P. 1
Curs de educatie rutiera - preventie

Curs de educatie rutiera - preventie

|Views: 52|Likes:
Published by Viziteu Tudor
Curs de educatie rutiera - preventie
Curs de educatie rutiera - preventie

More info:

Categories:Types, Research
Published by: Viziteu Tudor on Aug 06, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PPS, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/03/2014

pdf

text

original

I. Noţiuni introductive.

EDUCAŢIA RUTIERĂ

II. Indicatoarele rutiere
III. Regulile de circulaţie
IV. Un vot PRO pentru mersul pe bicicletă V. Permis de bun pieton VI. Bibliografie selectivă

I. NOŢIUNI INTRODUCTIVE

1. Ce se înţelege prin legislaţie rutieră şi circulaţia rutieră ?
Legislaţia rutieră – toate legile care reglementează circulaţia participanţilor la trafic, pe drumurile publice. Circulaţia rutieră – activitatea de folosire a drumului public de către participanţii la traficul rutier.

2. Care sunt participanţii la traficul rutier ?
Pietonul – persoana care circulă pe jos, respectând legislaţia rutieră pentru circulaţia acestuia.

Vehiculul – un sistem mecanic care circulă pe drum cu sau fără mijloace proprii de deplasare şi care foloseşte la transportul de persoane, bunuri sau efectuarea de lucrări, folosind forţa omului, animalelor sau energia motoarelor.

cărucioarele ). c) bicicletele. b) Vehicule cu tracţiune animală ( căruţe ).3. Care sunt vehiculele fără mijloace proprii de deplasare ? a) vehicule trase sau împinse cu mâna ( roabele. .

4.  .  E) autobuz.  D) autocamion.  C) autoturism.  F) tractor. Care sunt vehiculele cu mijloace proprii de deplasare ? A) mopede.  B) motocicleta.

Ce se înţelege prin drum public ? Care sunt părţile componente ale unui drum public ? .5.

6. Ce este intersecţia de drumuri ? .

 E) alte dispozitive.  .7. Care sunt mijloacele de reglementare a circulaţiei rutiere ? Care este rolul lor ? A) indicatoare rutiere.  C) semafoare electrice.  D) semnale ale poliţiştilor specializaţi.  B) marcaje rutiere.

8. Ştiţi ce semnifică semnalele poliţistului specializat ? A B C .

E F G .

Poliţistul poate coborî braţul sau braţele. care circulă din direcţia sau direcţiile intersectate de braţul sau braţele întinse. precum şi pentru pietonii care intenţionează să se angajeze în depăşire ) B. D – “Oprire” ( braţul sau braţele întinse orizontal semnifică oprire pentru toţi participanţii la trafic. C.A – “Atenţie oprire” (înseamnă oprire pentru toate vehiculele. indiferent de sensul lor de mers. indiferent de direcţia de mers a acestora. poziţia sa însemnând “oprire” pentru toţi participanţii la trafic care vin din faţă ori din spate ) .

spre care este îndreptat ) F – “Măriţi viteza” ( rotirea vioaie a braţului semifică mărirea vitezei pentru vehicule şi grăbirea traversării drumului de către pietoni ) G.“Reduceţi viteza” ( balansarea pe verticală a braţului semnifică reducerea vitezei ) . pe vertical. a unui dispozitiv cu lumină roşie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică “Oprire” pentru participanţii la trafic.   E – “Oprire” ( balansarea cu braţul.

respectaţi regulile de circulaţie ! .STOP ACCIDENTELOR RUTIERE !  Moartea pândeşte pe şosele !  Victime ale străzii putem fi toţi !  Pentru a nu cădea victime accidentelor rutiere.

II. orienta şi informa pe participanţi la traficul rutier. de a reglementa. . Indicatoarele rutiere Indicatoarele rutiere au rolul de a asigura o circulaţie a vehiculelor şi pietonilor pe drumurile publice în deplină siguranţă. de a avertiza pe participanţi la trafic.

Indicatoarele de informare. Indicatoarele de obligare.Principalele indicatoare ce trebuie cunoscute de către elevi sunt: 1. Indicatoarele de reglementare a priorităţii. Indicatoarele de interzicere şi restricţie. . 5. 2. 3. 4. Indicatoarele de avertizare.

Indicatoarele de avertizare Au rolul de a avertiza pe participanţii la traficul rutier despre existenţa pe drumul politic a unui pericol. Aceste indicatoare au forma unui triunghi cu toate laturile egale. montat cu vârful în sus.1. iar în interior natura pericolelor. indicându-se natura acestuia. cu chenar de culoare roşie şi şi cu fondul de culoare albă. . aceste indicatoare au caracter temporar datorită unor lucrări. Dacă fondul are culoare galbenă.

b) c) . Conducătorii trebuie săşi menţină viteza de deplasare.1. Conducătorii trebuie să oprească pentru ca pietonii să traverseze.Ce avertizează indicatorul din imagine ? a) Conducătorii trebuie săşi reducă viteza şi să-şi sporească atenţia pentru că va urma o trecere de pietoni.

