I. Noţiuni introductive.

EDUCAŢIA RUTIERĂ

II. Indicatoarele rutiere
III. Regulile de circulaţie
IV. Un vot PRO pentru mersul pe bicicletă V. Permis de bun pieton VI. Bibliografie selectivă

I. NOŢIUNI INTRODUCTIVE

1. Ce se înţelege prin legislaţie rutieră şi circulaţia rutieră ?
Legislaţia rutieră – toate legile care reglementează circulaţia participanţilor la trafic, pe drumurile publice. Circulaţia rutieră – activitatea de folosire a drumului public de către participanţii la traficul rutier.

2. Care sunt participanţii la traficul rutier ?
Pietonul – persoana care circulă pe jos, respectând legislaţia rutieră pentru circulaţia acestuia.

Vehiculul – un sistem mecanic care circulă pe drum cu sau fără mijloace proprii de deplasare şi care foloseşte la transportul de persoane, bunuri sau efectuarea de lucrări, folosind forţa omului, animalelor sau energia motoarelor.

b) Vehicule cu tracţiune animală ( căruţe ). Care sunt vehiculele fără mijloace proprii de deplasare ? a) vehicule trase sau împinse cu mâna ( roabele. c) bicicletele.3. . cărucioarele ).

 C) autoturism.4.  B) motocicleta. Care sunt vehiculele cu mijloace proprii de deplasare ? A) mopede.  F) tractor.  .  D) autocamion.  E) autobuz.

Ce se înţelege prin drum public ? Care sunt părţile componente ale unui drum public ? .5.

Ce este intersecţia de drumuri ? .6.

 C) semafoare electrice. Care sunt mijloacele de reglementare a circulaţiei rutiere ? Care este rolul lor ? A) indicatoare rutiere.  .  D) semnale ale poliţiştilor specializaţi.  E) alte dispozitive.7.  B) marcaje rutiere.

8. Ştiţi ce semnifică semnalele poliţistului specializat ? A B C .

E F G .

A – “Atenţie oprire” (înseamnă oprire pentru toate vehiculele. Poliţistul poate coborî braţul sau braţele. indiferent de sensul lor de mers. precum şi pentru pietonii care intenţionează să se angajeze în depăşire ) B. indiferent de direcţia de mers a acestora. D – “Oprire” ( braţul sau braţele întinse orizontal semnifică oprire pentru toţi participanţii la trafic. C. poziţia sa însemnând “oprire” pentru toţi participanţii la trafic care vin din faţă ori din spate ) . care circulă din direcţia sau direcţiile intersectate de braţul sau braţele întinse.

a unui dispozitiv cu lumină roşie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică “Oprire” pentru participanţii la trafic.   E – “Oprire” ( balansarea cu braţul. spre care este îndreptat ) F – “Măriţi viteza” ( rotirea vioaie a braţului semifică mărirea vitezei pentru vehicule şi grăbirea traversării drumului de către pietoni ) G. pe vertical.“Reduceţi viteza” ( balansarea pe verticală a braţului semnifică reducerea vitezei ) .

STOP ACCIDENTELOR RUTIERE !  Moartea pândeşte pe şosele !  Victime ale străzii putem fi toţi !  Pentru a nu cădea victime accidentelor rutiere. respectaţi regulile de circulaţie ! .

Indicatoarele rutiere Indicatoarele rutiere au rolul de a asigura o circulaţie a vehiculelor şi pietonilor pe drumurile publice în deplină siguranţă.II. de a avertiza pe participanţi la trafic. de a reglementa. . orienta şi informa pe participanţi la traficul rutier.

Indicatoarele de informare. 2. 5.Principalele indicatoare ce trebuie cunoscute de către elevi sunt: 1. Indicatoarele de reglementare a priorităţii. . Indicatoarele de avertizare. Indicatoarele de interzicere şi restricţie. 3. Indicatoarele de obligare. 4.

indicându-se natura acestuia. montat cu vârful în sus. Aceste indicatoare au forma unui triunghi cu toate laturile egale. aceste indicatoare au caracter temporar datorită unor lucrări. cu chenar de culoare roşie şi şi cu fondul de culoare albă.1. Indicatoarele de avertizare Au rolul de a avertiza pe participanţii la traficul rutier despre existenţa pe drumul politic a unui pericol. Dacă fondul are culoare galbenă. . iar în interior natura pericolelor.

1. Conducătorii trebuie să oprească pentru ca pietonii să traverseze.Ce avertizează indicatorul din imagine ? a) Conducătorii trebuie săşi reducă viteza şi să-şi sporească atenţia pentru că va urma o trecere de pietoni. b) c) . Conducătorii trebuie săşi menţină viteza de deplasare.

. • C) conducătorilor de vehicule. Indicatorul din imagine se adresează: • A) pietonilor care sunt avertizaţi să nu traverseze în fugă. avertizându-i că se apropie de un sector de drum pe care se află o şcoală. • B) copiilor avertizându-i că jocul pe trotuar este interzis. grădiniţă sau locuri de joacă special amenajate.2.

