OPERACIN 3.1 PROCEDIMIENTO PARA EL ARRANQUE DE LA BOMBA.

ADVERTENCIA: SI NO SE HACE UNA CORRECTA REVISIN DE TODOS LOS TORNILLOS Y PERNOS (QUE ESTN BIEN APRETADOS) PREVIA AL ARRANQUE Y UNA SEMANA DESPUS DE OPERAR, PUEDE EXPONER AL PERSONAL AL CONTACTO DE LQUIDOS PELIGROSOS. PRECAUCIN: NO CORRA EL MOTOR HASTA QUE TODOS LOS PASOS PARA EL ARRANQUE SE HAYAN COMPLETADO, YA QUE SE PODRA DAAR LA BOMBA. PUEDE SER NECESARIO PROBAR EL MOTOR APAGADO PARA ASEGURAR UNA OPERACIN Y UNA DIRECCIN APROPIADAS. LA DIRECCIN DEL MOTOR ES CRTICA. CONECTE EL MOTOR DE TAL MANERA QUE ROTE EN DIRECCIN DE LA FLECHA SOBRE LA BRIDA DE MONTAJE DEL MOTOR. CONSULTE LAS RECOMENDACIONES PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR QUE VIENEN EN LA DOCUMENTACIN DEL FABRICANTE. 1. PARA EXTREMOS SUMERGIDOS PLSTICOS, REVISE EL APRETADO DE LOS TORNILLOS Y SI ES NECESARIO APRETARLOS FIRMEMENTE. APRETAR MS DE LO NECESARIO O NO APRETAR SI HACE FALTA, DEFORMARA O ROMPERA LA CABEZA DEL DIAFRAGMA. 2. PRIMERO SIGA EL PROCEDIMIENTO DE MONTAJE PARA EL MOTOR, ANTES DE SEGUIR EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE LA BOMBA. EN ALGUNOS CASOS, EL MOTOR YA VIENE MONTADO DESDE FBRICA. 3. REALICE LAS CONEXIONES APROPIADAS DEL MOTOR DE ACUERDO A LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE, ASEGRESE QUE EL MOTOR EST DEBIDAMENTE CONECTADO. 4. ASEGRESE QUE LA BOMBA EST PERFECTAMENTE MONTADA EN SU BASE. 5. NO CORRA EL MOTOR HASTA QUE TODOS LOS PASOS HAYAN SIDO CUBIERTOS. 6. QUITE LA TAPA DE LA CMARA DEL ENGRANAJE (LA CMARA MS CERCANA AL MOTOR). 7. LLENE LA CMARA DEL ENGRANAJE CON EL ACEITE LUBRICANTE APROPIADO (TABLA 1). ESTE ACEITE FUE ENVIADO JUNTO CON LA BOMBA. LLENE LA CMARA HASTA QUE EL NIVEL DE ACEITE COINCIDA CON EL TAPN DE NIVEL DE ACEITE. NO SE SOBREPASE. MILROYAL D USA UN MISMO ACEITE COMO ACEITE LUBRICANTE Y COMO ACEITE HIDRULICO. 8. QUITE LA TAPA DE LA CMARA DE VENTEO (LA MS PRXIMA AL EXTREMO LQUIDO DE LA BOMBA) PARA ACCEDER AL PISTN. LLENE ESTA CMARA CON EL ACEITE HIDRULICO APROPIADO (TABLA 2). ESTE ACEITE VINO JUNTO CON LA BOMBA, Y ES DE MENOR VISCOSIDAD COMPARADO CON EL ACEITE LUBRICANTE. EL ACEITE HIDRULICO DEBE LLENAR ESTA CMARA DE TAL MANERA QUE EL NIVEL DE ACEITE EST DEBAJO DE LA FUNDA DEL PISTN. 9. VUELVA A COLOCAR LA TAPA ANTERIORMENTE RETIRADA. 10. AHORA LLENE POR COMPLETO LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO DEL DIAFRAGMA EN EL EXTREMO SUMERGIDO CON EL ACEITE HIDRULICO. 11. DESCONECTE EL TUBO DE SALIDA DE LA VLVULA DE RELEVO (335B) Y REMUEVA ESTA VLVULA DEL EXTREMO SUMERGIDO. ASEGRESE QUE EL O-RING QUE EST ENTRE LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO Y LA VLVULA DE RELEVO NO SE HAYA PERDIDO O EST DAADO, Y QUE LA APERTURA DE LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO EST LIMPIA. 12. ASEGRESE QUE EL AJUSTE DE LA CAPACIDAD (BOTN MANUAL O CONTROL AUTOMTICO) EST AL 100%.