• B) copiilor avertizându-i că jocul pe trotuar este interzis. • C) conducătorilor de vehicule.2. . avertizându-i că se apropie de un sector de drum pe care se află o şcoală. grădiniţă sau locuri de joacă special amenajate. Indicatorul din imagine se adresează: • A) pietonilor care sunt avertizaţi să nu traverseze în fugă.

. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor.3. • C) arată că urmează o pistă de bicicletă iar conducătorii de vehicule sunt obligaţi să reducă viteza şi să circule cu atenţie. • B) permite circulaţia bicicletelor.

c) Conducătorilor de vehicule care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. unde există riscul să traverseze animale. Indicatorul din imagine se adresează: Pietonilor care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. unde există riscul să traverseze animale. b) Pietonilor care sunt avertizaţi că nu au voie să traverseze însoţiţi de animale. a) .4.

• C) că urmează un loc periculos. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • • A) că se poate traversa.5. . B) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule sunt avertizaţi să reducă viteza.

6. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • A) că urmează un loc periculos iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie. • C) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie. • B) că se poate traversa. .

Indicatoarele de reglementare a priorităţii • Au rolul de a reglementa ordinea de trecere în intersecţii. . pe sectoarele de drum îngustat şi în alte situaţii.2.

A) Să reducă viteza şi să se asigure dacă pe drumul cu prioritate circulă vehiculele şi dacă li se asigură prioritate indiferent din ce parte vin. B) Să mărească viteza de deplasare. Un biciclist întâlneşte indicatorul din imagine. Ce obligaţie are ? A) să-şi continuie drumul.1. .

La întâlnirea indicatorului din imagine conducătorul auto trebuie: • A) să oprească. • B) să-şi continuie drumul.2. . • C) să reducă viteza de deplasare.

fondul alb şi un chenar de culoare roşie. . în ambele sensuri sau într-un singur sens. accesul tuturor vehiculelor sau numai al unei anumite categorii de vehicule. Simbolurile şi inscripţiile sunt de culoare neagră.3. • Aceste indicatoare impun limitări de viteză sau menţinerea unui anumit interval între vehicule aflate în mers. precum şi efectuarea anumitor manevre. • Aceste indicatoare au forma circulară. Indicatoare de interzicere şi restricţie • Au rolul de a interzice pe anumite drumuri sau pe unele sectoare de drum.

.

Indicatorul din imagine: • A) permite circulaţia bicicletelor. • C) permite circulaţia vehiculelor cu tracţiune animală. • B)interzice accesul tuturor vehiculelor. .1.

Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor.2. • B) permite circulaţia biciletelor. . • C) arată că urmează o pistă de bicicletă.

• B) interzice circulaţia vehiculelor în ambelor sensuri. • C) interzice circulaţia bicicletelor. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia vehiculelor pe un singur sens al drumului public. .3.

4. • B) interzice circulaţia pietonilor pe ambele părţi. . • C) interzice circulaţia pietonilor pe partea dreaptă. Indicatorul din imagine instalat pe partea stângă a drumului: • A) interzice circulaţia pietonilor pe partea stângă.

Indicatorul din imagine obligă pe conducătorii de vehicule: • A) să-şi continue drumul. • C) să se aoprească. • B) să reducă viteza de deplasare. .5.

• .4. Aceste indicatoare au forma rotundă de culoare albastră. iar simbolurile de culoare albă. Indicatoarele de obligare Au rolul de a arăta conducătorilor de vehicule direcţia în care trebuie să circule şi de a arăta bicicliştilor şi pietonilor locul pe care urmează să circule.

• C) pe drumurile rezervate bicicletelor şi pietonilor pentru delimitarea pistelor. .1. • B) pe drumurile rezervate numai pietonilor. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumurile rezervate numai bicicletelor.

2. • B) pe drumul rezervat circulaţiei părinţilor cu copiii. . • C) pe drumul unde conducătorii sunt obligaţi săa corde prioritate pietonilor. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumul rezervat numai circulaţiei pietonilor.

Aceste indicatoare sunt de regulă de formă dreptunghiulară. Indicatoarele de informare • Au rolul de a îndruma participanţii la trafic în timplul deplasării sau de furnizarea altor indicaţii ce le pot fi utile. fără chenar.5. având fondul de culoare albastră sau albă. .

.

.

.

REGULILE DE CIRCULAŢIE.III. Necunoaşterea regulilor de circulaţie naşte tragedii! .

pierd timpul doar!” Ni se pare cunoscut..” .. Câţi dintre noi merg până la trecere? Fiecare gândim: ”ei.Zebra – prietena mea • „ O întrebare: Câţi dintre noi traversează strada regulamentar? Un exemplu: coborâm din maşină sau autobuz. imediat am fugit dincolo! Doar văd că nu vine nici o maşină. iar trecerea de pietoni la 20-30 m distanţă. nu? Niciodată nu gândim că s-ar putea să fie ultima dată când traversăm. „o prostie să mai merg degeaba până la trecere. doar nu mi se întâmplă tocmai mie ceva. ori până ajunge aici şi eu sunt dincolo deja!”. magazinul unde dorim să mergem este exact în faţa noastră.