. • B) permite circulaţia bicicletelor. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor.3. • C) arată că urmează o pistă de bicicletă iar conducătorii de vehicule sunt obligaţi să reducă viteza şi să circule cu atenţie.

c) Conducătorilor de vehicule care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. unde există riscul să traverseze animale.4. a) . Indicatorul din imagine se adresează: Pietonilor care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. unde există riscul să traverseze animale. b) Pietonilor care sunt avertizaţi că nu au voie să traverseze însoţiţi de animale.

. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • • A) că se poate traversa. B) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule sunt avertizaţi să reducă viteza. • C) că urmează un loc periculos.5.

• B) că se poate traversa. • C) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie.6. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • A) că urmează un loc periculos iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie. .

.2. pe sectoarele de drum îngustat şi în alte situaţii.Indicatoarele de reglementare a priorităţii • Au rolul de a reglementa ordinea de trecere în intersecţii.

1. . A) Să reducă viteza şi să se asigure dacă pe drumul cu prioritate circulă vehiculele şi dacă li se asigură prioritate indiferent din ce parte vin. Ce obligaţie are ? A) să-şi continuie drumul. B) Să mărească viteza de deplasare. Un biciclist întâlneşte indicatorul din imagine.

2. La întâlnirea indicatorului din imagine conducătorul auto trebuie: • A) să oprească. • B) să-şi continuie drumul. • C) să reducă viteza de deplasare. .

precum şi efectuarea anumitor manevre. Indicatoare de interzicere şi restricţie • Au rolul de a interzice pe anumite drumuri sau pe unele sectoare de drum. în ambele sensuri sau într-un singur sens. accesul tuturor vehiculelor sau numai al unei anumite categorii de vehicule. . • Aceste indicatoare impun limitări de viteză sau menţinerea unui anumit interval între vehicule aflate în mers.3. fondul alb şi un chenar de culoare roşie. • Aceste indicatoare au forma circulară. Simbolurile şi inscripţiile sunt de culoare neagră.

.

. • B)interzice accesul tuturor vehiculelor. Indicatorul din imagine: • A) permite circulaţia bicicletelor. • C) permite circulaţia vehiculelor cu tracţiune animală.1.

2. . Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor. • B) permite circulaţia biciletelor. • C) arată că urmează o pistă de bicicletă.

Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia vehiculelor pe un singur sens al drumului public. . • B) interzice circulaţia vehiculelor în ambelor sensuri.3. • C) interzice circulaţia bicicletelor.

• C) interzice circulaţia pietonilor pe partea dreaptă. Indicatorul din imagine instalat pe partea stângă a drumului: • A) interzice circulaţia pietonilor pe partea stângă. • B) interzice circulaţia pietonilor pe ambele părţi. .4.

Indicatorul din imagine obligă pe conducătorii de vehicule: • A) să-şi continue drumul. • B) să reducă viteza de deplasare.5. . • C) să se aoprească.

4. iar simbolurile de culoare albă. Indicatoarele de obligare Au rolul de a arăta conducătorilor de vehicule direcţia în care trebuie să circule şi de a arăta bicicliştilor şi pietonilor locul pe care urmează să circule. • . Aceste indicatoare au forma rotundă de culoare albastră.

• B) pe drumurile rezervate numai pietonilor.1. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumurile rezervate numai bicicletelor. . • C) pe drumurile rezervate bicicletelor şi pietonilor pentru delimitarea pistelor.

• B) pe drumul rezervat circulaţiei părinţilor cu copiii. .2. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumul rezervat numai circulaţiei pietonilor. • C) pe drumul unde conducătorii sunt obligaţi săa corde prioritate pietonilor.

Aceste indicatoare sunt de regulă de formă dreptunghiulară. având fondul de culoare albastră sau albă. Indicatoarele de informare • Au rolul de a îndruma participanţii la trafic în timplul deplasării sau de furnizarea altor indicaţii ce le pot fi utile. .5. fără chenar.

.

.

.

REGULILE DE CIRCULAŢIE. Necunoaşterea regulilor de circulaţie naşte tragedii! .III.

magazinul unde dorim să mergem este exact în faţa noastră. nu? Niciodată nu gândim că s-ar putea să fie ultima dată când traversăm. ori până ajunge aici şi eu sunt dincolo deja!”. iar trecerea de pietoni la 20-30 m distanţă.. „o prostie să mai merg degeaba până la trecere. Câţi dintre noi merg până la trecere? Fiecare gândim: ”ei. imediat am fugit dincolo! Doar văd că nu vine nici o maşină.. doar nu mi se întâmplă tocmai mie ceva. pierd timpul doar!” Ni se pare cunoscut.” .Zebra – prietena mea • „ O întrebare: Câţi dintre noi traversează strada regulamentar? Un exemplu: coborâm din maşină sau autobuz.

ne ajută foarte tare că am avut prioritate.. traversez regulamentar. vindecă asta rănile noastre? Nu prea…de aceea e bine să avem mereu în primul rând grijă de noi. ori…mai rău. susţinând că „ei au prioritate”. Unii pietoni se hazardează pur şi simplu. Oare sunt ferit de orice pericol dacă sunt pe zebră. E adevărat.Atenţie la neatenţie ! • “Mai e o chestiune legată de traversare.” . Sunt pieton. să nu lăsăm asta în seama altora. însă uităm că unii şoferi nu sunt atenţi. ori e posibil să nu poată opri maşina la timp…oare după ce am fost grav răniţi. ori traversez la semnalul verde? Din păcate.. ultimele evenimente rutiere grave ne spun că NU.