13. GIRE EL ACOPLAMIENTO DEL MOTOR HASTA QUE EL PISTN Y LA CRUCETA ESTN EN LA POSICIN FRONTAL (MS CERCA DEL EXTREMO LQUIDO DE LA BOMBA). 14. LLENE CON ACEITE HIDRULICO LA APERTURA EN LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO (221A) A TRAVS DEL PUERTO DESCUBIERTO AL REMOVER LA VLVULA DE RELEVO EN EL PASO 11. LLENE LA CMARA LENTAMENTE, PERMITIENDO QUE LAS BURBUJAS DE AIRE ESCAPEN, HASTA QUE EL NIVEL DE ACEITE ALCANCE EL NIVEL MXIMO. PRECAUCIN: SI LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO EST LLENA CON EL PISTN TOTALMENTE EN POSICIN TRASERA, EL DIAFRAGMA PODRA ROMPERSE AL MOMENTO DE ARRANCAR LA BOMBA PARA LLENAR APROPIADAMENTE LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO, EL PISTN DEBE ESTAR POSICIONADO EN LA PARTE DELANTERA DE LA CMARA. 15. CON EL PISTN CUBIERTO COMPLETAMENTE EN LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO (BOMBA A TDC, TOP DEAD CENTER) AJUSTE EL MECANISMO DE REGULACIN DE RECORRIDO HASTA QUE LA AGUJA LEA 100%. UTILIZANDO EL CONTROL MANUAL Y EL MICRMETRO, APLIQUE UNA SEAL DE 15 PSI PARA UN ACTUADOR NEUMTICO, O UNA SEAL DE 20 mA PARA UN ACTUADOR ELCTRICO. PARA LLENAR CADA CMARA DE DESPLAZAMIENTO, GIRE EL MOTOR MANUAL O ELCTRICAMENTE. EL MOTOR PUEDE DESPLAZARSE APAGNDOLO Y ENCENDINDOLO RPIDAMENTE. PRECAUCIN: ES MUY IMPORTANTE QUE NO GIRE EL MOTOR A ALTA VELOCIDAD PORQUE EL FLUIDO HIDRULICO SE FORZAR A TRAVS DE LA PURGA DE AIRE A MUY ALTA VELOCIDAD. 16. EN TODOS LOS CASOS, REPITA ESTOS DOS PASOS PARA CADA BOMBA A FIN DE ASEGURAR UN LLENADO HIDRULICO ADECUADO EN LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO. 17. REVISE EL NIVEL DE ACEITE EN LA CMARA Y COLOQUE LA TAPA, ATORNILLNDOLA. PRECAUCIN: SIEMPRE UTILICE EQUIPO DE PROTECCIN CUANDO TRABAJE CON EL EXTREMO LQUIDO DE LA BOMBA. 18. CONECTE LA SUCCIN Y LA DESCARGA. USE LOS SELLOS APROPIADOS Y APRIETE CADA BRIDA UNIFORMEMENTE. REVISE QUE TODAS LAS CONEXIONES ESTN APRETADAS, INCLUYENDO LAS VLVULAS CHECK, LAS BRIDAS Y LAS VLVULAS DE RELEVO. 19. ES RECOMENDABLE PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA CON AGUA EN VEZ DE SU FLUIDO DE PROCESO. ADVERTENCIA: TOME MEDIDAS APROPIADAS DE SEGURIDAD AL MOMENTO DE BOMBEAR LQUIDOS PELIGROSOS. DEBE SER EXTREMADAMENTE CUIDADOSO EN LA PRESENCIA DE SUSTANCIAS PELIGROSAS (CORROSIVAS, TXICAS, SOLVENTES, CIDOS, CUSTICOS (BSICOS) E INFLAMABLES). NOTA: SI LOS TIENE, AFLOJE CADA BOQUILLA DE DRENAJE PARA DESALOJAR CUALQUIER PRESENCIA DE AIRE EN EL EXTREMO SUMERGIDO. CONECTE UNA MANGUERA A ESTA BOQUILLA Y TENGA CUIDADO SI EST MANEJANDO LQUIDOS PELIGROSOS. DESPUS DE QUE TODOS LOS EXTREMOS LQUIDOS HAYAN SIDO PURGADOS DEL AIRE, SE PUEDE APRETAR CADA BOQUILLA NUEVAMENTE PARA PREVENIR FUGAS. 20. AHORA EL MOTOR PUEDE ARRANCARSE SI Y SOLO SI TODOS LOS PASOS SE HAN SEGUIDO:

PARA MOTORES DE VELOCIDAD CONSTANTE, AJUSTE EL MECANISMO DE REGULACIN DE CARRERA DEL PISTN DE TAL FORMA QUE LA AGUJA LEA 25-30%. GRADUALMENTE INCREMENTE LA CAPACIDAD DE ESTE MECANISMO E INCREMENTE LA CONTRAPRESIN PARA ASEGURAR QUE LA BOMBA TIENE TIEMPO PARA PURGAR TODO EL AIRE DEL SISTEMA. PARA MOTORES DE VELOCIDAD VARIABLE, EL MOTOR DEBE CORRERSE A MUY BAJA VELOCIDAD ENTRE 75-100 RPM, Y LA BOMBA DEBE TENER CONTRAPRESIN MNIMA PARA ASEGURAR QUE LA BOMBA TIENE TIEMPO PARA PURGAR TODO EL AIRE DEL SISTEMA.

PRECAUCIN: SIEMPRE QUE LA BOMBA EST APAGADA (NO EST BOMBEANDO), LA LNEA DE DESCARGA DEBE SER LIBERADA DE PRESIN CUANDO LA PRESIN SEA MAYOR QUE LA PRESIN MXIMA DE SUCCIN. SI NO SE HACE EL RELEVADO SE PUEDE DAAR LA PLACA PERFILADA. 3.2 AJUSTE DE LA VLVULA DE RELEVO. ADVERTENCIA: LA VLVULA DE RELEVO DE PRESIN ES FABRICADO PARA ABRIR A UNA PRESIN LIGERAMENTE SUPERIOR A LA MXIMA PRESIN DE DESCARGA; NUNCA AJUSTE LA VLVULA A CUALQUIER PRESIN MAYOR. NOTA: STA VLVULA DE RELEVO ES PARA PROTEGER LA BOMBA Y NO DEBE USARSE EN LUGAR DE UNA VLVULA DE RELEVO DEL SISTEMA. LA VLVULA DE RELEVO EN CONTACTO CON LOS LQUIDOS HPD PUEDE AJUSTARSE A LAS CONDICIONES DE OPERACIN MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO SIGUIENTE. AJUSTE LA VLVULA DE RELEVO DESPUS DE INSTALAR LA BOMBA Y DESPUS DE CUALQUIER PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO. 1. DEBEN INSTALARSE UN MANMETRO Y UNA VLVULA DE BLOQUEO EN LA LNEA DE DESCARGA PARA PODER COMPLETAR ESTE PROCEDIMIENTO. SI EL EQUIPO NECESARIO NO EST INSTALADO, REFERIRSE A LAS INSTRUCCIONES TYPICAL PIPING DE LA SECCIN 2. 2. ASEGRESE QUE LA VLVULA DE BLOQUEO EST ABIERTA. ARRANQUE LA BOMBA, PARA BOMBEAR EL LQUIDO PROCESADO AL DRENAJE O A OTRO PUNTO DE SEGURIDAD A FIN DE ESTABLECER UNA ACCIN DE BOMBEO APROPIADA. 3. FIJE LA CAPACIDAD DE CONTROL AL 30%. 4. CIERRE LENTAMENTE LA VLVULA DE BLOQUEO (DEAD HEAD) Y NOTAR QUE LA PRESIN AUMENTAR EN EL MANMETRO. SI LA PRESIN EXCEDE EL VALOR DESEADO, ABRA RPIDAMENTE LA VLVULA DE BLOQUEO PARA RELEVAR (LIBERAR) LA PRESIN DE LA LNEA. REPITA ESTE PROCESO HASTA QUE SE OBTENGA EL VALOR DESEADO DE PRESIN. 5. CON LAS VLVULAS DE BLOQUEO AN CERRADAS, AJUSTE LA VLVULA DE RELEVO AJUSTANDO EL TORNILLO LOCALIZADO EN LA TAPA DE LA VLVULA HASTA LA MXIMA PRESIN DESEADA DE LA VLVULA DE RELEVO, LEYNDOLA EN EL MANMETRO. 6. DESPUS DE AJUSTAR LA VLVULA DE RELEVO, ASEGRESE QUE LA VLVULA DE BLOQUEO EST TOTALMENTE ABIERTA. DESCONECTE EL MANMETRO DE LA LNEA O DJELO AH, COMO DESEE, Y COLOQUE LA BOMBA EN EL SERVICIO HABITUAL.

MANTENIMIENTO 4.1 PARTES DE REPUESTO RECOMENDADAS. EST PREPARADO. PARA EVITAR DEMORAS EN REPARACIONES, LAS SIGUIENTES PARTES DE REPUESTO SE DEBEN ORDENAR PARA CADA BOMBA: UN KIT DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE RUTINA (RPM, ROUTINE PREVENTIVE MAINTENANCE) QUE CONTIENE CAMBIOS PARA AQUELLAS PARTES QUE ESTN SUJETAS AL DESGASTE; ESPECFICAMENTE CHEQUES TIPO ESFERA, ASIENTOS DE VLVULAS DE RETENCIN, JUNTAS Y FILTROS DE FLUIDO HIDRULICO.

REEMPLAZANDO ESTAS PARTES ANUALMENTE CON UN KIT RPM PUEDE REDUCIR LA POSIBILIDAD DE PAROS INESPERADOS Y AYUDAR A EXTENDER LA VIDA DE LA BOMBA. LOS PEDIDOS DE LAS PARTES DEBEN INCLUIR LA SIGUIENTE INFORMACIN: NMERO DE SERIE (EN UNA PLACA DE IDENTIFICACIN). NMERO DE MODELO (EN UNA PLACA DE IDENTIFICACIN). CANTIDAD REQUERIDA. NMERO DE PARTE. DESCRIPCIN DE LA PARTE.

SIEMPRE INCLUYA LOS NMERO DE SERIE Y DE MODELO EN TODA CORRESPONDENCIA RELATIVA A LA UNIDAD. LAS PARTES EN CONTACTO CON EL LQUIDO CON ESFERAS DOBLES REQUIEREN DOS KITS. LOS KITS RPM NO CUENTAN CON DIAFRAGMAS. VEA EL REEMPLAZO DEL DIAFRAGMA EN LA SECCIN 4. 4.2 DEVOLUCIN DE UNIDADES A LA FBRICA. LAS BOMBAS NO SERN ACEPTADAS PARA REPARACIN SIN UNA AUTORIZACIN DE RETORNO MATERIA, DISPONIBLE DE FBRICA O DE CUALQUIER OTRO DEPARTAMENTO DE ATENCIN A CLIENTES. LAS BOMBAS DEVUELTAS A FBRICA DEBEN IDENTIFICARSE CLARAMENTE A FIN DE CONOCER EL LQUIDO QUE HA SIDO BOMBEADO. EL FLUIDO DE PROCESO DEBE SER ELIMINADO DE LAS PARTES EN CONTACTO CON STE ANTES DE QUE LA BOMBA SEA ENVIADA. NOTA: LA LEY FEDERAL PROHBE EL TRATAMIENTO DE EQUIPO QUE NO ES ACOMPAADO DE UNA HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL MATERIAL (MSDS, MATERIAL SAFETY DATA SHEET) OSHA. UNA MSDS DEBE SER EMPACADA EN EL EMBALAJE DE ENVO DE CUALQUIER BOMBA DEVUELTA A FBRICA). ESTAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AYUDARN A LA SOLUCIN DE PROBLEMAS Y AL PROCEDIMIENTO DE REPARACIN E IMPEDIR DAOS AL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEBIDOS A RESIDUOS PELIGROSOS DE LAS PARTES EN CONTACTO CON EL LQUIDO. UNA MSDS DEBE ACOMPAAR TODAS LAS DEVOLUCIONES. TODAS LAS SOLICITUDES DEBEN DIRIGIRSE A TU REPRESENTANTE DE VENTAS LOCAL MILTON ROY O SER ENVIADO A: PARTS DEPARTMENT. MILTON ROY COMPANY. FLOW CONTROL DIVISION. 201 IVYLAND ROAD. IVYLAND, PA 18974-0577. TEL. (215) 441-0800. FAX: (215) 441-8620. 4.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE RUTINA. ADVERTENCIA: ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER ACCIN DE MANTENIMIENTO, LIBERE TODA LA PRESIN DEL SISTEMA, ASLE EL EXTREMO SUMERGIDO CON EL LQUIDO DE TODAS LAS FUENTES DE FLUIDO DE PROCESO CON LAS VLVULAS APROPIADAS Y PRGUELO DEL FLUIDO REMANENTE. 4.4 VLVULA DE RECARGA MARS. LA VLVULA DE RECARGA REQUIERE MANTENIMIENTO NO PERIDICO. LIMPIAR EL ACEITE HIDRULICO ES CRTICO PARA UNA OPERACIN APROPIADA. SERVICIO DE FILTRO: MIENTRAS SE REEMPLAZA EL ACEITE HIDRULICO, TAMBIN ES RECOMENDABLE QUE EL FILTRO DE ACEITE HIDRULICO SEA SUSTITUIDO. EL FILTRO QUE ENROSCA LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO PUEDE ENSUCIAR U OBSTRUIR CON EL TIEMPO. VUELVA A ATORNILLAR LA VLVULA DENTRO DE LA CMARA. SI LA VLVULA EST DAADA O ROTA, REEMPLACE EL MONTAJE COMPLETO.

4.5 SUSTITUCIN DEL ACEITE HIDRULICO. REVISE Y REEMPLACE EL ACEITE HIDRULICO Y EL LUBRICANTE AL MISMO TIEMPO (VER EL MANUAL DE INSTRUCCIONES DE MANEJO DE LA BOMBA PARA ESTA INFORMACIN). SE RECOMIENDA PROGRAMAR LA SUSTITUCIN SEMIANUAL (DOS VECES AL AO) DEL LUBRICANTE Y DEL ACEITE HIDRULICO. PARA SUSTITUIR EL ACEITE HIDRULICO: 1. DESATORNILLE LA TAPA Y RETRELA. 2. COLOQUE UN CONTENEDOR DEBAJO DE LA BOMBA PARA RECUPERAR EL ACEITE Y DESATORNILLE EL TAPN DEL DRENAJE. 3. CUANDO EL ACEITE TERMINE DE DRENAR, ASEGRESE QUE EL REA DEL ORIFICIO DEL DRENAJE EST LIMPIA. ATORNILLE FIRMEMENTE EL TAPN DEL DRENAJE. 4. LLENE LA CMARA DEL PISTN CON EL NUEVO Y LIMPIO ACEITE. USE ACEITE HIDRULICO O CUALQUIER FLUIDO DE TRANSMISIN TIPO A DE AUTOMVIL. 5. VUELVA A COLOCAR LA TAPA Y ATORNLLELA FIRMEMENTE. 6. DISPONGA DE LOS CDIGOS LOCALES, ESTATALES O FEDERALES DEL ACEITE QUE PUEDAN APLICAR. NOTA: NO ES NECESARIO PURGAR EL LQUIDO DE LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO DURANTE LA SUSTITUCIN ANUAL DE ACEITE. 4.6 MANTENIMIENTO DE LA VLVULA CHECK. LIMPIANDO VLVULAS CHECK SUCIAS. LOS ENSAMBLAJES DE LAS VLVULAS CHECK SON DISEADOS PARA AUTOLIMPIEZA Y RARAMENTE REQUIEREN DE SERVICIO. LAS VLVULAS CHECK SUCIAS SE LIMPIAN USUALMENTE POR MEDIO DEL BOMBEO DE UNA SOLUCIN DE DETERGENTE SUAVE Y AGUA CALIENTE (SI ES COMPATIBLE CON EL FLUIDO DE PROCESO) POR 15 MINUTOS, SEGUIDO DE UN ENJUAGUE CON AGUA. SUSTITUCIN DE VLVULA CHECK. GENERAL. MILTON ROY RECOMIENDA AL MENOS UN AJUSTE ANUAL CON UN KIT RPM. EL USUARIO PUEDE NECESITAR INCREMENTAR O REDUCIR ESTA FRECUENCIA DEPENDIENDO DE LAS CONDICIONES ESPECFICAS DE U OPERACIN. LOS KITS RPM CONTIENEN REPUESTOS DE AQUELLAS PARTES SUJETAS AL DESGASTE, ESPECFICAMENTE CHEQUES TIPO ESFERA, ASIENTOS DE VLVULAS DE RETENCIN, JUNTAS Y FILTROS DE FLUIDO HIDRULICO. REEMPLAZANDO ESTAS PARTES ANUALMENTE CON UN KIT RPM PUEDE REDUCIR LA POSIBILIDAD DE PAROS INESPERADOS Y AYUDAR A EXTENDER LA VIDA DE LA BOMBA. NOTA: CONTACTE A MILTON ROY PARA INFORMACIN ACERCA DE LA CONFIGURACIN DE BOMBAS ESPECIALES CON VLVULAS CHECK PARA MANEJO DE LODOS. DESMONTAJE.