Oare sunt ferit de orice pericol dacă sunt pe zebră. ori traversez la semnalul verde? Din păcate. Sunt pieton..Atenţie la neatenţie ! • “Mai e o chestiune legată de traversare. ne ajută foarte tare că am avut prioritate.” . Unii pietoni se hazardează pur şi simplu. ori e posibil să nu poată opri maşina la timp…oare după ce am fost grav răniţi. însă uităm că unii şoferi nu sunt atenţi.. E adevărat. să nu lăsăm asta în seama altora. vindecă asta rănile noastre? Nu prea…de aceea e bine să avem mereu în primul rând grijă de noi. ultimele evenimente rutiere grave ne spun că NU. susţinând că „ei au prioritate”. ori…mai rău. traversez regulamentar.

Dacă acestea nu le putem schimba uşor. numărul autovehiculelor a crescut foarte mult. Sunt realităţi ce nu depind prea mult de noi. deci ai grijă de ea ! E adevărat.Ai o singură viaţă. ci în tot ce înseamnă viaţa de zi cu zi. străzile au rămas la fel. ce putem face atunci pentru a sta departe de pericol? Putem schimba comportamentul nostru…nu numai în traficul rutier.” “ . toată lumea e grăbită….

Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun. este un elev salvat ! 1. Circulaţia pietonilor. Mersul cu rolele şi skatebord-ul.. 4..Un elev prevenit . Circulaţia bicicliştilor 3. 5. . 2. Noi pe stradă.

1. Nu traversaţi folosind diverse traiectorii ( A. B ). Circulaţia pietonilor Traversarea se face numai în locurile semnalizate şi marcate corespunzător ( C ). Deoarece sunteţi observaţi cu întârziere de către conducătorii auto. care nu respectă regulile de circulaţie. accidentul nu poate fi evitat. de multe ori. . fiind posibil să fiţi surprinşi de vehiculele care se deplasează corect pe carosabil.

atunci când plouă. în pas vioi. Dacă drumul este prevăzut cu refugiu sau cu spaţiu interzis circulaţiei vehiculelor aşteptaţi pe acesta apariţia semnalului de culoare verde! Fiţi mult mai atenţi la traversarea noaptea.• • • • Nu traversaţi drurmul în fugă ! Traversarea perpendicular pe axul drumului. deoarece vizibilitatea este redusă. În condiţii de carosabil umed. fără oprire. Atunci când traversaţi pe culoarea verde a semaforului electric şi vă surprinde schimbarea semaforului în roşu. . Nu este corect când traversarea se face cu paşi lenţi. grăbiţi trecerea în sensul direcţiei de deplasare. ninge sau este ceaţă. spaţiul necesar pentru frânare creşte foarte mult.

stânjenind astfel pe conducătorul autoturismului să efectueze manevrele respective. iar acolo unde acestea lipsesc. aceea de pe partea stângă a sensului de mers al pietonului. doar pe potecile de pe marginea drumurilor publice. .• Circulaţia să se desfăşoare numai pe trotuare. În localităţile unde şi acestea lipsesc se poate folosi limita extremă a părţii carosabile.Circulaţi unul după altul. nu în grup ! • Cei doi elevi din imagine vor să traverseze drumul printr-un loc marcat corespunzător. dar nu sunt decişi să facă acest lucru.

• După ce coborâţi din mijlocul de transport în public de persoane traversaţi numai după ce autovehicul a plecat din staţie şi doar prin locuri semnalizate şi marcate corespunzător. a tramvaiului este aşteptată pe trotuar sau sau pe refugiile special amenajate. • Sosirea autobuzului. Nu traversaţi ca în imaginea alăturată ! .• Nu se traversează prin faţa sau prin spatele autobuzelor staţionate sau aflate în mers.

situaţiile din trafic. în locurile semnalizate corespunzător asigurându-vă din faţă. Traversarea trebuie făcută după ultimul vehicul staţionat. marcată sau semnalizată. Din această cauză puteţi fi accidentaţi de unul din vehiculele al cărui conducător auto nu v-a observat la timp. după o asigurare temeinică. traversarea se face numai pe la colţul intersecţiei. deoarece vizibilitatea fiind redusă. nu pot fi urmărite. . Atenţie ! Aici nu aveţi prioritate ! • Nu vă angajaţi în traversare trecând printre vehicule. din dreapta şi din stânga.• Când nu există în apropiere trecere de pietoni.

În momentul când aţi făcut pasul puteţi fi lovit de un vehicul care se deplasează corect. Puteţi fi accidentaţi ! • Atunci când întâlniţi pe trotuar anumite obstacole. chiar dacă frânează brusc. care nu mai poate evita accidentul. Aceasta trebuie să fie liberă pentru a nu stânjeni circulaţia bicicletelor.• Nu vă deplasaţi pe pista pentru biciclete. Nu procedaţi ca în imaginea alăturată ! . nu le ocoliţi trecând pe carosabil.

