijloc de transport în comun este cauza multor accidente. nu aşteaptă ca vehiculul să oprească în staţie şi coboară din acesta în timpul mersului. unii dintre aceştia au fost prinşi sub rotile autovehiculelor din care au sărit.

cu Adrian Copiulul Minune iar pe de altă parte să vă puteţi da mare. Noi pe stradă Nu cumva vă sunt cunoscute următoarele situaţii ? Aveţi maşină nouă sau străina şi ascultaţi muzica dând boxele la maxim şi deschizând ferestrele maşinii. pe de o parte să poată asculta şi ceilalţi CD-ul dvs. în aşa fel încât.5. .

• Când mergi pe stradă ignori toate coşurile de gunoi. sau biletul de autobuz ( asta dacă eşti atât de “fraier” încât să-ţi cumperi). . Nu uiţi însă sa horcaiesti inainte. Îţi spui că e treaba primăriei să mature pe jos şi nu e cazul să iţi faci probleme că arunci pe jos ţigara. O coajă de sământa poate fi scuipată alene. Poţi să iţi cooptezi prietenii şi să faceţi concursuri de scuipat coji de seminţe: proba de depărtare. de risc (scuipat coji de seminţe pe alţii) etc. dinamic. Dacă nu ai seminţe (se mai intimplă). sticla goală de cola. îngheţata. sau cu putere. Scuipatul cojilor este o artă pentru mulţi vasluieni. • Ai un pumn de seminţe si le mănânci pe stradă sau în copou. de precizie. scuipi pur si simplu. în sictir.

nici un loc nu îţi pare mai plăcut şi mai confortabil ca o scară de bloc . pe uşa unei maşini. Totuşi. în parc.Întrucât in oras nu prea sunt WCuri publice. pe un gard de şantier. Dacă ai convingeri ecologice iţi dai drumul pe un copac sau. te uşurezi în orice gang. după nişte boscheţi.

stropind toţi pietonii întâlniţi în cale.• Dai din coate cu agresivitate ca să cobori cât mai repede din autobuz. • • . nu ? Aveţi maşină şi străbateţi nepăsător bălţile. De ce să cobori când îţi rândul dacă poţi să fii primul. atunci nu eşti un şofer adevărat. Iar dacă nu înjuri 10 minute fără să te repeţi. nu ? Ai maşină şi când te urci la volan uiţi tot ce ai învăţat la şcoala de şoferi ( dacă ai făcut-o ! ) Îţi spui că numai fraierii circulă ca la carte. Apoi. nu eşti şofer dacă nu înjuri să te audă toţi.Doar trebuie să-ţi faci mai veselă ziua ploioasă.

Nu-i aşa că aţi fost actori în unele dintre aceste situaţii ? . că ăia cu maşina ajung oricum mai repede unde au nevoie. Strada se traversează oricum şi oriunde. îşi spui că totul e să ţii ochii închişi. Ba mai mult decât atât. Pe drumurile publice crezi că tu ai întotdeauna prioritate. este mersul în grup cu prietenii pe stradă. practicaţi sporturi ca: răsturnatul coşurilor de gunoi. indiferent de vârstă. fluieratul dupa fete şi caftitul fraierilor.Unul dintre cele mai amuzante sporturi pentru elevi.

• Un om civilizat nu fumează pe stradă. • Mersul în grup – un sport preferat de elevi ! Dacă suntem în grup.Codul bunelor maniere pe stradă • Strada nu este un loc potrivit pentru o conversatie deşi ni se intâmplă tuturor să ne întâlnim cu o cunoştinţă şi să schimbăm câteva cuvinte. . pentru o femeie gestul este dezagreabil. Nu putem merge alături mai mult de trei persoane. să avem grijă să nu ocupăm tot trotuarul ca şi cum ne-ar aparţine. Dacă un bărbat cu ţigara in gură nu ne şochează.

recurgem deseori la serviciile pe care ni le oferă numeroasele chioşcuri cu mâncare gata preparată. • Nu este permis să măncăm pe stradă. Să nu pornim pe stradă cu mâncarea în mână oricât de grăbiţi am fi.în cazul unor accidente să nu ne ferim să dăm o mână de ajutor.• Nu vom discuta cu toţii in cor. • Să nu ne irosim timpul asistând la întâmplările străzii .Cu toate acestea. . din lipsă de tim. In schimb. dar s-o facem numai dacă ne pricepem. bătăi etc.certuri. nu vom râde în hohote.