ADVERTENCIA: ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER ACCIN DE MANTENIMIENTO EN LAS VLVULAS CHECK, LIBERE TODA LA PRESIN DEL SISTEMA, ASLE EL EXTREMO SUMERGIDO DE TODAS LAS FUENTES DE FLUIDO DE PROCESO CON LAS VLVULAS APROPIADAS Y PRGUELO DEL FLUIDO REMANENTE. DESPUS DE ASEGURAR QUE TODO EL SISTEMA SE HA DESPRESURIZADO Y QUE TODOS LOS FLUIDOS PELIGROSOS DE PROCESO HAN SIDO REMOVIDOS POR LAVADO DE LAS PARTES EN CONTACTO, DESCONECTE LA SUCCIN Y LA DESCARGA DEL SISTEMA DE TUBERA. 1. AFLOJE LAS CUATRO TUERCAS DE SUJECIN UNIFORMEMENTE, Y LUEGO REMUEVA. UNA VEZ DESMONTADAS, LAS JUNTAS DE PTFE DEBEN SER DESECHADAS. 2. LA VLVULA CHECK PUEDE SER REMOVIDA. UNA JUNTA DE PTFE COMPRIMIDA PROPORCIONA EL SELLO DEL CABEZAL Y DEBE SER REEMPLAZADA. REVISE LAS ESFERAS CUIDADOSAMENTE; SI ESTN LISAS, REDONDAS Y LIBRES DE DEPSITOS O FISURAS, ENTONCES SON APROPIADAS PARA SEGUIR TRABAJANDO. EXAMINE LOS ASIENTOS DE LAS VLVULAS. EL REA DEL ASIENTO DONDE SE ASIENTA LA ESFERA (EL LADO NO BISELADO) DEBE ESTAR CASI EN PERFECTA CONDICIN PARA CONTINUAR SU USO. CUALQUIER IMPERFECCIN VISIBLE EN LA SUPERFICIE DEL ASIENTO (FISURAS, EROSIN, GRIETAS, ETC.) HACEN QUE EL ASIENTO SEA INUTILIZABLE. SI TANTO LAS ESFERAS COMO EL ASIENTO ESTN EN BUENAS CONDICIONES, ENTONCES PUEDE PROLONGARSE EL TIEMPO EN QUE DEBEN REEMPLAZARSE LAS PARTES, PERO SI ES EL CASO CONTRARIO, DEBEN REEMPLAZARSE LO MS PRONTO POSIBLE. 3. LAS JUNTAS DE PTFE DELGADAS SE ACOMODAN ENTRE LA UNIN DE LOS COMPONENTES DE LA VLVULA CHECK Y ESTN RETENIDAS CON LAS RANURAS DE SELLO EN PARTES METLICAS O PLSTICAS. SI LAS RANURAS ESTN DEFORMADAS, ABOLLADAS, O DAADAS EN ALGUNA MANERA, DEBEN SER REEMPLAZADAS PARA PREVENIR UNA FUGA.LIMPIE ESTAS RANURAS CON UN PEQUEO CEPILLO FINO PREVIO AL REENSAMBLAJE. NOTE QUE LAS CONEXIONES DEL PUERTO Y LA CAJA DE ESFERAS NO ESTN INCLUIDAS EN EL KIT RPM. SI ESTAS PARTES ESTN DAADAS, DEBEN ORDENARSE POR SEPARADO. 4. TODAS LAS JUNTAS DE PTFE DEBEN REEMPLAZARSE CUANDO LAS VLVULAS SE DESMONTAN. REENSAMBLAJE. 1. LUBRICAR Y REEMPLAZAR LAS JUNTAS DE PTFE EN LAS VLVULAS CHECK. REEMPLAZAR LOS COMPONENTES EN LA ORIENTACIN MOSTRADA EN LA FIGURA 5, USANDO LAS PARTES NUEVAS INCLUIDAS EN EL KIT. INSTALAR UNA JUNTA NUEVA ENTRE CADA CONJUNTO DE COMPONENTES COMPLETAMENTE LIMPIOS. 2. SUJETE EL ADAPTADOR DE PUERTO Y APRIETE MANUALMENTE LAS TUERCAS DE FORMA RPIDA, LUEGO GIRE LOS COMPONENTES PARA ASEGURAR QUE ESTN PERFECTAMENTE COLOCADOS Y GUIADOS. 3. AJUSTAR LAS TUERCAS RPIDAMENTE PARA PREVENIR QUE SE MUEVA EL ENSAMBLAJE Y UNA SUBSECUENTE FUGA DE LQUIDO DE PROCESO EN LOS ALREDEDORES. 4.7 SUSTITUCIN DEL DIAFRAGMA. EL DIAFRAGMA HPD ES EXTREMADAMENTE DURABLE Y FRECUENTEMENTE PERDURA PARA VARIOS AOS DE SERVICIO.

TABLA4.MILROYALD,B & CDIAPHRAGMPARTNUMBERS PLUNGER DIAMETER ALLSIZES 7/16,9/16, 5/8 1,1.25 B 1.5,2,2.5 316SS,ALLOY20,&PVC 2980072099 LIQUIDEND MATERIAL 316SS,ALLOY20,&PVC DIAPHRAGM PARTNUMBER 2980074099

MILROYAL D

316SS,ALLOY20,&PVC

20325

316SS,ALLOY20,&PVC

2980074099

3.5,4 3/4,7/8,1 1.25, 1.5,2 C 2.5,3,3.5

316SS,ALLOY20,&PVC 316SS,ALLOY20 316SS,ALLOY20 316SS,ALLOY20,PVC

2980068099 2980074099 2980072099 2980068099

5,5.75

316SS,PVC

2980078099

REMOVIENDO EL EXTREMO SUMERGIDO. ADVERTENCIA: DETENGA LA BOMBA Y LIBERE TODA LA PRESIN DEL SISTEMA, ASLE EL EXTREMOSUMERGIDO CON EL LQUIDO DE TODAS LAS FUENTES DE FLUIDO DE PROCESO CON LAS VLVULAS APROPIADAS Y PRGUELO DEL FLUIDO REMANENTE. 1. DESCONECTE TANTO LA SUCCIN COMO LA DESCARGA DEL SISTEMA DE TUBERA. NOTA: APROXIMADAMENTE UNA PINTA DE ACEITE EST PRESENTE EN LA PLACA PERFILADA QUE DEBE SER LIBERADA CUANDO EL DIAFRAGMA ES REMOVIDO. POR CONSIGUIENTE DEBE PREPARAR SU REA DE TRABAJO.

2. REMUEVA LA CUBIERTA (CARCAZA) Y DRENE TODO EL ACEITE HIDRULICO REMOVIENDO EL TAPN DE LA TUBERA CORRESPONDIENTE (MILROYAL B Y C, 340, Y MILROYAL D, 585) DEL FONDO DE LA CARCAZA. 3. AFLOJE COMPLETAMENTE LA TUERCA DE RETENCIN DEL PISTN (960, MILROYAL B Y C) LOCALIZADO DENTRO DE LA CUBIERTA (TUERCA FLOTANTE DEL PISTN, TEM 235, MILROYAL D). 4. DESCONECTE TODA LA TUBERA QUE CONECTA EL EXTREMO SUMERGIDO CON EL CUERPO DE LA BOMBA. 5. APOYE LA PARTE SUMERGIDA EN UNA ELEVACIN Y REMUEVA EL PERNO DEL EXTREMO SUMERGIDO QUE SOSTIENE LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO (630) AL CUERPO DE LA BOMBA. QUITE EL EXTREMO SUMERGIDO Y EL PISTN. CUIDADOSAMENTE LEVANTE ESTAS DOS PARTES DE LA CUBIERTA Y QUITE EL PISTN DEL EXTREMO SUMERGIDO, PERMITIENDO QUE EL FLUIDO HIDRULICO DRENE DETRS DE LA CUBIERTA. QUITE EL PISTN FIRME PERO CUIDADOSAMENTE, CUIDANDO DE NO DOBLARLO O DE DAARLO DE OTRA MANERA. 6. REMUEVA LA VLVULA DE RELEVO (1040) Y RECARGUE LA VLVULA (1040) DE LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO. 7. COLOQUE EL EXTREMO SUMERGIDO, EL DIAFRAGMA, SOBRE UNA MESA O EN CUALQUIER OTRO LUGAR LIMPIO, LISO Y CONVENIENTE COMO REA DE TRABAJO. REMOVIENDO EL DIAFRAGMA. ADVERTENCIA: LA PLACA PERFILADA PUEDE SER PESADA, Y SI SE DEJA CAER, SE PUEDE DAAR O PROVOCAR UN DAO AL PERSONAL. NOTA: APROXIMADAMENTE UNA PINTA DE ACEITE EST PRESENTE EN LA PLACA PERFILADA QUE DEBE SER LIBERADA CUANDO EL DIAFRAGMA ES REMOVIDO. POR CONSIGUIENTE DEBE PREPARAR SU REA DE TRABAJO. 1. UNA VEZ QUE EL DIAFRAGMA EST ADECUADAMENTE SOPORTADO, SE DEBEN QUITAR LOS PERNOS (710). CUIDADOSAMENTE QUITE EL DIAFRAGMA Y LA PLACA PERFILADA DE LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO, TENIENDO CUIDADO DE NO DEJAR CAER LA PLACA PERFILADA. EL DIAFRAGMA DE TEFLN BLANCO Y LA PLACA PERFILADA DEBEN PERMANECER CON LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO. 2. EL O-RING DE LA PLACA PERFILADA SE SEPARAR JUNTO CON LA PLACA PERFILADA. LIMPIE LA RANURA DEL DIAFRAGMA Y LA RANURA DEL O-RING DE LA PLACA PERFILADA. TENGA CUIDADO DE NO RAYAR LAS RANURAS, O LE OCASIONE FISURAS. 3. LIMPIAR LA RANURA DEL DIAFRAGMA EN LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO Y LA SUPERFICIE PLANA EN LA MISMA DONDE DESCANSA LA O-RING. SUSTITUYENDO EL DIAFRAGMA 1. EL DIAFRAGMA (670) PUEDE QUITARSE CON LA CABEZA DEL DIAFRAGMA O PERMANECER EN LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO.REMUEVA EL DIAFRAGMA. REVISE EL MANUAL DEL DETECTOR DE FUGAS DE DOBLE DIAFRAGMA 339-0025-000). 2. APLIQUE UNA CAPA DELGADA DE GRASA AL O-RING, A LA RANURA DEL O-RING DE LA PLACA PERFILADA Y A LA RANURA DEL DIAFRAGMA. COLOQUE UN O-RING EN LA RANURA CORRESPONDIENTE DE LA PLACA PERFILADA.