Pietoni.să se deplaseze numai pe trotuar. pe acostamentul din partea stângă a drumului.Nu fiţi pietonul glonţ ! Acest pieton se plimbă încet pe trotuar şi deoadată îi vine ideea să traverseze strada. . . fără să se asigure.să incercam să fim vizibili .să avem contact vizual cu şoferul autovehiculului care se apropie. . iar în lipsa acestuia. . . să recapitulăm câteva lucruri de bun simţ Ca pietoni este bine: . în direcţia lor de mers.să dăm timp vechiculelor să se oprească înainte de a ne angaja în traversarea strazii.să fim mereu atenţi. .

Circulaţia bicicliştilor • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului.2. drumurile cu circulaţie intensă. pe cât posibil. din spate şi lateral. asiguraţi-vă din faţă. . iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi.

• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor. în funcţie de direcţia dorită. . iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept.

trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită.• Când vă apropiaţi de o intersecţie. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei. selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. . pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. Asigurându-vă în acest fel.

• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală. vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie. • Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. gheaţă sau zăpadă! .

iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant ( vestă ). vizibil. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. .•FII VIZIBIL ! Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. de aceeaşi culoare. Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare.

Pot fi anumite locuri unde nu se permite circulaţia cu bicicleta Acest simbol este folosit în locurile pe unde mersul cu bicicleta este interzis. .

.Nu şerpuiţi printre maşinile parcate unde deveniţi invizibil pentru maşinile care depăşesc şi de unde trebuie să reintraţi în trafic în mod repetat.

Pe o şosea cu mai multe benzi înguste. circulaţi cu bicicleta în mijlocul benzii de pe dreapta .

Dacă circulaţi cu bicicleta foarte aproape de marginea şoselei. riscaţi să fiţi împins în afara şoselei .

Atunci când circulaţi la fel de repede ca şi maşinile. acolo unde şoferul din spate vă poate vedea . aveţi mai multă siguranţă dacă veţi circula în mijlocul benzii.

Şoferul de lângă dumneavoastră nu va văzut şi s-ar putea vira la dreapta .

• La traversarea străzii.3. trebuie să ţineţi în mână placa de skateboard. trebuie să traversaţi stradape trecerile special amenajate pentru pietoni. . • Când mergeţi cu skateboard-ul. trebuie să respectaţi aceleaşi reguli de circulaţie ca şi pietonii. nici cu skateboard-ul. Reguli pentru mersul pe role şi cu skateboard-ul • Mersul cu skateboard-ul este interzis pe carosabil şi permis în locuri special amenajate. nu ai voie să mergi cu viteză. • Când circulaţi cu rolele. nici cu rolele. • În zonele unde circulă multe persoane.

Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun . pe care este plantat indicatorul cu simbolul de staţie. Numeroase au fost cazurile când în urma unor busculade produse în momentul opririi vehiculelor de transport în comun în staţie sau la întoarcerea acestora la capetele de linie. Aşteptarea 4. . înaintea celui ce-l aşteptăm. Este cu desăvârşire interzisă staţionarea pietonilor pe partea carosabilă a drumului. .În special în orele de vârf ale traficului rutier. unele persoane au fost accidentate căzând sau fiind împinse sub roţile mijloacelor respective. pentru a permite celorlalţi călători urcarea şi coborârea rapidă.se face numai pe trotuar sau pe locul special amenajat numit refugiu. în aşteptarea unui vehicul. este recomandabil.• A. când opreşte un mijloc de transport în comun. să eliberam marginea trotuarului sau a locului de refugiu din apropierea uşilor.

iar coborârea pe cea din faţă. de regulă. dar aceasta se poate afla uşor deoarece pe uşile mijloacelor respective de transport sunt înscrise cuvintele . pe uşa din spate. .B.URCARE'' şi . Urcarea • Urcarea într-un mijloc de transport în comun se face. este cazul vehiculelor cu autotaxare sau cu şofer încasator.COBORÂRE''.. • Există însă şi situaţii de excepţie în care urcarea şi coborârea sunt inversate..

compostarea acestuia. coborârea pe la uşile destinate acestui scop. plata biletului de călătorie. Folosirea mijloacelor de transport în comun de către pietoniicălători. • Astfel.C. multe dintre ele fiind norme legale obligatorii. pietonul devine „călător”. se supune şi ea unor reguli. Călătoria • O dată urcat în mijlocul de transport în comun. . interdicţia de a bloca uşile de acces sunt reguli de care fiecare călător trebuie să ţină seama atunci când se află într-un mijloc de transport.

). a pierderii echilibrului când autobuzul sau troleibuzul trece peste o zonă cu denivelări. • Toate acestea fac ca persoana ce călătoreşte astfel să nu se poată menţine agăţată. mai pot apărea slăbiciuni fizice de moment (amorţirea braţului prins de bară. • În aceste condiţii. amorţirea piciorului aflat într-o poziţie incomodă.• Într-un mod cu totul periculos. etc. cazurile de accidentare sunt multiple. . în special. procedează. sau frânării acestuia. unii copii călătorind agăţaţi de scara tramvaielor. să cadă pe drumul public unde poate fi călcată atât de vehiculul în care circulă. cât şi de cel care se deplasează în spate şi care nu mai poate evita accidentul. În afară de posibilitatea alunecării de pe scara autovehiculului. pe bara de protecţie de la spatele autobuzelor sau a troleibuzelor.

în lipsa acestora. fiind deosebit de periculoase. din faţa uşii. Coborârea Orice călător trebuie să cunoască faptul că o coborâre corectă şi fără riscuri trebuie pregătită cu multă atenţie.D. Trebuie ştiut că o dată coborât din mijlocul de transport. pericolele de accidente nu s-au încheiat. opreşte la o distanţă mare de bordură. cum am învăţat. eliberând imediat locul de pe trotuar. Astfel. pentru a permite astfel coborârea celorlalţi pasageri. traversările neatente sau în fugă. fără a împinge pe cei aflaţi în faţă. după coborâre călătorii trebuie să se asigure că pot trece în siguranţă pe trotuar. . în cazul staţiilor amenajate pe zona de refugiu sau când tramvaiul.

Acest mod riscant de a coborî dintr-un mijloc de transport în comun este cauza multor accidente. nu aşteaptă ca vehiculul să oprească în staţie şi coboară din acesta în timpul mersului. împiedicându-se în momentul săriturii lor necugetate. . unii dintre aceştia au fost prinşi sub rotile autovehiculelor din care au sărit. au fost proiectaţi de stâlpii de pe marginea trotuarelor sau au fost loviţi grav de alte autovehicule.Trebuie să ne oprim atenţia şi asupra cazurilor când elevii călătoresc pe scară. Astfel.

pe de o parte să poată asculta şi ceilalţi CD-ul dvs. .5. în aşa fel încât. Noi pe stradă Nu cumva vă sunt cunoscute următoarele situaţii ? Aveţi maşină nouă sau străina şi ascultaţi muzica dând boxele la maxim şi deschizând ferestrele maşinii. cu Adrian Copiulul Minune iar pe de altă parte să vă puteţi da mare.

dinamic. de precizie. Scuipatul cojilor este o artă pentru mulţi vasluieni. O coajă de sământa poate fi scuipată alene.• Când mergi pe stradă ignori toate coşurile de gunoi. Dacă nu ai seminţe (se mai intimplă). Poţi să iţi cooptezi prietenii şi să faceţi concursuri de scuipat coji de seminţe: proba de depărtare. scuipi pur si simplu. Nu uiţi însă sa horcaiesti inainte. în sictir. . îngheţata. • Ai un pumn de seminţe si le mănânci pe stradă sau în copou. Îţi spui că e treaba primăriei să mature pe jos şi nu e cazul să iţi faci probleme că arunci pe jos ţigara. sau biletul de autobuz ( asta dacă eşti atât de “fraier” încât să-ţi cumperi). de risc (scuipat coji de seminţe pe alţii) etc. sau cu putere. sticla goală de cola.

pe un gard de şantier. te uşurezi în orice gang. nici un loc nu îţi pare mai plăcut şi mai confortabil ca o scară de bloc .Întrucât in oras nu prea sunt WCuri publice. Totuşi. Dacă ai convingeri ecologice iţi dai drumul pe un copac sau. după nişte boscheţi. pe uşa unei maşini. în parc.

nu ? Ai maşină şi când te urci la volan uiţi tot ce ai învăţat la şcoala de şoferi ( dacă ai făcut-o ! ) Îţi spui că numai fraierii circulă ca la carte. nu eşti şofer dacă nu înjuri să te audă toţi. Apoi. stropind toţi pietonii întâlniţi în cale. atunci nu eşti un şofer adevărat.Doar trebuie să-ţi faci mai veselă ziua ploioasă.• Dai din coate cu agresivitate ca să cobori cât mai repede din autobuz. nu ? Aveţi maşină şi străbateţi nepăsător bălţile. Iar dacă nu înjuri 10 minute fără să te repeţi. De ce să cobori când îţi rândul dacă poţi să fii primul. • • .

practicaţi sporturi ca: răsturnatul coşurilor de gunoi. că ăia cu maşina ajung oricum mai repede unde au nevoie. este mersul în grup cu prietenii pe stradă. Ba mai mult decât atât. Pe drumurile publice crezi că tu ai întotdeauna prioritate. fluieratul dupa fete şi caftitul fraierilor. îşi spui că totul e să ţii ochii închişi.Unul dintre cele mai amuzante sporturi pentru elevi. Nu-i aşa că aţi fost actori în unele dintre aceste situaţii ? . indiferent de vârstă. Strada se traversează oricum şi oriunde.

pentru o femeie gestul este dezagreabil.Codul bunelor maniere pe stradă • Strada nu este un loc potrivit pentru o conversatie deşi ni se intâmplă tuturor să ne întâlnim cu o cunoştinţă şi să schimbăm câteva cuvinte. • Mersul în grup – un sport preferat de elevi ! Dacă suntem în grup. . să avem grijă să nu ocupăm tot trotuarul ca şi cum ne-ar aparţine. • Un om civilizat nu fumează pe stradă. Nu putem merge alături mai mult de trei persoane. Dacă un bărbat cu ţigara in gură nu ne şochează.

certuri. In schimb. . dar s-o facem numai dacă ne pricepem.în cazul unor accidente să nu ne ferim să dăm o mână de ajutor. • Să nu ne irosim timpul asistând la întâmplările străzii . bătăi etc. nu vom râde în hohote.Cu toate acestea.• Nu vom discuta cu toţii in cor. din lipsă de tim. recurgem deseori la serviciile pe care ni le oferă numeroasele chioşcuri cu mâncare gata preparată. Să nu pornim pe stradă cu mâncarea în mână oricât de grăbiţi am fi. • Nu este permis să măncăm pe stradă.