• În general. chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică.• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) . să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă.

să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă. • În general.• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) . nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost.

IV. Un vot pro pentru mersul pe bicicletă ! “Bicicleta este cel mai civilizat vehicul cunoscut de om. Doar bicicleta rămâne curată la inimă.” ( Iris Murdoch ) . Alte forme de transport se dezvoltă până devin de coşmar.

argumentele împotriva schimbării sunt multe: e periculos să mergi pe bicicleta. te murdareşti. La prima vedere. nu poluează. decongestionează traficul şi e.Bicicliştii – o specie pe cale de dispariţie ? •Si românii au început să-şi pună problema transportului durabil. fun. ca întotdeauna. bicicleta ar fi alternativa ideală pentru numeroasele ei avantaje: e un mijloc de transport ieftin. întreţine sănătatea. ca să spunem aşa. e obositor. Aduceţi argumente care să demonstreze falsitatea următoarelor afirmaţii ! . e scump să modifici infrastructura ca să o acomodezi pentru biciclete etc. Dar.

. Nantes. În Franţa. În aceste oraşe s-a înţeles: bicicleta este un excelent remediu împotriva blocajelor din trafic. Amsterdam . Haga. poluării atmosferice.1.. . Ciclismul în oraş este o noţiune depăşită • FALS ! În numeroase oraşe din Europa. practica ciclismului recâştigă teren: Londra. Frankfurt. zgomotului. Milano. în ţările latine şi în ţările anglo-saxone. Strasbourg. Köln. • Există oraşe ciclabile în toată Europa.. E doar o problemă de voinţă socială şi politică.... tendinţele se observă în Paris. Copenhaga.

. În toate oraşele care au avut curajul de a limita circulaţia auto. uşor şi fără pericole.2. Oamenii nu au chef să meargă cu bicicleta prin oraş ! • FALS ! Oamenii nu merg cu bicicleta în oraş din cauza traficului auto. tinerii şi bătrânii au regasit rapid plăcerea de a se deplasa cu bicicleta.

Persoanele în vârstă ştiu asta foarte bine. E obositor pe bicicletă • FALS ! E mai puţin obositor decât mersul pe jos sau stresul din blocajele rutiere.3. . Nu trebuie să alergi ca în Turul Franţei ca să te duci cu bicicleta să -ţi cumperi cornuri sau chipsuri! Mai mult de jumătate din deplasările cu maşina sunt mai scurte de 3 kilometri.

demonstrează următoarele: cu cât există mai multi biciclişti.4. . Dar pe bicicletă. pentru că bicicliştii nu merg cu viteză excesivă. Iar meta-analizele realizate în legătură cu traficul urban. Cu bicicleta în oraş. este foarte periculos ! • FALS ! Statisticile de accidente urbane arată că e într-adevăr foarte periculos un vehicul motorizat cu două roţi. este de 8 ori mai puţin periculos. cu atât este mai puţin periculos să pedalezi.

5. Chiar bicicliştii sunt unoeri foarte neglijenti. Nu se pot evita furturile de bicicletă ! • FALS ! Furtul de biciclete nu este un flagel. Se întamplă pentru că nimeni nu este cu adevarat interesat de problema asta. .

6.Puah, mai este şi problema intemperiilor !
• FALS ! Nu sunt decât câteva zile pe an

când intemperiile sunt cu adevărat o problemă. ŞI în cazul ăsta, există protecţii eficace care sa vă permită să ajungeţi curaţi la o întâlnire sau la şcoală (nu uitaţi să scoateţi cleştii de la pantaloni!).