3. COLOQUE LA PLACA PERFILADA DENTRO DE LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO. SI EL EXTREMO SUMERGIDO HPDTIENE UNA ORIENTACIN DEL PERNO CERCA DEL BORDE EXTERIOR DEL LADO POSTERIOR DE LA PLACA PERFILADA, ASEGRESE QUE EST EN POSICIN DE 12 EN PUNTO Y QUE SE DESLICE EN LA ORIENTACIN DEL AGUJERO DEL PERNO EN LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO. LA PLACA PERFILADA DEBE DESCANSAR SIN PROBLEMAS EN LA CMARA DE DESPLAZAMIENTO Y QUE NO SE BALANCEE. 4. COLOQUE EL LADO DE LA GOMA NEGRA CONTRARIO A LA PLACA PERFILADA, ASEGURNDOSE QUE EL DIAFRAGMA sealingbeadAJUSTA DE FORMA SEGURA EN LA RANURA DEL DIAFRAGMA PARA LA PLACA DE CONTORNO. EL LADO DEL TEFLN BLANCO DEBE SER VISIBLE Y MIRANDO HACIA AFUERA. APLIQUE UNA PEQUEA CANTIDAD DE ACEITE MINERAL ENTRE LOS DIAFRAGMAS. LOS DIAFRAGMAS APILADOS Y LOS ANILLOS DEBEN SER ALINEADOS USANDO LOS TRES AGUJEROS PEQUEOS COMO GUA). 5. LEVANTE LA CABEZA DEL DIAFRAGMA (USE UN LEVANTACARGAS SI ES NECESARIO), ASEGURARSE QUE EST EN UNA POSICIN VERTICAL Y QUE EL DIAFRAGMA AJUSTA DE FORMA SEGURA EN LA CABEZA Y RANURAS DE LA PLACA DE CONTORNO (PLACA PERFILADA). 6. PARA EXTREMOS SUMERGIDOS DE PLSTICO, INSTALE Y APRIETE LOS PERNOS FIRMEMENTE. NO SOBRETENSE O LA CABEZA DEL DIAFRAGMA PODRA DEFORMARSE O ROMPERSE. 7. PARA EXTREMOS SUMERGIDOS METLICOS, APLIQUE ANTIADHERENTE A LOS PERNOS DE LA CABEZA DEL DIAFRAGMA E INSTLELOS DE ACUERDO CON LAS SIGUIENTES ESPECIFICACIONES. LOS PERNOS DEBEN SER APRETADOS EN LA SECUENCIA MOSTRADA EN LAS FIGURAS 3 Y/O 4 HASTA LA MITAD DE SU PERFIL. SIGUIENDO LA MISMA SECUENCIA, CADA PERNO DEBE SER APRETADO SOBRE SU MXIMO PERFIL. LA PRESIN ES LA PRESIN DE DESCARGA MXIMA QUE APARECE EN LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA BOMBA. EL VALOR DEL PAR DE APRIETE SELLADO EN LA CABEZA SLO SE APLICA AL GRADO DEL MATERIAL SUMINISTRADO CON LA BOMBA. Table 3: Head Bolt Torque Values. (NO APLICA PARA PIEZAS DE PLSTICO). MODELO DE BOMBA MilroyalD DIMETRO DEL PISTN All 1,1-1/4 MilroyalB 1-1/2,2, 2-1/2 3-1/2 1 MilroyalC 1-1/4, 1-1/2,2 2-1/2,3-1/2 5,5-3/4 PRESIN All All All All <1600PSI >1600PSI <1600PSI >1000PSI All All TORQUE (ft-lbs) 75 75 110 150 75 94 110 190 150 97

8. APRIETE LOS PERNOS EN LA SECUENCIA INDICADA 9. RECONECTE LA SUCCIN Y LA DESCARGA AL SISTEMA DE TUBERA. 10. LLENE EL EXTREMO SUMERGIDO CON ACEITE HIDRULICO PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL DE LA SECCIN 3).

(REFERIRSE

AL

Figure3.Twelve8oftTighteningSequence.

Figure4.Fourteen8oftTighteningSequence.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO. MONTAJE DE LA VLVULA DE RELEVO. EL MONTAJE DE LA VLVULA DE RELEVO OPERA CON ACEITE HIDRULICO FILTRADO Y REQUIERE MANTENIMIENTO SOLO EN CIRCUNSTANCIAS INUSUALES, TALES COMO LA CONTAMINACIN DEL FLUIDO POR UN MEDIO CORROSIVO. EL MONTAJE Y EL DESMONTAJE ES SENCILLO. EL SERVICIO DE CAMPO DEBE ESTAR LIMITADO A LA INSPECCIN Y LA LIMPIEZA SOLAMENTE. LAS REPARACIONES DE ESTE ELEMENTO SOLO SE DEBE LLEVAR A CABO BAJO AUTORIZACIN DE MILTON ROY.