Dacă acestea nu le putem schimba uşor. ce putem face atunci pentru a sta departe de pericol? Putem schimba comportamentul nostru…nu numai în traficul rutier. ci în tot ce înseamnă viaţa de zi cu zi. toată lumea e grăbită…. deci ai grijă de ea ! E adevărat. străzile au rămas la fel.Ai o singură viaţă. numărul autovehiculelor a crescut foarte mult.” “ . Sunt realităţi ce nu depind prea mult de noi.

4. Mersul cu rolele şi skatebord-ul. 2. Noi pe stradă.. este un elev salvat ! 1.. 5. . Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun. Circulaţia bicicliştilor 3. Circulaţia pietonilor.Un elev prevenit .

Deoarece sunteţi observaţi cu întârziere de către conducătorii auto. accidentul nu poate fi evitat.1. . B ). Circulaţia pietonilor Traversarea se face numai în locurile semnalizate şi marcate corespunzător ( C ). de multe ori. fiind posibil să fiţi surprinşi de vehiculele care se deplasează corect pe carosabil. Nu traversaţi folosind diverse traiectorii ( A. care nu respectă regulile de circulaţie.

în pas vioi. grăbiţi trecerea în sensul direcţiei de deplasare. . deoarece vizibilitatea este redusă. Nu este corect când traversarea se face cu paşi lenţi. În condiţii de carosabil umed. atunci când plouă. fără oprire.• • • • Nu traversaţi drurmul în fugă ! Traversarea perpendicular pe axul drumului. Dacă drumul este prevăzut cu refugiu sau cu spaţiu interzis circulaţiei vehiculelor aşteptaţi pe acesta apariţia semnalului de culoare verde! Fiţi mult mai atenţi la traversarea noaptea. Atunci când traversaţi pe culoarea verde a semaforului electric şi vă surprinde schimbarea semaforului în roşu. spaţiul necesar pentru frânare creşte foarte mult. ninge sau este ceaţă.

stânjenind astfel pe conducătorul autoturismului să efectueze manevrele respective. dar nu sunt decişi să facă acest lucru. doar pe potecile de pe marginea drumurilor publice.• Circulaţia să se desfăşoare numai pe trotuare. . În localităţile unde şi acestea lipsesc se poate folosi limita extremă a părţii carosabile. aceea de pe partea stângă a sensului de mers al pietonului.Circulaţi unul după altul. iar acolo unde acestea lipsesc. nu în grup ! • Cei doi elevi din imagine vor să traverseze drumul printr-un loc marcat corespunzător.

• După ce coborâţi din mijlocul de transport în public de persoane traversaţi numai după ce autovehicul a plecat din staţie şi doar prin locuri semnalizate şi marcate corespunzător. Nu traversaţi ca în imaginea alăturată ! . a tramvaiului este aşteptată pe trotuar sau sau pe refugiile special amenajate. • Sosirea autobuzului.• Nu se traversează prin faţa sau prin spatele autobuzelor staţionate sau aflate în mers.

după o asigurare temeinică. marcată sau semnalizată. . Din această cauză puteţi fi accidentaţi de unul din vehiculele al cărui conducător auto nu v-a observat la timp. traversarea se face numai pe la colţul intersecţiei. nu pot fi urmărite. din dreapta şi din stânga. în locurile semnalizate corespunzător asigurându-vă din faţă. deoarece vizibilitatea fiind redusă. situaţiile din trafic. Traversarea trebuie făcută după ultimul vehicul staţionat. Atenţie ! Aici nu aveţi prioritate ! • Nu vă angajaţi în traversare trecând printre vehicule.• Când nu există în apropiere trecere de pietoni.

Puteţi fi accidentaţi ! • Atunci când întâlniţi pe trotuar anumite obstacole. Aceasta trebuie să fie liberă pentru a nu stânjeni circulaţia bicicletelor.• Nu vă deplasaţi pe pista pentru biciclete. chiar dacă frânează brusc. nu le ocoliţi trecând pe carosabil. Nu procedaţi ca în imaginea alăturată ! . În momentul când aţi făcut pasul puteţi fi lovit de un vehicul care se deplasează corect. care nu mai poate evita accidentul.

Nu fiţi pietonul glonţ ! Acest pieton se plimbă încet pe trotuar şi deoadată îi vine ideea să traverseze strada. .să incercam să fim vizibili . . fără să se asigure. iar în lipsa acestuia. .Pietoni. . să recapitulăm câteva lucruri de bun simţ Ca pietoni este bine: .să se deplaseze numai pe trotuar. în direcţia lor de mers.să dăm timp vechiculelor să se oprească înainte de a ne angaja în traversarea strazii.să avem contact vizual cu şoferul autovehiculului care se apropie. . pe acostamentul din partea stângă a drumului. .să fim mereu atenţi.

