7.2. CALCULUL FUNDAIILOR PE PILOTI 1.

GENERALITI

Fundaiile de adncime reprezint fundaiile a cror baz se gsete la o adancime de peste 4-5m. Sistemul de fundare de adncime pote fi considerat un sistem de fundare indirect adic transmiterea eforturilor nu se face doar pe la baza acestora ci i pe suprafaa lateral a elementelor de fundare pe adncimea acestora. Alegerea unui tip de fundaii de adncime se face pentru a putea rezolva problemele create de existena unor straturi de pmnt care nu pot satisface condiiile legate de starea limit de rezistena, deformaie sau de stabilitate necesare pentru realizarea obiectivelor propuse. 1.1 NECESITATEA FUNAIILOR DE ADNCIME Condiii de rezisten i deformaii: Existena unor strate puternic compresibile de grosime mare care n urma ncrcrilor exterioare au deformaii mari care pun n pericol sigurana construciilor. Terenul bun de fundare se gsete la adncimi foarte mari inaccesibile din punct de vedere economico-tehnologic iar adoptarea unui sistem de fundare de adncime permite transmiterea eforturilor la teren prin frecare lateral i/sau prin reistena pe vrf. Datorita unor ncrcri foarte mari provenite de la construcii nalte eforturile nu pot fi transmise ntr-un singur plan terenului de fundare i se adopt concomitent cu sistemul de fundare direct i un sistem de transmitere a eforturilor la o adcime mai mare prin creerea unui sistem mixt de fundare. Condiii de stabilitate: Posibilitatea declanrii sau existena unor alunecri de teren care nu permit amplasarea fundaiilor la suprafaa terenului iar eforturile trebuie transmise sub planul de alunecare. Amplasarea construciilor n zona unor ape curgtoare sau stttoare unde exist riscul prbuirii malurilor datorit eroziunii data de micarea apei. La calculul piloilor se pun dou probleme de princpiu: una de capacitate portant i una de deformaie. Pentru asigurarea unei stabiliti corespunztoare a construciei respective se cere, deci, alegerea unui model de calcul care s reflecte ct mai exact modul de comportare a piloilor n condiii de conlucrare cu terenul de fundare, precum i determinarea ct mai precis a tasrilor probabile ale fundaiilor pe piloi. 1.2 INVESTIGAREA TERENULUI DE FUNDARE PENTRU STABILIREA CAPACITII PORTANTE A PILOILOR. Cnd se stabilete programul de cercetare a terenului de fundare nu este ntotdeauna cunoscut soluia de fundare. Pentru a caracteriza n totalitate amplasamentul trebuie s fie suficiente foraje i acestea sa aib o adncime care acoper zona de influen considerat a construciei. Adncimea la care se extind investigaiile necesare pentru a obine informaii despre teren trebuie s in seama de: ncrcrile date de construcie tipul de fundaie de adncime (ex:fundaii izolate pe piloi , grup de piloi)

2 3D

1:4

Adancimea de investigare a terenului

B
Adancimea presupusa la care se afla varful pilotilor

1.5 B

Figura 1.Stabilirea preliminar a adncimii de investigare a terenului de fundare Investigaiile geotehnice sunt necesare pentru a obine informaii despre: caracteristicile mecanice ale straturiloe prin care trece fundaia pe piloi; poziia i grosimea stratului incopmresibil sau cu compresibilitate redus; apa subteran regimul acesteia i poziia stratului impermeabil.

Adancimea de investigare a terenului

Pamant cu compresibilitate mare

Pamant cu compresibilitate foarte mica

Pamant cu compresibilitate mare

Figura 2.Grup de piloi care rezem pe un strat incompresibil de grosime finit

1.3 TIPURI DE PILOTI EXECUTAI Principalele tehnologii de execuie a piloilor sunt prezentate n tabelul 1 n funcie de modul de executare al spturii.
2

Tabel 1.Tehnologii uzuale de execuie a piloilor. Tip pilot Tehnologie de execuie DE DISLOCUIRE Pilot executat pe loc prin forare tip C.F.A.:
Execuia piloilor se face prin forarea n pmnt cu un nec continuu. Cnd vrful necului ajunge la baza pilotului se pompeaz beton sau mortar sub presiune prin interiorul tijei necului. Pe msur ce se pompeaz beton burghiul se retrage excavnd pmntul. Dup ce forajul este umplut cu beton necul este nlturat se lanseaz carcasa de armatur.

Pilot executat pe loc cu spare in tubaj recuperabil:

Forajul se execut prin coborarea unui tubaj n pmnt.Tubajul se poate nfinge n pmnt prin vibrare , vibro presare, forare, micri de rotire i ridicare coborre. Pmntul din interiorul tubajului se sap i se extrage cu ajutorul echipamentelor de forare cum ar fi nec, ciocan de fund sau sap de fund. Executarea spturii n roci dure se face cu ajutorul ciocanului de fund sau cu dispozitivul cu cuite rotaive. Tronsoanele de tubaj se fixeaza ntre ele prin boluri. Executarea spturii se poate face n uscat sau sub ap n funcie de natura terenului. Aceast tehnologie ofer posibilitatea de a executa piloi cu diametru mare n pmnturi moi, tari sau nisipuri i pietriuri cu ndesare mare. Tubajul folosit la acest tip de piloi ofer protecie mpotriva surprii pereilor gurii dar i mpotriva ptrunderii apei subterane n foraj. Dup ce tubajul a ajuns la baza pilotului i pmntul este extras se coboar carcasa de armatur i se toarn beton n tubaj cu ajutorul unei plnii cu vrful nglobat n beton care asigur turnarea betonului de la o nlime constant. Treptat se extrage tubajul astfel inct partea inferioar a acestuia s fie cu 2 m mai jos de nivelul betonului din foraj.

