I. Noţiuni introductive.

EDUCAŢIA RUTIERĂ

II. Indicatoarele rutiere
III. Regulile de circulaţie
IV. Un vot PRO pentru mersul pe bicicletă V. Permis de bun pieton VI. Bibliografie selectivă

I. NOŢIUNI INTRODUCTIVE

1. Ce se înţelege prin legislaţie rutieră şi circulaţia rutieră ?
Legislaţia rutieră – toate legile care reglementează circulaţia participanţilor la trafic, pe drumurile publice. Circulaţia rutieră – activitatea de folosire a drumului public de către participanţii la traficul rutier.

2. Care sunt participanţii la traficul rutier ?
Pietonul – persoana care circulă pe jos, respectând legislaţia rutieră pentru circulaţia acestuia.

Vehiculul – un sistem mecanic care circulă pe drum cu sau fără mijloace proprii de deplasare şi care foloseşte la transportul de persoane, bunuri sau efectuarea de lucrări, folosind forţa omului, animalelor sau energia motoarelor.

3. b) Vehicule cu tracţiune animală ( căruţe ). . cărucioarele ). Care sunt vehiculele fără mijloace proprii de deplasare ? a) vehicule trase sau împinse cu mâna ( roabele. c) bicicletele.

 B) motocicleta.  .4. Care sunt vehiculele cu mijloace proprii de deplasare ? A) mopede.  F) tractor.  E) autobuz.  D) autocamion.  C) autoturism.

Ce se înţelege prin drum public ? Care sunt părţile componente ale unui drum public ? .5.

6. Ce este intersecţia de drumuri ? .

 B) marcaje rutiere.7.  .  E) alte dispozitive. Care sunt mijloacele de reglementare a circulaţiei rutiere ? Care este rolul lor ? A) indicatoare rutiere.  C) semafoare electrice.  D) semnale ale poliţiştilor specializaţi.

Ştiţi ce semnifică semnalele poliţistului specializat ? A B C .8.

E F G .

A – “Atenţie oprire” (înseamnă oprire pentru toate vehiculele. D – “Oprire” ( braţul sau braţele întinse orizontal semnifică oprire pentru toţi participanţii la trafic. poziţia sa însemnând “oprire” pentru toţi participanţii la trafic care vin din faţă ori din spate ) . C. indiferent de direcţia de mers a acestora. care circulă din direcţia sau direcţiile intersectate de braţul sau braţele întinse. Poliţistul poate coborî braţul sau braţele. precum şi pentru pietonii care intenţionează să se angajeze în depăşire ) B. indiferent de sensul lor de mers.

pe vertical. spre care este îndreptat ) F – “Măriţi viteza” ( rotirea vioaie a braţului semifică mărirea vitezei pentru vehicule şi grăbirea traversării drumului de către pietoni ) G. a unui dispozitiv cu lumină roşie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică “Oprire” pentru participanţii la trafic.“Reduceţi viteza” ( balansarea pe verticală a braţului semnifică reducerea vitezei ) .   E – “Oprire” ( balansarea cu braţul.

STOP ACCIDENTELOR RUTIERE !  Moartea pândeşte pe şosele !  Victime ale străzii putem fi toţi !  Pentru a nu cădea victime accidentelor rutiere. respectaţi regulile de circulaţie ! .

de a reglementa.II. . Indicatoarele rutiere Indicatoarele rutiere au rolul de a asigura o circulaţie a vehiculelor şi pietonilor pe drumurile publice în deplină siguranţă. orienta şi informa pe participanţi la traficul rutier. de a avertiza pe participanţi la trafic.

Indicatoarele de obligare. Indicatoarele de informare. . 3. Indicatoarele de avertizare. Indicatoarele de interzicere şi restricţie.Principalele indicatoare ce trebuie cunoscute de către elevi sunt: 1. 5. 4. Indicatoarele de reglementare a priorităţii. 2.

iar în interior natura pericolelor. indicându-se natura acestuia. Indicatoarele de avertizare Au rolul de a avertiza pe participanţii la traficul rutier despre existenţa pe drumul politic a unui pericol.1. montat cu vârful în sus. aceste indicatoare au caracter temporar datorită unor lucrări. Aceste indicatoare au forma unui triunghi cu toate laturile egale. cu chenar de culoare roşie şi şi cu fondul de culoare albă. Dacă fondul are culoare galbenă. .

1. Conducătorii trebuie săşi menţină viteza de deplasare.Ce avertizează indicatorul din imagine ? a) Conducătorii trebuie săşi reducă viteza şi să-şi sporească atenţia pentru că va urma o trecere de pietoni. Conducătorii trebuie să oprească pentru ca pietonii să traverseze. b) c) .

avertizându-i că se apropie de un sector de drum pe care se află o şcoală.2. grădiniţă sau locuri de joacă special amenajate. Indicatorul din imagine se adresează: • A) pietonilor care sunt avertizaţi să nu traverseze în fugă. • C) conducătorilor de vehicule. . • B) copiilor avertizându-i că jocul pe trotuar este interzis.

3. . • B) permite circulaţia bicicletelor. • C) arată că urmează o pistă de bicicletă iar conducătorii de vehicule sunt obligaţi să reducă viteza şi să circule cu atenţie. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor.

unde există riscul să traverseze animale. Indicatorul din imagine se adresează: Pietonilor care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. c) Conducătorilor de vehicule care sunt avertizaţi că urmează un sector de drum periculos. a) . unde există riscul să traverseze animale. b) Pietonilor care sunt avertizaţi că nu au voie să traverseze însoţiţi de animale.4.

B) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule sunt avertizaţi să reducă viteza. . Ce avertizează indicatorul din imagine ? • • A) că se poate traversa. • C) că urmează un loc periculos.5.

6. • B) că se poate traversa. Ce avertizează indicatorul din imagine ? • A) că urmează un loc periculos iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie. . • C) că urmează un semafor electric iar conducătorii de vehicule trebuie să circule cu atenţie.

2.Indicatoarele de reglementare a priorităţii • Au rolul de a reglementa ordinea de trecere în intersecţii. pe sectoarele de drum îngustat şi în alte situaţii. .

Ce obligaţie are ? A) să-şi continuie drumul. B) Să mărească viteza de deplasare.1. Un biciclist întâlneşte indicatorul din imagine. A) Să reducă viteza şi să se asigure dacă pe drumul cu prioritate circulă vehiculele şi dacă li se asigură prioritate indiferent din ce parte vin. .

La întâlnirea indicatorului din imagine conducătorul auto trebuie: • A) să oprească.2. . • C) să reducă viteza de deplasare. • B) să-şi continuie drumul.

fondul alb şi un chenar de culoare roşie. în ambele sensuri sau într-un singur sens. • Aceste indicatoare au forma circulară.3. Simbolurile şi inscripţiile sunt de culoare neagră. Indicatoare de interzicere şi restricţie • Au rolul de a interzice pe anumite drumuri sau pe unele sectoare de drum. . precum şi efectuarea anumitor manevre. • Aceste indicatoare impun limitări de viteză sau menţinerea unui anumit interval între vehicule aflate în mers. accesul tuturor vehiculelor sau numai al unei anumite categorii de vehicule.

.

1. • B)interzice accesul tuturor vehiculelor. Indicatorul din imagine: • A) permite circulaţia bicicletelor. . • C) permite circulaţia vehiculelor cu tracţiune animală.

• B) permite circulaţia biciletelor. • C) arată că urmează o pistă de bicicletă.2. . Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia bicicletelor.

• C) interzice circulaţia bicicletelor. . • B) interzice circulaţia vehiculelor în ambelor sensuri. Indicatorul din imagine: • A) interzice circulaţia vehiculelor pe un singur sens al drumului public.3.

• C) interzice circulaţia pietonilor pe partea dreaptă.4. Indicatorul din imagine instalat pe partea stângă a drumului: • A) interzice circulaţia pietonilor pe partea stângă. • B) interzice circulaţia pietonilor pe ambele părţi. .

• B) să reducă viteza de deplasare. Indicatorul din imagine obligă pe conducătorii de vehicule: • A) să-şi continue drumul. • C) să se aoprească. .5.

• . Indicatoarele de obligare Au rolul de a arăta conducătorilor de vehicule direcţia în care trebuie să circule şi de a arăta bicicliştilor şi pietonilor locul pe care urmează să circule. iar simbolurile de culoare albă.4. Aceste indicatoare au forma rotundă de culoare albastră.

• C) pe drumurile rezervate bicicletelor şi pietonilor pentru delimitarea pistelor. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumurile rezervate numai bicicletelor. . • B) pe drumurile rezervate numai pietonilor.1.

• C) pe drumul unde conducătorii sunt obligaţi săa corde prioritate pietonilor.2. Indicatorul din imagine se instalează: • A) pe drumul rezervat numai circulaţiei pietonilor. • B) pe drumul rezervat circulaţiei părinţilor cu copiii. .

5. Indicatoarele de informare • Au rolul de a îndruma participanţii la trafic în timplul deplasării sau de furnizarea altor indicaţii ce le pot fi utile. având fondul de culoare albastră sau albă. fără chenar. Aceste indicatoare sunt de regulă de formă dreptunghiulară. .

.

.

.

REGULILE DE CIRCULAŢIE. Necunoaşterea regulilor de circulaţie naşte tragedii! .III.

iar trecerea de pietoni la 20-30 m distanţă. Câţi dintre noi merg până la trecere? Fiecare gândim: ”ei.Zebra – prietena mea • „ O întrebare: Câţi dintre noi traversează strada regulamentar? Un exemplu: coborâm din maşină sau autobuz. ori până ajunge aici şi eu sunt dincolo deja!”. pierd timpul doar!” Ni se pare cunoscut.” . „o prostie să mai merg degeaba până la trecere... imediat am fugit dincolo! Doar văd că nu vine nici o maşină. nu? Niciodată nu gândim că s-ar putea să fie ultima dată când traversăm. doar nu mi se întâmplă tocmai mie ceva. magazinul unde dorim să mergem este exact în faţa noastră.

Atenţie la neatenţie ! • “Mai e o chestiune legată de traversare... să nu lăsăm asta în seama altora.” . ori e posibil să nu poată opri maşina la timp…oare după ce am fost grav răniţi. E adevărat. ne ajută foarte tare că am avut prioritate. însă uităm că unii şoferi nu sunt atenţi. Sunt pieton. ori traversez la semnalul verde? Din păcate. ori…mai rău. traversez regulamentar. Oare sunt ferit de orice pericol dacă sunt pe zebră. Unii pietoni se hazardează pur şi simplu. ultimele evenimente rutiere grave ne spun că NU. susţinând că „ei au prioritate”. vindecă asta rănile noastre? Nu prea…de aceea e bine să avem mereu în primul rând grijă de noi.