7. Cicliştii încurcă traficul rutier
• FALS ! E exact pe dos: automobiliştii

încurcă traficul biciclist. O maşină ocupă de 4 ori mai mult spaţiu decât o bicicletă pe stradă. Dacă 20 % dintre deplasări s-ar face cu bicicleta, ar fi mult mai puţine blocaje rutiere...

8. Cicliştii merg prost. Ei nu respectă Codul Rutier.
• FALS ! Pentru că se simte vulnerabil,

biciclistul este în general mai prudent. Codul nostru rutier nu este adaptat la traficul biciclist, poate ca e timpul sa fie regândit (cum s-a întamplat în Anglia, Germania, Olanda, Franţa, Belgia).

Şi un argument contra folosirii bicicletei pe care l-ar putea invoca tinerii români ...

“Şi eu cum atrag fetele cu

bicicleta ?!

Şi o soluţie fun pentru cei care spun că nu au unde parca bicicleta !!! .

.De ce să mergem cu bicicleta ? Mulţi oameni merg cu bicicleta din motive multe şi diferite. Iată topul celor mai bune motive pentru care ar trebui ca şi voi să mergeţi cu bicicleta.

Mai multă forţă. . Pentru corpul vostru Mersul cu bicicleta este benefic sănătăţii.Un echilibru si o flexibilitate mai bună. . . Iată câteva beneficii ale mersului pe bicicletă: .Creşterea numărului de calorii arse.1. . .O formă mai buna a sistemului cardiovascular.Creşterea rezistenţei.

mai energic şi mai fericit. cu atât este mai greu sa fiţi serios tot timpul. Indiferent dacă mergeţi doar din placere sau cu un scop anume. Cu cât staţi mai mult pe bicicleta. . veţi ajunge la destinaţie fiind mai relaxat. In plus. Pentru starea voastră mentală S-a dovedit că mersul pe bicicletă vă eliberează de stres.2. mersul pe bicicletă reprezintă pur şi simplu o placere.

3. Bicicletele nu poluează aerul şi nu consumă petrol sau benzină. şi energia şi materialele folosite pentru a produce un automobil ar putea fi folosite pentru a crea 100 de biciclete. • Veţi putea să mergeţi în locurile unde trebuie să ajungeţi şi astfel va fi o maşină în minus pe şosea. Pentru comunitatea voastră • Mersul pe bicicletă nu afectează mediul înconjurator. .

Deşi maşinile sunt mai bune pentru călătorii mai lungi. indiferent unde vă duceţi. Şi nu va trebui să stati ore bune în trafic pentru a pleca de acolo odată ce totul sa terminat ! . Blocajele de circulaţie nu vă vor face probleme. Spaţiile de parcare cele mai bune sunt întotdeauna garantate. Pentru confort Există un factor de confort pe care iî veţi descoperi atunci când veţi merge cu bicicleta.4. puteţi călători la fel de repede sau chiar mai repede pe bicicleta dv. vetţ descoperi că pentru călătorii scurte sau prin trafic greu. Nu trebuie să vă duceţi cu ore înainte pentru a prinde un loc de parcare sau să fie nevoie să parcaţi la câţiva kilometri distantă de eveniment.

Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi. din spate şi lateral. pe cât posibil. drumurile cu circulaţie intensă.Siguranţa traficului pe două roţi – reguli pentru ciclişti • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. asiguraţi-vă din faţă. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului. .

nu uitaţi să includeţi şi acest factor în cheltuiala totală. puteţi calcula uşor câţi bani veţi economisi prin mersul cu bicicleta.5. Pentru portofelul vostru • Fiecare kilometru parcurs cu maşina costă mai mult sau mai puţin în funcţie de vehicul. Şi dacă trebuie să platiţi şi parcări. taxe şi altele. • Când începeţi să înmulţiţi costul per kilometru al operării unei maşini cu distanţa străbatută. .

• Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie.• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. gheaţă sau zăpadă! . • • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală.

. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor.• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. în funcţie de direcţia dorită. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept.

Asigurându-vă în acest fel. pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi.• Când vă apropiaţi de o intersecţie. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită. selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. . • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei.

Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare. de aceeaşi culoare. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. Nu circulaţi câte doi sau mai mulţi în acelaşi rând. iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant.• Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. vizibil. în afara competiţiilor sportive organizate ! Purtaţi cască de protecţie omologată ! • • .

. ..Respectaţi regulile de circulaţie. altfel puteţi ajunge un “biciclist la pământ” .

Bicicleta – un obicei vechi care poate deveni o modă a viitorului ! .

Schimbă!"."Schimbarea climei stă în puterea ta". să economisim bani. Ne vor ajuta să protejăm mediul înconjurator şi. Stinge. Dă startul: Închide. Reciclează. în final. Mergi pe jos. "Schimbările mici din comportamentul nostru de zi cu zi pot avea un impact mare. .

V. PERMIS DE BUN PIETON
“Cunoaşterea şi respectarea regulilor de circulaţie – o şansă pentru viaţa ta”

1. Ce semnificaţie are semnalul agentului de circulaţie care stă în mijlocul intersecţiei cu braţul ridicat vertical ?
• a) „Atenţie oprire” pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din faţă;

• b) „Atenţie oprire” pentru pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din spate;
• c) „Atenţie oprire” pentru toate persoanele care se apropie de intersecţie, indiferent din ce parte vin;

2. Cum trebuie să circule pietonii pe porţiunile drumurilor publice neprăvăzute cu trotuare sau
poteci laterale ?


a) pe partea dreaptă a drumului;

b) pe partea stângă a drumului, cât mai aproape de acostament;
c) cu maximă prudenţă, urmărind vehiculele care se apropie;

• b) Căutaţi să vă strecuraţi printre maşini pentru a ajunge pe trotuarul de vis-a-vis. Existenţa unor lucrări pe trotuar vă obligă să vă deplasaţi pe suprafaţa carosabilă.3. c) Vă continuaţi drumul şi circulaţi cât mai pe partea dreaptă. Ce măsuri trebuie să luaţi ? • a) Cu mult timp înaintea lucrării traversaţi corect pe celălalt trotuar. • .

• • c) nu este stabilit în Regulamentul Circulaţiei.4. . • • b) câte trei în rând. Cum trebuie să circule elevii când merg în coloană ? • a) câte doi în rând.

fie pe partea stângă. pietonii trebuie să meargă: • a) numai pe partea dreaptă. • • b) numai pe partea stângă. .5. Pe drumurile publice aflate ăn afara localităţilor şi care nu au trotuare sau poteci laterale. • • c) fie pe partea dreaptă.

c) când traversează pe la colţul intersecţiei. În care dintre următoarele situaţii. pietonii nu se bucură de întâietate ? a) când traversează prin locuri nepermise. .6. b) când traversează prin pasaje subterane.

• c) 14 ani. În autoturisme.7. copii au voie să călătorească aşezaţi pe banchetele din faţă numai dacă au îndeplinit vârsta de: • a) 10 ani. . • b) 12 ani.

. Ce calitate are o persoană care traversează pe o trecere marcată. • c) biciclist. • b) conducător de vehicul împins de braţe. împingând o bicicletă ? • a) pieton.8.

. numai când tramvaiul este oprit în staţie. c) da.9. Pietonii au prioritate faţă de vehicule la trecerea străzii de la trotuar la refugiul staţiilor de tramvai ? • a) da. • • b) nu.

10. • • b) numai pe la intersecţiile cele mai apropiate. neprăvăzute cu treceri pentru pietoni ? • a) numai pe la trecerile de pietoni cele mai apropiate. perpendicular. cu vizibilitate şi după o temeinică asigurare. Cum se traversează corect drumurile publice din afara localităţilor. . c) în pas vioi.

11. • b) 14 ani. • c) 10 ani. Circulaţia cu bicicleta pe drumurile publice cu trafic intens este posibilă numai persoanelor care au îndeplinit vârsta de: • a) 12 ani. .

12. . Unde trebuie să aşteptăm sosirea unui mijloc de transport în comun ? • a) pe partea carosabilă a drumului public. • b) pe trotuar. • c) în locul unde presupunem că va opri mijlocul de transport în comun.

13. . • c) pe străzile unde circulă mijloacele de transport. Pe care dintre drumuri este interzisă învăţarea conducerii bicicletei ? • a) pe drumurile publice cu circulaţie intensă. • b) pe orice drum public.

14. inclusiv pe drumurile unde circulaţia vehiculelor este interzisă. dacă în acel moment nu circulă maşini. • b) pe orice drum. Unde aveţi voie să vă jucaţi cu rolele ? • a) în toate locurile unde nu circulă maşini. . • c) pe trotuare şi pe potecile laterale ale drumurilor publice.

• .15. c) vă înapoiaţi pe trotuarul de unde aţi plecat. b) rămâneţi pe loc până la reapariţia culorii verzi. Ce faceţi când la semafor traversaţi strada şi sunteţi surprinşi la mijlocul drumului de culoarea roşie ? • • a) continuaţi atent traversarea cu pas vioi.

• B) rolele.16. Care dintre următoarele vehicule cu roţi nu au voie să circule pe drumurile publice ? • A) bicicleta. . • C) skateboard-ul.

17. având traficul în spate. • B) mergi pe partea dreaptă. . având traficul în faţă. care dintre următoarele afirmaţii este adevărată ? • A) mergi pe partea stângă. Când eşti pieton şi nu există trotuar.

B) nu vă uitaţi în ochii conducătorilor de autovehicule. Care dintre următoarele afirmaţii este falsă: A) pe înserat şi noaptea este recomandat să porţi haine închise la culoare. . C) Legile Codului Rutier nu se aplică şi aplică şi pietonilor.18.

Care dintre următoarele afirmaţii este falsă ? A) nu este bine să fii prea vizibil. C) mersul cu bicicleta se rezumă la a-ţi menţine echilibrul să nu cazi.19. B) e bine să porţi cască de protecţie. .

Ce se înţelege prin acostament ? A) drum naţional de mare capacitate şi viteză. B) fâşia laterală cuprinsă între marginea părţii carosabile şi marginea platformei drumului. .20. cu sau fără remorci. C) porţiunea din platforma drumului public destinată circulaţiei vehiculelor. rezervat numai autovehiculelor.

13 – a. 7 – b. 6 –a şi c. 14 – a. 10 – c. 2 – b şi c. 3 – c. 5 – b.Răspunsurile corecte 1 – a. 4 – a. 11 – b. 19 – a şi c. 16 – b şi c. 8 – a. 12 – b. 20 – b. 9 – b. b şi c. 18 – a. . 17 – a. 15 – a.

ATENŢIE PIETONI ! FIŢI RESPONSABILI ÎNTOTDEAUNA CÂND TRAVERSAŢI STRADA ! COMPORTAMENTUL DUMNEAVOASTRĂ ÎN CALITATE DE PIETON ARE URMARI DIRECTE ŞI ASUPRA CELORLALŢI PARTICIPANŢI LA TRAFIC ! .

Bucureşti.ro • www.velorutia.ro • www.Bibliografie selectiva • Dan Teodorescu. 2008 • www. ABC-ul legislaţiei rutiere pentru şcolari. Shik.ro • www.ro .accidente.sigurantacirculatiei.ro • www.ro • www.ro • www.chestionare.ro • www.auto.sigurantapentrutori. Corneliu Ionescu.didactic.batesaua. Ed.auto.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful