2.

1 Turbinas Las turbinas han sido utilizadas durante siglos para convertir la energa mecnica libre disponible de ros y el viento en trabajo mecnico til, por lo general mediante un eje rotatorio. La parte giratoria de una bomba se llama impulsor o rotor, y la parte rotatoria de una hidroturbina se llama rotor. Cuando el fluido de trabajo es agua, las turbomquinas se llaman turbinas hidrulicas o hidroturbinas. Cuando el fluido de trabajo es aire y la energa se extrae del viento, la maquina se llama turbina de viento o turbina elica. En general, las turbinas que producen energa tienen una eficiencia global un poco mayor que las bombas que absorben energa. Las hidroturbinas grandes, alcanzan eficiencias globales arriba de 95 por ciento, mientras que la mejor eficiencia de bombas grandes es un poco ms de 90 por ciento. 2.2 Turbinas de impulsin Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilizacin de saltos de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeos. Una turbina Pelton es uno de los tipos ms eficientes de turbina hidrulica. Es una turbomquina motora, de flujo transversal, admisin parcial y de accin. Consiste en una rueda dotada de cucharas en su periferia, las cuales estn especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que incide sobre las cucharas. Las turbinas Pelton estn diseadas para explotar grandes saltos hidrulicos de bajo caudal. Las centrales hidroelctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, la mayora de las veces, con una larga tubera llamada galera de presin para trasportar al fluido desde grandes alturas, a veces de hasta ms de doscientos metros. Al final de la galera de presin se suministra el agua a la turbina por medio de una o varias vlvulas de aguja, tambin llamadas inyectores, los cuales tienen forma de tobera para aumentar la velocidad del flujo que incide sobre las cucharas En una turbina de impulsin, el fluido se enva por una tobera aceleradora de modo que la mayor parte de su energa mecnica se convierte en energa cintica. El chorro a alta velocidad choca con los alabes en forma de cubeta llamados cucharas o cucharones o cangilones o paletas que transfiere la energa a la flecha de la turbina, como se muestra en la figura 1.

Lester Allen Pelton invento en 1878 la turbina de impulsin moderna y ms eficiente, y la rueda giratoria ahora se llama rueda de Pelton en su honor. Los cangilones de una rueda de Pelton estn diseados para que dividan el flujo a la mitad y cambien la direccin del flujo casi 180 (respecto a un marco de referencia que se mueve con el aspa), segn se muestra en la figura 2.

Una porcin de la parte extrema de cada cangiln se corta para que la mayor parte del chorro pueda atravesar el cangiln que no est alineado al chorro (cangiln n+1), para alcanzar el cangiln ms alineado (cangiln n). De esta manera, se utiliza la cantidad mxima de cantidad de movimiento del chorro. Se analiza la salida de potencia de una turbina de Pelton mediante la ecuacin de Euler para la turbomquina. La salida de potencia de la flecha es igual a , donde se expresa por medio de la ecuacin. Ecuacin de Euler para una turbomquina: ( )

Debe tenerse en cuidado con los signos negativos, debido a que ste es un dispositivo que produce energa y no uno que absorbe energa. Para las turbinas, es conveniente definir el punto 2 como la entrada y el punto 1 como la salida. El centro del cangiln se mueve a velocidad tangencial rw, como se muestra en la figura 7. Se simplifica el anlisis si se supone que como hay una abertura en la parte extrema de cada cangiln, el chorro completo choca con el cangiln que est en el fondo de la rueda en el instante n consideracin al cangiln n. Adems, ya que el tamao del cangiln y el dimetro del chorro de agua son pequeos en comparacin con el radio de la rueda, se aproxima r 1 y r2 como iguales a r. Por ltimo, se supone que el agua se desva a un ngulo sin perder la velocidad; el marco de referencia relativo que se mueve con el cangiln, la velocidad de salida relativa es Vj rw. Despus de aplicar un poco de trigonometra puede comprobarse despus de notar que sen ( -90)=-cosb: Potencia de flecha producida. Factor de eficiencia debido a ( )

2.3 COMPONENTES DE UNA TURBINA PELTON Los componentes esenciales de una turbina Pelton son: El distribuidor El rotor La carcasa La cmara de descarga El sistema de frenado El eje de la turbina Est constituido por uno o varios equipos de inyeccin de agua. Cada uno de dichos equipos tiene como misin dirigir convenientemente un chorro de agua cilndrico y de seccin uniforme sobre el rotor. Tambin regula el caudal preciso que ha de fluir hacia el rotor, llegando incluso a cortarlo totalmente cuando sea necesario. El nmero de equipos de inyeccin, colocados circunferencialmente alrededor del rotor, depende de la potencia y caractersticas del generador y segn las condiciones del salto de agua. As mismo, se puede disponer de ms de un rotor sobre el mismo eje, cada uno de ellos dotado del distribuidor apropiado. Hasta seis suelen ser los inyectores que proyectan chorros de agua sobre un mismo rotor, derivando todos y cada uno de ellos de la tubera forzada.

2.3.1 EL DISTRIBUIDOR

Partes Constitutivas Del Distribuidor El distribuidor consta de las siguientes partes: Cmara de distribucin Inyector Tobera Aguja Deflector Equipo regulador de velocidad

2.3.2 EL ROTOR Es de admisin parcial, depende del nmero de chorros o de inyectores. Est compuesto por un disco provisto de cucharas montadas en su periferia. Las cucharas pueden estar empernadas al disco, soldadas o fundidas convirtindose en una sola pieza con el disco. Esta turbina puede instalarse con el eje horizontal con 1 o 2 inyectores, y con el eje vertical con 3 a 6 inyectores. Esencialmente consta de los siguientes elementos: Rueda motriz: Est unida rgidamente al eje por medio de chavetas y anclajes adecuados. Su periferia est mecanizada apropiadamente para ser soporte de los cangilones o labes. labes El labe tiene forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin.

Las dimensiones del labe son proporcionales al dimetro del chorro que impacta sobre l; el chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad especfica. El dimetro de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la rueda (Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle la forma del labe y sus variables correspondientes.

El ngulo a, ubicado entre las dos caras interiores del labe es del orden de los 20, lo ideal sera que fuera igual a 0, pero, de ser as, debilitara la arista media donde pega el chorro y transmite la energa. El ngulo b, ubicado en la salida del labe est entre los 8 y los 12. Se debe de dar salida al agua con la propia forma de del borde de fuga, a la cual ayudan las lneas de "thalweg". Los labes deben estar colocados lo ms cerca posible a los inyectores, debido a que la distancia hace decrecer la energa cintica del agua. 2.3.3 LA CARCASA Es la envoltura metlica que cubre los inyectores, el rotor y los otros elementos mecnicos de la turbina. Su principal objetivo es evitar que el agua salpique al exterior cuando, luego de abandonar los cangilones. En turbinas instaladas con el eje en posicin vertical, la carcasa, situada horizontalmente, tiene en su periferia unos conductos de paso de aire a fin de lograr el adecuado equilibrio de presiones. En el caso de turbinas con el eje horizontal, la aireacin se efecta desde la cmara de descarga. La cmara de descarga, tambin conocida como tubera de descarga, es la zona por donde cae el agua libremente hacia el desage, despus de haber movido el rotor. Para evitar deterioros por la accin de los chorros de agua, y especialmente de los originados por la intervencin del deflector, la cmara de descarga suele

2.3.4 LA CAMARA DE DESCARGA

disponer de un colchn de agua de 2 a 3 m de espesor y blindajes o placas situadas adecuadamente. 2.3.5 EL SISTEMA DE FRENADO Consiste en un circuito de agua derivado de la cmara de distribucin. El agua, proyectada a gran velocidad sobre la zona convexa de los cangilones, favorece el rpido frenado del rodete, cuando las circunstancias lo exigen. Esta rgidamente unido al rotor y situado adecuadamente sobre cojinetes debidamente lubricados, transmite el movimiento de rotacin al eje del generador El nmero de cojinetes instalados as como su funcin, radial o radial-axial, depende de las caractersticas del grupo turbina - generador.

2.3.6 EL EJE

2.4 CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS PELTON Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por lo tanto existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE VERTICAL. 2.4.1 DISPOSICIN HORIZONTAL En esta disposicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como mximo, debido a la complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en esta posicin, la inspeccin de la rueda en general es ms sencilla, por lo que las reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.

2.4.2 DISPOSICIN VERTICAL En esta posicin se facilita la colocacin de alimentacin en un plano horizontal y con esto es posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen las excavaciones y hasta disminuir al dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. Se debe hacer referencia que en la disposicin vertical, se hace mas difcil y, por ende, ms caro su mantenimiento, lo cual nos lleva a que esta posicin es ms conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes.

2.5 CARACTERSTICAS FSICAS DE LA RUEDA PELTON La rueda PELTON est constituida por un disco de acero con labes, como ya se ha dicho, de doble cuchara ubicada en la periferia de la rueda. Estos labes puedes estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos. La forma de fabricacin ms comn es por separado labes y rueda ya que facilita su construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la rueda tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor rigidez, solidez uniformidad y montaje rpido. http://members.tripod.com/mqhd_ita.mx/u3.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Pelton

Funcionamiento La tobera o inyector lanza directamente el chorro de agua contra la serie de paletas en forma de cuchara montadas alrededor del borde de una rueda, el doble de la distancia entre el eje de la rueda y el centro del chorro de agua se denomina dimetro Pelton. El agua acciona sobre las cucharas intercambiando energa con la rueda en virtud de su cambio de cantidad de movimiento, que es casi de 180. Obsrvese en la figura anexa un corte de una pala en el dimetro Pelton; el chorro de agua impacta sobre la pala en el medio, es dividido en dos, los cuales salen de la pala en sentido casi opuesto al que entraron, pero jams puede salir el chorro de agua en direccin de 180 ya que si fuese as el chorro golpeara a la pala sucesiva y habra un efecto frenante. La seccin de entrada del fluido a la cuchara se denomina 1, as como 2 a la seccin de salida. El estudio analtico de la interaccin agua-pala puede ser sumamente complicado debido al desplazamiento relativo entre la pala y el chorro de agua. Por otro lado se simplifica el estudio de las turbinas Pelton a la seccin cilndrica del dimetro Faubert. La turbina Pelton es un tipo de turbina de impulso, y es la ms eficiente en aplicaciones donde se cuenta con un salto de agua de gran altura. Dado que el agua no es un fluido compresible, casi toda la energa disponible se extrae en la primera etapa de la turbina. Por lo tanto, la turbina Pelton tiene una sola rueda, al contrario que las turbinas que operan con fluidos compresibles. Aplicaciones

En general, a medida que la altura de la cada de agua aumenta, se necesita menor caudal de agua para generar la misma potencia. La energa es la fuerza por la distancia, y, por lo tanto, una presin ms alta puede generar la misma fuerza con menor caudal. Cada instalacin tiene, por lo tanto, su propia combinacin de presin, velocidad y volumen de funcionamiento ms eficiente. Usualmente, las pequeas instalaciones usan paletas estandarizadas y adaptan la turbina a una de las familias de generadores y ruedas, adecuando para ello las canalizaciones. Las pequeas turbinas se pueden ajustar algo variando el nmero de toberas y paletas por rueda, y escogiendo diferentes dimetros por rueda. Las grandes instalaciones de encargo disean el par torsor y volumen de la turbina para hacer girar un generador estndar