Sunt realităţi ce nu depind prea mult de noi. toată lumea e grăbită…. străzile au rămas la fel. ce putem face atunci pentru a sta departe de pericol? Putem schimba comportamentul nostru…nu numai în traficul rutier. deci ai grijă de ea ! E adevărat.” “ . ci în tot ce înseamnă viaţa de zi cu zi. Dacă acestea nu le putem schimba uşor. numărul autovehiculelor a crescut foarte mult.Ai o singură viaţă.

5. Circulaţia bicicliştilor 3. Circulaţia pietonilor.Un elev prevenit . Noi pe stradă. 2. . Mersul cu rolele şi skatebord-ul. 4.. Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun.. este un elev salvat ! 1.

Deoarece sunteţi observaţi cu întârziere de către conducătorii auto. Nu traversaţi folosind diverse traiectorii ( A. .1. fiind posibil să fiţi surprinşi de vehiculele care se deplasează corect pe carosabil. B ). accidentul nu poate fi evitat. de multe ori. care nu respectă regulile de circulaţie. Circulaţia pietonilor Traversarea se face numai în locurile semnalizate şi marcate corespunzător ( C ).

grăbiţi trecerea în sensul direcţiei de deplasare. Nu este corect când traversarea se face cu paşi lenţi. Dacă drumul este prevăzut cu refugiu sau cu spaţiu interzis circulaţiei vehiculelor aşteptaţi pe acesta apariţia semnalului de culoare verde! Fiţi mult mai atenţi la traversarea noaptea. deoarece vizibilitatea este redusă.• • • • Nu traversaţi drurmul în fugă ! Traversarea perpendicular pe axul drumului. fără oprire. În condiţii de carosabil umed. spaţiul necesar pentru frânare creşte foarte mult. . ninge sau este ceaţă. în pas vioi. atunci când plouă. Atunci când traversaţi pe culoarea verde a semaforului electric şi vă surprinde schimbarea semaforului în roşu.

. În localităţile unde şi acestea lipsesc se poate folosi limita extremă a părţii carosabile. nu în grup ! • Cei doi elevi din imagine vor să traverseze drumul printr-un loc marcat corespunzător. stânjenind astfel pe conducătorul autoturismului să efectueze manevrele respective.Circulaţi unul după altul. doar pe potecile de pe marginea drumurilor publice. dar nu sunt decişi să facă acest lucru. iar acolo unde acestea lipsesc. aceea de pe partea stângă a sensului de mers al pietonului.• Circulaţia să se desfăşoare numai pe trotuare.

• Sosirea autobuzului. • După ce coborâţi din mijlocul de transport în public de persoane traversaţi numai după ce autovehicul a plecat din staţie şi doar prin locuri semnalizate şi marcate corespunzător. Nu traversaţi ca în imaginea alăturată ! .• Nu se traversează prin faţa sau prin spatele autobuzelor staţionate sau aflate în mers. a tramvaiului este aşteptată pe trotuar sau sau pe refugiile special amenajate.

. Atenţie ! Aici nu aveţi prioritate ! • Nu vă angajaţi în traversare trecând printre vehicule. din dreapta şi din stânga. Din această cauză puteţi fi accidentaţi de unul din vehiculele al cărui conducător auto nu v-a observat la timp. Traversarea trebuie făcută după ultimul vehicul staţionat. nu pot fi urmărite. situaţiile din trafic. traversarea se face numai pe la colţul intersecţiei.• Când nu există în apropiere trecere de pietoni. după o asigurare temeinică. în locurile semnalizate corespunzător asigurându-vă din faţă. deoarece vizibilitatea fiind redusă. marcată sau semnalizată.

Puteţi fi accidentaţi ! • Atunci când întâlniţi pe trotuar anumite obstacole. În momentul când aţi făcut pasul puteţi fi lovit de un vehicul care se deplasează corect. nu le ocoliţi trecând pe carosabil. care nu mai poate evita accidentul. chiar dacă frânează brusc. Nu procedaţi ca în imaginea alăturată ! . Aceasta trebuie să fie liberă pentru a nu stânjeni circulaţia bicicletelor.• Nu vă deplasaţi pe pista pentru biciclete.

Pietoni. . .să fim mereu atenţi.Nu fiţi pietonul glonţ ! Acest pieton se plimbă încet pe trotuar şi deoadată îi vine ideea să traverseze strada.să se deplaseze numai pe trotuar.să incercam să fim vizibili . fără să se asigure. iar în lipsa acestuia. pe acostamentul din partea stângă a drumului. . . . să recapitulăm câteva lucruri de bun simţ Ca pietoni este bine: .să dăm timp vechiculelor să se oprească înainte de a ne angaja în traversarea strazii.să avem contact vizual cu şoferul autovehiculului care se apropie. . în direcţia lor de mers.

pe cât posibil. Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi. asiguraţi-vă din faţă. din spate şi lateral.2. drumurile cu circulaţie intensă. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului. Circulaţia bicicliştilor • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil. . iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând.

• Nu circulaţi în spatele vehiculelor. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers.• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept. în funcţie de direcţia dorită. .

Asigurându-vă în acest fel.• Când vă apropiaţi de o intersecţie. selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei. pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită. .

• Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie.• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală. gheaţă sau zăpadă! .

Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare. iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant ( vestă ). vizibil. de aceeaşi culoare.•FII VIZIBIL ! Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. .