Piloi forai sub noroi bentonitic:

Piloii forai sub noroi se execut fr tubaj. La executarea forajului se folosete un fluid n micare care poate s fie ap, suspensie de argil (bentonit) sau lichide polimerice. Fluidul are rolul de a susine pereii forajului dar i de fluid de spalare a spturii care urmeaz a fi executat. Fluidul este meninut n micare pentru a eleimina materialul spat. Particulele mai mari se elimin din circuit ntr-un rezervor sau depozit prin segregare sau prin cernere. Particulele fine rezultate n urma spturii intr n circuitul fluidului de forare. La terminarea procesului de forare fluidul se mai mentine n micare pentru a curaa bine forajul dup care se monteaz carcasa de armatur. Carcasa de armatur se coboar sub greutate proprie. Betonarea se face cu ajutorul unei pompe astfel nct furtunul pompei sa fie necat n beton. Fluidul de forare va sta tot timpul deasupra betonului datorit greutii mai mici a acestuia. Fluidul este colectat ntr-un bazin

Piloi forai n uscat i netubai:

Aceasta tehnologie se poate aplica n cazul pmnturilor cu o coeziune ridicat la care pereii forajului se pot autosusine. Forajul se execut cu ajutorul unor echipamente de forat iar pmntul din foraj se excaveaz cu ajutorul unor sape. Dup executarea forajului se coboar carcasa de armatur i se trece la betonarea pilotului. Betonul se va turna cu ajutorul unei pompe sau furtun care s permit turnarea betonului de la nivelul superior al acestuia. Metoda are productivitate scazuta si este folosita mai rar

Piloi forai cu tubaj nerecuperabil.

Tehnologia de execuie a piloilor cu tubaj nerecuperabil este similar cu cea a piloilor forai cu tubaj recuperabil. Tubajul folosit pentru susierea pereilor forajului rmne n pmnt dup care se toarn betonul i se monteaz armtura. Datorit consumului mare de oel aceast metod nu este agreat dect n situaii cu totul speciale.

Piloi Tip Franki

Acest tip de piloi se execut prin baterea unui tubaj n pmnt. Tubajul se introduce n pmnt prin vibrare la partea inferioar pentru a minimaliza efectele produse de vibraii. Pmntul din interiorul tubajului se extrage prin spare. Betonarea se face pe la partea infeioar a tubajului prin pompare. Betonarea se face sub presiune pentru a realiza lrgirea bazei pilotului care s asigure o capacitate portant sporit la vrf. Pe msur ce se realizeaz betonarea tubajul se extrage. Carcasa de armatur a pilotului se lanseaz dup betonare. Nu exist pericolul prbuirii pereilor gurii pentru c acetia sunt prijinii de tubaj pe durata introducerii acestuia n pmnt. Dupa extragerea tubajului pereii forajului sunt sprijinii de betonul proaspt turnat.

DE NDESARE

Piloti prefabricati batuti

Realizarea piloilor se face n ateliere specializate sau pe platforme de turnare amenajate pe antier. Acestia pot avea seciune ptrat , dreptunghiular , triunghiular , hexagonal octogonal sau circular.Materialele din care acetia sunt facui pot fi beton armat, beton 3

precomprimat, lemn, metal.Pe lungime acetia pot avea seciune constant rezultnd forme prismatice sau dimensiuni variabile ale seciunii rezultnd trunchi de piramid sau trunchi de con.Introducerea piloilor n teren se face prin batere ,presare,vibrare, vibropresare. n alegerea acestei tehnologii trebuie s se in seama de vibraiile induse de pilot la nfingere n pmnt i de efectele care undele de oc le pot avea asupra construciilor nvecinate.

Piloi de dislocuirei ndesare elicoidali nurubai (Screwsol)

Piloii elicoidali de dislocuire pot fi din beton armat sau din metal. Acetia se nfing n pmnt prin nurubare.Acest tip de piloi se poate folosi n terenuri unde nu exist fragmente de roci sau bolovani de dimensiuni mari care pot mpiedica ptrunderea acestora n teren. Avantajele acestei metode sunt volumul minim de pmnt excavat ,rapiditatea punerii n oper (este necesar doar o singura operaie),capacitatea portant sporit datorit diametrului exterior al elicoidei i datorit ndesrii laterale a terenului de fundare.

Figura 3. Tehnologia de execuie a piloilor forai cu nec continuu(C.F.A.)

Figura.4. Tehnologia de execuie a piloilor realizai cu tubaj recuperabil

Figura 5. Schema tehnologiei de executie a pilotilor de tip Franki.

Figura 6. Pilot tip screwsol.

4

1.4 SITUAII I ACIUNI DE PROIECTARE Situaiile de proiectare trebuie s in seama de : ncrcri , ipoteze de ncrcare i combinaiile lor. presiunile acceptate de terenul pe care este amplasat construcia raportate la stabilitatea general stratigrafia terenului efecte ale mediului n care se afl construcia: - efectele afuierii, eroziunii , excavaiilor; - efectele coroziunii chimice; - efectele agenilor atmosferici; - efectele ngheului; - efectele secetei; - variaii ale nivelului apei subterane; - cutremure; - tolerana structurii la la deformaii; - efectul noii structuri asupra lucrrilor existente. Aciuni luate n considerare la proiectarea piloilor: ncrcri axiale i/sau transversale din ncrcrile date de construcie. deplasri produse de consolidarea, umflarea, curgerea lent a pmntului alunecri de teren sau cutremure 1.5 STRI LIMIT DE CEDARE n proiectarea i execuia fundaiilor de adncime solicitate la ncrcri verticale urmtoarele stri limit trebuie luate n considerare: pierderea stabilitii generale (figura 7.a); smulgerea sau rezistena la traciune insuficient a fundaiei pe piloi (figura 7.b); pierderea capacitii portante a fundaiei pe piloi(figura 7.c); cedarea structural a pilotului la compresiune, ntindere, ncovoiere, flambaj sau for tietoare(figura 7.d, 7.e, 7.f, 7.g); cedarea combinat n teren i n fundaia pe piloi (figura 7.h); cedarea combinat n teren i n structur (figura 7.i); tasri excesive (figura 7.j); umflri excesive (figura 7.k); vibraii inacceptabile.

a. b. c.

d.

e.

f.

g.

h.

i.

s>s adm

j. k. Figura 7. Stri limit de cedare a fundaiilor de adncime. 1.6 CAZURI DE PROIECTARE Conform SR EN 1997-1 piloii trebuie verificai la strile limit de cedare care pot apare: EQU - starea limit a echilibrului static sau al tuturor deplasrilor pentru structuri i teren. In proiectarea geotehnic verificarea EQU apare n urmatoarele cazuri: dimensionarea fundaiilor asezate pe roci stncoase (tari); verificarea structurilor de fundare la stabilitate local i general; verificarea structurilor la fore ascensionale,etc. STR - cedare intern i deformaii excesive n structuri sau n elemente structurale (structuri de fundare , perete de subsol, etc) n care rezistena materialelor structurale (componente) este semnificativ la asigurarea rezistenei generale; GEO - cedare sau deformaii excesive ale terenului, n care rezistena terenului de fundare este semnificativ n asigurarea rezistenei structurii;
6

UPL - pierderea echilibrului structurii sau a terenului datorit subpresiunii induse de presiunea apei subterane sau datorit unei nmuieri verticale ascensionale; HYP - umflarea hidraulic, eroziune intern i afnarea pmnturilor cauzate de gradiente hidraulice. Pentru strile limit definite anterior se aplic cazurile de proiectare din tabelele din EC7, innd cont de coeficienii pariali de siguran pentru fiecare combinaie si stare limit la care se face proiectarea. 2. CALCULUL CAPACITII PORTANTE A PILOILOR SUPUI LA NCRCRI VERTICALE 2.1 COMPORTAREA PILOTULUI INDIVIDUAL SUB ACIUNEA NCRCRII VERTICALE DE COMPRESIUNE. n funcie de posibilitatea de mobilizare a rezistenei la frecare pe suprafaa lateral piloii pot transmite efoturile la teren prin forele de frecare dezvoltate la suprafaa de contact dintre pmnt si pilot i prin presiunile acceptate care se dezvolt la vrful pilotului. Piloii care transmit eforturile n teren numai la vrful acestora poart numele de piloi purttori pe vrf i capacitatea portant a acestora se atinge n momentul atingerii presiunii maxime acceptate n teren la baza pilotului. Piloii care transmit eforturile prin forele de frecare dezvoltate pe suprafaa de contact dintre pilot i teren i prin presiunea acceptat pe vrful pilotului poart numele de piloi flotani iar capacitatea portant se atinge cnd se ating valorile limit pentru frecarea pe suprafaa lateral i presiunea acceptat pe vrf.
V V

qs

qb E< 100000 kPa

qb E> 100000 kPa

a. Figura 9. a- pilot flotant; b- pilot purttor pe vrf.

b.

n toate situaiile de proiectare se impune s se asigure respectarea condiiei Ed Rd (1) n care: Ed este solicitarea de proiectare vertical asupra pilotului calculat la starea limit ultim cu una din combinaiile din Tabelul 3. Rd capacitatea portant de proiectare a terenului de fundare(a pilotului). 2.2 METODE DE CALCUL A CAPACITII PORTANTE A PILOILOR LA NCRCRI VERICALE DE COMPRESIUNE n stabilirea capacitii portante a piloilor se pot aplica urmtoarele metode: metode bazate pe ncercri sub sarcini statice aplicate piloilor care trebuie confirmate printr-un model de calcul sau experiene anterioare legate de condiii similare de amplasament. metode bazate pe ncercri sub sarcini dinamice ale piloilor care trebuie confirmate prin ncercri sub sarcini statice sau un model de calcul legat de condiii similare de amplasament. metode bazate pe ncercari de teren prin diferite metode care ofer posibilitatea stabilirii parametrilor geotehnici pentru situaia dat. metode bazate pe relaii de calcul empirice sau analitice ale cror rezultate trebuie confirmate prin ncercri statice.
7

metode bazate pe observaii privind comportarea n timp a unei fundaii pe piloi innd cont de parametrii geotehnici ai terenului de fundare i modificarea acestora n timp.

2.2.1 Metode bazate pe ncercri pe piloi de prob ncercrile de prob pentru piloi trebuie ntreprinse n urmtoarele situaii - atunci cnd se utilizeaz un tip de pilot sau o metod care nu se ncadreaz n experiene comparabile - atunci cnd piloii vor fi supui la o ncrcare pentru care teoria i experiena nu asigur o ncredere suficient n proiectul ntocmit. Metoda de ncercare a pilotului trebuie s furnizeze n astfel de cazuri ncrcri similare cu cele anticipate. ncercrile de prob se pot utiliza la : - determinarea rspunsului la ncrcare a unui pilot reprezentativ i a pmntului din jur - formularea unei aprecieri asupra ntregii fundaii pe piloi Dac se efectueaz o singur ncrcare de prob pe piloi aceasta trebuie amplasat n mod normal n zona unde se consider c apar cele mai nefavorabile condiii de teren 2.2.1.1 ncercri sub sarcini statice Pentru stabilirea preiminar a efortului pe care un pilot l poate prelua se pot aplica metode empirice de calcul n vederea stabilirii dimensiunilor (fia pilotului i seciunea transversal) necesare ale pilotului. ncercarea static a pilotului const n aplicarea unor ncrcri care se menin constante ntr-un interval de timp i masurarea deplasarilor corespunztoare ale pilotului (efort cunoscut- deplasare masurat). ncrcarea se poate face cu lesturi sau cu ajutorul preselor hidraulice. Numrul piloilor care vor fi ncercai se stabilesc n funcie de suprafaa pe care acetia sunt amplasai, stratificaia terenului i numrul de piloi din lucrare. ncercarea se face pe piloi de prob sau piloi din lucrare respectnd urmtoarele: valoarea ncrcrii statice este egal cu valoarea de calcul la care este supus pilotul din proiect; valoarea ncrcrii statice aplicate este cu 50% mai mare dect valoarea normat care trebuie preluat de pilot. Validarea capaciti portante a piloilor se face pe baza ncercrilor statice efectuate. Valoarea caracteristic a capacitii portante a pilotului bazat pe ncercarea static a piloilor se stabilete cu relaia: Rc , k = min (Rc ;m )med 1 ; (Rc;m )min 2 (2)

unde: Rc;k Rc ; m

-valoarea caracteristic a lui Rc -valoarea msurat a lui Rc n una sau mai multe ncercri de prob pe piloi -valoarea medie a lui Rc;m -valoarea minim a lui Rc;m -coeficieni de corelare dai n tabele

(R ) (R )
1 ; 2

c ; m med c ; m min

Valoarea de calcul a capacitii portante: R Rc ; d = c ; k

(3)

unde: Rc;k

valoarea caracteristic a capacitii portante stabilit cu relaia (2); coeficient parial de siguran pentru rezistena total, funcie de tipul de pilot executat.

Q [kN]

950 900 800 700 600 500 400 300 200 100 t 100 200 300 400 500 600 700 800 900 950

Q [kN]

Figura 10. Curba de ncrcare tasare stabilit n urma ncercarii statice a unui pilot. 2.2.1.2 Metode bazate pe ncercri dinamice. ncercarea dinamic a piloilor poate fi utilizat la estimarea capacitii portante a piloilor de prob sau din condiii economice chiar a piloilor de lucru. Capul pilotului este acionat de o for dinamic iar undele de efort induse n pilot i n teren sunt msurate la partea superioar a pliotului. Acest tip de test ofer informaii indirecte despre interaciunea pilot teren de fundare. Pentru stabilirea capacitii portante sunt necesare analize ale undei de oc. Principiul testului dinamic se bazeaz pe faptul c undele de eforturi induse i cele reflectate sunt influenate de proprietile materialului, forma geometric i interaciunea dintre pilot i terenul din jurul pilotului. In consecina undele conin informaii despre toi aceti parametri. 2.2.4 Metode empirice i semiteoretice de calcul a capacitii portante a piloilor Metodele teoretice i semiteoretice au la baz stabilirea echilibrului limit la distrugerea pmntului att pe suprafaa lateral a acestuia ct i sub vrful pilotului. Astfel de modele au fost elaborate de ctre Terzaghi-Prandtl-Reisner Berevanev- Iraenko-Vesic Bishop- Hill-Matt-Skempton. Numrul mare de modele este determinat de multitudinea factorilor care intervin n calculul capacitii portante sau al tasrii pilotului. Metoda empiric sau metoda prescriptiv are la baz recomandrile NP 123 i este o metod bazat pe valori tabelare ale rezistenei pmntului stabilite pe baza experienelor n domeniu i prin ncercri experimentale. 2.2.4.1 Calculul capacitii portante a piloilor flotani Valorile caracteristice ale rezistenelor pmntului . Valoarea caracteristic a rezistenei la frecare pe suprafaa lateral a pilotului este dat de relaia: Rs ;k = U q s ;i ;k li (29) unde : U li qs;k perimetrul seciunii transversale a pilotului. lungimea pilotului n contact cu stratul i valoarea caracteristic a rezistenei de frecare lateral a sratului i.

Valoarea caracteristic a rezistenei la baza pilotului este dat de relaia: Rb;k = Ab qb;k
9

(30)

unde: Ab - aria pilotului la baz. q b;k - valoarea caracteristic a presiunii acceptate la baza pilotului Obs: Ab = ( d 2 ) 4 pentru piloi cu seciune circular constant i Ab = 0,9 d b

) 4 pentru piloi cu

baza lrgit cnd se poate controla diametrul piloilor; d b - diametrul lrgit al piloilor. Valoarea de calcul a capacitii portante a pilotului este dat de relaia: R, R, Rc ,d = b k + s d

(31)

unde: b s-

coeficient parial de siguran pentru rezistena pe baz a pilotului. coeficient parial de siguran pentru rezistena pe suprafaa lateral a pilotului.

Adancimea Medie a stratului

Stabilirea valorii caracteristice pentru reistenta la frecare pe suprafaa lateral se face pe baza valorilor date n tabelul 14 i a oservaiilor 1-5. Tabelul 14.Valorile rezistenei caracteristice la frecare pe suprafaa lateral a pilotului Pmnturi coezive Pmnturi necoezive Ic Mari si medii fine qs;k (kPa) 35 42 48 53 56 60 65 72 79 86 93 100 23 30 35 38 40 43 46 51 56 61 66 70 15 20 25 27 29 32 34 38 41 44 47 50 35 42 48 53 56 60 65 72 79 86 93 100 23 30 35 38 40 43 46 51 56 61 66 71 15 20 25 27 29 32 34 38 41 44 47 50 12 17 20 22 24 25 26 28 30 32 34 36 5 7 8 9 10 11 12 14 16 18 20 22 2 3 4 5 6 7 8 10 12 prfoase >0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3

(m) 1 2 3 4 5 7 10 15 20 25 30 35

Observaii 1. Valorile qs;k se adopt pentru adncimile medii, corespunzatoare distanei de la mijlocul stratului i pn la suprafaa terenului innd cu condiia ca pilotul s se afle n teren stabil care nu este susceptibil de afuiere sau alunecare. 2. n cazul unor straturi cu grosimi mai mari de 2m, determinarea valorilor se face prin imprirea n straturi elemntare cu grosimea maxim de 2 m. 3. Pentru valori intemiediare ale adncimilor sau consistenei pmntului valorile qs;k se obin prin interpolare linear. 4. Dac n limitele lungimii pilotului exist o intercalaie de pmnt puternic compresibil, de consisten redus (turb, ml, nmol etc.) cu o grosime de cel puin 30 cm iar suprafaa terenului urmeaz a fi ncrcat (n urma sistematizrii sau din alte cauze) valorile qs;k se determin astfel: - cnd suprancrcarea este pn la 30 kPa, pentru toate straturile situate pn la limita inferioar a stratului putemic compresibil (inclusiv umpluturile) se ia qs;k=0; - cnd suprancrcarea este cuprins ntre 30 i 80 kPa, pentru straturile situate deasupra stratului foarte compresibil (inclusiv umpluturile) se ia valoarea q s ;k ( 0,4 q s ;k ) cu qs;k din tabel, iar pentru stratul putemic compresibil qs;k = -5 kPa;
10

cnd suprancrcarea este mai mare de 80 kPa, pentru straturile situate deasupra stratului foarte compresibil se ia qs;k din tabel cu semn negativ, iar pentru stratul putemic compresibil qs;k = -5 kPa; 5. Dac pilotul strbate umpluturi recente, straturi argiloase n curs de consolidare sau straturi macroporice sensibile la umezire, cu grosimi mai mari de 5 m, valorile qs;k se iau din tabel cu semn negativ.
-

Stabilirea valorii caracteristice pentru valoarea presiunii acceptate pe vrful pilotului q b;k se face astfel:
-

pentru piloii de ndesare executai prin batere sau vibropresare pe baza valorilor date n tabelul 15. pentru piloi executati pe loc care reazm cu baz pe pmnturi coezive unde nu exist valori ale coeziunii stratului de baz se admit valorile din tabelul 16. pentru piloi de dislocuire care reazem cu vrful pe pmnturi coezive cu relaia: q b;k = N c cud + d ;1 D (32) unde: Nc factor de capacitate portant N c = 9 . cud valoarea de calcul a coeziunii determinat n condiii nedrenate.

d ;1
D

media ponderat a greutilor volumice ale straturilor strbtute de pilot.

fia a pilotului msurat de la nivelul terenului natural sau nivelul fundului albiei(innd cont de adncimea de afuiere) la baza pilotului. pentru piloii de dislocuire care reazem cu vrful pe straturi necoezive: q b;k = ( d d b N + d ;1 Dc N q ) (33)

unde: coeficient determinat n funcie de gradul de ndesare I D al pmntului de la baza pilotului d - valoarea de calcul a greutii volumice a pmntului de dub vrful pilotului.

d ;1
db -

media ponderat a greutilor volumice ale straturilor strbtute de pilot.

diametrul pilotului la vrf Dc fia de calcul a pilotului: Dc = d b dac D d b i Dc = D dac D < d b unde valoarea lui se ia din tabelul 14. N , N q factori de capacitate portant determinai n funcie de valoarea de calcul a unghiului de frecare interioar ' d al stratului de la baza pilotului conform tabelului 18.

(m) 3 4 5 7 10 15 20 25 30 35

Adncimea

Tabelul 15. Valorile caracteristice ale presiunii acceptate pe vrf pentru piloi introdui prin batere Pmnturi necoezive Pmnturi coezive Nisipuri Ic Nisip Pietri prfos mari medii fine >1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 qb;k (kPa) 7500 6500 8300 6600 8800 6700 9700 6900 10500 7300 11700 7500 12600 8200 13400 8800 14200 9400 15000 10000

2900 3000 3100 3300 3500 4000 4500 5000 5500 6000

1800 1900 2000 2200 2400 2800 3100 3400 3700 4000

1200 1250 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000

7000 8300 8800 9700 10500 11700 12600 13400 14200 15000
11

4000 5100 6200 6900 7300 7500 8200 8800 9400 10000

3000 3800 4000 4300 5000 5600 6200 6800 7400 8000

2000 2500 ^2800 3300 3500 4000 4500 5000 5500 6000

1200 1600 2000 2200 2400 2800 3100 3400 3700 4000

1000 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000

600 700 800 850 900 1000 1100 1200 1300 1400

Observaii 6. Adncimea de nfigere a pilotului se msoar de la nivelul terenului natural pn la nivelul bazei pilotului, cnd umpluturile sau decaprile prevzute nu depesc 3m. Cnd umpluturile sau decaprile prevzute depesc 3m, adncimea de nfigere se msoar de la un nivelul superior, respectiv inferior al terenului natural. 7. Valorile qb;k din tabel pot fi folosite cu condiia ca pilotul s ptrund n terenul stabil (care nu este susceptibil de afuiere sau alunecare) cel puin 4m n cazul infrastructurii podurilor sau construciilor hidrotehnice i cel puin 3m n cazul celorlalte construcii. 8. Valorile qb;k din tabel sunt valabile pentru pmnturi nisipoase cu ID> 0,35. 9. Pentru nisipuri mari i pietriuri, valorile qb;k din tabel se pot folosi numai n cazul n care ncastrarea relativ a vrfului pilotului n strat este t/d>15. Pentru valori t/d<15 rezistena de proiectare corectat se calculeaz cu relaia: q b;k .cor = qb:k (0.7 + 0.02 t / d ) (34) unde: t adncimea de ncastrare n stratul de nisip mare sau pietri a vrfului pilotului, n metri; ddiametrul pilotului n planul bazei, n metri. 10. Pentru pmnturi nisipoase (cu excepia nisipurilor mari prevzute la observaia 4) i pmnturi coezive, valorile din tabel se pot folosi cu condiia ptrunderii vrfului pilotului pe o adncime t/d >4. 11. Pentm valori t/d < 4 se calculeaz rezistena normat corectat cu relaia: q b;k .cor = q b;k (0.5 + 0.125 t / d ) (35) 12. Pentru valori intermediare ale adncimilor sau consistenei, valorile qb;k se obin prin interpolare liniar. Tabelul 16. Valorile caracteristice ale presiunii acceptate pe vrf pentru piloi de dislocuire Adncimea bazei I c pilotului 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 (m) q b;k (kPa) 3 700 600 500 400 300 250 200 5 800 700 600 500 400 300 300 7 900 800 700 600 500 400 350 10 1100 950 850 750 650 550 500 12 1250 1100 1000 900 750 650 550 15 1450 1300 1200 1050 900 800 650 18 1700 1500 1350 1200 1050 900 750 20 1850 1700 1500 1300 1150 1000 850 30 2650 2400 2100 1850 1600 40 3600 3200 2800 2400 2000 Tabelul 17. Valorile coeficienilor i . Tabelul 18. Valorile factorilor de capacitate portant.

ID
0.000.35 0.360.65 0.661.00

0.5 0.4 0.3

10 15 20

'd
N Nq

26 9.5

28

30

32

34

36

38

40 108.0

12.6 17.3 24.4 34.6 48.6 71.3

18.6 24.8 32.8 45.5 64.0 87.6 127.0 185.0

Pentru piloii introdui prin batere capacitatea portant se stabilete astfel: n cazul piloilor purttori pe vrf cu baza pe pmnturi coezive capacitatea portant este dat de relaia:

Rb;k

a A a A Q0 + 0,2 q a A Q0 H 0 = + + 2 e Q0 + q 2

(36)

12

a A e Q0q H0H1E 0-

factor care depinde de tipul pilotului i condiiile de batere dat n tabelul 16 aria seciunii pilotului (n cazul piloilor tubulari se consider suprafaa seciunii inelare) refuzul pilotului. greutatea berbecului greutatea pilotului (incliusiv a prii de protecie i a prii staionare a berbecului) nlimea de cdere a berbecului (cm), stabilit conform tabelului 19. mrimea cursei berbecului. energia de lovire a berbecului.(kJ). Tabelul 20. a (kPa) 1500 1000 Tipul berbecului Berbec cu cdere liber sau cu aciune simpl Berbec diesel sau cu aciune dubl Piloi verticali
H 0 = H1

Tabelul 19. Tipul pilotului i condiiile de batere Pilot de beton armat (cu cciul de protecie) Pilot din lemn (fr cciul de protecie)

Piloi nclinai cu panta 3:1

H 0 = 0 .8 H 1

H0 =

100 E0 Q0

H0 =

80 E 0 Q0

2.3 CALCULUL CAPACITII PORTANTE A PILOILOR CARE LUCREAZ N GRUP Valoarea de calcul a capacitii portante a pilotului din grup este dat de relaia: R c ; g = m u Rc ; d unde: Rc;d
mu

(37)

valoarea de calcul a capacitii portante a unui pilot izolat coeficient de utilizare considerat astfel:
mu = 1 -piloi purttori pe vrf -piloi flotani de ndesare executai integral n pmnturi necoezive mu f (r r0 ) r -distana minim ntre 2 piloi r0 -raza de influen a pilotului izolat la baza acestuia

r0 = l i tan i
grosimea stratului stratului i prin care trece prin care trece pilotul. i = di ' 4 Tabelul 21. Valorile coeficientului de utilizare mu n funcie de rarportul r / r0 .
r / r0 mu

(38)

unde: l i

2,00 1,00

1,80 0,95

1,60 0,90

1,40 0,85

1,20 0,80

1,00 0,70

0,80 0,60

2.4 REZISTENA LA SMULGERE A PILOTULUI Relaia general de verificare a piloilor solicitai la smulgere este: Ft ;d Rt ;d unde:
Ft ;d Rt ; d

(39)

-valoarea de calcul a forei de smulgere exercitat asupra unui pilot corespunztoare strii limit ultime. -valoarea de calcul a rezistenei la traciune Rt

Observaie: n stabilirea valorii de calcul a forei de smulgere se va ine cont i de greutatea proprie a elementelor fundaiei (pilot i radier dac este cazul).
13

2.4.1 Rezistena la smulgere stabilit pe baza ncrcrilor statice Rezistena ultim la smulgere stabilit pe baza ncrcrilor statice de prob pe piloi este dat de relaia: Rt ,k = min (Rt ;m )med 1 ; (Rt ;m )min 2 (40)

unde: Rt ;k
Rt ; m

-valoarea caracteristic a lui Rt -valoarea msurat a lui Rt n una sau mai multe ncercri de prob pe piloi -valoarea medie a lui Rt ;m -valoarea minim a lui Rt ;m

(R ) (R )

t ; m med

t ; m min

1 ; 2 -coeficieni de corelare.
Rezistenta de calcul la smulgere se calculeaz cu relaia: Rt ; k Rt ; d = (41)

s ;t

unde: Rt ;d - valoarea de calcul a lui Rt

Rt ; k -

valoarea caracteristic a lui Rt coeficient parial pentru rezistena la smulgere a unui pilot.

s ;t -

2.4.2 Rezistena la smulgere stabilit pe baza rezultatelor ncercrilor asupra pmnturilor Valoarea caracteristic a frecrii pe suprafaa lateral a pilotului q s ;k se poate determina conform celor menionate la pct 2.1.3 Valoarea caracteristic a capacitii portante a piloilor de dislocuire se poate determina cu relaia: Rt ;k = As ;i q s ;k ;i;k (42) unde:
q s ;i;k - valoarea caracteristic a rezistenei de frecare pe suprafaa lateral a unui pilot As ;i Rt ; k -

suprafaa lateral a pilotului n stratul i valoarea caracteristic a rezistenei de frecare lateral n stratul i

Rezistenta de calcul la smulgere se calculeaz cu relaia: Rt ; k Rt ; d =

s ;t

(43)

unde: Rt ;d - valoarea de calcul a lui Rt

Rt ; k -

valoarea caracteristic a lui Rt coeficient parial pentru rezistena la smulgere a unui pilot.

s ;t -

Pentru piloi introdui prin batere valoarea de calcul a rezistenei la smulgere sepoate stabili, pe baza datelor din ncercarea de penetrare static cu relaia: F U Rt ; d = l (44) s ;3 u p unde: Fl - fora de frecare pe suprafaa lateral a penetrometrului introdus la nivelul vrfului pilotului Uperimetrul seciunii transversale a pilotului up perimetrul seciunii coloanei penetrometrului.

s-

coeficient parial de siguran pentru rezistena pe suprafaa lateral.

n cazul unor experiene similare* valoarea carcateristic a capacitatii portante a piloilor se poate stabili conform relaiei: Rt , k = min (Rt ;m )med 3 ; (Rt ;m )min 4 (45)

14

unde: Rt ;k
Rt ; m

-valoarea caracteristic a lui Rt -valoarea msurat a lui Rt n una sau mai multe ncercri de prob pe piloi -valoarea medie a lui Rt ;m -valoarea minim a lui Rt ;m

(R ) (R )

t ; m med t ; m min

3 ; 4 -coeficieni de corelare.
2.4.3 Rezistena la smulgere stabilit prin metode prescriptive Rezistena de cal la traciune pentru piloi se determin cu relaia: U q s ;k ;i l i Rt ; d = m s unde: Uperimetrul seciunii transversale ale pilotului. q s ;k ;i - valoarea caracteristic a rezistenei de frecare lateral n stratul i,
li -

(46)

ms-

lungimea pilotului n contact cu stratul i coeficient parial al condiiilor de lucru pentru piloi supui la ntindere ( m = 2,4 ) coeficient parial de siguran

Figura 16. Cedarea pmntului n jurul grupului de piloi supui la ntindere 2.5 CALCULUL TASRII PROBABILE A FUNDAIILOR PE PILOI Pentru un grup de piloi se pot folosi urmtoarele metode: - Metode de echivalare bazate n principal pe metoda fundaiei echivalente (sau a radierului echivalent) i metoda coloanei echivalente. - Metode bazate pe rspunsul pilotului individual cu aplicarea factorilor de interaciune pentru grupul de piloi. Metoda fundaiei echivalente care asimileaz grupul de piloi cu o fundaie care urmrete conturul exterior al piloilor i este situat la adncimea de rezemare a piloilor n stratul bun de fundare (baza acestora). Pentru piloi verticali dimensiunile fundaiei echivalente se pot stabili astfel: L' = L + 2 ro ; B ' = B + 2 r0 (47) unde: L' , B ' dimensiunile fundaiei echivalente.
15

L, B r0

dimensiunile conturului exterior al grupului de piloi raza de influen a pilotului

n cazul fundaiilor realizate cu piloi nclinai dimensiunile fundaiei echivalente vor fi determinate n funcie de conturul exterior la baza grupului de piloi.
V V

r0

B B'

r0

r0

B B'

r0

Figura 17. Fundaia echivalent pentru un grup de piloi. Calculul tasrii se face prin metoda nsumrii pe straturi elementare. Presiunea medie pe talpa fundaiei echivalente este dat de relaia: V pn = (48) L'B ' unde: V este ncrcarea total vertical la talpa fundaiei echivalente calculat conform SR EN 1990 i SR EN 1991. Limitarea zonei de influen a fundaiei pe piloi se face pn la adncimea la care este satisfcut relaia: zi 0.1 gzi (49) unde:

zi gzi

efortul unitar mediu pe stratul elementar i dat de fundaia echivalent valoarea presiunii geologice de la cota terenului natural la adncimea la care se calculeaz valoarea zi (50)

gzi = h

n situaia n care limita inferioar a zonei active rezult n cuprinsul unui strat avnd modulul de deformaie liniar mult mai redus dect al straturilor superioare, sau avnd E<5000kPa, adncimea Z0 se majoreaz prin includerea acestui strat, sau pn la ndeplinirea condiiei: z < 0.05 gz (51) n cazul n care n cuprinsul zonei active stabilit apare un strat practic incompresibil (E > 100.000 kPa) i exist sigurana c n cuprinsul acestuia, pana la adncimea corespunzatoare atingerii condiiei (19) nu apar orizonturi mai compresibile, adncimea zonei active se limiteaz la suprafaa acestui strat. Efortul unitar la adncimea z fa de talpa fundaiei echivalente se calculeaz cu relaia: z = 0 pn (52) cu 0 f ( z B ; L B ) . Tasarea absolut probabil se calculeaz cu relaia: n med hi s = 10 3 zi (mm) (53) E si i =1
16

n care:

- coeficient de corecie egal cu 0,8; med zi - efortul vertical mediu n stratul elementar i, calculat cu relaia:
med = zi

sup inf zi + zi

, [kPa]

(54)

sup inf zi , zi este efortul unitar la limita superioar , respectiv limita inferioar a stratului

elementar i calculat cu relaia (29) [kPa]. hi grosimea stratului elementar i , [m]; E i - modulul de deformatie liniara al stratului elementar i [kPa] n numrul de straturi elementare n limita zonei active. Pentru fundaiile pe piloi se va ine cont de tasrile admisibile conform prevederilor din SR EN 1997-12006 pct 7.6.4 Calculul tasrii trebuie s includ i o estimare a tasrilor difereniate. 3. 3.1. ARMAREA RADIERELOR LA FUNDAII IZOLATE PE PILOI Radierul. Rolul radierului la fundaii pe piloti

Radierul pe piloi este un element de beton armat care trebuie s asigure lucrul n grup al piloilor. n funcie de metoda aleas pentru calculul solicitrilor din piloi radierul trebuie s fie un element suficient de rigid pentru a transmite eforturile de la elementele structurale la piloi. n dimensionarea radierelor pentru grupuri de piloi trebuie s se in seama de aezarea n plan a piloilor, poziie care trebuie studiat cu atenie pentru a dimensiona un sistem de fundare pe piloi ct mai eficient.Grupul de piloi trebuie s fie foarte compact pentru ca radierul s nu fie puternic solicitat, dar totodat distana ntre piloi trebuie stabilit astfel nct solicitrile din piloi sa fie ct mai mici i capacitatea portant a pilotului s nu se reduc datorit interaciunii ntre piloi. La fundaii pe piloi solicitate predominant la eforturi axiale, distana ntre piloi se va stabili astfel nct interaciunea ntre piloti s nu influeneze substanial capacitatea portant a piloilor. Pentru fundaii pe piloi solicitate predominant la momente de rotire distana ntre piloi se va stabili astfel nct solicitrile s aib valori reduse. 3.2. Alctuirea radierelor la fundaii izolate pe piloi. n practica inginereasc fundaiile izolate pe piloi se folosesc att la construcii pentru lucrri de infrastructur (poduri, cheiuri) ct i la construci civile (fundaii izolate sub stlpi). Eforturile date de structur se transmit numai grupului de piloi. Asigurarea lucrului n grup al piloilor se face cu ajutorul unui radier care are rolul de a transmite eforturile de la structur la piloi. Radierele pe piloi au forma dat de aezarea n plan a piloilor. n funcie de numrul de piloi necesari pentru transmiterea ncrcrilor la terenul de fundare putem avea radiere cu un numr de piloi de la 3 pn la 12 piloi
1.5d 1.5d s s 1.5d d 1.5d s 1.5d 1.5d d s d s 1.5d s 1.5d 1.5d s 1.5d

17

1.5d 1.5d

s d

1.5d

1.5d

1.5d

s s 1.5d s s 1.5d s 1.5d d s 1.5d s d

1.5d

d
s s

e
s s s

s s

s s

Figura 18. Fundaii izolate pe piloi cu: a)-3 piloi; b)-4piloi; c)-5piloi; d)-6 piloi; e),f)-7 piloi; g)-9 piloi; h) 12-piloi. La realzarea unei fundaii economice din punct de vedere al consumului de materiale trebuie s se in seama de urmtoarele aspecte: pentru ca influena celorlai piloi asupra capacitii portante a unui pilot din grup s fie ct mai redus trebuie ca distana ntre piloi s fie ct mai mare pentru ca solicitrile n radier s fie ct mai reduse trebuie ca piloii s fie ct mai apropiai. Distana recomandat ntre piloi este s = (3 5) d . Pentru calculul static al radierului izolat pe piloi se admit urmtoarele ipoteze: radierul fundaiei pe piloi poate fi asimilat cu o consol ncastrat la faa elementului structurii , care este acionat de solicitarea maxim din pilot. radierul fundaiei pe piloi poate fi asimilat cu o grind rezemat pe capul piloilor i acionat de ncrcrile date de structur . radierul fundaiei pe piloi poate fi asimilat cu o structur spaial de zbrele unde diagonalele sunt elemente comprimate de beton iar tlpile sunt elemente ntinse din armtur de oel. Verificarea suplimentar care se face asupra radierului este verificarea la strpungere n zona rezemrii pe piloi si n zona de descrcare a elementelor structurale conform SR EN1992. Principiul de calcul al radierului izolat pe piloi Radierele izolate pe piloi se dimensioneaz pe principiul stabilirii echilibrului static dintre aciunile date de elementele structurale i solicitrile din piloi calculate n ipoteza c radierul este un element rigid nedeformabil.
Ed

Rd

Rd

Fig. 19 Echilibrul static al radierului pe piloi

E
Ed Rd

= Rd

ecuaia de echilibru static pentru radierul pe piloi.

(55)

- aciunile date de elementele structurale la talpa radierului; - reactiunile din grupul de piloi.
18

nlimea radierului se stabilete din condiii de rigiditate i condii de rezisten. Condiiile de rigiditate se refer la limitarea sageilor maxime sub valori admisibile. Condiiile de rezisten se refer la armarea radierului pentru ca acesta s poat transmite eforturile le piloi i verificarea zonelor de rezemare punctual la strpungere. 4. CALCULUL CAPACITII PORTANTE A PILOILOR SUPUI LA FORE ORIZONTALE ncrcarea transversal ce rezult din micrile terenului din jurul unui pilot trebuie luat n considerare astfel: - suprancrcri cu intensiti diferite pe ambele pri a fundaiei pe piloi (fundaii n apropierea taluzului). - niveluri de excavare diferite pe una sau alta dintre laturile fundaiei pe piloi (n apropierea unei debleieri). - fundaia pe piloi se afl pe un taluz care cedeaz lent. - piloi nclinai ntr-un teren care se taseaz. n stabilirea capacitii portante a piloilor trebuie s se in seama de gradul de libertate a rotaiilor piloilor la mbinarea cu structura. Analiza piloilor supui la sarcini transversale trebuie s includ posibilitatea cedrii structurale a pilotului n teren. Relaia general de verificare care trebuie satisfcut pentru piloii suspui la fore orizontale este: Ftr ;d Rtr ;d (72) unde: Ftr ;d valoarea de calcul a ncrcrii transversale asupra unui pilot corespunztoare stri limit ultime.
Rtr ;d

valoarea de calcul a lui rezistenei la solicitare transversal lund n considerare efectul oricror

ncrcri axiale (compresiune sau smulgere) . Comportamentul piloilor supui la ncrcri orizontale este o problem care presupune cunoaterea interaciunii dintre un element semirigid i terenul de fundare Modul de transmitere a eforturilor n teren depinde de lungimea acestuia i legturile pe care acsta le are la partea superioar cu radierul(cap liber, ncastrat). n funcie de raportul L / D piloii se pot clasifica astfel: piloi scuri L / D 10 12 (73) piloi lungi L / D 10 12 (74) unde: L lungimea pilotului D -diametrul sau latura pilotului 4.1 MODUL DE CEDARE AL PILOILOR SUPUI LA FORE ORIZONTALE Piloi scuri avnd capul liber: pilotul are tendina de a se roti, impngerea pasiv se mobilizeaz de la vrf spre suprafa.(Figura 29 a) Piloi scuri avnd capul cu rotiri mpiedecate: pilotul are tendina de a se deplasa n pmnt pe toat lungimea lui.(Figura 29 b)
H
e

Punctul de rotire

a. Figura 29 Cedarea piloilor scuri la ncrcri orizontale

19

b.

Piloi lungi avnd capul liber: mpingerea pasiv a pmntului are valoare mare,rotirea pilotului n pmnt nu se poate produce i cedarea se produce n pilot datorit depirii momentului maxim accepta de seciunea transversal a pilotului n zona de moment maxim (Figura 30.a). Piloi lungi avnd capul cu rotiri mpiedecate: cedarea se produce n seciunea elementului de beton n zona de ncatrare (Figura 30.b).
H
e

Cedarea pilotului

Cedarea pilotului

a. b. Figura 30.Cedarea piloilor lungi la ncrcri orizontale.

REZISTENA LA NCRCARE TRANSVERSAL PE BAZA NCERCRILOR DE PROB. Mrimea i nivelul de aplicare a ncrcrii de prob trebuie s le simuleze pe cele ale ncrcrii de calcul a le pilotului. Trebuie luat o marj de siguran fa de variabilitatea terenului n special pe primii civa metri de la partea superioar a pilotului atunci cnd se stabilete numrul de piloi pentru ncercare i cnd se stabilete rezistena transversal de calcul pe baza rezultatelor ncrcrilor de prob. Trebuie verificate detele de instalare a pilotului de prob i orice abatere trebuie consemnat. n stabilirea capacitii portante a piloilor trebuie s se in seama de gradul de libertate a rotaiilor piloilor la mbinarea cu structura. Analiza piloilor supui la sarcini transversale trebuie s includ posibilitatea cedrii structurale a pilotului n teren. Valoarea caracteristic a piloilor ncrcai transversal este dat de relaia: Rtr ,k = min (Rtr ;m )med 1 ; (Rtr ;m )min 2 (75)

4.2

unde: Rtr ;k
Rtr ;m

-valoarea caracteristic a lui Rt -valoarea msurat a lui Rtr n una sau mai multe ncercri de prob pe piloi -valoarea medie a lui Rtr ;m -valoarea minim a lui Rtr ;m

(R ) (R )

tr ; m med tr ; m min

1 ; 2 -coeficieni de corelare.
Rezistena de calcul a piloilor ncrcai transversal este dat de relaia: Rtr ,k Rtr ,d = (76)

tr unde: tr -

coeficient parial al condiiilor de siguran( tr = 2 )

4.3

REZISTENA LA NCRCARE TRANSVERSAL PRIN METODE PRESCRIPTIVE

Observaie: Metodele prescriptive pentru calculul rezistenei la ncrcare transversal se folosesc doar n fazele preliminare de proiectare. Pentru fundaii pe piloi cu radiere joase valoarea caracteristic a rezistenei este dat de relaia:
20

Rtr ;k = Rtr ;k =

2 M cap

l0 M cap

pentru piloi avnd rotirile mpiedecate pentru piloi avnd rotirile libere

(77) (78)

lo unde: l 0 -

lungimea convenional de ncastrare. M cap - momentul ncovoietor capabil al seciunii pilotului.

Observaii: 1. Relaiile por fi utilizate cnd fia pilotului D 5 l 0 2. n cazul unei stratificaii neomeogene l0 se stabilete ca fiind medie ponderat (prin grosimile de straturi) ale valorilor corespunztoare strtaturilor ntlnite pe o adncime egal cu 1.5 l 0 n care l o reprezint valoarea corespunztoare stratului de la suprafa 3. Nu se utilizeaz lungimile l0 pentru calculul sgeii piloilor. Tabelul 23. Lungimea convenional de ncastrare Tipul pmntului Nisipuri cu I D 0.35 i pmnturi coezive cu I C 0.5 Nisipuri cu I D = 0.36 065 i pmnturi coezive cu I C = 0.51 0.75 Nisipuri,nisipuri cu pietris cu I D 066 i pmnturi coezive cu I C = 0.76 1.00 Pmnturi coezive cu I C 1.00 Rezistena de calcul la ncrcare transversal se determin cu relaia: Rtr ,k Rtr ,d =

l0 4d 3d 2d 1.5d

tr

(79)

cu: tr -

coeficient parial al condiiilor de siguran( tr = 2 ).

21