Circulaţia bicicliştilor • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. drumurile cu circulaţie intensă. pe cât posibil. Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi. din spate şi lateral. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului. asiguraţi-vă din faţă.2. .

în funcţie de direcţia dorită.• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. . Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor.

selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită. Asigurându-vă în acest fel. pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. .• Când vă apropiaţi de o intersecţie.

• Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală. vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie.• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. gheaţă sau zăpadă! . • Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei.

.•FII VIZIBIL ! Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. vizibil. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare. iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant ( vestă ). de aceeaşi culoare.

Pot fi anumite locuri unde nu se permite circulaţia cu bicicleta Acest simbol este folosit în locurile pe unde mersul cu bicicleta este interzis. .

.Nu şerpuiţi printre maşinile parcate unde deveniţi invizibil pentru maşinile care depăşesc şi de unde trebuie să reintraţi în trafic în mod repetat.

Pe o şosea cu mai multe benzi înguste. circulaţi cu bicicleta în mijlocul benzii de pe dreapta .

Dacă circulaţi cu bicicleta foarte aproape de marginea şoselei. riscaţi să fiţi împins în afara şoselei .

acolo unde şoferul din spate vă poate vedea . aveţi mai multă siguranţă dacă veţi circula în mijlocul benzii.Atunci când circulaţi la fel de repede ca şi maşinile.

Şoferul de lângă dumneavoastră nu va văzut şi s-ar putea vira la dreapta .

. trebuie să traversaţi stradape trecerile special amenajate pentru pietoni. nici cu rolele. • Când mergeţi cu skateboard-ul. • La traversarea străzii. nu ai voie să mergi cu viteză. Reguli pentru mersul pe role şi cu skateboard-ul • Mersul cu skateboard-ul este interzis pe carosabil şi permis în locuri special amenajate.3. trebuie să ţineţi în mână placa de skateboard. • În zonele unde circulă multe persoane. nici cu skateboard-ul. • Când circulaţi cu rolele. trebuie să respectaţi aceleaşi reguli de circulaţie ca şi pietonii.

• A. Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun . când opreşte un mijloc de transport în comun.În special în orele de vârf ale traficului rutier. înaintea celui ce-l aşteptăm. Numeroase au fost cazurile când în urma unor busculade produse în momentul opririi vehiculelor de transport în comun în staţie sau la întoarcerea acestora la capetele de linie. Este cu desăvârşire interzisă staţionarea pietonilor pe partea carosabilă a drumului. unele persoane au fost accidentate căzând sau fiind împinse sub roţile mijloacelor respective. . pe care este plantat indicatorul cu simbolul de staţie. .se face numai pe trotuar sau pe locul special amenajat numit refugiu. Aşteptarea 4. este recomandabil. pentru a permite celorlalţi călători urcarea şi coborârea rapidă. să eliberam marginea trotuarului sau a locului de refugiu din apropierea uşilor. în aşteptarea unui vehicul.

.. este cazul vehiculelor cu autotaxare sau cu şofer încasator. dar aceasta se poate afla uşor deoarece pe uşile mijloacelor respective de transport sunt înscrise cuvintele . de regulă.B.COBORÂRE''. pe uşa din spate. iar coborârea pe cea din faţă. • Există însă şi situaţii de excepţie în care urcarea şi coborârea sunt inversate..URCARE'' şi . Urcarea • Urcarea într-un mijloc de transport în comun se face.

se supune şi ea unor reguli.C. compostarea acestuia. . Călătoria • O dată urcat în mijlocul de transport în comun. coborârea pe la uşile destinate acestui scop. • Astfel. plata biletului de călătorie. pietonul devine „călător”. multe dintre ele fiind norme legale obligatorii. Folosirea mijloacelor de transport în comun de către pietoniicălători. interdicţia de a bloca uşile de acces sunt reguli de care fiecare călător trebuie să ţină seama atunci când se află într-un mijloc de transport.

cazurile de accidentare sunt multiple. etc. pe bara de protecţie de la spatele autobuzelor sau a troleibuzelor.). amorţirea piciorului aflat într-o poziţie incomodă. . să cadă pe drumul public unde poate fi călcată atât de vehiculul în care circulă. În afară de posibilitatea alunecării de pe scara autovehiculului. în special. • În aceste condiţii. cât şi de cel care se deplasează în spate şi care nu mai poate evita accidentul.• Într-un mod cu totul periculos. mai pot apărea slăbiciuni fizice de moment (amorţirea braţului prins de bară. a pierderii echilibrului când autobuzul sau troleibuzul trece peste o zonă cu denivelări. • Toate acestea fac ca persoana ce călătoreşte astfel să nu se poată menţine agăţată. procedează. unii copii călătorind agăţaţi de scara tramvaielor. sau frânării acestuia.

în cazul staţiilor amenajate pe zona de refugiu sau când tramvaiul. traversările neatente sau în fugă. pentru a permite astfel coborârea celorlalţi pasageri. cum am învăţat. în lipsa acestora.D. după coborâre călătorii trebuie să se asigure că pot trece în siguranţă pe trotuar. . din faţa uşii. fiind deosebit de periculoase. Trebuie ştiut că o dată coborât din mijlocul de transport. Astfel. pericolele de accidente nu s-au încheiat. eliberând imediat locul de pe trotuar. fără a împinge pe cei aflaţi în faţă. opreşte la o distanţă mare de bordură. Coborârea Orice călător trebuie să cunoască faptul că o coborâre corectă şi fără riscuri trebuie pregătită cu multă atenţie.

Trebuie să ne oprim atenţia şi asupra cazurilor când elevii călătoresc pe scară. împiedicându-se în momentul săriturii lor necugetate. . au fost proiectaţi de stâlpii de pe marginea trotuarelor sau au fost loviţi grav de alte autovehicule. Acest mod riscant de a coborî dintr-un mijloc de transport în comun este cauza multor accidente. unii dintre aceştia au fost prinşi sub rotile autovehiculelor din care au sărit. Astfel. nu aşteaptă ca vehiculul să oprească în staţie şi coboară din acesta în timpul mersului.

în aşa fel încât. pe de o parte să poată asculta şi ceilalţi CD-ul dvs. Noi pe stradă Nu cumva vă sunt cunoscute următoarele situaţii ? Aveţi maşină nouă sau străina şi ascultaţi muzica dând boxele la maxim şi deschizând ferestrele maşinii.5. . cu Adrian Copiulul Minune iar pe de altă parte să vă puteţi da mare.

sau biletul de autobuz ( asta dacă eşti atât de “fraier” încât să-ţi cumperi). îngheţata. dinamic. sticla goală de cola. O coajă de sământa poate fi scuipată alene. Dacă nu ai seminţe (se mai intimplă). sau cu putere. . • Ai un pumn de seminţe si le mănânci pe stradă sau în copou. de risc (scuipat coji de seminţe pe alţii) etc. scuipi pur si simplu. Îţi spui că e treaba primăriei să mature pe jos şi nu e cazul să iţi faci probleme că arunci pe jos ţigara. Scuipatul cojilor este o artă pentru mulţi vasluieni.• Când mergi pe stradă ignori toate coşurile de gunoi. Poţi să iţi cooptezi prietenii şi să faceţi concursuri de scuipat coji de seminţe: proba de depărtare. Nu uiţi însă sa horcaiesti inainte. în sictir. de precizie.

te uşurezi în orice gang. pe uşa unei maşini. în parc.Întrucât in oras nu prea sunt WCuri publice. Dacă ai convingeri ecologice iţi dai drumul pe un copac sau. după nişte boscheţi. Totuşi. nici un loc nu îţi pare mai plăcut şi mai confortabil ca o scară de bloc . pe un gard de şantier.

Iar dacă nu înjuri 10 minute fără să te repeţi. nu ? Ai maşină şi când te urci la volan uiţi tot ce ai învăţat la şcoala de şoferi ( dacă ai făcut-o ! ) Îţi spui că numai fraierii circulă ca la carte. atunci nu eşti un şofer adevărat. De ce să cobori când îţi rândul dacă poţi să fii primul. • • . nu ? Aveţi maşină şi străbateţi nepăsător bălţile. stropind toţi pietonii întâlniţi în cale. Apoi. nu eşti şofer dacă nu înjuri să te audă toţi.Doar trebuie să-ţi faci mai veselă ziua ploioasă.• Dai din coate cu agresivitate ca să cobori cât mai repede din autobuz.

indiferent de vârstă. este mersul în grup cu prietenii pe stradă. Nu-i aşa că aţi fost actori în unele dintre aceste situaţii ? . fluieratul dupa fete şi caftitul fraierilor. practicaţi sporturi ca: răsturnatul coşurilor de gunoi.Unul dintre cele mai amuzante sporturi pentru elevi. Pe drumurile publice crezi că tu ai întotdeauna prioritate. Ba mai mult decât atât. Strada se traversează oricum şi oriunde. îşi spui că totul e să ţii ochii închişi. că ăia cu maşina ajung oricum mai repede unde au nevoie.

Dacă un bărbat cu ţigara in gură nu ne şochează.Codul bunelor maniere pe stradă • Strada nu este un loc potrivit pentru o conversatie deşi ni se intâmplă tuturor să ne întâlnim cu o cunoştinţă şi să schimbăm câteva cuvinte. Nu putem merge alături mai mult de trei persoane. să avem grijă să nu ocupăm tot trotuarul ca şi cum ne-ar aparţine. • Mersul în grup – un sport preferat de elevi ! Dacă suntem în grup. pentru o femeie gestul este dezagreabil. • Un om civilizat nu fumează pe stradă. .

în cazul unor accidente să nu ne ferim să dăm o mână de ajutor.certuri.• Nu vom discuta cu toţii in cor. bătăi etc. din lipsă de tim. • Să nu ne irosim timpul asistând la întâmplările străzii . In schimb. Să nu pornim pe stradă cu mâncarea în mână oricât de grăbiţi am fi. dar s-o facem numai dacă ne pricepem. recurgem deseori la serviciile pe care ni le oferă numeroasele chioşcuri cu mâncare gata preparată. .Cu toate acestea. nu vom râde în hohote. • Nu este permis să măncăm pe stradă.

• În general.• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) . chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică.

• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă. • În general. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) .

Un vot pro pentru mersul pe bicicletă ! “Bicicleta este cel mai civilizat vehicul cunoscut de om.” ( Iris Murdoch ) .IV. Doar bicicleta rămâne curată la inimă. Alte forme de transport se dezvoltă până devin de coşmar.

argumentele împotriva schimbării sunt multe: e periculos să mergi pe bicicleta. Dar. ca să spunem aşa. Aduceţi argumente care să demonstreze falsitatea următoarelor afirmaţii ! . întreţine sănătatea. ca întotdeauna. La prima vedere. bicicleta ar fi alternativa ideală pentru numeroasele ei avantaje: e un mijloc de transport ieftin.Bicicliştii – o specie pe cale de dispariţie ? •Si românii au început să-şi pună problema transportului durabil. e obositor. decongestionează traficul şi e. nu poluează. e scump să modifici infrastructura ca să o acomodezi pentru biciclete etc. te murdareşti. fun.

. poluării atmosferice... . • Există oraşe ciclabile în toată Europa. Köln. Amsterdam . Copenhaga.. În aceste oraşe s-a înţeles: bicicleta este un excelent remediu împotriva blocajelor din trafic. zgomotului. Nantes.. E doar o problemă de voinţă socială şi politică. Strasbourg. Frankfurt. practica ciclismului recâştigă teren: Londra. Milano. în ţările latine şi în ţările anglo-saxone..1. Ciclismul în oraş este o noţiune depăşită • FALS ! În numeroase oraşe din Europa. În Franţa. tendinţele se observă în Paris. Haga.

tinerii şi bătrânii au regasit rapid plăcerea de a se deplasa cu bicicleta. Oamenii nu au chef să meargă cu bicicleta prin oraş ! • FALS ! Oamenii nu merg cu bicicleta în oraş din cauza traficului auto. În toate oraşele care au avut curajul de a limita circulaţia auto. .2. uşor şi fără pericole.

E obositor pe bicicletă • FALS ! E mai puţin obositor decât mersul pe jos sau stresul din blocajele rutiere. Persoanele în vârstă ştiu asta foarte bine. Nu trebuie să alergi ca în Turul Franţei ca să te duci cu bicicleta să -ţi cumperi cornuri sau chipsuri! Mai mult de jumătate din deplasările cu maşina sunt mai scurte de 3 kilometri. .3.

4. demonstrează următoarele: cu cât există mai multi biciclişti. este foarte periculos ! • FALS ! Statisticile de accidente urbane arată că e într-adevăr foarte periculos un vehicul motorizat cu două roţi. . pentru că bicicliştii nu merg cu viteză excesivă. cu atât este mai puţin periculos să pedalezi. Iar meta-analizele realizate în legătură cu traficul urban. este de 8 ori mai puţin periculos. Dar pe bicicletă. Cu bicicleta în oraş.

5. Se întamplă pentru că nimeni nu este cu adevarat interesat de problema asta. . Chiar bicicliştii sunt unoeri foarte neglijenti. Nu se pot evita furturile de bicicletă ! • FALS ! Furtul de biciclete nu este un flagel.

6.Puah, mai este şi problema intemperiilor !
• FALS ! Nu sunt decât câteva zile pe an

când intemperiile sunt cu adevărat o problemă. ŞI în cazul ăsta, există protecţii eficace care sa vă permită să ajungeţi curaţi la o întâlnire sau la şcoală (nu uitaţi să scoateţi cleştii de la pantaloni!).

7. Cicliştii încurcă traficul rutier
• FALS ! E exact pe dos: automobiliştii

încurcă traficul biciclist. O maşină ocupă de 4 ori mai mult spaţiu decât o bicicletă pe stradă. Dacă 20 % dintre deplasări s-ar face cu bicicleta, ar fi mult mai puţine blocaje rutiere...

8. Cicliştii merg prost. Ei nu respectă Codul Rutier.
• FALS ! Pentru că se simte vulnerabil,

biciclistul este în general mai prudent. Codul nostru rutier nu este adaptat la traficul biciclist, poate ca e timpul sa fie regândit (cum s-a întamplat în Anglia, Germania, Olanda, Franţa, Belgia).

Şi un argument contra folosirii bicicletei pe care l-ar putea invoca tinerii români ...

“Şi eu cum atrag fetele cu

bicicleta ?!

Şi o soluţie fun pentru cei care spun că nu au unde parca bicicleta !!! .

Iată topul celor mai bune motive pentru care ar trebui ca şi voi să mergeţi cu bicicleta.De ce să mergem cu bicicleta ? Mulţi oameni merg cu bicicleta din motive multe şi diferite. .

Un echilibru si o flexibilitate mai bună.Mai multă forţă. Pentru corpul vostru Mersul cu bicicleta este benefic sănătăţii. .O formă mai buna a sistemului cardiovascular.Creşterea numărului de calorii arse. Iată câteva beneficii ale mersului pe bicicletă: .1. .Creşterea rezistenţei. . . .

2. In plus. cu atât este mai greu sa fiţi serios tot timpul. Pentru starea voastră mentală S-a dovedit că mersul pe bicicletă vă eliberează de stres. . Indiferent dacă mergeţi doar din placere sau cu un scop anume. mersul pe bicicletă reprezintă pur şi simplu o placere. Cu cât staţi mai mult pe bicicleta. veţi ajunge la destinaţie fiind mai relaxat. mai energic şi mai fericit.

Bicicletele nu poluează aerul şi nu consumă petrol sau benzină. şi energia şi materialele folosite pentru a produce un automobil ar putea fi folosite pentru a crea 100 de biciclete. • Veţi putea să mergeţi în locurile unde trebuie să ajungeţi şi astfel va fi o maşină în minus pe şosea. Pentru comunitatea voastră • Mersul pe bicicletă nu afectează mediul înconjurator. .3.

Nu trebuie să vă duceţi cu ore înainte pentru a prinde un loc de parcare sau să fie nevoie să parcaţi la câţiva kilometri distantă de eveniment. Spaţiile de parcare cele mai bune sunt întotdeauna garantate. Şi nu va trebui să stati ore bune în trafic pentru a pleca de acolo odată ce totul sa terminat ! . Deşi maşinile sunt mai bune pentru călătorii mai lungi. indiferent unde vă duceţi. puteţi călători la fel de repede sau chiar mai repede pe bicicleta dv. vetţ descoperi că pentru călătorii scurte sau prin trafic greu.4. Blocajele de circulaţie nu vă vor face probleme. Pentru confort Există un factor de confort pe care iî veţi descoperi atunci când veţi merge cu bicicleta.

din spate şi lateral. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. asiguraţi-vă din faţă. pe cât posibil. drumurile cu circulaţie intensă.Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi.Siguranţa traficului pe două roţi – reguli pentru ciclişti • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului. .

taxe şi altele. Şi dacă trebuie să platiţi şi parcări.5. nu uitaţi să includeţi şi acest factor în cheltuiala totală. puteţi calcula uşor câţi bani veţi economisi prin mersul cu bicicleta. Pentru portofelul vostru • Fiecare kilometru parcurs cu maşina costă mai mult sau mai puţin în funcţie de vehicul. • Când începeţi să înmulţiţi costul per kilometru al operării unei maşini cu distanţa străbatută. .

• Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie.• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. gheaţă sau zăpadă! . • • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală.

• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. . • Nu circulaţi în spatele vehiculelor. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers. în funcţie de direcţia dorită.

trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită.• Când vă apropiaţi de o intersecţie. . selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei. Asigurându-vă în acest fel.

iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant.• Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. Nu circulaţi câte doi sau mai mulţi în acelaşi rând. Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. vizibil. în afara competiţiilor sportive organizate ! Purtaţi cască de protecţie omologată ! • • . de aceeaşi culoare.

.. altfel puteţi ajunge un “biciclist la pământ” . .Respectaţi regulile de circulaţie.

Bicicleta – un obicei vechi care poate deveni o modă a viitorului ! .

în final. Schimbă!". Mergi pe jos."Schimbarea climei stă în puterea ta". . Ne vor ajuta să protejăm mediul înconjurator şi. Reciclează. să economisim bani. Stinge. "Schimbările mici din comportamentul nostru de zi cu zi pot avea un impact mare. Dă startul: Închide.

V. PERMIS DE BUN PIETON
“Cunoaşterea şi respectarea regulilor de circulaţie – o şansă pentru viaţa ta”

1. Ce semnificaţie are semnalul agentului de circulaţie care stă în mijlocul intersecţiei cu braţul ridicat vertical ?
• a) „Atenţie oprire” pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din faţă;

• b) „Atenţie oprire” pentru pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din spate;
• c) „Atenţie oprire” pentru toate persoanele care se apropie de intersecţie, indiferent din ce parte vin;

2. Cum trebuie să circule pietonii pe porţiunile drumurilor publice neprăvăzute cu trotuare sau
poteci laterale ?


a) pe partea dreaptă a drumului;

b) pe partea stângă a drumului, cât mai aproape de acostament;
c) cu maximă prudenţă, urmărind vehiculele care se apropie;

• b) Căutaţi să vă strecuraţi printre maşini pentru a ajunge pe trotuarul de vis-a-vis.3. Ce măsuri trebuie să luaţi ? • a) Cu mult timp înaintea lucrării traversaţi corect pe celălalt trotuar. c) Vă continuaţi drumul şi circulaţi cât mai pe partea dreaptă. • . Existenţa unor lucrări pe trotuar vă obligă să vă deplasaţi pe suprafaţa carosabilă.

• • c) nu este stabilit în Regulamentul Circulaţiei.4. • • b) câte trei în rând. Cum trebuie să circule elevii când merg în coloană ? • a) câte doi în rând. .

.5. • • c) fie pe partea dreaptă. fie pe partea stângă. Pe drumurile publice aflate ăn afara localităţilor şi care nu au trotuare sau poteci laterale. • • b) numai pe partea stângă. pietonii trebuie să meargă: • a) numai pe partea dreaptă.

b) când traversează prin pasaje subterane. pietonii nu se bucură de întâietate ? a) când traversează prin locuri nepermise.6. c) când traversează pe la colţul intersecţiei. . În care dintre următoarele situaţii.

În autoturisme. • c) 14 ani.7. copii au voie să călătorească aşezaţi pe banchetele din faţă numai dacă au îndeplinit vârsta de: • a) 10 ani. • b) 12 ani. .

împingând o bicicletă ? • a) pieton. Ce calitate are o persoană care traversează pe o trecere marcată. • c) biciclist. • b) conducător de vehicul împins de braţe.8. .

. Pietonii au prioritate faţă de vehicule la trecerea străzii de la trotuar la refugiul staţiilor de tramvai ? • a) da.9. numai când tramvaiul este oprit în staţie. c) da. • • b) nu.

c) în pas vioi. perpendicular. cu vizibilitate şi după o temeinică asigurare. . Cum se traversează corect drumurile publice din afara localităţilor. • • b) numai pe la intersecţiile cele mai apropiate.10. neprăvăzute cu treceri pentru pietoni ? • a) numai pe la trecerile de pietoni cele mai apropiate.

Circulaţia cu bicicleta pe drumurile publice cu trafic intens este posibilă numai persoanelor care au îndeplinit vârsta de: • a) 12 ani.11. • c) 10 ani. • b) 14 ani. .

• b) pe trotuar. . • c) în locul unde presupunem că va opri mijlocul de transport în comun.12. Unde trebuie să aşteptăm sosirea unui mijloc de transport în comun ? • a) pe partea carosabilă a drumului public.

• b) pe orice drum public. . Pe care dintre drumuri este interzisă învăţarea conducerii bicicletei ? • a) pe drumurile publice cu circulaţie intensă.13. • c) pe străzile unde circulă mijloacele de transport.

Unde aveţi voie să vă jucaţi cu rolele ? • a) în toate locurile unde nu circulă maşini.14. • b) pe orice drum. • c) pe trotuare şi pe potecile laterale ale drumurilor publice. inclusiv pe drumurile unde circulaţia vehiculelor este interzisă. . dacă în acel moment nu circulă maşini.

15. Ce faceţi când la semafor traversaţi strada şi sunteţi surprinşi la mijlocul drumului de culoarea roşie ? • • a) continuaţi atent traversarea cu pas vioi. c) vă înapoiaţi pe trotuarul de unde aţi plecat. b) rămâneţi pe loc până la reapariţia culorii verzi. • .

16. • B) rolele. Care dintre următoarele vehicule cu roţi nu au voie să circule pe drumurile publice ? • A) bicicleta. • C) skateboard-ul. .

Când eşti pieton şi nu există trotuar. care dintre următoarele afirmaţii este adevărată ? • A) mergi pe partea stângă.17. având traficul în spate. având traficul în faţă. • B) mergi pe partea dreaptă. .

.18. Care dintre următoarele afirmaţii este falsă: A) pe înserat şi noaptea este recomandat să porţi haine închise la culoare. B) nu vă uitaţi în ochii conducătorilor de autovehicule. C) Legile Codului Rutier nu se aplică şi aplică şi pietonilor.

Care dintre următoarele afirmaţii este falsă ? A) nu este bine să fii prea vizibil. B) e bine să porţi cască de protecţie.19. . C) mersul cu bicicleta se rezumă la a-ţi menţine echilibrul să nu cazi.

rezervat numai autovehiculelor.20. Ce se înţelege prin acostament ? A) drum naţional de mare capacitate şi viteză. B) fâşia laterală cuprinsă între marginea părţii carosabile şi marginea platformei drumului. C) porţiunea din platforma drumului public destinată circulaţiei vehiculelor. cu sau fără remorci. .

5 – b. 14 – a. 15 – a. 12 – b. 6 –a şi c. 11 – b. 13 – a. 18 – a. 16 – b şi c. 3 – c. 10 – c. 4 – a. 17 – a. 20 – b. b şi c. 8 – a. . 9 – b. 7 – b.Răspunsurile corecte 1 – a. 2 – b şi c. 19 – a şi c.

ATENŢIE PIETONI ! FIŢI RESPONSABILI ÎNTOTDEAUNA CÂND TRAVERSAŢI STRADA ! COMPORTAMENTUL DUMNEAVOASTRĂ ÎN CALITATE DE PIETON ARE URMARI DIRECTE ŞI ASUPRA CELORLALŢI PARTICIPANŢI LA TRAFIC ! .

ro • www. Shik.batesaua.sigurantapentrutori.auto.ro • www.ro • www.velorutia. Corneliu Ionescu.ro • www. Ed.accidente.sigurantacirculatiei. 2008 • www.chestionare.ro • www. ABC-ul legislaţiei rutiere pentru şcolari.ro .didactic. Bucureşti.ro • www.ro • www.Bibliografie selectiva • Dan Teodorescu.auto.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful