Sunteți pe pagina 1din 3

PUG-ul Bacaului, teapa de 7 miliarde

31/01/2011

PUG-ul Bacaului, teapa de 7 miliarde 31/01/2011 Dezvoltarea Bacaului, sacrificata pe altarul rafuielilor politice

Dezvoltarea Bacaului, sacrificata pe altarul rafuielilor politice

Arhitectii bacauani s-au declarat nemultumiti de forma finala a Planului Urbanistic General (PUG) al municipiului Bacau. Acestia au afirmat, in cadrului celei de-a patra intâlniri organizate pe tema PUG-ului, ca documentul abunda in lacune si nu prezinta solutii urbanistice la problemele de trafic cu care se confrunta orasul. Mai mult, sustin arhitectii, noul plan reprezinta doar o cosmetizare a celui vechi si nu un pas inainte in materie de urbanism in municipiul Bacau. PUG-ul a fost prezentat la sfârsitul saptamânii trecute, de catre un geograf, membru al echipei iesene care s-a ocupat de elaborarea documentului. Planul i-a costat pe bacauani 710.000 RON (7,1 miliarde lei vechi).

Noul PUG al municipiului Bacau pare sa fi devenit o arma prin care Primaria isi plateste polite. Cel putin aceasta a fost concluzia celei de-a patra dezbateri organizate, de catre filiala Bacau-Neamt a Ordinului Arhitectilor, pe marginea formei finale a planului. Intâlnirea a avut loc la sfârsitul saptamânii trecute, la Centrul International de Cultura “George Apostu”. Arhitectii bacauani au evidentiat o sumedenie de lacune prezente in PUG, atragând atentia cu privire la faptul ca documentul nu prezinta solutii urbanistice la problemele cu care se confrunta Bacaul, intre care traficul supra-aglomerat, lipsa locurilor de parcare, a spatiului verde sau a pietonalelor.

Geograful Piciorus fata cu arhitectii bacauni

PUG-ul a fost prezentat arhitectilor bacauani de un geograf, Dan Piciorus, membru al echipei iesene care s-a ocupat de elaborarea documentului. Acesta a fost vizibil depasit de moment, nereusind sa-i convinga pe arhitectii prezenti la dezbatere. El a apreciat ca o solutie pentru fluidizarea traficului din municipiul Bacau ar fi crearea de inele de circulatie. Piciorus a recunoscut ca echipa care s-a ocupat de realizarea PUG-ului ar fi urmat, indeaproape, solutiile prezentate intr-un studiu de trafic elaborat, cu ani in urma, de firma italiana Gruppo Torinese Trasporti (GTT). “Inelele sunt propuse pentru a fi rezolvata circulatia de interior. S-a propus un inel care e pe conturul zonei centrale, cu o circulatie intr-un singur sens. Studiul de circulatie a fost preluat de la firma GTT. Acest studiu a fost facut de o firma italiana. Noi am luat doar unele aspecte prezente in studiu”, a explicat Piciorus.

“Cercul ala il faceam si eu cu pantoful”

Planul urbanistic a fost criticat de arhitectii bacauani care au acuzat faptul ca studiul de trafic preluat in document nu concorda cu realitatile din Bacau. Mircea Sandulescu, fost arhitect sef al municipiului, a decretat ca PUG-ul intocmit si prezentat de ieseni este un fiasco si ca el reprezinta doar o cosmetizare a celui vechi. El a evidentiat ca studiul de trafic ar fi trebuit sa fie scheletul in jurul caruia sa se construiasca planul urbanistic si ca aceasta este o cutuma de urbanism in

orasele europene. “Trebuia vazut ce impact are traficul in Bacau. Nu preiau PUG-ul vechi, il cosmetizez putin si spun ca astea sunt strazile. Pai le stiam, strazile. Cercul ala cu culoare il faceam si eu, pe cuvântul meu. Imi puneam pantoful si faceam forma pantofului, ca nu e nicio deosebire”, a spus Sandulescu. Arhitectul a declarat in exclusivitate pentru cotidianul Desteptarea ca planul urbanistic trebuie regândit de urgenta, dat fiind faptul ca el va avea efecte asupra orasului pentru urmatorii 10 – 15 ani. “Stiam cum arata PUG-ul vechi si m-am uitat ce se intâmpla in cel nou. Sunt destul de putine modificari. Am aflat ca a ajuns la Ministerul Dezvoltarii si acolo a primit nota mica. Trebuie facute niste interventii, trebuie reglate niste probleme. Orasul asta trebuie sa capete ceva in aceasta evolutie a sa. Nu poti sa inveti sa scrii daca n-ai invatat alfabetul”, a comentat fostul arhitect sef al municipiului. Sandulescu a apreciat ca in noul PUG se regasesc teme ca transportul in comun al muncitorilor catre platformele industriale sau introducerea de linii pentru troleibuze care nu mai sunt de actualitate pentru orasul Bacau. Arhitectul a catalogat drept o “inabilitate” din partea echipei iesene trimiterea la dezbatere a unui geograf. “A fost o inabilitate din partea lor sa vina cu un geograf. Trebuia sa vina seful de proiect”, a afirmat el.

“Nu s-a tinut cont de observatiile noastre”

Gelu Tudorache, fost sef al Ordinului Arhitectilor Bacau – Neamt, s-a declarat nemultumit de faptul ca propunerile formulate de arhitectii bacauani nu au fost retinute in forma finala a PUG- ului. Tudorache a lasat de inteles ca Arcadis TGH – firma ieseana care a elaborat planul urbanistic – s-ar confrunta cu probleme grave si ca i s-a parut ciudat ca documentul sa fie prezentat de un geograf. “Nici pe departe nu putem fi multumiti de forma PUG-ului. Noi am facut o lista de observatii care a fost trimisa la Iasi. Sunt suparat pentru ca nu s-a tinut cont de observatiile noastre. Si firma asta am inteles ca are niste probleme. Pâna acum Ordinul Arhitectilor a provocat patru intâlniri. Normal ar trebui ca si Primaria Bacau sa se implice mai mult in aceasta problema”, a opinat Tudorache.

Aviz negativ de la ministerul Elenei Udrea

Planul urbanistic a primit aviz negativ din partea Ministerului Dezvoltarii Regionale. Reprezentantul ministerului la discutii, arhitectul Dan Adrian, a dat de pamânt cu documentul elaborat de arhitectii ieseni, afirmând ca nu e clar modul in care se va circula pe strazile Bacaului, dupa asumarea PUG-ului de catre Consiliul Local (CL). “Ati preluat un studiu de circulatie, studiu facut de o firma italiana, si ne-ati aratat doua inele. Ati preluat de la italieni ceva ce nu functioneaza datorita diferentelor de latime a strazilor, iar de la Uniunea Arhitectilor ati preluat o solutie pe care nu o vedem figurata pe plansa. Noi ne uitam si nu intelegem cum se circula in Bacau”, a afirmat arhitectul.

“Au fost intorsi de Primarie”

Constantin Amâiei, seful Ordinului Arhitectilor Bacau – Neamt, a declarat pentru cotidianul Desteptarea ca, la sugestia Primariei Bacau, firma ieseana a trimis la Bucuresti PUG-ul fara observatiile facute de arhitectii bacauani. “Am remarcat ca dupa trei discutii pe care le-am avut pe marginea PUG-ului, arhitectii ieseni au inceput sa faca ce trebuie si sa preia din propunerile noastre. Au fost insa intorsi de Primarie si la Bucuresti s-a trimis varianta finala fara propunerile si observatiile arhitectilor bacauani. Ei au semnalat asta, ca e o rafuiala personala pe acest PUG”, a comentat Amâiei.

Unde s-au evaporat cele 2,5 miliarde lei vechi destinate finantarii studiului de trafic?

In urma cu exact un an, pe 26 ianuarie 2010, la precedenta dezbatere organizata de Ordinul Arhitectilor, Gheorghe Stoina, arhitectul judetului Bacau, atragea atentia ca studiul de trafic preluat de Arcadis TGH in noul PUG este neasumat de Primaria Bacau. “Acest studiu nu este asumat de Primarie. V-ati axat pe un studiu de circulatie care inca nu este aprobat. Eu stiam ca intr-un PUG se preiau studii validate si asumate”, afirma Stoina la acel moment. Istoria asa-zisului studiu privind traficul din municipiu isi are originea in infratirea “electorala” a

Bacaului cu orasul italian Torino. In urma infratirii, prezentata ca o imensa reusita in campania electorala dusa de Stavarache in 2008, edilii bacauani au dezvaluit ca italienii se vor ocupa de elaborarea studiului de trafic, “pentru ca au experienta”. Contractul a fost incredintat in vara lui 2008, pe 17 iunie, societatii torineze GTT. Valoarea contractului se cifra la 246.285 RON (2,46 miliarde lei vechi). Studiul de trafic nu a fost prezentat niciodata publicului, insa arhitectii ieseni care s-au ocupat de elaborarea PUG-ului sustin ca l-au preluat in noul plan urbanistic. Mai mult, studiul de trafic facut de torinezi este o himera si pentru arhitectii bacauni. Acestia sustin ca l-au consultat, insa doar fragmentar. “Am vazut niste fragmente din el. Am inteles ca cei de la Primarie il vor pune pe site. Ni s-au aratat intr-un material câteva date despre traficul din Bacau. O sa-l cerem sa-l vedem si noi”, a spus arhitectul Gelu Tudorache. Pentru ca “meniul” sa fie complet, in octombrie 2010 purtatorul de cuvânt al Primariei Bacau, Ionut Tomescu, declara cotidianului Desteptarea ca municipalitatea nu a incheiat niciun contract cu firma GTT pentru realizarea studiului de trafic. “Societatea la care faceti referire nu a executat niciun studiu cu tema enuntata de dumneavoastra”, a afirmat Tomescu. Negarea existentei acestui proiect arunca o lumina nefavorabila asupra PUG-ului intocmit de arhitectii ieseni, devreme ce acestia au declarat in repetate rânduri ca au luat datele de trafic consemnate intr-un studiu pe care, aparent, Primaria Bacau nu l-a contractat niciodata. Pe de alta parte, daca studiul exista si Tomescu a mintit documentul trebuie facut public tocmai pentru a vedea pe ce a cheltuit Primaria Bacau suma de 2,5 miliarde lei vechi. Povestea studiului de trafic nu se opreste, insa, aici. La ultima sedinta din 2010 a CL Bacau – pe 28 decembrie – alesii au aprobat un plan de investitii in care, la capitolul Transporturi, figura suma de 228.000 RON (2,28 miliarde lei vechi) destinata realizarii unui…studiu de trafic. Bugetul pe

2011 al municipiului va fi supus votului consilierilor locali in sedinta CL de astazi. Conform

proiectului de hotarâre, elaborarea studiului de trafic dispune, pentru 2011, de o finantare de 50.000 RON (500 de milioane lei vechi).

Arhitectii bacauani, umiliti la ei acasa

Noul Plan Urbanisitic General i-a costat pe bacauani peste 7 miliarde lei vechi. Conceperea lui a

fost incredintata societatii iesene Arcadis TGH, in urma cu doi ani, in februarie 2009. In intervalul

2009 - 2011, Ordinul Arhitectilor Bacau – Neamt a generat mai multe intâlniri in care s-a dezbatut

problematica PUG-ului si s-au facut propuneri in sensul ameliorarii lui. Discutiile au ramas fara

ecou, iar PUG-ul cumparat cu 7 miliarde de la ieseni a primit aviz nefavorabil din partea Ministerului Dezvoltarii. Municipiul Bacau se poate lauda cu mai multe birouri de arhitectura recunoscute chiar in plan national. Societatea Vanel Exim, apartinând arhitectului Constantin Amâiei, a realizat, de pilda, proiectarea Catedralei Mântuirii Neamului, care urmeaza a fi construita in Capitala.

Reconversia urbanistica de la Letea, stopata politic?

Interventiile politice semnalate de arhitecti s-au rasfrânt inclusiv asupra proiectului de reconversie urbanistica a celor 40 de hectare care apartin fabricii de hârtie Letea. In urma cu un an, reprezentantii societatii Vanel Exim au dezvaluit un amplu proiect imobiliar ce urmeaza a fi ridicat pe pamântul fabricii de hârtie. Proiectul a fost preluat de arhitectii ieseni care au declarat ca-l vor integra in PUG. Reconversia urbanistica propusa de firma de arhitectura avea la baza o suprafata de teren degrevata de componenta industriala, pe fondul renuntarii de catre Letea la folosirea masei lemnoase in procesul de productie a hârtiei. In cele din urma, pe fondul interventiilor politice recunoscute de arhitectii ieseni, acestia au retinut cele 40 de hectare in PUG drept “zona industriala”, desi pe respectiva suprafata nu mai functioneaza nicio facilitate de acest tip.

Lucian Bogdanel

Sursa: www.desteptarea.ro, 31.01.2011