• În general. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă.• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) . chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică.

nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă. • În general.• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) .

Un vot pro pentru mersul pe bicicletă ! “Bicicleta este cel mai civilizat vehicul cunoscut de om. Doar bicicleta rămâne curată la inimă. Alte forme de transport se dezvoltă până devin de coşmar.” ( Iris Murdoch ) .IV.

ca întotdeauna. argumentele împotriva schimbării sunt multe: e periculos să mergi pe bicicleta. te murdareşti. La prima vedere. e scump să modifici infrastructura ca să o acomodezi pentru biciclete etc. decongestionează traficul şi e. e obositor.Bicicliştii – o specie pe cale de dispariţie ? •Si românii au început să-şi pună problema transportului durabil. Aduceţi argumente care să demonstreze falsitatea următoarelor afirmaţii ! . nu poluează. bicicleta ar fi alternativa ideală pentru numeroasele ei avantaje: e un mijloc de transport ieftin. Dar. fun. ca să spunem aşa. întreţine sănătatea.

Nantes. Köln. poluării atmosferice. Frankfurt. E doar o problemă de voinţă socială şi politică... Ciclismul în oraş este o noţiune depăşită • FALS ! În numeroase oraşe din Europa. • Există oraşe ciclabile în toată Europa.. tendinţele se observă în Paris. În aceste oraşe s-a înţeles: bicicleta este un excelent remediu împotriva blocajelor din trafic. Copenhaga. Amsterdam . practica ciclismului recâştigă teren: Londra. . zgomotului.. În Franţa.1.. Strasbourg. Milano. în ţările latine şi în ţările anglo-saxone.. Haga.

Oamenii nu au chef să meargă cu bicicleta prin oraş ! • FALS ! Oamenii nu merg cu bicicleta în oraş din cauza traficului auto. În toate oraşele care au avut curajul de a limita circulaţia auto. .2. uşor şi fără pericole. tinerii şi bătrânii au regasit rapid plăcerea de a se deplasa cu bicicleta.

3. Nu trebuie să alergi ca în Turul Franţei ca să te duci cu bicicleta să -ţi cumperi cornuri sau chipsuri! Mai mult de jumătate din deplasările cu maşina sunt mai scurte de 3 kilometri. . E obositor pe bicicletă • FALS ! E mai puţin obositor decât mersul pe jos sau stresul din blocajele rutiere. Persoanele în vârstă ştiu asta foarte bine.

cu atât este mai puţin periculos să pedalezi. . este foarte periculos ! • FALS ! Statisticile de accidente urbane arată că e într-adevăr foarte periculos un vehicul motorizat cu două roţi. Iar meta-analizele realizate în legătură cu traficul urban. demonstrează următoarele: cu cât există mai multi biciclişti. Dar pe bicicletă. Cu bicicleta în oraş. pentru că bicicliştii nu merg cu viteză excesivă.4. este de 8 ori mai puţin periculos.

5. Se întamplă pentru că nimeni nu este cu adevarat interesat de problema asta. . Chiar bicicliştii sunt unoeri foarte neglijenti. Nu se pot evita furturile de bicicletă ! • FALS ! Furtul de biciclete nu este un flagel.

6.Puah, mai este şi problema intemperiilor !
• FALS ! Nu sunt decât câteva zile pe an

când intemperiile sunt cu adevărat o problemă. ŞI în cazul ăsta, există protecţii eficace care sa vă permită să ajungeţi curaţi la o întâlnire sau la şcoală (nu uitaţi să scoateţi cleştii de la pantaloni!).

7. Cicliştii încurcă traficul rutier
• FALS ! E exact pe dos: automobiliştii

încurcă traficul biciclist. O maşină ocupă de 4 ori mai mult spaţiu decât o bicicletă pe stradă. Dacă 20 % dintre deplasări s-ar face cu bicicleta, ar fi mult mai puţine blocaje rutiere...

8. Cicliştii merg prost. Ei nu respectă Codul Rutier.
• FALS ! Pentru că se simte vulnerabil,

biciclistul este în general mai prudent. Codul nostru rutier nu este adaptat la traficul biciclist, poate ca e timpul sa fie regândit (cum s-a întamplat în Anglia, Germania, Olanda, Franţa, Belgia).

Şi un argument contra folosirii bicicletei pe care l-ar putea invoca tinerii români ...

“Şi eu cum atrag fetele cu

bicicleta ?!

Şi o soluţie fun pentru cei care spun că nu au unde parca bicicleta !!! .

De ce să mergem cu bicicleta ? Mulţi oameni merg cu bicicleta din motive multe şi diferite. . Iată topul celor mai bune motive pentru care ar trebui ca şi voi să mergeţi cu bicicleta.

