Sunteți pe pagina 1din 14

Norme specifice de securitate a muncii pentru transporturi rutiere

1. Prevederi generale 1.1. Coninut Art.1. Normele specifice de securitate a muncii pentru transporturi rutiere cuprind prevederi de securitate a muncii pentru prevenirea accidentelor de munc n activitile de exploatare a autovehiculelor. 1.2. Scop Art.2. Scopul prezentelor norme este eliminarea sau diminuarea pericolelor de accidentare existente n cadrul acestor activiti, proprii celor patru componente ale sistemului de munc (executant- sarcin de munc- mijloace de producie- mediu de munc). 1.3. Domeniu de aplicare Art.3. Se aplic persoanelor juridice precum i persoanelor fizice care utilizeaz n activitatea de exploatare mijloace auto. Art.4. (1) Prevederile prezentelor norme se aplic cumulativ cu prevederile Normelor Generale de Protecie a Muncii i, selectiv, cu prevederile Regulamentului pentru aplicarea Decretului 328/1966 privind circulaia pe drumurile publice i pentru stabilirea i sancionarea contraveniilor n acest sector, cu modificrile ulterioare i ale Condiiilor tehnice pentru vehicule rutiere n vederea admiterii n circulaie pe drumurile publice din Romnia, nr. 158 / 17.04.1994 ale Ministerului Transporturilor i nr. 380 / 18.04.1994 ale Ministerului de Interne. (2) Pentru activitile nespecifice sau auxiliare activitii de exploatare a autovehiculelor se vor aplica prevederile normelor specifice prezentate n Anexa 1. 1.4. Revizuirea normelor Art.5. Prezentele norme se vor revizui periodic i vor fi modificate ori de cte ori este necesar ca urmare a schimbrilor de natur legislativ, tehnic etc. survenite la nivel naional, ale unitilor sau proceselor de munc. 2. Prevederi comune tuturor categoriilor de autovehicule 2.1. ncadrarea personalului Art.6. Conducerea autovehiculelor este permis conductorilor auto numai n condiiile prevzute de Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice i instruciunile i dispoziiile n vigoare emise de Ministerul Transporturilor. Conductorilor auto crora li s- au suspendat permisele de conducere pentru abateri de la regulamentul privind circulaia pe drumurile publice nu li se va permite s

conduc autobuze sau autocamioane care transport persoane sau mrfuri n trafic interurban dect dup efectuarea unui stagiu de conducere (stabilit prin reglementrile n vigoare) pe alte tipuri de autovehicule, n transportul intern de mrfuri, stagiu care se va ncheia cu o testare asupra cunotinelor profesionale. Testarea va fi efectuat de eful formaiei de lucru. 2.2. Instruirea personalului Art.7. Instructajul de protecia muncii se va face pe faze, n conformitate cu prevederile Normelor generale de protecie a muncii n vigoare. Art.8. Instructajul periodic se va face lunar i la fiecare schimbare a tipului de autovehicul i/sau a ncrcturii transportate. Art.9. Persoanele desemnate (efii formaiei de lucru) vor lua msuri pentru informarea conductorilor auto asupra particularitilor de conducere a autovehiculelor n caz de polei, mzg, cea etc. 2.4. Organizarea locului de munc Art.11. Persoanele fizice sau juridice care utilizeaz n activitatea lor mijloace auto trebuie: a) s stabileasc traseele de acces la/de la drumurile publice precum i traseele interioare; b) s asigure condiiile de parcare a autovehiculelor; c) s asigure condiiile de efectuare a lucrrilor de ntreinere i exploatare auto; d) s asigure amenajarea i ntreinerea n stare de circulaie a drumurilor de acces, a rampelor, a cheiurilor fixe i a locurilor de ncrcare- descrcare a autovehiculelor; e) s asigure descongestionarea drumurilor de acces i a spaiului de manevr pentru intrarea i ieirea la rampele sau la locurile de ncrcare- descrcare a autovehiculelor; f) s asigure marcarea i semnalizarea locurilor sau a zonelor periculoase n care se limiteaz viteza de circulaie a mijloacelor de transport ; g) s asigure iluminatul pe timp de noapte a cilor de acces, a spaiilor pentru ncrcarea- descrcarea i manevrarea autovehiculelor i a altor puncte de lucru periculoase; h) s asigure instruirea persoanelor care piloteaz autovehicule. 2.5. Condiii tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc autovehiculele Art.12. Pentru a asigura buna funcionare a autovehiculelor n parcurs i pentru a evita defeciunile i accidentele, autovehiculele trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii tehnice: a) dispozitivul de pornire automat s fie n stare de funcionare; b) volanul s nu aib joc mai mare de 15; c) piesele mecanismului de direcie s nu prezinte defeciuni i uzuri (jocuri la articulaie, lips plinturi etc.); d) puntea fa precum i puntea (punile) spate s nu prezinte deformri sau alte defeciuni la elementele de fixare de cadrul autovehiculului;

e) elementele suspensiei (arcuri lamelare i spirale, perne de aer, amortizoare etc.) s nu prezinte defeciuni; f) rulmenii roilor s nu aib jocuri care depesc limitele stabilite n prescripiile tehnice de funcionare ale acestora; g) sistemul de alimentare al autovehiculelor s nu aib scurgeri de carburant sau fisuri, fiind interzise orice fel de improvizaii; h) carburatorul (pompa de injecie) s fie bine fixat i reglat pentru a se evita orice scurgere de combustibil; i) rezervorul de carburant s fie prevzut cu capac bine fixat i asigurat pentru a nu se deschide n timpul mersului, iar suporturile de susinere i colierele de fixare ale rezervorului s nu prezinte fisuri; j) instalaia electric a autovehiculului s fie n perfect stare; sunt interzise legturile improvizate, cablurile neizolate, siguranele necalibrate, lipsa capacelor de protecie etc. care pot provoca scurt- circuite; k) bateria acumulatoare s fie n bun stare, bine fixat, acoperit i amplasat n aa fel nct bacurile s nu se sparg n timpul mersului; l) releele regulatoarelor de tensiune i de curent s fie bine reglate i izolate fa de exterior (capac etc.) pentru a se evita scurtcircuitele; m) sistemele de frnare s fie reglate corect i s fie n perfect stare de funcionare; n) compresorul de aer s fie n bun stare de funcionare, astfel nct s asigure presiunea i debitul corespunztor de aer, potrivit tipului anvelopei i autovehiculului; o) anvelopele s fie de acelai tip i de aceleai dimensiuni i s nu prezinte deformaii ce indic dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea s fie cea prescris de fabricant. Nu se vor folosi anvelope a cror band de rulare prezint o uzur peste limita prevzut de normele tehnice. Este interzis folosirea anvelopelor reapate pe axa din fa; p) jantele i cercurile elastice nu trebuie s prezinte deformaii ca urmare a uzurii i a loviturilor. Jantele vor fi bine fixate cu piuliele respective; q) eava de evacuare a gazelor arse va fi n bun stare, fr fisuri sau garnituri defecte i va fi prevzut cu amortizor de zgomot (tob de eapament); r) parbrizul i celelalte geamuri ale autovehiculului s fie n bun stare i curate. Se interzice nlocuirea geamurilor cu geamuri de alt calitate dect cele prescrise de constructor, cu alte materiale sau cu geamuri care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevzut cu tergtoare n perfect stare de funcionare; s) la autobuze, caroseria s nu permit ptrunderea apei, iar pentru spargerea geamurilor n caz de nevoie, autobuzele vor fi dotate cu ciocane speciale, amplasate la locuri accesibile. Art.13. Pentru meninerea strii tehnice corespunztoare a parcului de autovehicule, persoanele fizice i juridice care dein autovehicule trebuie: a) s asigure i s controleze efectuarea lucrrilor de ntreinere a autovehiculelor n conformitate cu prescripiile din Cartea tehnic a autovehiculului respectiv; b) s organizeze baza tehnico- material necesar efecturii n bune condiii a lucrrilor de ntreinere zilnic a parcului de autovehicule pe care le dein; c) s asigure condiii corespunztoare de lucru;

d) s supravegheze operaiile de ntreinere zilnic a autovehiculelor i a remorcilor urmrind executarea lor n condiii bune de ctre conductorii auto; e) s asigure luarea msurilor de prevenire i de combatere a incendiilor la autovehicule i staiile de alimentare din incint; f) s verifice prin sondaj starea tehnic la plecarea i napoierea din curs ct i pe traseu a autovehiculelor, precum i a remorcilor i semiremorcilor; g) s organizeze aciunea de depanare a autovehiculelor defecte pe trasee i s asigure asistena tehnic a autovehiculelor care circul n tranzit. Art.14. Se interzice plecarea n curs a autovehiculelor care prezint stare tehnic i estetic necorespunztoare sau care depesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentraiile maxime admise ale noxelor n gazele de evacuare. Art.15. Se interzice plecarea n curs a autovehiculelor destinate transporturilor de persoane care nu sunt amenajate n conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulaia pe drumurile publice i ale prezentelor norme. Art.16. Conductorii auto au obligaia ca, pentru asigurarea condiiilor tehnice ale autovehiculelor, s verifice nainte de plecarea n curs urmtoarele: a) instalaia de alimentare cu carburani, instalaia electric, instalaia de evacuare a gazelor arse (eapate), instalaia de nclzire, sistemul de direcie, semnalizare, rulare i frnare care trebuie s fie n stare corespunztoare i fr improvizaii; b) s nu aib ataate rezervoare suplimentare de combustibil, n afara celor montate de ctre uzina constructoare; c) existena i integritatea fizic i funcional a oglinzilor retrovizoare; d) uile s fie n bun stare de funcionare; e) s confirme, prin semntur pe foaia de parcurs, c autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic. Art.17. Este interzis circulaia autovehiculelor cu remorci, dac una din componentele sistemului de mperechere este defect sau deteriorat. Art.18. Este interzis manevra de manevra de mers napoi a autovehiculelor cu remorc, dac nu se blocheaz n prealabil, peridocul. Art.19. Persoanele fizice sau persoanele juridice trebuie s asigure ca n inventarul autovehiculului s se gseasc: a) lampa electric portabil; b) dispozitivul de protecie mpotriva sririi inelului de siguran al jantei (pe timpul umflrii anvelopelor nedemontate); c) dispozitivul suplimentar pentru fixarea cabinei dup rabatarea ei; d) dou capre pentru suspendarea autovehiculului; e) patru pene pentru asigurarea mpotriva deplasrii necomandate a mijloacelor de transport n timpul remedierii defeciunilor tehnice, n diferite situaii ivite; f) manometru pentru verificarea presiunii pneurilor; g) trus medical de prim ajutor; h) trus de scule i unelte, n bun stare, corespunztoare tipului de autovehicul; i) cric corespunztor tonajului autovehiculului ncrcat i suport de lemn pentru stabilitatea acestuia; j) dou triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor; k) manivel de pornire la motoarele cu aprindere prin scnteie;

l) stingtor, iar n cazul autovehiculelor care transport ncrcturi uor inflamabile sau periculoase, cte dou stingtoare precum i lad sau sac cu nisip, o ptur groas i o lopat pentru mprtierea nisipului; m) n funcie de natura transportului, autovehiculul va fi dotat i cu alte mijloace n scopul prentmpinrii accidentelor (frnghii, prelate etc.); n) pe timp de iarn, autovehiculele vor fi dotate, n plus, cu: huse pentru acoperirea mtii radiatorului, lanuri antiderapante, lopei, nisip, sare etc. Art.20. Mijloacele auto care transport persoane vor fi ntreinute n stare bun de funcionare i de curenie, iar nainte de plecare n curs, conductorul auto va efectua, n afar de cele artate n art.16, un minuios control tehnic privind: a) starea geamurilor, a uilor, buna lor nchidere i funcionare; b) starea parasolarului de protecie montat deasupra parbrizului; c) existena i starea perdelelor de la geamuri i din spatele scaunului conductorului auto; d) etaneitatea sistemului de evacuare a gazelor eapate; e) funcionarea pe timp friguros a sistemului de nclzire din dotarea mijlocului de transport, astfel nct s asigure nclzirea corespunztoare a salonului autobuzului, fiind interzise orice improvizaii; f) existena oglinzilor retrovizoare, starea i amplasarea lor, astfel nct s permit oferului s supravegheze de la locul su uile de la urcare, coborre, precum i carosabilul din spate. Art.21. n afar de verificrile prezentate la art.16, conductorul auto de pe autobasculante va controla buna funcionare a dispozitivelor de nchidere a obloanelor precum i dispozitivului de siguran mpotriva basculrii necomandate a benei. Se interzice plecarea n curs dac se constat c dispozitivele nu sunt corespunztoare. Art.22. n afar de verificrile prezentate la art.16, conductorul auto al mijlocului auto cu remorc sau semiremorc cu greutate maxim mai mare de 750 kgf, va controla existena i buna funcionare a: a) instalaiei de frnare a remorcii sau semiremorcii acionat din cabina autovehiculului trgtor; b) lanurilor sau cablurilor pentru legarea suplimentar a remorcii de autovehiculul trgtor; c) dispozitivului care permite frnarea (imobilizarea) roilor cnd remorcile sau semiremorcile sunt decuplate de autovehiculul trgtor. Se interzice plecarea n curs dac se constat c dispozitivele de mai sus nu sunt corespunztoare. Art.23. Conductorilor auto le este interzis s transporte n cabina mijlocului de transport un numr de persoane mai mare dect cel stabilit prin construcia autovehiculului i nscris n certificatul de nmatriculare. Art.24. Conductorului auto i este interzis s foloseasc, pentru pornirea motorului cu manivela, persoane neinstruite n acest scop. 2.6. Parcarea

Art.25. Este interzis parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din garaj i din incinta unitilor sau subunitilor, precum i sub liniile electrice aeriene. Art.26. Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau mprtieri de substane grase, lichide etc. vor fi curate i apoi presrate cu materiale aderente (nisip, cenu, zgur etc.) Art.27. n timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor fi curate de zpad sau de ghea, presrndu- se rumegu, zgur, nisip, sare etc. Art.28. La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conductorii auto vor lua urmtoarele msuri: a) vor asigura distana de manevrare n siguran dintre autovehicule i ntre acestea i construcii; b) vor opri motorul; c) vor frna autovehiculul; d) vor scoate cheile din contact; e) vor nchide i vor asigura prin ncuiere uile cabinei; f) vor scoate de sub tensiune instalaia electric a mijlocului de transport, acionnd ntreruptorul general (dac este cazul). Art.29. Se interzice folosirea flcrii deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului. Art.30. Se interzice prsirea autovehiculului cu motorul n funciune. Art.31. La locul de parcare sunt interzise: a) efectuarea probelor de frnare n mers. Acestea se vor efectua la standurile de ncercare a eficienei sistemului de frnare sau n zone special amenajate; b) alimentarea cu combustibili sau lubrifiani; c) aruncarea crpelor mbibate cu produse petroliere etc.; d) parcarea autovehiculelor ncrcate cu materiale explozive sau uor inflamabile, cu rezervoare de benzin fisurate sau sparte, cu buoane lips sau neetane. Art.32. Parcarea autovehiculelor destinate transportului de produse petroliere (cisterne, remorci - cisterne etc.) se va face separat fa de celelalte autovehicule. Este interzis parcarea acestor autovehicule n apropierea staiilor de alimentare. Art.33. Ieirea autovehiculelor din parcare i din incintele agenilor economici n drumurile publice se va face cu faa. n cazul cnd nu este posibil, ieirea pe drumurile publice se efectueaz numai prin pilotare. 3. Transportul cltorilor Art.34. Transporturile de cltori se vor efectua cu autobuze sau, n cazuri deosebite, cu autocamioane special amenajate. Art.35. Persoanele fizice sau juridice vor lua msuri de popularizare a regulilor ce trebuie respectate de ctre cltori n locurile de mbarcare i n parcurs. Art.36. Urcarea, aranjarea, fixarea i coborrea bagajelor din portbagajul autobuzului se vor face numai de ctre conductorul auto sau de ctre personalul ncadrat n acest scop. Art.37. Se interzice transportul mrfurilor ru mirositoare, al buteliilor de aragaz, al bidoanelor, al sticlelor etc. care conin materiale inflamabile, att n interiorul autobuzelor, ct i n portbagajul acestora.

Art.38. Transportul vietilor mici (psri, purcei, cini etc.) este admis numai n cuti, n portbagaj. Art.39. Autobuzele vor fi dotate cu cte dou stingtoare, amplasate unul lng ua din fa a autobuzului iar cellalt lng ua din spate. Art.40. Se interzice pstrarea suplimentar n salonul autobuzelor a anvelopelor de rezerv sau a oricror obiecte i bagaje care pot mpiedica circulaia la urcarea sau coborrea cltorilor. Art.41. Este interzis ca n timpul circulaiei sau al staionrii autobuzelor s se ridice capacele interioare ale compartimentului motor n scopul nclzirii spaiului afectat pasagerilor. Art.42. Conductorilor auto de pe autobuze le este interzis: a) s conduc sub influena alcoolului; b) s efectueze improvizaii n instalaia de alimentare cu combustibili sau electric a autobuzului; c) s amplaseze pe platforma din fa scaune suplimentare, n afar de cele prevzute prin construcia autobuzului; d) s amplaseze pe bordul autobuzului becuri, fotografii, ilustrate etc.; e) s gareze sau s parcheze autobuzul n alte locuri dect cele destinate acestui scop i menionate n foaia de parcurs. Art.43. n timpul transportului de cltori, conductorilor auto le revin urmtoarele obligaii: a) s supravegheze n permanen ca urcarea i coborrea cltorilor s se fac n ordine i n condiii care s evite accidente; b) s porneasc din staie numai dup coborrea i urcarea cltorilor; c) s nu opreasc i s nu porneasc din staie cu uile deschise (n cazul n care manevrarea uilor este comandat de la bord, s deschid uile numai dup oprirea complet a autobuzului i s le nchid nainte de a porni de pe loc). Art.44. n cazuri speciale, cnd transportul de persoane se impune a fi executat cu autocamioane, se vor lua urmtoarele msuri: a) caroseria va fi prevzut cu bnci fixate rigid pe podea, a cror nlime va fi cu 15 cm mai mic dect nlimea obloanelor; b) autocamionul va fi dotat cu o scar mobil care se va fixa, la urcare i la coborre, n partea din spate a autocamionului; c) caroseria autocamionului va fi prevzut cu coviltir i prelat n stare bun. Art.45. n foaia de parcurs a autocamionului destinat transportului de persoane se va meniona - pe rspunderea celui care ncuviineaz transportul - c autovehiculul poate transporta persoane, fiind pregtit n acest scop. Art.46. Obligaiile i rspunderile conductorilor auto care execut transporturi de persoane cu autocamioanele sunt cele stabilite pentru conductorii auto de pe autobuze. Art.47. Este interzis transportul n caroseria autocamioanelor amenajate, a unui numr de persoane mai mare dect cel stabilit de Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice pentru tipul i marca autovehiculului respectiv. Art.48. nainte de urcarea cltorilor, conductorul auto va face cunoscut responsabilului de transport regulile ce trebuie respectate la urcare, coborre i n parcurs cu autocamioanele amenajate.

Persoanele transportate sunt obligate s respecte cu strictee regulile de transport, fiind direct rspunztoare de nerespectarea lor. 4. Transportul mrfurilor 4.1. Msuri generale de securitate a muncii privind mrfurile transportate Art.49. ncrcarea autovehiculelor se va face n conformitate cu indicaiile date de fabrica constructoare. Art.50. La manevrarea, poziionarea i fixarea autovehiculelor pentru ncrcare descrcare, conductorii auto vor respecta prevederile normelor de protecie a muncii specifice locurilor de munc respective. Art.51. Conductorii auto vor supraveghea ca ncrctura s fie repartizat uniform pe platforma autovehiculelor, precum i respectarea tonajului i gabaritului. Art.52. Conductorul autovehiculului care efectueaz transportul va verifica la plecarea n curs i n parcurs modul cum a fost legat ncrctura. Se interzice plecarea n curs dac acesta constat c ncrctura nu a fost legat corespunztor. Art.53. Aezarea mrfurilor n autovehicule se va face astfel nct s fie asigurat stabilitatea lor n timpul parcursului. Responsabilitatea asupra modului de aezare i de ancorare a ncrcturii revine unitii la care se face ncrcarea. Conductorul auto va refuza efectuarea transportului dac aceasta nu ndeplinete condiiile de tonaj i/sau gabarit. n cazul ncrcturilor formate din lzi, butoaie, cutii sau colete, se interzice s se lase locuri goale ntre acestea. La nevoie, ntre rnduri se vor pune chituci sau ipci de lemn. La transportul pieselor i materialelor cilindrice, cu volum i greutate mare, acestea se vor fixa de ctre expeditor cu juguri care se fixeaz de platforma caroseriei. Cnd rmn spaii pe platforma caroseriei, se va asigura ncrctura mpotriva deplasrii. Art.54. n caroseria autocamioanelor se pot transporta mpreun cu ncrctura numai ncrctorii sau nsoitorii mrfurilor prevzui n foaia de parcurs, cu obligaia s nu cltoreasc deasupra ncrcturii sau n picioare i s nu fumeze. Pentru transportul lor se amenajeaz un spaiu prevzut cu banc fixat rigid de platform, n partea din spate a caroseriei. Art.55. Este interzis s se transporte persoane pe prile laterale ale caroseriei, n picioare, n caroserie, pe scri, precum i n remorci, sau deasupra ncrcturii. Art.56. Este interzis s se transporte n caroseria sau cabina autovehiculului, persoane care se afl n stare de ebrietate. Art.57. Se interzice urcarea sau coborrea persoanelor n timpul mersului. Art.58. Se interzice accesul la locul de ncrcare - descrcare al autovehiculelor, persoanelor care nu au nici o atribuie la aceste operaii. Art.59. ncrcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel fcut nct conductorul auto s aib vizibilitatea necesar n mers i posibilitatea supravegherii parcursului. Art.60. La ncrcarea autovehiculelor cu ajutorul macaralelor sau excavatoarelor, se vor respecta urmtoarele msuri: a) ncrcarea se va face dinspre prile laterale ale autovehiculului sau dinspre partea din spate;

b) ncrctura va fi aezat pe platform ct mai ncet posibil pentru a se evita ocurile, avariile sau accidentele; c) conductorul auto nu va permite staionarea de persoane pe platforma autovehiculului, n cabin i pe scri; d) conductorul autovehiculului (camion, basculant, tractor etc.) va prsi cabina i se va ndeprta de zona de aciune a macaralei sau a excavatorului; prin excepie, la ncrcarea cu excavatorul a autovehiculelor prevzute cu aprtoare de cabin, se admite prezena n cabin a conductorului auto. n cazul ncrcrii mrfurilor care depesc gabaritul este interzis prezena conductorului auto n cabin, indiferent de mijloacele de ncrcare utilizate i de capacitatea autovehiculului. Art.61. Conductorul auto nu va efectua controlul tehnic sau repararea autovehiculului n timpul ncrcrii sau descrcrii acestuia. Art.62. Mrfurile care ar putea s se mprtie n timpul transportului trebuie s fie ambalate i acoperite cu prelat, iar caroseria autovehiculelor destinate unor astfel de transporturi nu trebuie s permit scurgerea mrfii. Art.63. n funcie de felul i dimensiunile mrfii transportate, precum i de lungimea autovehiculelor n care se transport, pentru a se efectua toate manevrele cu uurin i fr pericol de accidentare, la locurile de ncrcare - descrcare,beneficiarul transportului trebuie s asigure spaii corespunztoare. 4.4. Mrfuri ambalate sau cu forme geometrice regulate Art.78. ncrcarea i descrcarea mrfurilor ambalate sau cu forme geometrice regulate n i din autovehicule se vor face n trepte, ncepnd de la partea superioar a stivei la descrcare i invers la ncrcare. Art.79. Manipularea mrfurilor pe platforma autovehiculelor se va face numai dup ce acestea au fost verificate s nu aib cuie sau capete de balot ieite, care ar putea produce tieturi. Art.82. Mrfurile ncrcate pe palei trebuie s fie bine fixate, n vederea prevenirii deplasrii sau rsturnrii. Art.83. Paleii trebuie aezai n caroseria autovehiculului cu latura mic nspre cabina mijlocului de transport. Art.84. Paleii de dimensiuni mici vor fi stivuii n caroserie, ntreesut. 4.5. Materiale n vrac Art.88. Se interzice ncrcarea n autovehicule a cerealelor neaerisite. Art.89. n timpul operaiilor de ncrcare mecanizat a materialelor n vrac cu ajutorul benzilor transportoare, greiferelor etc., lucrtorii nu vor staiona n raza de aciune a acestora sau n zona de propagare a prafului. 5. Msuri de securitate a muncii la mijloacele auto 5.2 Autocamioane 5.2.1. Autocamioane cu platform basculabil i cu remorci basculabile

Art.160. Autocamioane cu platform basculabil destinate transportului de materiale ca: balast, nisip, pmnt, cereale i deeuri vor fi verificate nainte de plecarea n curs asupra strii tehnice, conform art.16, controlndu- se de asemenea i: a) existena sigiliului la supapa de siguran a instalaiei hidraulice; b) dac robinetul de comand a basculrii este n poziie "coborre"; c) existena celor dou cabluri de siguran. Art.161. La remorcile basculabile se va verifica starea cuplajelor (hidraulic de frnare i de semnalizare) precum i sistemul de mperechere a remorcii cu autovehiculul trgtor: crlig de traciune, proap i lanuri de siguran. Art.162. Dup cuplarea remorcii de autovehiculul trgtor se va asigura cu plint crligul de traciune al autovehiculului trgtor. Art.163. Este interzis s se efectueze viraje strnse pentru a se evita suprasolicitarea proapului. Art.164. La ncrcarea autocamioanelor cu platform basculabil i a remorcilor basculabile, conductorul auto va cobor din cabin i va iei din raza de aciune a utilajului de ncrcare mecanizat, dup asigurarea autocamionului mpotriva pornirii necomandate. Art.165. La descrcarea prin basculare a autocamioanelor cu platform basculabil i a remorcilor basculabile, conductorul auto se va asigura ca pe platform i n raza de aciune a acestora s nu existe nici o persoan. Art.166. Dup descrcarea i coborrea platformei basculabile i a remorcii basculabile i nainte de a porni de pe loc, acestea vor fi blocate din nou prin manevrarea celor dou manete n poziia "coborre". Art.167. Nu se admite pornirea de pe loc a autocamionului cu platform basculabil i a remorcii basculabile nainte de a aeza corect caroseria i de a se bloca de boluri. 5.4.1. Autotractor cu semiremorc Art.215. Cuplarea i decuplarea semiremorcii de autotractor trebuie s se efectueze numai pe teren orizontal i cu semiremorca frnat manual i numai pe suprafeele care s reziste presiunii exercitate de dispozitivul de sprijinire a remorcii pe sol. Art.216. La cuplarea autotractorului cu semiremorca, conductorul auto trebuie s efectueze urmtoarele operaii: a) va verifica dac nlimea prii din fa a semiremorcii permite intrarea autotrenului sub semiremorc i dac se poate asigura cuplarea; b) se va asigura c ntre autotractor i semiremorc nu este nici o persoan; c) va fixa picioarele telescopice de sprijin ale semiremorcii n poziia care asigur ridicarea plcii pivotului la nlimea plcii de reazem a scrii autotractorului; d) va manevra autotractorul napoi, lent, fr ocuri, pn la autodeclanarea nchiztoarelor; e) va nchide cpcelul de siguran al sistemului de cuplare; f) va defrna semiremorca; g) va verifica funcionarea instalaiei electrice, respectiv a lmpilor de semnalizare i iluminare a numrului de nmatriculare precum i zvorrea obloanelor cu lanurile de siguran; h) va verifica sistemele de frnare a semiremorcii.

i) va verifica dispozitivele de sprijin ale semiremorcii pe sol. 6. Circulaia autovehiculelor 6.1. Circulaia autovehiculelor n incinta unitilor Art.406. Circulaia autovehiculelor n incinta unitilor trebuie s se efectueze n conformitate cu "Normele specifice de securitate a muncii pentru transportul intern". 6.2. Circulaia autovehiculelor pe drumurile publice Art.407. La plecarea n curs, conductorul auto are urmtoarele obligaii: a) nainte de plecarea n curs, s verifice starea tehnic a autovehiculului; b) pornirea motorului s o fac fie cu ajutorul electromotorului de pornire, fie cu manivela, fie cu mijloace auxiliare de pornire (instalaia electric pentru pornirea motoarelor pe timp friguros, roboi de pornire); c) s nu foloseasc focul deschis la pornirea motoarelor diesel; d) s respecte urmtoarele reguli de pornire a motorului cu manivela: 1. se va verifica dac maneta pentru schimbarea vitezelor se afl la punctul mort; 2. se va verifica dac frna de ajutor este cuplat; 3. se va verifica dac mnerul manivelei este prevzut cu manon metalic neted, care s se nvrteasc liber; 4. se va introduce manivela n racul arborelui cotit, astfel nct s nu scape n timpul rotirii; 5. se va apuca manivela n aa fel nct toate cele cinci degete s fie numai pe o parte a ei; 6. 6.cel care nvrtete manivela se va sprijini bine pe sol cu ambele picioare; 7. la nceput se va nvrti manivela uor, n sensul acelor de ceasornic de jos n sus i de la dreapta spre stnga; este interzis s se fac o rotaie complet cu manivela sau s se mnuiasc manivela de sus n jos prin apsare cu greutatea corpului; 8. pe teren alunecos, se va asigura stabilitatea picioarelor prin aezarea unui strat de nisip sau alt material antiderapant; 9. n cazul cnd avansul la aprindere este mrit acesta se va reduce; 10. cnd autovehiculele se afl pe rampa de revizie, conductorii auto vor utiliza podee mobile pentru evitarea cderii n canal; 11. s porneasc i s manevreze autovehiculul numai dup ce va constata c nu se gsesc persoane sub main i n imediata ei apropiere.

Art.408. Se interzice manevrarea autovehiculului n spaii lipsite de vizibilitate. In aceste cazuri, precum i n spaii nguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijat de o persoan de la sol. Art.409. n timpul manevrrii autovehiculului se interzice urcarea sau coborrea conductorului auto sau a altor persoane n sau din autovehicule. Art.410. n timpul efecturii cursei conductorii auto au urmtoarele obligaii: a) s respecte viteza de circulaie stabilit prin "Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice" i s o adapteze la condiiile create de starea drumurilor pe care circul; b) s respecte itinerariul i mersul programat al cursei stabilite; c) s opreasc autovehiculul n parcurs dup minim 250 km i s verifice starea pneurilor, direcia, buloanele de fixare a jantelor .a. De asemenea, s opreasc autovehiculul n cazul apariiei unor zgomote anormale i ori de cte ori consider c este necesar s se efectueze controlul tehnic n parcurs; d) s verifice n mers eficacitatea sistemului de frnare, lund toate msurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere; e) s coboare pantele cu motorul n funciune i angrenat n trepte de viteze corespunztoare. Art.411. Dup trecerea autovehiculului prin vaduri sau dup splarea lui (cnd frnele nu mai funcioneaz normal), conductorul auto va verifica funcionarea frnelor mergnd pe o anumit distan cu vitez redus, acionnd uor frnele pn cnd acestea se nclzeasc i apa se evapor. Art.412. n cazul cnd la una din roile duble ale autovehiculului se produce o pan de cauciuc, aceasta va fi remediat sau se va nlocui cu roata de rezerv. Este interzis continuarea drumului cu anvelopa dezumflat sau explodat. Art.413. Este interzis circulaia autovehiculelor cu pietre prinse ntre roile duble. Art.414. Dac autovehiculul patineaz, pentru a se mri aderena cauciucurilor fa de sol, se admite s se pun sub roi: a) nisip, pietri etc. (n cazul unei zpezi bttorite); b) scnduri (n cazul unui teren mocirlos sau cu zpad afnat); c) piatr spart, vreascuri (n cazul unui teren alunecos, dar tare). 6.3. Circulaia pe timp nefavorabil Art.415. Pe timp de cea, autovehiculele vor circula cu vitez redus pn la limita evitrii oricrui pericol. De asemenea, pe timp de cea, n mers i n staionare, autovehiculele de orice fel vor fi iluminate i n timpul zilei, iar conductorii acestora sunt obligai s dea semnale sonore i s rspund prin aceleai semnale la avertizrile altor autovehicule ce se apropie. Art.416. Regulile de circulaie stabilite pentru timp de cea sunt obligatorii i n caz de ploaie torenial, de ninsoare abundent, de viscol sau n alte condiii atmosferice care determin reducerea vizibilitii. Art.417. Cnd se circul pe un drum acoperit cu zpad, conductorii autovehiculelor sunt obligai ca, la ntlnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, s reduc viteza pn la limita evitrii oricrui pericol.