Pot fi anumite locuri unde nu se permite circulaţia cu bicicleta Acest simbol este folosit în locurile pe unde mersul cu bicicleta este interzis. .

.Nu şerpuiţi printre maşinile parcate unde deveniţi invizibil pentru maşinile care depăşesc şi de unde trebuie să reintraţi în trafic în mod repetat.

circulaţi cu bicicleta în mijlocul benzii de pe dreapta .Pe o şosea cu mai multe benzi înguste.

Dacă circulaţi cu bicicleta foarte aproape de marginea şoselei. riscaţi să fiţi împins în afara şoselei .

Atunci când circulaţi la fel de repede ca şi maşinile. aveţi mai multă siguranţă dacă veţi circula în mijlocul benzii. acolo unde şoferul din spate vă poate vedea .

Şoferul de lângă dumneavoastră nu va văzut şi s-ar putea vira la dreapta .

trebuie să respectaţi aceleaşi reguli de circulaţie ca şi pietonii.3. nici cu skateboard-ul. • În zonele unde circulă multe persoane. trebuie să ţineţi în mână placa de skateboard. nu ai voie să mergi cu viteză. nici cu rolele. • La traversarea străzii. • Când mergeţi cu skateboard-ul. trebuie să traversaţi stradape trecerile special amenajate pentru pietoni. • Când circulaţi cu rolele. Reguli pentru mersul pe role şi cu skateboard-ul • Mersul cu skateboard-ul este interzis pe carosabil şi permis în locuri special amenajate. .

. în aşteptarea unui vehicul.• A.se face numai pe trotuar sau pe locul special amenajat numit refugiu. înaintea celui ce-l aşteptăm. unele persoane au fost accidentate căzând sau fiind împinse sub roţile mijloacelor respective. Numeroase au fost cazurile când în urma unor busculade produse în momentul opririi vehiculelor de transport în comun în staţie sau la întoarcerea acestora la capetele de linie. . pentru a permite celorlalţi călători urcarea şi coborârea rapidă. când opreşte un mijloc de transport în comun. este recomandabil. să eliberam marginea trotuarului sau a locului de refugiu din apropierea uşilor.În special în orele de vârf ale traficului rutier. pe care este plantat indicatorul cu simbolul de staţie. Este cu desăvârşire interzisă staţionarea pietonilor pe partea carosabilă a drumului. Aşteptarea 4. Reguli de comportament în mijloacele de transport în comun .

. de regulă. este cazul vehiculelor cu autotaxare sau cu şofer încasator. pe uşa din spate. • Există însă şi situaţii de excepţie în care urcarea şi coborârea sunt inversate. dar aceasta se poate afla uşor deoarece pe uşile mijloacelor respective de transport sunt înscrise cuvintele . iar coborârea pe cea din faţă.B.COBORÂRE''..URCARE'' şi . Urcarea • Urcarea într-un mijloc de transport în comun se face..

. se supune şi ea unor reguli. interdicţia de a bloca uşile de acces sunt reguli de care fiecare călător trebuie să ţină seama atunci când se află într-un mijloc de transport. Călătoria • O dată urcat în mijlocul de transport în comun. plata biletului de călătorie. multe dintre ele fiind norme legale obligatorii.C. compostarea acestuia. • Astfel. Folosirea mijloacelor de transport în comun de către pietoniicălători. coborârea pe la uşile destinate acestui scop. pietonul devine „călător”.

În afară de posibilitatea alunecării de pe scara autovehiculului. să cadă pe drumul public unde poate fi călcată atât de vehiculul în care circulă. etc. în special. cazurile de accidentare sunt multiple.). amorţirea piciorului aflat într-o poziţie incomodă. • Toate acestea fac ca persoana ce călătoreşte astfel să nu se poată menţine agăţată. • În aceste condiţii. pe bara de protecţie de la spatele autobuzelor sau a troleibuzelor. procedează. unii copii călătorind agăţaţi de scara tramvaielor. mai pot apărea slăbiciuni fizice de moment (amorţirea braţului prins de bară. sau frânării acestuia. a pierderii echilibrului când autobuzul sau troleibuzul trece peste o zonă cu denivelări. cât şi de cel care se deplasează în spate şi care nu mai poate evita accidentul. .• Într-un mod cu totul periculos.

din faţa uşii.D. în lipsa acestora. în cazul staţiilor amenajate pe zona de refugiu sau când tramvaiul. traversările neatente sau în fugă. eliberând imediat locul de pe trotuar. Astfel. pericolele de accidente nu s-au încheiat. opreşte la o distanţă mare de bordură. Trebuie ştiut că o dată coborât din mijlocul de transport. fără a împinge pe cei aflaţi în faţă. fiind deosebit de periculoase. . pentru a permite astfel coborârea celorlalţi pasageri. după coborâre călătorii trebuie să se asigure că pot trece în siguranţă pe trotuar. Coborârea Orice călător trebuie să cunoască faptul că o coborâre corectă şi fără riscuri trebuie pregătită cu multă atenţie. cum am învăţat.

. împiedicându-se în momentul săriturii lor necugetate. unii dintre aceştia au fost prinşi sub rotile autovehiculelor din care au sărit.Trebuie să ne oprim atenţia şi asupra cazurilor când elevii călătoresc pe scară. Acest mod riscant de a coborî dintr-un mijloc de transport în comun este cauza multor accidente. nu aşteaptă ca vehiculul să oprească în staţie şi coboară din acesta în timpul mersului. Astfel. au fost proiectaţi de stâlpii de pe marginea trotuarelor sau au fost loviţi grav de alte autovehicule.

. în aşa fel încât. pe de o parte să poată asculta şi ceilalţi CD-ul dvs. cu Adrian Copiulul Minune iar pe de altă parte să vă puteţi da mare. Noi pe stradă Nu cumva vă sunt cunoscute următoarele situaţii ? Aveţi maşină nouă sau străina şi ascultaţi muzica dând boxele la maxim şi deschizând ferestrele maşinii.5.

Dacă nu ai seminţe (se mai intimplă).• Când mergi pe stradă ignori toate coşurile de gunoi. Scuipatul cojilor este o artă pentru mulţi vasluieni. sticla goală de cola. Îţi spui că e treaba primăriei să mature pe jos şi nu e cazul să iţi faci probleme că arunci pe jos ţigara. Poţi să iţi cooptezi prietenii şi să faceţi concursuri de scuipat coji de seminţe: proba de depărtare. Nu uiţi însă sa horcaiesti inainte. în sictir. îngheţata. sau biletul de autobuz ( asta dacă eşti atât de “fraier” încât să-ţi cumperi). O coajă de sământa poate fi scuipată alene. • Ai un pumn de seminţe si le mănânci pe stradă sau în copou. sau cu putere. dinamic. de precizie. . scuipi pur si simplu. de risc (scuipat coji de seminţe pe alţii) etc.

Dacă ai convingeri ecologice iţi dai drumul pe un copac sau. te uşurezi în orice gang. Totuşi. după nişte boscheţi.Întrucât in oras nu prea sunt WCuri publice. pe un gard de şantier. în parc. nici un loc nu îţi pare mai plăcut şi mai confortabil ca o scară de bloc . pe uşa unei maşini.

atunci nu eşti un şofer adevărat. Apoi.• Dai din coate cu agresivitate ca să cobori cât mai repede din autobuz. nu ? Aveţi maşină şi străbateţi nepăsător bălţile.Doar trebuie să-ţi faci mai veselă ziua ploioasă. Iar dacă nu înjuri 10 minute fără să te repeţi. • • . stropind toţi pietonii întâlniţi în cale. nu ? Ai maşină şi când te urci la volan uiţi tot ce ai învăţat la şcoala de şoferi ( dacă ai făcut-o ! ) Îţi spui că numai fraierii circulă ca la carte. De ce să cobori când îţi rândul dacă poţi să fii primul. nu eşti şofer dacă nu înjuri să te audă toţi.

Pe drumurile publice crezi că tu ai întotdeauna prioritate. este mersul în grup cu prietenii pe stradă. fluieratul dupa fete şi caftitul fraierilor. Nu-i aşa că aţi fost actori în unele dintre aceste situaţii ? . îşi spui că totul e să ţii ochii închişi. Strada se traversează oricum şi oriunde. practicaţi sporturi ca: răsturnatul coşurilor de gunoi. indiferent de vârstă. că ăia cu maşina ajung oricum mai repede unde au nevoie. Ba mai mult decât atât.Unul dintre cele mai amuzante sporturi pentru elevi.

• Un om civilizat nu fumează pe stradă.Codul bunelor maniere pe stradă • Strada nu este un loc potrivit pentru o conversatie deşi ni se intâmplă tuturor să ne întâlnim cu o cunoştinţă şi să schimbăm câteva cuvinte. . Nu putem merge alături mai mult de trei persoane. pentru o femeie gestul este dezagreabil. Dacă un bărbat cu ţigara in gură nu ne şochează. să avem grijă să nu ocupăm tot trotuarul ca şi cum ne-ar aparţine. • Mersul în grup – un sport preferat de elevi ! Dacă suntem în grup.

nu vom râde în hohote. Să nu pornim pe stradă cu mâncarea în mână oricât de grăbiţi am fi. • Să nu ne irosim timpul asistând la întâmplările străzii .• Nu vom discuta cu toţii in cor. In schimb. recurgem deseori la serviciile pe care ni le oferă numeroasele chioşcuri cu mâncare gata preparată. dar s-o facem numai dacă ne pricepem.în cazul unor accidente să nu ne ferim să dăm o mână de ajutor.Cu toate acestea. . din lipsă de tim. • Nu este permis să măncăm pe stradă. bătăi etc.certuri.

• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare. • În general. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă. chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) .

să nu îmbrâncim trecătorii pentru că suntem grăbiţi etc ) . • În general. nu trebuie să deranjăm pe cineva cu prezenţa noastră ! ( să nu dăm din mâini fără rost. să nu lovim trecătorii cu umbrela când plouă. chiar dacă îmbrăcămintea cuiva este excentrică.• Nu este permis să aruncâm gunoaie pe stradă ! • Să ne abţinem să facem remarci cu glas tare.

IV. Doar bicicleta rămâne curată la inimă. Alte forme de transport se dezvoltă până devin de coşmar.” ( Iris Murdoch ) . Un vot pro pentru mersul pe bicicletă ! “Bicicleta este cel mai civilizat vehicul cunoscut de om.