1.Mai multă forţă. Pentru corpul vostru Mersul cu bicicleta este benefic sănătăţii. . .Un echilibru si o flexibilitate mai bună.Creşterea numărului de calorii arse. . .Creşterea rezistenţei. Iată câteva beneficii ale mersului pe bicicletă: . .O formă mai buna a sistemului cardiovascular.

Indiferent dacă mergeţi doar din placere sau cu un scop anume. Pentru starea voastră mentală S-a dovedit că mersul pe bicicletă vă eliberează de stres. cu atât este mai greu sa fiţi serios tot timpul. mersul pe bicicletă reprezintă pur şi simplu o placere.2. mai energic şi mai fericit. In plus. veţi ajunge la destinaţie fiind mai relaxat. Cu cât staţi mai mult pe bicicleta. .

3. • Veţi putea să mergeţi în locurile unde trebuie să ajungeţi şi astfel va fi o maşină în minus pe şosea. şi energia şi materialele folosite pentru a produce un automobil ar putea fi folosite pentru a crea 100 de biciclete. . Pentru comunitatea voastră • Mersul pe bicicletă nu afectează mediul înconjurator. Bicicletele nu poluează aerul şi nu consumă petrol sau benzină.

indiferent unde vă duceţi. Pentru confort Există un factor de confort pe care iî veţi descoperi atunci când veţi merge cu bicicleta. Deşi maşinile sunt mai bune pentru călătorii mai lungi. Blocajele de circulaţie nu vă vor face probleme. Nu trebuie să vă duceţi cu ore înainte pentru a prinde un loc de parcare sau să fie nevoie să parcaţi la câţiva kilometri distantă de eveniment. Şi nu va trebui să stati ore bune în trafic pentru a pleca de acolo odată ce totul sa terminat ! . puteţi călători la fel de repede sau chiar mai repede pe bicicleta dv. Spaţiile de parcare cele mai bune sunt întotdeauna garantate.4. vetţ descoperi că pentru călătorii scurte sau prin trafic greu.

asiguraţi-vă din faţă. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. din spate şi lateral. drumurile cu circulaţie intensă. . pe cât posibil.Siguranţa traficului pe două roţi – reguli pentru ciclişti • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil.Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi.

taxe şi altele. Şi dacă trebuie să platiţi şi parcări. Pentru portofelul vostru • Fiecare kilometru parcurs cu maşina costă mai mult sau mai puţin în funcţie de vehicul.5. puteţi calcula uşor câţi bani veţi economisi prin mersul cu bicicleta. . • Când începeţi să înmulţiţi costul per kilometru al operării unei maşini cu distanţa străbatută. nu uitaţi să includeţi şi acest factor în cheltuiala totală.

• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. • Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. gheaţă sau zăpadă! . • • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală. vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie.

. în funcţie de direcţia dorită. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor.• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept.

Asigurându-vă în acest fel. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei.• Când vă apropiaţi de o intersecţie. pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită. selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. .

iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. vizibil. în afara competiţiilor sportive organizate ! Purtaţi cască de protecţie omologată ! • • . de aceeaşi culoare. Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare.• Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. Nu circulaţi câte doi sau mai mulţi în acelaşi rând.

.Respectaţi regulile de circulaţie. . altfel puteţi ajunge un “biciclist la pământ” ..

Bicicleta – un obicei vechi care poate deveni o modă a viitorului ! .

Mergi pe jos. Stinge. să economisim bani. Dă startul: Închide. Reciclează. în final. Ne vor ajuta să protejăm mediul înconjurator şi. "Schimbările mici din comportamentul nostru de zi cu zi pot avea un impact mare."Schimbarea climei stă în puterea ta". Schimbă!". .

V. PERMIS DE BUN PIETON
“Cunoaşterea şi respectarea regulilor de circulaţie – o şansă pentru viaţa ta”

1. Ce semnificaţie are semnalul agentului de circulaţie care stă în mijlocul intersecţiei cu braţul ridicat vertical ?
• a) „Atenţie oprire” pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din faţă;

• b) „Atenţie oprire” pentru pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din spate;
• c) „Atenţie oprire” pentru toate persoanele care se apropie de intersecţie, indiferent din ce parte vin;

2. Cum trebuie să circule pietonii pe porţiunile drumurilor publice neprăvăzute cu trotuare sau
poteci laterale ?


a) pe partea dreaptă a drumului;

b) pe partea stângă a drumului, cât mai aproape de acostament;
c) cu maximă prudenţă, urmărind vehiculele care se apropie;

• b) Căutaţi să vă strecuraţi printre maşini pentru a ajunge pe trotuarul de vis-a-vis.3. • . Ce măsuri trebuie să luaţi ? • a) Cu mult timp înaintea lucrării traversaţi corect pe celălalt trotuar. Existenţa unor lucrări pe trotuar vă obligă să vă deplasaţi pe suprafaţa carosabilă. c) Vă continuaţi drumul şi circulaţi cât mai pe partea dreaptă.

• • b) câte trei în rând.4. . Cum trebuie să circule elevii când merg în coloană ? • a) câte doi în rând. • • c) nu este stabilit în Regulamentul Circulaţiei.