Art.418. n apropierea autovehiculelor destinate deszpezirii drumurilor, conductorii auto care vin din direcia opus sunt obligai s opreasc pe partea dreapt, pentru a se face loc acestora. 6.5. Circulaia autobuzelor Art.420. Conductorii auto de pe autobuze ale cror ui sunt acionate pneumatic vor aciona deschiderea acestora numai dup oprirea autovehiculelor n staiile de pe traseu, autogri etc. i le vor nchide nainte de plecare. Art.421. Le este interzis conductorilor auto s plece n curs cu sistemul de nchideredeschidere a uilor defect. Art.422. La parcare sau cnd conductorul auto prsete autobuzul (ale crui ui sunt acionate pneumatic), cilindrii pneumatici ai uilor vor fi scoi din circuit prin acionarea manetei robinetului de aerisire n poziia de "cuplat". In aceast poziie, uile vor fi acionate manual i asigurate din exterior, cu cheia. Art.423. Conductorii auto sunt obligai - dac, pe parcurs, la autovehicul s- a produs un incendiu - ca la napoierea din curs, s informeze n scris conducerea unitii despre incendiul produs la autovehiculul su, solicitnd nlocuirea stingtoarelor descrcate i repararea autovehiculului. 6.10. Obligaiile organelor de control auto Art.436. Organele de control auto vor respecta urmtoarele prevederi: a) pentru oprirea autovehiculelor pe drumurile publice se vor aeza astfel nct s evite accidentarea lor de ctre mijloacele de transport aflate n circulaie, respectnd prevederile din Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice; b) pe timp de cea, ploaie abundent, pe poriuni de drum iluminate insuficient sau cu circulaie intens, vor alege locul cel mai ferit pentru a nu fi accidentai de alte autovehicule. Traversarea strzii sau a oselei se va face cu deosebit atenie; c) n situaia cnd n staie exist posibilitatea opririi mai multor autovehicule care circul n acelai sens, nu vor trece printre acestea dect dup oprirea ultimului autovehicul care intr n staie. Art.437. Organele de control nu vor obliga pe conductorii auto s opreasc n rampe, pante sau n alte locuri unde autovehiculele oprite ar periclita sigurana circulaiei. Art.438. Organele de control se vor urca i vor cobor ntotdeauna cu atenie n i din autovehicule, ndeosebi n caz de ninsoare nghe sau polei. Se interzice s se urce sau s se coboare n i din autovehicule n timpul ct acesta se afl n mers sau s cltoreasc agai pe scrile mijloacelor de transport. Art.439. Odat cu verificarea documentelor de transport, organele de control vor verifica n mod obligatoriu: a) starea de oboseal a conductorilor auto, inuta acestora i dac se afl sub influena buturilor alcoolice; b) dac conductorii auto respectivi respect mersul i traseul programat al cursei; c) starea tehnic a autovehiculelor i ndeosebi: direcia, sistemul de frnare, semnalizare;

d) talonul PSI (urmrindu- se efectuarea verificrii periodice a stingtoarelor); e) dotarea autovehiculului cu materiale de inventar prevzute de normele de protecie a muncii i starea acestora (verificarea se va face prin sondaj); f) starea oglinzilor retrovizoare; g) starea de funcionare a dispozitivelor de nchidere i deschidere a uilor la autobuze; h) dotarea i amenajarea n conformitate cu prevederile normelor specifice de protecie a muncii, a autocamioanele cu care se transport muncitorii; i) dotarea i amenajarea, potrivit reglementrilor n vigoare, a autovehiculelor agabaritice sau care transport materiale inflamabile explozive sau materiale periculoase, cu regim special de transport. Art.440. n cazurile n care constat abateri sau defeciuni care contravin reglementrilor privind circulaia pe drumurile publice sau normelor de protecie a muncii, organele de control sunt obligate s ia msuri corespunztoare, astfel nct pericolul de accident s fie nlturat. Art.441. Organele de control sunt obligate s dea concursul conductorilor auto ale cror autovehicule au rmas defecte pe drumurile publice i s ajute pe conductorii auto la stingerea eventualelor incendii produse la autovehicule.