Bicicliştii – o specie pe cale de dispariţie ? •Si românii au început să-şi pună problema transportului durabil. e obositor. argumentele împotriva schimbării sunt multe: e periculos să mergi pe bicicleta. Aduceţi argumente care să demonstreze falsitatea următoarelor afirmaţii ! . Dar. bicicleta ar fi alternativa ideală pentru numeroasele ei avantaje: e un mijloc de transport ieftin. e scump să modifici infrastructura ca să o acomodezi pentru biciclete etc. La prima vedere. fun. ca să spunem aşa. întreţine sănătatea. te murdareşti. ca întotdeauna. decongestionează traficul şi e. nu poluează.

. Köln.. Ciclismul în oraş este o noţiune depăşită • FALS ! În numeroase oraşe din Europa. în ţările latine şi în ţările anglo-saxone. . Haga. Nantes. În aceste oraşe s-a înţeles: bicicleta este un excelent remediu împotriva blocajelor din trafic.. În Franţa. poluării atmosferice. practica ciclismului recâştigă teren: Londra. • Există oraşe ciclabile în toată Europa. tendinţele se observă în Paris. zgomotului.1. Strasbourg. Amsterdam .. Milano. Frankfurt. E doar o problemă de voinţă socială şi politică. Copenhaga...

tinerii şi bătrânii au regasit rapid plăcerea de a se deplasa cu bicicleta. Oamenii nu au chef să meargă cu bicicleta prin oraş ! • FALS ! Oamenii nu merg cu bicicleta în oraş din cauza traficului auto. .2. uşor şi fără pericole. În toate oraşele care au avut curajul de a limita circulaţia auto.

Nu trebuie să alergi ca în Turul Franţei ca să te duci cu bicicleta să -ţi cumperi cornuri sau chipsuri! Mai mult de jumătate din deplasările cu maşina sunt mai scurte de 3 kilometri. Persoanele în vârstă ştiu asta foarte bine.3. E obositor pe bicicletă • FALS ! E mai puţin obositor decât mersul pe jos sau stresul din blocajele rutiere. .

este foarte periculos ! • FALS ! Statisticile de accidente urbane arată că e într-adevăr foarte periculos un vehicul motorizat cu două roţi. demonstrează următoarele: cu cât există mai multi biciclişti. este de 8 ori mai puţin periculos. Dar pe bicicletă. pentru că bicicliştii nu merg cu viteză excesivă. cu atât este mai puţin periculos să pedalezi. . Cu bicicleta în oraş.4. Iar meta-analizele realizate în legătură cu traficul urban.

Se întamplă pentru că nimeni nu este cu adevarat interesat de problema asta. Nu se pot evita furturile de bicicletă ! • FALS ! Furtul de biciclete nu este un flagel. Chiar bicicliştii sunt unoeri foarte neglijenti.5. .

6.Puah, mai este şi problema intemperiilor !
• FALS ! Nu sunt decât câteva zile pe an

când intemperiile sunt cu adevărat o problemă. ŞI în cazul ăsta, există protecţii eficace care sa vă permită să ajungeţi curaţi la o întâlnire sau la şcoală (nu uitaţi să scoateţi cleştii de la pantaloni!).

7. Cicliştii încurcă traficul rutier
• FALS ! E exact pe dos: automobiliştii

încurcă traficul biciclist. O maşină ocupă de 4 ori mai mult spaţiu decât o bicicletă pe stradă. Dacă 20 % dintre deplasări s-ar face cu bicicleta, ar fi mult mai puţine blocaje rutiere...

8. Cicliştii merg prost. Ei nu respectă Codul Rutier.
• FALS ! Pentru că se simte vulnerabil,

biciclistul este în general mai prudent. Codul nostru rutier nu este adaptat la traficul biciclist, poate ca e timpul sa fie regândit (cum s-a întamplat în Anglia, Germania, Olanda, Franţa, Belgia).

Şi un argument contra folosirii bicicletei pe care l-ar putea invoca tinerii români ...

“Şi eu cum atrag fetele cu

bicicleta ?!

Şi o soluţie fun pentru cei care spun că nu au unde parca bicicleta !!! .

De ce să mergem cu bicicleta ? Mulţi oameni merg cu bicicleta din motive multe şi diferite. Iată topul celor mai bune motive pentru care ar trebui ca şi voi să mergeţi cu bicicleta. .

Creşterea numărului de calorii arse. Pentru corpul vostru Mersul cu bicicleta este benefic sănătăţii. .Creşterea rezistenţei.O formă mai buna a sistemului cardiovascular. . . Iată câteva beneficii ale mersului pe bicicletă: .1.Un echilibru si o flexibilitate mai bună. . .Mai multă forţă.

In plus. Cu cât staţi mai mult pe bicicleta. veţi ajunge la destinaţie fiind mai relaxat. Pentru starea voastră mentală S-a dovedit că mersul pe bicicletă vă eliberează de stres. .2. mersul pe bicicletă reprezintă pur şi simplu o placere. mai energic şi mai fericit. cu atât este mai greu sa fiţi serios tot timpul. Indiferent dacă mergeţi doar din placere sau cu un scop anume.

• Veţi putea să mergeţi în locurile unde trebuie să ajungeţi şi astfel va fi o maşină în minus pe şosea. Pentru comunitatea voastră • Mersul pe bicicletă nu afectează mediul înconjurator.3. şi energia şi materialele folosite pentru a produce un automobil ar putea fi folosite pentru a crea 100 de biciclete. Bicicletele nu poluează aerul şi nu consumă petrol sau benzină. .

Şi nu va trebui să stati ore bune în trafic pentru a pleca de acolo odată ce totul sa terminat ! . Blocajele de circulaţie nu vă vor face probleme.4. Pentru confort Există un factor de confort pe care iî veţi descoperi atunci când veţi merge cu bicicleta. Deşi maşinile sunt mai bune pentru călătorii mai lungi. vetţ descoperi că pentru călătorii scurte sau prin trafic greu. puteţi călători la fel de repede sau chiar mai repede pe bicicleta dv. indiferent unde vă duceţi. Spaţiile de parcare cele mai bune sunt întotdeauna garantate. Nu trebuie să vă duceţi cu ore înainte pentru a prinde un loc de parcare sau să fie nevoie să parcaţi la câţiva kilometri distantă de eveniment.

. iar cei mai mari de 14 ani pot circula pe carosabil evitând. asiguraţi-vă din faţă. pe cât posibil. drumurile cu circulaţie intensă. • Circulaţi cu bicicleta cât mai aproape de marginea din dreapta drumului.Nu circulaţi pe trotuare sau pe mijlocul părţii carosabile ! • Când porniţi de pe loc sau executaţi o depăşire ori trebuie să opriţi. din spate şi lateral.Siguranţa traficului pe două roţi – reguli pentru ciclişti • Copii sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe carosabil.

taxe şi altele. nu uitaţi să includeţi şi acest factor în cheltuiala totală. puteţi calcula uşor câţi bani veţi economisi prin mersul cu bicicleta. Pentru portofelul vostru • Fiecare kilometru parcurs cu maşina costă mai mult sau mai puţin în funcţie de vehicul. .5. • Când începeţi să înmulţiţi costul per kilometru al operării unei maşini cu distanţa străbatută. Şi dacă trebuie să platiţi şi parcări.

• Nu circulaţi când partea carosabilă este acoperită cu polei. gheaţă sau zăpadă! . vă puteţi pierde echilibrul provocând astfel un accident de circulaţie.• Nu luaţi mâinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale ! Din cauza denivelărilor drumului sau al situaţiilor din trafic. • • Nu circulaţi cu bicicleta agăţaţi de vehicule aflate în mers şi nici de cele cu tracţiune animală.

• Când doriţi să opriţi deplasarea cu bicicleta faceţi semnale prin balansarea braţului în plan vertical. . iar când doriţi să schimbaţi direcţia de mers. Biciclistul din imaginea alăturată poate fi accidentat în cazul în care conducătorul auto frânează brusc. în funcţie de direcţia dorită. întindeţi bine în plan orizontal braţul stâng sau drept. Respectaţi o distanţă de siguranţă faţă de acestea. • Nu circulaţi în spatele vehiculelor.

• Când vă apropiaţi de o intersecţie. trebuie să reduceţi viteza de deplasare şi să circulaţi cu atenţie sporită. pietonii aflaţi după vegetaţia respectivă nu pot fi accidentaţi. . selectaţi din vreme banda corespunzătoare direcţiei de mers cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi cu respectarea indicatoarelor şi marcajelor. • Atunci când circulaţi pe drumul public cu bicicleta şi vă apropiaţi de o curbă unde vizibilitatea este redusă datorită vegetaţiei. Asigurându-vă în acest fel.

bicicletele trebuie să fie echipate în faţă cu lumină de culoare albă sau galbenă. în afara competiţiilor sportive organizate ! Purtaţi cască de protecţie omologată ! • • . iar în spate cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un element reflectorizant. Nu circulaţi câte doi sau mai mulţi în acelaşi rând. vizibil. Bicicletele să fie echipate cu mijloace de avertizare sonoră şi să fie prevăzute cu dispozitiv de frânare.• Pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. de aceeaşi culoare.

altfel puteţi ajunge un “biciclist la pământ” .Respectaţi regulile de circulaţie. ...

Bicicleta – un obicei vechi care poate deveni o modă a viitorului ! .

Stinge. Schimbă!". Ne vor ajuta să protejăm mediul înconjurator şi. ."Schimbarea climei stă în puterea ta". să economisim bani. Mergi pe jos. în final. Dă startul: Închide. Reciclează. "Schimbările mici din comportamentul nostru de zi cu zi pot avea un impact mare.

V. PERMIS DE BUN PIETON
“Cunoaşterea şi respectarea regulilor de circulaţie – o şansă pentru viaţa ta”

1. Ce semnificaţie are semnalul agentului de circulaţie care stă în mijlocul intersecţiei cu braţul ridicat vertical ?
• a) „Atenţie oprire” pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din faţă;

• b) „Atenţie oprire” pentru pentru pietoni şi conducătorii auto care vin din spate;
• c) „Atenţie oprire” pentru toate persoanele care se apropie de intersecţie, indiferent din ce parte vin;

2. Cum trebuie să circule pietonii pe porţiunile drumurilor publice neprăvăzute cu trotuare sau
poteci laterale ?


a) pe partea dreaptă a drumului;

b) pe partea stângă a drumului, cât mai aproape de acostament;
c) cu maximă prudenţă, urmărind vehiculele care se apropie;

• . Ce măsuri trebuie să luaţi ? • a) Cu mult timp înaintea lucrării traversaţi corect pe celălalt trotuar. Existenţa unor lucrări pe trotuar vă obligă să vă deplasaţi pe suprafaţa carosabilă. c) Vă continuaţi drumul şi circulaţi cât mai pe partea dreaptă. • b) Căutaţi să vă strecuraţi printre maşini pentru a ajunge pe trotuarul de vis-a-vis.3.

. Cum trebuie să circule elevii când merg în coloană ? • a) câte doi în rând.4. • • c) nu este stabilit în Regulamentul Circulaţiei. • • b) câte trei în rând.

Pe drumurile publice aflate ăn afara localităţilor şi care nu au trotuare sau poteci laterale. pietonii trebuie să meargă: • a) numai pe partea dreaptă. • • c) fie pe partea dreaptă.5. fie pe partea stângă. . • • b) numai pe partea stângă.

c) când traversează pe la colţul intersecţiei. În care dintre următoarele situaţii. . b) când traversează prin pasaje subterane. pietonii nu se bucură de întâietate ? a) când traversează prin locuri nepermise.6.

copii au voie să călătorească aşezaţi pe banchetele din faţă numai dacă au îndeplinit vârsta de: • a) 10 ani. • c) 14 ani. . • b) 12 ani. În autoturisme.7.

Ce calitate are o persoană care traversează pe o trecere marcată. • c) biciclist. • b) conducător de vehicul împins de braţe. împingând o bicicletă ? • a) pieton.8. .

c) da. numai când tramvaiul este oprit în staţie.9. • • b) nu. Pietonii au prioritate faţă de vehicule la trecerea străzii de la trotuar la refugiul staţiilor de tramvai ? • a) da. .

neprăvăzute cu treceri pentru pietoni ? • a) numai pe la trecerile de pietoni cele mai apropiate.10. perpendicular. cu vizibilitate şi după o temeinică asigurare. Cum se traversează corect drumurile publice din afara localităţilor. . c) în pas vioi. • • b) numai pe la intersecţiile cele mai apropiate.

• b) 14 ani. • c) 10 ani. .11. Circulaţia cu bicicleta pe drumurile publice cu trafic intens este posibilă numai persoanelor care au îndeplinit vârsta de: • a) 12 ani.

• b) pe trotuar. Unde trebuie să aşteptăm sosirea unui mijloc de transport în comun ? • a) pe partea carosabilă a drumului public. . • c) în locul unde presupunem că va opri mijlocul de transport în comun.12.

13. • b) pe orice drum public. . Pe care dintre drumuri este interzisă învăţarea conducerii bicicletei ? • a) pe drumurile publice cu circulaţie intensă. • c) pe străzile unde circulă mijloacele de transport.

Unde aveţi voie să vă jucaţi cu rolele ? • a) în toate locurile unde nu circulă maşini. • c) pe trotuare şi pe potecile laterale ale drumurilor publice. dacă în acel moment nu circulă maşini.14. . • b) pe orice drum. inclusiv pe drumurile unde circulaţia vehiculelor este interzisă.

b) rămâneţi pe loc până la reapariţia culorii verzi.15. Ce faceţi când la semafor traversaţi strada şi sunteţi surprinşi la mijlocul drumului de culoarea roşie ? • • a) continuaţi atent traversarea cu pas vioi. • . c) vă înapoiaţi pe trotuarul de unde aţi plecat.

Care dintre următoarele vehicule cu roţi nu au voie să circule pe drumurile publice ? • A) bicicleta. . • B) rolele.16. • C) skateboard-ul.

Când eşti pieton şi nu există trotuar. care dintre următoarele afirmaţii este adevărată ? • A) mergi pe partea stângă.17. având traficul în faţă. • B) mergi pe partea dreaptă. . având traficul în spate.

B) nu vă uitaţi în ochii conducătorilor de autovehicule. Care dintre următoarele afirmaţii este falsă: A) pe înserat şi noaptea este recomandat să porţi haine închise la culoare. .18. C) Legile Codului Rutier nu se aplică şi aplică şi pietonilor.

19. B) e bine să porţi cască de protecţie. . C) mersul cu bicicleta se rezumă la a-ţi menţine echilibrul să nu cazi. Care dintre următoarele afirmaţii este falsă ? A) nu este bine să fii prea vizibil.

. B) fâşia laterală cuprinsă între marginea părţii carosabile şi marginea platformei drumului.20. C) porţiunea din platforma drumului public destinată circulaţiei vehiculelor. cu sau fără remorci. rezervat numai autovehiculelor. Ce se înţelege prin acostament ? A) drum naţional de mare capacitate şi viteză.

Răspunsurile corecte 1 – a. b şi c. 15 – a. 2 – b şi c. 14 – a. 18 – a. 6 –a şi c. 20 – b. 16 – b şi c. 3 – c. 8 – a. 5 – b. 9 – b. . 13 – a. 17 – a. 11 – b. 10 – c. 19 – a şi c. 4 – a. 12 – b. 7 – b.

ATENŢIE PIETONI ! FIŢI RESPONSABILI ÎNTOTDEAUNA CÂND TRAVERSAŢI STRADA ! COMPORTAMENTUL DUMNEAVOASTRĂ ÎN CALITATE DE PIETON ARE URMARI DIRECTE ŞI ASUPRA CELORLALŢI PARTICIPANŢI LA TRAFIC ! .

Bucureşti.ro • www.ro • www.auto.ro • www. 2008 • www.ro • www.ro • www.chestionare.auto. Shik.batesaua.Bibliografie selectiva • Dan Teodorescu.velorutia.ro • www.sigurantacirculatiei.sigurantapentrutori. Ed.ro . Corneliu Ionescu.accidente.didactic.ro • www. ABC-ul legislaţiei rutiere pentru şcolari.