• • b) numai pe partea stângă. • • c) fie pe partea dreaptă. . pietonii trebuie să meargă: • a) numai pe partea dreaptă. fie pe partea stângă.5. Pe drumurile publice aflate ăn afara localităţilor şi care nu au trotuare sau poteci laterale.

În care dintre următoarele situaţii. b) când traversează prin pasaje subterane. pietonii nu se bucură de întâietate ? a) când traversează prin locuri nepermise. .6. c) când traversează pe la colţul intersecţiei.

În autoturisme.7. • c) 14 ani. copii au voie să călătorească aşezaţi pe banchetele din faţă numai dacă au îndeplinit vârsta de: • a) 10 ani. • b) 12 ani. .

Ce calitate are o persoană care traversează pe o trecere marcată. • b) conducător de vehicul împins de braţe. împingând o bicicletă ? • a) pieton. • c) biciclist.8. .

c) da. Pietonii au prioritate faţă de vehicule la trecerea străzii de la trotuar la refugiul staţiilor de tramvai ? • a) da. • • b) nu. . numai când tramvaiul este oprit în staţie.9.

. Cum se traversează corect drumurile publice din afara localităţilor. • • b) numai pe la intersecţiile cele mai apropiate. c) în pas vioi. cu vizibilitate şi după o temeinică asigurare.10. perpendicular. neprăvăzute cu treceri pentru pietoni ? • a) numai pe la trecerile de pietoni cele mai apropiate.

11. • b) 14 ani. . Circulaţia cu bicicleta pe drumurile publice cu trafic intens este posibilă numai persoanelor care au îndeplinit vârsta de: • a) 12 ani. • c) 10 ani.

12. . Unde trebuie să aşteptăm sosirea unui mijloc de transport în comun ? • a) pe partea carosabilă a drumului public. • b) pe trotuar. • c) în locul unde presupunem că va opri mijlocul de transport în comun.

• b) pe orice drum public.13. . • c) pe străzile unde circulă mijloacele de transport. Pe care dintre drumuri este interzisă învăţarea conducerii bicicletei ? • a) pe drumurile publice cu circulaţie intensă.

Unde aveţi voie să vă jucaţi cu rolele ? • a) în toate locurile unde nu circulă maşini. inclusiv pe drumurile unde circulaţia vehiculelor este interzisă. • b) pe orice drum. . dacă în acel moment nu circulă maşini. • c) pe trotuare şi pe potecile laterale ale drumurilor publice.14.

• .15. Ce faceţi când la semafor traversaţi strada şi sunteţi surprinşi la mijlocul drumului de culoarea roşie ? • • a) continuaţi atent traversarea cu pas vioi. c) vă înapoiaţi pe trotuarul de unde aţi plecat. b) rămâneţi pe loc până la reapariţia culorii verzi.

• C) skateboard-ul. . Care dintre următoarele vehicule cu roţi nu au voie să circule pe drumurile publice ? • A) bicicleta. • B) rolele.16.

care dintre următoarele afirmaţii este adevărată ? • A) mergi pe partea stângă.17. • B) mergi pe partea dreaptă. având traficul în spate. având traficul în faţă. Când eşti pieton şi nu există trotuar. .

18. C) Legile Codului Rutier nu se aplică şi aplică şi pietonilor. Care dintre următoarele afirmaţii este falsă: A) pe înserat şi noaptea este recomandat să porţi haine închise la culoare. B) nu vă uitaţi în ochii conducătorilor de autovehicule. .

C) mersul cu bicicleta se rezumă la a-ţi menţine echilibrul să nu cazi. Care dintre următoarele afirmaţii este falsă ? A) nu este bine să fii prea vizibil. . B) e bine să porţi cască de protecţie.19.

Ce se înţelege prin acostament ? A) drum naţional de mare capacitate şi viteză. cu sau fără remorci. C) porţiunea din platforma drumului public destinată circulaţiei vehiculelor.20. rezervat numai autovehiculelor. B) fâşia laterală cuprinsă între marginea părţii carosabile şi marginea platformei drumului. .

18 – a. b şi c. 13 – a. . 17 – a. 19 – a şi c. 2 – b şi c. 4 – a. 15 – a. 10 – c. 9 – b. 11 – b. 8 – a. 6 –a şi c. 14 – a. 5 – b. 12 – b. 16 – b şi c. 3 – c. 20 – b. 7 – b.Răspunsurile corecte 1 – a.

ATENŢIE PIETONI ! FIŢI RESPONSABILI ÎNTOTDEAUNA CÂND TRAVERSAŢI STRADA ! COMPORTAMENTUL DUMNEAVOASTRĂ ÎN CALITATE DE PIETON ARE URMARI DIRECTE ŞI ASUPRA CELORLALŢI PARTICIPANŢI LA TRAFIC ! .

ro • www.ro • www.auto.ro • www. Shik.didactic.ro • www.velorutia.ro • www. Corneliu Ionescu. Bucureşti. Ed.ro • www.batesaua.sigurantacirculatiei.ro • www.Bibliografie selectiva • Dan Teodorescu.auto.chestionare.ro .sigurantapentrutori.accidente. 2008 • www. ABC-ul legislaţiei rutiere pentru şcolari.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->